http://www.eemap.org EEmap.org,Share your maps,enjoy your life! EEmap 0.6 http://www.eemap.org/id/138954白头翁 　　霍恩大桥（德语：Hörnbrücke；英语：Horn Bridge），德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州（Schleswig-Holstein，Germany）首府基尔市（Kiel）横跨基尔峡湾（Kiel Fjord，即霍恩河——Hörn）尽头的一座折叠桥。这座桥的设计者是格康、玛格及合伙人（Gerkan, Marg and Partners）。

　　霍恩大桥是一座折叠开启桥，宽5米（16英尺），主跨25.5米（84英尺），梁体分为三段，可折叠成字母“N”的形状。该桥建于1997年，耗资1600万德国马克（DM 16 million）。大桥连接着霍恩河西岸的市中心和东岸的加登角（Gaarden quarter），对往返于挪威渡轮码头（Norwegenkai——Norway Ferry Terminal）和火车总站之间的乘客而言，它是连接两地特别重要的人行天桥。

　　通常情况下，此桥每隔一小时开启一次，以便让中小型船舶进出霍恩河。现在，此桥已被誉为技术上的杰作，并已成为一个旅游景点。

　　
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]]>13-06-22 07:22:09 http://www.eemap.org/id/138953白头翁 　　东平大桥，广东佛山岭南大道跨东平水道的大桥。大桥全长1322.2m，桥孔布置为（6×35＋6×35＋578＋2×35＋3×35＋4×35）m。主桥为钢筋混凝土连续梁-钢箱拱组合体系拱桥，长578m，主跨跨径300m。两岸引桥为五联35m跨径预应力混凝土连续箱梁。主桥桥面设计宽度48.6m，跨径布置（43.5＋95.5＋300＋95.5＋43.5）m，采用主副拱肋结合的形式。副拱肋截面高2.0m，宽1.2m；桥面以上主拱肋截面高3.0m，桥面以下主拱肋截面高3.0～4.0m，宽1.2m，拱顶段主、副拱肋合并，截面高7.2～4.0m，肋宽1.2m；拱肋采用箱形截面。主或副拱肋每隔两个吊杆（立柱）间设一道异性管式横撑（边跨拱肋横撑内灌注混凝土），全桥共14道。

　　该桥的科技创新与新技术应用：
  1. 首次提出连续梁与拱协作，形成新型的“飞燕式”桥梁，提高了主跨刚度，增大了边跨跨越能力，解决了主跨通航及边跨滨江大道净空要求，实现了桥梁的美观与受力的合理融合，并取得了国家发明专利。
  2. 采用了在钢格子梁上满铺8mm厚的钢板，通过PBL剪力键结合混凝土，形成总厚度仅12cm的钢-混凝土组合正交异性桥面板，具有整体性强、传力明确、刚度大、重量轻（与钢桥面板相当）、用钢量省等优点。
  3. 该桥的施工充分考虑桥梁的结构特点和所处的施工环境，主桥拱肋施工采用了卧拼竖提转体的新技术，并使用了世界先进的液压连续千斤顶及计算机同步控制系统，既节约了支架等临时构件，又降低了风险，实现了重量达3000t的拱肋竖转就位，以及14800t的钢拱桥（世界最大平转重量）180°转体合龙，两岸拱肋平转到位后合拢误差仅2cm。
  4. H型钢吊杆腹板采用高开孔率（27%）、吊杆中部设置水平减振索，避免了风的驰振、颤振等现象，减振措施可靠、节约、耐久，风洞模型试验表明，抗风性能良好。

　　工程总投资4.27亿元，于2004年4月18日开工建设，2006年9月28日竣工。
　　大桥获奖情况：
  1. 2009年度国家优质工程银奖；
  2. 2008年度四川省工程勘察设计一等奖。

　　获奖单位：
  路桥华南工程有限公司；
  四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院；
  上海同济工程项目管理咨询有限公司；
  长沙理工大学。

　　
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]]>13-06-20 17:38:06 http://www.eemap.org/id/138952joezsc 13-06-19 09:19:26 http://www.eemap.org/id/138951joezsc 13-06-19 09:18:10 http://www.eemap.org/id/138950joezsc 13-06-19 09:11:27 http://www.eemap.org/id/138949白头翁 　　玫瑰大酒店（Rose Hotel），国家三星级旅游饭店，坐落于淄博市张店区中心路1号，地处淄博火车站广场对面黄金地段，交通便利。

　　酒店建筑面积18660平方米，整体装修以聊斋文化为主，极具地方特色。酒店拥有高、中档客房123套，可供300人住宿。餐厅以蒲松龄先生的《聊斋志异》故事为背景装修，可同时容纳400人就餐。酒店还设有舞厅，练歌房、桑拿浴、健身、茶馆等休闲娱乐服务项目。

　　酒店开业时间1993年10月1日，新近装修时间2006年10月，楼高11层，共有客房总数123间（套），标间面积20平米。据考证，淄博玫瑰大酒店的前身为张家店饭店。

　　
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]]>13-06-19 21:50:46 http://www.eemap.org/id/138948白头翁 　　淄博火车站，坐落在山东省淄博市杏园路上，目前所见的新站建于2005年。

　　淄博火车站是1903年首先由德国人修建的，经过多次改造，形成集客运、货运、行包等功能于一体的综合性一等站。为胶济铁路区段站。2005年改建前的淄博火车站建于1974年，站房面积5714平方米，年发送旅客约300万人次。作为山东省最早的铁路车站之一，该站已是淄博市的标志性建筑，在普通市民的相册中，火车站经常被市民摄入历史的记忆当中。悠悠百年，沧桑巨变，经过了百年的世事变迁。

　　投资8600多万元改扩建的淄博火车站新候车楼于2005年1月18日正式投入使用，成为百年胶济线上一道靓丽风景。新候车楼采用高科技水准的客运业务揭示、旅客引导、票额动态显示、全自动语音合成广播、旅客自动查询等现代化电子系统。候车厅设置了防盗监控系统、火灾报警与消防联动系统、危险品检查系统、中央空调系统、有线电视系统。

　　原由德国人建造的火车站几经修缮，矗立在眼前的是一座现代化的新广场。这座广场动工于2002年4月28日举行奠基仪式，广场分上下两层，采取“高进低出”的立体交通模式，为了能够充分体现淄博的地方特色，车站建设指挥部邀请了清华大学美术学院的教授作为雕塑的设计师，广场主雕塑是名为“齐之风”的玻璃雕塑，它以大篆书“齐”字为基本结构，表面刻有齐国历史和社会经济发展繁荣景象的8幅图案，以象征手法展现齐文化的地域特色和丰富的内涵，同时，“齐”字还有齐心协力、奋发向上的含义。雕塑以5条直立的柱体组合，形似火箭待发，具有一种挺拔向上的气势。它以玻璃为主材料，既具有晶莹洁净的特点，又能体现琉璃作为淄博地方传统工业产品的特点，并采用钢化玻璃、膜纹图案、金刚砂玻璃等材料和新技术，将传统文化与现代材料和技术相结合，充分体现淄博人民与时俱进的精神风貌。

　　淄博火车站广场前是天乐园皇家大酒店和天乐园皇家音乐广场和金晶大道。金晶大道全长约20余公里，南接火车站，北与桓台相连，交通便利。淄博火车站已成为胶济线上一道亮丽的风景线，也成为淄博市新的发展阶段一个文明开放的窗口。
　　
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]]>13-06-19 06:29:10 http://www.eemap.org/id/138947白头翁 新城二路小清河大桥，位于滨州市博兴县新城二路南延线上，跨小清河。
　　此桥是博兴县“三河两水一湖”生态文化区的关键工程，主桥采用三跨连续变高度钢桁架，跨径组合为50m＋80m＋50m；引桥采用简支转连续预应力小箱梁，跨径30m，总长150m，两侧接线路基长度556m；采用城市道路建设标准，设计时速为60千米/小时，双向四车道。
　　
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]]>13-06-18 22:45:11 http://www.eemap.org/id/138946白头翁 　　雅悦宾馆，位于滨州市博兴县。
　　地址：博城五路378。
　　电话：(0543)2147566。

　　雅悦酒店作为经济型商务连锁酒店品牌，融合了连锁酒店国际化的经营管理理念。雅悦酒店在借鉴国际商务连锁酒店成功运作经验的基础上，充分调查研究国内商旅人士的特殊需求和住宿习惯，通过标准化的服务和品质如一的酒店环境在保证顾客核心需求得到充分满足的前提下，以人为本，不断创新，从改善每一个细节做起，努力为顾客创造更多更加人性化的特色服务，使入住雅悦酒店的顾客享受到超值的旅途住宿体验。

　　说明：雅悦连锁暂时还未在滨州开店。
　　
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]]>13-06-19 05:49:56 http://www.eemap.org/id/138945白头翁 　　赛义德大桥（Saeed Bridge），其官方正式名称为谢赫•拉希德•本•赛义德跨越（Sheikh Rashid bin Saeed Crossing），阿拉伯联合酋长国（United Arab Emirates）首都迪拜（Dubai）市内跨迪拜河（Dubai Creek）的桥梁。

　　谢赫•拉希德•本•赛义德跨越是阿联酋一座在建的桥梁，也称为迪拜第六通道（Dubai Sixth Crossing），桥梁总长度为1.6公里（0.99英里），主跨长667米（2188英尺），建成后将成为世界上最长、最高的拱桥。大桥宽64米（210英尺），高190米（620英尺），桥下至水面净空高15米（49英尺）。

　　这座以迪拜目前的统治者谢赫•莫哈默德•本•拉希德•艾马多姆（Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum）的父亲的名字命名的大桥，将是第六条穿越迪拜河的通道，其他的通道有四座桥梁和一条隧道。该桥由FXFOWLE建筑师设计事务所（FXFOWLE Architects）设计，将耗资25亿迪拉姆（AED 2.5 billion）。这座桥是耗资30亿迪拉姆（AED 3 billion）的泻湖（Lagoons）附近道路工程的一部分，预计将在2015年完成，由道路及运输局（Roads and Transport Authority）维护管理。

　　这座桥将连接迪拜的艾耶达（Al Jaddaf）和伯迪拜（Bur Dubai）两地。桥面设双向各六车道，通行车辆将能达到每小时20000辆。道路中间为迪拜轨道交通绿线（Dubai Metro's Green Line）。它的步行通道将设置在桥面以下，可以为步行者遮蔽强烈的阳光。

　　这座桥不是单跨结构，FXFOWLE建筑事务所设计了汇集于一个人工岛的两座分离的拱桥，尽管这座桥是一英里长，它的“东跨”将是1246英尺长，而“西跨”的长度为2000英尺。使它比目前世界上最长的拱桥——已建成的中国重庆的朝天门大桥（Chaotianmen Bridge）长200英尺。朝天门大桥的主拱的跨度为1811英尺。

　　
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]]>13-06-17 07:14:18 http://www.eemap.org/id/138944白头翁 　　卡延塔（Cayan Tower），建造之初曾被命名为无限塔（Infinity Tower），阿拉伯联合酋长国迪拜滨海区（Marina District，Dubai，United Arab Emirates）新落成的一座超高层摩天大楼，该楼的业主是卡延房地产投资和发展实业公司（Cayan Real Estate Investment and Development）。大楼共有80层，高306米（1004英尺），由斯基德莫尔，奥因斯和美林建筑集团（Skidmore，Owings and Merrill Architectural Group，即SOM）设计，芝加哥（Chicago）的特朗普大厦（Trump Tower）和同在迪拜（Dubai）的伯济·哈利发大厦（Burj Khalifa）即著名的迪拜塔（Dubai Tower）也是该集团设计建造的。

　　大厦的设计灵感来源于人体DNA的双螺旋结构，地面以上73层楼体每一层之间都有1.25度的旋转错落，从而实现了总体90度转角的独特外观。该塔于2013年6月10日建成开业，已成为世界上最高的扭曲90度的高层建筑。

　　卡延塔位于迪拜码头（Dubai Marina），可以饱览人工运河和波斯湾（Persian Gulf）风光，可作为居住和会议用途。大厦底层有一座购物中心，还包括住宅公寓、会议室、网球场、游泳池、健身房、幼儿园，水疗中心等。

　　卡延集团（Cayan Group）表示，卡延塔作为一座公寓楼，不仅是公司在迪拜房地产市场上的一个旗舰项目，也已成为迪拜地平线上崛起的一座新地标。尽管刚刚落成，楼内住宅部分已实现80%的售出率。在10日晚间举行的的落成典礼上，主办方还利用先进的声光电技术，在卡延塔上进行了投影和焰火表演。

　　
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]]>13-06-14 15:59:25 http://www.eemap.org/id/138943qq桥 13-06-05 07:36:19 http://www.eemap.org/id/138942老张1000 13-06-04 14:31:39 http://www.eemap.org/id/138941白头翁 　　渝黔铁路夜郎河特大桥，渝黔铁路扩能改造工程中的控制性工程项目，位于贵州省遵义市桐梓县夜郎镇与新站镇交界处，跨夜郎河。
　　该桥为双线特大桥，桥跨布置为（5×32m简支T梁＋370m上承式钢管混凝土拱＋16×32m简支T梁）。主桥设计采用1-370m上承式钢筋混凝土X型（提篮）钢管劲性骨架拱桥，拱顶桥面至谷底高度约218m，拱上最高墩柱高达60.7m，主拱基础为贯入式大体积嵌岩基础（基础断面：16.38m×25.5m；斜向长42m）。施工需投入跨度600m、2组2×100t缆索吊机。该桥具有施工技术难度大、施工工艺复杂、专用设备投入大、高空作业突出、安全防护要求高等特点，该桥的施工将创建或刷新施工单位中铁一局桥梁施工多项记录。
　　重庆至贵阳铁路扩能改造工程自重庆西站引出，终点至贵阳北站，全长347km，是西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分。中铁一局集团公司中标的8标位于贵州省遵义市桐梓县境内，正线长度47.34km，其中桥梁20座、隧道23座，桥隧比例高达90.7%。重点控制性工程有：夜郎河双线特大桥（1116.78m）、夜郎镇站道岔特大桥（1009.39m）、夜郎隧道（4968m）、新娄山关隧道（4582m）。工期为2013年5月1日至2016年10月31日。
　　
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]]>13-06-04 14:17:45 http://www.eemap.org/id/138940白头翁 　　进乡街高架桥，哈尔滨市香坊区东南出城口的首条出城快速通道。

　　工程西起香坊区母亲广场，东至三环路哈阿立交桥引桥，全长4.2公里，规划红线宽为50米至60米。其中高架桥长为3.1公里，沿进乡街上跨通乡街、拉宾线铁路桥、华北路、拥军街、华旬街等平交道路。全程设有3座匝道桥，即通乡街下行匝道桥、进乡街上行匝道桥、华北路下行匝道桥（预留）。高架桥主桥宽16米，双向4车道。同时，将对桥下道路进行拓宽改造，局部路段进行渠化，进乡街地面道路保持双向6车道，计划年内竣工通车。

　　进乡街位于哈尔滨市东南城区，是连接中心城区与绥满高速公路的重要出口路，也是通往黑龙江省东南部亚布力、镜泊湖等旅游胜地重要通道的起点。近年，进乡街作为城市重要的出城口，交通拥堵状况日益严重，特别是旅游旺季、节假日期间和早晚出城高峰时段拥堵状况尤为突出。高架桥建成后从母亲广场出城一路无信号灯，可有效缓解哈尔滨市东南区域出城交通拥堵的问题。
　　
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]]>13-06-04 09:29:49 http://www.eemap.org/id/138939白头翁 　　谷特高架桥（Goteik Viaduct，也称为Gohteik Viaduct），缅甸掸邦（Shan State，Myanmar）西部龙秋（Nawnghkio）附近跨越谷文溪（Gohtwin Stream）的铁路大桥。这座桥是连接前英国殖民当局（former British colonial administrators）夏季首府彬乌伦（Pyin U Lwin）和掸邦（Shan State）北部的主要城镇腊戍（Lashio）两镇之间的铁路线上的一座高架桥。该桥位于曼德勒（Mandalay）东北约100公里，建成时曾是缅甸最高的桥梁，在当时也是世界上最大的铁路桥梁。

　　这座桥由宾夕法尼亚和马里兰桥梁建设公司（Pennsylvania and Maryland Bridge Construction）始建于1899年，并于1900年建成。桥梁杆件由宾夕法尼亚钢铁公司（Pennsylvania Steel Company）制造，从美国装船运到缅甸。铁路线被构造为大英帝国（British Empire）的一种方式，以扩大其在该地区的影响力。建设项目由缅甸铁路公司（Burma Railroad Company）的工程师阿瑟·林德（Sir Arthur Rendel）负责。

　　高架桥全长689米（2260英尺），共设有15座顺桥向宽度为12米（39英尺）的塔墩及一座顺桥向宽度为24米（79英尺）的双塔墩。大桥上部结构为10孔跨度为37米（121英尺）的桁梁及6孔跨度为18米（59英尺）的板梁，另外还有一孔跨度为12米（39英尺）的引桥。

　　当年大桥建设所耗费用是111,200英镑。
　　由于当地恶劣的自然条件和当时施工中采用的创新技术，该桥被视为世界标准的杰作。
　　
图文资料来源——








]]>13-06-03 20:47:36 http://www.eemap.org/id/138938白头翁 　　水盘高速公路北盘江特大桥，贵州省六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界河流北盘江上的大桥。2013年5月31日，大桥胜利合龙，这标志着该桥主体工程完工。

　　该桥跨越号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷，全长1261米，总投资约4亿元，2009年8月开工建设。主桥为（82.5＋220＋290＋220＋82.5）米预应力混凝土斜腿连续刚构，引桥为（5×30） （3×30＋4×30）米先简支后结构连续的预应力混凝土T梁。主墩采用空心薄壁墩，最大墩高176米（承台至桥面），最大跨度290米。

　　大桥主跨采用290米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一，也是目前世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥，国内首次建造。因其目前技术工艺在世界上首创，故亦有“世界第一斜腿”之美称。

　　大桥主桥的高墩身（170米）、大跨度（290米）、长斜腿（左右各50米）在同类桥梁中极其罕见，技术上具有挑战性和创造性。特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。

　　空腹式连续刚构桥梁比普通刚构桥跨径更大，比斜拉桥经济性更好，此种桥后期维护成本基本为零，具有十分明显的优势。

　　水盘高速公路是贵州省骨架公路规划方案“六纵七横八联四环线”公路网中的第三纵——毕节至安龙高速公路中的一段，也是毕安高速公路中投资最大的路段。全长为91公里，路基宽21.5米，为双向四车道高速公路。该条高速公路的全线将于2013年8月1日实现通车。届时，从水城至盘县将由原来的180余公里的老路，变成110公里的高速公路，而行车时间则由原来的5小时左右，缩减为1小时。
　　
图文资料来源——
http://www.cnbridge.cn/2013/0601/69819.htm
lhttp://www.gywb.cn/main/view/id/223028.htm
http://news.qbnews.cn/2013/0601/102994.html
http://travel.msra.cn/60008482
http://www.cnbridge.cn/2012/0425/57972.html
http://www.gedc.cn:8940/tzgg/68911.shtml
http://jt.china.com.cn/xsd/wmjs/2013-05-24/376317.html
http://www.sneb.com.cn/web.do?action=getNewsInfoById&Module_Id=35&newsId=6005
http://news.gzdsw.com/gz/2013/0601/25759.html
http://gzsb.gog.com.cn/system/2013/06/01/012337268.shtml]]>13-06-03 21:01:48 http://www.eemap.org/id/138937白头翁 　　I5斯卡吉特大桥（I5 Skagit Bridge），美国华盛顿州（Washington State，United States）的5号州际高速公路（I5）在弗农山（Mount Vernon）跨越斯卡吉特河（Skagit River）的大桥。

　　这是一座四跨简支桁梁大桥，双向四车道。大桥建于1955年。

　　该桥于2013年5月23日晚七点左右坍塌，华盛顿州巡警马克·弗朗西斯（Washington State Patrol Mark Francis）报告，当时有三辆小车掉进河里，司机都从车内爬出，坐在显露在水面上的车顶上等待救援。

　　因为该处河水很浅，可以看见落入水中的桥上有一辆红色轿车和一辆皮卡，它们都有一定程度的损坏。据家住事发地点附近的62岁的克萨韦尔·格鲁斯普（Xavier Grospe）说，落水的司机看上去并没有太大的危险。

　　目前尚不知道大桥坍塌的具体原因。

　　据称当时有一辆车意外撞上了年久失修的桁梁。

　　
图文资料来源——




]]>13-05-25 14:40:30 http://www.eemap.org/id/138936白头翁 　　#地震快讯#：中国地震台网自动测定：2013年05月24日13时44分在鄂霍次克海附近（北纬54.7度，东经154.0度）发生8.7级左右地震（深源），最终结果以正式速报为准。
　　鄂霍次克海，东为堪察加半岛，东南为千岛群岛，南为北海道岛，西、北为西伯利亚，西南为库页岛。在鞑靼海峡与拉彼鲁兹海峡（宗谷海峡）与日本海相连。
　　【俄罗斯附近发生8.2级地震 未引发海啸预警】美国地质勘探局网站消息，北京时间13时44分，俄罗斯东海岸鄂霍次克海附近发生8.2级地震，深度601公里。太平洋海啸预警中心没有对此发布海啸预警。我国黑龙江、甘肃、湖北、重庆、江苏、四川等地网友称有震感。
　　——以上消息来自新浪微博。
　　武汉震感明显！]]>13-05-24 14:19:22 http://www.eemap.org/id/138935白头翁 　　如皋长江大桥，原名长青沙二桥，跨越长江南通段北汊水道、连接如皋本土与长江第四大岛长青沙岛的大桥。大桥北接沿江公路，南至长青沙岛环岛东路。

　　如皋长江大桥正桥为仙鹤形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，引桥为35米装配式部分预应力混凝土箱梁，桥梁设计荷载为公路一级，桥梁总长1046米，总宽26.5米，主桥主跨通航净高10米。

　　大桥是G204国道如皋港连接线的重要组成部分，对放大长江镇（如皋港区）区位优势，提升港区交通运输功能，构筑如皋港现代物流体系，促进港区和如皋市经济持续快速发展具有非常重要的意义。

　　该桥正桥主跨与2013年5月20日合龙。施工单位中铁大桥局六公司集中精兵强将，发扬不怕艰苦、连续作战的精神，在确保工程安全和质量的前提下，倒排工期，挂图作战，精心施工，确保了工程的有序推进。大桥将于8月份全线贯通，10月份全面竣工。建成通车后，将对港区经济、旅游开发产生深远影响。
　　
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]]>13-05-22 16:42:15 http://www.eemap.org/id/138934白头翁 　　沌阳高架桥，位于武汉经济技术开发区G318国道升官渡至东岳庙路段，全长约3.4公里，宽16米，双向四车道，1997年建成通车，时为湖北全省最长的高架桥。

　　该桥是一座组合结构体系新颖、工艺先进、线条流畅、外形美观的大型立交桥，全长3476.5米，主桥长2953.2米，桥面宽16米，双向车道。主桥采用先简支后刚构-连续混合体系，分为22联。结构部分采用新技术，上部为先张法预应力混凝土空心板，下部是隐藏式混凝土暗帽梁，钢筋混凝土双柱式桥墩，明挖扩大混凝土基础。

　　大桥设计单位是交通部第二勘测设计院（今中交二公院），施工单位有铁道部第一工程局（今中铁一局）、铁道部第十二工程局（今中铁建十二局）、铁道部第十八工程局（今中铁建十八局）、大桥局第三基础工程公司（武汉桥机厂机械化施工公司——今武桥重工集团股份有限公司）、交通部第二公路局（今中交二公局）、武汉市路桥公司等。

　　随着东风大道快速化改造项目开工，现有3.476公里长的沌阳高架桥将拆除，计划于2013年5月18日晚10时起爆。这是目前国内外采用爆破方法拆除的长度最大、环境最复杂、施工难度最高的钢筋混凝土桥梁，被外界称为“中国桥梁第一爆”。城市发展日新月异，但沌阳高架桥建成不过16年就面临爆破拆除，殊为可惜。

　　有关专家表示，一般高架桥的使用寿命在20-25年左右，但沌阳高架桥因前期缺陷和开发区快速发展，已不能满足地区交通状况，拆除重建是可行的措施。专家建议，新高架桥建成投入使用后，应加强维护。
　　专家分析指出，中国目前处于经济高速成长期，在城市规划建设中，政府手头还有“橡皮擦”，过去错了的还可以擦掉重写。但是，未来10年城市的发展会逐渐定格，在规划时要有更为长远的眼光进行通盘考虑。
　　×××××

　　荆楚网消息（记者 戴园 魏霭琼 实习生 王书雨）2013年5月18日22时，武汉市汉阳区升官渡至东岳庙路段的沌阳高架桥，成功实施爆破拆除。

　　一声巨响，位于84号桥墩的引爆点桥面率先坍塌。以引爆点为中心，两端桥面分别往南北两向，如多米诺骨牌般逐垮塌下。26秒后，长达3476.5米的沌阳高架桥变成一片废墟。

　　据该工程实施单位负责人——武汉爆破公司董事长、首席专家谢先启介绍，沌阳高架桥是目前国内外采用爆破方法拆除的长度最大、环境最复杂、施工难度最高的钢筋混凝土桥梁，称为“天下第一爆”名副其实。
　　
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]]>13-05-19 11:17:30 http://www.eemap.org/id/138933白头翁 　　武吉知马铁路桥（Bukit Timah Railway Bridge），新加坡－柔佛州新山马来亚铁道公司城际干线铁路（Singapore–Johor Bahru KTM Intercity Mainline）跨越武吉知马路（Bukit Timah Road）的桥梁，这是一座单线铁路桁架梁桥，现已废弃。

　　2011年6月30日，最后一趟列车由马来西亚柔佛州苏丹伊布拉欣·伊斯迈殿下（Malaysia Johor Sultan Ibrahim Ismail Highness）开出丹戎巴葛火车总站（Tanjong Pagar Railway Station），途径武吉知马火车站（Bukit Timah Railway Station），至此，武吉知马铁路桥完成了它的历史使命。

　　“一条即将废弃的铁道线，承载了一段尚未忘却的纪念，从此成为很多人共同的记忆。”
　　“年少时代的旧家就在武吉知马火车站附近，进进出出村子时总会看见它，教我怎么不怀念？”
——来自网友的慨叹。
　　
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]]>13-05-18 08:47:16 http://www.eemap.org/id/138932dingwei0083 13-05-16 07:51:01 http://www.eemap.org/id/138931guoping 13-05-15 09:04:49 http://www.eemap.org/id/138930guoping 13-05-15 08:46:05 http://www.eemap.org/id/138929锦绣前程 13-05-14 15:49:02 http://www.eemap.org/id/138927guoping 13-05-14 10:57:07 http://www.eemap.org/id/138926guoping 13-05-14 10:54:47 http://www.eemap.org/id/138925guoping 13-05-14 10:58:28 http://www.eemap.org/id/138924guoping 13-05-14 10:36:47 http://www.eemap.org/id/138923guoping 13-05-14 10:29:27 http://www.eemap.org/id/138922guoping 13-05-14 09:50:06 http://www.eemap.org/id/138921白头翁 　　沃伊斯特大桥（Voest-Brücke），又称多瑙河大桥（Donaubrücke）
　　
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]]>13-05-13 07:13:23 http://www.eemap.org/id/138920白头翁 　　多瑙河铁路大桥（Eisenbahnbrücke）

　　

　　
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]]>13-05-13 07:05:27 http://www.eemap.org/id/138919白头翁 　　尼伯龙根大桥（Nibelungenbrücke），奥地利（Austria）第三大城市林茨（Linz）市内从南到北横跨多瑙河（Donau）的大桥。该桥全长250米，宽30米，两座混凝土桥墩之间的净宽为90.1米。

　　林茨市内跨多瑙河的四座桥梁中，此桥地处最西端，建于1938年至1940年间。该地的第一座大桥建于1501年前后，长期以来一直是林茨唯一的一座跨河桥梁。现在的新桥建成后老桥才被拆除。
　　
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]]>13-05-14 06:51:06 http://www.eemap.org/id/138918锦绣前程 13-05-12 20:00:15 http://www.eemap.org/id/138917白头翁 　　津沪联络线特大桥，京沪高速铁路天津枢纽跨天津外环西路的一座四跨斜拉桥。

　　该桥为预应力混凝土连续梁矮塔斜拉桥，有砟桥面，ZK活载双线铁路，梁高6m～4m，桥跨分布为（64.6＋115＋115＋64.6）m。

　　大桥设计单位为中铁三院，施工单位是中铁六局。工程于2009年开工，2011年建成通车。

　　
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]]>13-05-09 12:29:40 http://www.eemap.org/id/138916白头翁 　　范·布瑞恩努德大桥（荷兰语：Van Brienenoordbrug；英语：Van Brienenoord Bridge），荷兰鹿特丹（Rotterdam, Netherlands）东部跨越新马斯河（Nieuwe Maas）的一座下承式拱桥。

　　此桥是一座双幅拱桥，在其下游还有三座开启桥。该桥是荷兰最繁忙的A16高速公路的一部分，每天有超过25万辆车通过，桥上还允许自行车通行。

　　范·布瑞恩努德大桥全长1320米，桥下通航净空高为24米。大桥东侧一幅始建于20世纪60年代初，西侧一幅建于1990年。

　　大桥是以河中的一座小岛范·布瑞恩努德岛（Eiland van Brienenoord）命名的，而这座岛是男爵阿诺德·威廉·范·布瑞恩·范·德·格鲁特·林德（Baron Arnoud Willem van Brienen van de Groote Lindt）1847年买下并命名的。

　　

　　
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]]>13-05-03 15:27:16 http://www.eemap.org/id/138915白头翁 　　伊拉斯谟斯大桥（荷兰语：Erasmusbrug；英语：Erasmus Bridge），独塔双索面斜拉桥，位于荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands），跨新马斯河（Nieuwe Maas）。

　　伊拉斯谟斯大桥由本·范·伯克尔（Ben van Berkel）设计，于1996年落成。大桥全长802米（2,631英尺），不对称桥塔高139米（456英尺），因其独特造型酷似天鹅而被称为“天鹅桥（荷兰语：De Zwaanbrug；英语：Swan Bridge）”。

　　大桥南端的可开启跨长89米（292英尺），桥跨开启后可方便进出港的船舶通过。这是西欧最大、最重的开启桥，其桥面板类型也是世界最大的。

　　1996年9月6日，贝娅特丽克丝女王（Queen Beatrix）宣布建设投资超过1.63亿欧元的大桥正式开通。

　　此后不久，1996年10月，大桥被发现在特别强风条件下桥梁发生摆动。为了减少颤抖，安装了高效避震阻尼器。

　　这就是成龙主演的电影《我是谁（Who Am I）》中最后抬起来的那座桥。
　　
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]]>13-05-04 16:39:01 http://www.eemap.org/id/138914白头翁 　　女王大桥（荷兰语：Koninginnebrug；英语：Queen’s Bridge），荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands）横跨新马斯河（Nieuwe Maas）的一座开启桥，此桥连接着河中的北岛（Noordereiland）与鹿特丹南部地区。

　　

　　

　　

　　

　　下图所示为本桥开启状况。其余信息待查。

　　
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]]>13-05-04 16:00:38 http://www.eemap.org/id/138913白头翁 　　威廉姆斯大桥（荷兰语：Willemsbrug；英语：Willems Bridge），又称红桥，位于荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands），跨新马斯河（Nieuwe Maas），邻近下游的伊拉斯谟斯大桥（Erasmusbrug）。此桥连接着这座城市的北部地区与北岛（Noordereiland），并通过伊拉斯谟斯大桥与南部的费耶诺德（Feijenoord）地区相连。

　　大桥由C·威宁（C. Veerling）设计，于1981年建成，并以荷兰国王威廉三世（King Willem III of the Netherlands）的名字命名。此地原有一座旧桥，那是在1879年建成的，由于严重过时而决定另建一座新桥取而代之。因为繁重的交通流量需要继续使用旧桥，当局决定在上游150米处建设新桥，以避免扰乱每天过河的交通流。新的桥梁建成后，旧桥被拆除。

　　威廉姆斯大桥是一座斜拉桥，总跨度约318米。大桥外表面被涂成红色，与淡蓝色的伊拉斯谟斯大桥形成鲜明对比。
　　
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]]>13-05-04 15:21:36 http://www.eemap.org/id/138912白头翁 　　鹿特丹垂直升降铁路开启桥（De Hefbrug），荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands）横跨新马斯河（Nieuwe Maas）的铁路桥，大桥连接着河中的北岛（Noordereiland）与鹿特丹南部的费耶诺德（Feyenoord）地区。

　　该桥于1927年建成，当地人称之为“De Hef”。大桥的两座钢塔高60米，中间的钢桁梁可以垂直升降，以便进出港的船舶通行。

　　1993年9月以后，因新的铁路隧道建成并投入使用，这座桥停用。现在这座桥始终是打开的，供来往船舶自由通行。

　　2006年荷兰邮政发行《荷兰产品》不干胶邮票一套10枚，其一图案即为酒杯与荷兰鹿特丹垂直升降铁路桥等。下图为这枚邮票的极限明信片。

　　
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]]>13-05-04 16:00:02 http://www.eemap.org/id/138911白头翁 　　河溶大桥，省道S107暨新汉宜公路在当阳市河溶镇附近跨越沮漳河的大桥。

　　此桥原为双车道单幅桥，2009年底在原桥下游动工新建一幅新桥，竣工后实现分向行驶。新桥荷载等级为公路-II级，桥面宽度为0.75米人行道＋7米车行道＋1.1米中央分隔带＋7米车行道＋0.75米人行道（加宽后桥面宽），桥梁全长424.74米，接线长438.76米，上部结构为19×16.8米预应力混凝土空心板桥＋5×20米预应力混凝土空心板桥，下部结构为柱式桥台（墩）＋钻孔灌注桩基础。

　　上图摄于大桥扩建改造前的2009年5月30日。
　　
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]]>13-05-02 20:44:02 http://www.eemap.org/id/138910锦绣前程 13-05-14 15:44:17 http://www.eemap.org/id/138909白头翁 　　灞陵桥，位于甘肃省定西市渭源县城南，跨清源河。该桥始建于明洪武初年，原为平桥，“既济行人，复通车马”，因“渭水绕长安，绕灞陵，为玉石栏杆灞陵桥”之语，得名灞陵桥。后遇洪水屡毁屡修。民国八年即1919年开始在县城南门仿照兰州雷坛河“握桥”，修建纯木结构卧式悬臂拱桥，1934年8月再建。1984和1986年两次进行了抢救性原样翻修。

　　现在看到的是1986年重修后的灞陵桥，该桥桥身南北向全长40米，跨度29.5米，高15.4米，宽4.8米，为全国独一无二的纯木质叠梁拱桥。整个桥分为13间，64吊柱；桥面和桥底均以每排10根粗壮圆木，并列为11组，从两岸桥墩底部逐次递级飞挑，凌空而上，形成半圆状桥体。桥面有台阶通道三条，中间宽敞，两边狭窄并配有栏干扶手，可以帮助攀登。昔日，中间宽道只是有身份、有地位的人才能通过，叫“官道”，两旁小道是供百姓通过的。桥顶为飞檐挑阁式的廊房屋面造型，全为木结构，与长廊浑然一体，精巧壮观。

　　中国著名的桥梁建筑大师茅以升在他的《桥梁史》中对灞陵桥的评价仅次于河北赵州同济桥，奠定了它在桥梁史上的地位。

　　灞陵桥以其精绝的工艺，独特的造型，悠久的历史吸引了众多的名人雅士，留下了许多脍炙人口的赞美之辞。蒋介石、汪精卫、杨虎城、林森、于右任、孙科等人都留有匾额和题词。现悬挂于桥内的“灞陵桥”三字的匾额为书法家启功所书，还有蒋介石题“绾毂秦陇”匾额，孙科题“渭水长虹”石刻；于右仁题“大道之行”匾额，“南谷源长”为左宗棠所书。清代诗人杨景的“闻眺城边渭水流，长虹一道卧桥头。源探鸟鼠关山月，窟隐蛟龙秦地秋。远举斜阳光射雁，平沙击石浪惊鸥。一帆风顺达千里，东走长安轻荡舟”更成了千古绝唱。

　　1981年，由于其高超的建构艺术和科学价值，该桥被甘肃省列为重点文物保护单位。1984年到1986年甘肃省文化厅拨款按照修旧如旧的原则进行了再次维修。2006年6月，灞陵桥被国务院公布为国家重点文物保护单位。

　　
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]]>13-04-30 16:56:41 http://www.eemap.org/id/138908shenzhongnian 13-04-29 11:00:25 http://www.eemap.org/id/138907shenzhongnian 13-04-29 11:09:39 http://www.eemap.org/id/138906白头翁 　　东江南特大桥，穗莞深城际铁路在广东东莞沙田跨越东江南支流的特大桥。该桥位于沙田镇东江南支流的泥洲渡口附近，下游紧邻正在施工的另一座大桥——广深沿江高速公路东江南特大桥（见后两张照片）。

　　穗莞深城际铁路SZH-1标是全线控制性工程之一，线路经东莞市洪梅、道滘、沙田、厚街等四镇，全部采用高架桥布置，依次由洪梅大桥、洪梅站特大桥、洪梅特大桥、东江南特大桥、沙田站大桥、南环河特大桥共6座桥梁组成，其中预制简支箱梁422孔，连续钢桁梁特大桥1座，车站2座，标段全长14.18km。

　　东江南特大桥主桥为跨越东莞水道（东江南支流）而设，上部跨度为（143＋264＋143）米加劲连续钢桁梁，全长552米，为国内跨度最大的铁路连续梁桥，也是本标段控制性工程之一。大桥主桥采用加劲钢桁连续梁，桥面采用正交异性整体桥面，有利于高速行车，且结构新颖，造型美观。

　　这6座大桥均由中铁港航局负责施工建设。目前已经建成的东江南特大桥是国内铁路桥梁中跨度最大的铁路连续钢梁桥梁。
　　
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]]>13-04-28 14:17:34 http://www.eemap.org/id/138905jrpc120 13-04-27 00:59:24 http://www.eemap.org/id/138904白头翁 　　瓦斯科·达·伽马大桥（葡萄牙语：Ponte Vasco da Gama；英语：Vasco da Gama Bridge），位于葡萄牙首都里斯本（Lisbon，capital of Portugal）东南横跨特茹河（Tagus River）的一座跨海斜拉桥，建成时是葡萄牙以至欧洲包括高架桥在内的最长桥梁，同时也是世界上排行第九长的桥梁。瓦斯科·达·伽马大桥的兴建主要是为了缓解下游4月25日大桥（Ponte 25 de Abril）繁忙的公路交通流量。

　　葡萄牙政府有鉴于4月25日大桥流量会日渐增多以及高峰时段的交通流量，因此于1991年计划兴建第二条跨越特茹河的跨海大桥；1994年，葡萄牙政府把大桥的营运权以BOT模式批给了由葡萄牙、英国、法国公司组成的私营财团Lusoponte。

　　大桥于1995年2月开工，最多动用了3300人工，于1998年2月建成。大桥最终成功地于1998年举行1998年世界博览会（Expo 98）前的3月29日正式通车。为了纪念葡萄牙著名航海家瓦斯科·达·伽马（Vasco da Gama）由欧洲经海路到达印度500周年而将大桥命名为瓦斯科·达·伽马大桥。

　　瓦斯科·达·伽马大桥寿命预计可达120年，而且按照设计大桥可以承受每小时250公里（每小时155英里）的风速外，也可以抵御里氏8.7级强度的地震。

　　瓦斯科·达·伽马大桥总长度17.2公里（10.7英哩），主通航孔斜拉桥主跨420米（1378呎）；斜拉桥主塔为钢筋混凝土Ｈ型桥塔，塔高155米，共有斜拉索192根；桥面宽度30米（98呎），有六条行车线，并限速最高每小时120公里（每小时75英里）；当遇上大风、下雨及有雾天气时，车速将会被限制于最高每小时90公里（每小时56英里）；当大桥的一日行车量达到5.2万辆时，大桥行车将由六车道扩为八车道。

　　2012年10月19日葡萄牙邮政发行《葡萄牙的工程》邮票一套6枚，其一即为葡萄牙里斯本的瓦斯科·达·伽马大桥。下图为这枚邮票的极限明信片。

　　
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]]>13-04-27 07:26:34 http://www.eemap.org/id/138903锦绣前程 13-04-24 12:53:49 http://www.eemap.org/id/138902zhshb 13-04-23 16:14:03 http://www.eemap.org/id/138901zhshb 13-04-23 16:07:27 http://www.eemap.org/id/138900zhshb 13-04-23 15:54:42 http://www.eemap.org/id/138899zhshb 13-04-23 15:53:19 http://www.eemap.org/id/138898zhshb 13-04-23 15:48:40 http://www.eemap.org/id/138897zhshb 13-04-23 15:41:27 http://www.eemap.org/id/138896zhshb 13-04-23 15:32:49 http://www.eemap.org/id/138895zhshb 13-04-23 15:45:10 http://www.eemap.org/id/138894zhshb 13-04-23 15:30:33 http://www.eemap.org/id/138893rclijia 13-04-23 14:46:04 http://www.eemap.org/id/138892rclijia 13-04-23 14:44:16 http://www.eemap.org/id/138891白头翁 　　鲁登道夫大桥（德语：Ludendorff-Brücke；英语：Ludendorff Bridge），又称为雷马根大桥（德语：Brücke von Remagen；英语：Remagen Bridge），德国莱茵兰-普法尔茨州（Rheinland-Pfalz，Deutschland）的雷马根（Remagen）与埃尔佩尔（Erpel）之间跨莱茵河（Rhein）的一座铁路桥，已毁于第二次世界大战（World War Ⅱ）。

　　根据1912年的施利芬计划（Schlieffen Plan），在此地建造一座大桥的同时还计划分别在恩格尔斯（Engers）和吕德斯海姆（Rudesheim）建造大桥。

　　这座桥的设计是由卡尔·维纳(德国)（Karl Wiener (German)）完成的。桥墩由格伦和比尔芬格建筑公司（Construction Companies Grün & Bilfinger）施工，而主桥钢桁拱则是由曼 (古斯塔夫博格)公司（MAN (Gustavsburg)）建造。大桥于1916年开工建设，1919年建成。当时的俄国战俘（Russian prisoners）被强迫承担建设工作。

　　鲁登道夫大桥的主桥为钢桥，长325米，中跨为双铰钢桁拱，两边跨为平行弦桁梁。主拱跨度为156米，两边跨各长85米。主拱的最高点为水面以上28.5米。莱茵河正常水位时桥下通航净空为14.8米。大桥总长为398米，桥上设有两条铁路线和一条人行道（注：二战期间，其中一条铁路用木板覆盖改成了公路供汽车通行）。

　　大桥建于第一次世界大战（World War Ⅰ）期间，全桥结构总重4640吨，成本约210万马克。

　　由于该桥是一个重大的军事建设项目，桥两端建有坚固的桥头堡。这些桥头堡的塔楼里存储了大量战备物资，并可供护桥部​​队住宿，从楼顶平台可眺望山谷的壮丽景色。

　　鲁登道夫大桥是以这座大桥的支持者之一，第一次世界大战时期的德国将军埃里希·鲁登道夫（German General Erich Ludendorff）的名字命名的。建桥的目的是为了连接右莱茵铁路（Right Rhine Railway）和左莱茵铁路（Left Rhine Railway），以便向西部战线（Western Front）运送部队和物资。

　　鲁登道夫大桥是在第一次世界大战期间为改善德国和法国之间的铁路交通而建设的三座桥梁之一，另外两座是莱茵河畔宾根（Bingen am Rhein）的兴登堡大桥（Hindenburg Bridge）和科布伦茨（Koblenz）附近的厄弥茨大桥（Urmitz Bridge）。这也是第一次世界大战后美国军队占领德国部分国土时由美国人把守的四座桥梁之一（？——原文如此）。

　　1945年春，在西欧战场上节节取胜的盟军，挥师东向直逼德国西部的莱茵河，准备强渡莱茵河，攻占德国重要工业基地鲁尔地区（Ruhrgebiet），然后发动对德国的最后进攻，进至易北河（Elbe）与苏军会师。1945年3月7日美军第一集团军第9坦克师和独立坦克团发动进攻，离雷马根大桥只有18公里时，德军在桥上安放大量炸药，准备炸桥。此时，美军前线指挥官当机立断，在德军未炸桥之前，伦纳德坦克师和霍格独立坦克团发起迅猛攻击，一举夺下雷马根大桥。1945年3月17日该桥在二战中被炸毁，现仅存屹立在两岸的桥头堡。

　　鲁登道夫大桥桥头堡残存的塔楼现已改建成和平博物馆。因为河道中的两个桥墩阻碍了通航，已于1976年夏天拆除。

　　关于这座桥的电影——《雷玛根大桥》（Bridge at Remagen）:
　　这是一座非常重要的桥，网上关于这座桥的历史资料不甚详尽，关于这部影片的介绍更是简单得可怜，在一些历史记录片中对这座桥大多也是寥寥几句带过——可是，希特勒（Adolf Hitler）曾说过这样一句话：“有两个‘桥头堡’决定了我们德国的命运，一个在诺曼底（Normandie），而另一个在雷马根！”
　　影片1969年由美国米高梅公司（Metro-Goldwyn-Mayer）拍摄；导演：约翰·吉尔勒明（John Guillermin）约翰·吉尔勒明（John Guillermin）；主演：乔治·西格尔（George Segal）、本·吉扎拉（Ben Gazzara）、马歇尔（E.G. Marshall)）等；片长115分钟。

　　1995年马绍尔群岛共和国（Republic of the Marshall Islands）发行《纪念二战胜利50周年》邮票一套21枚，其一即为美军坦克夺取雷马根大桥。上图为这枚邮票的首日封。
　　
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]]>13-04-24 07:02:52 http://www.eemap.org/id/138890锦绣前程 关于石林寺名称的来历有两种不同的说法。一说石林寺原名资国院，明朝时因倭寇侵扰，寺院遭毁。1895年，古月大师修建崇福寺，路过涧田村，见村南边的山麓大树参天，充满灵气。待崇福寺建成后，派人前来在此重建寺庙。寺庙建好后，古月见山上有一巨大石片，状如笑口常开的弥勒大肚皮，就取此石与这里的树林为寺名，全称“钟山石林寺”。另一说则认为石林寺跟资国院没有关系，资国院遗址不在现在石林寺，而在另外一处地方。两种说法笔者手头都没有较为可靠的可以佐证的历史资料。
石林寺占地面积约600平方米，土木结构，五间排。前殿为弥勒韦陀殿，中间天井，两边回廊，后进三间为佛堂。大门上方石刻“石林寺”。据说在建造大殿时曾挖出一个石香炉，内刻有“天马行空”图，经专家鉴定，此石香炉为唐朝的。
1958年，石林寺又一次受到毁坏。据晋安区宗教局新修文献记载：“1983年6月，释显戒法师见古寺残垣断壁，野草丛生，发愿重修石林寺，就在遗址处设台念经礼佛。众信士深受感动，海外华侨纷纷献资”，重建了石林寺。如今，石林寺已建成天王殿、客堂、香厨、藏经楼，伽蓝殿、祖师殿、僧房、西归祠、海会塔林、祥云栏杆群等。天王殿为歇山式建筑，砖木结构，三扇大门，中间端坐“弥勒三尊”，中为弥勒菩萨，左为法音轮菩萨，右为大妙相菩萨，塑像有些与众不同。殿的两边是高3.8米的“四大天王”。弥勒菩萨背面为“韦驮殿”。天王殿外面的大门上方悬挂着苏州寒山寺性空大和尚的题匾“石林古寺”。从天王殿到大雄宝殿，依山石砌五道挡土墙，旁边均设置了石栏杆，石栏杆总长约500米。在第五道石墙中间刻有“庄严国土”四个字，下方刻有6米见方的鎏金“佛”字，颇为壮观。石林寺的大雄宝殿目前尚未建成。释显戒法师介绍说，大雄宝殿建成后将供三尊来自缅甸的白玉如来佛像。在天王殿后面、挡土墙下方，还有一口在涧田村村民中间流传已久的古迹“芹菜井”。
芹菜，味美芳香，《齐民要术》有芹菜栽培技术的记载。关于芹菜的来源，据《中国大百科全书》介绍，“芹菜原产地中海沿岸的沼泽地带，后渐东移”。但是，在新店涧田村中却流传着一个传说：“芹菜跟石林寺的‘芹菜井’有着密切的联系”。据说古时石林寺“芹菜井”的井水呈乳白色，井水流过的地方会长出一种芹草，它跟现在的芹菜相比，个头小、味苦，闻起来有些芳香。涧田村的先人将它移植改良，世代种植，就成了现在味道鲜美的芹菜。所以，村民就称这口井为“芹菜井”。2002年，村民在“芹菜井”的旁边，立起一块高约一米五、宽约半米的石碑，上书“古迹”、“芹菜井”、“上古流传芹菜源于此井”、“寺主持释显戒带领信士……敬献”等字。
此前，涧田村的村民还特地带笔者到附近山上看那种芹草。它的模样有点像芹菜，难怪涧田村的人相信芹菜是他们祖先培育的。]]>13-04-22 09:25:42 http://www.eemap.org/id/138889xgl1950 13-04-22 07:29:22 http://www.eemap.org/id/138888白头翁 　　圣劳伦桥（Pont Saint-Laurent），位于法国勃艮第区索恩－卢瓦尔省（Saône-et-Loire，Bourgogne，France）的首府马孔（Mâcon），是跨越索恩河（Saône River）的一座十二孔石拱公路桥，建于十一世纪。

　　马孔，法国东部城市，索恩-卢瓦尔省首府。位于索恩河右岸。1982年时城郊人口共4.4万。

　　这是一座内河港口城市，又是铁路交会点，客货运频繁。有冶金、机械、电子、食品、纺织等工业。所产葡萄酒有名，附近的大牲畜饲养和家畜贸易也较著名。

　　
　　2009年3月30日法国邮政发行《索恩－卢瓦尔省的马孔》邮票一套1枚，其票面图案即为在马孔出生的法国著名浪漫主义诗人、作家、政治家拉马丁（Lamartine，179下0－1869）雕像、圣劳伦桥和城市风光。上图为这枚邮票的极限明信片。

　　
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]]>13-04-28 11:11:37 http://www.eemap.org/id/138887白头翁 　　古罗马桥（葡萄牙语：Ponte Romana；英语：Roman Bridge），又称为特拉雅诺大桥（葡萄牙语：ponte de Trajano；英语：Trajano bridge），位于葡萄牙沙维什城（Chaves，Portugal）的塔梅加河（Tamega River）上。此桥连接着城内两个最大的教区，建于公元一世纪末至二世纪初，至今仍是著名建筑的范例。

　　这座桥为12孔石拱桥，每孔跨度均为9.8米，长约140米。桥上竖立着两个圆柱型纪念碑，纪念碑上详细记载了地方长官和普通百姓的赞美之辞。

　　1978年6月14日葡萄牙邮政发行《沙维什1900年》邮票一套2枚，其一即为沙维什城的古罗马桥。上图为这枚邮票的极限明信片。
　　
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]]>13-04-27 16:23:58 http://www.eemap.org/id/138886白头翁 　　据中国地震台网测定,北京时间2013年4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县（北纬30.3,东经103.0）发生7.0级地震，震源深度13公里，成都市震感强烈。

　　
　　另，据中国地震台网速报 今天上午08：02分，四川省雅安市雨城区附近（北纬30.1度，东经103.0度）发生5.9级左右地震，成都、重庆、西安、贵阳等地有不同程度震感。

　　中新网4月20日电 据中国地震台网测定，北京时间2013年4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县(北纬30.3,东经103.0)发生7.0级地震, 震源深度13公里。

　　根据本网记者发自前方的报道，当地手机通讯中断，成都市民能感觉到强烈震感，由于是清晨，有市民从床上迅速爬起，大部分市民已经离开家里到院子里或空地上。

　　据市民讲述，家里有物品掉落地上，一位六十多岁的市民骆先生对记者说，感觉比上次（08年地震）还厉害，摇晃有10秒左右。

　　
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]]>13-04-20 21:01:32 http://www.eemap.org/id/138885starcn 13-04-19 06:49:41 http://www.eemap.org/id/138884starcn 13-04-19 06:46:34 http://www.eemap.org/id/138883starcn 　、辽宁舰基地与北海舰队其他舰只不同的原因，认为辽宁舰、可能不属于北海舰队，而是作为训练舰，由军校托管，名义上极有可能属于中央军委直属。其次把航母单独管理，也是技术上的需要。后小口子村附近已建设大量住宅和机关设施。]]>13-04-19 06:40:17 http://www.eemap.org/id/138882starcn 13-04-19 06:39:05 http://www.eemap.org/id/138881starcn 13-04-19 06:38:01 http://www.eemap.org/id/138880白头翁 　　圣克鲁瓦桥（Sainte-Croix Bridge），法国（France）西北部莫尔比昂省（Morbihan）具有特色的千年古镇若瑟兰（Josselin）的一座三跨公路梁桥，跨越乌斯特河（Ouest River）。

　　若瑟兰坐落在乌斯河河谷，是布列塔尼（Brittany）最有名望的家族之一——侯安家族的居住地。乌斯河上城堡的冷酷高墙藏起了精美的建筑、雕刻以及可爱的内庭。这座有着近千年历史的古镇，以悠久的历史、不同时期的建筑，以及一座美丽的教堂而闻名。

　　这座桥也是远眺始建于十一世纪的若瑟兰城堡（Josselin Castle）的最佳地点。

　　2008年9月22日法国邮政发行《莫尔比昂省的若瑟兰》邮票一套1枚，票面图案即为若瑟兰城堡和圣克鲁瓦桥景致。

　　
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]]>13-04-18 21:40:36 http://www.eemap.org/id/138879白头翁 　　设计师保罗人行桥（Passerelle Paul Couturier），曾被称之为圣乔治人行桥（Saint-Georges Footbridge），法国里昂（Lyon，France）横跨索恩河（Saône River）连接艾利（Ainay）和圣乔治（Saint George）的人行桥，建于1853年10月21日。这座人行悬索桥全长107米，分为三跨，其中主跨长87米，两边跨各10米，梁宽3.8米。

　　该桥在第二次世界大战（War Ⅱ）中曾于1944年9月2日被德军毁坏，战后在原址重建，1998年～1999年又对其进行了大修。2003年3月17日，此桥以著名时装设计师保罗（Paul）的名字被重新命名，改称为设计师保罗人行桥（Passerelle Paul Couturier）。出生于Guillotière的时装设计师保罗（生于1881年7月29日，卒于1953年3月24日）也是一位牧师。

　　2008年4月7日法国邮政发行《里昂》邮票一套1枚，其图案即为圣乔治人行桥和里昂市容。上图为这枚邮票的极限明信片。

　　
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]]>13-04-17 12:39:27 http://www.eemap.org/id/138878白头翁 　　亭桥（西班牙语：Pabellón Puente；英语：Bridge Pavilion），亦称蓬桥馆、桥亭，位于西班牙萨拉戈萨（Zaragoza，Spain），横跨埃布罗河（River Ebro），长度为270米，是2008年世界博览会（Expo 2008）的三大主题馆之一，也是扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）设计的代表性建筑之一。该桥是西班牙唯一具有室内空间需求的桥梁。

　　2008年世界博览会筹备期间，世博会主办方希望设计一处跨埃布罗河的封闭展示空间，并公开竞标。扎哈·哈迪德的设计方案由进入竞标的14个设计团队的方案中脱颖而出，于2005年开始建设。萨拉戈萨亭桥是2008年世界博览会园区的入口，同时作为展览场地。该展览名为“水：独特的资源”，介绍水资源管理。在2008年世界博览会结束之后，这座桥梁作为永久建筑被保留，并在萨拉戈萨北岸地区的重建工作中起到重要的作用。

　　萨拉戈萨亭桥的曲线外观长270米，横跨埃布罗河，跨度达185米。建筑通体白色，其外形酷似一株剑兰，构连两岸。桥的内部桥馆分为两层，总共约3,100平方米，其中可供展览区面积约2,700平方米。内部的大型的展示厅，为世博会的主题展览提供展示空间，建筑的顶部由金属板重叠而成，构思取材自鱼的鳞片。

　　2008年2月22日西班牙邮政发行《2008萨拉戈萨世界博览会》纪念邮票一套1枚，票面图案即为亭桥和博览会标志。

　　
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]]>13-04-15 12:43:42 http://www.eemap.org/id/138877老张1000 13-04-09 14:20:20 http://www.eemap.org/id/138876白头翁 　　淇澳岛红树林保护区，位于淇澳岛西北部，西北及东北与中山、深圳、香港隔海相望，南面水域与珠海市万山海洋开发试验区和白海豚国家级保护区相连，为珠江四大出海口之咽喉。保护区面积5103．77公顷，红树林面积700公顷，呈半月形展示。

　　保护区内拥有维管植物695种，野生动物347种，其中真红树植物有15种，半红树植物9种。生长在海滩上的红树林既是防风固沙、防波保堤的海上森林，也是鸟类和海洋生物栖息、繁衍的良好场所，更是中国三大候鸟迁徙路径之一，秋冬季栖息着数以万计，90多个种类迁飞的候鸟。

　　红树林最奇妙的特征是所谓的“胎生现象”，红树林中的很多植物的种子还没有离开母体的时候就已经在果实中开始萌发，长成棒状的胚轴。胚轴发育到一定程度后脱离母树，掉落到海滩的淤泥中，几小时后就能在淤泥中扎根生长而成为新的植株，未能及时扎根在淤泥中的胚轴则可随着海流在大海上漂流数个月，在几千里外的海岸扎根生长。

　　红树林最引人注目的特征是密集而发达的支柱根，很多支柱根自树干的基部长出，牢牢扎入淤泥中形成稳固的支架，使红树林可以在海浪的冲击下屹立不动。红树林的支柱根不仅支持着植物本身，也保护了海岸免受风浪的侵蚀，因此红树林又被称为“海岸卫士”。

　　红树林经常处于被潮水淹没的状态，空气非常缺乏，因此许多红树林植物都具有呼吸根，呼吸根外表有粗大的皮孔，内有海绵状的通气组织，满足了红树林植物对空气的需求。每到落潮的时候，各种各样的支柱根和呼吸根露出地面，纵横交错，使人难以通行。

　　热带海滩阳光强烈，土壤富含盐分，红树林植物多具有盐生和适应生理干旱的形态结构，植物具有可排出多余盐分的分泌腺体，叶片则为光亮的革质，利于反射阳光，减少水分蒸发。

　　从1999年起，珠海市政府每年拨专款120万元，实施淇澳岛红树林红树植物群落的引种扩种工程，陆续从海南岛引进海桑、木榄、红海榄等，极大地丰富了淇澳岛的物种多样性。淇澳岛的红树林经过珠海市政府连续5年的投资建设，从开始只有32公顷发展到目前的533公顷，已成为珠江三角洲地区红树林扩种面积最大的区域，也成为目前国内人工种植连片面积最大的红树林。

　　
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]]>13-04-07 22:10:28 http://www.eemap.org/id/138875白头翁 　　宝成奇石园，位于津南区双桥河镇宝成新村，是目前世界上最大的天然灵壁石人造石林，拥有奇石、名石数十种共4000余块，主要以素有“天下第一石”之美称的灵壁石、山石中的珍宝——木化石和太湖石为主，此园收集的奇石本着来于自然、高于自然的宗旨，并依其天然造型进行整体布局，具有很高的观赏和收藏价值。其中最引人注目的如“佛祖悟禅”,此石高l0.07米，重达73吨，号称“亚洲第一巨石”。奇石园分为江南园、植物园、动物园等观赏区，特色节目有斗鸡、斗狗、垂钓比赛。

　　占地120亩的“东方宝成奇石园”入选了《吉尼斯世界大全》，成为2000年世界之最，为天津市争来一个“世界第一”。 在奇石北园南侧的中部矗立着一座巨石，高10.7米，重73吨，号称亚洲第一石。 北园的主要景点是“五百罗汉闹仙山”，它由500块大小不等，形状各异的石头堆建而成。

　　天王殿，园中的重要殿堂，正中端坐的为慈颜悦色、袒胸露乳的大肚弥勒佛。又称为未来佛，两侧为四大金刚，掌管“风调雨顺”，护国安民。弥勒佛身后，站立着手持金刚宝杵的韦驮将军。

　　大雄宝殿：园中最雄伟庄严的正殿，“大雄”是说佛祖释迦牟尼法力无边，降伏众魔。殿中供奉着三世佛：左为东方净琉璃世界的药师佛，中为婆娑世界的释迦牟尼佛，右为西方极乐世界的弥勒佛；两旁为十八罗汉。

　　观音阁，供奉观音菩萨，观世音是梵文的音译。“观世音”三字，在唐朝时为避唐太宗李世民的名讳，简化成“观音”。观音以慈悲之心著称，在菩萨旁边的护法分别是善财童子和龙女。

　　钟楼，佛教“发号施令”的场所，可召集僧众进行佛事活动。每日早晚击钟108下，以醒世人。佛教认为人有108种烦恼，击钟可以解除。大家也可以去击钟，求吉获福，击钟愈多获福愈多。鼓楼：寺院中与钟楼对称的建筑，击鼓除了报时的功效外，也可召集僧众进行佛事活动，还可醒世明人，解脱迷惘，振奋精神，召唤进取之意。法鼓擂响，威震八方，令妖魔鬼怪闻风丧胆，退避三舍。财神庙：财神是受到广大人民喜欢的，有文武之分，这里供奉的文财神是比干，武财神为关羽。

　　九和塔，镇园宝塔，高24.8米，九层，每层供有全佛，是座佛塔，经过密封。塔内藏有释迦牟尼佛、阿弥陀佛、药师佛、观音菩萨、文殊菩萨、大势至菩萨、地藏菩萨、普贤菩萨、韦陀菩萨等金身宝佛。

　　宝成宾馆，集住宿、餐饮、娱乐、休闲于一体的服务综合性宾馆。宝成宾馆将中国传统的石文化、建筑文化、饮食文化、造园艺术相结合，是企事业单位、个人、家庭开会、休闲、度假的理想场所。
　　
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]]>13-04-07 20:16:54 http://www.eemap.org/id/138874fengxq5566 13-04-01 13:15:06 http://www.eemap.org/id/138873白头翁 　　巴洛克桥（Baroque bridge），位于捷克伊赫拉瓦县布尔特尼采镇（Brtnice，Jihlava，Czech Republic），是一座跨越布尔特尼采河（Brtnice River）的巴洛克风格（Baroque）石拱桥。桥面两侧装饰有六座圣徒雕像。

　　此桥是在搜索此处另一座类似的石拱桥——犹太桥（Jewish Bridge）相关资料时发现的：

　　
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]]>13-03-31 19:07:34 http://www.eemap.org/id/138872白头翁 　　犹太桥（Jewish Bridge），位于捷克伊赫拉瓦县布尔特尼采镇（Brtnice，Jihlava，Czech Republic）的城堡之下，是一座跨越布尔特尼采河（Brtnice River）的巴洛克风格（Baroque）双孔石拱桥，长30米，高5米，始建于1715年至1718年。桥面两侧装饰有由雕塑家大卫·里帕特创作的六座圣徒雕像。

　　1999年捷克邮政发行邮资明信片一枚，其附图为布尔特尼采城堡下的犹太桥侧景。

　　搜索犹太桥相关资料时还发现了此处另一座类似的石拱桥——巴洛克桥（Baroque bridge）：

　　
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]]>13-03-31 19:08:04 http://www.eemap.org/id/138871白头翁 　　福建泉州泉州湾跨海大桥，又称泉州市环城高速公路三期工程，起自晋江市南塘村，接泉州市环城高速公路二期工程晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂，止于惠安塔埔，接泉州市环城高速公路一期工程南安至惠安段，路线全线约26.699公里，跨海大桥长约12.451公里，两岸接线长约14.70公里，全线设置分离式立交2座。设置通道8处，天桥1座。设计时速100公里/小时。蚶江互通至秀涂互通段采用八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用六车道高速公路标准，路基宽度33.5米。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资64．36亿元，计划建设工期4年。

　　整体项目由跨海大桥和接线工程组成，全长26.7公里。南岸陆地区引桥长2.73公里，海域部分桥长9.72公里，北岸接线长14.25公里，主桥长800米，为主跨400米双塔斜拉桥，通航净高44.57米。项目的关键工程为项目主体——泉州湾跨海大桥，建设从石狮到惠安的跨泉州湾大桥，长约12.7公里，总投资70亿元。

　　泉州湾跨海大桥建成后，将和晋江大桥、后渚大桥共同将泉州湾连成一个完整的“环”，环城高速将全线贯通。由宋元时的刺桐大港到未来的环泉州湾新城，泉州一步步发展壮大。我们以四个时期的“城圈”为脉络，梳理她的发展历程，并讲述百姓生活翻天覆地的变化。

　　跨海大桥建成后，从晋江、石狮到惠安、泉港将更加方便，可节约时间对完善海西高速公路网络，加强泉州市各片区之间的交通联系，加快区域经济社会协调发展，促进泉州海湾型城市的形成具有十分重要的战略意义。

　　
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]]>13-03-30 21:50:13 http://www.eemap.org/id/138870liush112 13-03-30 17:42:30 http://www.eemap.org/id/138869liush112 13-03-30 17:39:32 http://www.eemap.org/id/138868liush112 13-03-30 17:38:06 http://www.eemap.org/id/138867liush112 13-03-30 17:31:30 http://www.eemap.org/id/138866白头翁 　　田安大桥，位于泉州大桥与刺桐大桥之间的跨晋江公路桥。大桥工程的建设对完善泉州市总体路网，缓解中心城区过江的交通压力，打通泉州中心城区与泉州晋江机场的快速联系通道，加快晋江南岸滨江商务区建设具有重要的战略意义。

　　田安大桥设计为双向六车道，城市Ⅰ级主干路，设计时速60公里，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。工程起点位于田安路与泉秀街的交叉口，路线沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后，以基本垂直水流方向跨越晋江，主线跨越江堤及江滨南路左幅后，以高架桥的方式沿江滨南路中央分隔带向东，跨过江滨南路右幅接入规划中的机场连接线，到达路线终点。主线道路全长2888.025米，其中桥梁总长度2382米。全线包括一座跨越晋江的主桥和两座全互通立交（江滨北路互通、江滨南路互通），及北连接线立交工程。工程总投资预计为12亿元，建设工期两年半。
　　
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]]>13-03-30 16:53:05 http://www.eemap.org/id/138865白头翁 　　谢赫·伊萨·本·萨勒曼酋长大桥（Shaikh Isa bin Salman Bridge），连接巴林（Bahrain）首都麦纳麦（Manama）和穆哈拉格岛（Muharraq Island）的公路斜拉桥，以巴林国当时的元首命名。

　　该桥主桥长255米，主跨120米，桥宽34米，双向各3车道，支撑斜拉索两个塔柱和大桥主梁均为钢筋混凝土建造。该桥1993年动工兴建，1997年1月4日建成通车。

　　穆哈拉格岛（阿拉伯文：جزيرة المحرق‎）是巴林仅次于巴林岛的第二大岛屿，以同名城市的名字命名。巴林国际机场（Bahrain International Airport）和美军驻巴林穆哈拉格空军基地均位于该岛上。

　　
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]]>13-03-28 10:51:58 http://www.eemap.org/id/138864白头翁 　　雅克•沙邦-戴尔马大桥（Jacques Chaban-Delmas Bridge），位于法国（France）南部港口城市波尔多（Bordeaux），是跨越加龙河（Garonne River）连接波尔多两岸的一座垂直升降式公路及轨道交通两用开启桥。

　　该桥是著名建筑师托马斯•拉维妮（Thomas Lavigne）的杰作。全桥长575米，其中主桥长433米，宽45米，桥塔高87米，大桥开启孔主梁长110米，采用滑轮系统提升，最大提升高度77米，耗时仅11分钟。

　　该桥建于2009年至2012年，历时三年半，施工期间共雇佣了大约900名工人，总工程量为43000立方米混凝土和6500吨钢材。

　　大桥以曾任过该市市长的法国前总理雅克•沙邦-戴尔马（Jacques Chaban-Delmas）的名字命名。

　　雅克•沙邦-戴尔大桥是波尔多地区跨越加龙河的第七座大桥，已于2013年3月17日正式通车。

　　2013年3月18日法国邮政部门发行《波尔多雅克•沙邦-戴尔马升降桥》纪念邮票一套1枚，图案为船舶正在通过已经开启的雅克•沙邦-戴尔大桥。

　　
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]]>13-03-25 17:06:20 http://www.eemap.org/id/138863白头翁 　　维克多·波德逊大桥（Victor Bodson Bridge），又称为埃斯佩朗日高架桥（Hesperange Viaduct），卢森堡（Luxembourg）南部埃斯佩朗日（Hesperange）的一座独塔斜拉桥。这座桥位于环绕卢森堡市（Luxembourg City）东南郊的A1高速公路上，在霍瓦尔德（Howald）和伊特齐格（Itzig）之间跨越阿尔泽特河谷（Alzette valley）。

　　该桥于1993年建成，是从森宁格博（Senningerberg）的卢森堡-芬德尔国际机场（Luxembourg-Findel International Airport）到卢森堡市南部的A1高速公路延伸段的一部分。大桥全长256米（284码），从阿尔泽特河谷到桥面高40米（44码）。桥面宽27米（30码），包括双向各两条正常行车道以及设在中间的两条紧急车道。桥中央钢筋混凝土独柱桥塔高105米，左右各有16根钢斜拉缆索，长度为42米到140米。

　　这座桥是以20世纪40～50年代的政府公共工程、运输和司法部长维克多·波德逊（Victor Bodson）的名字命名的。
　　
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]]>13-03-24 20:17:06 http://www.eemap.org/id/138862白头翁 　　台湾金门大桥，连接大金门金宁乡湖下、小金门烈屿乡后头的在建跨海大桥。根据设计，台湾金门大桥含两端引道，全长约5.4公里，跨海域的主桥长约4.8公里，桥面15米宽。大桥设计宽度可容纳双向各两车道，但为兼顾金门地区的休闲观光发展，完工通车后双向各设一线汽车道，及一线人行、自行车道。

　　大桥主桥五塔六跨连续单索面斜拉桥，五座桥塔共悬吊六跨，其中四跨跨径长度各280米，两跨边跨各140米。跨径280米的设计，是目前为止全世界最长跨径的“脊背桥”。台湾金门大桥完工后，将可为金门民众提供一条全天候、稳定、方便且安全的陆路运输通道，民众不必再因为海况恶劣而中断交通，也可带动金门地区观光。

　　金门大桥已于2011年1月9日开工兴建，预定2016年6月完工通车，届时将是台湾最长的跨海大桥。
　　
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]]>13-03-22 21:02:26 http://www.eemap.org/id/138861cxx5567763 13-03-22 12:37:37 http://www.eemap.org/id/138860锦绣前程 13-03-21 19:14:25 http://www.eemap.org/id/138859白头翁 　　红岩村嘉陵江大桥，重庆市在建的嘉陵江大桥。

　　大桥是重庆主城区快速路网中“三纵线”的重要组成部分，位于嘉华大桥和石门大桥之间，距下游嘉华大桥约2.7公里，距上游石门大桥约1.7公里，全长7.8公里。南桥头位于渝中区红岩村和滴水岩之间，通过隧道与陈庹路连接，考虑在原后勤工程学院附近修建一条道路，与大石路相衔接。北侧在江北区大石坝附近，主线将从红石路下穿之后接通北环立交。

　　红岩村嘉陵江大桥项目含跨江主桥及南北引道、红岩村隧道、柏树堡立交、建新西路立交、红岩村立交、歇虎路联接隧道、五台山立交二期，计划2016年12月竣工通车。大桥竣工之后，从渝中区到北环立交最快只要15分钟左右，将大大缓解嘉华大桥和石门大桥的通行压力。

　　大桥设计者是林同棪国际集团董事长、美国工程院院士、中国工程院外籍院士邓文中博士。这座气势磅礴的大桥,采用跨径为90米＋135米＋375米＋120米的高低塔钢桁梁双索面斜拉桥,是重庆市第一座也是目前世界最大跨度的公轨两用高低塔双索面斜拉桥,是重庆市另一座地标性建筑。同时,它也是一座功能完备、设施先进的大桥。该桥正桥长度就达到720米,它是城市道路和轨道交通5号线共建的双层桥。上层桥面宽31米、双向6车道,下层桥面宽27米、双向2车道＋双线轨道。道路设计车速80公里/小时。

　　红岩村嘉陵江大桥由建设了国内多项大型工程的中铁上海工程局承建。

　　
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]]>13-03-21 13:23:33 http://www.eemap.org/id/138858白头翁 　　双碑嘉陵江大桥，横跨嘉陵江。大桥工程线路西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北区石马河，通过石马河立交桥和内环高速公路连接，主桥全长645米，主线总长度为3.84千米，双向六车道。同时，大桥线路还将与穿越中梁山的双碑隧道连接，直通大学城。

　　大桥主桥为双塔单索面斜拉桥，双塔一高一低，形如一大一小两座石门大桥串联在一起。预计大桥将于2013年6月合龙，年内将和双碑隧道实现同步通车。

　　双碑嘉陵江大桥通车后，将与双碑隧道一起，成为主城核心区连接大学城的第二通道，将大大缩短西部新城、大学城和两江新区的距离，从江北驱车到大学城，也将从现在的50分钟缩短至15分钟。

　　
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]]>13-03-21 11:48:11 http://www.eemap.org/id/138857白头翁 蔡家嘉陵江大桥，连接重庆北碚区和渝北区的重要节点工程，位于轨道交通六号线金山寺站——曹家湾区间内，以轨道交通单建桥的形式跨越嘉陵江，大桥全长1250米。该桥主桥为双索面混凝土斜拉桥，塔梁固结；塔高约183m，为菱形桥塔；斜拉索采用镀锌钢绞线，共56对；引桥桥墩采用矩形截面空心桥墩，桥墩高3～100m不等，多数桥墩为5～100m高墩，高墩采用墩梁固结。

　　重庆轨道交通6号线贯穿南北，通过东水门大桥跨越长江，通过千厮门大桥跨越嘉陵江，还要通过蔡家大桥跨越嘉陵江到北碚。这座大桥渝北端是悦来，北碚端是蔡家。
大桥工程项目部不在悦来，而在礼嘉镇上。目前在嘉陵江边能够很明显地看到工程进度，大桥修建进展顺利，江中的两个主桥墩已经建成，开始架设两个主桥墩之间的主梁。该桥承建单位是中交一公局三公司。
　　
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]]>13-03-21 10:37:37 http://www.eemap.org/id/138856白头翁 　　阿科斯塔大桥（Acosta Bridge），位于佛罗里达州杰克逊维尔（Jacksonville，Florida），横跨圣约翰河（St. Johns River）。该桥是以市议员圣埃尔莫·W·阿科斯塔（City Councilman St. Elmo W. Acosta）的名字命名的，因为他曾说服选民批准为建桥发行950,000美元债券。

　　大桥桥面公路为双向六车道的佛罗里达州13号公路（Florida State Road 13），内侧为双线的杰克逊维尔轻轨列车（JTA Skyway）。该桥最初于1921年建成通车时的名称是圣约翰河大桥（St. Johns River Bridge），当时是一座与下游的正街大桥（Main Street Bridge）类似的提升式开启桥，在1991年重建之前，桥面布置为三车道（中间车道可双向通行），被称为黄色怪物（Yellow Monster），桥位在现在大桥的上游。到1940年，杰克逊维尔市收取的通行费超过400万美元。在1991年的一段时间内，原有的桥梁被关闭，以便进行新桥的建设。

　　尽管这是一条高速公路，但自行车仍可在桥梁的主车道上通行。入夜后，全桥在蓝色的霓虹灯映照下更显壮观。

　　原来的大桥北引桥为T形高架桥，止于滨江大道（Riverside Avenue），通行美国17号国道（US 17）和15号州道（SR 15），1945年之前为3号州道（SR 3）。阿科斯塔大桥的西南方向，滨江大道跨过邻近的佛罗里达州东海岸铁路大桥（Florida East Coast Railway bridge）的引桥。
　　重建新桥时，此处建成了一个半Ţ形交叉路口，满足了大桥和滨江大道两个方向之间的快速通行，从桥上坡道可直接驶入宽街（Broad Street）和海湾大街（Bay Street）路口——滨江大道在桥北分岔成宽街和杰斐逊街（Jefferson Street）。

　　本桥官方名称：圣埃尔莫·W.·阿科斯塔大桥（St. Elmo W. Acosta Bridge），1990开工，1994年8月建成通车。大桥由佛罗里达州运输部（Florida Department of Transportation）管理。

　　大桥结构为预应力混凝土连续节段箱梁桥，总长501米（1645英尺），宽46.1米（151.3英尺），最大跨度为190米（630英尺），桥下通航净空25米（81英尺）。
　　
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]]>13-03-21 07:13:47 http://www.eemap.org/id/138855白头翁 　　宜宾金沙江公铁两用大桥，在建的成贵铁路客运专线在四川宜宾西郊跨越金沙江的大桥。

　　从大桥效果图中可以看到，金沙江大桥将采用铁路在上、公路在下的设计，贯通金沙江两岸。建成后它将成为四川省内首座铁路在上、公路在下的公铁两用大桥。

　　根据宜宾本地媒体的报道，建设宜宾金沙江公铁两用大桥，将按照铁路四线、公路双向六车道的标准设计，最高通航水位279.89米，其公路引桥及接线工程按国家有关规定进行设计。

　　该桥位于“万里长江第一城”宜宾市，主桥为五孔钢箱系杆拱桥，全长808米，桥跨布置为116＋120＋336＋120＋116米。大桥在国内首次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的双层桥面，上下两桥面高差30米，结构体系包含上承式、中承式、下承式拱桥组合体系，具有跨度大、荷载重、结构新颖等特点。
　　
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]]>13-03-20 07:26:06 http://www.eemap.org/id/138854imsyj 13-03-16 20:39:06 http://www.eemap.org/id/138853imsyj 13-03-16 20:38:02 http://www.eemap.org/id/138852imsyj 13-03-16 20:37:10 http://www.eemap.org/id/138851imsyj 13-03-16 20:35:48 http://www.eemap.org/id/138850imsyj 13-03-16 15:25:28 http://www.eemap.org/id/138849白头翁 　　美洲大桥（英语：Bridge of the Americas；西班牙语：Puente de las Américas），最初被称为撒切尔渡口大桥（Thatcher Ferry Bridge），巴拿马（Panama）的一座公路桥，横跨巴拿马运河（Panama Canal）的太平洋（Pacific）入口处。这座桥由斯维德鲁普与巴塞尔公司（Sverdrup & Parcel）设计，耗资2000万美元的大桥建成于1962年。直到2004年世纪大桥（Centennial Bridge）建成开通前，美洲大桥一直是连接南北美洲大陆（the North and South American Land）的唯一的一座非活动桥梁（non-swinging bridge）。此前巴拿马运河上另有其它两座跨船闸的活动桥梁，一处是米拉弗洛雷斯船闸（Miraflores locks），另一处是加通船闸（Gatun locks）。

　　美洲大桥从位于巴拿马城（Panama City）附近的巴尔博亚（Balboa）的太平洋入口处跨越巴拿马运河。大桥开建于1959年，建成于1962年。从1962年直到2004年世纪大桥通车前，美洲大桥一直是泛美高速公路（Pan-American Highway）的一个重要组成部分。横跨运河的美洲大桥大大提高了道路通行能力。

　　此处早期曾有两座跨越运河的桥梁，但它们采用活动桥梁的设计使得其通行能力有限，这就是早期建在加通船闸上的一座活动公路桥和1942年建在米拉弗洛雷斯船闸上的公铁两用活动桥。世纪大桥的兴建，更是减少了美洲大桥的交通拥堵，消除了这个瓶颈。

　　这是一座悬臂结构的桥梁，其主跨为系杆拱。大桥总长1654米（5425英尺），从一端桥台到另一端桥台共14跨。主跨为344米（1128英尺），跨中系杆拱部分为259米（850英尺）。大桥拱顶的最高点为平均海平面以上117米（384英尺），主跨的桥下通航净空在涨潮时高61.3米（201英尺）。船舶必须满足这个高度限制才能穿越这座桥梁通过运河。世纪大桥也是一个固定的障碍，但其通航净空要高得多，高达80.0米（262英尺）。

　　这座桥是一座令人印象深刻的宏伟建筑，从巴尔博亚游艇俱乐部（Balboa Yacht Club）那个许多小船在通过运河之前或之后都系泊于此的港湾里可以看到非常美丽的景观。每天从早到晚，会有许许多多的船只因为要进入或驶离巴拿马运河而从桥下通过。大桥两端有较宽的引桥，桥面两侧均设有人行道。

　　
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]]>13-03-23 08:19:24 http://www.eemap.org/id/138848qwyjs 13-03-15 17:42:19 http://www.eemap.org/id/138847imsyj 13-03-15 16:34:46 http://www.eemap.org/id/138846imsyj 13-03-15 16:33:39 http://www.eemap.org/id/138845imsyj 13-03-15 16:32:39 http://www.eemap.org/id/138844imsyj 13-03-15 16:31:47 http://www.eemap.org/id/138843imsyj 13-03-15 16:30:45 http://www.eemap.org/id/138842imsyj 13-03-15 16:29:57 http://www.eemap.org/id/138841imsyj 13-03-15 16:28:56 http://www.eemap.org/id/138840imsyj 13-03-15 16:28:18 http://www.eemap.org/id/138839imsyj 13-03-15 16:27:25 http://www.eemap.org/id/138838imsyj 13-03-15 16:26:26 http://www.eemap.org/id/138837imsyj 13-03-15 16:25:13 http://www.eemap.org/id/138836imsyj 13-03-15 16:24:20 http://www.eemap.org/id/138835imsyj 13-03-15 16:23:22 http://www.eemap.org/id/138834imsyj 13-03-15 16:22:34 http://www.eemap.org/id/138833imsyj 13-03-15 16:21:47 http://www.eemap.org/id/138832imsyj 13-03-15 15:56:22 http://www.eemap.org/id/138831imsyj 13-03-15 15:56:08 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http://www.eemap.org/id/138758白头翁 　　塔尔梅奇纪念大桥（Talmadge Memorial Bridge），美国乔治亚州萨凡纳市（Savannah,，Georgia，The United States）市中心跨越萨凡纳河（Savannah River）连接哈钦森岛（Hutchinson Island）的一座桥梁。

　　新建的塔尔梅奇纪念大桥是一座斜拉桥，1990年11月建成，它取代了建于1953年的悬臂桁架桥——塔尔梅奇大桥（Talmadge Bridge）。因为那座旧桥当时已经成为大型船舶进入美国东海岸这座最大的远洋集装箱货轮码头、全国第四繁忙的港口萨凡纳港（Port of Savannah）的极大障碍。

　　新桥是专为纪念在1933～1937年和1941～1943年两度担任乔治亚州民主党州长尤金·塔尔梅奇（Eugene Talmadge，Democratic Governor of Georgia）而命名的。

　　新建的桥梁最初是以美洲原住民克里克领导人托莫奇奇（Tomochichi，Native American Creek leader）来命名的，这是萨凡纳市（Savannah）在1733年立市时期的一位重要人物。而后经过民众讨论，​​大桥采用了现在这个的名字。照片上可以看出，原来的塔尔梅奇大桥的许多桥墩（垂直支撑）仍然矗立在新桥的一侧。

　　新桥为远洋轮船提供的垂直通航净空为56.4米（185英尺），其通航宽度为312米（1023英尺），大桥的两个主塔墩分别位于萨凡纳河的北岸和南岸。塔尔梅奇纪念大桥的主跨为335米（1100英尺），总长度为3.06公里（1.9英里），桥面为双向4车道。桥的北端止于哈钦森岛，该岛位于萨凡纳河主河床和其分支水道之间。一座独立的两车道的老桥横跨分支水道，连接着哈钦森岛和南卡罗来纳州杰斯帕县（Jasper County，South Carolina）。

　　
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]]>13-03-23 08:25:45 http://www.eemap.org/id/138757爱无止境 13-03-12 23:32:21 http://www.eemap.org/id/138756imsyj 13-03-11 13:10:18 http://www.eemap.org/id/138755imsyj 13-03-11 13:07:01 http://www.eemap.org/id/138754imsyj 13-03-11 12:57:35