L'Eco della Terra

10 maggio 2012: Bike to Work day, a lavoro in bici

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Thu, 10 May 2012 17:11:00 +0000

Il 10 maggio è stata la seconda edizione del Bike to Work day. L'evento per le biciclette cade a fagiolo, dopo la grande partecipazione dell'evento di #salvaiciclisti del 28 aprile a Roma. Il Bike to Work day vuole promuovere l'iniziativa di usare la bicicletta per andare a lavoro (e perché no, anche per lavorare proprio) invece della macchina.

Le persone che usano le bici come mezzo di spostamento aumentano considerevolmente, soprattutto nelle grandi città. Può stupire che anche Roma, città famosa per i suoi Colli, vede una discreta presenza di biciclisti, un forte segnale al Comune per prendere immediatamente iniziative per favorire e facilitare la vita alle due ruote.

Bike to Work day ha un blog e una pagina Facebook dove rimanere aggiornati. Sul social network gli aderenti stanno informando sull'esito della giornata e sul futuro dell'iniziativa. Molto bella l'idea romana di aprire uno spazio di rifocillamento di mattina, una sorta di bici-colazione per festeggiare la pedalata fino a lavoro. Iniziativa nel complesso assolutamente lodevole, che però ha bisogno di maggiore supporto per diventare un evento importante come lo è stato #salvaiciclisti.

Prendete in considerazione la possibilità di muovervi in bici, per lavoro o anche all'interno del quartiere o nella città durante il tempo libero o per piccole spese, perché il vantaggio sta nel risparmio e nell'attività fisica, che scarica lo stress negativo della vita quotidiana trasformandolo in qualcosa di positivo e piacevole.

Io personalmente ho partecipato all'iniziativa prendendo la bici per andare in biblioteca a consegnare un libro che avevo in prestito. Al prossimo Bike to Work day!

#salvaiciclisti: a Roma grande manifestazione delle biciclette

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sun, 29 Apr 2012 12:54:00 +0000

Quella di sabato 28 aprile a Roma è stata una grande manifestazione per le biciclette e i ciclisti. Da ora in poi, dopo #salvaiciclisti, non si può più tornate indietro, eravamo troppi per far finta di nulla.

Un interesse che è notevolmente aumentato in queste settimane, ne è prova l'aumento considerevole di ingressi su questo blog proprio il 28 aprile, in cui l'ultimo post era proprio sulla manifestazione.

In fondo la richiesta principale è evitare "omicidi stradali" a causa di autisti indisciplinati e distratti che "spiaccicano" quelli che io chiamerò da oggi in poi biciclisti (differrenziando dal termine ciclista che è di natura sportiva).
Tante migliaia di biciclette con guidatore al seguito, la più grande mandria di due ruote che io abbia mai visto. Tanto che passare da una parte all'altra di via dei Fori Imperiali diventava un'impresa degna di grande pazienza (di cui non tutti erano dotati..).

La verità è che a Roma, città poco adatta per pedalare, si vedono sempre più persone usare la bicicletta non solo per sport o per la passeggiata domenicale, ma propriamente come mezzo di trasporto. La capitale soffre di uno dei più alti tassi di traffico, detenendo la quantità di auto che possiede l'intera Austria.

Ora serve un piano per la mobilità ciclabile, investimenti per le piste ciclabili (fatte a dovere) sulle strade pericolose, un collegamento tra i vari tratti (ora inesistente), zone con limite a 30 km/h per le auto, e tutto quanto possa aiutare i cittadini a prendere più la bici e meno la macchina.

#salvaiciclisti: manifestazione il 28 aprile

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 30 Mar 2012 08:40:00 +0000

Ciclisti di tutta Italia unitevi!

L'ora è arrivata, anzi sta per arrivare. Sta per arrivare anche l'Ora della Terra, evento organizzato dal Wwf per sensibilizzare i cittadini sull'importanza del rispetto dell'ambiente e della sostenibilità dell'umanità sul pianeta Terra. Ci sarà anche un concerto a cui parteciperanno anche i Tetes de Bois, che per primi hanno fatto montare delle biciclette che, pedalate da alcuni volontari, creeranno l'energia per l'illuminazione del concerto.

Il 31 marzo non potevano non essere invitati anche i ragazzi di #salvaiciclisti, che hanno creato un bel terremoto mediatico in difesa delle due ruote.

Ma il gruppo #salvaiciclisti non si ferma qui. Infatti tra un mese, il 28 di aprile, ci sarà a Roma un bel raduno di biciclette ma soprattutto di persone che vogliono godersi la capitale sul loro mezzo a due ruote preferito.

L'evento sarà un'occasione per ricordare Eva Bohdalova, la ragazza morta per essere stata investita mentre pedalava su Viale dei Fori Imperiali. Ma sarà anche motivo per ribadire il manifesto delle richieste fatte dal gruppo #salvaiciclisti da settimane, sulla scia della campagna inglese del Times apprezzata a Londra, capitale europea sempre più bike-friendly.

Potete seguire il gruppo anche su Facebook (qui la pagina) e Twitter. Per chi vuole è possibile stampare volantini e altro materiale scaricabile dal sito di #salvaiciclisti, dove potrete rimanere informati su iniziative e novità del mondo dei ciclisti urbani di tutta Italia.

Il bilancio del bidone: Un piccolo orto casalingo. 1: Recuperare i semi.

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sat, 24 Mar 2012 20:29:00 +0000

Il bilancio del bidone: Un piccolo orto casalingo. 1: Recuperare i semi.: Il nostro bottino al pomeriggio di scambio Ponendoci gli obiettivi per il nuovo anno io e Paolo abbiamo deciso di provare a cavar...

Premio Storie della Green Economy

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sun, 18 Mar 2012 18:33:00 +0000

Il presentatore e divulgatore scientifico Mario Tozzi insieme al Master di Comunicazione Ambientale del Centro Studi CTS presenta “Storie della green economy” - Premio Giornalistico realizzato con il quotidiano tree press Metro rivolto a chiunque abbia a cuore la qualità dell’ambiente e abbia voglia di cimentarsi, fino al 26 marzo, in un esercizio di scrittura giornalistica in cui raccontare storie, casi, approfondimenti, che siano inchieste di denuncia o reportage di buone pratiche, il cui filo conduttore sia la green economy.

Gli elaborati dovranno essere costituiti da un breve scritto di massimo 3600 battute (spazi inclusi) corredato per chiunque lo volesse di immagini e soprattutto un elenco delle fonti e dei riferimenti da cui sono tratte le informazioni contenute nell’articolo.

Si potranno vincere delle borse di studio a copertura parziale o totale per il master in comunicazione ambientale del Cts.

Per informazioni vi rimando al sito del Cts

Il motore del 2000: la bicicletta. #salvaiciclisti

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sat, 03 Mar 2012 16:15:00 +0000

"Il motore del 2000
sarà bello e lucente
sarà veloce e silenzioso
sarà un motore delicato
avrà lo scarico calibrato
e un odore che non inquina
lo potrà respirare un bambino o una bambina"

Ricordiamo Lucio Dalla (che avrebbe festeggiato 69 anni proprio sabato) con questa canzone, in cui il cantante bolognese preconizzava un 2000 pieno di automobili pulite e silenziose. Chissà se si riferiva alle auto a idrogeno o a quelle elettriche, fatto sta che le auto sono soprattutto a benzina o diesel, un po' meno a gpl e metano, poco o nulla a idrogeno e elettriche.
Le auto si sono trasformate da mezzo di libertà a strumento di oppressione nelle città e metropoli. Ingombranti e pericolose, per pedoni e ciclisti, oltre che per lo stesso guidatore e i passeggeri eventuali.

Mi interessa soprattutto il discorso ciclisti, per la campagna italiana #salvaicilisti nata sulla scia di quella britannica del Times. L'Italia ha un maledetto bisogno di favorire la mobilità ciclabile e salvaguardare l'incolumità dei ciclisti, eppure la politica sembra poco interessata. Nonostante che il tasso di ciclisti, urbani e non, è in costante aumento, diventando quindi importanti per pretendere dai candidati alle varie elezioni, da quelle comunali e municipali/circoscrizionali fino a quelle nazionali.

La campagna, nata da blogger e ciclisti connessi in Rete, sta avendo un buon successo anche grazie ai media che hanno considerato l'iniziativa. Se all'inizio erano i giornale a fare breccia sulla campagna #salvaiciclisti, in questi ultimi giorni anche la televisione ha cominciato ad avere interesse verso l'argomento. Dopo Rainews che ha ripreso l'appoggio di Margherita Hack alla campagna, anche il programma di Rai 3 "Geo&Geo" e il Tg1 hanno dato notizia sensibilizzando i telespettatori sulla mobilità dedicata alla bicicletta.

Per chi vuole seguire la campagna #salvaiciclisti c'è il gruppo Facebook, la pagina sul social network, l'account Twitter.

Troppo stress, poca salute. Lavorare meno, lavorare meglio?

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Mon, 27 Feb 2012 11:20:00 +0000

I pericoli per la salute sono causati da troppo stress e troppo lavoro. C'è chi propone 6 settimane di ferie e chi fa studi i cui risultati attestano che non bisogna superare le 35 ore settimanali di lavoro

La salute è una parola chiave fin troppo abusata. Tutti sembrano avere un occhio di attenzione, ma la società dà sempre meno possibilità di tenersi in forma e in salute. Troppo stress e troppo lavoro peggiorano la situazione.

Pensare che diminuendo la quantità di lavoro si eviterebbe di peggiorare le condizioni psicofisiche, garantendo più posti di lavoro, che in periodi di crisi come questo non guasta di certo. Uno studio pubblicato alcune settimane fa su BMC Psychiatry ha dimostrato che il giusto limite è di 35 ore di lavoro settimanali, oltre le quali si creano ripercussioni sulla salute.

In Svizzera invece un sindacato vuole proporre un referendum per allungare le settimane di ferie da 4 a 6. Sicuramente sarebbe utile diluire queste vacanze nel tempo, in modo da favorire la ripresa dallo stress e dalla stanchezza, oltre che garantire un più facile ricambio di personale nelle società. Non so se la soluzione sia arrivare a 6 settimane (anche se le vacanze sono importanti) ma sicuramente garantire una quantità minore di ore di lavoro al giorno permetterebbe di avere più tempo per riposarsi, fare spese e attività, stare con la famiglia.

AGGIORNAMENTO 11 MARZO: i cittadini svizzeri hanno detto no alle 6 settimane di ferie minime per legge. Però ne hanno almeno 4...facciamo a cambio?

Neve a Roma: perché i disagi e quali soluzioni per il futuro

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Mon, 20 Feb 2012 10:01:00 +0000

La situazione che si è creata a Roma ma anche in altre città deve porre degli interrogativi. Ci dovremmo chiedere della responsabilità dei sindaci, dei politici e di chi dovrebbe agire per ridurre il malessere provocato da super nevicate inaspettate. Anche perché Roma si è trovata impreparata, ma la quantità di neve era relativamente bassa se confrontata a tanti centri abitati in montagna completamente isolati e abbandonati a se stessi, che non avendo tanti abitanti non sono un bacino elettorale da coccolare.

Per Roma bisognerebbe piuttosto chiedersi perché è stata tolta all'Ama (la società dei rifiuti) la manutenzione stradale in caso di neve. Le lame per agganciarle ai mezzi Ama sono accatastate presso un centro anziani. Acquisti fatti con i soldi di tutti, che al momento dell'occorrenza non vengono contemplati.

Per il resto, come soluzioni per venire incontro ai problemi che sorgeranno alla prossima nevicata romana, ci sono due prospettive che si possono integrare. Una mi è venuta subito in mente ed è stata la stessa idea che il geologo Mario Tozzi ha esposto al programma Rai Agorà: fare un accordo con i comuni dei Castelli romani e gli altri paesi in altura della provincia relativamente vicini per far arrivare i mezzi in caso di necessità e urgenza. L'altra proposta viene da Luca Mercalli, meteorologo di Che tempo che fa : città non abituate alla neve come Roma devono avere un piano per limitare la mobilità delle persone e aspettare che finisca la bufera. Questo perché avere i mezzi necessari per tenere la città in ordine come le città del nord Europa costerebbe troppo e avremmo il servizio per una volta ogni tot anni. Questo però necessita anche un cambio di mentalità.

Ultimo consiglio al sindaco Alemanno: la prossima volta, il sale, buttatelo prima della nevicata, non dopo.

LEGGI ANCHE:

Neve a Roma 2012 atto II: racconto, foto e video
Neve a Roma: freddo, disagi ma anche tanto entusiasmo

M'illumino di meno, pedalo di più - #salvaiciclisti

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 17 Feb 2012 11:34:00 +0000

Oggi è venerdì 17 (febbraio 2012). Se siete superstiziosi vi ordino di risparmare l'energia, altrimenti 7 anni di disgrazia per voi e per i vostri elettrodomestici!
Scherzi a parte, è la giornata italiana del risparmio energetico, ovvero M'illumino di meno.

A volte senza nemmeno rendercene conto teniamo accesi oggetti ed elettrodomestici che potremmo tranquillamente tener spenti. Non so, un televisore acceso che non vediamo? Un pc ad aspettare che torniamo ad usarlo? Acqua calda aperta a fiumi per utilizzarne un pochino?

Per non parlare delle luci accese in tutte le stanze, anche se nella maggior parte di queste ci stiamo solo pochi minuti. Magari qualcuno avrà paura del buio chissà, però gli altri non sono giustificati. Di solito in questa giornata di M'illumino di meno (vedi voce Wikipedia) si decide di spegnere le luci e non usare per un certo periodo oggetti energivori, una sorta di piccolo Ramadan energetico.

Ci saranno eventi in tutta Italia: tanto per fare un esempio a Roma verrà spento il Colosseo.

Un altro modo per pagare pegno all'ambiente è cominciare ad usare meno l'automobile e più la bicicletta. Ultimamente lo ammetto, ho dimenticato la bici, e non vedo l'ora di ripedalare un po'. Lo consiglio quindi a tutti! Come consiglio di seguire la campagna portata dalla Gran Bretagna da alcuni blogger (e ciclisti) italiani per tentare di migliorare la moblità ciclabile e la sensibilità dei politici a questo argomento, che ormai interessa milioni di persone che usano la bici anche (e soprattutto) come mezzo di spostamento.

La campagna #salvaiciclisti sta avendo un discreto successo e interesse da parte di vari quotidiani e portali web. Vi consiglio di seguirla su Facebook e su Twitter, così saremo informati quanto riusciranno questi blogger ciclisti a fare qualcosa per le due ruote, per la vivibilità delle città e per l'ambiente.

Leggi anche sul blog di Letizia Palmisano.

Ci stiamo giocando i treni: addio Wagon Lits

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Tue, 14 Feb 2012 17:32:00 +0000

Il tema del trasporto pubblico sembra essere più un peso che non un'opportunità in un momento di crisi. Per i treni poi la situazione si è fatta penosa ad essere buoni. Quando le Ferrovie dello Stato erano pubbliche ci dissero che privatizzando le cose sarebbero migliorate. Ad oggi la situazione è rimasta pessima.

Trenitalia dà un servizio sottoposto a continue critiche sia per le tratte locali (carri bestiame) che per quelle nazionali. Queste ultime addirittura sta decidendo di farle fuori a favore del treno ad alta velocità, i Freccia Rossa. Tav costruita distruggendo valli e falde acquifere. Con prezzi alti e un servizio dedicato ai manager.

Ne hanno parlato anche al programma di Rai Tre Agorà, nell'approfondimento di 30 minuti "Trenitaglia", che comincia con un simpatico siparietto del comico Maurizio Crozza. La questione però è tutt altro che divertente. Si denuncia un tentativo di boicottare certi servizi, rendendoli poco produttivi e per questo poi decidere la chiusura. Su questa scia stanno scomparendo i treni notturni con le cuccette (video) ( Wagon Lits ) e le tratte che univano nord e sud (video) dell'Italia. Nel frattempo i treni sono vuoti, mentre la gente comincia a prendere i pulmann, come una volta.

Al loro posto (tranne a sud di Napoli) 4 "classi" del Freccia Rossa. Però se non fai un biglietto per la fascia alta non puoi andare al bar, nemmeno se paghi a parte. Per non disturbare i ricconi del settore business e excelsior... insomma, Trenitalia (guidata dall'ex sindacalista Cgil Moretti) oltre ad aver diviso l'Italia divide anche gli italiani, dii nuovo in classi sociali sui treni. Alla fine Trenitalia ha ceduto sul bar, evidentemente le proteste dei cittadini servono a qualcosa. Però leggete il comunicato...

E si dimentica dei treni regionali, quelli per i pendolari, oltre che delle tratte meno remunerative. Nonostante riceva dallo Stato (cioè i cittadini che pagano le tasse) 3 miliardi di euro per fare ciò.

Se lo Stato non è in grado di fare il suo lavoro, forse è il caso di dare un po' di spazio ai privati, che per lo meno, in un settore più liberalizzato, avrebbero la motivazione del profitto per migliorare il servizio per i cittadini e pendolari, sempre più abbandonati a se stessi.

Neve a Roma 2012 atto II: racconto, foto e video

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sat, 04 Feb 2012 17:51:00 +0000

- Foto: Emanuele Rigitano -

Dopo il post di ieri un racconto su un sabato innevato per Roma, con pro e contro, con tanto di foto e video di contorno. Lo stupore per i cittadini romani deve essere stato notevole appena affacciati alla finestra questa mattina. Un sabato che promette bene o male a seconda dei punti di vista e degli impegni, fatto sta che tanto bianco era inaspettato.

Molti centimetri di neve, strade imbiancate, alberi colmi di neve al punto che molti rami si sono spezzati, nei parchi e sulle strade, con rischi per le persone. Più manutenzione non farebbe male.

In tarda mattinata vedere al parco pubblico - più simile ad una vallata di montagna innevata - tanta gente felice, giocare e divertirsi, è stata una gioia. Meno è stato vedere le solite sigarette e cacche di cane dei soliti incivili, che hanno deciso subito di sporcare il manto bianco fatato che avevo coperto la città. Chi con il bob, chi semplicemente con buste di plastica. Chi sugli sci e chi in bicicletta. Sembrava di stare ad una settimana bianca.

L'aria pungente che deve ancora abbassarsi - si prevedono minime di -7! - dopo un po' non è più un problema, ci si abitua in fretta. D'altronde la felicità per la neve contagiante fa dimenticare che neve=freddo. I bambini i più contenti di tutti, una giornata magica per loro.

Per gli altri romani un po' meno: il Comune non ha gestito la crisi, intentando polemiche con la Protezione Civile. Traffico in tilt, gente che è rimasta senza mezzi pubblici e non sapeva come tornare a casa. Il sindaco che addirittura ha chiesto prima di restare a casa e dopo di scendere in strada ad aiutare con una pala a pulire le strade. Ora il rischio è che le strade si ghiaccino, il che sarebbe problematico per Roma, non abituata a certi climi. Anche gli abitanti però ci mettono del loro, usando la macchina "allegramente" senza catene. Mettono a rischio la loro sicurezza ma soprattutto quella degli altri con questi comportamenti.

P.s.: il secondo video arriverà a breve.

GUARDA ANCHE
il video della nevicata di dicembre 2010

Neve a Roma: freddo, disagi ma anche tanto entusiasmo

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 03 Feb 2012 14:33:00 +0000

Nella Capitale è arrivata la neve. Una fitta nevicata, con momenti in cui i fiocchi erano grandi quasi come il palmo di una mano. Strade e tetti imbiancati, qualche disagio, per ora sopportabile

Se il Comune di Roma, una volta tanto, ha fatto la scelta oculata di chiudere le scuole sabato e lasciarle aperte solo per le famiglie che non potrebbero tenere i propri figli a casa (aggiornamento: pare che il sindaco abbia preso decisioni al di fuori delle competenze però), sono i treni ad aver dimostrato quanto Trenitalia non abbia investito in sicurezza e nel servizio garantito anche in caso di neve. E questo vale anche per il Nord, dove la neve non è una casualità in inverno. Alla stazione Termini di Roma, oltre agli Intercity anche gli Eurostar e l'alta velocità hanno visto corse soppresse.

Torniamo alla parte bella dell'imbiancata romana, felicità per tanta gente, tanto entusiasmo al punto che al primo posto dei trend su Twitter, da qualche ora, c'è l'hashtag #nevearoma. Anche L'Eco della Terra ha aggiornato la situazione con i tweet (e anche su Facebook), pubblicando anche foto. Tanto nevica che è stato deciso di rinviare la partita di calcio Roma-Inter (non si muore senza un giorno di pallone).

AGGIORNAMENTTO 4 febbraio: ha fatto tanta neve nella Capitale, ecco gli aggiornamenti con video e foto.

Studio e ambiente: Master 2012 in Comunicazione ambientale Cts

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Thu, 02 Feb 2012 09:24:00 +0000

Se avete passione per l'ambiente e volete approfondire il vostro percorso di studi affrettatevi: cominciano le selezioni per partecipare all'edizione 2012 del Master in Comunicazione ambientale del centro studi Cts. E' possibile iscriversi online per partecipare alla selezione del 13 febbraio 2012

(l'iscrizione alla selezione non è vincolante alla partecipazione del master). Il corso comincerà il 10 aprile 2012, durerà 8 mesi di cui 4 di lezioni in aula e 4 di stage.

I moduli didattici sono organizzati in 5 laboratori: giornalismo ambientale, social media, divulgazione, green economy e comunicazione efficace. Ci sarà la possibilità di ottenere un voucher ("borsa di studio") a copertura totale o parziale del corso.

Il Master in Comunicazione ambientale è patrocinato dal Ministero dell’Ambiente e della tutela del Territorio e del Mare, dalla facoltà di Scienze della Comunicazione dell’Università La Sapienza di Roma e dall’ENEA, in collaborazione con Green Factor, società di consulenza sulle tematiche ambientali, e il mensile Modus Vivendi-Ecolavoro.

Tra i docenti il giornalista di Repubblica Antonio Cianciullo, il presidente di Wwf Italia Fulco Pratesi, il direttore di La Nuova ecologia Marco Fratoddi, il geologo e presentatore televisivo Mario Tozzi, la conduttrice Mediaset Tessa Gelisio.

Sbocchi occupazionali:
Redazioni giornalistiche di stampa, web, radio e TV
Uffici relazioni pubbliche e istituzionali
Case editrici, Agenzie di comunicazione
Aziende della green economy
Enti di ricerca e università
Agenzie per l’ambiente, Aree protette e Associazioni ambientaliste

Se qualcuno partecipa e vuole condividere la sua esperienza lasci pure un commento a questo post :)

Maggiori informazioni:
Pagina del Master in Comunicazione ambientale Cts

Milano, andare in bicicletta è sempre più pericoloso

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Thu, 02 Feb 2012 08:36:00 +0000

Foto: Ansa.it

Andare in bicicletta non è ancora abbastanza sicuro in Italia. A Milano lo è ancor di meno in questi ultimi tempi. Dopo l'orrenda morte del vigile in mountain bike stavolta è un'imprenditrice in bici che, dopo un tentativo di rapina, è caduta in terra e ora è in coma.

Sinceramente vorrei capire perché i rapinatori in auto o in motorino vadano a scegliere come vittime persone in bicicletta, che rischiano molto se perdono l'equilibrio. Le città, con l'aumento delle persone che utilizzano le due ruote per spostarsi (soprattutto a Milano dopo l'attivazione dell'Area C), dovrebbero garantire maggior sicurezza ai ciclisti, perché nel nostro Paese sono ancora soggetti svantaggiati come i pedoni per quanto riguarda la mobilità.

Dispiace dover constatare una diffusione dell'utilizzo della bicicletta come mezzo di spostamento per questioni di cronaca nera. Sarebbe più bello parlarne col sorriso in bocca e per lieti eventi.

Leggete anche:
Se pedalare a Milano diventa un pericolo per le donne

Dal mio blog:
Quando la bicicletta da felicità si trasforma in lutto

Una bicicletta, un suv, un delitto a Milano

Giglio, rischio inquinamento: cosa ci dice L'Espresso

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 27 Jan 2012 09:05:00 +0000

L'incidente con tanto di semi affondamento della nave da crociera Costa Concordia all'Isola del Giglio sta tenendo sul fiato sospeso l'Italia.

I danni ambientali potenziali sarebbero inestimabili e disastrosi per la flora e la fauna marina (e non solo). L'Espresso ha approfondito la questione ecologica

Come già accennato in un precedente post il rischio di fuoriuscita di 2.400 tonnellate di carburante fa tremare i naturalisti, gli ambientalisti e gli amanti del mondo marino. Da giorni il ministro dell'Ambiente è stato costretto a dichiarare lo stato d'emergenza per scongiurare danni irreparabili all'intera zona.

L'Isola del Giglio (leggi su Wikipedia) si trova a largo della Toscana, nel Parco Marino dell'Arcipelago Toscano, un'area protetta con precise regole da rispettare. La paura è generata dal rischio di spazzare via l'intero ecosistema marino e non solo. Basti pensare che "sole" 400 tonnellate uscite dal cargo Rena hanno irrimediabilmente inquinato un'area marina della Nuova Zelanda e la costa, con 20mila uccelli morti o soffocati dal petrolio.

Il rischio causato dalla nave Concordia, che ha ucciso già una porzione, seppur piccola, di ecosistema, è diventato catalizzatore di polemiche sui comportamenti e gli effetti del passaggio di queste enormi navi. L'Espresso si è occupato più volte in questi giorni della questione, con articoli riguardanti i passaggi nella Laguna di Venezia, con inquinamenti superiori alla norma. Tra i link a destra dell'articolo potrete leggere un dossier e vedere le foto scattate sui luoghi in cui le navi da crociera si avvicinano pericolosamente alle coste.

Vi consiglio di leggere anche l'articolo in cui si espongono tutti i rischi e i danni ambientali (alcuni già avvenuti) correlati alla possibilità di fuoriuscita di olii e carburante dalla Concordia, in un'area considerata perla naturalistica. Tra i link laterali si parla anche del Santuario dei cetacei, una zona importante non tutelata a dovere, con ripercussioni disastrose in caso di peggioramento ecologico della zona.

23-30 gennaio: settimana per l'abolizione della carne 2012

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Mon, 23 Jan 2012 08:41:00 +0000

Da oggi, 23 gennaio, si inaugura la settimana per l'abolizione della carne. Se prima un argomento del genere poteva riguardare solo rigorosi e rigidi vegani e vegetariani, ora questioni come la riduzione del consumo di carne (fino ad eliminarla dalla dieta) sono fatti che riguardano tutti.

Mangiamo troppa carne, facciamo male alla nostra salute, produciamo inquinamento e produciamo anche tanta morte, spesso atroce, di animali.

Ridurre il consumo di carne oltre a diventare un beneficio dovrebbe essere un imperativo, per la stessa salvaguardia del pianeta. Abbiamo raggiunto i 7 miliardi di esseri umani ma solo una parte consuma carne. Aumentare il consumo di carne significa diminuire la produzione di vegetali per l'alimentazione, quindi più povertà e fame per chi non si può permettere la carne.

Io non sono (ancora) né vegano né vegetariano. Consumavo molta carne ma negli anni ho ridotto fortemente il consumo per le varie ragioni di cui ho trattato. Con molto piacere promuovo quindi la settimana per l'abolizione della carne, perché è una sfida per l'umanità del futuro.

Liberalizzazione taxi: servono anche proposte ecologiche

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Thu, 19 Jan 2012 10:12:00 +0000

La questione dei taxi sta sollevando il dibattito pubblico. I tassisti da una parte, che protestano perché temono di impoverirsi, quello che una volta si sarebbe detto "proletarizzarsi", il governo dall'altra che punta sulla liberalizzazione. Anche sui blog del quotidiano Il Fatto sono nati post sull'argomento, tra fautori della liberalizzazione del servizio taxi e chi invece sta con i lavoratori

Va detto che ci sono anche cittadini che protestano verso la categoria denunciando inefficienze e prepotenze. Una cosa però hanno in comune questi due post: parlano in fondo all'articolo di trasporto pubblico e verde. Si parla da un lato di flotta di taxi ibridi-elettrici, anche con fondi pubblici, dall'altro di sostenere un trasporto pubblico degno di questo nome (facendo riferimento anche al caso Trenitalia) e pensando alla Irisbus, società italiana produttrice di autobus che chiuderà la fabbrica italiana, nonostante che in Italia abbiamo un maledetto bisogno di mezzi pubblici tecnologici e meno inquinanti.

Anche in un'intervista a un tassista di un giornalista di Repubblica esce fuori l'aspetto ambientale della faccenda:

“Ma le corse costano perché le strade sono incasinate e i costi generali altissimi. Se ci fossero politiche più decise nel contrastare soste in doppia fila, nell’attuare le chiusure dei centri sorici, e favorire i mezzi pubblici anche la nostra velocità commerciale sarebbe più alta e le corse meno costose. Basta vedere cosa succede nei giorni estivi, quando il traffico scende del 30-40 per cento e gli importi delle corse di conseguenza. Inoltre la concorrenza c’è già, visto che prima di essere colleghi i tassisti sono imprenditori/artigiani in concorrenza tra loro. Ognuno cerca di migliorare adottando le proprie strategie di lavoro”.

Per quanto riguarda i taxi a mio avviso esistono due vie per il futuro:

i tassisti diventano dipendenti di trasporto pubblico a tutti gli effetti;
il settore dei taxi viene liberalizzato.

La liberalizzazione però non deve arrivare a formare aziende con l'accumulo delle licenze. Deve permettere l'apertura del settore a singoli che vogliono guidare un taxi per guadagnarsi da vivere. Andrebbe garantito un parziale rimborso delle licenze acquistate a norma (l'acquisto della licenza non è una bella cosa, visto che costa decine di migliaia di euro, più di 100mila ad oggi) e permettere a chi vuole di fare un corso con esame e ottenere in questo modo la licenza.

In città come Roma si arriva alla sera con pochi taxi in giro, però le tariffe sono mediamente alte. Questo significa che c'è spazio per più taxi in città garantendo maggior servizio, un abbassamento della tariffa, garantendo però maggior libertà di movimento ai tassisti.

Nave da crociera Costa: dopo morti e feriti il rischio ambientale

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sun, 15 Jan 2012 10:08:00 +0000

Foto da rainews24.rai.it

L' "affondamento" della nave da crociera Costa ha portato paura, caos, morti, feriti, danni, disordine per un'intera isola (del Giglio) e la sua popolazione, e sta tirando fuori gli altarini di una guida e una gestione economica alquanto discutibile, con rischio di inquinamento del mare e dell'ambiente.

Dipendenti stranieri che sanno poco l'italiano e che probabilmente non avevano dimestichezza con le misure di sicurezza. Misure che non erano proprio nelle migliori condizioni. Il comandante rischia di farsi anni di carcere per vari reati.

A questa situazione drammatica e pesante, si aggiunge il rischio ambientale per la fuoriuscita di centinaia di tonnellate di petrolio dalla nave da crociere Concordia (ne contiene 2380) , oltre a circa 50 tonnellate di olio lubrificante. Se avvenisse (il rischio di inquinamento c'è) le ripercussioni sull'isola Toscana sarebbero gravissime. Anche il geologo Mario Tozzi, in qualità di ex direttore del Parco dell'Arcipelago toscano, ha affermato che se non aspirano le sostanze l'isola "è condannata". In tutto questo è stato anche rovinato il fondale, per l'avvicinamento della nave alla costa e agli scogli.

Tra gli ambientalisti c'è la voce di Legambiente, che afferma che le grandi navi non dovrebbero passare in quella zona. Per Tozzi bisogna cambiare la rotta. Per me, invece, bisognerebbe fare controlli a puntino e non fare le cose di testa propria, oltre ad invitare le persone a fare altri tipi di vacanze, meno impattanti per l'ambiente e, visti gli esiti, meno pericolose.

Aggiornamento 25 gennaio: l'inquinamento all'Isola del Giglio sta avvenendo, ma a causa dei detersivi che stanno uscendo dalla nave Costa Concordia

Aggiornamento 27 gennaio: sembra che il rischio inquinamento stia diminuendo. Vi consiglio comunque di leggere cosa ci dice l'Espresso in merito

Una bicicletta, un suv, un delitto a Milano

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 13 Jan 2012 14:00:00 +0000

Avevo scritto alcuni giorni fa un pezzo sulla pericolosità dei suv soprattutto per i bambini, che pubblicherò in futuro. Ora la notizia della morte a Milano del vigile urbano (si dovrebbe dire poliziotto locale o municipale) proprio a causa di un suv riaccende la polemica

Il poliziotto locale in bicicletta che tenta di bloccare il macchinone. Il guidatore (non importa di che nazionalità siano, non è questo il punto) in maniera disumana e menefreghista parte, mette sotto il vigile, lo trascina con la sua bici per 250 metri. Mezzo accartocciato, corpo straziato. Le polemiche nei confronti dei suv non possono che gonfiarsi. A ragione secondo me.

L'idea delle forze dell'ordine in bicicletta è bella e andrebbe portata avanti. Certo che simili eventi fanno riflettere, per la sicurezza di queste persone, che lavorano per uno stipendio modesto. Alla fine persone come Niccolò Savarino muoiono perché fanno il loro lavoro, a differenza di altri che lo rubano lo stipendio, e campano alla grande.

~~Mi auguro si prendano presto i responsabili~~ e che paghino, severamente, per quel che hanno fatto.

AGGIORNAMENTO: Dopo aver catturato il guidatore, ora è stato arrestato anche il complice. Ora serve giustizia per Niccolò Savarino (20 febbraio 2012)

Nuova Zelanda: si spezza la nave Rena, petrolio e criolite in mare

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Wed, 11 Jan 2012 16:00:00 +0000

La petroliera Rena, nave cargo incagliata in Nuova Zelanda, si è spezzata in due versando nuovamente petrolio e sostanze tossiche con l'inquinamento del mare. Le domande da porsi sono poche e semplici, anche perché la faccenda riguarda anche noi

Per fortuna non è un incidente grave come quello accaduto in Louisiana (Usa), nel golfo del Messico, ma per la Nuova Zelanda è un vero disastro. Stiamo parlando della nave cargo Rena, incagliata 3 mesi fa su una scogliera per cause ancora da accertare. Da allora la petroliera è rimasta lì, e dopo una tempesta si è spezzata in due, ricominciando a far danni dopo la fuoriuscita di greggio di ottobre. Un mio pezzo scritto ieri è stato pubblicato su verdi.it che descrive i fatti. In aggiunta ben 20 dei container rimasti nel cargo crepato, ora finiti in mare, contengono la criolite, una sostanza tossica pericolosa

Quello che non capisco è come sia stato possibile lasciare per 3 mesi questa nave danneggiata sugli scogli nei pressi di una barriera corallina, che ormai sarà danneggiata irremediabilmente. Non capisco perché, aumentando questo tipo di incidenti, non ci sia maggiore attenzione, perché non si prendano delle precauzioni. Una volta che distruggi un ecosistema - e in Louisiana ne sanno qualcosa - ci vorranno centinaia di anni prima che la situazioni si avvicini a come era prima. Animali che muoiono, piante che soffocano, mare compromesso. Non può non interessarci, perché anche le cose che accadono dall'altra parte del mondo ci riguardano direttamente, ne subiamo i danni.

Il crollo dei consumi di Natale non è per forza un dramma

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 06 Jan 2012 18:09:00 +0000

Il calo di consumi per le feste di Natale non deve essere visto solo in maniera negativa. C'è modo e modo di spendere, modo e modo di festeggiare. Il solito scontro quantità vs qualità...

La notizia del crollo dei consumi a Natale ha fatto scalpore. E' chiaro che questo fatto è sintomo di problemi economici seri delle famiglie. Ma non si tende a separare i problemi sociali con il calo di consumi, che in sé non sono per niente un fattore negativo, anzi. Per i cenoni e le giornate di festa di fine anno si spende molto più del necessario e si spreca anche molto, sia perché nonostante tutto c'è ancora abbondanza quando si parla di cibo soprattutto per le feste, sia per le modalità di preparazione e conservazione degli alimenti.

Dopo le feste si esce sempre con il fegato distrutto e qualche chilo in più, si mangia anche quando non se ne ha voglia. Tutti questi fattori ci fanno capire che spendere un po' di meno , sprecare molto di meno (e quindi avere più attenzione per i cibi che acquistiamo e prepariamo), e dare tregua ai nostri apparati digerenti è sicuramente cosa buona e giusta.

Anche per i saldi e le spese di shopping vale la stessa cosa: acquistiamo freneticamente, convulsivamente, non godendoci il tempo a disposizione né gli oggetti che compriamo. Forse è il caso di fare meno acquisti, più utili e oculati, facendo magari attenzione a fare acquisti socialmente e ambientalmente responsabili.

Come ho già detto in un recente post, è il caso di guardare con maggiore sobrietà e semplicità alle feste, a partire da Natale e Capodanno, Ne guadagneremo in salute, economicamente e ci divertiremo di più stressandoci di meno.

Botti di Capodanno: ancora morti e feriti

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sun, 01 Jan 2012 11:17:00 +0000

"Grazie anche ai divieti meno botti a Capodanno nei comuni italiani. Purtroppo arrivano lo stesso morti e centinaia di feriti, tra cui bambini"

Rampikino, Glasgow

Sarà stata la crisi, o saranno stati i divieti in più di 2000 comuni d'Italia, ma questo Capodanno ha sentito scoppiare meno decibel di botti del solito. La notizia su L'Eco della Terra non possiamo che vederla come positiva ovvviamente.

Se non fosse che nonostante tutto ci sono stati 2 morti e più di ~~100~~ 550 feriti, tra cui gravi e bambini, oltre a numerosi sequestri di botti (video). Sul canale tv Rai News un medico chirurgo di Napoli ha spiegato che anche le stelline, quelle che fanno le scintille, sono pericolose, tanto che provocano molti incendi facendo intervenire i vigili del fuoco. Questo medico ha spiegato che ai giovani viene fatto capire il rischio che si può assumere semplicemente provando a fargli rispondere al cellulare e mandare sms senza usare il pollice o allacciandosi la scarpa con una sola mano. Per far capire che se perdi un arto la vita dopo diventa difficile anche per le cose semplici.

Nonostante questi rischi i botti illegali sono stati esplosi, come accaduto a Roma con un morto. Un'esplosione che ha messo a rischio anche le case e le vite dei vicini. A Napoli addirittura la morte arriva "grazie" a una pallottola. C'è ancora chi festeggia con le armi...

A Bari dei delinquenti hanno voluto sfidare il divieto e il sindaco facendo esplodere botti davanti al Comune.
La convinzione però è forte: nei prossimi anni saranno sempre meno coloro che sentiranno il bisogno di comprare e esplodere i botti di Capodanni, soprattutto quelli pericolosi e ancor di più illegali. Basta pensare a quanti bambini piccoli rischiano la vita.

Divieto dei botti di Capodanno: in quali città e perché

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Fri, 30 Dec 2011 10:01:00 +0000

Botti di Capodanno vietati in alcune città italiane come Bari, Milano, Torino, Venezia. Costosi, illegali, inquinanti e pericolosi per l'uomo e per gli animali. Ecco alcuni motivi per non continuare ad usare i botti

In questi giorni capita sia di giorno che di notte, quando la gente dorme perché deve rialzarsi la mattina per lavorare, qualcuno "si diverta" a sparare dei "botti". So che sono botti perché è la fine dell'anno, altrimenti penserei che stia cominciando una guerra. Sono delle vere e proprie bombe, molto pericolose. Essendo degli scriteriati coloro che acquistano questi oggetti (che costano anche molto) possono mettere a rischio non solo l'incolumità ma perfino la vita delle persone.

Pensiamo anche ai feriti e ai morti legati ogni anni fuochi artificiali e botti vari alla mezzanotte del 31 dicembre di San Silvestro. Sempre più spesso a causa dei botti illegali e potentissimi, di cui si sentono sempre più spesso i sequestri da parte delle forze dell'ordine (tonnellate su tonnellate). Pochi pensano invece agli animali, sempre e comunque impauriti da tanto rumore, tanto che alcuni si sentono male e muoiono di crepacuore. Insomma, i botti di Capodanno sono uno spreco inutile di soldi, un pericolo per la salute e la vita di persone e di animali.

Inoltre inquinano anche, cosa sempre sottovalutata, non solo le strade che si riempiono di rifiuti e di botti inesplosi, anch'essi pericolosi, soprattutto per i bambini che magari cercano di prenderli in mano.

Per tutte queste ragioni molte città europee hanno cominciato a vietare i botti e anche alcune città italiane cominciano a porre fine a una pratica di cui possiamo anche fare a meno. Hanno cominciato grandi comuni come Torino, Venezia, Bari, Ancona. Forse si aggiunge anche Milano, oltre a più di 800 piccoli comuni. Io ovviamente attendo il giorno che accadrà anche a Roma, la capitale dovrebbe dare il buon esempio al resto d'Italia.

Ma si sa, è una lotta dura, perché molti italiani sono restii a cambiare certi atteggiamenti. Eppure così oltre ad avere meno caos si avranno più soldi per le cose che veramente contano.

Un Natale a basso impatto ambientale è possibile

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Sun, 25 Dec 2011 10:13:00 +0000

Un Natale diverso è possibile: più sobrio, meno consumismo, meno sprechi, con regali a minore impatto ambientale. Ecco la mia esperienza.

Sarebbe bello che tutti tornassimo a festeggiare con sobrietà, trovando un senso diverso al Natale rispetto alle spese folli, allo stress e al consumismo inutile e sfrenato.

E' qualche anno che incarto i regali con carta di giornale o pubblicità presa dalla posta. All'inizio sembra una cosa brutta da fare...ma pensateci bene: spendete soldi per comprare dei fogli colorati di carta (magari creati con pura cellulosa), che in pochi secondi verranno strappati trasformandosi in rifiuto (accumulando immondizia per le strade con un costo aggiuntivo per le nostre tasche). Visto che nel secchio ci finiscono anche i giornali del giorno dopo e i depliant pubblicitari scaduti, essendo colorati anche quelli...perché non usarli?

Pochi regali, poco costosi, ma buoni. Un salvadanaio a forma di maialino, un invito a risparmiare. Una risma di carta, però carta riciclata, un pensiero alla sensibilità ambientalista. Un caricacellulare (e non solo) portatile...ma con il pannellino solare, utile per risparmiare la corrente.

Come vedete, le cose possono cambiare. Far sapere la propria coscienza ambientalista può far cambiare anche i consumi degli altri, ad esempio quando ti fanno un regalo.

Buone feste, nel senso di passarle con le persone con cui state bene, a cui volete bene, per staccare dal mondo quotidiano.

Aumento della benzina? Ecco come risparmiare!

noreply@blogger.com (Eco della Terra) — Tue, 20 Dec 2011 20:42:00 +0000

Qualche dritta sulle alternative per risparmiare denaro dopo l' aumento della benzina e degli altri carburanti decisi dalle compagnie petrolifere

La notizia dell'aumento della benzina e del gasolio (colpa delle multinazionali e dello Stato), unito a quella degli altri aumenti, sta innervosendo non poco gli italiani che cercavano nonostante tutto di festeggiare il nuovo anno. Sperando che i Maya non avessero ragione sul 2012, possiamo dire che nonostante l'aumento contemporaneo di benzina, Rc auto e autostrade e i biglietti di treno e trasporto pubblico (con tagli dei finanziamenti pubblici), possiamo tentare di guardare oltre. I carburanti aumentano? E' arrivata l'ora di prendere più i mezzi pubblici e pretendere servizi migliori. I mezzi pubblici non devono essere visti come quelli utilizzati solo dai poveri o da chi non ha alternative. Devono essere una scelta di benessere, di miglioramento della qualità della vita.

Se volete risparmiare denaro, in città potete cominciare ad usare la vostra vecchia bici impolverata magari nel box o in cantina. Risparmiare i soldi anche della palestra e scaricherete la tensione pedalando. Ma se proprio non potete fare a meno dell'auto, avete alcune alternative davanti a voi:

guidare con prudenza e intelligenza nell'uso di acceleratore e freno fa risparmiare carburante
mettersi d'accordo con parenti e amici nell'uso di una sola auto per fare tragitti assieme
installare un ricevitore gps nell'auto, scegliendo un'assicurazione a chilometro
rinunciare all'auto e passare al car sharing unito a taxi e mezzi pubblici

In qualche modo bisogna andare avanti e bisogna evitare di farsi venire il sangue acido dal nervoso. Questi sono piccoli suggerimenti, a cui se ne possono aggiungere altri da voi per migliorare dal basso la mobilità e i trasporti.