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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493</atom:id><lastBuildDate>Mon, 02 Nov 2009 12:36:23 +0000</lastBuildDate><title>.</title><description>Autos ultimo Modelo, autos deportivos, marcas, los ultimos modelos de las mejores marcas de autos de todo el mundo.</description><link>http://www.espacio-automotor.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Danis)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>286</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" href="http://feeds.feedburner.com/espacio_automotor" type="application/rss+xml" /><feedburner:emailServiceId>espacio_automotor</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com" /><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-9204870541232838666</guid><pubDate>Wed, 07 Oct 2009 18:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-10-07T11:34:01.173-07:00</atom:updated><title>Juega y Gana con todoestodo.com</title><description>&lt;img src="http://tinyurl.com/yagbphx" /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Innovando en el mundo de la &lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;WEB &lt;/a&gt;aparece la compañía  de Catalana Occidente, &lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;Todo-es-todo&lt;/a&gt;, la cual puedes acceder a traves de &lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;www.todoestodo.com&lt;/a&gt; en ella encontraras un sinnúmeros de benefcicios, siendo ellos principalmente los premiso que te puedes llevar, entre los que podras elegir: PlayStation 3 80 GB, Packard Bell DOT S, Ipod Shuffle 2 GB, DVD Whoter Pantalla 10", VHS from DVD Dazzle.  La mejor innovación es que puedes jugar y con esto ganar cualquier producto de los mencinados.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;Esta web te permite interactuar de manera dinamica, teniendo tambien precencia en Facebook y youtube:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.facebook.com/pages/Todo-es-todo/161976955934"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 140px; height: 53px;" src="http://www.todoestodo.com/img/com_facebook.gif" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Si quieres estar al tanto de toda la actualidad, las promociones, ofertas y concursos que tenemos preparados para ti, síguenos y hazte fan de nuestra página en Facebook. Anímate a participar: cuenta tus experiencias, tus opiniones; comparte fotos, tus vídeos con ellos y tráete a todos tus amigos a este punto de encuentro&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.youtube.com/canaltodoestodo"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 142px; height: 60px;" src="http://www.todoestodo.com/img/com_you_tube.gif" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Porque hay imágenes que valen más que muchas palabras, el sitio tiene una nueva ventana para que no te pierdas nada. En si nuevo canal de YouTube, irás encontrando todas las pistas, todas las imágenes para no dejarte atrás ni un sólo detalle de Todo. &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Para Jugar solo tienes que seguir estos pasos:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;Primer Paso:&lt;/a&gt; Regístrate en la web &lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;www.todoestodo.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;Segundo Paso&lt;/a&gt;: Juega. Sólo por registrarte tienes una oportunidad para cada uno de los juegos: Rallys, Parejas y Rompecabezas.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;Tercer Paso&lt;/a&gt;: Gana. Una vez finalizado cada juego, tu marca pasa al Ranking particular del mismo, y una media de la puntuación obtenida en los tres juegos se ve reflejada en el Ranking General. Los premios son los siguientes: Ranking General: 1º clasificado: Notebook , 2º Clasificado: PlayStation 3 80Gb, 3º Clasificado: PlayStation 3 80Gb Ranking Particular de cada Juego: 1º Clasificado:iPod Shuffle, 2º Clasificado: Conversor VHS a DVD, 3º Clasificado: Conversor VHS a DVD.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;Cuarto Paso&lt;/a&gt;: Inténtalo de nuevo. Por cada amigo que invites y se registre, tendrás una nueva oportunidad para el juego que hayas escogido. Los tres participantes que más amigos se hayan registrado ganarán los siguientes premios. Ranking Amigos: 1º Premio: Dos DVD portátiles de pantalla de 7", 2º Premio: iPod Shuffle, 3º Premio: iPod Shuffle. &lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;Además en esta magnifica &lt;a href="http://www.todoestodo.com/"&gt;Web &lt;/a&gt;puedes ver los distintos planes de seguros Seguros Multirriesgo Familia-Hogar, Seguros Automóvil, Seguros Salud, Seguros de Vida, Ahorro y Productos Financieros&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-9204870541232838666?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/twCA4OeSS1HgC8kvypEZxfrpbJM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/twCA4OeSS1HgC8kvypEZxfrpbJM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/twCA4OeSS1HgC8kvypEZxfrpbJM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/twCA4OeSS1HgC8kvypEZxfrpbJM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/SGpWPMLVJJs" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/SGpWPMLVJJs/juega-y-gana-con-todoestodocom.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/10/juega-y-gana-con-todoestodocom.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-7016227211994866724</guid><pubDate>Wed, 16 Sep 2009 13:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-09-16T06:25:22.513-07:00</atom:updated><title>Seguros de Autos SantaLucia</title><description>&lt;span style="" lang="ES-PA"&gt;Este es un articulo patrocinado por &lt;a href="http://zync.es/"&gt;Zync&lt;/a&gt;. Les traemos una de las mejores empresas de seguros para autos, hablamos de &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Santalucía Seguros&lt;/a&gt;. Los cuales brindan una amplia gama de seguros que te protegerán ante cualquier situación. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="" lang="ES-PA"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;span style="" lang="ES-PA"&gt;En &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Santalucia Seguros&lt;/a&gt; &lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;la contratación de estos nuevos seguros será gestionada de una manera que le facilita &lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;los trámites y le asesora en todo lo que usted necesite. Además usted tendrá todas las garantías de Pelayo Seguros y el respaldo de santalucía, buscando siempre nuevas soluciones para hacerle la vida más fácil, y de veras que ayudan.&lt;/p&gt;    &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;Cuentan con los siguientes modalidades de planes de &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;seguros&lt;/a&gt;:&lt;/p&gt;    &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;Básica a Terceros, el cual incluye &lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;un seguro obligatorio, responsabilidad civil limitada a 50 millones de euros por siniestro, defensa penal (hasta 3.000 euros), reclamación de daños, reclamación de daños como peatón en caso de accidente de circulación, defensa de multas (hasta 5 multas/año), asesoría del automóvil, accidentes personales: Seguro de accidente de circulación destinado al conductor del vehículo que cubre fallecimiento e invalidez, prestación diaria por invalidez temporal, doble capital por gran invalidez y asistencia sanitaria. &lt;/p&gt;  &lt;p class="MsoNormal"&gt;&lt;o:p&gt; &lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Combinada Terceros Con Lunas: las mismas coberturas que el &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; Básico más: rotura de lunas, servicio de reparación de parabrisas para pequeños impactos. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Combinada Terceros Con Lunas, Robo o Incendio: Las mismas coberturas que el &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; Básico más:&lt;span style=""&gt;  &lt;/span&gt;Rotura de lunas (100%), servicio de reparación del parabrisas para pequeños impactos, robo del vehículo (100% del valor de nuevo el primer año, 100% valor Ganvam resto de años) y daños causados por robo o intento (100%), incendio total o parcial de vehículo (100% del valor de nuevo el primer año, 100% valor Ganvam el resto de años). &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Todo Riesgo: Las mismas coberturas que el &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; Combinado anterior: los daños al vehículo y accesorios de serie o declarados como extras, gestión de retirada y desguace de los restos del vehículo accidentado previa baja en tráfico, Reparación de urgencia sin peritación cuando el coste sea inferior a 150 euros, traslado de urgencia al taller más cercano al accidente, &lt;span style=""&gt; &lt;/span&gt;vehículo de alquiler en el primer año desde la primera matriculación, cuando los daños superan 100% de la cobertura, daños propios (100% del valor de nuevo año, 100% valor Ganvam el resto del año),&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Todo Riesgo con Franquicia: Las mismas coberturas que el &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; a Todo Riesgo pero con una participación de un coste fijo por parte del asegurado en la reparación del vehículo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;&lt;strong&gt;Garantías Opcionales&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;Asistencia de Viaje&lt;br /&gt;Normal&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;ul type="disc"&gt;&lt;li class="MsoNormal" style=""&gt;&lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; de prestación de servicios en      viaje dirigido al vehículo, que cubre la reparación urgente en pleno      viaje, recuperación en caso de robo, remolque y traslado del vehículo del      taller mas cercano al lugar de la avería, accidente o robo, envío de      repuestos, gastos de estancia en taller (ámbito Unión Europea) y dirigido      a las personas cubriendo la asistencia para los ocupantes del vehículo,      asistencia fuera de España, traslado en caso de fallecimiento, etc.(ámbito      a nivel mundial). &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Azul&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Además de los servicios prestados en asistencia de viaje normal, se añade:&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;ul type="disc"&gt;&lt;li class="MsoNormal" style=""&gt;Traslado del vehículo y      remolque al taller elegido por el asegurado. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/li&gt;&lt;li class="MsoNormal" style=""&gt;Vehículo de sustitución por      accidente o robo. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Retirada del Carnet &lt;span style="" lang="ES-PA"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; diseñado para las personas a las que la retirada de carnet pueda causar perjuicio económico. Se da la cobertura con un subsidio mensual y prestación de los recursos oportunos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;&lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; de Vida Tomador&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Seguro de vida riesgo que recae sobre la figura del tomador de la &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;póliza de autos&lt;/a&gt;. Cubre fallecimiento, invalidez permanente absoluta, doble capital por accidente y triple capital por accidente de circulación.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p class="titulomarron"&gt;Un &lt;a href="http://www.santalucia.es/"&gt;Seguro&lt;/a&gt; que Marca la Diferencia&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;Son muchos los motivos que nos hacen diferentes y, porque usted es lo mas importante, hemos buscado respuestas a sus necesidades ofreciéndoles, entre otras ventajas, un certificado de garantía, una póliza consensuada por la Confederación de Consumidores y Usuarios y la seguridad de que si no cumplimos nuestra palabra le devolvemos el importe recibido.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/p&gt;  &lt;!-- ENLACE --&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-7016227211994866724?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/VsGbE_T8uhU" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/VsGbE_T8uhU/catalogo-bmw-x3.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/04/catalogo-bmw-x3.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-7711141517054459732</guid><pubDate>Thu, 09 Apr 2009 04:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-04-08T21:24:01.110-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Catalogo BMW</category><title>Catalogo BMW Serie 7</title><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/design/_shared/img/exterior_f01.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 247px; height: 93px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/design/_shared/img/exterior_f01.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Un  frontal imponente y una zaga poderosa convierten al BMW Serie 7 Berlina en un  vehículo que rezuma seguridad. La amplia parrilla delantera da énfasis a la  presencia imponente del nuevo BMW Serie 7, mientras la línea de cintura se  extiende, sin interrupciones, desde el capó hasta el maletero, lo que hace que  el coche parezca más largo. Las manecillas de las puertas están completamente  integradas en esta línea de cintura creando un efecto singular, incluso de  noche.&lt;/div&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Descarga el catalogo dando clic &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/_shared/pdf/Catalogo_Nuevo_BMW_Serie7_Berlina_pdf.pdf?download=true"&gt;AQUI&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-7711141517054459732?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/Rm2do1AYy3E" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/Rm2do1AYy3E/catalogo-bmw-serie-6.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/04/catalogo-bmw-serie-6.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-6409304371443507445</guid><pubDate>Tue, 07 Apr 2009 04:18:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-04-06T21:18:00.083-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Catalogo BMW</category><title>Catalogo BMW Serie 5</title><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/5series/sedan/2007/allfacts/design/_shared/img/design_exterior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 199px; height: 75px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/5series/sedan/2007/allfacts/design/_shared/img/design_exterior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;No  tiene que ver con la necesidad de ser rápido. Ni con intentar ser bello. El BMW  Serie 5 es una berlina en la que la dinámica, la funcionalidad y el estilo  convergen en una síntesis natural e irresistible. La elegancia deportiva de la  gran distancia entre ejes, las llantas de aleación ligera de serie, los  voladizos cortos: no se deben al azar. Son las consecuencias lógicas de una  tracción trasera ágil y un espacio interior generoso. Después de todo, el  verdadero estilo nunca es pura afectación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Descarga el catalogo desde &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/5series/_shared/pdf/Catalogo_Accesorios_Originales_BMW_Serie_5.pdf?download=true"&gt;AQUI&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-6409304371443507445?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZK1_pHkthdiA5ckmQf85TpkC0yw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZK1_pHkthdiA5ckmQf85TpkC0yw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/jH18buQDviA" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/jH18buQDviA/catalogo-bmw-serie-5.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/04/catalogo-bmw-serie-5.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-8579768652669861711</guid><pubDate>Mon, 06 Apr 2009 04:07:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-04-05T21:18:11.645-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Catalogo BMW</category><title>Catalogo BMW Serie 3</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/img/teaser_visualizer.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 173px; height: 50px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/img/teaser_visualizer.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Dos  marcadas líneas del carácter deportivo anuncian el dinamismo y se estrechan  hasta confluir en el logotipo de BMW para abrazarlo mientras la línea de cintura  emerge de los faros y recorre el vehículo en paralelo a la línea de relieve  confiriéndole un efecto óptico de alargamiento. Este efecto le da al vehículo un  toque deportivo especial, que puede apreciarse también en los atléticos y  esculpidos pasos de rueda. Las superficies cóncavas y convexas unidas al  movimiento ascendente y descendente de las líneas dan al frontal un aspecto más  ancho y dinámico. El BMW Serie 3 Berlina es la expresión de una idea:  proporcionar una carrocería adecuada para la berlina más atlética de su  categoría.&lt;br /&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Descarga el catalogo esde el &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/3series/sedan/2008/_shared/pdf/Catalogo_BMW_Serie3_Berlina.pdf?download=true"&gt;AQUI&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-8579768652669861711?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/UZLvLLgN2qXqGQ5w-ZSnejnMOPo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/UZLvLLgN2qXqGQ5w-ZSnejnMOPo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/BwUhG1INSi8" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/BwUhG1INSi8/catalogo-bmw-serie-3.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/04/catalogo-bmw-serie-3.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-8350842721264624592</guid><pubDate>Thu, 12 Mar 2009 02:09:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-11T19:25:03.128-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Catalogo BMW</category><title>Catalogo BMW Serie 1: Cabrio</title><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/SbhyPpmf_MI/AAAAAAAABas/bJ1ZRBgMm14/s1600-h/Catalogo_Bmw_Seri1Cabrio.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 180px; height: 225px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/SbhyPpmf_MI/AAAAAAAABas/bJ1ZRBgMm14/s400/Catalogo_Bmw_Seri1Cabrio.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312121373674437826" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Durante  el día, el sol se refleja en las alargadas líneas del contorno del capó antes de  ser absorbido por las superficies cóncavas y convexas y los abombados pasos de  rueda. Por la noche, las luces de la ciudad revelan el musculoso perfil. Cuando  la capota está abierta, la parte trasera amplia y elegante atrae la atención.  Cuando está cerrada, la impresión que causa es de solidez y potencia. Al  encarnar un planteamiento único de la vida, el BMW Serie 1 Cabrio ofrece la  experiencia de conducción a cielo abierto más estimulante de su categoría.&lt;/div&gt;&lt;ul style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;li&gt;Especificaciones y Caracteristicas Tecnicas: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/convertible/2007/_shared/pdf/Catalogo_BMW_Serie1_Cabrio.pdf?download=true"&gt;DESCARGAR&lt;/a&gt;   &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Accesorios Originales: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/_shared/pdf/Catalogo_Accesorios_Originales_BMW_Serie_1.pdf?download=true"&gt;DESCARGAR&lt;/a&gt;   &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Descarga Catalogo Flash Interactivo con sonidos y zoom: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/convertible/2007/allfacts/catalogue/catalogue.html"&gt;VER&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-8350842721264624592?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/M-Xud3DTRwPBIeO8nU7exJ3hU3U/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/M-Xud3DTRwPBIeO8nU7exJ3hU3U/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/yQ6ERp8ktkc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/yQ6ERp8ktkc/catalogo-bmw-serie-1-cabrio.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/SbhyPpmf_MI/AAAAAAAABas/bJ1ZRBgMm14/s72-c/Catalogo_Bmw_Seri1Cabrio.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/03/catalogo-bmw-serie-1-cabrio.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-8670074072923493640</guid><pubDate>Thu, 12 Mar 2009 02:03:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-11T19:09:31.583-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Catalogo BMW</category><title>Catalogo BMW SErie 1: Coupe</title><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/SbhunjxSsuI/AAAAAAAABak/PDH3yaSyEVM/s1600-h/BMW_Serie1_Coupe.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 163px; height: 231px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/SbhunjxSsuI/AAAAAAAABak/PDH3yaSyEVM/s400/BMW_Serie1_Coupe.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5312117386379440866" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Un  frontal largo, una superficie acristalada trapezoidal desplazada hacia la parte  trasera del coche y voladizos cortos: el nuevo BMW Serie 1 Coupé da la impresión  de rapidez, incluso cuando está parado. La clara definición de las líneas de  cintura y la batalla larga resaltan decididamente sus proporciones prefectas,  desde su musculoso frontal a su zaga poderosa y ancha. Siguiendo los pasos de  los legendarios BMW 2002, el nuevo BMW Serie 1 Coupé ofrece las medidas  perfectas para desarrollar el mejor dinamismo en la conducción.&lt;/div&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" style="text-align: justify;" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Te  dejamos con los dos catalogos de este auto:&lt;/p&gt; &lt;ul&gt;&lt;li&gt;Especificaciones y Caracteristicas Tecnicas: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/coupe/2007/_shared/pdf/Catalogo_BMW_Serie1_Coupe.pdf?download=true"&gt;DESCARGAR&lt;/a&gt;   &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Accesorios Originales: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/_shared/pdf/Catalogo_Accesorios_Originales_BMW_Serie_1.pdf?download=true"&gt;DESCARGAR&lt;/a&gt;   &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Descarga Catalogo Flash Interactivo con sonidos y zoom: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/catalogue/catalogue.html"&gt;VER&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-8670074072923493640?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/26R1N8a2bTo" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/26R1N8a2bTo/catalogo-bmw-serie-1-coupe.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/SbhunjxSsuI/AAAAAAAABak/PDH3yaSyEVM/s72-c/BMW_Serie1_Coupe.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/03/catalogo-bmw-serie-1-coupe.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-2843510925013537611</guid><pubDate>Wed, 11 Mar 2009 03:58:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-10T21:13:32.525-07:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Catalogo BMW</category><title>Catalogo BMW Serie 1: 5 Puertas</title><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/Sbc6ON-MlLI/AAAAAAAABac/PLtdYisYm44/s1600-h/catalogo_BMW1_5puertas.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 180px; height: 243px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_IedgS0LyQZ4/Sbc6ON-MlLI/AAAAAAAABac/PLtdYisYm44/s400/catalogo_BMW1_5puertas.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5311778301449901234" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El BMW  Serie 1 tiene carácter. Las tomas de aire delanteras, rediseñadas y agrandadas,  dejan que el motor respire hondo. Los remates de los faros dobles son más  prominentes; los faros antiniebla opcionales son ahora rectangulares y de forma  más nítida. Los retrovisores delanteros y las líneas activas y ágiles del  lateral producen una impresión de elegancia y fuerza gracias a una serie de  toques discretos. El dominio de las líneas horizontales confiere también a la  parte trasera un aspecto más dinámico. El definido curso del faldón trasero es  la prolongación de las líneas de los faldones laterales, en perfecta armonía con  el spoiler delantero.&lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Te dejamos con los dos catalogos de este auto:&lt;/p&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;Especificaciones y Caracteristicas Tecnicas: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/5door/2007/_shared/pdf/Catalogo_BMW_Serie1_3_y_5_puertas.pdf?download=true"&gt;DESCARGAR&lt;/a&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Accesorios Originales: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/_shared/pdf/Catalogo_Accesorios_Originales_BMW_Serie_1.pdf?download=true"&gt;DESCARGAR&lt;/a&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;Descarga Catalogo Flash Interactivo con sonidos y zoom: &lt;a href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/1series/5door/2007/allfacts/catalogue/catalogue.html"&gt;VER&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-2843510925013537611?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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Su moderno diseño, fruto de la conjunción de unos  sorprendentes contornos con unos toques de suavidad, reflejan a la perfección el  carácter de este vehículo, desde su característica parrilla delantera hasta los  poderosos pasos de rueda traseros. Con todo, es el modo en que este roadster  lidia sin problemas con las curvas y rectas lo que lo hace verdaderamente  inconfundible.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;El exterior del BMW Z4.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Un  roadster diseñado como sólo BMW sabe hacer: las clásicas proporciones del capó  alargado y los voladizos cortos se han completado con unos asientos bajos  situados cerca del eje trasero para proporcionar al conductor una perfecta  visión de la carretera. Su moderno diseño, fruto de la conjunción de unos  sorprendentes contornos con unos toques de suavidad, reflejan a la perfección el  carácter de este vehículo, desde su característica parrilla delantera hasta los  poderosos pasos de rueda traseros. Con todo, es el modo en que este roadster  lidia sin problemas con las curvas y rectas lo que lo hace verdaderamente  inconfundible.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;El interior del BMW Z4.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Un  ajuste perfecto para dar rienda suelta a la exploración. Al igual que un traje  hecho a medida, el BMW Z4 se puede personalizar por completo para adaptarse a  las necesidades del conductor. Gracias a la consola central asimétrica y a los  instrumentos dispuestos de manera óptima o a los elementos de control de formas  redondeadas que recuerdan al legendario BMW Z8, cada trayecto a bordo de este  vehículo constituye un nuevo viaje al mundo de la elegancia. La increíble  sensación de libertad no desaparece al cerrar el techo; el vínculo entre el  conductor, el vehículo y la carretera jamás ha sido tan estrecho.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;El techo duro retráctil del BMW Z4.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  primer BMW Roadster con techo duro retráctil. La sofisticación de su diseño hace  que su inconfundible apariencia baja permanezca inalterada incluso con el techo  abatido. Esto es posible gracias a que el techo retráctil de dos secciones en  aluminio se abate a la perfección en tan sólo unos 20 segundos. Cuando se  encuentra en posición cerrada, la línea de techo del roadster adquiere una forma  semejante a la del coupé, y la amplitud de las ventanillas laterales y la luna  posterior garantizan unas vistas panorámicas de excepción. Conducir con el techo  abierto o cerrado será una cuestión de momentos, pero jamás de estilo.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/interior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 559px; height: 211px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/interior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/retractable_hardtop.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 554px; height: 209px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/retractable_hardtop.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/exterior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 532px; height: 157px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/z4/z4/2009/allfacts/design/_shared/img/exterior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;center&gt;&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/VGeI8hDzlp4&amp;amp;hl=en&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/VGeI8hDzlp4&amp;amp;hl=en&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/center&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-4605087832829416658?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/57A0dTrMnjc" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/57A0dTrMnjc/bmw-z4-2009.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/03/bmw-z4-2009.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-6591896010482114882</guid><pubDate>Sun, 01 Mar 2009 03:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-03-05T18:40:36.034-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X6 2009</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/concept/_shared/img/x6_concept.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 622px; height: 183px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/concept/_shared/img/x6_concept.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;El primer coupé todoterreno del mundo.&lt;br /&gt;Un nuevo concepto de vehículo.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El BMW  X6 es el primer coupé todoterreno del mundo. Combina la agilidad, las  prestaciones y el diseño atlético de un gran coupé BMW con la versatilidad y la  posición elevada del asiento de un todoterreno. Una vez más BMW ha definido un  concepto de vehículo totalmente nuevo. Además, el BMW X6 ofrece dos primicias a  escala mundial: el Dynamic Performance Control (de serie) y el motor de gasolina  V8 Twin-Turbo completamente nuevo con tecnología High Precision Injection, el  motor más eficiente de su clase.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/concept/_shared/img/X6_drivingproperties.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 617px; height: 233px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/concept/_shared/img/X6_drivingproperties.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;La comodidad del asiento de un todoterreno. Las prestaciones de un coche deportivo.&lt;br /&gt;El dinamismo de la conducción del BMW X6.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div id="copyText"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  dinamismo de la conducción del BMW X6 es tan exclusivo como el propio concepto  de coche. Gracias a los innovadores sistemas de control de la dirección y de la  suspensión como el Dynamic Performance Control, en combinación con los motores  BMW más potentes disponibles, los conductores disfrutarán de toda la agilidad y  las prestaciones de un auténtico coche deportivo, con una intensidad desconocida  hasta ahora en vehículos con posición del asiento elevada.&lt;/p&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt; &lt;h1&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/concept/_shared/img/X6_space.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 669px; height: 198px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x6/x6/2007/allfacts/concept/_shared/img/X6_space.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h1&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Un coupé con mucho espacio para garantizar la comodidad.&lt;br /&gt;El amplio BMW X6.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div id="copyText"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;A pesar  de su elegante carácter de coupé, el BMW X6 ofrece una amplitud única y  sorprendente. En la parte trasera, una consola central separa los dos asientos  deportivos, en los que los pasajeros se sienten casi tan mimados como el  conductor. El espacio para las piernas y la cabeza y el espacio de suelo plano  (sin túnel de transmisión) mayores de lo habitual garantizan altos niveles de  comodidad en viajes de largo recorrido. La generosidad del BMW X6 continúa en el  maletero, donde el impresionante espacio de 570 l puede ampliarse hasta 1.450 l  plegando los respaldos de los asientos traseros.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-6591896010482114882?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4gBFj_pw06fIwy2tUnofrL9ctfM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4gBFj_pw06fIwy2tUnofrL9ctfM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4gBFj_pw06fIwy2tUnofrL9ctfM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/4gBFj_pw06fIwy2tUnofrL9ctfM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:7Q72WNTAKBA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=7Q72WNTAKBA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:KwTdNBX3Jqk"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:KwTdNBX3Jqk" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:l6gmwiTKsz0"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=l6gmwiTKsz0" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:gIN9vFwOqvQ"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:gIN9vFwOqvQ" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:TzevzKxY174"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=TzevzKxY174" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=CuCtigd1MTs:L0IBKbbKa_A:63t7Ie-LG7Y"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=63t7Ie-LG7Y" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/CuCtigd1MTs" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/CuCtigd1MTs/bmx-x6-2009.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/02/bmx-x6-2009.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-6086793008753703714</guid><pubDate>Sat, 28 Feb 2009 02:35:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-02-27T18:54:51.093-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW  X5: Motor</title><description>&lt;div id="completePageContent" onmouseover="foldBack=true;isFolding = setTimeout('moduleNaviReset()',resetModulNaviTimer);" style="width: 100%;"&gt;&lt;div class="leftColumnMulti" id="leftColumn"&gt;&lt;img id="datasheetSmall" alt="" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/engine_data_small.jpg" width="326" height="96" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Ruedas&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de los neumáticos delanteros&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;255/55 R 18 109V XL RSC&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de los neumáticos traseros&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;255/55 R 18 109V XL RSC&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de las llantas delanteras&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;8,5J x 18 aleación&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de las llantas traseras&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;8,5J x 18 aleación&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Motor&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Cilindros/válvulas&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;8/4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;4.799&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Carrera/diámetro de cilindros (mm)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;88,3 / 93,3&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Potencia máxima en CV a rpm&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;261 (355) 6.250&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Par máximo régimen (Nm/rpm)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;475 / 3.400-3.800&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table class="pageBreakBefore" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Peso&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso en vacío EU (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;2.180&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso total admisible (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;2.785&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso admisible a remolcar (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;680&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso admisible sobre el eje delantero/trasero  (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;1.345/1.540&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt; &lt;/div&gt;   &lt;h3 class="borderless"&gt;Prestaciones&lt;/h3&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Coeficiente aerodinámico (cw)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;0,35&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;240&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Aceleración 0-100 km/h (en seg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;6,5&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4º/5º marcha&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;-/-&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;h3 class="borderless"&gt;Consumo&lt;/h3&gt;    &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt;&lt;tbody&gt;&lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Urbano (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;16,9&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Interurbano (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;9,2&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Mixto (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;12&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Emisiones de CO2 (g/km)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;286&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Capacidad aproximada del depósito (I)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;85&lt;br /&gt; &lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:130%;" &gt;&lt;br /&gt;8 cilindros del BMW X5&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/engine_8c_petrol.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 612px; height: 181px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/engine_8c_petrol.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="rightColumnMulti" id="rightColumn"&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El V8  del BMW X5 xDrive48i marca la referencia en cuanto a capacidad de respuesta,  potencia y refinamiento. Las mejoras técnicas, como el Valvetronic, el sistema  de control de los árboles de levas doble Vanos y una unidad de admisión de aire  totalmente variable, se combinan para maximizar la potencia y las prestaciones.  Con 355 CV, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos. Además,  esta potencia se entrega sin esfuerzo, con extraordinaria suavidad.&lt;/p&gt;&lt;p style="font-weight: bold;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Motor diésel de 6 cilindros BMW X5&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/6c_diesel_new.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 435px; height: 164px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/6c_diesel_new.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  excelente rendimiento se combina con unos valores de consumo también excelentes  para ofrecer una respuesta suave y una potencia soberbia. El motor de seis  cilindros en línea del BMW X5 xDrive30d con inyección directa de combustible  Common Rail, tecnología de cuatro válvulas y turbocompresor entrega una  impresionante potencia de 235 CV y proporciona un par máximo de nada menos que  520 Nm. La aceleración elástica es otra especialidad: de 0 a 100 km/h en sólo  8,1 segundos. El BMW X5 xDrive35d necesita sólo 7,0 segundos para acelerar de 0  a 100 km/h, y ofrece una velocidad máxima de 235 km/h con 286 CV.&lt;/p&gt;&lt;p style="font-weight: bold;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Transmisión de 6 velocidades del BMW X5&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Las  relaciones de cambio perfectamente espaciadas de la rápida transmisión de seis  velocidades, aseguran que la gran potencia del motor del BMW X5 se transmite a  las ruedas motrices con la máxima eficacia. Con la función Steptronic, las  marchas se cambian con mucha rapidez y suavidad para un rendimiento óptimo en la  carretera.&lt;/p&gt;&lt;p style="font-weight: bold; text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Tracción a las 4 ruedas xDrive de BMW X5&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Gracias  al sistema xDrive, el BMW X5 mantiene una tracción perfecta en condiciones  difíciles. Este sistema inteligente utiliza los sensores del Control Dinámico de  Estabilidad (DSC) para detectar los primeros signos de inestabilidad y reacciona  al instante de la forma más adecuada. Reparte la potencia del motor entre los  ejes con flexibilidad y de forma variable: el eje con la máxima tracción recibe  la máxima potencia, lo que permite un agarre óptimo, una estabilidad perfecta en  las curvas y un empuje excelente.&lt;/p&gt;&lt;h1 style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size:130%;"&gt;Eje delantero de doble horquilla del BMW X5.&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Junto  con el mayor ancho de vía, el nuevo eje delantero de doble horquilla aporta  muchas ventajas tangibles. Además de una maniobrabilidad extraordinaria y una  estabilidad mejorada, también aumenta la comodidad, pues transmite menos  vibraciones al volante. El resultado es una marcha más suave, menos subviraje y  más comodidad de conducción en viajes largos.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-6086793008753703714?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2d_oIZoBIE2eg9cmARM4o8UUZBU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2d_oIZoBIE2eg9cmARM4o8UUZBU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2d_oIZoBIE2eg9cmARM4o8UUZBU/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2d_oIZoBIE2eg9cmARM4o8UUZBU/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:7Q72WNTAKBA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=7Q72WNTAKBA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:KwTdNBX3Jqk"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:KwTdNBX3Jqk" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:l6gmwiTKsz0"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=l6gmwiTKsz0" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:gIN9vFwOqvQ"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?i=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:gIN9vFwOqvQ" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:TzevzKxY174"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=TzevzKxY174" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?a=dM4KpMO7lZ0:vW1l-6u5nL0:63t7Ie-LG7Y"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/espacio_automotor?d=63t7Ie-LG7Y" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/dM4KpMO7lZ0" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/dM4KpMO7lZ0/bmw-x5-motor.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/02/bmw-x5-motor.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-8478302803381242130</guid><pubDate>Fri, 02 Jan 2009 03:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-01-01T19:14:50.386-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X5: Interior y Exterior</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/design_exterior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 609px; height: 230px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/design_exterior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;h3&gt;El exterior del BMW X5.&lt;/h3&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Parado  o en movimiento, el carácter dominante del BMW X5 siempre causa una impresión  inmediata. Las superficies cóncavas y convexas apoyan a la perfección las  generosas proporciones y los pasos de rueda musculosos. La progresión dinámica  de las luces y las sombras manifiesta elegancia y presencia con un aspecto  robusto y una estructura definida. La confianza en uno mismo nunca ha sido tan  atractiva.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 611px; height: 230px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El interior del BMW X5.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Creado  teniendo presente una elegancia funcional, la estructura precisa del puesto de  conducción apoya la experiencia de conducción superior del BMW X5. El panel de  instrumentos, diseñado para un uso intuitivo, está ligeramente orientado hacia  el asiento delantero, perfectamente colocado en el campo de visión óptimo del  conductor. El ambiente elegante y poderoso está rematado por contrastes de luces  y sombras y graduaciones esculturales que subrayan aun más la generosidad de  este seductor interior.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/design_roominess.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 617px; height: 232px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x5/x5/2006/allfacts/_shared/img/design_roominess.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La amplitud del BMW X5.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Cualquiera  que entre en el generoso espacio interior del BMW X5 se sorprenderá  inmediatamente por la amplitud y las opciones para guardar objetos. La versión  de serie tiene cinco plazas y opcionalmente se ofrece una tercera fila de  asientos plegable para convertirlo en un siete plazas. La capacidad del maletero  de 620 litros se puede ampliar a 1.750 litros plegando la segunda fila de  asientos. Esto permite guardar fácilmente objetos muy grandes y material  deportivo.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-8478302803381242130?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/966BIp5dHNZslueeNQeaT4OYy5Y/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/966BIp5dHNZslueeNQeaT4OYy5Y/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/eXlIm46fejA" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/eXlIm46fejA/bmw-x5-interior-y-exterior.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2009/01/bmw-x5-interior-y-exterior.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-4924457718514681761</guid><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 04:50:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-30T20:53:54.616-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X3: Ergonomia y Seguridad II</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_ahc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 521px; height: 154px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_ahc.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;h3&gt;Luces autoadaptables.&lt;/h3&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Ilumine  las curvas con las luces autoadaptables: cuando gire el volante, el ordenador  central utilizará el ángulo de dirección, la guiñada y la velocidad para  calcular el ángulo perfecto para los faros. Unos motores eléctricos orientan los  grupos de xenón hasta 15 grados lateralmente para iluminar la trayectoria del  BMW X3. Así se proyecta más luz en la carretera, lo que se traduce en una mejor  visión nocturna.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_dtc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 518px; height: 152px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_dtc.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Control Dinámico de Tracción (DTC).&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Con el  Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie puede conducir al límite sin temor a  sobrepasarlo. Aumenta el deslizamiento de las ruedas motrices para garantizar  una tracción óptima en todas las superficies. De este modo, el conductor  controla por completo el comportamiento del BMW X3. Sólo en situaciones críticas  y a velocidades más altas interviene el control dinámico de la  estabilidad.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_cbc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 512px; height: 193px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_cbc.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Control de Frenado en Curva.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Al  frenar las ruedas traseras pierden peso y el vehículo tiende a desplazarse hacia  el interior en las curvas. El Control de Frenado en Curva neutraliza este  fenómeno mediante la regulación asimétrica de la presión del freno fuera del  intervalo de intervención del ABS; se genera así un par contrario que mejora el  apoyo cuando se trazan curvas cerradas.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-4924457718514681761?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OHFbMIVszEDsEQ2-504kCzmpvGc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OHFbMIVszEDsEQ2-504kCzmpvGc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OHFbMIVszEDsEQ2-504kCzmpvGc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/OHFbMIVszEDsEQ2-504kCzmpvGc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/hc4nPnmJDxU" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/hc4nPnmJDxU/bmw-x3-ergonomia-y-seguridad-ii.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-x3-ergonomia-y-seguridad-ii.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-6901071419369915301</guid><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 04:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-30T20:49:53.907-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X3: Ergonomia y Seguridad I</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_restraintsystem.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 551px; height: 208px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_restraintsystem.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;El sistema de sujeción de BMW.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Los cinturones de seguridad están equipados con limitadores de fuerza y tensores con accionadores pirotécnicos controlados electrónicamente. En caso de colisión, los cinturones se tensan en una fracción de segundo para aumentar la sujeción. Los cinturones evitan también el efecto "submarino", que hace que los ocupantes se deslicen por debajo del cinturón en caso de impacto. Los asientos traseros llevan tres reposacabezas y tres cinturones de seguridad automáticos de serie.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt; &lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_airbags.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 562px; height: 165px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_airbags.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Sistema de airbags.&lt;/h3&gt; &lt;/div&gt;  &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Los  airbags son otro aspecto del completo programa de seguridad del&lt;br /&gt;BMW X3. La  protección proporcionada por los airbags del conductor y del acompañante se  incrementa con los airbags laterales. Estos airbags laterales están disponibles  como extra opcional para los ocupantes de la parte trasera; además, hay airbags  de cabeza de serie en todos los asientos. El sistema en función del impacto  despliega sólo los airbags necesarios para ofrecer la máxima  seguridad.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_hdc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 591px; height: 223px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/ergonomics_hdc.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Control de descenso de pendientes (HDC).&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  control de descenso de pendientes (HDC) es un elemento de serie que puede  activar el conductor para bajar por pendientes pronunciadas. Este control  automático de la velocidad frena cada rueda individualmente según las  necesidades para que el BMW X3 se deslice a una velocidad ligeramente superior a  la de un peatón. El conductor puede variar la velocidad con el acelerador o el  freno. El descenso será más suave y se controlará con más facilidad, ya que este  dispositivo permite concentrarse en la dirección.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-6901071419369915301?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/elBGTxug6N7Qx5tq-onOgusMgg8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/elBGTxug6N7Qx5tq-onOgusMgg8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/elBGTxug6N7Qx5tq-onOgusMgg8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/elBGTxug6N7Qx5tq-onOgusMgg8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/zODafDuBSAM" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/zODafDuBSAM/bmw-x3-ergonomia-y-seguridad-i.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-x3-ergonomia-y-seguridad-i.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-1783978889311214791</guid><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 04:37:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-30T20:44:25.586-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X3: Espcificaciones y Motor II</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_xdrive.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 606px; height: 179px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_xdrive.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;h3&gt;BMW xDrive.&lt;/h3&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Dinamismo  extraordinario en cualquier superficie: el xDrive es el sistema de tracción  total que aplica la potencia del motor a ambos ejes del BMW X3 a la medida de  cada situación. Como conductor, disfrutará al máximo de la potencia y la  agilidad del BMW X3, porque este sistema inteligente se adapta automáticamente  al terreno sobre el que se conduce. En carreteras con curvas, arrancando en  pendientes o en superficies deslizantes, siempre dispondrá de la máxima  tracción.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_transmission.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 606px; height: 179px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_transmission.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Transmisiones manual y automática del BMW X3.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Las  transmisiones manuales de seis velocidades, de serie en los 2.0i, 2.5si, 3.0si,  2.0d y 3.0d, garantizan un dinamismo de conducción excelente gracias al cambio  rápido y preciso de velocidades en todas las circunstancias. Tampoco las  transmisiones automáticas dejan nada que desear. Provistas de steptronic y  control adaptativo, la transmisión automática de seis velocidades opcional de  los BMW X3 2.5si, 3.0si, 2.0d, 3.0d y 3.0sd (de serie en el BMW X3 3.0sd) dan  libertad para disfrutar del volante, sobre todo en el tráfico urbano y en viajes  largos.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_dsc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 591px; height: 222px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_dsc.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Control Dinámico de Estabilidad.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Sólo  podría haber un sucesor legítimo del eficaz Control Dinámico de Estabilidad  (DSC): el DSC de nueva generación. Sensores precisos vigilan constantemente el  giro de las ruedas, la aceleración lateral y la guiñada del BMW X3. Al primer  signo de disonancia, el DSC, que ahora incorpora cuatro funciones nuevas,  interviene discretamente en la gestión de los frenos o del motor.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-1783978889311214791?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3ETH4_AtUD9pDXXMals9t_mPa5w/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3ETH4_AtUD9pDXXMals9t_mPa5w/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3ETH4_AtUD9pDXXMals9t_mPa5w/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3ETH4_AtUD9pDXXMals9t_mPa5w/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=j1HyyNJv"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?d=41" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=40FrnwtE"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?i=40FrnwtE" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=64d0nnHP"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?d=50" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=NoS8aR9y"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?i=NoS8aR9y" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=6tZuf1xd"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?d=52" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=waCt9XcN"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?i=waCt9XcN" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=8AJDxsny"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?d=54" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=W6BLsOPe"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?i=W6BLsOPe" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=IfAclGim"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?d=129" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?a=xKlF97ur"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~f/espacio_automotor?d=42" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/ZAQkq35jk2s" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/ZAQkq35jk2s/bmw-x3-espcificaciones-y-motor-i_30.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-x3-espcificaciones-y-motor-i_30.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-435594978379266401</guid><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 04:27:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-30T20:36:53.213-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X3: Espcificaciones y Motor I</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_data_large.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 468px; height: 267px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_data_large.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Ruedas&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de los neumáticos delanteros&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;215/60 R17 96H&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de los neumáticos traseros&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;215/60 R17 96H&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de las llantas delanteras&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;7J x 17 Aleación&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de las llantas traseras&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;7J x 17 Aleación&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Motor&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Cilindros/válvulas&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;4/4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;1,995&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Carrera/diámetro de cilindros (mm)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;90.0/84.0&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Potencia máxima en CV a rpm&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;150/6,200&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Par máximo régimen (Nm/rpm)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;200/3,750&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table class="pageBreakBefore" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Peso&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso en vacío EU (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;1,730&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso total admisible (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;2,200&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso admisible a remolcar (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;545&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso admisible sobre el eje delantero/trasero  (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;1,050/1,235&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;h3 class="borderless"&gt;Prestaciones&lt;/h3&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Coeficiente aerodinámico (cw)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;0.35&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;198&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Aceleración 0-100 km/h (en seg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;11.5&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4º/5º marcha&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;10.9/13.9&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;h3 class="borderless"&gt;Consumo&lt;/h3&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Urbano (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;12,6&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Interurbano (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;6,9&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Mixto (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;9,0&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Emisiones de CO2 (g/km)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;215&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Capacidad aproximada del depósito (I)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;67&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_6c_petrol.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 818px; height: 242px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_6c_petrol.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Motores de gasolina de seis cilindros en línea.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  motor de gasolina de seis cilindros en línea da al BMW X3 un aura de fuerza  irresistible. Características técnicas como la tecnología de cuatro válvulas y  el Control Electrónico digital del Motor (DME) aumentan la capacidad de  respuesta inteligente. El 2,5 litros del BMW X3 xDrive25i entrega sus 218 CV de  potencia con una suavidad inigualable y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,5  segundos. El xDrive30i, con una potencia de 272 CV, es 1,3 segundos más rápido.  Si pensaba que los coches con tracción a las cuatro ruedas no eran dinámicos,  prepárese para cambiar de opinión.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Motor diésel de seis cilindros en línea.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Hay  muchas y muy buenas razones para elegir el motor diésel de seis cilindros, y una  de ellas es su impresionante potencia. En condiciones exigentes, como una  pendiente pronunciada, el motor de inyección directa con turbocompresor de dos  etapas del BMW xDrive35d entrega 286 CV y un par máximo de 580 Nm. En el  xDrive30d, la innovadora tecnología Common Rail proporciona una presión de  inyección constante (de hasta 1.600 bar) para garantizar el funcionamiento  silencioso del motor a todos los regímenes y el aprovechamiento eficaz del  combustible.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El BMW  X3 xDrive20i tiene todas las características clásicas de BMW: subida de vueltas  sin esfuerzo, gran refinamiento y óptima eficiencia. El motor de gasolina de 4  cilindros lleva doble Vanos y control variable de válvulas Valvetronic, entrega  150 CV y tarda 11,5 segundos en llegar a 100 km/h. Esto determina un  comportamiento alegre y una velocidad máxima de&lt;br /&gt;198 km/h.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Motor diésel de cuatro cilindros en línea del BMW X3  xDrive20d.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Cualidades  impresionantes: sólo consume 6,5 litros de diésel cada 100 km en condiciones  mixtas. Con un par máximo de 350 Nm, el BMW X3 xDrive20d llega a 100 km/h en  sólo 8,9 segundos. El innovador sistema de inyección Common Rail garantiza el  aprovechamiento eficaz del combustible manteniendo una presión de hasta 1.600  bar durante todo el ciclo de inyección, lo que dota al motor de un  funcionamiento notablemente silencioso, elástico y eficaz. Todos los motores  diésel de BMW están equipados de serie con filtro de partículas y cumplen la  norma de emisiones UE4.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_dme.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 589px; height: 222px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/engine_dme.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Control Electrónico digital del Motor.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  Control Electrónico digital del Motor (DME) y el Control Electrónico digital del  Diésel (DDE) vigilan y gestionan todas las funciones importantes del motor. En  tiempo real, los sensores comprueban constantemente todos los datos, desde el  encendido a la inyección de combustible, y evalúan parámetros de rendimiento  como el régimen del motor, la temperatura y la posición de la mariposa o el  acelerador. El DME y el DDE proporcionan al BMW X3 las herramientas para  garantizar un rendimiento óptimo del motor en cualquier circunstancia.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-435594978379266401?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/UKIoWvKuZDY" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/UKIoWvKuZDY/bmw-x3-espcificaciones-y-motor-i.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-x3-espcificaciones-y-motor-i.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-2261860653801934626</guid><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 04:12:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-30T20:27:11.404-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW X3: Interior y Exterior</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/design_exterior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 609px; height: 230px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/design_exterior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El exterior del BMW X3. &lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Cada  detalle del BMW X3 expresa agilidad, estilo y dinamismo. Líneas marcadas y  elegantes que subrayan su temperamento sugestivo y su ambición deportiva. Desde  el poderoso frontal hasta la distinguida zaga, las proporciones atléticas del  BMW X3 no pasan desapercibidas. Los paragolpes, pintados casi en su totalidad en  el color de la carrocería, y la posición de conducción elevada terminan de  definir un carácter inconfundible.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 591px; height: 223px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/design_interior.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El interior del BMW X3.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Es  apasionante investigar los detalles del BMW X3. Colores, formas y materiales se  han combinado armoniosamente para responder a las mayores exigencias en términos  funcionales y de diseño. Se ha prestado atención a todos los detalles, desde los  instrumentos y acabados, hasta las telas y costuras de los asientos, para que el  llamativo lenguaje visual del exterior se prolongue sin interrupciones en el  interior.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/design_roominess.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 589px; height: 222px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/_shared/img/design_roominess.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/h3&gt;&lt;h3&gt;La amplitud del BMW X3.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Cuatro  ocupantes, dos bicis de montaña o el equipo de esquí: el interior adaptable del  BMW X3 le da libertad para hacer lo que quiera y cuando quiera. El asiento  trasero abatible, los portabicicletas opcionales y el portón trasero ancho y  bajo hacen que el BMW X3 esté listo en cualquier ocasión. Con opciones como el  paquete de compartimentos que incluye accesorios portaobjetos, redes y cadenas  de sujeción para paquetes, el BMW X3 es perfecto para moverse con equipaje y  estilo.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-2261860653801934626?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3fBGPw5QHVNNa-Umvf8vmcDTCjU/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3fBGPw5QHVNNa-Umvf8vmcDTCjU/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/HxrYLAyhq5A" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/HxrYLAyhq5A/bmw-x3-interior-y-exterior.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-x3-interior-y-exterior.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-5172726649545974549</guid><pubDate>Wed, 31 Dec 2008 04:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-30T20:11:59.969-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW Serie 7 Berlina: Ergonomia y Seguridad II</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/adaptive_headlights.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 575px; height: 217px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/adaptive_headlights.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Aviso de cambio de carril del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El BMW Serie 7 ayuda a los conductores haciendo vibrar ligeramente el volante. En la parte trasera, una serie de sensores controlan las condiciones del tráfico, y un símbolo triangular en la base del retrovisor exterior detecta si hay otro vehículo que se esté desplazando hasta una posición potencialmente peligrosa. En el momento en el que el conductor acciona el intermitente para cambiar de carril y se encuentra en una situación como la descrita, éste recibe un aviso con el parpadeo de una señal LED y las vibraciones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/lane_departure_warning.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 602px; height: 227px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/lane_departure_warning.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Aviso de salida de trayecto del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La cámara instalada en el parabrisas, junto al espejo retrovisor interior, controla las señales horizontales de la carretera y su posición respecto al vehículo y a los bordes de la carretera o del carril. El sistema se activa siempre que el vehículo abandona involuntariamente el carril por el que esté circulando y avisa al conductor con una vibración en el volante. Cuando el conductor indica su intención de cambiar de carril accionando el intermitente, no se emite ninguna señal de aviso.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Control de crucero activo con función Stop&amp;amp;Go&lt;br /&gt;del BMW Serie 7  Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/lane_change_warning.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 594px; height: 224px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/lane_change_warning.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Programe  la velocidad que desee y relájese. El control de crucero activo reduce  automáticamente la velocidad hasta detener el vehículo en caso de que otro coche  que circule a una velocidad inferior se sitúe delante, en el mismo carril. Si el  vehículo se detiene durante más de tres segundos, deberá pulsar un botón antes  de que el vehículo siga su marcha. Incluso cuando el control de crucero activo  no está activado, los conductores pueden elegir que el sistema los avise si  están en peligro de colisionar con la parte trasera del vehículo de delante.  Conducir con tráfico lento es ahora mucho menos cansado.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/camera_system.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 603px; height: 227px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/camera_system.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Los sistemas de cámaras del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  sistema Side View le ofrece una mejor visibilidad del tráfico lateral. En la  parte delantera, se han integrado dos cámaras adicionales en el paragolpes, una  a izquierda y otra a derecha. Las imágenes obtenidas se transmiten al display de  control, con lo que no sólo facilitan las maniobras, sino que además ofrecen al  conductor una visión inmediata de las condiciones del tráfico a su alrededor, al  pasar por una puerta estrecha o al salir de un aparcamiento.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/active_cruise_control.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 578px; height: 218px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/active_cruise_control.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Luces autoadaptables con distribución variable de la luz del BMW Serie 7  Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;En  carreteras sinuosas de noche, los faros adaptativos se mueven en armonía con la  siguiente curva: las luces de los faros de los BMW Serie 7 se mantienen en la  carretera y el haz de luz de adapta a la velocidad del vehículo. En conducción  por ciudad, se utilizan las luces cortas para iluminar mejor la carretera y lo  que está inmediatamente delante sin deslumbrar a los conductores que vienen en  sentido contrario. Conduciendo a velocidades más altas, los faros Xenón se  elevan para aumentar la visibilidad. El resultado: una excelente iluminación y  una experiencia de conducción más relajada.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Seguridad activa en el BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt;&lt;p style="text-align: justify;" id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;La  suspensión, la gestión del motor, los frenos y los neumáticos, así como una  serie de sensores electrónicos conforman un todo diseñado con la máxima  precisión para lograr un único objetivo: mantener el BMW Serie 7 Berlina firme  en su trayectoria, incluso en las situaciones más exigentes. Porque otorgar al  conductor el máximo control es garantizar la máxima seguridad.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-5172726649545974549?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/Wa8wPg88FT0" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/Wa8wPg88FT0/bmw-serie-7-berlina-ergonomia-y_30.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-serie-7-berlina-ergonomia-y_30.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-8781880018647226164</guid><pubDate>Tue, 30 Dec 2008 04:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-29T20:55:26.200-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW Serie 7 Berlina: Ergonomia y Seguridad I</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/driver.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 587px; height: 221px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/driver.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;La orientación hacia el conductor del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt; &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;" id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Lo que  convierte un coche bueno en un coche excepcional es la atención por el detalle.  Detalles que los conductores saben apreciar como, por ejemplo, el concepto  ergonómico del BMW Serie 7 Berlina. La posición de la consola central se eleva  ligeramente hacia el conductor, todas las funciones de conducción están situadas  a su lado y las de control del confort están dispuestas hacia el centro para dar  al habitáculo una estructura clara y funcional. Con la separación correcta entre  ellos, los botones de manejo del control de crucero se encuentran a un lado, y  los elementos de control del sistema de audio y del teléfono en el  otro.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/idrive.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 576px; height: 217px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/idrive.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;El concepto de control iDrive&lt;br /&gt;del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;A la  derecha para continuar, a la izquierda para retroceder y girar para seleccionar:  ha aprendido a manejar el nuevo sistema iDrive, que le ofrece un control  absoluto de todas las funciones del BMW Serie 7 Berlina, desde el sistema de  navegación hasta la guía del usuario integrada. Podrá acceder a las funciones  más importantes directamente con los botones de favoritos. La pantalla opcional  (de serie para los BMW 750i y 750Li) de alta resolución de 10,2 pulgadas ofrece  una calidad de imagen extraordinaria. Y para cancelar cualquier acción, basta  con pulsar el botón “Back”.&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/night_vision.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 576px; height: 217px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/night_vision.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Head-Up Display del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  Head-Up Display, una prestación opcional para el BMW Serie 7 Berlina, muestra  información importante (velocidad, direcciones de navegación y avisos)  directamente en el campo de visión del conductor. La información se proyecta en  el campo de visión del conductor a través del parabrisas, con lo que se reducen  las distracciones. La imagen virtual aparece, aproximadamente, a unos dos  metros, al final del capó. De este modo, la atención del conductor se mantiene  en la carretera y se elimina el cansancio visual que produce el hecho de tener  que enfocar constantemente.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/head_up_display.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 570px; height: 215px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/head_up_display.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;BMW Night Vision con detección&lt;br /&gt;de peatones del BMW Serie 7  Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Conducir  en la oscuridad es ahora una experiencia mucho más relajada gracias a BMW Night  Vision. Este sistema opcional detecta los objetos que se encuentran a una  distancia de hasta 500 metros delante del vehículo gracias a una cámara  infrarroja que transmite las imágenes al display de control. BMW es el primer  fabricante de vehículos que ofrece la detección de personas. Una serie de  algoritmos inteligentes buscan constantemente a los peatones y los muestran en  amarillo en la pantalla. En caso de que el sistema detecte cualquier peligro  para los peatones, el conductor recibe un aviso adicional en el display de  control o en el Head-Up Display opcional.&lt;br /&gt;Si desea más información acerca de  este equipamiento, póngase en contacto con su concesionario.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/speed_limit.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 570px; height: 214px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/ergonomics/_shared/img/speed_limit.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Indicación del límite de velocidad&lt;br /&gt;del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;La  función de Indicación del límite de velocidad es un sistema de asistencia al  conductor revolucionario que mantiene al conductor informado de la velocidad  máxima permitida en todo momento. Una cámara instalada cerca del espejo interior  controla permanentemente las señales en la carretera, así como las señales de  velocidad variable en los puentes de señalización y sólo reacciona ante las  señales que indican un límite de velocidad de 60 km/h en mojado si está  lloviendo, por ejemplo. El límite de velocidad permitida se presenta al  conductor en el panel de instrumentos o en el Head-Up Display  opcional.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-8781880018647226164?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wMUC66jR_PtJMEankqfSuxB1Eec/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wMUC66jR_PtJMEankqfSuxB1Eec/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wMUC66jR_PtJMEankqfSuxB1Eec/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/wMUC66jR_PtJMEankqfSuxB1Eec/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="feedflare"&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/espacio_automotor/~4/BI0NTzZyu-8" height="1" width="1"/&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/espacio_automotor/~3/BI0NTzZyu-8/bmw-serie-7-berlina-ergonomia-y.html</link><author>noreply@blogger.com (Danis)</author><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><feedburner:origLink>http://www.espacio-automotor.com/2008/12/bmw-serie-7-berlina-ergonomia-y.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-7420384130296478493.post-877242781830720601</guid><pubDate>Tue, 30 Dec 2008 04:35:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-12-29T20:50:30.103-08:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">BMW</category><title>BMW Serie 7 Berlina: Especificaciones y Motor</title><description>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/activesteering_integral.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 626px; height: 185px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/activesteering_integral.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Ruedas&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de los neumáticos delanteros&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;245/50 R 18 Y&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de los neumáticos traseros&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;245/50 R 18 Y&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de las llantas delanteras&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;8J x 18 Al. ligera&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Dimensiones de las llantas traseras&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;8J x 18 Al. ligera&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Motor&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Cilindros/válvulas&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;6 / 4&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Cilindrada (cm3)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;2.979&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Carrera/diámetro de cilindros (mm)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;89,6 / 84&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Potencia máxima en CV a rpm&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;240 (326) / 5.800&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Par máximo régimen (Nm/rpm)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;450 / 1.500 - 4.500&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Relación peso/potencia (UE)&lt;br /&gt;en kg/CV&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;5,9&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table class="pageBreakBefore" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt; &lt;h3 class="borderless printHeadline"&gt;Peso&lt;/h3&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso en vacío EU (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;1.935&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso total admisible (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;2.505&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso admisible a remolcar (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;750&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Peso admisible sobre el eje delantero/trasero  (kg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;1.200 / 1.365&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;img style="width: 423px; height: 261px;" id="databig" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/technical_data_f01_large.jpg" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;h3 class="borderless"&gt;Prestaciones&lt;/h3&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Coeficiente aerodinámico (cw)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;0,30&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Velocidad máxima (km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;250&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Aceleración 0-100 km/h (en seg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;5,9&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Aceleración 0-1.000 m (en seg)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;25,5&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Recuperación 80-120 km/h en 4º/5º marcha&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;- / -&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;  &lt;h3 class="borderless"&gt;Consumo&lt;/h3&gt;  &lt;table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="326"&gt; &lt;tbody&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Urbano (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;13,8&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Interurbano (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;7,6&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Mixto (1-100 km/h)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;9,9&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Emisiones de CO2 (g/km)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;232&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td colspan="2"&gt;&lt;img src="http://www.bmw.es/_common/html/img/palette/1x1_999999.gif" width="326" height="1" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt; &lt;tr&gt; &lt;td class="data" valign="top"&gt;Capacidad aproximada del depósito (I)&lt;/td&gt; &lt;td class="data" align="right" valign="top"&gt;82&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/8c_petrol.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 662px; height: 195px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/8c_petrol.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Motor de gasolina de ocho cilindros del BMW 750i&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  nuevo motor de ocho cilindros del BMW 750i ofrece el máximo nivel de potencia y  rendimiento, a la par que reduce aún en mayor medida el consumo de combustible y  las emisiones. El nuevo motor V8 con tecnología Twin-Turbo entrega una potencia  máxima de 407 CV. El par máximo es de 600 Nm y se mantiene constante entre las  1.750 y las 4.500 rpm, y tarda 5,2 segundos en pasar de 0 a 100 km/h. Pero, ¿qué  son las cifras en comparación con el sonido único de un V8?&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;El motor de gasolina de seis cilindros en línea del BMW 740i.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Con una  potencia de 326 CV, el motor de seis cilindros en línea de BMW es el más potente  jamás visto. El motor del BMW 740i viene equipado con una combinación de las  tecnologías Twin-Turbo y High Precision Injection, exclusivas de BMW, con las  que se consigue una potencia y un rendimiento inigualable y un ahorro de  combustible verdaderamente asombroso. Pasa de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,9  segundos. El peso de este motor también se ha visto reducido, entre otras cosas,  gracias a un cárter fabricado íntegramente en aluminio, una característica que  sin lugar a dudas potencia la agilidad de todo el vehículo.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;h3&gt;El motor diésel de seis cilindros en línea del BMW 730d.&lt;/h3&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  talento más increíble habla por sí solo. Hemos diseñado una culata de aluminio  completamente nueva para optimizar la acústica del motor y, por otra parte, las  válvulas, dispuestas verticalmente, y el uso de unas novedosas bujías cerámicas  garantizan una combustión constante y suave y unas emisiones muy reducidas. El  turbocompresor con geometría de admisión variable y el sistema de inyección  Common Rail de tercera generación aseguran un consumo promedio de 7,2 litros  cada 100 kilómetros. Con una potencia máxima de 245 CV y un par máximo de 540  Nm, el desarrollo máximo de la potencia y el rendimiento se adapta a la  perfección a todas las situaciones y necesidades de conducción.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Dirección activa integral del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El  sistema opcional de dirección activa integral, que modifica el ángulo de giro de  las ruedas traseras, aumenta la seguridad, la estabilidad y el confort, en  particular para los ocupantes de las plazas traseras. A velocidades elevadas, la  dirección activa integral garantiza una respuesta en carretera mucho más cómoda  y eficaz al cambiar de carril o en las curvas. A velocidades más bajas, se  reduce el ángulo de giro para mejorar, de forma considerable, la agilidad y la  precisión del giro. Además de mejorar la estabilidad en los cambios bruscos de  dirección, la dirección activa también garantiza un mejor manejo y control de  las frenadas.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;El eje delantero de doble brazo del BMW Serie 7 Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Suave y  estable. Fuerte y ligero. Éstas son las características del bastidor del BMW  Serie 7. Características que el eje delantero de dos brazos cumple a la  perfección. Los amortiguadores responden con una suavidad extrema, mientras que  la estructura ligera de aluminio reduce el peso y aumenta la estabilidad. Una  dirección precisa y el máximo agarre de los neumáticos en cualquier superficie  de la calzada convierten los giros en un placer para cualquier ocupante del  vehículo.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;Eje trasero integral en V y suspensión neumática&lt;br /&gt;del BMW Serie 7  Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;El eje  trasero integral en V, patentado y desarrollado especialmente para los BMW Serie  7, ofrece una dinámica de conducción incomparable y un confort sin igual. Los  montantes de las ruedas, el bastidor auxiliar del eje trasero, el brazo  oscilante y los tres brazos de control de tracción absorben la fuerza de  tracción dinámica que actúa sobre la suspensión de las ruedas. La versión larga  del BMW Serie 7 también incorpora una suspensión neumática con regulación de  nivel en el eje trasero para garantizar que el vehículo ofrece una altura de  marcha constante, así como el máximo confort.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt; &lt;/p&gt;&lt;div id="headlines"&gt;&lt;h3&gt;El Control Dinámico de la Amortiguación del BMW Serie 7  Berlina.&lt;/h3&gt;&lt;/div&gt; &lt;div id="copyText"&gt; &lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;Tanto  da la velocidad a la que viaje o el estado de la superficie de la calzada por la  que conduce: el BMW Serie 7 Berlina le garantiza un confort de conducción  excepcional. Los nuevos amortiguadores envían información a intervalos de  cuatrocientas veces por segundo al sistema de Control Dinámico de la  Amortiguación y, además, ahora la compresión y el rebote se pueden ajustar en  infinitas posiciones y de manera independiente. Esto significa que los  amortiguadores se adaptan al estado del firme sea cual sea el modo de la función  de Control Dinámico de la Amortiguación que esté seleccionado, para conseguir un  confort de conducción excepcional incluso cuando conduzca sobre superficies  duras o con baches.&lt;/p&gt;&lt;p id="copyTextP" onmouseover="setElementClass('a', 'TLcontextlink', 'TLcontextlinkHigh');" onmouseout="setElementClass('a', 'TLcontextlinkHigh', 'TLcontextlink');"&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/driving_dynamics_ddc.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 593px; height: 223px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/driving_dynamics_ddc.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/frontaxle.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 595px; height: 176px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/frontaxle.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/rearaxle.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 593px; height: 223px;" src="http://www.bmw.es/es/es/newvehicles/7series/sedan/2008/allfacts/engine/_shared/img/rearaxle.jpg" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7420384130296478493-877242781830720601?l=www.espacio-automotor.com'/&gt;&lt;/div&gt;
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