He notado que en Twitter hay muchos que celebran la idea de no dormir y quedarse toda o gran parte de la noche trabajando, después de haber tenido una jornada en el día normal, trabajando. Eso creo que no es para estar orgulloso y decir: “yo trabajo más que ustedes! envídienme!”

Con eso recordé un capítulo del libro Rework de Jason Fried y DHH. Voy a traducir algunas partes del capítulo que se refieren a este tema de forma muy precisa.

Nuestra cultura celebra la idea del trabajólico. Se quedan toda la noche trabajando y duermen en la oficina. Matarse trabajando en un proyecto es considerado una medalla de honor. Ninguna cantidad de trabajo es mucho trabajo.

No solamente ser trabajólico es innecesario, es estúpido. Trabajar más no significa que te importa más o que terminas haciendo más trabajo. Sólo significa que trabajas más.

Los trabajólicos incluso crean crisis. No buscan maneras de ser más eficiente porque en realidad les gusta trabajar sobre tiempo. Les gusta sentirse como héroes. Generan problemas (muchas veces sin saberlo) solamente para poder trabajar más.

Los trabajólicos hacen sentir inadecuada a la gente que no se queda trabajando hasta tarde, sino que “solamente” hasta una hora razonable. Eso lleva a sentimiento de culpa y una baja moral en todas partes. Además, genera una mentalidad culo-en-el-asiento, la gente se queda hasta tarde trabajando, incluso si no están siendo realmente productivos.

Los trabajólicos no son héroes. No salvan el día, simplemente lo usan. El héroe real ya está en casa porque ya encontró una manera más rápida y eficiente de hacer todo lo que tenía que hacer.

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Es simple, la publicidad en podcasts es mucho más focalizada y dirigida a un público específico, al ser los podcasts programas con un nicho mucho más definido y acotado que un programa de TV. Además, casi siempre la publicidad es recomendada por los mismos conductores, y cualquiera sea el producto o servicio, es mostrado en vivo en el mismo programa, funcionando.

Si a ustedes también los convence más la publicidad en podcasts o si piensan otra cosa, por favor dejen su comentario.

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Después de una búsqueda y un poco de investigación por internet llegué a las luces de marca BlackBurn, que tienen muy buena reputación, buenos comentarios y ahora que lo puedo comprobar, son de muy buena calidad.

Luz frontal: Flea Front

Esta luz es increíblemente buena, aquí van sus virtudes:

• Pesa solamente 17 gramos.
• Batería recargable mediante USB.
• Tienes 4 LED blancos, con 3 modos distintos: intermitente y constante con baja y alta intensidad.
• Es muy pequeña, pero alumbra muchísimo. (En la foto parece más grande de lo que realmente es)
• Alumbra al menos 20 metros hacia adelante. En total oscuridad es todo lo que necesitas para poder ver lo que hay delante.
• La batería dura entre 6 y 12 horas, dependiendo si es modo constante o intermitente.

El único punto en contra es que viene con una correa ajustable para montarla en la bicicleta, que trae una goma para que no se resbale del tubo. El punto es que esa goma se despega fácilmente de la correa y a pesar de que la he usado muy poco, ya no le queda mucho. Sin esa goma yo creo que no va a quedar muy firme en el manubrio y cuando haya algún salto se va a mover. Supongo que tendré que ponerle algún tipo de cosa para que quede firme. Es un detalle, pero me impresionó porque todo el resto es de muchísima calidad pero dejaron eso de lado.

Precio: 30 dólares.

Luz trasera: Mars 4.0

Según lo que dice la gente en internet, es actualmente la mejor luz trasera que existe. Yo no he comparado todas las otras marcas, pero sí he tenido otra y esta es la mejor que conozco. Es increíblemente buena por las siguientes razones:

• Extremadamente brillante, la más brillante que he visto. La luz roja es visible desde muy lejos y no tendrás problemas para hacerte notar en las calles llenas de autos. Es justamente lo que necesita un ciclista para su seguridad.
• Tiene 2 modos, constante e intermitente.
• Además de la luz roja que apunta hacia atrás, tiene 2 pequeñas luces laterales de color naranjo, para que puedas ser visto desde los lados sin problemas.
• Usa 2 baterías AAA que vienen incluídas (Duracell) y duran entre 50 y 150 horas dependiendo del modo de uso.
• Incluye un sistema para montar la luz de manera que quede super fija y sin que se mueva a pesar de todos los saltos del camino.
• Es posible remover la luz fácilmente del sistema de montaje para poder llevarla contigo cuando dejes la bicicleta sola.

Esta luz según yo, no tiene contras. Es lo mejor que he visto hasta ahora y lo he podido comprobar comparando con las de otros ciclistas.

Precio: 23 dólares.

¿Donde comprar las luces?

Existen varias tiendas que las venden online. Yo las compré en National Bicycle Co. Lo bueno es que además de tarjetas de crédito aceptan PayPal y hacen envíos a todo el mundo a precios razonables. Por ejemplo, el envío de estas 2 luces a Chile me costó alrededor de 10 dólares.

Usar luces en la bicicleta es vital

Desde que comencé a moverme en bicicleta por la ciudad hace alrededor de 1 mes he visto a muchas, muchísimas personas sin ningún tipo de iluminación en sus bicicletas, incluso de noche. Algunos tienen reflectores pero eso no es suficiente. Es increíble.

Piensen y dense cuenta cuando van conduciendo en un auto, y ven a un ciclista sin luces, especialmente de noche, a una velocidad normal o rápida (más de 60 km/h en su auto), el ciclista casi no se ve, o se ve muy encima. Las luces cambian todo el panorama y te dan tiempo para darte cuenta que el ciclista está ahí y así puedes pasar un poco más lejos o esquivarlo.

Así que si estás pensando en comprar luces, hazlo ahora. No esperes. Existen luces más baratas y más caras que las que yo presenté en este post. De cualquier forma, elige unas que te acomoden y ponlas en tu bicicleta.

Hace 1 semana vi a una persona con una linterna de mano (sí, de esas grandes) amarrada con cinta adhesiva a su bicicleta. Incluso eso es mejor que nada.

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1. Me bajé del auto/bus y me subí a la bicicleta

El libro lo compré porque desde hace tiempo vengo siguiendo el blog de Darren Rowse, con el mismo nombre del libro, el cual te da tips y buenos artículos acerca de cómo sacarle más provecho a tu blog y finalmente ganar dinero con él.

Este review se resume en una sola frase: el blog es genial, pero el libro no le llega ni a los tobillos.

El libro ProBlogger, se queda muy corto en cuanto a la utilidad que entrega. Está enfocado 95% a personas que nunca han tenido un blog antes, ya que dedica la mitad del libro solamente a elegir el tema del blog, bajar WordPress, instalarlo, elegir hosting… cosas que podrían haber estado en un libro para novatos perfectamente.

El resto del libro da buenos tips pero nada que no esté en el blog de Darren, el cual obviamente es gratis de leer. De hecho, en el blog pueden encontrar información mucho más útil que en su libro.

Otro detalle que no me gustó fue que se nota demasiado cuando escribe un autos y cuando lo hace otro. He leído otros libros escritos por 2 autores y se mezclan muy bien los capítulo, casi como si fuera 1 solo autor. Aquí no, es como si los autores hubieran dicho: “Ok, tu escribe la mitad, yo escribo otra mitad, luego las unimos y tenemos suficientes páginas para un libro”.

Los capítulos tienen una pésima continuación, como si fueran artículos completamente separados y sin relación.

En resumen, ProBlogger es un buen libro pero solamente para personas que se están iniciando en el mundo de los blogs. Los que ya tienen algo de experiencia montando un blog, no pierdan su dinero en comprarlo ni tiempo en leerlo, el blog de Darren Rowse les será mucho más útil.

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1. Book Review – The Power of Less de Leo Babauta
2. Blog Review: Zen Habits

Así que me compré una bicicleta, hace aproximadamente 3 semanas. También me encanta andar en bicicleta, solo que se me había olvidado que me gustaba tanto. Ahora voy (casi) todos los días a la Universidad en bicicleta desde mi casa sin ningún problema y sin estar atascado en el tráfico. El auto solo lo ocupo cuando tengo que transportar cosas grandes o cuando llueve.

Aquí van algunas ventajas y cosas buenas de las que me he dado cuenta durante este tiempo:

• Es un muy buen ejercicio. Mejoras tu respiración y tonificas músculos, sobre todo de la parte baja de tu cuerpo, lo que implica que te cansas menos en el día a día.
• Me demoro menos en llegar a donde quiero ir. En auto o bus los tiempos de traslado son mayores.
• No contamina.
• No tienes que estar preocupado de los precios de la bencina que suben cada día más y ahorras dinero.
• Ves la ciudad de otra manera. En auto o bus siempre miras a los mismos lugares. En bicicleta te das cuenta de detalles y perspectivas que antes no habías visto.
• Ir al trabajo o lugar de estudios no es una rutina aburrida y tediosa, es una aventura donde siempre puedes encontrar o ver algo nuevo.

Para los curiosos, la bicicleta que compré es una Trek 3500 (como la de la foto), una mountain bike que ha cumplido su labor muy eficientemente. Es la bicicleta más cómoda que he tenido (antes tenía una Oxford).

En próximos posts espero ampliar este tema de la bicicleta como medio de transporte diario. Hasta la próxima.

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1. Luces para tu bicicleta, algo fundamental

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Punk es una actitud mental, una forma de ver la vida, pero no todos los punks comparten la misma actitud. Es fácilmente representada por alguien que no se traga de inmediato lo que los otros le dicen.

Hay una gran variedad de punks, desde el estudiante que va al colegio con un moicano de 10 cm, hasta el ejecutivo de 30 años, bien vestido, pasando por la mujer que tiene el pelo verde con piercings en su cuerpo y el vecino de 70 años que se niega a cortar el pasto de su jardín porque no se ve “bonito”.

Lo bonito del punk es que es lo que quieras que sea. Es ser tu mismo, no alguien más.

Habiendo leído eso, la mayoría asumiría que todos somos punks, ya que todos son su propia persona. Sin embargo, la mayoría de las personas, para bien o para mal, siguen decisiones, formas de vestir, actitudes, estilos de vida, pensamientos, ideologías y acciones de otras personas alrededor de ellos, sin preguntar.

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Aquí les doy 2 buenas razones para no tener un perfil de amigos común y corriente en Facebook, sino que tener una página de fans.

1. La razón técnica

   Es muy simple. Un perfil común en Facebook tiene un límite máximo de 5000 amigos. Si quieres llegar con tu mensaje, promociones, actividades, etc. supongo que quieres llegar a más de 5000 personas, o si aún no tienes tanto público, al menos saber que no tienes ese límite, por si lo llegaras a alcanzar.

2. La razón de privacidad

   Personalmente, yo nunca me hago amigo de organizaciones, instituciones, empresas, o “cosas”. Fan sí soy, pero no amigo. ¿Por qué?. Porque detrás del perfil de amigo común de una empresa puede haber cualquier persona. Puede haber una secretaria, un encargado de marketing, un gerente, personal de aseo, etc. Gente que yo no necesariamente voy a conocer.

   Todas esas personas pueden acceder a mi información de Facebook, ya que al ser yo amigo de alguien, le estoy dando mayor acceso a mi información a ese alguien. Ese amigo tiene todas las libertades de explorar mi perfil, ver mis fotos, mensajes, quizá datos de contacto, etc. No quiero que gente que quizá no conozca, pueda tener acceso a esa información.

Lo preocupante es que muchísimas (demasiadas) organizaciones crearon sus perfiles comunes y corrientes en Facebook y no se dan cuenta de la limitante técnica que tienen, o que no ganan más seguidores porque muchos no quieren compartir información privada con ellos. Al mismo tiempo muchos de mis amigos se hacen amigos de empresas o cosas, sin saber quien puede estar detrás de la pantalla al otro lado, viendo su información privada.

Las páginas de fans no tienen ninguno de estos problemas. Aseguran privacidad para la persona que se une, y capacidad a la organización de llegar con su mensaje (texto, fotos, enlaces, videos) a miles o millones. Lo mejor de todo es que las páginas de fans cada vez más se parecen, en cuanto a interfaz, a los perfiles comunes, por lo que la transición de un perfil a una página de fans es muy sencillo.

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Prácticamente todas las calles estaban cerradas con fogatas y barricadas para impedir el paso de posibles delincuentes, que probablemente llegarían en masa, como lo habían estado haciendo con los locales comerciales de la ciudad esos días.

En nuestro barrio me gustó mucho la organización que tuvimos.

• Establecimos más de 6 puntos de vigilancia relativamente cercanos conectados por radio, de tal forma que tras cualquier ruido o movimiento extraño, todos sabíamos lo que pasaba.
• Existían puntos de vigilancia más lejos, conectados a una de las radios. Así teníamos más alcance para informarnos de las situaciones.
• Ya lo dije antes. Escopetas, pistolas, rifles a postones, fierros, palos y cuchillos eran parte de nuestro arsenal.

Así es como estábamos distribuídos:

Los puntos más críticos eran los que daban al lado derecho y abajo, hacia el cerro, ya que del otro lado, cerca de la laguna, había un campamento con muchas carpas que se instalaron después del terremoto.

En su barrio, ¿cual era su estrategia?

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