<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" xml:lang="en" xml:base="http://enginerishka.ru/wp-atom.php">
	<title type="text">Блог энергетика</title>
	<subtitle type="text">по отоплению, вентиляции, кондиционированию</subtitle>

	<updated>2011-10-18T20:16:37Z</updated>
	<generator uri="http://wordpress.org/" version="2.9.2">WordPress</generator>

	<link rel="alternate" type="text/html" href="http://enginerishka.ru" />
	<id>http://enginerishka.ru/feed/atom</id>
	

			<atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/enginerishkanews" /><feedburner:info uri="enginerishkanews" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:emailServiceId>enginerishkanews</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Использование гибких воздуховодов]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/lhZAP3X2JEo/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1748</id>
		<updated>2011-10-18T20:16:37Z</updated>
		<published>2011-10-18T20:16:37Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Гибкие воздуховоды" />		<summary type="html"><![CDATA[Ряд канальных вентиляторов в круглом корпусе, например, серия KD ... ХL3, СК... С имеют достаточно высокое динамическое давление на выходе и, соответственно, высокую скорость потока, что необходимо учитывать при их использовании в вентиляционных системах.
Пример такого вентилятора приведен на рисунке. При производительности, например, 800 м3/час скорость потока на выходе равна 11 м/с, а динамическое давление 73 [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Ряд канальных вентиляторов в круглом корпусе, например, серия &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;KD&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; ... &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Х&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;L&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;, СК... С имеют достаточно высокое динамическое давление на выходе и, соответственно, высокую скорость потока, что необходимо учитывать при их использовании в вентиляционных системах.&lt;span id="more-1748"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Пример такого вентилятора приведен на рисунке. При производительности, например, 800 м&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;/час скорость потока на выходе равна 11 м/с, а динамическое давление 73 Па. Аэродинамические потери в воздуховодах, присоединяемых к вентилятору, определяются в долях скоростного напора в них. Поэтому, если диаметр воздуховода равен диаметру присоединительного отверстия вентилятора, эти потери будут достаточно велики.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Аэродинамическая характеристика канального вентилятора в круглом корпусе СК160С&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;&lt;a rel="attachment wp-att-1749" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html/attachment/aerodinamicheskaya-xarakteristika-kanalnogo-ventilyatora-v-kruglom-korpuse-sk160s"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1749" title="Аэродинамическая характеристика канального вентилятора в круглом корпусе СК160С" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/10/Аэродинамическая-характеристика-канального-вентилятора-в-круглом-корпусе-СК160С.jpg" alt="" width="250" height="145" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;P&lt;sub&gt;v&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— полное давление вентилятора; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Р&lt;/span&gt;&lt;sub&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;DV&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— динамическое давление на выходе из вентилятора&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Особо надо отметить проблемы применения гибких воздуховодов совместно с канальными вентиляторами. При построении вентиляционных систем, в основном, используют воздуховоды из оцинкованной стали. Однако в некоторых случаях для упрощения монтажа и в условиях ограниченного пространства используют также гибкие воздуховоды из эластичного пластика с проволочным каркасом. Обычно это воздуховоды небольшого диаметра (от 100 мм до 315 мм). &lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;Аэродинамические потери в гибких воздуховодах значительно превышают потери в воздуховодах с гладкими стенками, и это надо учитывать при расчете систем.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt; &lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;В технической информации на такие воздуховоды приводят графики, позволяющие определить потери давления на 1 м длины растянутого воздуховода при заданных средней скорости течения, температуре воздуха и номинальном диаметре воздуховода.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt; Однако надо помнить, что в реальных ситуациях воздуховод не бывает растянутым, он — гофрированный, особенно если им выполнен поворот воздуховода. Это значит, что реальные потери давления в нем должны быть больше. Попробуем оценить, на сколько. Для этого обратимся к справочной литературе по гидравлическим сопротивлениям. При средних скоростях в таких каналах 3-5 м/с характерные числа Рейнольдса составляют (0,3...1)*10&lt;sup&gt;5&lt;/sup&gt;.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;В таких условиях коэффициент сопротивления &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-style: italic;"&gt; трубы, при &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;относительной шероховатости стенки около 0,033,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;почти в четыре раза превышает коэффициент сопротивления такой же трубы с гладкими стенками. Примерно такие же оценки получаются при рассмотрении не сильно гофрированной трубы. Таким образом, &lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;если для гладкой трубы в рассматриваемых условиях можно приблизительно считать &lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;=0,02 , то для средне гофрированной трубы &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;может достигать значений 0,08...0,1 (и более) и, соответственно, потери давления на 1 м длины трубы и в поворотном колене должны быть больше, чем для растянутой (гладкой) трубы.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; Это приводит к необходимости повышать давление вентилятора, повышаются также потребляемая мощность и шум, снижается общая эффективность вентиляционной системы. Вообще, если предполагается использование гибких воздуховодов, то &lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;для снижения потерь давления среднерасходную скорость в воздуховоде следует принимать не более 4...5 м/с.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html","Использование гибких воздуховодов")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1748&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/lhZAP3X2JEo" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/ispolzovanie-gibkix-vozduxovodov.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Сеть на входе и выходе вентилятора]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/03nXlE0A4x8/set-na-vxode-i-vyxode-ventilyatora.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1746</id>
		<updated>2011-10-13T19:51:36Z</updated>
		<published>2011-10-13T19:51:36Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентилятор" />		<summary type="html"><![CDATA[Рассмотренные выше вентиляторы имеют следующие средние скорости в выходном сечении на режиме максимума КПД: ВР-86-77-5 — около 15 м/с, BP 300-45-3,15 — около 21 м/с. Такие большие скорости потока недопустимы в воздуховодах из-за больших потерь и высоких уровней аэродинамического шума. 
Поэтому для уменьшения скорости потока необходимо расширять проходное сечение воздуховода после вентилятора, и, следовательно, в [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/set-na-vxode-i-vyxode-ventilyatora.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Рассмотренные выше вентиляторы имеют следующие средние скорости в выходном сечении на режиме максимума КПД: ВР-86-77-5 &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; около &lt;/span&gt;15 &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;м/с, &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;BP&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; 300-45-3,15 &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; около 21 м/с. Такие большие скорости потока недопустимы в воздуховодах из-за больших потерь и высоких уровней аэродинамического шума.&lt;span id="more-1746"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Поэтому для уменьшения скорости потока необходимо расширять проходное сечение воздуховода после вентилятора, и, следовательно, в этом случае применимы приведенные в предыдущем пункте данные по диффузорам. Однако, &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;в &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;отличие от рассмотренного выше случая, здесь частично используется скоростной напор потока на выходе диффузора.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Эти проблемы очень существенны, например, при рассмотрении реальных свободных давлений типовых приточных установок, в которых радиальный вентилятор в спиральном корпусе стоит последним и установка заканчивается выходной присоединительной рамкой спирального корпуса. Для таких установок дается полное давление вентилятора, но при отсутствии хорошего диффузора после установки можно, как рассмотрено выше, потерять значительную долю динамического давления, что приведет к завышенным оценкам свободного давления приточной установки. Так, чтобы уменьшить габариты приточных установок, применяют вентиляторы №2,5 &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;с &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;загнутыми назад лопатками (аналоги ВР-86-77) и &lt;/span&gt;с &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;частотой вращения рабочего колеса около 3500 об/мин. Это приводит к очень большой скорости в выходном сечении вентилятора, для снижения которой необходимо установить диффузор. В каждом таком случае надо внимательно оценивать доли статического и динамического давлений на выходе вентилятора.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Еще один интересный случай связан с применением канальных вентиляторов, &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;в &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;которых используются лежащие на боку радиальные колеса &lt;/span&gt;с &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;загнутыми вперед лопатками, аналоги вентилятора Ц14-46, и двигатель &lt;/span&gt;с &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;внешним ротором (т.е. внутри ящика находится сильно зажатый с &lt;/span&gt;боков &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;спиральный корпус). Такие колеса очень чувствительны к условиям входа &lt;/span&gt;потока, &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;поэтому, если не предпринимать специальных мер во входном устройстве, можно сильно ухудшить аэродинамическую характеристику вентилятора. &lt;/span&gt;Кроме &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;того, значительная часть электродвигателя оказывается внутри рабочего &lt;/span&gt;колеса, &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;что существенно ограничивает расход вентилятора. Выходное сечение вписанного в ящик спирального корпуса занимает по площади около четверти от всей площади присоединительного отверстия вентилятора, то есть, если к выходу такого вентилятора присоединить воздуховод соответствующего сечения, то активным и высокоскоростным потоком будет занята лишь небольшая часть поперечного сечения. Это приводит к существенным потерям полного давления, поэтому такие канальные вентиляторы имеют малые значения КПД.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/set-na-vxode-i-vyxode-ventilyatora.html","Сеть на входе и выходе вентилятора")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1746&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/03nXlE0A4x8" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/set-na-vxode-i-vyxode-ventilyatora.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/set-na-vxode-i-vyxode-ventilyatora.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/set-na-vxode-i-vyxode-ventilyatora.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Спектральный состав шума вентиляторов]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/y9fGjtKBt0Q/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1741</id>
		<updated>2011-10-11T20:37:54Z</updated>
		<published>2011-10-11T20:37:54Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Шум вентилятора" />		<summary type="html"><![CDATA[Рассмотрим некоторые особенности шумовых характеристик осевых, радиальных и диаметральных вентиляторов. Осевые вентиляторы содержат, как правило, осевое рабочее колесо в цилиндрическом корпусе. 
Колесо может крепиться непосредственно на валу электродвигателя, либо на подшипниковом узле, в обоих случаях они установлены на стойках внутри цилиндрического корпуса. Если используется подшипниковый узел, то электродвигатель устанавливается снаружи корпуса и вращение на колесо [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Рассмотрим некоторые особенности шумовых характеристик осевых, радиальных и диаметральных вентиляторов. &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Осевые вентиляторы&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; содержат, как правило, осевое рабочее колесо в цилиндрическом корпусе.&lt;span id="more-1741"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Колесо может крепиться непосредственно на валу электродвигателя, либо на подшипниковом узле, в обоих случаях они установлены на стойках внутри цилиндрического корпуса. Если используется подшипниковый узел, то электродвигатель устанавливается снаружи корпуса и вращение на колесо передается через шкиво&amp;nbsp;&amp;mdash; ременную передачу. Предположим, что течение в колесе безотрывное. В этом случае спектр шума определяется обтеканием вращающихся лопаток и их взаимодействием с неподвижными стойками крепления электродвигателя и содержит хорошо выраженные дискретные составляющие на лопаточной частоте &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;f&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;sub&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;ЛОП&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; = &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;*&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Z&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/60 &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;(здесь &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;-скорость вращения и &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;Z&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; число лопаток рабочего колеса) и её гармониках. Поскольку отрывов в колесе нет, то низкие частоты в спектре выражены слабо. Пример спектра осевого вентилятора показан на рисунке. Если вход в вентилятор свободный и входного коллектора нет или он выполнен с малым радиусом, то на цилиндрической поверхности вблизи входа имеет место отрыв потока, что приводит к повышению уровней дискретных составляющих и широкополосного шума. Если на входе в вентилятор близко к рабочему колесу установлена защитная сетка, то это приводит к усилению турбулентности и, соответственно, уровней шума. Если вентилятор работает в канале, то на стенках перед рабочим колесом развивается пограничный слой, меняется профиль скорости в концевых сечениях лопаток, что также приводит к повышению шума вентилятора. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Пример узкополосного спектра шума осевого вентилятора&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; &lt;a rel="attachment wp-att-1742" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html/attachment/uzkopolosnyj-spektr-shuma-osevogo-ventilyatora"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1742" title="Узкополосный спектр шума осевого вентилятора" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/10/Узкополосный-спектр-шума-осевого-вентилятора.jpg" alt="" width="250" height="113" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Если вентилятор работает не на номинальном режиме, например, в области повышенной производительности, то повышаются уровни дискретных составляющих и широкополосного шума. При работе в области пониженной производительности, уровни гармоник лопаточной частоты могут несколько понизиться, но сильно возрастет низкочастотный шум, связанный с отрывным течением на лопатках. Если же колесо недостаточно отбалансировано, то в спектре появляются существенные по уровню низкочастотные дискретные составляющие на частоте вращения рабочего колеса и &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;её &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;гармониках.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Следует отметить также, что существует разница в спектрах шума вентиляторов с листовыми и профильными лопатками рабочих колес (поперечные сечения лопаток имеют форму аэродинамического профиля). На номинальном режиме и вблизи него шум таких вентиляторов мало отличается, однако, при удалении от номинального режима, вентилятор с профильными лопатками имеет существенно меньший шум. Лопатки могут быть металлические или пластмассовые, вентилятор с пластмассовыми лопатками колеса может иметь на 1…2 дБ меньший шум.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Радиальные вентиляторы по типам рабочих колес можно разделить на две группы:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;вентиляторы с колесами, имеющими назад загнутые лопатки, &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;вентиляторы, имеющие колеса с вперед загнутыми лопатками&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;По типам корпусов &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; это могут быть свободные колеса (например, крышные вентиляторы), канальные вентиляторы в круглом, квадратном и прямоугольном корпусах, вентиляторы в спиральном корпусе с одним или двумя выходами. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;По виду привода &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; это могут быть рабочие колеса непосредственно на валу двигателя или колеса на валу подшипникового узла, соединенного с электродвигателем шкиво &lt;/span&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; ременной передачей. Аэродинамика рабочего колеса радиального вентилятора сложнее, чем у осевого, трудно поддается расчету. Течение в радиальных колесах имеет развитые следы за лопатками, на большинстве режимов работы содержит отрывы потока, поэтому в спектрах шума радиальных вентиляторов существенный вклад дают низкие частоты. Дискретные составляющие присутствуют обычно в виде пика на лопаточной частоте и одной-двух её гармониках.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Пример узкополосного спектра шума радиального канального вентилятора&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;(загнутые назад лопатки рабочего колеса)&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;a rel="attachment wp-att-1743" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html/attachment/uzkopolosnyj-spektr-shuma-radialnogo-kanalnogo-ventilyatora"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1743" title="Узкополосный спектр шума радиального канального вентилятора" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/10/Узкополосный-спектр-шума-радиального-канального-вентилятора.jpg" alt="" width="250" height="120" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Течение &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;в &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;рабочих колесах &lt;/span&gt;с &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;загнутыми назад лопатками упорядоченное, чем &lt;/span&gt;в &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;колесах &lt;/span&gt;с &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;загнутыми вперед лопатками. В их спектрах обычно присутствует большее количество гармоник лопаточной частоты, ниже уровни широкополосного шума. При отклонении режима работы радиального вентилятора в сторону увеличения производительности от номинальной, обычно повышаются уровни широкополосного шума при небольшом росте дискретных составляющих. При отклонении режима работы радиального вентилятора в сторону уменьшения производительности от номинальной, обычно повышаются уровни низкочастотного шума, связанного с отрывным течением в колесе и почти пропадают дискретные составляющие. Некачественная балансировка ротора, так же как и в случае осевых вентиляторов, приводит к появлению низкочастотных составляющих шума на частоте вращения ротора и её гармониках.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Диаметральные вентиляторы имеют рабочие колеса с загнутыми вперед лопатками, напоминающие соответствующие колеса радиальных вентиляторов, но совершенно другие корпуса &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;и &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;режимы течения. Практически к ним можно применить рассуждения о шуме радиальных вентиляторов с загнутыми вперед лопатками в спиральном корпусе с некоторым отличием в корпусе диаметрального вентилятора формируются две вихревых аэродинамических структуры, которые определяют характер &lt;/span&gt;и &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;особенности течения в нем, а, соответственно, &lt;/span&gt;и &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;его шум. Для этих вентиляторов характерно присутствие в спектре шума ярко выраженных дискретных составляющих на лопаточной частоте и её гармониках.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html","Спектральный состав шума вентиляторов")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1741&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/y9fGjtKBt0Q" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/spektralnyj-sostav-shuma-ventilyatorov.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Частотные спектры шума вентиляторов]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/720Yc6XwcWY/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1736</id>
		<updated>2011-10-05T17:35:05Z</updated>
		<published>2011-10-05T17:35:05Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Шум вентилятора" />		<summary type="html"><![CDATA[Поскольку шум вентилятора состоит из случайных и периодических составляющих, то его принято характеризовать частотными спектрами того или иного вида. Частотный спектр показывает уровни звукового давления или мощности для каждой из частотных составляющих, представляющих определенную полосу частот, т.е. частотное распределение уровней шума, а также суммарный уровень по всем полосам. 
Наиболее широко применяются октавные частотные полосы. За [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Поскольку шум вентилятора состоит из случайных и периодических составляющих, то его принято характеризовать частотными спектрами того или иного вида. Частотный спектр показывает уровни звукового давления или мощности&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;для каждой из частотных составляющих, представляющих определенную полосу частот, т.е. частотное распределение уровней шума, а также суммарный уровень по всем полосам.&lt;span id="more-1736"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Наиболее широко применяются октавные частотные полосы. За основную центральную частоту принимается 1000 Гц, центральные частоты остальных полос получаются умножением 1000 Гц на коэффициенты 10&lt;sup&gt;0,3К&lt;/sup&gt; и 10&lt;/span&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;-0,3К&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;, где К &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;—&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; целое число. Граничные частоты каждой полосы связаны с её центральной частотой коэффициентами 10&lt;sup&gt;0,15&lt;/sup&gt; и 10&lt;sup&gt;-0,15&lt;/sup&gt;. Для более подробного описания шумов можно пользоваться 1/3-октавными спектрами. В этом случае центральные частоты связаны с 1000 Гц через коэффициенты 10&lt;sup&gt;0,1К&lt;/sup&gt; и 10&lt;sup&gt;-0,1К&lt;/sup&gt;, где К &lt;/span&gt;— &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;целое число, а граничные частоты получаются из центральных умножением на 10&lt;sup&gt;0,05&lt;/sup&gt; и 10&lt;sup&gt;-0,05&lt;/sup&gt; . В таблице приведены значения центральных и граничных частот для частотных полос, используемых для анализа шума вентиляторов (жирным шрифтом отмечены октавные полосы).&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Октавные и 1/3-октавные частотные полосы, применяемые для вентиляторов&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-border-insideh: .5pt solid black; mso-border-insidev: .5pt solid black;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;"&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Нижняя &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;граница, Гц&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;89,1&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;112,2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;141,3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;177,8&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;223,9&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;282&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;354,8&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;446,7&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;562,3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;707,9&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="mso-yfti-irow: 1;"&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Центральная &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;граница, Гц&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;100&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;125&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;160&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;200&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;250&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;315&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;400&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;500&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;630&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;800&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes;"&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Верхняя &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;граница, Гц&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;112,2&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;141,3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;177,8&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;223,9&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;281,8&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;355&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;446,7&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;562,3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;707,9&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;891,3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table class="MsoNormalTable" style="border-collapse: collapse; border: none; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-border-insideh: .5pt solid black; mso-border-insidev: .5pt solid black;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;"&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Нижняя &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;граница, Гц&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;891,3&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1122&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;1413&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1778&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;2239&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2818&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;3548&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;4467&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;5623&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="width: 20.25pt; border-top: solid black 1.0pt; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid windowtext 1.0pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;" width="27"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;7079&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="width: 15.6pt; border: solid black 1.0pt; border-left: none; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;" width="21"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;8913&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="mso-yfti-irow: 1;"&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Центральная &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;граница, Гц&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;1000&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1250&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1600&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2000&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;2500&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;3150&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;4000&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;5000&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;6300&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="width: 20.25pt; border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;" width="27"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;8000&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="width: 15.6pt; border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;" width="21"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1000&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;tr style="mso-yfti-irow: 2; mso-yfti-lastrow: yes;"&gt;
&lt;td style="border: solid black 1.0pt; border-top: none; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Верхняя &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;граница, Гц&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1122&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1413&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;1778&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;2239&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2818&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;3548&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;4467&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;5623&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;7079&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="width: 20.25pt; border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid windowtext 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid black .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; mso-border-right-alt: solid windowtext .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;" width="27"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;8913&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;td style="width: 15.6pt; border-top: none; border-left: none; border-bottom: solid black 1.0pt; border-right: solid black 1.0pt; mso-border-top-alt: solid black .5pt; mso-border-left-alt: solid windowtext .5pt; mso-border-alt: solid black .5pt; padding: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;" width="21"&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;11220&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;
&lt;/table&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Суммарный уровень звукового давления может быть получен из формулы: &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Lp&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; = 10&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;lg&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;(&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;10&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Li&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;|10&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;),&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;где &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;E&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;&amp;nbsp;&amp;mdash; суммирование по всем частотным полосам, для которых были измерены уровни звуковых давлений &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;Li&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; (таким же образом определяется суммарная звуковая мощность). &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Из практики акустических измерений известно, что если в каких-либо частотных полосах уровни звукового давления ниже на 10 дБ и более, чем в других, то такие полосы, практически, не дают вклада в суммарный уровень и их можно не учитывать. Поэтому для быстрого определения суммарного уровня звукового давления, в том случае, если есть несколько преобладающих по уровню частотных полос, можно пользоваться упрощенным методом по графику поправок на рисунке. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;График поправок для суммирования уровней звукового давления по полосам частот&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;a rel="attachment wp-att-1737" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html/attachment/grafik-popravok-zvukovogo-davleniya"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1737" title="График поправок звукового давления" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/10/График-поправок-звукового-давления.jpg" alt="" width="250" height="210" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Пользоваться графиком надо следующим образом. В спектре звуковых частот, например октавном, выбирают полосу с наибольшим уровнем давления (мощности). Затем выбирают следующую полосу частот по убыванию уровня и определяют разность уровней первой и второй полос &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;&amp;mdash; &lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Li&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;. По графину определяется соответствующее значение добавки &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;dL&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; , которую прибавляют к наибольшему уровню (который был в первой полосе), т.е. заменяют &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; на &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;+&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;dL&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;. Полученное новое значение уровня &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; сравнивают со следующей по убыванию уровня полосой частот и &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;по &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;их разности опять определяют поправку &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US;" lang="EN-US"&gt;dL&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; и прибавляют &lt;/span&gt;её &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;к новому значению &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US;" lang="EN-US"&gt;L&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;. Таким образом, накапливается суммарный уровень. Для быстрой оценки суммарного уровня бывает достаточно сделать всего несколько шагов.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Существующие стандарты по нормированию шума опираются, в основном, на октавные и, реже, &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;1/3-&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;октавные спектры. Существенно реже в измерениях используются &lt;/span&gt;1/12-&lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;октавные спектры. Все эти виды спектров&amp;nbsp;&amp;mdash; это спектры с постоянной относительной шириной полосы, т.е. отношение ширины каждой полосы частот к её средней частоте постоянно внутри каждого типа спектра. Чем выше частота в спектре,&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;тем шире частотная полоса. &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;В &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;научных акустических исследованиях тонкой структуры шума, его особенностей, источников используются, &lt;/span&gt;в &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;основном узкополосные спектры, получаемые с помощью процедуры быстрого преобразования Фурье (БПФ или &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;FFT&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;). &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Такие спектры имеют обычно от нескольких сотен до тысяч частотных полос равной ширины и позволяют детально изучать спектральный состав шума вентиляторов. Более &lt;/span&gt;детальный &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;двухканальный (двухмикрофонный) узкополосный взаимноспектральный анализ позволяет определять пути распространения шума и выделять вклады разных источников из общего сигнала или на фоне помех, а также решать другие практические задачи акустических измерений.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html","Частотные спектры шума вентиляторов")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1736&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/720Yc6XwcWY" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/chastotnye-spektry-shuma-ventilyatorov.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Регулирование вентиляторов]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/TolEtb3BJ7Q/regulirovanie-ventilyatorov.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1734</id>
		<updated>2011-10-04T17:16:35Z</updated>
		<published>2011-10-04T17:16:35Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляторы" />		<summary type="html"><![CDATA[В ряде случаев в процессе работы необходимо изменять аэродинамические характеристики вентилятора. Регулирование вентиляторов (изменение аэродинамических параметров вентилятора) осуществляется следующими способами:
— лопаточным аппаратом;
— изменением частоты вращения колеса
При регулировании лопаточным аппаратом изменяется безразмерна характеристика, а следовательно, и размерная характеристика вентилятора. При частотном регулировании безразмерная характеристика вентилятора и положение рабочего режима на ней не меняются, поэтому сохраняется и [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/regulirovanie-ventilyatorov.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;В ряде случаев в процессе работы необходимо изменять аэродинамические&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; характеристики &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;вентилятора. Регулирование вентиляторов (изменение аэродинамических параметров вентилятора) осуществляется следующими способами:&lt;span id="more-1734"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;лопаточным аппаратом;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;изменением частоты вращения колеса&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;При регулировании лопаточным аппаратом изменяется безразмерна характеристика, а следовательно, и размерная характеристика вентилятора. При частотном регулировании безразмерная характеристика вентилятора и положение рабочего режима на ней не меняются, поэтому сохраняется и КПД вентилятора при новой частоте вращения. В ряде случаев, это может приводить к неэффективной работе вентилятора в данной сети.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Регулирование лопаточным аппаратом.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; Регулирование аэродинамических характеристик осевых вентиляторов осуществляется поворотом лопаток (закрылков) входного направляющего аппарата (подкрутка по и против вращения колеса), поворотом лопаток колеса (во время вращения или при остановленном вентиляторе). Регулирование лопаточным аппаратом может приводить как к увеличению (в пределах располагаемой мощности вентилятора), так и к уменьшению давления.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Радиальные вентиляторы регулируются&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; входным направляющим аппаратом только в сторону снижения давления. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Регулирование диаметрального вентилятора&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; осуществляется изменением углов входа потока в вентилятор, внутренним направляющим аппаратом (ВНА) или различного рода вихреобразователями.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Регулирование изменением частоты вращения.&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; Регулирование изменением частоты вращения обычно осуществляется преобразователями напряжения или частотными приводами. В вентиляторах, имеющих шкиво-ременную передачу, регулирование осуществляется подбором шкивов. Регулирование изменением частоты вращения обычно осуществляется в сторону снижения давления вентилятора, так как электродвигатель обычно подбирается на мощность соответствующую максимальным давлению и производительности.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;Изменения параметров вентилятора при изменении частоты вращения определяются по следующим формулам:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— &lt;span style="mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;производительность &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;Q&lt;sub&gt;i&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; = &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;Q&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;*&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;n&lt;sub&gt;i&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— давление &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;P&lt;sub&gt;i&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; = &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;P&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;*(&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;sub&gt;i&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;)&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— мощность &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;N&lt;sub&gt;i&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; = &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;N&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;*(&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;sub&gt;i&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;)&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;индекс &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;i&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; соответствует произвольному режиму по частоте вращения.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/regulirovanie-ventilyatorov.html","Регулирование вентиляторов")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1734&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/TolEtb3BJ7Q" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/regulirovanie-ventilyatorov.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/regulirovanie-ventilyatorov.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/regulirovanie-ventilyatorov.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Безразмерные параметры вентиляторов]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/q3LxN_FnCzA/bezrazmernye-parametry-ventilyatorov.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1732</id>
		<updated>2011-10-03T18:25:51Z</updated>
		<published>2011-10-03T18:25:51Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Параметры вентиляторов" />		<summary type="html"><![CDATA[Геометрически подобные вентиляторы описываются безразмерными характеристиками (при автомодельности по числу Re), которая называется типовой. Типовая характеристика не зависит ни от диаметра вентилятора, ни от частоты вращения, ни от плотности воздуха (температуры).
Типовая характеристика — это зависимость безразмерных величин коэффициентов давления Ψ и мощности λ, от коэффициента производительности ϑ или ϑА (для осевых вентиляторов)
— коэффициент производительности: ϑ [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/bezrazmernye-parametry-ventilyatorov.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Геометрически подобные вентиляторы описываются безразмерными характеристиками (при автомодельности по числу &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Re&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;), которая называется типовой. Типовая характеристика не зависит ни от диаметра вентилятора, ни от частоты вращения, ни от плотности воздуха (температуры).&lt;span id="more-1732"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Типовая характеристика — это зависимость безразмерных величин коэффициентов давления &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;и мощности &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;, от коэффициента производительности &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ϑ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; или &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ϑ&lt;sub&gt;А&lt;/sub&gt; (для осевых вентиляторов)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— коэффициент производительности: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ϑ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; =&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Q&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Fu&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— коэффициент осевой скорости: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ϑ&lt;/span&gt;&lt;sub&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; А&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;=&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt; ϑ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; (1—&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;v&lt;/span&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— коэффициент полного давления: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;=2&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;P&lt;sub&gt;v&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;pu&lt;/span&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— коэффициент мощности: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt; = 2&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;N&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;pFu&lt;/span&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;F&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;=&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;π&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-weight: bold;" lang="EN-US"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/4- площадь, ометаемая колесом вентилятора (для осевых и радиальных вентиляторов), м&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; — диаметр колеса вентилятора, м; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;u&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;=&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;π&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Dn&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/60 окружная скорость конца лопаток, м/с; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— частота вращения колеса вентилятора об/мин; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;v&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;=&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;d&lt;sub&gt;BT&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;D&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— относительный диаметр втулки (только для осевых вентиляторов); &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;р -плотность перемещаемого воздуха, кг/м&lt;sup&gt;3&lt;/sup&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Переходя к безразмерным параметрам вентилятора: &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— коэффициент полного давления: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt; = &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;sub&gt;S&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt; + &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;sub&gt;DV&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— коэффициент динамического давления: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;sub&gt;DV&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt; = ϑ&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; (&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;F&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;F&lt;/span&gt;&lt;sub&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ВЫХ&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;)&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;Для осевых вентиляторов: &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;sub&gt;DV&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt; = ϑ&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;&lt;/span&gt;&lt;sub&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;A&lt;/span&gt;&lt;/sub&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— полный и статический КПД:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; = &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ϑ*&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;n&lt;sub&gt;S&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt; = ϑ*&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;sub&gt;S&lt;/sub&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;/&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;λ&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Безразмерные характеристики вентиляторов позволяют сравнивать вентиляторы различных типов по нагруженности лопаточных аппаратов, получать размерные характеристики обратным пересчетом для любых значений частоты вращения, диаметров колес, температуры перемещаемого воздуха.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Вентиляторы имеют широкие диапазоны параметров, полное давление &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;o&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;т десятков до нескольких тысяч Паскалей, производительность от нескольких кубических метров до тысяч кубических метров в секунду, мощность от одного Ватта до нескольких тысяч киловатт, а диаметры колес&amp;nbsp;&amp;mdash; от нескольких сантиметров до нескольких метров. Окружные скорости концов лопаток, как правило, не превышают 150м/с. Несмотря на огромный диапазон размерных параметров, безразмерные параметры вентиляторов всех типов и размеров укладываются в область, ограниченную коэффициентом производительности &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-language: RU;"&gt;ϑ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;=0...3 и коэффициентом полного давления &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt;Ψ&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;" lang="EN-US"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;=0...8. Здесь же, для сравнения, приведены максимально возможные значения КПД вентиляторов. Как видно, осевые вентиляторы являются самыми слабонапорными, но имеют наибольшие полные КПД среди рассматриваемых типов вентиляторов. Радиальные вентиляторы занимают промежуточную область по давлению и КПД. Диаметральные вентиляторы имеют самые большие коэффициенты давления у, достигающие значений 6...8, так как потоку сообщается энергия дважды, при входе в колесо и при выходе из него, однако имеют самые малые значения полного КПД.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/bezrazmernye-parametry-ventilyatorov.html","Безразмерные параметры вентиляторов")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1732&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/q3LxN_FnCzA" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/bezrazmernye-parametry-ventilyatorov.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/bezrazmernye-parametry-ventilyatorov.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/bezrazmernye-parametry-ventilyatorov.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Выбор систем кондиционирования в зданиях]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/Ym1Gw9M26-E/vybor-sistem-kondicionirovaniya-v-zdaniyax.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1730</id>
		<updated>2011-10-02T19:01:50Z</updated>
		<published>2011-10-02T19:01:50Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Кондиционирование" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Кондиционирование здания" />		<summary type="html"><![CDATA[Выбор принципиальной схемы СКВ для конкретного объекта производится с учётом назначения и архитектурно-строительного решения здания и его помещений, особенностей технологического процесса и применяемого производственного оборудования, интенсивности и характера выделяемых вредностей, расположения рабочих мест, климата района постройки. 
Для принятия рационального решения необходимо проработать и сравнить несколько конкурирующих вариантов. По итогам сравнительного анализа и сопоставления показателей эффективности, [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/kondicionirovanie/vybor-sistem-kondicionirovaniya-v-zdaniyax.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Выбор принципиальной схемы СКВ для конкретного объекта производится с учётом назначения и архитектурно-строительного решения здания и его помещений, особенностей технологического процесса и применяемого производственного оборудования, интенсивности и характера выделяемых вредностей, расположения рабочих мест, климата района постройки.&lt;span id="more-1730"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Для принятия рационального решения необходимо проработать и сравнить несколько конкурирующих вариантов. По итогам сравнительного анализа и сопоставления показателей эффективности, в числе которых, как правило, решающими являются капитальные и эксплуатационные затраты, выбирается наиболее приемлемый вариант.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Всё многообразие зданий и сооружений с позиции выбора СКВ можно разбить на две большие группы:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— здания с помещениями значительного объёма&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— здания с многокомнатной планировкой. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Для помещений значительного объема,&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; кроме того, специфичны равномерность или неравномерность распределения вредностей (обычно тепло&amp;nbsp;&amp;mdash; и влаговыделений) по площади и в объёме помещения, однородность или неоднородность режимов работы и требования к параметрам внутреннего воздуха по отдельным площадям или в отдельных частях объема помещения. Для многокомнатных зданий перечисленные специфические факторы также оказывают влияние на выбор СКВ, но наличие строительных перегородок между помещениями создаёт большие возможности дифференцировать принимаемые решения.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Для зданий с помещениями больших размеров&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; с равномерным распределением и изменением тепло-влажностных нагрузок возможно применение наиболее простых однозональных СКВ. Их отличительной особенностью является возможность изменения параметров приточного воздуха только по условиям одновременного контроля параметров внутреннего воздуха в одном месте объёма помещения. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;При неравномерном распределении по площади и различной интенсивности изменения тепло- и влаговыделений применяются более сложные многозональные СКВ. Их отличительной особенностью является возможность одновременного обеспечения требуемых параметров внутреннего воздуха в нескольких зонах помещения. Для этих целей в составе СКВ на каждую обслуживаемую зону помещения предусматриваются соответствующие устройства, обеспечивающие тепловую обработку приточного воздуха в соответствии с особенностями изменения контролируемого параметра внутреннего воздуха в зоне. Конкретная реализация принципов зональности СКВ может быть весьма разнообразной.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Для многокомнатных зданий&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; встречаются условия, когда можно выделить и объединить по схеме снабжения кондиционируемым воздухом помещения с одинаковыми требованиями к параметрам внутреннего воздуха и одинаковой интенсивностью изменения тепловлажностных нагрузок. В этих случаях также возможно применение центральных однозональных СКВ. Однако в большинстве случаев при многокомнатной планировке наблюдается различная интенсивность изменения нагрузок по времени суток и года. Это объясняется как различиями в ориентации по сторонам света ограждающих конструкций помещений, так и несовпадением по времени суток условий формирования внутреннего режима. Поэтому &lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;em style="mso-bidi-font-style: normal;"&gt;в современных многокомнатных зданиях основное применение получили многозональные СКВ.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt; Конкретная реализация принципа зонирования осуществляется на основе различных устройств, обеспечивающих тепловую обработку приточного воздуха в соответствии с режимом в помещении. На­иболее широкое применение в многокомнатных зданиях получили местно-центральные СКВ. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Их отличительной особенностью является одновременное использование центральной СКВ. в которой обраба­тываете санитарная норма приточного наружного воздуха, и местных агрегатов-доводчиков, в которых тепловая обработка внутреннего рециркуляционного воздуха производится в соответствии с особенностями изменения теплового режима в обслуживаемом помещении.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Системы кондиционирования воздуха могут устанавливаться для обслуживания не всех помещений здания, а только наиболее ответственных из них по назначению. Характерным примером является необходимость устройства СКВ в помещениях, где хранятся исторические и культурные ценности, в залах заседаний и т. п. Часто такие решения принимаются для соответствующих зданий, где возникают дополнительные ограничения из-за затруднительности прокладки воздуховодов, отсутствия достаточного места под размещение оборудования, необходимости сохранения архитектурного облика помещения и зданий. Эти ограничения могут оказывать решающее влияние на выбор типа СКВ и применяемое оборудование. Учитывая дефицит площади, требуемой под размещение холодильного оборудования, определённые преимущества приобретают СКВ на базе подвесных малогабаритных кондиционеров, например типа ККП.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/kondicionirovanie/vybor-sistem-kondicionirovaniya-v-zdaniyax.html","Выбор систем кондиционирования в зданиях")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1730&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/Ym1Gw9M26-E" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/kondicionirovanie/vybor-sistem-kondicionirovaniya-v-zdaniyax.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/kondicionirovanie/vybor-sistem-kondicionirovaniya-v-zdaniyax.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/kondicionirovanie/vybor-sistem-kondicionirovaniya-v-zdaniyax.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Воздухозаборный клапан]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/T55EjVVshnc/vozduxozabornyj-klapan.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1726</id>
		<updated>2011-10-01T20:45:43Z</updated>
		<published>2011-10-01T20:45:43Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Воздухозаборный клапан" />		<summary type="html"><![CDATA[Воздухозаборные клапаны предназначены для обеспечения забора или отсечения наружного воздуха от агрегата. Обычно электрический привод воздушных клапанов сблокирован с пускателем электродвигателя вентилятора. 
При пуске электродвигателя вентилятора обеспечивается работа электропривода воздушных клапанов, которые открываются для поступления приточного наружного воздуха. При остановке электродвигателя вентилятора воздушные клапаны закрываются. 
Конструктивно воздухозаборный клапан состоит из корпуса, поворотных лопаток, опорных подшипников, [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/vozduxozabornyj-klapan.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Воздухозаборные клапаны предназначены для обеспечения забора или отсечения наружного воздуха от агрегата. Обычно электрический привод воздушных клапанов сблокирован с пускателем электродвигателя вентилятора.&lt;span id="more-1726"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;При пуске электродвигателя вентилятора обеспечивается работа электропривода воздушных клапанов, которые открываются для поступления приточного наружного воздуха. При остановке электродвигателя вентилятора воздушные клапаны закрываются. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Конструктивно воздухозаборный клапан состоит из корпуса, поворотных лопаток, опорных подшипников, уплотнения и привода. Стенки корпуса клапана собираются на самонарезных винтах. Корпус и лопатки изготавливаются из специальных фасонных профилей.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;&lt;a rel="attachment wp-att-1727" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/vozduxozabornyj-klapan.html/attachment/vozduxozabornyj-klapan"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1727" title="Воздухозаборный клапан" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/10/Воздухозаборный-клапан.jpeg" alt="" width="205" height="250" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;В боковых стенках корпуса имеются пазы, в которых размещаются шестерни, подшипниковые втулки и другие кинематические элементы. Поворотные пустотелые лопатки также имеют пазы для креплений полуосей на боковых сторонах и уплотнительной резины по длине створок. В качестве уплотнителя используется профильная морозостойкая резина, которая обеспечивает плотное сопряжение лопаток между собой при закрытом положении. Это создает высокую герметичность и надежность при низких температурах наружного воздуха в климате России.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Кинематическая связь лопаток между собой осуществляется через торцевые пластмассовые шестерни. У одной из лопаток предусматривается выходная ось квадратного сечения 12&amp;times;12 мм, которая соединяется с приводом. Привод может быть ручным или электрическим.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Электрические приводы бывают двухпозиционными и пропорциональными. Двухпозиционные обеспечивают открытое или закрытое положение створок клапана и обычно применяются в прямоугольных агрегатах. Пропорциональные электрические приводы применяются для обеспечения такого положения створок воздушных клапанов, при котором достигается желаемая пропорция смеси наружного и рециркуляционного воздуха.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/vozduxozabornyj-klapan.html","Воздухозаборный клапан")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1726&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/T55EjVVshnc" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/vozduxozabornyj-klapan.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/vozduxozabornyj-klapan.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/vozduxozabornyj-klapan.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Рекуператоры с промежуточным теплоносителем]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/bPOeOhvuy8U/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1718</id>
		<updated>2011-09-30T17:58:23Z</updated>
		<published>2011-09-30T17:58:23Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Рекуператоры" />		<summary type="html"><![CDATA[Их можно также назвать рекуператоры на связанных теплообменниках. Это конструктивно наиболее гибкий вариант системы утилизации теплоты. Один теплообменник «жидкость-воздух» устанавливается в приточной системе, второй — в вытяжной системе. 
Приточная и вытяжная системы могут быть разнесены территориально и связаны между собой замкнутой системой теплоизолированных трубопроводов, по которым с помощью насоса циркулирует анти­фриз. Таким образом, теплота отбирается [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Их можно также назвать &lt;/span&gt;рекуператоры на связанных теплообменниках. Это&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; конструктивно наиболее гибкий вариант системы утилизации теплоты. Один теплообменник «жидкость-воздух» устанавливается в приточной системе, второй — в вытяжной системе.&lt;span id="more-1718"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Приточная и вытяжная системы могут быть разнесены территориально и связаны между собой замкнутой системой теплоизолированных трубопроводов, по которым с помощью насоса циркулирует анти­фриз. Таким образом, теплота отбирается у удаляемого из помещения воздуха и &lt;span style="mso-bidi-font-style: italic;"&gt;с &lt;/span&gt;помощью жидкого теплоносителя передается приточному воздуху во втором теплообменнике, стоящем на притоке. Параметры антифриза подбираются в соответствии с рабочим диапазоном отрицательных температур.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Схема обвязки теплообменников с утилизацией теплоты выходящего воздуха&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;a rel="attachment wp-att-1719" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html/attachment/obvyazki-teploobmennikov-s-utilizaciej-teploty"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1719" title="Обвязки теплообменников с утилизацией теплоты" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/09/Обвязки-теплообменников-с-утилизацией-теплоты.jpg" alt="" width="250" height="138" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;1 — теплообменник н вытяжной системе; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;2 — расширительный бак; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;3 — фильтр; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;4 — насос для перекачки этиленгликоля; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;5 — теплообменник в приточной системе&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Теплообменник 1 установлен в вытяжной системе, а теплообменник 5 — в приточной, циркуляция антифриза по теплоизолированным трубопроводам осуществляется насосом. Казалось бы, чем ниже температура наружного воздуха, тем большую часть теплоты можно было бы вернуть с вытяжки в приток. Однако, к сожалению, это не так. При низких и очень низких температурах воздуха, поступающего к приточному теплообменнику, температура антифриза на выходе из него уменьшается и становится ниже 0 °С. Эта жидкость поступает на вход теплообменника, установленного в вытяжной системе, и при определенных отрицательных температурах антифриза (зависит от конкретных условий) приводит к уменьшению температуры части поверхности этого теплообменника ниже 0 &lt;sup&gt;0&lt;/sup&gt;С Это, в свою очередь, вызывает намораживание льда из влаги (отбираемой из вытяжного воздуха) на поверхности теплообменника. Как и в предыдущих случаях, потребуется установить необходимую систему автоматического управления и периодически отключать рекуператор для удаления льда с поверхности теплообменника на вытяжке со всеми отрицательными последствиями. Решение проблемы заключается в необходимости исключить условия появления отрицательных температур на поверхности вытяжного теплообменника. При низких температурах наружного воздуха этого можно достичь, например, предварительным подогревом воздуха перед приточным или вытяжным теплообменником, что приведет, естественно, к уменьшению эффективности утилизации. Другой путь заключается а заведомом снижении эффективности системы рекуперации для обеспечения непрерывных условий ее работы (поддержание температур антифриза в пределах —2—0 &lt;sup&gt;0&lt;/sup&gt;С). В приточных установках такая схема утилизации при непрерывной работе утилизатора без намораживания льда может обеспечить эффективность 30-45%,&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;В заключение следит отметить, что в схеме со связанными теплообменниками исключается попадание воздуха или влаги с вытяжки на приток. Кроне того, размеры теплообменников, как правило, позволяют вписаться в поперечное сечение приточно-вытяжной системы.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html","Рекуператоры с промежуточным теплоносителем")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1718&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/bPOeOhvuy8U" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/rekuperatory-s-promezhutochnym-teplonositelem.html</feedburner:origLink></entry>
		<entry>
		<author>
			<name>admin</name>
					</author>
		<title type="html"><![CDATA[Пластинчатые перекрестно-точные рекуператоры]]></title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/enginerishkanews/~3/utU8pbEwJSw/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html" />
		<id>http://enginerishka.ru/?p=1714</id>
		<updated>2011-09-28T18:52:43Z</updated>
		<published>2011-09-28T18:52:43Z</published>
		<category scheme="http://enginerishka.ru" term="Вентиляция" /><category scheme="http://enginerishka.ru" term="Рекуператоры" />		<summary type="html"><![CDATA[Потоки теплого вытяжного воздуха и холодного приточного воздуха движутся по системам узких смежных каналов, которые объединяются в единый пакет. Теплообмен происходит через стенки тонких пластин, разделяющих узкие каналы. 
Пластины, разделяющие потоки приточного и вытяжного воздуха, могут быть изготовлены из металла (обычно это алюминий) или пластмассы. Пластмасса обладает худшей теплопроводностью, но значительно дешевле. Пластины выполняются достаточно [...]]]></summary>
		<content type="html" xml:base="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html">&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Потоки теплого вытяжного воздуха и холодного приточного воздуха движутся по системам узких смежных каналов, которые объединяются в единый пакет. Теплообмен происходит через стенки тонких пластин, разделяющих узкие каналы.&lt;span id="more-1714"&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Пластины, разделяющие потоки приточного и вытяжного воздуха, могут быть изготовлены из металла (обычно это алюминий) или пластмассы. Пластмасса обладает худшей теплопроводностью, но значительно дешевле. Пластины выполняются достаточно тонкими для уменьшения теплового сопротивления между потоками. Расстояние между пластинами обычно составляет несколько миллиметров. Кроме показанного на рисунке перекрестно-точного рекуператора, бывают рекуператоры со встречным движением потоков в смежных каналах. Для пластинчатых рекуператоров заявляется обычно эффективность до 70-80%.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;strong style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Схема перекрестно-точного пластинчатого рекуператора&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: center;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt; &lt;a rel="attachment wp-att-1715" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html/attachment/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory"&gt;&lt;img class="aligncenter size-full wp-image-1715" title="Пластинчатые перекрестно-точные рекуператоры" src="http://enginerishka.ru/wp-content/uploads/2011/09/Пластинчатые-перекрестно-точные-рекуператоры.jpg" alt="" width="250" height="123" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;В реальных условиях необходимо учитывать некоторые особенности функционирования пластинчатого рекуператора.&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;1) Если в зимнее время воздух в помещении приобретает дополнительное влагосодержание (по сравнению с приточным воздухом), то при температуре наружного воздуха ниже 0 &lt;sup&gt;0&lt;/sup&gt;С (обычно при температуре ниже примерно &lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;— 12…—10 &lt;sup&gt;0&lt;/sup&gt;С) возможно образование льда на стенках вытяжных каналов. Это приводит к уменьшению эффективности теплообменника. Данная проблема решается несколькими способами.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Во-первых, при таких температурах наружного воздуха дополнительно подогревают в электрокалорифере вытяжной (или приточный) воздух перед рекуператором, чтобы растопить лед или предотвратить его появление.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Во-вторых, периодически при нарастании льда перепускают приточный воздух мимо рекуператора до его полного оттаивания. При этом возникает дополнительная проблема резких &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;периодических изменений требуемой тепловой мощности основного теплообменника приточной установки и, соответственно, проблема оптимальности его режима работы по тепловой нагрузке и потребность регулирования его мощности в достаточно широким пределах. Для решения всех указанных проблем требуется специальная система автоматики.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU; mso-bidi-font-style: italic;"&gt;2) &lt;/span&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;Использовать &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;перекрестно-точный рекуператор возможно только тогда, когда приточная система совмещена (пересекается) с вытяжной, т.е. они не могут быть территориально разнесены и, соответственно, возникнет проблема планировки необходимых ветвей воздуховодов.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-fareast-language: RU;"&gt;3) Поскольку и пластинчатом теплообменнике конструктивно объединены приточный и вытяжной каналы (в виде перемещающихся щелей), пластинчатые теплообменники имеют достаточно большие размеры, так что часто определяют размеры приточной установки. Кроме того, при изготовлении теплообменников больших размеров и использовании их и приточно-вытяжных установках со значительными перепадами давления необходимо контролировать перепады давления на перегородках между притоком и вытяжкой, чтобы не получить необратимые деформации стенок теплообменника.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;script type="text/javascript" src="http://odnaknopka.ru/wp/ok2.utf8.js"&gt;&lt;/script&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;okbm("http://enginerishka.ru/ventilyaciya/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html","Пластинчатые перекрестно-точные рекуператоры")&lt;/script&gt;&lt;img src="http://enginerishka.ru/?ak_action=api_record_view&amp;id=1714&amp;type=feed" alt="" /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/enginerishkanews/~4/utU8pbEwJSw" height="1" width="1"/&gt;</content>
		<link rel="replies" type="text/html" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html#comments" thr:count="0" />
		<link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://enginerishka.ru/ventilyaciya/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html/feed/atom" thr:count="0" />
		<thr:total>0</thr:total>
	<feedburner:origLink>http://enginerishka.ru/ventilyaciya/plastinchatye-perekrestno-tochnye-rekuperatory.html</feedburner:origLink></entry>
	</feed>

