Golf1cabriolet.comLe site web de la Golf 1 cabriolet2026-04-28T20:23:16+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/feed/topics2026-04-28T18:21:28+02:002026-04-28T18:21:28+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753987#p753987<![CDATA[Accessoires • Visibilite nocturne en cabriolet toit ouvert : vos astuces ?]]> Petite question de neo-cabrioteuse (j'ai recupere la mienne il y a 18 mois, et c'est mon premier ete a enchainer les sorties tardives). Comme beaucoup, j'ai redecouvert le plaisir des balades nocturnes en mai-juin l'an dernier -- sortie de boulot, sortie de resto, on rentre a 23h sous les etoiles toit ouvert.
Sauf que sur les departementales sans eclairage, j'ai eu deux fois la trouille : voitures qui me serrent au depassement, motos qui ne semblent pas bien voir mes feux arriere vu la silhouette basse de la Golf 1 (et le coffre est court, ca ne pardonne pas). Je me dis que la signature lumineuse d'un cabrio toit ouvert est moins evidente qu'un coupe ferme pour ceux qui arrivent derriere.
J'ai vu des passagers de scooter qui collent du marquage fluo sur l'arriere de leur sacoche pour etre plus visibles a 50 m de plus. Je me demandais : est-ce que certains d'entre vous bricolent quelque chose de similaire sur leur cabrio quand ils savent qu'ils vont rentrer la nuit ? Bandes adhesives fluo discretes en bas de coffre, sur les passages de roues, ou sur l'interieur de la capote pliee ?
Ideal pour moi : quelque chose qui se voit a la lumiere des phares mais qui reste sobre de jour (donc fluo style "nuit" plus qu'autocollant flashy de tuning).
Vous faites quoi vous ? Ou alors vous trouvez ca parano ?
Merci !
Emma
]]>2026-04-28T09:11:10+02:002026-04-28T09:11:10+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753984#p753984<![CDATA[Les Bonnes Adresses • Adresse d'1 réparateur ouest France]]>Merci d'avance pour votre conseil.
]]>2026-04-23T20:59:14+02:002026-04-23T20:59:14+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753968#p753968<![CDATA[Electricité • help : fil sonde pression huile coupé]]> J'aurais besoin d'un coup de main. Suite au changement de ma tête de delco, mon problème d'allumage a été réglé, sauf qu en faisant un tour avec, j ai le voyant d'huile qui s'est mis à clignoter avec le fameux buzzer au bout de 2 mn.J ai regardé sur le forum et j ai lu le témoignage d'un abonné indiquant qu'il pouvait s'agir d'un fil débranché/coupé. Et la bingo... j ai le fil de sonde de pression d'huile qui est bien coupé. Par contre je ne vois pas ou le reconnecter. En continuant mon inspection, j 'ai trouvé aussi un fil de la sonde d'eau coupé et il n'y a rien sur la cosse rouge connectée sur la sonde d'eau. Je n 'ai pas trouvé de schéma ou photo des branchements sur le forum. Est ce quelqu'un pourrait m'aider svp ? Voici en pj la photo du problème. Merci par avance.
]]>2026-04-22T16:37:31+02:002026-04-22T16:21:44+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753959#p753959<![CDATA[Electricité • Pompe à essence pas de bruit]]> Après être restée immobilisée pendant un an ma belle ne démarre plus. J’ai rechargé la batterie et lors du démarrage je me suis aperçu que je n’avais pas le bruit de la pompe à essence lors de la mise en contact. Et j’ai également ce voyant de clignotant qui reste allumée.
Si vous avez des idées je suis preneur.
Je vous mets des photos de la boîte à fusible + voyant
Merci
]]>2026-04-20T10:37:22+02:002026-04-20T10:37:22+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753951#p753951<![CDATA[Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • Fuite boîte de vitesses]]> J’ai une fuite de boîte (type 020) qui semblait venir du joint spi de sortie de boîte.
Je viens de le changer mais toujours la même fuite
La fuite peut-elle venir de l’arrière de la douille verte ? Ou du moins si quelqu’un a une idée je suis preneur !
]]>2026-04-11T14:18:45+02:002026-04-11T14:18:45+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753919#p753919<![CDATA[Electricité • ratatatouille en roulant puis coupure totale circuit electrique]]> En sortant ma vieille le week end dernier, j ai eu au bout de 20mn, le moteur qui commençait à "ratatouiller" et perdre de la puissance à l accélération, puis, d un seul coup, coupure du moteur donc arret sur le bas côté et remorquage.
j ai donc vérifié les bougies et pas d'étincelle. J ai branché une bougie en directe sur la bobine et miracle, la bougie crachait de nouveau de belles étincelles.
J ai alors changé le module tsz, souvent à la cause de ce type de panne et toujours rien. L'essence est correctement alimentée de sont coté au moteur.
Avant de changer l'allumeur, auriez vous d'autres idées sur la cause de cette panne ? merci par avance pour votre retour.
Golf 1 1.6 EZ
]]>2026-04-28T20:23:16+02:002026-04-10T02:24:57+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753912#p753912<![CDATA[Trains roulants • Rigidifier le châssis sur Golf 1 cab : vos solutions ?]]> Je roule en Golf 1 cab 1.8 et depuis que j'ai baissé la caisse avec des combinés filetés, j'ai l'impression que le châssis souffre un peu en conduite sportive. Normal vu l'âge de la bête, mais je cherche des solutions pour gagner en rigidité sans tout démonter.
J'ai lu pas mal d'avis sur l'ajout d'une barre anti rapprochement au niveau des tours d'amortisseurs avant. Apparemment sur les cabs ça fait une vraie différence vu que le toit découpé enlève de la rigidité structurelle par rapport à la berline. Mais j'ai aussi vu des gens parler de renforts de berceau ou de barres sous caisse.
Ceux qui ont un cab un peu préparé, vous avez renforcé comment ? Barre anti rapprochement seule ça suffit ou il faut combiner avec d'autres renforts pour que ça ait un vrai sens ?
Merci de vos retours, surtout les anciens qui connaissent bien la plateforme.
]]>2026-04-08T00:05:38+02:002026-04-08T00:05:38+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753903#p753903<![CDATA[Remarques - Suggestions - Vie du Forum • BOT AI sur le forum]]>j'ai durci les règles et vérifications a l'enregistrement mais malheureusement, pas de solution "à terme".
n"hésitez pas à me contacter ou à poster ici si vous en croisez ou si vous avez un doute
]]>2026-04-02T13:27:22+02:002026-04-02T13:27:22+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753868#p753868<![CDATA[Problèmes, Bugs, Questions informatiques • Ou est ce passer ?]]>. Ça peut être dû à quoi ? Par avance MERCI À VOUS
]]>2026-03-27T11:52:05+02:002026-03-27T11:52:05+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753822#p753822<![CDATA[Problèmes, Bugs, Questions informatiques • Annonces du site]]> Le système d'annonces du site était non fonctionnel depuis quelques temps. A priori il fonctionne a présent de nouveau. n'hésitez pas a tester pour l'alimenter pour vos ventes et recherches de pièces/véhicules/articles de collection.
bonne journée à tous
]]>2026-03-11T13:10:33+02:002026-03-11T13:10:33+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753790#p753790<![CDATA[Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • Moteur ex ne démarre pas!]]> Mamie refuse de démarrer, bougies changées, filtre à essence, pompe essence. Elle ne tousse même pas, mon niveau de mécanique ne permet pas de pousser plus loin. Je ne sais que faire Je mets une photo du moteur au cas ou...
Merci à tous
]]>2026-03-10T23:38:01+02:002026-03-10T23:38:01+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753789#p753789<![CDATA[Habitacle • Remplacement housse de dossier. ]]>Est ce que l’un d’entre vous peut me dire comment procéder ? Si quelqu’un a un tuto je sui preneur [emoji6] Merci d’avance pour votre aide.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
]]>2026-03-08T00:06:14+02:002026-03-08T00:06:14+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753783#p753783<![CDATA[Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • 1.8L EX boite auto ne dépasse pas le 100km/h]]> Le plus gros du problème est dans le titre mais je vous décris ce qu'il en est.
Après plusieurs années avec le moteur déposé, j'ai enfin tout remonté dans la voiture il y a quelques mois. Une fois que tout a été remonté, j'ai fais les réglages de base et je suis parti faire un essai sur route. Tout allait bien mais en voulant régler le ralenti sur le carbu, j'ai malheureusement cassé une sortie du clapet anti retour. Pour palier au problème j'avais rafistolé la sortie cassée et la voiture tournait bien, rien à redire, j'ai pris un morceau d'autoroute et suis monté sans problèmes jusqu'à 130km/h.
En revenant, je me rends compte que ma pompe à essence mécanique (une pierburg d'origine) fuyait au niveau de la membrane. Comme c'est une pompe sertie, je n'ai rien pu faire, je l'ai changée et remplacée par une Meyle (démontable pour pouvoir la réparer dans le futur) commandée sur mécatechnic.
Entre temps j'ai changé disques et plaquettes et une fois reparti pour tester tout ça, j'avais des gros trous à l'accélération. Mon rafistolage au niveau du clapet avait laché.
J'ai donc condamné la sortie du clapet cassée et mis un raccord en T sur l'autre pour pouvoir rouler. Ca a fonctionné mais arrivé à 100km/h, la voiture ne voulait plus accélérer ni monter dans les tours. J'avais même des grosses coupures moteur.
Je me suis donc dis que mon raccord en T ne faisait pas l'affaire et j'ai commandé un clapet sur décosablage. Une fois tout remonté, je pars tester la voiture et là....pareil !
Arrivé à 100km/h, le moteur a des gros trous, des grosses coupures et ne monte plus dans les tours. Pourtant à une vitesse plus faible, le moteur prend ses tours sans problème jusque dans la zone rouge ! J'ai vérifié le niveau de mon huile de boite auto, il est parfait. Les bougies sont neuves, la semelle carbu est neuve...bref beaucoup de choses sont neuves de l'été dernier, date à laquelle j'ai remonté le moteur et changé absolument tous les joints moteur.
Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi il y a quelques semaines, la voiture montait jusqu'à 130km/h sans problèmes et que subitement elle plafonne à 100 avec des gros trous voire même des coupures....
J'ai controlé aussi ma membrane d'allumeur, l'intérieur tourne lorsque j'aspire dans la durite de dépression. Cet après midi je suis retourné faire un tour et j'ai pu réussir à monter à 110/120, je me suis dis que sans savoir pourquoi le pb était parti...mais quelques minutes plus tard à l'accélération suivante, le problème est revenu.
Pour info j'ai un carbu weber 32/34 DTML changé il y a plusieurs années et je n'ai jamais eu ce problème avant. Je n'ai visiblement pas de filtre à essence sur la voiture, à part un petit filtre en plastique juste avant la pompe (sous la réserve de dépression) mais je ne sais pas pourquoi, je n'ai jamais eu de gros filtre à essence en métal....et le petit filtre est neuf.
Donc il me reste une solution à explorer, gicleurs encrassés mais j'y crois pas vraiment (nettoyés l'été dernier en remontant le moteur). J'ai une idée mais je ne veux pas vous orienter et je préfère attendre vos avis pour voir si je fais fausse route ou pas.
Qu'en pensez vous ?
ps: la voiture est vendue et doit partir à la fin du mois, je n'ai donc plus beaucoup de temps pour régler le pb
]]>2026-03-01T21:21:16+02:002026-03-01T21:21:16+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753779#p753779<![CDATA[Trains roulants • Jeu direction]]> J'ai du jeu dans la direction, et on regardant un peu partout c'est au niveau du bas du cardan de direction (assistée) qu'il y a beaucoup de jeu, pas mal de monde dit qu'il faut le resserrer mais je ne vois pas d'accès. Il faut tomber la crémaillère ?
Merci !
]]>2026-02-17T19:36:51+02:002026-02-17T19:36:51+02:00https://www.golf1cabriolet.com/forum/viewtopic.php?p=753766#p753766<![CDATA[Mécanique - Problèmes Moteur - Echappement • Restauration tiroir d’air additionnel]]>Je suis en train de m’arracher les cheveux pour trouver un tiroir d’air additionnel que fonctionne, Celui reçu aujourd’hui d’occasion n’est pas fonctionnel, Donc retour à l’envoyeur
Je voyais sur eBay qu’ils vendent un kit de réflexion pour le tiroir d’air additionnel. Est-ce que quelqu’un l’a déjà testé?
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