Todo ocurrió mientras una cuadrilla privada instalaba cable de fibra óptica.

Durante la perforación, una máquina rompió una tubería subterránea y el petróleo crudo comenzó a salir a la superficie.

Parte llegó al asfalto y entró en los drenajes pluviales.

En ese momento, todavía no estaba claro cuánto petróleo había escapado realmente.

¿Hasta dónde había llegado el derrame?

La primera estimación resultó estar muy lejos de la cantidad real

Al principio, la cifra parecía mucho menor.

Las primeras estimaciones indicaban que el derrame había sido de unos 2400 galones.

Bomberos y equipos de emergencia llegaron a la zona mientras varias calles permanecían cerradas.

La válvula fue cerrada para detener la fuga y los equipos utilizaron material absorbente para recoger parte del petróleo que había quedado sobre el asfalto.

Pero una parte del crudo ya había entrado en los drenajes pluviales.

Después llegó una actualización importante.

El operador revisó la cantidad derramada y la estimación pasó de unos 2400 galones a aproximadamente 25 000.

Y el problema ya no estaba solamente en las calles.

El petróleo había avanzado por la red de drenaje y alcanzado el corredor del río Los Ángeles.

La limpieza terminó abarcando las calles, casi 3,4 millas de drenajes pluviales y el corredor del río.

Pero todavía había dos cuestiones importantes por resolver.

Qué había ocurrido con la calidad del aire y con los animales que vivían en la zona.

Qué encontraron en el aire y en los animales del río

Después del derrame, el olor a petróleo llegó a zonas cercanas y una de las preocupaciones era saber si existía algún riesgo para las personas.

El Departamento de Salud Pública del Condado de Los Ángeles realizó pruebas en el área.

Los resultados no detectaron concentraciones elevadas de benceno que representaran una amenaza para el público.

Sin embargo, la llegada del petróleo al corredor del río también puso la atención sobre la fauna.

El Oiled Wildlife Care Network fue activado para responder ante la posibilidad de encontrar animales afectados.

Posteriormente, los equipos recuperaron fauna del corredor del río Los Ángeles que había resultado afectada por el petróleo.

Los animales fueron limpiados y atendidos por especialistas.

Mientras tanto, la respuesta al derrame continuaba.

Porque detener la fuga y limpiar las calles no significaba que todo hubiera terminado.

Lo que quedó después de reparar la tubería

La sección dañada de la tubería fue reparada y las calles pudieron reabrirse después de la limpieza inicial.

Para entonces, también se habían limpiado casi 3,4 millas de drenajes pluviales.

Pero todavía quedaba trabajo por hacer.

La compañía realizó muestreos del suelo alrededor del lugar donde ocurrió la ruptura para evaluar las condiciones del terreno y determinar si hacían falta nuevas tareas de remediación.

El Condado de Los Ángeles también habilitó recursos para las personas y negocios afectados, además de líneas para solicitar información y reportar olores o problemas relacionados con la salud.

La respuesta, por lo tanto, no terminó cuando dejó de salir petróleo de la tubería.

Lo que había comenzado con una perforación durante la instalación de fibra óptica terminó liberando aproximadamente 25 000 galones de crudo.

El petróleo llegó a las calles, entró en los drenajes y alcanzó el corredor del río Los Ángeles.

Y aunque la tubería fue reparada y las calles volvieron a abrir, la remediación ambiental continuó después de que el tránsito regresara a la zona.

Se cierra el debate de la 81.ª Asamblea General de la ONU 

Luego de una intensa semana de discursos, exposición de necesidades y posturas críticas, se da por concluido el Debate General de la ONU. Desde las 9 de la mañana se inició la última jornada de la Asamblea General, bajo el lema: «Restablecer la confianza, gestionar la transformación: Unas Naciones Unidas que respondan a las necesidades de todos».

Uno de los puntos con mayor énfasis en la última jornada fue la financiación y alianzas estratégicas para soportar los efectos del cambio climático, especialmente para los países vulnerables que no cuentan con los recursos suficientes. Las intervenciones del día de hoy 28 de septiembre se enfocaron en resaltar la cooperación como método resiliente y de protección, no como una caridad.

Los países vulnerables no cuentan con los recursos suficientes para contrarrestar los efectos de la acción climática; por tal razón, buscan planificar sistemas de prevención y de cuidado antes que se generen las consecuencias devastadoras que se traducen en pérdidas millonarias.

Resaltó la petición de financiación y cooperación para enfrentar el cambio climático

Tras varios días del debate, se abordaron temas de interés como los conflictos geopolíticos, la actuación de la ONU frente a los conflictos, el cambio climático, las acciones en la lucha contra el calentamiento global, vulnerabilidad de países de menos recursos, conflictos armados, uso de la inteligencia artificial, entre otros.

Hoy 28 de septiembre, entre los temas con mayor foco internacional, fue la posición de países vulnerables para acceder a financiación y cooperación global con acciones concretas, no como caridad. Una de las intervenciones con mayor énfasis en este tema fue la de Vanuatu; su representante, Odo Tevi, comentó que no se deben tomar distinciones económicas para el derecho internacional.

Los países vulnerables tienden a ser marginados por la falta de recursos, o en palabras de Tevi, se les da caridad cuando ocurren las tragedias. Sin embargo, la petición busca crear asistencias, acceso a financiamiento y herramientas preventivas con alertas tempranas o desarrollo de planes estratégicos.

Por su parte, la intervención del ministro de Malawi, George Chapatula, se abocó a generar inversiones en materia de seguridad antes de desastres climáticos con desarrollo sostenible y estrategias en acción climática. El objetivo es generar condiciones favorables con instrumentos que aseguren recursos para países vulnerables y no les produzca una deuda en el futuro.

Discurso de clausura del Debate General de la ONU

Para finalizar, el presidente de la Asamblea General, Khalilur Rahman, destacó que durante toda la semana del debate, participaron 193 delegaciones exponiendo sus posiciones. En total, las estadísticas reflejan que 113 jefes de Estado participaron en los discursos del debate, 1 príncipe heredero, 11 vicepresidentes, 7 viceprimeros ministros y 48 ministros.

Así culminó la jornada que resaltó varios temas de interés global como conflictos armados, efectos del clima y acciones de las Naciones Unidas ante estos cambios. A su vez, los derechos humanos y la igualdad con exigencias hacia un fondo global para reparar los daños climáticos, fueron focos centrales durante las discusiones. 

Nuevamente, la ONU resalta la importancia de los debates generales como fuentes de cambio y exposición de los países sobre los problemas que más les preocupan, a fin de encontrar soluciones en conjunto y tomar acciones que permitan la resolución y disminución de los riesgos.

Protección real contra el cambio climático

La línea discursiva de la mayoría de los países que abordaron el cambio climático se centró en la necesidad de una colaboración real, que proteja a las poblaciones más vulnerables de las consecuencias de esta problemática. Odo Tevi, representante ante las Naciones Unidas de Vanuatu, destacó que cuando se habla de financiamiento climático, hacen referencia a una financiación de desarrollo y resiliencia ante el desastre, no solo de limosnas.

Otra arista que se analizó durante el cierre de la Asamblea General son las consecuencias cada vez mayores de la crisis ambiental, que se representa en múltiples regiones del mundo con pérdida de biodiversidad, degradación de ecosistemas vitales, crisis hídrica, entre otros. Boris Basir Marchegiani, representante de Costa Rica, asegura que esto ya se convirtió en una crisis global, que pone en peligro la seguridad alimentaria, la salud y el desarrollo de millones de personas.

Un llamado a la paz

La guerra civil en Sudán, el conflicto en Gaza y las consecuencias de las tensiones en Oriente Medio también formaron parte de la agenda del cierre de la Asamblea General de la ONU. En este marco, solicitaron un abordaje más profundo de estas situaciones, con soluciones reales y duraderas de paz, que también contemple un seguimiento en la recuperación de los ciudadanos y sus tierras.

Así también, países como Nueva Zelanda y Dinamarca exigieron un rol más activo del Consejo de Seguridad de la ONU, con el objetivo de solucionar problemáticas de forma más transparente, prevenir nuevos conflictos y garantizar el cumplimiento de la Carta de las Naciones Unidas.

La adopción de vehículos eléctricos continúa en progreso en el sureste de EE. UU.

El 2026 no ha sido un año tan relevante para la industria de los autos eléctricos, ya que muchos incentivos fueron eliminados, hubo retrasos o cancelaciones para las fábricas, lo que ha generado una menor demanda en comparación con otros años. Sin embargo, el séptimo informe anual sobre la electrificación del transporte en el sudeste de la Alianza del Sur para la Energía Limpia relata una perspectiva de crecimiento, a pesar de los obstáculos.

Hasta el 30 de junio de 2026, la región concentraba el 40 % de la inversión anunciada en fabricación de autos eléctricos en EE. UU. y el 32 % de los empleos anunciados en este sector. Pese a estas dificultades, muchas instalaciones importantes siguieron avanzando hacia la fase de producción.

La adopción continuó progresando en todo el sureste, aunque el crecimiento fue desigual. La región superó la cifra acumulada de 1 137 000 ventas y registró cerca de 225 000 ventas en los últimos 12 meses, lo que supone un crecimiento interanual del 25 %. Puede ser un motivo el alto costo de la gasolina, lo que mantuvo el impulso de los eléctricos.

La oferta en estaciones de carga pública se incrementa en el sureste

Por supuesto, la carga de los eléctricos a través de estaciones de carga pública es un aspecto fundamental para su adopción. Aunque Trump anunció el fin de las metas de autos eléctricos de Biden, en el sureste siguen obteniendo crecimiento sostenido. Las estaciones de carga pública son uno de los fundamentos para que la industria siga expandiéndose. 

Para apoyar el creciente mercado de vehículos eléctricos en el sureste de los Estados Unidos, organismos públicos, empresas de servicios públicos, proveedores de servicios de carga, operadores de flotas, fabricantes de automóviles y otras partes interesadas del sector privado están coordinando esfuerzos para construir una infraestructura de carga fiable y práctica.

El informe relata que durante el último año, la región del sureste incorporó un promedio de casi 133 estaciones de carga públicas al mes, incluidas aproximadamente 86 estaciones de carga de nivel 2 y 47 estaciones de carga rápida de corriente continua (DCFC). Entre 2025 y 2026, empresas de carga como ChargePoint, Ionna y EVgo anunciaron e instalaron varios cientos de puntos de carga adicionales en todo el sureste.

El número de puntos de carga rápida públicos creció a un ritmo más del doble que el de los puntos de nivel 2 durante el último año. Si bien la mayor parte de la carga se realiza en el hogar, contar con opciones de carga públicas y en el lugar de trabajo que sean fiables y accesibles sigue siendo fundamental para fomentar una adopción más amplia de estos vehículos.

Papel destacado del sureste en el auge de vehículos eléctricos

El sureste sigue desempeñando un papel destacado en la creación de una base nacional de fabricación de vehículos eléctricos y baterías. No obstante, las volatilidades del mercado han generado nuevos desafíos a superar, lo que podría o bien aumentar las ventas o disminuir su cuota de participación para finales del 2026.

El despliegue de cargadores eléctricos públicos es necesario a medida que crece la demanda de autos eléctricos. Opciones como camiones recolectores eléctricos marcan un paso al avance de una transición total. El mercado mundial de VE sigue creciendo, y la capacidad de Estados Unidos para mantener su competitividad dependerá, en parte, de la estabilidad de las políticas y de las señales de inversión que permitan un crecimiento sostenido. 

No fue el único.

Pocos minutos después llegaron otros movimientos cercanos a magnitud 3,0 y luego muchos más pequeños.

Para el día siguiente, ya se habían registrado 117.

Algunos eran tan débiles que apenas alcanzaban una magnitud de 0,3.

Pero había algo que hacía que esta secuencia fuera especialmente interesante.

Todos esos movimientos estaban ocurriendo cerca del campo geotérmico The Geysers.

Entonces apareció una pregunta bastante lógica.

¿Podía tener algo que ver la producción de electricidad con tantos terremotos?

Qué ocurrió durante la oleada de temblores en el norte de California

El terremoto de magnitud 4,0 fue el movimiento más fuerte de la secuencia.

Solo 36 personas habían reportado haberlo sentido y en la cobertura inicial no se informaron daños.

Después llegaron varios movimientos cercanos a magnitud 3,0.

Y siguieron apareciendo otros mucho más pequeños.

Para el día siguiente, la cuenta ya había llegado a 117.

Lo extraño era la forma en que estaban ocurriendo.

La sismóloga Susan Hough describió el episodio como una «secuencia en enjambre».

No parecía una serie normal de réplicas después de un terremoto principal, pero tampoco encajaba del todo con un enjambre convencional.

Había otro detalle que llamaba la atención.

Cuando ubicaron los terremotos sobre el mapa, los epicentros seguían una orientación hacia el noroeste que no coincidía con ninguna falla cartografiada.

Y todo estaba ocurriendo cerca de The Geysers.

Por qué la energía geotérmica puede hacer que la tierra tiemble

Para entender qué tiene que ver The Geysers con esta historia hay que saber primero cómo funciona.

El campo aprovecha el vapor que existe bajo tierra para producir electricidad.

Ese vapor se extrae del subsuelo y se utiliza para mover las turbinas.

Después se condensa y parte del agua vuelve al reservorio.

También se inyecta agua residual tratada procedente de otras zonas.

Y aquí aparece el detalle importante.

El agua que vuelve al subsuelo está mucho más fría que las rocas que encuentra allí.

Esa diferencia de temperatura puede hacer que la roca se contraiga y cambiar las tensiones que ya existen bajo tierra.

Pero no es solamente una cuestión de temperatura

Cuando se extraen vapor y calor también cambian las condiciones dentro del reservorio. Y la presión del agua que se vuelve a introducir puede facilitar pequeños movimientos en las numerosas fracturas de la zona.

El USGS ha encontrado una relación entre los cambios en la producción de vapor, la inyección de agua y la actividad sísmica de The Geysers.

Eso ayuda a entender por qué allí ocurren tantos terremotos pequeños.

Aunque deja otra pregunta bastante evidente.

Si la actividad geotérmica puede provocar terremotos, ¿también podría provocar uno realmente grande?

Por qué tantos terremotos no significan necesariamente uno mucho mayor

La respuesta tiene mucho que ver con el tamaño de las fallas.

Para que ocurra un gran terremoto hace falta una falla suficientemente grande y continua como para romperse a lo largo de una distancia considerable.

Eso es justamente lo que no se conoce dentro de The Geysers.

Hay muchas fracturas pequeñas, pero no se ha identificado una gran falla continua capaz de producir allí un terremoto como los mayores registrados en California.

Hasta ahora, los terremotos más grandes registrados en el campo geotérmico han rondado la magnitud 4,5.

El USGS considera posible que ocurra uno de magnitud 5, aunque señala que terremotos todavía mayores son poco probables

Además, la zona está vigilada constantemente.

Instrumentos del USGS y de la empresa que opera el campo registran los movimientos y permiten seguir lo que ocurre bajo tierra.

Por eso, aunque 117 terremotos en tan poco tiempo suenan como algo excepcional, en The Geysers los movimientos sísmicos no son precisamente nuevos.

Llevan años ocurriendo alrededor del campo geotérmico.

Y detrás de muchos de ellos hay algo bastante concreto: sacar vapor y calor del subsuelo y volver a introducir agua cambia las condiciones de las rocas que están allí abajo.

A veces, ese cambio termina en un movimiento tan pequeño que nadie lo nota.

Y otras veces, como ocurrió aquella mañana de agosto, alcanza una magnitud suficiente para que algunas personas sí lo sientan.

La incertidumbre en minerales críticos golpea la economía

El año 2026 se ha caracterizado por incertidumbres económicas a nivel global. La guerra entre Estados Unidos e Irán ha motivado que los precios de combustibles fósiles sean inestables, provocando un golpe al bolsillo de los consumidores. A pesar de que las fuentes verdes y renovables están actuando como un sistema de respaldo, algunos elementos como los minerales críticos no pueden ser reemplazados.

Ante los dilemas geopolíticos, la Agencia Internacional de Energía (AIE) desarrolló un sistema de reservas de minerales críticos que podrían solucionar ciertos conflictos económicos. Para entrar en contexto, hay que entender que los minerales críticos son vitales para la fabricación de tecnología, componentes electrónicos, baterías de autos eléctricos y avance de energías verdes. 

Por lo tanto, su relación económica está en el desarrollo y crecimiento que propicia una cadena de suministro estable. Sin embargo, un punto de quiebre por conflictos externos podría llevar a que esa cadena de suministro se desestabilice y genere pérdidas millonarias. Por tanto, las reservas funcionan como ese soporte que mantiene la producción y exportación.

La estrategia y planeación funcionan como un seguro económico

Las acciones estratégicas son una póliza de seguro contra perturbaciones a corto plazo. Tener una previsión de reservas marca un paso trascendental para mantener la estabilidad económica. Estados Unidos busca reaprovechar minerales, pero al mismo tiempo, la AIE afirma que las reservas son ese colchón o seguro económico necesario.

Los mercados de minerales críticos operan en un contexto muy diferente al de los mercados petroleros. La diversidad de minerales críticos, cada uno con sus propios contextos de mercado, implica que el almacenamiento no es una solución universal y su idoneidad varía según el mineral.

Tampoco sustituye los esfuerzos por desarrollar fuentes de suministro diversificadas que proporcionen beneficios fundamentales en materia de seguridad. Sin embargo, las reservas estratégicas pueden desempeñar un papel importante al proporcionar suministros de emergencia y proteger las industrias y los empleos.

Además, las reservas estratégicas de minerales ofrecen varios beneficios adicionales. Incluso cuando no se utilizan, transmiten a los mercados el mensaje de que las perturbaciones repentinas del suministro o las restricciones a las exportaciones no tienen por qué paralizar inmediatamente el sistema. 

Las reservas estratégicas deben servir principalmente para garantizar la continuidad del negocio y proporcionar un colchón ante interrupciones en el suministro, en lugar de para gestionar la volatilidad de los precios o influir en la dinámica del mercado. Unos principios claros y transparentes para la liberación de reservas, centrados en abordar las interrupciones agudas y a corto plazo del suministro, pueden ayudar a prevenir la distorsión del mercado y mantener señales de inversión positivas que impulsen su desarrollo.

Estrategias para mantener minerales críticos, según la AIE

Más allá de las características de los materiales y las consideraciones de costos, el almacenamiento de existencias también puede respaldar el desarrollo de proyectos diversificados. Existen diversas formas de financiar el almacenamiento estratégico de suministros, que dependen del modelo de gobierno y de las circunstancias nacionales.

La AIE recomienda evaluar las cadenas de valor para identificar cuellos de botella y determinar la cartera de materiales, priorizando aquellos materiales con mayores riesgos de suministro. Así mismo, almacenar el material importado a un país o región para permitir un despliegue rápido durante las interrupciones y establecer principios claros para la liberación de reservas estratégicas con el fin de responder a interrupciones agudas del suministro a corto plazo.

Avances del plan de modernización

Durante los últimos meses, el USDOT y la Administración Federal de Aviación (FAA) concretaron notables avances en este plan. Un total de 41 aeropuertos de 24 estados fueron beneficiados con las millonarias inversiones aprobadas por el Gobierno federal. Parte de ese dinero fue destinado a cambios y expansiones de los recintos, mientras que el resto apuntaba a renovar la tecnología utilizada en las torres de control, ya que gran parte de las herramientas provenían de los años 80.

El objetivo específico de la administración de Donald Trump con este plan es reducir los principales riesgos de la actividad aérea, sobre todo lo relacionado con los accidentes. A lo largo de estos años, los choques dentro de las pistas de aterrizaje, al igual que las colisiones aéreas entre aviones y helicópteros, se convirtieron en moneda corriente. Las autoridades destacaron que esto era causado por falta de herramientas actualizadas y tecnología de mala calidad para las telecomunicaciones.

Es por eso que gran parte del dinero entregado por el Gobierno federal iba destinado a la compra de nuevos sistemas de radares, radios último modelo para la comunicación y otras herramientas que facilitan la actividad de los controladores de tráfico aéreo y los trámites dentro de los aeropuertos. Desde el USDOT celebran el apoyo de Donald Trump y del Congreso, quienes contribuyeron para modernizar la actividad aérea.

La celebración de Sean Duffy

Este lunes, el secretario Sean Duffy brindó una conferencia en la que celebró los avances obtenidos hasta ahora con la Ley de Cielos Modernos. Según explicó, esta es una muestra del compromiso por parte del Gobierno con la seguridad aérea. «Ya estamos desplegando nuevos equipos de control de tráfico aéreo en todo el país, cumpliendo con los objetivos que nos propusimos alcanzar cuando recibimos US$12,5 mil millones del Congreso», aseveró.

El funcionario sostuvo que el respaldo del Congreso permitió la incorporación de tecnología y un nuevo software que brindarán las herramientas necesarias para reconfigurar el sistema de aviación de EE. UU. para hacerlo más rápido, seguro e inteligente. Y si bien Duffy se muestra conforme con lo obtenido hasta ahora, resalta la necesidad de dar un paso más para terminar este proceso de modernización.

«Tenemos un viejo sistema operativo, de los años 90. Puedo instalar una aplicación completamente nueva en un sistema operativo antiguo, pero no funcionará con la misma eficiencia. Esa nueva aplicación es SMART», enfatizó Duffy. Asimismo, resaltó que el Gobierno lo que quiere ahora es un nuevo sistema operativo para poder proporcionar nuevas herramientas a los controladores de tráfico aéreo y el personal de la FAA. No obstante, para ello necesita un nuevo presupuesto.

En busca de más inversiones

Según detalló, el nuevo paso de este plan de modernización necesita de la aprobación de un presupuesto de US$10 000 millones. «Necesitamos dinero nuevo para hacer cambios críticos a nuestra infraestructura de aviación y mantenernos al día con las necesidades cambiantes de viaje de los estadounidenses», agregó.

De acuerdo con su análisis, tomará más de 300 años reemplazar las torres de control de tráfico aéreo con la cantidad de dinero que el Congreso aprobó en el marco de los Recortes Fiscales para Familias Trabajadoras. Es por eso que Duffy llama al Congreso a aprobar un nuevo presupuesto, el cual permitirá eliminar los retrasos, las cancelaciones y mejorará el servicio para los usuarios. «¡El momento de modernizar el control de tránsito aéreo es ahora», aseveró.

Alertan al suroeste de Estados Unidos por inundaciones repentinas

Según la información del último reporte del Servicio Nacional de Meteorología (NWS), existe una alerta por inundaciones repentinas en zonas del suroeste de Estados Unidos. La explicación de estas inundaciones se debe a la humedad que atrae el huracán Polo, el cual se acerca a las costas de Estados Unidos, lo que incrementa la posibilidad de lluvias fuertes.

Los pronósticos climáticos prevén cerca de 1 a 3 pulgadas de lluvia para las regiones del suroeste, con especial atención en Nuevo México y oeste de Texas. Esta cantidad de lluvia en un solo día es considerable para este tipo de regiones que suelen caracterizarse por ser zonas más áridas.

Es posible que en otras zonas como el este de Nebraska, oeste de Iowa, Arizona, sur de Utah y sur de Colorado se presenten inundaciones más intensas durante estos días, con grandes posibilidades de que disminuyan a partir del día miércoles 30 de septiembre. Esto cerraría el mes de septiembre como uno de los más lluviosos para ciertas zonas del suroeste del país.

Posibles inundaciones desde hoy lunes 28 de septiembre

De acuerdo con el NWS, esa humedad provoca riesgos de inundaciones repentinas hacia el norte y suroeste. Dicha situación propicia tormentas eléctricas, vientos y fuertes lluvias que podrían iniciar durante la noche y tarde de hoy lunes 28 de septiembre, extendiendo su intensidad hasta el miércoles 30 de septiembre. 

De momento, el riesgo es moderado, pero las autoridades se mantienen vigilando a fin de alertar a la población en caso de que aumente su intensidad. Por esta razón es importante que los residentes estén atentos a cualquier detalle que puedan emitir las autoridades, así como a las recomendaciones en caso de inundaciones.

Luego de la tormenta del noreste del fin de semana, las autoridades quieren mantenerse preparadas y la alerta moderada es una forma de comunicar a la población para que tomen las medidas pertinentes. Aunque la temporada de tornados ha iniciado de forma tranquila, las posibilidades de amenaza continúan latentes.

Las inundaciones repentinas suelen presentarse en zonas secas por su terreno árido que poca absorción presenta. Por esta razón, las autoridades indican que se evite transitar por zonas ya inundadas y vulnerables con especial precaución por la noche. A su vez, indican que si se encuentra bajo una situación de inundación mientras conduce, se debe dar la vuelta para evitar riesgos.

Las lluvias e inundaciones pueden persistir esta semana

Por ahora, la alerta moderada tiene previsto inundaciones repentinas hasta el día miércoles, pero todo dependerá de cómo evolucionan las condiciones meteorológicas. Con los cambios del calentamiento global, es posible que las consecuencias climáticas sean más devastadoras para algunas regiones.

Varias zonas del país se encuentran en constante monitoreo por las condiciones climáticas, ya que las tormentas han provocado daños importantes en estructuras, carreteras y servicios básicos. Las autoridades reiteran el llamado a la población a mantenerse informada por los canales oficiales y seguir las recomendaciones de los expertos.

Los pronósticos son claros para el suroeste de Estados Unidos; las inundaciones repentinas podrían golpear varias regiones durante el inicio de la semana. La recomendación es mantener la calma y estar preparados en caso de que las lluvias persistan durante toda la semana en el suroeste, así como estar pendientes de las actualizaciones emitidas por las autoridades y zonas o carreteras con mayor posibilidad de inundaciones para evitarlas.

Mejoras energéticas en escuelas

Uno de los puntos más importantes anunciados por Hochul tiene que ver con la ampliación del plazo de 18 a 25 años para que los distritos escolares financien y recuperen la inversión en mejoras de energía limpia. Judy Griffin, asambleísta de Nueva York, explicó que este paso hará que los proyectos de eficiencia energética sean más viables y realistas, evitando también que se trasladen los costos a los neoyorquinos.

Por su parte, Pete Harckham señaló que estas mejoras permitirán masificar la energía solar, reducir los gastos a largo plazo y también destacó la adaptación de los estudiantes a estas medidas.

Nueva York anuncia tres leyes para la energía limpia

Nueva York recibe un nuevo paquete de leyes dedicadas al cuidado del medio ambiente y Kathy Hochul, la gobernadora, explicó: «Nunca dejaré de luchar por limpiar el aire que respiramos». De esta forma, deja en claro que sus políticas, entre las que se incluyen reembolsos e incentivos para equipos de batería más limpios y silenciosos, van en este sentido.

La A.2657A es una de las leyes aprobadas y se trata de la creación de un programa de reembolsos para las personas que compren máquinas de cortar el césped y otros equipos de jardinería sin emisiones de gases de efecto invernadero para reemplazar los equipos tradicionales a gasolina, con el objetivo de mejorar la calidad del aire, reducir el ruido y disminuir la contaminación. Esta nueva propuesta estará disponible voluntariamente para escuelas, universidades, distritos, gobiernos locales, autoridades y agencias.

Otra de las leyes es la A.9590A, que se centrará en el financiamiento para el campus climático en Governors Island. La medida autoriza a la Autoridad de Dormitorios del Estado de Nueva York (DASNY) a financiar al Intercambio Climático de Nueva York para construir un centro educativo dedicado a formar profesionales en materia ambiental. Hasta el momento, no hay fecha de apertura, pero podría darse en 2029, según lo previsto, y estará liderado por la Universidad Estatal de Nueva York en Stony Brook.

A pesar de que había sido anunciado como un proyecto para 2028 en el año 2023, no existieron mayores actualizaciones hasta este 28 de septiembre por parte de la gobernadora Hochul, pero podrían aplicarse los US$700 millones para la parcela obtenida en la isla. En aquel momento del anuncio inicial, Fundación Simons y Bloomberg Philanthropies se comprometieron a dejar US$150 millones en conjunto.

Por último, la ley S.1986 amplía el plazo para que los distritos escolares financien mejoras en energía limpia. Así, flexibilizarán las maneras de financiar la instalación de paneles solares, cambios tecnológicos y de hábitos, con el fin de reducir sus facturas eléctricas.

Testimonios oficiales

Junto con el anuncio de Hochul se añadieron varios testimonios de los firmantes. La senadora Liz Krueger, por ejemplo, señaló que los equipos de jardinería a gasolina se encuentran entre los más contaminantes y ruidosos, y consideró la nueva ley una medida positiva para su reemplazo. Steven Otis, otro asambleísta, dijo que logró trabajar con más de 100 organizaciones ambientales para lograr llegar a estas soluciones que se convirtieron en ley en Nueva York.

Por último, Julie Tighe, presidenta de la Liga de Votantes por la Conservación de Nueva York, también destacó que estas medidas buscan proteger los ecosistemas con el uso de nuevos equipos ya probados con éxito.

Pedidos de cambio desde 2024

En su comunicado oficial, la EPA argumenta que la norma, vigente desde el 8 de mayo de 2024, recibió un total de tres pedidos de reconsideración, por parte de la Asociación Internacional de Terminales de Líquidos, el grupo de Fabricantes Estadounidenses de Combustibles y Petroquímicos y el Instituto Estadounidense del Petróleo (API). En 2025, se decidió reconsiderar los criterios de modificación, haciendo caso al pedido de los tres organismos sobre estos puntos específicos de la norma relacionada con el combustible.

Asimismo, la agencia descartó modificar el control que se realiza cada año con instrumentos en las plantas de gasolina a granel y en las estaciones específicas, como también se rechazó un pedido todavía más profundo de la Asociación Internacional de Terminales de Líquidos para quitar más requisitos, y la EPA señala que estas medidas evitan que 60 toneladas cortas anuales de contaminantes peligrosos lleguen a las estaciones.

La EPA cambia los controles de la gasolina

La EPA lanzó una nueva propuesta de modificación de una normativa que rige desde 2024 respecto a la emisión de los gases contaminantes atmosféricos peligrosos en instalaciones de distribución de gasolina. Justo cuando los estándares de eficiencia de combustible tienen una modificación legal anunciada por Trump y el Departamento de Transporte, la agencia ambiental avanzó con esta modificación y aclararon que no modificarían la rigurosidad de los límites de emisión fijados en aquel año de la ley.

Oficialmente, su versión indica que no prevén que haya efectos sobre las emisiones de los compuestos orgánicos volátiles, por lo que no afectaría a la salud humana o la calidad del aire, indicaron desde la EPA. En cuanto al dinero, la propuesta podría generar ahorros de hasta US$713 400 con el nuevo sistema de control que se adopte a partir de la derogación.

Los detalles marcan que este cambio de la EPA abarcaría a 9500 instalaciones, de las cuales 210 son fuentes principales y 9260 son fuentes de área. Mientras que la modificación en las terminales de gasolina a granel se aplica a aquellas que reciben el combustible por oleoducto, camiones o por buque y que manejan más de 20 000 galones diarios. Para el futuro, las proyecciones indican que cinco instalaciones se crearán y 15 serán adaptadas bajo la nueva norma.

Respecto a las modificaciones solicitadas para los camiones cisterna que trasladan el combustible, la agencia propone retomar los límites de 1,0 a 2,5 pulgadas de columna de agua vigentes antes de 2024, en lugar de los actuales de 0,5 a 1,25 pulgadas. El motivo sería una dificultad de adaptación de la práctica a nivel nacional, además de que podría no ser rentable para los peticionantes.

Los pasos a seguir

Ahora, el proceso de comentarios públicos queda abierto y el próximo 5 de octubre es la fecha límite para solicitar una audiencia pública. En caso de ser solicitada, será el 13 de octubre en modalidad virtual. Por otra parte, los comentarios públicos sobre los requisitos de recolección de información se recibirán hasta el 28 de octubre ante la Oficina de Administración y Presupuesto, aclararon desde el Registro Federal.

Finalmente, el 12 de noviembre se cerrarán los comentarios generales y pueden enviarse por correo postal o electrónico a a-and-r-docket@epa.gov.