Eau Rouge

Domaine Bouchard Père & Fils Les Duresses, Monthélie 1er Cru 2005

MP4/13 — Sat, 14 Nov 2009 08:46:42 +0900

옥세-뒤레스와 몽텔리 양편에 걸쳐 있는 포도밭인 레 뒤레스에서 나온 1등급 와인입니다. 같은 부샤르 페레 에 피스에서 만든 옥세-뒤레스와 비교해 보자는 생각으로 같이 마셨지요. 하룻밤에 부르고뉴 1등급 와인을 두 개나! 이런 엄청난 사치를! (물론 다 세일 때 장만해 둔 거지만)

같은 레 뒤레스 포도밭이지만 일단 마을이 다르고, 또 한 가지 중요한 차이가 있는데 몽텔리는 도맹 와인이고 옥세-뒤레스는 그렇지 않다는 점입니다. 다시 말해서 몽텔리의 레 뒤레스는 자기들이 농사 짓고 추수까지 한 와인이지만 옥세-뒤레스의 레 뒤레스는 포도를 사서 양조부터 자신들이 한 겁니다. 아무래도 도맹 와인이 더 정성을 들였다고 볼 수 있겠지요. 두 와인 중에서 요 쪽이 살짝 더 비싸기도 합니다.

왼쪽이 몽텔리, 오른쪽이 옥세-뒤레스입니다. 색깔을 보면 몽텔리가 좀 덜 투명하고 덜 짙은 색깔입니다. 외관으로 보면 옥세-뒤레스가 좀 더 나아 보이는 면도 있습니다만... 뭐 그렇다고 몽텔리가 나빠 보인다, 이런 건 절대 아닙니다.

일단 향은 강한 민트, 마른 나무향, 그리고 사향이 느껴집니다. 부르고뉴 피노 누아르의 상징이라고 할 수 있는 바이올렛은 아직그닥... 하지만 지금 나는 향들도 피노 누아르스러운 향입니다. 강하지만 부드러운 느낌의 산미, 여기에 적절한 단맛이 끝맛으로감돌아서 둘 사이 균형감은 좋습니다.

시간이 좀 지나야 피노 누아르다운 베리향과 바이올렛이 슬금슬금 늦잠에서 깨어납니다. 맛도 좀 더 다양해져서 마른 나무향이 입 안으로 퍼지면서 과즙의 느낌이 듬뿍 느껴집니다. 탄닌도 살짝 잡히기 시작합니다. 시간이 지나면 탄닌이 점점 강해지면서 입 안을 약간 얼얼하게 자극합니다. 향은 오히려 좀 신선한 베리향으로 나가다가 갑자기 힘을 받으면서 바이올렛을 확확 뿜어냅니다.

옥세-뒤레스와 같이 마셔본 감흥을 얘기해 보자면 아무래도 몽텔리에게 판정승을 내려야 할 듯합니다. 일단 산미와 단맛의 균형에서 이쪽이 더 낫고 향의 다양성이나 체력에서도 조금 우세합니다. 하지만 지금까지 몇 차례 부샤르의 몽텔리를 마셔 봤던 경험으로 보면, 이거보다는 조금 더 좋아야 하지 않나 싶네요.

harvested, matured and bottled by: Bouchard Père & Fils
grape variety: Pinot Noir
appellation: Monthélie 1er Cru AOC
alchol: 13.5%

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Bouchard Père & Fils Les Duresses, Auxey-Duresses 1er Cru 2005

MP4/13 — Sat, 14 Nov 2009 08:46:18 +0900

부르고뉴의 포도밭은 무척이나 복잡합니다. 별로 크지도 않은 지역이 작은 포도밭으로 쪼개어지고 또 그 작은 포도밭도 이곳저곳 소유권이 쪼개집니다. 그러다 보니 독특한 경우도 있습니다. 레 뒤레스란 1등급 밭은 몽텔리와 옥세-뒤레스 양쪽 마을에 걸쳐 있습니다. 부샤르 페레 에 피스에서는 요 양쪽 마을 모두에서 같은 레 뒤레스 포도밭 와인을 만들어 냅니다. 궁금해지죠. 비교해 보면 어떨까? 그래서 같은 부샤르 페레 에 피스의 몽텔리 레 뒤레스 와인과 같이 코르크를 땄습니다.

둘 다 같은 레 뒤레스지만 몽텔리가 살짝 더 비쌉니다. 그 이유는 같이 마신 몽텔리에 대한 글을 참조하시면 되겠습니다. 일단 와인의 외관을 보면 그게 그거 같은 느낌이긴 한데, 유심히 들여다보면 옥세-뒤레스가 약간 더 맑은 느낌이고 좀 더 짙은 모양입니다. 외관으로 보면 아주 살짝 이쪽이 더 나아 보이는 것 같기도 한데...

왼쪽이 몽텔리, 오른쪽이 옥세-뒤레스입니다. 부르고뉴 피노 누아르의 특징이라고 할 만한 바이올렛향, 그리고 코를 찌르는 민트향으로 시작합니다. 산미가 강하고 단 뒷맛이 좀 있긴 합니다만 산미와 단맛의 균형감은 몽텔리가 좀 더 나아 보입니다. 옥세-뒤레스는 아무래도 산미 쪽으로 치우친 느낌이 있네요.

30분 쯤 지나면 벌써부터 농축된 딸기향이 나타납니다. 왠지 좀 발전이 빠르다는 생각이 듭니다. 좀 더 있어 보면 향이 좀 희한해지는데 나무향과 동물 털 냄새가 섞인 느낌입니다. 숲속에 도사리고 먹잇감을 노리는 동물이랄까... 그러다가 체리향이 나타납니다. 여전히 산미는 강하고, 탄닌도 좀 있는 정도인데 맛은 큰 감흥이 느껴지지 않는 게 좀 아쉽네요.

괜찮기는 한데 맛과 향 모두가 어딘가 좀 모호한 느낌입니다. 그래도 1등급 와인 딱지를 붙이고 있는 와인이라면 이것보다는 좀 더 다양하고 분명한 느낌이어야 하는데 그런 면이 대체로 아쉽습니다. 외관은 옥세-뒤레스가 약간 더 낫지만 맛과 향은 아무래도 몽텔리 쪽에 좀 더 기울게 되네요. 1등급 부르고뉴 와인 두 개를 한꺼번에 따면서 느꼈던 무궁무진한(?) 기대감이 좀 김이 샌 기분입니다.

matured and bottled by: Bouchard Père & Fils
grape variety: Pinot Noir
appellation: Auxey-Duresses 1er Cru AOC
alchol: 13.5%

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미수다 제작진의 해명, 너무 치사하다

MP4/13 — Thu, 12 Nov 2009 18:47:47 +0900

"키 작은 남자는 루저"라는 말 때문에 파문을 일으킨 <미녀들의 수다> 제작진이 결국 며칠이 지나고서야 입을 열었습니다. 그동안 문제의 발언을 한 이도경 씨는 여론의 뭇매를 맞는 동안 제작진은 그야말로 뒷짐만 지고 있었는데, 이도경 씨가 온갖 사생활까지 다 까발려져서 떡이 되도록 맞아 녹초가 된 다음에야 입을 열었습니다. 일단 이것부터가 정말 치사한 태도입니다. 적어도 프로그램에 대한 책임을 지고 있는 제작이라면 자신들의 프로그램에서 파문이 일어나고 출연자가 이런 식으로 당하고 있을 때 보호해 주려는 시늉이라도 하는 게 예의입니다. 게다가 이런 문제에 대해서 대처해 줄 매니저나 소속사가 있는 연예인도 아니고 그냥 온갖 몰매를 혼자서 다 맞아야 하는 일반인입니다. 그런데도 제작진에서 이런 식으로 뒷짐만 지고 있었던 건 분명 치사한 행태입니다.

물론, 때로는 안 나서는 게 나서서 긁어 부스럼 만드는 것보다 나을 수도 있습니다. 하지만 방송 하루 이틀 하는 것도 아니고, '키 작은 남자는 루저'란 노골적 표현(사실 외모 비하는 방송에서 단골 메뉴긴 하지만 대체로 간접 표현으로 나오게 마련입니다)이 어떤 일을 가져올 지 뻔히 알면서도 친절하게 자막까지 넣는 '확인사살'을 한 문제도 그렇고, 이도경 씨의 주장처럼 대본에 들어 있었고, 작가가 스케치북에 써서까지 그 말을 유도했다면 이도경 씨 혼자서 실컷 뭇매를 맞게 방관한 제작진의 태도는 그야말로 '치사빤쓰'입니다.

그런데 그 해명을 들어보면 더더욱 치사하기 이를 데 없습니다. 한 마디로 이도경 씨한테 1차 책임을 다 떠넘기고 자기들은 살짝 빠져나가겠다는 얕은 잔꾀가 보이기 때문입니다.

'미수다'는 통상 녹화 이전에 모든 출연자들과 이메일 및 전화 인터뷰, 또는 직접 면담을 통해 토론할 주제에 대한 출연자의 의견을 듣고 정리해서 대본화 하고 있습니다. 그러나 이 대본은 토론 진행상 참고 자료로 쓰일뿐, 강요되는 것은 아닙니다.

한마디로 말해서, '그걸 하란다고 진짜로 하니?'란 식입니다. "이 대본은 토론 진행상 참고 자료로 쓰일뿐, 강요되는 것은 아닙니다." 뒤에 숨은 문장을 채워 볼까요?

이 대본은 토론 진행상 참고 자료로 쓰일뿐, 강요되는 것은 아닙니다. 그런데 문제의 출연자는 대본에 써 있다고 해서 아무 생각 없이 '루저'란 말을 했습니다. 그러니 이 문제의 1차적 책임은 생각 없이 대본에 있는 '루저' 발언을 그대로 한 출연자에게 있습니다.

만약 이도경 씨가 일반인이 아닌 연예인이라면 어쩌면 이런 변명이 그래도 약간은 일리가 있었을 수도 있습니다. 연예인에게는 진행 대본은 말 그대로 '참고 자료'일 뿐이고 그 대사 그대로 하지 않습니다. 오히려 대사대로 하는 연예인들은 재미 없다고 잘 안 찾게 됩니다. 하지만 일반인은 어떨까요? 방송경험이 별로 없는 일반인은 일단 환한 조명에 카메라가 돌아가는 방송의 상황 자체가 당황스럽고 무척 긴장스럽게 마련입니다. 평소에는 애드리브가 좋고 말을 재미있게 잘 하는 사람이라고 해도 방송을 별로 많이 경험해 보지 않으면 쉽지는 않죠. 이도경 씨가 몇 차례 방송 출연을 했다고는 하지만 사실 방송 출연을 많이 한 연예인들조차도 예능 프로에서는 순발력이 떨어지고 애드리브보다는 대본대로 말하는 사람들이 적지 않습니다. 하물며 방송이 직업이 아닌 사람에게는 오죽할까요? 게다가 이도경 씨 주장처럼 제작진이 스케치북까지 동원해 가면서 그런 말을 유도했다면 유재석 강호동이라면 모를까, 어지간한 사람들에게는 강요와 다를 게 없습니다.

만약 제작진의 해명이 해명다우려면 이도경 씨의 주장이 사실인지를 명확하게 얘기했어야 합니다. 곧 대본에 '루저'라는 말을 명시했고 녹화장에서 스케치북까지 써가면서 '루저' 발언을 유도했는 지, 이 사실 여부를 명확하게 밝혔어야 합니다. 만약 이도경 씨의 주장이 사실이라면 KBS는 이도경 씨가 겪은 정신적 피해를 배상할 각오까지 해야 할 겁니다. 물론 반대로 이도경 씨가 혼자 빠져나가기 위해 제작진 핑계를 대는 거라면 이 역시 분명히 할 필요가 있습니다. 만약 이도경 씨가 거짓말을 했고 제작진에서 그를 보호하는 차원에서 해명을 한 거라면 "이 대본은 토론 진행상 참고 자료로 쓰일뿐, 강요되는 것은 아닙니다"와 같은 말은 꺼내지도 말았어야 합니다(이 구절을 생각해 보면 아무래도 제작진이 이도경 씨에게 문제의 발언을 유도한 게 맞는 것 같습니다). 제작진은 미안하긴 했는지 '강요한 것 아니다'란 말 뒤에 이런 말을 덧붙였습니다.

방송후 특정 출연 학생이 마녀사냥을 당하는 느낌을 많이 받습니다. 심지어는 학생의 지극히 개인적인 부분까지 인터넷에 노출되고 있는 것에 대해 심각한 우려를 갖게합니다. 특정 학생에게 비난의 화살이 집중되는 부분에 대해 안타깝게 생각하며, '미수다'에 출연하여 솔직하게 토론에 참여한 그 누구도 더 이상 상처받지 않기를 간절히 바랍니다.

'특정 학생에게 비난의 화살이 집중되는' 안타까운 상황을 만든 건 네티즌이 아니라 그런 발언을 유도한 제작진입니다. 그런 말 듣고 여론이 가만 있을 거라고 생각했다면 정말 공영방송 제작할 자격이 없습니다. <미수다> 제작진의 해명은 문제를 진화시키고 '그 누구도 더 이상 상처받지 않'는 효과는커녕 오히려 '대본에 쓰고 스케치북으로 유도했지만 강요는 아니다'라는, 마치 미디어법에 대한 헌법재판소의 판결을 생각나게 하는 치사한 변명으로 자기들만 살짝 빠져나가려는 잔꾀만 드러냈습니다.

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국제 스포츠 규약 부록 J 제256조 - 2009 그랜드 투어링 자동차에 대한 특정 규정 (그룹 B) (한국어판)

MP4/13 — Mon, 09 Nov 2009 15:58:52 +0900

국제 스포츠 규약 부록 J 제256조 - 2009 그랜드 투어링 자동차에 대한 특정 규정 (그룹 B)의 한국어 번역판을 공개합니다. 2009년 6월 29일에 fia.com을 통해 공표된 버전을 번역했습니다. 원문 규정은 이곳에서 보실 수 있습니다. 이 한국어판 규정을 보는 것은 아래 조건에 동의한다는 것을 뜻합니다.

이 규정의 저작권은 국제자동차연맹(FIA)에게 있습니다.
한국어 번역에 따라 생기는 모든 권리는 한국자동차경주협회(KARA) 기술위원회에 있습니다.
누구나 아무런 제약 없이 이 규정을 자유롭게 컴퓨터 또는 저장 매체에 저장, 보관하고 열람, 인쇄할 수 있습니다.
이메일, 메신저, 프린트, 저장 장치에 파일 복사를 비롯한 어떤 방법으로든 아무런 제한 없이 일대일 전송으로 다른 이에게 이 규정을 보내거나 보여줄 수 있습니다.
웹페이지/블로그/커뮤니티 게시, P2P 공유, 대량 인쇄를 비롯하여 국제자동차연맹(FIA) 또는 한국자동차경주협회(KARA)에게 허락 받지 않고 이 규정을 일대다/다대다 전송 또는 배포하는 것은 어떤 형태로든 허용되지 않습니다.
이 규정 파일을 어떤 식으로든 변형하는 것은 허용되지 않으며, 원본 파일 그대로 전송 또는 인쇄해야 합니다.
웹페이지/블로그/커뮤니티에 이 기술 규정을 링크할 때에는 직접 파일 링크는 금지되며, 이 페이지에 대한 링크(http://blanc.kr/1446)만 허용됩니다.
위에 나온 모든 권한 제한은 국제자동차연맹(FIA)과 한국자동차경주협회(KARA)에게는 적용되지 않습니다.
번역 과정에서 불일치나 오류가 있을 경우, fia.com에 게시된 영문 규정이 우선합니다.

이 규정 안에 오자 또는 탈자, 어색한 내용, 그밖에 문제점이 있으면 이 글에 댓글을 달아서 알려 주시면 고맙겠습니다. 타당한 지적은 반영하여 업데이트 하겠습니다.

위 조건에 동의하신다면 아래 링크를 눌러서 국제 스포츠 규약 부록 J 제256조 - 2009 그랜드 투어링 자동차에 대한 특정 규정 (그룹 B)을 열람 또는 다운로드할 수 있습니다. PDF 파일이기 때문에 이 규정을 보려면 어도비 아크로뱃과 같은 PDF 뷰어 프로그램이 필요합니다. PDF 뷰어 프로그램이 깔려 있지 않다면 먼저 적절한 프로그램을 설치하시기 바랍니다.

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국제 스포츠 규약 부록 J 제275조 - 2010 포뮬러 3 기술 규정 (한국어판)

MP4/13 — Sat, 07 Nov 2009 23:33:58 +0900

국제 스포츠 규약 부록 J 제275조 - 2010 포뮬러 3 기술 규정의 한국어 번역판을 공개합니다. 2009년 6월 29일에 fia.com을 통해 공표된 버전을 번역했습니다. 원문 규정은 이곳에서 보실 수 있습니다. 이 한국어판 규정을 보는 것은 아래 조건에 동의한다는 것을 뜻합니다.

이 규정의 저작권은 국제자동차연맹(FIA)에게 있습니다.
한국어 번역에 따라 생기는 모든 권리는 한국자동차경주협회(KARA) 기술위원회에 있습니다.
누구나 아무런 제약 없이 이 규정을 자유롭게 컴퓨터 또는 저장 매체에 저장, 보관하고 열람, 인쇄할 수 있습니다.
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이 규정 안에 오자 또는 탈자, 어색한 내용, 그밖에 문제점이 있으면 이 글에 댓글을 달아서 알려 주시면 고맙겠습니다. 타당한 지적은 반영하여 업데이트 하겠습니다.

위 조건에 동의하신다면 아래 링크를 눌러서 국제 스포츠 규약 부록 J 제275조 - 2010 포뮬러 3 기술 규정을 열람 또는 다운로드할 수 있습니다. PDF 파일이기 때문에 이 규정을 보려면 어도비 아크로뱃과 같은 PDF 뷰어 프로그램이 필요합니다. PDF 뷰어 프로그램이 깔려 있지 않다면 먼저 적절한 프로그램을 설치하시기 바랍니다.

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토요타는 왜 포뮬러 1에서 철수했나

MP4/13 — Thu, 05 Nov 2009 08:37:24 +0900

그동안 소문으로만 떠돌던 토요타의 포뮬러 1 철수설이 결국 현실이 되었습니다. 토요타는 11월 4일 긴급 기자회견을 열고 올 시즌을 끝으로 포뮬러 1에서 철수하겠다고 공식 발표했습니다. 토요타는 글로벌 경제 위기와 작년에 기록한 대규모 적자에도 불구하고 올 시즌 포뮬러 1에서 최선을 다 했으나 이사회에서 내년과 그 이후 상황을 고려해 본 결과 포뮬러 1에서 철수하기로 결정했다고 발표했습니다.

토요타의 F1 철수 선언, 그 배경은?

토요타에서는 F1을 그만두기로 한 이유를 일단 글로벌 경제 위기에 따른 자동차 산업 침체로 들고 있습니다. 실제로 토요타는 작년에 대규모 적자를 기록했고 올해는 상황이 나아졌다고는 하지만 일본 경제 전반이 침체된 상황에서 비용 절감에 대한 압박이 많았음은 분명합니다. 그런 면에서 본다면 모터스포츠에서 가장 돈이 많이 들어가는 F1에서 철수하는 결정은 이해가 가는 면이 있습니다. 토요타는 자신들이 가지고 있던 후지 서킷에서 일본 그랑프리를 유치하기 위해서 막대한 돈을 들여서 개보수 공사를 하고 버니에게 로비를 벌여서 결국 혼다가 가지고 있던 스즈카 서킷으로부터 개최권을 나꿔채는 데 성공했지만 온갖 문제로 결국 올해부터는 스즈카와 교대로 경기를 개최하기로 했고, 그나마 올 여름에는 개최에 필요한 많은 비용을 감당할 수 없다는 이유로 아예 개최권 자체를 포기하겠다고 선언했습니다. 하지만 글로별 경제 위기와 매출 감소는 이미 작년부터 시작되었고, 토요타에서도 밝혔듯이 그럼에도 불구하고 올해 토요타는 막대한 비용을 들여서 F1에 계속 참전했습니다. 게다가 올 여름에 BMW가 F1 철수를 선언한 이후에도 토요타는 계속 F1에 남아 있을 것이라고 공언하면서 2012년까지 효력을 유지하는 콩코드 협정에 서명하기도 했습니다. 물론 세계 1위 자동차 회사인 토요타의 규모나 재력으로 봤을 때도 이번 일이 경제 위기 때문이라는 주장은 별로 설득력이 없습니다.

토요타는 2002년터 포뮬러 1에 참전해서 139 차례 그랑프리에 참가했지만 베르세데스-벤츠의 모터스포츠 부사장 노베르트 하우그가 말했던 것처럼 '거의 무제한의 돈'을 쓰면서도 그 성적은 기대에 한참 못 미쳤습니다. 폴 포지션 세 차례, 포디움 피니시 13 번을 차지했지만 우승은 단 한 차례도 거두지 못했고, 가장 좋은 시즌 성적은 2005년에 거둔 컨스트럭터 챔피언십에서 4위입니다. 어마어마한 돈을 쏟아부었으면서도 변변한 성적을 내지 못했으니, '본사'로부터 이런저런 압박이 오는 건 당연하겠죠(토요타 팀의 본부는 독일 쾰른에 있습니다). BMW도 이런 맥락에서 철수를 결정했다고 볼 수 있을 것입니다.

토요타가 F1 철수를 결정하는 데 마지막 화룡점정이 된 것은 내년도 드라이버 라인-업을 결정하는 문제였던 것으로 보입니다. 토요타에서는 야르노 트룰리와 티모 글록을 모두 내보내고 정상급 드라이버를 영입할 계획을 세웠습니다. 토요타에서는 BMW의 F1 철수 선언으로 드라이버 시장에 나온 로베르트 쿠비차, 그리고 페라리가 페르난도 알론소를 영입하면서 팀에서 내보낸 키미 라이코넨에게 영입 제의를 했지만 모두 거부당했습니다. 쿠비차는 르노 팀으로 갔고, 맥클라렌 이적이 유력한 키미는 토요타 쪽에서 계약을 제의했다는 언급을 공식으로 한 직후에 "토요타는 생각도 안 해 봤다"고 답했습니다. 현역 포뮬러 1 드라이버 가운데 최고 연봉을 받고 있는 키미를 영입할 수 있는 재력이 있는 팀은 지금으로서는 맥클라렌과 토요타 정도 밖에는 없을 것입니다. 그런데 키미가 토요타의 제의를 대놓고 거부한 것은 다시 말해서 '니네 차 별로잖아'란 얘기죠. 아마 토요타로서는 자존심에 큰 상처를 받았을 겁니다. 여기에 더해서 토요타 엔진을 공급받던 윌리엄스도 내년부터는 코스워스 엔진을 쓰기로 발표합니다. 이것 역시 철수 결정에 한 표 던진 셈이 되었을 겁니다.

하지만 토요타 팀이 거의 무제한에 가까운 예산을 쏟아 붓고도 F1에서 실패한 원인은 더 근본적인 면에서 찾을 수 있을 듯합니다. 저명한 모터스포츠 칼럼니스트인 마이크 로렌스는 2006년 토요타가 기술 감독이었던 마이크 가스코인을 잘랐을 때 이를 강력하게 비판하면서 '토요타와 BMW 자우버는 절대로 챔피언이 될 수 없을 것'이라고 목소리를 높인 바 있습니다. 가스코인은 토요타에 오기 전에는 조던 팀에서 활동할 당시 팀 역사상 가장 좋은 성적을 거두는 데 한몫했고 이후에 베네통/르노 팀에서도 팀 성적을 높이는 데에 한몫 함으로써 명성을 높이던 인물이었습니다. 하지만 토요타 팀에서는 잦은 의견 충돌 끝에 결국은 2006년에 팀을 떠나게 됩니다. 당시 마이크 로렌스는 이 문제를 두고 토요타를 소리 높여 비난했습니다. 그가 토요타 팀을 비난한 골자는 자동차 회사인 본사는 F1 팀의 문화를 이해하지 못하고 있다는 것이지요. 다시 말해서 연공서열과 회사에 대한 충성도를 따지는 일본 회사의 문화는 유명한 스태프들이 높은 연봉을 받으면서 적을 옮기는 F1의 문화를 이해하지 못하고 토요타 본사 사람들은 가스코인에 대해서 '갑자기 우리 회사에 들어와서 나보다도 많은 돈을 챙겨?'라는 식으로 적대감을 가졌다는 것입니다. 그러다 보니 본사에서는 가스코인에게 이런저런 태클을 걸었고 결국 고분고분한 성격이 아니었던 가스코인은 이런 본사에 저항하다가 쫓겨나다시피 되었다는 거죠.

"토요타는 월드 챔피언십에서 절대로 우승하지 못할 것이며, BMW도 마찬가지일 것이다. 법인 중역의 정신은 레이서의 정신과는 다르다. 윌리엄스는 언젠가 다시 챔피언십에서 우승할 것이다. 윌리엄스는 레이스에서 우승하기 위해서만 존재하기 때문이다. 토요타와 BMW는 그저 중역과 직원들이 패독 주위에서 놀러다닐 목적으로 이 스포츠 안에 있다."

마이크 로렌스가 컬럼에서 썼던 이 말은 이제 와서 생각해 보면 정확했습니다. 결국 BMW는 딱 한 번 레이스 우승을 차지했을 뿐이고 토요타는 단 한 번도 우승을 차지하지 못했습니다. 이들보다 더 작고 돈도 없었던 르노는 어떻게 우승했을까요? 단지 엔진이 좋아서? 운이 좋아서? 윌리엄스 팀과 파트너십을 맺고 있을 때 BMW 엔진은 최고 회전수와 마력을 자랑했습니다.

르노는 팀과 본사를 철저하게 분리했습니다. 다시 말해서, 본사의 마인드가 팀에게 미치지 않았던 겁니다. 비록 작년 싱가포르 그랑프리에서 벌어졌던 크래시게이트 때문에 먹칠을 하긴 했지만 르노 팀도 본사에서는 팀 운영을 플라비오 브리아토레에게 맡기고 별 간섭을 안 했기 때문에 2005-2006년에 양대 챔피언십을 석권할 수 있었던 것이죠. 메르세데스-벤츠는 맥클라렌 팀의 지분을 40%나 가지고 있는 최대 주주지만 팀 운영에 대해서는 '알아서 하라'는 식으로 맡기고 엔진 개발에 집중해 왔습니다. 마이크 로렌스는 이런 맥락에서 토요타와 BMW는 챔피언십 우승을 절대 하지 못할 것이라고 독설을 내뱉은 거죠. 결국 그의 예언은 들어 맞은 셈이 됐습니다.

토요타 철수가 미칠 파장과 전망

작년 혼다에 이어서 토요타까지 F1 철수를 선언하고, F1 타이어 공급사인 브리 포뮬러 1에서 영국-프랑스-독일의 유럽권과 함께 한 축을 이루었던 일본의 영향력이 급속도로 위축될 것으로 보입니다. 게다가 일본의 ASN인 JAF가 이번 FIA 회장 선거에서 아리 바타넨을 밀었지만 바타넨이 쟝 토드에게 대패함으로써 F1 뿐만이 아니라 국제 모터스포츠계에서 일본의 영향력이 위축되는 결과를 낳지 않을까 하는 점도 조심스럽게 전망해 볼 수 있을 것입니다.

물론 일본인 드라이버들을 F1 안에서 보기도 쉽지 않을 것입니다. 그 동안은 일본 자동차 회사 팀, 또는 일본 엔진을 공급 받는 팀에서 일본인 드라이버를 써 오는 일이 있었습니다만 올해를 끝으로 일본 팀들이 모두 빠지는 상황이어서 유럽 쪽 드라이버들에 비해서 아직 기량이나 의사소통 능력이 떨어지는 일본인 드라이버를 기용할 팀이 있을 지는 의심스럽습니다. 올해 토요타에서 부상당한 글록 대신에 두 경기를 뛰어 인상적인 모습은 물론 6위를 차지, 3 포인트를 따 낸 코바야시 카무이도 내년 토요타 팀 정식 드라이버로 데뷔할 확률이 높았습니다만 토요타의 철수 선언으로 물거품이 되고 말았습니다. 물론 두 경기에서 아주 좋은 모습을 보여준 만큼 새로 생기는 팀들 또는 중하위권 팀의 시트를 잡을 확률도 있긴 하지만 토요타라는 배경이 있을 때보다 그 확률이 많이 떨어진 것만큼은 사실입니다.

또한 올해를 끝으로 FIA 회장직에서 은퇴하는 맥스 모슬리가 몇 년 동안을 입이 닳도록 외쳐 왔던 '예산 절감' 정책도 결국 실패작이었음이 증명되고 말앴습니다. 맥스는 예산 절감을 외치면서 해마다 규정을 뒤집고 또 뒤집어 왔습니다. 하지만 이러한 잦은 규정 변경은 이에 대응하기 위해서 차량의 많은 부분을 아예 새로 개발해야 하는 상황을 낳고 이는 과도한 개발비 지출로 이어져서 오히려 팀의 재정을 압박하는 원인이 되었습니다. 재규어 팀을 운영하던 포드가 철수한 이후 맥스가 많은 반대를 무릅쓰고 강행했던 예산 절감 정책의 결과는 결국 예산 절감 효과도 제대로 거두지 못한 채 혼다, BMW, 토요타를 비롯한 주요 자동차 회사는 물론 여러 중소규모 팀들이 줄줄이 F1에서 짐을 싸는 결과를 만들어냈을 뿐입니다. 페라리에서도 이번 일에 대해서 성명을 발표하고 그동안 FIA가 벌여온 일들을 간접 비판했습니다. 아래에 그 전문이 있습니다.

이번 일은 1939년 영국에서 처음 출판되었던 아가사 크리스티의 추리소설 <열 개의 인디언 인형>을 패러디한 것처럼 보입니다만, 현실은 더욱 심각합니다. 포뮬러 1은 주요한 플레이어들을 계속해서 잃어 왔습니다. 지난 12개월 사이에 혼다, BMW, 브리지스톤이, 그리고 오늘 아침에는 토요타가 이 스포츠를 떠나겠다고 발표했습니다. 그 댓가로 이제 마노르, 로터스(부활한 팀은 우리에게 콜린 채프먼, 짐 클락, 그리고 아일톤 세나의 이름을 생각나게 하는 팀과는 별 관계가 없지만 그나마 이름만은 약간 관계가 있습니다), USF1, 그리고 캄포스 메타가 들어옵니다. 테이블에 앉아 있는 사람 수가 똑같다는 이유만으로 이걸 1대 1 교환이라고 주장할 수 있을까요? 그렇게 보기 어려우며 우린 신규 참가 팀 가운데 얼마나 많은 이들이 다음 시즌 바레인에서 열리는 첫 레이스에서 그리드 위에 설 수 있을 지, 그리고 2010년 마지막까지 남아 있을 이들은 얼마나 많을 지를 지켜 봐야 할 것입니다.

현실은 이러한 잇따른 F1 철수 사태는 경제 위기보다는 주요 자동차 회사와 포뮬러 1을 운영하는 이들 사이에 지난 몇 해 동안 벌어진 전쟁에 더 많은 관련이 있습니다.

크리스티의 소설 작품에서 범인은 모든 다른 이들이 차례 차례, 모두 죽은 뒤에야 밝혀집니다. 우리는 그런 일이 일어나기를 바라는 걸까요? 아니면 포뮬러 1의 역사책에는 그와는 다른 결말을 쓰기 위해서 펜을 들고 싶어 할까요?

내년부터 새로운 FIA 회장으로 취임하는 쟝 토드는 무거운 과제를 떠 안게 되었습니다. 맥스가 적극 밀어준 덕을 크게 봤던 쟝 토드지만 페라리의 성명에서도 암시한 것처럼 맥스의 정책이 오히려 주요 자동차 회사를 F1에서 떨어져 나가는 결과를 낳았기 때문에 이 문제를 어떻게 해결할 것인지가 관건이 될 듯합니다. 최근에 독일의 폴크스바겐이 포르쉐를 인수하고 나서 "참가에 필요한 예산이 지금보다 줄어들 수 있다면 F1 참가를 고려해 보겠다"고 밝힌 바가 있기 때문에 쟝 토드가 폴크스바겐을 끌어들이는 데에 성공한다면 FIA 회장으로서 능력을 인정 받는 월척을 낚는 셈일 것입니다. 하지만 지금처럼 주요 자동차 회사들의 엑소더스가 이어지는 상황에서 과연 상황을 잘 수습하고 F1을 정상 궤도로 다시 올려 놓을 수 있을 지, 쟝 토드의 위기 관리 능력과 지도력이 임기 시작부터 시험대에 오를 듯합니다.

덧붙여서, 내년도에 몇 개 팀이 참여할 지도 복잡해질 것 으로 보입니다. F1 규정에서 참가 대수를 한 팀에 두 대씩 총 26대로 제한하고 있기 때문에 최대 13개 팀까지가 F1에 참여할 수 있게 됩니다. 그런데 FIA가 신규 팀 참가 신청을 받아서 13 팀이 모두 채워진 뒤, BMW 자우버가 올 여름에 철수를 발표하고 내년 시즌 챔피언십에 참가 신청을 하지 못하자 FIA에서는 9월에 로터스 팀을 내년 시즌 참가 팀 목록에 더한 다음 BMW 자우버에 대해서는 모든 참가 팀들의 동의를 받으면 규정을 변경해서 14번째 팀으로 받아 주겠다고 한 바가 있습니다. 이후에 투자 회사인 콰드백이 BMW 자우버 팀을 인수했지만 이 회사의 정체에 대해서 여러 가지로 의문이 제기되고 14 팀은 너무 많다는 주장이 팀들 사이에서 불거져 나오면서 내년에 주인도 이름도 바뀔 BMW 자우버가 과연 내년에 참여할 수 있을 지가 의문이었는데, 토요타가 철수를 선언하면서 상황이 좀 유동적이 됐습니다. 만약 토요타가 새 주인을 빨리 찾는다면 토요타가 유리하겠지만 만에 하나 새 주인을 찾는 데 실패하고 팀이 해체된다면 BMW 자우버 쪽이 남은 자리를 차지할 수 있을 것입니다. 팀들 사이에서 14개 팀은 너무 많다는 반대 여론이 높은 지금으로서는 BMW 자우버와 토요타 둘 모두가 내년 시즌에 참여하기는 어려운 상황이라서 결국 한 팀만 F1에 남을 확률이 높습니다. 물론 내년에 새로 참가하는 네 팀이 모두 차량을 개발해서 2010 시즌 F1에 실제 참가할 지, 참가한다고 해도 과연 끝까지 갈 수 있을 지도 아직은 알 수 없습니다.

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정운찬 총리의 의혹, MB에게는 플러스

MP4/13 — Wed, 04 Nov 2009 21:01:41 +0900

정운찬 국무총리가 취임한 지 한 달이 넘었습니다. 그런데 가만 생각해 보니, 한 달 동안 정 총리가 제대로 한 일이라고는 '세종시 뒤집기' 밖에 없습니다. 서울대 경제학과 교수로 우리나라 경제학계에서 나름대로 알아주는 학자라는 이 분이 취임해서 지금까지 이 정부가 입만 열면 떠들던 경제 문제에 대해서 뭘 했나, 가만 생각해 보면 딱히 생각나는 게 없습니다. 오히려 정식 정부 부처에 몸담고 있지도 않은 국가경쟁력강화위원장 강만수 얘기가 더 많이 나옵니다. 아시다시피 요즘 들어서 한국 경제에 침체에서 벗어나고 있다는 거시 지표가 잇따르자 강만수가 어깨에 힘 주고 다니면서 "거 봐 이게 다 내 덕분이라니까"라고 으스대고 다니는 모습이 보이고 있습니다. 오히려 윤증현 기획재정부 장관이 허수아비로 보일 정도로 별 존재감을 갖지 못하는 가운데 강만수와 이성태 한국은행 총재가 출구전략을 놓고 기싸움을 하는 듯한 모습이 보이는 판입니다.

여기서 좀 의문을 가져 보게 됩니다. 저명한 경제학자란 말이 무색할 정도로 경제 문제에 대해서는 놀랄 만큼 존재감이 없이 세종시 문제에만 올 인하고 있는 정 총리의 모습을 어떻게 봐야 할까요? 물론 세종시 문제가 중요한 것은 두말할 필요도 없습니다. 하지만 국무총리 자리에 있는 사람이 다른 문제에는 놀랄 만큼 존재감이 없이 오로지 세종시 문제에만 집착하고 있는 모습을 보면 지금 정 총리의 모습은 국무총리가 아닌 '세종시 뜯어고치기 위원장'과도 같은 모습입니다. 아무리 봐도 '경제 문제는 강만수가 알아서 할 거니까 넌 경제는 신경 꺼라'는 조건을 받아들이고 총리 자리에 앉은 건 아닌가 싶을 정도입니다.

뒤돌아보면 이명박 정부가 한승수 총리의 후임으로 정운찬을 내정하고 나서 뒤이어서 갖가지 의혹이 터져 나왔습니다. 소신 있고 청렴한 경제학자와 같은 이미지는 청문회에서 줄줄이 쏟아진 의혹 앞에 무너져 내리고 총리 자격이 없다는 목소리가 줄을 이었습니다. 하지만 이명박 대통령은 정 총리를 뚝심 있게(?) 총리 자리에 앉혔습니다. 정운찬 총리 청문회 전에 천성관 검찰총장 내정자가 스폰서 의혹을 비롯한 온갖 의혹에 시달리다가 결국 낙마했기 때문에 도덕성 문제가 상당히 중요했던 상황인데도 불구하고, 이명박 정부는 얼마든지 청와대와 사정 기관의 정보력으로도 충분히 수집할 수 있는(다시 말해서 알고도 남았을) 정 총리의 각종 법률 위반과 의혹에도 불구하고 여론의 비난을 무릅쓰고 총리 기용을 강행했습니다.

정 총리가 한때 민주당 대권 후보로 거론됐다는 점, 그리고 충청 출신이라는 점을 감안해 본다면 애초부터 정 총리는 세종시 전용으로 기용된 '원 포인트 릴리프 투수'였다고 봐도 좋을 것입니다. 애초부터 이명박 대통령은 정 총리에게 다른 일은 맡기고 싶어 하지 않았을 것입니다. 한승수 전 총리도 말만 총리지 알고 보면 있으나 마나한 얼굴 마담에 불과했던 것은 기억하실 겁니다. 고소영 라인도 아니고 오히려 정치적 야망을 가지고 있는 정운찬에게 총리로서 누릴 수 있는 권력을 쥐어줄 리가 없습니다. 자칫하면 김영삼 정권 시절 이회창 총리와 같은 꼴이 날 수도 있을 테니까요.

이런 면에서 본다면, 정 총리의 각종 의혹은 오히려 이명박 정권에서 보자면 마이너스가 아니라 플러스가 됩니다. 앞에서도 얘기한 것처럼, 정 총리의 의혹들은 청와대와 사정기관의 정보력으로 충분히 파악할 수 있는 것들이었고, 이런 온갖 문제점들을 몰랐을 리도 없습니다. 하지만 오로지 세종시 뒤집기를 위한 총알받이 총리가 필요했을 정부로서는 이런 비리들이 오히려 정 총리를 길들이고 총알받이로 삼을 좋을 미끼가 되는 셈입니다.

사실 총리가 되기 전에 정운찬에 대한 이미지는 좋은 편이었습니다. 소신있는 교수고, 저명한 경제학자이고, 구태 정치인과는 다른 깔끔한 모습이었지요. 하지만 총리로 내정되면서 그 전까지는 비판해 왔던 4대강 살리기를 옹호하고 나서면서 결국은 부나방처럼 권력의 떡고물이나 쫓아다니는 지식인에 불과했다는 비판을 받았습니다. 게다가 청문회에서 잇따른 법률 위반과 의혹이 불거지면서 그의 좋던 이미지는 다 망가졌죠. 지난 대선 때 민주당 후보로 거론되고 정운찬 자신도 은근히 출마할 뜻을 비쳤을 때 "주위를 기웃거리지 말고 과감하게 투신해야 한다"고 직격탄을 날렸던 고 노무현 전 대통령에 대해서 '선견지명이 있었다'는 얘기까지 나올 정도였습니다. 그가 정말로 소신 있고 깔끔한 학자였다면 청문회에서 그 많은 의혹으로 난타당하면서 망신당했을 때 창피해서라도 총리 자리를 내 놨을 겁니다. 하지만 그는 금방 들통날 거짓말과 변명으로 일관하면서 구태 정치인과 하나도 다를 게 없는 행태를 보였습니다. 그런데, 이를 다른 각도로 생각해 보면 정 총리는 상당히 정치적 야망이 강했던 사람이란 결론을 낼 수 있습니다.

결국 세종시 뒤집기를 위한 총알받이 총리가 필요한 이명박 정권과, 정치적 야망을 가지고 있었던 정운찬은 상당히 이해관계가 맞아 떨어지고, 더구나 정 총리의 의혹은 그를 입맛대로 조종하기에 상당히 좋은 미끼가 되는 셈입니다. 어쩌면 정운찬이 정말로 별 의혹이 없는 깨끗한 인물이었다면 그를 총리로 앉히기가 상당히 부담스러웠을 것이라는 추측을 해 볼 수 있습니다. 만약 그랬다면 자신의 야망을 위해서 이회창 전 총리처럼 대통령과 충돌하고 결국은 결별하면서 소신 있는 대쪽 인물로 자신의 정치적 입지를 굳힐 수 있었을 테니까요.

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설탕에 대한 식약청의 거짓말

MP4/13 — Tue, 03 Nov 2009 10:26:23 +0900

식품의약품안전청에서 설탕에 대한 보도자료를 냈습니다. 이 보도자료의 주 내용은 "백설탕·갈색설탕·흑설탕(기타설탕) 등이 모두 정제 과정을 거쳐 안전성에 문제가 없지만 제품의 특성에 따라 용도에 맞게 선택해야 한다"는 것인데, 안전성 문제야 어련히 알아서 잘 하시겠습니까마는, 식약청이 밝힌 백설탕·갈색설탕·흑설탕 제조 과정에 대한 내용을 보니까 이 곳이 식품을 다루는 주무부처가 맞는 건지 의심스러울 정도입니다. 식약청이 밝힌 설탕의 제조 공정은 이렇습니다.

백설탕 : 경우 원당을 정제한 후 1차로 생산되어 입자가 작고 순도가 높아 담백한 단맛이 나기 때문에 요리·디저트·음료 등 다양한 식품 분야에 가장 널리 사용된다.
갈색설탕 : 백설탕을 제조하면서 분리된 시럽을 결정화하여 2차로 생산되며, 쿠기 종류에 많이 쓰인다.
흑설탕 : 정제 과정 가운데 가장 마지막에 생산되는 설탕으로서 당도는 백설탕과 갈색설탕에 비하여 낮지만 독특한 맛과 향이 있어 색을 진하게 하는 호두파이 등 제과에 사용되고 있다.

이 얘기가 100% 완전 뻥은 아닙니다. 하지만 잘못 되어 있거나 모르고 그런 건지 일부러 그런 건지는 모르지만 중요한 내용을 빠뜨린 것도 있습니다. 백설탕은 위에 쓰여 있는 것과 같이 원당을 정제해서 1차로 생산되는 설탕입니다. 문제는 갈색설탕에서 시작되는데, 2차 생산 자체는 맞습니다만 제조공정은 백설탕을 제조하면서 분리된 시럽을 정제하는 게 아니라, 백설탕을 가열해서 시럽을 만들어서 결정화하는 것입니다. 당분에 열을 가하면 당분을 구성하는 고분자가 분해되며서 색깔이 짙게 변하게 됩니다. 이것을 카라멜화(caramelising)라고 합니다. 갈색설탕은 이 현상을 이용하는 것인데, 일단 백설탕을 만든 다음에 천천히 열을 가하면 액체화, 곧 시럽 형태로 변하면서 카라멜화가 이루어지기 시작합니다. 색깥이 연한 갈색으로 변했을 때 적당한 시기에 열을 끊고 이를 결정화하면 갈색설탕이 되는 것입니다. 적지 않은 분들은 갈색설탕이 백설탕보다 정제를 덜 했기 때문에 몸에 좋은 성분이 더 많을 것이라고 생각하지만 사실 성분은 똑같습니다. 다만 당분이 어느 정도 분해되었기 때문에 같은 무게에서 백설탕보다 당도가 약간 적지만 그리 큰 차이도 아닙니다. 그런데 식약청이 공개한 내용을 보면 마치 백설탕을 정제하는 과정에서 따로 분리된 시럽으로 갈색설탕을 만드는 것처럼 쓰여 있습니다. 이는 소비자들에게 '갈색설탕이 백설탕보다 건강에 좋을 것'이라고 착각하게 만들 수 있습니다.

더 문제는 흑설탕인데, 여기에 대한 내용에서 식약청은 일부러 그랬는지 모르고 그랬는지 중요한 사실 하나를 빠뜨렸습니다. 우리는 흔히 흑설탕이 정제되지 않은 설탕이기 때문에 몸에 좋은 각종 성분이 많을 것이라고 생각합니다. 하지만 전혀 그렇지 않습니다. 대량생산되어 시중에서 팔리는 흑설탕(삼온당)은 백설탕과 성분이 똑같습니다. 백설탕으로부터 흑설탕을 만들기 때문입니다. 여기서 결정적인 사실이 하나 있는데, 흑설탕에는 황설탕보다 색깔을 더 진하게 하기 위해서 카라멜색소를 따로 첨가합니다.

보시다시피, 이렇게 원재료명에도 원당과 함께 카라멜이 쓰여 있습니다. 그런데 식약청에서는 '정제 과정 가운데 가장 마지막에 생산되는 설탕'이라고만 되어 있고, '독특한 맛과 향이 있어'와 같은 장점만 쓰고 있습니다. 사실 이 '독특한 맛과 향'은 딴 게 아니라 카라멜색소에서 나오는 겁니다. 참고로 카라멜색소는 앞에서 말씀드린 카라멜화 현상을 이용해서 검은색에 가까운 짙은 갈색이 될 때까지 설탕을 가열해서 만드는 색소입니다. 원재료로 보면 딱히 문제 될 건 없어 보이지만 일부에서는 유전자 돌연변이와 같은 유해성 논란을 제기하기도 합니다.

최근 나오는 유기농 황설탕이나 유기농 흑설탕은 우리가 보통 생각하는 것처럼 원당을 덜 정제하는 방식으로 만들어서 백설탕에는 없는 당밀과 미네랄이 들어있기도 합니다. 하지만 대량생산되는 설탕은 그 색깔에 관계 없이 성분이 백설탕과 같습니다. 일단 주 생산 공정을 압도적으로 많은 판매량을 차지하는 백설탕 공정으로 만들고 그보다는 판매량이 적은 황설탕과 흑설탕을 추가 공정을 통해서 만드는 방법이 비용이 더 적기 때문이고 어차피 정제 과정에서 나오는 당밀도 사료나 위스키 원료로 팔리기 때문입니다. 그런데 식품 안전을 책임지는 부서인 식약청에서 국민들에게 식품에 대해서 잘못 되었거나 어설픈 정보를 알려준다면 다른 얘기에 대해서도 쉽사리 믿음이 가기 어려울 겁니다. 정말 몰라서 그런 걸까요? 알고도 그런 걸까요? 몰라서 그랬다면 전문성이 의심스럽고, 모르고 그랬다면 배경이 의심스럽습니다.

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서울신문의 황당한 오보 기사

MP4/13 — Mon, 02 Nov 2009 23:31:46 +0900

오늘 서울신문 나우뉴스에 <세계 최대 '페라리 월드 테마파크' 공개>란 제목으로 기사가 났습니다. 포뮬러 1 아부 다비 그랑프리가 개최된 야스 마리나 트랙에 거대한 규모의 페라리 테마파크가 들어섰다는 내용인데, 이 기사 내용 중에 황당한 구절이 있었습니다.

테마파크에는 2010 F1 아부다비 그랑프리가 개최될 경주용 트랙이 건설 중이며, 호텔과 백화점, 승마장 등 다양한 문화시설이 함께 만들어진다.

출처 : 세계 최대 '페라리 월드 테마파크' 공개

페라리 로고 선명하게 보이시죠? 저게 바로 아부 다비의 야스 마리나 서킷 옆에 세워진 페라리 테마 파크입니다. 바로 어제, 이 곳 아부 다비 야스 마리나 서킷에서 올 시즌 포뮬러 1 폐막전이자 이 곳에서 열린 첫 포뮬러 1 경기인 2009 아부 다비 그랑프리가 개최됐습니다. 레드 불의 세바스티안 베텔과 마크 웨버 듀오가 원-투 피니시를 쓸어담으면서 챔피언십 타이틀을 놓친 마지막 한풀이를 했지요. 그런데 그 다음날 서울신문 나우뉴스에 난 기사가 이 모양입니다. 아직 경주용 트랙이 건설 중이라는 곳에서 도대체 어제 아부 다비 그랑프리가 어떻게 열린 겁니까? 포뮬러 1이 무슨 동네 조기축구도 아니고 말입니다.

이 기사를 쓴 분은 자랑스럽게 '서울신문 나우뉴스 자동차전문기자'라는 타이틀을 달고 있는 분입니다. 자동차전문기자란 분이 이런 기사를 쓰면서 어제 아부 다비 그랑프리가 열린 것도 모르고 있다니, 정말로 황당할 노릇입니다. 사실 우리나라에서 F1에 관련된 기사들이 오보 투성이인 거야 어제 오늘 얘기도 아닙니다만, 도대체 기자들은 이런 황당한 오보를 심심치 않게 내고도 부끄러운 줄도 모르는 것 같습니다. 하긴 뭐, 우리나라에서 F1을 아는 사람도 별로 없고, 아부 다비 그랑프리가 어제 열린 줄도 모르는 사람들이 태반일 테니까 대충대충 써도 되겠죠. 하지만 저 같은 초라한 블로거도 아니고, 자동차전문기자란 타이틀을 달고 이런 기사 쓰면서 월급 받고 사는 분이 멀쩡히 어제 경기가 열린 트랙이 아직 공사중이라니, 이건 좀 너무하지 않나요? 보니까 어디서 대충 퍼다가 사실 확인도 안 하고 올린 것 같은데 요즘 같은 때에 너무 쉽게 돈 버시는 거 아닙니까?

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E. Guigal, Côtes du Rhone 2004 : 2

MP4/13 — Mon, 02 Nov 2009 10:56:02 +0900

프랑스 론 지역에서는 말할 것도 없이 명성을 날리는 E. 기갈의 꼬뜨 뒤 론 와인입니다. 론에서는 가장 스탠더드한 와인이 꼬뜨 뒤 론이겠지요. 괜찮은 가격에 상당한 뚝심을 발휘해 주는 와인이 많아서 실패할 확률이 적은 축에 속하는 지역이기도 합니다. 거기다가 기갈이라면 뭐... 올 2월에 마셔 보고 이제 다시 마시는 거니까, 올해의 거의 처음과 끝에서 만나는 와인이라고 봐야겠네요.

체리, 그리고 잼같이 진득한 블랙베리향이 풍깁니다. 예쁘장한 느낌입니다. 하지만 맛은 역시 론 다운 강렬함이 언뜻 언뜻 내비칩니다. 나무 태운 듯한 맛에 강한 산미가 부각되지만 그에 맞춰서 단 뒷맛도 상당해서 어느 정도 평형을 유지합니다. 여기에 자극적인 향신료도 약간 느껴집니다.

시간이 좀 지나도 여전히 예쁘장한 느낌입니다. 붉은 꼿과 달달한 캔디형이 느껴지는데, 지금까지로 놓고 보면 어째 론 답지 않다? 넌 원래 힘으로 들이 받아 줘야지란 생각이 조금 들기도 합니다. 아니나 다를까, 그런 생각을 하고 20분쯤 지나고 나니까 꽃밭과 과수원을 헤치고 멧돼지가 뛰쳐 나옵니다. 스파이시한 자극적인 향이 코끝을 향해 돌진합니다. 맛 역시도 무척 스파이시해져서 얼얼한 느낌이 듭니다. 이거 웬 갑작스러운 폭주 모드?

한 시간쯤 더 지나면 상황은 더 심각(?)해져서 자극성도 향은 마치 어디서 충전이라도 하고 온 것처럼 기가 확확 살아납니다. 맛 역시도 아까보다도 더 강렬해지고, 비옥한 흙냄새도 폴폴 풍겨 나옵니다. 맵다는 느낌이 들 정도로 강렬하지만 입 안에서는 무척 윤기가 감돌아서 풍성한 느낌입니다.

처음에는 예쁘장했다가 어느 시점에서 스퍼트를 끊기 시작해서 급속도로 근육질에 난폭한 모습으로 변하는 걸 보면, 마치 유리병 안에 갇혀 있다가 유리병을 퍽 하고 깨고 밖으로 뛰쳐나오는 헐크가 연상된다고나 할까요. 아무튼 명불허전이란 말을 다시 생각나게 만드는 명가 E.기갈입니다.

bottled by: E. Guigal
grape varieties: 55% Syrah, 35% Mourvedre, 8% Grenache, 2% Others
appellation: Côtes du Rhone AOC
alchol: 13.5%

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