Dalle botteghe fiorentine al terziario avanzato. Anche il progetto Cycle-Logistic finanziato dalla Commissione Europea conferma l’utilità non marginale della bicicletta per il trasporto – non solo di persone – di prodotti e beni. La logistica basata sui mezzi a pedali è una risposta concreta alla congestione urbana, ai costi crescenti del carburante, all’inquinamento dell’ambiente acustico. In programma dal maggio 2011 al 2014 il progetto si estenderà in 12 paesi, e si avvarrà della competenza delle amministrazioni locali, del settore privato, dei gruppi di ciclisti , di esperti di comunicazione e di agenzie per l’energia. Con la European Cyclists’ Federation come partner principale, Cyclelogistic si sforzerà di eliminare gli inutili veicoli a motore dalle strade utilizzando più biciclette per il trasporto merci nei centri urbani di tutta Europa (fonte: www.cittainbici.it).

“Attualmente, la metà di tutti gli spostamenti in città sono legati al trasporto delle merci”, spiega ECF Project Manager Dr. Randy Rzewnicki, sottolineando che “c’è un enorme potenziale per la logistica CYCLE di spostare questi viaggi da veicoli a motore verso soluzioni correlate alla bicicletta “. Per promuovere questo cambiamento, il progetto Cycle-logistic si rivolge ad un ampio spettro di soggetti interessati: persone che saranno informate su come utilizzare la bicicletta per il trasporto merci invece che in auto; le imprese (ad esempio commercianti, idraulici, ecc.) saranno motivati ​​a utilizzare le biciclette per la consegna del carico. Anche le città in tutta Europa avranno un ruolo da svolgere attraverso la sostituzione dei veicoli a motore non necessari per la prestazione di servizi comunali (ad es.: la manutenzione dei parchi e strade comunali)

I partner del progetto sono Austrian Mobility Research (FGM-AMOR), Graz AT (Coordinatore); Outspoken Delivery – UK (cycle delivery co), City of Ferrara-Agenzia della Mobilità, IT; City of Alba-Iulia, RO; I.B.C. Cycling Consultancy, NL; Energy Agency of Plovdiv, BG; Cycle Chic / Copenhagenize, DK; Cyclist’s Touring Club UK; European Cyclists’ Federation (ECF) e si incontreranno a Copenhagen tra l’16-20 maggio.

La consegna finale delle merci in bicicletta piuttosto che con i veicoli a motore, utilizzando know-how da imprese già esistenti e interventi politici che promuovano in tutta Europa la scelta cycle-logistic, potrà far risparmiare 1.300 tonnellate di carburante e 3500 t/CO2, contando su 2.000 biciclette da carico in uso in aree urbane europee e almeno 10.000 viaggi in una catena di trasporto intermodale.

Tra i tanti appuntamenti di Terra Futura, segnalamo quello organizzata dall’Incubatore d’Impresa di Firenze, un incontro rivolto a imprese e aspiranti imprenditori nel settore delle rinnovabili e dell’ambiente.

“Creare imprese green conviene”
Sfide e opportunità per  start-up  nel settore cleantech
20 maggio dalle 14 alle 15:45 - Sala dell’Arco

Iniziativa di Incubatore Firenze in collaborazione con Agroils e Toscana Promozione

Agenda
Dopo uno scenario a cura di cura David Chiaramonti – Università di Firenze, sul settore e sulle potenzialità dello  sviluppo di un’industria nazionale e locale nel settore ambientale, del risparmio energetico e delle energie  rinnovabili, si confronteranno in una tavola rotonda:
-Start-up in settori innovativi ospitate da Incubatore  Firenze, che porteranno la loro esperienza: Davide Rogai, socio fondatore di Commit, Federico Garcea, direttore diTreedom
-Aziende innovative nel clean-tech e grandi aziende del settore delle rinnovabili: Claudio Organtini, Senior Sales Manager Renewables di GE Power & Water per l’Italia, Giovanni Landi, ceo Enerqos, Laura Botti, ceo Alitec, Paolo Taddei Pardelli, Spike Renewables Srl
-Protagonisti del mondo finanziario: Niccolò Donzelli, ceo Nest Investimenti, Giovanni De Caro, Investment Manager  Atlante Investimenti – Intesa San paolo
-Rappresentanti dell’amministrazione: Edo Bernini, Regione Toscana , Simone Tani, Comune di Firenze

Coordina la discussione Giovanni Venturini, di Agroils, che porterà la sua esperienza presso un incubatore in Silicon Valley
Conclusioni di Massimo Canalicchio, coordinatore di Incubatore Firenze che ne presenterà i servizi di supporto, formazione, accompagnamento e networking.

Questi eventi faranno parte anche del programma della Notte Blu, il Festival d’Europa promosso dal Comune di Firenze e dall’Istituto Europeo di Fiesole. Questa domenica dedicata alla bicicletta non capita a caso, ma giusto in concomitanza con la seconda Giornata Nazionale della Bicicletta, un’iniziativa del Ministero dell’Ambiente. Sul sito potete trovare una foto del ministro che, accantonato per un momento un reattore nucleare, è intenta a pedala a bordo di una bicicletta (l’unica energia rinnovabile rimasta al Ministero;). Come testimonial della giornata dedicata alla bicicletta a Roma è stato chiamato Massimiliano Rosolino, medaglia d’oro di nuovo che poi ha continuato la sua carriera apparendo in programmi televisivi e sulle pagine di settimanali scandalistici (pare cha attualmente stia con tale Natalia Titova). Ignoti i motivi di cotanto padrino, forse per aver proferito la frase: “se non avessi fatto nuoto avrei praticato il ciclismo”. Forse Rosolino va bene come testimonial per una pedalata della domenica, ma negli altri giorni bisogna essere un po’ più aggressivi:

Il Business Roadshow Firenze costituisce la prima tappa dei Business Roadshow di Comunicazione Italiana, pensati con una triplice funzione:

- anticipare e preparare le edizioni annuali del Forum della Comunicazione, del Forum Risorse Umane e del Forum Digitale.
- Portare sul territorio il know how e le migliori pratiche dell’innovazione, della comunicazione e dell’imprenditoria.
- Favorire la creazione di nuove opportunità di business.

Ecopony Express sara’ tra gli speaker di una speciale sessione pomeridiana dedicata a presentazioni IGNITE.

Il format Ignite e’ una particolare forma di presentazione in cui ciascun speaker ha 5 minuti (contati) e 20 slide a disposizione che scorrono automaticamente ogni 15 secondi (per approfondimenti guarda qui ).

Ecopony Express parlera’ dell’utilizzo delle nuove tecnologie nell’ambito del mondo dei bike messengers.

La partecipazione e’ gratuita previa registrazione sul sito.

In realta’ poi non so neanche se sia vero, perche’ in realta’ non abbiamo mai affrontato la questione seriamente, in maniera esplicita.

L’idea di fare consegne in bicicletta e’ piaciuta subito a tutti e da subito abbiamo iniziato ad affrontare gli aspetti pratici e burocratici: che tipo di azienda aprire (srl, coop, ditta nominale etc.), come inquadrarla, i contratti di lavoro, le biciclette, le divise, il materiale promozionale, il sito, il software della logistica, gli sponsor etc etc. Pero’ in tutto questo tempo non ci siamo mai trovati a parlare del “perche’” ciascuno di noi e’ tanto entusiasta di questa iniziativa.

Per quanto mi riguarda, il mio “perche’” è innanzitutto creare un’attivita’ propria. Creare un qualcosa che non esiste gia’. Dargli una forma “tua” che rifletta in qualche modo le tue caratteristiche, le tue aspirazioni, i tuoi principi, le tue esperienze.

(… in realta, la cosa piu’ attraente di avere la propria attivita’ e’ quella di non avere capi e poter fare un po’ come cavolo ti pare, ma dire cosi’ è poco “romantico” ..)

Ma questa motivazione non basterebbe a giustificare proprio QUESTA attivita’, soprattutto considerando che tra noi soci siamo ben consapevoli che mettere su una coooperativa di ciclocorrieri non e’ sicuramente la strada maestra per diventare miliardari.

La scelta di fare proprio questa attivita’, per quanto mi riguarda, e’ dettata dalla voglia di verificare un’idea che mi gira nella testa ormai da diverso tempo. E cioe’ che il COSA e il COME sono strettamente collegati, o meglio, che DOVREBBERO essere strettamente collegati.

Non e’ un’idea particolarmente originale, lo so, ma la mia “personale” sfida e’ quella di testarla sul campo, perché finché se ne parla tutte le idee possono essere valide, ma se poi alla fine non si mettono in pratica rischiano di diventare un po’ ammuffite, un po stantie e finisci per non parlarne neanche piu’ …

Il COME, quindi, diventa una componente fondamentale del servizio.

Recapitare buste/pacchi/lettere in giro per la citta’ si puo’ fare in tanti modi e al cliente (o alla maggioranza dei clienti) gli interessa il giusto di “come” gli recapiti la sua busta a destinazione, l’importante e’ che tu arrivi nei tempi prestabiliti e che non costi piu’ degli altri.

E’ vero che ci sono dei clienti, una piccola minoranza, che invece apprezzano molto l’iniziativa e magari sono disposti ad addirittura pagare qualcosina in piu’ per consegnare le buste in bicicletta, ma sono rari e comunque se vuoi aprire un’attività imprenditoriale “sana” non puoi basarti su un trattamento di “favore” perche’ in qualche modo cerchi di essere eticamente o moralmente “meglio” degli altri (troppo impegnativo, te lo immagini che responsabilità sulle spalle ?)

No la sfida personale è prestare attenzione al COME e allo stesso momento offrire servizi efficienti ed efficaci esattamente come la concorrenza, o possibilmente di piu’,

Nei prossimi giorni qualche esempio pratico …..(se i miei soci, dopo aver letto questo post, non cambiamo le password del blog)

A fine marzo si terrà a Siviglia l’edizione Velocity 2011, il più grande forum mondiale dedicato alla bicicletta e alla mobilità ciclabile. Siviglia conta più di settecentomila abitanti, e da una decina di anni ha puntato molto sul sistema di mobilità legato alla bici: ciclabili, bike sharing, segnaletica decente. Ciò ha significato investimenti pubblici, ma soprattutto tanta attenzione.

José Carlos Muñoz Pérez vive a Firenze, ma qualche mese fa ha deciso di intraprendere un “viaggetto” verso Siviglia, la sua città natale, e proprio in bicicletta. Esattamente 26 giorni, percorrendo 2.441 chilometri. In questa intervista non fa accenno a Velocity, giusto una coincidenza dunque.

Da notare, che per una volta non si parla di Amsterdam, Copenhagen, Utrecht, Lione o Berlino. Certe cose si possono fare anche qualche migliaio di chilometri più a sud.

Un “delegato” di Ecopony è stato tra i relatori di Alpis 2011, il seminario annuale di studi sociali nel campo dell’Information Systems organizzato dal L3SI Lab dell’Università di Trento. Al convegno hanno partecipato eerti sia di società private che pubbliche, oltre ovviamente a ricercatori universitari. Le proposte di quest’anno si concentravano su tre aree tematiche: internet&governance, internet&pubblica amministrazione, e infine internet&sostenibilità. Il tutto nella splendida cornice della Val di Sole in Trentino Alto Adige. Infatti, nonostante la presentazione di Ecopony s’intitolasse “Biciclette, smartphone e social network”, c’è stato spazio anche per gli sci.

Ecopony partecipa al Premio Vespucci per l’innovazione in Toscana, nella sezione START UP. Cosa ci puo’ essere di piu’ innovativo di fare consegne in bicicletta con uno dei software gestionali più geniali che siano mai stati inventati dai tempi di Alan Turing.

Obiettivo del Premio è incentivare la propensione dell’imprenditoria toscana verso la creatività e l’innovazione e accendere così i riflettori sulle esperienze di successo, che abbiano saputo coniugare etica, ricerca e risultati economici con la qualità, lo sviluppo e l’innovazione.