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Gp de Australia 2013: Carrera

2013-03-17T10:04:00.001-07:00

Kimi Räikkönen ha logrado la victoria en el Gran Premio de Australia inaugural de la temporada del domingo, significando su segunda victoria desde que regresara al deporte el año pasado. El piloto de Lotus ha llegado cómodamente a la bandera a cuadros por delante del Ferrari de Fernando Alonso, mientras que el actual Campeón del Mundo, Sebastian Vettel, se ha tenido que conformar con el tercer peldaño del podio.

Las difíciles condiciones meteorológicas vividas en la sesión de clasificación han desaparecido en el momento de situarse los coches en la parrilla de salida para el inicio de la carrera de 58 vueltas. La salida de Vettel ha sido perfecta en el momento de apagarse las luces, mientras que su compañero de equipo Mark Webber ha tenido un grave error que le ha dejado en la séptima posición tras las primeras curvas. La primera vuelta también ha sido fundamental para las aspiraciones de los dos pilotos de Ferrari, Felipe Massa y Alonso, que gracias a una brillante maniobra se han situado en la segunda y tercera posición respectivamente. Muy cerca de los monoplazas rojos se han situado Lewis Hamilton con el Mercedes y el ganador de la carrera Räikkönen.

Mientras los pilotos encontraban el ritmo, Vettel cogía algo de ventaja respecto a sus perseguidores, pero pronto aparecieron en escena los problemas con los neumáticos. El piloto alemán perdió su ventaja con respecto a Alonso y Massa, mientras tanto Räikkönen se deshacía de Hamilton para acercarse al trío de cabeza. Las posiciones se han mantenido tras la primera tanda de visitas a boxes para el cambio de neumáticos, aunque el piloto finlandés ha logrado mantenerse en pista gracias al manejo cuidadoso de sus gomas mientras que los demás sufrían problemas de degradación. Otro de los hombres que ha sacado ventaja de la situación ha sido Adrian Sutil, poniéndose en primera posición en diversas ocasiones hasta que la última tanda de neumáticos, los Súper Blandos para él, le han hecho descender en la clasificación.

En la siguiente visita a boxes, Alonso adelantó a Massa y a Vettel, pero Räikkönen logró sacar provecho de la estrategia a dos paradas de su equipo. Después de haber hecho su segunda parada mucho más tarde, el piloto finlandés fue escalando posiciones mientras que sus rivales se detenían por tercera vez, dejándole con una cómoda ventaja que le ha permitido lograr la victoria con cierta comodidad.

El segundo clasificado Alonso parecía en algunos momentos que podía amenazar la primera posición del finlandés, pero un incidente con uno de los doblados, Charles Pic, que por poco no termina con un accidente le obligó a centrarse en conservar la segunda posición. El piloto español de Ferrari termino a 12 segundos del líder, mientras que Vettel terminó a 22 segundos de Räikkönen. La carrera del alemán ha confirmado los temores de Red Bull después de la clasificación, acerca de la manera en que su monoplaza conserva los neumáticos.

Massa y Hamilton, que en el pasado protagonizaron algunos incidentes en diversas ocasiones, se encontraban en cuarta y quinta posiciones. La carrera de Hamilton ha sido destacable, a pesar del momento que ha protagonizado con Alonso al intentar el primero defender su posición, cuando el piloto inglés ha bloqueado sus neumáticos de manera agresiva aunque en la siguiente curva ha sido superado brillantemente por el español. Para el compañero de equipo del británico en Mercedes, Nico Rosberg, las cosas han sido mucho peores al tener que retirarse con problemas eléctricos en la vuelta 32.

Webber, después de su terrible salida, ha sido capaz de defender la sexta posición, mientras que el gran esfuerzo de Sutil le ha permitido terminar en la séptima plaza. El compañero de equipo del alemán, Paul di Resta, ha ocupado la octava posición en la clasificación final significando un 1-2 para la escudería Force India, mientras que Jenson Button y Romain Grosjean han completado el top ten.

En la parte trasera de la tabla, Jules Bianchi hizo una carrera espectacular que le permitió terminar una vuelta por delante del Caterham más cercano, el de Pic, con Max Chilton y Giedo van der Garde ocupando las últimas posiciones. Daniel Ricciardo y Pastor Maldonado fueron los otros dos pilotos que se han tenido que retirar, el primero con problemas técnicos y el segundo tras quedarse atrapado en la trampa de grava. Finalmente, el piloto de Sauber Nico Hülkenberg no pudo tomar la salida por un problema en la bomba de combustible del C32.

De cara a Malasia, Räikkönen mantiene una ventaja de siete puntos sobre el segundo clasificado Alonso, y con Vettel cerca del ovetense.

Fuente: GpUpdate

Gp de Australia 2013: Clasificación

2013-03-17T09:57:00.002-07:00

Sebastian Vettel arrancará desde la pole position en el Gran Premio de Australia que se disputará en la tarde del domingo en Melbourne después de haber confirmado su autoridad sobre el resto de los competidores en una sesión retrasada desde el sábado debido a la lluvia. El piloto de Red Bull marcó un tiempo de 1:27.407 con los neumáticos slick con el que superó a su compañero de equipo Mark Webber y a su rival de Mercedes Lewis Hamilton.

A pesar de que la Q2 y la Q3 se llevaron a cabo en condiciones mucho mejores a las experimentadas en la fase de apertura del sábado por la tarde, los pilotos tuvieron que enfrentarse al asfalto mojado cuando el semáforo del pit lane se puso en verde a las 11:00 hora local (GMT +11). En un principio fueron los neumáticos intermedios los protagonistas, pero rápidamente comenzaron a aparecer los súper blandos.

El piloto de McLaren Sergio Pérez fue el primero en probarlos pero después de un problema en su vuelta de lanzamiento el mexicano no pudo avanzar a la Q3. A él se unieron el piloto de Williams Valtteri Bottas, los de Toro Rosso Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne además de los alemanes Adrian Sutil y Nico Hulkenberg.

En la fase final, las condiciones de mojado dejaron paso a los neumáticos súper blandos. Jenson Button hizo el primer movimiento, pero fue demasiado pronto y sus neumáticos rápidamente perdieron rendimiento y le dejaron en el décimo lugar. En el otro extremo Vettel realizó un sensacional mejor tiempo de 1:27.407 para liderar cómodamente a su compañero de equipo, mientras que Hamilton pudo gestionar cómodamente la ventaja respecto a su compañero de Mercedes Nico Rosberg en los últimos momentos de la acción.

En Ferrari Felipe Massa y Fernando Alonso fueron separados por apenas tres milésimas de segundo, acabando cuarto y quinto respectivamente, con el ya mencionado Rosberg cayendo hasta la sexta posición después de su impresionante ritmo bajo la lluvia. En Lotus, Kimi Raikkonen y Romain Grosjean superaron a di Resta y Button completando los diez primeros.

Fuente: GpUpdate

Gp de Australia 2013: Libres 3

2013-03-16T09:52:00.000-07:00

El piloto de Lotus Romain Grosjean marcó el ritmo durante una última sesión de entrenamientos libres marcada por la lluvia el sábado en Albert Park, registrando un tiempo de 1:26.929 durante la fase de seco inicial de la tanda. Los pilotos de Ferrari Fernando Alonso y Felipe Massa completaron los tres primeros puestos, mientras que el Campeón del Mundo Sebastián Vettel se vio obligado a parar debido a un problema hidráulico en su monoplaza.

La sesión comenzó con oscuras y amenazantes nubes y pronto quedó claro que la lluvia estaba en camino. Los equipos se apresuraron a rodar el máximo tiempo posible, sobre todo con los neumáticos de compuesto medio, con Mark Webber inicialmente liderando la tabla de tiempos. Pero fue Grosjean quien se colocó al frente justo antes de que empezara a caer la lluvia.

Tuvieron que pasar unos 20 minutos para que alguno de los pilotos se decidiera a afrontar las difíciles condiciones de la pista, siendo Massa en el primero en aventurarse a salir con los Wets. Su primera vuelta fue más de 20 segundos más lenta que el mejor tiempo marcado sobre seco, pero poco a poco la superficie de la pista se fue secando y permitió que comenzaran a montarse los neumáticos intermedios. Al finalizar la tanda, di Resta se colocaba justo por detrás de los tres primeros, con Kimi Räikkönen en el quinto puesto.

Daniel Ricciardo, Jean-Éric Vergne, Adrian Sutil, Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez completaron el top ten, con Vettel deslizándose hacia la parte baja de la tabla debido a los problemas anteriormente mencionados. El piloto alemán desaceleró en la salida de la curva 3 y poco a poco fue frenando su RB9 hasta detenerse junto a las barreras. Más tarde se confirmó que su coche sufrió un fallo hidráulico, que debería ser subsanado antes de la clasificación.

En la parte trasera, los pilotos de Caterham y Marussia aprovecharon la situación para colocarse por delante de algunos nombres ilustres. Jules Bianchi acabó en la P14, terminando por delante de Giedo van der Garde y Charles Pic. Jenson Button y Sergio Pérez con McLaren terminaron en la P16 y P17 respectivamente, mientras que los dos pilotos de Williams Pastor Maldonado y Valtteri Bottas además de Max Chilton y Lewis Hamilton completaron la clasificación final.

Fuente: GpUpdate

Gp de Australia 2013: Libres 2

2013-03-15T09:49:00.000-07:00

Sebastian Vettel aumentó su ventaja sobre el resto de sus rivales durante la segunda sesión de entrenamientos libres disputada en Melbourne el viernes por la tarde, produciendo un tiempo de 1:25.908 con los neumáticos súper blandos. El piloto de Red Bull lideró a su compañero de equipo Mark Webber por 0.264 segundos, mientras que Nico Rosberg completó los tres primeros puestos a pesar de un problema con la caja de cambios.

La segunda sesión de libres, con condiciones meteorológicas perfectas, dio a los pilotos la primera oportunidad de probar los neumáticos Súper Blandos. Esto significó que los tiempos por vuelta mejoraran aunque también dio a los equipos una idea más optimista acerca de la duración de los mismos, tras las malas sensaciones en los test de invierno. Vettel, a pesar de que en su primera vuelta rápida ha sido obstruido, volvió a ponerse con ventaja y llegará al sábado con el mejor ritmo.

Aparte del trompo en los últimos compases de la sesión que Webber ha sufrido en la curva 13, el piloto australiano pareció sentirse más cómodo con el compuesto más blando de la tarde para poder dar a Red Bull su primer doblete del año. Detrás del de Queanbeyan, han terminado Nico Rosberg y los dos pilotos de Lotus, Kimi Räikkönen y Romain Grosjean, que parece que han dejado atrás los problemas de fiabilidad arrastrados desde los test de invierno. Fernando Alonso, con un F138 que parece que se muestra mucho mejor que su predecesor en estas mismas fechas el año pasado, ha terminado la segunda sesión con el sexto mejor crono.

Con el segundo Mercedes, Lewis Hamilton fue el protagonista de uno de los momentos más dramáticos de la sesión, al salir cruzado por la grava de la curva 6 e impactar sin consecuencias físicas ni mecánicas contra el muro de neumáticos, justo instantes antes su compañero de equipo se había tenido que detener al margen de la pista. El mejor crono del piloto británico con los neumáticos Súper Blandos fue suficiente para garantizarle el séptimo puesto en la clasificación justo por delante del segundo piloto de Ferrari, Felipe Massa.

Adrian Sutil y Nico Hülkenberg completaron el top ten, dejando a Jenson Button y a McLaren preocupados, tal y como han declarado posteriormente, por el ritmo del MP4-28. Algo más retrasado, Jules Bianchi volvió a liderar la batalla entre los Marussia y los Caterham, mientras que el piloto holandés Giedo van der Garde terminó su día en la grava tras perder el control de su monoplaza en la curva 3.

Fuente: GpUpdate

Gp de Australia 2013: Libres 1

2013-03-15T09:35:00.000-07:00

Sebastian Vettel, actual Campeón del Mundo de Fórmula 1, ha encabezado la tabla de tiempos al final de la primera sesión de libres del Gran Premio de Australia inaugural de la temporada que se ha disputado en Melbourne, con un tiempo de 1:27.211 y usando los compuestos Medios. El piloto de Red Bull ha superado por 78 milésimas el tiempo de Felipe Massa y Fernando Alonso ha completado el top tres.

Después de semanas de especulaciones sobre los test de pretemporada disputados en Jerez y Barcelona, los pilotos estaban ansiosos por probar sus monoplazas en un fin de semana de carrera. Las temperaturas eran mucho más altas que en las tres pruebas disputadas en España pero tardaron más de media hora en marcar una vuelta rápida. El primero fue Daniel Ricciardo con Toro Rosso, que se mantuvo como el más rápido hasta que su compañero de equipo Jean-Eric Vergne se colocó por delante del australiano.

Después de varias vueltas rápidas de Kimi Räikkönen, Massa y Alonso, Vettel se embarcó en su mejor vuelta personal en el momento perfecto. El alemán evitó el graining por la suciedad de la superficie de la pista para aprovechar al máximo el único juego de neumáticos medios permitidos durante los primeros 90 minutos de libres, despejando así las dudas del posible bajo rendimiento del RB9 de Red Bull de cara al Gran Premio del domingo.

Detrás de los tres primeros, Lewis Hamilton pareció cómodo con el Mercedes para acabar con el cuarto mejor tiempo, con el favorito local Mark Webber siguiendo de cerca. Kimi Räikkönen fue el siguiente en el sexto puesto, justo por delante de Nico Rosberg y Adrian Sutil, mientras que Jenson Button con McLaren y Romain Grosjean con Lotus completaron los diez primeros.

En la parte inferior de las pantallas de tiempos, Jules Bianchi puso al Marussia por delante del Caterham terminando casi un segundo por delante de su compañero de equipo Max Chilton.

Fuente: GpUpdate

Fernando Alonso: "Me sentiré un privilegiado si lucho de nuevo hasta el final"

2013-03-14T12:27:00.003-07:00

Fernando Alonso se presentó en Melbourne con un discurso optimista dentro de las cautelas habituales del inicio de temporada. El español aclara cómo ha renovado la motivación después de un agotador final de temporada, contrario a su intención de conquistar el título. Afirma que es no le es difícil renovar la voluntad de aspirar a todo.

"Me siento un privilegiado por haber luchado dos de los tres últimos años luchando por el título hasta la última carrera. En la Fórmula 1 no hay muchos pilotos que luchen por el podio, que alcancen victorias y menos que opten al título hasta el final. Es ahí donde el equipo y yo volvemos a encontrar la motivación. Espero volver a luchar por el título de nuevo hasta el final, no hay una mejor motivación para un deportista", asegura el piloto de Ferrari.

Menos aclaradora es su visión del orden de fuerzas con el que comenzará el año. "Ha habido muchas variables distintas este invierno y los test no han arrojado una respuesta clara. Es complicado e incluso peligroso hacer predicciones basándose en lo visto en el invierno", afirma.

Lo que espera es un inicio con menos incertidumbre que en 2012. "En principio, la estabilidad en la normativa da ventaja a los equipos grandes. McLaren. Red Bull, Mercedes, Lotus y Ferrari han brillado en diferentes días con diferentes condiciones. Fuera de ahí no debería haber muchas sorpresas en el inicio de la temporada. Será algo más difícil ver a siete ganadores diferentes en las siete primeras carreras", aventura.

No descarta una victoria, aunque tampoco es un objetivo prioritario en este inicio de año. "No sé si estamos para ganar, ni lo rápidos que somos. Puedo decir que llegamos con el cien por cien del potencial de coche a día de hoy, tras haber completado todo lo que habíamos previsto en las pruebas. No echamos nada en falta. Me gustan Melbourne y también Malasia y espero conseguir en los dos circuitos unos buenos puntos para el Mundial. Son lugares interesantes con pistas exigentes y de climatología cambiantes".

Alonso insistió de nuevo en el resumen de que el F138 es mejor que el coche del año pasado desde su nacimiento. "No era difícil empezar mejor que el año pasado, lo que era difícil era comenzar peor. El comportamiento del coche es mucho más normal y eso nos da mucha más confianza. Somos optimistas".

Fuente: Marca

P.D: Perdon por la ausencia en este ultimo tiempo, he tenido algunos problemas de tiempo y con la plataforma del blog. Prometo tratar de solucionarlos.

Presentacion del Williams 2013: FW35

2013-02-19T11:03:00.001-08:00

Williams presentó en Montmeló el FW35, su monoplaza para este año que sorprende por ser uno de los más novedosos de la parrilla. A primera vista, el nuevo coche presenta cambios en todas las áreas.

El morro se ha cubierto con el panel para salvar el escalón y recibe unos pilares avanzados para el alerón delantero, casi calcados a los del Ferrari F138. En este apartado han coincidido.

Los pontones se han aplastado hacia arriba y toda la zona presenta una excavación inferior extrema, mayor que la de cualquiera de sus rivales. Parecen intentar la teoría del doble fondo con un pasillo sobre el suelo del coche muy pronunciado.

La zona de los escapes y la parte final de la tapa del motor ha sido rediseñados. Parece que han conseguido incluso reducir aún más la caja de cambios que ya era de las primeras en cuanto a miniaturización en 2012. Así la aguja final en la que acaba el capó motor destaca más por cuanto la zona de debajo se ha compactado completamente.

Por último, se han introducido escapes de 'efecto coanda' un área poco trabajado por Williams el año pasado.

Tests de Barcelona: Dia 1

2013-02-19T10:56:00.001-08:00

Nico Rosberg logró el mejor tiempo en la primera jornada de los test de Montmeló en los que debutó Fernando Alonso con el F138. El alemán de Mercedes, a falta de un cuarto de hora para la bandera a cuadro, puso en neumático medio y batió a Raikkonen (Lotus), el propio Fernando y Vettel, que se habían alternado durante el día en la primera plaza.

Sebastian fue el que más tiempo estuvo comandando la tabla, desde las 12.54 hasta las 17.45 y dejó sensaciones muy positivas sobre el Red Bull RB9. Sobre todo en cuestión de degradación de neumáticos, pues es el que menos abre el crono en la segunda y tercera vuelta de cada serie.

También fue muy constante el Lotus, aunque no rodó nunca en tandas largas. El que sí lo hizo fue Alonso con el F138, que en cuanto a rapidez en la vuelta inicial está con los mejores. En cuanto a degradación, sus tandas dejaron algunas dudas.
Todos los pilotos lograron sus mejores tiempos con el mismo compuesto y los cuatro primeros quedaron separados por sólo 349 milésimas, lo que deja idea de la igualdad que ha reinado en el regreso de la F1 a las pruebas de pretemporada.

Por la mañana, Sebastian Vettel marcó el mejor tiempo. El campeón del mundo logró rodar en 1:23.048 a las 12.53 de la mañana, justo antes de la parada de una hora para comer. Superó así por medio segundo los tiempos de Kimi Raikkonen (Lotus) y Fernando Alonso. Los tres lograron sus tiempos con neumático duro, dejando una sensación de dominio sobre el resto evidente.

Fuente: Marca

Tests Jerez: Dia 4

2013-02-08T10:45:00.000-08:00

Cuarta jornada de entrenamientos de pretemporada en el circuito de Jerez, donde gran parte de los equipos han decidido usar los neumáticos blandos, rebajando sus respectivos registros de los días anteriores. El más rápido ha sido Kimi Räikkönen con un tiempo de 1:18.148, quedándose a apenas tres décimas del mejor registro marcado por Felipe Massa en la jornada del jueves.

A sólo 27 milésimas de Räikkönen se han colocado Jules Bianchi, que ha compartido asiento en Force India con Paul di Resta, y Sebastian Vettel. El alemán ha completado 96 vueltas cerrando una semana de pruebas sin problemas con el nuevo RB9, algo que también estaba firmado Ferrari con su F138 hasta esta mañana ya que pocos minutos después del inicio de la sesión, Pedro de la Rosa sufría el primer problema mecánico en la corta historia del nuevo monoplaza de Maranello.

En su segunda vuelta como piloto de la Scuderia, Pedro ha sufrido una aparatosa rotura de la caja de cambios que le ha hecho perder tres horas. Sin embargo, el español ha recuperado tiempo por la tarde para terminar con 51 vueltas en su haber terminando en novena posición de la tabla de tiempos con un tiempo de 1:20.316. La otra bandera roja de la jornada ha sido provocada por Esteban Gutiérrez en una prueba de consumo de combustible a primera hora de la mañana.

El mexicano, cuarto en la clasificación, ha trabajo muy duro en esta segunda jornada ya que completó una simulación de carrera durante la mañana. El objetivo era acostumbrarse a los nuevos neumáticos Pirelli. El intenso trabajo de Esteban se tradujo en que fue el segundo piloto que más vueltas completó durante el día alcanzado la cifra de 142 giros sólo superado por Lewis Hamilton, que ha recuperado el tiempo perdido hace dos días, que llegó a la cifra de 145 vueltas.

Su compatriota Sergio Pérez también ha rondado la cifra del centenar de vueltas terminando en séptima posición por delante de Valtteri Bottas que completó los últimos kilómetros del Williams FW34. Al fondo de la parrilla, Charles Pic, para Caterham, y Luiz Razia, para Marussia, cerraron la semana con 109 y 82 vueltas respectivamente firmando unos números muy destacables teniendo en cuenta los problemas que los equipos han atravesado en los últimos días con sus nuevos monoplazas.

La anécdota del día, que se tradujo en una hora perdida para los equipos, se produjo al filo de las 12 de la mañana cuando la aparición de un hoyo al lado del piano de la salida de la curva 9 provocó que la sesión tuviera que ser suspendida. 53 minutos más tarde y tras la aparición de varios operarios que rellenaron el hueco bajo la atenta mirada de prensa y miembros de los equipos, la sesión pudo ser reanudada siendo ampliada en treinta minutos por el incidente.

Fuente: F1aldia

Tests Jerez: Dia 3

2013-02-07T10:33:00.000-08:00

Pocos cambios respecto a los tiempos conseguidos por la mañana. Felipe Massa ha logrado mantener la primera posición en la tabla de tiempos durante todo el día y ha terminado la tercera jornada de test con un crono de 1:17.879. El de Ferrari ha continuado realizando varias tandas en el circuito, probando con los neumáticos duros, medios y blandos. Por otro lado, Nico Rosberg ha conseguido mejorar el tiempo que marcó por la mañana y ha rebajado su crono en 1:18.766, quedándose a casi nueve décimas del piloto brasileño.

Tras haber contado con James Rossiter a los mandos del VJM06, el equipo Force India ha estado rodando por la tarde con Paul di Resta. Pero las cosas no les fueron demasiado bien. Después de completar siete vueltas en el trazado andaluz, el escocés ha tenido que regresar al garaje por problemas en los escapes del monoplaza, algo en lo que el equipo ha tenido que trabajar y ha impedido que di Resta regresara de nuevo a la pista. Terminan, así, los primeros test de pretemporada para el escocés.

En lo que respecta a los demás pilotos, la sesión vespertina se ha desarrollado con bastante normalidad. Los tiempos han ido variando un poco respecto a lo marcado por la mañana, pero cada equipo ha estado probando y analizando unas cosas, por lo que a estas alturas los cronos de los pilotos no deberían ser demasiado significativos. Lo único que ha alterado un poco la tarde de entrenamientos ha sido la presencia de dos banderas rojas.

Por un lado, la primera la ha protagonizado Jean-Eric Vergne. El coche del francés se ha quedado parado en la salida del pit-lane, pero no debió de ser nada grave, puesto que luego ha seguido rodando con normalidad. Por otro lado, a falta de cinco minutos del término de la sesión, el MP4-28 de Jenson Button se detenía entre las curvas siete y ocho. Un toque de mala suerte para terminar el tercer día de entrenamientos oficiales.

Fuente: F1aldia

Tests de Jerez: Dia 2

2013-02-06T10:33:00.000-08:00

La segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Jerez ha llegado a su fin, y ha sido Romain Grosjean quien, a bordo de su Lotus E21, ha encabezado la tabla de tiempos a las cinco de la tarde, cuando cayó la bandera a cuadros. El piloto francés, que había conseguido el tercer mejor registro en el primer día, fue además el único en bajar de la marca de 1:19 con un 1:18.218 tras 95 vueltas completadas.

Paul di Resta situó al nuevo Force India VJM06 en la segunda posición de la tabla con un tiempo tres milésimas superior al minuto y diecinueve segundos. El piloto escocés tuvo tiempo de completar la nada despreciable cifra de 95 giros al trazado andaluz antes de ceder su asiento a James Rossiter durante la tarde. Este último probó por primera vez el monoplaza y finalizó décimo, justo por delante del Caterham y el Marussia, con 19 vueltas realizadas, lo cual supone que el equipo indio ha sido el que más kilómetros ha acumulado este miércoles.

Daniel Ricciardo obtuvo el tercer mejor registro final con su Toro Rosso STR8 y acumuló 83 vueltas pese a haber sufrido un ligero contratiempo durante la mañana, al quedarse detenido en la pista y forzar la aparición de la primera bandera roja de la jornada. Tras el monoplaza de Faenza finalizó su 'hermano', el Red Bull RB9 pilotado de nuevo por Mark Webber, quien superó el centenar de vueltas completadas en una jornada de duro trabajo para él pero sin contratiempos aparentes.

Quienes sí sufrieron contratiempos graves, y por segundo día consecutivo, fueron los chicos de Mercedes. Lewis Hamilton se ponía al volante del W04 por primera vez en una sesión oficial de entrenamientos, pero el flamante fichaje de las flechas plateadas sólo tuvo la oportunidad de completar 15 vueltas antes de sufrir una pérdida de presión en el sistema hidráulico de los frenos traseros y accidentarse en la escapatoria de Dry Sac.

El equipo alemán explicó detalladamente en twitter el problema que les hizo perderse nuevamente el resto de jornada de test, con un balance de 29 giros en dos días después de haber tenido ya problemas eléctricos con Nico Rosberg el martes: "Hemos localizado el problema en la línea hidráulica de frenos conectada a la pinza trasera derecha. El impacto contra las protecciones también dañó la parte delantera izquierda del coche (suspensión y partes aerodinámicas asociadas)"

Hamilton había marcado un mejor registro de 1:19.519 antes del accidente, lo que le sirvió para colocarse sexto en la tabla al final de la tarde. Entre él y Webber localizamos al Sauber de Nico Hülkenberg, con 99 vueltas completadas y un 1:19.502 como mejor tiempo. El equipo suizo comentó que no han tenido problema alguno con el programa establecido para esta jornada.

El mexicano Sergio Pérez también hizo su debut en una jornada de test con el equipo McLaren, recogiendo el testigo de Jenson Button y completando un total de 81 vueltas sin marcar tiempos competitivos y quedándose con un 1:19.572 como mejor registro. Tras él terminó Felipe Massa con el Ferrari, en otro día de evaluaciones sin buscar tiempos bajos. El brasileño también rozó las 80 vueltas y finalizó por delante de Pastor Maldonado, quien completó 71 con el FW34 del pasado año. Giedo Van der Garde terminó su segundo día a bordo del Caterham CT03 con el penúltimo mejor tiempo, por delante del debutante y recién confirmado como piloto titular de Marussia, Luiz Razia.

Fuente: F1aldia

Tests de Jerez: Dia 1

2013-02-05T10:16:00.000-08:00

Jenson Button ha terminado la primera jornada de entrenamientos de la pretemporada 2013, disputada en el Circuito de Jerez, con el mejor tiempo del día, siendo el único capaz de rodar por debajo del minuto y diecinueve segundos. El piloto británico se sobrepuso a una mañana complicada en la que su McLaren MP4-28 se detuvo cuando sólo había completado tres vueltas al trazado. El equip de Woking confirmó posteriormente que la detención fue debida a un problema con la bomba de combustible, en concreto con una pieza nueva que estaban estrenando y probando en estos test.

Tras el campeón del mundo de 2009 finalizó el nuevo monoplaza de Red Bull, el RB9, pilotado en su estreno en estos entrenamientos por Mark Webber. El australiano completó un total de 73 vueltas al circuito andaluz en una jornada sin problemas, terminando con un mejor registro de 1:19.709, y resaltando que su trabajo se centró en comprender mejor los nuevos neumáticos Pirelli, ya que el comportamiento del coche es similar al de su predecesor, el RB8 con el que lograron su tercer título de constructores.

Con un tiempo final ligeramente inferior al de Webber se situó en tercera posición Romain Grosjean a bordo del Lotus E21. El piloto francés marcó este buen registro durante la mañana, lo que le permitió liderar la tabla de tiempos durante la mayor parte del día, pero no consiguió rebajarlo por la tarde.

Paul di Resta fue el encargado de pilotar el Force India VJM06 y concluyó con el cuarto mejor tiempo de la jornada. El escocés fue el piloto que mayor número de vueltas completó a lo largo del día, con un total de 89, mostrando así una gran fiabilidad en esta primera jornada con su nuevo coche, y declarando al final de la tarde que su trabajo estuvo focalizado en comparar los datos obtenidos con los del simulador, así como empezar a entender el funcionamiento de los nuevos compuestos de neumáticos.

Tras el Force India terminó Daniel Ricciardo a bordo del nuevo Toro Rosso STR8. El australiano superó por poco más de una décima al Ferrari de Felipe Massa. La escudería italiana pasó la mayor parte del día centrada en recopilar información sobre el comportamiento de su nuevo monoplaza, el F138, completando un total de 64 vueltas. Nico Hülkenberg se estrenó como piloto de Sauber realizando 79 giros al circuito con el C32.

Quien no pudo completar muchos kilómetros con su nuevo coche fue Nico Rosberg. El Mercedes W04 sufrió un grave problema eléctrico al inicio de la mañana que dejó al alemán parado sobre el asfalto y le impidió volver a salir a rodar en todo el día. El equipo tuvo que empezar entonces a planificar ya las tareas para el segundo día, dando por terminado el trabajo de este martes con sólo 14 vueltas realizadas. "Estos contratiempos son parte del juego", reconoció Rosberg tras bajarse del monoplaza.

Williams no estrenará su FW35 hasta los primeros test de Barcelona, y aquí en Jerez están realizando pruebas con un FW34 modificado, incluyendo el panel embellecedor del morro mediante el cual no se aprecia el escalón. Pastor Maldonado estuvo al volante del monoplaza de Grove durante este primer día, completando 84 vueltas y terminando con el noveno mejor registro.

Los dos monoplazas que se presentaron este mismo día de inicio de test cerraron la tabla de tiempos. El Caterham CT03, con el holandés Giedo Van der Garde al volante, completó 64 giros; mientras que el Marussia MR02, con el debutante Max Chilton a bordo, terminó el día con sólo 29 vueltas acumuladas tras sufrir un accidente en la horquilla Dry Sac durante la tarde tras un fallo en la suspensión del nuevo monoplaza.

Presentación del Mercedes 2013: W04

2013-02-04T07:59:00.001-08:00

El W04 de Mercedes fue mostrado por primera vez el día de hoy en el circuito de Jerez, con la presencia de Lewis Hamilton, nuevo piloto de la escudería, y del ya veterano piloto del equipo, Nico Rosberg.

Hablando de cambios con respecto al 2012, el morro es más estrecho y plano y utiliza un semipanel de fibra. Los pontones son completamente nuevos, muy escavados en la parte inferior. En cuanto a la decoración, vemos la incorporación de BlackBerry a los patrocinadores.

Fotos:

Presentación del Red Bull 2013: RB9

2013-02-03T12:10:00.002-08:00

Red Bull ha presentado el dia de hoy su coche para la temporada 2013 de Formula 1 en su fábrica en Milton Keynes. La presentación fue realizada con la dupla de la escudería desde hace años: Mark Webber y Sebastian Vettel.

Según lo que ha dicho Newey "el RB9 es una evolución refinada del RB8" y lo podemos ver en las imágenes. Mantiene el morro escalonado. Hay una reducción en los pontones. En cuanto a la decoración, se destaca la aparición del color morado en el coche.

Fotos:

Presentación del Sauber 2013: C32

2013-02-02T07:01:00.001-08:00

El día de hoy ha tenido lugar la presentación del coche de Sauber para la temporada 2013, de la mano del alemán Nico Hülkenberg y el mexicano Esteban Gutiérrez, ambos nuevos en la escudería.

Lo más llamativo del coche sin duda ha sido el cambio radical de colores. Sauber decidió decorar su coche en su mayoria con gris, algo que no habia sucedido en las temporadas anteriores.

Fotos:

Fernando Alonso: "Tenemos que concentrarnos en los test"

2013-02-01T13:40:00.001-08:00

Luego de la presentación del tan esperado F138, Fernando Alonso ha hablado acerca de sus objetivos para la temporada y se mostró muy concentrado.

Declaraciones de Fernando:

"El primer test es una prueba general en la que se verifica que todos los componentes mecánicos se han unido correctamente. Dado el poco tiempo del que se dispone, decidimos que yo me concentrase en los siguientes test: probar en Barcelona es más útil para medir el rendimiento, además de ser uno de los circuitos en los que luego hay carrera. Mientras tanto, continuaré con mi preparación y seguiré el test de Jerez, estando en permanente contacto con Felipe y con Pedro y analizando los datos recogidos por los ingenieros. Para estar al 100% de aquí hasta noviembre deberé alternar la preparación con el descanso. No puedo decir si es un buen coche o si es lo suficientemente bueno como para marcar la diferencia, porque las décimas no se pueden ver de un vistazo, necesitas verlo en el desde el cockpit. Ahora tenemos que concentrarnos en los test".

Felipe Massa: "Tengo muchas ganas de volver a pista"

2013-02-01T13:22:00.000-08:00

Felipe Massa se mostró muy entusiasmado con el nuevo coche y el equipo. Tras la presentación del F138, el brasileño declaró lo siguiente:

"El primer test es muy útil para entender la dirección en la que debemos ir y dónde necesitamos trabajar más. El año pasado hice una segunda mitad de temporada muy positiva y tengo muchas ganas de volver a la pista y continuar con el trabajo que me ha hecho crecer tanto en estos años. Mi objetivo es siempre el mismo, darlo todo, desde el principio del campeonato".

Presentación del Ferrari 2013: F138

2013-02-01T10:18:00.001-08:00

Hoy finalmente se presentó en Maranello el coche en el que la escudería Ferrari ha estado trabajando todo este tiempo, el F138, con el que Fernando Alonso y Felipe Massa afrontarán esta nueva temporada. En la presentacion se ha mostrado un video en el que se muestra el trabajo del equipo en Maranello, y luego de unas palabras de Stefano Domenicali, se dio lugar a la presentación del F138.

En cuanto a las modificaciones del coche en esta temporada, se destaca la ausencia del morro escalonado, el cual estuvo presente en la temporada anterior. El morro es más largo y alto que el de 2013 y los pontones son mas estrechos y altos y la toma de aire es mas excavada. También se ve que la escudería ha rediseñado los escapes, y la parte del difusor no es visible aún.

En cuanto a la decoración, el rojo predomina al estilo Ferrari. Aparece negro, sobre todo en la parte de abajo del coche, y patrocinadores nuevos como TNT y Hubolt.

Fotos:

Más imagenes del F138

Video: Photoshoot F138

Presentación del Force India 2013: VJM06

2013-02-01T03:00:00.000-08:00

Hoy ha tenido lugar en Silverstone la presentación del coche del equipo Force India para esta temporada. La presentación sólo ha contado con uno de los 2 pilotos que debe tener en la parrilla, ya que la escudería hindú aun no tiene segundo piloto.

Este nuevo coche cuenta con morro más "estilizado" en comparación con el de 2012, sin el llamado "morro pato". Vijay Mallya aseguró que hay bastantes detalles en que el coche ha evolucionado pero no son visibles como otros cambios.

Fotos:

Giedo van der Garde, confirmado como piloto de Caterham

2013-02-01T02:30:00.000-08:00

El holandés Giedo van der Garde fue confirmado como piloto de Caterham para 2013 por el mismo equipo.

Comunicado de Cyril Abiteboul, jefe del equipo:

"Estamos complacidos por confirmar finalmente que Giedo competirá para nosotros en el Campeonato 2013 de la F1. Ha sido parte de nuestra familia desde comienzos de 2012 cuando se unió a nuestro equipo de GP2, y luego asumió como piloto de pruebas en el de Fórmula 1. Lo hizo muy bien en sus seis sesiones de pruebas libres en la Fórmula 1, progresivamente mejorando su ritmo, su retroalimentación técnica y su relación con los ingenieros y mecánicos, así que es una clara justificación para promoverlo a la Fórmula 1.

Éste es el paso natural para Giedo dentro de nuestro equipo. Continuamos creciendo y estamos comprometidos, para darle la oportunidad a jóvenes pilotos del automovilismo de crecer con nosotros y ésta es la oportunidad de demostrar que merece su lugar al más alto nivel en el automovilismo internacional. Él y Charles ha sido compañeros anteriormente, así que es una excelente oportunidad para que estén juntos, en lo que será otra temporada interesante. Deseamos ver a Giedo progresando en el reto más importante, la F1"

Jenson Button: "El auto de este año es el mejor que hemos construido"

2013-01-31T09:29:00.001-08:00

Jenson Button ha declarado luego de la presentación del McLaren MP4-28 que cree que será una temporada en la que la escudería se mostrará fuerte. También dio la bienvenida al mexicano Sergio Pérez al equipo.

Declaraciones del ingles:

"Afrontaré mi cuarta temporada como piloto de McLaren Mercedes, y más que nunca, conozco y comprendo las fortalezas y habilidades de este equipo. Este año es realmente de continuidad y consolidación.

Obviamente el cambio más grande para 2013 es mi compañero de equipo, Checo. Siempre es interesante e inspirador iniciar trabajando con un nuevo integrante, y ya se siente una relación de trabajo muy positiva.

Lo sé de mi experiencia personal durante nuestro primer encuentro en el Centro de Tecnología de McLaren, pero también recuerdo lo rápido que me sentí aquí, en casa, con toda la familia McLaren. Estoy seguro que Checo se le hará igual de fácil.

Fuimos extremadamente fuertes durante todo 2012, pero por una razón u otra, no logramos colocar todo junto para luchar por el campeonato. Es algo que queremos recomponer para 2013. He visto lo unidos que hemos estado trabajando para este auto, y creo que tenemos la base para tener una muy buena temporada.

Estaremos trabajando muy duro durante la pretemporada para asegurarnos que en la primera carrera la confiablidad será a prueba de balas. Operacionalmente, también creo que hemos aprendido y desarrollado cosas respecto al año pasado, y eso nos ayudará a no tener inconvenientes y contar con una fuerte campaña.

También quiero decir que la demostración de hoy, la de los autos clásicos de McLaren, me llena de orgullo al ser piloto de este equipo. No creo que nadie que ame el automovilismo pudiera estar tranquilo con el sonido y los autos que vimos hoy aquí.

El auto de este año es el mejor que hemos construido. Sé que los ingenieros no han dejado nada al asecho en términos de rendimiento y disponibilidad en cada área. No puedo esperar para estar atrás del volante e intentar empujar el increíble legado que vive debajo de la piel de cada hombre y mujer que trabaja en McLaren"

Sergio Perez: "Estoy más preparado que nunca"

2013-01-31T09:25:00.000-08:00

Sergio Perez, la nueva incorporacion de McLaren para 2013, se ha mostrado muy contento tras la presentacion del MP4-28. Se muestra seguro y con mucha confianza para esta temporada.

Declaraciones del mexicano:

"Para mí, éste es un gran día. De hecho, cada día de este año ha sido genial: he trabajado duro con mi nuevo para que todo esté listo en el inicio de la Temporada 2013. Ha sido una jornada increíble conocer esta increíble organización.

Estoy muy orgulloso por ser piloto de McLaren Mercedes. Observar esos autos famosos hoy, y sabiendo que pilotearé en el 50º aniversario del equipo, es una sensación muy especial.

Obviamente soy consciente totalmente del reto que afrontaré. Han sido un par de semanas intensas, adaptándome a un nuevo equipo, reuniéndome con mis ingenieros y mecánicos, aprendiendo nuevas formas de trabajo, y obviamente aprendiendo todo lo que concierne a un nuevo auto, algo que necesitaré hacer a tan solo seis días de las primeras pruebas. Será un gran reto.

Definitivamente serán semanas emocionantes. Aunque he competido en Fórmula 1 en las dos últimas temporadas, cada auto de carreras es diferente y siempre toma tiempo adaptarse. Primero, necesitaré comprender las diferentes características del auto; segundo, aprenderé la mejor forma de trabajar con mis ingenieros para que se adapte a mi estilo de manejo. Será un recorrido interesante y emocionante.

Estoy preparado más que nunca para el inicio de una nueva temporada. Me siento muy bien preparado, enfocado y recargado. Aún hay cosas por hacer, pero mis objetivos son tener confianza, sentirme cómodo y listo para competir en Australia en algunas semanas"

Presentación del McLaren 2013: MP4-28

2013-01-31T09:17:00.000-08:00

Hoy ha tenido lugar en Woking la presentación del coche de McLaren para esta temporada. Se destaca en este año la incorporación de Sergio Pérez al equipo, quien tiene como compañero a Jenson Button, quien correrá para la escuderia británica por cuarta temporada.

Uno de los cambios del MP4-28 es que este no cuenta con el morro pato que pudimos ver en la temporada pasada y en el coche que Lotus presentó hace unos dias para 2013. Los alerones sufrieron algunas modificaciones con la temporada pasada.

Fotos:

El monoplaza de Ferrari para 2013: F138

2013-01-30T07:03:00.001-08:00

Desde la escuderia Ferrari, han informado a los fans que el nombre del coche para esta temporada sera F138.

"El nombre del quincuagésimo noveno coche construido por Ferrari para competir al más alto nivel del automovilismo, viene de la combinación del presente año y el número de cilindros, en parte para destacar el hecho de que éste será el año del adiós en Fórmula 1 de los motores V8, ahora en su octava y última temporada", informan en el comunicado de Ferrari.

Kimi Raikkonen: "Esta será una temporada emocionante"

2013-01-29T08:25:00.000-08:00

La escuderia Lotus ha subido a su pagina web una entrevista a Kimi Raikkonen con varias preguntas interesantes respecto a la temporada 2013. Aqui la comparto con ustedes:

¿Qué opinas sobre tu segunda temporada con el equipo?
KR: "Me siento muy bien. El año pasado fue mi regreso a la Fórmula 1 y transcurrió bastante bien. Este año será mi segunda temporada con Lotus F1 Team y mi 11º temporada en la categoría, así que tengo una buena idea de lo que puedo esperar. Estoy seguro que será una temporada emocionante y también que dará mucho de qué hablar. Continuaré haciendo lo mejor que pueda. Veremos qué tan bueno es nuestro auto, al igual que el de los rivales".

¿Qué opinas sobre tu segunda temporada con Lotus F1 Team?
KR: "Ayuda. No es algo muy grande pero de repente se podrían comenzar a ganar todas carreras. Es agradable estar en el mismo equipo y que comprendo la forma en la que ellos trabajan, al igual ellos conmigo. Hemos desarrollado una buena forma para trabajar juntos el año pasado, y no hay una razón por la que crea que no pueda continuar esta temporada".

¿Aún estás aprendiendo como piloto?
KR: "No creo que pares de aprender, pero es menos que si fueras un novato. No creo que pueda decir que soy un novato. Tuvimos nuevos circuitos el año pasado. Siempre es agradable aprender y para mí el mejor aprendizaje son las pistas mimas. Se tendrá un nuevo auto, el cual queremos desarrollar y que funcione lo mejor posible. Siempre hay cambios en el deporte. Algunos pequeños, otros grandes. Generalmente todo es muy similar, y la sensación de competición es muy familiar".

Éste es el segundo año de dos temporadas de contrato. ¿Estás pensando en 2014 y más allá?
KR: "No estoy pensando más allá de esta temporada, de momento. Pero estoy seguro que se hablará mucho antes que finalice el año. He disfrutado mi regreso a la Fórmula 1 el año pasado, y no hay razón para decir que no pueda hacerlo también en 2013. Sé que habrán grandes cambios en los autos y las regulaciones para 2014, así que quién va a decir que no será emocionante".

¿Has establecido tus metas y objetivos para esta temporada?
KR: "Haré lo mejor que pueda. No he piloteado aún el E21, así que es complicado decir qué podría y que no ser posible. Sabemos que teníamos un buen auto la temporada anterior, pero todos están trabajando duro para tener el mejor auto. Estaré trabajando con el equipo para ayudar a que el auto sea lo más fuerte que podamos, y luego en Melbourne tendremos la primera muestra de los resultados. Es una temporada larga desde allí. 2012 fue un buen comienzo. Veremos lo que podemos hacer en 2013".

¿Crees que el equipo lo tiene para ganar un campeonato?
KR: "Sí, creo que lo tienen. Es claro que al trabajar con ellos, se da uno cuenta que son competitivos, lo puedes ver en su historia, ya que han ganado campeonatos. No vi nada el año pasado que me hiciera pensar que ganar otro campeonato, fuera imposible en el futuro. Obviamente, hay una ardua competición y todos quieren ganar. El equipo superó a todos en el pasado y no hay que decir que no pueden hacerlo nuevamente".

¿Tienes ilusión de trabajar nuevamente con Romain?
KR: "Tuvimos una muy buena relación el año pasado, y es claro que es rápido y está motivado. En la pista estuvimos en ocasiones muy cerca, pero no tuvimos inconvenientes. Es bueno cuando tienes un compañero de equipo que es rápido y trabaja duro. Creo que estaremos bien en 2013".

¿Crees que te pusiste a prueba en 2012?
KR: "Quizá para otras personas, no para mí. Sabía que podía competir bien en la Fórmula 1, debido a la oportunidad correcta. Fueron otros quienes tenían dudas".