http://www.eemap.org EEmap.org,Share your maps,enjoy your life! EEmap 0.6 http://www.eemap.org/id/139064白头翁
　　金星双子大桥（Gold Star Twin Bridge），官方正式名称是Bi-State Vietnam Gold Star Twin Bridges，通常简称为双子桥（Twin Bridges），连接肯塔基州亨德森（Henderson，Kentucky）和印第安纳州埃文斯维尔（Evansville，Indiana）的大桥，位于从164号州际公路（I-164）终点沿美国41号公路（U.S. 41）向南一点六公里（一英里 ）处，跨越俄亥俄河（Ohio River）。

　　该桥为双幅大桥，东半幅为北行桥，于1932年7月4日通车；西半幅为南行桥，于1966年12月开通。每天有近四万辆汽车通过大桥跨越俄亥俄河。

　　新建的南行桥经历了2007-2008年的改造后，北行桥的车道进行了重新配置，现在为两条北行车道和一条南行车道。

　　

　　

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Bi-State_Vietnam_Gold_Star_Bridges]]>13-11-06 16:48:50 http://www.eemap.org/id/139063白头翁
　　大使大桥（Ambassador Bridge），在美国（United States）连接密歇根州底特律市（Detroit，Michigan）和在加拿大（Canada）连接安大略省温莎市（Windsor，Ontario）的悬索桥。在贸易量上，它是北美最繁忙的国际边境通道：美加之间超过25%的商品贸易通过此大桥。一项2004年边境运输合作关系研究表明此地区的15万份工作和年产量的130亿美元都依靠此温莎—底特律国际边境通道。

　　此桥在1929年完工时为当时世界上最长跨度的大桥，主跨达564米（1850英尺），它将此头衔维持到1931年乔治华·盛顿大桥（George Washington Bridge）开通为止。大使大桥总长2286米（7500英尺），1927年开始建设，1929年大桥完工。建筑单位为宾夕法尼亚州匹兹堡的McClintic-Marshall公司。

　　大桥造型设计为装饰艺术风格和流线型现代建筑设计，并混入了一点哥特式建筑。大桥主要由钢制成；不过，河两侧主塔由钢硅合金制成，桥塔底部为混凝土桥墩。桥塔高出河面118米（386英尺），深入水下35米（115英尺）。大桥由19000吨（21000短吨）的钢制成，铁路在底特律河上46米（152英尺）处。大桥只有中部跨度是由悬索拉起，而通向主柱（陆地上）的引道部分则由悬臂桁架结构支撑。

　　大桥南侧唯一的人行道过去给路人和自行车通过，但是911之后，人行道出于安全担忧而封闭。在大桥南段的钢索上漆时，人行道帮助提供设备并减少了车道的占用。

　　此桥桥面为四车道，一般每个工作日承载超过10万辆商用汽车。美国收费区的大举翻新在2009年7月完工，于是可以在美国这边直接连接到96号州际公路（I96）和75号州际公路（I75）；在加拿大一侧可直接连接3号高速公路（Highway 3），间接连接401号高速公路（Highway 401）。大桥的加拿大端连接到温莎市中心繁忙的城市街道，导致交通堵塞。

　　
图文资料来源——
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http://www.daodao.com/Attraction_Review-g42139-d276194-Reviews-Ambassador_Bridge-Detroit_Michigan.html
http://www.bridgehead.com.cn/thread-51057-1-1.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Ambassador_Bridge]]>13-11-06 11:40:55 http://www.eemap.org/id/139062qhdbdhDDX 13-11-01 13:14:51 http://www.eemap.org/id/139061qhdbdhDDX 13-10-28 19:05:40 http://www.eemap.org/id/139060白头翁
　　布鲁克斯大桥（Brooksbrücke），德国汉堡（Hamburg，Germany）市内跨易北河（Elbe）的大桥，位于仓库城（Speicherstadt）附近，建于1887年，已有一百二十多年的历史。

　　大桥两端桥头矗立的雕像是这座桥的特色。可惜原有的雕塑在第二次世界大战（World War Ⅱ）期间被毁，现在的雕塑由德国雕塑家约尔格·普利卡特（German sculptor Jörg Plickat）创建于2003年。

　　2010～2011年间，大桥被拆下进行修复。这座历史悠久的大桥修缮一新后，被整体重新安装回原位。

　　

　　

　　
图文资料来源——
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http://https://foursquare.com/v/brooksbrücke/
http://blog.sina.com.cn/s/blog_53968239010187wr.html
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http://de.wikipedia.org/wiki/Kehrwieder]]>13-10-24 13:48:59 http://www.eemap.org/id/139059白头翁
　　易北河老哈尔堡大桥（Alte Harburger Elbbrücke），德国汉堡（Hamburg，Germany）市内第一座跨易北河（Elbe）的公路大桥。

　　该桥建成于1899年9月30日，当时的德皇威廉二世（von Kaiser Wilhelm II.）亲临了大桥通车典礼。

　　这座全长474m的钢拱桥，横跨南易北河（Süderelbe），至今仍在服役，只是改为专供行人和自行车使用。1980～1995年间，桥梁被彻底改造，增加了两侧的悬臂人行道。

　　

　　

　　
　　
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http://de.wikipedia.org/wiki/Hamburger_Elbbrücken]]>13-10-24 21:51:47 http://www.eemap.org/id/139058白头翁
　　易北河开启桥（Kattwyk-Brücke），德国汉堡（Hamburg，Germany）市内跨易北河（Elbe）的公铁两用开启桥。

　　该桥横跨南易北河（Süden-Elbe），连接摩尔堡（Moorburg）和威廉姆斯堡（Wilhelmsburg），建成于1973年3月21日，当时是德国规模最大的垂直升降开启桥。

　　大桥全长290m，其中主跨长110米，两边跨各长90米；主桥塔高70m，可将桥面抬升46m。大桥的主通航孔为开启孔，开启净空为宽100米，高64米，可供万吨巨轮通行。

　　值得一提的是，此桥是公铁两用桥，铁路在中间，但不是汽车-火车同时运行。在货运列车通行的时候，会让汽车禁行大约8~10分钟。

　　为了让船舶通行，大桥主跨开启孔会在每个工作日抬升两小时，抬升过程大约15~20分钟。

　　
图文资料来源——
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http://commons.wikimedia.org/wiki/Lift_bridge
http://de.wikipedia.org/wiki/Kattwykbrücke]]>13-10-25 12:54:37 http://www.eemap.org/id/139057白头翁
易北河铁路桥（Elbe Eisenbahnbrücke），德国汉堡（Hamburg，Germany）市内跨易北河（Elbe）的铁路桥梁，紧邻易北河自由港大桥（Freihafen-Elbbrücke）。

　　

　　

　　
图文资料来源——
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　　易北河新桥（Neue Elbbrücke），德国汉堡（Hamburg，Germany）市内跨易北河（Elbe）的桥梁。

　　

　　

　　
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http://www.amusingplanet.com/2012/11/hamburg-city-of-bridges.html]]>13-10-21 12:14:00 http://www.eemap.org/id/139055白头翁
　　易北河自由港大桥（Freihafen-Elbbrücke），德国汉堡（Hamburg，Germany）市内跨易北河（Elbe）的桥梁。

　　易北河在汉堡分汊为北易北河（Norderelbe）和南易北河（Süderelbe）。

　　

　　
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http://www.amusingplanet.com/2012/11/hamburg-city-of-bridges.html]]>13-10-21 12:15:15 http://www.eemap.org/id/139054小猫咪 13-10-15 20:33:17 http://www.eemap.org/id/139053小猫咪 13-10-15 20:21:40 http://www.eemap.org/id/139052qhdbdhDDX 13-10-28 19:03:41 http://www.eemap.org/id/139051E_ABAB 园区主要内容包括五个展示园、四个基地和四个中心。
五个展示园分别是：农作物新品种展示园、特色果树品种展示园、特色植物品种展示园、精品茶品种与茶文化展示园、特色水产品种展示园。
四个基地分别是：农作物新品种区试基地、农作物新品种试验基地、油研试验基地、综合开发基地。
四个中心分别是：成果展示中心、交易中心、科教培训中心、技术研发中心等。
项目建设贯穿现代农业“六用三提高”的发展理念，依托当地独特的自然气候资源和丰富的农业资源，以发展无公害蔬菜、果树、苗木、休闲农业、乡村旅游为重点，形成“一区一园三带”（贵州省现代农业展示区、食用菌产业园、蔬菜产业带、果树苗木产业带、休闲观光产业带）的现代农业产业布局，体现高产、优质、高效、生态、安全农业的发展方向，辐射带动全区农业结构调整和农村经济发展，促进农民持续较快增收。
项目实施将探索多种现代农业实现形式和经营载体，推进园区土地流转，引进企业进行市场化运营，促进农业生产经营专业化、标准化、规模化、集约化，带动相关二三产业发展，为转变农业发展方式，提升农业综合生产力，实现农业农村经济又好又快、更好更快发展积累经验、开创新路。
建成后将集生态农业、循环农业、精品农业、观光农业于一体，集中展示现代农业的“新品种、新技术、新设施、新模式”，实现“成果展示、交易平台、科教培训、技术研发、休闲观光”五大功能，成为贵州城郊型现代农业、都市生态农业的突出亮点和示范园区。]]>13-10-12 16:44:27 http://www.eemap.org/id/139050E_ABAB 水头寨坐落在《十里画廊》南端的水头上，清龙河从这里进入底高坝，流经寨脚，寨子背靠向天龙，面临清龙河、古木参天，风景秀丽。全寨62户210人，全是罗姓一家及几户上门女婿，布依族。寨中古木屋32栋，砖木屋瓦屋3栋，平顶新式砖房3栋。其中，有保存完好的石院落一个，有细雕花院墙一面，雕花柱石一对，雕花石水缸一个，雕花石擂钵，踏脚石等。还有石磴口、石火坑……，都是远近少见的石雕文物，布依礼仪、布依风俗、布依民歌、风情浓郁。农家小吃以粽粑、糍粑、黄糕粑、年糕为主，布依甜酒也很有名。王车公路与甘塘公路在这里交合，穿寨路已开通，寨中小路硬化已达90%以上，房屋周围硬化已达十五户。可开展风情游，河滩游泳等特色旅游。]]>13-10-12 16:13:57 http://www.eemap.org/id/139049白头翁
　　尼亚加拉瀑布（英语：Niagara Falls，法语：les Chutes du Niagara），位于北美洲（North America）的五大湖（Great Five Lakes）地区尼亚加拉河（Niagara River）上的瀑布，平均流量2407立方米/秒，与南美洲的伊瓜苏瀑布（Iguazu Falls at South America）、东非的维多利亚瀑布（Victoria Falls at East Africa）并称为世界三大跨国瀑布。尼亚加拉瀑布以美丽的景色，巨大的水利发电能力和极具挑战性的环境保护工程而闻名于世，是非常受游客欢迎的旅游景点。

　　据研究此瀑布是在约一万年前的冰河时期（Ice Age）形成的。同时期北美洲的五大湖也在此时成形。当时因地形侵蚀关系，河床形成一个大洞。而这正是此瀑布的形成因由。也有科学家认为瀑布是山谷的前身，只是被河流流经而形成瀑布。

　　尼亚加拉河连接伊利湖（Lake Erie）和安大略湖（Lake Ontario）并分隔美国纽约州（New York State in the United States）和加拿大安大略省（Ontario in Canada），在流经宽约350米的美国戈特岛（Goat Island）时跌入断崖，并一分为二，形成两个瀑布。

　　美国瀑布（American Falls）为小瀑布，在东侧美国境内，占6%的水量，河水呈蓝色。瀑布宽323米，落差52米。马蹄瀑布（Horseshoe Falls）为大瀑布，也称加拿大瀑布（Canadian Falls），横跨美加两国，占94%的水量，河水呈青色。瀑布呈半环型，宽792米，落差58米。

　　在尼亚加拉瀑布，为了让游客充分观赏瀑布并领略瀑布的磅礴气势，这里准备了各种丰富多彩的活动，美、加两国在河的两岸个建造了一个码头，配备了4艘游船，每艘能载客数百人，其中雾中少女号（Maid of the Mist）游船最为有名。自1846年开始，这艘游船著名的便日复一日、年复一年地引领游客与瀑布亲密接触。

　　
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http://www.iask.la/info/travel/2013/0921/224027.html
http://www.duitang.com/people/mblog/63017865/detail/
http://www.baike.com/wiki/尼亚加拉瀑布
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http://en.wikipedia.org/wiki/Niagara_River
http://en.wikipedia.org/wiki/Niagara_Falls]]>13-10-16 16:25:26 http://www.eemap.org/id/139048白头翁
　　芳堤娜古堡酒店（Frontenac Castle Hotel），亦称为芳堤娜城堡（Château Frontenac），座落于加拿大魁北克省魁北克市（Quebec City，Quebec，Canada）的圣劳伦斯河（St. Lawrence River）北岸，是加拿大太平洋铁路公司（Canadian Pacific Railway Company）建于19世纪末的用作招俫旅客的一系列古堡大饭店之一。

　　芳堤娜城堡由建筑师布鲁斯·普赖斯（Bruce Price）设计，于1893年落成。芳堤娜古堡酒店的姐妹酒店包括魁北克省里西庐古堡酒店（West Castle Hotel，Quebec）、阿尔伯塔省的班夫温泉酒店（Alberta's Banff Springs Hotel）和路易斯湖城堡酒店（Chateau Lake Louise）。

　　第二次世界大战（World War II）时，1943年英国首相温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill，British Prime Minister）和美国总统富兰克林·德拉诺·罗斯福（Franklin Delano Roosevelt，U.S. President）举行的魁北克会议（Quebec Conference），就是在芳堤娜古堡酒店召开的。

　　芳堤娜古堡酒店是魁北克市古城旅游区的中心，巍然耸立在圣劳伦斯河岸，终年游客如云，连冬天也不例外，因为每年入冬魁北克市都举办冰雕节（Ice Festival）。

　　芳堤娜城堡酒店由加拿大多伦多市的费尔蒙特酒店集团（Fairmont Hotel Group）经营，因此全名是“费尔蒙特芳堤娜古堡酒店（Frontenac Château Frontenac Hotel）”。芳堤娜古堡酒店是于2000年10月31日，以1亿8500万加拿大元售卖与费尔蒙特酒店集团的。

　　
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　　加拿大国家电视塔（Canada's National Tower），一般简称为CN Tower，又名为多伦多电视塔（Toronto TV Tower），作为当今世界第二高的通讯塔，其建于1976年。塔内拥有将近一千七百多级的金属阶梯，塔高约等于于一百几十层楼的高度。塔内装有多部高速外罩玻璃电梯，只需58秒就可以将游客从电视塔底层送至最高层，在塔顶可以远远眺望整个多伦多城市（City of Toronto）以及安大略湖（Lake Ontario）等周围的景色。

　　该塔被认为是多伦多的地标，塔高553.33米，现为世界上第五高的自立式建筑物，每年吸引超过200万人次参观。自从在1976年落成后，该塔一直被吉尼斯世界纪录大全（Guinness World Records）纪录为最高的建筑物，直至被哈里发塔（Burj Khalifa Tower）超越为止。但从专业角度看，加拿大国家电视塔并不是一个建筑物，而是一个非建筑结构物。

　　加拿大国家电视塔由加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway Company）于1976年建成，目的是显示加拿大的工业实力。最初只是被设计为传送广播电视信号的天线，305米高度处有用于传送预告信号的微波接收器。而广播天线位于塔的最顶端。电视塔内建有高447米的金属阶梯，共有1776级，是世界上最高的金属阶梯。这些阶梯用于紧急用途。

　　1995年，加拿大国家电视塔被美国土木工程师协会（American Society of Civil Engineers）收入列为现代世界七大奇迹之一，同时也是世界高塔联盟（World Federation of Great Towers）的成员之一。第二年，吉尼斯世界纪录将加拿大国家电视塔的分类更改为“世界最高的建筑”和“世界最高的自立建筑”。2007年9月12日，哈里发塔以553.4米的高度超越加拿大国家电视塔成为世界最高的自立建筑；至2010年6月，整体高度达到600米的广州塔（Guangzhou Tower）竣工，取代加拿大国家电视塔成为了世界第一高塔。

　　矗立在市中心的国家电视塔是多伦多的标志性建筑，是加拿大国家十大景观之一。电视塔共有147层，圆盘状的观景台远看像是飞碟，伫立在多伦多的港湾旁。从这里登顶远眺，可以一览最完整的多伦多都市风景。电视塔每年吸引两百万游客，是去多伦多的游客必访的景点。

　　
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　　落基山脉（Rocky Mountains），又译作洛矶山脉，位于北美洲（North America）西部，从加拿大（Canada）横越美国（United States）西部、直到新墨西哥州（New Mexico），绵延超过4800公里。

　　罗布森山（Mount Robson）是北美落基山脉（North American Rocky Mountains）最突出的山峰，也是加拿大落基山脉（Canadian Rockies）的最高点，整座山位于加拿大不列颠哥伦比亚罗布森山省立公园（Mount Robson Provincial Park，British Columbia，Canada）。罗布森山是不列颠哥伦比亚省第二高峰，仅次于沃丁顿山（Mount Waddington）。

　　加拿大落基山脉，也因为它们的高峰而著名，除了海拔3954米的罗布森山，还有高3747米的哥伦比亚山（Columbia Hills）等。位于加拿大落基山脉的班夫国家公园（Banff National Park）、库特尼国家公园（Kootenay National Park）、育空国家公园（Yukon National Park）和贾斯帕国家公园（Jasper National Park）等，也是世界遗产的一部分。

　　班夫国家公园（Banff National Park）占地6641平方公里，建于1964年，是加拿大第一座国家公园，也是世界第三座国家公园，仅次于美国黄石公园（Yellowstone National Park，the United States）以及澳洲皇家公园（Australian Royal Park）。1883年，兴建加拿大太平洋铁路（Canadian Pacific Railway）的三名工人，因为看见班夫（Banff）附近的河谷上冒着蒸汽烟雾，结果发现了温泉，因为温泉的发现，才造就今天班夫的繁荣。在当时，温泉是开拓西部非常有价值的资源，于是此地便慢慢发展为举世闻名的休闲渡假区，每年吸引来自世界各地300万名游客。

　　贾斯珀国家公园（Jasper National Park）被称为“落基山上的宝石（Jewel of the Rockies）”，是加拿大第7座国家公园，20世纪初因兴建第2条加拿大东西铁路（Canadian East-west Railways Ⅱ）而发迹，其名称的由来，是为了纪念贾斯珀·霍伊斯（Jasper Hawse），他当时负责监督阿塔巴斯卡山谷（Athabasca Valley）的毛皮贸易站。贾斯珀国家公园面积有10878平方公里，是落基山4个国家公园中面积最大的一座，这里有许多山径位于野生动物聚居处，所以常常可以看到如麋、灰熊、山羊、大角羊、北美驯鹿、北美红鹿、野狼等野生动物。贾斯珀国家公园于1984年被联合国教科文组织（UNESCO）列为世界珍贵遗产，每年约有130万的游客光临，园区内可从事划船、独木舟、徒步旅行、游泳、高尔夫球、钓鱼和骑马等活动

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Rocky_Mountains]]>13-10-16 16:47:48 http://www.eemap.org/id/139045白头翁
　　国会山（Parliament Hill），加拿大国会大厦（Parliament Building of Canada）所在地，位于加拿大（Canada）首都渥太华（Ottawa）市内的渥太华河（Ottawa River）南岸。

　　国会山是安大略省渥太华市（Ottawa，Ontario）乃至整个加拿大的象征。国会大厦是加拿大的中心标志，由三栋哥特式（Gothic style）的建筑组成，分中央区、东区与西区，是目前加拿大政府及参议院的所在地。钟楼上迎风飘扬的枫树叶国旗，渥太华河河畔一系列石砌铜顶的哥特式建筑物屹然矗立，象征着加拿大民族不屈的精神。国会大厦初期建于1859年，但不幸这栋壮观的大厦毁于1916年的一场大火中。之后新的国会大厦又在原地按照同样的样式重建，于1922年完工。

　　国会大厦中央耸立着著名的和平塔（Peace Tower），塔高达90米，被誉为世界上最精致的哥特式建筑，也是国会大厦中最高的建筑。和平塔包括一座4.88米的四面钟以及53个铃铛组成的定期演奏的钟琴。

　　国会大厦最引人注目的是每年夏季在国会山的草坪上举行的卫兵换岗仪式，该仪式完全遵照加拿大皇家骑警（Royal Canadian Mounted Police）的仪式来进行。首次仪式是在1959年伊丽莎白女王二世（Queen Elizabeth II）视察加拿大时举行的，这个传统从那时开始一直沿袭至今。换岗仪式是指上岗与下岗卫兵的交接仪式，卫兵们身着深红的上衣和黑色裤子，头戴黑皮毛高筒帽，庄严华丽。每年七月至八月，这个鲜艳夺目的换岗仪式都会在每个早晨按时举行，仪式持续约30分钟。渥太华的卫兵换岗仪式，场面之壮观历史之悠久，在当今世界上亦属罕见。

　　每年五月初至九月的劳工节（Labor Day），在国会山上都会举办声光秀（Sound and Light Show），这是渥太华最著名的景观之一。届时国会大厦及各处的雕像全部用彩灯点亮，并让大厦模拟人讲话的形式，用光与声来讲解加拿大的建国史。这项表演不但极具幻想性，语言也极易理解，对于不了解加拿大历史的游客来说，是一个很好的学习机会。每次的表演都会用英语、法语各讲一次，每次约持续45分钟，完全免费。

　　游客可以在导游的陪同下参观位于中央区的参、众两院，在庄严肃穆的圆形大厅里有威严的英国女王维多利亚（British Queen Victoria）的大理石雕像，周围是早期历届总理的雕像。在东大厅里还有按原型重建的首任总理约翰·亚历山大·麦克唐纳（John Alexander Macdonald）的办公室，一并公开接受参观。在位于国会大厦前的广场中心还有为纪念加拿大建国百年而建的长明火台，火台之火点燃于1967年的除夕夜，并会长久地燃烧下去。火台四周雕刻着加拿大各州的徽章，并记载着它们分别加入联邦的日期。
　　
图文资料来源——
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　　路易斯湖城堡酒店（Chateau Lake Louise），全称为费尔蒙特露易斯湖城堡酒店（Fairmont Chateau Lake Louise），位于加拿大阿尔伯塔省班芙（Banff，Alberta，Canada）附近的路易斯湖（Lake Louise）东北岸，始建于1890年。

　　由加拿大太平洋铁路公司（Canadian Pacific Railway）承建的路易斯湖城堡酒店同班芙温泉酒店（Banff Springs Hotel）和芬提娜城堡饭店（Château Frontenac）同属一个“家族”成员。城堡酒店前有美丽湖泊，后有高山冰川，景色绝美令人窒息。

　　1924年7月3日，酒店曾遭遇火灾，一年后修复。

　　路易斯湖城堡酒店历史十分悠久，1913年时已有94间客房与维多利亚风格（Victorian style）的餐厅，而后几经发展，目前拥有515间客房，约可容纳1000位客人。酒店紧临湖畔，气派宏伟，内部装潢则美轮美奂、金碧辉煌。坐在豪华餐厅内透过高大的拱形玻璃窗眺望窗外迷人的路易斯湖，可谓人间一大享受。

　　从1982年起，酒店全年向公众开放，为热爱自然的人们提供无尽的吸引力。你可以徒步旅行、乘独木舟、滑雪、滑冰，还有冰雕的比赛、穿雪鞋远足、划雪橇等活动。城堡酒店不仅是加拿大的象征之一，而且成为著名的电影外景地。著名影星克里斯托弗·里夫（Christopher Reeve）和玛丽莲·梦露（Marilyn Monroe）也曾在这一顶级加拿大旅游胜地游览观光过。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Chateau_Lake_Louise]]>13-10-16 16:51:41 http://www.eemap.org/id/139043白头翁
　　圣若瑟圣堂（英语：Saint Joseph's Oratory of Mount Royal，法语：Oratoire Saint-Joseph du Mont-Royal），一座罗马天主教（Roman Catholic）的宗座圣殿，位于加拿大魁北克省蒙特利尔（Montreal，Quebec，Canada）的皇家山（Mount Royal）西南角。

　　1904年，圣十字架会（Congregation of Holy Cross）会士圣安德列•贝塞（Saint André Bessette）在皇家山附近的圣母书院（Notre Dame College）开始兴建一座小教堂，不久就由于访问者增多而感到太小，1917年扩建成有1000座位的新的教堂，到1924年兴建目前的教堂，完成于1967年。这座圣堂的穹顶是世界第三大，仅次于科特迪瓦（Côte d'Ivoire）的亚穆苏克罗和平圣母大殿（Basilique de Notre Dame de la Paix de Yamoussoukro）和意大利罗马（Roma，Italy）的圣伯多禄大殿（Basilica di San Pietro in Vaticano），也是加拿大最大的教堂。

　　在1949-1951年间，建筑师吉尔伯特·莫罗（Gilbert Moreau）对圣堂的内部以及相邻的寺院进行了改建和装修，并重新安排了在大殿圣器收藏室，将安德列的心脏保存在教堂博物馆内。

　　每年有200多万游客和朝圣者访问位于玛丽女王路3800号（3800 Queen Mary Road），靠近雪岭地铁站（Côte-des-Neiges Metro Station）的圣若瑟圣堂。

　　2004年，圣若瑟圣堂被列为加拿大国家历史遗迹（National Historic Sites of Canada）。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Joseph's_Oratory]]>13-10-16 16:53:21 http://www.eemap.org/id/139042白头翁
　　霍伯威尔岩石（Hopewell Rocks），亦译为好望角奇石，位于加拿大芬迪湾（Bay of Fundy，Canada）上游海岸的霍伯威尔海角（Hopewell Cape），靠近新不伦瑞克省蒙克顿市（Moncton, New Brunswick）。

　　霍伯威尔岩石因怪异的石头和拥有世界上最大的潮汐而知名。好望角奇石是站立在海床上的冲刷岩石群，独立岩星罗棋布。到达此处时若恰逢低潮，海底裸露，游人可以走到海底近距离的观赏海滩边的各种怪石，若在高潮时，只能划着船才能与巨岩亲密接触，而且还能享受海浪的拍打。

　　在好望角，每天潮汐落差达15米，最高的时候可达16米，为世界上最高的潮汐。散落在海滩上的巨石有的甚至有四五层楼高，壮观无比，它们有的像花瓶，有的像人头，有的像蘑菇，有的像野兽，有的像桂林的象鼻山，千姿百态。

　　如此巨大的潮汐落差是如何形成的呢？原来芬迪湾由西向东海峡的距离逐渐减小，到了这里已很狭窄，涨潮时，大量的海水湧向好望角岩石群附近的峡湾，使海平面快速抬升，将海滩边的巨石淹没；退潮时，海水通过海湾的喇叭口迅速释放，海平面降低，又使海底裸露出来。

　　至于巨石的形成则要归溯于冰河时期的自然力量使这里原有的山体开裂，原来坚固的岩石粉化沉积挤压而成了酥松的砂石岩。到了13000年前，由于冰河融化，海平面上升形成了今天的芬迪湾，其巨大落差的潮汐冲刷又使这些砂石岩变成了形态各异的岩石。站在巨大的岩石前，由衷地感到大自然的造化令人叹为观止！

　　
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http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/travel/2013-09/21/c_125411816.htm
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http://edu.sina.com.cn/a/2009-06-17/1127173037.shtml
http://en.wikipedia.org/wiki/Moncton
http://en.wikipedia.org/wiki/Hopewell_Rocks]]>13-10-16 16:56:34 http://www.eemap.org/id/139041白头翁
　　西埃德蒙顿购物中心（West Edmonton Mall，WEM），坐落在加拿大阿尔伯塔省埃德蒙顿（Edmonton，Alberta，Canada），目前是北美（North America）最大、世界第十大购物中心，可出租的商铺总面积仅次于迪拜购物中心（Dubai Mall）。

　　商场由1959年从伊朗（Iran）移民到加拿大的戈麦吉安兄弟（Ghermezian Brothers）创建。商场于1981年9月开业，从创建初期直到2004年被北京金源时代购物中心取代为止，它一直是世界上最大的购物中心。

　　购物中心耗资12亿加元兴建，净面积达五十七万平方米。商场有超过八百间商铺，超过二万个泊车位，雇用员工逾二万三千名。商场每年的人流约有二千八百二十万人次，旺季每天人流约有十五万人次。商场2007年1月的估值约9.26亿加元（CAN$ 926 million）。

　　商场室内除了800多间商户，还有酒店、皇家赌场、滑板滑雪练习场、迷你高尔夫球场、台球保龄球中心、宠物动物园、海洋水族馆、冰宫、滑冰场、游乐世界、水上乐园、中华美食城等等，是不是太不可思议了！可以肯定的是它真的值得一看。

　　一进入西埃德蒙顿购物中心，你会立刻被眼前壮观的海盗船所吸引，实际上这里是每位顾客都会驻足观赏的地方。只要花上一加元，你就可以到海盗船上摆pose拍照或是发呆晒太阳——购物中心的室内采光很好，可能设计者考虑到游人都喜欢晒日光浴吧！

　　
图文资料来源——
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http://www.17u.com/blog/article/797659.html
http://www.zhongguosyzs.com/news/16243108.html
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http://en.wikipedia.org/wiki/West_Edmonton_Mall]]>13-10-16 16:58:50 http://www.eemap.org/id/139040白头翁
　　长生桥（日语：ちょうせいばし；英语：Chosei Bridge），日本351国道在日本新泻县长冈市（Nagaoka，Niigata，Japan）跨越信浓川（Shinanogawa）的一座公路大桥。此桥始建于1867年，1937年该桥由原来的木桥改建为现在的钢桁架梁桥。大桥全长850.8m、宽7.0m，共13跨，下游侧设有自行车及人行通道。

　　长冈每年七、八月份举办盛大的烟花大会，届时夜色中桥上桥下火树银花，美不胜收。

　　2001年7月23日，日本邮政发行《长冈的烟花》横连邮票一套2枚，图案即为烟花中的长冈长生桥。

　　
图文资料来源——
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http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Shinano_River
http://ja.wikipedia.org/wiki/長生橋]]>13-09-29 06:59:02 http://www.eemap.org/id/139039白头翁
　　加图尔山谷大桥（Ghotour Valley Bridge），也可简称为加图尔桥（Ghotoor Bridge 或 Ghotour Bridge），位于伊朗西阿塞拜疆省霍伊（Khoy，West Azarbaijian，Iran）附近，是伊朗至土耳其（Turkey）铁路上的一座上承式拱桥，跨越加图尔河（Ghotour River），于1970年7月1日建成。

　　这是一座单线铁路钢拱桥，全长443米，拱的跨度为223米，桥面与河面之间的高度为119米。

　　西阿塞拜疆省（West Azarbaijian）位于伊朗西北部；东面与赞詹省（Zanjan Province）及东阿塞拜疆省（East Azerbaijan）为邻，南面库尔德斯坦省（Kurdistan）交界，西面与伊拉克（Iraq）和土耳其接壤，北面连接阿塞拜疆（Azerbaijan）。

　　霍伊（Khoy）是伊朗西阿塞拜疆省的一座城市，位于该国西北部乌尔米亚湖（Lake Urmia）以北，距离首都德黑兰（Tehran）807公里，海拔高度1,148米，主要经济活动有农业，2006年人口178,708。

　　2013年3月13日，伊朗邮政发行“桥梁”系列普通邮票《加图尔大桥》一枚，图案即为加图尔铁路拱桥。

　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/44569955
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http://en.wikipedia.org/wiki/West_Azerbaijan_Province
http://en.wikipedia.org/wiki/Khoy_County
http://en.wikipedia.org/wiki/Khoy]]>13-09-26 16:47:10 http://www.eemap.org/id/139038白头翁
　　巴赫拉米大桥（Bahrami Bridge），又称为舒什塔尔斜拉桥（Shushtar Cable Bridge），位于伊朗胡齐斯坦省舒什塔尔城（Shushtar，Khuzestan Province，Iran）的卡伦河（River Karun）上，是一座双塔双索面公路斜拉桥。该桥全长673米（2208英尺），其中主跨长150米（492英尺），于2006年3月建成通车。

　　2012年9月5日，伊朗邮政发行“桥梁”系列普通邮票《巴赫拉米大桥》一枚，其图即为巴赫拉米大桥。

　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/2421984
http://www.panoramio.com/photo/35711264
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http://en.wikipedia.org/wiki/Karun
http://en.wikipedia.org/wiki/Shushtar]]>13-09-25 13:22:15 http://www.eemap.org/id/139037白头翁
　　朱丽安娜女王大桥（Queen Juliana Bridge），库拉索首府威廉斯塔德（Willemstad，capital of Curaçao）的一座四车道公路大桥，横跨圣安娜湾（St. Anna Bay），连接该城的蓬达（Punda）和欧特洛邦达（Otrobanda）两地。

　　大桥是以荷兰女王朱丽安娜（Queen Juliana of the Netherlands）的名字命名的，于1974年4月30日（女王诞辰纪念日）正式建成通车。

　　大桥施工过程中曾于1967年出过一次重大事故，正在建设中的桥梁突然垮塌，造成十六名工人死亡。

　　该桥的结构形式为斜腿刚构，桥长500米，通航净空高达55米，成为加勒比海（Caribbean）地区最高的桥梁。

　　2012年9月27日库拉索邮政发行《旅游》邮票一套10枚，其一即为朱丽安娜女王大桥。

　　
图文资料来源——
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http://www.flickr.com/photos/ugborough_exile/5754953146/
http://www.flickr.com/photos/harryandrowena/6544590137/
http://www.gztz.org/bbs/Board.aspx?t=789751
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http://en.wikipedia.org/wiki/Curaçao
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http://en.wikipedia.org/wiki/Queen_Juliana_Bridge]]>13-09-24 22:06:52 http://www.eemap.org/id/139036白头翁
　　埃玛女王桥（Queen Emma Bridge），库拉索首府威廉斯塔德（Willemstad，capital of Curaçao）的一座浮桥，横跨圣安娜湾（St. Anna Bay），连接该城的蓬达（Punda）和欧特洛邦达（Otrobanda）两地。

　　这座桥的一端设有铰链，可定期开启，以便过往的轮船通行。浮桥的另一端是一间小型的司机室，操作人员在此控制两台柴油发动机驱动安装在横桥向的螺旋桨，使得浮桥摆动到与岸边平行。这个过程只需要几分钟即可完成。

　　这座桥建于1888年，并于1939年进行了全面翻修。翻修后的新埃玛女王桥，仍为公路浮桥，钢浮筒，木制桥梁，桥长167米，宽9.80米。

　　本来这是一座收费桥梁，但允许不穿鞋的个人免费过桥。然而，时至今日，浮桥全面免费通行了。当浮桥开启时，此处的两艘渡轮行动起来，把两岸的行人送往对岸。渡轮也是免费的。

　　2012年9月27日，库拉索邮政发行《旅游》邮票一套10枚，其一即为库拉索岛首府威廉斯塔德的埃玛女王桥。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Queen_Emma_Bridge]]>13-09-24 06:51:05 http://www.eemap.org/id/139035白头翁
　　太阳城塔（Solar City Tower），传说中将建在巴西里约热内卢（Rio de Janeiro，Brasil）的柯东杜巴岛（Cotonduba Island）上的悬空瀑布。

　　这座由瑞士建筑设计公司（RAFFA）所设计的太阳能瀑布塔“Solar City Tower”是参加竞标的设计作品，他们的主要目的是设计出结合地标以及建筑意义的“机器建筑”。这个建筑将制造一座105米高的巨大瀑布，要吸引全世界的目光真可是小菜一碟，同时它也将是一座利用太阳能自给自足的设备——如同上海世博会一些新的环保建筑一样，太阳能所发的电除了可以用在抽取海水制造瀑布，这座高塔还同时可以提供能源给里约热内卢的市民使用。设计师力求藉由这样的概念，让本届巴西奥运会成为史上很有代表性的“低碳”奥运会。

　　具体来说，这样的人工景观并不多见，塔楼上配备了太阳能电池面板，太阳能转换成电力将海水引导到顶部再放下形成瀑布效果，而在瀑布塔当中有露天剧场、礼堂、餐厅和商店等等，还有许多娱乐设施，包括高空弹跳和高空行走等娱乐项目都能提供。这里的游客有360度的景观视角，可以体验瀑布，并在玻璃地板上进行天空行走。

　　入口区和剧场都可以作为社交聚会和活动的地方。公共空间也从这个角度看到。餐厅和商店都位于瀑布下方，并提供令人惊叹的美景。

　　RAFAA还为奥运圣火的点燃仪式与建筑相结合并提前绘出了2016奥运圣火传到柯东杜巴岛那一刻的壮美效果图。

　　然而，在网络广泛流传的消息称，2016年巴西里约热内卢奥运会（2016 Olympic Games in Rio de Janeiro）将在柯东杜巴岛（Cotonduba Island）兴建一座命名为“太阳城塔”的太阳能瀑布观景塔，但巴西媒体已证实不是真的。
　　
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http://www.toodaylab.com/17582
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http://en.wikipedia.org/wiki/Brazil]]>13-09-21 14:18:34 http://www.eemap.org/id/139034白头翁
　　阿拉德河大桥（Ponte do Rio Arade），葡萄牙（Portugal）南部城市波尔蒂芒（Portimão）附近的一座斜拉桥，跨阿拉德河（Arade River）。

　　波尔蒂芒在行政区划上属法鲁区（Faro District），据2009年统计，共有人口41000人。

　　法鲁区（Distrito de Faro）是葡萄牙南部一个区，历史上称为阿尔加维（Algarve），面积4,960平方公里，人口395208 人（2001年）。首府法鲁（Faro），下辖16市。

　　阿拉德河是葡萄牙的河流，位于该国南部阿尔加维，河道全长75公里，发源自卡尔德隆山脉（Serra do Caldeirão），最终注入大西洋（Atlantic Ocean），河畔主要城镇有波尔蒂芒和锡尔维什（Silves）。

　　此桥主跨约为256米，桥面宽约18米，双向四车道。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Portimão
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http://en.wikipedia.org/wiki/Arade_River]]>13-09-11 15:13:57 http://www.eemap.org/id/139033白头翁
　　奥斯卡·尼迈耶博物馆（葡萄牙语：Museu Oscar Niemeyer；英语：Oscar Niemeyer Museum），位于巴西巴拉那州库里蒂巴市（Curitiba，Paraná，Brazil）。

　　该博物馆于2002年对外开放时的名称就叫“新博物馆（葡语：Novo Museu；英语：New Museum）”。在经过改造并增设了一些附属设施后，该馆于2003年7月8日重新开放时，为表彰以95岁高龄完成这个项目的著名建筑师奥斯卡·尼迈耶（Oscar Niemeyer），即改用现在的名称。由于该建筑独特的外形，它也被称为“眼睛博物馆（葡语：Museu do Olho；英语：Museum of the Eye）”。

　　奥斯卡·尼迈耶，拉丁美洲（Latin America）现代主义建筑的倡导者，被誉为“建筑界的毕加索（Picasso）”，他的作品多达数百个，遍布全球十几个国家。他曾在1946年至1949年作为巴西（Brazil）代表、与中国著名建筑师梁思成等共同组成负责设计纽约联合国总部大楼（United Nations Headquarters in New York）的十人规划小组，并曾在1956年至1961年担任巴西新首都巴西利亚（Brasilia）的总设计师。巴西利亚被誉为城市规划史上的一座丰碑，于1987年被联合国教科文组织（UNESCO）收入《世界遗产名录》（World Heritage List），是历史最短的“世界遗产”。1988年尼迈耶被授予普利茨克建筑奖（Pritzker Architecture Prize）。

　　尼迈耶于1907年12月15日诞生于里约热内卢（Rio de Janeiro），1934年毕业于里约热内卢的国立美术学院建筑系（Department of Architecture，Escola Nacional de Belas Artes )。

　　2012年11月2日，尼迈耶因感冒住进了里约热内卢的一家医院，12月5日晚9点55分，他在里约热内卢因病逝世，享年104岁。在104年的生命中，尼迈耶为世界留下了600多座建筑作品。他的建筑设计将艺术的美妙和建筑结构逻辑完美结合，构造丰富多样，为人称道。他还被视为拉丁美洲现代主义建筑的倡导者，受到世界各界的关注和尊敬。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Oscar_Niemeyer
http://en.wikipedia.org/wiki/Oscar_Niemeyer_Museum]]>13-09-09 15:14:18 http://www.eemap.org/id/139032sxking 亚洲电器]]>13-09-05 00:35:27 http://www.eemap.org/id/139031qhdbdhDDX 13-09-04 19:12:02 http://www.eemap.org/id/139030白头翁
　　梅芙拉纳博物馆（Mevlana Museum），土耳其（Turkey）古城科尼亚（Konya）的著名景点，吸引着众多虔诚的穆斯林（Muslims）不远千里而来。博物馆的前身是伊斯兰苏菲教派苦行僧（Islamic Sufi Ascetic Monks）修行的场所，如今对穆斯林而言，更是一所圣殿，因为其创始人杰拉雷丁·鲁米（Celaleddin Rumi）——或称为梅芙拉纳（Mevlâna）就安葬于此，每年至少150万人造访此地。

　　博物馆的外观十分显眼，远远的就可以见到笛子般的尖塔，及塔身所覆盖的蓝绿色磁砖。中庭两侧分成两个主要展区，一边是梅芙拉纳的陵墓及伊斯兰圣器，另一边则展出旋转僧侣的苦行生活。

　　进入博物馆区，像进入其它清真寺一样，要先脱鞋，不得穿着暴露，女性要包头巾。中庭的水池过去供苦行僧净身，今天也可让前来朝圣的信徒使用。如今来朝圣的信徒们先在此洗手洗脸，然后再步入圣殿。最重要的是里面不能拍照、录像。

　　陵墓入口的左边有一个大铜碗，称作“四月的碗”，里面放着春天4月的雨水并浸着梅芙拉纳的头巾。继续往前走，视觉焦点就会集中在那一座座大大小小的石棺上，最大的那座是梅芙拉纳的，石棺上缠着巨大的头巾，象征其无上的精神权威。

　　陵墓旁边是仪式厅（Semahane），过去苦行僧跳旋转舞时，便在这里进行，如今则陈列了仪式进行所演奏的乐器、僧侣配戴的念珠、法器等。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Mevlana_Museum]]>13-09-09 15:12:42 http://www.eemap.org/id/139029白头翁
　　莫斯科国家历史博物馆（State Historical Museum，Moscow），俄文：Государственный Исторический Музей，位于莫斯科红场（Red Square，Moscow）北面，修建于1873年，极具古典主义风格的建筑。它于1883年向公众开放。馆里的展品和档案材料丰富多样，向人们展示了俄罗斯（Russia）的政治、经济、和文化生活的侧面，全方的介绍俄罗斯民族的历史和文化。

　　国家历史博物馆是莫斯科最古老的博物馆之一，建于1872-1883年。十年后，这家博物馆加建了一座俄式阁楼状的顶楼，上面建有几座小型古塔楼及其他一些装饰物。现在每个小型古塔楼楼顶上都有俄罗斯的国徽标志----双头鹰。这些都为大楼增添了俄罗斯民族色彩，成为该博物馆的显著标志。

　　历史博物馆除了在红场有一座主楼外，在莫斯科其他几个区还设有分馆。如红场上16世纪修建的波克罗夫斯基大教堂（Pokrovsky Cathedral）即瓦西里升天大教堂（Vasile Assumption Cathedral）、历史和建筑艺术博物馆——新圣母修道院（New St. Mary's Monastery）等。近几年，有关方面对历史博物馆进行了大量的修缮工作，修复了马赛克地板、艺术镶木地板，更换了楼板，同时建立了现代化的安全设施。为扩大展览面积，还给内部天井加上屋顶，开辟了新的展厅。

　　这里保存着400多万件物品和4000万件档案，14万份各种文件，是全国藏品最丰富的博物馆。它的馆藏里有一批世界意义的藏品。如古钱收藏品，收集了许多国家的硬币、勋章、印钮。古代手稿和古版书的收藏品也十分丰富。古俄圣像画的藏品是俄罗斯最大的收藏处之一。写生画、线条画、宣传画、俄罗斯民间线条画的收藏，在30万件以上。此外，这家博物馆还收藏了大量的古兵器、各种日常用具。

　　博物馆里有最完整、最丰富的古币收藏室；有大量的出土文物，还有俄罗斯、东西方的武器，俄罗斯和外国的服饰织物，农用工具，木制家什和其他的雕花和彩绘木器，陶瓷和玻璃制品。另外，馆中还分门别类地收藏着大量描绘历史人物、事件、特点、建筑等等的绘画，而且有历史地图，民情风俗档案，各种手写本、古印本等等。

　　
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http://www.baike.com/wiki/莫斯科国家历史博物馆
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http://en.wikipedia.org/wiki/State_Historical_Museum]]>13-09-09 15:11:08 http://www.eemap.org/id/139028batgu1818 2006年，为加强贵州省森林防火工作，提高森林防火科技含量和扑救火灾能力，经国家林业局及贵州省人民政府批准，国家林业局西南航空护林总站在贵阳成立贵阳森林航空消防基地，并依托贵阳磊庄机场开展森林航空消防工作，至此，我省首个航空护林基地正式落户贵阳。该基地将利用直升机，每年春季飞行130小时左右，在磊庄机场半径150公里范围内开展航空巡逻报警、侦察火情、机降灭火、火场急救、防火宣传等工作。截至目前，该基地已到位航空护林防火经费286万元，贵阳市森林防火指挥部已从市森林消防专业队挑选15名队员组建了机降灭火队，基地工作人员已进驻机场办公，将于近期投入航空护林防火实战阶段。
如今经常作为中学军训场所。]]>13-09-03 09:32:24 http://www.eemap.org/id/139027batgu1818 13-09-03 09:23:17 http://www.eemap.org/id/139026batgu1818 13-09-03 09:20:04 http://www.eemap.org/id/139025batgu1818 13-09-03 09:17:52 http://www.eemap.org/id/139024batgu1818 13-09-03 09:14:51 http://www.eemap.org/id/139023batgu1818 13-09-03 09:07:18 http://www.eemap.org/id/139022batgu1818 13-09-03 09:07:39 http://www.eemap.org/id/139021batgu1818 2007年6月19日经民航西南管理局、中国民航建设总公司、成都地勘设计院等15家单位部门的专家组成的验收组对该机场总体工程进行验收，全部工程质量合格，达到了试飞的条件。
2007年9月16日深圳机场以承债式收购荔波机场的100%股权。来自荔波县政府消息称，2007年9月28日贵州荔波将通航，已确定了荔波机场至长沙及以远方向、荔波机场至广州及以远方向和荔波机场至贵阳及以远方向等4条航线。11月7日，荔波机场正式通航。该机场投入营运后，从荔波飞到贵阳只需30分钟，大大缩短荔波与外界联系的时空距离，这将助推荔波旅游业“起飞”。]]>13-09-03 08:30:21 http://www.eemap.org/id/139020batgu1818 13-09-03 08:21:30 http://www.eemap.org/id/139019白头翁
　　吉维尼莫奈花园（Giverny Monet Garden），坐落在塞纳河（Seine）畔的吉维尼（Giverny）小镇上。和法国（France）北部其他小镇一样，吉维尼小镇也在风景之中，村落或者小镇本身就是风景的一部分。

　　克劳德·莫奈（Claude Monet）于1883年43岁时，开始定居在此.这个地方是莫奈后半生主要的家，他在小镇度过他人生中的后一个43年，以86岁的高龄长眠于小镇的公墓里。

　　莫奈刚搬来吉维尼小镇居住时，经济拮据，只能租房子居住，后来，画家声名鹊起，作品价格攀升，于1890年买下了这个房子。此后，他的花园、莲花池、池塘上的日本桥（Japanese Bridge）为他提供一连串的绘画题材。他反复地画，有好几副画都绘有他私人池塘上的船。此一阶段的画，莫奈采用了更强烈的颜色。在吉维尼，莫奈画出了那“办不到”的画，能透过流水中的倒影看到长在河床上的青草。

　　莫奈花园面积非常大，莫奈的房子倒不算太大，一座三层的小楼，每个房间都有朝向花园的窗子。房子看上去好像一直有人居住的样子，很是整洁和结实。厨房内，墙壁上从小到大齐整地挂着十三个铜制的平底锅，锅子被擦得铮亮，彷佛刚刚使用过。二楼有个房间收藏着很多日本画（Japanese Painting）和一些陶器，莫奈曾经学习过日本的版画，日本版画（Japanese Prints）的装饰性色彩对莫奈的油画有着一定影响。

　　1926年12月5日，莫奈去世，安葬于毗邻的教堂墓地。在莫奈生活的时代，不断有一些艺术家，尤其是来自美国的艺术家，定居在这个美丽的小镇。有的还成为了莫奈的朋友。

　　
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http://giverny-impression.com/
http://giverny.org/artists/chrysotm/fall.htm
http://www.quanjing.com/share/sps1288-1602a.html
http://www.17u.net/wd/showguide/413686#
http://fondation-monet.com/en/
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a7cc1690100lib2.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Claude_Monet
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/吉维尼
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/克洛德·莫奈
http://en.wikipedia.org/wiki/Giverny]]>13-09-09 15:08:39 http://www.eemap.org/id/139018白头翁
　　纽约古根海姆博物馆（Guggenheim Museum，New York），全称为所罗门·R·古根海姆美术馆（Solomon R. Guggenheim Museum），位于美国纽约市曼哈顿上东城（Upper East Side of Manhattan in New York City，U.S）的一座现代美术馆。

　　所罗门·R·古根海姆美术馆通常简称为古根海姆（Guggenheim）。它是成立于1937年的古根海姆基金会（Solomon R. Guggenheim Foundation）名下所持有的几家美术馆之中最著名的一家，而且是纽约市最著名的美术馆之一。

　　古根海姆原先被称作非客观绘画博物馆（Museum of Non-Objective Painting），自成立以来展示了许多早期现代派艺术家如瓦西里·康定斯基（Василий Кандинский，亦译为“瓦西里·坎金斯基”）和皮特·科内利斯·蒙德里安（Piet Cornelies Mondrian）的前卫艺术品。

　　1943年，著名建筑师弗兰克·劳埃德·赖特（Frank Lloyd Wright）收到古根海姆基金会创办人所罗门·R·古根海姆先生（Solomon R. Guggenheim）的邀请设计这座美术馆，至1944年，赖特已经提出美术馆的建筑具体方案，但碍于第二次世界大战（World War Ⅱ）刚刚结束，以及古根海姆先生的逝世，工程一直被拖延到1956年才动工，在1959年时，赖特已将目前建地的设计案完成，而他本人却于同年四月去世，至同年十月，古根海姆才搬到了它位于第五大道（Fifth Avenue）和第89街（89Th Street）路口的现址，对街即为中央公园（Central Park）。

　　美术馆内部分成两个部分，大的一个是陈列厅，6层；小的是行政办公部分，4层。陈列大厅是一个倒立的螺旋形空间，高约30米，大厅顶部是一个花瓣形的玻璃顶，四周是盘旋而上的层层挑台，地面以3％的坡度缓慢上升。参观时观众先乘电梯到最上层，然后顺坡而下，参观路线共长430米。美术馆的陈列品就沿着坡道的墙壁悬挂着，观众边走边欣赏，不知不觉之中就走完了6层高的坡道，看完了展品，这显然比那种常规的一间套一间的展览室要有趣和轻松得多。

　　
图文资料来源——
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http://wiki.zhulong.com/sj10/type111/detail209251_0.html
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http://en.wikipedia.org/wiki/Solomon_R._Guggenheim_Museum]]>13-09-09 07:18:02 http://www.eemap.org/id/139017白头翁
　　盖蒂中心（Gety Center），包括一座非常现代化的美术博物馆，一个艺术研究中心和一所漂亮的花园，位于洛杉矶圣塔莫尼卡山（Santa Monica Mountain，Los Angeles）。

　　能鸟瞰洛杉矶全景的盖蒂中心的总体规划及建筑群设计是由对现代主义建筑做出巨大贡献的世界著名建筑师理查德·梅尔（Richard Meier）所做。简洁的线条，明快的色调，自然的采光，室内天井与室外花园浑然一体，开放的空间集具细腻与粗糙的和谐美感。

　　吉恩·保罗·盖蒂（Jean Paul Getty）因石油致富，二十三岁即成为百万富翁，培养出他出类拔萃的文艺鉴赏及收集艺术品的雅好。一九六八年他选定在马里布太平洋海岸公路（Malibu Pacific Coast Highway）边的山上作为馆址，吉·保罗·盖蒂信托基金（J. Paul Getty Trust）聘请了建筑大师理查德·梅尔进行规划设计。

　　此中心铺展于两条山脊之上，梅尔运用方形与圆形，完美地组织和调理了各具风格的所有建筑物，整个中心可以说是有机组合于方格网络之中。所有的建筑贴面和庭院、广场地面，均是用产于意大利（Italy）的石灰华岩所建。中心内迷人的中央花园（Central Garden）是由艺术家罗伯特·艾尔文（Robert Irwin）所创作，他认为这是一个以艺术花园的形式所构成的雕塑，是随季节而不断进行雕琢的雕塑。一条小径和溪流导引你进入一个杜鹃盛开的水境迷宫花坛中。

　　中央花园主要由树荫小径与溪涧和中心区两部分组成。在博物馆与研究所之间向西南，是个小山谷缓坡，沿坡向下植有两排体形雄伟的英国梧桐（Platanus acerifolia）作林荫树，树荫下是溪涧，溪中放置了巨大的岩石块，由于溪水流速的变化和跌荡冲撞，会产生水声的音乐效果。溪涧两旁自然配植各色花草和小灌木。而小径就在树荫下呈“之”字形盘旋在溪涧间，多次反复横越溪流。

　　
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　　布达拉宫（Potala Palace），位于西藏首府拉萨市区西北的红山上，是拉萨重要的标志性建筑。这是一座规模宏大的宫堡式建筑群，数千间房屋占地面积达13万多平方米，13层宫殿建筑高110余米，东西长360多米，山下海拔3650米。

　　布达拉宫为著名佛教圣地，每逢节日活动，宫门挤满信仰藏传佛教的各民族佛教徒。1961年，布达拉宫被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。

　　布达拉宫被称为“世界屋脊明珠”，它是拉萨乃至青藏高原的标志，也是西藏曾经的政权中心。这座世界上海拔最高最雄伟的宫殿里，收藏着极为丰富的文物和工艺品，同时也珍存着独一无二的雪域文化遗产。它在宫殿布局、土木工程、金属冶炼、绘画、雕刻等方面均闻名于世，体现了以藏族为主，汉、蒙、满各族能工巧匠高超技艺和藏族建筑艺术的伟大成就。

　　在布达拉宫建筑艺术中，绘画是它的重要组成部分，这主要表现在壁画、唐卡（卷轴画）和其它装饰彩绘方面。在布达拉宫的大小殿堂、门厅、回廊等墙面无不绘有壁画，仅西大殿二楼就有壁画698幅，取材涉及历史人物、宗教神话、佛经故事等，还有民俗、体育、建筑等方面，有的以单幅表现，有的以横卷形式将画面相连缀。

　　唐卡是藏语音译，是最富有藏族特征的一个画种，用彩缎装裱，画在绢、布或纸上的卷铀画。主要以宗教人物、宗教历史事件、教义为内容，也涉及到西藏天文历算、藏医藏药等题材。布达拉宫保存有近万幅唐卡，最大的可达几十米。

　　
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　　萨尔瓦多·达利博物馆（Salvador Dalí Museum），建在美国佛罗里达州圣彼得斯堡市（St. Petersburg，Florida，United States）海滨的一座博物馆，位于第五大道东南段（5th Avenue Southeast）、海湾快速路（Bay Shore Drive）和丹·威尔顿路（Dan Wheldon Way）交汇处。这里是欧洲以外地区最大的专门收藏艺术家萨尔瓦多·达利（Salvador Dalí）作品的博物馆。

　　萨尔瓦多•达利博物馆中用于收藏达利的作品并供其仰慕者观赏的室内空间有68000平方英尺。新空间内展出了100多幅达利的画作和其他艺术作品，包括明信片大小的图画和15英尺的巨幅杰作。从《永恒的记忆（Eternal Memory）》到《引起幻觉的斗牛士（Hallucinogenic Matador）》，每一幅作品都收藏在这座建筑内，这里囊括了世界上最多的达利作品。

　　博物馆中藏有世界上最齐全的著名超现实主义画家的作品。96幅达利的油画作品，跨越其四个艺术创作时期，让来到博物馆的游客能全面了解这位备受尊敬的艺术家。超过100幅的水彩画和1300张图片、照片、雕塑和艺术品更是进一步丰富了博物馆的油画藏品。从达利早期的作品，到其艺术转型期，再到其带给整个世界的超现实主义，这家专藏博物馆确实非同寻常。成千上万的游客专程来到圣彼得斯堡向这位特立独行的艺术家致敬，并深入探索其看待世界的奇特视角。

　　达利多才多艺，生前作品数在万计，对后世产生着深远的影响，影响了后世几乎所有的艺术家。达利是现代艺术界少有的在有生之年就拥有巨额财富和荣耀的艺术家。他在死后将其价值360亿美元的遗产全部捐献给西班牙政府（Government of Spain）。

　　2011年1月11日上午11时，由HOK建筑事务所（Architectural Firm HOK）设计的这座崭新的、比老馆更大，更能安全抗御佛罗里达的恶劣天气的萨尔瓦多•达利博物馆正式开馆。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Salvador_Dali_Museum]]>13-09-01 11:59:25 http://www.eemap.org/id/139014白头翁
　　维也纳自然史博物馆（Naturhistorisches Museum Wien），奥地利维也纳（Vienna，Austria）市内的一座大型博物馆，创立于1807年。展出空间达到8700平方米，是世界级的重要博物馆之一。

　　博物馆的主体建筑是一个装饰华丽的宫殿，收藏的藏品自1889年启用以来不断增加。其中一些藏品来自更为老旧的建筑物，例如奥地利国家图书馆（Austrian National Library）。

　　该馆著名的展品，包括有25000年历史的维伦多尔夫的维纳斯（Venus of Willendorf）、梁龙（Diplodocus）的骨架，以及2亿年前灭绝的动植物标本，有39个展厅同时展出。

　　维伦多尔夫的维纳斯是一座11.1厘米高的女性小雕塑，该雕塑于1908年由考古学家约瑟夫·松鲍蒂（Josef Szombathy）在奥地利维伦多尔夫（Willendorf，Austria）附近一旧石器时代遗址发现。雕像由一块非本地的、带有红赭色彩的鲕粒石灰石雕刻而成。

　　梁龙是非常著名的恐龙，是有最多骨架与实体模型的蜥脚类恐龙，这是由于发现大量的骨骼化石，以及过去曾被一般大众认为是最长的恐龙。事实上早在将近一个世纪以前，梁龙的骨骼模型就已经在世界各地展览，已广泛为人熟悉。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Naturhistorisches_Museum]]>13-08-31 14:57:08 http://www.eemap.org/id/139013白头翁
　　卢浮宫（法语：Musée du Louvre），位于法国巴黎（Paris，France）市中心的塞纳河（Seine）北岸（右岸），原是法国的王宫，现在是卢浮宫博物馆（Louvre Museum），拥有艺术收藏达3.5万件，包括雕塑、绘画、美术工艺及古代东方、古代埃及和古希腊罗马等多个门类。

　　卢浮宫是世界上最古老、最大、最著名的博物馆之一，始建于1204年，历经800多年扩建、重修达到今天的规模。卢浮宫占地面积（含草坪）约为45公顷，建筑物占地面积为4.8公顷。全长680米。它的整体建筑呈“U”形，分为新、老两部分，老的建于路易十四（Louis XIV）时期，新的建于拿破仑（Napoleon）时代。宫前的金字塔形玻璃入口，是华人建筑大师贝聿铭（Chinese architect IM Pei）设计的。

　　卢浮宫以收藏丰富的古典绘画和雕刻而闻名于世，是法国文艺复兴时期（French Renaissance）最珍贵的建筑物之一。它的整体建筑呈“U”形，占地面积为24公顷，建筑物占地面积为4.8公顷。卢浮宫共分希腊罗马艺术馆（Greek and Roman Art Museum）、埃及艺术馆（Egyptian Art Museum）、东方艺术馆（Oriental Art Museum）、绘画馆（Painting Museum）、雕塑馆（Engraving Museum）和装饰艺术馆（Decorative Arts Museum）等多个部分，其中最著名的是镇宫三宝“爱神维纳斯（Venus）”、“胜利女神尼卡（Goddess of Victory Veronica）”和“蒙娜丽莎（Mona Lisa）”。更有大量希腊（Greek）、罗马（Roman）、埃及（Egyptian）及[/b]东方（Oriental）的古董，还有[b]法国（France）、意大利（Italy）的远古遗物，陈列面积5.5万平方米。

　　卢浮宫馆藏虽丰，但慕名而来的观众却难窥庐山真面目。因为它的6个展馆仅在星期一、三两天基本全部开放，其余4天轮流开放，星期日只开一半。而且展品仅占全部馆藏的1/3。如仅它的藏画就有15000件，但平时用以出展的不过2000多幅，因此有幸目睹卢浮宫全部珍藏的人寥寥无几。置身于40万件艺术珍品的包围之中，无论是谁都会面对艺术本身或隐含其中的历史的情绪的沉积浮想联翩——卢浮宫的魅力也正在于此。

　　卢浮宫东立面全长约172m，高28m，上下按照一个完整的柱式分作三部分：底层是基座，中段是两层高的巨柱式柱子，再上面是檐部和女儿墙。主体是由双柱形成的空柱廊，简洁洗练，层次丰富。中央和两端各有凸出部分，将里面分为五段。两端的凸出部分用壁柱装饰，而中央部分用椅柱，有山花，因而主轴线很明确。立面前有一道护壕保卫着，在大门前架着桥。左右分5段，上下分3段，都以中央一段为主的立面构图。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/The_Louvre]]>13-08-30 06:51:37 http://www.eemap.org/id/139012白头翁
　　安特卫普河边博物馆（Museum Aan de Stroom），英文缩写为MAS，位于比利时（Belgium）第二大城市安特卫普（Antwerp），是这座城市的地标性建筑，处于斯海尔德河（River Schelde）岸边运河中，连接着城市与港口，也象征着该城与世界的联系。

　　这座曾入评为世界二十座最美博物馆的MAS博物馆有着高60米引人注目的外形，由荷兰努特林斯-雷代克建筑事务所（Neutelings Riedijk Architects，Dutch）设计，灵感来源于十六世纪的仓库汉茨休斯（Hanzehuis），整栋建筑仿佛是用一块块儿方形“盒子”堆积而成，螺旋式的楼梯绕着这些“盒子”旋转而上，为参观者也提供了欣赏城市与港口的新视角。博物馆外墙的红石来自印度（India），弧线切割的玻璃幕窗高达6米，红石中嵌入的三千铝制手形图案使这座“红塔”在阳光下熠熠发光。

　　在2011年5月14日盛大开幕的MAS博物馆共有十层楼并容纳370,000余件藏品：一楼为办公区，二楼视觉储存展示区（Viewable Storage Area）展示藏品及其历史，三楼为临时展览空间（Temporary Exhibitions），四楼、五楼为世界人文交流主题展览区（World Cultural Exchanges Theme Exhibition Areas），六楼为世界港口城市海事展览区（World Port City Maritime Exhibition Area），七楼、八楼为生命与死亡主题展览区（Theme Exhibition Areas of Life and Death），九楼为餐厅和接待室，十楼为露台观景区。

　　博物馆部分藏品来自比利时国家海事博物馆（Belgium National Maritime Museum）、民族博物馆（Ethnographic Museum）和民俗博物馆（Folklore Museum）。

　　博物馆欢迎参观者免费进入，但进入展厅参观展览则需要付费。参观者可拾阶而上沿不同层级不同展览去欣赏风景并体会文化艺术，这座博物馆连接着城市文化的过去、现在和未来。

　　
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http://www.lvse.com/site/mas-be-4991.html
http://en.wikipedia.org/wiki/MAS_Museum]]>13-08-27 22:25:06 http://www.eemap.org/id/139011白头翁
　　皇家安大略博物馆（Royal Ontario Museum），简称ROM，位于加拿大安大略省多伦多市（Toronto，Ontario，Canada）中心，是北美洲（North America）第五大博物馆。于1912年4月16日由安大略省政府（Ontario Provincial Government）创立，至1955年止曾由多伦多大学（University of Toronto）管理。

　　皇家安大略博物馆的藏品主要内容是考古学、美术、生物学。馆内有着各式各样的收藏品，例如木乃伊（Mummies）、中国陵墓（Chinese Tomb）等等。它是加拿大最大同时也是拥有最多收藏品的博物馆，它包含的项目有自然科学、动物的生态、艺术及人类学等等。

　　全馆总共有五层楼。博物馆有一个特别的地方，那就是那里收有很多中国的艺术品及古董，是全世界上收集中国收藏品的大本营。除了中国之外，还有希腊（Greek）、埃及（Egypt）、罗马（Rome）等其它国家的珍贵收藏品。当然，也有最受现在欢迎讨论的恐龙化石被此馆所收集。近期更有一窟仿造的蝙蝠穴在本馆展览，这个蝙蝠穴是在牙买加（Jamaica）被发现的，算是后期的收藏品。

　　该馆是加拿大顶级的博物馆，也是到访多伦多（Toronto）的游客必到之处。博物馆里面有多间永久陈列展厅，并时常举办国际巡回展，是集世界文化和自然历史为一体的综合性博物馆。

　　下图为皇家安大略博物馆朝东的门面，建于1933年。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Ontario_Museum]]>13-08-27 21:36:08 http://www.eemap.org/id/139010白头翁
　　路易斯安那现代艺术博物馆（Louisiana Museum of Modern Art），坐落在丹麦哥本哈根弗雷登斯堡（Fredensborg，Copenhagen，Denmark）以北35公里的厄勒海峡（Oresund）西岸，它是丹麦（Denmark）游客游览最多的艺术博物馆。

　　馆内收藏了自第二次世界大战（World War II）至今的许多现当代艺术品，主要包括绘画、雕塑作品和影片等，同时还有主题多样性的的特殊展览。该博物馆还是丹麦的一个现代里程碑建筑，这是一座集绘画艺术、雕塑、现代建筑、自然风光于一体的博物馆。

　　路易斯安那现代艺术博物馆于1958年开始对外开放，创始人是纳德·W·詹森（Knud W. Jensen）。他的目的从一开始就非常明确：建一座只陈列20世纪50年代以后创作的现代艺术品的博物馆，为古老的城市营造一点现代审美情趣。他做到了，博物馆自1958年建成至今，已被扩建了7次。现在博物馆的建筑保留了原先的乡村风格，以别墅为博物馆的主体，将其两侧加以延伸，犹如张开的双臂，环抱住一个巨大的花园。花园里栽满了鲜花和树丛，翠绿的草地朝着大海优雅地倾斜着。

　　丹麦人常说：“走进路易斯安娜现代艺术博物馆，恍若步入了睡美人城堡的后花园。”亨利·摩尔（Henry Moore）的作品是路易斯安娜现代艺术博物馆的视觉符号，除此之外，还有包括考尔德（Calder）、阿尔普（Arp）、杜布菲（Dubuffet）等许多西方现代雕塑大师的大型作品，在海天映衬之下显得分外壮美。

　　而在博物馆内部陈列的藏品，更是几乎囊括了近上世纪50年代以来西方最著名的现代艺术家，诸如毕加索（Picasso）、培根（Bacon）、贾克梅蒂（Giacometti）、劳申伯（Rauschenberg）、利希腾斯坦因（Lichtenstein）、安迪·沃霍尔（Andy Warhol）等等，成为当今世界上最著名的几个当代艺术博物馆之一。

　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Louisiana_Museum_of_Modern_Art]]>13-08-27 13:06:11 http://www.eemap.org/id/139009白头翁
　　沃斯堡现代艺术博物馆（Modern Art Museum of Fort Worth），位于美国德克萨斯州沃斯堡市（Fort Worth City，Texas，United States）郊外城市公园（City Park）的一角，毗邻美国二十世纪的设计大师路易斯•康（Louis I.Kahn）设计的金贝尔艺术博物馆（Kimbell Art Museum）。

　　这是一栋两层楼的建筑，矗立在一大片铺满碎石的水池中。虽然和路易斯•康一样，日本建筑师安藤忠雄（Japanese architect Tadao Ando）也喜爱使用素面水泥，但是这栋建筑却使用了大量的金属和玻璃，比较具有时代感。

　　安藤忠雄的设计试图在严酷的气候条件下，创造一个沙漠绿洲。因此他首先从外部的水池和园林绿化设计开始着手。另外，还设计了随处可见的天井，夹在玻璃和混凝土之间的狭窄空间，既是使放置展品的混凝土箱体的室内环境得以安定的过滤装置，同时也起到了缓和各展室独立性的作用。这是一个可供人们休憩的空间，人们可以从水池反射的柔和光线中，欣赏对岸的绿荫。同时针对金贝尔艺术博物馆井然有序的构成、以及具有柔和自然光线的展示空间，考虑用一种具有现代感的设计来继承它的空间性。

　　整个建筑由五幢平行排列的“箱体”为基本单位构成。“箱体”长短两边的比例与整个设计相呼应，全部采用混凝土和玻璃的双重表层构造。考虑到酷暑盛夏的强烈日照，各栋建筑全都设计了深深的挑檐。为了表现同样也是展示空间主题之一的“光”，设计了两种自然采光系统，既有赋予箱体空间以特性的高侧光，也有透过聚四氟乙烯膜洒向屋顶的柔光。

　　目前，该博物馆在其4900平方米（53000平方英尺）的画廊空间收藏了超过2600件艺术品，这使得该馆位居美国中部地区在第二次世界大战（World War II）后艺术品收藏的前列。馆内永久收藏的作品包括毕加索（Pablo Picasso）、基弗尔（Anselm Kiefer）、罗伯特·马瑟韦尔（Robert Motherwell）、苏珊·罗森伯格（Susan Rothenberg）、杰克逊·波洛克（Jackson Pollock）、格哈德·里希特（Gerhard Richter）、理查德·塞拉（Richard Serra）、安德烈斯·塞拉诺（Andres Serrano）、辛迪·舍曼（Cindy Sherman）以及安迪·沃霍尔（Andy Warhol）等人的作品。

　　该馆于2002年12月14日（星期六）正式向公众开放。
　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Modern_Art_Museum_of_Fort_Worth]]>13-08-24 16:39:44 http://www.eemap.org/id/139008海之心 13-08-22 15:42:41 http://www.eemap.org/id/139007白头翁
　　奥赛博物馆（又译奥塞博物馆、奥塞美术馆；法文：Musée d'Orsay），法国巴黎（Paris，France）的近代艺术博物馆，主要收藏从1848年到1914年间的绘画、雕塑、家具和摄影作品。博物馆位于塞纳河（Seine）左岸，和卢浮宫（Musée du Louvre）斜对，隔河与杜乐丽宫花园（Tuileries Palace Gardens）相对。

　　此处原来是建于1900年的火车站，是巴黎－奥尔良铁路（Paris－Orleans Railway）的终点——奥赛车站（Orsay Station）。火车站由建筑师维克多·拉卢（Victor Lalu）设计，不仅丰富而且大胆。他主张尊重原有的建筑结构，保留了原有的柱子，铸铁横梁以及仿大理石装潢。建成后新车站的建筑风格与对岸卢浮宫和杜乐丽宫花园的高雅格调相互映照。1939年进入巴黎的铁路取消，车站关闭。

　　1978年，火车站被列为受保护的历史建筑，1986年改建成为博物馆，将原来存放在卢浮宫、茹德葆博物馆（Ru De Paula Museum）以及蓬皮杜国家艺术和文化中心（Centre national d'art et de culture Georges-Pompidou）国家现代艺术博物馆（National Museum of Modern Art）内的有关藏品全部集中到这里展出。大厅中还保留着原来的车站大钟。

　　奥赛博物馆的展品按艺术家的年代和流派分设在大厅的底层、中层和顶层。底层展出的是1850年至1870年的绘画、雕塑和装饰艺术作品，其中有安格尔（Ingres）、德拉克洛瓦（Delacroix）、德加（Degas）、莫奈（Claude Monet）、罗丹（Rodin）等艺术家的作品。中层陈列的是1870年至1914年的作品，其中有第三共和国（Third Republic）时期的官方艺术、象征主义、学院派绘画以及新艺术时期的装饰艺术作品。顶层集中展示的是印象派（Impressionist）以及后印象派（Post-impressionist）画家的作品，是世界上收藏印象派主要画作最多的地方。因此，有人称之为印象主义画家的殿堂。不但内部收藏各类的艺术品，古典主义艺术风格的建筑物本身也是颇有看头。它的屋顶采用玻璃，可在自然光线下欣赏艺术作品。

　　奥赛博物馆门票：8欧元（€ 8）。开放时间：平日10∶00～18∶00，周日9∶00～18∶00，周四10∶00～21∶45，6月21日至9月25日早上全部9∶00开馆。周一闭馆。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Musée_d'Orsay]]>13-08-24 16:38:44 http://www.eemap.org/id/139006白头翁
　　毕尔巴鄂古根海姆美术馆（Museo Guggenheim Bilbao），专门展出现当代艺术作品的美术馆，位于西班牙毕尔巴鄂（Bilbao，Spain）。该馆于1997年由古根海姆基金会（Guggenheim Foundation）创建，是位于全世界的数间古根海姆美术馆（Guggenheim Museum）之一。它的主体建筑由法兰克·盖瑞（Frank Gehry）设计，是建筑解构主义的代表作。

　　毕尔巴鄂古根海姆美术馆由地方投资兴建，纽约古根海姆博物馆（Guggenheim Museum in New York）经营并提供展品，被认为是面向21世纪的博物馆。该馆建筑面积2.4万平方米，位于勒维翁河（Levi Weng River）之滨。博物馆造型由曲面块体组合而成，内部采用钢结构，外表用闪闪发光的钛金属饰面，钛板总面积27870平方米。造型的独特是建筑师盖瑞近几年个人风格的继续；也是古根海姆负责人的愿望，他们希望这幢建筑具有强烈的吸引力，成为城市的标志。

　　博物馆位于毕尔巴鄂旧城区边缘，勒维翁河南岸。北面入城的高架通道穿越基地一角，这里是城市的重要地段。盖瑞的设计由一组外覆钛合金板的不规则双曲面体量组合而成，形式复杂、舒展。虽然外观自由奔放，但是室内功能仍然井井有条、复杂而不杂乱。

　　盖瑞在设计过程中得助于航空设计使用的计算机软件，它使盖瑞的构思如虎添翼。在总体布局中也进一步发挥了他的艺术包装思想。为利于布置展品，主要展馆仍然是规整的，首层基座部分也是相对比较规整的。动态部分主要是入口大厅和四周的辅助用房，变化的形态向上逐渐收缩。博物馆建在水边，与城市立交桥形成有机的组合，这种嵌入城市肌里的构思也为造型独特的博物馆增添了一些理论依据。西班牙毕尔巴鄂分馆1997年竣工时，共耗费了1.2亿美元，它以奇美的造型、特异的结构和崭新的材料立刻博得举世瞩目，被报界惊呼为“一个奇迹”，称它是“世界上最有意义、最美丽的博物馆。”

　　馆内中庭高达十五米，盖瑞以中庭的手法来串连三层楼的展示艺廊，使美术馆更前卫，空间更宏伟；船型艺廊的长度达一百三十米，宽有八十米，空间内一无柱子阻隔，而外墙则采用了钛金属板，使整栋建筑有反光的效果。此设计充分证明盖瑞利用现代科技，创作了一座前无古人的美术馆。

　　
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http://design.cila.cn/sheji3233.html
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http://en.wikipedia.org/wiki/Guggenheim_Museum_Bilbao]]>13-08-24 16:37:53 http://www.eemap.org/id/139005白头翁
　　越南河内博物馆（HanoJ Museum，Vietnam），由德国GMP建筑师事务所设计，采用难度较高的地上4层、地下2层的倒金字塔建设技术。

　　面积为3万平方米博物馆如宝石般镶嵌在精心规划的园林景观中，园内波光潋滟，水趣盎然，来访者一踏足其中便可欣赏到有关河内城市历史的大型展品并参观以真实比例复原的传统越南村落。

　　建筑体如同一座倒置的金字塔，最上层为92.4米见方的正方体。从上往下依次递减，首层边长仅为42米×42米。四个8.4米见方的核心筒相互对称分布，对建筑进行支撑加固，以抵抗风荷载以及地震荷载。核心筒位于建筑首层的四个角落，其内设有承担垂直交通连接作用的楼梯间和电梯组团。

　　建筑各层楼板均以8.4米×8.4米的网格为基础，通过拉力杆件悬挂于屋顶结构上，屋面结构（边长109,2米×109.2米，高5米）则直接架设于核心筒之上。屋架由钢筋混凝土墙板和桁架组成。墙板连接了四个核心筒，加强了建筑整体的稳定性。为了减轻了其自身重量，屋架的边缘及其内部为钢桁架结构。

　　穿过园林景观来访者可从四个方向进入博物馆。在正方形的建筑体中庭内，一座圆形的挑空大厅将入口层面于其上的三层展览空间连接起来。如同倒置的金字塔般，中庭向上呈阶梯状展开。来访者向外望去，仿佛“漂浮”于主题公园景观之上。盘旋上升的坡道作为极富表现力的空间元素，将人们吸引至建筑顶部，并且实现了展览空间与中庭的视线交流。展览空间全部安排在建筑的首层至三层，会议、科研中心，办公空间以及图书馆则集中布置于四层之上。此外这里的上空展览空间和圆形中庭异曲同工，可陈列规模宏大的特殊展品，漫射的光线透过风车桨叶式分布的天窗进入室内，将人们带入展览的氛围之中。

　　
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http://wenku.baidu.com/view/2f62190516fc700abb68fc65.html]]>13-08-24 16:36:50 http://www.eemap.org/id/139004白头翁
　　双港大桥，湖北省鄂州市鄂城区吴楚大道中段横跨新港与长港的大桥，是鄂州中心城区西部的一座重要桥梁。因为大桥跨新港和长港而被称为“双港大桥”。该桥于2012年10月1日建成通车。

　　双港大桥及连接道路起点为长港西岸，终点为新港东岸。大桥全长1244m，桥面净宽25.5m，总投资为1.9亿元，是鄂州新城区与鄂州开发区的重要连接桥梁。

　　大桥通车还不到一年，桥面就出现裂缝。2013年08月19日，鄂州市市政设施管理处表示，新建的桥梁出现缝隙属“正常现象”，可能和近期的高温天气有关。经鄂州市建委及相关部门检验，大桥目前没什么大问题，他们正对风险进行处理。
　　
图文资料来源——
http://7bur.cscec.com/
http://www.ezjsw.gov.cn/web/article/2011/09/28/1538075288.aspx?articleid=5dbb5a35-34de-4876-8191-28450c737957&cataid=53605a4f-fd2d-4d72-907a-01aaeaf6b913&visitornum=0
http://www.hb.chinanews.com/news/2013/0820/145872.html
http://bbs.cnhubei.com/thread-2433750-1-1.html
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　　纳尔逊艺术博物馆（Nelson-Atkins Museum of Art），全称为纳尔逊-阿特金斯艺术博物馆，美国最著名的艺术博物馆之一，以其亚洲艺术的丰富收藏和新古典主义建筑（Neoclassical Architecture）风格的馆舍而闻名。

　　纳尔逊艺术博物馆位于美国密苏里州的堪萨斯城（Kansas City，Missouri，AUS），该馆于1930年破土动工开建，1933年首次对外开放。由于当时正处于经济大萧条时期，全球艺术品市场涌现出大量的低价倾销的珍贵艺术品，而收购者很少，该馆因此在很短的时间内收购了大量的艺术品，奠定了在艺术博物馆中地位。

　　该博物馆以收藏精美绝伦的中国古代艺术品尤其是中国书画作品而著称于世。纳尔逊艺术博物馆的中国艺术品可能是中国以外最完善的收藏之一。这些艺术品大部分是在二十世纪三十年代通过哈佛大学（Harvard University）研究员劳伦斯·斯科曼（Laurence Sickman）在中国旅行期间收购的。此人于1953年被任命为该博物馆馆长，在任25年。

　　博物馆收藏的中国古董家具（Chinese Antique Furniture）是全美国最好的之一。除了中国艺术（Chinese Art），该馆的收藏还包括来自日本（Japan），印度（India），伊朗（Iran），印度尼西亚（Indonesia），韩国（Korea），东南亚和南亚（Southeast, and South Asia）的艺术品。

　　馆藏的欧洲绘画包括卡拉瓦乔（Caravaggio），格雷考（Greco），提香（Titian），伦勃朗（Rembrandt），鲁本斯（Rubens），克洛德·莫奈（Claude Monet），文森特·梵高（Vincent Van Gogh）等人作品。

　　
图文资料来源——
http://www.360doc.com/content/13/0820/21/13103892_308605929.shtml
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　　埃尔米塔什博物馆（俄语：Государственный Эрмитаж；英语：Hermitage Museum），世界著名的四大博物馆之一，与巴黎（Paris）的卢浮宫（Musée du Louvre）、伦敦（London）的大英博物馆（British Museum）、纽约（New York）的大都会艺术博物馆（Metropolitan Museum of Art）齐名。

　　艾尔米塔什博物馆即冬宫（Зимний дворец）。该馆最早是沙俄女皇（Королева России）叶卡捷琳娜二世（Екатерина II Алексеевна）的私人博物馆。1764年，叶卡捷琳娜二世从柏林（Berlin）购进伦勃朗（Rembrandt Harmenszoon van Rijn）、鲁本斯（Peter Paul Rubens）等人的250幅绘画存放在冬宫的艾尔米塔日（Aiermitari——法语，意为“隐宫”），该馆由此而得名。

　　艾尔米塔什博物馆里珍藏的历史文物与艺术品，共约270多万件，据说，要看完这么多藏品，要花费27年的时间。艾尔米塔什原来只是冬宫的一小部分，自1764年起名为奇珍楼，经过多年的积累，艾尔米塔什的藏品日渐增多，收藏的种类也不再局限于单一。十月革命（Октябрь Революция）以后，整个冬宫归于艾尔米塔什博物馆。

　　从涅瓦河上看过去，该馆自左至右共有四座建筑物：艾尔米塔什剧院（Эрмитажный театр）（建于1783年～1787年；现作演讲厅，可容500名观众）、旧艾尔米塔什（Большой Эрмитаж）（建于1771年～1787年）、小艾尔米塔什（Малый Эрмитаж）（建于1764年～1767年）、现在的冬宫，即新艾尔米塔什（Новый Эрмитаж）（建于1839年～1852年）。四座建筑物组成布局协调、气势雄伟的建筑群，是圣彼得堡市重要名胜之一。

　　该博物馆下设八个业务部，即：原始文化部，古希腊罗马世界部，东方民族文化部，俄罗斯文化史部，钱币部，西欧艺术部，科学教育部，修复保管部（包括6个专业科学实验室，1个生物组）。博物馆共有专家、学者350多名。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Hermitage_Museum]]>13-08-24 16:33:35 http://www.eemap.org/id/139001白头翁
　　伊斯兰艺术博物馆（英语：Museum of Islamic Art；阿拉伯语：متحف الفن الإسلامي في الدوحة），位于卡塔尔（Qatari）首都多哈（Doha）的博物馆。该博物馆由华裔美国人贝聿铭（Ieoh Ming Pei）建筑师设计，采用了伊斯兰的建筑样式。

　　新落成的伊斯兰艺术博物馆位于卡塔尔多哈的一个人工岛屿上，其主体建筑在2006年已完成。贝聿铭称这个博物馆将是他设计的最后一个大型文化建筑。 博物馆占地四万五千平方米，白色石灰石几何式地叠加成伊斯兰风格的建筑，中央的穹顶连接起不同的空间，内部除了展示来自世界各地的各种伊斯兰艺术品，还包括图书馆、餐厅等功能空间，开馆时就有马友友的表演。为了表现伊斯兰建筑的本质，贝聿铭到埃及，去突尼斯，在中东考察了好几个月，研读穆罕默德。因为担心这个博物馆会被周围环境所淹没，他特别请求卡塔尔王储为其建造了一个独立的岛屿。

　　这是迄今为止最全面的以伊斯兰艺术为主题的博物馆。博物馆外墙用白色石灰石堆叠而成，折射在蔚蓝的海面上，形成一种慑人的宏伟力量。而再看建筑的细部，典型的伊斯兰风格几何图案和阿拉伯传统拱形窗，又为这座庞然大物增添几分柔和，稍稍中和了它的英武之气。博物馆中庭偌大的银色穹顶之下，150英尺高的玻璃幕墙装饰四壁，人们可以透过它望见碧海金沙。

　　博物馆于2008年12月1日正式开馆。这个新的博物馆将发展成为学习艺术与对话交流的平台。它将把居住在世界各地、不同年龄层的人们聚集一堂，更好的理解伊斯兰文化，促进伊斯兰艺术的发展。

　　博物馆内收集并保存了来自世界各地的各种伊斯兰艺术品，博物馆的藏品来自三大洲的不同文化，横跨了7世纪到19世纪的历史长河。博物馆正在展出的艺术品收藏贯穿18世纪到19世纪，不仅仅限于整个伊斯兰世界，还有来自受到伊斯兰艺术影响的印度和西班牙等国家的艺术品。同时展出的有金属制品、陶器、珠宝、木雕、纺织品、象牙制品，还有伊斯兰书法、古典书籍以及一些肖像作品。这个博物馆至少有4500项收藏，但是仅有850项藏品在同一时间展出。

　　
图文资料来源——
http://www.360doc.com/content/13/0820/21/13103892_308605929.shtml
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http://photo.baozang.com/Detail/1222/13045#1872
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http://en.wikipedia.org/wiki/Museum_of_Islamic_Art,_Doha]]>13-08-24 16:32:38 http://www.eemap.org/id/139000白头翁
　　克尔布兰德大桥（德语：Köhlbrandbrücke；英语：Köhlbrand Bridge），德国汉堡（Hamburg，Germany）在威廉斯堡岛（Island of Wilhelmsburg）连接港口地区的一座斜拉桥，跨易北河（Elbe River）。易北河在此处分汊为北易北河（Norderelbe）和南易北河（Süderelbe），本桥桥面承载7号高速公路（Motorway 7），跨越的是南易北河水道。此段河道被称为克尔布兰德（Köhlbrand），河水通过此地后再次汇入北易北河。

　　大桥全长3618米，其中主桥长520米（1706英尺），其主跨为325米（1066英尺），两个边跨均为97.5米（320英尺）。大桥主塔为A形钢塔，高135米（443英尺）。全桥共有80对斜拉索，其直径范围在58毫米（2英寸）至110毫米（4英寸）之间。大桥桥下通航净空高53米（174英尺）。桥面道路的坡度为4％。

　　建设该桥共耗费了约八万一千立方米混凝土和一万二千七百吨钢材，建桥总成本为160万德国马克。
　　该桥于1970年开工建设，1974年9月9日建成通车。每天约有三万辆汽车通过大桥。

　　自通车以来，此桥只有两次向行人开放，第一次是在1974年通车当天，另一次是2004年在大桥30岁生日之时。能在大桥上观赏汉堡市壮丽景色的不仅限于那些每天驾驶着轿车和卡车过桥的司机。这座桥还是Vattenfall Cyclassics在汉堡举办的年度UCI（Union Cycliste Internationale——国际自行车联盟）世界自行车巡回赛的必经之路，相当多参赛选手会情不自禁地在克尔布兰德大桥上驻足观望这都市美景。

　　1987年5月5日德国邮政发行《欧罗巴－现代建筑》邮票一套2枚，其一即为汉堡的克尔布兰德大桥。上图为这枚邮票的极限明信片。
　　
图文资料来源——
http://bridges.blog.sohu.com/273720689.html
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http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Köhlbrandbrücke
http://www.amusingplanet.com/2012/11/hamburg-city-of-bridges.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Köhlbrandbrücke]]>13-10-21 06:55:33 http://www.eemap.org/id/138999白头翁
　　眼镜桥（Spectacles Bridge），日文为：眼鏡橋、めがねばし、Meganebashi，日本长崎县（Nagasaki Prefecture，Japan）横跨中岛川（Nakashima River）的一座古老双孔石拱桥。

　　该桥始建于1634年，桥长22米，宽3.65米，由旅居日本的兴福寺（Kofukuji Temple）第二代住持中国僧人墨子如定禅师（Mokusu）主持兴建，但在1648年遭到洪水冲毁，此后又由平户好梦改以石材兴建，历经数百年的风霜仍屹立不倒。

　　称其为“眼镜桥”，是因为它的两个拱券和其在水中的倒影恰好构成了一副眼镜的形象。眼镜桥是荣膺日本三桥之一的名桥，与江户的日本桥、岩国的锦带桥齐名，但却一直不大为人所知，该桥也是皇宫二重桥的原型。据说这是日本最古老的石拱桥，现在已被定为重要文化遗产（Important Cultural Property）。

　　在上世纪五十年代的一次大水灾中，眼镜桥附近的钢筋混凝土现代桥梁全遭冲毁，唯有眼镜桥安然无恙。1982年7月23日，中岛川遭遇一场灾难性的洪水袭击，冲垮了河上十座石桥中的六座，眼镜桥也受到严重损坏。但幸运的是，几乎所有原桥上使用的石材全部找回，石桥修复后恢复到原来的样子。

　　 2012年9月11日日本邮政发行《旅游风景系列第16集：长崎》邮票小全张一枚（含邮票10枚），其中两枚横连票为长崎中岛川上的眼镜桥。
　　
图文资料来源——
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http://ja.wikipedia.org/wiki/眼鏡橋_(長崎市)]]>13-08-15 07:27:55 http://www.eemap.org/id/138998白头翁
　　团结大桥（Unity Bridge），有时也被称为团结一桥（Unity Bridge 1），莫桑比克（Mozambique）德尔加杜角省（葡文：Província de Cabo Delgado）北部山村内戈马诺（Negomano）附近横跨鲁伍马河（Ruvuma River）的大桥。
　　早在1975年，莫桑比克独立后不久，在坦桑尼亚（Tanzania）和莫桑比克之间修建大桥的计划即已根据这两个国家的前总统穆瓦利姆·尼雷尔（Mwalimu Nyerere）和萨莫拉·马谢尔（Samora Machel）的倡议而提出。在20世纪80年代初，几项相关设计研究和大桥建设的前期准备工作即已完成，但由于缺乏资金，团结大桥迟迟未能正式开工。

　　因为此桥是姆特瓦拉发展走廊（Mtwara Development Corridor）的重要组成部分，该项目将促进坦桑尼亚姆特瓦拉地区（Mtwara Region，Tanzania）、莫桑比克德尔加杜角（Cabo Delgado，Mozambique）以及南部非洲发展共同体（Southern African Development Community）地区的发展。随着大桥的建成，开普敦到开罗的道路（Cape to Cairo Road）距离也将缩短。
　　环保人士曾提出反对意见说，大桥的建设将会破坏莫桑比克尼亚萨保护区（Niassa Reserve in Mozambique），这里是大象，水牛，紫貂和马羚牛的家园。

　　2002年，两国政府为建设一座新的跨江大桥而签署了正式的协议。2005年，挪威诺肯萨尔特公司（Norconsult，Norway）拿到了大桥的初步设计和施工监理合同。
　　横跨鲁伍马河的团结大桥由中国地质工程集团公司（China Geo Engineering Corporation）中标承建。大桥为预应力钢筋混凝土箱梁，共18孔，总长720米（2360英尺）；桥面为双车道，总宽13.8米（45英尺）；桥面至水面高10米（33英尺）。
　　2005年10月10日，在坦桑尼亚和莫桑比克，双方分别举行了大桥开工奠基仪式。工程于2005年10月16日正式开工，最初计划在2008年建成。2010年5月12日建成通车，坦桑尼亚总统贾卡亚·姆里绍·基奎特（Jakaya Mrisho Kikwete，Tanzanian President）和莫桑比克总统阿曼多·埃米利奥·格布扎（Armando Emilio Guebuza，Mozambican President）共同主持了连接两国陆路交通的鲁武马河团结大桥的通车仪式。

　　大桥两端各有两座象牙形桥头装饰，充分显示了非洲风情。2011年12月9日坦桑尼亚邮政发行《独立50周年》邮票小全张一枚（含邮票4枚），其边纸可见连接坦桑尼亚与莫桑比克两国的团结大桥。
　　
图文资料来源——
http://bridges.blog.sohu.com/273326816.html
http://tz.mofcom.gov.cn/aarticle/jmxw/200510/20051000599491.html
http://news.xinhuanet.com/world/2010-05/13/c_1295185.htm
http://www.panoramio.com/photo/24728735
http://en.wikipedia.org/wiki/Unity_Bridge]]>13-08-15 07:07:05 http://www.eemap.org/id/138997bd2mb 13-08-14 19:20:25 http://www.eemap.org/id/138996bd2mb 13-08-14 19:12:37 http://www.eemap.org/id/138995bd2mb 13-08-14 19:10:07 http://www.eemap.org/id/138994白头翁 帕德玛大桥（Padma Bridge），孟加拉（Bangladesh）在建的一座横跨帕德玛河（Padma River）的公铁两用大桥。该桥建成后将是孟加拉国内最大的桥梁和当地第一座跨越帕德玛河的永久桥梁。该桥将连接蒙希甘杰娄哈让（Louhajong，Munshiganj）和沙里亚德布尔（Shariatpur）、马达里布尔（Madaripur），连接这个国家的西南、北部和东部地区。
　　该桥为双层钢桁梁大桥，上层为四车道高速公路，下层为单线铁路。该项目将包括长6.15公里、宽18.10米的大桥，15.1公里长的引道，收费站及服务区。
　　项目成本估计为三十亿美元（US$ 3.00 billion）。该项目的资金是由亚洲开发银行（Asian Development Bank，US$ 615 m），世界银行（World Bank，US$ 1.50 billion），日本国际协力机构（Japan International Cooperation Agency，US$ 415 m），伊斯兰开发银行（Islamic Development Bank，US$ 140 m）共同提供。
　　该项目于2010年4月由孟加拉大桥管理局（Bangladesh Bridge Authority——BBA）邀请招标，开始资格预审。大桥的建造工程已于2011年初开始，2013年将完成主要开工准备，计划2015年底完成所有标段建设。
　　据该桥项目负责人肖非古尔·伊斯拉姆介绍，在招标初期，共有五大公司符合入选资格，但世界银行日前宣布的最终入围名单只有四家公司，包括三星Ｃ&Ｔ公司、中国中铁大桥局集团有限公司、牛仔实业有限公司和法印文奇合资企业。
　　帕德玛大桥谈判从一开始就已经参与到腐败和阴谋。世界银行表示，“由多种来源点发现的可信的证据证实，有孟加拉国政府官员、SNC-兰万灵公司（SNC-Lavalin）的高管、个人参与帕德玛公铁两用大桥项目中的一个高层次的腐败阴谋。”对于腐败，世界银行拒绝批准建桥的贷款建议。在这种情况下，世界银行附加了一些条件，继续与政府进行贷款谈判。根据这些条件，交通部长赛义德·阿布·侯赛因（Communications Minister Syed Abul Hossain）辞职，因为他被发现参与腐败。

　　以上地图显示了流入孟加拉湾（Bay of Bengal）的主要河流，其中包括帕德玛河（Padma River）。
　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Padma_Bridge]]>13-08-03 12:02:17 http://www.eemap.org/id/138993白头翁
　　新桥双线特大桥，新建渝利铁路线上重大控制性工程之一。全桥长1713.71米，主桥桥型为刚构连续组合梁桥，孔跨布置21×32米＋（52＋7×96＋52）米连续梁、连续刚构组合＋5×32米＋3×24米，最高人字形墩高达116米。该桥一联长达777米，超百米高墩多达4个，最大墩高为116米，超百米桥墩墩型为人型墩，其余主墩采用扫帚型墩，各墩外轮廓线一致。
　　大桥主桥为刚构连续组合梁桥，其中25号-28号墩为刚构墩，22号、23号、24号、29号墩为连续梁墩。刚构墩采用A型墩，墩身平均高度106.875米；连续梁墩为柱型薄壁空心墩，平均墩高78.125米。A型墩采用卓良液压爬模施工，连续梁墩采用卓良悬臂模板施工。
　　新桥特大桥主桥是目前世界上一联联长最长、超百米高墩最多的刚构连续组合梁桥，也是目前世界上首例采用人型空心墩设计的超高墩梁桥。主桥纵、横向刚度控制以及人型墩创新性设计是本桥的显著特点。大桥主体结构共投入钢材1.01万吨、混凝土15.2万立方米，本工程线下车速达200Km/h以上，对结构物耐久性和沉降等方面提出更高要求。

　　重庆涪陵境内的渝利铁路，在李渡到江北一段长30公里左右的铁路线上，就出现了三个世界纪录的铁路特大桥。西有世界上最高铁路桥墩双线——涪陵李渡蔡家沟特大桥,最大桥墩高139米；东有世界第一跨双线铁路斜拉桥——涪陵韩家沱长江铁路特大桥；中间就是世界上一联联长最长(777米)——涪陵新桥特双线大桥。
　　
图文资料来源——
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　　碓冰第三大桥（Usui 3rd Bridge），通称“眼镜桥（Megane Bashi）”，是日本群马县一座残留于废弃铁道线上的四连拱红砖铁路桥。大桥全长93米，宽4米，高31米，于1892年3月19日开始建造，1893年12月21日建成。

　　此桥堪称高超的建桥技术和艺术的完美结合。自从1997年10月1日信越本线铁路横川到轻井泽之间因长野新干线通车、线路改道而被废止至今，该桥一直作为近代日本重要文化遗产而保留着。

　　2013年7月12日，日本邮政发行《地方自治法施行60周年纪念系列 群马县》邮票小全张一枚（共含邮票5枚），其一即为碓冰第三大桥（眼镜桥）。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Shin'etsu_Main_Line]]>13-07-30 11:53:33 http://www.eemap.org/id/138987白头翁
　　沙恩－布克斯铁路大桥（Schaan-Buchs Railway Bridge），连接列支敦士登沙恩（Schaan，Liechtenstein）与瑞士布克斯（Buchs，Switzerland）两地的铁路上跨越莱茵河（Rhin）的一座铁路桥。该桥始建于1872年，但在1927年的毁灭性洪水中桥梁部分垮塌。现桥于1934－1935年重建在原桥的水中墩上，为两跨单线铁路钢桁架梁，长190米。

　　2013年6月3日列支敦士登邮政发行《桥梁》邮票一套4枚，其中两枚为沙恩－布克斯铁路莱茵河大桥。附图即为这两枚邮票的极限明信片。
　　
图文资料来源——
http://bridges.blog.sohu.com/272447184.html
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6599c0da0101kuei.html]]>13-07-28 13:55:12 http://www.eemap.org/id/138986白头翁
　　安赫尔瀑布（西班牙语：Salto Ángel；英语：Angel Falls），又译安琪尔瀑布，有时依字义译为天使瀑布（但这并不合语源）；又名丘伦梅鲁瀑布（Salto Churun Meru），位于南美洲委内瑞拉玻利瓦尔州圭亚那高原（Guyana Plateau，Bolivar State，Venezuela，South America）的丘伦河（Churun River）上，藏身于的委内瑞拉的圭亚那高原密林深处。

　　安赫尔瀑布是世界上最高的瀑布，丘伦河的河水从平顶高原奥扬特普伊山（Auyan-tepui）直流而下，宽150米，总落差979米（3122英尺），以离丘伦河谷地172米的分结晶岩平台为界，瀑布分为两级，而最长一级瀑布高807米（2648英尺）。

　　1935年，西班牙人卡多纳（Cardona，Spaniards）首次发现了原本只有本地的南美印第安人（South American Indians）才知晓的丘伦梅鲁瀑布。

　　1937年，美国探险家詹姆斯·安赫尔（James Crawford Angel）在空中对瀑布进行考察时，因一次不成功的降落紧急迫降在山顶。之后，在食物短缺的情况下，他在荒野中携妻子徒步跋涉11天才到达最近的村镇，被当地人传为奇迹。1956年，安赫尔在巴拿马（Panama）死于一次飞行事故。遵照他的遗愿，安赫尔的儿子将其骨灰撒在了此瀑布中。此后，委内瑞拉也将瀑布命名为“安赫尔瀑布”。

　　2009年皮克斯动画工作室（Pixar Animation Studios）的第十部动画电影，首部3D电影《飞屋环游记》（Up）中的“天堂瀑布”即取材于此。

　　
图文资料来源——
http://www.flickr.com/photos/africa3/6959472105/
http://www.flickr.com/photos/29977008@N03/4786526312/
http://www.duitang.com/people/mblog/27140848/detail/?next=27140855
http://www.williamlong.info/google/archives/695.html
http://baike.baidu.com/view/20068.htm?bk_fr=citiao_weixin_weixin#wechat_redirect
http://en.wikipedia.org/wiki/Up_(2009_film)
http://en.wikipedia.org/wiki/Pixar
http://commons.wikimedia.org/wiki/Salto_Angel
http://en.wikipedia.org/wiki/Angel_Falls]]>13-07-24 07:25:58 http://www.eemap.org/id/138985白头翁
　　中新网西安7月22日电（记者冽玮 田进 张一辰）据中国地震台网正式测定：2013年7月22日7时45分在甘肃省定西市岷县、漳县交界（北纬34.5度，东经104.2度）发生6.6级地震，震源深度20千米。目前波及毗邻的陕西省，省会城市西安震感强烈，部分居住于高层的小区居民纷纷汇聚至平地，有市民反映互联网已经中断。
　　22日一大早，家住西安南郊花溪湾的任利女士尚在睡梦中，被猛烈的摇晃惊醒，家中的吊灯持续摇晃了三分钟。本欲查询信息，但家中互联网络已经中断。
　　居住在西安南郊富力城小区一高层的薛女士告诉记者，发生地震时，她感觉床的位置发生移动，在左邻右舍的一片惊呼声中，结伴跑下楼去。很多车辆纷纷从地下车库中开出。
　　　　
图文资料来源——
http://v.youku.com/v_show/id_XNTg1OTMzMjY0.html?f=19484899&ev=1
http://news.sina.com.cn/c/2013-07-22/082427734877.shtml]]>13-07-22 08:57:43 http://www.eemap.org/id/138984白头翁
　　布道台（Preikestolen），即凯斯特伦（Preikestolen）悬崖，也译为祈祷峰、圣坛峭壁、普莱克斯托伦峰、圣坛岩，是挪威（Norway）西南部罗加兰郡吕菲尔克区弗尔桑德（Forsand，Ryfylke，Rogaland）附近一处悬崖。这是挪威西南部吕菲尔克（Ryfylke）地区最著名的游览景点，是位于吕瑟峡湾（Lysefjorden）之上高604米的一个悬崖平台。该平台面积约为600平米，据推测是由1万年前的霜冻融化而成。

　　布道台悬崖兀立于吕瑟峡湾深处，高604米，正对着谢拉格山，悬崖的顶端为一块25米见方的方形岩石，是一个很大的平台，像被刀切出来似的，形状类似教堂牧师的讲台，故名。站在顶部，视野开阔，为观赏吕瑟峡湾的好地，为挪威著名的旅游景点。悬崖的边上就是吕瑟峡湾。站在悬崖顶端，吕瑟峡湾静静地躺在身边，自己犹如漂浮在空中，能强烈地感受到大自然的活力。二者相互衬托，交相辉映。

　　在夏季前往布道台游览，可以在这里的小屋预订食宿服务。这些小屋视野非常好，能够看到周围一些景观。这里建有收费停车场和信息站。小屋于每年5-9月间向游人开放，配套有现代化卫生设施。从峡湾中观赏布道台也是非常不错的选择，可以乘坐观景船，或者乘坐从斯塔万格（Stavanger）出发的汽车渡轮，也可以从吕瑟峡湾中的其他一些停靠点观赏。

　　吕瑟峡湾远离大海，深入内陆，水静得如同镜面，没有一丝波澜。这里没有大海的波涛和汹涌，只有高山悬崖在峡湾中的倒影，有时分不清哪个层面是倒影，哪个层面是实景。没有一点声音，只有宁静。偶尔会有一只小船行进在峡湾中，船头推开水面，形成一道波浪，分在船的两边，波浪的边缘泛着小小的白色浪花，小船过后，水面很快又恢复了平静。两岸巨岩兀立，裂缝中夹着一块巨石，这个称为奇迹岩石的Kjeragbolten，传说是大自然的能力推上去的，站在巨岩之上，此时才能体会到，大自然才是最伟大的奇迹缔造者。

　　作为吕瑟峡湾的入口，斯塔万格越过冰河的活动期远在海盗时代。这里各式各样的木制建筑之多是欧洲之最。11万人口的城镇现在靠北海油田发展繁荣。得宜于大自然的恩惠，每年到吕瑟峡湾来旅游的客人络绎不绝。当地还有厨技高超的大师傅为游人准备地道美味。从卑尔根（Bergen）到斯塔万格乘巴士或船均可到达。同时沿途还可以观赏海岸线的美景。

　　交通：从卑尔根乘巴士需6小时，每日发车2—4趟；乘高速船需4小时，每日发船1—4班。奥斯陆（Oslo）航班频繁往来于斯塔万格，航程50分钟；从奥斯陆乘火车需8小时，每日2—3趟车。此外，从丹麦哥本哈根（Copenhagen, Denmark）乘飞机需1小时，每日4—5航班。
　　
图文资料来源——
http://www.flickr.com/photos/64607618@N08/5875785345
http://www.mogujie.com/note/13u9ul0?showtype=image&imageid=110nfkc&bwp=&fc=&f=tjw20120703they
http://baike.baidu.com/view/1236209.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Preikestolen]]>13-07-22 13:36:08 http://www.eemap.org/id/138983白头翁
　　沪昆高铁和京广高铁两条大动脉，在长沙高铁新城片区“十”字交叉。沪昆高铁要上跨京广高铁，转体施工的斜拉桥就是两条高铁的交叉点之一。据施工方中铁三局沪昆客专杭长湖南段项目部介绍，由于京广高铁运营繁忙，如果按照在京广高铁上方直接修桥的常规建桥方法，至少需要2年的施工时间，而且安全风险相当大：如果直接在高铁正上方建桥，哪怕有一个小石头掉下去都会对时速300多公里的京广高铁列车构成威胁。为此，施工方采用“先建后转”的独特施工方法，先在京广高铁旁边沿其平行方向建设两座分别重达1.45万吨的独塔斜拉桥桥体，然后将建好的桥体“平面转体”，进行逆时针旋转21°到京广高铁上空的设计位置，两端桥体合龙后实现跨越。

　　沪昆高铁跨线斜拉桥桥体全长196米，包括112米主跨和84米边跨，斜拉索塔柱在桥面以上高50多米，总高74米。如此庞然大物如何实现旋转？据施工方介绍，桥体下方的超大转盘将带动桥梁完成转体。这个超大转盘位于桥梁承台内，承台采用上小下大的两层圆形结构，下承台直径21米，承台内设转盘，转盘的球铰直径为4米。整个转动体系由球铰、上下转盘、环形滑道、支腿与塔、梁、索组成的斜拉桥构成，通过钢绞线、千斤顶的张拉反力，196米长的梁体将实现塔、梁共同平面逆时针旋转22度，与两端桥体对接合龙。转体完成之后，转盘结构将固结作为桥塔基础的组成部分。这一工作进行前期准备花费了很长时间，但实际旋转过程只需要半个小时。
　　由于转体桥施工区与京广高铁既有线的最近距离只有9.9米，为了确保京广高铁的安全，施工方采用了多重保护措施。在施工区域和京广高铁之间，施工方建立了三层保护网将两者隔离，并尽量选用冲击力低的小型钻机进行施工；两座斜拉索桥桥体于2013年7月10日全面整体建成后，为顺利完成大桥“转体”，施工方利用京广高铁夜间停运的时间窗口，选择在凌晨进行转体作业，从而将大桥施工对京广高铁带来的潜在隐患将到最低程度。

　　2013年7月20日凌晨，沪昆高铁跨京广高铁万吨斜拉桥经30分钟的“空中转体”，两端桥体最终成功合龙。沪昆高铁和京广高铁立体交叉，在长沙城南“交汇”而过。

　　沪昆高铁和京广高铁立体斜交点要“转体”的斜拉桥共有两座，7月20日凌晨转体跨过京广高铁的是西北上行联络线特大桥。7月30日凌晨，南西联络线特大桥也将通过转体实现“跨越”。该桥完成之后，即意味着沪昆高铁长沙枢纽工程主体完工，从而为年底前完成铺轨提供条件。
　　沪昆高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是中国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市。2013年7月30日两座上跨京广高铁的斜拉桥转体完成后，沪昆高铁杭南长段的湖南线下工程也全部完成，并将在2014年4月开始联调联试，9月开通运行。
　　
图文资料来源——
http://www.guancha.cn/Project/2013_07_20_159747.shtml
http://hunan.voc.com.cn/article/201307/201307200753482889.html?bsh_bid=261944261
http://www.meiliwang.com.cn/a/mlxw/14555.html
http://news.hexun.com/2013-07-11/156025099.html
http://news.changsha.cn/h/413/20130720/1290146.html
http://www.hn.xinhuanet.com/2013-07/21/c_116618797.htm
http://news.changsha.cn/h/187/20130202/1216461.html
http://video.sina.com.cn/p/news/v/2013-07-19/134962688059.html
http://baike.baidu.com/view/2593684.htm?fromId=2464540]]>13-07-21 16:13:17 http://www.eemap.org/id/138982tb2032 13-07-20 22:02:02 http://www.eemap.org/id/138981锦绣前程 13-07-17 21:00:23 http://www.eemap.org/id/138980白头翁
　　奥斯塔大桥（Arsta Bridge 或 Årstabron），位于瑞典（Sweden）首都斯德哥尔摩（Stockholm）南部，是跨越奥斯塔岛（Södermalm）和奥斯塔湾（Årstaviken）的一座铁路拱桥。该桥于1929年建成，全长753米，除主跨采用中承式钢桁架拱外，其余多为钢筋混凝土连续拱，另外还有一孔梁可垂直升降开启，便于水上通航。

　　现在的奥斯塔大桥实际上是由平行的新旧两座桥组成。东边的这一座建成于1929年，西边的一座建成于2005年，两桥相距约50米。

　　老桥一般称之为东桥（Eastern Bridge）或仍延续过去的叫法奥斯塔大桥，其跨越北水道的开启孔是一座垂直升降的开启桥，航道净宽26米；跨越南水道的则是一座跨度达160米的中承式钢桁拱桥，桥下航道净宽40米。老桥设计者是建筑师西里勒斯·约翰逊（Cyrillus Johansson，1884-1959）、工程师恩斯特·尼尔森（Ernst Nilsson，1874-1946）和所罗门·卡萨诺斯基（Salomon Kasarnowsky，1887-1960年），建成时是瑞典最长的大桥，至今已达八十多年，仍在运行中。

　　新桥也称西桥（Western Bridge），由诺曼·福斯特爵士（Sir Norman Foster，1935 - ）设计，长833米，宽19.5米，于2005年落成。随着新桥的建成，在桥南新建了一座通勤列车车站，即奥斯塔堡车站（Årstaberg Station）。

　　
　　1956年12月1日瑞典邮政发行《瑞典铁路百年》邮票一套3枚，其一为列车跨过奥斯塔大桥。下图为这枚邮票的极限明信片。

　　
图文资料来源——
http://bridges.blog.sohu.com/266535917.html
http://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-540-74893-9_24
http://en.wikipedia.org/wiki/Årstabroarna]]>13-07-17 19:45:28 http://www.eemap.org/id/138979老张1000 13-07-16 13:20:41 http://www.eemap.org/id/138978白头翁
　　会安来远桥，又称寺桥（Chùa Cầu），越南广南省（Quang Nam，Vietnam）的会安（Hội An）古城内的一座廊桥，跨越秋盆河（Sông Thu Bồn）左岸的一条小支流。此桥原为为日本侨民投资建造的石基带顶风雨桥，故又被称之为日本廊桥（Japanese Covered Bridge）。

　　该桥建于1593年（猴年），完工于1595年（狗年），桥面由木板横列而成。桥的西端有两尊狗的雕像，东端有两尊猴的雕像。桥中供奉着白帝和真武神像，是一座桥与寺结合的古建筑，也是被列为世界文化遗产的会安城中具代表性的建筑之一。

　　这座桥是16世纪末由来越南做生意的日本侨民兴建的。因为日本经常发生地震，传说都是因为一条蛟龙惹的祸。这条蛟龙头在印度，身体在越南，尾巴在日本，所以每次抖尾巴都会在日本引起强烈地震。为了牵制这条蛟龙的行动，保护家乡不受地震的破坏，在越南的日本侨民集资兴建了这座颇具特色的“日本桥”。桥的西端供奉着石狗，东端供奉石猴，就是因为此桥在农历猴年兴建，于狗年落成。除了传说中的镇龙作用，这座桥实际上起到了连接东侧日本人聚居区与西侧中国人聚居区的作用，是名副其实的友好之桥。

　　这座桥下半部是横跨小河的桥梁，而上半部则是一座寺庙，难怪越南人称之为“寺桥”。至于华人称其为“来远桥”，则是因为1719 年越南当朝皇族到访会安，取论语“有朋自远方来不亦乐乎”之意，用汉字为这座桥赐名为“来远桥”。由于日本江户时代德川幕府实行严格的锁国和海禁政策，日本侨民在17世纪中叶离开了越南。这座桥的维修便落到了仍然在这里打拼的中国人手中，先后在1653年、1763年、1817年、1865年、1915年多次进行大修。每次大修都留下来当地华商为修桥募捐的详细记录，有的是以公司的名义，有的是以个人的名义，多则数十元，少则几元。华人们为这座“日本桥”改换门庭，现在看上去已经中国味十足了。

　　这座桥本是为了保护日本不受地震侵袭而兴建，但频繁的地震已经摧毁了日本境内与“来远桥”同时代的古桥，只有这座在越南领土上兴建、由几代华人维修而保留下来的“日本桥”成为了一个时代记忆。

　　2004年12月1日越南邮政发行《世界文化遗产—会安》邮票一枚和小型张一枚，其邮票图案即为会安古城中的日本桥。 上图为这枚邮票的首日封。
　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/262467119.htm
http://61.129.102.9/gonglue.aspx?id=13&num=3
http://www.51yougo.com/Html/sight/4831.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Thu_Bồn_River
http://en.wikipedia.org/wiki/Hội_An]]>13-07-15 15:44:52 http://www.eemap.org/id/138977尹波99 13-07-15 10:55:02 http://www.eemap.org/id/138976白头翁
　　托恩古桥（Stari Most U Tounju；英语：Old Bridge in Tounj），位于克罗地亚卡尔洛瓦茨县（Karlovac，Croatia）的托恩村（Tounju），是连接卡尔洛瓦茨（Karlovac）和塞尼（Senj）两地道路上跨越峡谷的一座古桥。

　　它是分两个阶段建成的独特三孔双层桥，长45米。1777年先建成的是单层三孔石拱桥，到1843年在道路改造过程中，为了克服桥梁自身的沉降和降低其原来陡峭的斜坡，改建成双层拱桥。桥的两侧设有四尊巨大的罗马士兵石雕像。

　　该桥在第二次世界大战（World War Ⅱ）中遭到严重破坏，1956年依原样重建。2013年4月26日克罗地亚邮政发行《桥梁》邮票小全张一枚（含邮票2枚），其一为托恩古桥（见下图）。

　　
图文资料来源——
http://www.ugo.cn/photo/HR/zh/43535.htm
http://www.ugo.cn/photo/HR/zh/43404.htm
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/265227085.htm
http://www.ugo.cn/admin2/zh/3511019.htm
http://www.kontkod.hr/filatelija/
http://en.wikipedia.org/wiki/Karlovac]]>13-07-14 08:03:09 http://www.eemap.org/id/138975白头翁
　　萨瓦河铁路大桥（Željeznički most），克罗地亚（Croatia）首都萨格勒布（Zagreb）市内横跨萨瓦河的一座双线铁路大桥，俗称“绿桥（Green Bridge）”。

　　该桥自1939年建成至今已经使用74年。这座长306米的铁路拱桥跨度布置为57.50＋135.54＋57.96＋55.0米，其中主跨长135.54米，是当时欧洲拱跨最长的铁路大桥。

　　2013年4月26日克罗地亚邮政发行《桥梁》邮票小全张一枚（含邮票2枚），其一即为萨格勒布萨瓦河铁路大桥（见上图）。
　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/265038868.htm
http://www.flickr.com/photos/matijapavlic/2518735425/in/photostream/
http://en.wikipedia.org/wiki/Zagreb]]>13-07-13 09:40:18 http://www.eemap.org/id/138974白头翁
　　冬宫大桥（俄语：Дворцовый мост、Dvortsoviy Most；英语：Palace Bridge），俄罗斯圣彼得堡（Saint Petersburg，Russia）市内横跨涅瓦河（Neva River）连接南岸河畔的冬宫广场（Palace Square）及北岸瓦西里岛（Vasilievsky Island）的开启桥，桥上可通行车辆及行人。

　　冬宫大桥共有5跨，总长260.1米，宽27.8米。大桥南端跨冬宫滨河路（Palace Embankment）直通冬宫（Winter Palace）和海军部大厦（Admiralty Building）之间的冬宫广场（Palace Square）。除了阿布霍夫斯基大桥（Big Obukhovsky Bridge）之外，涅瓦河上其它所有的大桥晚上全部开启，使得夜间在这座城市的各区之间几乎不可能徒步旅行。该桥由法国巴蒂尼奥勒兴业公司（French firm Société de Construction des Batignolles）建设。

　　尼古拉一世（Emperor Nicholas I）解除了彼得大帝（Peter the Great's）不允许在涅瓦河上兴建桥梁的禁令后，在目前桥梁的下游约50米兴建了一座临时浮桥。

　　铸铁桥始建于1912年，由安德烈·施奈茨基（Andrey Pshenitsky）设计，因第一次世界大战（World War I）而延误了工期，直到1916年12月23日才通车向公众开放。大桥的设计受到严格控制，以防止桥梁阻碍从冬宫滨河路观看瓦西里岛上的帝国艺术学院（Imperial Academy of Arts）等建筑的视线。

　　该桥建成一年后曾被更名为共和国桥（俄语：Республика́нский мост；英语：Republican Bridge），1944年又恢复了原名。1967年，大桥进行了全面的大修，桥面道路上的电车轨道在1998年被拆除。

　　驱动大桥开启孔两个重达700吨的旋翼结构竖旋开启的机构包括电动机、巨大的齿轮（其中有一些是仍然是原装的）和几千吨的配重。该设备工作可靠，但一些小事故时有发生。在2002年10月就曾发生过因齿轮爆裂而使得正在开启的结构卡在半空中的事故，因此船舶通行被推迟。
　　
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http://en.wikipedia.org/wiki/Palace_Bridge]]>13-07-12 12:43:53 http://www.eemap.org/id/138973白头翁
　　巴特曼大桥（Batman Bridge），澳大利亚塔斯马尼亚州（Tasmania，Australia）北部跨越塔玛河（Tamar River）的一座现代化桥梁。该桥位于连接西塔玛高速公路（West Tamar Highway，即A7州立公路——State Route A7）和东塔玛高速公路（East Tamar Highway，即A8州立公路——State Route A8）的巴特曼高速公路（Batman Highway）上。

　　在桥上可俯瞰德威奥特帆船俱乐部（Deviot Sailing Club），大桥以该俱乐部联合创始人、墨尔本（Melbourne）商人约翰·巴特曼·朗塞斯顿（John Batman, Launceston）的名字命名。

　　该桥建于1966年到1968年间，1968年5月18日建成通车。建成时是澳大利亚（Australia）乃至世界上第一座此类型斜拉桥。大桥跨度布置为54.88米＋205.74米＋48.02米＋3×41.16米，主跨长206米（676英尺），钢桁梁高4.5米，桥面宽10.3米（34英尺），A型钢主塔高91米（299英尺）。大桥桥台之间的总长度为432米，由于东岸的软粘土不足以支承的桥梁重量，因此主塔建于塔玛河西岸坚实的辉绿岩岩基上，承载主跨重量的78％。

　　1968年5月18日，澳大利亚发行桥址邮政纪念封一枚，盖有大桥通车纪念邮戳，附图即为塔玛河巴特曼大桥。

　　
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http://bridges.blog.sohu.com/270576030.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Batman_Bridge]]>13-07-10 16:50:46 http://www.eemap.org/id/138972batgu1818 13-07-10 12:38:37 http://www.eemap.org/id/138971batgu1818 13-07-10 12:32:20 http://www.eemap.org/id/138970batgu1818 13-07-10 12:23:12 http://www.eemap.org/id/138969batgu1818 13-07-10 12:20:27 http://www.eemap.org/id/138968batgu1818 13-07-10 12:18:05 http://www.eemap.org/id/138967batgu1818 13-07-10 12:14:23 http://www.eemap.org/id/138966batgu1818 13-07-10 12:11:38 http://www.eemap.org/id/138965batgu1818 13-07-10 12:08:28 http://www.eemap.org/id/138964batgu1818 13-07-09 16:55:29 http://www.eemap.org/id/138963batgu1818 13-07-09 16:51:12 http://www.eemap.org/id/138962batgu1818 13-07-09 16:44:55 http://www.eemap.org/id/138961batgu1818 杭瑞高速凤凰互通往湖南方向的吉怀高速于2009年6月正式开工，全长104.836公里，起于吉首市东的小庄村，途经湘西自治州的吉首市、凤凰县，怀化市的麻阳县、芷江县、鹤城区，止于鹤城区的牛栏坡。吉首至凤凰段长39.25公里，采用四车道高速公路标准建设，路基宽26米，路面为沥青混凝土，设计行车时速100公里/小时。为G56/G65杭瑞/包茂高速共线段，2012年9月29日通车试运行。
杭瑞高速往贵州方向的凤大高速公路，起点为凤凰县城城北，与新建的吉怀高速公路凤凰枢纽互通对接，经沱江、南长城遗址、黄丝桥古城、阿拉营镇、牛堰水库，终点接杭瑞高速贵州境大兴至思南段起点，主线全长约30.832公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，标准路基宽度为24.5米。2009年11月3日开工，？建成通车
铜仁段主线选用双向四车道，描绘时速80公里，路基宽度24.5米，设互通式立交13处，总投资187亿，均匀每公里造价为9303万元。
杭瑞高速公路大兴至思南段，起点坐落湘黔界松桃自治县大兴镇洞脑壳（距铜仁机场3公里），与杭瑞高速湖南凤凰至大兴段相接，途经铜仁城区、碧江区、江口县、印江自治县、止于思南县鹦鹉溪镇双龙村，在该处与杭瑞高速思南至遵义段相接，概算总投资146.46亿元。全线桥梁100座，地道23座，共设置大兴、铜仁东、坝盘、江口、梵净山东、闵孝、梵净山西、印江、思南东等9个收费站，在铜仁西设互通与铜大高速公路衔接。2010年末实质性开工，铜仁西至德旺段2013年6月30日通车试运行，德兴至思南段仍在施工中。]]>13-07-10 09:50:05 http://www.eemap.org/id/138960batgu1818 湖南省常德至吉首高速公路（以下简称常吉高速公路）是国家重点规划建设的西部大开发八条公路通道之一——长沙至重庆公路的重要一段，也是交通部规划的国家重点公路网中泉州至毕节线和宁波至樟木线，杭州至瑞丽在湖南省境内的共线段，是国家和湖南省十五期间公路建设的重点工程之一，也是湖南省高速公路主骨架的重要组成部分，是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道，在国家及我省干线公路网中具有重要地位。常吉高速公路于2004年3月政工开工，2008年12月18日正式通车。常吉高速建成通车结束了湘西没有高速公路的历史，标志着全省13个市州与省会长沙全部实现了高速公路对接。
常吉高速全长223.7公里，连接线长13.7公里。项目概算总投资106.489亿元人民币。全线路基土石方4748.41万立方米，特大、大、中桥及分离式立交桥等各式桥梁169座，单幅长度共计28.211公里；隧道36座，单洞长度全长41.734公里。全线主线按双向四车道高速公路标准建设，其中起点至茶庵铺约71.6公里，计算时速为100公里每小时，路基宽度26米；茶庵铺至终点段约152.1公里，计算行车速度为80公里每小时，路基宽度为24.5米，全线路面结构为沥青混凝土路面。
常吉高速公路项目已经国家发展和改革委员会批准建设(发改交运[2003]760号).本项目线路起于常德市斗姆湖，连接常张高速公路,经许家桥、桃花源、郑家驿、杨溪桥，于太平铺进入怀化市沅陵县再经沅陵县官庄、楠木铺、马底驿,凉水井,麻溪铺过舒溪口后进入湘西自治州，于泸溪县武溪镇跨沅水，然后经洗溪、潭溪、河溪进入吉首市,在吉首市城区乾州跨越209国道及枝柳铁路，到达本项目终点林木冲。沿线经过的县(市、区)有：常德市的鼎城区、桃源县，怀化市的沅陵县，湘西自治州的泸溪县。吉首市主线全长223.7公里(其中常德市境内71.2公里，怀化市境内102.5公里，湘西自治州境内50公里)，连接线13.7公里(其中桃源连接线4.3公里，茶庵铺连接线3.0公里、沅陵连接线4.7公里，吉首连接线1.7公里)。
全线主线按双向四车道高速公路标准建设。其中起点至茶庵铺,互通约71.6公里，计算行车速度为100公里/小时，路基宽度26米，茶庵铺互通至终点段约152.1公里，计算行车度为80公里/时，路基宽度为24．5米。吉首连接线按一级公路标准建设，其余连接线按二级公路标准建设。全线设桃源、郑家驿、茶庵铺、官庄、沅陵。辰溪(三角坪)、沪溪、阿娜(河溪)、吉首等9处互通式立交，预留2处互通式立交，分离式立交共28处，桥梁127座,通道529个，隧道35座。全线土方1216万方,石方2515万方，沥青路面350.1万平方米。沿线设监控分中心1处。隧道监控所4处，服务区3处，停车场2处，养护工区6处（含隧道养护工区2处），收费站9处。全线一律实行全封闭、全立交、全部控制出入，设有完善的服务、管理及监控、通信、收费等设施。
本项目总投资为106.8亿元人民币,起点至沅陵段为173公里，为部分利用亚洲开发银行贷款建设项目,湘西自治州境内50公里为国内资金建设项目，其中国家投资46.9亿，占总投资42%，银行贷款64.9亿元(含亚洲开发银行贷款3亿美元),占总投资58%。]]>13-07-09 15:11:24 http://www.eemap.org/id/138959batgu1818 杭瑞高速西段的龙坑至金沙段2012年7月26日开通试运营，此段全长67km。遵义至金沙段按全封闭、全立交高速公路标准建设，其中，龙坑至白腊坎段长29.364km，路基宽度33.5米，为双向六车道；白腊坎至金沙段长38.105km，路基宽度26米，为双向四车道，两段设计时速均为100km。
2012年12月31日19点整，金沙至毕节段开通，至此，杭瑞高速公路毕节段全部正式开通。遵毕高速公路全长174km。
杭瑞高速东段进展加快，铜仁西至德旺段于6月30日24时，思南至遵义段于6月28日零时开始通车试运行。
7月9日零时，湄潭至凤冈的高速又正式开通。据遵义公路管理局有关负责人介绍，湄潭至凤冈的高速全长36公里。此高速开通后，遵义到凤冈，全长为95.23公里，设计时速为100公里，驾车一个小时即可到达。
大兴至思南段起于湘黔界的松桃自治县大兴镇,与杭瑞高速湖南凤凰至大兴段相接,经川硐、坝黄、江口、印江至思南,全长151.4km,主线采用双向四车道高速公路标准建设,概算总投资146.4亿元；思南至遵义段起于思南,与大思线相接,经凤冈、湄潭、遵义、红花岗,止于遵义县龙坑镇,与杭瑞高速遵义至毕节段相接,全长163.6公里,概算总投资119.6亿元。]]>13-07-09 10:33:52 http://www.eemap.org/id/138958白头翁
　　宜宾长江大桥，也称菜园沱长江大桥，跨长江的公路桥。宜宾长江大桥坐落于岷江、金沙江两江汇合口下游，南接菜园沱，北连锣锅沱，是连接宜宾下江北与南岸开发区的重要通道，也是宜宾市规划城市环线的重要组成部分。

　　大桥全长931.31米，主桥为184m＋460m＋184m双塔双索面PC梁斜拉桥。主桥共长828m，桥面净宽22.5m，双向四车道，设计行车时速为每小时60公里。主桥主跨460m，主塔南岸索塔高160.93米，北岸索塔高175.52米；南岸无引桥，北岸引桥为3×30米预应力混凝土T梁桥，南岸引道主线长225.34米。设计荷载：汽车—超20级，挂车—120，人群3.5KN/m2。设计时速60㎞/h，设计洪水频率1/300，通航等级II-2级，地震烈度Ⅶ度，设计风速28.6m/s。

　　宜宾长江大桥于2002年3月15日经四川省发展计划委员会批准立项，于2004年5月1日开工建设。在施工中采用了多项的新技术、新材料、新工艺、新设备。至2005年初，索塔已完成了约80％，后因资金不到位导致停工。该桥原计划于2005年12月底竣工，经过4年半的紧张施工，宜宾长江大桥于2007年12月27日通过交工验收，2008年4月7日正式建成通车。大桥总投资3.4亿元。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/18941088
http://www.panoramio.com/photo/24938104
http://www.panoramio.com/photo/18940834
http://www.xici.net/b16462/d102315717.htm
http://guoyou.cnerent.com/2010/yinzhi/2011/0812/613.html
http://baike.baidu.com/view/1511933.htm]]>13-07-06 21:40:10 http://www.eemap.org/id/138957白头翁
　　岷江公路大桥，位于四川省宜宾市，主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，最大桥跨100m。分跨布置为55＋2×100＋55（m），另有8×20m石拱桥引孔，全长532.75m。桥面净宽：8＋2×2（m）人行道。主拱箱高1.6m，矢跨比1/6。全拱横向分6箱室，纵向分5段预制，缆索吊装施工。中墩基础采用钢丝网水泥薄壁浮运沉井施工。

　　该桥由四川省交通规划设计院设计，四川省桥梁公司施工。大桥于1973年1月25日正式建成通车。

　　大桥复线工程（岷江大桥复线桥）于1998年12月17日正式开工，新加宽的公路桥长532.73米，工程完工后使岷江大桥宽度达到近30米，有4条快车道、2条非机动车道和2条人行道，与内宜高速公路相连接，形成快速通道。其造型、建筑风格与旧桥协调一致，建设工期为二十四个月。建成后，新桥、老桥合为一体，桥面宽二十八点六米。

　　下图为复线桥建设前的宜宾岷江公路大桥：

　　
图文资料来源——
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6216681d0100h67z.html#post
http://www.lbx777.com/z_ql/sc/qlsc215.htm
http://www.cnbridge.cn/2009/0930/minjiang.html
http://baike.baidu.com/view/326285.htm]]>13-07-06 12:44:45 http://www.eemap.org/id/138956白头翁
　　法尔达内铁路大桥（El Ferdan Railway Bridge），埃及伊斯梅利亚（Ismailia，Egypt）附近的一座双翼平旋开启桥，跨越苏伊士运河（Suez Canal）。建成时这是世界上跨度最大的平旋开启桥，主桥跨度为340米（1100英尺）。

　　跨苏伊士运河的第一座法尔达内铁路桥，是作为巴勒斯坦军事铁路（Palestine Military Railway）项目于1918年4月建成的。第一次世界大战（First World War）后，它被认为妨碍了航运而被拆除。在第二次世界大战（Second World War）期间，一座钢制平旋开启桥于1942年建成，但其后被过往的轮船撞毁，并在1947年拆除。1954年又在此建成了一座双翼平旋开启桥，但1956年以色列（Israeli）入侵西奈半岛（Sinai）时，横跨运河的轨道交通第三次被切断。艾哈迈德·哈姆迪工程总公司（Engineering General Ahmed Hamdy）于1963年重建此桥，但在1967年的六天战争（Six-Day War）中再次被毁。目前的大桥建于2001年。

　　这座目前世界上最大的平旋开启式钢桁梁铁路桥长640米、宽10.2米，最高处高60米。大桥东西两端边跨长150米，河中主跨两活动部分钢桁梁各长170米。两个主桥墩转动轴心之间的距离是340米，主跨开启时可供轮船通行的运河净宽约320米，大型远洋运输船也能通过。钢桁梁总重量为1.32万吨，总投资约15亿埃镑，由日本和德国的专家援助建设。

　　法尔达内铁路大桥是苏伊士运河周边地区大开发总体规划中的一部分，其他项目包括：1983年建成的下穿苏伊士运河的艾哈迈德·哈姆迪隧道（Ahmed Hamdy Tunnel）、跨越苏伊士运河的架空电缆，以及2001年建成的位于法尔达内铁路大桥以北约19公里（12英里）的苏伊士运河大桥（Suez Canal Bridge）等。
　　
图文资料来源——
http://sketchup.google.com/3dwarehouse/details?mid=7312df5d76a5800d66a1aa1cc6aff44e
http://baike.baidu.com/view/7346960.htm
http://military.ouhua.info/chinamilitary/2010/07/28/1361068_14.html
http://www.qingdaonews.com/gb/content/2001-10/11/content_399203.htm
http://www.people.com.cn/GB/guoji/23/88/20011009/577603.html
http://www.envir.gov.cn/info/2001/10/1010035.htm
http://cd.qq.com/a/20100730/002884.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Suez
http://en.wikipedia.org/wiki/Suez_Canal_Bridge
http://en.wikipedia.org/wiki/El_Ferdan_Railway_Bridge]]>13-06-26 22:23:36 http://www.eemap.org/id/138955白头翁
　　云锦路跨街人行天桥，一座带自动扶梯的跨街人行天桥，位于南京市河西新城的江东中央活动区（江东CAZ）内。天桥桥长45米，净跨37米，两端各悬挑4米，悬挑端用于支撑与地面连接的步行梯和自动扶梯，桥宽3.7 米，桥体的高度在1.23至1.7米间变化，桥面略起拱，形成形式感很强的弓型的立面效果，桥体最低点距地面高度为5.1米。主结构系统为张弦钢桁架结构，V型钢筋混凝土支撑，总投资450万人民币，项目于2010年7月建成并投入使用。

　　从本案项目的基址和周边环境情况考虑，设计的主要任务和工作目标是塑造一个视觉上有独特吸引力和技术高效的现代地标形象，从而吸引观光和消费者，建立商业中心区的交通和商业的相互支持关系，同时创造一个令人愉悦和崭新的步行体验。

　　经过比选和优化，桥的最终结构解决方案是简单、直接和非常高效的，设计上对结构的任何构件都不加任何隐藏，整体设计的秩序、韵律和形式特征均由结构元素和结构的构成直接贡献和表达，结构既是技术解决方案，也是整体设计的视觉形象。另外，设计通过技术实现了基于生态考虑的尽量用最少的材料来实现较大跨越的目的。

　　人行天桥的主结构系统由上部受压的内填混凝土的四根圆形钢管、下部的体外预应力拉索以及中部的H型断面的钢支撑构成。其中下部的体外预应力拉索由三组：两侧边束各由3根拉索组成，中间由两根拉索组成。用于支撑边索的H型断面的钢支撑采用变截面，并向外侧斜置，强化了视觉上的张力感。结构的钢筋混凝土支撑被设计成V型，在截面上进行几何切割，使之具有较强的雕塑和力量感。钢筋混凝土支撑的设计在减少其体量感的同时，支持了和桥主体丰富的立面线条之间的较好的视觉关系。

　　本项目设计非常注重细节，桥面的不锈钢板片立柱被设计成弧形，配上截面变化的水平不锈钢拦杆，创造了桥面生动和极具动感的视觉体验；步行梯和桥面铺装分中心区域和两侧区域，中心区域选用行走舒适感良好的桥面专用橡胶层，两侧区域选用双层磨沙玻璃，并内置LED灯带，使步行区域富有变化，同时晚间的灯光能穿越桥面；设计中灯光景观的设备被完全整合进桥体的构件中，此外，设计充分考虑了灯具的安装对桥体的日景的影响，同时保证了其夜景的效果最大化。
　　作品的意义在于创作者以建筑师的视野探讨了现代城市中人行天桥的新设计策略，塑造全新的城市道路景观空间；尝试了以结构技术逻辑为主的建筑造型设计方法，凸显结构与建筑一体化的设计思想，引领中国建筑师的技术观和城市人行天桥的设计观。
　　
图文资料来源——
http://user.qzone.qq.com/418841346/blog/1371879909#!app=2&via=QZ.HashRefresh&pos=1371879909
http://photo.zhulong.com/detail43885.htm
http://wenku.baidu.com/view/4d31b4eb81c758f5f61f67e3.html]]>13-06-24 07:04:59 http://www.eemap.org/id/138954白头翁
　　霍恩大桥（德语：Hörnbrücke；英语：Horn Bridge），德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州（Schleswig-Holstein，Germany）首府基尔市（Kiel）横跨基尔峡湾（Kiel Fjord，即霍恩河——Hörn）尽头的一座折叠桥。这座桥的设计者是格康、玛格及合伙人（Gerkan, Marg and Partners）。

　　霍恩大桥是一座折叠开启桥，宽5米（16英尺），主跨25.5米（84英尺），梁体分为三段，可折叠成字母“N”的形状。该桥建于1997年，耗资1600万德国马克（DM 16 million）。大桥连接着霍恩河西岸的市中心和东岸的加登角（Gaarden quarter），对往返于挪威渡轮码头（Norwegenkai——Norway Ferry Terminal）和火车总站之间的乘客而言，它是连接两地特别重要的人行天桥。

　　通常情况下，此桥每隔一小时开启一次，以便让中小型船舶进出霍恩河。现在，此桥已被誉为技术上的杰作，并已成为一个旅游景点。

　　
图文资料来源——
http://tieba.baidu.com/p/1940990052?see_lz=1#
http://www.panoramio.com/photo/63251096
http://www.panoramio.com/photo/156846
http://baike.baidu.com/view/139121.htm
http://www.baike.com/wiki/开启桥
http://en.wikipedia.org/wiki/Hörn_Bridge]]>13-06-22 07:22:09 http://www.eemap.org/id/138953白头翁
　　东平大桥，广东佛山岭南大道跨东平水道的大桥。大桥全长1322.2m，桥孔布置为（6×35＋6×35＋578＋2×35＋3×35＋4×35）m。主桥为钢筋混凝土连续梁-钢箱拱组合体系拱桥，长578m，主跨跨径300m。两岸引桥为五联35m跨径预应力混凝土连续箱梁。主桥桥面设计宽度48.6m，跨径布置（43.5＋95.5＋300＋95.5＋43.5）m，采用主副拱肋结合的形式。副拱肋截面高2.0m，宽1.2m；桥面以上主拱肋截面高3.0m，桥面以下主拱肋截面高3.0～4.0m，宽1.2m，拱顶段主、副拱肋合并，截面高7.2～4.0m，肋宽1.2m；拱肋采用箱形截面。主或副拱肋每隔两个吊杆（立柱）间设一道异性管式横撑（边跨拱肋横撑内灌注混凝土），全桥共14道。

　　该桥的科技创新与新技术应用：
  1. 首次提出连续梁与拱协作，形成新型的“飞燕式”桥梁，提高了主跨刚度，增大了边跨跨越能力，解决了主跨通航及边跨滨江大道净空要求，实现了桥梁的美观与受力的合理融合，并取得了国家发明专利。
  2. 采用了在钢格子梁上满铺8mm厚的钢板，通过PBL剪力键结合混凝土，形成总厚度仅12cm的钢-混凝土组合正交异性桥面板，具有整体性强、传力明确、刚度大、重量轻（与钢桥面板相当）、用钢量省等优点。
  3. 该桥的施工充分考虑桥梁的结构特点和所处的施工环境，主桥拱肋施工采用了卧拼竖提转体的新技术，并使用了世界先进的液压连续千斤顶及计算机同步控制系统，既节约了支架等临时构件，又降低了风险，实现了重量达3000t的拱肋竖转就位，以及14800t的钢拱桥（世界最大平转重量）180°转体合龙，两岸拱肋平转到位后合拢误差仅2cm。
  4. H型钢吊杆腹板采用高开孔率（27%）、吊杆中部设置水平减振索，避免了风的驰振、颤振等现象，减振措施可靠、节约、耐久，风洞模型试验表明，抗风性能良好。

　　工程总投资4.27亿元，于2004年4月18日开工建设，2006年9月28日竣工。
　　大桥获奖情况：
  1. 2009年度国家优质工程银奖；
  2. 2008年度四川省工程勘察设计一等奖。

　　获奖单位：
  路桥华南工程有限公司；
  四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院；
  上海同济工程项目管理咨询有限公司；
  长沙理工大学。

　　
图文资料来源——
http://user.qzone.qq.com/344478218/blog/1371700826
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http://wenku.baidu.com/view/840564c758f5f61fb73666f5.html
http://www.cces.net.cn/guild/sites/tmxh/detail.asp?i=bzjlxm&id=36776
http://bbs.fstv.com.cn/Article/fs/200601/26196.shtml
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/佛山东平大桥]]>13-06-20 17:38:06 http://www.eemap.org/id/138952joezsc 13-06-19 09:19:26 http://www.eemap.org/id/138951joezsc 13-06-19 09:18:10 http://www.eemap.org/id/138950joezsc 13-06-19 09:11:27 http://www.eemap.org/id/138949白头翁
　　玫瑰大酒店（Rose Hotel），国家三星级旅游饭店，坐落于淄博市张店区中心路1号，地处淄博火车站广场对面黄金地段，交通便利。

　　酒店建筑面积18660平方米，整体装修以聊斋文化为主，极具地方特色。酒店拥有高、中档客房123套，可供300人住宿。餐厅以蒲松龄先生的《聊斋志异》故事为背景装修，可同时容纳400人就餐。酒店还设有舞厅，练歌房、桑拿浴、健身、茶馆等休闲娱乐服务项目。

　　酒店开业时间1993年10月1日，新近装修时间2006年10月，楼高11层，共有客房总数123间（套），标间面积20平米。据考证，淄博玫瑰大酒店的前身为张家店饭店。

　　
图文资料来源——
http://baike.baidu.com/view/2656024.htm]]>13-06-19 21:50:46 http://www.eemap.org/id/138948白头翁
　　淄博火车站，坐落在山东省淄博市杏园路上，目前所见的新站建于2005年。

　　淄博火车站是1903年首先由德国人修建的，经过多次改造，形成集客运、货运、行包等功能于一体的综合性一等站。为胶济铁路区段站。2005年改建前的淄博火车站建于1974年，站房面积5714平方米，年发送旅客约300万人次。作为山东省最早的铁路车站之一，该站已是淄博市的标志性建筑，在普通市民的相册中，火车站经常被市民摄入历史的记忆当中。悠悠百年，沧桑巨变，经过了百年的世事变迁。

　　投资8600多万元改扩建的淄博火车站新候车楼于2005年1月18日正式投入使用，成为百年胶济线上一道靓丽风景。新候车楼采用高科技水准的客运业务揭示、旅客引导、票额动态显示、全自动语音合成广播、旅客自动查询等现代化电子系统。候车厅设置了防盗监控系统、火灾报警与消防联动系统、危险品检查系统、中央空调系统、有线电视系统。

　　原由德国人建造的火车站几经修缮，矗立在眼前的是一座现代化的新广场。这座广场动工于2002年4月28日举行奠基仪式，广场分上下两层，采取“高进低出”的立体交通模式，为了能够充分体现淄博的地方特色，车站建设指挥部邀请了清华大学美术学院的教授作为雕塑的设计师，广场主雕塑是名为“齐之风”的玻璃雕塑，它以大篆书“齐”字为基本结构，表面刻有齐国历史和社会经济发展繁荣景象的8幅图案，以象征手法展现齐文化的地域特色和丰富的内涵，同时，“齐”字还有齐心协力、奋发向上的含义。雕塑以5条直立的柱体组合，形似火箭待发，具有一种挺拔向上的气势。它以玻璃为主材料，既具有晶莹洁净的特点，又能体现琉璃作为淄博地方传统工业产品的特点，并采用钢化玻璃、膜纹图案、金刚砂玻璃等材料和新技术，将传统文化与现代材料和技术相结合，充分体现淄博人民与时俱进的精神风貌。

　　淄博火车站广场前是天乐园皇家大酒店和天乐园皇家音乐广场和金晶大道。金晶大道全长约20余公里，南接火车站，北与桓台相连，交通便利。淄博火车站已成为胶济线上一道亮丽的风景线，也成为淄博市新的发展阶段一个文明开放的窗口。
　　
图文资料来源——
http://baike.baidu.com/view/1180134.htm]]>13-06-19 06:29:10 http://www.eemap.org/id/138947白头翁 新城二路小清河大桥，位于滨州市博兴县新城二路南延线上，跨小清河。
　　此桥是博兴县“三河两水一湖”生态文化区的关键工程，主桥采用三跨连续变高度钢桁架，跨径组合为50m＋80m＋50m；引桥采用简支转连续预应力小箱梁，跨径30m，总长150m，两侧接线路基长度556m；采用城市道路建设标准，设计时速为60千米/小时，双向四车道。
　　
资料来源——
http://www.bxjsw.gov.cn/Item/Show.asp?m=1&d=6785
http://www.baike.com/wiki/小清河
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/小清河]]>13-06-18 22:45:11 http://www.eemap.org/id/138946白头翁
　　雅悦宾馆，位于滨州市博兴县。
　　地址：博城五路378。
　　电话：(0543)2147566。

　　雅悦酒店作为经济型商务连锁酒店品牌，融合了连锁酒店国际化的经营管理理念。雅悦酒店在借鉴国际商务连锁酒店成功运作经验的基础上，充分调查研究国内商旅人士的特殊需求和住宿习惯，通过标准化的服务和品质如一的酒店环境在保证顾客核心需求得到充分满足的前提下，以人为本，不断创新，从改善每一个细节做起，努力为顾客创造更多更加人性化的特色服务，使入住雅悦酒店的顾客享受到超值的旅途住宿体验。

　　说明：雅悦连锁暂时还未在滨州开店。
　　
资料来源——
http://www.9tour.cn/html/ShanDongShengBinZhouShiBoXingXianYaYueBinGuan_1086353/
http://tieba.baidu.com/p/596505004]]>13-06-19 05:49:56 http://www.eemap.org/id/138945白头翁
　　赛义德大桥（Saeed Bridge），其官方正式名称为谢赫•拉希德•本•赛义德跨越（Sheikh Rashid bin Saeed Crossing），阿拉伯联合酋长国（United Arab Emirates）首都迪拜（Dubai）市内跨迪拜河（Dubai Creek）的桥梁。

　　谢赫•拉希德•本•赛义德跨越是阿联酋一座在建的桥梁，也称为迪拜第六通道（Dubai Sixth Crossing），桥梁总长度为1.6公里（0.99英里），主跨长667米（2188英尺），建成后将成为世界上最长、最高的拱桥。大桥宽64米（210英尺），高190米（620英尺），桥下至水面净空高15米（49英尺）。

　　这座以迪拜目前的统治者谢赫•莫哈默德•本•拉希德•艾马多姆（Sheikh Mohammed bin Rashid al-Maktoum）的父亲的名字命名的大桥，将是第六条穿越迪拜河的通道，其他的通道有四座桥梁和一条隧道。该桥由FXFOWLE建筑师设计事务所（FXFOWLE Architects）设计，将耗资25亿迪拉姆（AED 2.5 billion）。这座桥是耗资30亿迪拉姆（AED 3 billion）的泻湖（Lagoons）附近道路工程的一部分，预计将在2015年完成，由道路及运输局（Roads and Transport Authority）维护管理。

　　这座桥将连接迪拜的艾耶达（Al Jaddaf）和伯迪拜（Bur Dubai）两地。桥面设双向各六车道，通行车辆将能达到每小时20000辆。道路中间为迪拜轨道交通绿线（Dubai Metro's Green Line）。它的步行通道将设置在桥面以下，可以为步行者遮蔽强烈的阳光。

　　这座桥不是单跨结构，FXFOWLE建筑事务所设计了汇集于一个人工岛的两座分离的拱桥，尽管这座桥是一英里长，它的“东跨”将是1246英尺长，而“西跨”的长度为2000英尺。使它比目前世界上最长的拱桥——已建成的中国重庆的朝天门大桥（Chaotianmen Bridge）长200英尺。朝天门大桥的主拱的跨度为1811英尺。

　　
图文资料来源——
http://www.bridgehead.com.cn/thread-17767-1-1.html
http://www.cq.xinhuanet.com/house/2008-07/31/content_13994897.htm
http://wenku.baidu.com/view/a030e2c7aa00b52acec7ca05.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Sheikh_Rashid_bin_Saeed_Crossing]]>13-06-17 07:14:18 http://www.eemap.org/id/138944白头翁
　　卡延塔（Cayan Tower），建造之初曾被命名为无限塔（Infinity Tower），阿拉伯联合酋长国迪拜滨海区（Marina District，Dubai，United Arab Emirates）新落成的一座超高层摩天大楼，该楼的业主是卡延房地产投资和发展实业公司（Cayan Real Estate Investment and Development）。大楼共有80层，高306米（1004英尺），由斯基德莫尔，奥因斯和美林建筑集团（Skidmore，Owings and Merrill Architectural Group，即SOM）设计，芝加哥（Chicago）的特朗普大厦（Trump Tower）和同在迪拜（Dubai）的伯济·哈利发大厦（Burj Khalifa）即著名的迪拜塔（Dubai Tower）也是该集团设计建造的。

　　大厦的设计灵感来源于人体DNA的双螺旋结构，地面以上73层楼体每一层之间都有1.25度的旋转错落，从而实现了总体90度转角的独特外观。该塔于2013年6月10日建成开业，已成为世界上最高的扭曲90度的高层建筑。

　　卡延塔位于迪拜码头（Dubai Marina），可以饱览人工运河和波斯湾（Persian Gulf）风光，可作为居住和会议用途。大厦底层有一座购物中心，还包括住宅公寓、会议室、网球场、游泳池、健身房、幼儿园，水疗中心等。

　　卡延集团（Cayan Group）表示，卡延塔作为一座公寓楼，不仅是公司在迪拜房地产市场上的一个旗舰项目，也已成为迪拜地平线上崛起的一座新地标。尽管刚刚落成，楼内住宅部分已实现80%的售出率。在10日晚间举行的的落成典礼上，主办方还利用先进的声光电技术，在卡延塔上进行了投影和焰火表演。

　　
图文资料来源——
http://news.qq.com/a/20130613/015253.htm#p=1
http://finance.huanqiu.com/data/2013-06/4023979.html
http://www.cg58.com/Article/yl/201306/64194.html
http://www.taihainet.com/news/txnews/gjnews/sh/2013-06-13/1083850.html#c
http://www.ihoome.com/news/roll/2013-6-13/57813.html
http://news.e23.cn/content/2013-06-13/2013061300618.html
http://www.chuguo78.com/chuguolvyou/90743.html
http://news.hsw.cn/system/2013/06/14/051690200.shtml
http://en.wikipedia.org/wiki/Infinity_Tower
http://baike.baidu.com/view/10690302.htm?subLemmaId=10903767&fromenter]]>13-06-14 15:59:25 http://www.eemap.org/id/138943qq桥 13-06-05 07:36:19 http://www.eemap.org/id/138942老张1000 13-06-04 14:31:39 http://www.eemap.org/id/138941白头翁
　　渝黔铁路夜郎河特大桥，渝黔铁路扩能改造工程中的控制性工程项目，位于贵州省遵义市桐梓县夜郎镇与新站镇交界处，跨夜郎河。
　　该桥为双线特大桥，桥跨布置为（5×32m简支T梁＋370m上承式钢管混凝土拱＋16×32m简支T梁）。主桥设计采用1-370m上承式钢筋混凝土X型（提篮）钢管劲性骨架拱桥，拱顶桥面至谷底高度约218m，拱上最高墩柱高达60.7m，主拱基础为贯入式大体积嵌岩基础（基础断面：16.38m×25.5m；斜向长42m）。施工需投入跨度600m、2组2×100t缆索吊机。该桥具有施工技术难度大、施工工艺复杂、专用设备投入大、高空作业突出、安全防护要求高等特点，该桥的施工将创建或刷新施工单位中铁一局桥梁施工多项记录。
　　重庆至贵阳铁路扩能改造工程自重庆西站引出，终点至贵阳北站，全长347km，是西南至华南地区快速铁路通道的重要组成部分。中铁一局集团公司中标的8标位于贵州省遵义市桐梓县境内，正线长度47.34km，其中桥梁20座、隧道23座，桥隧比例高达90.7%。重点控制性工程有：夜郎河双线特大桥（1116.78m）、夜郎镇站道岔特大桥（1009.39m）、夜郎隧道（4968m）、新娄山关隧道（4582m）。工期为2013年5月1日至2016年10月31日。
　　
图文资料来源——
http://www.crfeb.com.cn/ReadNews.asp?NewsID=26231&SpecialID=0
http://www.crfeb.com.cn/ReadNews.asp?NewsID=26252&SpecialID=0
http://bbs.cnhubei.com/thread-2998768-1-1.html
http://jtj.gztongzi.gov.cn/TZJT/ShowArticle.asp?ArticleID=253
http://baike.baidu.com/view/847356.htm
http://baike.baidu.com/view/289325.htm]]>13-06-04 14:17:45 http://www.eemap.org/id/138940白头翁
　　进乡街高架桥，哈尔滨市香坊区东南出城口的首条出城快速通道。

　　工程西起香坊区母亲广场，东至三环路哈阿立交桥引桥，全长4.2公里，规划红线宽为50米至60米。其中高架桥长为3.1公里，沿进乡街上跨通乡街、拉宾线铁路桥、华北路、拥军街、华旬街等平交道路。全程设有3座匝道桥，即通乡街下行匝道桥、进乡街上行匝道桥、华北路下行匝道桥（预留）。高架桥主桥宽16米，双向4车道。同时，将对桥下道路进行拓宽改造，局部路段进行渠化，进乡街地面道路保持双向6车道，计划年内竣工通车。

　　进乡街位于哈尔滨市东南城区，是连接中心城区与绥满高速公路的重要出口路，也是通往黑龙江省东南部亚布力、镜泊湖等旅游胜地重要通道的起点。近年，进乡街作为城市重要的出城口，交通拥堵状况日益严重，特别是旅游旺季、节假日期间和早晚出城高峰时段拥堵状况尤为突出。高架桥建成后从母亲广场出城一路无信号灯，可有效缓解哈尔滨市东南区域出城交通拥堵的问题。
　　
图文资料来源——
http://news.xinmin.cn/shehui/2013/05/02/20039861.html
http://news.my399.com/system/20130518/000515316.html
http://www.chexun.com/2013-05-10/101850175.html
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=18905578
http://www.gongjiaomi.com/thread-984072-1-1.htm]]>13-06-04 09:29:49 http://www.eemap.org/id/138939白头翁
　　谷特高架桥（Goteik Viaduct，也称为Gohteik Viaduct），缅甸掸邦（Shan State，Myanmar）西部龙秋（Nawnghkio）附近跨越谷文溪（Gohtwin Stream）的铁路大桥。这座桥是连接前英国殖民当局（former British colonial administrators）夏季首府彬乌伦（Pyin U Lwin）和掸邦（Shan State）北部的主要城镇腊戍（Lashio）两镇之间的铁路线上的一座高架桥。该桥位于曼德勒（Mandalay）东北约100公里，建成时曾是缅甸最高的桥梁，在当时也是世界上最大的铁路桥梁。

　　这座桥由宾夕法尼亚和马里兰桥梁建设公司（Pennsylvania and Maryland Bridge Construction）始建于1899年，并于1900年建成。桥梁杆件由宾夕法尼亚钢铁公司（Pennsylvania Steel Company）制造，从美国装船运到缅甸。铁路线被构造为大英帝国（British Empire）的一种方式，以扩大其在该地区的影响力。建设项目由缅甸铁路公司（Burma Railroad Company）的工程师阿瑟·林德（Sir Arthur Rendel）负责。

　　高架桥全长689米（2260英尺），共设有15座顺桥向宽度为12米（39英尺）的塔墩及一座顺桥向宽度为24米（79英尺）的双塔墩。大桥上部结构为10孔跨度为37米（121英尺）的桁梁及6孔跨度为18米（59英尺）的板梁，另外还有一孔跨度为12米（39英尺）的引桥。

　　当年大桥建设所耗费用是111,200英镑。
　　由于当地恶劣的自然条件和当时施工中采用的创新技术，该桥被视为世界标准的杰作。
　　
图文资料来源——
http://www.flickr.com/photos/68022967@N00/201586739/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/20952281@N06/2777981328
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6796caf30101e1vd.html
http://www.herurazzi.de/index.php?folder=/
http://www.cncn.com/article/83803/
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4d9af02f0100p2kn.html
http://wenku.baidu.com/view/a2db2a40b307e87100f69605.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Nawnghkio
http://en.wikipedia.org/wiki/Goteik_viaduct]]>13-06-03 20:47:36 http://www.eemap.org/id/138938白头翁
　　水盘高速公路北盘江特大桥，贵州省六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界河流北盘江上的大桥。2013年5月31日，大桥胜利合龙，这标志着该桥主体工程完工。

　　该桥跨越号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷，全长1261米，总投资约4亿元，2009年8月开工建设。主桥为（82.5＋220＋290＋220＋82.5）米预应力混凝土斜腿连续刚构，引桥为（5×30） （3×30＋4×30）米先简支后结构连续的预应力混凝土T梁。主墩采用空心薄壁墩，最大墩高176米（承台至桥面），最大跨度290米。

　　大桥主跨采用290米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一，也是目前世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥，国内首次建造。因其目前技术工艺在世界上首创，故亦有“世界第一斜腿”之美称。

　　大桥主桥的高墩身（170米）、大跨度（290米）、长斜腿（左右各50米）在同类桥梁中极其罕见，技术上具有挑战性和创造性。特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。

　　空腹式连续刚构桥梁比普通刚构桥跨径更大，比斜拉桥经济性更好，此种桥后期维护成本基本为零，具有十分明显的优势。

　　水盘高速公路是贵州省骨架公路规划方案“六纵七横八联四环线”公路网中的第三纵——毕节至安龙高速公路中的一段，也是毕安高速公路中投资最大的路段。全长为91公里，路基宽21.5米，为双向四车道高速公路。该条高速公路的全线将于2013年8月1日实现通车。届时，从水城至盘县将由原来的180余公里的老路，变成110公里的高速公路，而行车时间则由原来的5小时左右，缩减为1小时。
　　
图文资料来源——
http://www.cnbridge.cn/2013/0601/69819.htm
lhttp://www.gywb.cn/main/view/id/223028.htm
http://news.qbnews.cn/2013/0601/102994.html
http://travel.msra.cn/60008482
http://www.cnbridge.cn/2012/0425/57972.html
http://www.gedc.cn:8940/tzgg/68911.shtml
http://jt.china.com.cn/xsd/wmjs/2013-05-24/376317.html
http://www.sneb.com.cn/web.do?action=getNewsInfoById&Module_Id=35&newsId=6005
http://news.gzdsw.com/gz/2013/0601/25759.html
http://gzsb.gog.com.cn/system/2013/06/01/012337268.shtml]]>13-06-03 21:01:48 http://www.eemap.org/id/138937白头翁
　　I5斯卡吉特大桥（I5 Skagit Bridge），美国华盛顿州（Washington State，United States）的5号州际高速公路（I5）在弗农山（Mount Vernon）跨越斯卡吉特河（Skagit River）的大桥。

　　这是一座四跨简支桁梁大桥，双向四车道。大桥建于1955年。

　　该桥于2013年5月23日晚七点左右坍塌，华盛顿州巡警马克·弗朗西斯（Washington State Patrol Mark Francis）报告，当时有三辆小车掉进河里，司机都从车内爬出，坐在显露在水面上的车顶上等待救援。

　　因为该处河水很浅，可以看见落入水中的桥上有一辆红色轿车和一辆皮卡，它们都有一定程度的损坏。据家住事发地点附近的62岁的克萨韦尔·格鲁斯普（Xavier Grospe）说，落水的司机看上去并没有太大的危险。

　　目前尚不知道大桥坍塌的具体原因。

　　据称当时有一辆车意外撞上了年久失修的桁梁。

　　
图文资料来源——
http://www.komonews.com/news/local/Cars-bodies-in-Skagit-River-after-I-5-Bridge-collapse--208760201.html?tab=gallery&c=y&img=0
http://www.komonews.com/news/local/Cars-bodies-in-Skagit-River-after-I-5-Bridge-collapse--208760201.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Washington_(state)#Transportation
http://bbs.chinadaily.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=861328&highlight=
http://tieba.baidu.com/p/2347304828]]>13-05-25 14:40:30 http://www.eemap.org/id/138936白头翁
　　#地震快讯#：中国地震台网自动测定：2013年05月24日13时44分在鄂霍次克海附近（北纬54.7度，东经154.0度）发生8.7级左右地震（深源），最终结果以正式速报为准。
　　鄂霍次克海，东为堪察加半岛，东南为千岛群岛，南为北海道岛，西、北为西伯利亚，西南为库页岛。在鞑靼海峡与拉彼鲁兹海峡（宗谷海峡）与日本海相连。
　　【俄罗斯附近发生8.2级地震 未引发海啸预警】美国地质勘探局网站消息，北京时间13时44分，俄罗斯东海岸鄂霍次克海附近发生8.2级地震，深度601公里。太平洋海啸预警中心没有对此发布海啸预警。我国黑龙江、甘肃、湖北、重庆、江苏、四川等地网友称有震感。
　　——以上消息来自新浪微博。
　　武汉震感明显！]]>13-05-24 14:19:22 http://www.eemap.org/id/138935白头翁
　　如皋长江大桥，原名长青沙二桥，跨越长江南通段北汊水道、连接如皋本土与长江第四大岛长青沙岛的大桥。大桥北接沿江公路，南至长青沙岛环岛东路。

　　如皋长江大桥正桥为仙鹤形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，引桥为35米装配式部分预应力混凝土箱梁，桥梁设计荷载为公路一级，桥梁总长1046米，总宽26.5米，主桥主跨通航净高10米。

　　大桥是G204国道如皋港连接线的重要组成部分，对放大长江镇（如皋港区）区位优势，提升港区交通运输功能，构筑如皋港现代物流体系，促进港区和如皋市经济持续快速发展具有非常重要的意义。

　　该桥正桥主跨与2013年5月20日合龙。施工单位中铁大桥局六公司集中精兵强将，发扬不怕艰苦、连续作战的精神，在确保工程安全和质量的前提下，倒排工期，挂图作战，精心施工，确保了工程的有序推进。大桥将于8月份全线贯通，10月份全面竣工。建成通车后，将对港区经济、旅游开发产生深远影响。
　　
图文资料来源——
http://www.6tie.com/article/25475
http://news.cpcrugao.cn/2013/0520/50648.html
http://xm.sohu.com/20130521/n376650598.shtml
http://news.xinhuanet.com/mrdx/2013-05/21/c_132396039.htm
http://rgdt.cpcrugao.cn/News/66834.aspx
http://www.news365.com.cn/csjpd/csjtp/201305/t20130521_1156923.html
http://www.dfdaily.com/html/42/2013/5/21/1000860.shtml
http://baike.baidu.com/view/10619412.htm]]>13-05-22 16:42:15 http://www.eemap.org/id/138934白头翁
　　沌阳高架桥，位于武汉经济技术开发区G318国道升官渡至东岳庙路段，全长约3.4公里，宽16米，双向四车道，1997年建成通车，时为湖北全省最长的高架桥。

　　该桥是一座组合结构体系新颖、工艺先进、线条流畅、外形美观的大型立交桥，全长3476.5米，主桥长2953.2米，桥面宽16米，双向车道。主桥采用先简支后刚构-连续混合体系，分为22联。结构部分采用新技术，上部为先张法预应力混凝土空心板，下部是隐藏式混凝土暗帽梁，钢筋混凝土双柱式桥墩，明挖扩大混凝土基础。

　　大桥设计单位是交通部第二勘测设计院（今中交二公院），施工单位有铁道部第一工程局（今中铁一局）、铁道部第十二工程局（今中铁建十二局）、铁道部第十八工程局（今中铁建十八局）、大桥局第三基础工程公司（武汉桥机厂机械化施工公司——今武桥重工集团股份有限公司）、交通部第二公路局（今中交二公局）、武汉市路桥公司等。

　　随着东风大道快速化改造项目开工，现有3.476公里长的沌阳高架桥将拆除，计划于2013年5月18日晚10时起爆。这是目前国内外采用爆破方法拆除的长度最大、环境最复杂、施工难度最高的钢筋混凝土桥梁，被外界称为“中国桥梁第一爆”。城市发展日新月异，但沌阳高架桥建成不过16年就面临爆破拆除，殊为可惜。

　　有关专家表示，一般高架桥的使用寿命在20-25年左右，但沌阳高架桥因前期缺陷和开发区快速发展，已不能满足地区交通状况，拆除重建是可行的措施。专家建议，新高架桥建成投入使用后，应加强维护。
　　专家分析指出，中国目前处于经济高速成长期，在城市规划建设中，政府手头还有“橡皮擦”，过去错了的还可以擦掉重写。但是，未来10年城市的发展会逐渐定格，在规划时要有更为长远的眼光进行通盘考虑。
　　×××××

　　荆楚网消息（记者 戴园 魏霭琼 实习生 王书雨）2013年5月18日22时，武汉市汉阳区升官渡至东岳庙路段的沌阳高架桥，成功实施爆破拆除。

　　一声巨响，位于84号桥墩的引爆点桥面率先坍塌。以引爆点为中心，两端桥面分别往南北两向，如多米诺骨牌般逐垮塌下。26秒后，长达3476.5米的沌阳高架桥变成一片废墟。

　　据该工程实施单位负责人——武汉爆破公司董事长、首席专家谢先启介绍，沌阳高架桥是目前国内外采用爆破方法拆除的长度最大、环境最复杂、施工难度最高的钢筋混凝土桥梁，称为“天下第一爆”名副其实。
　　
图文资料来源——
http://news.jschina.com.cn/system/2013/04/18/016943166_03.shtml
http://www.hsdcw.com/html/2013-3-7/528392.htm
http://news.cnhubei.com/xw/2013zt/zygjcc/201305/t2569605.shtml
http://hb.qq.com/a/20130518/002575.htm#p=5
http://news.sina.com.cn/c/p/2013-05-18/232527162072.shtml?qq-pf-from=qqconnect.share2qzone&bsh_bid=234272829
http://baike.baidu.com/view/10227979.htm]]>13-05-19 11:17:30 http://www.eemap.org/id/138933白头翁
　　武吉知马铁路桥（Bukit Timah Railway Bridge），新加坡－柔佛州新山马来亚铁道公司城际干线铁路（Singapore–Johor Bahru KTM Intercity Mainline）跨越武吉知马路（Bukit Timah Road）的桥梁，这是一座单线铁路桁架梁桥，现已废弃。

　　2011年6月30日，最后一趟列车由马来西亚柔佛州苏丹伊布拉欣·伊斯迈殿下（Malaysia Johor Sultan Ibrahim Ismail Highness）开出丹戎巴葛火车总站（Tanjong Pagar Railway Station），途径武吉知马火车站（Bukit Timah Railway Station），至此，武吉知马铁路桥完成了它的历史使命。

　　“一条即将废弃的铁道线，承载了一段尚未忘却的纪念，从此成为很多人共同的记忆。”
　　“年少时代的旧家就在武吉知马火车站附近，进进出出村子时总会看见它，教我怎么不怀念？”
——来自网友的慨叹。
　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/263899833.htm
http://pp.fengniao.com/photo_8406909.html
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http://baike.soso.com/v57731628.htm
http://www.zaobao.com/xhd/pages1/writing120917.shtml
http://en.wikipedia.org/wiki/Bukit_Timah_Railway_Station]]>13-05-18 08:47:16 http://www.eemap.org/id/138932dingwei0083 13-05-16 07:51:01 http://www.eemap.org/id/138931guoping ]]>13-05-15 09:04:49 http://www.eemap.org/id/138930guoping 13-05-15 08:46:05 http://www.eemap.org/id/138929锦绣前程 13-05-14 15:49:02 http://www.eemap.org/id/138927guoping 13-05-14 10:57:07 http://www.eemap.org/id/138926guoping 13-05-14 10:54:47 http://www.eemap.org/id/138925guoping ]]>13-05-14 10:58:28 http://www.eemap.org/id/138924guoping ]]>13-05-14 10:36:47 http://www.eemap.org/id/138923guoping ]]>13-05-14 10:29:27 http://www.eemap.org/id/138922guoping 13-05-14 09:50:06 http://www.eemap.org/id/138921白头翁
　　沃伊斯特大桥（Voest-Brücke），又称多瑙河大桥（Donaubrücke）
　　
图文资料来源——
http://liuzhaox.blog.163.com/blog/static/40701727201341022341649/?COLLCC=1424220591&newFollowBlog
http://de.wikipedia.org/wiki/VÖEST-Brücke
http://baike.baidu.com/view/158443.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Linz]]>13-05-13 07:13:23 http://www.eemap.org/id/138920白头翁
　　多瑙河铁路大桥（Eisenbahnbrücke）

　　

　　
图文资料来源——
http://de.wikipedia.org/wiki/Linzer_Eisenbahnbrücke
http://baike.baidu.com/view/158443.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Linz]]>13-05-13 07:05:27 http://www.eemap.org/id/138919白头翁
　　尼伯龙根大桥（Nibelungenbrücke），奥地利（Austria）第三大城市林茨（Linz）市内从南到北横跨多瑙河（Donau）的大桥。该桥全长250米，宽30米，两座混凝土桥墩之间的净宽为90.1米。

　　林茨市内跨多瑙河的四座桥梁中，此桥地处最西端，建于1938年至1940年间。该地的第一座大桥建于1501年前后，长期以来一直是林茨唯一的一座跨河桥梁。现在的新桥建成后老桥才被拆除。
　　
图文资料来源——
http://de.wikipedia.org/wiki/Nibelungenbrücke_(Linz)
http://baike.baidu.com/view/158443.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Linz]]>13-05-14 06:51:06 http://www.eemap.org/id/138918锦绣前程 13-05-12 20:00:15 http://www.eemap.org/id/138917白头翁
　　津沪联络线特大桥，京沪高速铁路天津枢纽跨天津外环西路的一座四跨斜拉桥。

　　该桥为预应力混凝土连续梁矮塔斜拉桥，有砟桥面，ZK活载双线铁路，梁高6m～4m，桥跨分布为（64.6＋115＋115＋64.6）m。

　　大桥设计单位为中铁三院，施工单位是中铁六局。工程于2009年开工，2011年建成通车。

　　
图文资料来源——
http://www.bridgehead.com.cn/thread-42617-1-1.html
http://www.ditiezu.com/thread-47624-1-1.html
http://www.tianjinwe.com/tianjin/tjwy/201101/t20110115_3183043.html
http://crh.gaotie.cn/jinghu/2011-03-04/6331.html]]>13-05-09 12:29:40 http://www.eemap.org/id/138916白头翁
　　范·布瑞恩努德大桥（荷兰语：Van Brienenoordbrug；英语：Van Brienenoord Bridge），荷兰鹿特丹（Rotterdam, Netherlands）东部跨越新马斯河（Nieuwe Maas）的一座下承式拱桥。

　　此桥是一座双幅拱桥，在其下游还有三座开启桥。该桥是荷兰最繁忙的A16高速公路的一部分，每天有超过25万辆车通过，桥上还允许自行车通行。

　　范·布瑞恩努德大桥全长1320米，桥下通航净空高为24米。大桥东侧一幅始建于20世纪60年代初，西侧一幅建于1990年。

　　大桥是以河中的一座小岛范·布瑞恩努德岛（Eiland van Brienenoord）命名的，而这座岛是男爵阿诺德·威廉·范·布瑞恩·范·德·格鲁特·林德（Baron Arnoud Willem van Brienen van de Groote Lindt）1847年买下并命名的。

　　

　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/45653623
http://www.panoramio.com/photo/65644992
http://www.panoramio.com/photo/1390058
http://www.panoramio.com/photo/189799
http://en.wikipedia.org/wiki/Nieuwe_Maas
http://en.wikipedia.org/wiki/Van_Brienenoordbrug]]>13-05-03 15:27:16 http://www.eemap.org/id/138915白头翁
　　伊拉斯谟斯大桥（荷兰语：Erasmusbrug；英语：Erasmus Bridge），独塔双索面斜拉桥，位于荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands），跨新马斯河（Nieuwe Maas）。

　　伊拉斯谟斯大桥由本·范·伯克尔（Ben van Berkel）设计，于1996年落成。大桥全长802米（2,631英尺），不对称桥塔高139米（456英尺），因其独特造型酷似天鹅而被称为“天鹅桥（荷兰语：De Zwaanbrug；英语：Swan Bridge）”。

　　大桥南端的可开启跨长89米（292英尺），桥跨开启后可方便进出港的船舶通过。这是西欧最大、最重的开启桥，其桥面板类型也是世界最大的。

　　1996年9月6日，贝娅特丽克丝女王（Queen Beatrix）宣布建设投资超过1.63亿欧元的大桥正式开通。

　　此后不久，1996年10月，大桥被发现在特别强风条件下桥梁发生摆动。为了减少颤抖，安装了高效避震阻尼器。

　　这就是成龙主演的电影《我是谁（Who Am I）》中最后抬起来的那座桥。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/1730926
http://www.panoramio.com/photo/870404
http://www.panoramio.com/photo/779042
http://en.wikipedia.org/wiki/Rotterdam
http://en.wikipedia.org/wiki/Erasmusbrug]]>13-05-04 16:39:01 http://www.eemap.org/id/138914白头翁
　　女王大桥（荷兰语：Koninginnebrug；英语：Queen’s Bridge），荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands）横跨新马斯河（Nieuwe Maas）的一座开启桥，此桥连接着河中的北岛（Noordereiland）与鹿特丹南部地区。

　　

　　

　　

　　

　　下图所示为本桥开启状况。其余信息待查。

　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/29002688
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http://www.flickr.com/photos/dirk_jan/2725241813/
http://www.panoramio.com/photo/56602298
http://en.wikipedia.org/wiki/Rotterdam]]>13-05-04 16:00:38 http://www.eemap.org/id/138913白头翁
　　威廉姆斯大桥（荷兰语：Willemsbrug；英语：Willems Bridge），又称红桥，位于荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands），跨新马斯河（Nieuwe Maas），邻近下游的伊拉斯谟斯大桥（Erasmusbrug）。此桥连接着这座城市的北部地区与北岛（Noordereiland），并通过伊拉斯谟斯大桥与南部的费耶诺德（Feijenoord）地区相连。

　　大桥由C·威宁（C. Veerling）设计，于1981年建成，并以荷兰国王威廉三世（King Willem III of the Netherlands）的名字命名。此地原有一座旧桥，那是在1879年建成的，由于严重过时而决定另建一座新桥取而代之。因为繁重的交通流量需要继续使用旧桥，当局决定在上游150米处建设新桥，以避免扰乱每天过河的交通流。新的桥梁建成后，旧桥被拆除。

　　威廉姆斯大桥是一座斜拉桥，总跨度约318米。大桥外表面被涂成红色，与淡蓝色的伊拉斯谟斯大桥形成鲜明对比。
　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Rotterdam
http://en.wikipedia.org/wiki/Willems_Bridge]]>13-05-04 15:21:36 http://www.eemap.org/id/138912白头翁
　　鹿特丹垂直升降铁路开启桥（De Hefbrug），荷兰鹿特丹（Rotterdam，Netherlands）横跨新马斯河（Nieuwe Maas）的铁路桥，大桥连接着河中的北岛（Noordereiland）与鹿特丹南部的费耶诺德（Feyenoord）地区。

　　该桥于1927年建成，当地人称之为“De Hef”。大桥的两座钢塔高60米，中间的钢桁梁可以垂直升降，以便进出港的船舶通行。

　　1993年9月以后，因新的铁路隧道建成并投入使用，这座桥停用。现在这座桥始终是打开的，供来往船舶自由通行。

　　2006年荷兰邮政发行《荷兰产品》不干胶邮票一套10枚，其一图案即为酒杯与荷兰鹿特丹垂直升降铁路桥等。下图为这枚邮票的极限明信片。

　　
图文资料来源——
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http://bridges.i.sohu.com/blog/view/262371252.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Rotterdam]]>13-05-04 16:00:02 http://www.eemap.org/id/138911白头翁
　　河溶大桥，省道S107暨新汉宜公路在当阳市河溶镇附近跨越沮漳河的大桥。

　　此桥原为双车道单幅桥，2009年底在原桥下游动工新建一幅新桥，竣工后实现分向行驶。新桥荷载等级为公路-II级，桥面宽度为0.75米人行道＋7米车行道＋1.1米中央分隔带＋7米车行道＋0.75米人行道（加宽后桥面宽），桥梁全长424.74米，接线长438.76米，上部结构为19×16.8米预应力混凝土空心板桥＋5×20米预应力混凝土空心板桥，下部结构为柱式桥台（墩）＋钻孔灌注桩基础。

　　上图摄于大桥扩建改造前的2009年5月30日。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/22917194
http://www.chinabidding.com/zbzx-detail-177849618.html]]>13-05-02 20:44:02 http://www.eemap.org/id/138910锦绣前程 13-05-14 15:44:17 http://www.eemap.org/id/138909白头翁
　　灞陵桥，位于甘肃省定西市渭源县城南，跨清源河。该桥始建于明洪武初年，原为平桥，“既济行人，复通车马”，因“渭水绕长安，绕灞陵，为玉石栏杆灞陵桥”之语，得名灞陵桥。后遇洪水屡毁屡修。民国八年即1919年开始在县城南门仿照兰州雷坛河“握桥”，修建纯木结构卧式悬臂拱桥，1934年8月再建。1984和1986年两次进行了抢救性原样翻修。

　　现在看到的是1986年重修后的灞陵桥，该桥桥身南北向全长40米，跨度29.5米，高15.4米，宽4.8米，为全国独一无二的纯木质叠梁拱桥。整个桥分为13间，64吊柱；桥面和桥底均以每排10根粗壮圆木，并列为11组，从两岸桥墩底部逐次递级飞挑，凌空而上，形成半圆状桥体。桥面有台阶通道三条，中间宽敞，两边狭窄并配有栏干扶手，可以帮助攀登。昔日，中间宽道只是有身份、有地位的人才能通过，叫“官道”，两旁小道是供百姓通过的。桥顶为飞檐挑阁式的廊房屋面造型，全为木结构，与长廊浑然一体，精巧壮观。

　　中国著名的桥梁建筑大师茅以升在他的《桥梁史》中对灞陵桥的评价仅次于河北赵州同济桥，奠定了它在桥梁史上的地位。

　　灞陵桥以其精绝的工艺，独特的造型，悠久的历史吸引了众多的名人雅士，留下了许多脍炙人口的赞美之辞。蒋介石、汪精卫、杨虎城、林森、于右任、孙科等人都留有匾额和题词。现悬挂于桥内的“灞陵桥”三字的匾额为书法家启功所书，还有蒋介石题“绾毂秦陇”匾额，孙科题“渭水长虹”石刻；于右仁题“大道之行”匾额，“南谷源长”为左宗棠所书。清代诗人杨景的“闻眺城边渭水流，长虹一道卧桥头。源探鸟鼠关山月，窟隐蛟龙秦地秋。远举斜阳光射雁，平沙击石浪惊鸥。一帆风顺达千里，东走长安轻荡舟”更成了千古绝唱。

　　1981年，由于其高超的建构艺术和科学价值，该桥被甘肃省列为重点文物保护单位。1984年到1986年甘肃省文化厅拨款按照修旧如旧的原则进行了再次维修。2006年6月，灞陵桥被国务院公布为国家重点文物保护单位。

　　
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http://np.zgjrw.com/newsinfo-57754.html
http://www.bridgehead.com.cn/thread-39107-1-1.html
http://baike.baidu.com/view/1493436.htm]]>13-04-30 16:56:41 http://www.eemap.org/id/138908shenzhongnian 13-04-29 11:00:25 http://www.eemap.org/id/138907shenzhongnian 13-04-29 11:09:39 http://www.eemap.org/id/138906白头翁
　　东江南特大桥，穗莞深城际铁路在广东东莞沙田跨越东江南支流的特大桥。该桥位于沙田镇东江南支流的泥洲渡口附近，下游紧邻正在施工的另一座大桥——广深沿江高速公路东江南特大桥（见后两张照片）。

　　穗莞深城际铁路SZH-1标是全线控制性工程之一，线路经东莞市洪梅、道滘、沙田、厚街等四镇，全部采用高架桥布置，依次由洪梅大桥、洪梅站特大桥、洪梅特大桥、东江南特大桥、沙田站大桥、南环河特大桥共6座桥梁组成，其中预制简支箱梁422孔，连续钢桁梁特大桥1座，车站2座，标段全长14.18km。

　　东江南特大桥主桥为跨越东莞水道（东江南支流）而设，上部跨度为（143＋264＋143）米加劲连续钢桁梁，全长552米，为国内跨度最大的铁路连续梁桥，也是本标段控制性工程之一。大桥主桥采用加劲钢桁连续梁，桥面采用正交异性整体桥面，有利于高速行车，且结构新颖，造型美观。

　　这6座大桥均由中铁港航局负责施工建设。目前已经建成的东江南特大桥是国内铁路桥梁中跨度最大的铁路连续钢梁桥梁。
　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/69753304
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http://www.cnbridge.cn/2013/0428/69279.html
http://www.mbec3.com/Info/View.Asp?id=672
http://www.baike.com/wiki/穗莞深城际铁路]]>13-04-28 14:17:34 http://www.eemap.org/id/138905jrpc120 13-04-27 00:59:24 http://www.eemap.org/id/138904白头翁
　　瓦斯科·达·伽马大桥（葡萄牙语：Ponte Vasco da Gama；英语：Vasco da Gama Bridge），位于葡萄牙首都里斯本（Lisbon，capital of Portugal）东南横跨特茹河（Tagus River）的一座跨海斜拉桥，建成时是葡萄牙以至欧洲包括高架桥在内的最长桥梁，同时也是世界上排行第九长的桥梁。瓦斯科·达·伽马大桥的兴建主要是为了缓解下游4月25日大桥（Ponte 25 de Abril）繁忙的公路交通流量。

　　葡萄牙政府有鉴于4月25日大桥流量会日渐增多以及高峰时段的交通流量，因此于1991年计划兴建第二条跨越特茹河的跨海大桥；1994年，葡萄牙政府把大桥的营运权以BOT模式批给了由葡萄牙、英国、法国公司组成的私营财团Lusoponte。

　　大桥于1995年2月开工，最多动用了3300人工，于1998年2月建成。大桥最终成功地于1998年举行1998年世界博览会（Expo 98）前的3月29日正式通车。为了纪念葡萄牙著名航海家瓦斯科·达·伽马（Vasco da Gama）由欧洲经海路到达印度500周年而将大桥命名为瓦斯科·达·伽马大桥。

　　瓦斯科·达·伽马大桥寿命预计可达120年，而且按照设计大桥可以承受每小时250公里（每小时155英里）的风速外，也可以抵御里氏8.7级强度的地震。

　　瓦斯科·达·伽马大桥总长度17.2公里（10.7英哩），主通航孔斜拉桥主跨420米（1378呎）；斜拉桥主塔为钢筋混凝土Ｈ型桥塔，塔高155米，共有斜拉索192根；桥面宽度30米（98呎），有六条行车线，并限速最高每小时120公里（每小时75英里）；当遇上大风、下雨及有雾天气时，车速将会被限制于最高每小时90公里（每小时56英里）；当大桥的一日行车量达到5.2万辆时，大桥行车将由六车道扩为八车道。

　　2012年10月19日葡萄牙邮政发行《葡萄牙的工程》邮票一套6枚，其一即为葡萄牙里斯本的瓦斯科·达·伽马大桥。下图为这枚邮票的极限明信片。

　　
图文资料来源——
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http://en.wikipedia.org/wiki/Vasco_da_Gama_bridge]]>13-04-27 07:26:34 http://www.eemap.org/id/138903锦绣前程 13-04-24 12:53:49 http://www.eemap.org/id/138902zhshb 13-04-23 16:14:03 http://www.eemap.org/id/138901zhshb 13-04-23 16:07:27 http://www.eemap.org/id/138900zhshb 13-04-23 15:54:42 http://www.eemap.org/id/138899zhshb 13-04-23 15:53:19 http://www.eemap.org/id/138898zhshb 13-04-23 15:48:40 http://www.eemap.org/id/138897zhshb 13-04-23 15:41:27 http://www.eemap.org/id/138896zhshb 13-04-23 15:32:49 http://www.eemap.org/id/138895zhshb 13-04-23 15:45:10 http://www.eemap.org/id/138894zhshb 13-04-23 15:30:33 http://www.eemap.org/id/138893rclijia 13-04-23 14:46:04 http://www.eemap.org/id/138892rclijia 13-04-23 14:44:16 http://www.eemap.org/id/138891白头翁
　　鲁登道夫大桥（德语：Ludendorff-Brücke；英语：Ludendorff Bridge），又称为雷马根大桥（德语：Brücke von Remagen；英语：Remagen Bridge），德国莱茵兰-普法尔茨州（Rheinland-Pfalz，Deutschland）的雷马根（Remagen）与埃尔佩尔（Erpel）之间跨莱茵河（Rhein）的一座铁路桥，已毁于第二次世界大战（World War Ⅱ）。

　　根据1912年的施利芬计划（Schlieffen Plan），在此地建造一座大桥的同时还计划分别在恩格尔斯（Engers）和吕德斯海姆（Rudesheim）建造大桥。

　　这座桥的设计是由卡尔·维纳(德国)（Karl Wiener (German)）完成的。桥墩由格伦和比尔芬格建筑公司（Construction Companies Grün & Bilfinger）施工，而主桥钢桁拱则是由曼 (古斯塔夫博格)公司（MAN (Gustavsburg)）建造。大桥于1916年开工建设，1919年建成。当时的俄国战俘（Russian prisoners）被强迫承担建设工作。

　　鲁登道夫大桥的主桥为钢桥，长325米，中跨为双铰钢桁拱，两边跨为平行弦桁梁。主拱跨度为156米，两边跨各长85米。主拱的最高点为水面以上28.5米。莱茵河正常水位时桥下通航净空为14.8米。大桥总长为398米，桥上设有两条铁路线和一条人行道（注：二战期间，其中一条铁路用木板覆盖改成了公路供汽车通行）。

　　大桥建于第一次世界大战（World War Ⅰ）期间，全桥结构总重4640吨，成本约210万马克。

　　由于该桥是一个重大的军事建设项目，桥两端建有坚固的桥头堡。这些桥头堡的塔楼里存储了大量战备物资，并可供护桥部​​队住宿，从楼顶平台可眺望山谷的壮丽景色。

　　鲁登道夫大桥是以这座大桥的支持者之一，第一次世界大战时期的德国将军埃里希·鲁登道夫（German General Erich Ludendorff）的名字命名的。建桥的目的是为了连接右莱茵铁路（Right Rhine Railway）和左莱茵铁路（Left Rhine Railway），以便向西部战线（Western Front）运送部队和物资。

　　鲁登道夫大桥是在第一次世界大战期间为改善德国和法国之间的铁路交通而建设的三座桥梁之一，另外两座是莱茵河畔宾根（Bingen am Rhein）的兴登堡大桥（Hindenburg Bridge）和科布伦茨（Koblenz）附近的厄弥茨大桥（Urmitz Bridge）。这也是第一次世界大战后美国军队占领德国部分国土时由美国人把守的四座桥梁之一（？——原文如此）。

　　1945年春，在西欧战场上节节取胜的盟军，挥师东向直逼德国西部的莱茵河，准备强渡莱茵河，攻占德国重要工业基地鲁尔地区（Ruhrgebiet），然后发动对德国的最后进攻，进至易北河（Elbe）与苏军会师。1945年3月7日美军第一集团军第9坦克师和独立坦克团发动进攻，离雷马根大桥只有18公里时，德军在桥上安放大量炸药，准备炸桥。此时，美军前线指挥官当机立断，在德军未炸桥之前，伦纳德坦克师和霍格独立坦克团发起迅猛攻击，一举夺下雷马根大桥。1945年3月17日该桥在二战中被炸毁，现仅存屹立在两岸的桥头堡。

　　鲁登道夫大桥桥头堡残存的塔楼现已改建成和平博物馆。因为河道中的两个桥墩阻碍了通航，已于1976年夏天拆除。

　　关于这座桥的电影——《雷玛根大桥》（Bridge at Remagen）:
　　这是一座非常重要的桥，网上关于这座桥的历史资料不甚详尽，关于这部影片的介绍更是简单得可怜，在一些历史记录片中对这座桥大多也是寥寥几句带过——可是，希特勒（Adolf Hitler）曾说过这样一句话：“有两个‘桥头堡’决定了我们德国的命运，一个在诺曼底（Normandie），而另一个在雷马根！”
　　影片1969年由美国米高梅公司（Metro-Goldwyn-Mayer）拍摄；导演：约翰·吉尔勒明（John Guillermin）约翰·吉尔勒明（John Guillermin）；主演：乔治·西格尔（George Segal）、本·吉扎拉（Ben Gazzara）、马歇尔（E.G. Marshall)）等；片长115分钟。

　　1995年马绍尔群岛共和国（Republic of the Marshall Islands）发行《纪念二战胜利50周年》邮票一套21枚，其一即为美军坦克夺取雷马根大桥。上图为这枚邮票的首日封。
　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/261786203.htm
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/146425362.htm
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ada16fa010087ek.html
http://baike.baidu.com/view/468917.htm
http://de.wikipedia.org/wiki/Ludendorff-Brücke
http://en.wikipedia.org/wiki/Ludendorff_Bridge]]>13-04-24 07:02:52 http://www.eemap.org/id/138890锦绣前程 关于石林寺名称的来历有两种不同的说法。一说石林寺原名资国院，明朝时因倭寇侵扰，寺院遭毁。1895年，古月大师修建崇福寺，路过涧田村，见村南边的山麓大树参天，充满灵气。待崇福寺建成后，派人前来在此重建寺庙。寺庙建好后，古月见山上有一巨大石片，状如笑口常开的弥勒大肚皮，就取此石与这里的树林为寺名，全称“钟山石林寺”。另一说则认为石林寺跟资国院没有关系，资国院遗址不在现在石林寺，而在另外一处地方。两种说法笔者手头都没有较为可靠的可以佐证的历史资料。
石林寺占地面积约600平方米，土木结构，五间排。前殿为弥勒韦陀殿，中间天井，两边回廊，后进三间为佛堂。大门上方石刻“石林寺”。据说在建造大殿时曾挖出一个石香炉，内刻有“天马行空”图，经专家鉴定，此石香炉为唐朝的。
1958年，石林寺又一次受到毁坏。据晋安区宗教局新修文献记载：“1983年6月，释显戒法师见古寺残垣断壁，野草丛生，发愿重修石林寺，就在遗址处设台念经礼佛。众信士深受感动，海外华侨纷纷献资”，重建了石林寺。如今，石林寺已建成天王殿、客堂、香厨、藏经楼，伽蓝殿、祖师殿、僧房、西归祠、海会塔林、祥云栏杆群等。天王殿为歇山式建筑，砖木结构，三扇大门，中间端坐“弥勒三尊”，中为弥勒菩萨，左为法音轮菩萨，右为大妙相菩萨，塑像有些与众不同。殿的两边是高3.8米的“四大天王”。弥勒菩萨背面为“韦驮殿”。天王殿外面的大门上方悬挂着苏州寒山寺性空大和尚的题匾“石林古寺”。从天王殿到大雄宝殿，依山石砌五道挡土墙，旁边均设置了石栏杆，石栏杆总长约500米。在第五道石墙中间刻有“庄严国土”四个字，下方刻有6米见方的鎏金“佛”字，颇为壮观。石林寺的大雄宝殿目前尚未建成。释显戒法师介绍说，大雄宝殿建成后将供三尊来自缅甸的白玉如来佛像。在天王殿后面、挡土墙下方，还有一口在涧田村村民中间流传已久的古迹“芹菜井”。
芹菜，味美芳香，《齐民要术》有芹菜栽培技术的记载。关于芹菜的来源，据《中国大百科全书》介绍，“芹菜原产地中海沿岸的沼泽地带，后渐东移”。但是，在新店涧田村中却流传着一个传说：“芹菜跟石林寺的‘芹菜井’有着密切的联系”。据说古时石林寺“芹菜井”的井水呈乳白色，井水流过的地方会长出一种芹草，它跟现在的芹菜相比，个头小、味苦，闻起来有些芳香。涧田村的先人将它移植改良，世代种植，就成了现在味道鲜美的芹菜。所以，村民就称这口井为“芹菜井”。2002年，村民在“芹菜井”的旁边，立起一块高约一米五、宽约半米的石碑，上书“古迹”、“芹菜井”、“上古流传芹菜源于此井”、“寺主持释显戒带领信士……敬献”等字。
此前，涧田村的村民还特地带笔者到附近山上看那种芹草。它的模样有点像芹菜，难怪涧田村的人相信芹菜是他们祖先培育的。]]>13-04-22 09:25:42 http://www.eemap.org/id/138889xgl1950 13-04-22 07:29:22 http://www.eemap.org/id/138888白头翁
　　圣劳伦桥（Pont Saint-Laurent），位于法国勃艮第区索恩－卢瓦尔省（Saône-et-Loire，Bourgogne，France）的首府马孔（Mâcon），是跨越索恩河（Saône River）的一座十二孔石拱公路桥，建于十一世纪。

　　马孔，法国东部城市，索恩-卢瓦尔省首府。位于索恩河右岸。1982年时城郊人口共4.4万。

　　这是一座内河港口城市，又是铁路交会点，客货运频繁。有冶金、机械、电子、食品、纺织等工业。所产葡萄酒有名，附近的大牲畜饲养和家畜贸易也较著名。

　　
　　2009年3月30日法国邮政发行《索恩－卢瓦尔省的马孔》邮票一套1枚，其票面图案即为在马孔出生的法国著名浪漫主义诗人、作家、政治家拉马丁（Lamartine，179下0－1869）雕像、圣劳伦桥和城市风光。上图为这枚邮票的极限明信片。

　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/261690601.htm
http://baike.baidu.com/view/297443.htm
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mâcon
http://en.wikipedia.org/wiki/Mâcon
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Saint-Laurent_(Saône)]]>13-04-28 11:11:37 http://www.eemap.org/id/138887白头翁
　　古罗马桥（葡萄牙语：Ponte Romana；英语：Roman Bridge），又称为特拉雅诺大桥（葡萄牙语：ponte de Trajano；英语：Trajano bridge），位于葡萄牙沙维什城（Chaves，Portugal）的塔梅加河（Tamega River）上。此桥连接着城内两个最大的教区，建于公元一世纪末至二世纪初，至今仍是著名建筑的范例。

　　这座桥为12孔石拱桥，每孔跨度均为9.8米，长约140米。桥上竖立着两个圆柱型纪念碑，纪念碑上详细记载了地方长官和普通百姓的赞美之辞。

　　1978年6月14日葡萄牙邮政发行《沙维什1900年》邮票一套2枚，其一即为沙维什城的古罗马桥。上图为这枚邮票的极限明信片。
　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/261446871.htm
http://www.cws.net.cn/zt/08kjmeeting/CWSNews_View.asp?CWSNewsID=18051
http://www.letsbookhotel.com/zh/portugal/chaves/hotels-accommodation.aspx
http://pt.wikipedia.org/wiki/Chaves_(Portugal)
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte_de_Trajano]]>13-04-27 16:23:58 http://www.eemap.org/id/138886白头翁
　　据中国地震台网测定,北京时间2013年4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县（北纬30.3,东经103.0）发生7.0级地震，震源深度13公里，成都市震感强烈。

　　
　　另，据中国地震台网速报 今天上午08：02分，四川省雅安市雨城区附近（北纬30.1度，东经103.0度）发生5.9级左右地震，成都、重庆、西安、贵阳等地有不同程度震感。

　　中新网4月20日电 据中国地震台网测定，北京时间2013年4月20日8时2分在四川省雅安市芦山县(北纬30.3,东经103.0)发生7.0级地震, 震源深度13公里。

　　根据本网记者发自前方的报道，当地手机通讯中断，成都市民能感觉到强烈震感，由于是清晨，有市民从床上迅速爬起，大部分市民已经离开家里到院子里或空地上。

　　据市民讲述，家里有物品掉落地上，一位六十多岁的市民骆先生对记者说，感觉比上次（08年地震）还厉害，摇晃有10秒左右。

　　
图文资料来源——
http://cd.qq.com/a/20130420/000170.htm#p=11
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4a7d25b30102e235.html#commonComment
http://cd.qq.com/a/20130420/000162.htm
http://news.youth.cn/gn/201304/t20130420_3126449.htm
http://cd.qq.com/a/20130420/000176.htm]]>13-04-20 21:01:32 http://www.eemap.org/id/138885starcn 13-04-19 06:49:41 http://www.eemap.org/id/138884starcn 13-04-19 06:46:34 http://www.eemap.org/id/138883starcn 　、辽宁舰基地与北海舰队其他舰只不同的原因，认为辽宁舰、可能不属于北海舰队，而是作为训练舰，由军校托管，名义上极有可能属于中央军委直属。其次把航母单独管理，也是技术上的需要。后小口子村附近已建设大量住宅和机关设施。]]>13-04-19 06:40:17 http://www.eemap.org/id/138882starcn 13-04-19 06:39:05 http://www.eemap.org/id/138881starcn 13-04-19 06:38:01 http://www.eemap.org/id/138880白头翁
　　圣克鲁瓦桥（Sainte-Croix Bridge），法国（France）西北部莫尔比昂省（Morbihan）具有特色的千年古镇若瑟兰（Josselin）的一座三跨公路梁桥，跨越乌斯特河（Ouest River）。

　　若瑟兰坐落在乌斯河河谷，是布列塔尼（Brittany）最有名望的家族之一——侯安家族的居住地。乌斯河上城堡的冷酷高墙藏起了精美的建筑、雕刻以及可爱的内庭。这座有着近千年历史的古镇，以悠久的历史、不同时期的建筑，以及一座美丽的教堂而闻名。

　　这座桥也是远眺始建于十一世纪的若瑟兰城堡（Josselin Castle）的最佳地点。

　　2008年9月22日法国邮政发行《莫尔比昂省的若瑟兰》邮票一套1枚，票面图案即为若瑟兰城堡和圣克鲁瓦桥景致。

　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/261065819.htm
http://bridges.blog.sohu.com/116680181.html
http://baike.baidu.com/view/3168908.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Josselin_Castle]]>13-04-18 21:40:36 http://www.eemap.org/id/138879白头翁
　　设计师保罗人行桥（Passerelle Paul Couturier），曾被称之为圣乔治人行桥（Saint-Georges Footbridge），法国里昂（Lyon，France）横跨索恩河（Saône River）连接艾利（Ainay）和圣乔治（Saint George）的人行桥，建于1853年10月21日。这座人行悬索桥全长107米，分为三跨，其中主跨长87米，两边跨各10米，梁宽3.8米。

　　该桥在第二次世界大战（War Ⅱ）中曾于1944年9月2日被德军毁坏，战后在原址重建，1998年～1999年又对其进行了大修。2003年3月17日，此桥以著名时装设计师保罗（Paul）的名字被重新命名，改称为设计师保罗人行桥（Passerelle Paul Couturier）。出生于Guillotière的时装设计师保罗（生于1881年7月29日，卒于1953年3月24日）也是一位牧师。

　　2008年4月7日法国邮政发行《里昂》邮票一套1枚，其图案即为圣乔治人行桥和里昂市容。上图为这枚邮票的极限明信片。

　　
图文资料来源——
http://bridges.blog.sohu.com/88868720.html
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/260790220.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Paul_Couturier
http://en.wikipedia.org/wiki/Bridges_of_Lyon#Ainay_Bridge_.28defunct.29]]>13-04-17 12:39:27 http://www.eemap.org/id/138878白头翁
　　亭桥（西班牙语：Pabellón Puente；英语：Bridge Pavilion），亦称蓬桥馆、桥亭，位于西班牙萨拉戈萨（Zaragoza，Spain），横跨埃布罗河（River Ebro），长度为270米，是2008年世界博览会（Expo 2008）的三大主题馆之一，也是扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）设计的代表性建筑之一。该桥是西班牙唯一具有室内空间需求的桥梁。

　　2008年世界博览会筹备期间，世博会主办方希望设计一处跨埃布罗河的封闭展示空间，并公开竞标。扎哈·哈迪德的设计方案由进入竞标的14个设计团队的方案中脱颖而出，于2005年开始建设。萨拉戈萨亭桥是2008年世界博览会园区的入口，同时作为展览场地。该展览名为“水：独特的资源”，介绍水资源管理。在2008年世界博览会结束之后，这座桥梁作为永久建筑被保留，并在萨拉戈萨北岸地区的重建工作中起到重要的作用。

　　萨拉戈萨亭桥的曲线外观长270米，横跨埃布罗河，跨度达185米。建筑通体白色，其外形酷似一株剑兰，构连两岸。桥的内部桥馆分为两层，总共约3,100平方米，其中可供展览区面积约2,700平方米。内部的大型的展示厅，为世博会的主题展览提供展示空间，建筑的顶部由金属板重叠而成，构思取材自鱼的鳞片。

　　2008年2月22日西班牙邮政发行《2008萨拉戈萨世界博览会》纪念邮票一套1枚，票面图案即为亭桥和博览会标志。

　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/260855174.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Bridge_Pavilion]]>13-04-15 12:43:42 http://www.eemap.org/id/138877老张1000 13-04-09 14:20:20 http://www.eemap.org/id/138876白头翁
　　淇澳岛红树林保护区，位于淇澳岛西北部，西北及东北与中山、深圳、香港隔海相望，南面水域与珠海市万山海洋开发试验区和白海豚国家级保护区相连，为珠江四大出海口之咽喉。保护区面积5103．77公顷，红树林面积700公顷，呈半月形展示。

　　保护区内拥有维管植物695种，野生动物347种，其中真红树植物有15种，半红树植物9种。生长在海滩上的红树林既是防风固沙、防波保堤的海上森林，也是鸟类和海洋生物栖息、繁衍的良好场所，更是中国三大候鸟迁徙路径之一，秋冬季栖息着数以万计，90多个种类迁飞的候鸟。

　　红树林最奇妙的特征是所谓的“胎生现象”，红树林中的很多植物的种子还没有离开母体的时候就已经在果实中开始萌发，长成棒状的胚轴。胚轴发育到一定程度后脱离母树，掉落到海滩的淤泥中，几小时后就能在淤泥中扎根生长而成为新的植株，未能及时扎根在淤泥中的胚轴则可随着海流在大海上漂流数个月，在几千里外的海岸扎根生长。

　　红树林最引人注目的特征是密集而发达的支柱根，很多支柱根自树干的基部长出，牢牢扎入淤泥中形成稳固的支架，使红树林可以在海浪的冲击下屹立不动。红树林的支柱根不仅支持着植物本身，也保护了海岸免受风浪的侵蚀，因此红树林又被称为“海岸卫士”。

　　红树林经常处于被潮水淹没的状态，空气非常缺乏，因此许多红树林植物都具有呼吸根，呼吸根外表有粗大的皮孔，内有海绵状的通气组织，满足了红树林植物对空气的需求。每到落潮的时候，各种各样的支柱根和呼吸根露出地面，纵横交错，使人难以通行。

　　热带海滩阳光强烈，土壤富含盐分，红树林植物多具有盐生和适应生理干旱的形态结构，植物具有可排出多余盐分的分泌腺体，叶片则为光亮的革质，利于反射阳光，减少水分蒸发。

　　从1999年起，珠海市政府每年拨专款120万元，实施淇澳岛红树林红树植物群落的引种扩种工程，陆续从海南岛引进海桑、木榄、红海榄等，极大地丰富了淇澳岛的物种多样性。淇澳岛的红树林经过珠海市政府连续5年的投资建设，从开始只有32公顷发展到目前的533公顷，已成为珠江三角洲地区红树林扩种面积最大的区域，也成为目前国内人工种植连片面积最大的红树林。

　　
图文资料来源——
http://baike.baidu.com/view/2731476.htm#2]]>13-04-07 22:10:28 http://www.eemap.org/id/138875白头翁
　　宝成奇石园，位于津南区双桥河镇宝成新村，是目前世界上最大的天然灵壁石人造石林，拥有奇石、名石数十种共4000余块，主要以素有“天下第一石”之美称的灵壁石、山石中的珍宝——木化石和太湖石为主，此园收集的奇石本着来于自然、高于自然的宗旨，并依其天然造型进行整体布局，具有很高的观赏和收藏价值。其中最引人注目的如“佛祖悟禅”,此石高l0.07米，重达73吨，号称“亚洲第一巨石”。奇石园分为江南园、植物园、动物园等观赏区，特色节目有斗鸡、斗狗、垂钓比赛。

　　占地120亩的“东方宝成奇石园”入选了《吉尼斯世界大全》，成为2000年世界之最，为天津市争来一个“世界第一”。 在奇石北园南侧的中部矗立着一座巨石，高10.7米，重73吨，号称亚洲第一石。 北园的主要景点是“五百罗汉闹仙山”，它由500块大小不等，形状各异的石头堆建而成。

　　天王殿，园中的重要殿堂，正中端坐的为慈颜悦色、袒胸露乳的大肚弥勒佛。又称为未来佛，两侧为四大金刚，掌管“风调雨顺”，护国安民。弥勒佛身后，站立着手持金刚宝杵的韦驮将军。

　　大雄宝殿：园中最雄伟庄严的正殿，“大雄”是说佛祖释迦牟尼法力无边，降伏众魔。殿中供奉着三世佛：左为东方净琉璃世界的药师佛，中为婆娑世界的释迦牟尼佛，右为西方极乐世界的弥勒佛；两旁为十八罗汉。

　　观音阁，供奉观音菩萨，观世音是梵文的音译。“观世音”三字，在唐朝时为避唐太宗李世民的名讳，简化成“观音”。观音以慈悲之心著称，在菩萨旁边的护法分别是善财童子和龙女。

　　钟楼，佛教“发号施令”的场所，可召集僧众进行佛事活动。每日早晚击钟108下，以醒世人。佛教认为人有108种烦恼，击钟可以解除。大家也可以去击钟，求吉获福，击钟愈多获福愈多。鼓楼：寺院中与钟楼对称的建筑，击鼓除了报时的功效外，也可召集僧众进行佛事活动，还可醒世明人，解脱迷惘，振奋精神，召唤进取之意。法鼓擂响，威震八方，令妖魔鬼怪闻风丧胆，退避三舍。财神庙：财神是受到广大人民喜欢的，有文武之分，这里供奉的文财神是比干，武财神为关羽。

　　九和塔，镇园宝塔，高24.8米，九层，每层供有全佛，是座佛塔，经过密封。塔内藏有释迦牟尼佛、阿弥陀佛、药师佛、观音菩萨、文殊菩萨、大势至菩萨、地藏菩萨、普贤菩萨、韦陀菩萨等金身宝佛。

　　宝成宾馆，集住宿、餐饮、娱乐、休闲于一体的服务综合性宾馆。宝成宾馆将中国传统的石文化、建筑文化、饮食文化、造园艺术相结合，是企事业单位、个人、家庭开会、休闲、度假的理想场所。
　　
图文资料来源——
http://baseapp.pengyou.com/48a5beee9d1bd4e79e005a6d5a6f3eafad4eba4019587cfc/photo/V13zcFIY3aoRhA?adtag=ZD_from_feed
http://baike.baidu.com/view/82794.htm]]>13-04-07 20:16:54 http://www.eemap.org/id/138874fengxq5566 13-04-01 13:15:06 http://www.eemap.org/id/138873白头翁
　　巴洛克桥（Baroque bridge），位于捷克伊赫拉瓦县布尔特尼采镇（Brtnice，Jihlava，Czech Republic），是一座跨越布尔特尼采河（Brtnice River）的巴洛克风格（Baroque）石拱桥。桥面两侧装饰有六座圣徒雕像。

　　此桥是在搜索此处另一座类似的石拱桥——犹太桥（Jewish Bridge）相关资料时发现的：

　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/259159499.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Brtnice]]>13-03-31 19:07:34 http://www.eemap.org/id/138872白头翁
　　犹太桥（Jewish Bridge），位于捷克伊赫拉瓦县布尔特尼采镇（Brtnice，Jihlava，Czech Republic）的城堡之下，是一座跨越布尔特尼采河（Brtnice River）的巴洛克风格（Baroque）双孔石拱桥，长30米，高5米，始建于1715年至1718年。桥面两侧装饰有由雕塑家大卫·里帕特创作的六座圣徒雕像。

　　1999年捷克邮政发行邮资明信片一枚，其附图为布尔特尼采城堡下的犹太桥侧景。

　　搜索犹太桥相关资料时还发现了此处另一座类似的石拱桥——巴洛克桥（Baroque bridge）：

　　
图文资料来源——
http://bridges.i.sohu.com/blog/view/259159499.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Brtnice]]>13-03-31 19:08:04 http://www.eemap.org/id/138871白头翁
　　福建泉州泉州湾跨海大桥，又称泉州市环城高速公路三期工程，起自晋江市南塘村，接泉州市环城高速公路二期工程晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂，止于惠安塔埔，接泉州市环城高速公路一期工程南安至惠安段，路线全线约26.699公里，跨海大桥长约12.451公里，两岸接线长约14.70公里，全线设置分离式立交2座。设置通道8处，天桥1座。设计时速100公里/小时。蚶江互通至秀涂互通段采用八车道高速公路标准，路基宽度41米；其余路段采用六车道高速公路标准，路基宽度33.5米。全线共设蚶江、秀涂、张坂、塔埔四处互通式立交，项目总投资64．36亿元，计划建设工期4年。

　　整体项目由跨海大桥和接线工程组成，全长26.7公里。南岸陆地区引桥长2.73公里，海域部分桥长9.72公里，北岸接线长14.25公里，主桥长800米，为主跨400米双塔斜拉桥，通航净高44.57米。项目的关键工程为项目主体——泉州湾跨海大桥，建设从石狮到惠安的跨泉州湾大桥，长约12.7公里，总投资70亿元。

　　泉州湾跨海大桥建成后，将和晋江大桥、后渚大桥共同将泉州湾连成一个完整的“环”，环城高速将全线贯通。由宋元时的刺桐大港到未来的环泉州湾新城，泉州一步步发展壮大。我们以四个时期的“城圈”为脉络，梳理她的发展历程，并讲述百姓生活翻天覆地的变化。

　　跨海大桥建成后，从晋江、石狮到惠安、泉港将更加方便，可节约时间对完善海西高速公路网络，加强泉州市各片区之间的交通联系，加快区域经济社会协调发展，促进泉州海湾型城市的形成具有十分重要的战略意义。

　　
图文资料来源——
http://fj.sina.com.cn/news/m/2012-12-27/094419564.html
http://www.tumukeji.com/article/6440.html
http://www.cnbridge.cn/2011/0920/47932.html
http://www.cnbridge.cn/2010/1129/22448.html
http://www.sslife.cn/thread-57606-1-1.html
http://www.ffw.com.cn/1/108/163/71097.html
http://szb.qzwb.com/qzwb/html/2011-02/21/content_251593.htm
http://baike.baidu.com/view/3132887.htm]]>13-03-30 21:50:13 http://www.eemap.org/id/138870liush112 13-03-30 17:42:30 http://www.eemap.org/id/138869liush112 13-03-30 17:39:32 http://www.eemap.org/id/138868liush112 13-03-30 17:38:06 http://www.eemap.org/id/138867liush112 13-03-30 17:31:30 http://www.eemap.org/id/138866白头翁
　　田安大桥，位于泉州大桥与刺桐大桥之间的跨晋江公路桥。大桥工程的建设对完善泉州市总体路网，缓解中心城区过江的交通压力，打通泉州中心城区与泉州晋江机场的快速联系通道，加快晋江南岸滨江商务区建设具有重要的战略意义。

　　田安大桥设计为双向六车道，城市Ⅰ级主干路，设计时速60公里，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。工程起点位于田安路与泉秀街的交叉口，路线沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后，以基本垂直水流方向跨越晋江，主线跨越江堤及江滨南路左幅后，以高架桥的方式沿江滨南路中央分隔带向东，跨过江滨南路右幅接入规划中的机场连接线，到达路线终点。主线道路全长2888.025米，其中桥梁总长度2382米。全线包括一座跨越晋江的主桥和两座全互通立交（江滨北路互通、江滨南路互通），及北连接线立交工程。工程总投资预计为12亿元，建设工期两年半。
　　
图文资料来源——
http://fj.sina.com.cn/news/m/2012-12-27/094419564.html
http://bbs.66163.com/thread-12310-1-1.html
http://fj.sina.com.cn/news/s/2013-03-30/095927180.html
http://www.0595bbs.cn/forum-61-thread-256880-1-1.html
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　　谢赫·伊萨·本·萨勒曼酋长大桥（Shaikh Isa bin Salman Bridge），连接巴林（Bahrain）首都麦纳麦（Manama）和穆哈拉格岛（Muharraq Island）的公路斜拉桥，以巴林国当时的元首命名。

　　该桥主桥长255米，主跨120米，桥宽34米，双向各3车道，支撑斜拉索两个塔柱和大桥主梁均为钢筋混凝土建造。该桥1993年动工兴建，1997年1月4日建成通车。

　　穆哈拉格岛（阿拉伯文：جزيرة المحرق‎）是巴林仅次于巴林岛的第二大岛屿，以同名城市的名字命名。巴林国际机场（Bahrain International Airport）和美军驻巴林穆哈拉格空军基地均位于该岛上。

　　
图文资料来源——
http://www.panoramio.com/photo/57362111
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http://bridges.blog.sohu.com/208392603.html
http://bridges.blog.sohu.com/135552275.html
http://page.renren.com/600998182/note/821131688?ref=minifeed&sfet=2012&fin=11&fid=16568093078&ff_id=600998182&feed=page_blog&tagid=821131688&statID=page_600998182_2&level=1
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4576c0ab0100pglu.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Manama
http://en.wikipedia.org/wiki/Muharraq_Island
http://en.wikipedia.org/wiki/Bahrain_International_Airport
http://en.wikipedia.org/wiki/Bahrain]]>13-03-28 10:51:58 http://www.eemap.org/id/138864白头翁
　　雅克•沙邦-戴尔马大桥（Jacques Chaban-Delmas Bridge），位于法国（France）南部港口城市波尔多（Bordeaux），是跨越加龙河（Garonne River）连接波尔多两岸的一座垂直升降式公路及轨道交通两用开启桥。

　　该桥是著名建筑师托马斯•拉维妮（Thomas Lavigne）的杰作。全桥长575米，其中主桥长433米，宽45米，桥塔高87米，大桥开启孔主梁长110米，采用滑轮系统提升，最大提升高度77米，耗时仅11分钟。

　　该桥建于2009年至2012年，历时三年半，施工期间共雇佣了大约900名工人，总工程量为43000立方米混凝土和6500吨钢材。

　　大桥以曾任过该市市长的法国前总理雅克•沙邦-戴尔马（Jacques Chaban-Delmas）的名字命名。

　　雅克•沙邦-戴尔大桥是波尔多地区跨越加龙河的第七座大桥，已于2013年3月17日正式通车。

　　2013年3月18日法国邮政部门发行《波尔多雅克•沙邦-戴尔马升降桥》纪念邮票一套1枚，图案为船舶正在通过已经开启的雅克•沙邦-戴尔大桥。

　　
图文资料来源——
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