<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875</atom:id><lastBuildDate>Fri, 01 Nov 2024 10:33:13 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motor</description><link>http://emonegurre.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Unknown)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>108</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-2201755669779763751</guid><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 12:17:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-07-25T14:17:40.236+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">brico</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ebc</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">freno</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mecanica</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">nissin</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pastillas freno</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">triumph</category><title>Brico IX: Sustitución pastillas de freno delanteras Triumph Street Triple R</title><atom:summary type="text">La sustitución de las pastillas de freno en una moto, ya sea japonesa, inglesa o italiana, es bastante sencillo. Por ello lo más aconsejable es hacerlo uno mismo ya que es realmente difícil cagarla.

En esta ocasión, la paciente ha sido la Triumph Street Triple R de mi amigo Ibon, que en poco más de dos años ya se ha fundido un juego de pastillas delanteras.



Herramientas y materiales:

- </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2014/07/sustitucion-pastillas-freno-triumph-street-triple.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Qo0sHgTU6atZ0isWdBXgmAoZsoLeaa84JrUVBIPfJiWFGoQV63HDJUD2e4rHOIJp4fSL85c9kiMuR9kZOrW90rQafueNWnV3yuoZI9eLcISBui4n60kj-lWMfgRp_wev6vAhyphenhypheniW8NuI/s72-c/Cambio+pastillas+triumph+1.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-3962553108106047267</guid><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 11:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2014-07-22T13:23:31.419+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">206</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">brico</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mecanica</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">peugeot</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">psa</category><title>Brico VIII: Cambio de discos y pastillas de freno delanteras Peugeot 206 2.0 HDI</title><atom:summary type="text">Llevaba tiempo notando que le coche no frenaba tan &quot;bien&quot; como meses atrás; de hecho, el tacto se asemejaba más al de un coche sin ABS que al de uno con ABS. Aprovechando que tenía algo (mucho) de tiempo libre, me agencié un juego de discos y de pastillas OEM marca Bosch a muy buen precio y me puse manos a la obra.

Los discos se pueden comprar en cualquier tienda de recambios como Lausan, Aravi </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2014/06/cambio-discos-pastillas-peugeot-206.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC9mSKXnyTai_AyHDdmAQG3Y7Q1tcE7H1YabEci0q6kvcVUxoTg3L5HThzXci-xfFPX0mUMQ4SLkyBpYIjyYm104jCjtKCoBZ8TCLLo4KlgHYvwDBJgcea6LbUL6bdgkfNQUzaHes1gGU/s72-c/IMG_1776.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-6202736404051108553</guid><pubDate>Wed, 13 Nov 2013 11:30:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-11-13T12:30:46.927+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">206</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">brico</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">citroen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filtro</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">gasoil</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">hdi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">peugeot</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">psa</category><title>Brico VII: Cambio filtro gasoil Peugeot 206 2.0 HDI</title><atom:summary type="text">En esta nueva entrada explicaré como cambiar el último filtro que todavía no habia cambiado y el que se aconseja que se haga a los 40.000km aprox, aunque en este coche llevaba sin hacerse más de 80.000mil...

Herramientas y materiales:
- Llave de filtro o similar para soltar la rosca de la tapa del filtro. Aviso que está muy dura. También se puede utilizar un alicate de presión. OJO: No hacer </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/11/cambio-filtro-gasoil-peugeot-206-hdi.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhifRMc34fbWj-ACZc0XFAha9MBZAENAqFlPABFUL5r1UH6tD2H6gmZ0-daamFM9QnpDpd6cuiBj4kqwEXtAXQ3tr5SPeXy_1UOVmF0r_rPzUUl1m-V8fF6OURReZogbJXbY6KThSiUy9U/s72-c/filtro+%25282%2529.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-7099629260335921488</guid><pubDate>Fri, 25 Oct 2013 10:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-10-25T12:16:35.027+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">2.0</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">206</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">90cv</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">aire</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">brico</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">cambio</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">citroen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filtro</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">habitaculo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">hdi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">peugeot</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">polen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">psa</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sustitucion</category><title>Brico VI: Sustitución del filtro de aire y habitáculo en Peugeot 206 2.0 HDI</title><atom:summary type="text">En esta entrada vamos a explicar como cambiar el filtro de aire y el del habitáculo o &quot;polen&quot; a un Peugeot 206 2.0 HDI. La mayoría de los motores del Grupo PSA (Citroen-Peugeot) llevan este sistema o uno parecido, así que basándonos en este brico podemos cambiar casi cualquier filtro.



Es una tarea realmente sencilla que no nos llevará más de 10 minutos y con la que podemos ahorrarnos unos </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/10/cambio-filtro-aire-aceite-peugeot-206.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJkfPvbTmzcu03GD_Vv7ctxDOb5vvB2uJpUywWNf26HcHWx7okqmEPXI8eUNqgx-6I1_k4E3l36-w0hjMPgudU_m3HGugSNeD0qiuTDn1GTRO5IBQ3RsERUZ8MCfmOOoM-t93xEQ4NmMM/s72-c/Peugeot+206+HDI+motor.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-6430228509632627530</guid><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 12:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-02-25T13:46:48.308+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">triumph</category><title>¿Preparados para el Blue Weekend de Triumph?</title><atom:summary type="text">



El próximo 1 y 2 de marzo llegará a nuestro país el “Blue Weekend” de Triumph, continuando así con el exitoso “Blue Friday” del año pasado. La actividad se extenderá durante todo el fin de semana que viene para los seguidores más “british” de la marca inglesa de Hinckley y quienes estén buscando prendas y que puedan conjuntar con su Triumph.

Las prendas, con las últimas tecnologías en </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/02/preparados-para-el-blue-weekend-de.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi3615HtCmfULTLNBpxPcENDvolAb_fL1mN6burlOzjhR3b68yD_R_r7usW_iCzpLxpT4Tz9xcsDDr6Cak2Yjmmmwd2AEBEp8RNAFxqDpGkfTJUKUl5oNTXwxT_4WFX26w5gbD1vysTOw/s72-c/BLUEweekend_Cuadrado.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-2717001943155127453</guid><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 12:11:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-01-26T13:14:23.838+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pons</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">rally</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wrc</category><title>WRC - Grande Xevi Pons</title><atom:summary type="text">




El primero en el mitiquísimo Turini pasándolo putas
&amp;nbsp;





Y el segundo en el Rally de Alemania del 2006
&amp;nbsp;

</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/01/wrc-grande-xevi-pons.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirQwoUmaB0QTPrai1EIcsh3Uw1XM7Fk2i_Zys9rfyNMAj7Uv7vENZZf7oVG4iHpEEBsgRbiciebN3tvAjM58_cDf0MSvED8IBcyw6owLCLmQpI6QBmIceZlv8PIvM6hWBWgxfgAp_DI3o/s72-c/Xevi-pons-wrc-xsara.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-2391940535256893752</guid><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 18:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-01-14T20:01:42.329+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">250cc</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">kato</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">melandri</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motogp</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motos</category><title>Sachsenring 2001 - Primera victoria de Marco Melandri</title><atom:summary type="text">



Allá por el 2001 en la categoría de 250cc, se decía que ganarle una carrera a Daijiro Kato era prácticamente imposible. Recordemos que el japonés ganó 11 de las 16 disputadas consiguiendo 322 puntos, el&amp;nbsp;récord&amp;nbsp;que ha estado vigente hasta que Marc Márquez en el 2012 y disputando 17 GP&#39;s ha superado con 324.
De hecho aquel año solo Harada x3, McWilliams y Melandri consiguieron que el </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/01/sachsenring-2001-primera-victoria-de.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZOt0yQ_s3MiJdLNxK96ESjkqNkF7b4i_WuM41UOZ4PUovexmN_xOBNN6wwCnzT1371PhIQ6q42BLmFVLTbxX7qmbIU6IvMri3WIIP3KIHLcPvr9NhFcPH4s2MRcTwDRUNUZf4MZ5Iskw/s72-c/melandri-kato-sachsenring-2001-250cc.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-5891643713916179589</guid><pubDate>Sat, 12 Jan 2013 12:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-01-13T14:34:44.149+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">moto</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Tiger-1050-Sport</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">triumph</category><title>Triumph presenta su nueva Tiger 1050 Sport 2013</title><atom:summary type="text">




La fábrica inglesa presentó ayer en el Salón del Automóvil de Bruselas su nueva Sport-Turismo, la Tiger 1050 Sport 2013. Una máquina con muchísimas novedades respecto al modelo anterior y acompañada de la coletilla “sport”, pero como veremos, los de Triumph no la han puesto para vender más unidades. 

Con un motor que entrega 10cv respecto a la anterior Tiger, Triumph se ha propuesto liderar</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/01/triumph-presenta-su-nueva-tiger-1050.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpGw28b6EY8YlwsNm1jBfax-Xmn3LtnMlL6QS_ztbTU1XaH5Hy2HrhKBB2vYaxPA1jzaVnI8QRM_o-mPxSBZXWOMW7J06_O-hlTXNXD7Vk1ihYi5hyphenhyphenVVVMmLjQItsySHMUdhZ_wDMW3zo/s72-c/tiger+sport+2013.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-6033767383344564519</guid><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 11:17:00 +0000</pubDate><atom:updated>2013-01-06T12:21:20.144+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wrc</category><title>Carlos Sainz y Luis Moya en el Rally de Finlandia de 1998</title><atom:summary type="text">Lo acabo de ver en FC y me ha parecido de los OnBoard más impresionantes que he visto hasta ahora. Un Mundial que a los amantes del WRC nos dejó tocados por como acabó pero que también dejó momentos como este.





Toyota Corolla, Finlandia , agua, barro y dos grandes de los Rallys


</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2013/01/carlos-sainz-y-luis-moya-en-el-rally-de.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrUfwF005hu5uIuT6Ir8fzIb3Zl7xiiC2DlcX1VhVhS2wbleYUkqa007YXpSp2MAklx9ilekglC_eomwbFsYOCjeMyrIB8fO1IAI85SRkFmAex9VenwyzLKfZg8lfzskc-BM7vYQ4MkVg/s72-c/toyota-corolla-sainz-1998-finlandia.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-239887999216868097</guid><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 11:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-12-07T12:50:46.611+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">aceite</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">brico</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">filtro</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">gsxr</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">k4</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">k5</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">suzuki</category><title>Brico V - Cambio de aceite y filtro Suzuki GSXR 600 K4/K5</title><atom:summary type="text">Aprovechando que ya estamos en invierno y que no hay quien coja la moto ni para ir a por el pan (bueno los moteros de verdad sí, pero a los domingueros como yo no se nos pasa ni por la cabeza), lanzamos la quinta entrega de &quot;bricos&quot; para la moto.

Esta vez vamos con un cambio de aceite y filtro a una Suzuki GSXR 600 K4/K5, que aunque es una tarea facilita, hasta que pules la práctica te sueles </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/12/cambio-aceite-filtro-suzuki-gsxr-600-k4-k5.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7NTvcwh6XGE-q-j3vYc3eixrRCyK35q06e9nsShzEPhqrRKgDveq7MLleZWez85h5BShFq5cTp_cok4s7kaqo8zv4Q4GHQFjKaj2dH8bymexMUPEXpIf1QWV0AQKMi2ew5cwIsD_Sj4M/s72-c/Cambio-aceite-gsxr-k4+%252814%2529.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-6596111564430945356</guid><pubDate>Mon, 26 Nov 2012 15:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-26T16:02:31.215+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">f1</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">kimi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">raikkonen</category><title>Kimi Raikkonen - Recopilación de momentos épicos</title><atom:summary type="text">Este fin de semana ha finalizado el Mundial de Formula 1 2012 de la manera más emocionante posible. En Interlagos, ganó Button, Alonso fue segundo en otro carrerón impresionante y Vettel pudo conseguir los puntos suficiente para mantener el campeonato.

Pero el punto cómico del día lo puso Kimi Raikkonen con su colada en la última de izquierdas antes de la subida a meta.
Kimi se iba recto y </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/kimi-raikkonen-recopilacion-momentos-epicos.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://img.youtube.com/vi/IX0aOnjuNdA/default.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-5179657855601133521</guid><pubDate>Mon, 19 Nov 2012 17:19:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-19T18:19:39.197+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">huff</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">macao</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">muller</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turismos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wtcc</category><title>WTCC - Rob Huff campeón del mundo de turismos</title><atom:summary type="text">
El británico de Chevrolet Rob Huff, se ha proclamado campeón de turismos 2012 este fin de semana en el GP de Macao, última prueba del WTCC


foto wtcc.com




Tras marcar la Pole el viernes, todos pensabamos que Huff se proclamaría campeón en la primera ronda del GP de Macao, ya que le valía tan solo con ser cuarto. Además, su ritmo era claramente superior a sus compañeros de Chevrolet Muller y </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/wtcc-rob-huff-campeon-del-mundo-de.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia-y__IFBrLeivm-pE9qpYvoqfGLwN2bqxFrLa_0z67HD_hcpMU3Iff_u0cslOSNgPES1uCQaxqkYSnSznt1ZhdVpoz1OPOwL9IBKK2k2Dota75LHlQKHKNeY9jiQqQ_ANI0aOOGj-mE4/s72-c/huff-campeon-wtcc.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-8125265033680955054</guid><pubDate>Fri, 16 Nov 2012 22:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-16T23:55:52.668+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">automovilismo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">macao</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">turismos</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wtcc</category><title>WTCC - El Mundial de Turismos se decide en Macao</title><atom:summary type="text">
El domingo de madrugada se disputan las dos últimas rondas del WTCC 2012 en el GP de Macao. &amp;nbsp;Huff, Menu y Muller se juegan el Mundial mientras que en el Yokohama Trophy Pepe Oriola y Michelisz lucharán por ser el mejor independiente 






Foto wtcc.com

Después del GP de Shanghai, el Mundial de Turismos llega a Macao prácticamente decidido, y es que a Huff le bastaría con ser tercero en la</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/wtcc-macao-previa.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBArPg8JWEcv8W2W6t9gKWg3IX6LGDe84Nao5-Mox2mxgrFJ-Lu-V9Yh9N2s1rQfQkDrg9exIwZqr3oE_ToIkLz3Jdtj9cgh1nxS2HP_ZqmqpPgOgY0BQuS8RDYFw3PdBBqTZqU9SIP8Q/s72-c/Macao+WTCC.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-78765289948887228</guid><pubDate>Mon, 05 Nov 2012 13:31:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-05T14:34:51.124+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">golf</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mkIII</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pruebas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">revisión</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">volkswagen</category><title>Volkswagen Golf MKIII 1.9 TDI 90cv Match 5p (Parte III) [Probando irrompibles]</title><atom:summary type="text">
REVISIÓN, FALLOS y ÚLTIMAS FOTOS DEL GOLF MKIII 1.9 TDI Match

Revision en FirstStop







GALERÍA COMPLETA en FLICKR













Volkswagen Golf MKIII 1.9 TDI 90cv Match, un álbum en Flickr.
</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/volkswagen-golf-mkiii-19-tdi-90cv-match_5.html</link><author>noreply@blogger.com (Anonymous)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt4Ds_kZ6ekgPNK2X_pCh85z8Ty8MnHwdme2oTd2T0_5IK7hEIKXG001V5qysWI4gbP4TAvbJlas0Ke2YxC6hk1oJsDNeHgGHeRU8_OxzONqrrBOLzmR-GRyKMSvRBQ3eojdSomnD6W18/s72-c/Revisi%25C3%25B3n.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-4378693471587101610</guid><pubDate>Sun, 04 Nov 2012 17:49:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-04T18:49:46.382+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">diesel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">golf</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mkIII</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pruebas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tdi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">volkswagen</category><title>Volkswagen Golf MKIII 1.9 TDI 90cv Match 5p (Parte II) [Probando irrompibles]</title><atom:summary type="text">

Prestaciones y mecánica





Modo piloto ON

La dirección tiene un tacto duro pero
un pelín desagradable. Para callejear se hace un poco pesada pero en
autopistas, nacionales y puertos de montaña es ideal. La única pega
es que no es igual de dura hacia ambos lados de giro. Es decir, en
una curva a derechas se nota mayor fuerza o resistencia desde dentro hacia fuera y en curvas a izquierdas pasa</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/volkswagen-golf-iii-19-tdi-90-cv-match-segunda-parte.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRl7ZgSH9h1gOrhFeFsHPcnpFFCoifHnh9Q7VCHMuryZZafASYZP-DCOErcKGOzpuq22_2Rz31hWdkAK4JN3QgsBy6Tfks3qSuFgVtYVxuZegzv5uVBYbYQpl4Q8S0mHvbPrZuLo_y_ww/s72-c/Volkswagen+Golf+1.9+TDI+90cv+Match+%252813%2529.JPG" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-609233132216914736</guid><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 14:22:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-03T15:22:48.486+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">diesel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">golf</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mkIII</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">pruebas</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tdi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">volkswagen</category><title>Volkswagen Golf MKIII 1.9 TDI 90cv Match 5p (Parte I) [Probando irrompibles]</title><atom:summary type="text">

En este primera entrada sobre pruebas de coches, vamos a probar y analizar un viejo pero peleón alemán que tantas alegrías nos está dando. Se trata de una unidad del VW Golf MKIII 1.9 TDI 90cv con el acabado Match de 1997.
Actualmente tiene 370.000km y sigue funcionando como el primer día.

Precio: 1400€Motor: 1998cc, 4cil en líneaPotencia: 90cvTransmisión: 5-Velocidades, manualTracción: </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/volkswagen-golf-iii-19-tdi-90-cv-match-primera-parte.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoNyegkmkCRt0woW7LSEtcS7bdtnyCW2gs6Zqthk7kQkYvVIHitP001BWRC1mnU_L2OJj3f4nXkeEVP7z5SfCpdu5wAPb-6Ax7lMETzTfs-xeTiMWCLLpuJ6EQqgnalEPTEA872EHi0go/s72-c/Volkswagen+Golf+1.9+TDI+90cv+Match+(12).JPG" height="72" width="72"/><thr:total>2</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-6926932692169251648</guid><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 16:11:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-02T17:11:10.613+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">china</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">gp</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">shanghai</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wtcc</category><title>WTCC - GP de China (Horarios en TV)</title><atom:summary type="text">
Este fin de semana se disputa la anteúltima prueba del Mundial de Turismos en el Circuito Internacional de Shanghai. El evento se podrá seguir mediante Eurosport en las mañanas del sábado y domingo






</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/horarios-gp-china-wtcc.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwQJ4oXTSUODrwSb_uS75ewKMkjKMjDX4686V9LVeURypdmmR03vfrNztZaRfq19uB9qSLuASf1SuXhQ2fRjWOYwavBCsa0f-WnDD25HvIiFNjEd8rqk6bO1dIA9Bhqf5JL6Vs-Xr9XlE/s72-c/donde+verlo+por+television.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-5913533483648726562</guid><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 22:14:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-11-01T23:14:44.675+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">china</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">huff</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">muller</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">shanghai</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wtcc</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">yokohama</category><title>WTCC - Previa GP de China. Muller y Huff se la juegan en la penúltima prueba</title><atom:summary type="text">
Este fin de semana se disputa en el Circuito Internacional de Shanghai la penúltima prueba del Mundial de Turismos. Yvan Muller y Rob Huff se la juegan en el GP de China


foto wtcc.com


Se espera una de las carreras más emocionantes del año en el Circuito de Shanghai ya que tanto el Mundial de Turismos como el Trofeo Yokohama o independientes están todavía por&amp;nbsp;decidir.



Los dos pilotos </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/11/wtcc-previa-gp-china-shanghai-muller-huff-se-la-juegan.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsrjnzc1Rpo9kcMb3l_tZ-zNIep2U9sfxSP_XBsXe2wzVtHlRM61PCu-25t-dz_fzynrlLMxEGxQIA62Hs0cgEmHTQxqpXwmIMq0Vz6TbCZpqZdY4IRxdBXcGJLDzNfQglyjKFmtm9kfo/s72-c/wtcc-muller-huff-gp-china.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-1590301557626307474</guid><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 15:01:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-28T16:02:41.108+01:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ducati</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">honda</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motogp</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">onboard</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">phillip island</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">yamaha</category><title>MOTOGP - Cámaras OnBoard y comparativa de la Yamaha, Ducati y Honda en Phillip Island</title><atom:summary type="text">
En el canal de Youtube de MotoGP&amp;nbsp;se pueden ver las OnBoard de una vuelta de las tres marcas de MotoGP, Yamaha, Ducati y Honda en el circuito de Phillip Island








La Yamaha M1, pilotada en el vídeo por Jorge Lorenzo es la más dócil de las tres. Después de ver un par de veces los vídeos, es la que aparentemente menos cuesta de meter en curva y la que te permite acelerar mucho antes. </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/motogp-onboard-phillip-island-honda-ducati-yamaha.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_Q3ydBu_iuSzo06e8dEF9toaK2Q05iLBGuKaIQI8P0Dt9t7lDYfnzuIR1ebwkUsPP63v032sHhbGWHJUbbuXfvoSAJzVb88EYqpcPAVyHZFPbkLapZcRW_XYq96HickGSfIXS1MVf88Y/s72-c/Casey+Stoner+Phillip+Island+2012.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-3760946764913170761</guid><pubDate>Fri, 26 Oct 2012 10:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-26T18:42:30.322+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">amg</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">ascari</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">gt3</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">mercedes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sls</category><title>Mercedes SLS AMG GT3 45 Aniversario rodando en Ascari</title><atom:summary type="text">
El SLS AMG del que solo se harán cinco unidades y que posiblemente ya tengan dueño, ha rodado por primera vez en el circuito malagueño de Ascari


foto auto123.com






Como ya explicamos hace unas semanas, el&amp;nbsp;SLS AMG 45 Aniversario ha sido&amp;nbsp;desarrollado específicamente para poder competir en la categoría GT3&amp;nbsp;de la FIA, donde podrá medirse con los&amp;nbsp;Ferrari 458 GT3, McLaren </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/mercedes-sls-amg-gt3-circuito-ascari.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXsb_K9ZvRUBr9BbzY-eHFkrVIW7xP0hawUzjZO20jeBJFLT27pntHJZQR5qx_uLe9qCdcMIBd8uE-nBKRU9DS41eR9-vuTibHIydtQcDue0J1yHCHcRbyDIRrJbZdxXuCdtsH15lOUks/s72-c/Mercedes-AMG-SLS-GT3-002.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-7054850289859518788</guid><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 21:26:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-21T23:26:52.669+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">bmw</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">coronel</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tom</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wtcc</category><title>WTCC - Tom Coronel en el GP de Japón (Suzuka)</title><atom:summary type="text">Tom Coronel es un grande del Mundial de Turismos. Además de ser buen piloto sabe sacar mucho partido tanto a su canal de Youtube como a su cuenta Twitter



foto wtcc.com




Para muestra el siguiente vídeo. Sobre el minuto tres, Tom cuenta como va a afrontar la salida. Su intención en la segunda tanda es adelantar en la primera curva a los dos Seat y posteriormente... mejor ver el vídeo




</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/coronel-bmw-gp-de-japon-suzuka.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTrJZUVZgvJMQdclrIKA9SmZkXCwH5p96bOwz6Fwl9KtTv8jfajaTUPzzAHSr86f48CY-WdfMTnzVtSa7cSRlPBeilFfKrJ8vz2PSPixukglPRuksa8xBojioQt8JfduOvqCOumf8-NM/s72-c/coronel-suzuka.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-1162605026984189699</guid><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 21:08:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-21T23:16:08.133+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">citroen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">hirvonen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">italia</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">rally</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wrc</category><title>WRC - Mejores momentos del Rally de Italia (Vídeo)</title><atom:summary type="text">
Vídeos recopilatorios de los mejores momentos del Rally de Italia, en el que venció por primera vez este año, consiguiendo así su primera victoria con Citroen, Mikko Hirvonen


foto bestofrallylive









</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/wrc-mejores-momentos-del-rally-de-italia.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhapaK0PucejIJfXyhcaB3Bqe-gmzd7uJt8UYzbQzJOBNNtqgM2ZZcR1vXeYW26CJlzyeYHFvP6IrUtl6Leoyy5M8SgZDp1pU84uR9WJz8BnUTKgRy5mui9kyrNbqM3kx6hkS1faZ9_zZM/s72-c/hirvonen-rally-italia-citroen.jpg" height="72" width="72"/><thr:total>0</thr:total></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-4668910681099540020</guid><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 20:52:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-17T22:52:53.243+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">aragon</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motociclismo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motogp</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motorland</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sbk</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">sykes</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wsbk</category><title>WSBK - Tom Sykes acaba imparable los test en Motorland Aragón</title><atom:summary type="text">
Tom Sykes ha sido el piloto más rápido en la pista aragonesa de Motorland durante los primeros test de la pretemporada de cara al WSBK 2013


foto wsbk.com


Tom Sykes (Kawasaki) está echando en falta que el año hubiese tenido alguna carrera más para haber recortado los 0&#39;5 que Biaggi le sacó al final de la temporada. Un claro ejemplo es, que ha sido el más rápido en dos de los tres días de los </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/test-aragon-sykes-sbk.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYvzQO4yMBTHcYlO3sxIu1VSxaYccQm3ZJx1tOzlU_iTgAuIqaCUxbztzemABO0JXR0hr6MClswT-LLr02S5pNxq2GAciaxmnpDuT3MpBgOTKcXs5_hz0nyM2GhOASk61neTGbKd-yJeg/s72-c/sykes-aragon-test.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-2876968427720422592</guid><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 20:17:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-17T22:17:02.852+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motegi</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">moto2</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motociclismo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">motogp</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">shoya</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">suter</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">tomizawa</category><title>Moto2 - Entregan a los padres de Shoya Tomizawa la Suter con la que ganó en Qatar</title><atom:summary type="text">
El Technomag-CIP entregó a los padres de Shoya Tomizawa la moto con la que disputó el Mundial de Moto2 el pasado domingo en el GP de Japón


foto&amp;nbsp;http://www.technomag-cip.com




El domingo por la mañana, poco antes de que empezasen a rugir las motos en el GP de&amp;nbsp;Japón&amp;nbsp;en Motegi, el Technomag-CIP, entregó a los padres del fallecido Shoya Tomizawa la moto con la que estuvo corriendo</atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/tomizaga-suter-moto2-entregan-a-familia.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM6_qqps73xB8rcNDg3JYcHRA0rzzKmJs2WZsW9sTzix66DkgvaJHVUWaGd5Mzpo9T2ZmVDsM-RCoRzi36UsxcJXFFuz0EkgwAy0uU49m4IEWO3CRBZTuZaJzFOVErAnp74mtgrE_vSSI/s72-c/entregan-la-moto-padres-shoya-tomizawa.jpg" height="72" width="72"/></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-2050830029068693875.post-7793239768176823439</guid><pubDate>Mon, 15 Oct 2012 19:02:00 +0000</pubDate><atom:updated>2012-10-15T21:02:26.358+02:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">accidente</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">basso</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">hanninen</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">irc</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">rally</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">san remo</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">wrc</category><title>IRC San Remo - Espectacular accidente de Juha Hanninen (VÍDEO)</title><atom:summary type="text">

Juha Hanninen (Skoda Fabia S2000) sufrió un espectacular accidente en el tramo nocturno de ayer durante el Rally de San Remo




El campeón del IRC 2010, que no estaba haciendo un buen Rally, se salió en una rápida de izquierdas y tras derribar el guardarrail y dar un par de vueltas de campana, acabó en el tejado de un&amp;nbsp;cobertizo.
Después de ver varias veces el vídeo no logro imaginarme </atom:summary><link>http://emonegurre.blogspot.com/2012/10/accidente-hanninen-sanremo-skoda.html</link><author>noreply@blogger.com (Unknown)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsPPtAt3nsDOOa0UrG5LuIgIOzA57ZpyKsasJJR_rm5ZFyv5M8GYi7iwKnr9_1VPmKG97ZbtAIHgKIPO579eVzGTSpjMmtvmiZ8sibmV7AdiuzriFRLGjt5EZV7vMB2ODLydi0hie_z7M/s72-c/hanninen-sanremo2.jpg" height="72" width="72"/></item></channel></rss>