Fly2share

Il futuro del viaggio in aereo: digitalizzato, sostenibile e…piacevole!

2014-07-28T10:35:00.001+02:00

Come sarà viaggiare in aereo da qui a 10 anni? Internet e le nuove tecnologie ridisegnano l'esperienza di viaggio, prospettando una visione sorprendente

Diciamocelo, nonostante l'avvento degli smartphone, dell'internet ovunque e dei social media, per molte persone l'esperienza del viaggio in aereo risulta ancora tutt'altro che rilassata. Prendete il passeggero medio: la prima tappa del suo viaggio consiste nel raggiungere l'aeroporto; i collegamenti sono spesso costosi e frammentari e allora si preferisce prendere l'auto (in Europa, mediamente, il 50% dei passeggeri si sposta così da e verso gli aeroporti), il che però comporta una sosta obbligata verso le zone parcheggio.

Una volta arrivati in aeroporto comincia il vero stress: il controllo bagagli, togli la cinta, togli le scarpe, togli il computer dalla borsa, rimettilo...le file interminabili all'imbarco e il viaggio scomodo se si scelgono le compagnie low cost (che in Europa gestiscono ormai il 40% del traffico aereo), no grazie il "gratta e vinci" non lo voglio, no guardi nemmeno il profumo, spegnete quel microfono!!
E poi all'atterraggio bisogna ancora disimpegnarsi tra i vari servizi che offrono il trasferimento dall'aeroporto alla destinazione finale, e anche questa fase a volte riserva insidie inaspettate…per non parlare dei ritardi, gli scioperi, gli imprevisti sulla strada prima di arrivare a destinazione.

Fonte: Autore

Per fortuna, il futuro del viaggio aereo ci riserva una visione di confort ed efficienza che ci consentirà di apprezzare anche questa tappa del nostro itinerario.

Nei prossimi anni le nuove tecnologie dell'informazione ci offriranno gli strumenti per arrivare e spostarci dagli aeroporti in maniera efficiente ed economica: le piattaforme online di ricerca e pianificazione del viaggio e le applicazioni mobile ci garantiranno un'esperienza completamente integrata dal momento in cui usciamo di casa al momento in cui arriviamo alla nostra destinazione, attraverso una scelta coerente ed informata tra i vari servizi di mobilità (multimodalità) e integrando in un pagamento unico i biglietti dei vari Operatori di Trasporto (integrated ticketing).
In questo senso, ci auguriamo che la nostra piattaforma possa contribuire anche a sensibilizzare i viaggiatori nella scelta di soluzioni di trasporto orientate alla condivisione, come il carsharing e il ridesharing, che consentirebbero di ridurre il numero di veicoli sulle strade, migliorando la viabilità e riducendo le emissioni di gas nocivi.

Una volta arrivati in aeroporto, gli scenari cambieranno radicalmente; secondo un rapporto di Skyscanner, gli aeroporti del futuro saranno completamente automatizzati: niente più code ai check-in, perché i bagagli si potranno imbarcare da Starbucks mentre si sta prendendo un caffè, e si potranno monitorare attraverso le etichette digitali che conterranno i dettagli del volo e la destinazione.

I nostri smartphones ci indicheranno il percorso più rapido per accedere ai gate d'imbarco, e una volta li, potremo beneficiare di spazi interattivi di svago come giardini e spiagge ricreate all'interno delle sale d'attesa, gallerie d'arte, cinema 3D e addirittura spazi per praticare yoga.

Gli imbarchi saranno molto più veloci, grazie alle schede di dati biometrici che sostituiranno i passaporti e ci consentiranno di essere identificati attraverso la lettura dei nostri pollici.

Una volta a bordo, il volo sarà all'insegna del comfort e dell'interazione: i sedili saranno ergonomici e dotati di dispositivi multimediali personalizzati, mentre la tecnologia olografica ci consentirà di comunicare con amici e colleghi a terra, proprio come se stessimo parlando via Skype.
Come ci si potrebbe poi aspettare, si potrà tenere il proprio smartphone acceso durante tutte le fasi di volo e verranno rimossi i divieti di navigare su internet.

Anche la progettazione dei velivoli stessi cambierà in maniera radicale: le compagnie aeree come Airbus stanno lavorando alla realizzazione di cabine dotate di futuristiche membrane che all'occorrenza diventeranno trasparenti, offrendo ai passeggeri viste panoramiche mozzafiato.

Fonte: www.airbus.com

Gli aerei del futuro verranno progettati anche tenendo in considerazione l'aspetto ambientale: le compagnie aeree stanno già sviluppando nuovi sistemi di propulsione che riducano le emissioni di diossido di carbonio rilasciate nell'aria dai velivoli.

Una recente ricerca della Stanford University, rivela che l'energia necessaria agli aerei per volare potrebbe essere ricavata da fonti alternative al carbone, con conseguente riduzione a zero delle emissioni nocive: si tratta dell'idrogeno, che combinato con l'ossigeno dell'atmosfera all'interno di una cella a combustibile (fuel cell), produrrebbe l'energia elettrica necessaria a far decollare, volare e atterrare gli aerei.
Una volta risolti i problemi ingegneristici per l'implementazione del nuovo sistema, le compagnie aeree potranno produrre in casa il "carburante" necessario per spostare i velivoli, andando quindi ad eliminare un'importante voce di costo del proprio bilancio.

In questo modo, le compagnie saranno libere di investire sul miglioramento della qualità del servizio, mettendo il viaggiatore e la sua esperienza di viaggio al centro del progetto.

Arezzo Wave Love Festival: la musica come forza sociale

2014-06-25T10:30:00.002+02:00

Quest'anno si terrà la 28ª edizione di Arezzo Wave Love Festival, l'evento rock piu' rinomato del panorama musicale italiano, con un programma ricchissimo che prevede spettacoli, concerti, dibattiti, esibizioni, workshop e performance di vario genere.

Nato nel 1987 come un palco per lanciare le band emergenti italiane, il Festival si è consolidato nel corso degli anni come centro nevralgico della musica rock italiana (quest'anno oltre 2000 band iscritte ai bandi di concorso) e punto di riferimento per le realtà musicali estere grazie alle collaborazioni con importanti Festival Internazionali come ETEP, YOUROPE e SONICBIDS. In ogni edizione il Festival supporta anche le campagne sociali delle principali associazioni non governative: Medici Senza Frontiere, Emergency, Amnesty International, Acion Aid e Greenpeace sono stati in passato partners attivi nell'area Social Wave.Ecco perché noi di Fly2share siamo felicissimi di poterci legare a questa edizione della prestigiosa kermesse musicale, mettendo a disposizione la nostra piattaforma a tutti gli appassionati di musica che arriveranno via aereo per partecipare alla manifestazione.

Fonte: www.arezzowave.com

I palchi di Arezzo Wave, che nel corso degli anni si sono moltiplicati diversificandosi in mattutini (Wake Up Stage), pomeridiani (Psycho Stage), serali (Main Stage) e notturni (Elettro Wave), hanno ospitato i maggiori esponenti del rock italiano, come Piero Pelù, Giovanni Lindo Ferretti, Max Gazze e Daniele Silvestri solo per citarne alcuni, lanciando realtà come gli Afterhour e gli Almamegretta.

Per non parlare delle performance di musicisti internazionali del calibro di David Byrne, Nick Cave, Sonic Youth, The Jon Spencer Blues Explosion, Ben Harper, Cypress Hill e Motorhead.

Un Festival leggendario, che ha saputo arricchirsi col tempo di una serie di attività collaterali quali cabaret, cinema, teatro, letteratura e fumetti: un vero e proprio "evento ad impatto sociale" che sfrutta la musica come forza catalizzatrice per le migliaia di giovani che ogni anno vi partecipano.

Un menzione particolare poi per il progetto Arezzo Wave IUS SOLI, sostenuto tra l'altro dall'Associazione italiana per i giovani (ANG), rivolto alle band che abbiano almeno un componente di 2a generazione (cittadino nato/residente in Italia da almeno un genitore straniero, oppure nato all’estero che, pur non essendo ancora cittadino italiano, abbia intrapreso in Italia, l’attività musicale).

Il percorso è suddiviso in una fase di contest e nella finalissima nazionale che si terrà appunto durante Arezzo Wave il 19 luglio e conferirà ai vincitori la "cittadinanza" nella regione musicale IUS SOLI, laddove invece manca nella legislazione italiana.

Un progetto unico nel suo genere e attualissimo, che intende porre l’attenzione sulle tematiche dell’espressione giovanile, della creatività e della valorizzazione dei nuovi talenti musicali, unite al tema della sensibilizzazione al diritto di cittadinanza, dell’integrazione razziale e del miglioramento della qualità della vita all’interno della nostra società. Ius Soli si rivolge a tutti i giovani “non 100% italiani” (legislativamente parlando) che però sono integrati nella nostra società anche grazie alla musica.

Fonte: www.arezzowave.com

Quest'anno la manifestazione si svolgerà dal 17 al 20 luglio presso il Vasari Rugby Arezzo (Zona Stadio), e vedrà tra gli altri il ritorno sulle scene degli AVION TRAVEL (17/7) i debutti in Italia di band come gli spagnoli SEWARD (17/07), la presentazione del progetto solista del cantante del Teatro degli Orrori PIERPAOLO CAPOVILLA (19/07), il jazz blues di RAPHAEL GUALAZZI (19/07), ed ancora i concerti del cantautore statunitense JOSEPH ARTHUR e degli inarrestabili ELIO E LE STORIE TESE (20/07).

Chiude il festival il 21/07, nella sede “decentrata” di Anghiari, lo spettacolo “PIED PIPER FANTASY”di John Corigliano, tratto da “Il pifferaio” di Hamelin, che vedrà la partecipazione del flautista Roberto Fabbriciani con la SouthBank Orchestra e di un narratore d’eccezione, il campione di ciclismo Francesco Moser.

E non poteva mancare la grande attenzione che da sempre il Festival riserva ai talenti emergenti. Dopo numerose serate in tutta Italia il contest nazionale Arezzo Wave Band 2014 ha selezionato 1 gruppo per ogni regione italiana, che avrà la possibilità di esibirsi sul palco del Festival: anche quest'anno le proposte sono molto variegate, spaziando dal rock'n'roll garage dei Big Mountain County per il Lazio, al blues incattivito dei The Chicken Queens per l'Emilia Romagna per arrivare al synth-pop senile degli Smegma Bovary.

Insomma c'è n'è per tutti i gusti, potendo approfittare anche di una politica di prezzi accessibile a chiunque: assistere ai concerti entrando prima delle 19 sarà gratuito; dopo, il costo del biglietto sarà di 12 euro. Il giorno di apertura di Arezzo Wave, giovedì 17 luglio, sarà invece completamente gratis.

La festa sta per cominciare, let's rock!

Mobility 2.0: il Carsharing

2014-06-12T17:19:00.000+02:00

"Chi viaggia senza incontrare l'altro, non viaggia, si sposta."

Alexandra David-Néel

Nel post precedente abbiamo visto quali sono le politiche e le iniziative di natura istituzionale messe in atto per avviare la transizione verso un sistema di Trasporto europeo più efficiente, pulito e sostenibile.
Stranamente però, nessuno di questi programmi ha incentivato l'utilizzo di soluzioni di mobilità come il carsharing o il carpooling, sebbene gli effetti positivi della condivisione dell'auto sulla riduzione dei livelli di congestione stradale e quindi delle emissioni di CO2 siano note da anni (tanto per citarne uno, si stima che per ogni veicolo di carsharing vengano tolte dalla strada tra 12 e 14 auto. Fonte: Frost & Sullivan).

Sebbene in voga sin dagli inizi degli anni '70, la pratica della condivisione dell'auto non aveva mai raggiunto una portata tale da essere considerata una valida alternativa nel segmento della personal mobility.
Negli ultimi anni invece, abbiamo assistito alla riscoperta di queste soluzioni di mobilità sostenibile anche in virtù di una serie di dinamiche che stanno radicalmente cambiando il modo di intendere il trasporto personale. Vediamole brevemente:

1) L’innovazione tecnologica basata sull’accessibilità ormai unanime a connessioni internet e dispositivi mobili permette di abbattere le asimmetrie informative e favorisce accordi rapidi tra le parti;

2) La crisi che ha fortemente intaccato il tessuto socio-economico di molti Stati ha favorito decisioni di spesa orientate al risparmio, spingendo spesso i consumatori a preferire l'accesso ai servizi di mobilità rispetto alla proprietà del mezzo di trasporto, il cui costo di mantenimento è cresciuto irrimediabilmente nel corso del tempo;

3) La diffusione del Consumo Collaborativo come pratica per massimizzare l’utilizzo di beni e servizi attraverso la loro condivisione, in risposta allo stato generale di crisi indotto (anche) da una società fondata sul consumismo spregiudicato.

Avvertendo questi mutamenti nelle preferenze dei consumatori, il settore privato ha finalmente fornito lo slancio necessario alla pratica della condivisione dell'auto per affermarsi definitivamente come modalità di trasporto personale, proponendo soluzioni sempre più efficienti ed economiche.

Dall'autonoleggio al Carsharing P2P

Il carsharing tradizionale, o autonoleggio, è un servizio erogato da apposite aziende che gestiscono una flotta di vetture tra le quali l'utente può scegliere, pagando in base al modello, al carburante utilizzato e ai km percorsi.
Inizialmente questo sistema obbligava gli utenti a recarsi nelle autorimesse per prelevare l'auto e riportarla indietro quando si concludeva il suo utilizzo; negli ultimi anni invece, lo sviluppo delle tecnologie digitali ha favorito la nascita di sistemi innovativi di noleggio basati sulla disponibilità di veicoli elettrici o sull'accesso al servizio da qualsiasi punto della città.
Il servizio Car2go per esempio, attraverso un'applicazione mobile, consente di individuare quali sono le vetture piu' vicine al punto di partenza desiderato, accedervi attraverso una membership card ricevuta in sede di registrazione online e alla fine dell'utilizzo lasciare il mezzo nel punto di arrivo, senza il vincolo di riportalo in una rimessa. Il pagamento avverrà non in base ai km percorsi ma al tempo di utilizzo.

Un analisi di Frost & Sullivan ci rivela la portata del fenomeno: tra il 2008 ed il 2011, la domanda per servizi di carsharing in Europa ha registrato un incremento del 60%, portando il numero di sottoscrittori da 500,000 a 800,000. I dati includono i membri di servizi di carsharing tradizionali (forniti dalle società) e quelli di nuova generazione (peer-to-peer) in cui i privati mettono a disposizione la propria auto affinché altri privati possano usufruirne dietro il pagamento di un corrispettivo.

Questo trend dovrebbe continuare ininterrotto da qui al 2020 quando, secondo quest'analisi, gli utenti registrati a servizi di Carsharing tradizionale dovrebbero raggiungere la cifra record di 15 milioni di membri, e quelli di P2P carsharing attestarsi intorno alle 750,000 unità.

Sebbene questi previsioni potessero apparire eccessivamente ottimistiche, gli ultimi dati messi a disposizione dagli analisti di Frost & Sullivan sembrano confermare le aspettative di un mercato in continua crescita: gli utenti nel 2013 erano 1,7 milioni, grazie al consolidamento di mercati come la Germania, e al boom di altri come quello italiano dove nel 2013 i membri di carsharing sono saliti da 30,000 a 130,000 grazie anche al lancio di servizi come Car2go ed Enjoy/Eni.

Martyn Briggs, Mobility Programme manager presso Frost & Sullivan, un pioniere della ricerca e dell'analisi in questo settore, ha recentemente affermato:

"Il mercato del carsharing ha continuato a crescere a ritmo sostenuto, tanto che il 2013 è visto dagli operatori come l'anno in cui il fenomeno della condivisione dell'auto ha acquisito una portata ed una risonanza globale. La pratica è ormai vista come una soluzione di Mobilità Urbana comunemente accettata."

Il Corporate carsharing

E se il 2013 è stato l'anno in cui la pratica si è definitivamente consacrata, il 2014 vedrà l'affermarsi di nuove modalità di carsharing, orientate al mondo delle imprese: il corporate carsharing è infatti visto come un mercato altamente interessante per le imprese che hanno la possibilità di ridurre i costi associati alla mobilità dei propri impiegati, potendo scegliere tra diverse soluzioni che vanno progressivamente affermandosi.

Infine, occorre rilevare un altro trend che sta contribuendo allo sviluppo del carsharing in Europa: altri segmenti del settore dei Trasporti hanno intravisto interessanti sinergie con quello del carsharing: i produttori di auto sono entrati nel mercato appoggiando servizi di carsharing esistenti o mettendo essi stessi a disposizione la propria flotta, legando la propria immagine corporativa ai valori di sostenibilità portati avanti dal carsharing (gli esempi piu' importanti in questo senso includono la tedesca Daimler che è entrata nel mercato attraverso la già citata Car2go, e la BMW attraverso il servizio DriveNow).

Allo stesso modo, trends interessanti stanno emergendo in Francia e Germania, dove schemi di carsharing si stanno affermando come parte dell'offerta degli Operatori di Trasporto Collettivo, in ottica di proposte di trasporto multimodale (gli esempi piu' interssanti sono G2mobility della società francese Veolia, e Flinkster della compagnia ferroviaria tedesca DB Bahan).

Per ulteriori dettagli sulla portata del fenomeno, vi rimandiamo allo studio condotto a livello mondiale dalla società di consulenza AlixPartners sul tema “Car sharing, dal possesso alla fruibilità dell’auto. Sfide e opportunità della nuova mobilità urbana”, i cui risultati sono stati illustrati lo scorso 7 Aprile durante la manifestazione Missione Mobilità, promossa a Milano da AMOER – Associazione per una Mobilità Equa e Responsabile.

A presto.

Il Trasporto in Europa: politiche ed iniziative

2014-06-10T10:11:00.000+02:00

Oggi dedicheremo la sezione "Mobilità" ad un post di approfondimento sullo stato del sistema di trasporto europeo, le cui trasformazioni negli ultimi anni hanno richiesto l'intervento delle istituzioni per cercare di contenerne gli effetti a livello ambientale e indirizzarne lo sviluppo futuro.
In Europa infatti, il settore del Trasporto rappresenta il 13,2% della spesa per consumi, ma è anche responsabile per il 25% delle emissioni di gas nocivi e per il 32% del consumo di energia, in particolare per la continua predominanza della strada come modalità di trasporto delle persone (82,7% sul totale) e delle merci (71,8% del totale). (Fonte: Eurostat).

Fonte: Diseño Social

Un primo impulso da parte della Commissione Europea per far fronte agli impatti di questo settore sulla Società e sui cittadini (traffico, mancanza di parcheggi, emissione di gas nocivi e sicurezza su tutti) si è tradotta in un'iniziativa destinata alla mobilità urbana: Civitas, un acronimo per "cities, vitality e sustainability", è un programma che consente alle città europee appartenenti al network (circa 200) di testare l'introduzione di innovazioni e misure dimostrative volte allo sviluppo di un sistema di trasporto urbano piu' efficiente ed eco-sostenibile.

Tali misure offrono ai cittadini e alla amministrazioni un riscontro pratico sull'impatto che l'innovazione può avere in questo settore, auspicando l'adozione di politiche mirate non solo a livello comunale, ma anche regionale e nazionale.

Lanciato nel 2002, Civitas ha supportato e favorito l'implementazione di oltre 800 soluzioni di trasporto urbano in 60 città europee, esempi di "best practices" che le altre città appartenenti al network hanno a disposizione per un'eventuale applicazione nel proprio sistema di trasporto urbano: alcune delle misure adottate comprendono l'introduzione di un innovativo sistema di biglietteria per il trasporto pubblico in Tallin, una flotta di autobus in Toulouse alimentata con combustibili green, un sistema di trasporto merci sull'acqua a Brema e l'introduzione di un sistema di controllo del traffico a Bologna.

Nel 2009 la Commissione Europea adotta per la prima volta un Action Plan on Urban Mobility proponendo un supporto, articolato in 20 misure, per incoraggiare le autorità locali, regionali e nazionali ad adottare soluzioni sostenibili nel campo della mobilità urbana.
Piu' che un supporto pratico si è trattato di un aiuto "teorico" manifestatosi nell'organizzazione di workshop, convegni, eventi e gruppi di ricerca per affrontare il problema. In questo contesto, Civitas rimaneva ancora l'iniziativa piu' concreta per l'introduzione nelle città di modelli di trasporto sostenibili.

Nel 2011 la Commissione definisce un approccio onnicomprensivo per affrontare la questione del trasporto in Europa, redigendo un documento programmatico che pone le basi per lo sviluppo di un sistema di trasporto fondato sull'Innovazione e che sia Sostenibile, Efficiente e Integrato: l'obiettivo dichiarato è quello di ridurre l'emissione di gas nocivi del 60% entro il 2050 (White Paper).

Fonte: Avi Abrams

Tra le linee guida dettate dal documento, viene attribuito un ruolo cruciale alla Ricerca e all'Innovazione Tecnologica come elementi fondamentali per favorire una transizione piu' rapida e meno costosa verso un nuovo sistema dei trasporti, fornendo le basi per:

1) un utilizzo più pulito dell'energia grazie a nuovi carburanti e sistemi di propulsione, che riducano contestualmente la dipendenza dai combustibili fossili;

2) un incremento della sicurezza grazie ai sistemi di informazione e comunicazione, che allo stesso tempo dovrebbero garantire maggiori livelli di qualità, accessibilità e affidabilità dei servizi di trasporto;

3) promuovere comportamenti e pratiche più attenti agli aspetti ecologici.

Un primo importante passo verso l'attuazione di queste linee guida è stato compiuto destinando al settore del Trasporto una parte del budget di Horizon 2020, il nuovo programma di finanziamento della Commissione Europea atto a sostenere la Ricerca e l'Innovazione, attivo dal 1 Gennaio 2014 fino al 31 Dicembre 2020.

Il programma fornisce gli strumenti finanziari e strutturali per promuovere la crescita e la creazione di posti di lavoro nella Comunità Europea, puntando su tre aree:

Eccellenza Scientifica
Leadership Industriale
Sfide della Società

Tra le Sfide che la Società europea del futuro dovrà affrontare per contrastare efficacemente l'impatto dei mutamenti economici e strutturali che ci stanno assalendo, vi è appunto quella di realizzare

"un sistema di trasporto efficiente sotto il profilo delle risorse, rispettoso dell'ambiente, sicuro e regolare a vantaggio dei cittadini, dell'economia e della società".

In questo contesto, il programma Horizon 2020 ha fornito il supporto logistico e finanziario per favorire l'implementazione di un'altra iniziativa legata al settore della Mobilità: The European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities (EIP-SCC), un programma che favorisce l'incontro tra città, cittadini e settore industriale per migliorare la vita urbana attraverso lo sviluppo di soluzioni integrate e sostenibili.
Anche in questo caso il programma punta su innovazione e sull'utilizzo di tecnologie dell'informazione e della comunicazione (ITC) per conseguire l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas e dei livelli di congestioni delle strade, incentivando allo stesso tempo una più efficace pianificazione in capo agli stakeholder coinvolti nel processo ed un approccio partecipativo che coinvolga anche i cittadini.

Insomma, gli sforzi e le iniziative a livello istituzionale non sono di certo mancate, ma il percorso è stato spesso tortuoso e non sempre ottimale.

Nel prossimo post vedremo come il libero mercato abbia favorito il diffondersi di pratiche di Mobilità Sostenibile che stanno contribuendo per vie parallele all'obiettivo di creare un sistema di trasporto più efficiente ed eco-sostenibile.

Global Sharing Day: la giornata della Sharing Economy

2014-06-04T09:51:00.000+02:00

Il primo giugno 2014 si è celebrato per il terzo anno consecutivo il Global Sharing Day, una campagna organizzata dal movimento The People Who Share e supportato dall'organizzazione Peers per sensibilizzare il pubblico sui benefici socio-economici della Sharing Economy.

Il tema dell'iniziativa quest'anno è stato il "Neighbourhood Sharing", la condivisione tra vicini di casa, che ha favorito l'incontro tra comunità di ogni parte del mondo per scambiarsi vestiti usati, condividere un pasto per strada o in un parco, organizzare una ciclopasseggiata oppure semplicemente offrire ai propri vicini lezioni di musica o di arti marziali.

Fonte: Shareable LifeStyle

La campagna venne lanciata per la prima volta un paio di anni fa grazie agli sforzi di Benita Matofska, fondatrice di The People Who Share che, con l'aiuto di un piccolo gruppo di volontari, riuscì a coinvolgere 45 organizzazioni partner per promuovere l'iniziativa in Inghilterra (denominata inizialmente National Sharing Day). L'evento si tenne per la prima volta il 20 Giugno del 2012 e vide la partecipazione di migliaia di persone in varie città inglesi.
Alla fine di quella giornata, anche grazie all'hashtag #nationalsharingday, molte furono le richieste pervenute da varie parti del mondo per poter organizzare l'evento anche nel proprio paese, il che diede adito a The People Who Share di estendere l'iniziativa a livello mondiale il successivo 14 Novembre 2012.

Fonte: Konnecktid, Global Sharing Day Amsterdam 2013

Da allora, questa campagna di sensibilizzazione si tiene il primo giugno di ogni anno, coinvolgendo un network di oltre 70 milioni di persone in quasi 200 Paesi.
Qualsiasi organizzazione, società o comunità può aderire, predisponendo un evento nella propria città e lasciandosi ispirare dai principi della campagna, quest'anno racchiusi in un Sharing Manifesto appositamente creato per l'evento.

Un'occasione amena per dare un ulteriore impulso alla diffusione del movimento della Sharing Economy, che in Italia sfortunatamente nessuno ha saputo ancora cogliere.
Sebbene infatti ci sia un grande attenzione anche da noi sul tema (qui sotto un compendio di tutte le iniziative portate avanti nei mesi scorsi), il Global Sharing Day è una proposta briosa e coinvolgente per avvicinare le persone alla pratica della condivisione.

Insomma, qui lo dico e qui lo nego, l'anno prossimo Fly2share offrirà il suo contributo affinché anche l'Italia possa prendere parte al Global Sharing Day… se ci date una mano ;)

Hasta pronto

L’Economia Collaborativa In Italia e Nel Mondo nel 2013: dati salienti ed eventi importanti - Ouishare #iCollDay Lunchtime Hangout from OuiShare

Cortona On The Move: il Festival di Fotografia in Viaggio

2014-05-29T10:53:00.001+02:00

"…strangers on this road we are on, but we are not two we are one"

Strangers - The Kinks

Oggi vi portiamo alla scoperta di Cortona on The Move, il Festival di Fotografia della città di Cortona (Arezzo), ormai divenuto un vero e proprio appuntamento cult per professionisti e appassionati.

Dal 17 luglio al 28 settembre 2014, la cittadina Toscana aprirà le sue porte ospitando mostre, workshop e seminari a cura dei più importanti fotografi e photo editor del panorama nazionale e internazionale.

Durante l'evento verrà anche assegnato il Premio Internazionale ONTHEMOVE: giunto alla terza edizione, il concorso gratuito e aperto a tutti propone quest'anno il tema Happiness ONTHE MOVE - Felicità in Movimento, nel quale una giuria internazionale d'eccezione assegnerà al vincitore €4000.

Il Festival riserva poi uno spazio ai nuovi talenti nell'ambito del Circuito Off, offrendo cinque spazi espositivi per altrettanti vincitori accanto ai grandi nomi della fotografia mondiale.

"Cortona On The Move è il Festival di Fotografia in Viaggio. È nato tre anni fa con una sfida: fare di Cortona il luogo simbolico del Viaggio raccontato per immagini. Oggi Cortona è questo luogo, ed è riconosciuto a livello internazionale".

Fly2share, dal canto suo, è felice di legarsi a questa prestigiosa kermesse fotografica offrendo, a tutti i partecipanti che arriveranno via aereo, la possibilità di condividere un mezzo di trasporto dagli aeroporti di Perugia, Firenze, Bologna e Roma per raggiungere Cortona.

Un'occasione per conoscere visitatori provenienti da ogni parte del mondo e condividere con loro un'esperienza coinvolgente, che abbraccia la comune passione per la fotografia e per il Viaggio, in una cornice incantata come quella della piccola cittadina etrusca nel cuore della Toscana.

Tra le sue strade, tra i suoi vicoli senza tempo, nei luoghi più suggestivi di Cortona incontrerai le opere del Festival. Viaggerai con gli occhi di altri viaggiatori, facendoti vivere un viaggio nel Viaggio. Passeggiando visiterai in un pomeriggio Cortona, Caracas, Tunisi, Tokyo, San Pietroburgo.

Fonte: Associazione Culturale ONTHEMOVE

Le mostre costituiscono senza dubbio l'attrazione principale del Festival, ospitando i lavori di fotografi del calibro di Jacob Aue Sobol, che quest'anno ci rende un'appassionante testimonianza del suo viaggio in treno lungo la leggendaria Transiberiana, attraverso Russia e Mongolia (dove ha incontrato un gruppo di cacciatori che lo hanno condotto in un detour sulle montagne di Ulaanbaatar) fino ad arrivare a Bejing.

Ma le opportunità dell'evento non si fermano qui, visto che fotografi aspiranti, emergenti e professionisti avranno la possibilità di prenotare workshop e letture di portfolio con autentiche autorità del settore come Kathy Ryan, Direttore di Fotografia al New York Times Magazine, Scott Thode, Vice Direttore di Fotografia al Fortune Magazine e William Albert Allard, storico fotografo del National Geographic.

E poi c'è il Premio internazionale, organizzato in collaborazione con il Consorzio del Chianti, che l'anno scorso ha visto la partecipazione di oltre mille fotografi provenienti da tutte le parti del mondo, e che verrà assegnato da una giuria d'eccezione capeggiata dal Direttore Artistico di Cortona On The Move Arianna Rinaldo.

Le iscrizioni, tra l'altro, si chiudono il 31 maggio 2014, se quindi siete interessati a presentare i vostri lavori, bhè affrettatevi.

Noi vi salutiamo, rimandandovi alle pubblicazioni di settimana prossima.

Hasta pronto.

P.S. Qualcuno sa a che film appartiene il fotogramma che abbiamo messo nell'intestazione di questo articolo???

E015 - Digital Ecosystem: all'insegna della cooperazione

2014-05-27T10:39:00.002+02:00

Inauguriamo oggi ufficialmente la sezione "Digitale", presentandovi un progetto molto promettente legato a Expo 2015, anche per cercare di guardare ai lati costruttivi dell'evento dopo i recenti sviluppi non certo incoraggianti.
Si tratta di E015 - Digital Ecosystem, un'iniziativa che abbiamo avuto il piacere di conoscere qualche settimana fa presso la sede del CEFRIEL (centro di eccellenza per l'innovazione, la ricerca e la formazione nel settore dell'Information & Communication Technology) del Politicenico di Milano.

E015 nasce dalla collaborazione tra la società EXPO 2015 spa e il sistema imprenditoriale rappresentato da Confindustria, Camera di Commercio di Milano, Confcommercio, Assolombarda e Unione del Commercio, con il coordinamento tecnico-scientifico di CEFRIEL appunto, e

"si propone di favorire l’incontro tra domanda e offerta di beni e servizi da parte del sistema delle imprese a favore dei cittadini, non solo nel periodo di preparazione e di svolgimento dell’esposizione universale, ma anche per gli anni successivi, in accordo ad un modello di tipo coopetitivo".

Ma cosa è praticamente E015? Si tratta di un "ecosistema digitale", ovvero uno spazio di cooperazione "aperto, competitivo, non discriminatorio e concorrenziale" che consente di far parlare tra loro i sistemi informatici di attori pubblici e privati che operano in diversi settori tra cui, trasporti, accoglienza, turismo, cultura, spettacolo ecc.

Ancora un po' criptico? Michele Bonardi, Vice Capo Progetto, con il supporto di Emiliano Verga, ci ha aiutato meglio a capire lo spirito dell'ingegnosa iniziativa attraverso un esempio: supponiamo che ci sia un tavolo al quale si siedono da un lato delle aziende, chiamate Service Providers, e dall'altro delle aziende chiamate Applications Providers; lo scopo della seduta è quello di scambiarsi delle informazioni volte alla creazione di servizi a favore dei visitatori di Expo 2015 e in generale a chiunque voglia usufruirne.

In che cosa consiste lo scambio? Ipotizziamo che nella categoria degli Application Providers ci sia la società Trenord srl, società dedicata al trasporto ferroviario in Lombardia, che vuole sviluppare un sistema informatico per i propri utenti, mentre nella categoria dei Service Providers sia presente la società SEA spa, che aderisce all'ecosistema fornendo i dati degli arrivi e delle partenze dei voli negli Aeroporti di Linate e Malpensa (i Service Providers decidono se i propri dati possono essere messi a disposizione in maniera gratuita o a pagamento, e ne regolano l'utilizzo attraverso delle policy).

Immaginiamo adesso che Trenord voglia arricchire la propria pagina web con le funzionalità messe a disposizione da SEA: per disporre dei dati farà partire una richiesta a SEA. La richiesta viene gestita dal Technical Management Board di E015 che controlla l'aderenza della stessa alle regole di collaborazione e agli standard tecnologici prestabiliti (e accettati da tutti i soggetti in sede di adesione all'ecosistema).

Il risultato è una pagina web (ma potrebbe trattarsi di un'applicazione per smartphone o di un totem multimediale) che recherà il "marchio" E015 come risultato dell'interazione tra i due soggetti avvenuta all'interno dell'ecosistema:

Insomma, un ambiente digitale di collaborazione basato su processi, linee guida tecnologiche e regole condivise che consentono ai soggetti interessati a cooperare di poter dialogare tra loro utilizzando un ‘linguaggio comune’.

L'ecosistema è aperto a tutti gli enti e al sistema imprenditoriale in maniera completamente gratuita ed ha già favorito la creazione di numerose applicazioni digitali nel campo della mobilità, in quello culturale e turistico, a tutto vantaggio dei futuri visitatori e dei cittadini che ne erediteranno il lascito quando l'evento sarà terminato.

E015 è un esempio di eccellenza made in Italy che introduce un elemento di innovazione nel concetto di Sharing Economy: se negli ultimi anni abbiamo apprezzato le numerose iniziative incentrate sull'utilizzo condiviso di beni e servizi da parte di privati, il cosiddetto Consumo Collaborativo, ora assistiamo alla nascita di processi collaborativi volti alla creazione dei beni e servizi stessi.

Voilà, E015 potrebbe essere definito come un modello di Produzione Collaborativa.

(ehi, non è che abbiamo coniato un nuovo termine…?!)

A presto.

F2S

Innovazione Sociale: la rivoluzione dal basso

2014-05-22T09:26:00.000+02:00

"La libertà non è star sopra un albero, non è neanche un gesto o un'invenzione,

la libertà non è uno spazio libero, libertà è partecipazione"

La Libertà - Giorgio Gaber

E' ufficiale, la Social Innovation ha preso piede anche in Italia, a ben pensare uno dei posti più fertili per lo sviluppo di organizzazioni e strategie volte alla soddisfazioni dei bisogni collettivi: cittadini economicamente stremati da una crisi che non sembra avere fine, frustrati dal ritardo delle istituzioni nel proporre soluzioni che possano alleviare la conseguente pressione sociale in attesa dell'agognata ripartenza, cominciano a scoprire il potenziale del capitale sociale per dare impulso a quella "rivoluzione dal basso" che caratterizzerà, a nostro modesto parere, gli anni a venire.

L'occasione è ghiotta anche per scrollarsi di dosso quel colpevole immobilismo che spesso ha imbrigliato la nostra Società nell'ascesa verso una dimensione più avanzata dal punto di vista tecnologico, culturale e civico: ammaliati da falsi miti, ci siamo abbandonati ad un sogno drogato lungo 40 anni (anche in virtù' di una naturale predisposizione alla "pappa pronta" e alla diffidenza verso il prossimo), per poi risvegliarci in uno stato di crisi isterica allarmante.
A quanto pare, sembra che qualcuno abbia smesso a un certo punto di piangere e lamentarsi, si sia fermato un attimo ad ascoltare e, tra gli strepiti e le urla del gruppo, abbia afferrato un pensiero, eco di un passato quasi dimenticato: "Sii il cambiamento che vuoi vedere nel mondo".

Fonte: Banksy

Pian piano, tanti qualcuno, hanno deciso di imboccare una nuova strada alla ricerca di un futuro più responsabile, progredito e sostenibile: abbandonando i dettami del consumismo sfrenato e della proprietà ostentata (figli entrambi dell'accecante dio denaro) come mezzi di connotazione personale, hanno incontrato nell'innovazione tecnologica e nello spirito di comunità gli avamposti ideali per lanciare il proprio richiamo al cambiamento.
Sulla scia di movimenti provenienti spesso dall'estero e talvolta "fabbricati" in casa, una schiera in continua crescita di precursori ci ha rivelato che vi è solo un appiglio, cui aggrapparsi, per ripartire, e si chiama partecipazione: ecco che adesso abbiamo la possibilità di salvare collettivamente Pompei dall'abbandono e dal degrado attraverso il crowdfunding oppure accedere alle informazioni sui beni confiscati dallo Stato alle mafie attraverso una rielaborazione degli OpenData; una rinnovata coscienza ambientale consente alla bicicletta di soppiantare l'auto come status symbol, o ci invita a destinare gli spazi pubblici inutilizzati alla coltivazione solidale (Orti Urbani).
Questo processo di innovazione civica coinvolge ormai intere città, che si aggrappano alle nuove tecnologie per soddisfare le esigenze delle proprie comunità di residenti (Smart Cities) o ne includono le pratiche fondate sulla condivisione e sulla compartecipazione nell'evoluzione verso Città Condivise (Shareable Cities).

Fonte: Diseño social

Il blog di Fly2share nasce con l'intenzione di partecipare a questa crescente pulsione collettiva, approfondendo e divulgando pratiche e soluzioni che riteniamo possano essere utili al rafforzamento della Società Civile: ci piacerebbe potervi parlare di esperienze legate all'ambito della Mobilità/Trasporti, e di sviluppi nel settore del Digitale quale risorsa per favorire la nascita di nuove modalità di innovazione sociale, abbracciando nel contempo le tematiche della Sharing Economy e della Sostenibilità; in aggiunta, dedicheremo uno spazio per segnalarvi di volta in volta gli Eventi/Iniziative a cui Fly2share partecipa o che a nostro parere sono meritevoli di attenzione.

L'obiettivo è quello di offrire un contributo puntuale (uno/due post settimanali) laddove riteniamo ci siano dei vuoti informativi da colmare, delle esperienze incoraggianti da segnalare o argomenti sui quali vorremmo offrirvi il nostro personalissimo punto di vista. Il movimento della Sharing Economy, ad esempio, si è ormai affermato come modello socio-economico a livello globale, con una presenza già consolidata sul web sia dal punto di vista informativo che divulgativo: nella relativa sezione eviteremo dunque di spiegarvi cosa sia il Consumo Collaborativo e quanto sia figo, limitandoci piuttosto a fare da eco a quelle realtà che stanno contribuendo a diffonderne il messaggio (in Italia, per esempio, stanno facendo un grande lavoro gli amici di Collaboriamo!).

Per oggi può bastare, vi salutiamo rimandandovi alla prossima pubblicazione del blog prevista all'inizio della settimana prossima. Au revoir.