Mis recuerdos se remontan a cuando era bien chiquitajo, con el que para mi siempre será el mejor Talgo y símbolo de la marca, el Talgo serie III, con sus distinguidas franjas grises y rojas, las ventanillas redondas de las puertas y esas locomotoras de la serie 352 ó 2000T con una señora bocina como es de merecer. La estación de Atocha por aquel entonces estaba algo menos arreglada que hoy en día, si es que se le puede llamar arreglo a ese hormigón al descubierto con sensación de a medio terminar de ahora, pero por supuesto lo que más recuerdo son los cambios de vía que hacían a última hora, cuando los pasajeros estábamos ya abajo al pie de la vía cinco esperando la llegada del tren y de repente anunciaban que iba a entrar por la cuatro —curiosamente actualmente siguen siendo más o menos las mismas vías por las que se coge—. Sin olvidar tampoco que no había personal de Renfe ayudando a minusválidos, ni a ciegos, ni a personas mayores ni a madres que viajaban con pequeños a subirse al tren ni tampoco con las maletas, ni tampoco el nerviosismo que me causaba esa estación acostumbrado a la de Cartagena que siempre era de fin de trayecto, motivo por el que creo que siempre me gustó más la de Chamartín que Atocha, además de ser más bonita. Eran trenes con un precio algo caro, como hoy sigue pasando —aunque en comparación con otros países de Europa sale barato el asunto—, por los que los pequeñajos nos escapábamos en cualquier descuido de nuestras madres a pasearnos por el tren dando conversación a los pacientes pasajeros, unos más simpáticos que otros, y pasando de vagón en vagón con alguna puerta exterior abierta en alguna ocasión hasta que algún adulto con conciencia o el revisor pasase por ahí y la cerrase. Unos coches en los que ponían películas o documentales en una pantalla por vagón y que creo que desde una cinta VHS, a veces con fragmentos que se veían con rallas de tantas veces que habían reproducido esas antiguas cintas. El coche cafetería, con una barra que tenía los bordes sobresalientes para impedir que con el traqueteo se saliesen de ella los vasos y platos y con unas banquetas forradas de cuero y ancladas al suelo del vagón —la memoria que tenía con unos cinco o seis años me puede estar traicionando —.

Con unos catorce años pude viajar por vez primera en el Mare Nostum Cartagena-Montpellier y el Joan Miró Barcelona-París, que me gustaron bastante, después de ocho años sin subirme a un tren descubrí qué era eso del «Talgo Pendular». Y ahora tras un parón de diez años, hace poco he vuelto a viajar en Talgo, algunos incluso más antiguos que los de hace diez años, de la serie 4 ó 5 puestos en servicio a partir de principio de los años ochenta —ya pendulares—, ya repintados, aunque frecuentes por nuestra región desde hace menos años que los que tienen. Unos coches de Talgo que normalmente van remolcados por una locomotora de la serie 354 de Renfe, como la «Virgen de Monserrat» de la foto, entregadas entre 1983 y 1984, para que todo el tren sea de la época y no romper con la imagen habitual que da la Región de cementerio de trenes de toda España. Que aunque no en este trayecto, se nota más en el Mare Nostrum del que hice también uso hace poco cuando en Alicante vi como cambiaron la locomotora eléctrica por una diésel. La verdad que nuestros políticos podrían perfectamente promocionar las estaciones de por aquí para rodar películas basadas en los años ochenta o incluso de los cincuenta, aunque esto ya requeriría cambiar el material rodante actual por maquetas, pero en las estaciones no haría falta ni decorados adicionales.

Quizás algún año tengamos ya eso que llaman «tren de altas prestaciones», que lo mismo será un Talgo 250 repintado con el diseño que Renfe use y ya desgastado por el resto de vías españolas.

Y a cuento de todo esto entre recuerdo y recuerdo hice unas fotos en Chamartín y otras en Cartagena para que dentro de otros veinte años pueda recordar lo que ahora circula por nuestra península teniendo imágenes que acompañen a la memoria, que en los ochenta y noventa no era tan barato hacer fotografías.

Similar al estilo de Camela y demás grupos, de gitaneo, comienza como viene siendo habitual solitario el pobre muchacho por los alrededores de una pista de coches de choque, o coches eléctricos como los llamamos por otras zonas. Apenado porque no encuentra a ninguna chati con la que darse una vuelta hasta que aparece «ese pedazo de chorba» y comienza el cortejo de las bestias.

Puede parecer ficción, pero este vídeo me recordó bastante a los coches eléctricos de las atracciones de los hermanos Tortosa cuando iban por las fiestas de nuestros contornos por la decoración y por parte de la gente que los ronda. Ese macho todo repeinado con la camiseta ajustada, vaqueros paqueteros y botas de punta que acude a pasar la noche en esos incómodos, por llamarlos de alguna manera, bancos, a esperar a que aparezca alguna que quiera tocar las palmas con él… Pero con el tiempo el coche eléctrico fue sustituido por el coche tuning con tubo de escape y altavoces modificados para atronar a los vecinos y el macho ya no aparece soltero, él ya va desde la puerta del dormitorio de ella con hembra incorporada en el asiento del copiloto.

Así que un día me decidí a ir a un establecimiento en el que venden calzado de esta marca, a ver si por casualidad vendían cordones de Camper y no tenían un precio desorbitado. Pero cuando hablé con la dependienta me dijo que Camper no les suministraba eso y que se lo preguntaría al comercial que casualmente estaba ese día por la ciudad. Le dejé un número de contacto y a las pocas horas me llamaron diciendo que el comercial había me dejado unos cordones para ese modelo y que eran gratis —son los de la foto—.

Entre los años que me están durando los calzados de esta marca, la comodidad y que encima me regalaron los cordones me convenzo más de que la calidad de esta gente, al menos en el modelo Pelotas, se paga y se nota.

No sabemos si coincidiendo con que esa misma noche teníamos la Festicamper 2009, la llegada del verano, las vacaciones de One-CheZ, o a saber.. El caso es que después de un capazo de meses ha hecho una sesión trance llamada «SunrSie», alias salida del sol, con cantaditas como a él le gusta y con temas novedosos.

Yo personalmente espero que tampoco se haya olvidado de que existen vinilos de techno y minimal, que a ver si cuando tenga un ratillo se marca una sesión de esos estilos

Eso sí, hay que tener cuidado con la cafeterilla porque el ruidillo de que está saliendo el café apenas dura unos segundos, aunque me voy a intentar agenciar alguna.

Y hoy me he estado acordando de esto a cuento de que en mi familia y también algunos amigos cada vez que se les estropea algo relacionado con la electrónica me preguntan a mi, ya mucho antes de que yo empezara a estudiar telecomunicación incluso. Ahora ya, por supuesto, todos se piensan que yo soy experto en arreglar televisiones, móviles, ordenadores y lo ahora tan de moda: sintonizadores de TDT, cuando en realidad no nos enseñan ni a instalar una antena de televisión.

Pero a trastear todos esos chismes se aprende con el tiempo y sin miedo a romperlos —mis padres bien lo han padecido—. Aunque admito que nunca he llegado al caso de ir recogiendo aparatos de los contenedores de basura y hacer experimentos —que algún amigo sí, ¿eh Julio? jajaja—.

Con frecuencia la gente tiende a mirarnos de forma rara, como si fuéramos por la calle andando y todo lo tratásemos de ver como en la película de Matrix, todo con ceros y unos de color verde sobre un fondo negro. Pero no es así. Conozco, por ejemplo, más gente que sin tener nada que ver con la ingeniería son fan acérrimos de Apple y los MAC que ingenieros que utilicen GNU/Linux. Incluso entre mis amigos que usan Linux la mitad o así no han estudiado nada de ingeniería y tan felices que están.

Yo sin embargo miro extrañado a la gente que es capaz de pasarse cinco cursos memorizando tochos enormes de texto sin llegar a entenderlos y que saben que a los pocos años van a haber sido sustituidos por otros que se tendrán que volver a estudiar. A nosotros sin embargo nos enseñan los mismos fundamentos desde hace la tira de años porque dicen que es tontería que aprendamos tecnologías que cambian cada dos por tres.

Vuelve este verano el cartel del festival de la rana verde como alguna gente lo llama, el del festival Electro Mar. Ya en la presentación del festival en Mundakaclub se anunciaron algunos artistas que podían formar parte del cartel y casi en su totalidad finalmente se han confirmado.

Tendrá lugar el sábado 8 de agosto en la Playa de Covatillas (Mazarrón) —yo creo que más bien es Playa de Covaticas, o estaré confundido con Calblanque— desde las 18 horas hasta las 9 de la mañana del día después, domingo, por un precio de 24.40 € (más gastos de distribución) adquiribles en Fnac y los sitios asociados a la red ticketmaster.com. Aunque para la gente que se apunta a estas cosas a última hora siempre se pueden comprar en taquilla el mismo día del festival por 32 €.

A mi del cartel quienes más me gustan son Vitalic, que me impresionó mucho en el Creamfields 2006 y que sigue con una evolución exponencial en la materia musical, y D’Wachman, de quien he escuchado varias sesiones que están muy bien, sin olvidar por supuesto a mi apreciado amigo Dubpaper.

Como ya dije el año pasado, aunque este año me coincide con un viaje, merece la pena ir y quien el año pasado viniera seguro que lo sabe. Comprar la entrada ahora ya es por 24.40 € más los gatos de distribución, que normalmente rondan los 2 ó 3 euros, pero hay artistas de este festival que no van a estar en una discoteca de las de nuestros entornos playeros de la Región ni ese  fin de semana ni ningún otro. Que nadie se engañe, que Vitalic es un artistazo muy conocido a nivel internacional que se codea en otros lugares con Carl Cox, Richie Hawtin, Jeff Mills, Sven Väth,.. pero luego iremos otro fin de semana a alguna que otra discoteca a la que no voy a dar publicidad que nos querrá cobrar 15 € porque esa noche esté el «show» de perica de los palotes que en su casa la conocerán tocando su organillo CASIO o un par de chicas hechas a base de silicona bailando en plan calientabraguetas con un musculitos que encima será homosexual.

Y como hoy no tengo mucho tiempo para andar hablando de cada uno de los artistas paso ya directamente el comunicado de prensa :

ELECTROMAR FESTIVAL 2009
SABADO 8 DE AGOSTO de 2009
DE 18:00 a 9:00
Playa de Covatillas (Puerto de Mazarrón) – MURCIA

Descripción:

Con motivo de la época estival veraniega llega la 3ª Edición de Electromar Festival,
Festival situado en la orilla de la playa dedicado a la música electrónica en sus diferentes vertientes, la pasada edición ya bailaron más de 5000 personas al compás de john acquaviva.
Ésta nueva edición promete aún más y viene cargada de grandes nombres internacionales
como el mismisimo Vitalic que nos hará vibrar con su espectacular dj set , la eléctronica
más refinada de Guido Schneider, el directo de Maetrik, el techno fino y exquisito de D’Wachman o la ultima promesa de la electrónica nacional como es el caso de Coyu desde su propio sello Suara.
Este año incluye una zona especial de Hip Hop en el que actuarán los mejores mc’s de la zona
a destacar la del murciano Piezas.
Electromar Festival comenzará el Sábado 8 de Agosto a las 18:00 y clausurará a las 9:00 horas del día 9.
Ya sabes, si quieres playa, sol y buenas música éste es tu festival…

ESCENARIO PRINCIPAL
VITALIC (citizen rec/francia)
GUIDO SCHNEIDER ( poker flat/alemania)
MAETRIK ( treibstoff/u.s.a)
BERTECH (Globox)

ELECTROMAR ROOM
D’WACHMAN ( Atlas rec/Madrid)
COYU (Suara/bcn)
DANNA LEESE(u.s.a)
C-MIX (Thc)
MARQUÉS (Metrodanceclub)
DUBPAPER(Mundaka Club)
MARAM (Inerzia fm)
ANDRES ARIAS (Mundaka Club)
SEBASTIEN CANO & HELMUTH KEPEC (Electmixed)
MINIMALIST PEOPLE COLLECTIVE
ALIENATA & PHAUSTO (Overflow rec)
JUAN PONCE (Pre-mixer)

ZONA HIP HOP:

EL PIEZAS
DSG aka HER
INK
AK CREW FEAT ITP FEAT ESTIMA

Entradas a la venta a partir del 24 de Junio en Fnac y centros asociados a www.ticketmaster.com
Precios: 19.95 / 24.40 y 32 en Taquilla

«Al primero que amarra no le faltan guitas»

Uno de mis abuelos cuando segaba en La Mancha

Pero, ¿qué es entonces un tren de altas prestaciones?

• ¿un tren que circula por debajo de 250 Km/h y que tiene por ejemplo aire acondicionado?
• ¿un Talgo 4 pero repintado?
• ¿un convoy compuesto de coches de pasajeros y de mercancías? por eso de que dicen que se compartirán mercancías y pasajeros en la misma línea…

Dice en la Wikipedia, quien lo haya escrito, que serán trenes que circulen entre 160 y 200 Km/h. Es decir, que si con el GPS medí al Talgo 4 Madrid-Cartagena a unos (150 – 160) Km/h, teniendo en cuenta las derivas y tal del sistema GPS, con el «tren de altas prestaciones» ¿vamos a llegar un ratillo antes?.

Si no hace mucho que escuché en un programa de radio que en breve podrían venir por aquí a rodar películas inspiradas en otras épocas, y razón no les faltaba con las estaciones y trenes que circulan por aquí… Casi casi, no tenemos locomotoras de vapor pero aquí eso del tendido eléctrico o la doble vía no sabemos qué es, y nos íbamos a creer que de repente pondrían unas flamantes vías de ancho internacional llenas de Talgo’s 350 a toda velocidad…

Imagen → Renfe Serie 354 en wikia

Una entrevista —por llamarlo de alguna manera— de unos cinco minutos de duración de la que casi cualquiera habrá oído hablar, en tono de coleguilla de el graciosillo de moda en televisión que siempre entrevista creyéndose más listo que nadie a un elemento con el que tenemos la desgracia de compartir nacionalidad que se las da de izquierdas aunque vista ropa de marca [el confidencial] y que aspira a ser príncipe de la paz sin tener la delicadeza de condenar la violencia de los que mueren víctimas de sus amigotes terroristas delincuentes. Yo del zoilo del graciosillo le habría preguntado que si no condena los atentados tampoco condenará entonces si cualquiera mata a un amigo suyo.

¿Esta es la televisón de calidad que se nos vendía que íbamos a tener con el haber más canales?. En cualquier cadena seria de otro país al personajillo este lo habrían echado al momento por ir a tratar con cachondeo un tema tan serio con alguien que ha estado y aún sigue con causas pendientes en los juzgados por tratarse con banda armada y pertenecer a partidos ilegalizados. Pero esto es España con las cosas que hay que hacer para ser noticia…