Elektrikli Otomobil

Başından Sonuna Bir Model 3 Nasıl Üretiliyor?

2018-12-30T11:16:00.004+03:00

Satışlarda muadili olan olmayan neredeyse bütün araçları geçen, Tesla Model 3'ün üretim aşamalarını gösteren, 50 saniyelik bir video yayınlandı.

Bu gönderiyi Instagram'da gör

How Model 3 gets made. Order at Tesla.com
Tesla (@teslamotors)'in paylaştığı bir gönderi (29 Ara, 2018, 8:18öö PST)

Jaguar I-PACE Euro NCAP Çarpışma Testlerinden Tam Not Aldı

2018-12-23T14:23:00.000+03:00

Jaguar'ın elektrikli otomobili olan I-PACE modeli, bağımsız güvenlik derecelendirme kuruluşu olan euro NCAP'ten 5 yıldız alarak, en güvenli araçlardan biri olduğunu isptladı.

Yetişkin yolcu güvenliğinden % 91, çocuk yolcu güvenliğinden % 81 ve yardımcı güvenlik sistemlerinden % 81 başarı puanı alan I-PACE'in yan bariyer çarpışması ve yan direk testinden aldığı puan ise alınabilecek en yüksek puanlar arasında.

Otomatik fren sistemi, düşük hızlarda yayaları sesli ikaz, yönlendirme destekli adaptif hız sabitleyici, kör nokta uyarı sistemi, 360 derece park sistemi gibi özellikler de aracın güvenlik sistemleri arasında yer alıyor. Çarpışama testi videosu ve aracın genel özellikleri aşağıdaki gibidir.

Çarpışma testi videosu:

Borusan Otomotiv'in distribütörü olduğu tamamen elektrikli SUV olan Jaguar I-PACE'in genel özellikleri:

Batarya: 90 kWh
Menzil : 470 km
Motor gücü: 400 ps
Motor torku: 696 N.m
0-100 km/h hızlanma: 4,8 sn

Kaynaklar: www.tehad.org, euro NCAP, jaguar resmi sitesi

Tesla'nın Yeni Anti-Hırsızlık (Anti-Theft) Sitemi

2018-12-22T09:49:00.000+03:00

Özellikle son zamanlarda, anahtarsız giriş sistemi bulunan araçların çalınma oranlarının arttığı ile ilgili haberleri sık sık duymaktayız. Hırsızlar, aracın bu özelliğinden faydalanarak anahtarınızın sinyalini güçlendiren bir cihaz yardımı ile aracın kapılarını açıp aracı çalıyorlardı.

Tesla araçlarının da anahtarsız (pasif) giriş özelliği olduğundan, bu araçlar da hırsızların hedefindeydi. Her ne kadar Tesla modellerinde sağlam bir GPS olduğundan çalınması zor olsa da ve çalınan araçların çok büyük bir kısmı tekrar bulunmuş olsa da Tesla, bu yılın başında bazı tavsiyelerde bulunmuş ve araca bazı özellikler eklemişti.

Tavsiyeler arasında, aracın anahtarsız giriş özelliğini kapatmak ve araçtan ayrıldığınızda anahtarı sinyal geçirmeyen bir cüzdana veya kılıfa yerleştirmek vardı. Özellikler içerisinde en önemlisi ise 'PIN to Drive' özelliğiydi. Bu özellik sayesinde, aracı anahtarla açsanız bile belirlediğiniz pin kodunu girmeden aracı çalıştıramıyordunuz. Tüm bu özelliklerin internet üzerinden güncelleme ile eklendiğini unutmayalım.

İşte tüm bu özellikleri Tesla, yeterli görmemiş olmalı ki, geçtiğimiz haftalarda donanımsal olarak yeni hareket sensörleri içeren yeni bir 'Anti-Theft' yani 'Anti-Hırsızlık' sistemini tanıttı ve bazı araçlara uyguladı.

Sistemin maliyeti 350$ ve montaj süresi mobil ekip sayesinde yaklaşık bir saat sürüyor.

Kaynaklar: electrek.co, wikimedia commons (görsel)

Ultra Hızlı Şarja Hazır Olun: 400 kW ve 3 dk'da 100 km

2018-12-20T23:36:00.000+03:00

Elektrikli araçların şarj hızı ve süresi kafalarda hep soru işaretleri oluşturmaktadır. Bir çok kişi bu sebeple elektrikli otomobillere sıcak bakmamakta ve uzak durmaktadır.

İşte Porsche, bu soruna çözüm bulmuş görünüyor. Porsche, prototip aracında 400 kW şarj hızına ulaşmayı başardı.

900 volt ve 500 amper akımla çalışan ve 400 kW gücünde şarj edebilen şarj istasyonu ile hangi prototip aracın kullanıldığı bilinmiyor.

Bu şarj hızının laboratuvar ortamında değil, normal yaşam alanlarında kullanılan şarj istasyonunda elde edildiğini belirtelim.

Ayrıntılar pek belli olmasa da 3 dakikada 100 km'lik şarj çok çok iyi bir değer. Ya da 15 dakikada bataryanın yüzde 80'ini doldurmak...

Kaynak: electrek.co, wikimedia commons (görsel)

Tesla, Kışa Yönelik Yeni Bir Güncelleme Yayınladı

2018-12-19T10:02:00.001+03:00

Bilindiği üzere, Tesla, araçlarının yazılımlarını internet üzerinden güncelleyerek yeni özellikler ekleyebilmektedir. Model 3'ün ise yazılımsal olarak bazı eksiklerinin olduğu biliniyor. Tesla, bu eksiklikleri devamlı güncellemeler sayesinde gideriyordu zaten.

Model 3'ün özellikle de kışa yönelik bazı eksiklikleri vardı. Son güncelleme ile bu eksikliler de giderilerek kışa hazırlıklar tamamlanmış oldu.

Özelliklere gelince:

Mobil Uygulama: Tesla mobil uygulaması ile araca istediğiniz zaman "preconditioning" yani önceden iklimlendirme yaparak aracı ısıtıp soğutabiliyordunuz. Yeni güncelleme ile artık istenilen koltuğun ısıtması ve araç destekliyorsa direksiyon ısıtması da çalıştırılabilecek.

Keep Climate on: Araçtan ayrılmanıza rağmen klimayı açık tutabileceğiniz özellik. (Batarya seviyesi %20'nin altına düşünce özellik devre dışı kalıyor)

Bu özellikler haricinde araç bilgisayarında oynayabileceğiniz birkaç atari oyunu ve eğlenceli birkaç özellik daha eklenmiş durumda.

Kaynaklar: electrek.co , flickr (görsel)

Kia, Yeni 2020 Soul EV Aracını Tanıttı

2018-11-29T16:13:00.004+03:00

Kia, Los Angeles Auto Show'da (LA Auto Show) yeni amiral gemisi 202 model Soul EV'yi tanıttı.
Aracın menzili 64 kWh2lik batarya ile 300 km'nin üzerinde olacak. 201 beygir gücündeki yeni elektrikli motorun torku 394 Nm ve araç CCS DC hızlı şarj sistemi ile şarj edilebilecek.

Kaynaklar: electrek.co , wikimedia commmons (görsel)

Karsan'dan "Elektrikli Atak" : "Atak Electric"

2018-11-16T15:55:00.001+03:00

Birkaç gün önce, yerli bir otobüs üreticisi olan Karsan'ın elektrikli otobüsü "Jest Electric"i tanıttığını yazmıştık.

Karsan, elektrikli otobüs serisini tanıtmaya devam ediyor. Bu sefer de Karsan, Jest'ten daha büyük bir elektrikli otobüs olan "Atak Electric"i tanıttı. Bu modelinde de BMW i3 bataryaları kullanılıyor.

Karsan'ın elektrikli atağı "Atak Electric"in özellikleri şu şekilde:

220 kWh'lik batarya (4 adet 44 kWh'lik BMW i3 bataryası kullanılıyor)
300 km menzil
230 kW elektrikli motor, 2400 Nm tork
8 metre uzunluk
57 yolcu kapasitesi
2,5 satte şarj

Kaynaklar: karsan.com.tr, insideevs.com

Renault, Ekim Ayında 5000'in Üzerinde Elektrikli Araç Sattı

2018-11-16T14:19:00.001+03:00

Renault, ekim ayında 5017 adet elektrikli araç satışı gerçekleştirdi.

Bu sayı, geçen yıl ile karşılaştırıldığında %67'lik bir büyüme görülüyor.

Yine bu sayı, Renault'nun binek araçların %3'ünü oluşturuyor.

Bu sayının 4259 adedini Zoe, 742 adedini Kangoo Z.E., 15 adedini Renault Master Z.E. (minibüs) oluşturuyor.

Kaynaklar: insideevs.com, wikimedia commons (görsel)

Bir Yerli Elektrikli Otobüs Daha: "Karsan Jest Electric"

2018-11-09T11:19:00.002+03:00

Eylül ayında, Temsa'nın "Avenue Electron" modelinin seri üretime hazır olduğunu yazmıştık.

Bu haberimiz de yine yerli bir firmaya ait. Yerli otobüs üreticisi olan "Karsan", "Jest Electric" adıyla elektrikli bir otobüs tanıttı.

İşin ilginç yanı ise bu otobüsün, bataryalarının motorunun BMW i3'e ait oması.

Evet, bu otobüste BMW i3'ün 125 kW'lık elektrikli motoru ile beraber tekli veya çiftli olarak BMW i3 bataryaları kullanılıyor. BMW i3'ün mevcut bataryaları 33 kWh olduğundan, otobüsün menzili 80 km'den başlıyor. Şehir içi taşımacılıkta kullanılacak olan otobüsün maksimum hızı 70 km/sa olacak. Yeni BMW i3'ün 44 kWh'lik bataryası kullanıldığında ise menzil kısmen artacak.

Kaynaklar: insideevs.com, wikimedia commons (görsel)

Daimler, Mercedes-Benz EQC Üretimi Öncesinde Batarya Üretimi İçin İş Gücünü İki Katına Çıkardı

2018-11-07T15:03:00.001+03:00

Daimler, 2019'un başında üretmeyi planladığı Mercedes-Benz EQC'nin üretimi öncesi, yan kuruluşu olan Accumotive adı altında, batarya üretimini iki katına çıkaracağını açıkladı.

Mercedes-Benz, kendi batarya hücrelerini veya pillerini üretmeyecek ancak yan kuruluşu olan Accumotive adlı firma sayesinde sağlam bir batarya tedarik zinciri oluşturmayı planlıyor.

Accumotive, 2012 yılından itibaren Kamenz fabrikasında 200,000'den fazla batarya üretti. Üretilen bataryalar nispeten küçüktü ve hibrit araçlar için üretiliyordu. Fakat, bu adımla beraber firma önümüzdeki yıl üretimine başlanacak olan EQC için hazırlık yapıyor.

Mercedes, attığı bu adımlarla "global batarya ağı" kurmayı planlıyor. Mercedes-Benz, Volkswagen gibi büyük otomotiv üreticileri, sadece elektrikli üretmekle kalmıyor artık batarya fabrikaları kuruyorlar.

Kaynaklar: electrek.co, wikimedia commons (görsel)

Tesla Arabaları Uzaktan Kumandalı Oyuncak Arabalar Gibi Telefondan Kontrol Edilebilecek

2018-11-02T00:43:00.001+03:00

Tesla arabaları, otomatik özellikleri, otopilot özellikleri ve uzaktan bağlantı özellikleri ile diğer araçlardan ayrılmaktadır.

Mesela, halihazırda Tesla araçlarında "Summon" yani "Çağırma" özelliği mevcut. Bu özellik sayesinde, aracınızı akıllı telefon üzerinden çok kısa mesafeler için yanınıza çağırabiliyorsunuz.

Bu özellik ne işe yarayacak demeyin. Örneğin, aracınızı park ettiniz. Ama döndüğünüzde aracınızın etrafında veya altında araca binmenizi zorlaştıracak bir su birikintisi vb bir durum varsa bu özellik kullanılabilir. Ya da, siz park ettikten sonra aracınızın sağına ve soluna araçlar parketmiş ve binmeniz mümkün değilse, bu özellik çok işe yarayacaktır.

Fakat bu özellik çok kısa mesafelerde çalışıyordu ve araç sadece düz bir şekilde ilerliyordu.

Elon Musk'a göre, yaklaşık 6 hafta kadar bir süre sonra Tesla araçlarına getirilecek "Smart Summon" yani "Akıllı Çağırma" özelliği sayesinde, Tesla araçları aynen uzaktan kumandalı oyuncak arabalarda olduğu gibi akıllı telefon üzerinden veya aracın uzaktan kumandasındaki "summon" tuşu ile yönlendirilebilecek, kullanılabilecek, çağrılabilecek ve araç sensörler ve otopilot özelliği sayesinde manevralar yaparak gelip sizi bulacak.

Gerçekten kulağa çok hoş gelen bir özellik. Muhtemelen bu özellikte bir hız sınırlaması olur. Çünkü hız sınırlaması olmazsa, uzaktan kumandalı sürücüsüz Tesla yarışlarını yakında duyabiliriz. :)

Takipte kalın... Özellik yayınlandığında sizi bilgilendireceğiz.

Sizce bu özellik yararlı mıdır? Ya da başka nerelerde ve hangi durumlarda kullanılabilir?

Kaynaklar: electrek.co, flickr- Dave Nakayama (görsel)

Hyundai ve Kia, Bataryaları Araçların Tavanlarındaki Solar Paneller İle Şarj Edecek

2018-10-31T22:35:00.001+03:00

Elektrikli araçları güneş enerjisi ile şarj etmek, her zaman merak edilen bir konu olmuştur.

Araçların tavanları, panel döşenmesi için yeterli olmasa da, Hyundai ve Kia bu işe el atmayı ve bu işi ilerletmeyi planlıyor.

Araçların tavanlarındaki alan az olduğundan, tavana kaplanacak panellerin üreteceği güç çok az oluyor ve bu enerji Toyota Pruis PHEV'de olduğu gibi en fazla klima vb kısımlara güç verebiliyor. Yada Sono Motor'un yaptığı gibi bu enerji batarya 15-20 km'lik az bir menzil kazandıramada da kullanılabilir.

Hyundai ve Kia, yarı şeffaf paneller kullanarak aracın cam vb yüzeylerinde de bunu kullanacağını açıkladı.

Böylelikle panellerin yüzey alanı artacak ve üretilen enerji de artarak bataryayı şarj etmekte de kullanılabilecek.

Kaynaklar: electrek.co, wikimedia commons (görsel)

Tesla Autopilot (Otomatik Pilot) v9 Güncellemesi Detayları

2018-10-27T12:58:00.002+03:00

Tesla'nın yıllardır beklenen ve geçen ay tanıtılan en büyük güncellemelerinden biri olan versiyon 9 (v9) güncellemesi, geçen hafta araçlara dağıtılmaya başlandı.

Güncellemedeki belirgin yenilikler:

Navigate on Autopilot: Bu özelliğin, bu güncellemedeki en büyük özellik olduğu söyleniyor. Bu özellik sayesinde, navigasyondan varış yerini seçtiğinizde, uygun rota olduğunda araba otomatik şerit değiştirme özelliği kazanacak. Şimdilik şerit değiltirme önerisinde bulunacak olan ve sizin de şerit değiştirme önerisini onaylamanız gereken özellik, ileride bu değişimleri otomatik yapabilecek. Şerit değiştirme işlemi, aracın hızına göre ve varış yerine göre belirlenecek.

Mad Max Modu: Şerit değiştirme işleminde aracın karar vermedeki keskinliğini belirten bir özellik.

Kaynaklar: electrek.co , wikimedia commons (görsel)

Tesla Satışları; Jaguar, Lexus ve Porsche'yi de Geçti

2018-10-24T20:36:00.001+03:00

Tesla, satışları ve teslimatları ile hızlanmaya devam ediyor. İşte örnekler:

Tesla teslimatları, 2018'in ilk 9 ayında Jaguar markasını dünya genelinde geçmiştir. (Tesla 154000, Jaguar 136000)

Sadece Tesla Model 3 satışları, 2018'in 3. çeyreğinde de, Jaguar'ın toplam satışlarını geçmiştir. (Tesla Model 3 55840, Jaguar 41940)

Aynı şekilde, Tesla satışları, 2018'in 3. çeyreğinde Porsche satışlarını da geçti. (Tesla 83500, Porsche 66000)

Son olarak da, Avrupa'da Model 3 satılmamasına rağmen, Tesla satışalarının, Lexus (Toyota'nın premium markası) satışlarını geçtiği iddia ediliyor.

Yukarıdaki rakamlardan da anlaşılacağı gibi, sadece 15 yıllık yeni bir otomobil üreticisi olan Tesla, 'Asırlık otomobil Devleri'nin satışlarını geçmiş durumda.

Hâlâ otomotivin geleceğinin elektrikli otomobillerde olmadığına ya da elektrikli otomobillerin tutmayacağına inanan var mı?

Kaynaklar: insideevs.com, görseller: wikimedia commons, pixabay

Kablosuz Hızlı Şarj Geliyor, 120 kW Hızında ve %97 Verimlilikte

2018-10-22T13:13:00.002+03:00

Kablosuz şarj sistemleri akıllı telefonlarda gitgide yaygınlaşmakta ve bu sistem, telefon gibi küçük cihazlarda dahi ciddi kolaylıklar sağlamaktadır.

Peki bu sistem, elektrikli araçlar için olsaydı nasıl olurdu?

Fişle, prizle, başlıklarla vs hiç uğraşmadan aracınızı park etseniz ve park alanının altına yerleştirilmiş olan kablosuz şarj cihazı, elektrikli otomobilinizi şarj etse, çok güzel olurdu.

Kablosuz şarj noktalı park yeri

İşte, The Department of Energy’s Oak Ridge National Laboratory (ORNL) isimli bir geliştirici bahsettiğimiz sistemi yapabilmiş durumda. Üstelik bunu 120 kW gibi çok yüksek bir şarj hızında ve neredeyse kablolu sisteme yakın bir verimlilik olan %97 verimlilikte çalıştırmayı başardı.

Kablosuz şarj sistemleri için geliştirme yapan tek geliştirici bu değil elbette. Daha önce de kablosuz şarj sistemleri için çalışma yapan ve bu yolda epeyce bir mesafe katedenler var. Fakat, kablosuz şarj sistemlerinde en büyük sorunlardan bir tanesi, verimlilikti. Yazımızda yer alan bilgilere göre bu sorun da halledilmiş gibi görünüyor.

Kaynaklar: insideevs.com, wikimedia commons (görsel)

2. Nesil Renault Zoe Geliyor

2018-10-16T13:41:00.003+03:00

Renault, daha hızlı şarj olabilen, nispeten daha geniş ve daha teknolojik, otonom sürüş yeteneklerine sahip ikinci nesil bir Zor üzerinde çalışıyor. Zira yeni nesile ait test aracına at fotoğraflar internette mevcut.

Temsili görsel

Renault Zoe, Türkiye'de satılan az sayıdaki birkaç elektrikli otomobilden bir otomobilir.

Aracın halihazırdaki 300 km'lik menzili ve trifaz altyapısı ile 22 kW hızında şarj olabilmesi, aracın öne çıkan özelliklerinden.

Araç ile ilgili detaylı bilgi için tıklayınız.

Mevcut Zoe'nin en çok eleştirilen yönleri; diğer elektrikli araçlara nazaran teknolojik olarak çok geride olması, otonom sürüşe ait hiçbir özellik içermemesi ve şarj hızının maksimum 22 kW hızında olması şeklinde sıralanabilir.

2. Nesil Zoe'de beklenen özellikler:

2019-2020 yılında piyasaya sürülmesi
41 kWh'lik batarya yerine 50 kWh'lik bir batarya
Renault - Nissan - Mitsubishi ortaklığında yeni bir platform üzerine bina edilmesi
Daha geniş iç alan
DC hızlı şarj

Eğer, araç bu özelliklerle gelirse ve teknolojik olarak çağa uygun özelliklerle gelirse, tutulacağını düşünüyorum.

Kaynaklar: insideevs.com, flickr (görsel)

Jaguar, Önümüzdeki 10 Yıl İçersinde Tamamen Elektrikli Bir Marka Olacak

2018-10-16T12:38:00.000+03:00

Elektrikli otomobiller ve elektriklileştirme (electrification) hızla yayılmaya devam ediyor.

Şu anda sadece elektrikli üretim yapan ve bunu seri üretime döken tek firma elbette ki Tesla. Jaguar, BMW, Audi gibi diğer üreticilerin de elektrikli modelleri var. Fakat bu üreticiler ağırlıklı olarak içten yanmalı motorlu araçlar üretirken bir yandan da elektrikli modeller üreterek, elektrikli araç devrimine ayak uydurmaya çalışıyor.

Fakat yakın zamanda bu dengeler, değişeceğe benziyor. Çünkü, yukarıda saydığımız gibi elektrikli birkaç model üreten ve bunu ciddiye alan bazı otomobil üreticileri, elektrikli otomobillerin kaçınılmaz olduğunu ve muhtemelen çok kâr getirdiğini görüyorlar.

Mesela Jaguar, I-Pace'te iyi bir başarı yakaladığı için, önümüzdeki on yıl içerisinde tamamen elektrikli bir marka olmayı düşündüğünü açıklamış.

Jaguar I-Pace

Tabii ki, bunu bir seferde değil de, bazı modellere elektrikli seçeneği ekleyerek yavaş yavaş yapmayı düşünüyor.

Ne dersiniz? Sizce de önümüzdeki on yıl içerisinde Jaguar veya başka markalar tamamen elektrikliye döner mi?

Kaynaklar: insdeevs.com, wikimedia commons (görsel)

Türkiye'deki Elektrikli Araç Şarj İstasyonları, Tipleri ve Haritaları

2018-10-04T18:26:00.000+03:00

Elektrikli otomobillerde şarj işlemi önemli bir konu olduğundan, bu konu ile ilgili ayrı bir başlık açma ihtiyacı doğdu ve bu konuyu açtım.

Öncelikle istasyon tipleri, standartları, girişleri (soketleri) ve özelliklerine değinip, sonrasında Türkiye'deki mevcut şarj firmalarına ve istasyon haritalarına değineceğim.

Elektrikli otomobiller günümüzde AC (Alternatif akım/Şebeke elektriği) ve DC (Doğru akım) olmak üzere iki tipte şarj edilebilmektedir. Şarj istasyonları da aynı şekilde iki çeşittir. AC ve DC istasyonların da kendi içlerinde farklı soketlere, farklı güçlere ve farklı standartlara sahip çeşitleri vardır.

Bataryalar elektriği DC tipte depoladığından AC tipteki istasyonlarda aracı şarj etmek için araç içerisine yerleştirilmiş bir charger (şarj cihazı, inverter) gereklidir. Bu charger, AC tipteki elektriği DC'ye çevirir ve bataryaya öyle gönderir. AC tip istasyonlarda maksimum şarj hızı 22 kW'tır. DC tipteki istasyonlarda ise, ek bir cihaza gerek kalmaksızın elektrik direk bataryalara gönderilir. Charger araçta değil de istasyonda olduğundan 350 kW gibi şarj hızlarına çıkılabilmektedir. Aralarındaki en büyük fark budur.

STANDARTLAR:

1. AC Tip İstasyonlar:

230V(1faz) – 400V(3faz)
16A/32A/64A
3,7kW – 43kW (Genellikle 22 kW)

Soket Tipleri:

TİP 1 (SAE J1772)

TİP 2 (MENNEKES)

2. DC Tip İstasyonlar:

120V(1faz) – 240V(2faz)
16A/32A

Soket Tipleri:

CHAdeMO - 250V- 200A- 50kW

CCS COMBO - 400V - 125A - 50kW (350 kW'a kadar)

TÜRKİYE'DE KURULAN ŞARJ İSTASYONLARI ve HARİTALARI

Türkiye'de ilk kurulan şarj istasyonları AC tipte olup, maksimum 22 kW gücünde ve tek tip soket içeriyordu. (Tip 2)
Şimdi kurulan istasyonların genellikle hem AC hem DC desteği olup, aşağıdaki fotğrafta olduğu gibi CHAdeMO, Mennekes ve CCS COMBO olmak üzere 3 tip girişi de destekleyip, maksimum 50kW gücünde şarj edebilmektedir.

Combo Şarj İstasyonu

CHAdeMO, CCS COMBO ve MENNEKES

50 kW gücündeki bir istasyonda eğer aracınız da bu hızı destekliyorsa 40 dakikada ortalama 200 km gidebilecek bir enerji depolayabilirsiniz.
İlgili firmaların şarj haritası ve istasyon ağı için aşağıdaki linklere tıklayınız:
Zorlu Energy Solutions (ZES) şarj haritası ve istasyon ağı
Eşarj (Enerjisa) şarj haritası ve istasyon ağı
G-Charge (Gersan) şarj haritası ve istasyon ağı
Voltrun şarj haritası ve istasyon ağı
Ben firmalara tek tek bakamam diyorsanız, https://www.plugshare.com/ üzerinden, PlugShare'in Android veya iOS uygulamasından ekli olan tüm şarj istasyonlarına bakabilirsiniz.

Kaynaklar: http://tehad.org/2017/07/15/elektrikli-arac-sarj-yontem-ve-istasyon-tipleri/ wikimedia commons (görsel)

Güneş Enerjili Elektrikli Bisiklet İle 64 Günde 12800 km

2018-09-29T13:25:00.000+03:00

Güneş enerjisi ile çalışan elektrikli otomobiller konusu, en sık karşılaştığım sorulardan biri olması ve birçok kişinin beklediği bir konu olması sebebiyle önemli bir konu gerçekten. Bu yüzden, önce bu konuya kısaca değinip haberimize geçelim.

Ben de güneş enerjisi ile çalışan bir elektrikli otomobil olmasını ve tam anlamıyla bedava gezmeyi elbette isterdim.

Fakat, elektrikli araçların fazla enerji gerektirmesi, elektrikli otomobillerin solar panel döşenecek yüzeyinin az olması ve mevcut güneş enerjisi panellerinin veriminin düşük olması sebebiyle, güneş enerjili otomobilleri şu an için yollarda göremiyoruz. İnşaallah ileride solar panellerin verimliliği artarsa bu mümkün olabilir.

İşte tam da bu noktada, düşük enerji gereksinimi ile elektrikli bisikletler ön plana çıkıyor. Çünkü güneş panelleri elektrikli bisikletlerin enerji gereksiniminin tamamını karşılamasa da yarısını karşılayabiliyor.

Birkaç ay önce, bir grup elektrikli bisiklet, Fransa'dan Çin'e yaklaşık 13000 km boyunca yarıştı.

İşte bu yarışta 6. gelen Jack Butler, 64 günde, Fransa'dan Çin'e güneş enerjili elektrikli bisiklet ile tam 12800 km yol yaptı.

Kısaca değinecek olursak, aracımız; elektrikli bir bisiklet, arkasına bağlı malzeme içeren küçük bir kabin ve kabinin üzerine kaplanmış 75 wat'lık 4 adet güneş panelinden oluşuyor.

Yolculuk esnasında gerekli enerjinin yaklaşık yarısı güneş panellerinden sağlanmış. Diğer yarısında ise normal bir bisiklet gibi insan gücü ile kullanılmış.

Yolculuk, bisiklet, yarışçı, paneller hakkında ayrıntılı bilgi ve fotoğraflar için tıklayınız.

Ne dersiniz? Sizce güneş enerjisi ile çalışan elektrikli otomobiller yakın mı?

Kaynaklar: electrek.co, wikimedia-wikipedia (görsel) (görsel temsilidir)

BMW i3, Yeni Batarya İle Daha Çok Menzil Sunacak

2018-09-28T15:46:00.001+03:00

BMW, 2019 model i3'lerde 120 Ah batarya ile aracın menzilinin 260 km'nin üzerine çıkacağını duyurdu.

Batarya ile ilgili son güncelleme 2016 yılında yapılmış ve batarya 60 Ah (amper)'den 94 ampere yani 22 kWh (kilowat saat)'ten 33 kWh'e çıkarılmıştı.

Yeni 120 amperlik batarya ile kapasite 33 kWh'ten 42,2 kWh'e çıkarılmış ve menzil mevcut modelde elde edilen 190 km'den 260 km'ye çıkarılmış oluyor.

BMW i3 ile ilgili detaylı bilgi için tıklayınız.

Kaynaklar: electrek.co

12 Dakikada %80 Şarj: Audi'nin 2020 Hedefi

2018-09-27T18:49:00.000+03:00

Elektrikli araçlarla ilgili en fazla kafa karıştıran ve en çekinilen konuların başında şarj konusu gelmektedir.

Şimdiki elektrikli araçlarda en yüksek şarj hızını 120 kW ile Tesla ve pratikte de gerçekleşirse 150 kW ile Audi'nin E-tron modeli gerçekleştirmektedir.

Bu şarj hızları ile şarj istasyonları, aracın bataryasını 0'dan yüzde 80'e, yani yüzlerce kilometre gidebilecek bir kapasiteye 30-40 dakikada çıkarabilmektedir.

Fakat 30-40 dakika bile birçok kişi için uzun bir süre.

İşte Audi bu soruna çözüm bulmuş olacak ki, 2020 yılı itibariyle araçlarının 350 kW hızında 0'dan yüzde 80'e 12 dakikada şarj olacağını duyurdu.

Gerçekten de, 200-300 km'yi 12 dakikalık şarjla gidebilmek iyi olacaktır. Bekleyip göreceğiz...

Sizce bu mümkün mü? Ya da mümkün olursa elektrikli otomobile geçmeyi düşünür müydünüz?

Kaynaklar: insideevs.com, wikimedia commons (görsel)

Otomotivde Yeni ÖTV Matrah Limitleri Belirlendi

2018-09-24T20:47:00.001+03:00

TEHAD'da yer alan habere göre otomotivde yeni ÖTV matrah limitleri, Cumhurbaşkanlığı kararı ile resmi gazetede yayınlandı. Yeni alt ve üst limitler sayesinde, bazı araçların fiyatları birkaç bin tl azaldı ve sektör kısmen de olsa rahatlatıldı.

Limitlerdeki düzenleme sonucu oluşan vergi oranları şu şekilde:

Elektrikli ve Hibrit araçlar için:

Tüm araçlar için:

Kaynaklar:

http://tehad.org/2018/09/24/otoda-yeni-otv-rakamlari-resmi-gazetede-yayinlandi/

Seri Üretime Hazır Elektrikli Otobüs - Temsa AVENUE ELECTRON

2018-09-22T08:07:00.002+03:00

Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Platformu TEHAD'ın haberine göre, Temsa'nın elektrikli otobüsü 'Avenue Electron' seri üretime hazır.

Daha önce, 200 km menzilli 9 metrelik 'ElectriCITY Md9' isimli elektrikli otobüsü üreten Temsa, yeni 12 metrelik elektrikli otobüsü 'Avenue Electron' ile menzili 300 km'ye çıkarmayı hedefliyor.

TEHAD'ın haberine göre, Temsa Genel Müdürü Hasan Yıldırım:

“Seri üretimin başladığı bu araç, klima çalışır halde ve ortalama bir yolcu ağırlığıyla 230 kilometre yol yapabiliyor. Bu aracımızın bir sonraki jenerasyonunda bu mesafe 300 kilometreye çıkarken, araç 3 saat içinde tam şarj olabilecek. Bugün burada sergilediğimiz Avenue Electron da 12 metrelik boyu ve 35 koltuklu 85 kişilik yolcu kapasitesiyle seri üretimde olan ve siparişe hazır elektrikli aracımız. Bu aracımız da tam şarjla 230 kilometrelik bir mesafeyi kat edebiliyor. Ama bunun dışında hızlı şarj özelliği de mevcut. Bu sayede 9 dakikalık bir şarjla 90 kilometre gidebiliyor ki bu da onu özellikle şehir içi taşımacılığında çok önemli bir noktaya taşıyor. Bu aracımız için de bir yandan Ar-Ge çalışmaları devam ediyor. Hedefimiz bugün 230 kilometre olan menzili 350 kilometreye ulaştırmak”

ifadelerini kullandı.

Yazının tamamı için aşağıdaki linke tıklayınız.

http://tehad.org/2018/09/20/temsanin-elektrikli-otobusu-avenue-electron-seri-uretime-hazir/

Md9 ElectriCITY'nin Temsa sayfası için tıklayınız.

Audi, Elektrikli SUV 'e-tron' u Tanıttı. İşte Özellikleri

2018-09-18T13:19:00.001+03:00

Uzun süren, konsept ve prototip aracına ait tanıtım videolarından sonra, Audi, 'e-tron'u sonunda tanıttı.

Baz versiyonunun fiyatı 74800$ olan aracın 'Edition One' ve 'Prestige' paketlerinde fiyat artıyor ve ilk teslimatların 2019'un ikinci çeyreğinde başlaması bekleniyor.

Ön ve arkadaki iki motorunun toplam gücü 300kW ve Audi'ye göre araç 0-100 km/sa hızlanmasını 5.7 sn'de tamamlayacak.

Yine Audi'ye göre araç, uygun şarj istasyonlarında 150 kW şarj hızı ile 0'dan %80 kapasiteye 30 dakikada ulaşacak.

AC şebeke ile yani ev elektriği veya sanayi hattı ile, 'e-tron' 11 kW hızında şarj olabilecek. (Türkiye'de satılan Renault Zoe 22 kw hızında şarj olabiliyor)

95 kWh'lik batarya ile aracın, maksimum 400 km menzile sahip olması bekleniyor.

'E-tron' ayrıca, Audi'nin yan aynalar yerine kamera ve ekran kullandığı ilk aracı olacak. Yan aynaların yerine, hafif çıkıntılar olacak ve bu çıkıntılarda bulunan kameranın aldığı görüntü, kapı içerisinde bulunan ekrana yansıtılacak.

Aracın özellikleri bu şekilde...

Tanıtım yoğunluğuna bakıldığında, 2019 yılı elektrikli otomobiller açısından zengin bir yıl olacağa benziyor. Ne dersiniz?

Kaynaklar: electrek.co.uk, wikimedia commons (görsel)

Volvo'dan Sürücüsüz Otonom Tır (Video)

2018-09-16T15:26:00.004+03:00

Elektrikli otomobiller ile beraber otonom (kendi kendine gideblen) araçlar ve elektrikli tırlar da gün yüzüne çıkmaya başladı.

İşte, Volvo da bu ikisini birleştirerek elektrikli otonom treylerini tanıttı. Evebt, bu tırın çekicisi var ama kabin kısmı yok. Yani bu tırı bildiğimiz anlamda sürmek imkansız.

Eğer bir araç otonom ise, neden bir sürücü kabinine ihtiyaç duyasınız ki?

İşte bunun cevabı aşağıdaki videoda:

Kaynaklar: insideevs.com