Secondo  il magazine Autosport, Ecclestone non si muove dalla formula 1 e promette un accordo entro 48 ore. Il Boss della Formula 1 ha ribadito a chiare lettere che le voci di un suo allontanamento dalla formula 1 sono totalmente infondate ed è sua intenzione chiudere entro Mercoledi,  la firma del nuovo “Patto della Concordia”.

“Tutte le storie relative al mio addio sono assolutamente false. Spero di avere entro Mercoledi il nuovo Patto della Concordia, cosi quando tutto sarà stato risolto, Max (Mosley ndr) sarà soddisfatto. Otterrà tutto ciò che voleva, compreso un nuovo accordo e compresa la riduzione dei costi.”

Nel weekend i team hanno trattato direttamente con CVC, detentrice dei diritti commerciali in Formula 1 e questa mossa aveva indotto a pensare che il coinvolgimento di Ecclestone, fosse minore rispetto al passato. Ci ha pensato Donald Mackenzie, manager CVC, a fugare ogni dubbio dopo lo scandalo delle dichiarazioni su Hitler, al Sunday Telegraph:

“Ecclestone resterà al suo posto. Le sue affermazioni sul nazismo  non ci sono certo piaciute, lui lo sa ed è dispiaciuto. Ma la questione finisce qui: Ecclestone è dell’affare e non si muove.”

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Mark Webber voto: 10 e lode

10 per la prestazione, la lode è d’obbligo quando si domina cosi seppur penalizzato. Il spilungone australiano non ha avuto rivali in questo weekend, a casa Vettel e ha ribadito a chiare lettere che c’è anche lui in lotta per il titolo. Vince la sua prima gara a conferma che questa è davvero una stagione fantastica dopo lo sfortunato inverno che lo ha visto fratturarsi una gamba in un incidente con la bici. La lotta la titolo è aperta più che mai.

Sebastian Vettel voto: 8

Ha pagato l’emozione di correre a casa e la particolare voglia del compagno di scrollarsi di dosso la citazione di eterno secondo. Sebastian ha toppato in qualifica e in gara l’unica cosa che ha potuto fare, contro un Webber in stato di grazia, è completare la seconda doppietta consecutiva, terza stagionale per la Red Bull. Fa bene Chris Horner a tenere entrambi sulle spine non dichiarando un primo e un secondo pilota, lasciandoli liberi di darsele di santa ragione.

Felipe Massa voto: 7,5

Finalmente un podio che ripaga l’ impegno con il quale il brasiliano corre in questa stagione travagliata della rossa. La qualifica non è il top ed è presto spiegato, a causa del notevole quantitativo di carburante. Una scelta voluta che in gara ha permesso di mettere dietro le due Brawn. Una cosa non mi è piaciuta; Felipe si è fatto infilare in quel modo da Button quando poi Kovalainen ha dimostrato a tutti con il Kers, come si tiene dietro una Brawn.

Nico Rosberg voto: 7

Notevole il ragazzo, sempre in gara e mai domo. Fa la sua gara e la strategia della Williams, di sostanza, gli permette di giungere fino ai piedi del podio. Siamo sicuri che prima o poi questa Williams potrà ambire ad un podio, Ferrari permettendo.

Jenson Button voto: 6

Il suo quinto posto, scusate se sono sincero, mi sembra più un regalo di Ross Brawn che merito suo. Con Barrichello il team ha fatto ancora una marachella delle sue e la frustrazione di Barrichello, a fine gara,  è un pò condivisibile.

Rubens Barrichello voto: 6,5

Grande lo spunto in partenza che gli permette di prendere il comando della gara. La strategia e gli errori al box non lo aiutano a vincere una gara (come dice lui), che sinceramente, non avrebbe mai vinto. Troppo lenta la Brawn rispetto alla Red Bull e poche le chance di vincere. Spiegatelo a Rubens.

Fernando Alonso voto: 6,5

Il Gp deve ancora iniziare e lo spagnolo ci fa già prendere un gran colpo per un testacoda nel giro di formazione in griglia. Combatte, lotta, si dimena con una vettura che lo asseconda fino ad un certo punto. Ottiene il giro più veloce della gara a conferma che il suo impegno è totale e nel finale insegue da vicino le due Brawn. Un conto però è seguirle, un altro superarle.

Heikki Kovalainen voto: 6

Ha salvato la faccia della McLaren in Germania, con un misero punto. Ha tenuto testa fino al pit stop a Button, incapace di superarlo per via del kers, nuovamente sulla McLaren in questa gara.

Lewis Hamilton voto: 7

Menzione speciale per Lewis, che seppur classificatosi   in ultima posizione, ha regalato una partenza fantastica a tutti. Peccato aver forato perchè alla prima curva, quando  si è ritrovato terzo ma nella via di fuga per via di una gomma posteriore destra bucata, che lo ha costretto a tornare ai box a passo di lumaca. Da li in poi la gara era ormai compromessa. Peccato.

—————————–

Red Bull voto: 10

Notevole il passo della Red Bull. Hanno messo in pista sin da Silverstone una vettura che le suona a tutti. Certo, due gare fredde che hanno penalizzato le Brawn ma presto avremo la prova del nove con le gare calde. L’ Ungheria con la sua conformazione stile Monaco, pista dove la Red Bull non è stata al top, potrebbe subito farci capire quanto vale questa Red Bull e se ha le reali capacità di recupero in classifica mostrate fin qui. Per il momento resta la vettura da battere.

Ferrari voto: 7

Un podio frutto di una strategia oculata ma da notare ancora una volta, che una macchina si è ritirata. Torna d’ attualità l’ affidabilità in casa Ferrari e speriamo che sia stato solo uno sfortunato episodio. Bisogna salvare il salvabile in questa stagione e per farlo occorrono due vetture a punti.

Brawn GP voto: 4

Ross Brawn aveva spiegato bene le difficoltà della Brawn a Silverstone e aspettava i nuovi aggiornamenti per tornare competitivo qui al Nurburgring. Per il momento, un grosso buco nell’ acqua. Non ci sono al momento nè le prestazioni, nè un consumo ottimale delle gomme, che ha costretto il team a scegliere una strategia a tre soste, rivelatasi suicida.

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Non ha gradito Rubens Barrichello. Il pilota brasiliano è infuriato con il team per la mancata vittoria nel Gp di Germania. A caldo Rubens ha commentato la sua gara criticando il suo team, reo di aver dimostrato come si perde un Gp. Barrichello è partito in testa ma ha dovuto affrontare un problema al bocchettone di rifornimento.  Le tre soste che il team ha effettuato su entrambi i piloti ha tolto materialmente la possibilità ad entrambi di vincere, visto che sia Massa che Rosberg, su due soste, sono giunti davanti alle due Brawn.

RUBENS BARRICHELLO

“Per essere onesto, vorrei solo un aereo per tornare a casa adesso. Non voglio parlare con nessuno del team, perchè sarebbero un sacco di bla bla…”

ROSS BRAWN

“Ritengo che il pilota sia frustrato. Quando ci si impegna cosi tanto in gara e  qualcosa non funziona, questo è quello che si ottiene. Se esci dalla vettura pensando che avresti dovuto vincere la gara e non hai i numeri per farlo, devi capire ciò che è accaduto.”

RUBENS LENTO

“Alcuni piloti sono passionali. Io voglio dare un occhiata a quello che ha detto esattamente ed essere chiaro; ora si capisce che cosa è successo in gara. Rubens oggi ha avuto l’undicesimo tempo in gara. Non si può vincere una gara, qualunque strategia tu abbia, se il tuo miglior giro veloce è l’undicesimo. Non è possibile e questi sono i fatti. Dobbiamo essere più veloci. Oggi non siamo stati veloci abbastanza e dobbiamo rispondere per non buttar via il campionato. Rubens è un membro importante del team. Ha mantenuto ferma la squadra nei momenti difficili e ha un sacco di lealtà verso il gruppo che non è qualcosa che andrà distrutto, per poche parole pronunciate in un momento di frustrazione” – ha concluso Ross Brawn.

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Lo scontro in gara tra Kimi Raikkonen e Adrian Sutil è stato considerato dai commissari un semplice incidente di gara. Durante il Gp  i commissari avevano dato comunicazione ai team che stavano investigando sull’ accaduto e nel dopo gara è arrivata la decisione  che sostanzialmente non cambia nulla. Kimi Raikkonen si è ritirato per un problema al motore mentre Adrian Sutil ha concluso in quindicesima posizione dopo la sostituzione forzata dell’ alettone anteriore, andato distrutto nel contatto tra le due vetture.

“E’ stata una gara normale. Abbiamo cercato di tenere le nostre posizioni e io ho cercato di rimanere all’esterno, mentre lui teneva la sua posizione. Purtroppo ci siamo toccati e lui ha perso l’ alettone anteriore. Non c’è nulla al di fuori dell’ ordinario, è stato solo un normale incidente di gara e un piccolo tocco  se per lui non è stato buono. Non è stata nè colpa mia, nè colpa sua. Di certo lo scorso anno (a Monaco Kimi tamponò violentemente Sutil alla fine del tunnel) è stata colpa mia.”

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Nurburgring, Germania. Mark Webber ha vinto con autorità il Gran Premio di Germania di Formula 1 sul circuito del Nurburgring. L’ australiano ha letteralmente dominato la corsa nonostante un drive throug per un leggero contatto in partenza con Rubens Barrichello. Podio importante per la Ferrari di Felipe Massa, grazie ad una strategia accorta, che prevedeva una buona quantità di carburante in partenza. Nico Rosberg ha chiuso al quarto posto precedendo le due Brawn Gp di Jenson Button e di Rubens Barrichello. Le due Brawn avevano scelto una strategia d’attacco su 3 soste qualificandosi con poco carburante, ma hanno pagato anche il traffico e la scarsa temperatura delle gomme. Fernando Alonso, dopo un giro di formazione da paura con tanto di testacoda, ha concluso in settima posizione siglando anche il giro più veloce della gara. Chiude la zona punti la McLaren di Heikki Kovalainen mentre per l’altra Ferrari di Kimi Raikkonen, la rottura del propulsore ne ha causato il ritiro. Sfortunato Lewis Hamilton, autore di una gran partenza ma largo alla prima curva per una ruota posteriore forata che ha costretto l’ inglese a tornare ai box a rilento. Ha concluso doppiato.

L’ordine d’arrivo:

Pos  Pilota        Team                      Tempo
 1.  Webber        Red Bull-Renault      (B)  1h36:43.310
 2.  Vettel        Red Bull-Renault      (B)  +     9.252
 3.  Massa         Ferrari               (B)  +    15.906
 4.  Rosberg       Williams-Toyota       (B)  +    21.099
 5.  Button        Brawn-Mercedes        (B)  +    23.609
 6.  Barrichello   Brawn-Mercedes        (B)  +    24.468
 7.  Alonso        Renault               (B)  +    24.888
 8.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      (B)  +    58.692
 9.  Glock         Toyota                (B)  +  1:01.457
10.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  +  1:01.925
11.  Fisichella    Force India-Mercedes  (B)  +  1:02.327
12.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  +  1:02.876
13.  Piquet        Renault               (B)  +  1:08.328
14.  Kubica        BMW Sauber            (B)  +  1:09.555
15.  Sutil         Force India-Mercedes  (B)  +  1:11.941
16.  Buemi         Toro Rosso-Ferrari    (B)  +  1:30.225
17.  Trulli        Toyota                (B)  +  1:30.970
18.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  +     1 giro

Giro più veloce della gara: Alonso, 1:33.365

Non classificati/retirati:

Pilota        Team                      Al giro
Raikkonen     Ferrari               (B)    35
Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    (B)    19

Piloti:                      Costruttori:             
 1.  Button        68        1.  Brawn-Mercedes        112
 2.  Vettel        47        2.  Red Bull-Renault       92.5
 3.  Webber        45.5      3.  Toyota                 34.5
 4.  Barrichello   44        4.  Ferrari                32
 5.  Massa         22        5.  Williams-Toyota        20.5
 6.  Trulli        21.5      6.  McLaren-Mercedes       14
 7.  Rosberg       20.5      7.  Renault                13
 8.  Glock         13        8.  BMW Sauber              8
 9.  Alonso        13        9.  Toro Rosso-Ferrari      5
10.  Raikkonen     10
11.  Hamilton       9
12.  Heidfeld       6
13.  Kovalainen     5
14.  Buemi          3
15.  Kubica         2
16.  Bourdais       2 

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La Mercedes-Benz sta pianificando la fornitura dei suoi motori per tre team clienti in vista della prossima stagione di formula 1, alimentando cosi le indiscrezioni trapelate tempo fa sulla Red Bull, pronta a cambiare propulsore in favore di quello di Stoccarda. Secondo le attuali regole è possibile fornire due team di formula 1 (la Mercedes ha una deroga per via della Brawn) e per passare a quattro, per la prossima stagione, si attendono le modifiche al regolamento che il WMSC (Consiglio Mondiale)  ha già accettato di cambiare.

Norbert Haug, nel Sabato del Nurburgring, ha confermato che la Mercedes sta finalizzando i dettagli per affrontare il 2010:

“Non è ancora deciso. Il World Motor Sport Council ha accettato di modificare il limite che è di due, per passare in futuro a quattro. Possiamo quindi finanziarci fornendo altri 3 team, secondo i nostri piani.”

Alla domanda specifica, se la Mercedes è in trattativa con la Red Bull, Haug ha risposto:

“Non posso citare tutti i nomi dei team, ma la cosa positiva è che abbiamo un bel pò di richieste e spero, giustificate. La F1 in questo senso è anche una moda e il nostro motore è visto come uno forte, forse il migliore. I nostri ragazzi della High Performance Engines hanno fatto un buon lavoro, in particolare negli ultimi due anni. Sono sicuro che dopo il Bahrain del 2004, nessuno  ci avrebbe chiesto una fornitura di motori.”

La Force India ha già un contratto a lungo termine con la Mercedes ed è quasi certo che il leader del mondiale, la Brawn GP, confermi la sua scelta per un ulteriore anno. La Red Bull dal canto suo non ha fatto mistero di guardarsi intorno ribadendo più volte che, per fare una scelta, c’è ancora molto tempo a disposizione. La stessa Brawn è un chiaro esempio di come si possa installare un motore da formula 1 in poco tempo su una vettura.

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I commissari non hanno penalizzato Adrian Sutil per l’avvenuto contatto con Felipe Massa durante le qualifiche odierne disputate sul circuito del Nurburgring.  I commissari, dopo aver ascoltato i diretti interessati, hanno deciso di non procedere con ulteriori sanzioni. Pertanto il pilota tedesco partirà dalla quarta fila proprio davanti a Felipe Massa dopo ver ottenuto il settimo tempo nella Q3. La griglia vede al momento la sola penalità comminata a Timo Glock, retrocesso in ultima posizione per aver ostacolato nella Q1 Fernando Alonso.

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Ari Vatanen, ex pilota rally, si è dedicato alla sua nuova campagna per la presidenza della FIA dal Venerdi del Nurburgring. Il finlandese vuole succedere a Max Mosley, in procinto di lasciare la presidenza FIA,  dopo oltre quindici anni. In un intervista all’ AFP, Vatanen ha dichiarato:

La mia candidatura è basata su due punti : riconciliare ed unificare. Ieri ho inviato una lettera a tutti i presidenti la cui ultima frase era : insieme a voi, capi della FIA, possiamo fare una differenza. Non ho perso di vista che i delegati sono i proprietari della FIA. Ma è nel loro interesse che si lavori dialogando con tutti. Non getterò mai delle pietre contro Max. Ho sempre avuto delle buone relazioni con lui. Non spetta a me dire chi ha ragione o chi ha torto. Faccio solo una constatazione senza appello. Dovremmo essere un terreno d’intesa tra le parti invece di essere un terreno di battaglia.

Dopo l’accordo di Parigi tra la FIA e i team FOTA, Max Mosley si è sentito tradito da tante dichiarazioni tra cui alcune che lo hanno definito un dittatore. Il manager inglese nei successivi giorni ha dato l’ impressione di voler continuare il suo impegno in seno alla FIA, ma Ecclestone, dopo l’ennesimo sgarbo avvenuto Mercoledi tra la FIA e i team FOTA alla riunione del gruppo tecnico al Nurburgring, ha dichiarato sulle colonne del Times:

“Max è una persona per bene e un ragazzo affidabile e non ci sono dubbi se dice che non si ricandiderà io gli credo. Diciamo –  che Mosley è rimasto ferito e sconvolto dalle parole che sono venuto dopo la riunione di Parigi. Ma lui è una persona per bene e sono sicuro che rispetterà l’accordo e alla scadenza del suo mandato se ne andrà.”

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Timo Glock è stato penalizzato di tre posizioni in vista del Gp di domani per aver ostacolato durante la Q1 Fernando Alonso, impegnato nel suo giro veloce. Nonostante la squalifica reciti 3 posizioni, il tedesco avendo conseguito soltanto il diciannovesimo crono, verrà penalizzato soltanto di una posizione e passerà in ultima posizione consentendo cosi l’avanzamento di Sebastien Bourdais. Il tedesco è stato ripreso dai commissari per il suo comportamento, ritenuto pericoloso e non è escluso che Glock domani parta dalla pit lane.

La Red Bull è stata multata di 10.000 Euro per aver consentito di uscire dalla pit lane Sebastian Vettel in un momento ritenuto pericoloso, vista la presenza  di Kazuki Nakajima nei pressi del box. La Red Bull si è anche presa il rimprovero da parte dei commissari per l’azione ritenuta pericolosa.

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Come di consueto, pubblichiamo la lista dei pesi di tutte le vetture che hanno conseguito la qualifica quest’oggi sul circuito del Nurburgring. Emerge come prima analisi un peso molto leggero per le due Brawn GP, grazie al quale sono riuscite a qualificarsi in prima e seconda fila, con Barrichello seppur più pesante, davanti a Button. Vettel ha i stessi Kg di Webber e secondo noi dovrebbe aver gioco facile di entrambe le Brawn nel gioco dei pit stop. La Ferrari ha caricato molta benzina su entrambe le vetture e potrebbe spuntarla contro le due McLaren di Hamilton e Kovalainen. Timo Glock è stato penalizzato di 3 posizioni e passa dalla 19esima all’ultima posizione.

La lista dei pesi:

* Peso dichiarato

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