Cuando se habla de la importancia que tiene para el e-Commerce la digitalización de la industria del transporte de viajeros, lo habitual es pensar en agencias de viajes y turoperadores y en aerolíneas. No en vano, ambas áreas de negocio ocupan el primer y el segundo lugar, respectivamente, en la lista de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia de los sectores con mayor porcentaje de volumen de negocio online.

Muchos análisis tienden a dejar de lado el impacto digital del transporte terrestre, que agrupa los servicios tradicionales de ferrocarril y autobús, además de las plataformas colaborativas de carsharing, como Blablacar o Amovens. No en vano, este sector ocupa el quinto lugar por volumen de negocio, con un 3,9% de cuota de mercado, sólo superado por las otras categorías de viaje, la moda, los espectáculos y los juegos de azar.

Esfuerzos en digitalización y conexión

Para intentar mejorar la posición de mercado del transporte terrestre de viajeros, tanto la red de servicios ferroviarios Renfe como la patronal de las compañías de transporte por carretera, Confebus, están realizando esfuerzos para optimizar la digitalización del sector. En este sentido, este cambio de estrategia está provocado por la importancia de las plataformas online de viajeros, que les están restando cuota de mercado gracias a su mejor conocimiento en este canal.

Hasta ahora, los servicios tradicionales de transporte terrestre han confiado en su implantación en determinadas rutas de alta ocupación y en su red de estaciones físicas para la captación de clientes. El desarrollo de empresas de transporte informal o colaborativo nativas digitales ha puesto en evidencia que su atención al canal online era, en la mayoría de los casos, insuficiente o propenso a sobrecargas.

Para paliar esta brecha digital, las grandes compañías de este sector están dedicando inversiones y programas estratégicos a la optimización de la usabilidad de sus plataformas online de venta. Del mismo modo, la mejora de la experiencia de usuario también es otro de los ejes de trabajo, que incluye esfuerzos en mejoras de la conectividad del viajero y en la compra y gestión de sus billetes.

Big data para aumentar la productividad

 Dentro de este proceso de digitalización del transporte terrestre, la mejora de las webs y plataformas de venta y de los servicios digitales a bordo va de la mano con otras iniciativas más centradas en adaptar el modelo de negocio a los nuevos tiempos y en aprovechar las posibilidades que brinda la tecnología. Así, el uso de big data para la optimización de trayectos, la prevención de picos de actividad o el refuerzo de la seguridad está siendo clave.

Este proceso está apoyado además por la inversión institucional comunitaria que, a través del proyecto Transforming Transport, aplicará análisis de big data a la movilidad para elevar su productividad y recortar su impacto ambiental. Este programa europeo busca que las compañías dupliquen su digitalización, a través del reparto de 18,7 millones de euros en subvenciones, de los que 8 millones se destinarán a España.

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Para cuantificar el peso creciente del m-Commerce y los métodos de pago a través de smartphone, basta con un dato: según un estudio de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, en 2019 el pago móvil superará al uso de tarjetas de crédito, convirtiéndose además en el método mayoritario de abono de compras, con un 51% de uso previsto frente al 46% que se le estima a las tarjetas.

A pesar de que estos datos se circunscriben solamente a los países desarrollados, el informe de Naciones Unidas destaca la rápida implantación de las apps de pago en mercados emergentes y especialmente grandes economías como China o India. En estos países, precisamente, es en los que se registra una mayor tasa de crecimiento e implantación de los métodos de pago por móvil.

Atracción y conveniencia

 En España, mientras, se está experimentando un crecimiento en el uso de pago por móvil hasta el 83% de su público, superando la media europea que está fijada en un 68%, según datos de Visa. La compañía de tarjetas de crédito justifica este repunte debido la mayor percepción de seguridad por parte de los usuarios a la hora de realizar compras y transferencias a través de su smartphone.

Además, el factor de conveniencia también está pesando en los usuarios, dado que los avances en diseño y experiencia de usuario están facilitando la incorporación de nuevos públicos al pago móvil. Además, esas mejoras en la operativa facilitan el proceso de compra, permitiendo la comparación de productos y reduciendo el abandono de carritos, por la influencia positiva en el comprador de ofrecerle un mayor número de opciones de pago.

Milenials y futura consolidación

 Otro de los factores que ayudan a entender el auge de las apps de pago es su penetración entre los usuarios más jóvenes. Así, el informe ‘El futuro de la aceptación de pagos’ de Universal Pay muestra que el 86% de los españoles con edades entre los 18 y los 34 años, el segmento conocido como milenials, usan su smartphone para llevar a cabo compras y pagos digitales o consultas en aplicaciones fintech.

Ese estudio ayuda a entender qué tipo de usuarios son los que más emplean el pago móvil y qué tendencias auguran a corto plazo tanto clientes como negocios digitales. Como era previsible, los más jóvenes son, en tanto que nativos digitales, los más integrados en las formas de pago por móvil, aunque la impresión de que esta modalidad será la más utilizada a corto plazo tiene un carácter intergeneracional.

Así, un 93% de encuestados, con edades entre los 18 y los 65 años, cree que en menos de dos años realizará pagos digitales a través de su smartphone o de otros dispositivos móviles. Del lado empresarial, un 45% estima que en 2020 las app de pago serán el método más utilizado, en tanto que un 67% considera que en cinco años el pago móvil será hegemónico.

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Desde los albores del e-Commerce, la moda ha sido una de las áreas de negocio que más han ayudado a la implantación de la compra online en los hábitos de consumo y a convencer al tejido empresarial de la necesidad de digitalizarse. En España, estas tendencia se ha desarrollado gracias tanto a startups plenamente digitales como a firmas offline que han liderado el proceso de innovación.

De hecho, según la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia, la moda fue en 2017 el tercer sector con mayores ingresos en su canal online, un 7,1%, el cuarto por número de transacciones, un 5,8%, y el segundo por porcentaje de volumen de negocio con el exterior, con un 8%. Estos datos muestran que esta área de negocio ha ido ganando cuota de mercado, comparado con el 4% que le otorgaba en 2016 la consultora Kantar Worldpanel y la patronal textil, Acotex.

Crecimiento a corto plazo

 De cara al futuro inmediato, las perspectivas del textil en el canal digital son prometedoras. Así, el Observatorio Sectorial DBK de la firma de análisis de mercado Informa augura que la facturación agregada de las tiendas online de moda españolas alcanzará los 1.670 millones de euros en 2018. Este dato supone mejorar en un 26,5% los exitosos resultados del sector en 2017, cuando sus ventas contabilizaron 1.320 millones.

El estudio destaca además que la penetración del e-Commerce en el mercado de distribución de moda en España creció cinco puntos porcentuales desde 2012, hasta alcanzar el 7% el año pasado. Desde Informa, se atribuye este impulso al desarrollo de la oferta, al aumento en la confianza de los usuarios en los métodos de pago y a la creciente implantación del m-Commerce.

Otro de los motivos del despegue de la moda online, según este informe, es la apuesta por este canal que están haciendo las cadenas tradicionales, tal y como se plasma en el aumento de su cuota de mercado hasta el 67%, que se traduce en un volumen de negocio de 885 millones de euros. Por su parte, las tiendas online nativas digitales acumulan el tercio restante del mercado, que les reportó ventas por valor de 435 millones.

Migración de clientes offline

 El Observatorio Sectorial DBK también hace referencia al comportamiento de los usuarios y prevé que “a corto y medio plazo continuará el trasvase de compradores de bienes de consumo desde canales tradicionales a canales virtuales”. Además, el estudio considera que el sector textil será uno de los que “mostrará mayor dinamismo”, dado que augura que su facturación agregada subirá interanualmente por encima del 25% de media este año y en 2019.

Sin embargo, esa migración de la clientela no supondrá, en principio, el fin del canal offline, dado que Informa estima que las grandes cadenas tradicionales de moda están buscando fomentar la omnicanalidad a través de la interacción entre la experiencia de compra física y la online. De este modo, las firmas más conocidas quieren hacer valer el peso de sus tiendas físicas, aunque sea como showroom para un cliente cada vez más digital.

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Para todo negocio del entorno e-commerce, la estacionalidad en sus ventas supone un problema a la hora de cuadrar sus cuentas y gestionar adecuadamente su stock. A pesar de que cada sector tiene sus propias temporadas de baja actividad, se suele afirmar que el verano es el periodo en el que el volumen de pedidos suele descender un 30% en comparación con otras épocas del año.

Para paliar este fenómeno, tanto los marketplaces más conocidos como las tiendas online más modestas suelen recurrir a estrategias de fidelización que generen una clientela recurrente incluso en junio, julio y agosto, meses en los que los consumidores suelen centrar su interés en productos turísticos y hoteleros. Esta actividad suele incluir acciones de marketing, ofertas y promociones con las que reflotar el ritmo de ventas.

¿Cómo se comportan los clientes online en verano?

 Si atendemos a los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, se confirma que hay repuntes y caídas en las ventas online a lo largo del año, pero no en los momentos que podríamos esperar. Así, el regulador asegura que el mayor volumen de pedidos se concentra entre julio y diciembre, gracias al arrastre de las compras navideñas, el Black Friday en otoño y las rebajas veraniegas y al Amazon Prime Day.

De hecho, en el tercer trimestre de 2017, las ventas online en España superaron los 7.785 millones de euros, lo que supone un 26,1% más que el mismo verano de 2016 y 1.000 millones más de facturación que el primer trimestre y 400 millones más que el segundo. Sin embargo, la mayoría de las ventas se produjeron entre octubre y diciembre, contabilizando un volumen de 8.300 millones de euros.

Entre los sectores con mayor movimiento, la CNMC destaca las agencias de viajes, con el 15,6% de la facturación, el transporte aéreo, con el 9,9% y las prendas de vestir, con el 5,1%, superando a los hoteles y el transporte terrestre. De este modo, a pesar de que persiste en muchos sectores la estacionalidad propia del verano, la moda ha conseguido romper tendencia apoyándose en descuentos y promociones.

Planificación logística y de marketing

 A la vista de estos datos debidos a la estacionalidad, cada área de negocio digital deberá planificar sus campañas de marketing y sus esfuerzos promocionales para evitar parones en su actividad que puedan durar más de lo que su presupuesto permita. La recomendación más habitual es la de recurrir a la analítica para detectar públicos y momentos clave en los que actuar para generar recurrencia, fidelización y estabilidad.

Además, se hace necesario un esfuerzo en planificación logística que ayude a adaptar los formatos de entrega de los pedidos a la disponibilidad de los clientes, que tiende a ser más compleja en verano. Por eso, es preciso combatir el descenso de la actividad para ahorrar costes logísticos y, al mismo tiempo, aprovechar para planificar las necesidades de reparto para el nuevo periodo que se abre en septiembre.

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Una de las claves principales a la hora de optimizar la actividad de un negocio, sea online u offline, es el establecimiento de una serie de indicadores que nos permitan conocer el rendimiento de la empresa y corregirlo en caso de que no coincida con los objetivos fijados. Estos indicadores son especialmente importantes en el e-Commerce, dado que suponen el mejor diagnóstico de su desempeño económico y sus perspectivas.

Así, se denomina de KPI para e-Commerce o métricas clave de rendimiento a los indicadores que ayudan a conocer las variables estratégicas de una tienda online  y la relación con sus clientes y su comportamiento. Su definición no es fija y puede abarcar datos de ingresos, gastos, stock, visitas a la página o ticket medio de compra. Cada negocio debe definir estos en función de sus intereses y objetivos, al tiempo que le servirán para establecer estrategias de marketing y medir su eficacia.

KPIs básicos para e-Commerce

 A pesar de su variabilidad en función del área de negocio a la madurez del negocio digital en el que se apliquen, podemos definir una serie de métricas básicas para medir una tienda online. Una de las más conocidas es la tasa de conversión, que define el número de visitantes de una determinada página que terminan por tomar una decisión de compra.

Para conocer este dato, es necesario cruzar otras métricas como el tráfico horario, diario, semanal, mensual o anual de la tienda online con el volumen de compras que se generan en esos periodos o el ticket medio de compra. Si a esos datos les sumamos la inversión en campañas de marketing, nos ofrecerá una nueva variable básica para la analítica de e-Commerce, como es el coste de adquisición de un cliente.

Del mismo modo, si vinculamos ese coste con el rendimiento económico que ha generado un cliente concreto en una medida de tiempo, obtendremos el dato de valor del ciclo de vida del cliente, que segmenta a los usuarios en función de los ingresos que han generado. Sin embargo, para desvelar el valor real que un usuario supone y su relación con lo invertido en atraerle, conseguiremos uno de los KPIs más preciados, el ROI o retorno de inversión.

Métricas orientadas a cliente

 Además de medir referencias económicas y de rendimiento, los KPI para e-Commerce también sirven para cuantificar valores intangibles, como la satisfacción del cliente, y puntos de referencia de usabilidad, como la tasa de abandono de carritos o los puntos de entrada y salida del tráfico a la tienda online. En el primer caso, medir el estado de la relación con el cliente requiere de la aportación del servicio de atención al cliente y de encuestas sobre recurrencia de compras que materializan ese estado de ánimo.

En el caso de las métricas sobre usabilidad, conocer la cantidad de carritos que se abandonan antes de formalizar la compra y los motivos que llevan a ello sirve para evaluar la eficacia del customer journey y la conveniencia de los medios de pago y de envío. Con estas variables bajo control, es posible diagnosticar con exactitud el estado presente y futuro de una tienda online y comenzar a planificar cómo mejorarlo.

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La entrega de un pedido online sigue siendo uno de los principales puntos de fricción entre la tienda online y sus clientes y, al mismo tiempo, entre la tienda online y su proveedor logístico. Clientes ausentes, direcciones incompletas o incidencias en la ruta de reparto son problemas habituales que dificultan el cumplimiento de las fechas de entrega y que afectan de forma drástica a la experiencia del usuario.

Entre las múltiples soluciones que ofrece el sector online para superar el fenómeno de las entregas fallidas, una de las que más está despuntando es la de los puntos de recogida o pickup, que combinan un horario más amplio con la conveniencia y seguridad que brinda su emplazamiento, que suele situarse en puntos estratégicos del espacio urbano con gran afluencia de público y buenas comunicaciones.

Consignas inteligentes y tiendas físicas

 A la hora de poner en marcha estos puntos de recogida, hay dos tipos de soluciones. Por un lado, la puesta en marcha de consignas o buzones inteligentes en espacios públicos o espacios comerciales de fácil acceso, como sucede con Citypaq de Correos. Por otra parte, varios marketplaces y negocios online han optado por cerrar acuerdos con tiendas físicas con buena localización para que presten el servicio de entrega al cliente.

En el primer caso, el ejemplo de Citypaq muestra cómo la compañía se ha centrado en conseguir acuerdos con instituciones y empresas para situar estos puntos pickup en espacios abiertos 18 horas al día. Esto supone poder recoger pedidos en intercambiadores de transporte, estaciones de tren o de metro o incluso a las puertas de centros empresariales y de negocios, como el Distrito T de Telefónica.

Esta solución ha sido puesta en marcha por las principales empresas logísticas, aunque no de forma exclusiva. De hecho, muchas también han suscrito acuerdos con tiendas físicas para convertirlas en puntos de recogida pickup. Para poder ofrecer este servicio, se suele exigir requisitos como contar con un local de venta directa al público, con espacio para almacenamiento y con una población de en torno a 15.000 habitantes en su radio de acción.

Una opción con buena acogida

 Ofrecer estas nuevas opciones de logística para e-Commerce ha tenido un efecto positivo, al igual que sucede cuando se amplían las opciones de pago. Buena muestra de ello son los resultados del Estudio sobre Logística del eCommerce y Marketplaces, publicado por Packlink, en el que se concluye que un 44% de consumidores asegura que los puntos de recogida pickup aportan flexibilidad a sus compras online.

Mientras, un 30% de encuestados asegura que los puntos pickup ayudan a reducir costes de envío, en tanto que un 10% considera que esta alternativa de recogida de pedidos ayuda a evitar las entregas fallidas. Además, de cara a este periodo estival, suponen una opción muy práctica para facilitar que los envíos lleguen a su destino aunque el destinatario se encuentre de vacaciones.

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Conceptos como el de la sostenibilidad o la economía circular se han introducido en el vocabulario habitual de las empresas en los últimos tiempos. Pese a que algunos apuntan a que se trata de una mera cuestión de reputación, desde la Fundación COTEC se asegura que la introducción de estas formas de actuación social y ambientalmente responsables tiene también beneficios económicos en el e-commerce que es necesario aprovechar.

Así, el informe “Situación y evolución de la economía circular en España” de esta fundación concluye que tanto España como la Unión Europea se encuentran ante la oportunidad de construir un “sistema económico más resiliente y adaptable”. Del mismo modo, la Comisión Europea cuantifica esta oportunidad en la creación de más de 400.000 empleos en la UE, de los que 52.000 se localizarían en España.

El e-Commerce ante la economía sostenible

 El comercio electrónico es uno de los sectores mejor posicionados para asumir los conceptos de la economía circular, que aspira a minimizar el impacto ambiental de la elaboración y distribución de productos y a alargar su vida útil. En primer lugar, porque las tiendas online generan un impacto ambiental mucho menor que el de las físicas y porque sólo uno de sus procesos, la última milla, se produce fuera del entorno digital.

Precisamente, la optimización de la logística urbana es el principal frente de mejora que se le presenta al e-Commerce y es una cuestión a la que tanto las administraciones públicas como las compañías del sector están prestando una atención preferente. De hecho, este tema ha centrado el último eDelivery Barcelona Congress, en el que se ha analizado el papel del Big Data y el seguimiento de pedidos para cambiar para siempre el modelo de distribución.

Una de las cuestiones más importantes es cómo la logística urbana debe dar respuesta a dos fenómenos que ponen a prueba su eficacia, los periodos de gran afluencia de compras, como el Black Friday, y los protocolos de alta contaminación, que obligan a adaptar las rutas de reparto. En ambos casos, la adaptación y la inversión en innovación son las claves por las que apuesta el sector para seguir reduciendo su impacto y mejorando la experiencia del cliente.

Paquetería de ecodiseño

 Más allá de la optimización de las rutas y medios de reparto, otro punto clave para la disminución del impacto ambiental del e-Commerce y la implantación de la ecología digital es la paquetería sostenible. Dentro de esta tendencia se inscribe el acuerdo de colaboración entre la Sociedad Pública de Gestión Ambiental del Gobierno Vasco, la empresa Ecoembes y la Asociación de Empresas Fabricantes y Distribuidoras de Gran Consumo, que busca reducir y hacer más ecológicos los embalajes de pedidos online.

Este pacto entre el sector público y el privado buscará definir recomendaciones para el sector que marquen cuáles son las  especificaciones de eficiencia y sostenibilidad que deben cumplir los envoltorios. Para ello, intentarán equilibrar los factores ambientales con los de calidad y gasto económico, lo que permitirá a medio plazo hacer frente a la creciente implantación del e-Commerce.

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Después de varios intentos más o menos exitosos a lo largo de los últimos tres años, el gigante Google se ha decidido finalmente a entrar en el sector del negocio digital. Mientras que en fases anteriores, el buscador se ha centrado en la creación de botones de compra directa y en el desarrollo de Google Shopping, ahora el protagonismo es para acuerdos comerciales con empresas ya implantadas en el terreno online.

Así, el e-Commerce de Google dará un paso crucial gracias al anuncio de una inversión de 550 millones de dólares en la empresa online china JD.Com, la principal rival de Alibaba en ese mercado. Este acuerdo se suma a los ya alcanzados con grandes empresas minoristas en plena digitalización, como la estadounidense Walmart o la francesa Carrefour.

Una estrategia contra Amazon

 Las nuevas asociaciones que está estableciendo Google buscan articular una respuesta global a la pujanza de dos grandes minoristas digitales, Amazon y, en menor medida, Alibaba. Así, el buscador intenta mitigar el dominio en el e-Commerce de la compañía de Jeff Bezos y de la de Jack Ma, posicionando a varios de sus principales rivales en Europa y EEUU.

Así, el acuerdo entre Google y JD.com estipula que el buscador recibirá 27,1 millones de acciones a 20,29 dólares cada una, a cambio de colaborar en la explotación conjunta de negocios minoristas tanto en EEUU y Europa como en Asia. De este modo, intentarán “combinar las ventajas de JD.com en la cadena de suministro y la logística y las fortalezas tecnológicas de Google”.

JD.com ofrece a su nueva socia un mayor posicionamiento en mercados en los que todavía es minoritaria, a través de una selección de productos disponibles para la venta en su plataforma Google Shopping. Del mismo modo, Google conseguirá responder al dominio de Amazon sobre el mercado publicitario minorista, un sector que les ofrece una amplia base de beneficios.

Google Home y Google Express

 Mientras, los acuerdos del buscador con las compañías distribuidoras y minoristas ofrecen un nuevo impulso a entornos ya creados, como Google Home. Esta apuesta por el e-Commerce del futuro combina la posibilidad de seguir apoyando el crecimiento online de Carrefour y, al tiempo, permitir compras en tiempo real en este asistente por voz, lo que puede revolucionar los hábitos de compra.

Mientras, su relación con Walmart se circunscribe a Google Express, el servicio dedicado a las compras urgentes de productos típicos de supermercado y que nutre su catálogo con productos de grandes minoristas estadounidenses, como Costco, Target, o Walgreens. Todas ellas han tejido una red de alianzas para fortalecer el e-Commerce de Google, al tiempo que intentan frenar la hegemonía de Amazon.

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A la hora de señalar los principales puntos flacos para la expansión del e-Commerce, tanto los usuarios como los expertos destacan cuestiones como la seguridad, la variedad en los medios de pago y, principalmente, las opciones de entrega. En los últimos tiempos, con la difusión del same day delivery y los envíos urgentes, esta cuestión ha tomado una importancia capital.

Para evitar en la medida de lo posible la temida entrega fallida, los negocios digitales y las compañías logísticas digitalizadas han puesto en marcha todo tipo de soluciones, que van desde el seguimiento en tiempo real de los pedidos a los terminales de entrega digitalizados, como HomePaq. Todas estas propuestas demuestran un esfuerzo en innovación y mejora de la experiencia del usuario que parece comenzar a dar resultado.

Mejoras logísticas del e-Commerce

 Así, los resultados de la nueva edición del Estudio sobre Logística del e-Commerce y Marketplaces, que publica cada año Packlink, muestran que el 79% de los pedidos online se entregan al primer intento y sin problemas añadidos. Mientras, un 15% de los pedidos se entregan al segundo intento, un 4% al tercero y sólo un 2% muestran un porcentaje de acierto en la entrega por debajo del 65%.

Entre las principales causas de una entrega fallida, el informe afirma que en un 60% de los casos se debe a la ausencia o imposibilidad de localizar al destinatario y un 36% al retraso a la hora de entregar el pedido. Además, el documento señala otros motivos de fracaso logístico como los daños en el producto entregado, los errores en la dirección de entrega o las dificultades para superar los controles aduaneros.

Para acometer estas dificultades en la entrega, muchas tiendas online, un 74%, recurre a más de un proveedor logístico. Así, un 36% de los negocios digitales consultados en el informe asegura que cuenta con dos operadores para sus entregas, un 17% dispone de tres proveedores y un 21% cuenta con más de tres, frente al 26% que opta por una sola empresa para la logistica de e-Commerce.

Ampliando opciones de entrega

 El estudio de Packlink también hace referencia a nuevas tendencias, como la paquetería urgente y el same day delivery, que demuestra ser algo más que una moda. Así, el 25% de las tiendas online consultadas reconoce que este tipo de envíos urgentes suponen entre el 70 y el 99% de sus pedidos, lo que contrasta con un 20% de negocios digitales que apenas realizan de forma inmediata un 10% de los envíos.

Por otra parte, el informe analiza la incidencia de los puntos de entrega, con buzones inteligentes situados en lugares estratégicos que facilitan que la recogida del pedido se adapte a los horarios y ubicación del consumidor, como reconoce un 44% de las empresas que han participado en la muestra. Otro 30% valora en estas soluciones el ahorro en gastos de envío, mientras que un 10% escoge esta opción para evitar entregas fallidas.

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Un concepto se repite con frecuencia a la hora de hablar del rendimiento o las perspectivas del e-Commerce, el crecimiento. A pesar de que todavía quedan numerosos nichos de público a los que convencer de las bondades del negocio digital o a los que incorporar a esta tendencia de consumo, el incremento del ecommerce, su porcentaje de ventas y del volumen de facturación de comercio online parece no agotar su potencial.

A nivel global, la e-Commerce Foundation ha estimado que el comercio electrónico creció un 17% interanual el año pasado, hasta superar los 1,8 billones de dólares de volumen. Este órgano atribuye este incremento al empuje de los países asiáticos, que experimentaron un crecimiento del 20%, y los europeos, un 19%, que han compensado los modestos resultados de Norteamérica, que creció un 9% interanual, y de África, que avanzó un 11% en 2017.

Crecimiento global a futuro

Mirando a medio plazo, el negocio digital presenta perspectivas alcistas, tal y como muestra el informe Situación y perspectivas del comercio electrónico minorista, elaborado por EAE Business School. En este estudio, se afirma que en 2021 el e-Commerce supondrá ya más de un 15% de cuota sobre el mercado global, lo que implica duplicar su margen sobre el comercio minorista tradicional.

Además, la escuela de negocios ha augurado que “entre 2014 y 2021 el comercio electrónico minorista multiplicará por tres sus cifras de facturación” en todo el mundo, alcanzando los 4.479 millones de dólares de facturación dentro de tres años. Este despegue también se reflejará en los hábitos de compra del negocio online y el offline, y el estudio asegura que, en 2021, “dos de cada tres internautas mayores de 14 años habrá comprado al menos una vez al año través de internet”.

Desglosado por continentes, el informe del centro de estudios destaca, al igual que la e-Commerce Foundation, el enorme potencial del negocio digital en Asia, con una cuota de mercado respecto al comercio minorista tradicional del 12,1%, la más alta del mundo. Al mismo tiempo, Europa Occidental y América del Norte se sitúan en segunda y tercera posición del ránking, con unas cuotas de mercado del 8,3% y el 8,1%, respectivamente.

España duplica el número de usuarios

El informe del EAE Business School también analiza a España como mercado online y destaca que los últimos datos oficiales de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia fijan su volumen de negocio en los 7.785 millones de euros en el tercer trimestre de 2017, lo que supondría una facturación de 28.536 millones en los últimos doce meses. Más allá de las ventas, destaca el hecho de que, entre 2010 y 2017, se ha duplicado el número de clientes de e-Commerce.

El reparto territorial de hábitos de consumo digital coloca a Navarra y la Comunidad de Madrid, dos de las autonomías con mayor riqueza, como comunidades que marcan los mayores niveles de penetración del e-Commerce, con un 64,5% y un 63,8% de sus ciudadanos adultos reconociendo que ha realizado al menos una compra online. En el otro extremo, descatan dos de las comunidades más pobres, Extremadura, con un 46,4%, y Galicia, con un 47,1%, ambos datos muy lejos de la media nacional, situada en 54,7%.

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