En el coche

Ford Fusion 2013. El sedán que conquistará a México

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Fri, 02 Mar 2012 14:25:00 +0000

Les comparto la liga a este video que hice sobre el Ford Fusion 2013. Sin duda uno de los sedanes más importantes en nuestro mercado, y en este caso, el que se llevará el liderato según mi pronóstico.

http://youtu.be/mBbcXgPiJVM

We all want to be young

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sat, 25 Feb 2012 15:21:00 +0000

Salvó su vida gracias a sus enormes implantes

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sun, 12 Feb 2012 18:48:00 +0000

Esta mujer argumenta que salvó su vida gracias a sus enormes implantes de senos.

Tips de seguridad para manejar en grandes ciudades

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Thu, 09 Feb 2012 17:19:00 +0000

Por Jorge Cortés Herce/CarlosGonzález Arizmendi

Tal vez suena un poco paranoico, pero la situación actual exige que pongamos especial atención a situaciones que antaño formaban parte solamente de escenas hollywoodescas. Aquí van algunos consejos que los expertos en seguridad nos brindan para minimizar en lo posible una probable agresión cuando vamos en nuestro auto.

Más vale prevenir que ser atracado

Tips de seguridad mientras conducimos.

1. Evita manejar muy cerca a otros vehículos, especialmente camiones de carga, y siempre está al pendiente de las condiciones o actividades en el camino dos o tres cuadras adelante. Si hay algo dos cuadras adelante que requiera que te detengas, no manejes hasta allá, para y espera a ver como se desarrolla el incidente o toma una ruta alternativa de ser posible.

2. En cuanto sea posible, trata de manejar solamente por caminos concurridos y mantente alejado de caminos solitarios y poco iluminados. Trata de conocer cuales son las zonas peligrosas de la ciudad donde estás y trata de evitarlas .

3. En carreteras de varios carriles, trata de mantenerte en los carriles centrales, esto hará que sea más difícil que tu carro sea forzado a frenar o sea atacado por el costado del conductor, la dirección más común de los ataques.

4. Cuando viajes en automóvil, lleva las puertas con seguro y las ventanillas cerradas o solamente con una pequeña apertura.

5. Si estás fuera de tu país, evita rentar coches o acciones que te identifiquen como extranjero o como alguien adinerado o importante. Usa carros de producción local y de un color común y corriente, de ser posible.

6. Antes de salir de tu auto, mira alrededor si hay carros cerca con alguien adentro, y si los hay, trata de estacionarte lo más alejado de ellos, al salir, fíjate si no te siguen.

7. Checa periódicamente si alguien está siguiendo tu auto. Si crees que es así, trata de tomar nota de las placas , marca y modelo del auto así como la descripción de sus ocupantes. Da estos datos a las autoridades, En casos de alto riesgo, usa tu radio o teléfono celular para notificarlo a la policía, si no traes algún aparato de comunicación, trata de dirigirte a algún lugar público iluminado y con gente.

8. Sé extremadamente cauteloso en cualquier tipo de bloqueo en el camino o embotellamiento de tráfico. Detente a distancia y observa cuidadosamente, si ves algo sospechoso, da vuelta rápidamente y emprende la retirada.

9. Trata de no parar. Los secuestradores simulan accidentes o plantan chicas atractivas orilladas y con una llanta ponchada como cebo. No permitas que uno de esos trucos te tome de sorpresa.

10. Estás en peligro cuando vas o vienes del aeropuerto. En la mayoría de los casos, las medidas de seguridad de las aerolíneas no te protegen hasta que estás dentro de la terminal, Por lo tanto, las precauciones que te hemos propuesto son muy importantes.

¿Cómo debo cuidar la pintura de mi coche?

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Tue, 07 Feb 2012 19:36:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

*La pintura del coche es lo que le da parte de su belleza.

*Lavarlo al menos una vez por semana evitará manchas permanentes.

La mayor parte de las ocasiones elegimos un coche por su diseño, equipamiento y también por el color. La pintura en el automóvil, más allá de darle su belleza, tiene como finalidad proteger la lámina contra la corrosión, y por ello, es indispensable conservarla en el mejor estado posible. Cuando la pintura se agrieta o se craquela o cuando recibimos el golpe de una piedra en carretera y esto hace que la pintura se caiga, el agua penetra al metal y éste comienza un proceso de oxidación que culmina en que la lámina se perfore y en ocasiones se rompa.

La mejor manera de conservar la pintura del coche en buen estado es:

1. Encerar el coche: Ponerle cera a la pintura con cada cambio de estación evitará que la pintura se desgaste y quede marcada ya sea por las huellas de la lluvia o del polvo. El automóvil se debe encerar cada cuatro meses como máximo ya que si nos excedemos en este proceso iremos desgastando las capas de pintura de nuestro coche. Asimismo, el ponerle una cera de calidad evitará que la pintura se decolore por la exposición a los rayos solares, sobre todo para aquellos que no tienen una cochera techada.

2. ¿Cuánta cera debo aplicar? Los expertos coinciden en que si la cera es cremosa, la cantidad a aplicar sea de una moneda de cinco pesos por cada panel del coche, es decir, por cada puerta, cofre, techo y cajuela.

3. ¿Debo pulir mi coche? Al igual que la aplicación de cera, el pulido es por frotamiento por lo que la cantidad máxima de veces que debo pulir mi coche cada año es una para evitar desgaste excesivo del poder protector de la pintura.

4. ¿Cuál es la diferencia entre pulir y encerar? El pulido es una operación que remueve un poco de la pintura original del auto con objeto de eliminar las rayas o defectos a fondo. Por otro lado, al aplicar una cera, lo que hacemos es dejar sobre la superficie una delgada capa de material transparente que protege la pintura y le da mayor brillo.

5. ¿El pulir el coche remueve cualquier imperfección? El compuesto pulidor tiene la capacidad de eliminar la mayor parte de las rayas y defectos que se presentan en la pintura, pero no todas. El compuesto pulidor puede eliminar o reducir las rayas delgadas (que no se sienten cuando pasas la mano por encima de ellas) también puede eliminar los restos plásticos o de otras pinturas que se quedan sobre la pintura después de un golpe entre autos.

6. ¿Qué elementos dañan más la pintura de nuestro coche? La lluvia ácida de las ciudades contaminadas perjudica mucho. Si no se lava una vez por semana, las gotas de lluvia forman unas rondanas que se van marcando y quedando como manchas en la pintura. Otro de los elementos nocivos para la pintura es el excremento de los pájaros por su acidez. Los pájaros y en especial la abundancia de palomas en las grandes ciudades hacen que nuestro coche esté a merced de este peligroso elemento.

7. Lavar el auto adecuadamente: se podrán preguntar cómo es que un coche se lava de manera correcta. Para ahorrar agua y que el automóvil quede verdaderamente limpio, lo ideal es lavarlo por secciones. Al igual que como se aplica la cera, el coche debe seccionarse para hacer eficientes las materias primas.

8. El secado del auto: Casi todos usamos aquella vieja camiseta hecha girones para secar nuestro coche. Lo ideal es usar un trapo de gamuza natural y sintética para evitar que queden los semicírculos de secado marcados en la pintura de nuestro coche.

Con estos consejos, te garantizamos larga vida útil del color de tu automóvil para que no pierdas el orgullo de subirte en él.

Buick Encore 2013 y Nissan Pathfinder 2013: Innovación

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Tue, 31 Jan 2012 17:12:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi - Enviado

*Buick nos ofrece una pequeña camioneta recreativa muy ad hoc a las circunstancias actuales de los mercados del mundo

* La Nissan Pathfinder está totalmente renovada y sigue los pasos de las líneas de diseño de la marca de lujo de Nissan, Infiniti.

En el renglón de las camionetas recreativas destacan dos por sus tamaños y posible penetración dentro del mercado mexicano. Por una parte esta la Bucik Encore cuyo tamaño llamará la atención de las señoras jóvenes y por su parte la Pathfinder más orientada a señores ejecutivos más maduros con consolidada posición económica.

Buick Encore 2013

La potencia de esta marca en el mercado chino, del que son líderes, los obliga a que sus diseños estén orientados a mantener ese liderazgo. Lo bueno para nosotros es que es lo suficientemente global como para atraer las miradas del consumidor mexicano, cada vez más consciente de que lo ideal para las grandes ciudades, en el terreno de las camionetas, es comprar algo pequeño y funcional. Esta nueva recreativa de la firma perteneciente al conglomerado de General Motors nos ofrece un motor 1.4 litros turbocargado de 140 caballos de fuerza que ya hemos visto en el Cruze y un innovador sistema de cancelación de sonido que la hace única en su tipo.

Buick Encore 2013

Diseño: Es pequeña, atractiva y funcional. Tanto cromo no me encantó.

Impacto: Dependerá de como la publiciten.

Principales Rivales: Acura RDX y Audi Q3

Pronóstico En el Coche: Si la relación precio-beneficio es adecuada, puede ser vendedora.

Nissan Pathfinder 2012

Con 27 años de existencia, el linaje y la fuerza de esta camioneta recreativa es innegable. Pese a estar aun en desarrollo, la renovada propuesta de esta tercera generación nos ofrece siete asientos en el interior y un motor V6 acoplado a la ya famosa transmisión CVT (Continuamente Variable), muy característica en esta marca cuyo enunciado reclama un 25% de eficiencia más en el consumo de combustible. Pese a todo esto, Nissan aun la presentó como concepto pero ya muy cercano a lo que será la versión que irá a las líneas de ensamble.

Nissan Pathfinder “Concept” 2012

Diseño: Destaca la nariz pronunciada en el frente de la camioneta.

Impacto: Tiene mucha historia y clientela cautiva en México

Principales Rivales: Todas las llamadas “camionetotas”.

Pronóstico En el Coche: Para Nissan es importante ganar terreno en las recreativas y con esta propuesta pueden tomar un trozo del pastel

Aunque supuestamente es concepto, ya se ve como de preproducción

Cadillac ATS 2013 y Jetta Híbrido 2013: con iniciativa

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Tue, 31 Jan 2012 17:05:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi - Enviado

*El Cadillac ATS es la nueva oferta de esta firma de lujo para competir contra las marcas alemanas de mayor posicionamiento.

*El Jetta Híbrido continúa con la propuesta ecológica de la marca teutona que poco a poco gana mayor reconocimiento entre el público.

Cadillac y Volkswagen no se quedaron atrás en su oferta de producto en el Salón de Detroit. Cadillac nos mostró un sedán compacto que busca ganar participación de mercado mientras que Volkswagen nos pone en perspectiva al Jetta Híbrido para continuar con sus modelos ecológicos y para aprovechar el amplio reconocimiento de este automóvil en varias partes del mundo.

Cadillac ATS 2013

Uno de los destacados de esta exhibición fue el Cadillac ATS cuyo propósito es quitarle presencia al Mercedes-Benz Clase C, al BMW Serie 3 y al Audi A4. Llama la atención que Cadillac si está logrando globalizar su marca y hacerla competitiva en el mercado europeo. Para sorpresa de propios y extraños, el ATS incorpora impulsión trasera muy al estilo de BMW y el motor base es un 2.5 litros normalmente aspirado de 200 caballos de fuerza aunque la versión que llama la atención es la que ofrece un motor cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros con asombrosos 270 caballos para culminar con una versión en seis cilindros en “V” con 318 caballos sobre el asfalto.

Cadillac ATS 2013

Diseño: Se ve más grande de lo que es y trae el ADN de la marca por doquier.

Impacto: Entrará con cautela en un segmento donde los alemanes están en el tope.

Principales Rivales: Mercedes-Benz Clase C, BMW Serie 3 y Audi A4

Pronóstico En el Coche: Se colará por la puerta trasera hasta la cocina del segmento

Volkswagen Jetta Híbrido 2013

La forma es la misma pero el sabor es distinto. Bajo el concepto ecológico de ser “el Jetta más eficiente”, la firma alemana nos ofrece un automóvil híbrido que alcanza el 0 a 100 kms/hr en sólo 9.0 segundos y está totalmente enfocado a quitarle mercado al Toyota Prius, cuyo liderazgo en el terreno de los autos alternativos, es innegable. Destacan sus casi 20 kilómetros por litro de combustible de economía y su propulsión híbrida cuyo motor de gasolina 1.4 litros turbocargado ofrece 150 caballos de fuerza, transmisión de siete velocidades y un pequeño motor eléctrico equipado con baterías de ion-litio de 20 caballos de fuerza.

VW Jetta Híbrido 2013

Diseño: el que todos tenemos en la cabeza

Impacto: Está más pensado para el mercado americano que para el mexicano

Principales Rivales: Toyota Prius y Honda Civic Híbrido

Pronóstico En el Coche: Le será difícil abrirse paso ante el posicionamiento del Prius


El Jetta Híbrido será rival del Prius

Ford Fusion 2013 y Dodge Dart 2013: lo mejor de Detroit

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Tue, 31 Jan 2012 17:00:00 +0000

*El Ford Fusion viene a romper todos los paradigmas en el segmento de los sedanes medianos y seguirá fabricándose en México
*El Dodge Dart 2013 será uno de los autos más atrevidos del segmento de los sedanes compactos y le aseguramos un gran futuro en México
Entre las 40 develaciones de automóviles en el Salón de Detroit 2012, en el que estuvimos presentes, dos coches del mercado generalista destacaron por su innovación y por sus características de diseño y de impacto hacia el mercado mexicano: Ford Fusion y Dodge Dart.

Ford Fusion 2013
Este sedán mediano de Ford viene a romper todos los paradigmas en un segmento hasta ahora dominado por el Toyota Camry y el Honda Accord. Este nuevo sedán de Ford presenta un diseño que lo hace parecer un automóvil del segmento de lujo y de hecho la parte frontal le da un asombroso parecido a Aston Martin. Para México viene en cinco versiones comenzando con una versión base con motor 2.5 litros y 170 caballos de poder y culminando con una ultra equipada versión que incorpora un propulsor EcoBoost (Turbo) de 2.0 litros que ofrece asombrosos 237 caballos de fuerza y gran economía de combustible.

Ford Fusion 2013

Diseño: Parece auto de lujo y de estilo europeo

Impacto: Seguramente dominará el segmento de sedanes medianos

Principales Rivales: Toyota Camry, Honda Accord y Mazda 6

Pronóstico En el Coche: será el auto líder y se llevará el premio del auto del año en 2013

Dodge Dart 2013

Impactantes formas y un diseño italiano de líneas fluidas y aspecto deportivo le otorgan al Dodge Dart un lugar destacado en el Salón de Detroit. Este auto es el primero de Dodge en el segmento de los sedanes compactos y la buena noticia para los amantes de esta marca es que la construcción se ve sólida y robusta y una sustantiva ganancia en el terreno de la calidad para esta división del Grupo Chrysler. Un motor 2.0 litros de 160 caballos será lo que abrirá la oferta de este sedán que seguramente se venderá bien en México para culminar con una versión que llama nuestra atención al incorporar un motor turbocargado 1.4 litros que ofrece poderosos 160 caballos y una transmisión automática de nueve velocidades, sí, leyó bien, nueve velocidades.

Bien aprovechada la plataforma del Alfa Romeo Giullieta para este bonito automóvil compacto.


Dodge Dart será un éxito en México

Dodge Dart 2013

Diseño: sensual, divertido y atrevido.

Impacto: Se incorpora a un segmento muy competido en México

Principales Rivales: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mazda 3 y Volkswagen Jetta

Pronóstico En el Coche: por sus avances en diseño y calidad se convertirá en uno de los preferidos por los jóvenes.

2012: Año de la seguridad automotriz

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Tue, 31 Jan 2012 16:53:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi
*Las distancias de frenado al manejar son exponenciales y no lineales.
*Evitar distracciones al conducir es indispensable para evitar accidentes fatales

Al manejar tu automóvil, debes considerar que las distracciones son la principal causa de accidentes en nuestro país. Mandar mensajes de texto, hablar por el teléfono celular o el no guardar la distancia correcta, son algunas de las causas que ocasionan percances que pudieron haberse evitado.
Lo que debes tomar en consideración en este año que comienza es:

1.- Que circulando a 50 km/h necesitas para frenar 12 metros, mientras que circulando al doble, es decir a 100 km/h, necesitas cuatro veces más distancia.
Ahora lo sabes: recuerda que al doble de la velocidad, necesitas cuatro veces mas distancia.
2.- Que para frenar totalmente un vehículo que circula a 100 km/h, en un día lluvioso, se necesita un espacio libre, igual al largo de una cancha de fútbol.
Ahora lo sabes: Te aconsejamos mantener en todo momento una adecuada distancia de separación entre vehículos.
3.- Que circulando a una velocidad de 60 km/h, marcar un número telefónico en un celular le implicaría recorrer una cuadra a ciegas.
Ahora lo sabes: Estaciónate en un lugar seguro, para hablar por teléfono celular.
4.- Que en caso de un choque a 60 km/h, para poder sujetar con sus brazos a un bebe de 9 meses y evitar que salga despedido, necesitarías la misma fuerza que para mover un vehículo mediano.
Ahora lo sabes: Recuerda que los menores deben viajar en el asiento trasero, con silla de niños y cinturón de seguridad adecuado.
5.- Que en caso de un choque a una velocidad de 50 km/h, un objeto suelto en el interior del vehículo, que pese 1/2 kg, impactará con una fuerza equivalente a 50 kg. es decir 100 veces su peso.
Ahora lo sabes: Asegúrate de no llevar objetos sueltos dentro de tu vehículo.
6.- Que chocar a una velocidad de 130 km/h es similar a caerse desde una altura de 67 metros.
Ahora lo sabes: Te recordamos usar en todo momento el cinturón de seguridad.
7.- Que para rebasar a otro auto, necesitas circular por la pista contraria como mínimo 100 metros.
Ahora lo sabes: La maniobra de rebase es una de las más riesgosas. Si no estás seguro no lo hagas, evite un fatal choque frontal.
8.- Que para realizar una maniobra segura, mientras conduces, primero debes mirar el retrovisor para asegurar la ausencia de riesgo, señalizar correctamente para advertir a los otros usuarios lo que intentas hacer y por último ejecutar la maniobra.
Ahora lo sabes: Cuando circules por la vía publica, recuerda la regla (RSM): retrovisor - señal - maniobra.
9.- Que para frenar tu vehículo desde que adviertes el peligro hasta que pisas el pedal, tardas aproximadamente 2 segundos. Circulando a 60 km/h, en esos segundos recorres 17 metros, a lo que deberás sumar 18 metros más que recorrerá tu vehículo hasta detenerse totalmente.
Ahora lo sabes: Cuando circules, mantén tu atención en el tránsito. Evita distraerte.
10.- Que la menor presión de inflado, de uno solo de los neumáticos impide en una frenada brusca, que el vehículo frene en forma eficiente.
Ahora lo sabes: Revisa y controla al menos una vez a la semana, la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, por cierto ¿estas seguro de tenerlo y que esté bien inflado?
Con estos consejos te deseamos un 2012 lleno de seguridad en el coche.

Distracciones al volante

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Tue, 07 Jun 2011 23:18:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Inevitable resulta en estos tiempos no distraerse en el coche. Los fabricantes luchan por poner dispositivos que ayuden a la seguridad de los ocupantes mientras que por otro lado mandan mensajes contradictorios con interfaces complicadas que forzosamente requieren que bajemos la vida para literalmente “atinarle” a la estación de radio predilecta o a la lista de canciones que queremos escuchar.

Tenemos ejemplos muy concretos en BMW, Mercedes-Benz, Audi y Ford. Tenemos por una parte tecnología estado del arte en el manejo multimedia dentro del automóvil y perillas que se transforman en el “mouse” de una computadora. ¿El problema? Que para llegar a cualquier lugar se necesitan demasiados “clics”. Por otro lado Chrysler tiene su propio desarrollo pero el caso redunda en el mismo lugar. Si no volteamos a ver la pantalla no lograremos encontrar lo que buscamos. Sumado a esto, están los dispositivos de localización que nos obligan a voltear a ver los mapas o bien los teléfonos celulares en donde literalmente llevamos a cabo conversaciones mientras conducimos.

La propuesta de solución es compleja si bien el único fabricante que va por el buen camino es Ford con el SYNC desarrollado junto con Microsoft que aprovecha la voz y el oído para recibir instrucciones. La realidad es que debemos ser más cuidadosos al manejar y volver al origen. Aparatos más sencillos para escuchar música o llamar por teléfono sin quitar la vista del camino en el coche.

La compra de un auto seminuevo

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sat, 05 Jun 2010 02:20:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Hoy nos enfocaremos a platicar del automóvil usado, aquél que para unos es un sueño y para otros una pesadilla. ¿Cómo sé que el auto que estoy comprando es bueno? ¿Cómo sé que el coche que me venden no estuvo en algún crimen?

Estas y otras muchas interrogantes aparecen en la mente de los compradores de autos seminuevos al comprar su vehículo de manos de Juan Pérez.

Es una realidad que no hay dos coches usados iguales y por consiguiente, el mismo Jetta 2005 que usted tiene en la cabeza no vale lo mismo que el que yo tengo en mi cabeza.

Antes de comprar un auto seminuevo, debe verificar su procedencia. Debe revisar que el precio del coche sea uno que sí tenga que ver con el mercado y no con una súper oferta que puede culminar en que sea el súper fraude de su vida.

Hoy en día el auto usado se encuentra en cientos de páginas de Internet que lo que hacen es sólo publicar los automóviles, sin embargo, ninguna revisa que todo esté en orden puesto que los anuncios son gratuitos.

Sin duda, el siguiente paso será que al cobrar el anuncio se tenga, al menos, la certidumbre de verificar los papeles para que lo que se ofrezca sea una realidad y no una promesa que le vayan a mandar de Inglaterra por barco.

Por cierto, hoy en día hay una banda de defraudadores que roban fotos de los sitios de Internet y publican autos como un Audi A4 a precios ridículos y lo peor es que mucha gente se traga el cuento de que es alguien que se lo llevó hacia Europa y que, previo depósito de 30 o más miles de pesos, lo enviarán al nuevo dueño a través de una empresa naviera.

Para evitar esto, mejor compre en sitios respetables. Mire el coche antes de pagar y si es posible, lleve a su mecánico a que le dé una checadita que a usted le de tranquilidad.

Compre un auto usado y no compre riesgos desde el asiento trasero.

México, reflejo de su fútbol

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sat, 05 Jun 2010 02:15:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Hoy se me ocurrió salirme un poco del tema automotriz para resaltar un detalle que me llama poderosamente la atención.
Después de ver el partido entre México contra Inglaterra en donde tocamos bien el balón pero lamentablemente perdimos por tres goles contra cero, me surgió esta tenebrosa visión de que México país se parece mucho a México selección de fútbol.

Si ustedes se fijan en el partido verán que la mayor parte de los toques de nuestros futbolistas son laterales y no hacia adelante. Tal pareciera que todos ellos quisieran brillar en el firmamento panbolero pero ninguno se atreve a hacerlo cuando llega la hora de las definiciones. Siempre nos quedamos con el “ya merito”. Eso sí, vemos a nuestros representantes vendiéndonos emparedados, refrescos de cola, coches y bebidas rehidratantes pero ninguno de ellos nos vende lo que tanto necesitamos: el triunfo.

Cada partido es como un reflejo de un cambio de sexenio, un año nuevo y la llegada de un nuevo delegado, tenemos la esperanza de que algo bueno suceda y pasan los años, los sexenios, los políticos y seguimos estancados en el “ya merito”.

Seguimos estancados en decisiones absurdas como la verificación vehicular por año-modelo en vez de por el estado del coche. Seguimos estancados en proyectos que sólo sirven para sacarnos dinero como esta tarjeta de circulación con chip que no sirve ni servirá para nada o pintando taxis de colores sin que en realidad alguien se atreva a poner freno a tanta impunidad.

Igual que el “Vasco Aguirre”, el Presidente Calderón dicta las instrucciones pero la oncena que está en la grama es la que debe poner el ingrediente final que nos lleve a la victoria.

No podemos seguir estancados en esta mediocridad y en ensalsar ídolos de barro que con la primera exigencia se rompen en pedazos. En fin, debería hablar de coches pero hoy preferí hablar de fútbol porque me entristece que sigamos depositando la semilla de la esperanza en quimeras. Ojala me equivoque en este mundial, desde el asiento trasero.

Lo Positivo

La esperanza

Lo Negativo

“El ya merito”

Imbecilidad o Astucia

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sat, 05 Jun 2010 02:03:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Para no variar y perder la costumbre, el Gobierno de la Ciudad de México encabezado por Marcelo Ebrard, ha decidido tomar otra decisión arbitraria, según él, para mejorar la recuperación de los automóviles en caso de robo y tener un padrón vehicular confiable. Se trata de la tarjeta de circulación con chip.

A otro perro con ese hueso Señor Ebrard. En primer lugar llama la atención que el programa completo le va a dejar la friolera de 700 millones de pesos para las arcas de la ciudad siendo que el costo total de este mecanismo es de 200 millones de pesos por lo que la utilidad es de 500 millones de pesos que van al cochinito para el 2012.

Nosotros no nos chupamos el dedo con eso de que es para un registro vehicular confiable porque hace menos de cinco años nos hicieron reemplacar nuestros coches con la misma finalidad por lo que ese argumento no tiene ningún sentido.

En segunda instancia debemos recordar que los automóviles deben estar registrados ante la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) encabezada por el señor Eduardo Solis y que nuevamente brilla por su ausencia en un tema coyuntural.

Ebrard dice que todos debemos pagar por los sistemas que hay tras esta infame tarjeta de circulación pero también llama la atención que desde que registramos nuestros coches en aquel reemplacamiento el índice de robos de autos se ha incrementado y el nivel de recuperación ha disminuido según la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros y curiosamente la entidad donde más se los roban, adivinó usted, es el Distrito Federal.

Imagine que el robo de autos en 2009 se incrementó 13.4% contra el año 2008 por lo que más bien esta tarjeta de circulación con chip suena más a un buen negocio para el Gobierno del Distrito Federal que una medida antirrobo y de control.

Asimismo, qué vergüenza dan los diputados del PRD en la Asamblea del Distrito Federal al tener que defender un proyecto de su Jefe Ebrard con argumentos falaces y llenos de imbecilidad. Escuché a uno de estos diputados en el programa de radio de Leonardo Curzio decir que en los países de primer mundo los que pagan más son los que tienen automóvil, la única diferencia es que en países como Alemania las calles están bien pavimentadas, señalizadas y conservadas con semáforos en óptimas condiciones de sincronización y en México en temporada de lluvias uno siente que va circulado por los cráteres lunares. Señores diputados del PRD en la Asamblea del Distrito Federal, deberían investigar más antes de decir tonterías que los dejan mal parados con tal de seguir limpiándole las botas a su jefe.

En fin, más que imbecilidad parece que esto es un negocio de 500 millones de pesos para Marcelo Ebrard que con astucia otra vez quiere engañarnos, lo bueno es que no nos chupamos el dedo desde el asiento trasero.

Mi vida sin ti

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sat, 05 Jun 2010 02:00:00 +0000

10 de mayo de 2011

Por Carlos González Arizmendi

Querido coche. Hoy tuve que dejarte en el taller y experimentar lo que la ciudad de la esperanza me ofrece en el terreno del transporte público urbano.

En principio de cuentas, descubrí que éste es totalmente insuficiente, escaso, mal diseñado y, por si fuera poco, puso en riesgo mi vida y la de muchos que como yo tuvimos la necesidad de utilizarlo.

Los llamados Microbuses tienen el espacio entre los asientos diseñado para albergar a miles de liliputenses bien sentados, no así mexicanos de talla media y no se diga gente de mayor estatura. Carecen de medidas de seguridad y ya cuando van a reventar, es toda una aventura el ir moviéndose de un lado al otro rozando poco más que el aura del vecino e inhalando aromas muy aventureros para cualquier olfato.

Decidí descender y caminar un poco para recuperar el aliento y los buenos humores. Traté de caminar entre las pobremente diseñadas banquetas y descubrí que hay partes en donde son inexistentes. Asimismo, me percaté de que cruzar una calle es una experiencia tan extrema como meterse a nadar cocodrilos ya que las personas que manejan ven en el peatón a una presa jugosa y apetecible.

Unos veinte minutos después, traté de tomar un taxi de esos que la señora Pratts quiso decorar como árboles de navidad que vio en Indonesia y para mi mala fortuna no supe cuál tomar por temor a caer en manos de algún pirata, que por lo que vi, son la mayoría de los que ofrecen el transporte con una módica suma y mucho riesgo.

Finalmente llegué al Metrobus y sucedió algo similar a los Microbuses en cuanto a espacio con la única diferencia de que las paradas son establecidas y hay un espacio sólo para mujeres, sin referirme con ello a un sitio de streapers.

Al final de mi jornada y de haber experimentado lo que millones de ciudadanos sufren en el día a día (y eso que no llovió y no tomé transporte después de las 10 de la noche) y me di cuenta que la vida sin ti en la Ciudad de México, es simplemente inviable.

Hoy más que nunca cuidaré de mi coche, desde el asiento trasero.

Lo Positivo

Nada

Lo Negativo

Que el transporte público es infame

El Tigre y la japonesa

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sun, 07 Feb 2010 14:44:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Hoy y a manera de fábula les contaré dos historias que no tendrían nada en común y que sin embargo ejemplifican dos de los casos más fuertes en cuanto a un mal manejo de crisis. Para todos aquellos que están relacionados con las relaciones públicas y la comunicación corporativa, esto puede ser de su interés.

El Tigre es un jugador de golf increíblemente versado con una imagen intachable y con ingresos de varios cientos de millones de dólares. La japonesa es una marca de autos con imagen inmaculada y cuya reputación se basa en la confianza que ha logrado ganarse de la gente. Un día, el Tigre choca afuera de su casa y en lo que pareciera un accidente común y corriente, cierta información sobre un problema doméstico entre el golfista y su esposa se da a conocer. El Tigre decide esconderse y no decir absolutamente nada.

La japonesa, por su parte, sabe que algunos de sus autos se han visto inmersos en ciertos problemas de calidad, varios de ellos en los que personas han perdido la vida. La japonesa decide seguir la estrategia del Tigre y dejar que corra la información minimizando el problema a tan sólo unos tapetes de coche mal puestos.

Repentinamente el mundo se le viene encima al Tigre al descubrírsele que tuvo amoríos con nueve prostitutas. El Tigre se ve acorralado, sigue sin dar la cara hasta que estalla un escándalo tremendo que le cuesta la mitad de su fortuna y gran parte de sus patrocinios. La japonesa no echó sus barbas a remojar y también se ve sorprendida por un alboroto de terribles proporciones que ya en imagen le ha costado 20 mil millones de dólares y apenas es el comienzo de lo que parece será su peor pesadilla.

En ambos casos, tanto el Tigre como la japonesa sabían que habían cometido errores graves pero no salieron a dar la cara y por el contrario, escondieron la cabeza como el avestruz ignorando lo que en el mundo exterior se estaba gestando.

La moraleja de esta historia es simple y es una máxima universal: la verdad os hará libres desde el asiento trasero.

Lo Positivo

Que aprendemos mucho de estos casos

Lo Negativo

Que tanto el Tigre como la japonesa no hayan dicho la verdad

Cómo destruir la marca Toyota en una semana

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Wed, 03 Feb 2010 15:00:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Esta semana, para todos los amantes de las relaciones públicas, fue un caso de estudio. Durante 35 años Toyota trabajó de manera enfocada para lograr un halo de perfección y confiabilidad. El llamado Toyota Way era el camino a seguir por los norteamericanos hasta que surgió el ego por ser el número uno y por consiguiente la pérdida del enfoque.

Cuando Toyota anunció que iba tras General Motors hace cinco años, el enfoque de calidad de la empresa se perdió y comenzaron los problemas. Primero fue un llamado a revisión en las pick ups ya que la llanta de repuesto perdía sujeción y se caía de la camioneta sin causa aparente. Hoy, ante el peor llamado a revisión en la historia de la marca del llamado "Throttle Gate" o en México "Acelerador Pegajoso", Toyota, lejos de enfrentar la situación, tardó cerca de dos semanas en reaccionar y dar la cara. Primero jugaron el juego de la avestruz, que significa esconder la cara pensando que afuera no pasa nada. Ahora que están tratando de reaccionar para parar la ofensiva mediática parece ser demasiado tarde. Algunos medios mexicanos tristemente se han puesto a modo para que Toyota salga a expresar sus disculpas a los clientes como una estrategia de comunicación y han aleccionado a la red de distribución para que digan que no tienen casos registrados. Los medios americanos han sido contundentes y sin lugar a dudas estamos viendo el principio del fin de una era. Estamos viendo que ante una rejuvenecida Ford, Toyota deberá ceder el paso ya que el daño está hecho. Tan sólo en el mes de enero pasado, la marca dejó de vender 20 mil automóviles en los Estados Unidos. Si bien en México el impacto no será de similares proporciones, seguramente habrá desconfianza o al menos duda sobre comprar un Toyota o no. Es triste que muchos medios me comunicación se hayan prestado al juego del "no pasa nada" a sabiendas que lo que está en juego son vidas de personas y no sólo automóviles defectuosos.

Hoy que todos queremos un México diferente, no podemos seguir prestándonos a juegos comerciales a costa de la seguridad de las personas.

Toyota asumió muy tarde su responsabilidad en México y ellos mismos sabrán cuál fue su costo de oportunidad.

Hoy llegamos al final del camino del llamado "Toyota Way".

Ventas en EEUU suben 6% mientras Toyota cae

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Wed, 03 Feb 2010 00:08:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

El mes de enero resultó ser favorable para la industria automotriz norteamericana que subió 6% con relación a enero de 2009.

Mientras que Ford tiene un fantástico crecimiento del 25%, General Motors del 14% y VW un extraordinario 40%, Toyota cayó 16% debido al error de relaciones públicas cometido con el ya conocido como “Throttle Gate” o “Pedal Pegajoso”.

La industria automotriz en los Estados Unidos alcanzó ventas por 698,990 automóviles con un incentivo promedio de 396 dólares por unidad.

La caída de Toyota los mandó al segundo lugar de ventas mientras que Ford logró avanzar al primer puesto gracias a la exitosa venta de flotillas.

Chrysler descendió 8% y los analistas estiman que Toyota dejó de vender 20 mil automóviles debido a su llamado a revisión.
Este mes destacó porque varios fabricantes, entre ellos GM, Ford y Hyundai ofrecieron descuentos a clientes Toyota.

Agradecemos el gráfico de Automotive News Data Base

Caso Toyota: relaciones públicas o seguridad de las personas

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sat, 30 Jan 2010 01:53:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Esta semana fue particularmente difícil para Toyota en México y en el mundo. La firma japonesa atraviesa el peor llamado a revisión por un defecto que hace que sus autos se aceleren sin control y que ya costó la vida a algunas personas en los Estados Unidos.

Para muchos, es un mal manejo de relaciones públicas que más allá de haber causado que su Vicepresidente de Relaciones Públicas haya sido despedido de la empresa tras 31 años de labores, para otros, es un urgente llamado de atención para que la marca tome acciones responsables y de la cara.

9 millones de autos en todo el mundo son parte de este llamado a revisión de ocho modelos de la marca , de los cuales siete, incluyendo Rav4, Camry y Corolla, se venden en México.

Nosotros acudimos a la marca en busca de respuestas pero su Directora de Comunicación se negó a estar en este espacio radiofónico debido a la nota que sobre este tema publicamos en nuestro sitio de Internet Autocosmos.com.mx y que la marca calificó de irresponsable.

Lo cierto es que más allá de que la marca se haya negado a dar la cara en este espacio o bien que nos hayan dicho que nos pasamos de la raya por lo que publicamos, Toyota de México dice estar esperando a que les llegue la información de sobre si hay autos en México involucrados en este problema de aceleración involuntaria.

Más allá de todo está usted, que como cliente de Toyota depositó su confianza en la marca y hoy, a pesar de que su presidente mundial ya se disculpó ante los medios, la marca en México sigue guardando silencio y esperando instrucciones.

Relaciones públicas o no, primero están las vidas de los clientes y después las consecuencias económicas. Estoy seguro de que pronto verá una campaña en medios masivos y en televisión diciendo que todo está bien.

Si todo estuviera bien, ¿usted cree que la marca hubiera recibido una prohibición para la venta de ocho de sus modelos en Estados Unidos? ¿Porqué en México no ha detenido la venta o al menos se ha dicho algo claro?

Usted qué opina. Es un tema de relaciones públicas o un tema de seguridad de las personas.

Lo saludo desde el asiento trasero.

Ford comentó el caso Toyota

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Fri, 29 Jan 2010 13:05:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Como dicen los americanos, "I`ve been there, done that". Ayer el CEO de Ford comentó que sienten pena por la situación por la que atraviesa Toyota y que los entienden perfectamente. Sin duda no se nos ha olvidado el caso Ford-Firestone y el pésimo manejo mediático. Hoy no debemos olvidar que las empresas japonesas tienen una cultura de planeación y eso hace que las ejecuciones sean lentas. Lamentablemente para Toyota, el tiempo está corriendo en contra de sus ingresos, de sus clientes y de la confianza que el consumidor puede tener en sus productos.

En este caso, lo que se debe hacer es actuar.

Clientes de Toyota en riesgo

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Fri, 29 Jan 2010 00:37:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Hoy una de las marcas automotrices con mayor aceptación entre el público está en crisis. Una dificultad que compromete su propuesta fundamental y que es la confiabilidad. La marca Toyota está inmersa en una crisis financiera de grandes proporciones y si a esto, se le suma un llamado a revisión de más de 3 millones de vehículos, el impacto hacia la gente es descomunal.

Todo comienza con un accidente en el que un policía y su familia mueren a causa de que el automóvil Toyota en el que viajaban se aceleró sin control y se impactaron. Toyota argumentó que era un problema de tapetes de alta resistencia que ocasionaban que el acelerador se pegara; otros casos vinieron sucediendo con una resultante diferente, los otros coches impactados no tenían estos tapetes. El problema es que la humedad y condensación hacen que el acelerador se quede pegado y el auto acelere sin control. Sólo como consejo, si a usted le pasa esto, ponga la palanca en neutral y frene con suavidad hasta que llegue a un lugar seguro.

Recientes investigaciones del organismo regulador de cuestiones viales en Estados Unidos (NHTSA) revelaron que este problema originalmente fue reportado desde el año 2004 por aceleraciones breves pero descontroladas de autos Toyota.

Esta crisis, que bien puede ser una avalancha mediática, se ha generado por la escasa o nula reacción de la marca en Estados Unidos y también en México. Un escueto comunicado de prensa no disminuye el riesgo al que muchos compatriotas, que bien podrían ser familiares suyos, están sujetos con autos como el Camry, el Corolla o la Rav 4 por mencionar algunos. La marca se ha tardado en comunicar lo que está sucediendo y eso es imperdonable a sabiendas de que una corte en Estados Unidos prohibió la venta de ocho modelos de la marca, entre éstos, los que ya le mencioné. La responsabilidad, si bien existe un proveedor al que le cortarán la cabeza, recae en Toyota dado que usted le compró el coche a la marca y no al proveedor. Esto no es una crisis de relaciones públicas sino de posible riesgo fatal para algunos clientes de la marca. Toyota debe actuar con mayor rapidez y responsabilidad porque son vidas las que están en juego desde el asiento trasero.

Lo Positivo

Que aun en México no ha habido casos

Lo Negativo

Que la marca se espere a que suceda algo para intervenir

Futuro electrocutante

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Mon, 14 Dec 2009 05:31:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Seguramente usted está escéptico ante los mensajes de que vienen en camino los coches eléctricos. Tal vez piense que aún falta mucho tiempo para que ésta sea una nueva realidad cotidiana. Le tengo noticias. La transformación de la industria automotriz ya es un hecho. Estamos viviendo el caos de la conversión tecnológica y de la convivencia de muchos desarrollos que son paralelos y no subsecuentes. Hoy vivimos la era en donde los combustibles fósiles como la gasolina o el diesel, convivirán con autos de celdas de hidrógeno que se transforma en electricidad o bien con coches que se impulsarán con combustible generado a través de la descomposición de materia orgánica.

Usted mismo ya es usuario de estas tecnologías. Basta con que cada noche conecte su teléfono celular para darse cuenta de cómo funcionará un automóvil de similares características pero con una batería de tamaño y peso descomunal.

Somos flacos de memoria en todos sentidos pero recuerde el desarrollo de otras tecnologías para que adivine el futuro. De los discos de acetato de 33 1/3 rpm hasta el disco compacto pasaron décadas. Del innovador Walkman de Sony a la revolución del iPod el tiempo se acortó y fue de tan sólo 20 años. Ahora ya ni siquiera necesitamos discos para obtener música o álbumes para ver fotografías. Basta con irse de vacaciones para observar la cantidad de gente que toma fotografías de manera indiscriminada gracias a que su cámara les provee de recursos que sólo se ven limitados por el tamaño de una tarjeta de almacenamiento o la vida útil de una batería.

Para cuando usted se haga consciente de esto, los autos ya no harán ruido ni generarán gases nocivos a la atmósfera. Los cambios suceden a veces sin que nos percatemos de ello.

Adicionalmente y ahora que son las fiestas decembrinas, usted verá que la famosa carta a Santa Claus va acompañada de una impresión específica del juguete o accesorio que el niño quiere y hay del pobre Santa si no cumple con requerimientos específicos bajados de Internet.

Es necesario estar a la altura de los cambios y que usted participe en ellos integrándose a la posibilidad de experimentar cosas diferentes. No pierda la ilusión de hacer algo nuevo, de pensar diferente o bien de inventar algo que cambie su manera cotidiana de hacer las cosas.

El otro día un amigo me dijo que “una sociedad que piensa igual es una sociedad que piensa poco” y sin duda es una aseveración que pesa como lápida en la espalda.

En fin, prepárese por GM trae el Volt, Nissan el LEAF y así muchas otras marcas le sorprenderán antes de lo que se imagina desde el asiento trasero.

Lo positivo
Son cambios que hacen la vida más amable
Lo negativo
Que creemos que los cambios no sucederán

Salón de Los Ángeles 2009: desangelado

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Mon, 07 Dec 2009 02:23:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi - Enviado

Sin duda esta exhibición cobra cada año más relevancia a pesar de que el Salón de Detroit, que será en enero próximo, se empalma en cuanto a novedades.

Irónicamente este año, el salón estuvo un tanto “desangelado”. Los stands de las marcas con excepción del de Ford, Audi, Porsche, BMW, Chevrolet y Volkswagen, carecieron de producción.

Un día antes del evento y cuando ya estábamos allá, el presidente mundial de General Motors, Fritz Henderson, renunció a su cargo. Minutos después, la hija de Henderson ponía un “post” en la página de General Motors en Facebook donde, con palabras altisonantes, aclaraba que su padre había sido corrido de la empresa y que no se trataba de una renuncia sino de un despido.

El señor Bob Lutz, Vicepresidente de Comunicación y Mercadotecnia de la empresa tuvo que entrar al quite como “bateador emergente” y comentó “Fritz Henderson hizo un gran trabajo y manejó la compañía en momentos muy complicados. Le reconozco su trabajo”, comentó.

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“Los motivos de la renuncia de Fritz Henderson a GM sólo se sabrán cuando yo publique un libro autobiográfico y aun faltan muchos años para ello” Bob Lutz Vicepresidente de General Motors

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En cuanto a las presentaciones, el Ford Fiesta fue el automóvil que más expectativas despertó al igual que el Chevrolet Volt, que como saben, es un automóvil eléctrico de rango extendido que tiene un pequeño motor de gasolina para generar electricidad en caso de querer circular más de 60 millas.

Irónicamente, el premio del auto más amigable con el ambiente, se lo llevó el Audi A3 TDI (Diesel) que superó a los híbridos Prius y Mercury Milán y que sorpresivamente usa combustible fósil pero es altamente eficiente.

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“El futuro de la movilidad seguirá siendo con combustibles fósiles o biocombustibles. Tenemos petróleo para otros 50 años. Las tecnologías alternas son todas paralelas y no subsecuentes”. Joahn de Nysschen, Presidente de Audi Norteamérica.

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Toyota presentó su nueva Minivan Sienna cuyo frente sin duda es controversial y Buick dejó ver un sedán mediano de nombre Regal que se lanzará en primavera en los Estados Unidos y que es muy probable que llegue a México como modelo 2011.

Otra nota importante fue ver que el stand de Chrysler estaba desolado. Después del anuncio de que RAM sería una marca separada de las demás, su exposición estaba triste. Todos los coches estaban al ras de la alfombra y sólo había un concepto de Jeep en la parte central, eso sí, con una guapísima edecán.

Honda mostró su Accord Crosstour que sin lugar a dudas en las fotos se ve muy fea y ya en vivo la percepción cambia mucho. Tiene grandes acabados y será un atrevido lanzamiento para México.

Otro ejecutivo que nos regaló la nota fue un ejecutivo de Cadillac que nos comentó que vendrá un modelo más pequeño que el CTS aunque no precisó en el nombre.

Mazda presentó el Mazda 2 si bien no precisaron motorizaciones ni fechas de lanzamiento. Vimos por ahí a la gente de Mazda de México que seguramente están cabildeando la llegada de ese pequeño subcompacto a nuestro país, posterior a que se lance en Estados Unidos y Canadá.

Este salón nos dejó un sabor agridulce ya que no hubieron muchos conceptos relevantes aunque hubo buenas primicias que llegarán a México tarde o temprano.

Lanzamientos

Buick Regal

La resurrección de uno de sus nombres más reconocidos, el Regal que como ya citábamos en ediciones anteriores es un Opel Insignia, se presenta como modelo 2011, con una propuesta mecánica interesante, compuesta solo por mecánicas de 4 cilindros. El motor base es un Ecotec de 2.4 litros que entrega 184 hp y 172 lb/pie de torque, mientras que el más potente es un 2.0 litros turbo de 220hp y 258 lb/pie de torque, ambos acoplados a una transmisión automática de seis velocidades. Buenos espacios y acabados.

Ford Fiesta

Ford de México que con mucho orgullo ha presentado en el Salón de los Ángeles 2009 el Nuevo Fiesta 2011, producto que será fabricado en exclusiva para todo el continente americano desde la planta de Cuautitlán en el Estado de México.

La oferta se compone de un 4 cilindros de 1.6 litros con Ti – VCT que entrega 119 hp y 109 lb/pie de torque que también tiene como novedad, la opción de acoplarse a una transmisión PowerShift de 6 velocidades que resulta ser de doble clutch y se desarrolló conjuntamente con el especialista Getrag. La dirección es de asistencia eléctrica que incorpora la función de compensación de desvío – derrape. Por lo que hace a los contenidos de conveniencia, el Nuevo Fiesta 2011 ofrece en las versión más equipada el sistema SYNC y todo el equipamiento eléctrico necesario, que permitirán hacer de los trayectos urbanos, momentos más llevaderos.

Cadillac CTS Coupé

El CTS Coupé 2011 es fiel a las líneas del vehículo conceptual, se trata de un 2+2 que ofrecerá el soberbio V6 de 3.6 litros de 304hp con inyección directa que se acoplará a una transmisión manual o automática de seis velocidades. La suspensión por su parte ofrecerá dos ajustes, ambos orientados a un manejo deportivo, el primero que equipa ruedas de 18 pulgadas se denomina Performance Package, mientras que ofrecerá de serie llantas de 19 pulgadas se denomina Summer Tire Performance Package y ofrecerá mayor nivel de agarre, en ambos casos el sistema electrónico StabiliTrak es de serie. Un auto realmente espectacular.

Toyota Sienna

La Sienna 2011 ofrece nuevas características como la segunda fila plegable y soporte para las pantorrillas, conectividad USB con iPod, quemacocos dual, cámara de reversa con ángulo de visión ampliado, monitor dual para el centro de entretenimiento que puede desplegar dos fuentes de video diferentes y por supuesto tendrá capacidad para 7 u 8 pasajeros. La oferta mecánica cuenta con dos motorizaciones; un nuevo 4 cilindros de 2.7 litros enfocado primariamente en la economía de combustible, mientras que el tope de gama será un V6 3.5 litros de 266hp, ambos motores acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades.

Honda Crosstour

Un vehículo que se encuentra a medio camino entre ser un wagon, un hatchback y un coupé. Esta tendencia no es precisamente invención de la marca, ya que actualmente hay varios vehículos en este incipiente segmento como pueden ser: Toyota Venza, BMW Serie 5 GT o el Audi A5 Sportback.

Mazda 2

El Mazda 2 que llegará a participar en el Segmento B de nuestro vecino país del norte, ofrece elementos de diseño y estilo que no se ven tradicionalmente en esta categoría de automóvil. De acuerdo con la marca, la eficiencia es un tema primordial para este modelo, al tiempo que cuidará los valores de manejo divertido que ofrecen otros vehículos del fabricante. La motorización es un cuatro cilindros de 1.5 litros que se acoplará a transmisiones automática de 4 cambios o manual de cinco.

Porsche Boxster Spyder

Lo que más cambia respecto a un Boxster es el techo y la parte trasera de la carrocería. Según Porche, este modelo ha sido concebido y desarrollado para conducir a cielo abierto por encima de cualquier otra consideración, y su ligera y sencilla capota, que se repliega manualmente en su totalidad, sirve exclusivamente para proteger al conductor y al pasajero de los rayos del sol, el viento y las inclemencias meteorológicas.

Chevrolet Cruze

El Cruze 2011 para EU y Canadá será fabricado en la planta de GM ubicada en Ohio y llegará en tres niveles de equipamiento, LS, LT y LTZ. Dependiendo de la versión, el nuevo compatco de Chevrolet ofrecerá: 10 bolsas de aire, ESP, sistema de navegación, Bluetooth y conectividad USB, radio satelital XM, Onstar y los interiores excelentemente bien logrados que ya conocemos en el modelo que se comercializa en México. El Cruze llegará a competir frontalmente con los Honda Civic y Toyota Corolla que son comercializados con motores 1.8L y quizá esa es la razón de que GM ofrezca su motor 1.8 (el que se vende en México) que es a todas luces menos eficiente y moderno que el Ecotec 1.4 Turbo con apertura variable de válvulas que vendrá en las versiones LT y LTZ.

Autos Concepto

Honda P-NUT

El interior del P-NUT es tan futurista como su exterior, con un parabrisas que se extiende hasta el toldo y que permite desplegar al estilo de un head up display toda la información del cluster y el sistema de navegación en el cristal.

La flexibilidad de la plataforma permitiría en un momento dado que este P-NUT Concept (Personal Neo Urban Transport) tuviera motorizaciones no solo híbridas, sino eléctricas también.

Volkswagen Up! Lite Concept

La firma teutona VW presenta en el Salón de Los Ángeles 2009 una nueva versión de su familia de conceptos Up!, que parece jamás pasará de ser una gama de vehículos de autoshow. El nuevo Up Lite es un vehículo híbrido para 4 pasajeros que emplea una mecánica TDI de apenas 0.8 litros de desplazamiento que entrega 38 kW, un motor eléctrico de 10 kW y una transmisión de siete velocidades DSG. Con este tren motor, el Up! Lite es capaz de entregar cifras de rendimiento en el orden de 70 mpg, así como unas emisiones de 65 g/km. Una de las grandes ventajas de este vehículo es su excelente coeficiente de penetración al viento, tan solo 0.237.

Auto Verde del Año 2010

Audi A3 TDI

Los finalistas fueron: Audi A3 TDI, Honda Insight, Mercury Milan Hybrid, Toyota Prius y el Volkswagen Golf TDI. El gran ganador fue el Audi A3 TDI que tiene un motor 2.0 Litros TDI acoplado a una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades denominada "S Tronic" y entrega 140 caballos de fuerza e impresionantes 236 libras-pie de torque.

Recomendación musical

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Thu, 12 Nov 2009 19:27:00 +0000

Coches sin puertas para el siglo XXI

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sun, 25 Oct 2009 15:07:00 +0000

Mientras México se cae en pedazos

noreply@blogger.com (Enelcoche) — Sun, 25 Oct 2009 14:42:00 +0000

Por Carlos González Arizmendi

Sin lugar a dudas estamos en el preludio de lo que serán unas muy combativas elecciones para el año 2012 en las cuales, ya desde hoy, los priistas se ven dentro de Los Pinos mientras que los panistas, totalmente desarticulados, luchan porque los mensajes presidenciales den en blancos aislados. Esto me recuerda la incursión norteamericana en Vietnam. El priismo que sólo busca que los recursos del país le permitan sostener el corporativismo que no se ha podido romper y ni siquiera fracturar, están escondidos en la selva al asecho de unos inocentes muchachos que más que soldados parecen un grupo de boy scouts tratando de matar soldados con resorteras. Uno a uno va cayendo entre filosas lanzas de bambú o bien son eliminados por la cruel mordida de una serpiente venenosa que yace expectante y disipada en una curul de cualquiera de las dos cámaras. Todo esto sucede mientras usted, yo y millones de mexicanos vemos nuestro poder adquisitivo lastimado, vapuleado y con influenza A H1N1 mientras que la única vacuna que recibimos son discursos que más que llamarnos a la unidad y al trabajo, nos insultan, nos laceran y nos ofenden. México se está cayendo a pedazos y nuestros supuestos representantes ni se inmutan. Vemos ejemplos en todos los ámbitos de la vida nacional. La industria automotriz está siendo golpeada de forma inclemente ante un pregunta de chatarrización pésimamente mal estructurado, el campo mexicano continúa en el olvido, poderosos sindicatos quieren que todos nosotros sigamos manteniendo a una bola de haraganes que no hacen nada y cobran mucho y los partidos políticos, todos por igual, se entretienen como si estuvieran en el coliseo romano viendo a los leones devorar cristianos.

No podemos seguir quejándonos sin hacer nada. No podemos continuar viendo el cadáver de nuestros compatriotas pasar mientras nuestros políticos juegan al monopolio. Por el momento podemos tratar de educarnos e informarnos para que nuestra revancha sea en las urnas. Ya lo verán, y no soy profeta, que la guerra dentro de las filas priistas será encarnizada. A ellos el PAN ya no les importa. La contienda será interna mientras los blanquiazules tratan, de manera infructuosa, de buscar a alguien con fuerza para representarlos. Mientras esto sucede, infórmese desde el asiento trasero.