Imagen: Gobierno Federal

Habiendo realizado una inversión de trescientos cincuenta millones de pesos, ha sido inaugurado el Parque Eólico La Rumorosa. El nuevo Parque Eólico fue inaugurado por el presidente Felipe Calderón en el municipio de Tecate, que corresponde al estado de Baja California. El objetivo de México es que este flamante parque sirva para abastecer de energía alternativa para el alumbrado eléctrico público a la ciudad de Mexicali.

Este nuevo parque eólico mexicano es el segundo del país, después del de Oaxaca, en el que se apuesta por la energía eólica. La idea del presidente Calderón es que México pueda demostrar que se encuentra a la vanguardia en la generación de la energía renovable en América Latina.

El nuevo Parque Eólico La Rumorosa estará en condiciones de producir 10 megavatios con sus cinco aspas de viento. Esto será el equivalente al encendido de cien mil focos de 100 vatios.

“México se convertirá en el país más avanzado en energías renovables, en especial en toda América Latina, y uno de los 15 más importantes en todo el mundo, porque creemos en el medio ambiente, y porque creemos que la Tierra y la humanidad sólo tienen futuro si se apuesta a la energía renovable y en esto estamos”.- afirmó el presidente Calderón durante su discurso de inauguración.

Sin lugar a dudas, toda una nueva apuesta por las energías limpias en América Latina.

Vía | Excelsior

                                                                                                                               Imagen: Carl Montgomery

El sábado 26 de abril de 1986, el reactor nuclear Nº 4 de la central de Chernóbil explotó a causa de varios errores humanos, liberando una nube radioactiva en la atmósfera. habíamos tenído una experiencia de este tipo en 1979, pero a muy baja escala, con la fusión parcial del reactor Nº 2 de Three Mile Island en los Estados Unidos. Pero, en el caso de Chernóbil, por primera vez en la historia de la energía atómica, el mundo pudo concienciarse del horror que puede llegar a ocasionar la energía nuclear cuando está mal controlada. Las consecuencias son muy similares a las que podría llegar a producir una bomba atómica y contaminar a todo un continente en diferentes grados.

                                                                                                                                       Imagen: Google

La central nuclear se sitúa en Ucrania a 16 km de la frontera sur de Bielorrusia, a 110 km al noroeste de Kiev y a 670 km al sudeste de Moscú. La primera reacción fue la explosión en el fondo del reactor, donde la temperatura era más elevada, aproximadamente de 2500°C. El uranio fundido a 1130°C, se transformó rápidamente en un “magma” viscoso radiactivo que destruyó el contenido y todo aquello se mezcló, a su vez, con otras sustancias de alta peligrosidad.

                                                                                                                              Imágen satelital Chernóbil

Según los estudiosos del accidente de Chernóbil, la explosión lanzó escombros del edificio y del reactor hasta casi 9 km de altura, afectando probablemnte la composición de la estratófera. Un 30% del combustible del reactor se esfumó por los alrededores de la central y del 1 al 2% (unas 50 toneladas de gas radioctivo) fueron expulsados a la atmósfera, el equivalente a 200 veces más de lo que afectó a Hiroshima. En los diez años que siguieron al desastre de Chernóbil, de 0,5 a 1% del combustible restante se dispersó en el aire en forma de gas radioactivo en 100 metros alrededor de la central nuclear.

Aunque sabemos que faltan días aún para que se cumplan 24 años del accidente de Chernóbil, deseábamos recordar el episodio porque creemos que nuestro planeta no se merece ser atacado por energías sucias y contaminantes.

Vía e imagen satelital: Luxorion

Los periodistas acudieron al evento para cubrir el reportaje ofreciendo detalles en primicia sobre los nuevos desarrollos de las compañías. La Ferrari presentó el experimental 599 HY-KERS, con un sistema similar al de la escudería de Fórmula 1 en 2009. Uno de los equipos más polémicos de la temporada, el aparato recupera la energía empleada en el freno y la convierte en energía cinética, acumulada en la batería de alto voltaje.

Por otro lado, tenemos a Porsche con dos modelos deportivos el Cayenne Hybrid y el 918 Spyder Concept. Rediseñado, el Cayenne Hybrid tiene un motor eléctrico con una potencia de 47 CV, pudiendo alcanzar los 156 km por hora, sin aceleración, utilizando únicamente el motor eléctrico. El 918 Spyder Concept, de la misma compañía, tiene un motor eléctrico de 500 caballos de potencia, y batería de litio, refrigerada por agua.

BMW exhibió la serie ActiveHybrid donde se encuentran varios modelos sedán totalmente impulsados por energía eléctrica. Todavía no se ha divulgado la fecha de producción de estos nuevos vehículos.

Finalmente, Lotus sorprendió con su coche deportivo de lujo Evora 414E con dos motores eléctricos, capaces de conseguir hasta los 408 caballos de potencia y con cambio de siete marchas.

Vía | Top Gear (English)
Imágenes: Flickr (Imagen 1 e Imagen 2)

La empresa Google piensa vender la energía eléctrica como una forma de conducta ecológica responsable. La Google Energy permitirá dar sus propias soluciones para alimentar la base de servidores, también, su penetración comercial en el mercado energético.

Según el site de tecnologías CNET, la autorización permite ir más alla y la convierte en una importa competidora en la venta y comercialización de energía eléctrica.

Google ya había presentado su plan energético para convertirse en una empresa de energía renovable con el fin de poder emplear su propia tecnología y controlar los costes de la misma. El gigante tecnológico, que avanza a pasos de monopolio, ha invertido también en proyectos de energías renovables basados en energía solar, eólica y térmica.

La empresa ya ha desarrollado una aplicación para móviles que permite el control y consumo de energía a nivel doméstico siendo un gran avance en la domótica moderna.

Google presentó también, una solicitud a las autoridades americanas para obtener licencia como operador de telecomunicación. Sin embargo, la empresa no mantiene planes firmes de entrar en competencia directa con otras empresas de telecomunicaciones.

Vía | News CNET

Imágenes: Flickr (Imagen 1 e Imagen 2)

El proyecto “Harz.ErneuerbareEnergien mobility”, que ya se inició a inicios de septiembre de 2009, va a ser implementado por una alianza que incluye instituciones escolares, instituso de investigación y empresas industriales. Hasta 2011, el Ministerio Federal Alemán del Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Seguridad Nuclear va a co-financiar este proyecto con 12 millones de euros.

El Harz.EE pretende apurar la producción regional de energías renovables y poder armonizar el uso de carros eléctricos.

La compañía Siemens va a integrar el proyecto con una amplia experiencia como proveedor a nivel mundial en los ámbitos de los smart grids. Los coches eléctricos podrán ser usados en una red inteligente como compensación a la disponibilidad variable de la energía cuyo origen es de fuentes renovables.

Los vehículos podrán ser cargados cuando esté presente la energía disponible y, si fuese necesario, también se pueden alimentar de la red de energía eléctrica en periodos de consumo elevado.

Vía | Siemens

Imagen: Flickr

Además del centro de estudios y de la creación de un mapa eólico y solar, también pretenden apostar en otros ámbitos ecológicos de la misma área.

El director provincial de la Energía y Aguas de Huambo, Adolfo Elías, ha señalado que los indicadores de búsqueda y las necesidades de energía eléctrica son cada vez más crecientes y las reservas de combustibles de origen fósil, como el petróleo o el carbón mineral no son amigas del medio ambiente.

“Las innovaciones y la implementación de programas asociados a fuentes renovables son garantías de un futuro limpio y deben ser apoyadas, promovidas y enfrentadas por todos los gobiernos y estados”, asume.

Angola quiere, de esta manera, potenciar sus capacidades energéticas, reducir los costes operacionales con sistemas térmicos y garantizar el desarrollo socio-económico de una manera inteligente y sostenible.

Vía | All Africa

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Yvo de Boer, que ha dimitido recientemente de su cargo, afirmó que “estos compromisos fueron oficialmente comunicados en la INFCC“. Yvo representaba la máxima responsabilidad en asuntos climáticos dentro de la Organización de las Naciones Unidas.

“Una ambición más fuerte es necesaria para poder superar todos juntos este desafío”, indicaba Yvo de Boer. “También considero que estos compromisos indican claramente una intención de evolucionar con las negociaciones”, aseguraba en uno de sus últimos comunicados.

Sin embargo, el UNFCCC, que cuenta actualmente con 194 miembrios, no dio cuales serían las indicaciones sobre el número total de países que manifestaron la intención de adherirse al acuerdo.

Los países industrializados (países ricos) como Estados Unidos, Canadá, Japón, Austrália y Unión Europea, así como los países en vías de desarrollo, se dirigirán a la ONU con objetivos de reducción de las emisiones de gas con efecto estufa y el CO2 para 2020 con el fin de luchar contra el cambio climático.

A pesar del acuerdo, cerrado el 19 de Diciembre durante la fracasada reunión en Copenhague, cerca de 30 países han fijado únicamente el objetivo de limitar el calentamiento medio del planeta a dos grados Celsius. La suma de todos los compromisos está muy distante de este objetivo definido.

Vía | ENS Newswire

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El estudio fue desarrollado para las asociaciones ecológicos “Amigos de la tierra – Europa”, “Greenpeace” y “T&E Federación Europea de los Transportes y Ambientes”. El objetivo es establecer metas de las energías renovables en la producción de la electricidad que aseguren que los vehículos eléctricos tendrán emisiones 0 de Co2.

La investigación avisa que la legislación europea responsable de la regulación de las emisiones de polución tiene graves lagunas y grandes defectos que impiden una conducta favorable a la ecología.

La venda de carros eléctricos beneficia en 3,5 supercréditos, o sea, el permiso de construir otros 3,5 coches altamente contaminables a partir de la venta de cada 1 de los vehículos verdes. Esto pueden conducir a un aumento intensificado del 20% en el consumo de combustible, suponiendo una mayor emisión de carbono en el sector automovilístico.

Con estos resultados, las organizaciones del medio ambiente esperan que la legislación actual elimine los supercréditos apelando a esta situación calculada.

Adicionalmente, se espera que todos los coches eléctricos vendidos sobre el mercado europeo tengan dotadas las tecnologías de abastecimiento inteligente que permita que la energía empleada para cargar las baterías tenga su origen principalmente en las fuentes renovables, como la energía eólica y la energía solar.

Vía | The Hindu

Imágenes: Flickr (Imagen 1 e Imagen 2)

                                                                                                                           Imagen: Google

Como ya sabemos el próximo Solar Decatlhon se desarrollará este año en Madrid. Solar Team UPV ya ha empezado a construír la vivienda para la competición. El objetivo de este prototipo de vivienda que propondrá Solar Team UPV es mostrar una construcción sostenible que, además de mejorar la calidad de vida de aquellos que la habitan, ayuda a impulsar el uso eficiente de la energía.

                                                                                                                               Imagen: Google

La idea central de este prototipo de vivienda solar es mostrar el ahorro energético que se puede obtener cuando se aplican espesores de aislamiento eficientes y sistemas constructivos de edificación. Solar Team UPV considera que el aislamiento de las viviendas es indispensable para obtener sostenibilidad, mejor calidad de vida y buen uso de la energía. Se trata de demostrar que no es complejo tener confort técnico en los hogares, además de ser económico y, por ende, accesible para todos.

                                                                                                                            Imagen: Google

Por ello, la empresa Rockwool participará como socio tecnológico, en lo que se respecta al aporte de soluciones constructivas con lana de roca que ayudarán a reducir la emisión de gases contaminantes y el consumo energético. Otras empresas que apoyan el prototipo de Solar Team UPV son, entre otras, Kommerling Profine Group, Daikin, Sonoidea, Ceracasa, Autodesk y Gesfasa-Edifesa. Además, este proyecto solar cuenta con el apoyo de la Consejería de Medio Ambiente, con el del Ayuntamiento de Valencia, con el Instituto de Tecnología Energética y con el del Instituto Valenciano de Edificación.

Después de haber hecho entrega del informe con el Proyecto On&ON, Solar Team UPV ya ha comenzado a fabricar esta vivienda energéticamente eficiente que competirá en la próxima Solar Decathlon 2010. 

Vía | ecoticias

                                                                                                                                Imagen: harry_nl

El nuevo Peugeot iOn vendrá equipado con una nueva batería eléctrica y con nuevos servicios para el usuario como el Mu by Peugeot (movilidad a la carta) y Peugeot Connect (transmisión de datos y llamada de emergencia. Este nuevo modelo tendrá un coste de uso de 1,5 euros por kilómetro recorrido.

Según recientes informaciones de la francesa Peugeot, este nuevo Peugeot iOn, con una potencia máxima de sesenta y cuatro caballos, ha sido pensado para ser utilizado en el ámbito urbano. Lo favorable del nuevo iOn, y de aquí su nombre, es que viene equipado con baterías de ión de litio que son recargables. Las baterías podrán recargarse en forma rápida en media hora o de forma convencional en seis horas.

Peugeot tiene pensado lanzar su nuevo modelo de coche eléctrico, Peugeot iOn con la intención de cooperar con el medio ambiente ya que podrá ser utilizado en las zonas urbanas sin acarrear consecuencias negativas ni contaminantes.

La compañía francesa ha explicado que, para ellos, se trata de un nuevo desafío de movilidad, en lo que hace a coches eléctricos, que les permitirá contribuir con el medio ambiente. La francesa Peugeot se ha asociado al proyecto “Electric Vehicles for Advanced Cities” y ya ha firmado cartas de intenciones con las compañías Greenwheels y con Veolia.

Vía | ecoticias