Damit meint man, dass die Scheinwerfer nach dem Abschließen den Fahrzeugs eine Weile leuchten um dem Fahrer so den Weg zur Haustüre zu erhellen.

Um die Coming Home – Funktion am Fiesta zu aktivieren genügt es nach dem Ausschalten des Motors den Hebel für das Fernlicht kurz zu ziehen. Anschließend brennen die Lampen dann für ca. 30 Sekunden.

Abgesehen von der Tatsache dass der Wagen wie eine Eins läuft gibt es noch ein paar Kleinigkeiten die die Werkstatt im Zuge der Inspektion (die für den 22. April ausgemacht ist) gemacht werden müssen / sollen.

So hat sich die Abdeckung des Regensensors gelockert und vibriert. Offenbar ein bekanntes Problem.
Desweiteren ist der Tankdeckel verzogen und geht nicht mehr richtig auf. Wie schon in diversen Foren berichtet verzieht sich der Tankdeckel etwas und geht dann nicht mehr richtig auf.

Dieses kleine Video soll das Problem mal genauer demonstrieren:

Was ich im Zuge der Inspektion noch einbauen lassen möchte ist die ESP-Abschalttaste. An der Stelle des Kartenhalters kommt dann eine Schaltereinheit die unter anderem auch den Taster für die Einparkhilfe und für den abschaltbaren Beifahrerairbag beheimaten könnte.

Die neue Einheit die mein Händler heute morgen bestellt hat und die bis nächsten Montag da sein sollte sieht dann so aus:

Und wenn der Schalter dann drin ist und ich das ESP endlich deaktivieren kann, kann ich beim nächsten Schneefall auch mal ein paar Runden drehen

Den Winter über begleitet mich mein Kleiner bisher sehr zuverlässig. Keine Probleme beim Anlassen und die Heizung liefert innerhalb 5-10 Minuten schön warme Luft. Übrigens – weil ich es des öfteren in Ford-Foren lese:

Es ist nicht normal dass die Klimaautomatik im Winter nach dem Starten des Motors auf maximaler Stärke Kaltluft in den Innenraum bläst um damit den Wagen zu heizen. Normalerweise wartet der FoFi bis er warme Luft liefern kann und dreht erst dann die Lüftung auf. Wer von dem Problem betroffen ist sollte mal bei seinem Händler nach einem Softwareupdate fragen.

Irgendwann fand ich mich dann in der Situation wieder in der ich mich selbst gefragt habe ob das Bloggen derzeit noch Spaß oder schon Arbeit ist.

Zudem war vor allem der November und Dezember beruflich und aufgrund privater Projekte sehr stressig. Ich hab mich nun dazu entschlossen aus meinem Blog ein reines Tagebuch für mein geliebtes Vehikel zu machen. Zumindest vorerst. Meine Beiträge sind zwar derzeit nicht auf meinem Blog zu finden, aber sie sind auch nur ausgeblendet. Sprich: sobald ich morgen wieder Lust am Bloggen finde werden auch all meine geistigen Ergüsse der letzten Jahre wieder da sein.

Da ich mich grundsätzlich dennoch gerne mitteile habe ich in den letzten Tagen den Sinn von Twitter verstanden und die Lust an selbigem gefunden. Gekoppelt mit der genialen App “Tweed“ auf meinem neuen Palm kann ich so immer und überall schreiben was mir durch den Kopf geht. Wen das interessiert ist herzlich dazu eingeladen mir zu folgen: EvilMM

Aber auch hier möchte ich gleich im Voraus sagen dass man mit normalen hydraulischen Wagenhebern Probleme bekommt. Gestern beim Reifenwechsel bei Mariusz konnte man das sehen. Der Vater seiner Freundin hat einen hydraulischen Heber der dennoch zu hoch ist. Man kann ihn nicht unters Auto schieben. Im Ford-Forum wurde ein hydraulischer von Erba empohlen (siehe Amazon-Link). Das Teil ist zwar alles andere als billig im Preis – ist jedoch jeden Euro wert.

Im Bild ist es der Blaue im Vordergrund. Der Rote hinten ist zu hoch. Mein Fiesta ist – und das muss ich für all diejenigen sagen die nicht wissen was sie sich zulegen sollen – nicht tiefer gelegt. Er hat nur das Styling-Paket mit der Front- und Heckschürze sowie den Seitenschwellern dran.

Den Wagenheber von Erba zeichnet an dieser Stelle zunächst die Tragkraft von 1500kg aus, aber – und das ist beim Fiesta noch viel wichtiger – auch die sehr geringe Höhe. Ganz runtergefahren ist der Heber sehr flach und eignet sich somit (wie die Beschreibung bei Amazon auch schon sagt) ausgezeichnet für getunte und tiefer gelegte Autos.

Die Hebepunkte mit denen man den Fiesta am einfachsten hoch bringt sind vorne direkt hinter der Radaufhängung an der Schraube.

Und hinten auch direkt an der Radaufhängung kurz davor.

Da Mariusz und ich zu dämlich waren die Laufrichtung zu berücksichtigen hat die ganze Aktion ca. eine Stunde gedauert…

Nun kann der Winter kommen

In diversen Ford-Foren wurde die Kurzstabantenne von FoliaTec empfohlen, die bei eBay für 12,90€ bekam. Den Test soll es das Geld mal wert sein – immerhin bin ich es leid die Antenne jedes Mal vor dem Parken abzuschrauben.

Die Antenne passt für M5 / M6 / M7 Innengewinde. Der Fiesta hat aber ein M6 Außengewinde. Das wird auf dem nächsten Bild deutlich, auf dem auch die Größenverhältnisse zu sehen sind.

Um die Antenne nun doch drauf zu bekommen kann der Adapter einfach aus der FoliaTec-Antenne geschraubt werden.

Eine kleine Unschönheit an der Kurzstabantenne ist, dass die Ränder etwas überstehen was nicht wirklich zu einem Problem beim anbringen führt – jedoch würde ich empfehlen den überstehenden Rand abzufeilen.

Ansonsten sitzt sie fest.

Zum Klang:

Die Qualität lässt spürbar nach. Zum einen die Empfangsqualität. In Tunneln hat man mit Empfangsproblemen zu kämpfen in denen vorher tadelloser Empfang war. Zudem gibt es auch Qualitätseinbußen beim Klang (Rauschen). Solange man jedoch unter freiem Himmel fährt hat man keine Probleme. Da ich das Radio hauptsächlich zum Nachrichtenhören nutze bin ich zufrieden. Legt man jedoch Wert auf sehr guten Radioempfang und möchte auf keinen Fall mit weniger Klangqualität als mit der Originalen fahren so kann ich diese Antenne nicht empfehlen und man sollte nach einer Alternative suchen (die dann sicherlich auch um einiges teurer ist).

Wo liegen die Vorteile? Der Scheibenwischer wird auf Automatik eingestellt. Eine “Intervall-Einstellung” gibt es auch noch, regelt aber nicht mehr die Dauer sondern die Empfindlichkeit. Sprich: wie nass muss die Scheibe sein damit der Scheibenwischer läuft.

Von nun an entfällt das lästige An-Aus-An-Aus-An-Aus-Spiel. Den Scheibenwischer habe ich nach dem Kaufen des Autos auf “Auto” gestellt und spiele maximal noch ein wenig mit der Empfindlichkeit herum.

Hier eine kleine Demonstration die zeigt wie der Scheibenwischer selbst entscheidet wie schnell oder langsam er laufen soll:

Für mich hat dieses Feature nicht nur etwas mit Faulheit zu tun sondern auch mit Sicherheit. Ich muss mich nicht auf den Scheibenwischer konzentrieren sondern kann beide Hände am Lenkrad behalten und weiter auf den Verkehr achten.

Ist im Moment zwar viel Auto-Content, aber man darf ja auch ruhig mal ein Wort über Produkte verlieren die man sich gekauft hat und nicht nur per Probierpioniere, trnd und Co. “geschenkt” bekam. Auslöser war eine Autowäsche am Mittwoch. Ich hab mir dafür allerhand Produkte bestellt. Scheibenklar, Felgenreiniger, Gummipfelge, Innenraumpfelge, Tücher, Lappen, …

Da ich doch “relativ” viel Wert auf die Autopflege lege hat mich mal interessiert welche Produkte was bringen und welche nicht. Dabei bin ich nicht fanatisch. Ein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und darf schmutzig werden. Nur wenn ich es dann schon reinige soll es gründlich sein und auch einfach gehen. Gerade die Felgen stellen aufgrund des Bremsstaubes ein Problem dar und sind ja eher “schwer” zu reinigen oder benötigen extra Pflege.

In einigen Foren habe ich dazu den Xtreme FelgenReiniger PLUS von SONAX empfohlen bekommen.

Bestellt habe ich die Flasche bei CAR-KOSMETIK. Ob der Preis mit 13.59€ zu hoch liegt kann ich nicht abschätzen – ich weiß nicht was sowas kosten darf. Außerdem soll es ja auch funktionieren und dann wären ein paar Euro mehr sowieso gerechtfertigt.

Die Anwendung ist simpel: einfach einsprühen, einwirken lassen und abspülen. Sehr cool ist wie das Zeug mit dem Dreck reagiert und sich rot färbt, das ist schon was für die Augen

Die Wirkung von dem Zeug ist hervorragend: Ich hatte keine Felgenbürste zur Hand und somit habe ich die Felge wirklich nur eingesprüht, anschließend mit Wasser abgespült und die Felge glänzt perfekt.

Sehr verblüffend fand ich wie sich die Verdreckung am inneren Teil der Felge löste. Dort habe ich seit ich den Wagen habe noch nie die Felge gesäubert und somit war das Teil über die ganze Fläche rabenschwarz – man kennt das . So gut ich eben rankam hab ich die Felge eingesprüht und mit Wasser abgespritzt – mehr nicht. Resultat:

Man sieht deutlich am inneren linken Teil wo ich besser mit der Sprühflasche rankam wie sich fast alles von selbst gelöst hat – am inneren rechten Teil kam ich nicht gut bei denn in der Waschstraße war dieser Teil der Felge oben und über Kopf sprühen die Flaschen nicht so gut.

Den restlichen Dreck hätte man mit dem Finger, einem Lappen oder eben einer gescheiten Felgenbürste locker entfernen können.

Mein Fazit also: Einfacher und dabei noch gründlicher kann es ja kaum sein. Der Preis geht für mich absolut in Ordnung. Die Flasche scheint auch mehrere Anwendungen zu halten (fühlt sich nach 4 Felgen nicht wirklich leerer an). Wer also eine einfache Felgenreinigung sucht sollte das mal ausprobieren.

LLSmurfs hat da schon eine kleine Liste angefangen was die einzelnen Codes bedeuten (könnten).

In den Testmodus gelangt man so:

1. Wagen aus
2. Rückstelltaste gedrückt halten
3. Zündung auf Stufe 2
4. Warten bis der BC “test” anzeigt und Rückstelltaste loslassen

An dieser Stell auch gleich Entwarnung: die Daten des BC werden nicht zurückgesetzt.

Passiert ist nicht viel da die Stoßstange weggefedert ist Verkratzt ist er auch nur direkt über und unter dem Reflektor. Links davon das Weiße ist Dreck. Nun kann ich mal beim Ford Händler anfragen ob die einen Lackstift da haben.