Eerst en vooral moet ik duidelijk maken dat noch ik, noch Lewis enige invloed hebben in deze beslissing. Maar als het team kampioenen zoekt, dan is Kimi er zeker één van. Hij is de beste piloot die momenteel nog zonder contract is. Mocht hij bij McLaren terecht komen dan zal dit Lewis duidelijk motiveren om nog beter te presteren.

Uiteraard is er nog geen definitieve beslissing gevallen bij McLaren en lijkt het zelfs mogelijk dat Kovalainen gewoon op zijn plek blijft. Ook hiermee heeft vader Hamilton geen probleem. Als ik moet kiezen tussen beide piloten dan kies ik voor Kimi maar ik heb uiteraard niets tegen Heikki. We hebben altijd een goede relatie met hem gehad. Kimi is nu éénmaal de beste optie om naast Lewis te zetten voor het volgende seizoen.

Buemi heeft in zijn debuutseizoen een goede indruk achtergelaten en kende een sterk seizoenseinde. Afgelopen seizoen scoorde hij zes punten. Hij was duidelijk de sterkere van zijn teamgenoot Sébastien Bourdais en later Jaime Alguersuari, die tijdens de Grand Prix van Hongarije debuteerde.

Voor de één een waardig kampioen, voor de ander een gelukstreffer. De meningen zijn uiteraard verdeeld. Maar wat denken zijn collega’s over F1’s nieuwste koning?

Jarno Trulli: Toen hij de beste wagen had bewees hij een winnaar te zijn. Wanneer de wagen minder was hield hij het hoofd koel en reed hij gewoon goed. Hij had de situatie goed onder controle.

Fernando Alonso: Jenson is een goede kampioen voor de F1, hij verdiende de titel. Als je de situatie bekijkt van de eerste race tot de laatste dan was hij de beste piloot. Je hebt natuurlijk wel het gevoel dat hij wat gas terug nam in de tweede helft van het seizoen maar ik ben van mening dat hij knap werk heeft geleverd.

Kimi Räikkönen was typisch to-the-point: Degene die het meeste punten scoort is duidelijk de juiste winnaar.

Eddie Jordan: Je mag geen verschil maken tussen de beste piloot op het begin van een seizoen en de beste piloot in de tweede helft. Een seizoen F1 duurt lang maar het draait alleen om het aantal gescoorde punten. Jenson was erg sterk tijdens de openingsraces en hij zat toen ook in een erg snelle wagen. Hij leek ongrijpbaar. Dat hij zijn dominantie verloor door een wat moeilijkere wagen
maakt hem geen mindere kampioen.

Bernie Ecclestone: Een hele tijd lang hing er een groot vraagteken boven Jenson maar uiteindelijk klaarde hij de klus. Tijdens het begin van het seizoen had hij de hulp van een geweldige wagen maar hij zorgde ook zelf voor de overwinningen. De voorbije maanden reed hij rond met de intentie om het kampioenschap te winnen, niet individuele races. Zijn race in Brazilië was geweldig.

Niki Lauda: Jenson Button is nu één van de wereldkampioenen F1 en deed zijn job perfect. Er valt trouwens geen kritiek te leveren wanneer dit het uiteindelijke resultaat is. Hij was erg voorzichtig in het midden van
het seizoen, zo kon hij zijn voorsprong verdedigen. In Brazilië reed hij dan weer met het mes tussen de tanden, een perfecte race. Engeland heeft weer een verdiende kampioen.

Sir Jackie Stewart: Op het eind van de dag is dit de manier om de titel in de wacht te slepen. Na het winnen van 6 van de eerste 7 races was het moeilijk om nog beter te doen.
Ineens was het voor hem niet meer mogelijk om races te winnen en koos hij voor een defensievere aanpak. Hij kreeg hiervoor redelijk wat kritiek maar hij bleef waardig volhouden aan zijn eigen stijl en slaagde in zijn opzet.

Interessante nota, als Bernie zijn zin had gekregen in verband met het medaillesysteem dan was Jenson Button wereldkampioen geworden na de grote prijs van Singapore, met nog drie races te gaan. Het mag duidelijk wezen dat dit systeem weinig tot geen plaats heeft in het huidige Formule 1.

Je kan niet elk jaar winnen maar met onze inkomsten, rijders en mensen kunnen we elk jaar voor de top drie strijden. Zeker omdat de andere teams vanaf 2011 op ons niveau zullen zitten. De toekomst van de Formule 1 ligt momenteel bij de privé teams.

Ook voor volgend jaar ziet het er goed uit. We hebben een titelsponsor, die maken we binnenkort bekend, maar we werken ook hard aan andere zaken.

Volgend jaar zullen we zeker een betere wagen hebben. Dit jaar hebben we veel compromissen moeten sluiten, dat had vooral te maken met de late beslissing over onze motor. Daar moeten we volgend jaar geen rekening mee houden.

Jenson zal ook sterker terugkomen. Hij heeft dit jaar zoveel geleerd en zoveel ervaring opgedaan. Het wordt geweldig om hem de volgende stap te zien zetten. Ik zie niet in waarom hij niet nog titels zou kunnen pakken. Ik kijk er alvast naar uit om hem volgend jaar z’n kampioenschap te zien verdedigen.

De tweevoudig wereldkampioen had er al meteen vergaderingen met Luca di Montezemolo, Ferrari-teambaas Stefano Domenicali en enkele ingenieurs.

Tussen enkele meetings door ging het bezoek richting windtunnel om de vorderingen aan de nieuwe bolide te bestuderen.

Alonso mag zijn Ferrari-testwerk pas beginnen in februari maar er werd wel meteen gewerkt aan het zitje van de nieuwe aanwinst.

Woensdag maakte Toyota nog bekend per direct uit de Formule 1 te stappen en ook BMW is er in 2010 niet meer bij. Nu wordt er ook getwijfeld of Renault in 2010 nog actief zal zijn in de Formule 1. Woensdag kwamen de bestuursleden van Renault bijeen in een spoedberaad in Parijs, wat de geruchten alleen nog maar aanwakkerde.

Jullie zullen nog even geduld moeten hebben. zei Ghosn tegenover verslaggevers in Parijs. We zullen voor het einde van het jaar een bekendmaking doen over onze deelname aan de Formule 1.

De fabrikant zal het nieuws zeker niet vandaag of morgen bekend maken omdat het de autopers graag wil laten schrijven over hun nieuw “groen” project. De teleurstellende resultaten, de crisis en crashgate hebben het team alvast geen goed gedaan.

De kans bestaat dat Renault gewoon doorgaat als motorleverancier. Of het team zelf verdwijnt is nog maar de vraag. Ons lijkt het in ieder geval naïef om te denken dat een topper als Kubica ergens tekent zonder garanties op een toekomst.

Als Renault vertrekt verloor de Formule 1 op een jaar tijd al z’n autoconstructeurs behalve Ferrari en Mercedes.

2009: Toyota rijdt laatste F1 race

Ondanks de geruchten dat dat Toyota er na 2009 mee zou stoppen tekende het team nog wel het nieuwe Concorde Agreement, wat het team tot en met 2012 aan de Formule 1 verbondt. Toyota is sinds 2002 actief in de Formule1, het team heeft steeds het grootste budget gehad van alle teams, maar ondanks de hoge verwachtingen is het nooit een succes geworden. De Duits/Japanse renstal wist geen enkele Grand Prix- zege te boeken en kwam niet verder dan twaalf podiumplaatsen.

Nu Toyota de Formule verlaat, komt er op de grid weer een plekje vrij voor Qadbak/Sauber. Het voormalige BMW-team had nog geen startbewijs voor 2010, maar was eerste reserve mocht er een team afvallen. Dat is nu dus gebeurd en dat maakt de weg vrij voor Qadbak/Sauber.

Zowel media in Engeland als Duitsland maken onafhankelijk van elkaar melding van hetzelfde nieuws. Feit is wel dat het budget van de Formule 1 - renstal binnenkort moet worden goedgekeurd op het hoofdkantoor in Tokio.

Volgens insiders is de vraag wat Toyota in de Formule 1 te zoeken heeft als het overal moet bezuinigen en de Toyota F1 - renstal jaarlijks honderden miljoenen Euro’s kost.

Aan de andere kant zou de terugtrekking van Toyota de weg vrij maken voor het doorstartende BMW Sauber dat nu nog op de reservebank zit voor volgend jaar.

Voor Kamui Kobayhasi zou de terugtrekking van Toyota wel een klap in het gezicht zijn: Ik heb geen geld meer voor GP2 voor volgend jaar, al mijn hoop is op Toyota gevestigd. Als het bij Toyota niet lukt dan ga ik terug naar mijn vader in Japan om in zijn sushi-restaurant te werken, net zoals twee weken geleden.

Kobayhasi maakte afgelopen races grote indruk door zijn zeer ervaren teamgenoot Jarno Trulli al na drie Grand-Prix te verslaan.

Het bedrijf wil een andere koers gaan varen en daar maakt de Formule 1 niet langer deel van uit.

Bridgestone heeft sinds eind 2006 het monopolie op de banden in de Formule 1 nadat Michelin zich terug trok.

Doordat er zoveel topmensen samenkwamen kan je gerust stellen dat ze daar niet enkel waren om van de zon en de Grand Prix te genieten. Volgens journalist Joe Saward werd er de toekomst van McLaren Mercedes besproken, en dan vooral het gebrek aan.

Het is al langer bekend dat Mercedes graag meer controle wil over een F1 team. Momenteel hebben ze een minderheidsaandeel in McLaren en dat zorgt voor een paar genante situaties. Zo lanceerde McLaren een sportwagen die de concurrentie aangaat met Mercedes. Verder mogen de Duitsers van Woking geen promotie maken als leverancier van wereldkampioenen Brawn en Button.

De Daimler groep wil zo snel mogelijk een einde maken aan de samenwerking met McLaren. Hoe sneller alles geregeld is hoe sneller de Brawns een zilveren verflaagje kunnen krijgen. Hint Hint.

Volgens de Duitse media heeft Daimler 300 miljoen Euro opzij gezet om zichzelf uit te kopen. Verder zou het nog twee jaar motorleverancier van McLaren blijven. In Woking zouden ze met dat geld en die tijd hun eigen motoren gaan ontwikkelen / kopen en aanpassen.

De F1 wereld houdt de komende weken z’n adem in. Er staan een aantal grote aankondigingen op het programma. Sommige positief, anderen negatief. De scheiding van McLaren en Mercedes lijkt alvast geen vraag van of maar van wanneer.

Huidig Williams-coureur Nico Rosberg kondigde vorige week al aan het team te verlaten. Hij gaat wellicht naar McLaren of naar BrawnGP. De andere Williams-rijder in 2009, Kazuki Nakajima, werd de voorbije jaren vooral dankzij zijn nationaliteit bij het team gehouden door motorleverancier Toyota. De Japanner pakte in 2009 geen enkel punt, teamgenoot Rosberg scoorde er 34,5 en werd daarmee zevende in het WK. Aangezien Williams de deal met Toyota heeft beëindigd, had het team vrije baan om een andere rijder aan te trekken.

Van Rubens Barrichello was al een tijdje bekend dat hij niet helemaal tevreden was over de manier waarop hij behandeld werd bij Brawn. Volgens de Braziliaan werd hem bijvoorbeeld in de Grote Prijs van Spanje de overwinning afgenomen door hem drie pitstops te laten maken terwijl teamgenoot Button, die de race uiteindelijk won, er slechts twee moest doen.

Nico Hülkenberg is al sinds 2008 officieel testcoureur bij Williams. Bij zijn eerste test, eind 2007, was hij meteen sneller dan Kazuki Nakajima. Hülkenberg werd dit seizoen gemakkelijk kampioen in de GP2.