en bici por madrid

Ruta de Cercedilla al Real Sito de San Ildefonso "La Granja" y regreso a Cercedilla. Sábado 4 de julio de 2026.

2026-07-02T08:00:00.000+02:00

Ruta Circular de 65,8 Km. Desnivel 1500m+. Track de la ruta en Wikiloc

Esta ruta es dura, requiere de un esfuerzo extra no sólo por el desnivel además por las altas temperaturas que tendremos.

Estamos en el colofón de la temporada y para este sábado no queda más remedio que salir a la sierra huyendo de los rigores de la urbe. Y lo haremos a la zona más fresca que podemos encontrar a la vertiente norte de nuestra querida sierra de Guadarrama. Os proponemos adentrarnos en los pinares de Valsaín para buscar el frescor de sus praderas y arroyos.

El próximo sábado 4, saldremos de la estación de Cercedilla a las 9:17 para subir al puerto de la Fuenfría, de la forma que acostumbramos disfrutando del viaje y la compañía, por el camino de los campamentos o camino Puricelli, camino viejo de Segovia y carretera de la República haciendo las paradas habituales. Recordad que tenemos dos fuentes de agua fresca en este tramo Majavilán y Fuente de Antón Ruiz.

Desde la Fuenfría nos dejaremos llegar por el Cordel de Santillana hasta Fuente la Reina, que esperamos tenga agua. Aquí tomaremos la carretera forestal del mismo nombre hasta la Carretera de Madrid. MUCHO CUIDADO CON ESTA BAJADA QUE ES VELOZ COMO NINGUNA.

Descenderemos unos metros por carretera hasta cruzar el Eresma y en el aparcamiento del puente de la Cantina, dónde hay otra fuente “del Peñón” tomaremos por la margen derecha el GR10.4 que nos conduce primero a “La Pradera” y luego hasta el destino del Real Sitio dónde podremos disfrutar del Palacio. Hay un tramo de sendero que tendremos que ver como está.

El regreso lo haremos saliendo en dirección a Segovia, al cruzar el embalse del Pontón Alto en la primera rotonda tomaremos la segunda salida y en un tramo saldremos a la derecha para comenzar la subida en dirección a Fuente la Reina por unos senderos poco transitados hasta tomar el camino de Santiago y dónde encontraremos algún repecho de los buenos.

La parte más dura de subida será del cruce del pantano hasta Fuente la Reina con aproximadamente 12km y 600md+ y cuando más calor pasaremos… Ojo con el Agua en este tramo.

Y desde este punto sólo tendremos que desandar el camino de la mañana hasta Fin de Ruta.

Sí, hace poco que pasamos por aquí, pero no queda otra y aún así seguiremos pasando calor. ¿Te vienes?

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Ruta al Valle del Lozoya desde Colmenar Viejo. Sábado 27 de Junio de 2026

2026-06-25T08:00:00.000+02:00

Ruta Circular 112 km. 1700m d+ Track de la ruta en Wikiloc

Uno de los tesoros de nuestra Sierra es sin duda, el Valle del Lozoya. El río Lozoya tiene su nacimiento en las cumbres del Alto de las Guarramillas, que conocemos como la Bola del Mundo, y recorre el norte de Madrid hasta desembocar en el Jarama al norte de Uceda. Pero a lo largo de su breve curso nos regala parajes de singular belleza, desde el Paular al embalse de la Pinilla, pasando por el espectacular puente del Congosto, formando un valle plagado de pueblos en los que, no en vano, se asentaron los primeros pobladores de Madrid. Este sábado te invitamos a descubrir ese valle en una ruta preciosa. ¿Te vienes?

El próximo sábado 27 de Junio hemos quedado en la Estación de Colmenar Viejo a las 8:21 para aprovechar el frecor de la mañana. Saldremos rodando por el carril bici y llegaremos hasta Soto del Real donde haremos la primera parada para reagruparnos y coger agua. Nos espera la Morcuera, tan bonita como siempre, y que será la principal dificulltad de la jornada. Sus 14 km nos los tomaremos con calma, disfrutando del paisaje, hasta salir a la carretera, por la que coronaremos el puerto.

Una vez arriba, por supuesto, no puede faltar foto en el cartel, antes de iniciar la bajada. Esta la haremos por la vertiente más occidental, una bajada muy suave y tendida que nos pondrá, no obstante, en la cabecera del valle del Lozoya. Así llegaremos a El Paular. No puede faltar una foto frente al monasterio en el puente del Perdón, y luego, en Rascafría tendremos oportunidad de repostar agua y coger fuerzas. Desde allí recorreremos el Camino Natural del Lozoya, una pista en ligero descenso, paralela al río y que nos dirigirá a algunos de los pueblos del Valle: Oteruelo, Alameda, y después Pinilla del Valle. Aquí empieza una de mis partes favoritas de esta ruta, la que nos llevará a rodear buena parte del embalse de la Pinilla. Rodeado de montañas es sin duda un deleite para los ojos. Bordearemos Lozoya, otro bonito pueblo al que da nombre el río. Y empezaremos el acercamiento hacia la sierra, todavía a pie de río. Pararemos en el paraje del puente del Congosto, un puente medieval cuya singularidad tantas veces nos relató el Capi y empezaremos el ascenso hacia Garganta de los Montes. En Garganta empieza el último tercio de esta increíble ruta. Un tercio en el que serán protagonistas las vías abandonadas del Translozoya, la antigua línea Madrid-Burgos. Es importante que traigas focos, porque en este tramo recorreremos varios tuneles, muy largos, en los que hay nula visibilidad. Este recorrido permutará la dureza del desnivel, por el de rodar sobre balasto. Es una aventura que dificulta el pedaleo, pero que nos permitirá descubrir esta infraestructura abandonada de túneles y viaductos que salva la Sierra. Por ella seguiremos durante unos 20 km casi hasta llegar a Soto, donde tendremos que dejarla, ya que se está rehabilitando para su uso en Cercanías. Desde Soto, solo nos queda salir al carril y por él, llegar a Colmenar en una ruta sin duda épica.

No nos gusta engañar. Es una ruta dura, pero no tanto como pueda parecer. El desnivel se concentra en la subida a la Morcuera. Serán eso sí, muchos kilómetros, y los que recorreremos por las vías, aun siendo en ligera bajada sabemos por experiencia que se hacen muy duros. Pero si quieres mirar los kilómetros, piensa que 20 son por carril bici, y si quieres mirar el desnivel, no te fijes en wikiloc, porque se lía con los túneles. Sí es imprescindible que TRAIGAS FOCOS. Porque recorreremos varios túneles, el mayor, de hasta 3 kilómetros en los que no se ve NADA. Hazte a la idea de la más profunda oscuridad en un túnel con balasto y obstáculos por el suelo. Algo que no te rogamos no hagas nunca solo. No hay luz, no hay cobertura, y si algo te pasa no es probable que pase alguien en mucho tiempo. Pero en grupo es una experiencia única en la que además, disfrutaremos del frescor de esos túneles "a la sombra". Así que no lo dudes, pon los focos a cargar y apúntate.

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Porqué nunca me compraré una bicicleta de 32 pulgadas.

2026-06-23T08:00:00.000+02:00

Hay una conversación que aparece últimamente en el mundo de la bici y que mantiene calientes los foros, youtube, tiktok y esas cosas (que tan poco me interesan):

“lo próximo son las 32 pulgadas”.

¿próxima foto de grupo?

Voy a dejarlo claro desde ya: yo no me voy a comprar una bici de 32”. Y no es por llevar la contraria ni por ser un nostálgico. Es por puro sentido común… y por haber aprendido algunas cosas después de ver pasar unas cuantas modas.

La historia se repite (hola, 29”)

Yo ya soy del "Comando viejuno" y me acuerdo de cuando llegaron las 27,5 y luego las 29, y la guerra, mientras convivían, las unas, con las otras, cada uno elegía su tamaño y defendía a capa y espada sus bondades, y a la vez, algunos nos resistíamos a pasarnos a las 29, porque al fin y al cabo, lo que importa no es la flecha, sino el arquero, y nadie, ni con bici de carretera ni con 29 pulgadas seguía al Capi y su 26 si se ponía a lo suyo en en Carril bici. Y sí, yo fui de esos que decían. "yo no me cambio, mientras mi bici aguante".

Pero llegó la realidad. Y me arreó una bofetada. Cuando haces un Camino con un compañero "presuntamente" menos fuerte, pero con 29' y tu vas dando pedales en llano mientras el deja a la inercia de un mayor tamaño de rueda hacer su trabajo y ni pedalea.... algo en tu tozudez se resiente. Bueno, eso y que como buen ciclista, uno es caprichoso. Ahí, llegó la Misty, y sus 29'

Las ruedas de 29 pulgadas acabaron por imponerse, incluso a las 27,5. Aquello se vendió como la revolución definitiva: más rápidas, más estables, mejor paso por encima de obstáculos… y oye, algo de verdad había. Al final, el mercado se adaptó. Geometrías mejores, cuadros más compactos, más opciones… y las 29” se quedaron, poco quedó de las 27,5" y las 26'' son para nostálgicos.

Luego llegó y sigue, la moda de las gravel, y que sé yo, todas esas cosas que la industria quiere vendernos, porque necesita vendernos, necesitan que creamos que nuestra bicicleta está obsoleta, porque, no nos engañemos ,necesita que cambiemos de bici, a ellos, las marcas les interesa y de ahí salen tantas y tantas modas. Algunas con sentido, otras... no tanto.

Y diréis... Agus, con las 32” estamos otra vez en lo mismo, ya verás como al final caes… pero, no, esto es una estrategia de marketing... pero a lo bestia.

Yo y mi realidad (aka: no mido 1,90)

Aquí viene el tema importante: yo no soy un ciclista XXL. Mido 1,74cm y estoy en esa cómoda y realista categoría de talla media tirando a compacta (tendente a la esfericidad año a año). Y eso, amigos, cambia mucho las cosas.

Porque una rueda más grande no solo “rueda mejor”. Que sí, entiendo que lo hace y ya están las marcas "salpicando" la alta competición para convencernos de que necesitamos una 32 para ir más rápido, saltar mejor los baches y ganar a nuestros compañeros de grupeta.

Pero hay "cositas" que se les olvida decirnos.

Altura global de la bici mayor
Centro de gravedad más alto
Bici más aparatosa en absolutamente todo

Esto... son las pataletas "técnicas" que discutiríamos en "las murallas" delante de una Jarra de cerveza. Pero hay más cosas. Y yo que me cambié a una bici más grande (mi viajera es de 29, pero de emvergadura oversized) tengo claro porqué no puedo ni me cambiaré nunca a una 32. Porque hay cosas BLOQUEANTES. Y no pretendo convenceros de que no os compreis la 32. Solo de que antes de hacerlo, saquéis la cinta métrica.

Y ahí es donde empieza mi lista de “no gracias”.

Problema 1: El ascensor (No es mi caso, pero igual sí el tuyo)

Las bicicletas de montaña con ruedas de 32" alcanzan una altura total (desde el suelo hasta el manillar) de unos 110 a 115 centímetros. Al ser tan voluminosas y largas (superando los 2 metros de longitud), no caben de pie en la mayoría de los ascensores estándar de las viviendas en España, obligando a tumbarlas diagonalmente.

Altura total (al manillar): Oscila entre 1,10 m y 1,15 m, dependiendo del modelo y la altura del ciclista.Longitud total: Entre 2,10 m y 2,18 m de punta a punta.
🛗 Compatibilidad con ascensores en España: La compatibilidad depende principalmente del tipo de ascensor:

Ascensores antiguos (fincas de más de 30 años): Suelen tener cabinas muy pequeñas (aprox. 1,00 m de ancho y 1,10 m de profundidad). Una bici de 32" no cabe de ninguna manera (ni siquiera levantándola sobre la rueda trasera), ya que su longitud excede el fondo de la cabina.
Ascensores modernos (o renovados): Suelen tener un fondo de 1,20 m a 1,40 m, con una puerta de 0,80 m. En estos, la bicicleta cabe si se introduce en diagonal o apoyada sobre la rueda trasera. Puede que quepa la bici, pero casi casi seguro que tú....no

Problema 2: El coche y el portabicis

Ya a día de hoy, con mi "utilitario" y mi bici de 29 estoy al límite de lo que da mi portabicis. Justo justo, justísimo. Que sí, que los fabricantes de portabicis se adaptarán? Puede. Pero es que en el fondo estoy retorciendo las normas de circulación. Ya hoy (29 extra-larga) mi bici excede el ancho de mi coche (salvo si considero los retrovisores, pero eso no es legal, lo sé). Una 32, no me cabe ni de c... Y sobresaldría 30 cm el ancho de mi coche.

Está la opción de meterla dentro. Ese Tetris ya lo he hecho. Ahora... desmonto las dos ruedas (coche pequeño). Una 32, posiblemente ni por esas.

Los que tengáis un coche más generoso, igual os entra la 29 desmontando solo la delantera. Pues haceros a la idea de desmontar las dos. Os aseguro que es mucho más incómodo, sucio y engorroso.

Y solo me queda... el Portabicis de techo. Bueno sí, pero atención a los galibos (y a que las 32 pesarán más)

Problema 3: El trastero (ese agujero que llamamos hogar ciclista)

Mi trastero no es el del Decathlon. Es un espacio estrecho donde entran todos los trastos de la casa, y haciendo mucho, pero mucho tetris, tres bicicletas (una de ellas plegable). Para acceder a el tengo que recorrer un pasillo estrecho y con tramos de techo bajos (2 metros) en los que ya de facto me cuesta meter la 29 sin marcar las paredes. Sé a ciencia cierta que 3 cm más de embergadura de bicicleta supondrían ¡tener que desmontar la rueda delantera para guardar la bici!

Y una vez dentro de mi trastero....en fin, la diagonal no da para esa bici (y todos los trastos de mi casa).

Una 32” no ocupa “un poco más”… ocupa otra categoría dimensional.

Básicamente: O me cambio de casa, o no me cambio de bici.

La moda vs la realidad

El ciclismo, como casi todo, tiene su punto de moda. Ahora toca agrandar ruedas, antes tocó aligerar a lo loco, luego llegaron las geometrías radicales… y así seguimos.

Y ojo, no digo que las 32” no tengan sentido:

Para ciclistas muy altos
Para ciertos usos concretos
Para quien tenga espacio y ganas

Pero no todo lo que es tendencia es práctico para todo el mundo.

No voy a soltaros un sermón sobre las modas, ni sobre el sector, las marcas... (aunque daría para ello)

Solo os animo, cuando llegue el momento a reflexionar si quieres una bicicleta MTB de 32'', no solo si es mejor o peor. o si la "necesitas". Lo que te animo a reflexionar ¿Te CABE?

A mí, no. Así que aunque se me encapriche, dice mi mujer que no vamos a cambiarnos a una bici casa más grande

Ruta MTB pistas y senderos por el Monte Perímetros de Aguirre 20 de Junio de 2026

2026-06-18T08:00:00.000+02:00

Datos de la ruta: 58 kms. - 1.018 m. desnivel+ Track en wikiloc

La ruta circular propuesta para este sábado nos acercará al Monte Perímetros de Aguirre. Quizás a muchos de vosotros no os suene este nombre, pero esta zona os es más conocida de lo que en principio imagináis. No obstante, discurriremos por varios tramos nuevos a la vez que divertidos.

Así que no se hable más y que el último cierre la puerta ¡Nos vamos a disfrutar de otra ruta de "En bici por Madrid! Este próximo sábado nos reuniremos en el acceso a la estación de Renfe Cercanías de Colmenar Viejo a las 8:21 de la mañana (Línea C-4; Tren que sale de Chamartín a las 8:16). Por arreglos en el túnel que pasa por Sol este tren no pasa por Atocha, Sol y Nuevos Ministerios. Se puede ir desde Atocha a Chamartín tomando trenes que van por el túnel de Recoletos y en Chamartín hacer trasbordo al de Colmenar Viejo.

Una vez nos hayamos tomado unos pocos minutos para explicar las normas, consejos y observaciones relativas a la ruta (sobre todo a los “nuevos”, que afortunadamente nunca faltan), nos haremos la usual foto de grupo y, atravesando primero algunas calles principales de Colmenar, saldremos hacia Soto del Real. Pero esta vez lo haremos por pistas ciclables que discurren a espaldas de la cárcel de Soto el Real (que nadie se asuste, no vamos ni a parar, por si acaso). En esta localidad habremos alcanzado ya el km 13,5 de la ruta y ya tendremos la musculatura a tono como para comenzar el ascenso principal del día.

Tras una breve parada para recargar agua y, eventualmente algún que otro comestible que nos dé energías para la jornada, partiremos tomando parcialmente la preciosa subida a la Morcuera, tan conocida y querida por muchos de nosotros. Ascenderemos por pistas anchas, tendidas y ciclables que haremos al ritmo del más lento, cumpliendo fielmente con nuestro lema principal: No men behind.

En el km 18,5 haremos una breve parada en la Ermita de San Blas para hacernos una de nuestras fotos "obligadas"; otro buen punto para descansar algo mientras nos reagrupamos, disfrutando de las vistas y esperando a que lleguen los cierres.

Continuaremos nuestro ascenso hacia la Morcuera, recorriendo bosques de pino albar, robles, retama y numerosos helechos teñidos de marrón y piedras cubiertas de musgo, tan típicos de estos parajes, sobre todo durante la estación otoñal.

Hacia el km 20 volveremos a realizar un merecido descanso, con el consiguiente reagrupamiento, momento que guardaremos en nuestros recuerdos, convenientemente ilustrados para siempre mediante la habitual foto de grupo. Tal es así que es precisamente el emplazamiento de la foto que abre nuestra página en Facebook (MTBenbiciporMadrid).

Continuaremos el ascenso hacia la Morcuera discurriendo por pistas anchas entre bosques de pinos hasta el km 26, alcanzando aquí el punto de mayor altitud de la jornada.

A partir de aquí, comenzará uno de los tramos “molones” de la ruta, aunque en algún pequeño trecho tengamos que practicar algún obligado “empujabike” (km 26,6).

Descenderemos a media ladera por una pradera repleta de senderos y trialeras durante casi 3 km hasta volver a recuperar el camino de subida a la Morcuera (km 28,7).

Desde este punto, repetiremos tramo del camino de la Morcuera por segunda vez hasta desviarnos por el camino forestal del Mostajo (km 28,9). Se trata de una pista muy similar a la que acabamos de dejar; eso sí, sin prácticamente desnivel (¡qué raro!).

Esta pista nos llevará al inicio de la trialera de los Eriales (km 31,7), de 1,5 km de longitud. Saliendo ya de esta trialera, discurriremos por una pista hasta volver, por tercera vez, al camino de la Morcuera (km 33,5), aunque ahora la recorreremos descendiendo hasta el km 34,3, donde lo abandonaremos definitivamente.

Desde este punto, tomaremos una pista que nos resultará familiar ya que comparte tramo con el track que realizamos todos los años cuando subimos a la Hoya de San Blas.

En el km 37 descenderemos hacia Soto el Real recorriendo el sendero de Prado Montero y el de los Palancares…. ¡diversión asegurada, por una vez más!

Tras atravesar Soto (km 43), nos queda retornar a Colmenar por el carril bici hasta atravesar Colmenar Viejo y terminar en donde comenzamos, su estación de Renfe Cercanías.

Y como siempre, los más “incansables" bajaran rodando a Madrid y otros tendrán la oportunidad de disfrutar de su merecido descanso en alguna de las terrazas de esa localidad antes de tomar el tren de vuelta.

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Ruta MTB desde Villalba - La Barranca - Villalba. Sábado 13 de junio de 2026

2026-06-11T08:00:00.000+02:00

Ruta circular de 58,47 km y 1.022 m+ de desnivel. Track en Wikiloc.

El próximo sábado 13 de junio, os proponemos disfrutar de esta completa ruta por la Sierra. Quedaremos a las 09:10 h en la estación de Cercanías de Villalba, por lo que os rogamos máxima puntualidad.

Para quienes vengáis en transporte público, podéis utilizar las líneas Cercanías C3 y C8, que permiten llegar con margen suficiente a la hora de salida. Se recomienda revisar previamente los horarios actualizados.

Tras las presentaciones y la foto de grupo, comenzaremos a rodar. La charla inicial será breve pero importante, por lo que os pedimos atención a las indicaciones de guías y cierres, especialmente si es vuestra primera salida con el grupo.

Saldremos de Villalba por la cañada de las Merinas, bordeando urbanizaciones hasta enlazar con caminos que nos conducirán al muro de la presa de Navacerrada. Tras cruzarlo, continuaremos hacia la subida al mirador de La Barranca.

Una vez arriba, disfrutaremos de unas vistas espectaculares que recompensan el esfuerzo realizado.

A continuación, iniciaremos el descenso pasando por el mirador de Las Canchas hasta el embalse de Navalmedio. Tras bordearlo, saldremos hacia Navacerrada.

Para completar el recorrido en forma de “8”, continuaremos hasta Becerril de la Sierra, cruzando posteriormente hacia Moralzarzal y regresando finalmente a Villalba.

¿Te vienes a la Barranca?

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