Jarama, Spagna, il vincitore del campionato Superleague 2009 è Adian Valles, pilota del Liverpool, che raccoglie lo scettro da Davide rigon, vincitore della stagione inaugurale nel 2008.

Il week end spagnolo, però, ha visto protagonisti anche altri piloti. In prima battuta Yelmer buurman e Sebastien Bourdais; i due piloti portacolori rispettivamente di Anderlecht e Siviglia sono stati i protagonisti di gara 1.

Alla partenza Bourdais ha preso saldamente il comando fino ad un testacoda. L’errore del francese ha rimesso in gioco Buurman, che all’uscita dal pit obbligatorio si è ritrovato testa a testa con Bourdais.

Il duello tra i due si è risolto a favore del pilota dell’Anderlecht, che alla prima curva ha superato Bourdais. A quel punto la vittoria di Buurman non è stata mai messa in discussione. A tre giri dalla fine clamoroso ritiro di Corinthias e Roma.

In lotta per la quarta posizione, Julien Jousse ha prima toccato Antonio Pizzonia forandogli una gomma, poi, quando Pizzonia si è girato, il francese lo ha speronato per la seconda volta. Una volta scesi dalle monoposto Pizzonia, indiavolato, ha colpito al casco Jousse. Ottima prestazione, invece, di Giorgio Pantano, che porta il Milan in terza posizione.

In gara 2 i protagonisti sono stati Ho Ping Tung, Galatasaray, e Craig Dolby, Tottenham; mentre Valles cercava di amministrare il suo vantaggio in classifica rimanendo fuori da tutte le lotte e dagli incidenti in gara, Dolby ha gareggiato con il coltello tra i denti.

Alla fine di una lunga successione di sorpassi il pilota del team inglese si è trovato primo. A quel punto ha tirato al massimo e ha ritardato il pit fino all’ultimo giro, ma al ritorno in pista si è ritrovato dietro al cinese Tung, che si è involato verso la vittoria.

Durante le soste Buurman e Nelson Panciatici sono venuti al contatto nella corsia di decelerazione per entrare ai box, mentre Kasper Andersen, Midtjylland, ha chiuso ottimamente al terzo posto. Ritiro per Pantano a causa di un danno alla sospensione posteriore, danno che gli ha precluso la partecipazione alla super finale vinta da Buurman.

L’ordine d’arrivo di gara 1:

1. Anderlecht – Yelmer Buurman – 34 giri in 46′32"409
2. Siviglia – Sebastien Bourdais – a 14"048
3. Milan – Giorgio Pantano – a 30"729
4. Tottenham – Craig Dolby – a 35"924
5. Basilea – Max Wissel – a 39"164
6. Porto – Tristan Gommendy – a 53"145
7. Liverpool – Adrian Valles – a 53"742
8. Olympiacos – Esteban Guerrieri – a 56"171
9. Lione – Nelson Panciatici – a 1′00"262
10. Glasgow Rangers – John Martin – a 1′04"524
11. Flamengo – Enrique Bernoldi – a 1′13"243
12. PSV Eindhoven – Carlo Van Dam – a 1′16"659
13. Sporting Lisbona – Pedro Petiz – a 1 giro
14. Corinthians – Antonio Pizzonia – Ritirato
15. Roma – Julien Jousse – Ritirato
16. Galatasaray – Ho-Pin Tung – Ritirato
17. Atletico Madrid – Maria de Villota – Ritirata
18. Midtjylland – Kasper Andersen – Ritirato

L’ordine d’arrivo di gara 2:

1. Galatasaray – Ho-Pin Tung – 31 giri in 45′42"682
2. Tottenham – Craig Dolby – a 3"895
3. Midtjylland – Kasper Andersen – a 8"897
4. Liverpool – Adrian Valles – a 9"769
5. Porto – Tristan Gommendy – a 10"029
6. Siviglia – Sebastien Bourdais – a 19"731
7. Atletico Madrid – Maria de Villota – a 22"433
8. Basilea – Max Wissel – a 23"472
9. Glasgow Rangers – John Martin – a 24"687
10. Olympiacos – Esteban Guerrieri – a 28"994
11. Lione – Nelson Panciatici – a 1′06"568
12. Flamengo – Enrique Bernoldi – Ritirato
13. Sporting Lisbona – Pedro Petiz – Ritirato
14. Milan – Giorgio Pantano – Ritirato
15. Anderlecht – Yelmer Buurman – Ritirato
16. Roma – Julien Jousse – Ritirato
17. PSV Eindhoven – Carlo Van Dam – Ritirato
18. Corinthians – Antonio Pizzonia – Ritirato

L’ordine d’arrivo della super finale:

1. Anderlecht – Yelmer Buurman – 5 giri in 6′50"779
2. Siviglia – Sebastien Bourdais – a 1"393
3. Liverpool – Adrian Valles – a 4"353
4. Galatasaray – Ho-Pin Tung – a 8"770
5. Porto – Tristan Gommendy – a 9"288
6. Tottenham – Craig Dolby – a 18"199

La classifica piloti:

1. Liverpool, 412
2. Tottenham, 382
3. Basilea, 308
4. Anderlecht, 305
5. Porto, 302
6. Olympiacos,300
7. Milan, 286
8. Corinthians, 264
9. Siviglia, 253
10. Glasgow Rangers, 241
11. Galatasaray, 239
12. Sporting, 215
13. Roma, 211
14. Midtjylland, 203
15. Atletico Madrid, 202
16. Flamengo, 191
17. Lione, 160
18. PSV Eindhoven, 145
19. Al-Ain, 135

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Valencia, Spagna, l’ultimo gran premio della stagione 2009 di MotoGP va a sorpresa a Dani Pedrosa, che vince così davanti al suo pubblico. Lo spagnolo della Honda conquista il suo secondo successo stagionale dopo un dominio assoluto dalla prima all’ultima curva, ma anche e soprattutto grazie all’erroraccio di Casey Stoner, caduto con la sua Ducati nel giro di schieramento.

L’australiano, forse ingannato dal vento o toccato da un avversario, è scivolato ancor prima di prendere il via lasciando così a Pedrosa via libera per il terzo posto in campionato. Dietro allo spagnolo le due Yamaha ufficiali di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo si sono prese i rimanenti posti sul podio, privandoci del solito duello ai ferri corti. In quarta posizione troviamo Colin Edwards, che grazie anche al’ottava posizione di Andrea Dovizioso riesce a portar via a quest’ultimo la 5° piazza mondiale.

Un peccato per il Dovi, che comunque dopo Donington non è riuscito mai a convincere con una moto ufficiale al contrario dell’americano sempre costante e punto di forza del team Tech 3. La 7° posizione mondiale, ambita da ben sei piloti prima di questo appuntamento, è andata a Toni Elias grazie alla sua 6° piazza finale sotto la bandiera a scacchi. Lo spagnolo del team Gresini ha lottato alla grande con Nicky Hayden, con la prima Ducati al traguardo, anche se poi l’americano è stato più costante nei giri finali per seminarlo.

Grande prova anche per Ben Spies, 7°, unico, assieme ad Hayden ed Elias, a ravvivare un gran premio monotono e povero di sorpassi. L’americano campione del mondo Superbike ha dimostrato di non avere la solita allergia dei piloti delle derivate di serie per la MotoGP, anche se Valencia era una pista conosciuta e una stagione intera sarà la vera prova del nove sulle sue possibilità di diventare un fenomeno anche contro Rossi, Stoner, Lorenzo e Pedrosa.

L’ordine di arrivo:

1		SPA 2 Dani Pedrosa Honda Repsol 30 giri in 46′47”553
2		ITA 46 Valentino Rossi FIAT Yamaha a 2”630
3		SPA 99 Jorge Lorenzo FIAT Yamaha a 2”913
4		USA 5 Colin Edwards Yamaha Tech 3 a 32”515
5		USA 69 Nicky Hayden Ducati Marlboro a 34”585
6		SPA 24 Toni Elias Honda Gresini a 34”888
7		USA 11 Ben Spies Yamaha Tech 3 a 37”706
8		ITA 4 Andrea Dovizioso Honda Repsol a 38”364
9		FIN 36 Mika Kallio Pramac Racing a 42”491
10		RSM 15 Alex De Angelis Honda Gresini a 43”689
11		FRA 14 Randy De Puniet Honda LCR a 40”018
12		GBR 52 James Toseland Yamaha Tech 3 a 50”226
13
14		ITA 65 Loris Capirossi Rizla Suzuki a 1′06”887
15		AUS 7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki a 1′11”701
16		UNG 41 Gabor Talmacsi Scot Racing a 1′14”405
17		ITA 33 Marco Melandri Hayate Racing a 1′33”425
18		AUS 27 Casey Stoner Ducati Marlboro Non partito

La classifica piloti finale:

1		ITA 46 Valentino Rossi FIAT Yamaha	306 punti
2		SPA 99 Jorge Lorenzo FIAT Yamaha	261 punti
3		SPA 3 Dani Pedrosa Honda Repsol	234 punti
4		AUS 27 Casey Stoner Ducati Marlboro	220 punti
5		USA 5 Colin Edwards Yamaha Tech 3	161 punti
6		ITA 4 Andrea Dovizioso Honda Repsol	160 punti
7		SPA 24 Toni Elias Honda Gresini	115 punti
8		RSM 15 Alex De Angelis Honda Gresini	111 punti
9		ITA 65 Loris Capirossi Rizla Suzuki	110 punti
10		ITA 33 Marco Melandri Hayate Racing Team	108 punti
11		AUS 7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki	106 punti
-		FRA 14 Randy De Puniet Honda LCR	106 punti
13		USA 69 Nicky Hayden Ducati Marlboro	104 punti
14		GBR 52 James Toseland Yamaha Tech 3	92 punti
15		FIN 36 Mika Kallio Pramac Racing	71 punti
16		ITA 88 Niccolò Canepa Pramac Racing	38 punti
17		UNG 72 Gabor Talmacsi Scot Racing	19 punti
18		SPA 44 Aleix Espargarò Pramac Racing	16 punti
19		SPA 59 Sete Gibernau Francisco Hernando	12 punti
20		JAP 72 Yuki Takahashi Scot Racing	9 punti
-		USA 11 Ben Spies Yamaha Tech 3	9 punti

La classifica costruttori finale:

1		Yamaha	386 punti
2		Honda	297 punti
3		Ducati	272 punti
4		Suzuki	133 punti
5		Hayate	108 punti

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Jarama, Spagna, l’ultimo e decisivo appuntamento della Superleague per l’assegnazione del titolo 2009 vede in pole posiztion per la prima volta l’ex pilota di Formula 1 Sebastien Bourdais.

Il pilota francese del Siviglia ha battuto in finale l’Anderlecht di Yelmer Buurman, mentre Olympiacos e Corinthias seguono in seconda fila dopo aver perso in semi finale.

Il Milan di Giorgio Pantano si piazza in sesta posizione, mentre la Roma di Julien Jousse è ottava, ma a fare notizia sono le posizioni dei tre team in lotta per il campionato: il Liverpool di Adrian Valles, in testa alla classifica, si piazza solo quattordicesimo, mentre il Basilea di Max Wissel e il Tottenham di Craig dolby, secondo e terzo in classifica, si qualificano ottavo e decimo rispettivamente.

Tutto in bilico, dunque e le due gare in programma, più la super finale, saranno incerte fino alla fine regalando il titolo solo all’ultimo giro. Su tutti resta Bourdais, che potrebbe portare a casa la terza vittoria stagionale dopo l’ingresso nel campionato successo al licenziamento in Formula 1.

La griglia di partenza di gara 1:

1. Siviglia – Sebastien Bourdais
2. Anderlecht – Yelmer Buurman
3. Olympiacos – Esteban Guerrieri
4. Corinthians – Antonio Pizzonia
5. Galatasaray – Ho-Pin Tung
6. Milan – Giorgio Pantano
7. Lione – Nelson Panciatici
8. Basilea – Max Wissel
9. Roma – Julien Jousse
10. Tottenham – Craig Dolby
11. Midtjylland – Kasper Andersen
12. Sporting Lisbona – Pedro Petiz
13. Glasgow Rangers – John Martin
14. Liverpool – Adrian Valles
15. Porto – Tristan Gommendy
16. Flamengo – Enrique Bernoldi
17. Atletico Madrid – Maria de Villota
18. PSV Eindhoven – Carlo Van Dam

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Valencia, Spagna, dal giorno del suo rientro dopo lo stop forzato di questa estate, Casey Stoner non smette di stupire, o forse sarebbe meglio dire non smette di fare il Fastoner del 2007. L’australiano della Ducati conquista un’altra pole position, ma soprattutto, mette una seria ipoteca per domani con un ritmo veramente mostruoso. Solo Jorge Lorenzo potrebbe essere in grado di tenergli la scia domani, intanto oggi si deve accontentare del 3° posto, superato anche dal connazionale Dani Pedrosa.

Solo 4° Valentino Rossi, mai sceso sui tempi dei migliori e probabilmente relegato a ruolo di spettatore di lusso, come già accaduto all’Estoril. Per Vale la pista di Valencia sembra veramente un tabù che lo mette in crisi dal 2005 ad oggi. Dietro ai soliti quattro è Colin Edwards a guadagnare la prima posizione dei terrestri davanti a un ottimo Nicky Hayden, sempre veloce su questa pista. Randy de Puniet, 7°, invece si prepara a lottare con Toni Elias, 8°, e Alex de Angelis, 12°, per la settima piazza mondiale.

Fuori da questi giochi sono invece Loris Capirossi, 13°, Marco Melandri, 15° e Chris Vermeulen, tornato in ultima posizione dopo la buona prova in Malesia. Nella top ten troviamo anche Ben Spies, 9°, e Andrea Dovizioso, 10°. L’americano campione del mondo Superbike ha messo a segno un ottimo risultato al debutto con la Yamaha, anche se domani sarà difficile tenere il ritmo dei migliori, ma da lui ci si aspetta solo che faccia maggiore esperienza con le MotoGP.

Il Dovi, invece, deve recuperare qualche posizione domani per non rischiare di farsi superare in classifica mondiale da Edwards, anche qui in buona forma. Come detto per domani ci si aspetta uno Stoner velocissimo che senza problemi andrà in fuga, magari portandosi dietro Lorenzo, il quale, però, potrebbe ancora avere quel minimo gap che non gli può permettere di battere l’australiano. Rossi, infine, faticherà a strappare la 3° posizione a Pedrosa, sicuramente più in forma di lui.

La griglia di partenza:

PRIMA FILA
1			AUS 27 Casey Stoner Ducati Marlboro 1′32”256
		2			SPA 3 Dani Pedrosa Honda Repsol a 0”263
				3		SPA 99 Jorge Lorenzo FIAT Yamaha a0”281
SECONDA FILA
4			ITA 46 Valentino Rossi FIAT Yamaha a 0”666
		5			USA 5 Colin Edwards Yamaha Tech 3 a 0”829
				6		USA 69 Nicky Hayden Ducati Marlboro a 0”898
TERZA FILA
7			FRA 14 Randy De Puniet Honda LCR a 1”135
		8			SPA 24 Toni Elias Honda Gresini a 1”219
				9		USA 11 Ben Spies Yamaha Tech 3 a 1”283
QUARTA FILA
10			ITA 4 Andrea Dovizioso Honda Repsol a 1”422
		11			FIN 36 Mika Kallio Pramac Racing a 1”553
				12		RSM 15 Alex De Angelis Honda Gresini a 1”588
QUINTA FILA
13			ITA 65 Loris Capirossi Rizla Suzuki a 1”841
		14			GBR 52 James Toseland Yamaha Tech 3 a 1”851
				15		ITA 33 Marco Melandri Hayate Racing a 1”932
SESTA FILA
16			SPA 44 Aleix Espargarò Pramac Racing a 2”052
		17			UNG 41 Gabor Talmacsi Scot Racing a 2”101
				18		AUS 7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki a 2”281

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Maranello, Italia, Fernando Alonso si è presentato oggi ai cancelli della fabbrica della Ferrari per il primo giorno di contatto con il suo nuovo team; il due volte campione del mondo di Formula 1 è stato invitato in modo tale da poter permettere ai tecnici di prendere le sue misure e sistemare l’abitacolo della nuova monoposto 2010.

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La polemica iniziata dalla Force India contro la Fondtech si fa sempre più ingarbugliata e presto entrerà nei tribunali. Aerolab, azienda che aveva sviluppato l’aerodinamica della monoposto del team indiano, ha citato in tribunale la Force India.

Aerolab, secondo il team di VJ Mallya, avrebbe passato informazioni tecniche alla consociata Fondtech, ingaggiata dalla Lotus per la preparazione della sua monoposto per il campionato di Formula 1 2009 progettata da Mike Gascoyne, il quale aveva lavorato alla Force India.

Secondo Jean Claude Migeot, di Aerolab, le accuse della Force India sono infondate, ed ecco perchè l’azienda ha intentato causa contro il team indiano.

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Cornelius, North Carolina, concluso il campionato di Formula 1 2009 e svelati i piani della Toyota, che si è ritirata dal circus mondiale, Jarno Trulli si è recato, come previsto, alla sede del team di Michael Waltrip, il Michael Waltrip Racing, per prendere confidenza con la Toyota Camry, protagonista del campionato NASCAR Sprint Cup Series.

Il pilota abruzzese perfezionerà le misure dell’abitacolo e resterà a contatto con il team fino alla fine della Chase for the Sprint Cup, che assegnrà il titolo 2009, per poi salire a bordo della vettura giapponese nei test di fine stagione.

Con la fine dell’avventura in Formula 1 della Toyota le voci di un possibile debutto in NASCAR di Trulli si fanno sempre più insistenti.

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La stagione 2009-2010 dell’A1GP inizia nel peggiore dei modi. Dopo aver annunciato l’annullamento della prima tappa in Australia a Surfers Paradise, con relativi guai economici con gli organizzatori locali, la serie per nazioni ha annunciato anche la cancellazione del secondo e terzo appuntamento della stagione.

Zhuhai in Cina e Sepang in Malesia sono state annullate per il persistere della difficile situazione finanziaria della serie. Anche la Ferrari sta agendo per vie legali poichè non le sono mai state pagate del tutto le forniture di monoposto e motori.

Le vetture di Maranello, che dovrebbero subire un aggiornamento voluto dalla FIA, sono invece accantonate a Silverstone e, probabilmente, almeno per questa stagione non verranno utilizzate, anche perchè molti team hanno già abbandonato la serie e quindi sembra difficile affidarle a qualcuno.

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Buone notizie per il primo campionato mondiale per GT convalidato dalla FIA: il FIA GT; la serie si arricchirà dello Swiis Racing Team, che già dava supporto tecnico ai team Jetalliance e K+K, oltre a una lunga partecipazione al campionato Formula 3 tedesco.

Il team schiererà una Nissan GT-R ufficiale, ma i piloti non sono ancora stati annunciati. Il recente passato del team, però, suggerisce un interessamento per Karl Wndlinger, pilota del Jetalliance di grande esperienza e quindi adatto per una stagione al debutto con la Gt giapponese.

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Valencia, Spagna, Casey Stoner e la Ducati hanno conquistato il miglior tempo nella prima sessione di prove libere del Gran Premio della Comunità Valenciana di MotoGP. L’australiano ha tenuto a distanza i due idoli di casa, Jorge Lorenzo, su Yamaha, e Dani Pedrosa, su Honda, rovinando così in parte la festa dei tifosi spagnoli sempre numerosi sulle tribune.

Parte invece con il piede sbagliato Valentino Rossi, che con la 4° posizione è l’ultimo del gruppo dei marziani della MotoGP con quasi 7 decimi di secondo di distacco dai migliori. Per il neo campione del mondo inizia in salita l’ultimo weekend della stagione e probabilmente non riusciremo ad assistere alla sfida finale tra lui e Lorenzo.

Al contrario partono bene Randy de Puniet ed Alex de Angelis, due dei sei pretendenti alla 7° posizione in campionato. I due piloti Honda si mettono dietro Colin Edwards, con la Yamaha. L’americano precede Andrea Dovizioso, con il quale si gioca la 5° posizione nel mondiale, anche se l’italiano ha un buon margine di sicurezza. Loris Capirossi, con la Suzuki, e Nicky Hayden completano la top ten davanti a Mika Kallio e Marco Melandri.

Macio, insieme a Toni Elias e Chris Vermeulen sembrano ormai fuori dai giochi per la lotta alla 7° posizione in campionato visti i loro distacchi e qualche difficoltà di troppo rispetto a de Puniet, de Angelis e Capirossi. Ultima nota per Ben Spies, il campione del mondo Superbike al ritorno in MotoGP. L’americano non va oltre alla 15° piazza con oltre 2 secondi di distacco, un esordio non spumeggiante, ma prevedibile vista la mancanza di felling con la Yamaha MotoGP.

I tempi della prima sessione di prove libere:

1		AUS 27 Casey Stoner Ducati Marlboro 1′32”813
2		SPA 99 Jorge Lorenzo FIAT Yamaha a 0”382
3		SPA 2 Dani Pedrosa Honda Repsol a 0”428
4		ITA 46 Valentino Rossi FIAT Yamaha a 0”686
5		FRA 14 Randy De Puniet Honda LCR a 1”097
6		RSM 15 Alex De Angelis Honda Gresini a1”293
7		USA 5 Colin Edwards Yamaha Tech 3 a 1”310
8		ITA 4 Andrea Dovizioso Honda Repsol a 1”569
9		ITA 65 Loris Capirossi Rizla Suzuki a 1”614
10		USA 69 Nicky Hayden Ducati Marlboro a 1”649
11		FIN 36 Mika Kallio Pramac Racing a 1”883
12		ITA 33 Marco Melandri Hayate Racing a 2”046
13		GBR 52 James Toseland Yamaha Tech 3 a 2”052
14		SPA 24 Toni Elias Honda Gresini a 2”060
15		USA 11 Ben Spies Yamaha Tech 3 a 2”239
16		AUS 7 Chris Vermeulen Rizla Suzuki a 2”318
17		UNG 41 Gabor Talmacsi Scot Racing a 2”445
18		SPA 44 Aleix Espargarò Pramac Racing a 2”645

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