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	<title>Equilibre des Energies</title>
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	<description>Clarifier, proposer et dialoguer sur les problématiques liées à l’utilisation rationnelle des énergies dans le bâtiment résidentiel et le tertiaire.</description>
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		<title>Stratégie européenne pour la compétitivité – Quels enjeux et quelles implications pour l’industrie ?</title>
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		<dc:creator><![CDATA[EdEn]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 06:39:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[3 questions]]></category>
		<category><![CDATA[décarbonation]]></category>
		<category><![CDATA[électrification]]></category>
		<category><![CDATA[transition énergétique]]></category>
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					<description><![CDATA[France Industrie est l’organisation représentative de l’industrie française. Elle rassemble les fédérations industrielles et les grandes entreprises industrielles ayant une implantation significative en France afin de porter une voix commune sur les enjeux&#8230;]]></description>
		
		
		
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		<title>Une stratégie de rénovation efficace pour la décarbonation des logements – Étude</title>
		<link>https://www.equilibredesenergies.org/07-04-2026-une-strategie-de-renovation-efficace-pour-la-decarbonation-des-logements-etude/?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=une-strategie-de-renovation-efficace-pour-la-decarbonation-des-logements-etude</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Avsien]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 09:46:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Bâtiment]]></category>
		<category><![CDATA[décarbonation]]></category>
		<category><![CDATA[rénovation énergétique]]></category>
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					<description><![CDATA[La politique de rénovation des logements est devenue, au fil du temps, un marqueur politique fort pour les pouvoirs publics qui ont adopté au cours des dernières années des objectifs ambitieux.
Mais les réalisations de la stratégie de rénovation menée par les pouvoirs&#8230;]]></description>
		
		
		
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		<title>La décarbonation du transport routier de marchandises – Étude</title>
		<link>https://www.equilibredesenergies.org/18-02-2026-la-decarbonation-du-transport-routier-de-marchandises-etude/?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=la-decarbonation-du-transport-routier-de-marchandises-etude</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[EdEn]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 13:29:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Mobilité]]></category>
		<category><![CDATA[Mobilité électrique]]></category>
		<category><![CDATA[poids lourds]]></category>
		<category><![CDATA[transport]]></category>
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					<description><![CDATA[Quelques jours après la publication du troisième volet de la Programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE), qui mise sur une électrification accrue des usages, Équilibre des Énergies publie une étude sur la décarbonation du transport routier de marchandises.&#8230;]]></description>
		
		
		
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		<title>Cadre financier pluriannuel européen : un équilibre fragile entre ambition politique et contraintes budgétaires</title>
		<link>https://www.equilibredesenergies.org/18-02-2026-cadre-financier-pluriannuel-europeen-un-equilibre-fragile-entre-ambition-politique-et-contraintes-budgetaires/?utm_source=rss&amp;utm_medium=rss&amp;utm_campaign=cadre-financier-pluriannuel-europeen-un-equilibre-fragile-entre-ambition-politique-et-contraintes-budgetaires</link>
		
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		<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 08:58:24 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[décarbonation]]></category>
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		<category><![CDATA[transition énergétique]]></category>
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					<description><![CDATA[Présenté le 16 juillet 2025 par l’exécutif européen, le cadre financier pluriannuel (CFP) pourrait constituer un véritable levier pour la décarbonation et la compétitivité, avec près de 700 milliards d’euros consacré à l&#8217;action climatique. Doté de 1 980&#8230;]]></description>
		
		
		
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		<title>Objectif climatique européen pour 2040 : une adoption sous tension au Conseil</title>
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		<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 08:55:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[climat]]></category>
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					<description><![CDATA[En 2021, l’Union européenne adoptait en fanfare sa “Loi Climat” instaurant un objectif de réduction de 55&#160;% des émissions gaz à effet de serre de l’Union d’ici 2030 et un objectif de neutralité climatique à horizon 2050. Pour la Commission européenne, ces objectifs&#8230;]]></description>
		
		
		
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		<title>COP 30 : l’Europe n’a pas obtenu l’effet d’entraînement escompté</title>
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		<dc:creator><![CDATA[EdEn]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 08:23:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Europe]]></category>
		<category><![CDATA[climat]]></category>
		<category><![CDATA[COP30]]></category>
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					<description><![CDATA[La COP 30 au Brésil devait être l’occasion de réaffirmer les engagements des Etats dans l’accord de Paris sur le climat avec notamment la mise à jour des contributions déterminées au niveau national (NDCs) pour 2035. L’Europe souhaitait y jouer un rôle majeur avec&#8230;]]></description>
		
		
		
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