En smartare planet » Smartare transport

Kollektiva tankar

Gästbloggare — Tue, 15 May 2012 12:01:52 +0000

Enighet råder. Inte ens politikerna kan bli riktigt oense, små nyansskillnader visst, men inga egentliga meningsskiljaktigheter. Vad är man då så rörande överens om? Jo, kollektivtrafiken som lösning på en lång rad frågor som det moderna samhället adresserar, till exempel trängsel, miljö och tillgänglighet i storstad såväl som i glesbygd.

Kollektivtrafikdagen 2012 innehöll en spännande mix av beställare, utförare och intressenter inom kollektivtrafiken. Det genomgående temat var att stora förändringar är på gång. Det är inte bara önskvärt utan också nödvändigt ur ett samhällsperspektiv. Samhällets syn på kollektivtrafik har och fortsätter att förändras. Det är inte längre ett transportmedel för ”de halta, lytta och obemedlade”, som en talare sa, utan kanske den ...

Jag vill se en kollektivtrafik med mer visioner och djärvare lösningar

Andrea Eriksson — Wed, 02 May 2012 11:50:04 +0000

Torsdagen den 10 maj går Kollektivtrafikdagen av stapeln i Stockholm. Det blir en dag med fokus på kollektivtrafik och branschens omvandling från transportindustri till upplevelseindustri. Tycker du att transport- och kollektivtrafikfrågor är lika spännande som jag, borde du vara anmäld. Talarlistan är både imponerande och intressant, med bland annat infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd, Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm, Anna Grönlund, Förbundsdirektör i Svenska Bussbranschens Riksförbund och Torborg Chetkovich, VD för Swedavia.

Kollektivtrafiken är en bransch som har stora möjligheter att påverka hur våra städer och samhällen kommer att se ut framöver. Med en smart kollektivtrafik kan resenärerna och medborgarna få en bättre service, ökad framkomlighet och bättre miljö. Kollektivtrafiken kan också bidra till att göra en stad mer attraktiv. Kollektivtrafiken är helt enkelt ...

Sent ska syndaren vakna

Gunnar Johansson — Tue, 28 Feb 2012 11:00:29 +0000

Likt Ikaros i den grekiska mytologin har bilindustrin gudabenådats och omhuldats av politiker och samhällsbyggare. Dock får vi inte glömma att vaxet i Ikaros fjädervingar smälte då han flög för nära solen och det slutade med att han störtade i Egeiska havet.

Nu har bilindustrin tagit en djupare titt på sina egna prognoser och konstaterat att framtidsutsikterna inte är så ljusa. Vaxet som håller samman deras vingar och som burit dem i hundra år håller på att smälta. Bilindustrins planerade volymer av nya bilar får helt enkelt inte plats i våra samhällen och industrin börjar förstå att framtiden kommer att se annorlunda ut än planerat. Den skyddade fordonsindustrin kommer troligen i sin nuvarande form att störta.

Bill Ford, styrelseordförande för Ford Motor ...

Ny rapport visar stort intresse för elbilar

Andrea Eriksson — Fri, 17 Feb 2012 14:51:54 +0000

IBM Institute for Business Value (IBV) har släppt en rapport, som heter ”The shift to electric vehicles- Putting consumers in the driver’s seat”. I rapporten framgår det att ett skifte till eldrivna bilar kan vara nära, mycket tack vare ett stort intresse hos konsumenter, statliga incitament och mandat samt en allmän oro för miljön. Rapporten belyser däremot även flera hinder som vi måste överkomma innan ett skifte är möjligt. Främst handlar det om att utbilda konsumenter. Ledare inom bilindustrin måste dessutom vara innovativa och skapa starka partnerskap för att kunna erbjuda bilägare en bättre, billigare och miljövänligare körupplevelse med elbilar.

Var femte person kommer troligtvis skaffa en elbil vid nästa bilköp. Nu gäller det bara att komma åt de resterande 80 ...

Transportsektorns ”Grand Ladies” glänste mest vid Transportforum i Linköping

Gunnar Johansson — Fri, 20 Jan 2012 11:35:32 +0000

I ärlighetens namn minns jag inte hur många år jag har varit på Transportforum, Forskardagarna, VTI-dagarna, eller VTS-dagarna, som föregångaren nog hette. Under tre årtionden har jag vuxit upp med detta event och känner därmed viss rätt att recensera showen.

Aldrig har jag upplevt någon sammanfatta status, utmaningar och aktuell politik så som Infrastrukturminister Chatarina Elmsäter-Svärd gjorde i år. Lugnt och metodiskt betade hon sig igenom alla stora frågor utan att vare sig staka sig eller fastna i frågor om cykelhjälmar och liknande perifera frågor. Hon lyckades samla sektorn på ett sätt som aldrig tidigare gjorts och bragden blev inte mindre av att hon talade utan skriftligt manus i hand. Wow, snyggt ...

Transportforum 2012: För framtiden – fram i tid

Andrea Eriksson — Mon, 16 Jan 2012 14:48:45 +0000

Den 11-12 januari hölls Transportforum 2012 på Konsert & Kongress i Linköping. Konferensen som anordnas av VTI inleddes sedvanligt av generaldirektör Jonas Bjelfvenstam som efter sitt välkomstanförande lämnade över ordet till infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd. Infrastrukturministern talade om en järnväg som inte mår bra, vars tillförlitlighet och robusthet måste återställas. En järnväg som måste vara punktlig, eftersom det bara är då som vi får en konkurrenskraftig järnväg i Sverige.

För att återställa den svenska järnvägen krävs enorma reinvesteringar. Under 2011 fick Trafikverket regeringens uppdrag att utreda behovet av ökad kapacitet i transportsystemet. Ansvarig för utredningen är Lena Erixon, som ska överlämna slutrapporten för uppdraget ...

Möt oss på Transportforum 11-12 januari

Andrea Eriksson — Tue, 10 Jan 2012 15:22:19 +0000

Imorgon går Transportforum 2012 av stapeln i Linköping. Konferensen har blivit en årlig mötesplats för aktörer inom transportsektorn och jag ser fram emot spännande möten och diskussioner. De frågor som ligger mig närmast om hjärtat och som jag hoppas kommer att lyftas fram under konferensen är hur vi kan förbättra resandet för människorna i storstadsområdena, hur vi kan öka punktligheten på järnvägen genom effektivare drift och underhåll samt hur vi kan öka kundorienteringen och förbättra reseupplevelsen inom transportsektorn.

Möt gärna mig och mina kollegor i utställningshallen för att diskutera hur vi med teknologi kan bygga ett smartare transportsystem.

Vi ses!

Carl J. Hamilton: Om trängselskatter där de gör mest nytta

Gästbloggare — Fri, 21 Oct 2011 06:29:28 +0000

Trängselavgifter finns i Stockholm, London och Singapore. Och det är bra. Utan dem skulle de städerna vara betydligt mer svårframkomliga. Men det är ändå inte de ställen där de behövs mest. I IBM:s trängsel-smärto-index är det Mexico City, Shenzen, Beijing och Nairobi som har störst problem med trängsel. Den som varit på någon av de platserna, eller i New Dehli, Dacca, Dar Es Salaam, Rio de Janeiro, Moskva eller Tehran, för den delen, har sett med egna ögon hur trafikstockningar kan kväva ekonomisk utveckling. Om du inte kan ta in varor från landsbygden till staden, så blir varorna inte sålda, och du tjänar inga pengar. Och om du inte kan pendla ...

Sökande efter parkering står för 30 procent av trafiken

Andrea Eriksson — Wed, 28 Sep 2011 13:48:33 +0000

Idag utgör uppskattningsvis 30 procent av trafiken i en stad av förare som letar efter en parkeringsplats. Detta är inte bara irriterande och ineffektivt utan ger också upphov till mer trafik och avgaser.

IBMs har genomfört en undersökning[1] om parkeringssituationen i 20 städer över världen, däribland Stockholm. Resultatet visar att bilförare i genomsnitt tillbringar nästan 20 minuter i jakten efter en eftertraktad parkeringsplats. Över hälften av bilförarna uppger också att de regelbundet är tvungna att ge upp letandet efter parkering och helt enkelt åka någon annanstans.

Utifrån undersökningsresultatet har IBM också skapat ett parkeringsindex, baserat på den längsta tiden det tagit att hitta parkeringsplats, hur svårt det är att hitta parkering, dispyter kring parkeringsplatser, om man fått parkeringsböter samt hur många parkeringsböter ...

Bromsa trenden i trafiken

Andrea Eriksson — Fri, 09 Sep 2011 07:15:54 +0000

I hela världen skapar trafiken både fysisk och psykisk ohälsa hos människor. Det är vad årets globala IBM-undersökning visar. 8 042 resenärer i 20 olika länder har fått svara på hur trafiken påverkar deras vardag och även om resenärer upplever att trafiken har förbättrats de senaste åren, är resultaten ändå alarmerande och bör tas på allvar.

Undersökningen visar att det har skett en positiv utveckling i Stockholm, mycket tack vare trängselskatten som IBM hjälpte Stockholms stad och före detta Vägverket att införa 2007. Stockholm har sedan 2007 blivit en förebild för andra städer om hur man kan använda innovativa transportlösningar och strategier för att minska stadstrafiken, samtidigt som man förbättrar ...