O velódromo da União Ciclista Internacional (UCI) em Aigle, na Suíça, foi o palco para o recorde. Robert Marchand, nascido a 26 de Novembro de 1911 em Amiens, no norte de França, estabeleceu o primeiro recorde mundial na categoria “mais de 100 anos” ao percorrer 24 quilómetros e 250 metros em 60 minutos.

“Teria conseguido andar mais depressa, mas não quis”, declarou o centenário ciclista no final da prova. O recorde de Marchand deverá ser homologado pela UCI. Ele que só se dedicou seriamente à bicicleta aos 78 anos.

O presidente da Ardéchoise Cyclo-Promotion (evento anual ao qual Robert nunca falta), Gérard Misler, foi apoiar o campeão e garantiu que o recorde será homologado. “A UCI teve de criar esta categoria ‘mais de 100 anos’. O recorde será oficial, houve um cronómetro e um comissário da UCI”, sublinhou, em declarações à agência AFP.

“[Marchand] é um exemplo para a humanidade, alguém que sempre gostou de trabalhar, sempre esteve de bom humor e sempre fez desporto”, acrescentou Misler, revelando que o centenário ciclista “treina todos os dias, nunca fumou, e bebeu álcool, mas sempre com moderação”.

Este não é o primeiro feito esportivo de Robert Marchand, que em 1998, aos 87, disputou a clássica Paris-Roubaix em bicicleta. No dia em que completou 100 anos, fez 23,2 quilómetros numa hora, em bicicleta fixa.

Espero chegar aos meus 100 anos com essa disposição toda. Um grande exemplo de vida!

Vem aí a 2a. Etapa do Campeonato Metropolitano de Mountain Bike 2012, prova que é considerada uma das mais bonitas do campeonato com um percurso de 44 km, passará por rios, ponte molhada e a incrível serra do mar. Confira a programação completa…

Data(s):
26/02/2012

Local:
Morretes

Programação:
Largada e chegada no Estadio de Futebol do Ferroviário, Centro de Morretes, localizado próximo a Estação Ferroviária, esquina Rua Lange de Morretes / Rua César Alpendre.Largada de tods as catergorias as 09:30hrs

Percurso Reduzido 24 Km
Categorias:
Infanto-Juvenil 13 a 14 anos, nasc. em 1998 a 2000
Juvenil 15 a 16 anos, nasc. em 1996 a 1997;
Iniciantes, idade livre,

Percurso Normal 44 Km
Categorias:
Elite Critério técnico,
Feminina Elite nasc.após 1983 ou critério técnico
Junior 17 a 18 anos, nasc. em 1994 a 1995;
Sub-23 19 a 22 anos, nasc. em 1990 a 1993;
Sub-30: 23 a 29 anos, nasc. em 1983 a 1989;
Máster A1 30 a 34 anos, nasc. em 1978 a 1982;
Máster A2 35 a 39 anos, nasc. em 1973 a 1977;
Máster B1 40 a 44 anos, nasc. em 1968 a 1972;
Máster B2 45 a 49 anos, nasc. em 1963 a 1967;
Máster C1 50 a 54 anos, nasc. em 1958 a 1962;
Máster C2 55 a 59 anos, nasc. em 1953 a 1957;
Veteranos 60 anos acima, nasc. em 1952 e anos anteriores;
Feminina Máster; nasc até 1982
Estreantes, idade livre,
Feminino Estreantes, idade livre

Se você participou da 1ª Etapa, não esqueça de levar o numeral.Em breve lista de inscritos.

Data final:
24/02/2012

Incriçoes nos Locais:
- Site da Federação Paranaense de Ciclismo preenchedo a ficha abaixo ou nas lojas:
- Baron Bikes – Curitiba
- Cicles Langer – Curitiba
- Bike Brothers – Curitiba
- Aro Action Sports – Campo Largo
- Schimidt Bikes – Campo Largo

Inscrições no valor de R$ 40,00 se realizadas e pagas até o dia 22 de fevereiro.

Inscrições no valor de R$ 50,00 se realizadas até dia 22/02 e pagas após esta data.
Inscrições no valor de R$ 60,00 se realizadas no dia da prova.Fazer depósito no:
Banco Itaú AG 4020
C/C 18970-2
Em nome de Adriano José Malinowski.Levar o comprovante de pagamento no dia da prova.

Premiação:
- Troféus de 1º a 5º colocado de cada categoria
- Medalhas de participação a todos que completarem a prova
- Premiação em dinheiro ao 1º colocado de cada categoria
(Valor referente ao numero de atletas da categoria, o premio só será pago se tiver mais de 10 atletas na categoria)

OBS: As categorias Estreantes, Iniciantes não terão direito a premiação em dinheiro.

Apoio:
Prefeitura Municipal de Morretes e Jacusdeduasrodas.

Altimetria da Etapa

CONFIRA O PASSEIO VIRTUAL PELO PERCURSO

Vídeo repugnante, infeliz e lamentável desta caríssima reporte ignorante e que já foi considerada uma das maiores deste país. Humilhando todas as pessoas, que por livre e expontânea vontade, ou também por não terem outra opção de transporte escolheram a bike como meio de locomoção. Veja o vídeo e tome suas próprias conclusões… E também leiam a Carta de Resposta a Mônica Waldvogel do “Saia Justa” Por - Maximilian Frederick Leisner vale muito a pena ler.

Carta de Resposta a Mônica Waldvogel do “Saia Justa”

Por - Maximilian Frederick Leisner

Carta Aberta à Sra. Mônica Waldvogel
Prezada Sra. Waldvogel,

A semana que passou foi particularmente pesada para as pessoas que, como aquele amigo ao qual a senhora se refere no vídeo que tive a infelicidade de assistir hoje pela manhã, consideram a bicicleta como um meio de transporte, de vida saudável e de desenvolvimento urbano sustentável. Dois desses risíveis sonhadores – um com 21 e outro com 41 anos – foram atropelados e mortos em menos de 24 horas. O primeiro vítima de um motorista embriagado, e o segundo supostamente de um caminhoneiro que dormiu ao volante.

Em ambos os casos, podemos argumentar que as mortes foram acidentais, já que ninguém, por mais embriagado ou sonolento que esteja, desejaria matar uma pessoa. Logicamente que isso não exime a responsabilidade dos motoristas, e muito menos traz de volta à vida os ciclistas mortos. Mas fica, lá no fundo, aquela sensação de que se os condutores estivessem em pleno domínio de suas faculdades mentais, tudo poderia ter sido evitado.

Entra em cena – literalmente – o vídeo mencionado acima. Depois de assistí-lo várias vezes – primeiro para ter certeza de que aquilo que eu pensei ter ouvido realmente foi dito, e depois para ter certeza de que não foi desdito – minha primeira reação foi torcer para que o que vi tenha sido uma infelicidade de edição, daquelas em que só nos é mostrado o conteúdo podre, visando confundir a percepção do ouvinte ou prejudicar a imagem do interlocutor. Se esse for o caso, minha retratação virá prontamente – assim que o conteúdo integral for apresentado.

Se não for, então me vejo obrigado a estender um pouco essa cartinha, não tanto com a pretensão de que a senhora chegue a recebê-la, mas mais como catarse. Afinal, com os dois ciclistas que morreram eu só posso falar em pensamento. Para os familiares deles, não teria palavras. Mas para as suas declarações, e principalmente para o seu comportamento enquanto elas foram feitas, eu tenho muitos pensamentos, muitas palavras, e nenhum impedimento para externá-los.

Em primeiro lugar, a senhora deixa claro que em sua opinião a bicicleta não é um meio de transporte. Aí vem minha primeira dúvida: se eu vou de casa para o trabalho de bicicleta, como fazem milhares de pessoas por opção ou necessidade no Brasil e outros milhares mundo afora, e ela não é um meio de transporte, o que é então – além é claro de um obstáculo no caminho de motoristas bêbados, sonolentos e apressados? Ou de motivo de ironias, chacotas e piadas em rodinhas de bate-papo de gente inteligente e valente como a senhora, que munida apenas de um Ipod enfrenta engarrafamentos gigantescos?

Enquanto a sua resposta não vem, eu tenho a minha, inspirada nesse mesmo vídeo.

A bicicleta é a muleta do ciclista, que por sua vez é um animal com necessidades especiais de locomoção. Para esse animal, o carro, que seria a opção in, não serve. Ele realmente tem necessidades especias, tipo fazer exercício, sentir o vento no rosto, contribuir com o desenvolvimento urbano sustentável (eu sei, eu sei, isso é uma ameaça séria para os amantes de engarrafamento, mas….), diminuir a conta de combustível (eu sei, eu sei, quem pode comprar um Ipod nem sabe o preço do litro da gasolina, mas….) e outras tolices de eco-chatos e demais formas de existência nocivas ao bem estar do cidadão comum.

Na verdade, se a bicicleta não for isso, seria ótimo que passasse a ser. Porque nesse caso, de cara, duas coisas ótimas iriam acontecer:

1) na qualidade de portadores de necessidades especiais de locomoção, os ciclistas teriam direto à vagas privilegiadas em supermercados, bancos, escolas e nas ruas. E a partir daí a polícia não precisaria mais ser mobilizada para arrombar cadeados de bicicletas presas à postes de luz;

2) na qualidade de animais, os ciclistas passariam a ser protegidos por associações, instituições e similares, e poderiam trafegar pelas ruas sentindo-se assimilados pela comunidade ao invés de expurgados.

Mas, francamente, não tenho muitas ilusões a esse respeito. Como a senhora mesmo diz, “já imaginou hi hi hi um bando de paulistanos ho ho ho indo trabalhar de bicicleta rá rá rá?” É, não dá pra imaginar. Se isso acontecesse, o Brasil – ou São Paulo ao menos – transformar-se-ia subitamente numa Amsterdam, numa Copenhagen ou numa Minneapolis – que como todos sabemos são lugares de péssima qualidade de vida, haja visto a probabilidade cada vez menor de engarrafamentos (onde escutar música então, oh céus??). E quem, em sã consciência, poderia desejar isso?

Alias, “como a senhora mesmo diz” é realmente o grande motivo que me traz ao teclado. Monica Waldvogel, quer eu concorde, goste, acredite ou não, é uma formadora de opinião. E como tal, suas palavras tem um eco que vai além do seu universo particular. O que é dito por formadores de opinião vai adiante, vai fundo, e principalmente hoje em dia, vai rápido. Ergo, pessoas que assistiram ao seu singular e risonho depoimento acerca da total inutilidade da bicicleta como meio de transporte, e por consequência da imbecilidade de quem insiste em utilizá-lo como tal, podem acabar influenciadas por esses conceitos.

E se isso acontecer, a senhora para mim é responsável por delito muito maior do que os atropelamentos acima. A senhora, ao ridicularizar o ciclismo como movimento urbano digno de respeito, atropelou não um, nem dois, mas centenas de milhares de indivíduos que usam a bicicleta por prazer ou necessidade. Sabe por que? Por que estava (até que se prove em contrário) sã! Passava no teste do bafômetro, não parecia sonolenta, e muito menos arrependida do que falou. A senhora atropelou o ciclismo e todos os ciclistas brasileiros olhando para uma câmera de televisão, sabendo que estava sendo filmada, e depois, rindo esganiçada, deu a ré e passou por cima de novo.

O seu trunfo é um só: ao contrário dos motoristas, cujo mal foi feito e não pode mais ser desfeito, a senhora tem como voltar atrás. Não precisa mudar de opinião – não é esse o ponto. A senhora pode, deve, e tem todo o direito de defender-se de engarrafamentos e da chuva dentro de um carro sequinho com som ambiente. Mas reforçar essa verdade e esse direito não implica em fazer daqueles que optam por pedalar em duas rodas a céu aberto – mesmo correndo o risco de tomar chuva (éca!) – motivo de chacota.

Acredito que o mundo seja grande o bastante para que cada um tenha garantido o seu espaço e o respeito às suas preferências. Olhando para a linha do tempo e ao redor do nosso espaço, imagino que os animais com deficiência de locomoção apoiados sobre suas muletas de duas rodas – esses bípedes defeituosos porém teimosos – acabarão transformando seu universo à imagem, por exemplo, da Holanda. Lá serão felizes, indo e vindo sob o sol ou sob a chuva, com seus meios-de-seja-lá-o-que-for. Já os membros da sua seita – seres que precisam apoiar-se em quatro rodas sob pena de morrerem estagnados – os poderosos e indestrutiveis quadrúpedes – serão eternamente felizes em lugares como Bangladesh, Cidade do Cairo ou – para que ir tão longe afinal – a marginal Pinheiros em 2012 num dia de chuva.

Amanhã, apesar do medo, da tristeza e de um certo inconformismo, vou pedalar. Quem sabe quando voltar para casa não encontrarei na caixa de mensagens um outro vídeo seu, que embora não traga de volta os ciclistas mortos terá o poder indescritível de restaurar a dignidade que as suas palavras e atitudes roubaram daqueles que ficaram e dos que ainda virão.

Sem mais,

Maximilian Frederick Leisner
Ciclista amador, pai de família e, por hora, cidadão inconformado

A brasileira Luana de Oliveira assegurou a coroa de rainha do Monte Serrat por mais um ano. A ciclista de Itu fez o tempo de 1m08s519 e conquistou o tetracampeonato na Descida das Escadas de Santos. A ciclista já havia vencido em 2008, 2010 e 2011. Bruna Ulrich, com 1m10s753, garantiu a dobradinha verde-amarela na prova. No masculino, o eslovaco Filip Polc completou a descida em 58s207, levou o bicampeonato e quebrou o recorde da prova, que pertencia a ele desde 2010 (59s152). O brasileiro Walace Miranda ficou em segundo, com o tempo de 1m00s554, e o francês Cedric Gracia foi o terceiro colocado (1m00s859).

Melisa Buhl, dos Estados Unidos, foi a primeira competidora a descer as escadas na final, completando o percurso em 1m16s258.

Já a vencedora Luana de Oliveira levou um tombo depois de cruzar a linha de chegada, mas garantiu o título.

Na primeira etapa da prova masculina, dez pilotos desceram o percurso de 417 degraus e 650 metros de extensão, e os cinco primeiros classificaram-se para a decisão: o eslovaco Filip Polc (1m00s002), o brasileiro Walace Miranda (1m00s604), o português Emanuel Pombo (1m01s101), o francês Cedric Gracia (1m01s150) e o brasileiro Djone Fornari (1m01s157).

Com o quinto tempo da semifinal, o brasileiro Djone Fornari foi o primeiro a entrar em ação, mas lesionou o ombro logo no início da descida e abandonou a competição.

Walace Miranda foi o penúltimo a descer e obteve o tempo de 1m00s554, assumindo a liderança da prova. Mas ainda faltava o eslovaco Filip Polc, campeão em 2010 e recordista da prova. Com um descida perfeita, ele cravou a marca de 58s207 e bateu o recorde da prova, obtido por ele há dois anos.

Além da elite nacional, a Descida das Escadas deste ano contou com a presença de ciclistas de dez países: Inglaterra, Estados Unidos, Chile, Colômbia, Equador, França, Eslováquia, Portugal e África do Sul. A prova de downhill urbano, que chegou à sua décima edição, é considerada a mais tradicional do País.

Confira a classificação da prova masculina:

1 – Filip Polcster (ESL) – 58s207
2 – Walace Miranda (BRA) – 1m00s554
3 – Cedric Gracia (FRA) – 1m00s859
4 – Emanuel Pombo (POR) – 1m01s352
5 – Djone Fornari (BRA) – não completou o percurso

Classificação da prova feminina:

1 – Luana de Oliveira (BRA) – 1m08s519
2 – Bruna Ulrich (BRA) – 1m10s753
3 – Emmeline Ragot (FRA) – 1m11s080
4 – Fionn Griffiths (ING) – 1m13s405
5 – Melissa Buhl (EUA) – 1m16s258

Depois de um ano e meio de espera, enfim, a polêmica do caso de doping do ciclista Alberto Contador chegou ao fim. Nesta segunda-feira, o Tribunal Arbitral do Esportes (TAS) anunciou a suspensão de dois anos do espanhol. Com isso, ele está fora da Volta da França 2012 e das Olimpíadas de Londres.

O ciclista espanhol foi suspenso por ter testado positivo para uma pequena quantidade da substância anabolizante clembuterol em exame antidoping durante a edição de 2010 da Volta da França, quando conquistou o tricampeonato. Como os dois anos contam desde agosto de 2010, Contador poderá voltar a competir no dia 6 de agosto de 2012, depois das Olimpíadas e da Volta da França.

Além dos dois anos de suspensão, o espanhol perdeu o terceiro título da Volta da França, de 2010, e do Giro d’Itália 2011.

Segundo o ciclista, o doping se deu porque ele consumiu carne contaminada. Em fevereiro de 2011, a Federação Espanhola de Ciclismo retirou a suspensão, mas a Federação Internacional discordou da decisão e o caso foi levado ao TAS.

Data(s):

12/02/2012

Inscrições:

E ai galera do pedal! Tudo bem?
Estaremos descendo neste fim de semana para a estrada da Graciosa, será um pedal bem leve sem compromisso, nada de tempo a bater, distância e etc… Puramente lazer e passeio, qualquer um pode ir. Como neste passeio teremos bikers que nunca desceram a Graciosa, iremos sair bem cedo no sábado (04/02) ou no domingo (05/02) por volta das 07h isso devido ao clima, que tem previsão de chuva para sábado, caso não chova iremos no sabadão, agora, chovendo o passeio ficará para o domingo.

O roteiro é o seguinte:

- Saída Posto do tio Ari na estrada da Ribeira em Colombo as 07h – Passando pela Colônia Faria e chegando até a Br 116, onde iremos até o portal e consequentemente a Estrada da Graciosa.

- Transporte, resgate e translado de Morretes para Curitiba é por conta de cada participante.

- Exemplo, nós do Pedala Paraná iremos descer e pegaremos um ônibus para a volta.

* Sugestões são aceitas

Contato com:

Se nos últimos dois anos o domínio da Descida das Escadas de Santos entre os homens foi estrangeiro, no feminino a hegemonia é brasileira. Durante o mesmo período, Luana de Oliveira foi imbatível no Monte Serrat. Para assegurar o seu reinado na décima edição da prova, neste fim de semana, a biker de Itu-SP terá uma difícil missão no caminho rumo ao tetracampeonato: superar a francesa Emmeline Ragot e a inglesa Fionn Griffiths, fortes candidatas ao título. Além das gringas, a compatriota Bruna Ulrich é outra grande rival.

- As estrangeiras são as melhores e têm um histórico de conquistas impressionante, mas a Bruna ainda pode me ameaçar – afirmou Luana de Oliveira, vencedora das edições de 2008, 2010 e 2011.

Campeã mundial em 2009, Ragot conquistou o título da Copa do Mundo de mountain bike downhill em 2010, disputada em Champery, na Suíça. A inglesa, por sua vez, traz no currículo vitórias em Copas do Mundo e foi duas vezes segunda colocada no Mundial. Apesar de a concorrência ser grande, Luana conta que nunca se sentiu tão preparada para competir em Santos.

- Em comparação aos outros anos, hoje posso dizer que estou 100% confiante, tanto na parte física como na técnica. Estou sentindo que vou conquistar o título pela quarta vez – disse a jovem de 20 anos, que também é tricampeã brasileira no downhill urbano.

De acordo com ela, o segredo para o sucesso nas escadarias não é a força e nem a resistência, e sim a concentração.

- Como a descida é de apenas um minuto, preciso estar atenta para executar os movimentos com perfeição, um erro pode ser fatal. Mas estou muito focada nos treinamentos e venho me preparando para esta prova desde o último ano.

Para adquirir preparo físico nas pedaladas, Luana alia os treinos com sua bike aos trabalhos na academia e às sessões de cross country – modalidade olímpica praticada em terrenos acidentados. Mas é no bicicross (BMX) que a paulista aprimora a agilidade para descer os 417 degraus do Monte Serrat.

- Comecei no BMX em 2005 e levo toda a técnica da modalidade para o downhill. Essa é a minha vantagem. O BMX é disputado com uma bicicleta pequena, rígida e que exige muita habilidade nos pulos e na hora de passar de uma rampa para a outra. É um esporte que melhora muito a minha técnica e estabilidade. No downhill, os pulos são mais fáceis e a bike tem uma suspensão maior, o que ajuda a ter mais equilíbrio – analisou.

Nesta sexta-feira, os treinos começam com uma descida livre e outra cronometrada para cada piloto. No sábado, serão definidos os dez melhores competidores da categoria masculina e as cinco da feminina garantem vaga no domingo decisivo, que terá as finais transmitidas ao vivo pela TV Globo, dentro do Esporte Espetacular.

Confira os últimos campeões da Descida das Escadas de Santos:

2003 – Markolf Bertchold (BRA) – não teve feminino
2004 – Cedric Gracia (FRA) / Diana Margraff (Equador)
2005 – Leandro Campovilla (BRA) / Patricia Loureiro (BRA)
2006 – Djone Fornari (BRA) / Anne Caroline Chausson (FRA)
2007 – Cedric Gracia (FRA) / Melissa Buhl (EUA)
2008 – Walace Miranda (BRA) / Luana Oliveira (BRA)
2009 – Walace Miranda (BRA) / Patricia Loureiro (BRA)
2010 – Filip Polc (Eslováquia) / Luana Oliveira (BRA)
2011 – Mario Jarrin (Equador) / Luana Oliveira (BRA)

Este post foi puplicado no GLOBO ESPORTE.COM
veja a postagem original aqui

E que venha 2012 com tudo, em janeiro já teremos o início da nova temporada, que promete e muito, novas caras, novas disputas e muita adrenalina. Meus parabéns a todos que participaram em 2011 do mountain bike paranaense, direta ou indiretamente, ajudando, correndo ou mesmo somente marcando presença nos eventos. Desde já sucesso a todos, bons treinos, um feliz final de 2011 e um grande 2012 a todos.

Paz, harmonia e felicidade a todos em 2012 são os votos do PEDALA PARANÁ!

Até 2012…

No dia 7 de novembro aprendi a ser mais sensível com meu próximo. Sai bem atrasado de casa – minha aula é às 19 horas-, sai já era 19h10min. Chegando na praça do Atlético com minha bicicleta, um homem me parou e me pediu ajuda. Ele estava com o seu carro parado em meio à um congestionamento enorme na Getúlio Vargas, por ter esquecido de encher o tanque de combustível. Falei para ele que estava com pressa, mas pensei uma segunda vez e resolvi parar e ajudar. Ele me deu 20,00 reais e uma garrafa. Fui então até o posto mais próximo e enchi-a, o que custou 6,50 reais. Ao voltar, ele me ofereceu 10,00 reais, ao que eu recusei prontamente. Ele agradeceu, mas fiz questão que ele levasse o flyer do www.votolivre.org e outro sobre respeito às mulheres. Acontece que, quando eu estava chegando com a gasolina, aproximou-se do carro um homem desempregado pedindo ajuda. Eu estava sem dinheiro, mas o dono do carro – que eu havia ajudado –  deu uma parte do troco para ele, somente 2 reais. Vendo aquela situação, me arrependi de ter recusado os 10,00 reais, pois poderia ter usado a grana para ajudar o desempregado. Mas independente disto, pude conversar um pouco com ele e deixei a mesma mensagem que tinha deixado com o motorista. Os 2 reais não foram suficientes para o desempregado conseguir comprar a sua janta – conforme era a pretensão daquela carente pessoa. Eu gostaria de ter ajudado mais, mas como falei estava sem grana naquele momento. Percebi que ele estava realmente sendo sincero, pois ele não pensou duas vezes em ajudar um outro motorista passando stress por ter o carro quebrado no outro lado da rua. Foi logo ajudar com o objetivo de também descolar alguma gorjeta, pois desta ajuda dependia a comida que ele iria comprar para ele e sua família. Comentei com ele também que as pessoas deveriam ser mais companheiras uma das outras e ajudar mais o seu próximo. Quando entreguei o flyer do www.votolivre.org falei também que sou cicloativista e expliquei que esta é uma iniciativa popular para acabar com aquilo que estávamos vendo naquele exato momento: um trânsito caótico. Não pude ajudá-lo com dinheiro, mas o ajudei com a conscientização. Ele agradeceu e seguiu.

Eclesiastes 7:12 diz: “Porque a sabedoria serve de defesa, como de defesa serve o dinheiro; mas a excelência da sabedoria é que ela preserva a vida de quem a possui.”

Curitiba seria outra se o egoísmo não dominasse os coração e se as pessoas pensassem mais umas nas outras! E seria outra se as pessoas tivessem a consciência e a sabedoria que esta simples ferramenta, que é a bicicleta, é um instrumento de preservação da vida!

Se algum dia andando ou pedalando ou até dirigindo o teu carro, você puder ajudar alguém, ajude! Um dia pode ser você que precise de ajuda! Vamos fazer a revolução do amor e acabar com o rótulo de “gente fria” que dão para os curitibanos! Supere você mesmo!

Post original da galera dos Bicicleteiros.com.br veja o post original

15/11/2011

Inscrições:

Essa decisão provavelmente vai deixar nossos pedais matinais nos finais de semana bem mais seguros!

A Conclusão do STF

A decisão foi tomada no dia 27 de setembro, porém só foi divulgada hoje (03). A interpretação do STF veio após o julgamento de um motorista que ao dirigir embriagado causou a morte de cinco pessoas em Minas Gerais. A defesa alegou que a a lei que o crime dirigir embriagado era “inconstitucional”, uma vez que se tratava de um risco “abstrato”.

Três ministros do STF consideraram a lei CONSTITUCIONAL, portanto válida e efetiva. A decisão dos ministros foi além. A partir de agora, dirigir bêbado mesmo sem causar acidentes ou colocarem risco concreto outras pessoas também é crime, sujeito a detenção, perda da carteira.

É como portar uma arma de fogo

Um dos ministros do STF, Ricardo Lewandowsk, relator do caso, comparou o crime de dirigir bêbado com o de porte ilegal de arma de fogo. “Portar arma sem autorização é crime, mesmo sem que haja uma ameaça concreta a um terceiro”.

Materia bem bacana que li e resolvi repostar aqui
Veja o link do post original

Esta super matéria foi retirada do site Coletivo verde, click na imagem e veja o post original.

Confiram!

Maiores informações pelo fone 42 3523 4108 com o João, ou 42 99429207 com o Diego ou ainda pelo e-mail diegociclista@yahoo.com.br,

Enviado por
Diego Gabrislosviski

É difícil tirar o sorriso do rosto

Pois é, a ciência comprova que exercícios físicos promovem a sensação de bem-estar, aumenta o humor e auto-estima. Além disso, um corpo em movimento ajuda a curar distúrbios psicológicos, como ansiedade e depressão.

Tudo isso por causa da nossa produção de serotonina, neurotransmissor responsável pelo bom humor. Quando você faze exercícios como corrida, pedalada e natação, seu corpo aumenta a quantidade de serotonina.

Segundo reportagem da Agência Estado, uma vez executado, o exercício mobiliza mais ácido graxo no organismo e o usa como fonte de energia. Esse processo facilita a entrada do aminoácido triptofano, matéria-prima da serotonina do sangue para o cérebro e isso dá a sensação de bem-estar.

Um estudo na Noruega mostrou que mulheres com distúrbios de ansiedade submetidas a passeios de bicicleta e treinos com peso ficaram bem menos irritadas após seis semanas de prática.

Isso tudo nós já sabemos, não precisamos nem da ciência para comprovar. Basta pedalar numa linda manhã de primavera para começar o dia com ótimo humor e disposição.

Foto no Flickr Ed Yourdon

Postagem original do blog EU VOU DE BIKE

“MAIS FOTOS FORAM ADICIONADAS – ENVIADAS POR GABRIEL DA SILVA CONFIRAM!”

Vejam as fotos no link>>>

[Show as slideshow]

Fotos enviadas por GABRIEL da SILVA

(*Valeu Gabriel pelo envio -  Fabiano ME )

Final do Mundial de downhill, muita chuva,  uma montanha escorregadia. Assim Danny Hart iniciou sua descida. O narrador e o comentarista britânicos extasiados, a cada instante era um momento histórico.

Sei lá se foi os gritos e chiliques dos narradores que deram um empurranzinho a mais na descida de Danny Hart. Com 11 segundos na frente do 2o. colocado sagrou-se campeão mundial.

Assistam o vídeo e veja com seus próprios olhos a fantástica descida de Hart, e preparem os ouvidos.

Data(s):

18/09/2011

Local:

Pousada Hidromineral Aguas da Serra

(mesma pista utilizada para a Taça Brasil que aconteceu no mes de Março de 2011)

Reservas pelo fone 041-9644-2435 ou 041-9875-7545

Programação:

Cross Country – RANKING NACIONAL

Dia 17 de Setembro – Pista liberada para treinos

Dia 18 de Setembro – Domingo
Assinatura das sumulas até 30 minutos antes da largada da sua categoria

1ª Bateria – Largada as 09:30 hs

Máster B1
Máster B2
Máster C
Veteranos
Estreantes
Juvenil
Infanto – Juvenil

2ª Bateria – Largada as 11:00 hs

Elite
Junior
Sub-23
Sub-30:
Máster A1
Máster A2
Feminina Elite
Feminina Máster

Distâncias (percurso):

Elite Critério técnico,
Junior 17 a 18 anos, nasc. em 1993 a 1994;
Sub-23 19 a 22 anos, nasc. em 1989 a 1992;
Sub-30: 23 a 29 anos, nasc. em 1982 a 1988;
Máster A1 30 a 34 anos, nasc. em 1977 a 1981;
Máster A2 35 a 39 anos, nasc. em 1972 a 1976;
Máster B1 40 a 44 anos, nasc. em 1967 a 1971;
Máster B2 45 a 49 anos, nasc. em 1962 a 1966;
Máster C 50 a 59 anos, nasc. em 1952 a 1961;
Veteranos 60 anos acima, nasc. em 1951 e anos anteriores;
Feminina Elite nasc.após 1982 ou critério técnico,
Feminina Máster; nasc até 1981
Estreantes, idade livre, o atleta só poderá participar da categoria Estreantes durante 1 ano.
Infanto-Juvenil 13 a 14 anos, nasc. em 1997 a 1998
Juvenil 15 a 16 anos, nasc. em 1995 a 1996;
Iniciantes, idade livre,

Inscrições:

Valores:

INSCRIÇÕES A PARTIR DE 01 DE SETEMBRO DE 2011

Inscrições no valor de R$ 30,00 para inscrições realizadas e pagas até o dia 15/09/2011

Inscrições no valor de R$ 40,00 para inscrições realizadas até o dia 15/09 e pagas após o dia 15/09/2011

Inscrições no valor de R$ 50,00 para inscrições realizadas no dia da prova até as 08:30HS

Fazer Deposito em:

Banco Bradesco
AG 1886 CC 4973-5 em nome de Adriano Malinowski

Banco Itau
Ag 4020 CC 47673-7 em nome de Alexandra Malinowski

Data final:

15/09/2011

Local:

Pelo site da Federação Paranaense de Ciclismo ou
nas lojas credenciadas

Baron Bikes
Bike Brothers
Hunger Bikes
House Bikes
Aro Bikes (em Campo Largo)
Bike Shop (em São José dos Pinhais)
Aro Bikes em Campo Largo

Premiação:

Trofeus de 1º a 3º colocado de cada categoria .

1 Par de Rodas VZAN Everest XC para o 1º colocado na categoria Elite Masculino (Patrocinio VZAN)

Premiação em dinheiro ao 1º colocado de cada categoria
(20% do valor das inscrições da categoria será revertido em premiação ao 1º colocado da categoria)
***Exceto categoria Estreantes / Infanto-Juvenil e Juvenil

Medalhas de participação a todos que completarem a prova

Organização:

Federação Paranaense de Ciclismo.

Patrocinio: VZAN

Contato:

Pinduca no fone 041-9245-0215 ou pinducacl@hotmail.com

Veja Como Chegar ao Local

A prova partirá de São José, passará pelos municípios de São Pedro de Alcântara, Angelina, Major Gercino e chegará em Nova Trento, no Santuário da Madre Paulina em Santa Catarina. A competição será na modalidade Marathon com as opções: solo, duplas e quartetos e pretende reunir atletas de todas as regiões do Estado.
Venha participar, as inscrições já estão abertas.

MAIS INFORMAÇÕES NO LINK

Após terem sido interrompidos, os trabalhos foram retomados na última sexta-feira com a preparação do local onde serão desenvolvidas as atividades ligadas ao Mountain Bike. Informação confirmada pela assessoria de imprensa da prefeitura.

De acordo com a Secretaria Municipal de Obras, a obra para manobras de mtb chama-se Dirt Jump, “modalidade que consiste em grandes saltos sequenciais, com os pilotos realizando manobras radicais”. Além disso, “no local também será instalado um circuito com elevações de terra para os bikers ganharem velocidade somente pressionando a bicicleta no terreno, utilizando as ondulações para ganhar velocidade, o chamado pump track”.

A secretaria informa ainda que o projeto está sendo realizado em parceria com a Federação Paulista de Mountain Bike (FPMTB), responsável pela orientação técnica do projeto. O presidente da federação, Clayton Palomares, que também preside a Confederação Brasileira de Mountain Bike, explica que a pista estará pronta para o uso recreativo após a instalação do gate de largada. A perspectiva é de que isso aconteça até o final de setembro, se não houver problemas relacionados ao clima. Até lá, comenta Palomares, a solicitação é de que as pessoas aguardem o final dessa etapa antes de utilizarem a pista.

Terminada a primeira etapa, a prefeitura e a federação devem buscar o apoio da iniciativa privada para colocação de grama na área da pista, uma forma de reduzir os custos da obra. A FPMTB  informa que “posteriormente a pista será preparada para receber atividades competitivas oficiais”. Além das competições oficiais de MTB, há planos de instalar uma escolinha de Mountain Bike no local, além de desenvolver projetos na área social. O projeto da escolinha seria desenvolvido em parceria com a Secretaria Municipal de Esportes. Na época em que as obras começaram, o prefeito Du Altimari ressaltou a importância de utilizar um espaço ocioso em benefício da comunidade.

A EPICATEQUINA

Essa substância, que é encontrada no Cacau, mostrou efeitos interessantes em testes feitos com ratos durante as pesquisas. Dois grupos de animais foram separados e testados. O primeiro grupo, foi o de controle e ingeriu água. O segundo grupo ingeriu epicatequina duas vezes ao dia. Os dois grupos realizavam uma quantidade pequena de exercício todos os dias. Após 15 dias eles foram testados para avaliar as diferenças de performance.

Os ratos foram colocados para realizar exercícios até a exaustão. O grupo que ingeriu a substância encontrada no Cacau cobriu até 50% mais distância do que o grupo que tomou água. Uma biopsia muscular feitas nos animais mostrou que o desenvolvimento do grupo de controle foi muito inferior ao grupo que ingeriu a substância do cacau.

O AUMENTO DAS MITOCÔNDRIAS 

O estudos mostraram que a epicatequina, além de criar uma capilarização melhor nos músculos, indicadores biomecânicos indicaram que as células musculares dos ratos criaram mais mitocôndrias, estrutura celular responsável pela produção de energia para a célula.

Apesar de ratos não serem humanos, os estudos indicam que os resultados em humanos seriam idênticos ou muito similares. Portanto a ingestão de chocolate rico em cacau pode te ajudar a melhorar o seu desempenho. De acordo com os cientistas uma quantidade bem pequena é suficiente 5g por dia de chocolate amargo é o suficiente.

NÃO EXAGERE!

Porém, se a dose for grande pode fazer com que o efeito se perca, uma vez que o músculo ficará sobrecarregado de epicatequina e não conseguira processá-la da forma correta. Outro fator é o processo de fabricação, os processos de industrialização destroem as moléculas de epicatequina. Portanto o chocolate indicado é realmente o escuro, que passa por menos processos durante  sua fabricação.

Para ver o estudo original vejam o jornal onde ele foi publicado: The Journal os Physiology

Painel de debates:
Luiza Gomide de Faria Vianna, diretora de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades
Felipe Targa, vice-ministro de Transportes – Colômbia
Luiz Ricardo Gutierrez, EMBARQ Brasil/ SIBRT (Associación Latino-americana de Sistemas Integrados y BRT) – EUA
Marcos Isfer, diretor-presidente da URBS

Serviço
Workshop “Como resolver o problema de mobilidade urbana em Curitiba?”
Data: 31/08/11
Horário: das 14h às 19h
Local: Auditório da Administração – Centro Politécnico UFPR (Av Cel Francisco H Dos Santos, s/n – Jardim das Américas)
Mais informações: www.mobilidadecuritiba.com.br