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	<title>
	Comentários sobre Garage 545	</title>
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	<description>Mecânica e Elétrica Automotiva &#124; 08002912238</description>
	<lastBuildDate>Sun, 21 Sep 2025 18:58:21 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		Comentário sobre Diagnose sem Scanner FIC EEC-IV por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3451</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Sep 2025 18:58:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3447&quot;&gt;Marcia Castro&lt;/a&gt;

Esta peça é quase impossível encontrar, e quem vende pede cerca de 6 a 7 mil nela.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3447">Marcia Castro</a></p>
<p>Esta peça é quase impossível encontrar, e quem vende pede cerca de 6 a 7 mil nela.</p>
<p id="comment-like-3451" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/?like_comment=3451&#038;_wpnonce=d48ae36ae6" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3451" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Diagnose sem Scanner FIC EEC-IV por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3450</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 12 Jul 2025 14:02:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3447&quot;&gt;Marcia Castro&lt;/a&gt;

Esta peça é quase impossível encontrar, e quem vende pede cerca de 6 a 7 mil nela.
Faça uma adaptação de um instrumento auxiliar de temperatura e uma luz de advertência de pressão de óleo.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3447">Marcia Castro</a></p>
<p>Esta peça é quase impossível encontrar, e quem vende pede cerca de 6 a 7 mil nela.<br />
Faça uma adaptação de um instrumento auxiliar de temperatura e uma luz de advertência de pressão de óleo.</p>
<p id="comment-like-3450" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/?like_comment=3450&#038;_wpnonce=ec1b11733a" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3450" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-3449</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 26 Aug 2024 13:40:49 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-3449</guid>

					<description><![CDATA[&lt;!-- wp:paragraph --&gt;
&lt;p&gt;O interno do conversor não, mas os do veículo posso lhe ajudar: Whatsapp: 08002912238&lt;/p&gt;
&lt;!-- /wp:paragraph --&gt;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="wp-block-paragraph">O interno do conversor não, mas os do veículo posso lhe ajudar: Whatsapp: 08002912238</p>
<p id="comment-like-3449" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=3449&#038;_wpnonce=c3d2b7dcb2" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3449" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por Brendon Gomes		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-3448</link>

		<dc:creator><![CDATA[Brendon Gomes]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 25 Aug 2024 13:33:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-3448</guid>

					<description><![CDATA[&lt;!-- wp:paragraph --&gt;
&lt;p&gt;Boa tarde, gostaria de saber se você possui o diagrama deste modulo de conversão, Módulo conversor CAM n 46813531. &lt;br /&gt;&lt;/p&gt;
&lt;!-- /wp:paragraph --&gt;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="wp-block-paragraph">Boa tarde, gostaria de saber se você possui o diagrama deste modulo de conversão, Módulo conversor CAM n 46813531. </p>
<p id="comment-like-3448" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=3448&#038;_wpnonce=4b021585b3" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3448" class="comment-like-feedback">Curtido por <a href="#" class="view-likers" data-like-count="1">1 pessoa</a></span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Diagnose sem Scanner FIC EEC-IV por Marcia Castro		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/#comment-3447</link>

		<dc:creator><![CDATA[Marcia Castro]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 26 Jun 2024 17:33:06 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=679#comment-3447</guid>

					<description><![CDATA[&lt;!-- wp:paragraph --&gt;
&lt;p&gt;boa tarde tudo bem eu não estou achando esse conversor para comprar nem na internet. &lt;/p&gt;
&lt;!-- /wp:paragraph --&gt;&lt;!-- wp:paragraph --&gt;
&lt;p&gt;como eu faço agora vc. pode me ajudar&lt;/p&gt;
&lt;!-- /wp:paragraph --&gt;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="wp-block-paragraph">boa tarde tudo bem eu não estou achando esse conversor para comprar nem na internet. </p>
<p class="wp-block-paragraph">como eu faço agora vc. pode me ajudar</p>
<p id="comment-like-3447" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/08/04/diagnose-sem-scanner-fic-eec-iv/?like_comment=3447&#038;_wpnonce=dd55105c64" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3447" class="comment-like-feedback">Curtido por <a href="#" class="view-likers" data-like-count="1">1 pessoa</a></span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre E se a bateria da chave presencial acabar? Nissan por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2022/04/24/e-se-a-bateria-da-chave-presencial-acabar-nissan/#comment-3445</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 May 2024 14:12:18 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=1665#comment-3445</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2022/04/24/e-se-a-bateria-da-chave-presencial-acabar-nissan/#comment-3444&quot;&gt;Rebecca&lt;/a&gt;

Recomendo sempre que seja utilizada uma segunda bateria para manter o sistema alimentado durante a troca, com os devidos cuidados. Existe sim, mas muito remota, a possibilidade de perda de configuração do CODE.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2022/04/24/e-se-a-bateria-da-chave-presencial-acabar-nissan/#comment-3444">Rebecca</a></p>
<p>Recomendo sempre que seja utilizada uma segunda bateria para manter o sistema alimentado durante a troca, com os devidos cuidados. Existe sim, mas muito remota, a possibilidade de perda de configuração do CODE.</p>
<p id="comment-like-3445" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2022/04/24/e-se-a-bateria-da-chave-presencial-acabar-nissan/?like_comment=3445&#038;_wpnonce=1db39e83bb" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3445" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre E se a bateria da chave presencial acabar? Nissan por Rebecca		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2022/04/24/e-se-a-bateria-da-chave-presencial-acabar-nissan/#comment-3444</link>

		<dc:creator><![CDATA[Rebecca]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Mar 2024 14:27:56 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=1665#comment-3444</guid>

					<description><![CDATA[&lt;!-- wp:paragraph --&gt;
&lt;p&gt;Oi ! Achei o seu post muito bem explicado.&lt;/p&gt;
&lt;!-- /wp:paragraph --&gt;&lt;!-- wp:paragraph --&gt;
&lt;p&gt;Eu gostaria de saber se existe risco em descodificar a chave durante a troca de bateria ? &lt;/p&gt;
&lt;!-- /wp:paragraph --&gt;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p class="wp-block-paragraph">Oi ! Achei o seu post muito bem explicado.</p>
<p class="wp-block-paragraph">Eu gostaria de saber se existe risco em descodificar a chave durante a troca de bateria ? </p>
<p id="comment-like-3444" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2022/04/24/e-se-a-bateria-da-chave-presencial-acabar-nissan/?like_comment=3444&#038;_wpnonce=e8a42f048a" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3444" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Vazamento no bocal do tanque Escort Europeu &#8211; Smoke Injector por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2021/09/04/vazamento-no-bocal-do-tanque-escort-europeu-smoke-injector/#comment-3291</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2022 20:11:26 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=1493#comment-3291</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2021/09/04/vazamento-no-bocal-do-tanque-escort-europeu-smoke-injector/#comment-3071&quot;&gt;Bocal Escort Europeu &#8211; Funcionamento Cânister &#124; Garage 545&lt;/a&gt;

Excelente!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/09/04/vazamento-no-bocal-do-tanque-escort-europeu-smoke-injector/#comment-3071">Bocal Escort Europeu &#8211; Funcionamento Cânister | Garage 545</a></p>
<p>Excelente!</p>
<p id="comment-like-3291" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/09/04/vazamento-no-bocal-do-tanque-escort-europeu-smoke-injector/?like_comment=3291&#038;_wpnonce=898542fcc2" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3291" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Grandeza Física &#8211; O que é medir por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-3290</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2022 20:11:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-3290</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-3129&quot;&gt;Ana&lt;/a&gt;

Muito obrigado Ana!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-3129">Ana</a></p>
<p>Muito obrigado Ana!</p>
<p id="comment-like-3290" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/?like_comment=3290&#038;_wpnonce=408aca0847" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3290" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Dúvidas por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/#comment-3289</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2022 20:11:03 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/#comment-3289</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/#comment-3171&quot;&gt;Rodrigo Garcia&lt;/a&gt;

Periodicamente é bom fazer o teste dos injetores, mas este é um sintoma de perda de pressão de combustível comum. Verifique a pressão de alta.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/#comment-3171">Rodrigo Garcia</a></p>
<p>Periodicamente é bom fazer o teste dos injetores, mas este é um sintoma de perda de pressão de combustível comum. Verifique a pressão de alta.</p>
<p id="comment-like-3289" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/?like_comment=3289&#038;_wpnonce=106b8f35dd" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3289" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-3288</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2022 20:09:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-3288</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-3211&quot;&gt;Frederico Alves&lt;/a&gt;

Grande Frederico!

Sobre a adaptação de um componente de medição de temperatura, você pode comprar qualquer instrumento de painel universal com sensor, à escolha do cliente.

Em relação à luz de pressão de óleo, pode ser instalado um led com resistor de 1k, seja dentro do painel ou no local à escolha do cliente.

Abraços!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-3211">Frederico Alves</a></p>
<p>Grande Frederico!</p>
<p>Sobre a adaptação de um componente de medição de temperatura, você pode comprar qualquer instrumento de painel universal com sensor, à escolha do cliente.</p>
<p>Em relação à luz de pressão de óleo, pode ser instalado um led com resistor de 1k, seja dentro do painel ou no local à escolha do cliente.</p>
<p>Abraços!</p>
<p id="comment-like-3288" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=3288&#038;_wpnonce=e11136d646" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3288" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Teste de fluído de freio &#8211; BF200 Ediag por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2021/03/11/teste-de-fluido-de-freio-bf200-ediag/#comment-3287</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Nov 2022 20:06:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=994#comment-3287</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2021/03/11/teste-de-fluido-de-freio-bf200-ediag/#comment-3246&quot;&gt;Pedro Donizetti de Oliveira&lt;/a&gt;

Grande Pedro!

Você pode encontrar esta ferramenta no Mercado Livre ou no AliExpress, nós não vendemos ferramentas.

Obrigado por comentar!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/03/11/teste-de-fluido-de-freio-bf200-ediag/#comment-3246">Pedro Donizetti de Oliveira</a></p>
<p>Grande Pedro!</p>
<p>Você pode encontrar esta ferramenta no Mercado Livre ou no AliExpress, nós não vendemos ferramentas.</p>
<p>Obrigado por comentar!</p>
<p id="comment-like-3287" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/03/11/teste-de-fluido-de-freio-bf200-ediag/?like_comment=3287&#038;_wpnonce=744e640553" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3287" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Teste de fluído de freio &#8211; BF200 Ediag por Pedro Donizetti de Oliveira		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2021/03/11/teste-de-fluido-de-freio-bf200-ediag/#comment-3246</link>

		<dc:creator><![CDATA[Pedro Donizetti de Oliveira]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Aug 2022 16:20:15 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=994#comment-3246</guid>

					<description><![CDATA[Muito bom , gostaria de saber preços e adquirir um tb]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Muito bom , gostaria de saber preços e adquirir um tb</p>
<p id="comment-like-3246" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/03/11/teste-de-fluido-de-freio-bf200-ediag/?like_comment=3246&#038;_wpnonce=cae3515ac3" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3246" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por Frederico Alves		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-3211</link>

		<dc:creator><![CDATA[Frederico Alves]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 May 2022 15:38:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Boa tarde Norival, como seria feita essa adaptação, também não estou conseguindo encontrar esse conversor]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Boa tarde Norival, como seria feita essa adaptação, também não estou conseguindo encontrar esse conversor</p>
<p id="comment-like-3211" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=3211&#038;_wpnonce=40e2488fe7" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3211" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Dúvidas por Rodrigo Garcia		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/#comment-3171</link>

		<dc:creator><![CDATA[Rodrigo Garcia]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Mar 2022 11:00:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/#comment-3171</guid>

					<description><![CDATA[Tenho uma Sprinter 313 que quando chega aos 2800/3000 giros morre, antes ela perdia a força, como que &quot;morgava&quot;.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Tenho uma Sprinter 313 que quando chega aos 2800/3000 giros morre, antes ela perdia a força, como que &#8220;morgava&#8221;.</p>
<p id="comment-like-3171" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/duvidas/?like_comment=3171&#038;_wpnonce=66d1ff2d60" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3171" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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		<item>
		<title>
		Comentário sobre Grandeza Física &#8211; O que é medir por Ana		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-3129</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ana]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 03 Dec 2021 09:47:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-3129</guid>

					<description><![CDATA[Foi útil]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Foi útil</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Vazamento no bocal do tanque Escort Europeu &#8211; Smoke Injector por Bocal Escort Europeu &#8211; Funcionamento Cânister &#124; Garage 545		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2021/09/04/vazamento-no-bocal-do-tanque-escort-europeu-smoke-injector/#comment-3071</link>

		<dc:creator><![CDATA[Bocal Escort Europeu &#8211; Funcionamento Cânister &#124; Garage 545]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Sep 2021 00:08:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=1493#comment-3071</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] proprietário do Escort Europeu que encontramos as trincas no bocal com a Smoke Injetctor, neste vídeo https://youtu.be/mhepTU6t2jY , conseguiu finalmente o bocal do tanque, mas [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] proprietário do Escort Europeu que encontramos as trincas no bocal com a Smoke Injetctor, neste vídeo <a href="https://youtu.be/mhepTU6t2jY" rel="nofollow ugc">https://youtu.be/mhepTU6t2jY</a> , conseguiu finalmente o bocal do tanque, mas [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre SAE, API, ACEA, JASO, NMMA: o que é isto? por Simples troca de óleo ou revisão? O que vale a pena? &#124; Garage 545		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/11/18/sae-api-acea-jaso-nmma-o-que-e-isto/#comment-3044</link>

		<dc:creator><![CDATA[Simples troca de óleo ou revisão? O que vale a pena? &#124; Garage 545]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 01 May 2021 18:42:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/2007/11/18/sae-api-acea-jaso-nmma-o-que-e-isto/#comment-3044</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] Em 2007 escrevi algo sobre isto: https://escolademecanica.wordpress.com/2007/11/18/sae-api-acea-jaso-nmma-o-que-e-isto/ [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Em 2007 escrevi algo sobre isto: <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2007/11/18/sae-api-acea-jaso-nmma-o-que-e-isto/" rel="ugc">https://escolademecanica.wordpress.com/2007/11/18/sae-api-acea-jaso-nmma-o-que-e-isto/</a> [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Teste de funcionamento da válvula cânister Prisma / Onix / Cruze por Prisma dando estouros após abastecer, perde força e a rotação instável &#8211; Diagnose com Raven Scanner &#124; Garage 545		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2021/02/17/teste-de-funcionamento-da-valvula-canister-prisma-onix-cruze/#comment-3023</link>

		<dc:creator><![CDATA[Prisma dando estouros após abastecer, perde força e a rotação instável &#8211; Diagnose com Raven Scanner &#124; Garage 545]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Feb 2021 00:27:27 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=926#comment-3023</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] instável. Veículo com manutenção periódica em dia e realizada nas concessionárias da rede.Em um vídeo anterior, fiz o teste da válvula e me perguntaram como cheguei à ir retirar a mesma para isto: Em primeiro [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] instável. Veículo com manutenção periódica em dia e realizada nas concessionárias da rede.Em um vídeo anterior, fiz o teste da válvula e me perguntaram como cheguei à ir retirar a mesma para isto: Em primeiro [&#8230;]</p>
<p id="comment-like-3023" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/02/17/teste-de-funcionamento-da-valvula-canister-prisma-onix-cruze/?like_comment=3023&#038;_wpnonce=562c9ec07f" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-3023" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Ponto correia 1.4 EVO com variador de fase &#8211; Uno Way por Ponto fasagem EVO 1.4 &#8211; Uno, Mobi, Grand Siena, Punto, 500 Cinquecento, Novo Palio, Novo Uno &#124; Garage 545		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2021/01/23/ponto-correia-1-4-evo-com-variador-de-fase-uno-way/#comment-3013</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ponto fasagem EVO 1.4 &#8211; Uno, Mobi, Grand Siena, Punto, 500 Cinquecento, Novo Palio, Novo Uno &#124; Garage 545]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 23 Jan 2021 15:26:59 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=878#comment-3013</guid>

					<description><![CDATA[[&#8230;] detalhes neste outro tópico: https://escolademecanica.wordpress.com/2021/01/23/ponto-correia-1-4-evo-com-variador-de-fase-uno-way&#8230;Agendamento GARAGE 545: 0800 291 [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] detalhes neste outro tópico: <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2021/01/23/ponto-correia-1-4-evo-com-variador-de-fase-uno-way&#8230;Agendamento" rel="ugc">https://escolademecanica.wordpress.com/2021/01/23/ponto-correia-1-4-evo-com-variador-de-fase-uno-way&#8230;Agendamento</a> GARAGE 545: 0800 291 [&#8230;]</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Kombi&#8230; o que dizer? por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2008/02/07/kombi-o-que-dizer/#comment-2981</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Oct 2020 19:36:40 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=109#comment-2981</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2008/02/07/kombi-o-que-dizer/#comment-2961&quot;&gt;Patricia Moreira&lt;/a&gt;

DADOS TÉCNICOS PARA SERVIÇOS NA OFICINA – VW DO BRASIL – EDIÇÃO 1979

TIPO	LETRA	FABRICAÇÃO	CILINDRADA	TX. COMPRESSÃO
1 E 2 – 1200	B	ATÉ DEZ/68	1192 cc	6,6
1 – 1300	BF	DESDE JAN/67	1285 cc	6,6 (3)
1 E 2 – 1500	BH	DESDE JAN/67 ATE OUT/75	1493 cc	6,6 (4)
1 – 1600	BB (1)	DESDE JAN/69	1584 cc	7,2
1 – 1600	BA (1)	DESDE JUN/73	1584 cc	7,2
1 – 1600	BD (1)	DESDE OUT/74 ATE MAI/75	1584 cc	7,2
1 – 1600	BV	DESDE NOV/69	1584 cc	7,2
1 – 1700	BL	DESDE JUN/72	1678 cc	7,5
2 – 1600	BZ (1)	DESDE OUT/75	1584 cc	7,2
2 – 1600 *	BG (1)	DESDE JUL/78	1584 cc	7,2
11 – 1300	BJ (1)	DESDE DEZ/75	1285 cc	6,8
10 – 1600	BN (1)	DESDE ABR/75	1584 cc	7,2
30 – 1600	BV	DESDE NOV/77	1584 cc	7,2
1) MOTOR COM TURBINA ALTA
2) 10º DESDE OS MOTORES BV 183.316, BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
3) 6,6 DESDE MOTOR BF 796.858
4) 6,6 DESDE OS MOTORES BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
5) 11/1500 – MOTOR BH – FABRICADO DESDE JULHO/70 ATE ABRIL/75
* - 2 CARBURADORES

MAIS CÓDIGOS DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADO A AR:

B - 1200 GAS FUSCA, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).

BA - 1600 GAS, BRASILIA (1 CARBURADOR)

BB - 1600 GAS, FUSCA 4 PORTAS (1 CARBURADOR)

BH - 1500 GAS, FUSCÃO, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).

BD - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

BG - 1600 GAS, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BJ - 1300 GAS, FUSCA 76… (1 CARBURADOR).

BF - 1300 GAS, FUSCA …75 (1 CARBURADOR).

BK - 1300 ALC, FUSCA, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BM - 1300 ALC, GOL (2 CARBURADORES).

BN - 1600 GAS, BRASILIA (2 CARBURADORES).

BP - 1600 ALC, GOL SAVEIRO (2 CARBURADORES).

BV - 1600 GAS, VARIANT (2 CARBURADORES).

BL - 1700 GAS, SP2 (2 CARBURADORES).

BX - 1600 ALC, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).

BY - 1300 GAS, GOL (1 CARBURADOR).

BZ - 1600 GAS, KOMBI (1 CARBURADOR).

UF - 1600 GAS, FUSCA (1 CARBURADOR).

UG - 1600 GAS, KOMBI (2 CARBURADORES).

UJ - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UK - 1600 ALC, KOMBI (2 CARBURADORES).

UFA - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).

UJA - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).

UGA - 1600 GAS, KOMBI CARAT (INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2008/02/07/kombi-o-que-dizer/#comment-2961">Patricia Moreira</a></p>
<p>DADOS TÉCNICOS PARA SERVIÇOS NA OFICINA – VW DO BRASIL – EDIÇÃO 1979</p>
<p>TIPO	LETRA	FABRICAÇÃO	CILINDRADA	TX. COMPRESSÃO<br />
1 E 2 – 1200	B	ATÉ DEZ/68	1192 cc	6,6<br />
1 – 1300	BF	DESDE JAN/67	1285 cc	6,6 (3)<br />
1 E 2 – 1500	BH	DESDE JAN/67 ATE OUT/75	1493 cc	6,6 (4)<br />
1 – 1600	BB (1)	DESDE JAN/69	1584 cc	7,2<br />
1 – 1600	BA (1)	DESDE JUN/73	1584 cc	7,2<br />
1 – 1600	BD (1)	DESDE OUT/74 ATE MAI/75	1584 cc	7,2<br />
1 – 1600	BV	DESDE NOV/69	1584 cc	7,2<br />
1 – 1700	BL	DESDE JUN/72	1678 cc	7,5<br />
2 – 1600	BZ (1)	DESDE OUT/75	1584 cc	7,2<br />
2 – 1600 *	BG (1)	DESDE JUL/78	1584 cc	7,2<br />
11 – 1300	BJ (1)	DESDE DEZ/75	1285 cc	6,8<br />
10 – 1600	BN (1)	DESDE ABR/75	1584 cc	7,2<br />
30 – 1600	BV	DESDE NOV/77	1584 cc	7,2<br />
1) MOTOR COM TURBINA ALTA<br />
2) 10º DESDE OS MOTORES BV 183.316, BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)<br />
3) 6,6 DESDE MOTOR BF 796.858<br />
4) 6,6 DESDE OS MOTORES BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)<br />
5) 11/1500 – MOTOR BH – FABRICADO DESDE JULHO/70 ATE ABRIL/75<br />
* &#8211; 2 CARBURADORES</p>
<p>MAIS CÓDIGOS DE MOTORES VW BOXER REFRIGERADO A AR:</p>
<p>B &#8211; 1200 GAS FUSCA, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).</p>
<p>BA &#8211; 1600 GAS, BRASILIA (1 CARBURADOR)</p>
<p>BB &#8211; 1600 GAS, FUSCA 4 PORTAS (1 CARBURADOR)</p>
<p>BH &#8211; 1500 GAS, FUSCÃO, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).</p>
<p>BD &#8211; 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).</p>
<p>BG &#8211; 1600 GAS, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).</p>
<p>BJ &#8211; 1300 GAS, FUSCA 76… (1 CARBURADOR).</p>
<p>BF &#8211; 1300 GAS, FUSCA …75 (1 CARBURADOR).</p>
<p>BK &#8211; 1300 ALC, FUSCA, BRASILIA (2 CARBURADORES).</p>
<p>BM &#8211; 1300 ALC, GOL (2 CARBURADORES).</p>
<p>BN &#8211; 1600 GAS, BRASILIA (2 CARBURADORES).</p>
<p>BP &#8211; 1600 ALC, GOL SAVEIRO (2 CARBURADORES).</p>
<p>BV &#8211; 1600 GAS, VARIANT (2 CARBURADORES).</p>
<p>BL &#8211; 1700 GAS, SP2 (2 CARBURADORES).</p>
<p>BX &#8211; 1600 ALC, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).</p>
<p>BY &#8211; 1300 GAS, GOL (1 CARBURADOR).</p>
<p>BZ &#8211; 1600 GAS, KOMBI (1 CARBURADOR).</p>
<p>UF &#8211; 1600 GAS, FUSCA (1 CARBURADOR).</p>
<p>UG &#8211; 1600 GAS, KOMBI (2 CARBURADORES).</p>
<p>UJ &#8211; 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).</p>
<p>UK &#8211; 1600 ALC, KOMBI (2 CARBURADORES).</p>
<p>UFA &#8211; 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).</p>
<p>UJA &#8211; 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).</p>
<p>UGA &#8211; 1600 GAS, KOMBI CARAT (INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO)</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2980</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Oct 2020 19:34:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-2980</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2960&quot;&gt;auro&lt;/a&gt;

Olá Auro,

São os componentes de lógica que ficam difíceis. Mas creio que já fizemos contato via whatsapp, assim que tiver uma que possa abrir lhe envio fotos.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2960">auro</a></p>
<p>Olá Auro,</p>
<p>São os componentes de lógica que ficam difíceis. Mas creio que já fizemos contato via whatsapp, assim que tiver uma que possa abrir lhe envio fotos.</p>
<p id="comment-like-2980" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=2980&#038;_wpnonce=68a27f409b" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-2980" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2979</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 19 Oct 2020 19:24:57 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-2979</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2969&quot;&gt;José Raimundo do nascimento&lt;/a&gt;

Prezado José Raimundo,

Este conversor tem sido muito difícil de encontrar. Normalmente aparecem alguns no Mercado Livre, mas muitas vezes é preciso adaptar para funcionar o painel corretamente até conseguir um.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2969">José Raimundo do nascimento</a></p>
<p>Prezado José Raimundo,</p>
<p>Este conversor tem sido muito difícil de encontrar. Normalmente aparecem alguns no Mercado Livre, mas muitas vezes é preciso adaptar para funcionar o painel corretamente até conseguir um.</p>
<p id="comment-like-2979" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=2979&#038;_wpnonce=e22c0574cf" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-2979" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por José Raimundo do nascimento		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2969</link>

		<dc:creator><![CDATA[José Raimundo do nascimento]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 28 Sep 2020 10:56:11 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-2969</guid>

					<description><![CDATA[Como posso consegui esse conversor da injeção da strada 2002 motor fiasa 1.5]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Como posso consegui esse conversor da injeção da strada 2002 motor fiasa 1.5</p>
<p id="comment-like-2969" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=2969&#038;_wpnonce=641a838bc1" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-2969" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Kombi&#8230; o que dizer? por Patricia Moreira		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2008/02/07/kombi-o-que-dizer/#comment-2961</link>

		<dc:creator><![CDATA[Patricia Moreira]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 05 Aug 2020 11:28:34 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Da pra confirmar que o motor mentionado no texto eh o UGA - 1600 GAS KOMBI CARAT?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Da pra confirmar que o motor mentionado no texto eh o UGA &#8211; 1600 GAS KOMBI CARAT?</p>
<p id="comment-like-2961" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2008/02/07/kombi-o-que-dizer/?like_comment=2961&#038;_wpnonce=1782fad574" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-2961" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Conversor CAN Fiat 48613531 &#8211; Strada 2002 &#124; Injeção 1G7SD com BC por auro		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/#comment-2960</link>

		<dc:creator><![CDATA[auro]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Jul 2020 15:07:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/?p=672#comment-2960</guid>

					<description><![CDATA[tem como me mandar uma foto da placa do conversor para que eu possa ver a numeração. das pecas zap 074988157455]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>tem como me mandar uma foto da placa do conversor para que eu possa ver a numeração. das pecas zap 074988157455</p>
<p id="comment-like-2960" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2020/06/09/strada_luz_temperatura_acesa_constante/?like_comment=2960&#038;_wpnonce=eabe125660" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-2960" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Equema Elétrico do Motor de Partida por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2952</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Apr 2020 15:26:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2188&quot;&gt;André&lt;/a&gt;

Sim André, pode sem problemas!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2188">André</a></p>
<p>Sim André, pode sem problemas!</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Equema Elétrico do Motor de Partida por Norival Silva		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2951</link>

		<dc:creator><![CDATA[Norival Silva]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Apr 2020 14:21:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2951</guid>

					<description><![CDATA[Em resposta a &lt;a href=&quot;https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2692&quot;&gt;Dilson&lt;/a&gt;

A corrente normalmente não ultrapassa 40A, mas se houver dúvida coloca um  de 70A pino largo e resolve tudo.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Em resposta a <a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2692">Dilson</a></p>
<p>A corrente normalmente não ultrapassa 40A, mas se houver dúvida coloca um  de 70A pino largo e resolve tudo.</p>
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]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Equema Elétrico do Motor de Partida por ronaldo moura		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2841</link>

		<dc:creator><![CDATA[ronaldo moura]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 15 Sep 2018 18:04:12 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/09/equema-eletrico-do-motor-de-partida/#comment-2841</guid>

					<description><![CDATA[bem explicado norival oliveira...muito obrigado,agora clareou mais o assunto.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>bem explicado norival oliveira&#8230;muito obrigado,agora clareou mais o assunto.</p>
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]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Comentário sobre Grandeza Física &#8211; O que é medir por Caio Santos		</title>
		<link>https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-2795</link>

		<dc:creator><![CDATA[Caio Santos]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Jul 2018 18:35:01 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/#comment-2795</guid>

					<description><![CDATA[perfeita explicação!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>perfeita explicação!</p>
<p id="comment-like-2795" data-liked=comment-not-liked class="comment-likes comment-not-liked"><a href="https://escolademecanica.wordpress.com/2007/09/08/grandeza-fisica-o-que-e-medir/?like_comment=2795&#038;_wpnonce=d345b9a027" class="comment-like-link needs-login" rel="nofollow" data-blog="1674571"><span>Curtir</span></a><span id="comment-like-count-2795" class="comment-like-feedback">Curtir</span></p>
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			</item>
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