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El 54% de las estaciones de medición de calidad del aire en Madrid no alcanzan los niveles exigidos para 2030

2026-06-29T19:00:00.000+02:00

Los datos de calidad del aire acumulados de enero a mayo son los mejores de toda la serie histórica. Los registros de dióxido de nitrógeno (NO2) evidencian una reducción de este contaminante a más de la mitad respecto a los niveles de 2019, cuando se alcanzaban picos de 62 μg/m³, frente a los 30 μg/m³ que registra actualmente la estación más contaminada de la red.

Por primera vez, 11 de las 24 estaciones de medición no rebasarían el límite fijado en la nueva normativa europea para 2030, que rebaja el máximo de NO2 de 40 μg/m³ a 20 μg/m³. Este avance se suma a cuatro años consecutivos cumpliendo con la directiva europea de calidad del aire vigente, consolidando una tendencia de mejora sostenida gracias a las medidas de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360.

El camino desde los incumplimientos históricos

La ciudad infringió desde 2010 hasta 2021 los umbrales de NO2 establecidos por la directiva vigente, cuyo máximo se fija en 40 μg/m³. El peor año fue 2017, cuando se superó este umbral en 15 de las 24 estaciones. En 2018, último año de referencia incluido en la sentencia condenatoria del Tribunal de Justicia Europeo a España por los reiterados incumplimientos, el límite se rebasó en siete estaciones.

En el acumulado de enero a mayo de 2019 —año en que ya estaba en vigor Madrid Central—, once estaciones superaron el límite de 40 μg/m³, registrándose picos de 62 μg/m³ en plaza Elíptica y 60 μg/m³ en Escuelas Aguirre. Hoy ninguna estación rebasa los 30 μg/m³, y el año anterior plaza Elíptica llegó a 33 μg/m³ y Urbanización Embajada a 32 μg/m³, lo que evidencia la progresión constante de la mejora.

El marco normativo de Madrid 360

El descenso continuado de los registros de NO2 es fruto de las medidas de la Estrategia Madrid 360 aplicadas desde septiembre de 2019. En marzo de 2021 se aprobó la primera Ordenanza de Calidad de Aire y Sostenibilidad, que logró prohibir las calderas de carbón desde enero de 2022.

En septiembre de 2021 se aprobó la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, que convirtió a la ciudad en una Zona de Bajas Emisiones, restringiendo el acceso a los vehículos más contaminantes clasificados ambientalmente como A. Esta actuación ha sido clave en la disminución drástica de la contaminación y la mejora de la calidad del aire.

Ayudas Cambia 360

Para facilitar a familias y empresas la transición energética, en 2020 se puso en marcha el Plan de Ayudas Cambia 360 con dos líneas clave: fomentar la movilidad sostenible y favorecer la regeneración urbana y la eficiencia energética. Desde entonces, se han reservado 140,8 millones de euros para estas subvenciones, destinados principalmente a la renovación de flotas particulares.

El programa ha gozado de gran aceptación entre los ciudadanos que han querido protagonizar el cambio hacia una ciudad más sostenible, contribuyendo a la renovación del parque móvil con vehículos de bajas o nulas emisiones.

EMT y transporte público

La Empresa Municipal de Transportes es un pilar fundamental de la Estrategia Madrid 360. Se descarbonizó completamente en diciembre de 2022, eliminando todos los autobuses diésel y promoviendo su electrificación. El consistorio aprobó un Plan Estratégico de EMT con una inversión de 1.000 millones de euros para nuevas infraestructuras como los centros de operaciones de La Elipa, Las Tablas y Carabanchel, o los diferentes hubs en aparcamientos públicos.

Las primeras Líneas Cero gratuitas los 365 días del año se pusieron en marcha en febrero de 2019. Desde entonces se han activado diversas medidas para fomentar el transporte público, como 72 jornadas de gratuidad en autobús, contribuyendo a que 2025 cerrara con récord de viajeros: 512 millones de usuarios se desplazaron en autobús.

BiciMAD y movilidad activa

El sistema de bicicleta pública eléctrica se ha consolidado como alternativa de movilidad con 635 estaciones y 7.795 bicicletas tras su extensión a todos los distritos. El servicio alcanzó un récord de 80.272 viajes en un solo día el pasado 5 de junio, evidenciando su creciente implantación entre los ciudadanos.

La expansión de BiciMAD a los 21 distritos ha democratizado el acceso a la movilidad ciclista, eliminando las desigualdades territoriales que caracterizaban las primeras fases del servicio y facilitando alternativas sostenibles al vehículo privado en todos los barrios de la ciudad.

Perspectiva de futuro

La evolución de los datos de calidad del aire refleja un progreso significativo hacia el cumplimiento anticipado de los objetivos europeos de 2030. Con once estaciones ya por debajo del nuevo límite de 20 μg/m³, la ciudad avanza hacia el pleno cumplimiento de la futura directiva con varios años de antelación.

El compromiso con la sostenibilidad ambiental se mantendrá a través de la continuación de las medidas de Madrid 360, con el objetivo de seguir reduciendo los niveles de contaminación y garantizar una calidad del aire saludable para todos los ciudadanos. Los datos históricos demuestran que las políticas aplicadas son efectivas y que la tendencia de mejora se consolida año tras año.

Vallado anti-conejos en la LAV Madrid-Barcelona a su paso por Calatayud

2026-06-29T17:30:00.000+02:00

Adif instalará vallado de refuerzo en un tramo de más de 45 kilómetros de la LAV Madrid-Barcelona, en el entorno de Calatayud (Aragón), con el objetivo de proteger la infraestructura frente a la entrada del conejo de monte.

La actuación, adjudicada por importe superior al millón de euros, persigue evitar la proliferación de lagomorfos y la excavación de madrigueras en los terraplenes de la infraestructura ferroviaria de esta línea.

En el cerramiento perimetral de la traza ferroviaria la solución consiste en excavar una zanja en la base exterior del mismo, e instalar malla electrosoldada enterrada a unos 70 cm de profundidad para dificultar que el conejo escarbe el terreno por debajo del vallado instalado.

La malla de refuerzo tendrá 1 metro de altura y se anclará lo más solapada posible al vallado existente mediante grapas para eliminar cualquier posible hueco que permita la entrada del animal. En la base de la zanja se le dará a la malla de refuerzo una curvatura en forma de “J”, para evitar que el animal sobrepase el refuerzo si consiguiera realizar una excavación de profundidad suficiente.

Una vez colocado el refuerzo se procederá al relleno de la zanja y a su posterior compactado con el fin de que el material esté lo más consolidado posible, dificultando así su excavación por parte de los lagomorfos.

En otros puntos del trazado donde no es posible la ejecución de la zanja, como son las obras de drenaje, tubos, pasos inferiores, cunetas y acequias, la malla de protección se fijará a las aletas y la imposta de las obras de drenaje lo más ajustada posible mediante clavos o anclajes.

Asimismo, en las puertas de acceso de cerramiento la solución consiste en la ejecución de una losa de hormigón entre los postes exteriores de las puertas, evitando así que el conejo acceda a la traza escarbando en el terreno bajo la puerta. Además, se colocará refuerzo de malla electrosoldada en la parte inferior de la puerta.

Por otro lado, en la base de los conos de los estribos de los pasos superiores, se ejecutará un cerramiento de simple torsión a lo largo del pie del cono de 1 metro de altura, que servirá como soporte para la colocación de la malla de refuerzo enterrada de forma similar al cerramiento perimetral.

Vigilancia continua de la sobrepoblación de conejos

Esta actuación se suma a las que Adif viene ejecutando en los últimos años para instalar vallado de refuerzo en los terraplenes más afectados por sobrepoblación de conejos en la LAV Madrid-Barcelona, que son los ámbitos de Brihuega (Castilla-La Mancha) y Calatayud (Aragón).

En 2025 se instalaron 2.100 metros lineales de malla para reforzar el vallado en las inmediaciones de San Fernando de Henares (Madrid) y actualmente se están realizando estos trabajos en el ámbito de Lleida (Cataluña).

Asimismo, están previstas actuaciones similares en cerramientos y en conos de estribos de pasos superiores en diferentes puntos cercanos a Brihuega, con una inversión de más de 1,5 millones de euros.

Además de los trabajos de refuerzo de los vallados, Adif desarrolla planes de descaste y control poblacional de conejos. Estos trabajos se coordinan y planifican con las autoridades competentes y con las brigadas de mantenimiento de las diferentes líneas de alta velocidad, atendiendo a la evolución de la población de lagomorfos y a las necesidades de conservación de la infraestructura.

Así, entre 2022 y 2025 se registraron en esta línea más de 8.800 capturas de conejos.

Estas actuaciones contribuyen a la consecución del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9 que tiene como fin el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.

Máquinas segadoras autónomas en el parque Juan Carlos I de Barajas

2026-06-29T16:00:00.000+02:00

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado por el concejal delegado de Limpieza y Zonas Verdes, José Antonio Martínez Páramo, y el concejal de Barajas, Juan Peña, ha presentado en el parque Juan Carlos I, los nuevos equipos de segadoras autónomas eléctricas que el Ayuntamiento está utilizando de manera experimental para evaluar nuevas tecnologías aplicadas al mantenimiento de las zonas verdes urbanas. La demostración ha permitido conocer el funcionamiento de estos equipos de última generación diseñados para realizar labores de siega de forma autónoma, eficiente y sostenible.

Durante el acto, Carabante ha destacado la importancia de incorporar soluciones innovadoras que contribuyan a modernizar los servicios municipales y avanzar hacia modelos de gestión más respetuosos con el medio ambiente. El delegado ha señalado que la tecnología debe estar al servicio de una ciudad más sostenible, eficiente e innovadora. Este proyecto piloto permitirá comprobar cómo las nuevas herramientas pueden ayudar a mejorar el cuidado de los parques y jardines de Madrid.

Innovación aplicada a las zonas verdes

Los trabajos de innovación que se desarrollan en el parque Juan Carlos I incluyen la evaluación de distintos modelos de segadoras autónomas adaptadas a diferentes necesidades de mantenimiento. Por un lado, se está probando una profesional de tipo giro cero para grandes superficies de césped. Por otro, desde marzo de 2026, operan cuatro unidades robotizadas destinadas al mantenimiento de zonas con fuertes pendientes, incorporadas tras el éxito de una prueba piloto realizada para mejorar la seguridad laboral en áreas donde la maquinaria convencional presenta riesgo de vuelco.

Estas unidades para pendientes, equipadas con tracción integral, pueden trabajar en inclinaciones superiores a 35 grados, alcanzando hasta 40 grados. Funcionan mediante un sistema de posicionamiento sin cable apoyado en una red de antenas, regresan de forma autónoma a sus bases de carga y pueden programarse o controlarse remotamente. Además, incorporan sistemas de seguridad y monitorización que detectan obstáculos, notifican incidencias y permiten su localización permanente mediante GPS.

La segadora autónoma de tipo giro cero dispone de propulsión completamente eléctrica, lo que reduce las emisiones y el ruido asociado a las labores de mantenimiento. Diseñada para operar sin conductor mediante rutas digitales previamente configuradas, optimiza los tiempos de trabajo y permite realizar labores de siega de forma continua y eficiente en grandes extensiones. Entre sus principales innovaciones destaca la navegación autónoma mediante tecnología de posicionamiento vía satélite RTK, que proporciona una alta precisión en la ubicación del equipo y permite gestionar digitalmente las áreas de trabajo y optimizar los recorridos. Además, integra sensores, cámaras y sistemas de seguridad que detectan obstáculos y adaptan automáticamente su funcionamiento para garantizar una operación segura en espacios públicos.

Eficiencia energética y gestión digital

En el caso de la segadora autónoma profesional de tipo giro cero, las primeras pruebas realizadas han registrado una media aproximada de 6,5 horas de funcionamiento y cerca de 22.000 metros cuadrados de corte efectivo por cada carga completa de batería. Estos resultados podrán variar en función de las características del terreno, las distancias de desplazamiento hasta la base de carga y el número de áreas de trabajo programadas.

Asimismo, este modelo presenta una notable capacidad para trabajar en terrenos con pendientes moderadas, alcanzando inclinaciones de hasta 22 grados, frente a los 15 grados habituales de equipos convencionales de giro cero. Para reforzar la seguridad, incorpora un giroscopio que detiene automáticamente el funcionamiento cuando se supera la inclinación máxima permitida. En caso necesario, el equipo puede ser controlado de forma remota mediante una aplicación móvil. Otro de los elementos destacados de esta segadora es su sistema de conectividad y gestión digital, que permite programar tareas, supervisar la actividad del equipo en tiempo real, gestionar mapas y áreas de trabajo, controlar el estado de la batería y registrar incidencias o alarmas.

Por su parte, las unidades autónomas destinadas al mantenimiento de grandes pendientes disponen, igualmente, de capacidades avanzadas de programación y control remoto, así como de sistemas de monitorización que permiten supervisar su funcionamiento, recibir alertas ante incidencias y gestionar de forma eficiente las áreas de trabajo asignadas.

Estas funcionalidades facilitan la integración de ambos tipos de equipos en los servicios municipales de conservación y permiten optimizar la planificación de los trabajos de mantenimiento, mejorando el control operativo diario y la eficiencia en la gestión de recursos.

Un laboratorio de innovación para la conservación urbana

La experiencia piloto desarrollada en el parque Juan Carlos I permitirá recopilar información sobre el comportamiento de esta tecnología en condiciones reales de trabajo y valorar su potencial implantación en otros espacios verdes de la ciudad. La coexistencia de distintos modelos de segadoras autónomas permite analizar soluciones adaptadas tanto al mantenimiento de grandes superficies como a zonas de especial complejidad orográfica, ampliando las posibilidades de automatización de las labores de conservación.

La incorporación de este tipo de equipos responde a los objetivos municipales de reducción de emisiones, mejora de la eficiencia energética, modernización de los servicios públicos y adaptación de la gestión urbana a los retos de la sostenibilidad y la transformación digital. /

Las nuevas cocheras para 318 autobuses EMT en La Elipa estarán listas en 2028 sin concesión

2026-06-29T14:00:00.000+02:00

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) ha publicado la licitación del proyecto constructivo y la posterior ejecución de las obras del nuevo Centro de Operaciones de La Elipa. El futuro complejo, una infraestructura totalmente innovadora desde el punto de vista técnico y de la sostenibilidad, tendrá capacidad para 318 autobuses 100 % eléctricos. El pliego de condiciones contempla un presupuesto base de licitación de 134.322.875 de euros sin IVA y un plazo máximo de 32 meses desde la fecha de formalización del contrato.

Como pieza esencial en su estrategia de descarbonización, EMT Madrid ha tenido que adaptar sus centros de operaciones a la llegada paulatina de autobuses 100 % eléctricos, priorizando condiciones e infraestructuras energéticamente sostenibles en su compromiso por la electrificación total de la flota municipal. En este marco, la empresa municipal ya ha acometido los necesarios trabajos de acondicionamiento del antiguo Centro de Operaciones de La Elipa, construido originalmente en 1971, para proceder a la futura construcción del nuevo complejo con una superficie de unos 40.000 m², para lo que cuenta con financiación europea de los fondos Connecting Europe Facility (CEF en sus siglas o Mecanismo Conectar Europa).

El pliego de condiciones recoge las tres fases de las que se compone la realización de los trabajos:

la redacción del proyecto constructivo con una duración de 5 meses.
la ejecución de las obras con 24 meses.
la legalización, los permisos y la puesta en marcha de este nuevo centro durante 3 meses.

Una moderna instalación con etiqueta ‘cero emisiones’

La ejecución material del nuevo Centro de Operaciones de La Elipa supera la de cualquier obra convencional, ya que comprende aspectos de gran relevancia vinculados a unas infraestructuras que entrañan una elevada complejidad técnica. De los 40.000 m² de terreno, 32.200 m² estarán destinados a la superficie de estacionamiento de autobuses con un diseño óptimo de los espacios para poder operar el mayor número de vehículos (lavado, repostaje, encierro).

La zona destinada a albergar los autobuses será un depósito totalmente cubierto dotado de un total de 4.732 paneles fotovoltaicos, que permitirán contar con más de 2 megavatios (MW) de potencia de generación eléctrica colaborando en la eficiencia energética del propio centro. Esta cubierta dispondrá de materiales fotocatalíticos de hasta 32.000 m² disponibles para la reducción de partículas contaminantes NOx. La infraestructura permitirá, además, la instalación de 318 pantógrafos invertidos para poder abastecer de energía a una flota de otros tantos autobuses eléctricos, entre ellos 20 articulados, y contará con una subestación eléctrica de hasta 20 MW para garantizar la correcta recarga eléctrica de forma eficiente.

Asimismo, además de ser un edificio nZEB (near Zero Emissions Building), en la zona destinada a los talleres, se distinguirán dos grandes áreas: la zona de talleres propia con sus dependencias anexas (área de mecánica, chapa, pintura, trabajos especiales, limpieza de techos, reparaciones eléctricas, entre otras actividades) y la administrativa y de vestuarios para asegurar la operativa y funcionalidad del centro.

Renfe valora la huelga de hoy como de 'impacto muy limitado'

2026-06-29T13:30:00.000+02:00

La huelga convocada por el Sindicato Ferroviario (SF) para el día de hoy está registrando un seguimiento mínimo por parte de los trabajadores del Grupo Renfe y el servicio se está operando con normalidad en la mayor parte de la red ferroviaria, pese a algunas incidencias puntuales.

Los paros convocados están teniendo un seguimiento y un impacto muy reducido, con una participación del 0% de la plantilla del Grupo Renfe (Renfe Operadora, Renfe Viajeros, Renfe Mercancías, Renfe Ingeniería y Mantenimiento, Renfe Alquiler Material Ferroviario y Renfe Proyectos Internacionales) en los turnos de noche. El seguimiento en el conjunto del Grupo Renfe también ha sido mínimo en el turno de mañana, con un 1,59% de trabajadores que han secundado los paros.

El servicio de trenes comerciales (AVE, Avlo, Alvia, Euromed e Intercity) se está prestando con total normalidad, sin que se haya suprimido ningún tren de los inicialmente programados para una jornada habitual como la de hoy. Un caso puntual, que se ha subsanado sin supresiones para los viajeros, ha sido el de un AVE Barcelona-Madrid (11:00-14:17), que va a salir acoplado a otro AVE que hace el mismo recorrido.

En cuanto a trenes de Servicio Público (Cercanías, Rodalies y Media Distancia), los servicios afectados por la huelga hasta las 9:00 horas han sido del 4,5%. Respecto a los dos principales núcleos de Cercanías, el seguimiento en el de Madrid ha sido del 0%, mientras que en Rodalies la huelga ha afectado al 5,85% de los servicios.

Por sociedades del Grupo Renfe, el seguimiento de la huelga:

en Renfe Viajeros en el turno de mañana ha sido del 0,7%
en Renfe Ingeniería y Mantenimiento, un 4,1%
en Renfe Mercancías, un 0%.

En este sentido, es importante destacar que Renfe no ha cancelado ningún servicio, sino que un porcentaje muy reducido de los que quedaban fuera de los mínimos decretados por el Ministerio se han visto afectados por la huelga.

Es decir, frente a la información difundida hoy por diversos medios de comunicación, el establecimiento de servicios mínimos ferroviarios no equivale en ningún caso a servicios cancelados. Los servicios mínimos son los trenes que, por ley, no pueden verse afectados por la huelga.

Renfe continuará ampliando la información en las próximas horas, con datos correspondientes a turnos adicionales de trabajo y a la evolución de las circulaciones en los servicios públicos (Cercanías, Rodalies y Media Distancia) y servicios comerciales.

Nuevo plan de Carreteras Rurales hasta 2032 en la Comunidad de Madrid

2026-06-29T12:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid va a destinar 58 millones de euros al nuevo Plan de Carreteras Rurales para mejorar la conectividad de 38 municipios de menos de 20.000 habitantes. Esta iniciativa, financiada por el Programa de Inversión Regional (PIR) 2022/26, contempla 42 intervenciones destinadas a renovar accesos, acondicionar infraestructuras viarias y facilitar los desplazamientos entre estas localidades, que beneficiarán a cerca de 250.000 personas.

Los consejeros de Presidencia, Justicia y Administración Local, Miguel Ángel García Martín, y de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, han presentado en la sede de Maudes este proyecto, desarrollado entre las dos consejerías, que tiene el objetivo de reducir el tiempo de los recorridos y ofrecer a los ciudadanos una red de carreteras más moderna, cómoda y segura.

Durante su intervención, García Martín ha destacado que atender las necesidades de las localidades más pequeñas no es solo “una cuestión de buena gestión pública”, sino también “un compromiso con la cohesión, el reequilibrio territorial y la igualdad de oportunidades entre todos los madrileños”.

Por su parte, Rodrigo ha subrayado la relevancia de estas inversiones para garantizar unas comunicaciones más eficientes en toda la Comunidad de Madrid. “Cada una de estas obras es el resultado de una planificación rigurosa que contribuye a la vertebración de la región y a que ningún municipio quede al margen”, ha señalado. “Porque cuando hablamos de carreteras también hablamos de comunicación entre personas, de seguridad y de una movilidad más eficiente y competitiva”, ha añadido.

Acondicionamiento de travesías y nuevos carriles bici

Entre las intervenciones que contempla este plan, gestionado por la empresa pública Planifica Madrid, se llevarán a cabo 18 proyectos de acondicionamiento en travesías y accesos urbanos en 16 localidades, con una dotación de 17 millones de euros, que actuarán sobre cerca de 30 kilómetros de vías, en los municipios de:

Becerril de la Sierra
Cercedilla
Chinchón
Collado Mediano
Colmenarejo
El Boalo-Cerceda-Mataelpino
Fuente el Saz de Jarama
Guadarrama
Los Molinos
Puentes Viejas
Moralzarzal
Pozuelo del Rey
Tielmes
Villamanta
Villanueva de Perales
Villarejo de Salvanés.

A ello se sumarán seis actuaciones más para la construcción y rehabilitación de 47 kilómetros de carriles bici, que contarán con un presupuesto de 19 millones en poblaciones como:

Ciempozuelos
Fuente el Saz de Jarama
Loeches
Lozoya
Meco
Soto del Real.

Mejoras en accesibilidad peatonal y nuevas intersecciones

Asimismo, se realizarán 10 mejoras destinadas a incrementar la accesibilidad peatonal, con una inversión cercana a 3,5 millones de euros y una actuación sobre 2,6 kilómetros de itinerarios, en:

Berzosa del Lozoya
Cervera de Buitrago
Loeches
Nuevo Baztán
San Agustín del Guadalix
Santa María de la Alameda
Talamanca de Jarama
Valdelaguna
Valdilecha
Villamanrique de Tajo.

Por último, el programa contempla la construcción de 6 nuevas intersecciones y la renovación del firme en dos tramos de carretera que suman 25 kilómetros, con un presupuesto de 18,8 millones, que beneficiarán a:

Aldea del Fresno
Bustarviejo
Colmenar de Oreja
Daganzo de Arriba
Lozoyuela
Puebla de la Sierra
Robledillo de la Jara
San Lorenzo de El Escorial
Valdilecha.

Esta iniciativa se integra en el Plan de Carreteras 2025/32 del Ejecutivo autonómico, que recoge las principales inversiones previstas para modernizar la red viaria regional y mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico en el conjunto de la Comunidad de Madrid. Las primeras actuaciones en travesías comenzarán en el último trimestre de este año, mientras que el resto de las intervenciones se irán ejecutando durante 2027.

Corte de las escaleras en la pasarela peatonal sobre la M-30 de acceso al Hospital Ramón y Cajal

2026-06-29T10:00:00.000+02:00

Los trabajos de rehabilitación que Madrid Calle 30 está ejecutando en la pasarela peatonal sobre la M-30 que da acceso al Hospital Ramón y Cajal a través de la calle San Modesto ocasionarán afecciones a la movilidad a partir del lunes 29 por la noche. En concreto, las escaleras de la estructura permanecerán cortadas previsiblemente hasta el 15 de julio, por lo que deberá accederse a la misma por la rampa.

Asimismo, el carril izquierdo de la vía de servicio que da acceso al hospital desde la M-30 (calzada exterior) quedará cortado en horario nocturno entre las 23:00 y las 6:00 horas. Además, el desvío de la parada de autobús y el corte del ramal de acceso a la misma afectará a las líneas nocturnas N-701 y N-702. Estas dos últimas afecciones nocturnas se extenderán, previsiblemente, hasta el mes de agosto. En cualquier caso, el Ayuntamiento irá informando puntualmente de las distintas afecciones asociadas a los trabajos a medida que se vayan produciendo.

Garantizar la seguridad de la estructura

La actuación, que supone una inversión de casi 415.000 euros y que se extenderá hasta finales de año, tiene como objetivo garantizar la seguridad estructural y prolongar la vida útil del tramo de la pasarela situado sobre la vía de servicio de la M-607 en sentido Colmenar Viejo, que conecta con el pabellón docente y el módulo de consultas externas del hospital universitario. Este tramo fue construido en 2005 con motivo de la ampliación de la pasarela tras la ejecución del nuevo enlace entre la avenida de la Ilustración y la M-607. El paso del tiempo y la intensidad de uso hacían necesaria una intervención integral sobre sus elementos constructivos.

Las obras contemplan:

la reparación de las superficies de hormigón y del tablero metálico
la sustitución de barandillas y del forjado más deteriorado
la mejora del equipamiento mediante la renovación de la iluminación
la incorporación de un sistema de monitorización de la estructura.

Esta pasarela es la más utilizada de toda la M-30, por lo que el grueso de los trabajos se realizará en horario nocturno.

Con esta intervención, quedará completada la rehabilitación integral de la pasarela peatonal, después de que, en enero de 2023, Madrid Calle 30 sustituyera el tramo que cruza la M-30 y conecta con el entorno de La Vaguada, el vano de mayor longitud.

Las obras en la Estación de Tratamiento de Agua Potable (ETAP) de Majadahonda incluyen una planta solar

2026-06-29T08:00:00.000+02:00

Canal de Isabel II continúa avanzando en la ejecución de las obras de renovación de la estación de tratamiento de agua potable (ETAP) de Majadahonda, unas actuaciones que cuentan con una inversión de 11,38 millones de euros y que permitirán ampliar las prestaciones de esta potabilizadora. En la mañana de hoy, el presidente de la empresa pública, Carlos Novillo, y la alcaldesa de la localidad, Lola Moreno, han visitado la planta y conocido la evolución de los trabajos.

Las obras consisten en la renovación y rehabilitación de los veinte filtros de arena de los que dispone esta ETAP, además de otras acciones de mejora en diferentes puntos de la instalación. Entre otras, se están remodelando los cuatro decantadores lamelares y se está construyendo uno nuevo que servirá para alcanzar una capacidad de tratamiento de casi 4.000 litros por segundo.

Además, los trabajos incluyen:

la construcción de naves para el almacenamiento y la dosificación de reactivos
la instalación de nuevos silos
la sustitución de las cubiertas de algunas de las infraestructuras de la ETAP.
También se adecuarán algunas instalaciones eléctricas y se sustituirá el grupo electrógeno actual.

Las obras de mejora se complementarán posteriormente con el montaje de una planta solar de 1.057 kilovatios de potencia instalada. Los paneles fotovoltaicos se colocarán en dos ubicaciones de la estación de tratamiento: sobre la nueva cubierta del sistema de filtros y sobre la cubierta de uno de los depósitos existentes.

La ejecución de esta planta fotovoltaica cuenta con una inversión de 1,29 millones de euros, que serán cofinanciados por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). La infraestructura servirá para aumentar el autoconsumo de fuentes renovables y compensar la demanda energética del proceso de potabilización. Los excedentes de generación eléctrica se entregarán a la red general.

PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE ALCANTARILLADO EN MAJADAHONDA

En el contexto de su visita a las instalaciones de Canal de Isabel II en Majadahonda, el presidente de la empresa pública y la alcaldesa del municipio han aprovechado para rubricar el convenio gracias al cual, Canal empezará a prestar el servicio de alcantarillado en esta ciudad a partir del próximo 22 de julio.

Así, la compañía pasará a encargarse de la explotación y el mantenimiento de los 221 kilómetros de redes de alcantarillado de titularidad municipal. También gestionará las estaciones de bombeo de aguas residuales (EBAR), los tanques de tormentas y el resto de infraestructuras que forman parte del alcantarillado municipal.

Con carácter previo a la prestación de este servicio, y a solicitud del Ayuntamiento de la ciudad, Canal de Isabel II ya ha comenzado a explotar la estación de bombeo del Área de la Oportunidad, donde va a acometer actuaciones de renovación y adecuación a fin de garantizar una correcta gestión del drenaje urbano en el conjunto de la ciudad.

Igualmente, los técnicos de la empresa pública realizarán un estudio de diagnóstico de toda la red de alcantarillado municipal, con el objetivo de elaborar posteriormente un Plan Director en el que se detallará el estado de conservación de las infraestructuras de saneamiento, así como sus puntos de mejora y las posibles inversiones de cara a su modernización.

Listado de 205 calles incluidas en la Operación Asfalto 2026 de la capital

2026-06-26T16:00:00.000+02:00

La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, acompañada del concejal de Fuencarral-El Pardo, José Antonio Martínez-Páramo, ha presentado esta mañana la Operación Asfalto 2026, que acaba de comenzar. García Romero, que ha supervisado los trabajos que se están desarrollando en la calle Sangenjo, ha explicado que se mejorará el pavimento de 205 calles de los 21 distritos, lo que supone una superficie de 1,2 millones de metros cuadrados y una inversión de 24,1 millones de euros.

La campaña anual de asfaltado, que incluye también los trabajos recién iniciados por parte de Madrid Calle 30, tiene por objeto renovar los pavimentos de las calzadas con criterios de sostenibilidad. Con la ejecución de estas actuaciones, mejorará la comodidad y seguridad de los usuarios y disminuirán los niveles sonoros de rodadura y la contaminación del aire. Asimismo, se preservará el patrimonio municipal viario, evitando así deterioros que, en caso de no intervenir, obligarían a una renovación completa del pavimento y, por tanto, a una inversión mucho mayor. Entre los criterios para priorizar las calzadas a rehabilitar están su nivel de obsolescencia y la intensidad media de tráfico que soportan.

Mezclas asfálticas más sostenibles

Los trabajos de este 2025 supondrán la utilización de alrededor de 125.000 toneladas de asfalto, de las que la mayor parte serán mezclas asfálticas más sostenibles frente a las mezclas en caliente tradicionales.

Por un lado, casi la mitad del material utilizado serán mezclas bituminosas semicalientes cuya fabricación y puesta en obra se realiza a una temperatura de unos 30ºC inferior a las mezclas en caliente tradicionales. Se trata de un sistema por el que la mezcla se fabrica con aditivos o técnicas que reducen la viscosidad del betún y permiten fabricar las mezclas a menor temperatura, si bien con características mecánicas y de durabilidad similares a las tradicionales. Una de las principales ventajas es que en su fabricación se reducen las emisiones de gases contaminantes, como el CO2 y el SO2, y la mitad de los compuestos orgánicos volátiles. Además, se reduce la exposición de los trabajadores a humos, hidrocarburos y olores.

A ello, hay que añadir que la menor temperatura reduce también el consumo energético entre un 11 % y un 35 % y permite trabajar a temperaturas ambientales menores. En esta campaña, se utilizarán unas 51.250 toneladas de mezclas bituminosas semicalientes que se extenderán sobre una superficie de 463.000 m2, lo que permitirá dejar de emitir a la atmósfera un total de 221 toneladas de dióxido de carbono equivalente (tCO2e).

Además, una cuarta parte del total de la superficie asfaltada, unos 292.500 m2, se pavimentará con mezclas bituminosas en caliente fabricadas con betunes modificados con polvo de caucho reciclado de neumáticos, lo que supondrá la reutilización de unos 54.700 neumáticos fuera de uso que han alcanzado el final de su vida útil.

Asimismo, unos 602.000 m2 se asfaltarán con mezclas bituminosas tipo SMA que, frente a las mezclas tradicionales, presentan unas excelentes propiedades resistentes, bajo nivel sonoro y mayor durabilidad. En este caso, además, se fabricarán con betunes modificados con caucho reciclado, lo que las hace aún más sostenibles. Las mezclas SMA se utilizan preferentemente en las calles de mayor intensidad de tráfico. En esta campaña se utilizarán alrededor de 55.000 toneladas de mezclas SMA.

Listado

CENTRO – 8 calles / 22.155 m²

• Caños Viejos, Cuesta de los

• Duque de Liria, Calle del

• Fúcar, Calle de

• Fuencarral, Calle de (de Barceló a Hernán Cortés)

• Gran Vía, Calle

• Infantas, Calle de las (de Marqués de Valdeiglesias a Plaza de Pedro Zerolo)

• Seminario de Nobles, Calle del

• Morería, Calle de la (de Bailén a Plaza del Alamillo)

ARGANZUELA – 9 calles / 24.358 m²

• Alonso del Barco, Calle de

• Ariel, Calle de

• Embajadores, Calle de (de Plaza de la Beata María Ana de Jesús a Divino Vallés)

• Estrella Hadar, Calle de la

• Frigiliana, Calle de

• Méndez Álvaro, Calle de (de Garganta de los Montes a Pedro Bosch)

• Méndez Álvaro, Calle de (Vía lateral entre Av. del Planetario y Titán)

• Nereida, Calle de

• Viñuelas, Calle de

RETIRO – 4 calles / 15.801 m²

• Cerro Negro, Calle del

• Ciudad de Barcelona, Avenida de la (de Julián Gayarre a Av. de Menéndez Pelayo)

• Juan de Urbieta, Calle de (de Av. de la Ciudad de Barcelona a Cavanilles)

• Marqués de Lozoya, Calle del (de Alcalde Sainz de Baranda al nº 10)

SALAMANCA – 6 calles / 54.811 m²

• Ardemans, Calle de

• Bisbal, Pasaje de

• Conde de Peñalver, Calle del (de Alcalá a José Ortega y Gasset)

• Goya, Calle de (de Plaza de Colón a Doctor Esquerdo)

• O’Donnell, Calle de (carril bus entre Alcalde Sainz de Baranda y Menéndez Pelayo)

• Velázquez, Calle de (de Alcalá a Goya)

CHAMARTÍN – 11 calles / 39.291 m²

• Arenal de Maudes, Calle de

• Castellana, Paseo de la (carril bus entre María de Molina y Plaza de Lima)

• Díaz Zorita, Calle de

• Huelva, Calle de

• López de Hoyos, Calle de (de Príncipe de Vergara a Plaza de la Prosperidad)

• Luis Cabrera, Calle de (de Cartagena a Plaza de Getafe)

• Nicaragua, Calle de (de Puerto Rico al final)

• Robregordo, Calle de

• Serrano, Calle de (de Plaza de la República Argentina a Av. de Concha Espina)

• Velázquez, Calle de (de Joaquín Costa a Av. del Doctor Arce)

• Victor de la Serna, calle de (de Av. de Ramón y Cajal a Uruguay)

TETUÁN – 8 calles / 15.430 m²

• Basílica, Calle de la (manzana del nº 23)

• Cantueso, Calle del (de Plaza de Calicanto a Paseo de la Dirección)

• Capitán Blanco Argibay, Calle del

• Lorenzana, Calle de

• Luis Portones, Calle de (de Panizo a Carmen Portones)

• Piedrafita del Cebrero, Glorieta de

• San Leopoldo, Calle de (de Vinca a San aquilino)

• Vinca, Calle de la

CHAMBERÍ – 7 calles / 31.270 m²

• Almagro, Calle de (de Plaza de Alonso Martínez a Zurbarán)

• Fuencarral, Calle de (de Glorieta de Bilbao a Alburquerque)

• Garcia de Paredes, Calle de (del nº 96 a Miguel Ángel)

• Maudes, Calle de

• Ríos Rosas, Calle de (de Santa Engracia a Bravo Murillo)

• San Francisco de Sales, Paseo de (de Plaza de Cristo Rey a Guzmán el Bueno)

• Santa Engracia, Calle de (de Plaza de Alonso Martínez a Caracas)

FUENCARRAL-EL PARDO – 9 calles / 111.382 m²

• Becerreá, Calle de

• Celanova, Calle de

• El Pardo a Fuencarral, Carretera de (de Av. de la Guardia a Av. del Palacio)

• Ginzo de Limia, Calle de (de Av. del Cardenal Herrera Oria a Av. de la Ilustración)

• M-40, Autopista (Vía de servicio norte, entre A-1 y M-607 y ramales Av. Camino de Santiago)

• Portomarín, Calle de

• Puentedeume, Calle de

• Ramón Gómez de la Serna, Calle de (de Rosalía de Castro, incluyendo rotonda, a Av. del Cardenal Herrera Oria y cuatro zonas interbloques)

• Sangenjo, Calle de

MONCLOA-ARAVACA – 12 calles / 57.176 m²

• Argentona, Calle de

• Batalla del Garellano, Calle de la

• Beatriz de Bobadilla, Calle de

• Buen Suceso, Calle del

• Buganvilla del Rey, Ronda de la

• Flores, Ronda de las

• Francos Rodríguez, Calle de

• Moncloa, Plaza de la

• Nueva Zelanda, Calle de

• Rey Francisco, Calle del

• San Ignacio de Loyola, Plaza de

• Sirrach, Calle de

LATINA – 14 calles / 42.161 m²

• Alcaraván, Calle de

• Ariza, Calle de

• Camarena, Calle de (del nº 86 a Valmojado)

• Doña Urraca, Calle de (de Caramuel a Santa Úrsula)

• Gallur, Calle de

• Jaraíz de la Vera, Calle de

• Los Yébenes, Calle de (fondo de saco de nº255 y acceso al Hospital Gómez Ulla)

• Montuenga, Calle de

• Navacepedilla, Calle de

• Onil, Calle de

• Padre Piquer, Avenida del (de Tembleque a Glorieta de números 13 y 14)

• San Crispín, Calle de

• Valle Inclán, Calle de (de Blas Cabrera a Rafael Finat)

• Vía Carpetana, Calle (de Doctor Zofío a Salvador Alonso, de Mochuelo a Gallur, y de Av. de Nuestra Señora de Valvanera a Castelflorite)

CARABANCHEL – 9 calles / 31.875 m²

• Alba de Tormes, Calle de

• Cadete Julio Llompart, Calle del

• Condes de Barcelona, Calle de los

• General Ricardos, Calle del (de Nuestra Señora de la Luz a Linares)

• Juan Mieg, Calle de

• María Guerrero, Calle de (de Baleares a Parador del Sol)

• Nicolás Morales, Calle de

• Valle de Oro, Calle de (de Ferreira a Camino Viejo de Leganés)

• Vía, Calle de la (de Mercedes Domingo a Santa Lucrecia)

USERA – 4 calles / 9.761 m²

• Gabriel Ruiz, Calle de

• Magacela, Calle de

• Ramón Luján, Calle de (de Amparo Usera a Antonio Velasco Zazo)

• Salasierra, Calle de

PUENTE DE VALLECAS – 17 calles / 47.876 m²

• Alfonso XIII, Calle de

• Carlos Martín Álvarez, Calle de

• El Padrino, Calle de

• Emilio Raboso, Calle de

• Manuel Laguna, Calle de

• Maruja García Romero, Calle de

• Miguel Hernández, Avenida de

• Mohernando, Calle de

• Monte de San Marcial, Calle del

• Nuestra Señora del Perpetuo Socorro, Calle de

• Palomeras, Avenida de (de Av. de Buenos Aires a Av. de Pablo Neruda)

• Pingarrón, Calle de

• Puerto de Alsasua, Calle del

• Puerto de la Morcuera, Calle del

• Puerto del Monasterio, Calle del (fondo de saco frente a los números 40-42)

• Tánger, Calle de (de Guillermo Pingarrón a Lago Maracaibo)

• Uceda, Calle de (desde el número 93 a Martínez de la Riva)

MORATALAZ – 6 calles / 46.054 m²

• Arroyo Belincoso, Calle del (de Plaza del Corregidor Sancho de Córdoba a Camino de Vinateros)

• Arroyo de las Pilillas, Calle del

• Camino de los Vinateros, Calle del (Aparcamiento en superficie nº 159)

• Doctor García Tapia, Avenida del (carril bici nº 27)

• Entre Arroyos, Calle de (fondo de saco del 7 al 15)

• Fuente Carrantona, Calle de la (de Glorieta de Encomienda de Palacios a la M-23)

CIUDAD LINEAL – 17 calles / 62.078 m²

• Antonio Cantalejo, Calle de

• Ascao, Calle de (de Luis Ruiz a Berástegui)

• Derechos Humanos, Calle de los

• Fuente Carrantona, Calle de la (de la M-23 a Plaza de Alsacia)

• Hermanos García Noblejas, Calle de los (fondo de saco nº 36)

• Hermanos Gómez, Calle de los

• Hermanos Machado, Calle de los

• José Silva, Calle de (de Arturo Soria a Torrelaguna)

• Juan Boscán, Calle de

• Juan de Arolas, Calle de (fondo de saco)

• Julián Hernández, Calle de (de Asura a Arturo Soria)

• Pepe Isbert, Calle de (tramo del nº 11A)

• Poeta Blas de Otero, Calle del

• Raquel Meller, Calle de

• San Luis, Avenida de (de Condado de Treviño a Arturo Soria)

• San Telesforo, Calle de (de Luis Ruiz a José Arcones Gil)

• Santa Irene, Calle de (de Poeta Blas de Otero a San Lamberto)

HORTALEZA – 16 calles / 115.080 m²

• Alonso Saavedra, Calle de

• Andes, Avenida de los

• Arequipa, Calle de

• Aurora Redondo, Calle de

• Ayacucho, Calle de

• Burgo de Osma, Calle de

• Caléndula, Calle de

• Fuente de la Mora, Camino de la

• Ingeniero Emilio Herrera, Avenida (de Av. de Niceto Alcalá Zamora a M-40)

• Josefina Carabias, Calle de

• Lavanda, Calle de la

• Liberación, Calle de la

• Manoteras, Avenida de (de Av. del Ingeniero Emilio Herrera a A-1)

• Mar de Cristal, Glorieta del

• Quinta, Calle

• Segunda, Calle

VILLAVERDE – 9 calles / 69.140 m²

• Arroyo de la Bulera, Calle del

• Juan José Martínez Seco, Calle de

• Maricara, Calle de

• Moncada, Calle de (del 101 al 117)

• Principal, Calle (solo calzada, sin incluir banda de aparcamiento)

• Real de Pinto, Avenida (de Villalonso al final)

• Resina, Calle de la (de San Dalmacio a San Eustaquio, sin incluir banda de aparcamiento)

• Selma Lagerloff, Calle de

• Viñas del Río, Calle de las

VILLA DE VALLECAS – 8 calles / 31.739 m²

• Felipe Álvarez, Calle de (de San Jaime a Camino de Vasares)

• Las Suertes, Avenida de (de Cañada del Santísimo a Gran Via del Sureste)

• Pico de la Cierva, Calle del

• Puerto de Reinosa, Calle del

• Santa Eugenia, Avenida de (de Castrillo de Aza a Camino de Vasares)

• Sierra de Guadalupe, Calle de la (de San Jaime a Sierra Gádor)

• Sierra Gádor, Calle de la (de Sierra de Guadalupe a Sierra Vieja)

• Vasares, Camino de (de Av. de Santa Eugenia a Enrique García Álvarez)

VICÁLVARO – 6 calles / 24.353 m²

• Calahorra, Calle de (fondo de saco nº11)

• Dehesa Vieja, Calle de la (de Huerta de los Rueda, incluida rotonda, a M-203)

• Gallo, Calle del (de Camino Viejo de Vicálvaro a Calahorra)

• Herce, Calle de (de Camino Viejo de Vicálvaro a Av. de Daroca)

• San Fernando a Mejorada, Carretera de (de Glorieta de Nobel hasta el término municipal de San Fernando)

• Villajimena, Calle de (del 51 al 65, del 103 al 11 y posterior del 65 al 73)

SAN BLAS-CANILLEJAS – 10 calles / 30.989 m²

• Albadalejo, Calle de (de Julián Camarillo a Arcentales)

• Aracne, Calle de (de Bernedo a Arrastaria)

• Aragón, Avenida de (de Belfast a Arrastaria)

• Arrastaria, Calle de (de Av. de Aragón a Aracne)

• Bernedo, Calle de

• Discóbolo, Calle del (de Nicolasa Gómez a San Mariano)

• Esparta, Calle de (de Alcalá a Rafael de La Hoz)

• Ingeniero Torres Quevedo, Calle del (de Ingeniero Conde de Torroja a Hermanos Granda)

• Ricardo Velázquez Bosco, Glorieta de

• Vicente Jiménez, Calle de

BARAJAS – 11 calles / 51.321 m²

• Benifayó, Calle de

• Bugedo, Calle de

• Castrobarto, Calle de

• Consejo de Europa, Avenida del

• Frías, Calle de

• Fuentenebro, Calle de (de Bugedo a Pradoluengo)

• Partenón, Avenida del

• Ribera del Sena, Calle de la

• Sintra, Camino de

• Sintra, Glorieta de

• Vía de Dublín, Calle

MADRID CALLE 30 – 4 zonas / 242.500 m²

• A-6 (desde Plaza de la Moncloa a salida del Hipódromo de la Zarzuela)

• Túnel de M-30 desde la Plaza de Legazpi hasta la glorieta del Marqués de Vadillo

• Tablero del puente de Vallecas

• M-23 (sentido este desde Doctor Esquerdo hasta túnel

Madrid colabora con Venezuela con 40 efectivos para búsqueda y rescate de supervivientes a terremotos

2026-06-26T12:30:00.000+02:00

El Equipo de Emergencia y Respuesta Inmediata de la Comunidad de Madrid (ERICAM) se ha trasladado a Venezuela para ayudar en las labores de búsqueda y rescate en las zonas más afectadas por el terremoto del pasado 24 de junio.

“Son un equipo de élite que está especializado en rescates y en ayuda a víctimas. Lamento que el pueblo de Venezuela, después de todo lo que ha vivido, encima le pase algo así. Vamos a estar a su entera disposición en todo lo que haga falta”, explicó la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, durante una entrevista en Telecinco.

El ERICAM está conformado por bomberos especialistas en rescate en estructuras colapsadas, además de cuatro unidades caninas para localización de víctimas, profesionales sanitarios del SUMMA 112 y dos bomberos del Ayuntamiento de Madrid especialistas en el análisis de estructuras.

El contingente de 40 efectivos del ERICAM ha salido la madrugada de este viernes de la Base Aérea de Torrejón de Ardoz rumbo a Venezuela, junto con otro contingente de la Unidad Militar de Emergencias en el marco del mecanismo europeo de protección civil.

Las obras del nuevo parque urbano de San Fernando de Henares están al 85%

2026-06-26T12:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid continúa con la recuperación y transformación urbana de San Fernando de Henares mediante nuevas actuaciones destinadas a mejorar el espacio público, reforzar la movilidad y crear zonas para el uso y disfrute de los vecinos. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha visitado las obras del parque que se construye en los terrenos del antiguo complejo dotacional El Pilar, una intervención que supera ya el 85% de ejecución.

El futuro espacio, que ocupará una superficie de más de 12.000 metros cuadrados, contará con:

áreas infantiles.
zonas para la práctica de calistenia.
espacios estanciales.
itinerarios peatonales.
un sistema de iluminación de alta eficiencia energética.

El proyecto contempla además la conservación del arbolado existente y la creación de cerca de 2.800 metros cuadrados de paseos, más de 800 de ellos bajo pérgolas. Asimismo, dispondrá de casi 700 metros cuadrados destinados a actividades recreativas y de dos espacios polivalentes preparados para albergar eventos culturales, sociales y de ocio.

Estado final e inicial de la zona

Durante la ejecución de los trabajos han aparecido vestigios de la antigua Casa de la Administración y de la histórica fábrica de tejidos. Estos restos se integrarán en el diseño final mediante elementos divulgativos y paneles informativos que permitirán preservar y difundir el valor histórico e industrial de este enclave emblemático de San Fernando de Henares.

Renovación del entorno urbano y mejora de la movilidad

De forma paralela, la Dirección General de Infraestructuras está desarrollando una amplia intervención de rehabilitación urbana en cinco calles próximas al parque. Los trabajos incluyen la reposición de pavimentos, la adecuación de servicios urbanos y la mejora de la accesibilidad, con el objetivo de favorecer desplazamientos más cómodos y seguros. La actuación abarca una superficie de 10.900 metros cuadrados y cuenta con una inversión superior a 3,5 millones de euros.

Estas actuaciones se enmarcan en la estrategia que la Comunidad de Madrid desarrolla en San Fernando de Henares para recuperar los espacios afectados y reforzar la seguridad y la calidad de vida de los vecinos. Con este fin, el Ejecutivo autonómico ha destinado ya más de 171 millones de euros a trabajos de consolidación y control del terreno, mejora del espacio público, renovación de infraestructuras y seguimiento técnico permanente.

La Línea 7B de Metro ha registrado más de 4,6 millones de viajeros desde la recuperación del servicio el pasado 22 de noviembre, una vez completada la rehabilitación integral de la infraestructura. El tramo actualmente en funcionamiento conecta las estaciones de Barrio del Puerto, Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares.

La Comunidad de Madrid mantiene además un seguimiento continuo de la situación mediante labores de auscultación y control del terreno, así como comprobaciones técnicas periódicas sobre la infraestructura ferroviaria y el servicio de Metro, con el objetivo de garantizar las máximas condiciones de seguridad y fiabilidad.

Garrafas de agua de Canal de Isabel II con los cortes de suministro

2026-06-26T08:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid invertirá más de 4,6 millones de euros para reforzar el sistema alternativo de suministro de agua potable que Canal de Isabel II pone en funcionamiento en situaciones de emergencia. El Consejo de Gobierno ha autorizado la propuesta de adjudicación de este contrato, que incrementa su dotación anual un 16,9% respecto al anterior y tendrá una duración de cuatro años.

Esta medida garantiza el reparto de agua apta para el consumo humano mediante la distribución de palés con garrafas en las proximidades de las zonas afectadas por este tipo de incidencias. Asimismo, contempla la instalación de cisternas móviles con capacidad para 15.000 litros, que permanecen a disposición de la población hasta el restablecimiento del servicio habitual.

Además, la actuación supone la renovación de la actual flota de 8 cisternas propiedad de la empresa pública, que supondrá mejoras en el chasis, los sistemas de iluminación y elementos de rodadura, así como la matriculación. Asimismo, se incorporarán ocho nuevos depósitos portátiles, con los que se duplicará la capacidad de respuesta ante situaciones de emergencia.

La entidad ha diseñado este nuevo contrato con el objetivo de mejorar la calidad del servicio prestado a los ciudadanos, reducir los tiempos de entrega del agua embotellada y optimizar la gestión logística mediante nuevas herramientas de seguimiento y localización de vehículos.

En el último año, se ha enviado una media de 380 palés mensuales, cada uno de ellos compuesto de 80 garrafas de 5 litros, lo que supone más de 1,8 millones de litros. Su reparto se realiza de manera preferente a clientes sensibles (colegios, residencias de mayores, etc.) cuando hay un corte en la red.

Además, Canal de Isabel II activa este servicio en municipios que no tienen suscrito convenio de distribución con la empresa pública, como pasó en abril de este mismo año en Alcalá de Henares, cuando la ciudad complutense estuvo más de 24 horas sin suministro y donde se entregaron unos 200.000 litros.

Del mismo modo, se enviaron 30.000 litros de agua potable durante la DANA de 2023 a las poblaciones más afectadas. Tres de ellas, Villa del Prado, Villamanta y Aldea del Fresno no disponen de ese acuerdo de distribución. Esta labor solidaria llega incluso a otras comunidades autónomas, como ocurrió en julio del pasado año, cuando Canal de Isabel II colaboró en la población toledana de Méntrida, afectada por un incendio forestal, mediante el envío de dos camiones cisterna para garantizar el abastecimiento de agua.

Las nuevas estaciones de la L11 de Metro se llevan 104 millones para ascensores y escaleras mecánicas

2026-06-25T19:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid invertirá 104 millones de euros en la instalación de ascensores, escaleras mecánicas y otros sistemas esenciales para el funcionamiento de las nuevas estaciones de Metro incluidas en la ampliación de la Línea 11. El Consejo de Gobierno ha conocido esta inversión de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, destinada a completar el equipamiento del primer tramo de la futura diagonal de la red, que conectará Plaza Elíptica y Conde de Casal.

El contrato ha sido adjudicado por 104 millones de euros, un 15% menos que el presupuesto base de licitación, fijado en 123 millones. Esta reducción permitirá optimizar el uso de los recursos públicos sin renunciar a los niveles de calidad, seguridad y funcionalidad previstos para esta infraestructura estratégica del Ejecutivo regional.

En concreto, el proyecto contempla la instalación de 29 ascensores, 60 escaleras mecánicas, un sistema integral de protección contra incendios, catenarias y el resto de las actuaciones complementarias que, por sus características técnicas, requieren una planificación independiente de la obra civil.

Paralelamente, avanzan los trabajos del primer tramo de la ampliación de la Línea 11, que contará con una longitud de 6,7 kilómetros. Las obras han alcanzado recientemente un nuevo hito con la conexión de los dos frentes de excavación entre las futuras estaciones de Comillas y Madrid Río, tras la llegada de la tuneladora Mayrit.

Esta operación, conocida técnicamente como cale, ha permitido completar el túnel que conecta ambos puntos y cruza bajo la M-30 para enlazar las dos márgenes del río Manzanares, constituyendo uno de los avances más relevantes desde el inicio de las obras y coincidiendo con el ecuador de esta actuación estratégica para el transporte público madrileño.

Desde que inició su recorrido el pasado 26 de marzo, Mayrit ha excavado 1.116 metros, equivalentes al 21% del trazado previsto, e instalado 656 anillos que conforman el revestimiento definitivo del túnel. Fabricada en Alemania y equipada con tecnología de última generación, mantiene un ritmo medio de avance de 15 metros diarios, alcanzando puntualmente los 30 al día.

Plaza Elíptica-Conde de Casal ejecutado al 45%

Por su parte, el conjunto de las actuaciones correspondientes al tramo Plaza Elíptica-Conde de Casal supera ya el 45% de ejecución. Las futuras estaciones de Comillas y Madrid Río registran avances cercanos al 60% y al 58%, respectivamente, mientras prosiguen los trabajos en los puntos de conexión de Atocha, Palos de la Frontera y Conde de Casal.

La ampliación de la Línea 11 convertirá esta infraestructura en el gran eje diagonal de la red de Metro, mejorando la conexión entre barrios y nuevos desarrollos urbanísticos, reduciendo los tiempos de viaje y disminuyendo el número de transbordos.

Además, permitirá descongestionar otras líneas especialmente saturadas, como la Línea 6, conocida como la Circular, la más utilizada de toda la red y, concretamente, en su tramo entre Plaza Elíptica y Avenida de América. La finalización de esta actuación, iniciada en noviembre de 2022, está prevista para 2027.

La vivienda en Madrid registra el m2 más caro, por encima de Islas Baleares o Guipúzcoa

2026-06-25T16:00:00.000+02:00

El Observatorio de Vivienda y Suelo (OVS) del Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana ha publicado el boletín anual correspondiente a 2025, un año marcado por una importante reacción del sector de la construcción ante la demanda social: tanto la calificación de viviendas protegidas como la vivienda de obra nueva registraron grandes crecimientos.

Madrid se sitúa como la provincia en la que el metro cuadrado de vivienda libre es más cara 3.809,9 m2, 440 euros más que el pasado 2024. Una tendencia que continúa al alza, ya que en el último trimestre de 2025 el precio medio llegaba ya a 3.902,3 euros m/2.

Por el contrario, con valores inferiores a 1.000 €/m2 en vivienda libre se encuentran Badajoz, León, Teruel, Cáceres, Zamora, Jaén, Cuenca y Ciudad Real

La licitación pública, en edificación residencial o no residencial a nivel autonómico con los datos de 2025, se ha situado en Madrid en el 10,9% de la inversión total nacional, por detrás de Andalucía con un 21,3% y Cataluña con un 14,9%. Ahora bien, si establecemos la comparativa de licitación pública en edificación en relación con los habitantes de cada Comunidad, no a nivel nacional, encontramos que Extremadura es una de las que más invierte en proporción con sus habitantes, 466,4 euros, por encima de La Rioja con 356,4, frente a Madrid que mantiene 154,8 euros habitante.

Destacan por encima de la media nacional Ceuta y Melilla, con 532,8 y 451,0 euros por habitante, respectivamente. Les siguen el País Vasco (379,2 €) y Navarra (290,6€).

Stock de vivienda

En cuanto al stock de vivienda sin vender, los últimos datos se refieren a 2024, arroja una cifra de 455.280 viviendas, con una gran estabilidad con respecto a años anteriores. En general, se entiende que el stock puede estar compuesto en gran medida de viviendas de cierta antigüedad, destinadas en gran parte, al arrendamiento, una actividad que ha crecido de forma significativa en los últimos años.

En cuanto a la distribución territorial del stock de vivienda nueva sin vender, ésta se caracteriza por una notable irregularidad, concentrándose principalmente en la costa levantina, en las áreas de Barcelona y Madrid, así como en el archipiélago canario, en la provincia de Toledo, repuntando también Sevilla.

Compras por parte de extranjeros

En el año 2025, éstas ascendieron al 16,9 % del total, alcanzando las 126.981 operaciones, lo que supone 2.374 menos que en el ejercicio anterior. La mayoría por parte de ciudadanos provenientes de Reino Unido, Alemania y Países Bajos. El cuarto puesto lo ocuparían los ciudadanos de Marruecos.

Madrid es la segunda provincia con el 24,4% de las compras extranjeras superiores a 500.000 euros, tres puntos más que el pasado año; la primera sigue siendo Islas Baleares, protagonizando la mayoría de estas transacciones ciudadanos comunitarios, mientras que en Madrid la mayoría de los extranjeros que compran este tipo de viviendas son no comunitarios. El porcentaje de viviendas compradas por extranjeros a nivel global en Madrid es del 6,89%, similar al pasado año.

En cuanto a la distribución territorial de las operaciones superiores a 500.000 euros, destacan las Islas Baleares, con el 41,79 % del total, siendo el 70,34 % de dichos compradores de origen comunitario. A continuación, se sitúan Madrid, con el 24,4 % de las compras extranjeras de este tipo; Andalucía, con el 19,22 %; y Cataluña, con el 13,15%.

Suelo para vivienda

La superficie de suelo transaccionado en el año 2021 ha sido de 3.482 ha, lo que representa un incremento del 74,6 %, tras dos años consecutivos de reducción desde 2018, cuando la superficie se redujo un 25 % en 2019 a un 17,5 % en 2020.

No obstante, en el último año 2025, dicha superficie ha aumentado un 42,7 %, pasando de 2.496 ha en 2024 a 3.562 ha en 2025, aunque sigue muy por debajo de los niveles de 2006.

En cuanto al precio de suelo urbano,y analizando la serie histórica desde 2003, en 2025 el precio se sitúa por debajo de los niveles de 2006, donde está el tope, llegando a 286 euros; actualmente ha alcanzado los 173 subiendo de los 142 en los que se estableció en 2020.

Rehabilitación

Las licencias municipales de rehabilitación residencial alcanzaron un máximo de 23.000 en 2006, lo que suponía un 3 % de las licencias totales de construcción residencial. En 2024, último dato anual proporcionado por el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, la cifra se reduce a 10.014 viviendas; no obstante, como consecuencia de la fuerte disminución de licencias de obra nueva desde 2007, esta cifra de rehabilitación supone el 7,5 % del total

En el año 2006, antes del inicio de la crisis, las regiones con mayor número de actuaciones de rehabilitación protegida eran Cataluña, con un 23%, y a continuación Castilla León y Madrid, con aproximadamente el 15% cada una.

Destaca, en primer lugar, el País Vasco, con 15.924 calificaciones definitivas, lo que representa un 29,6 % del total nacional. A continuación, se sitúa Navarra, con un 13,8 % del total de dichas actuaciones. En tercer lugar, se encuentra Madrid, que ha declarado haber llevado a cabo 6.189 nuevas actuaciones de esta índole en 2025. Por último, Castilla-La Mancha también presenta un peso relevante en el último año, con 4.922 calificaciones definitivas de rehabilitación protegida, lo que supone el 9,1 % del total registrado en 2025.

Según la Encuesta de la Estructura de la Industria de la Construcción que publica el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana los datos de 2025 apuntan que Madrid es la tercera Comunidad en número de actuaciones de este tipo actualmente, con 6.189, reduciendo su número en más de 7.000 actuaciones. País Vasco la primera con 15.924 calificaciones, rediciendo más de 2500 actuaciones, aunque manteniendo unas cifras importantes. las cuales representan por sí mismas cerca de un 29,6% del total nacional; y en segundo lugar encontramos a Navarra, que ha declarado haber llevado a cabo 7.429, nuevas actuaciones de esta índole en 2025, mil cuatrocientas más que el pasado año.

Alquiler de vivienda

Según información recabada por el SERPAVI (Sistema Estatal del Precio del Alquiler de Vivienda) en cuanto a número de testigos, renta, cuantía y superficie de las viviendas arrendadas como vivienda habitual durante el último año del cual se tiene registros, es decir, del año 2023, destacan la Comunidad de Madrid y Cataluña, como las comunidades autónomas con un mayor número de viviendas en arrendamiento (474.935 y 471.908, respectivamente). Curiosamente, el pasado año 2023 era Cataluña quien se encontraba a la cabeza. Si vemos la serie histórica desde de 2016 se observa el crecimiento de este tipo de viviendas en alquiler con carácter residencial en todas las Comunidades.

La superficie media en Madrid es de 70 metros cuadrados, una de las más bajas en comparación con otras comunidades.

En cuanto a las viviendas principales según régimen de tenencia por CCAA, el censo de 2021 refleja un total de viviendas en la Comunidad madrileña de 2.546.489 de las cuales 1.885.554 son en propiedad, es decir, 74,05%, mientras que 660.935 están en régimen de alquiler o cesión, 25,95%. La media de España en alquiler en el mismo año se situaba en 19,21, mientras la media de la Unión Europea era de 30,1%.

La firma de hipotecas que va unida a la vivienda sigue aumentando en España desde que en 2014 cayeran bajo mínimos. En 2025 se han firmado un total de 643.811 hipotecas que han movilizado 117.176 millones.

La financiación acogida a Planes de Vivienda

Las comunidades autónomas que en 2025 presentan una mayor participación del crédito destinado a vivienda protegida sobre el total del crédito total de adquisición de vivienda en su territorio son Extremadura (21,5 %), Asturias (11,7 %), Aragón (10,9 %), Murcia (9,5 %) y País Vasco (9,1 %); mientras que las que registran la menor proporción son Baleares (1,4 %) y Galicia (2,4 %), mientras Madrid se sitúa en un 5,3% similar al pasado año y que se ha ido reduciendo desde 2006.

Las cuotas hipotecarias más elevadas se registran actualmente en Baleares (1.341 euros), Madrid (1.184 euros), Cataluña (846 euros) y País Vasco (788 euros). Por el contrario, las más bajas corresponden a Extremadura (443 euros), Murcia (511 euros), La Rioja (521 euros) o Castilla y León (532 euros). Madrid toco su mínimo en 2016 con una cuota de 744 en la serie que va desde 2006.

Parque de viviendas principales

El parque de vivienda como residencia habitual era en 2013 de 18.228.064 alcanzando en 2025 los 19.278.057, un crecimiento de entorno al 5,7%; mientras en Madrid es actualmente de 2.657.361, un 6,9% que en 2013.

Las comunidades con mayores volúmenes de viviendas no principales continúan siendo Andalucía, la Comunidad Valenciana y Cataluña, seguidas por Castilla y León, Galicia, Castilla-La Mancha y la Comunidad de Madrid. Aunque ésta última ha ido reduciendo el número de las mismas de 379.727 frente a los 447.188 de 2013.

Entrega de llaves de 84 pisos del edificio Cañaveral 9 de EMVS

2026-06-25T14:00:00.000+02:00

El Ayuntamiento, a través de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo de Madrid (EMVS Madrid), ya ha entregado las llaves de sus nuevos hogares a 770 familias y jóvenes madrileños en el barrio de El Cañaveral, en el distrito de Vicálvaro. Así lo ha destacado el delegado de Políticas de Vivienda y presidente de EMVS Madrid, Álvaro González, acompañado por el concejal del distrito, Ángel Ramos, durante la entrega de las llaves de sus nuevas casas a los adjudicatarios de la promoción Cañaveral 9.

Esta promoción consta de 84 viviendas (24 viviendas de dos dormitorios —cuatro de ellas, en planta baja, adaptadas a personas con movilidad reducida—; 52 de tres, y ocho de cuatro). Además, cuenta con 123 plazas de garaje y 4 locales comerciales.

Durante la visita, González ha asegurado que “estos nuevos pisos, además de contribuir a aumentar el parque público de viviendas en la capital, posibilitarán el acceso a una vivienda de alquiler asequible a los jóvenes madrileños, ayudando, de esta forma, a uno de los grupos con mayores dificultades de acceso a la vivienda”. Por estos nuevos pisos, cuyo precio del alquiler oscilará entre los 300 y 800 euros mensuales, sus futuros inquilinos nunca pagarán de renta más del 30 % de los ingresos de la unidad familiar.

Para la construcción de Cañaveral 9 se ha contado con una inversión de más de 19 millones de euros (19.063.109 euros), incluyendo el valor del suelo. De ellos, 15.045.526 euros los ha aportado el Consistorio madrileño y 4.017.583 euros proceden de Fondos Next Generation de la Unión Europea, fruto del acuerdo entre el Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid.

Cañaveral 9 se plantea como un edificio compacto con patios centrales cerrados y patios abiertos, lo que permite que las viviendas tengan ventilación cruzada y que el conjunto funcione como un ventilador activo de aire para el confort de las viviendas. Por otro lado, bajo rasante se proyectan dos plantas sótano destinadas a aparcamiento. Asimismo, en los espacios comunes se ha diseñado un espacio verde con jardín perimetral, lo que permitirá refrescar el ambiente y favorecerá la convivencia vecinal.

El Cañaveral, el nuevo barrio residencial para jóvenes

EMVS Madrid está construyendo en El Cañaveral un total de 1.212 pisos de alquiler asequible, repartidos en 13 promociones de viviendas. El 80 % de estos pisos, es decir, más de 1.000, están destinados a jóvenes y a familias con hijos menores, aumentando sus posibilidades de emancipación y de iniciar su propio proyecto de vida en una residencia acorde a sus necesidades domésticas.

De las 13 promociones de vivienda pública proyectadas en este nuevo desarrollo, EMVS Madrid ya ha entregado ocho de ellas a sus adjudicatarios (Cañaveral 1, 2, 3, 4, 5, 6, 9 y 12), ya se han sorteado Cañaveral 8 y Cañaveral 13, que se entregarán en los próximos meses; el sorteo de Cañaveral 10 se celebrará en la segunda mitad del año y las dos promociones restantes (Cañaveral 7 y Cañaveral 11) se encuentran en la fase final de obras. Gracias a ello, a lo largo del próximo año, otras 440 familias podrán acceder a sus nuevos hogares en este barrio.

Esta promoción forma parte de la Estrategia del Sur, que incluye una serie de actuaciones desde muy diversas perspectivas orientadas a convertir a los distritos de Latina, Carabanchel, Usera, Villaverde, Puente de Vallecas, Villa de Vallecas, Moratalaz, Vicálvaro y San Blas-Canillejas en un motor de transformación urbana, económica y medioambiental para el conjunto de la ciudad.

Madrid, líder en vivienda pública en alquiler asequible

El Ayuntamiento de Madrid se consolida como referente nacional en vivienda pública gracias a la labor de la EMVS Madrid que gestiona un patrimonio de alrededor de 10.000 pisos públicos y cuenta con más de 5.700 nuevos hogares en distintas fases de desarrollo, entre los que se encuentran 2.200 de las dos fases del Plan Suma Vivienda, que ya están en marcha.

Estas cifras sitúan a la capital a la cabeza del ranking de vivienda pública en régimen de alquiler asequible en España, según el Observatorio de Vivienda y Suelo del Ministerio de Vivienda y Agenda Urbana.

Proyecto de remodelación integral del estadio de Vallecas

2026-06-25T12:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid proyecta una remodelación integral del estadio de Vallecas, donde actualmente juega el Rayo Vallecano, que permitirá ampliar su aforo hasta, al menos, 18.500 espectadores frente a los 14.500 actuales. Además, se planea adaptar las dimensiones del terreno de juego a los estándares contemplados por LaLiga para Primera División y competiciones internacionales.

El Consejo de Gobierno ha conocido un informe de la Consejería de Cultura, Turismo y Deporte sobre este estudio de reforma, que contempla la modernización del recinto para mejorar su funcionalidad, accesibilidad y capacidad para albergar nuevos usos deportivos y sociales compatibles con la actividad del equipo franjirrojo.

El consejero del ramo, Mariano de Paco Serrano, ha presentado este informe en rueda de prensa para abordar una actuación que tiene como objetivo que el club disponga de unas instalaciones acordes con las necesidades del fútbol profesional actual. La iniciativa, puesta en marcha en 2024, es fruto de un proceso de análisis y trabajo conjunto con las distintas partes implicadas.

Una de las principales intervenciones consiste en la construcción de una nueva grada en el fondo orientado hacia la calle Teniente Muñoz Díaz, donde actualmente no hay asientos. El proyecto arquitectónico, firmado por Julián Zapata Jiménez y Pablo Moreno Mansilla, recupera como referencia la configuración que tuvo el estadio entre 1955 y 1970, cuando contaba con gradas en sus cuatro lados.

De este modo, ambos fondos dispondrían de graderíos simétricos volados, lo que permitiría reordenar la disposición del recinto mediante una ampliación aérea hacia la calle Payaso Fofó, sin alterar la huella actual del inmueble. La actuación contempla asimismo la creación de una amplia zona peatonal y la incorporación de un friso tecnológico alrededor de todo el perímetro interior.

La fachada se presenta como una doble piel ligera, translúcida y permeable que permitirá mostrar parte de la estructura original del edificio. El estadio figura en el Catálogo de Edificios Protegidos del Plan General de Ordenación Urbana de Madrid con grado de protección parcial, circunstancia que garantiza la conservación de sus elementos esenciales y de su configuración arquitectónica

Se plantea también una reforma integral del interior que incluya el cambio de asientos y la actualización de pasillos y escaleras, junto a la mejora del resto de infraestructuras y servicios del campo.

Además de la renovación de las instalaciones, se optimizaría su uso mediante una redistribución de los espacios para albergar las diferentes áreas del recinto, entre ellas, los vestuarios del primer equipo y del conjunto visitante, la sala de prensa y de trofeos, la zona mixta y el palco de honor. La propuesta también recoge la adaptación de dependencias para las distintas federaciones deportivas que desarrollan o puedan desarrollar su actividad en el estadio, así como la ampliación de los servicios disponibles para usuarios y espectadores.

Nuevo edificio multifuncional y aparcamiento subterráneo

Asimismo, se aprovechará la parcela propiedad de la Comunidad de Madrid situada en la calle Arroyo del Olivar para la construcción de un edificio multifuncional con aparcamiento subterráneo. Esta nueva infraestructura estaría conectada directamente con el estadio, lo que contribuiría a ampliar los servicios del recinto deportivo.

El objetivo es configurar un complejo que, además de albergar la actividad del Rayo Vallecano mientras el club así lo desee, pueda acoger otras iniciativas deportivas y sociales cuando no se celebren encuentros, convirtiéndose en un espacio para todos, especialmente para el distrito madrileño de Puente de Vallecas.

El plazo estimado de ejecución de las obras es de 24 meses, sin incluir la construcción del futuro edificio multifuncional, y se prevé compatibilizar el desarrollo de las mismas con la actividad deportiva del recinto para minimizar cualquier afección a su funcionamiento. La inversión para esta intervención asciende a 60 millones de euros.

Como paso previo a esta remodelación integral, el Gobierno regional ha ejecutado recientemente distintas actuaciones de mejora en el estadio por un importe cercano a los 3 millones de euros.

El actual Estadio de Vallecas acaba de cumplir 50 años -se inauguró el 5 de junio de 1976 como campo del Rayo Vallecano-. Desde entonces, ha ido experimentando diversas remodelaciones para adaptarse a las normas exigidas por LaLiga y la UEFA.

Una nueva instalación de geotermia en el Aeropuerto de Barajas con 400 pozos

2026-06-25T10:00:00.000+02:00

Aena ha licitado la redacción del proyecto y la ejecución de una nueva instalación de geotermia en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con una inversión de 14 millones de euros y un plazo de ejecución de 26 meses. Se incluye, además, el mantenimiento de la instalación, una vez finalizada, durante 24 meses.

Esta actuación se enmarca en la Estrategia de Sostenibilidad de la compañía y en su Plan de Acción Climática, que tienen como objetivo avanzar en la descarbonización de la actividad aeroportuaria mediante el uso de energías renovables.

La nueva infraestructura permitirá cubrir parte del consumo base de climatización del aeropuerto mediante la generación de energía térmica sostenible. Una vez finalizada la actuación, la instalación permitirá generar energía de climatización renovable equivalente al consumo de aproximadamente 1.700 hogares. Asimismo, contribuirá a reducir la dependencia de combustibles fósiles y a reforzar el autoabastecimiento energético de las instalaciones aeroportuarias.

Para ello, se prevé la construcción de un campo de captación geotérmico formado por 400 pozos de 140 metros de profundidad, interconectados entre sí y vinculados a bombas de calor geotérmicas que verterán la producción de calor obtenida a las instalaciones de climatización del aeropuerto. Todo el sistema cumplirá con las normativas nacionales e internacionales relacionadas con este tipo de instalaciones.

El sistema aprovechará el intercambio geotérmico con el subsuelo mediante un circuito cerrado de intercambio térmico de baja entalpía, una tecnología limpia y eficiente que minimiza la alteración del terreno una vez finalizada la instalación y la extracción de recursos distintos al propio intercambio térmico.

Con este proyecto, Aena continúa impulsando soluciones innovadoras para avanzar hacia una gestión aeroportuaria más eficiente y sostenible, alineada con sus objetivos de reducción de emisiones y lucha contra el cambio climático.

2,77 millones para programas de lucha contra las drogas en Madrid del Plan Nacional sobre Drogas

2026-06-25T08:00:00.000+02:00

El Gobierno, a propuesta del Ministerio de Sanidad, ha aprobado destinar 2.770.214 euros a la Comunidad de Madrid para programas de lucha contra las drogas, enmarcados en el Plan Nacional sobre Drogas.

El Consejo de Ministros ha autorizado el reparto en total de 21.281.080 euros; estos créditos, que serán gestionados por las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla, permiten dar continuidad a las estrategias de intervención frente a las adicciones en todo el territorio nacional. Los criterios de reparto y la distribución resultante ya fueron aprobados por la Comisión Sectorial el pasado 20 de mayo de 2026.

Los fondos se distribuyen a través de cinco conceptos presupuestarios clave para cubrir todas las áreas de la Estrategia Nacional sobre Adicciones:

Prevención (4,67 millones de euros): Destinados a programas de prevención de drogodependencias desarrollados en el marco de la Estrategia Nacional. A la Comunidad de Madrid le corresponden de esta partida 722.863 euros.
Rehabilitación y Reinserción (1,47 millones de euros): Específicamente para programas dirigidos a toxicómanos con problemas jurídico-penales. A La Comunidad de Madrid se destinan 196.643 euros.
Observatorio Español de las Drogas y las Adicciones (1,66 millones de euros): Para la recogida y análisis de datos sobre indicadores de tratamiento, urgencias y mortalidad. Para la Comunidad de Madrid son 151.752 euros.
Desarrollo de la Estrategia Nacional (3,86 millones de euros): Gastos generales derivados de los programas autonómicos de la Estrategia Nacional sobre Adicciones. De esta partida, para la Comunidad de Madrid son 675.703 euros.
Aplicación de la Ley 17/2003 (9,6 millones de euros): Fondos para actividades diversas en aplicación de la normativa vigente sobre el fondo de bienes decomisados. La Comunidad de Madrid cuenta con 1.023.251 euros de esta partida.

La distribución de los fondos se ha realizado siguiendo criterios técnicos que incluyen la población de hecho, la dispersión poblacional, el apoyo a estructuras de coordinación y variables específicas como las admisiones a tratamiento o la mortalidad registrada en los últimos cinco años.

Este acuerdo reafirma la colaboración estable entre el Ministerio de Sanidad y las administraciones autonómicas para abordar la problemática de las adicciones de manera integral y coordinada.

204,4 millones de viajeros (un 3,8% más) en Renfe Cercanías Madrid durante 2025

2026-06-24T19:00:00.000+02:00

La demanda de viajeros de Renfe Cercanías Madrid experimentó en 2025 un aumento del 3,8% en comparación con 2024 y superó por primera vez los niveles de 2019, con 204,4 millones de viajeros, según pone de manifiesto un informe del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) que se va a presentar hoy en la reunión del Consejo de Administración de esta entidad.

Dicho documento, sobre el cierre del ejercicio presupuestario de 2025 del CRTM, recoge el crecimiento de viajeros de Cercanías en 2025 pese a que el 1 de julio de aquel ejercicio finalizó la gratuidad en el transporte impulsada por el Gobierno central.

En este sentido, el informe resalta que el año pasado los billetes sencillos de Cercanías registraron un “incremento notable del 52%”, sumando más de 5 millones de viajes”. Por su parte, el Abono Transporte presentó un crecimiento del 10,8%, “especialmente marcado tras la desaparición del abono gratuito de Renfe, con 2,5 millones de viajes adicionales en el mes de octubre”.

En esta reunión también se aprobará el cambio en la expedición de la Tarjeta de Transporte Público Personal (TTP), que desde el pasado lunes queda condicionada a la acreditación del empadronamiento. Renfe, que no tiene voto en este Consejo, reiterará su rechazo frontal a una medida que considera injustificada y contraria al principio de igualdad en el acceso al transporte público, al introducir una discriminación entre ciudadanos por razón de su lugar de residencia. La compañía advierte, además, de que esta decisión puede perjudicar directamente a una parte muy significativa de los usuarios de Cercanías Madrid, ya que el 75% de sus viajeros utiliza el abono transporte.

A juicio de Renfe, la política de movilidad debe centrarse en un objetivo claro: reducir el uso del coche y fomentar el transporte público, sin discriminar por el lugar de empadronamiento. Por ello, anunciará la solicitud de la convocatoria urgente de la comisión de seguimiento para analizar las consecuencias de esta medida.

Por otra parte, el informe del Consorcio destaca que Renfe Cercanías registra por primera vez, “desde la significativa caída de la demanda provocada por la pandemia, un saldo favorable de 1,86 millones de viajeros adicionales” respecto a 2019.

Mejora de los principales parámetros

Según datos de Renfe, el nivel de cumplimiento del servicio en 2025, es decir, las circulaciones realizadas en contraposición a las programadas, se situó en el 98,3%. Por su parte, la regularidad, que mide el mantenimiento del tiempo de paso entre un tren y el anterior, fue del 85,5%, lo que supone un incremento con respecto a 2024 de 1,3 puntos porcentuales.

En cuanto al cumplimiento horario, que muestra si el paso de los trenes por cada estación se ajusta al horario programado, fue del 68,4%, 2,5 puntos porcentuales por encima de los datos del año anterior.

En conjunto, la gran mayoría de los parámetros que miden la operativa de Cercanías Madrid mejoraron en 2025 con respecto al año anterior. Y todo ello a pesar de que se produjeron hechos relevantes que afectaron al servicio, como el apagón eléctrico en abril, las obras del 4+4+2 en Atocha y el túnel de Sol, de julio y agosto, o incidencias ajenas a Renfe.

80.000 jóvenes madrileños nacidos en 2008 pueden acceder al Bono Cultural Joven con 400 euros

2026-06-24T16:00:00.000+02:00

El Bono Cultural Joven, programa impulsado por el Ministerio de Cultura, arranca su quinta edición. El ministro de Cultura, Ernest Urtasun, ha presentado las novedades del Bono Cultural Joven en un acto celebrado en el Teatro Valle-Inclán en Madrid. Por primera vez, a partir de esta edición el Bono Cultural Joven se podrá destinar también la adquisición de instrumentos musicales, materiales para la creación artística y cursos culturales.

Esta ampliación en los productos y actividades disponibles a través del Bono responde a la voluntad de fomentar la creatividad como parte del desarrollo de las personas jóvenes, así como fomentar la cultura desde un rol más activo y participativo. El ministro de Cultura, Ernest Urtasun, ha indicado que “ampliamos el horizonte del Bono Cultural Joven porque queremos que no solo sirva para acceder a la cultura, sino también para hacer cultura. Porque la cultura no es únicamente consumo, es también práctica, creatividad, participación, comunidad y desarrollo personal”.

Las personas nacidas en 2008 pueden solicitar esta ayuda de 400 euros eligiendo, por primera vez, entre dos modalidades:

Modalidad 1: se podrá destinar la cuantía total de la ayuda a una sola categoría a elegir entre: cursos y talleres de contenido cultural (en modalidad presencial y en línea), instrumentos musicales o medios de creación y material artístico.

Modalidad 2: se podrán repartir los 400 euros de la ayuda entre estas áreas:

Artes en vivo y audiovisuales, patrimonio cultural y medios de creación artística y material artístico (hasta 200 euros): entradas y abonos para artes escénicas, música en directo, cine, museos, bienes integrantes del patrimonio histórico español, bibliotecas, exposiciones, cursos en modalidad presencial sobre materias relacionadas con la cultura, festivales escénicos, literarios, musicales o audiovisuales, instrumentos musicales, partituras musicales, cámaras fotográficas y programas informáticos orientados específicamente a la producción, creación y práctica creativa.
Productos culturales en soporte físico (hasta 100 euros): libros, revistas, prensa, u otras publicaciones periódicas, videojuegos, discos de vinilo y CDs
Consumo digital o en línea (hasta 100 euros): suscripciones a plataformas musicales, de lectura o audiolectura, o audiovisuales, compra de audiolibros, libros digitales, canciones o álbumes digitales a través de plataformas de venta de música, suscripción para descarga de archivos multimedia (incluyendo pódcast), cursos en línea sobre materias relacionadas con la cultura y suscripciones digitales a prensa, revistas u otras publicaciones periódicas.

Además, desde el Ministerio de Cultura se está trabajando activamente para que el Bono Cultural Joven sea más accesible y llegue a los sectores de población más vulnerables. Para ello, ha establecido una colaboración con la Plataforma del Tercer Sector, con el objetivo de que dé apoyo en la difusión de la actual convocatoria del Bono Cultural Joven y ayude a los jóvenes de estos sectores de población a realizar el trámite de solicitud.

Solicitudes

Para solicitar el Bono Cultural Joven 2026, las personas que hayan cumplido o vayan a cumplir 18 años este año han de registrarse y realizar el procedimiento de solicitud en la web hasta el próximo 31 de octubre.

Será imprescindible que, previamente, los interesados obtengan una de estas tres formas de identificación digital: Cl@ve con registro básico (que se puede solicitar y obtener por videollamada), Cl@ve con registro avanzado (de forma presencial y para aquellos que no hayan cumplido todavía los 18 años) o bien el Certificado digital. Los jóvenes interesados en solicitar el Bono Cultural Joven pueden realizar el trámite en nombre propio o a través de la representación de un adulto, para lo que es preciso adjuntar el formulario de representación descargable en la página web, correctamente firmado por el beneficiario. En estos casos, el libro de familia no es un documento acreditativo de la representación.

A esta ayuda tienen derecho las y los jóvenes que cumplan 18 años en 2026 que sean de nacionalidad española, posean residencia legal en España, sean solicitantes de asilo, desplazados temporales o extranjeros ex tutelados. Según datos del Instituto Nacional de Estadística, se trata de 80.555 potenciales beneficiarios en la Comunidad de Madrid, de los 561.459 en todo el país.

Sobre el Bono Cultural Joven

A partir de la concesión de la ayuda, los jóvenes disponen de un año para utilizar los 400 euros en los establecimientos adheridos, 3.952 en toda España, 612 de ellos en la Comunidad de Madrid. El Bono Cultural Joven funciona con una tarjeta de prepago que el beneficiario puede tener de forma virtual en su móvil o recibir de forma física en su domicilio.

El Bono Cultural Joven está regulado por el Real Decreto, con vigencia indefinida, que el Consejo de Ministros aprobó el 21 de marzo de 2023, a propuesta del ministro de Cultura. Cuenta con una dotación de 170 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado prorrogados.

En 2022, primer año de vigencia de esta iniciativa, obtuvieron el Bono Cultural Joven un total de 277.607 personas en toda España. En 2023, la cifra ascendió a 323.668. En 2024 fueron 334.435 los beneficiarios, mientras que, en su cuarta edición, en 2025, fueron 363.054 jóvenes quienes disfrutaron de esta ayuda. En total, en estos cuatro años de vida del Bono Cultural Joven, el número de jóvenes beneficiarios alcanza ya la cifra de 1.298.764 personas.

Nueva imagen del Bono cultural Joven

La edición de 2026 del Bono Cultural Joven estrena, además, nueva imagen y campaña de publicidad institucional. La nueva campaña, que lleva por lema ‘La cultura la haces tú’, parte del concepto de que la cultura está viva y cada generación construye la suya de forma colectiva, ya sea creándola, consumiéndola o compartiéndola. Con un lenguaje inspirado en el de las redes sociales, se dirige al público joven mostrando una cultura diversa, plural, a veces sorprendente, que va más allá de lo canónico, que puede surgir en los lugares más inesperados y que evoluciona constantemente.

Apoyada en la expresión ‘08’, un término con el que las personas nacidas en ese año se refieren habitualmente a sí mismas, la campaña del Bono está protagonizada por perfiles jóvenes que practican diferentes disciplinas culturales, desde la pintura, la música y la danza a la divulgación literaria o el gaming. El spot mezcla imágenes rodadas por un equipo profesional con material grabado por algunos de estos mismos artistas noveles en su propio entorno de creación, desde diferentes lugares del país.

Los elementos de diseño, por su parte, buscan mostrar la variedad y diversidad de la cultura con una tipografía variable que combina diferentes pesos en cada palabra, una paleta de color vibrante y actual e iconos ilustrados que representan diferentes tipos de consumo y creación cultural.

La campaña ha sido desarrollada por Svalbard, la agencia creativa de 21gramos.

Listado de 52 adjudicatarios de los pisos en alquiler de EMVS en el edificio Loreto 1 de Barajas

2026-06-24T12:00:00.000+02:00

El Ayuntamiento de Madrid, a través de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo (EMVS Madrid), ha sorteado y adjudicado 52 viviendas públicas en régimen de alquiler asequible de la promoción Iberia Loreto 1, la primera destinada a madrileños jóvenes y familias con hijos menores con rentas medias. En este sorteo, han participado más de 5.300 solicitantes válidamente inscritos, que formalizaron su inscripción entre el 11 de mayo y el 11 de junio.

El delegado de Políticas de Vivienda y presidente de EMVS Madrid, Álvaro González, ha presidido este sorteo y ha explicado que “con esta adjudicación, el Consistorio de la capital da un paso más en la ampliación de sus políticas públicas de vivienda para atender a un segmento de población que, pese a contar con empleo e ingresos estables, no pueden acceder al mercado libre del alquiler por las condiciones actuales”. Iberia Loreto 1 es la primera promoción de la empresa municipal que se destina a sueldos medios con el objetivo de favorecer la emancipación y la estabilidad residencial de los madrileños, evitando así “la exclusión residencial de un sector social clave para el tejido productivo y social de la ciudad de Madrid”, ha subrayado el delegado.

Viviendas dirigidas a jóvenes y familias con hijos menores

Las viviendas de Iberia Loreto 1 se han destinado a madrileños de hasta 50 años con ingresos comprendidos entre 3,5 y 5,5 veces el IPREM, un perfil que hasta ahora quedaba fuera de las políticas municipales de vivienda. Además, los adjudicatarios deben acreditar el cumplimiento de los requisitos establecidos en las bases, entre ellos estar empadronados en el municipio de Madrid con una antigüedad mínima de cinco años ininterrumpidos, no ser titulares de otra vivienda en propiedad y no haber sido condenados por delitos relacionados con la ocupación ilegal, por impago de rentas o por procedimientos de desahucio derivados de problemas de convivencia en los últimos cinco años.

La promoción, financiada íntegramente por el Ayuntamiento de Madrid con una inversión cercana a los 15 millones de euros (14.618.794 euros, incluido el valor del suelo), cuenta con 52 viviendas, cuatro de ellas adaptadas a personas con movilidad (16 de dos dormitorios y 36 de tres), 52 trasteros, 78 plazas de aparcamiento para coches y 52 para bicicletas. Destaca, además, por ser el primer edificio de la empresa municipal construido con sistemas industrializados en madera y finalizado tan solo 17 meses después de que el alcalde pusiera la primera piedra de esta nueva promoción pública residencial.

Los adjudicatarios pagarán una renta mensual que nunca superará el 30 % de los ingresos de la unidad familiar. El precio del alquiler de las viviendas de dos y tres dormitorios, con plaza de garaje, oscilará entre 700 y 1.000 euros mensuales, aproximadamente, en función del tamaño. Además, EMVS Madrid ha reservado 12 viviendas para familias numerosas.

Este sorteo de 52 viviendas se ha celebrado en la sede de EMVS Madrid ante notario y se ha podido seguir en directo a través de la web y las redes sociales de la empresa municipal. A él han optado todos aquellos madrileños válidamente inscritos entre el 11 de mayo y el 11 de junio. El resultado de este sorteo se puede consultar en la web de la empresa municipal.

'CardiologIA Madrid 365' para atender las enfermedades del corazón en el Hospital Ramón y Cajal

2026-06-24T08:00:00.000+02:00

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha presentado CardiologIA Madrid 365, proyecto de telemedicina puesto en marcha en el Hospital público Ramón y Cajal en noviembre del año pasado que “ya está salvando vidas y está ayudando a prolongarlas” para que las pacientes con enfermedades del corazón “sean mucho más libres”. “Estamos ante el modelo más avanzado de atención cardiológica que existe en España”, ha asegurado Díaz Ayuso tras su visita a las instalaciones de este centro que en 2027 cumple su 50º aniversario.

Este sistema – al servicio de los 600.000 madrileños que tienen como centro de referencia el Ramón y Cajal- permite un control clínico los 365 días del año y las 24 horas de los pacientes con enfermedades como insuficiencia cardiaca, arritmias o cardiopatía isquémica o riesgos de padecerlas, anticipándose a posibles complicaciones, gracias a una plataforma tecnológica basada en el internet de las cosas y en la Inteligencia Artificial.

Como ha explicado la presidenta, los pacientes tienen acceso a través de la Tarjeta Sanitaria Virtual a la aplicación CardiologIA, desde donde el equipo médico monitoriza los datos que influyen en la salud cardiovascular, como pueden ser el peso, nivel de glucosa, presión arterial o saturación de oxígeno. Estos se incorporan a la APP o se facilitan dispositivos para poderlos controlar de casa.

A partir de estos datos, el equipo profesional de CardiologIA Madrid 365 hace el seguimiento, ayudado por la IA y, cuando detecta un riesgo elevado, actúa de forma inmediata activando teleconsultas, ajustes del tratamiento, derivaciones urgentes, valoraciones con especialistas o la coordinación directa con el Servicio de Urgencia Médica regional (SUMMA 112). Asimismo, los pacientes pueden seguir programas de rehabilitación desde casa, y recibir recordatorios de la medicación desde la misma aplicación.

Más de 11.000 alertas, casi 400 críticas

Este recurso pionero de la sanidad pública madrileña, en el que el Gobierno regional invierte 2 millones de euros, se puso en funcionamiento el pasado noviembre, y desde entonces ha gestionado más de 11.486 alertas clínicas, casi 400 de ellas críticas, cuidando de 28.000 personas. La previsión es aumentar hasta 250 monitorizados simultáneamente en los próximos meses, con una capacidad total prevista para mil.

El corazón de CardiologIA Madrid 365 es su centro de control, que opera en la actualidad con 10 puestos de trabajo para personal facultativo y de Enfermería y un muro de pantallas de alta resolución, de 22 metros cuadrados. Desde allí, el equipo puede visualizar en tiempo real el estado clínico de todos los beneficiarios, recibir las alertas individualizadas y consultar las predicciones del modelo de Inteligencia Artificial.

La plataforma integra múltiples fuentes de información (historia clínica electrónica, laboratorio, electrocardiografía e imagen cardiológica) con la monitorización continua de los pacientes a través del internet de las cosas (relojes inteligentes, tensiómetros, pulsioxímetros, básculas, holters, electrocardiógrafos, entre otros wereables). También con la comunicación directa con el usuario de este servicio pionero a través de la Tarjeta Sanitaria Virtual, que incorpora un canal específico con acceso a contenidos educativos personalizados.

Gracias a ello, el sistema genera en tiempo real y de manera automática, alertas clínicas (alrededor de 160 tipos) estructuradas por nivel de riesgo que orientan la actuación antes de que el deterioro clínico sea irreversible. Permiten que se pueda proceder a la derivación inmediata a los profesionales médicos, favoreciendo una atención rápida, anticipada, integral y preventiva.

Y a los beneficiarios la posibilidad de comunicarse con el equipo de CardiologIA Madrid 365, recibir respuesta rápida ante cualquier señal de alarma y acceder a 75 vídeos educativos personalizados, reduciendo la incertidumbre y el miedo a la descompensación que acompaña a estas patologías de larga evolución. El proyecto, financiado con Fondos Next Generation, consolida al Hospital Ramón y Cajal como un referente nacional e internacional en la innovación clínica.

Inaugurado en Pinto el 'Centro de Innovación de Agua y Energía' del Canal de Isabel II

2026-06-23T19:00:00.000+02:00

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha inaugurado con Su Majestad el Rey Felipe VI el Centro de Innovación de Agua y Energía de Canal de Isabel II, en el marco de la conmemoración del 175º aniversario de la empresa pública, que cuenta con la Presidencia de honor del monarca.

Ambos han conocido sus nuevas instalaciones, ubicadas en la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) Arroyo Culebro Cuenca Media Alta, en Pinto. El complejo es referente a nivel nacional por su tamaño, el uso de procesos de vanguardia y su papel estratégico en la economía circular. Desde 2012, suministra agua regenerada de alta calidad para fabricar papel 100% reciclado. De hecho, el año pasado casi 3 hectómetros cúbicos de los 15 reaprovechados en la región se destinaron a esta industria.

El nuevo Centro de Innovación aglutina proyectos pioneros que combinan tecnologías de generación renovable con medidas de reaprovechamiento vinculadas al tratamiento de aguas residuales urbanas. Entre las nuevas infraestructuras destaca una planta de producción de hidrógeno verde que emplea agua regenerada (en lugar de potable) y usa fuentes de energía limpias.

Puede generar diariamente unos 400 kilos de hidrógeno verde, cantidad equivalente a la que necesitaría un vehículo propulsado por este material para recorrer 40.000 kilómetros por carretera. Casi la mitad de la producción se va a destinar al repostaje de camiones para descarbonizar la movilidad pesada. Además, podrá emplearse para usos industriales y la obtención de biocombustibles sintéticos, también considerados renovables.

Producción de biometano sontético

En esta línea, el Centro de Innovación de Agua y Energía de Arroyo Culebro acoge otro proyecto experimental de innovación energética, basado en la producción de biometano sintético. También conocido como e-metano, este combustible renovable se crea mediante la combinación de hidrógeno verde y dióxido de carbono.

Su composición química lo convierte en una alternativa al gas natural convencional y se inyectará directamente a la red interna para incrementar la producción de calor y electricidad en la propia depuradora. Para ello, se aprovechará otra parte del hidrógeno verde obtenido en la EDAR y el biogás de la digestión de los fangos de depuración.

Obras del nuevo centro de salud de Fuencarral en la calle Olesa de Montserrat

2026-06-23T16:00:00.000+02:00

La Comunidad de Madrid ultima la construcción del Centro de Salud Fuencarral, que atenderá a más de 25.000 vecinos del distrito Fuencarral-El Pardo de la capital, en cuya construcción el Gobierno autonómico invierte 12,3 millones de euros y que la consejera de Sanidad, Fátima Matute, ha visitado.

Las nuevas instalaciones, en la calle Olesa de Montserrat 6, estarán finalizadas a comienzos de 2027, y se reparten más de 5.000 metros cuadrados distribuidos en cinco plantas, a lo que suma el aparcamiento, todo ello con un espacio cuatro veces mayor que el dispositivo de Primaria cercano a la zona al que sustituirá.

Este nuevo recurso de la sanidad pública madrileña dispondrá de:

9 consultas de Medicina de Familia.
8 de Enfermería.
3 de Urgencias.
2 de Pediatría.
una polivalente.
Trabajo Social.
Matrona.
sala de preparación al parto.

También Enfermería Pediátrica, dotada de una zona de espera adaptada al paciente infantil.

El recinto también incorporará:

dependencias de Fisioterapia.
una sala de lactancia.
una sala de extracciones, curas, ecografía e intervenciones menores
una sala de parada.

A esta infraestructura de Atención Primaria también se la dotará de recepción y área administrativa.

Igualmente habrá espacios (dormitorios y la sala de estar) para el personal de guardia, dado que el Centro de Salud Fuencarral albergará un Punto de Atención Continuada (PAC), que actualmente presta servicios de Enfermería los fines de semana y días festivos.

El edificio se completa con zonas de almacenaje, despachos y amplias salas de espera, garantizando un entorno funcional y confortable tanto para profesionales como usuarios.

34 centros esta legislatura

El Centro de Salud Fuencarral es uno de los 28 nuevos recursos de Atención Primaria que construye actualmente la Comunidad de Madrid, de los 34 previstos para esta legislatura. Todos ellos beneficiarán a los ciudadanos con nuevas infraestructuras sanitarias funcionales, modernas y de calidad.

Seis de ellos ya se encuentran en funcionamiento:

Este año abrirán sus puertas 5 dispositivos:

Enfermera Carmen Vázquez, en Móstoles.
Butarque (Villaverde)
Cáceres (Arganzuela)
Prosperidad (Ciudad Lineal)
Montecarmelo (Fuencarral-El Pardo).

Acaban las obras de remodelación de la plaza de Chamberí, con 14 nuevos árboles

2026-06-23T12:00:00.000+02:00

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acompañado de la vicealcaldesa, Inma Sanz; la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, y el concejal de Chamberí, Jaime González Taboada, ha visitado la plaza de Chamberí, cuya remodelación integral acaba de finalizar. La intervención, que ha mejorado una superficie de 4.110 m2, ha supuesto una inversión de 2,3 millones de euros.

El proyecto ha tenido como finalidad mejorar la calidad y accesibilidad de este espacio público y potenciarlo como lugar de estancia y encuentro vecinal. Para ello, se han reordenado los espacios interiores de la plaza y se han renovado la pavimentación, el mobiliario urbano, el alumbrado público y las zonas verdes.

Nueva fuente y reubicación del templete

La intervención ha incluido una nueva fuente ornamental con chorros verticales en sustitución de la anterior, adaptándola a un lenguaje contemporáneo, no transitable y que se plantea como elemento identitario de la plaza. Su perímetro, de granito, funciona como banco para uso de los ciudadanos. Por su parte, los elementos escultóricos de la anterior fuente, tres niños de bronce, se han conservado y reubicado en una de las jardineras próximas a la fuente. Asimismo, la estatua de la actriz Loreto Prado se ha recolocado en otra de las jardineras cercanas a la fuente.

El templete de música de ha desplazado de su emplazamiento original con el fin de optimizar la geometría de la plaza y liberar una mayor superficie estancial. Además, se ha reacondicionado, respetando su carácter histórico.

La zona infantil ha sido rediseñada y se ha dividido en tres áreas diferenciadas, cada una equipada con distintos juegos para generar una diversidad de usos y favorecer la integración de diferentes grupos de edad. Estas áreas se han rodeado con vegetación para mejorar el confort y la seguridad de los usuarios.

Un espacio más verde y sostenible

La pavimentación de la plaza ha sido renovada en su totalidad, introduciendo elementos pétreos en tonos grises y tostados que evocan el pavimento histórico y garantizan una continuidad estética y funcional. El formato utilizado es diverso y combina baldosas y adoquines.

Desde el punto de vista medioambiental, el proyecto ha supuesto la plantación de 14 nuevos árboles y la incorporación de zonas ajardinadas con numerosos arbustos que complementan a los ejemplares ya existentes y refuerzan la cobertura vegetal de la plaza. Los trabajos también han incluido la renovación del alumbrado con candelabros clásicos y faroles fernandinos. Además, para reducir la potencia instalada y mejorar la eficiencia energética, los nuevos equipos cuentan con luminarias de tecnología led. Asimismo, se han mejorado las redes de saneamiento y drenaje.

El mobiliario urbano ha sido renovado en su totalidad, incorporando bancos lineales de madera de tres metros de longitud y bancos modulares en torno a las jardineras. Todo el mobiliario se ha ubicado de forma que no interfiera en los itinerarios accesibles.

46 plazas reformadas desde 2019

Desde que José Luis Martínez-Almeida es alcalde, el Área de Obras y Equipamientos ha rehabilitado 43 plazas en toda la ciudad. Además, en la actualidad se están remodelando otras tres, las plazas de Jacinto Benavente (Centro), América Española (Salamanca) y Carabanchel. Asimismo, está previsto que próximamente, comiencen los trabajos en la plaza Mayor de Barajas y la plaza Mercurio, ambas incluidas en el proyecto de remodelación del casco histórico de Barajas, ya en ejecución, así como la plaza de Oporto, en Carabanchel.