Формула 1 українською...

Загальна таблиця зимових тестів Formula1

2011-03-14T10:39:00.001+02:00

Журналісти f1news.ru звели в таблицю кращі результати чотирьох днів фінальної серії тестів Формули1 , що пройшли в Барселоні.

Багато хто за ці дні імітував кваліфікацію, але на різних типах гуми, тому безпосередньо результати порівнювати складно - кращий час у Міхаеля Шумахера, а в секунді від нього розташувалися ще сім гонщиків.

Загальна таблиця чотирьох днів: Гонщики

Гонщик	Команда	Час	Кола	Км
М.Шумахер	Mercedes	1:21.268	161	749.455
Ф.Алонсо	Ferrari	1:21.614	146	679.630
С.Перес	Sauber	1:21.761	185	861.175
Н.Росберг	Mercedes	1:21.788	157	730.835
С.Феттель	Red Bull	1:21.865	176	819.280
Н.Хайдфілд	Lotus Renault	1:22.073	119	553.945
Ф.Масса	Ferrari	1:22.092	233	1084.615
Р.Баррікелло	Williams	1:22.233	194	903.070
К.Кобаяші	Sauber	1:22.315	205	954.275
С.Буемі	Toro Rosso	1:22.396	168	782.040
М.Уеббер	Red Bull	1:22.466	194	903.070
В.Петров	Lotus Renault	1:22.670	167	777.385
Х.Альгерсуарі	Toro Rosso	1:22.675	179	833.245
Л.Хемілтон	McLaren	1:22.888	90	418.950
Д.Баттон	McLaren	1:22.910	131	609.805
Х.Ковалайнен	Team Lotus	1:23.437	178	828.590
П.ді Реста	Force India	1:23.653	198	921.690
А.Сутіл	Force India	1:23.921	134	623.770
П.Мальдонадо	Williams	1:24.108	63	293.265
Д.Вальсекі	Team Lotus	1:25.406	50	232.750
Н.Хюлкенберг	Force India	1:26.030	31	144.305
Я.Труллі	Team Lotus	1:26.090	104	484.120
Л.Разіа	Team Lotus	1:26.723	29	134.995
Ж.Д'Амброзіо	Marussia Virgin	1:27.336	263	1224.265

Загальна таблиця чотирьох дней: Команди

Команда	Час	Кола	Км
Mercedes	1:21.268	318	1480.290
Ferrari	1:21.614	379	1764.245
Sauber	1:21.761	390	1815.450
Red Bull	1:21.865	370	1722.350
Lotus Renault	1:22.073	286	1331.330
Williams	1:22.233	257	1196.335
Toro Rosso	1:22.396	347	1615.285
McLaren	1:22.888	221	1028.755
Team Lotus	1:23.437	361	1680.455
Force India	1:23.653	363	1689.765
Marussia Virgin	1:27.336	263	1224.265

Загальна таблиця чотирьох серій зимових тестов: Гонщики

Гонщик	Команда	Кола	Км
Ф.Масса	Ferrari	774	3501.711
Ф.Алонсо	Ferrari	788	3479.053
М.Уеббер	Red Bull	731	3276.516
М.Шумахер	Mercedes	716	3200.428
Р.Баррікелло	Williams	694	3101.516
С.Перес	Sauber	670	2989.905
К.Кобаяші	Sauber	646	2924.345
С.Феттель	Red Bull	641	2852.784
Ж.Д'Амброзіо	Marussia Virgin	617	2799.426
П. ді Реста	Force India	606	2693.579
С.Буеми	Toro Rosso	590	2627.791
Н.Росберг	Mercedes	570	2577.231
Х.Альгерсуарі	Toro Rosso	530	2387.322
А.Сутіл	Force India	518	2312.313
Д.Баттон	McLaren	506	2255.632
В.Петров	Lotus Renault	491	2239.711
Л.Хемілтон	McLaren	467	2098.597
П.Мальдонадо	Williams	424	1877.875
Х.Ковалайнен	Team Lotus	409	1870.537
Т.Глок	Marussia Virgin	410	1789.882
Н.Хайдфілд	Lotus Renault	368	1693.523
Н.Картікеян	HRT	336	1441.880
Я.Труллі	Team Lotus	302	1359.772
Р.Кубіца	Lotus Renault	199	796.995
Н.Хюлкенберг	Force India	102	428.660
Г.Паффетт	McLaren	91	364.455
Д.Ріккардо	Toro Rosso	78	354.918
В.Ліуцці	HRT	70	325.850
Б.Сенна	Lotus Renault	68	301.104
Д.Вальсекі	Team Lotus	50	232.750
Д.Мондіні	HRT	39	181.550
Л.Разіа	Team Lotus	29	134.995
Р.Тешейра	Team Lotus	26	121.030

Загальна таблиця чотирьох серій зимових тестів: Команди

Шасси	Круги	Км
Ferrari	1562	6980.764
Red Bull	1372	6129.300
Sauber	1316	5914.250
Mercedes	1286	5777.659
Force India	1226	5434.552
Toro Rosso	1198	5370.031
Lotus Renault	1126	5031.333
Williams	1118	4979.391
McLaren	1064	4718.684
Marussia Virgin	1027	4589.308
Team Lotus	816	3719.084
HRT	445	1949.280

Ліуцці - новий пілот HRT

2011-03-11T00:01:00.000+02:00

Як і очікувалося, у 9 березня команда Hispania Racing офіційно підтвердила, що за кермо другого боліду в 2011-му році сяде Вітантоніо Ліуцці.

Кілька місяців тому досвідчений італієць дізнався, що Force India більше не потребує його послуг, а вже в лютому брав участь в тестах у Барселоні на запрошення HRT.

Як сказано в прес-релізі іспанської команди, «Hispania Racing рада оголосити про те, що Вітантоніо Ліуцці стає другим гонщиком команди», тобто напарником Нараїна Картікеяна.

«Я задоволений, що підписав контракт з Hispania Racing, - сказав Ліуцці. - Я ніколи не втрачав надії залишитися у Формулі 1, оскільки знав, що у мене є і досвід, і всі необхідні якості - те, що потрібно молодий і амбітної команді. Я приймаю новий виклик, і це мене надихає. Мені також належить чимало роботи, оскільки я повинен взяти на себе провідну роль з доведення нової машини.

Я вкрай вдячний Хосе Рамону Карабанте і Коліну Коллес за те що вони надали мені таку можливість ».

Глава команди, Колін Коллес, вважає, що Ліуцці може принести команді велику користь: «Я знаю Тоніо багато років, оскільки він виступав в моїй команді в молодіжних гоночних категоріях. Він справжній професіонал, і зможе багато чого дати HRT.

Я не сумніваюся ні в його умінні займатися доведенням машини, ні в його швидкості ... Мені доводилося працювати з ним і раніше, тому я радий, що тепер він буде виступати в Hispania Racing, і пишаюся цим ».

Названо дату заключних тестів Формули1 в Барселоні

2011-02-26T00:54:00.002+02:00

Команди Формули 1 остаточно домовилися про розклад фінальної тестової сесії в Барселоні: вона пройде з 9 по 12 березня.

Технічний директор Williams F1 Сем Майкл підтвердив, що було прийнято рішення змістити початок сесії на один день пізніше.

Нагадаємо, тести на автодромі Сахір, заплановані на 3 - 6 березня, а також Гран Прі Бахрейну були скасовані через соціальних заворушень у цій країні: замість цього в Каталонії буде організована ще одна тестова сесія.

Чемпіонат стартує в Австралії 25 - 27 березня, а бахрейнський гонку спробують перенести на другу половину сезону, якщо ситуація в регіоні Перської затоки нормалізується.

Старт сезону Формули1 у Бахрейні не відбудеться

2011-02-22T15:54:00.001+02:00

Слідом за інформацією про скасування тестів у Бахрейні з'явилися повідомлення і про те, що не відбудеться і перша гонка сезону. За словами коронованого Принца, «Формула-1, безумовно, цікава Бахрейну, але в країни є справи й важливіші».
«Ми відчуваємо, що зараз важливо сфокусуватися на національних інтересах. Зараз головний пріоритет - подолати кризову ситуацію і відновити єдність у країні », - цитує Принца офіційну заяву організаторів перегонів. - «Хотів би виразість особливу подяку містеру Екклстоуну за його підтримку і розуміння ...»
Очікується, що ДП Бахрейну буде перенесено до «хвіст» календаря сезону - між етапами в Абу Дабі та Бразилії, при цьому бразильський ДП змістять на початок грудня.

Нік Хайфілд замінить травмованого Роберта Кубіцу

2011-02-16T22:23:00.000+02:00

Команда Lotus Renault підтвердила контракт з Ніком Хайдфельдом, який замінить травмованого Роберта Кубіцу в сезоні 2011 року.
33-річний німець стане напарником Віталія Петрова. Нік відпрацює два дні на тестах у Барселоні, де він сяде за кермо в суботу і понеділок.

Нік Хайдфельд: «Мені хотілося б повернутися у Формулу 1 при інших обставинах, але я пишаюся тим, що отримав цей шанс. Я з задоволенням відпрацював на тестах у Хересі, познайомився з персоналом команди Lotus Renault, освоївся в машині, яка здається дуже інноваційно. Все відбулося дуже швидко, але я був вражений технічними можливостями і професіоналізмом співробітників бази в Енстоуні. Я неймовірно мотивований і з нетерпінням чекаю початку сезону ».
Ерік Бульє, керівник команди: «Ми пережили кілька дуже непростих тижнів і повинні були оперативно реагувати на ситуацію, що склалася. Минулого тижня в Хересі ми дали Ніку шанс, і він справив дійсно гарне враження. Нік швидкий, досвідчений і має відмінну технічну підготовку для розуміння роботи машини та забезпечення ефективного зворотного зв'язку. Ми завжди говорили, що пріоритет команди - запрошення досвідченого гонщика, є впевненість в тому, що Нік - ідеальний кандидат. Ми раді вітати його в нашій команді і з нетерпінням чекаємо сильного початку сезону з ним і Віталієм у Бахрейні ».

Force India і її болід VJM04

2011-02-08T23:26:00.000+02:00

Ще одна приємна новина 8 лютого чекала на шанувальників Формули1 від команди Force India. В режимі on-line команда Force India представила свій новий болід, VJM04. Як і передбачалося, машина вийшла еволюційної, а не революційною.
Практично всі деталі стали більш опрацьованими і продуманими, але ніяких сенсаційних новинок на боліді не з'явилося. Ніс машини не тільки не став вище, а й зовсім, навіть опустився трохи вниз, а на нижній частині обтічника з'явилися невеликі каплевидні напливи. Однак, зверху нього, як і в минулому році, не з'явилося жодних «напрямних».

Бічні понтони, з одного боку зберегли свою витончену форму, але з іншого - стали допрацьованими, а лінії більш плавними. Єдиним помітним нововведенням стала стійка перед верхнім повітрозабірником, як у Lotus, що розділяє його на дві частини.Задня частина боліда вийшла дуже компактною що в загальному-то й не дивно, з урахуванням того, що практично всю задню частину боліда Force India фактично в готовому вигляді отримує від McLaren.

З'явились перші фото нового боліду HRT

2011-02-08T16:11:00.002+02:00

Ось і настала черга команди HRT опублікувати перші фото своєї нової машини F111. Вважається, що болід був побудований Джефом Віллісом та групою інших дизайнерів на основі торішньої машини Dallara і з використанням напрацювань Toyota. Ймовірно, саме завдяки використанню F110 в якості основи, машина виглядає досить еволюційною.

Болід має дуже агресивний, «переламаний» в області передньої підвіски ніс, що нагадує минулорічне рішення. Так само як і бічні понтони, що схоже, перекочували з торішньої машини, отримавши лише трохи більше опрацьовану форму. Не змінився і верхній повітрозабірник. На перший погляд, змінилася лише підвіска машини, яка цілком логічно була пристосована під характеристики гуми Pirelli, капот боліда, який отримав невеликий плавець, котрий повинен направляти повітря до заднього антикрила. Ну і саме заднє антикрило, яке стало куди більш допрацьованим і продуманим і тепер кріпиться на одній центральній стійці.

Технічний штаб підтвердив, що на боліді встановлено регульоване заднє антикрило, а от від KERS, як і передбачалося, команда вирішила відмовитися.

Впадає в очі практично повна відсутність спонсорів - єдиними логотипами на машині є лого ТАТА і графічного дизайнера Даніеля Симона, який розфарбував машину. Зате на антикрилі і бічних понтонах красуються величезні написи: «ваш логотип може бути тут» («your logo here») і «це можете бути ви» («this could be you»), «це - класне місце» («This is a cool spot »).

Новий болід Marussia Virgin не поїде швидше, але буде ламатись рідше

2011-02-07T21:58:00.001+02:00

7 лютого команда Marussia Virgin представила свій другий в історії болід Ф1, який за сумісництвом став першою машиною, яка буде виступати з російською ліцензією. На перший погляд машина вийшла досить консервативною еволюцією торішнього VR01. У всякому разі, центральна частина машини змінилася лише косметично.

Бічні понтони, вертикальні аеродинамічні стійки, верхній повітрозабірник, до певної міри капот - залишилися практично такими ж, як і на попередній моделі.Помітно змінився, хіба що, ніс боліду Marussia Virgin, який став ширше, але при цьому майже не піднявся вгору, і заднє антикрило, яке з огляду на появу системи регулювання отримало більш складну форму. Так як команда свідомо відмовилася від використання KERS, новий болід не став ні довше, ні помітно ширше. Задня частина, в області підвіски, втім, стала трохи компактніше.

Єдиним «відкритим» питанням якийсь час залишалася вихлопна система машини, яка за деякими даними могла бути побудована так само, як і у Renault R31, тобто з відведенням газів вперед. Інтриги додавало те, що команда не надала офіційних фотографій задньої частини машини. Проте, перші ж аматорські фото, зроблені під час презентації, розвіяли всі домисли - вихлопна системи боліда має цілком традиційну «задню» спрямованість. Але висновок патрубків вирішено достатньо оригінально - обидва фактично впираються в дифузор, і відпрацьовані гази виходять через єдиний дозволений отвір в дифузорі, через канал для примусового запуску двигуна електростартером.

Еволюційна машини - це добре це чи погано, покажуть уже перші тести, а в кінцевому підсумку перші етапи сезону, але поки що візуально Virgin програє своєму головному суперникові, команді Lotus, яка подала куди більш доопрацьований і революційний болід.

Гонщик Lotus Renault GP Р. Кубіца пропустить початок сезону через аварію

2011-02-07T09:11:00.003+02:00

Аварія на ралі, в яку потрапив 6 лютого вранці Роберт Кубіца, може змусити гонщика пропустити кілька перших Гран Прі Формули 1. Як повідомляють з Італії, пілот Lotus Renault GP був терміново переправлений в госпіталь, де медичне обстеження виявило серйозні пошкодження правої руки і правої ноги.

За словами керівника медіа-служби команди Стефана Самсона, "все, що нам відомо - життя Роберта в безпеці, однак він отримав серйозні пошкодження руки і ноги. Іншою інформацією ми не володіємо".

Не виключено, що однією з причин аварії могло бути рішення Кубіци виступити на потужній повнопривідної Skoda Fabia S2000. Гонщик Renault GP зазвичай стартував на 1600-кубових автомобілях Renault з приводом на одну вісь. Нагадаємо, що сьогодні вранці вже на першому спецділянці ралі Ronde di Andora машина Роберта врізалася в металевий бар'єр, отримавши серйозні пошкодження передньої частини ...

Результати тестів у хересі 1-3 лютого

2011-02-03T23:30:00.002+02:00

День1

Пілот	Болід	Час	Різниця	Кола
1. С.Феттель	Red Bull-Renault*	1:13.769	-	93
2. Н.Хюлкенберг	Force India-Mercedes	1:13.938	+ 0"169	71
3. Г.Паффетт	McLaren	1:14.292	+ 0"523	91
4. П. ді Реста	Force India-Mercedes	1:14.461	+ 0"692	28
5. Ф.Алонсо	Ferrari*	1:14.553	+ 0"784	97
6. К.Кобаяші	Sauber-Ferrari*	1:15.621	+ 1"852	68
7. Ж.Д'Амброзіо	Virgin-Cosworth	1:16.003	+ 2"234	71
8. В.Петров	Renault*	1:16.351	+ 2"582	28
9. М.Шумахер	Mercedes*	1:16.450	+ 2"681	15
10. Х.Альгерсуарі	Toro Rosso-Ferrari*	1:17.214	+ 3"445	19
11. Р.Баррікелло	Williams*	1:17.335	+ 3"566	77
12. Н.Картікеян	HRT-Cosworth	1:18.020	+ 4"251	45
13. Н.Росберг	Mercedes*	1:19.930	+ 6"161	09

День2

Пілот	Болід	Час	Різниця	Кола

1. Ф.Алонсо	Ferrari	1:13.307	-	108
2. С.Феттель	Red Bull Renault	1:13.614	+0"307	43
3. П.ді Реста	Force India Mercedes*	1:13.844	+0"537	111
4. Л.Хемілтон	McLaren Mercedes*	1:14.353	+1"046	83
5. Р.Кубіца	Renault	1:14.412	+1"105	104
6. Н.Картікеян	HRT Cosworth*	1:14.472	+1"165	80
7. Н.Росберг	Mercedes	1:14.645	+1"338	69
8. Т.Глок	Virgin Cosworth*	1:15.408	+2"101	34
9. Р.Баррікелло	Williams Cosworth	1:16.023	+2"716	51
10. С.Перес	Sauber Ferrari	1:16.198	+2"891	42
11. П.Мальдонадо	Williams Cosworth	1:16.266	+2"959	29
12. С.Буемі	Toro Rosso Ferrari	1:16.359	+3"052	46
13. Х.Альгерсуарі	Toro Rosso Ferrari	1:16.474	+3"167	64
14. М.Уеббер	Red Bull Renault	1:17.365	+4"058	17
15. Х.Ковалайнен	Lotus Renault	1:20.649	+7"342	15

День 3

Пілот	Болід	Час	Різниця	Кола
1. Р.Кубіца	Renault	1:13.144	-	95
2. А.Сутіл	Force India Mercedes*	1:13.201	+0"057	117
3. Д.Баттон	McLaren Mercedes*	1:13.553	+0"409	105
4. М.Уеббер	Red Bull Renault	1:13.936	+0"792	105
5. Ф.Масса	Ferrari	1:14.017	+0"873	80
6. Т.Глок	Virgin Cosworth*	1:14.207	+1"063	114
7. П.Мальдонадо	Williams Cosworth	1:14.299	+1"155	101
8. С.Перес	Sauber Ferrari	1:14.469	+1"325	104
9. М.Шумахер	Mercedes	1:14.537	+1"393	110
10. С.Буемі	Toro Rosso Ferrari	1:14.801	+1"657	73
11. Н.Картікеян	HRT Cosworth*	1:16.535	+3"391	63
12. Я.Труллі	Lotus Renault	Без часу	-	38

Фотожаба на презентацію боліду Mercedes

2011-02-03T11:24:00.001+02:00

Новий Toro Rosso STR6 - простий і без "понтів"

2011-02-01T13:53:00.002+02:00

Ще одна команда яка сьогодні порадувала своїх вболівальників новим болідом – це команда Toro Rosso, яка представила свою нову машину відразу після презентації свого «великого брата», Red Bull RB7. Хайме Альгерсуарі і Себастьян Буемі зняли покривало з STR6, показавши пресі другу власну машину команди, формально побудовану без участі Едріана Ньюї.

На перший погляд - STR6 поки що сама традиційна і нехитра машина в пелетоні.STR6, справді, зовнішні практично не схожий на RB7, якщо не вважати носового обтічника в зоні від передньої підвіски до кокпіта, який, втім, частково перекочував з торішньої машини. Ніс боліда в цьому році став помітно вище, ніж у минулому, але під ним відсутній «спліттер», як в Renault і Red Bull.Бічні понтони досить довгі, широкі і опускаються вниз не занадто різко. А капот машини виглядає цілком традиційно. Заднє антикрило, в першу чергу, своїми бічними пластинами, схоже на рішення RB7, однак, форма самих площин виглядає дещо простіше, так само як і механізму, що регулює кут атаки.

Новий болід RedBull RB7 заінтригував усіх своїм дифузором

2011-02-01T13:46:00.001+02:00

Команда RedBull, як і попередники провела скромну презентацію RB7, просто викотивши машину з гаража, після чого Себастьян Феттель і Марк Веббер зняли з неї покривало.На перший погляд Red Bull RB7 став цілком логічним продовженням свого попередника, Чемпіонського RB6. Еволюцією, в якій зміни викликані не необхідністю, а новим Регламентом.

Ніс машини став трохи вище, але все ж має вигнуту форму - мало хто зважився повторити рішення Ferrari F150 з майже горизонтальним носом - а в зоні від передньої підвіски до кокпіта уздовж носа йдуть характерні поздовжні «напрямні».У нижній частині машини, відразу ж за передньою підвіскою, що нагадує минулорічне рішення McLaren, розташовується конусоподібний «спліттер», який покликаний ділити потік повітря, що набігає.Бічні понтони машини стали дещо менше, а отвори для повітря в них виглядають і зовсім мініатюрними, у порівнянні із суперниками. Взагалі вся задня частина машини виглядає дуже компактною і вузькою - бічні понтони дуже короткі, а вся область в районі задньої підвіски чудово опрацьована. Але при цьому машина виглядає дещо довше своєї попередниці.Red Bull є єдиною командою на даний момент, яка не відмовилася від використання «плавця» на капоті. Він став помітно коротшим, ніж у минулому році - позначився заборона, але продовжує направляти потік повітря на заднє антикрило.Бічні пластини заднього антикрила отримали цікаву симетричну форму, а от задній дифузор боліда був повністю закритий на презентації, і щоб побачити його уболівальникам і фахівцями доведеться почекати до початку роботи. Ну мусила ж команда лишити свої козирі на пізніше).

Постовий: Редагувати фото онлайн легко!

Mercedes W02 - перший заводський болід за 50 років

2011-02-01T13:36:00.001+02:00

Перший день тестів у Валенсії став не менш активний на прем’єри нових болід ніж, попередній. Настала черга презентувати свій новий болід Mercedes. Новий болід зразку 2011 року W02 - перший за п'ятдесят з гаком років болід Ф1, побудований заводською командою.

Mercedes W02 виявився практично повною копією зображення, яке розповсюдив Bild пару днів тому. Високий і широкий ніс, з винесеним трохи вперед переднім антикрилом. Болід отримав на подив маленькі бічні дефлектори, хоча вони отримали досить цікаву форму - фактично замість одного великого, інженери команди встановили два маленьких дефлектора безпосередньо в зоні бічних повітрозабірників, відмовившись від вертикальних стійок, настільки популярних в останні роки.Бічні понтони отримали настандартну форму - вони стали більш опрацьованими і на них з'явився невеликий наплив в задній частині. Верхній повітрозабірник, зважаючи на зміни Регламенту, став цілком традиційним, а капот на W02 помітно витонченіше, ніж у його попередника. Впадає в очі дуже сильно відсунута від краю повітрозабірника верхня камера.У своїй задній частині болід виглядає досить компактно, проте, до рішень Ferrari і Red Bull йому далеко. Заднє антикрило кріпиться до шасі двома стійками.

Постовий. Новини Тернопільщини та Тернопілля

Новий болід від Renault R31 - у традиційних тонах Lotus

2011-01-31T21:08:00.002+02:00

Останньою 31 січня у Валенсії свій болід світовій громадськості представила команда Lotus Renault. Болід отримав назву Renault R31. Він повністю пофарбований у відвойовані у Lotus чорно-золоті кольори і був представлений прямо на піт-лейн автодрому у Валенсії.

Роберт Кубіца і Віталій Петров урочисто скинули з машини покривало, але вже через десять хвилин механіки поставили його на місце, ховаючи машину від об'єктивів фотографів і операторів.На перший погляд болід Renault R31 не несе в собі ніяких революційних чи радикальних новинок. Ніс у Renault R31, як і в інших команд піднятий вгору, хоча не так радикально, як у Ferrari, і має досить помітний перегин в області передньої підвіски. Переднє антикрило винесене трохи вперед на спеціальних кріпленнях.У зоні бічних дефлекторів, там де днище боліда виступає помітно вперед, інженери команди розмістили дві горизонтальні «заглушки», які повинні спрямовувати потік повітря безпосередньо під днище і це напевно, єдине унікальне на даний момент рішення технічного штабу команди. З'явилися і два невеликих повітровідводи з боків верхнього повітрозабірника. До речі, капот прямо за верхнім повітрозабірником має дещо незвичну форму - він не строго горизонтальний, і не опускається вниз, а навпаки піднімається трохи вгору.Заднє антикрило цілком традиційно закріплено на двох стійках, а дифузор, як і всі дифузори в цьому сезоні, має просту форму.

Новий болід Sauber C30

2011-01-31T16:01:00.002+02:00

Команда Sauber теж опинилась у списку тих команд Формули1, що 31 січня у Валенсії показали пресі свій новий болід. Назва нового боліду від команди Sauber - С30. Це фактично перша машина, яку Петер Заубер побудував після свого повернення у Ф1.

Болід був перезентований в скромній обстановці на піт-лейн автодрому імені Рікардо Тормо. Покривало з боліда, пофарбованого в біло-чорні кольори, скинули бойові пілоти команди, Камуї Кобаяші і Серхіо Перес.Ніс боліда виділяється помітніше, ніж у вже представлених Ferrari і Lotus, а в зоні передньої підвіски з'явилися додаткові вертикальні аеродинамічні елементи, які повинні сприяти напрямку потоку повітря під днище боліда.Бічні понтони отримали елегантну форму, що чимось нагадує минулорічне рішення McLaren, хоча, задня частина обривається вниз більш різко, а от самі отвори для повітря стали практично квадратними.Плавець на капоті нового боліда, зрозуміло, відсутній, але задня частина капота закінчується несподіваним вертикальним «напливом», що закриває коробку передач і вихлопну систему. Заднє ж антикрило, за прикладом Ferrari, тримається на одній центральній стійці, а бічні пластини з'єднані поперечним горизонтальним елементом.

На останній фотографій порівняння боліду зразку 2010 та 2011 року.

Lotus представила свій болід T128

2011-01-31T15:10:00.002+02:00

Сьогодні, 31 січня - щедрий день на представлення нових болідів Формули1 зразка 2011 року. Першою свій болід представила команда Lotus.

Презентація боліду, який отримав номер T128 була організована в досить специфічному on-line режимі, але не у вигляді трансляції, за прикладом Ferrari, а у вигляді розсилки всім бажаючим матеріалів про нову машину і команду.

T128 вийшов куди цікавішим, агресивнішим і радикальнішим за свого попередника. Ніс машини піднятий досить високо вгору, а кріплення переднього антикрила нагадують рішення Toyota, до яких, свого часу доклав руку Гаскойн.Бічні повітрозабірники стали більш досконалішими, а верхні зовнішні краї бічних понтонів отримали цікаві зрізи. При цьому отвори для повітря, виглядають дещо меншими, ніж у минулому році. Але найцікавішим в конструкції машини є рішення верхнього повітрозабірника. Перед ним з'явився вертикальний аеродинамічний елемент, який як криголам буде розділяти набігаюче повітря на дві частини. Капот машини виглядає досить просто і традиційно, а ось зображення задньої частини машини команда так і не надала, ймовірно, побоюючись підступів конкурентів з Virgin. Т128, як і передбачалося, зберіг «фірмові» зелено-жовті кольори.

Ferrari першою презентувала свій новий болід F150

2011-01-29T09:36:00.001+02:00

Ferrari стала першою командою Формули 1, що представила свою нову машину зразка 2011 року - 28 січня в Маранелло відбулася офіційна презентація F150. Такий індекс шасі одержало на честь 150-річчя об'єднання Італії. На урочистій церемонії представники Скудерії чітко позначили мету на сезон 2011 року - перемога в обох заліках чемпіонату світу.

Докладніше про зміни, які відбулися в Скудерії у це міжсезоння, розповів керівник команди Стефано Доменікалі.«Основні зміни стосуються реструктуризації колективу інженерів, що працюють на трасі. Пет Фрай став заступником технічного директора, він буде координувати дії гоночних інженерів Алонсо і Маси - Андреа Стели і Роберта Смедлі, а технічний директор Альдо Коста займеться вирішенням технічних аспектів. Ми змінили і підхід до розробки стратегії гонки, запросивши Нілу Мартіна. Наші пілоти дуже мотивовані, заряджені на боротьбу. Ми провели разом тиждень під час заходу Wrooom в Мадонна-ді-Кампільо, я знаю, що вони розуміють - попереду важливий сезон, в якому ми повинні зробити все можливе. Всі великі команди будуть дуже сильні - Red Bull, Mercedes, McLaren - можливі сюрпризи і з боку інших команд. Не варто забувати про те, що на старт вийдуть кілька чемпіонів світу - нас чекає напружений чемпіонат ».

Технічні характеристики Ferrari F150

Шасі

Структура з вуглепластика і пористих композитних матеріалівПо
вздошно розташована коробка передач Ferrari
Диференціал зниженого тертя
Напівавтоматична секвентальная коробка передач з електронним управлінням і безступінчатим перемиканням
Число ступенів: 7 + задня передача
Вентильовані гальма Brembo з дисками з вуглепластика
Незалежна підвіска з штовхачами і торсіонними пружинами спереду і ззаду
Вага машини (з охолоджувальною рідиною, мастильними матеріалами і гонщиком) 640 кг
Колісні диски BBS (передні і задні) діаметром 13 дюймів

Двигун

Тип 056
Число циліндрів 8
Алюмінієвий блок циліндрів V 90 °
Число клапанів 32
Пневматичний привід клапанного механізму
Робочий об'єм 2398 куб. см
Діаметр циліндра 98 мм
Вага> 95 кг
Система електронного упорскування
Паливо Shell V-Power
Масла і мастила Shell

Постовий: Сервіси для створення генеалогічного дерева

Нові кольори Renault Lotus GP

2011-01-13T12:47:00.000+02:00

Як і було біцяно 13 січня на автошоу в Бірмінгемі команда Lotus Renault GP офіційно представила нові кольори своїх машин. Саме ця кольорова схема буде використовуватися на болідах стайні з 2011 року. Чорно-золота гама перекликується з класичними кольорами команди Lotus зразка 70-80-тих років і покликана стати символом нового альянсу Lotus Renault. Дебют самого боліду R31 зразка 2011 року відбудеться тільки 31 січня у Валенсії, тому відвідувачі виставки змогли побачити в нових кольорах тогорічну R30. Також в Бірмінгем приїхав російський пілот Віталій Петров, якому для цього довелося взяти перерву у своєму графіку - з початку цього тижня гонщик активно зайнятий роботою з інженерами на базі в Енстоуні. З цієї ж причини Роберт Кубіца не був присутній на заході. На думку виконавчого директора Lotus Group Дені Бахар, майбутній сезон стане лише першим досвідом співробітництва, яке обіцяє бути довготривалою і в перспективі може принести повний перехід команди у власність очолюваної ним компанії.

Більше нової кольорової гами Renault Lotus GP на фото:

Постовий: Цікава стаття про групові знижки в Україні

Нараїн Картікеян - новий пілот команди HRT

2011-01-06T21:29:00.001+02:00

Нараїн Картікеян повертається в Формулу 1 - індійський гонщик підписав контракт на сезон 2011 року з командою HRT. Офіційне підтвердження очікується в п'ятницю, а поки Нараїн повідомив цю інформацію у своєму мініблозі.

У 2005-му Картікеян провів повний сезон у складі Jordan, його кращим результатом стало четверте місце в пам'ятному Гран Прі США, коли через проблеми з гумою Michelin стартували лише шість машин. Після цього гонщик був тест-пілотом Williams, виступав у A1GP, Ле-Мані, NASCAR.

В інтерв'ю Times of India Нараїн більш докладно коментував ситуацію і дякував групі компаній Tata Group за фінансову підтримку.

Lotus Renault GP підписала контракт з В.Петровим!

2010-12-23T14:58:00.000+02:00

Команда Lotus Renault підтвердила підписання дворічного контракту з Віталієм Петровим. Росіянин продовжить виступи у Формулі 1 і співробітництво з командою Lotus Renault під керівництвом Еріка Бульє.

У сезоні Формули1 2010 року Віталій Петров став кращим з новачків - перший і дуже серйозний крок зроблений, підписання нового довгострокового контракту дозволить росіянину розкрити свій потенціал.

Д'Амброзіо - новий гонщик Marussia Virgin Racing

2010-12-22T10:30:00.003+02:00

Marussia Virgin Racing назвала ім’я свого другого пілота на сезон 2011 року. Напарником Тімо Глока у наступному році стане бельгієць Жером Д'Амброзіо, учасник молодіжної програми Gravity Sport Management Жерара Лопеса і Еріка Бульє.

Ще наприкінці жовтня Бульє говорив, що контракт Д'Амброзіо з Virgin гарантований на 95%, тепер всі формальності залагоджені. 27 грудня Жерому виповниться 25 років і цей контракт - відмінний подарунок до Різдва і дню народження.

Заробляй гроші разом з twite.ru!

2010-12-14T21:00:00.000+02:00

Сьогодні я хочу розказати читачам свого блогу про систему заробітку на вашому twitter-акаунті. Мова піде про систему twite.ru.

Я хочу наголосити на тому, що якщо ви ще не почали працювати з цією системою, тоді вперед!Чому? Тому що думаю вам всім відомо, що починаючи з 14 грудня 2010 року пошукова система Google почала брати до уваги посилання з twitter-акаунтів при ранжувані і заробіток з допомогою twitter набуває нових обертів.

Як можна заробляти на twite.ru?

Суть заробітку з системою twite.ru зводиться не лише до публікування рекламних твіттів. Система пропонує ще не менш цікаві види заробітку: Лайкінг та Фоловвінг.

Лайкінг – це функція соціальної мережі Facebook, яка дозволяє заробляти додаткові кошти клацаючи кнопку “Like» на зазначених рекламодавцем сторінках Facebook.

Фоловінг – функція системи twite.ru, яка дозволяє заробляти гроші на зафоловлених вами акантах. Суть проста : зафоловив акант, отримуєш грошки.

Мінусів в системі майже немає. Ну хіба що, комісія яка тут становить 25% і відсутність системи автопостингу. Щодо плюсів то варто зазначити, що якщо ваш акант створений для людей, то ви отримаєте непогані ціни за рекламу. Також в системі діє партнерська програма. Тому заохочую реєструватись в системі: http://www.twite.ru/

Lotus Renault GP - нове ім'я команди Renault в 2011 році

2010-12-08T23:27:00.000+02:00

Сьогодні стало відомо, що група компаній Lotus Group стала акціонером і титульним спонсором Renault F1. У наступному сезоні команда Renault буде виступати під назвою Lotus Renault GP і використовувати нову розмальовку машин.

Компанія Renault поступилася свою частку акцій команди інвестиційному фонду Genii і Lotus Group, які стали співвласниками Lotus Renault GP, аkt при цьому Renault залишиться основним постачальником моторів та інших технічних рішень. У розфарбуванні машини, що була представлена на прикладі боліду Renault R30 цього року, використовуються чорний і золотистий кольори - ті ж, що і в 80-х, коли компанії Lotus і Renault співпрацювали.
Нагадаємо, що досі не назване ім’я другого пілота команди Lotus Renault GP, що має стати напарником Р.Кубіци.

Williams підписало контракт з П.Мальдонадо

2010-12-06T00:10:00.002+02:00

Команда Williams офіційно підтвердила підписання контракту з чемпіоном серії GP2 Пастором Мальдонадо, який в наступному сезоні стане напарником Рубенса Баррікелло. 25-річний пілот з Венесуели займе місце Ніко Хюлкенберга.

Про те, що Мальдонадо може виявитися в Williams, говорили вже кілька місяців, а під час недавніх молодіжних тестів в Абу-Дабі Пастор дебютував за кермом машини FW32. Немає сумнівів, що важливим аргументом у дискусіях про контракт стали спонсори гонщика, що були готові поповнити бюджет команди на суму в районі 15-20 мільйонів доларів.
У 2011 році венесуельський пілот буде виступати у Формулі 1 вперше за 30 років. У минулому чемпіонаті GP2 Мальдонадо впевнено переграв усіх суперників, вигравши сім гонок.
Резервним пілотом Williams в 2011 році залишиться фін Валттері Боттас, який паралельно буде виступати у першості GP3.