經驗難學，更別說要找到肯教的人。簡單來說，

經驗傳授速度慢

師徒制的缺點就是同一時間能教的人不多，因為大多透過親身示範。

再加上傳授方式缺少系統化，所以花費的時間長。

經驗缺乏共通性

經驗傳授常集中在同一領域的技術，但現在新技術出世的速度太快，

同一模式的經驗，換到另一領域是否可以發揮好的效果，不能不打上問號？

更不用說在新領域重新累積經驗了。

那如何解決這問題呢？十八世紀的創新說不定能提供一道曙光。

法國的狄德羅和達蘭貝爾在18世紀編纂的"百科全書"把所有工藝知識，

以有組織、有系統的形態呈現出來， 讓人可以不必經過見習，就能學會如何成為「技術人員」。

二百年前，應該沒人會相信，沒做過學徒的人能生產手機這麼精密的機器。

要多久以後，才能讓沒上過MBA的人完成百億元的併購案？

不過，你猜錯。古人早做把善用時間管理在種田上。

二十四節氣告訴你何時播種、何時收割才能收穫最多的稻米。

現在反過來，讓我們來學學先人的智慧。

首先，就像種田要按照節氣，人的生理時鍾也像節氣一樣，早上精神最好，最適合處理困難的問題；

下午靠傍晚時，腦力已耗盡，則可處理一些routine的工作。

再來，就像種田一樣，要先播種，才有的收割。

當你的工作比較像專案性質，就需先規畫各項工作的前後關係，確認那些工作項目不能delay，以免拖延整體進度。

就像大學修課一樣，會擋修到其他科的課一定要過，不然就延畢了。

上面講的都是老生常談，底下講一個比較新的概念，delegate。

delegate，就是委派的意思，常常應用在軟體上。因為現在電腦都可以多工操作，所以可以將工作放到背景執行。

舉個例子來說，我回家後會先做3件事，換下制服、開電腦、洗把臉。

通常我會先按電腦開關，這時間電腦就自己進行開機，這時就可以不用管它了，

接下來是換制服，換完後電腦大概也進到登入畫面了，這時再按密碼登入，最後再去洗臉，洗完臉電腦也開好了。

你可以發現，藉著將開電腦的工作拆成二段，並利用電腦開機的時間去做其他事，

做這三項工作的加總時間最短，這就是善用delegate的威力，可以多觀察生活中有沒有這些機會利用它。

打電話問了一下業務，才知道對方在等副總簽報價單。

聽了真讓我大吃一驚，我們訂的東西只是一般標準規格品，竟然還需要簽核，而且我們也沒要求折扣什麼的。

很好奇他們副總一天到底要簽多少份報價單。

老實說，若是對方公司能針對產品的價格訂出下限，只要報價沒低於下限，就直接通過。

價格過低者，再簽核到上級。

如此一來，正常的報價單可以快速送給客戶。需上級同意的，還是透過簽核程序，不會用什麼人謀不贓的事發生。

其實這是8020法則的應用，只需管理重要的20%，減少人力loading，加快處理速度。

以前聽說有人用這套方式在打卡管理上，有一家電子大廠員工數萬人，

每到上下班打卡時間時，打卡機前總是大排長龍，可是老闆又不想買很多打卡機，

後來有個顧問就幫他們想了個法子，沒遲到的只要把自己的卡拿到另一面牆上插好。

遲到的才需要自己打卡，沒來的就由警衛打上未出席卡。

結果各廠就只剩下一台打卡機就夠了，員工也不用排隊等打卡機。

所以當你發現生活週遭充滿一些例外，另為此煩惱，趕快想想是否可以利用這個機會節省大半的時間。

如何做到離線作業是改善成功的關鍵。

另外，不只是硬體上可以應用「內準備改外準備」，其實軟體一樣可以套用這個觀念，

下面以一般公司每天都必須處理的出貨作業為例，最差的作法是每一lot都檢查，確認這一lot完成了出貨文件和品質確認。

這作法看起來是很常見的軟體程序，大家都習以為常。

不過若把這作法套用在硬體組裝上，這作法就像做組裝時，從一堆零件中撿出可以組裝的零件。

若發現缺零件，就停止不組裝，把零件再丟回零件盒中。你會不會覺得這作法很蠢。

那如果採用離線作業的方式，先確認那些lot是ok可以出貨的，當累積入庫量大於訂單量，自然就可以開始組裝。

這樣不是省事多了嗎？

從幾個案例來看，「內準備改外準備」其實不止用在換模上而已，它其實是組裝生產線概念的應用。

而且不管是自動化機台生產，或軟體設計，都可以派的上用場。

甚至可以說換模中所謂的「內準備改外準備」，應該只是自動化機台作業改善的特例應用。

只是傳統工業工程教科書，比較少把領域深入自動化機台內的作業改善。

下圖介紹自動化機台中「內準備改外準備」的作法。

這個自動機台是一個雙載台，五個站的機台。

因為站數比載台數多，因此載台是瓶頸，造成某些加工站勢必會閒置。

改善前，加工物都由同一個載台運送，加工時，加工物大多時間都在載台上，

唯一的例外是翻面站，加工物翻面時，載台是閒置的狀況。

若我們把翻面站比喻為換模的動作，由內準備改為外準備，也就是離線加業，

讓載台先離開做下一個加工物入料，如此可以減少載台閒置時間。

技法大解密

因為載台在本機台上是一個瓶頸，所以任何的時間閒置都是一種浪費，

因此需要先檢視載台的所有閒置狀況，翻面段載台正是我們想改善的部份。

根據「內準備改外準備」的手法，讓載台在翻面段作業時離開，等翻完面後，由另一個載台接手放板出料。

如此載台就不會有加工物翻面時，閒置的狀況了。

在使用Iphone app時，最討厭看到「正在驗證走勢圖」這行字。

為什麼會出現這行字呢？為什麼我要的資料，iphone不能先幫我準備好。

聽說iphone對程式可以使用的記憶體有限制，使得程式開發者，要儘量減少記憶空間的使用。

因此預先下載資料就不被允許，結果就變成這樣了。

那要如何打破這種限制呢？

大一點的記憶體？

快一點的網路？

預測使用者要看的下一個項目？

what do you think?

What do you think? ]]> https://epip.wordpress.com/2010/10/08/126/feed/ 0 Pedro https://epip.wordpress.com/2010/10/07/%e5%b0%8f%e5%8b%95%e4%bd%9c%e8%b3%ba%e6%95%88%e6%9e%9c-mac-dashboard/ https://epip.wordpress.com/2010/10/07/%e5%b0%8f%e5%8b%95%e4%bd%9c%e8%b3%ba%e6%95%88%e6%9e%9c-mac-dashboard/#respond Thu, 07 Oct 2010 07:09:40 +0000 http://epip.wordpress.com/?p=114

快速鍵在電腦的運用很廣，懶惰的我很喜歡記一些快速鍵，以避免手還要去拿滑鼠。

可是快速鍵一多的時候，常常會忘記不常用的快速鍵，畢竟人腦不是電腦。

在mac上的dashboard功能(如右圖)我就很喜歡，可以把常用的小工具放在一起。

例如計算機，天氣，行事曆，字典等等。

以往這些功能每個都需要記一個快速鍵，在dashboard上只要一個快速鍵就可以把這些功能都叫出來了，

省掉記憶一堆快速鍵的麻煩，反正這些都是小工具，佔不了多少畫面的空間，

全部叫出來後，就可以選自己想要用的來使用。

技法大解密

dashboard的成功有二個關鍵：第一是同功能快速鍵的歸納，第二是空白空間的使用。

人的記憶有限制，太多的快速鍵不容易記。若可以的話，最好是不需要快速鍵，你需要這功能的時間，它就自動出現。

當然這不容易做到，尤其使用者的習慣都不太一樣，很難預測每個人的操作模式。

退而求其次，就是使用一個快速鍵來叫出所需要的所有功能。

但問題來了，小工具有那麼多，怎麼能有辦法用一個快速鍵代表一堆功能呢？

這時候就需要第二個關鍵了，利用空白的空間。想像畫面是一個儀表板，上面可以有各式功能按鍵。

若你的車子的儀表板只有一個功能，是不是會覺得很浪費空間，

相同的在電腦上也一樣，按一個鍵，只叫出一個計算機，畫面其他地方都是空空的，不是很浪費嗎？

這時候就可以善用空間，將這些空間填滿其他的小工具，透過一個快速鍵把這些功能同時叫出來，方便快速取用。

以住台北來說，若住家和公司距離捷運地點不遠的話，搭乘捷運算是塞車時段的好選擇。

雖然選擇捷運這個快捷的工具，但是還有幾個方法讓你可以更快的到達公司。其中之一就是選對車廂。

當你進捷運站時，選對車廂很多時候可以幫你省下一些時間。

先記得終點站離自己常走的出口最近的電扶梯位子，記下是那一節車廂，下次走進捷運站時，就排在車廂前的等候區。

這樣的好處是，到站後就可以馬上搭上電梯，快速出站，節省排隊時間。

技法大解密

這個方法的原理很簡單，如果把上班的行程分解的話，基本上可分成5段：

1. 到捷運乘車站。

2. 走到等候區

3. 坐到目的地捷運站

4. 走到捷運站出口

5. 走到公司。

在上面這一段時間裡面，第2段和第3段中間其實還隱藏一段時間，就是等待列車進站。

若能善用這段等待時間，將項目4的工作先做完，整體花的時間就可以縮短了。

雖然項目4是在終點的捷運站做的，可以實際上卻可以在起程站先選好車廂，達到出站快的效果。

額外Bonus

另外還有一些時間可省，項目1和5的過程中，有時可以透過路程的選擇縮短時間。

例如有些路口的紅綠燈時間較短，則走這條路線雖然遠了一些，但時間反而可以更短。