2° Classificato – Impagliazzo Giuseppe (Ferrari)

3° Classificato – Guarracino Giuseppe (Ferrari)

4° Classificato – Di Colantonio PierPaolo (Ducati Corse)

Classifica piloti

Classifica costruttori

In pratica, alla fase finale accederanno tutti i partecipanti, per cui le fasi di qualifica non avranno alcuna importanza. L’organizzazione ha quindi pensato di disputare 4 fasi di qualifica classiche, che possono essere considerate a tutti gli effetti come semplici warm up, e poiché l’agonismo sarà marginale, per la prima volta in assoluto, un turno che vedrà lo schieramento alla partenza di tutti i 17 carrocci.

Le modalità per le fasi finali non subiranno alcuna modifica rilevante, tranne che per la presenza di 17 veicoli invece che 16.

L’appuntamento per i piloti è fissato alle ore 11:00 di domenica 24 novembre in via Prov Panza Succhivo

Batteria fasi di qualifica:

Dopo il successo ottenuto appena 15 giorni prima in occasione dell’Ischia Grand Prix, Dario Mattera si ripete sulla classica del GdC Championship trionfando anche al Panza Grand Prix. Analoga sorte è toccata anche a Giuseppe Guarracino, terzo all’Ischia Grand Prix, che stavolta sale in seconda piazza. Chiudono rispettivamente in 3^ e 4^ posizione Claudio di Maio e Armando Scielzo.

Quando una gara come il Panza Grand Prix si svolge senza sollevare controversie o recriminazioni, vuol dire che qualcosa è cambiato. Seppur vero che il lavoro svolto dalla direzione di gara sia stato magistrale, ciò che ha reso blanda l’edizione 2013 del Trofeo Gilles Villeneuve è stata l’assenza di nevralgie nel tracciato. La scelta di ritornare al circuito classico, ha reso la gara piatta e insipida dal punto di vista dello spettacolo cementando le posizioni dopo pochi metri dalla partenza.

Pochi sorpassi e una gara decisa solo dal sorteggio delle corsie, hanno fatto rimpiangere la mancanza della chicane che nelle precedenti edizioni ha garantito spettacolo permettendo ai piloti più capaci di fare la differenza, anche quando la sorte gli assegnava una corsia sfavorevole. Introdotta per rallentare i carrocci e rendere più sicura l’ultimo tratto del circuito, dove si raggiungono punte di 70 Km/h, la variante che ha segnato l’esito delle precedenti edizioni del Trofeo Gilles Villeneuve aggiungeva quella difficoltà a un circuito divenuto quasi un rettilineo per questi moderni carrocci. Mentre in passato le curve della variante esterna panzese erano sufficienti per impensierire i piloti, le innovazioni tecnologiche introdotte nei recenti carrocci del GdC Championship sotto il profilo dell’aderenza e guidabilità, permettono di affrontare la curva più insidiosa del circuito senza tanti problemi o, al massimo, con qualche traverso recuperabile con un semplice controsterzo.

Anche se su una pista per rookie, ciò non toglie che a vincere il Panza Grand Prix è il pilota più in forma del momento. Forte dell’esperienza accumulata, Dario Mattera ha condotto una gara senza nessuna sbavatura su un circuito che non gli è mai stato favorevole nei precedenti anni. Il treno a due convogli partito all’Ischia Grand Prix passa anche per Panza, dove la Mattera motrice traina ancora Guarracino fino al traguardo del Trofeo Gilles Villeneuve. I due salgono  sui gradini più alti del podio, ottenendo di conseguenza anche le prime due posizioni in campionato. Ottima prestazione anche quella di Claudio Di Maio che nonostante una grana in occasione del warm up, riesce a rimettere in sesto il suo carroccio e a guidarlo fino a conquistare il 3° posto. Segnato dalla partenza nella peggiore delle corsie, Armando Scielzo non ha potuto far altro che accodarsi alla carovana e accontentarsi di un 4° posto.

Nei prossimi appuntamenti del GdC Championship si ritornerà a correre su tracciati meno veloci ma nettamente più impegnativi per i piloti. Le veloci curve del Succhivo GP e i tornanti del Winter Trophy potrebbero dare una sterzata al campionato che al momento ha due soli protagonisti.

Classifica Piloti

Le due vittorie consecutive e i discreti piazzamenti di tutti i suoi piloti, consente al team di Dario Mattera (Bed Bull) di mettere una grossa ipoteca sul campionato costruttori. Più di 50 soni i punti di margine che separa il team Bad Bull dalla seconda posizione (Team Ferrari), un dominio che se non sarà arrestato subito, potrebbe assegnare il titolo costruttori già alla prossima tornata.

Classifica Costruttori

Con l’augurio che il prossimo anno il Panza Grand Prix possa ricevere una maggiore considerazione dalle amministrazioni, la GdC Official ringrazia tutti coloro che hanno duramente lavorato per consentire lo svolgersi dell’edizione 2013. I Consiglieri Cristian Castaldi, Mario Savio e il Sindaco in persona, ospiti durante la premiazione, si sono impegnati personalmente perché questa tradizione entri di diritto nel calendario eventi del Comune di Forio. E’ soprattutto grazie a loro e al Comandante della Polizia Municipale se anche quest’anno possiamo raccontarvi il Panza Grand Prix. Grazie.

Travagliato come mai prima d’ora, l’edizione 2013 del Trofeo Gilles Villeneuve, alias Panza Grand Prix, dopo le vicende del settembre scorso che ne ha visto la conferma e il successivo cancellamento a soli due giorni dalla gara, viene nuovamente inserito nel calendario del GdC Championship.

La cancellazione immotivata di un evento che ormai è diventato una tradizione per la comunità panzese, non è passata inosservata. Tutti si sono chiesti come fosse possibile che una manifestazione nata e promossa da un gruppo panzese, riuscita a ottenere consensi in tutti i comuni isolani, abbia incontrato cosi tanti problemi in quello di appartenenza. Tra l’altro, tutto questo accadeva proprio nell’anno in cui la Gara del Carroccio celebrava il suo 25° anniversario.

Preso atto di questo malumore, Cristian Castaldi, in qualità di consigliere comunale, ha testardamente voluto rimediare incaricandosi di riorganizzare la manifestazione in prima persona occupandosi anche dei permessi necessari. Normalmente a carico dell’organizzazione, gli adempimenti burocratici sono stati interamente svolti dal consigliere Castaldi che, nonostante le difficoltà incontrate, è riuscito ad ottenere il permesso della Provincia e della Prefettura giusto in tempo per permettere all’organizzazione di avviare i preparativi.

La data è insolita, ma per un evento come il Trofeo Gilles Villeneuve un periodo vale l’altro. Lo storico Grand Prix che normalmente ricorre nel mese di agosto, o al massimo agli inizi di settembre, quest’anno si disputerà domenica 20 ottobre. La cornice è sempre quella della variante esterna SS ex 270 che parte dall’incrocio per Sant’Angelo e termina in prossimità del campo sportivo e le modalità restano le consuete. Fissata alle ore 15, la partenza vedrà la qualifica dei carrocci partecipanti per le fasi finali cui accederanno i 16 piloti che totalizzeranno più punti.

La vittoria nelle ultime due edizioni del Trofeo Gilles Villeneuve da parte di Claudio D’Abundo (Jordan), fanno pendere nettamente i pronostici verso la Gialla del Ciglio preparata dal maestro Aiello Catello, tuttavia, i possibili pretendenti sono quanto mai agguerriti e per D’Abundo non sarà certo una passeggiata ricevere l’ambito premio consegnato dalle mani del Sindaco Francesco Del Deo. Nell’elenco dei possibili rivali spuntano i piloti Dario Mattera, galvanizzato dalla vittoria sul circuito dell’Ischia Grand Prix e Maddalena Ciro che, svestiti i panni del rookie, e pronto per competere in un team di primo livello che gli fornirà un carroccio adeguato al suo talento. Avversari a parte, la fortuna giocherà un ruolo fondamentale per la vittoria. Storicamente il Trofeo Gilles Villeneuve premia soprattutto i piloti che partono dalle migliori corsie, per cui la sorte sarà decisiva.

Le iscrizioni sono possibili fino alle ore 20:00 di giovedì 17 ottobre presso la Cartolibreria LeDa (Panza). Successivamente ci saranno i sorteggi delle batterie di qualificazione e una breve riunione tra i partecipanti per stabilire le modalità e gli orari di raduno, nonché saranno forniti i dettagli sul circuito di gara.

Appesi i caschi al chiodo, gli storici piloti Castaldi Michele (Red Bull), Luigi Robinia (Calytto Racing) e Giovanni Iacono (Benetton) quest’anno hanno deciso di assistere la gara del carroccio da tutt’altra prospettiva.

Con la speranza che si tratti solo di un anno sabatico, nel frattempo, le assenze più pesanti del GdC Championship 2013 collaborano con l’organizzazione ricoprendo ruoli fondamentali nella direzione di gara ed è grazie al loro supporto che è stato assicurato lo svolgimento della manifestazione e la ripresa dei filmati.

Non poteva che essere altrimenti sul circuito più veloce del campionato isolano di speed down, un tracciato che permette notevoli velocità di punta, senza essere mai pericoloso e garantendo alte dosi di adrenalina soprattutto per i temerari piloti di questi particolari veicoli dall’aderenza quasi nulla.

Iniziato leggermente in ritardo rispetto all’orario prefissato, i 24 piloti iscritti all’Ischia Grand Prix 2013 hanno dovuto disputare una frenetica fase di qualificazione per riuscire a rispettare i tempi e i numerosi spettatori non si saranno di certo annoiati, visto il continuo susseguirsi di partenze e arrivi.

L’anomala fase finale ridotta a sole 3 manche, è stata crudele e selettiva e dei 15 piloti qualificati, si è velocemente passati alla finale cui hanno preso parte 6 piloti. Dopo pochi metri dalla partenza, il gradino più alto del podio era già solo un miraggio per 5 dei 6 finalisti.

Involatosi non appena le luci del semaforo venivano spente, Dario Mattera sulla sua Bad Bull ha letteralmente lasciato sul posto tutti gli altri diventando imprendibile. Lanciati all’inseguimento, i suoi compagni di squadra Emanuele Romano e Vitaliano Polito hanno potuto ben poco per accorciare le distanze e la stessa sorte è toccata anche ai finalisti Giuseppe Guarracino, Giuseppe Impagliazzo (Team Ferrari), vincitore della passata edizione, e Claudio Di Maio (Team Jordan). Nonostante la mole del neocampione Dario Mattera, gli inseguitori scorgevano solo un puntino lontano e a metà del tracciato era ormai ben chiaro che in palio restavano solo i gradini più bassi del podio. La battaglia si è accesa solo alla feroce staccata con un capovolgimento di posizioni che ha beffato la Jordan di Claudio di Maio fino ad allora in seconda posizione. Ne approfittano Romano, Guarracino e Polito tagliando il traguardo rispettivamente al 2°, 3° e 4° posto. (Guarda il video)

Competitivi sin dalle prime batterie, l’Ischia GP è stato completamente dominato dai carrocci del team Bad Bull preparati dal nostrano Adrian Newey: Giuseppe D’Abundo, che anche stavolta riesce a trovare la messa a punto perfetta. Malgrado l’assenza del torello Paolo Romeo, il team non ha perso smacco e, complice l’innesto di Vitaliano Polito, strappato alla Calytto Racing, riesce a superare brillantemente la fase di qualificazione aggiudicandosi la gara con Dario Mattera, il secondo posto di Romano Emanuele e l’ottimo piazzamento di Polito Vitaliano.

I 61 punti totalizzati dal team, anche se siamo solo alla prima tornata, suonano già come un campanello d’allarme per le altre squadre, anche perché i tempi per rimediare sono stretti. Tra qualche giorno dovrebbe arrivare la conferma del Panza Grand Prix (rimandato lo scorso 8 settembre) che sarà disputato il prossimo 20 ottobre e non ci sarà quindi nemmeno il tempo per metabolizzare la gara ischitana.

L’associazione GdC Official ringrazia gli sponsor, i partecipanti, i sostenitori e le autorità che hanno permesso lo svolgersi della manifestazione. Un ringraziamento particolare va a Ottorino Mattera, al Comandante della Polizia Municipale di Ischia e, ovviamente, al Sindaco Ferrandino che ha fornito nuovamente tutto il supporto possibile ai carrocci del GdC Championship. Un grazie di cuore va anche al Comando di Polizia, alla Prefettura di Napoli e agli agenti del commissariato di Ischia.

Grazie.

Domenica 6 ottobre alle ore 14:00 ci sarà l’appuntamento con il velocissimo tracciato della Super Strada e già dal sorteggio si preannuncia una battaglia avvincente sin dalle fase di qualificazione.

Esattamente un anno dopo il primo Ischia Grand Prix, il prossimo 6 ottobre i carrocci del GdC Championship si ritroveranno sul circuito della superstrada nel comune di Ischia. In ritardo rispetto alle previsioni, il GdC Championship 2013, che inizia proprio con l’Ischia GP, viene calorosamente ospitato dal comune di Ischia che riconferma l’appuntamento offrendo tutto il proprio supporto.

Percorso e modalità resteranno invariate con batterie di qualificazione composte da 6/7 veicoli e una fase finale atipica vista la larghezza della carreggiata.

Visto l’annullamento della precedente tornata che doveva svolgersi nel comune di Forio, le iscrizioni non avverranno come di consueto. I piloti già iscritti al Panza Grand Prix saranno automaticamente confermati. Per tutti gli altri è necessario rivolgersi al numero 3394044160 entro domani (02/10) ed effettuare il tesseramento e la relativa iscrizione all’Ischia Grand Prix.

Alle ore 21:00 di giovedì 3 ottobre saranno sorteggiate le batterie nella sede ufficiale del team Red Bull. Tutti i piloti sono invitati a partecipare.