FarmaceuTTicando

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 - Várzea do Douro

Elsa — Tue, 08 Mar 2011 17:28:12 GMT

Várzea do Douro foi o palco escolhido para a prova final da edição 2010 do Troféu Ibérico de Trial 4x4. Um longo traçado de 4 km, aproveitando da melhor forma os desníveis do terreno e o granito típico da zona, brindou público e participantes, fazendo de 21 de Novembro um grande dia de todo-terreno.

A equipa Stand Emanuel Costa/Cibercar/Castrol chegou à derradeira jornada no primeiro lugar do pódio, carregando na bagagem uma demarcada vantagem de 19 pontos face ao mais directo adversário, o Team Indigo 4x4. Apesar das diferenças, matematicamente mantinha-se tudo em aberto, facto que garantiu a emotividade inerente à última prova da competição.

O campeão em título StandCandeias.com, depois de conseguir a polé position nos treinos da manhã, fez 90 minutos de prova ao mais alto nível, durante os quais não desprendeu da linha da frente. No entanto, o Wrangler TJ voltou a comprometer a prestação da equipa de Carrazeda de Ansiães, com a bomba de direcção a quebrar, obrigando à desistência da equipa, que cedeu o lugar à perseguidora Team Indigo 4x4. A dupla Domingos Oliveira / Tiago Silva, passou então a liderar e demonstrou grande capacidade de esforço e gestão saindo de Marco de Canaveses com a sua primeira vitória no Troféu.

Com o título de campeão “nas mãos”, Emanuel Costa apresentou-se na terra de Carmen Miranda com o objectivo de segurar a conquista; não enjeitando porém a oportunidade de dar espectáculo a todos aqueles que não quiseram deixar de estar presentes. Apesar de terminar a prova sem tracção traseira no Wrangler Rubicon, o segundo lugar da prova permitiu ao piloto de Penafiel pontuação suficiente para a sua consagração como campeão do Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010.

Também na corrida pelo pódio, o guerreiro “Samurai” da Fevinor SA deu bons indícios de enorme eficácia do potente motor Cabstar. A dupla formada por Vítor Ribeiro e Pedro Dias manteve a perseguição aos lugares da frente durante toda a extensão da prova, com uma prestação isenta que se converteu no final num honroso terceiro lugar no pódio.

Igualmente envolvido na luta pelos lugares cimeniros, o Team Serrão, ao volante de uma Toyota Hilux, depressa recuperou da posição ocupada na grelha de partida; conseguindo terminar em 4º lugar, à frente da equipa de Domingos Parente. Apesar dos problemas com o Nissan Patrol GR ao nível do motor do guincho e da cruzeta de transmissão, a equipa de Gondomar, que guardava de Várzea do Douro boas recordações depois da vitória alcançada em 2007, conseguiu um andamento suficiente para arrecadar o 5º lugar da grelha classificativa, seguido do “longo” também Patrol GR da JANF Team.

A “jogar em casa”, a equipa Inersel não desperdiçou a oportunidade única de trazer o melhor do trial aos conterrâneos presentes e tudo fez para garantir o espectáculo; mantendo 180 minutos de um andamento forte e decidido; condução esta que resultou porém num capotanço da Nissan Navara quando se atingia a segunda hora de prova. Apesar do contratempo, a equipa manteve-se na competição arrecadando a sétima posição, seguido da Paljet de Jorge Silva e António Sousa.

A equipa de Domingos Diniz e Vítor Seabra fechou o top ten, com o GR Y61 a evidenciar problemas na embraiagem; seguida da equipa da Lourinhã, Repsol Amiauto TT de Vasco Andrade e Nuno Graça. Ventilações Moura e o Clube TT Paredes Rota dos Móveis ocuparam a décima segunda e terceira posições, com os rolamentos do alinhamento da roda a comprometerem a prestação do Defender e com o Toyota da equipa de Paredes a sofrer com a quebra do guincho. O Patryota ocupou o término da grelha classificativa; a equipa de Guilherme Coelho e Tiago Santos não conseguiu ir além dos treinos da manhã depois de ver ceder o turbo do transfigurado Patrol GR.

À semelhança das restantes provas do Troféu, a DragRace premiou os utilizadores de guinchos da marca “Gigglepin”, nomeadamente dos modelos GP82, GP83 e GP84, com um prémio monetário de 600€ a distribuir pelas três equipas melhor classificadas. Neste âmbito, a Team Indigo 4x4 foi também a vencedora, seguida da JANF Team e, por último, StandCandeias.com.

Classificação Geral

Contas feitas e sem grandes surpresas, a equipa Stand Emanuel Costa/Cybercar/Castrol sagrou-se a grande vencedora do Troféu, perfazendo um total de 196 pontos. Um título que premeia a regularidade de um equipa que, nunca deixando o pódio, saiu vencedora de 3 das 5 provas da competição. Para o piloto de Penafiel, este “foi um ano muito difícil”, considerando que, hoje em dia, “os carros têm um grau de preparação muito elevado”. Já Nuno Araújo destacou no final o facto de que o seu piloto tem vindo a melhorar a condução, sendo nos dias de hoje mais “sereno e calculista”. No que respeita a perspectivas futuras, Emanuel Costa refere estar “à espera de novas propostas” e que “os amantes deste desporto podem contar connosco”.

O segundo lugar do pódio foi ocupado pela Team Indigo 4x4. A dupla de Santa Maria da Feira somou um total de 179 pontos, menos 17 que o vencedor. Domingos Oliveira era, no final, um piloto satisfeito e garante que o cenário mais provável é a sua continuação na competição no próximo ano. O piloto revela estar a já a trabalhar para a nova época, referindo mesmo que “já existem alguns interessados em patrocinar o nosso projecto”.

O vencedor da edição 2009 do Troféu, StandCandeias.com, ocupou o último lugar do pódio, somando 146 pontos, apenas a dois do quarto classificado, Repsol Amiauto TT. O piloto Paulo Candeias salientou o impacto de ter começado a competição com um novo carro, mas salienta que hoje tem “o carro praticamente à nossa maneira” e que “teremos carro para o ano aí sim discutir os primeiros lugares”.

A entrega de prémios decorreu no Restaurante “O Assador” , num jantar que reuniu pilotos, navegadores, mecânicos, comissários, patrocinadores, amigos e comunicação social. Uma gala brindada por um espectáculo de dança, que antecedeu a entrega de prémios às dez melhores equipas classificadas, entre as mais de três dezenas que participaram nesta edição.

Depois do jantar e da entrega de prémios, a organização a cabo do clube TT Trilhos do Nordeste estava satisfeita com o resultado final de todo o trabalho realizado durante este ano. Antero Bessa considerou um “balanço muito positivo” da época que agora termina, salientando a boa “progressão a nível de pistas”. Adiantou ainda algumas novidades para o próximo ano, sendo a principal a realização do Troféu Nacional de Trial 4x4. A competição incluirá um conjunto de 6 provas que, decorrendo o troféu exclusivamente em território português, foram divididas pelo país, estando previstas duas provas na grande Lisboa, em Alenquer e Lourinhã; duas no centro do país em Tábua e Santa Maria da Feira e duas a norte, em Montalegre e Paredes. As novidades não ficam, porém, por aqui. A organização pretende também implementar medidas que promovam o equilíbrio e competitividade das equipas e, como tal, pretende incluir no regulamento algumas restrições às modificações das viaturas para que estas mantenham algumas das características originais dos modelos que lhes deram origem. Para o próximo ano prevêem-se, portanto, importantes novidades que serão tornadas públicas pela organização em momento oportuno.

A abertura oficial do Troféu Nacional de Trial 4x4 está agendada para o dia 27 de Fevereiro de 2011 em Santa Maria da Feira com organização a cabo dos clubes Trilhos do Nordeste e Soluções TT.

Super Especial Trial 4x4 OFM - 3ª Prova

Elsa — Sun, 14 Nov 2010 16:58:32 GMT

A Super Especial Trial 4x4 OFM terminou no fim-de-semana de 13 e 14 de Novembro com 6 horas de resistência divididas em duas etapas, uma nocturna na noite de sábado e outra diurna na tarde de domingo. Uma autêntica tempestade assolou o espaço Feira Aventura durante a etapa nocturna, facto que contribuiu para o reduzido número de equipas e público presentes e dificultado ainda mais um recinto já de si exigente. Igual a si próprio, Paulo Candeias manteve a liderança no temporal, somando um total de 15 voltas, mais 6 que as equipas Paljet/Padaria Flor de Ermesinde; Inersel e Team Serrão, todas com 9 voltas. O Team Indigo 4x4 ocupou a quinta posição com 8 voltas e a LM4 de Luis Santos e Pedro Almeida fecharam a grelha nocturna ao concluir apenas uma volta. Na classe série, a Reviclap pt2 aos comandos de Mickael Diniz liderou perfazendo 4 voltas, seguida das equipas Terror Mato 4x4 e Team Rofer, ambas com um total de 3. A tarde de domingo mostrou-se menos tempestuosa permitindo que um maior número de curiosos acorressem a Santa Maria da Feira para assistir à derradeira jornada. Um segundo dia de resistência depois da tempestade foram factores suficientes para a criação de um terreno martirizado e lamacento aumentado a dificuldade dos obstáculos. Com a liderança isolada, a StandCandeias.com limitou-se a gerir a prova, tendo tempo inclusive para parar e contemplar o desempenho de outros participantes ou para simplesmente avaliar a classificação. Uma vitória, de resto, inquestionável dada a vitória da equipa em “todas as frentes”. A Reviclap pt2 foi a vencedora do dia na Classe Série, terminando com um total de 4 voltas, mais 3 que o Team Rofer que, depois de substituir o guincho frontal avariado na prova nocturna, viu rebentar um tubo de água do Defender, facto que obrigou a uma demorada paragem para reparação. Apesar de uma terceira prova menos conseguida, foi a Team Rofer a vencedora absoluta da Classe Série, adquirindo o direito de disputar a finalíssima contra o vencedor da Classe Promoção. A finalíssima comportou um circuito de velocidade no qual Paulo Candeias foi, tal como se esperava, o mais rápido em ambas as mangas; consagrando-se assim o grande vencedor. A competição regressa a 20 de Março com a primeira prova da Super Especial de Trial 4x4 OFM Edição 2011, novamente a cargo do Clube Soluções TT.

Trial Nort4x4 2010 - São João da Madeira

Elsa — Sun, 31 Oct 2010 16:11:33 GMT

A penúltima prova do Trial Nort’4x4 Edição 2010 decorreu no dia 31 de Outubro em São João da Madeira, sob organização do Turbo Clube. A intempérie que assolou o local durante a semana antecedente, com fortes chuvas sobre um terreno com pouca vegetação, tornou a pista num autêntico campo de batalha com lama em quase todo o trajecto e com enormes valas e descidas e subidas acentuadas e escorregadias. Um dia de todo-terreno extremo que pôs em prática a resistência física de navegadores; pilotos; viaturas e até de todos os aficionados que fizeram questão de marcar presença. Para todos aqueles para quem estado do tempo não foi impedimento; calçado e roupas impermeáveis eram traje obrigatório num dia em que o vento e chuvas foram uma constante durante quase toda a prova. Apesar do número reduzido de participantes, as equipas presentes fizeram questão de tornar valioso o tempo e o esforço dispendido por todos os que quiseram assistir à quarta prova da competição. Uma pista repleta de lama e água brindou o público com momentos de grande qualidade e que fizeram as delícias de todos os fotógrafos presentes. A primeira equipa a sofrer com o grau de dificuldade da pista foi a Cif-Imóveis, quando aos 40 minutos de prova capotou o Jeep Wrangler numa descida escorregadia e de grande inclinação, vendo-se obrigada a abandonar a prova precocemente. Também a dupla Bruno Fernandes/António Azevedo da Cava-JMF teve que recolher prematuramente às boxes dado o exagerado aquecimento da Toyota Hilux. Com melhor andamento, as equipas Team Paralellu’s; Auto Orlando e Restaurante Pizzaria Refúgio iam deslumbrando com uma condução robusta e eficaz. A equipa de Daniel e Rui Mendes teve, apesar disso, problemas com o tubo do turbo à passagem dos 90 minutos de prova e ainda alguns contra-tempos com o guincho, mas que não foram razões de impedimento para a equipa continuar num excelente registo e terminar a prova na quinta posição. A equipa Ricardo Lourenço/Bruno Ferreira ocupou a quarta posição enquanto que a equipa de Marcelo Mendes/Miguel Veigas ficou na sexta posição. Também com numa prestação de grande qualidade, o Jimmy’s Proto da F-Racing ia dando provas de grande potência e capacidade de ultrapassar cada obstáculo. A equipa seguia com um bom andamento quando, a 40 minutos do fim da prova, partiu o pinhão do grupo cónico, perdendo cerca de 15 minutos nas boxes e vendo-se obrigada a seguir sem tracção traseira. Também potente demonstrava ser o motor do Toyota BJ40 da equipa RS-TT, que se apresentou sempre com um grande agressividade na abordagem a cada novo desafio. Apesar disso, o motor não resistiu à exigente prova, cedendo no final; facto que, de resto, não constituiu entrave para um honroso 2º lugar no pódio. O grande vencedor do dia foi a equipa Stand PJ que, partindo para a prova em primeiro lugar, confirmou o favoritismo alcançando uma merecida vitória que lhe valeu mais 30 pontos e partindo para a última prova da competição em primeiro lugar na classificação geral, a 10 pontos do segundo classificado, RS-TT. A última prova será disputada a 5 de Dezembro em Póvoa de Lanhoso, sob alçada do Clube TT Lanhoso, antevendo-se uma renhida competição.

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 - Baltar

Elsa — Sun, 17 Oct 2010 14:49:47 GMT

A quarta prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 decorreu na tarde de 17 de Outubro com organização do Clube TT Paredes Rota dos Móveis. A freguesia de Baltar foi mais uma vez palco para esta competição que contou com um espaço reformulado sob as directrizes do principal mentor da prova, Manuel Ribeiro. O Stand Emanuel Costa/Cybercar/Castrol iniciou a prova em primeiro lugar na classificação geral e utilizou a sua já longa experiência no trial para demonstrar mais uma vez rigor e saber na forma como aborda cada prova. Fazendo-se valer da fiabilidade do seu Jeep Wrangler Rubicon que, não apresentando qualquer avaria, lhe deu a maior confiança, conseguiu conquistar pela terceira vez nas quatro provas da competição disputadas este ano o primeiro lugar do pódio, reforçando a distância que tem em relação ao segundo lugar ocupado pela Indigo 4x4. A equipa StandCandeias.com mostrou ser o adversário com mais argumentos competir com a dupla Emanuel Costa/Nuno Araújo. Depois de reparar a barra de direcção nas boxes, ficando com duas voltas de atraso em relação ao primeiro lugar; conseguiu recuperar exemplarmente essa posição. Apesar disso, sucessivos problemas com o desenrolar do guincho, arma imprescindível nesta prova, enviaram a equipa de Paulo Candeias para a segunda posição. A dupla Gustavo Moura / Luís Monteiro da equipa Ventilações Moura apresentou-se com o Land Rover Defender “de cara lavada” e, como demonstrou a sua prestação ao longo da prova, mais competitivo e fiável. No regresso à competição e depois de um aparatoso capotanço em Arcos de Valdevez a 27 de Junho, a equipa mostrou-se em forma, alcançando um honroso terceiro lugar no pódio.

A novidade na prova acabou por ser a presença da equipa F-Racing que, apesar de não cumprir as especificações técnicas exigidas pelo regulamento mas ainda assim manter a vontade de participar, fê-lo sob a condição de “viatura experimental”. Apesar de não contar para a classificação, Filipe Guimarães não quis deixar de marcar presença e de mostrar aquilo que de mais recente vai surgindo no mundo do todo-terreno. Assim, a participação e o resultado final da equipa F-Racing.com, não interferiram na classificação final da prova nem do troféu; nem tampouco na disputa de lugares. Também nova foi a inscrição de dois navegadores pela equipa EcoFriendly Biclas, facto este que é permitido pelo regulamento. Além do habitual João Pinto, Domingos Parente contou também com as orientações de Cândido Barbosa, vereador do Pelouro do Desporto da Câmara Municipal de Paredes, durante os treinos da manhã. Apesar da ajuda suplementar, a equipa de Gondomar não conseguir melhor do que um 16º lugar, fruto de inúmeros problemas técnicos que retiveram a equipa durante largos minutos nas boxes. No que diz respeito à classificação geral, a Stand Emanuel Costa segue na frente com 158 pontos, seguido da Team Indigo 4x4 com 139 (menos 19 pontos). Esta distância permite desde logo que a equipa de Penafiel chegue à derradeira prova do Troféu com uma vantagem pontual considerável e que com uma boa gestão de prova consiga o seu principal objectivo: a vitória final do troféu. A iniciativa Extreme Gigglepin 4x4 promovida pela DragRace voltou, como já tem sido hábito nas provas desta competição, a contemplar as três melhores equipas da classificação geral a utilizarem ginchos da marca Gigglepin, Assim, a equipa StandCandeias.com subiu ao lugar mais alto do pódio, revertendo a seu favor o tão ambicionado cheque de 300€, seguido pela Repsol Amiauto TT (200,0€) e pelo Team Indigo 4x4 que apesar de ter à sua espera um cheque de 100,00, não compareceu à entrega do prémio. A última prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4 edição 2010 irá decorrer em Várzea do Douro, Marco de canaveses, a 20 e 21 de Novembro, seguindo-se a entrega de prémios nas instalações do Restaurante “Assador” na Zona Industrial do Porto, a partir das 20horas de Domingo, 21 Novembro. Tendo em conta que o primeiro lugar se converte em 40 pontos, matematicamente, ainda se mantém tudo em aberto para a derradeira prova que se espera, no mínimo, competitiva.

Super Especial Trial 4x4 OFM - 2ª Prova

Elsa — Tue, 05 Oct 2010 11:03:45 GMT

A estreante competição continuou no dia em que se comemorava a Implantação da República portuguesa e, à semelhança daquilo que aconteceu na primeira prova, a organização manteve-se no campo das inovações no Trial 4x4. A prova disputou-se num circuito em 8, calcorreado num duelo a duas equipas de cada vez, com duas passagens em ambos os sentidos, que deram azo à sua velocidade equilibrada com algum controlo para concluir o trajecto no menor tempo possível.
A primeira manga reservou alguns incidentes ao nível da zona de cruzamentos de eixos, com o Wrangler da equipa Restaurante Pizzaria Refúgio a virar ficando apoiado na lateral esquerda e obrigando o pendura Paulo Lourenço a um esforço suplementar para colocar o
“gigante” novamente em prova. Também a Repsol Amiauto TT sofreu com os desníveis da mesma zona, dado o capotanço da Toyota Hilux que levou a que a dupla da Lourinhã não conseguisse concluir a manga nos quinze minutos limite. Segundos depois, foi a vez da Paljet virar o Nissan Patrol GR, que, apesar disso, foi rapidamente recolocado em prova.
No final da primeira manga, StandCandeias.com liderava a Classe Promoção com o melhor tempo; seguido do Toyota BJ40 da RSTT de Nuno e Bruno Filipe com mais 1m15s e, logo atrás, com mais 1m22s, a Nissan King Cab do Team Indigo 4x4 (António Santos/Manuel Monteiro). A dupla Raul Moreira/António Faria (Land Rover Defender) posicionava-se na frente da Categoria Série com apenas 9 segundos de vantagem sobre o Toyota Land Cruiser do Terror Mato 4x4 (Fernando Ferraz/David Melo).
A segunda manga mostrou-se mais acessível dada a primeira passagem das potentes viaturas em competição. Mantendo o ritmo, Paulo Candeias voltou a bater o melhor tempo, registando 5m33s, menos 42s em relação à primeira volta e garantido a vitória absoluta. Na segunda posição ficou a Team Ladricolor/Restaurante O Engaço com mais 58s em relação ao tempo da equipa vencedora, resultado da excelente prestação da equipa a comando de Rui Querido e apoiada por Hélder Rocha, que não desperdiçaram qualquer oportunidade de contribuir para o espectáculo dando provas da excelente capacidade do Toyota VX 3.0. Um resultado que, de resto, permitiu à equipa ascender à quarta posição absoluta.
O terceiro melhor tempo da segunda manga foi registado pela Inersel, facto que permitiu à equipa Marco Oliveira e Luís Pereira ascender ao segundo lugar absoluto, levando a RSTT a descer ao terceiro. A quinta posição coube à Team Indigo 4x4, ao comando de António Santos, que terminou com um total de 16m38s, menos 1m38s que a Paljet/Padaria Flor de Ermesinde que, apesar do percalço na primeira manga, recuperou terreno na segunda ascendendo ao sexto lugar. O Wranlger da Cif-Imóveis levou a equipa de J.A. Familiar e Pedro Leitão ao sétimo lugar, seguida da Trofaclima, a bordo de um Land Rover Defender.
Domingos Parente apresentou-se desta feita nas funções de pendura, abdicando do seu habitual lugar atrás do volante e apoiando Pedro Almeida, constituindo a equipa Team Biclas/Auto Nickas. A bordo de um Nissan Patrol GR, não conseguiram, porém, terminar a primeira manga dentro do tempo limite dada a necessidade em trocar um pneu que havia descolado da jante. A equipa ocupou, por isso, a nona posição, à frente da Repsol Amiauto TT e Team Serrão, empatadas no último lugar da tabela dado que não concluíram nenhuma das rondas nos tempos limite. A dupla Vasco Andrade Nuno Graça depois de capotar na primeira manga, terminou prova com um pneu furado enquanto que a equipa Alexandre Lemos e Miguel Santos ficaram sem tracção à frente na Toyota Hilux logo na primeira manga e terminaram a prova sem a ponteira de direcção.
Na Categoria de Série as posições mantiveram-se dado que nenhuma das equipas da classe conseguiu terminar a manga em menos de 15 minutos. O “JeepMog” ou “UniWrangler” de Ricardo e Paulo Lourenço ocupou inevitavelmente o primeiro lugar da categoria protótipo, pelo que a vitória não teve margem para discussão.

Trial Nort4x4 2010 - Famalicão

Elsa — Sat, 25 Sep 2010 20:58:30 GMT

Classificação

1º STAND EMANUEL COSTA---------------48100
2º STAND PJ--------------------------------39200
3º RS-TT------------------------------------38200
4º TEAM PARALELUS----------------------37600
5º AUTO ORLANDO------------------------36800
6º TEAM SERRÃO--------------------------29800
7º TEAM CARVEZ/ROTTARCO------------ 28400
8º TRANSPORTES FARIA/ROTTARCOS---21200
9º CAVA-JMF-------------------------------15200
10º POWERED-------------------------------13200
11º H -QUATRO-----------------------------12000
12º PIZARIA REFUGIO-----------------------8900
13º F-RACING-------------------------------8700
14º LANDROVERDOTELES------------------3300
15º COPYLINK / MIRAPAPEL----------------500

Classificação Geral do Troféu Após 3ª Prova

1 Stand PJ/Moveis Vasco---------52
2 RSTT------------------------------46
3 Auto - Orlando-------------------42
4 Team Carvez/Rottarcos--------34
5 F-Racing--------------------------32
6 Pizzaria Refugio-----------------32
7 Stand Emanuel Costa------------31
8 Indigo 4x4------------------------30
9 Inersel----------------------------26
10 Team Paralellus------------------24
11 Indigo 4x4 II----------------------22
12 Drag Race-------------------------18
13 St Candeias-----------------------18
14 Team Serrão----------------------16
15 IC Power---------------------------12
16 Team Faria/Rottarcos----------12
17 MBM Off Road--------------------10
18 Fevinor SA-------------------------8
19 H Quatro---------------------------8
20 Cava JMF---------------------------6

Estão classificadas mais 15 equipas.

Rainforest Vimioso/Murça'10

Elsa — Sat, 04 Sep 2010 20:12:57 GMT

Sábado, 4 de Setembro (Vimioso)

Domingo, 5 de Setembro (Vimioso)

Quarta 8 a Sábado 11 de Setembro (Murça)

Classificação

Super Especial Trial 4x4 OFM - 1ª Prova

Elsa — Sun, 25 Jul 2010 19:27:46 GMT

CLASSIFICAÇÃO

Categoria : Série Categoria : Promoção

Posição	Equipa	Pontuação	Posição	Equipa	Pontuação
1	Reviclap 2	175	1	StandCandeias.com	180
2	Rofer	162	2	Inersel	167
3	4Rodas	88	3	Team Indigo 4x4	150
4	Team Selectu's Bar	84	4	Team Tanqueluz	150
5	Terror Mato 4x4	15	5	Trofaclima	148
			6	Reviclap 1	146
			7	Paljet/Padaria Flor Ermesinde	144
			8	Cif-Imoveis.com	139
			9	RSTT	132
			10	Team JMF	123
			11	AutoOrlando	112

Trial Perícia TTMaia - 2ª Prova

Elsa — Sat, 10 Jul 2010 19:08:52 GMT

CLASSIFICAÇÃO

Posição	Classe OPEN	Posição	Classe PROTO
1º	Team Suzuki Fafe	1º	Alfenense TT
2º	Team Transfafe	2º	Pastelaria Famidoce
3º	Auto Ribeiro	3º	Vicar
4º	Pedro4x4/Auto Socorro	4º	Salta Molas Team
5º	Valete Competições	5º	Monstter Team
6º	Toquinho Team	6º	Team G4
7º	Team Seven	7º	Team Cavada Nova
8º	So Pedra 4x4	8º	Nikas SportCar
9º	Última Morada 4x4	9º	Team Juiz
10º	Play Fitness	10º	JMF1
11º	Armário Team	11º	JMF2
12º	Última Morada 4x4 2	12º	Stand Emanuel Costa

Link para:

Classificação Geral Classe OPEN

Classificação Geral Classe PROTO

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 - Montalegre

Elsa — Mon, 14 Jun 2010 10:09:03 GMT

XI Trial Salta Serras Epamac

Elsa — Sun, 23 May 2010 14:00:50 GMT

" ... criar dois inesquecíveis dias de pura adrenalina e emoção"

Foi com esta determinação que alunos e antigos alunos da EPAMAC (Escola Profissional de Agricultura e Desenvolvimento de Marco de Canaveses) e Insituto Politécnico de Viana do Castelo organizaram o "XI Salta Serras EPAMAC".

Os dias 21 e 22 de Maio foram os dias escolhidos para mais uma edição deste que já é um "marco" no todo-terreno turístico em Marco de Canaveses. No dia 22 de Maio teve lugar a "especial nocturna" com início no largo da feira numa pista de obstáculos, seguida de um raid percorrendo os trilhos que ligam o centro da cidade à escola EPAMAC, situada em Rosém. Pelo caminho os participantes tiveram ainda direito a uma paragem para o Favaios e, chegados a Rosém, terminaram a noite com uma reconfortante ceia.

O dia 22 começou com um raid que partiu da EPAMAC e seguiu por entre os trilhos de Marco de Canaveses e Baião, aonde os participantes puderam desfrutar das magníficas paisagens e trilhos sugestivos. O almoço decorreu na "Tasquinha do Fumo", após o qual seguiu a segunda parte do Raid, que terminou novamente na escola de agricultura. A última situava-se no recinto da EPAMAC, com três circuitos fechados de todo-terreno com os mais variadíssimos e originais obstáculos cuidadosamente elaborados pelos alunos desta escola.

O dia não podia terminar sem uma boa jantarada com porco no espeto, bem como o sorteio de presentes e ainda a eleição da melhor fotografia incluída no passatempo "Safari fotográfico", no qual os participantes submetiam ao passatempo as suas melhores fotos recolhidas durante os dois dias de aventura.

Como participante deste evento, queria deixar os meus mais sinceros parabéns a todo o "STAFF" pois merecem pelo excelente trabalho realizado não só durante estes dois dias mas também em toda a preparação dos mesmos. Estão todos de parabéns!

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 - Lourinhã

Elsa — Sun, 09 May 2010 13:32:14 GMT

CLASSIFICAÇÃO

9º Raid TT Terras de Bem Viver

Elsa — Sat, 24 Apr 2010 12:18:52 GMT

O 9º Raid TT Terras de Bem Viver teve lugar a 24 de Abril em Ariz, Marco de Canaveses. O precurso delimitado pelo clube organizador, Clube Terras de Bem Viver, teve como ponto de partida a freguesia de Ariz, percorrendo os trilhos graníticos do baixo concelho de Marco de Canaveses, por montes e vales junto às albufeiras do Rio Douro.

Com grau de dificuldade médio, foi necessária muita entreajuda entre os participantes, que fizeram de tudo para que todos conseguissem ultrapassar os diversos obstáculos. A 1ª etapa terminou pelas 19:00 na pista de obstáculos, aonde os participantes puderam, mais uma vez, testar as suas capacidades. Seguiu-se então o jantar na Quinta do Mosteirô, aonde a organização proporcionou a todos um excelente momento de convívio, com direito a Karaoke e entrega de lembranças. A 2ª etapa ligou a quinta ao centro da cidade do Marco de Canaveses, terminando no bar "Jamaica" pelas 2:00 do dia 25, com um convívio entre participantes e organização.

Um Raid com direito a obstáculos para todos, com muito convívio e animação e com uma excelente organização. Esperemos agora pelo 10º.

Trial Nort’4x4 2010 - Braga

Elsa — Fri, 23 Apr 2010 01:52:55 GMT

Foi no passado dia 18 de Abril de 2010, no Parque Industrial de Sobreposta, em Braga, que decorreu a primeira proa do já distinto Trial Nort’4x4. Várias equipas estiveram presentes numa remodelada pista e numa prova em que se verificaram notáveis ausências; ausências estas foram totalmente esquecidas pelo espectáculo que os presentes proporcionaram ao público presente.

Várias foram as novidades nesta ronda inaugural. A estreante equipa RsTT apresentou-se com um BJ40; motor de 3,5 cilindros proveniente de uma Dyna, eixos de Patrol GR e amortecedores Fox, tendo proporcionado uma prova bastante animada aos presentes. A forma impiedosa e agressiva de abordar cada espectáculo tornaram-se características destes estreantes; apresentando sempre um rápido andamento, o qual originou inclusive um capotanço numa recta alternativa. Apesar dos problemas no guincho, nada lhes retirou a moral. A equipa Carvez/Rottarcos apresentou-se com algumas modificações na viatura, nomeadamente, um recuo do eixo traseiro, melhorando o ângulo traseiro e aumentando o ventral.

Uma pista bastante dura obrigou a várias visitas às boxes, na tentativa de resolver os problemas que foram surgindo; problemas esses que os membros de cada equipa foram obrigados a resolver em tempo útil.

A já experiente equipa Inersel manteve o andamento ao seu nível de top, obtendo um óptimo 2º lugar, apesar de a Nissan Navara acusar não estar nas melhores condições no final da prova. Também o “UniMog” da equipa Restaurante e Pizzaria Refúgio teve problemas logo na segunda PET a nível da suspensão; ficando sem mola e amortecedor no lado direito traseiro; factos estes que não o impediram de concluir a prova e de mostrar grande perícia na passagem de obstáculos pouco acessíveis para a maioria.

Interessante também ver o experiente piloto Paulo Jorge desta vez nas funções de pendura com uma distinta prestação e revelando grande versatilidade.

Com falta de sorte estiveram equipas como a EcoFriendly Biclas, com vários problemas durante a prova que a impediram de atingir melhores classificações; o Samurai da equipa Fevinor teve também uma prova azarada capotando duas vezes. O outro Samurai presente, da equipa H Quatro teve problemas com a tracção dianteira. A equipa Auto-Orlando também não teve nos seus melhores dias, tendo problemas de bateria mas, ainda assim, concluindo a prova.

A equipa Índigo 4x4 fez uma boa prova mostrando uma crescente ascensão; sendo um justo vencedor que irá com certeza dar luta às equipas mais experientes, nas competições em que estiver presente. Uma excelente prestação numa prova distinta na qual demonstraram estar já ao melhor nível valeram-lhe o primeiro lugar. Para os membros de toda a equipa, os meus mais sinceros parabéns!

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2010 - Santa Maria da Feira

Elsa — Thu, 25 Mar 2010 00:49:49 GMT

A ronda inaugural do Troféu Ibérico de Trial 4x4, edição 2010, abriu em Santa Maria da Feira no passado dia 21 de Março.

Uma nova pista com muita lama e obstáculos de grande nível, numa grande tarde de domingo e com muito sol proporcionaram ao público um espectáculo para recordar. As chuvas dos dias anteriores criaram ainda mais dificuldades numa pista que ficou com muitas zonas de lama, aliadas às pedras, subidas acentuadas e cruzamentos de eixos.

A equipa Stand Candeias, que se apresentou com o recentemente adquirido Jeep Wrangler TJ partiu cedo para o pódio com um início de prova agressivo mas eficaz. Também cedo teve de se retirar da luta pelo primeiro lugar devido a problemas mecânicos. Igualmente a Equipa EcoFriendly Biclas perdeu largos minutos na pista na tentativa de colocar o jipe em prova.

Para o primeiro lugar foi então a equipa Repsol Amiauto, que desta feita soube tirar o melhor partido da sua máquina; mas uma avaria na caixa de velocidades impediu a continuação nesta posição. O Stand Emanuel Costa passou então a liderar e não deixou mais escapar a primeira posição do pódio.

Em segundo lugar ficou a equipa Inersel, que soube gerir bem a prova e manter sempre o ritmo acelerado. Na terceira posição ficou a surpreendente Indigo 4x4, que se mostrou pronta para dar cartas neste tipo de provas.

Foi um excelente começo para o Troféu Ibérico, com uma pista ao mais alto nível e proporcionando um excelente espectáculo a todos os milhares de presentes.

Gouveia Winter Challenge 4x4

Elsa — Mon, 01 Feb 2010 22:44:02 GMT

Depois do sucesso do Gouveia Summer Camp, foi a vez do Gouveia Winter Challenge, no fim-de-semana de 30 e 31 de Janeiro, deliciar os amantes do todo-terreno.

A prova incluiu várias PET's (Prova Especial de Trial) que tinham que ser ultrapassadas por equipas de 2 viaturas. Cada PET possuía um limite de tempo para a sua execução e existiam inclusive PETs nas quais o uso do guincho era proibido.

A equipa vencedora foi o duo Stand Emanuel Costa / Dinapaca Team. A preparação do Rubicon permitiu uma óptima prestação em variadas PETs; os pneus 39,5 montados em jantes 17 facilitaram-lhe a vida nas pedras e em demais obstáculos aonde diversas outras equipas sentiram mais dificuldades. Esta soberba preparação aliada a um espírito de equipa excelente e a uma coordenação bastante eficaz, traduziram-se num merecido primeiro lugar.

Com uma preparação igualmente adequada ao tipo de prova apresentou-se a equipa Farmácia Manso Preto, desta feita em parceria com a equipa Favos. O Wrangler, à semelhança do Rubicon do Emanuel Costa, apresentou-se com uns pneus 39,5 em jantes 17 mostrando grande eficácia nos obstáculos mais complicados. Apesar disso, não conseguiu concluir a prova de domingo, uma vez que quebrou o hidráulico da direcção.

O outro wrangler em prova, da equipa Restaurante o Engaço, com os seus pneus 44 e eixo Unimog, demonstra ainda alguma falta de experiência em competição. Tem, apesar disso, óptimas possibilidades para progredir e dar cartas no futuro, uma vez que tem uma preparação soberba.

De referir ainda a excelente prestação dos penduras e, em particular, o pendura da equipa Monstter, que vive com intensidade aquilo que faz, e faz bem. Os meus parabéns pela atitude.

Apesar dos momentos de espectáculo a que pudemos assistir, ficam também alguns reparos à organização: as PETs tinham localizações bastante distantes umas das outras, o que levava a que quem estivesse a ver uma estaria a perder o que se estava a passar em todas as outras; além disso, a sinalização das mesmas era insuficiente e, por vezes, pouco explícita. Penso que a criação de PETs mais próximas e melhor sinalizadas resolve a situação e facilita bastante a vida ao público.

Ainda assim, foi um excelente fim-de-semana para os apaixonados pela modalidade. Esperamos agora pelo próximo Gouveia Summer Camp.

CLASSIFICAÇÃO

1º Lugar	Stand Emanuel Costa / Dinapaca
2º Lugar	LM4 / Tanqueluz
3º Lugar	4Rodas / 4Rodas1
4º Lugar	Restaurante Pizzaria Refúgio / Disco Campos Team
5º Lugar	Monstter Team / Ferraz
6º Lugar	Tiago Fami / Cava JMF
7º Lugar	Rofer / Dinis Auto
8º Lugar	Farmácia Manso Preto / Favos Team
9º Lugar	Roger Auto e Paulo Miranda

Trial Nort4x4 - Póvoa de Lanhoso

Elsa — Mon, 11 Jan 2010 18:35:26 GMT

E assim chegou ao fim a primeira edição do Trial Nort’4x4.

A derradeira prova teve lugar na Póvoa de Lanhoso no passado domingo, 10 de Janeiro e contou com a participação de cerca de 30 equipas; sob organização do clube TTLanhoso.

O frio, neve e chuva que foram brindando a pista não evitaram um excelente espectáculo com obstáculos para todos os gostos e dificuldades. Não evitaram também momentos mais “apertados” para os pilotos e penduras. E que o diga o piloto Domingos Parente da equipa Biclas ou então o Paulo Jorge da PJ Automóveis, uma vez que ambos sofreram um aparatoso capotanço. Apesar disso, e após alguns reparos, a equipa Biclas manteve-se em prova, o mesmo não sucedendo com a PJ Automóveis cujo piloto teve inclusive sido encaminhado ao hospital.

O vencedor do Troféu Ibérico de Trial 2009, Stand Candeias, que desta vez se apresentou com uns pneus Bogger traseiros, conseguiu impor um excelente ritmo nesta prova, tendo conseguido o 4º lugar da classificação Geral mesmo tendo faltado à primeira prova, em Braga.

De volta esteve o “JeepMog” da equipa Restaurante Pizzaria Refúgio, que desta vez teve o azar de partir um semi-eixo, mas mostrou potencial para boas prestações em provas futuras.

O grande vencedor do dia e do troféu foi o Stand Emanuel Costa; a astúcia e cuidado com que enfrenta os obstáculos permitem-lhe manter o Wrangler Rubicon sempre a 100% ao mesmo tempo que lhe proporcionam provas constantes, com um bom andamento do princípio até ao fim e óptimos resultados, que lhes são característicos.

Os meus parabéns não só para o vencedor mas também para os outros participantes, que tudo deram para permitir os óptimos espectáculos a que assistimos. Parabéns também, como não podia deixar de ser, para as organizações das 4 provas, que fizeram um trabalho excelente.

Trial Nort4x4 - Póvoa de Lanhoso

Elsa — Fri, 08 Jan 2010 12:18:49 GMT

Fotos da pista, principais estradas de acesso, mapas da pista, lista de inscritos e outras informações em: 4ª Prova de Trial 4x4 - Póvoa de Lanhoso.

Rampa TT, Marco de Canaveses

Elsa — Mon, 04 Jan 2010 22:11:15 GMT

No passado dia 26 de Dezembro de 2009, na serra de Montedeiras, em Marco de Canaveses, teve lugar mais uma edição da prova Rampa TT, organizada pela “So Land Race”.

A grande extensão da pista (8 Km); um terreno muito poroso que, com as chuvas dos dias anteriores, ficou transformado num verdadeiro campo de batalha; valas cheias de água; pneus; subidas e descidas acentuadas; uma “rampa impossível”. Todas estas características fazem-nos lembrar o Trial Nort4x4 ou do Troféu Ibérico. E a verdade é que foi uma prova desenhada para profissionais mas transposta por amadores. A entreajuda foi preciosa para todos, numa prova em que nem um tractor escapou à lama.

Entre todos os participantes e seus veículos mais ou menos preparados destacou-se, como não poderia deixar de ser, um potente Wrangler TJ montado em eixos Unimog; calçado com uns pneumáticos 44 da SuperSwamper e que incluía ainda um inversor que lhe possibilitava engrenar as velocidades em marcha-atrás. Com uma suspensão traseira de dupla mola “coilover” que lhe permitia um óptimo curso, era o único jipe à altura de qualquer dos obstáculos propostos.

O dia também não foi fácil para os adeptos do todo-terreno presentes. No final do dia houve bastantes dificuldades para sair do local devido à lama que se foi criando no caminho anexo à pista; muitos necessitaram até ser rebocados.

Apesar da dureza da prova, a organização está de parabéns, fez um óptimo trabalho na serra de Montedeiras, onde espero que se sucedam mais iniciativas como esta e com mais inscritos!

Trial Nort4x4 2009 - Arcos de Valdevez

Elsa — Tue, 01 Dec 2009 11:30:19 GMT

No passado domingo, 29 de Novembro, decorreu em Arcos de Valdevez a 3ª prova do Trial Nort4x4 2009, organizada pelo clube Rottarcos.

As condições climatéricas que se faziam sentir antes da prova anteviam um dia complicado para pilotos, co-pilotos e mesmo para o público. Chuva e frio foram uma constante durante a tarde, que contou até com queda de neve.

Antes mesmo de ser dada ordem para o início da partida (que nestas provas é dada pelo lançamento de um morteiro), houve quem se quisesse adiantar e lançou também um morteiro. O resultado da brincadeira foi uma hora de atraso na verdadeira partida. A organização foi obrigada a reunir de novo todos os participantes nas boxes, já que alguns tinham feito falsa partida. O verdadeiro morteiro foi lançado com uma hora de atraso.

Constituído por 7 PET's (Prova Especial de Trial), todas em terrenos naturais, o traçado da prova obrigava à transposição de obstáculos de elevado nível de dificuldade, na maioria das vezes apenas transponíveis através da utilização do guincho. Pedras escorregadias; lama; picadas de quase 90 º, entre outros, fizeram deste um precurso mais lento do que aqueles que se têm visto. Foi sobretudo uma prova bastante dura para os penduras que, além dos duros terrenos que tiveram que ultrapassar, também estiveram debaixo de frio e chuva durante toda a prova.

Com uma condução segura e uma grande coordenação na equipa, Stand Candeias foi novamente a equipa vencedora. Apesar disso, não estará na luta pelo título a 10 de Janeiro na Póvoa de Lanhoso, uma vez que não participou na primeira prova, em Braga. A competir por esse mesmo título estarão as equipas Stand Emanuel Costa e Inersel, que conseguiram o 2º o 3º lugares, respectivamente.

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2009 - Porriño

Elsa — Tue, 17 Nov 2009 11:28:01 GMT

E assim chegou ao fim mais uma edição do Troféu Ibérico de Trial 4x4 2009. A derradeira prova deste troféu decorreu em Porriño a 15 de Novembro do presente ano e contou com a participação de 22 equipas, 6 das quais espanholas.

O dia começou bastante chuvoso e assim se manteve durante a tarde, tornando o piso bastante lamacento e levando à formação de largas poças de água. Isto só valorizou ainda mais o bom espectáculo a que o reduzido público pôde assistir.

A grelha de partida foi definida pelo número das equipas (número da inscrição) o que ditou que a Stand Emanuel Costa seguisse na frente. Durante quase a totalidade da prova, a disputa pelo primeiro lugar fez-se entre as equipas Stand Emanuel Costa e F-Racing; disputa esta que se manteve até próximo do final da prova, quando a Stand Emanuel Costa teve problemas mecânicos, permitindo que a F-Racing conseguisse fazer mais uma volta, terminando em primeiro lugar.

No final da prova, o pódio foi ocupado pelas equipas F-Racing, Stand Emanuel Costa e Inersel, no 1º, 2º e 3º lugar respectivamente. Os meus sinceros parabéns à equipa F-Racing; esta vitória é o reconhecimento de um crescimento contínuo a todos os níveis, traduzido finalmente num excelente resultado.

No que diz respeito à classificação geral, essa coloca no pódio o Stand Candeias como grande vencedor deste troféu; e as equipas Stand Emanuel Costa e PJ Automóveis no 2º e 3º lugar, respectivamente.

Foi um ano de estreia para a equipa Stand Candeias que já demonstrou que veio para ficar e para brilhar. É o prémio pelo excelente arranque que teve; passando de equipa nova em Lousada a equipa de topo em qualquer prova em que participe. Para toda a sua equipa, os meus parabéns!

A equipa Stand Emanuel Costa, 2ª classificada na geral, está também de parabéns, uma vez que conseguiu recuperar do mau arranque que teve em Lousada para um honroso 2º lugar.

Aqui ficam as fotos e uma pequena reportagem, não tantas nem com tanta qualidade como desejaria, mas as condições climatéricas assim o definiram. Ficam também os links para as classificações:

Classificação final da prova

Classificação Geral Final

Troféu Ibérico de Trial 4x4 2009 - Baltar

Elsa — Wed, 21 Oct 2009 10:23:16 GMT

E assim passou mais uma prova do Troféu Ibérico de Trial 4x4, desta feita a 18 de Outubro, organizada pelo Clube TT Paredes Rota dos Móveis.

O evento contou com a inscrição de 32 equipas, sendo que apenas 26 iniciaram as 3 horas de resistência TT. O local, que no ano passado tinha sido utilizado para fazer uma das provas do Campeonato Nacional de Todo-Terreno, foi aproveitado, assim como alguns pontos da antiga pista de trial. As poças de água existentes no ano passado nesta mesma pista foram abolidas, o que fez com que fosse mais uma prova repleta de pó. A pista, no geral, ficou, a meu ver, mais simples para os pilotos, o que se traduziu em voltas mais rápidas.

A equipa PJ Automóveis, que seguia na frente na classificação geral do troféu, antes desta prova, não viu a sorte do seu lado desta vez, uma vez que, depois de partir já com uma penalização, teve vários problemas mecânicos com a viatura, nomeadamente, dois cubos partidos, quebras do guincho, da barra de direcção e da junta homocinética, entre outros. A equipa Stand Emanuel Costa também não correu do lado da sorte uma vez que um furo e problemas no tubo do combustível ditaram a sua 12ª posição.

No final, o pódio foi ocupado pelas equipas Stand Candeias, Inersel e Team Biclas, no 1º, 2º e 3º Lugar, respectivamente. A equipa Stand Candeias manteve esta posição durante quase toda a prova, tendo como principal oponente, durante a metade inicial, a equipa Stand Emanuel Costa, que como referido, perdeu posições devido a problemas mecânicos. As equipas Inersel e Biclas mantiveram o mesmo andamento durante toda a prova, não sofreram quaisquer percalços e conseguiram assim atingir o pódio com mérito. Dou os meus parabéns aos três, e em especial à Team Biclas uma vez que é estreante nesta classificação em provas oficiais e merece o lugar pela simpatia e pelo modo como enfrentam as provas, sempre de uma forma calma mas com garra.

Quanto à classificação geral, a equipa Stand Candeias segue na frente, seguida pela Pj Automóveis, à qual se segue a Stand Emanuel Costa. A classificação final será definida na última prova do Troféu que decorrerá em Porriño a 15 de Novembro.

Classificação final da prova

Classificação geral

Trial Nort'4x4 2009 - 2ª Prova - Famalicão

Elsa — Fri, 02 Oct 2009 14:44:17 GMT

A 2ª prova da competição decorreu no passado domingo, dia 26 de Setembro, em Famalicão. Contou com a presença de 30 equipas e de bastantes aficcionados pelo TT que não se deixaram intimidar pelas nuvens de pó que nos varreram durante toda a tarde.

A dureza da prova levou a variados problemas técnicos, os quais afastaram cedo equipas como a PJ automóveis (partiu o grupo cónico pouco tempo depois de começar a prova); Biclas (quebrou o guincho, imprescindível a esta prova); JLRS (o Defender teve um aparatoso capotanço); Horto da Boavista, entre outros.

No final da prova, os três primeiros classificados foram equipas já repetentes nestas "andanças". A equipa Stand Emanuel Costa ficou desta feita em primeiro lugar, seguida pela equipa Inersel que, com esta classificação consegue manter o primeiro lugar da geral e, em terceiro lugar ficou a equipa Stand Candeias. Esta última não participou na prova de Braga, mas com esta excelente classificação consegue o 8º lugar na geral.

Classificação Final da 2ª Prova (Famalicão)

1º STAND EMANUEL COSTA 24800
2º INERSEL 23500
3º STAND CANDEIAS 23200
4º F.RACING 22300
5º AUTO ORLANDO 21000
6º VENTILAÇÕES MOURA 17800
7º TATTUDO TEAM 17100
8º ORGASMOS TT 15600
9º ALGARPNEUS 15400
10º GERARDO OFF ROAD 14500
11º IC POWER 14100
12º DRAG RACE 1 14000
13º AUTO BAPTISTA 13900
14º 7INGS 12900
15º STAND CAMÕES 11800
16º PALJET 11500
17º MONSTERTT 9800
18º FARMÁCIA MANSO PRETO 8300
19º TEAM CARVEZ/ROTTARCOS 1 8100
20 TEAM ROFER 7000
21º DINAPACA 5200
22º SIMPLE CLAP 5100
23º TEAM BICLAS/JIPES E COMPANHIA 4800
24º VVGÁS TEAM 4400
25º LANDROVERDOTELES 3700
26º HORTO DA BOAVISTA 2500
27º ALGARPNEUS 2 1400
28º JLR - DR. JULIO 800
29º CAVA / JMF 700
30º PJ AUTOMÓVEIS -200

Classificação Geral do Trial Nort'2009

Rainforest Murça 2009 - Classificação final disponível

Elsa — Tue, 08 Sep 2009 23:23:37 GMT

E chegou ao fim o grandioso espectáculo de todo-terreno que foi o Rainforest Murça 2009, decorrido entre 1 e 6 de Setembro do presente ano. Os vários cenários de rara beleza natural e pacatez que eram o espelho da zona contrastaram fortemente com as duras e desgastantes provas a que os participantes foram sujeitos durante toda a semana.

Quanto aos participantes, esses vieram não só de vários pontos do nosso país mas também de Espanha, França, Inglaterra, Alemanha e arquipélago das Canárias, vindo preparados para a árfua tarefa de conquistar um lugar no pódio. A todos os participantes mas em especial aos que se deslocaram de fora do país para estarem presentes, os meus parabéns. Aliaram uma exigente e diferente preparação das máquinas com a simpatia e fair play. Apesar dos custos elevadíssimos que a prova acarreta (preço de inscrição, preparação das viaturas, transporte, combustíveis e alojamento e alimentação durante toda a semana) não quiseram deixar de estar presentes e contribuíram em grande para o espectáculo.

Desde o início das provas, a equipa Gerardo OFFROAD demonstrou que iria fazer tudo por tudo pelo primeiro lugar, facto visível pela condução bastante agressiva, mantendo a primeira posição durante quase toda a prova, e tendo acabado a mesma na primeira posição, sagrando-se vencedor. Dou-lhe os meus parabéns pela resistência física e psicológica que piloto e co-piloto demonstraram e que lhes foram fundamentais nesta prova, aliandas à preparação da viatura que resistiu dentro do possível aos seis dias.

Não podia, no entanto, deixar de referir aquilo que para mim em especial marcou o dia e que foi a condução extremamente agressiva do piloto vencedor, por vezes valendo-se mais desse tipo de condução do que da perícia para passar os obstáculos. Um exemplo flagrante disto ocorreu numa das SS de sábado à tarde (nas margens do rio Tua): a equipa, que tinha perdido alguns minutos tentanto ultrapassar o maior obstáculo dessa SS que era uma grande pedra, e para poupar uns metros a conduzir em cima de pedras para se dirigir ao ponto onde a prova terminava, decidiu sair das mesmas pelo caminho mais curto. Até aqui tudo bem. A questão é que a direcção que ele tomou era a mais destridora para o veículo, com pedras maiores, mais irregulares e afiadas e o pior de tudo, nessa direcção estava um amontoado de pessoas (eu inclusive) que teve que correr bastante para não ser colhido pela viatura, uma vez que em nenhuma altura o condutor travou nem mudou a direcção. Os únicos que sofreram com esta atitude foram o carro da equipa e um guarda-sol que estava no local, no entanto, o dano poderia ter sido bem maior.

É evidente que há culpa em quem estava ali uma vez que aquela era zona válida por onde o condutor poderia passar. No entanto, todos observaram a excelente prova que a equipa Farmácia Manso Preto tinha feito imediatamente antes da equipa Gerardo OFFROAD, e todos já tinham verificado qual era o local mais óbvio, mais rápido e menos destruidor por onde as equipas iriam passar.

Quanto aos ingleses da Gigglepin que ocuparam a segunda posição, e mais uma vez, avaliando apenas aquilo que vi no sábado, mantiveram uma condução mais inteligente e subtil, apostando mais perícia que na destruição da máquina, sendo também bastante simpáticos e demonstrando enorme fair play ao ceder o aparelho de soldar à equipa Gerardo Offroad, numa altura em que embos competiam pelo primeiro lugar.

A todos os participantes os meus parabéns por terem proporcionado este grande espectáculo, bem como à organização. Um bom descanso a todos e até para o ano!

Quanto à classificação, já está disponível (um obrigado à organização), faltam apenas as pontuações que não foram fornecidas. De notar que as equipas assinaladas a laranja não pontuaram.

Rainforest Murça 2009 - O verdadeiro Trial 4x4

Elsa — Thu, 03 Sep 2009 17:25:32 GMT

Começou na passada terça feira o Rainforest Murça edição 2009, organizada pelos espanhós da "Sin Limit". Este conta com a participação de diversas equipas estrangeiras oriundas de Espanha, França, Itália, Reino Unido e Alemanha.

É sem dúvida um evento a não perder para os amantes do todo-terreno, que com toda a certeza se irão deliciar, não só com as exigentes provas que a organização criou, como também com a rigorosa preparação das máquinas estrangeiras.

No final da prova criarei outro post com fotos e vídeos do evento, bem como um resumo daquilo que vi. Por agora, deixo-vos algumas informações úteis:

Rainforest Murça 2009

Página da organização onde terão acesso ao programa detalhado, mapa de ajuda bem como outras informações.

Fórum Patrolaventura

Onde poderão seguir a par e passo a opinião de quem já esteve na prova, e que tem compartilhado as fotos e vídeos da mesma.

Lista de inscritos confirmada

Programa para os visitantes