Classifiche foto e notizie sulla Superbike, CIV, Rseries Cup, Supermoto, MX1 e Mx2 http://www.gonbike.com/ gonbike/eventihttp://feedburner.google.comSubscribe with NewsGatorSubscribe with BloglinesSubscribe with NetvibesSubscribe with GoogleSubscribe with PageflakesSubscribe with Mio Yahoo! http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/GF2Rn82ydpY/view.php Il Motor Bike Expo rilancia e risponde con i fatti alla crisi del settore

Dopo lo straordinario debutto del gennaio 2009, il Salone organizzato dalla Commerciale srl con il supporto di Verona Fiere tornerà nel 2010, dal 15 al 17 gennaio, con un programma più ricco e all’insegna della massima concretezza

INIZIAMO CON QUALCHE NUMERO

Il Motor Bike Expo passerà dai 6 padiglioni del 2009 ai 7 del 2010. Si prevede la presenza di oltre 650 aziende (erano circa 600 quest’anno) tra dirette e rappresentate, distribuite su di un’area espositiva al coperto di oltre 72.000 mq. alla quale si aggiungono altri 35.000 mq. disponibili nelle aree esterne.

Agli incontri business, suddivisi in due grandi aree (Hospitality e Business lounge) saranno destinati circa 1.000 mq. Sarà inoltre riproposta l’area (oltre 2.000 mq.: il più grande spazio finora messo a disposizione in una rassegna motociclistica) destinata ai temi della sicurezza.

Infine, altri 3.800 mq. saranno utilizzati per premiazioni, presentazioni, convegni ed eventi (il programma, al momento, comprende già più di 20 incontri).

I visitatori di Motor Bike Expo 2009 sono stati oltre 90.000, numero che ha sancito il successo di una manifestazione al suo esordio. Gli organizzatori sono ora chiamati a fare i conti con il nuovo scenario dell’economia mondiale.



NUOVE IDEE, NUOVE FORMULE PER LE AZIENDE



“È proprio in questi momenti che è importantissimo trovare nuove formule per le aziende espositrici – dichiara Francesco Agnoletto – realizzando e ideando eventi che mettano in risalto il prodotto e che siano interessanti per i visitatori. Ricordo che questi ultimi costituiscono un target formato da appassionati selezionati, competenti, esigenti”.

Parole che lasciano intendere un impegno sia sul fronte commerciale sia, soprattutto, su quello dei contenuti, con l’obiettivo di rendere ancor più attraenti i punti di forza del Motor Bike Expo.



Ecco dunque che tornerà a Verona, sede dell’unica tappa italiana, il Campionato Mondiale Costruttori Moto Custom, organizzato dalla rivista britannica “American Motorcycle Dealer”, capace di radunare oltre 200 mezzi provenienti da tutto il Continente (e anche oltre); una concentrazione di autentici gioielli hi-tech su due ruote, che ha fatto dichiarare a molti builders che quello veronese è stato il miglior Bike Show mai visto al di fuori di USA o Giappone.



Gli organizzatori confermano anche le iniziative gestite dalle più accreditate testate di settore, e i momenti di approfondimento sviluppati e discussi da relatori qualificati e capaci di dare risposte concrete alle domande di aziende e utenti (indichiamo, ad esempio, gli incontri su temi importanti e di attualità quali il mercato, le omologazioni, la sicurezza stradale, l’impegno delle due ruote sul fronte dell’ecologia e dell’ambiente).

L’aspetto mostra – mercato sarà esaltato dall’allestimento di una grande area riservata alla compravendita di moto usate.



LA NUOVA IMMAGINE DEL MOTOR BIKE EXPO



Si rinnova l’immagine del Motor Bike Expo, a partire dal website ufficiale www.motorbikeexpo.it, lo strumento più immediato e diretto per entrare in contatto con gli organizzatori e per tenere un dialogo aperto con espositori, operatori e visitatori.

In questo accogliente spazio telematico, aziende e pubblico troveranno una panoramica completa della manifestazione, del mercato, del territorio. Il nuovo website ha una struttura grafica dinamica e agile che consente l’immediata individuazione degli argomenti d’interesse.

Solo attraverso questo strumento, con una semplice registrazione, sarà possibile ricevere la newsletter ed essere costantemente aggiornati.

Paola Somma, responsabile marketing di Motor Bike Expo, spiega: “La passione sarà al centro della campagna 2010. Abbiamo lavorato all’insegna della continuità ma ponendo l’accento su aspetti di forte emozione ed innovazione. Nella nuova immagine della manifestazione abbiamo introdotto elementi di assoluta novità miscelandoli con i simboli riconoscibili di Motor Bike Expo in un impasto dal sapore innegabilmente diverso”.



IL VALORE DELLA STRUTTURA



Fin qui i temi ma è indispensabile l’accento anche sullo straordinario polo di Veronafiere che, grazie alla sua viabilità, ai parcheggi, all’apparato organizzativo ed alle caratteristiche strutturali (plus che in poche ore permettono di accogliere decine e decine di migliaia di persone, impazienti di ammirare i contenuti della rassegna e viverne gli eventi), ha dato una grossa mano al successo della prima edizione di Motor Bike Expo.



La fiera punta a diventare l’evento più atteso dai motociclisti, e lo fa scommettendo sul “cavallo vincente”: la passione. “La strada intrapresa è impegnativa – affermano gli organizzatori – ma siamo sicuri che l’edizione 2010 segnerà nuovi record di pubblico e numero di espositori”.



Il Motor Bike Expo in sintesi

Organizzazione: Commerciale srl con il supporto di Veronafiere

Ingresso: operatori e grande pubblico

Orari: venerdì, sabato e domenica dalle 09.00 alle 20.00

After show: venerdì e sabato dalle 20.00 a 00.00

Project manager: Francesco Agnoletto

Info espositori: info@motorbikeexpo.it

web: www.motorbikeexpo.it]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=593 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/JPiNgjXHS04/view.php Metzeler Racetec Day 2009

Il raduno annuale Metzeler ha registrato oltre 1.500 presenze a Misano

Misano Adriatico, 4 e 5 luglio 2009 - Oltre 600 piloti, 1.500 presenze complessive nel paddock, migliaia di chilometri macinati in pista e tanto divertimento con i partner e le attività di intrattenimento nel paddok.

Questi i numeri più rappresentativi del Metzeler Day 2009, il tradizionale evento organizzato da Metzeler Moto per gli appassionati di racing che si è svolto quest’anno il 4 e 5 luglio al Misano World Circuit, uno degli autodromi internazionali di maggior rilievo della WSBK (World Superbike) e del C.I.V. (Campionato Italiano Velocità), proclamando Metzeler punto di riferimento racing con il nuovo Racetec Interact.

Molti gli ingredienti che hanno animato un appuntamento imperdibile per tutti i motociclisti italiani con la passione della pista e della velocità. Tantissimi i giri di pista su gomme rigorosamente Metzeler e ancor più numerose le attività organizzate nel paddok, vivacizzato quest’anno da un allestimento di grande effetto oltre che da un’animazione particolarmente ricca. Dalla musica di Filippo, uno dei più famosi dj della Riviera romagnola, all’elezione di Miss Metzeler 2009 e lo spettacolo di illusionismo sul bellissimo palco americano, dalle acrobazie degli spericolati stuntman della Swot Gang all’affascinante bellezza delle Metzeler girl, fino agli accattivanti bike wash con le bellissime stelline Ma-Fra.

Numerosi e importanti i partner ospiti di Metzeler: Ducati con le loro fiammanti moto dentro e fuori dalla pista, FG Gubellini con l’attezzatissimo stand per il controllo sospensioni, Nolan e Uvex con bellissimi caschi e occhiali in premio ai vincitori del torneo di calcetto organizzato nell’area relax, Peg-Perego con il circuito delle mini replica elettriche dedicato ai più piccoli, fino ai team Metzeler del CIV WCR Bike Service e RCGM Yamaha. A garantire le perfette performance degli pneumatici Metzeler, l’assistenza ufficiale di Guglielmetti, mentre la sete dei piloti è stata placata da Gatorade e Red Bull, rinfrescanti toccasana in uno dei week-end più caldi della stagione. A fine turni, il graditissimo aperitivo musicale a base di spumante e spritz offerto da Campari per chiudere in bellezza.

Adrenalina pura e tanto divertimento per un fine settimana tutto dedicato al racing targato Metzeler Racetec e agli appassionati del famoso elefante blu.

Visita il sito www.metzelermoto.it e il blog ufficiale www.ridexperience.it

Fotogallery

Stai dietro solo alla tua adrenalina!
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=592 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/YBqi2IzZ_zk/view.php METZELER ED IL GRUPPO CUBANO ‘MOCLA’ INSIEME PER GUIDARE IN LIBERTA’: ME880 A SUPPORTO DELLE “VINTAGE HARLEY DAVIDSON” DI CUBA

Metzeler ha aperto una nuova epoca nella storia del brand attraverso
la donazione di un set di gomme per ogni membro del MOCLA (Classic Moto Club di Cuba), già protagonista del film di prossima uscita “Cuban Harlistas”. L'iniziativa è stata immortalata in un servizio fotografico di Michael Lichter, fotografo di fama mondiale e nome riconosciuto dagli amanti del custom e di Harley Davidson.

L'Avana, Cuba, 9 giugno 2009 - Il marchio di pneumatici Metzeler moto ha fornito un set di pneumatici per tutti i membri del Moto Club Classic Cuba (MOCLA), un gruppo di motociclisti “marchiati” Harley-Davidson. I membri del MOCLA possono essere considerati “testimonial” dello spirito del marchio, per via del loro grande lavoro per la conservazione di Harley-Davidson datate pre-embargo per cui è quasi impossibile reperire ogni pezzo di ricambio a Cuba. Alcuni membri del club hanno partecipato nel recente film “Cuban Harlistas”, un documentario di 50 minuti diretto da Guido Giansoldati,
raccontando al ritmo della musica cubana le sfide e la passione di questi harleysti per mantenere e godere delle loro Harley a Cuba. I 70 set di pneumatici sono stati consegnati in regalo da Metzeler al presidente del MOCLA Luis Enrique, che ha anche accolto con favore la partecipazione e il successivo shooting fotografico sulle strade dell’Avana del famoso fotografo di moto americano Michael Lichter.
Il presidente Luis Enrique ha dichiarato: "La vita era molto difficile, in molti momenti della nostra storia ... e la mia Harley-Davidson mi ha accompagnato attraverso tutto questo e a cosa sono oggi. Siamo lieti di ricevere questo dono da Metzeler, perché questo non era mai accaduto a Cuba. Ci consideriamo fortunati per questo. "
Fin dall'inizio dell’embargo americano sull'isola nel 1962 non è stato possibile acquistare pezzi di ricambio per queste moto, a causa della loro origine. Solo meno di un un centinaio di Harley-Davidson del migliaio che rombava una volta nell’isola rimangono attive, guidate da una maggioranza di membri del club. Considerando l'età di questi veicoli Metzeler ha scelto pneumatici per cerchi delle dimensioni di 15", 16" e 18" del suo modello ME880, disponibile
in 75 diverse misure. ME880 è il pneumatico Metzeler dedicato al custom, destinato a migliorare l'esperienza di guida di una moto Harley e particolarmente apprezzato soprattutto dai “custom-builder” americani.
"Metzeler ha una storia di oltre 115 anni dedicati alle due ruote e gruppi come il MOCLA, con questo loro intenso impegno a preservare con maestria la motocicletta, rappresentano il migliore esempio di ciò che Metzeler chiama esperienza", spiega Francesco Pietrangeli, direttore marketing della società tedesca.
I suoi membri, tra cui un ruolo pionieristico va riconosciuto a "Pepe ventati esperti nello sfruttare ogni pezzo disponibile per le riparazioni, sviluppando quello che è stato chiamato “metodo di conservazione cubana”, oltre a preservare al meglio le componenti originali dei loro veicoli.
Il documentario e una serie di foto sul gruppo di Harleys a Cuba saranno presentati alla fiera di Sturgis (South Dakota), durante concorso Metzeler annuale di V-Twin Custom organizzato quest’anno il 4 agosto. Durante la fiera di Sturgis avrà luogo inoltre presso il leggendario Buffalo Chip la mostra “Motorcycle as art” di Michael Lichter.
Per ulteriori informazioni su questa iniziativa, si prega di visitare il nostro sito web: www.metzelermoto.com/mocla. Per maggiori informazioni e ordinare una copia del film Cuban Harlistas: www.cubanharlistas.com. Per saperne di più sul fotografo Michael Lichter: www.lichterphoto.com.

::Metzeler - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=591 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/-LtYbYGbKPQ/view.php METZELER E MOCLA PRESENTANO: “CUBAN HARLISTAS”
Metzeler presenta in anteprima a Como il film documentario “Cuban Harlistas”, con una serata speciale dedicata a media e appassionati del mondo Harley.

Ancora una volta Metzeler continua a stupire e lo fa con una iniziativa quantomeno insolita per un produttore di pneumatici: la premiere di un film, utilizzando come location l’hangar dell’Aeroclub di Como sul lungolago. Lo stesso film ha in sè già dal titolo un elemento di stupore:
“Cuban Harlistas”, due termini che sono in apparente contraddizione.
Ma il mondo di Metzeler e soprattutto il mondo dei motociclisti è fatto di contraddizioni, o meglio di binomi che hanno bisogno di essere spiegati.

Quello che non serve spiegare è Metzeler-Custom: Metzeler è leader nel segmento ricambi per le moto V-Twin negli Stati Uniti dove il suo prodotto dedicato a queste moto, ME880, con oltre 80 diverse misure è considerato il pneumatico per la customizzazione, per la personalizzazione, insomma il prodotto di riferimento per il custom, grazie anche alle numerose fiere ed ai numerosi eventi a cui Metzeler partecipa o che organizza, come i concorsi patrocinati dai più importanti “custom builder” americani o da vere celebrità della musica rock americana.

Il mondo del custom è un mondo che parla americano, è la che si segnano i trend che poi vengono ad essere seguiti ad esempio in Europa, e tutto è coerente se si pensa che il simbolo unico ed indiscusso si chiama Harley Davidson. Motocicletta e Harley Davidson: due simboli più forti di qualunque divisione o idea politica, due filosofie di vita che hanno portato alla nascita della “Art of motorcycle maintenance in Cuba”, raccontata in questo film documentario di 55 minuti diretto da Guido Giansoldati e in anteprima a Como per la stampa, gli appassionati Harley e naturalmente il “HOG (Harley Owners Group) – Milano Chapter”.
Metzeler non è solo un brand che si identifica nel V-Twin, ma ha anche attivamente aiutato il MOCLA con la donazione ai suopi membri di un set di pneumatici, merce rara e preziosa soprattutto a Cuba dove l’embargo del 1962 ha reso irreperibile ogni tipo di ricambio.
Cornice della serata non solo la bellezza naturale del lago, ma le fotografie del famoso fotografo americano Michael Lichter che ha documentato per Metzeler la donazione dei 70 set di pneumatici e i bellissimi idrovolanti, il cui fascino ricorda tanto quello delle vintage Harley Davidson cubane.

::Metzeler - Comunicato stampa::

]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=590 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/TbLM1wKK1Tw/view.php DUE VITTORIE DI MARCO VISCONTI NEL FINE SETTIMANA MONZESE DI FORMULA JUNIOR


Con due vittorie in volata, Marco Visconti si è confermato leader della 45a edizione del Trofeo Cadetti di Formula Junior Monza 1.2, di scena in questo fine settimana sulla pista stradale dell’Autodromo di Monza con la novità della doppia gara.

Il pilota della Reggiani preparata da Stilo Corse è riuscito, con questi successi, ad aumentare il vantaggio in classifica su Simone Gatto (Reggiani/TS Corse), costretto ad accontentarsi di due piazze d’onore, di due pole position e del giro più veloce nella prima gara, risultati utili per consolidare il secondo posto nella classifica assoluta del campionato e il primo posto nella graduatoria “Over 25”.

La prima gara del fine settimana, disputata sabato e valida come quinta prova del campionato, si è svolta secondo il più classico copione delle corse della categoria concludendosi con una volata a 5 che ha visto Marco Visconti precedere di appena 12 millesimi di secondo Simone Gatto. Ma l’ordine di arrivo non deve trarre in inganno. La corsa è stata sicuramente la più bella della stagione con ben cinque piloti che si sono alternati in prima posizione tra colpi di scena e rimonte che hanno avuto per protagonisti proprio Visconti e Gatto, scivolati rispettivamente in ottava e in decima posizione e risaliti al vertice dopo spettacolari rimonte. Dario Lugli, Maurizio Giordano, Paolo Collivadino e Angelo Valentino sono stati gli altri leader della gara che ha visto Simone Gatto autore del giro più veloce.

Nella seconda gara, la sesta del campionato, Simone Gatto, partito dalla pole position come in gara-1, si è alternato al comando con Maurizio Giordano (Fadini/ Fadini Corse) e Marco Visconti, partito dall’ottava posizione dello schieramento e autore di una pregevole rimonta nelle fasi iniziali della corsa che si è conclusa in volata, con risultato ufficializzato dopo la verifica del foto finish: 1° Marco Visconti, 2° Simone Gatto, 3° Maurizio Giordano. Seguono Dario Lugli (Cavallini/Lugli Corse), Paolo Coppi (Mandelli/Sarchio Racing), Paolo Collivadino (Reggiani/M2Racing) e Giovanni Erba (Covir).

Dopo 6 gare, la classifica del 45° Trofeo Cadetti vede al comando Marco Visconti con 179 punti davanti a Simone Gatto con 155 punti, Giovanni Erba p. 118, Maurizio Giordano p. 106, Dario Lugli p. 83, Angelo Valentino e Paolo Coppi p. 76, Paolo Collivadino p. 74.

::ACI mi - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=589 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/At_BfcmRhaE/view.php In vendita il nuovo kit di abbassamento per Yamaha WR125X e WR125R

Gerno di Lesmo (MB), 6 luglio 2009 – Yamaha Motor Italia presenta il kit di abbassamento per WR125X e WR125R, i due nuovissimi modelli, rispettivamente motard ed enduro, di 125cc a 4 tempi dedicati ai giovani. I due WR125, dalla forte personalità e dal design inconfondibile, sono stati presentati in Italia ad aprile 2009 e sono sviluppati con le stesse tecnologie applicate nella realizzazione delle “sorelle maggiori” WR250X e WR250R.

Il kit, appositamente disegnato e testato da Yamaha nel rispetto dei più rigidi parametri di qualità e sicurezza, riduce l’altezza dei WR125 di 45mm, ed è stato creato con l’obiettivo primario di rendere accessibile i due veicoli anche ad utenti di altezza contenuta. Il kit prevede un ribassamento della sella – disponibile solo nel colore nero – di 25mm e una modifica al leveraggio del mono posteriore che, variando il punto di attacco dell’ammortizzatore, diminuisce l’altezza della moto di altri 20mm per un totale di 45mm in meno rispetto alle versioni standard.

Disponibile dal mese di luglio, su richiesta, presso tutti i Concessionari Ufficiali Yamaha al prezzo di 100 euro IVA compresa, il kit di abbassamento è, al momento dell’acquisto, già pronto per il montaggio e non necessita di componenti aggiuntivi. In caso di future sostituzioni, sarà possibile ordinare entrambe le parti del kit separatamente.

::Yamaha Motor Italia - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=588 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/Qcq5Ihl8Lyk/view.php REGISTRO STORICO FMI. FALSI CERTIFICATI D’ISCRIZIONE


La Federazione Motociclistica Italiana segnala di avere riscontrato la diffusione sul territorio nazionale di falsi Certificati d’Iscrizione al Registro Storico FMI.

Tali falsi si caratterizzano soprattutto per la presenza di una firma apocrifa del Presidente Paolo Sesti, e/o per evidenti differenze estetiche, rispetto ai Certificati originali.

La FMI ritiene indispensabile ricordare che ogni illecito di tipo federale compiuto da propri affiliati verrà segnalato agli Organi di Giustizia federale, per le opportune verifiche e per gli eventuali provvedimenti.

La Federazione ricorda inoltre che l’utilizzo pubblico di tale documentazione può raffigurare il reato di “truffa”, sia nel caso venga utilizzata per ottenere eventuali vantaggi sulle tariffe assicurative, sia per modificare il valore percepito del veicolo in caso di compravendita.

I continui e stretti rapporti tra FMI, broker Marsh e Compagnie assicurative, facilitano ovviamente la “circolazione” delle informazioni.
Nel caso specifico, se una Compagnia assicurativa venisse a conoscenza di eventuale documentazione non conforme alle regole stabilite, potrebbe attuare un’azione di rivalsa direttamente sul possessore del Certificato irregolare.

Tutto quanto sopra, infine, fatta salva ogni eventuale possibile azione in sede penale che la Federazione Motociclistica Italiana dovesse decidere di porre in atto.

::Federmoto::

]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=587 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/8DpNYzwOTO4/view.php Metzeler Racetec Day 2009
Autodromo Internazionale di Misano 4/5 luglio

Anche quest’anno arriva il week-end più adrenalinico delle piste!
Sabato 4 e domenica 5 luglio 2009 all’Autodromo di Misano Adriatico torna l’appuntamento immancabile per tutti gli appassionati di racing italiani: il Metzeler Day, in quest’edizione tutto dedicato al nuovo Racetec Interact.
Come sempre, ogni partecipante potrà mettere alla prova la sua passione scegliendo tra due o tre turni in pista nell’arco della giornata mentre nel paddock non mancheranno momenti di intrattenimento e tanto divertimento dedicati a tutti i
motociclisti e ai loro amici e familiari. Numerosi i partner del mondo moto presenti all’evento: marchi prestigiosi quali
Ducati e Kawasaki, Uvex e Nolan per abbigliamento accessori, FG Gubellini con il loro banco prova sospensioni, le mini moto Peg-Perego per i più piccoli e gli stuntman della Swot Gang per tutti. E ancora, tanta musica e divertimento con le Metzeler Girls, gli accattivanti spettacoli delle ragazze lavamoto Ma-Fra e l’aperitivo Campari da gustare nell’area relax in compagnia dei protagonisti dei team del CIV sponsorizzati Metzeler.

Per partecipare basta rivolgersi al proprio rivenditore di fiducia oppure chiamare la segreteria organizzativa al numero 06 90 17 22 87 a partire da mercoledì 24 giugno 2009. Il contributo spese per l’opzione dei due turni di 20 minuti nella giornata è di € 50,00, mentre per l’opzione dei tre turni è di €65,00, sempre IVA inclusa.
Per maggiori informazioni e per conoscere tutti gli appuntamenti in pista organizzati da Metzeler basta visitare il sito www.metzelermoto.it e www.ridexperience.it


Stai dietro solo alla tua adrenalina!]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=586 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/5p2CbG_QGE8/view.php ANCORA PIU’ GRINTA PER I 20 ANNI DEL BIMOTA CLUB ITALIA

Intervista al Presidente di Bimota, l’ing. Roberto Comini e al Presidente del Bimota Club Italia, Dott. Fernando Felli.

Da 20 anni il Bimota Club Italia è attivo nel mantenere viva la passione e nel riunire i bimotisti italiani e non solo. Ma questo compleanno ha voluto significare qualcosa di più, sia per l’azienda sia per il Club.
“Il ventennale” afferma il dott. Fernando Felli, presidente del Bimota Club Italia, “non vuole essere soltanto una data commemorativa per ricordare le numerose attività svolte, ma un’occasione di rilancio e di ripresa dei contatti con la casa madre per iniziare con maggior grinta le iniziative”.
Dello stesso avviso anche l’ing. Roberto Comini, presidente di Bimota che dichiara di voler “intensificare la collaborazione per offrire un prodotto ancora più completo ed esclusivo. Non solo tecnologie all’avanguardia ma l’appartenenza ad una realtà unica ed esclusiva che sappia catturare tutti gli appassionati delle due ruote”.
Ed è questo l’intento del Bimota Club Italia, come sottolineato dal Presidente Felli, che fin dagli albori, nel 1989 ha voluto “fornire nuova motivazione ai soci e sempre più entusiasmo agli aderenti con iniziative, raduni ed idee sempre diverse”.
Acquistare una Bimota non significa soltanto qualità artigianale e altissima tecnologia italiana, ma proietta in un mondo di servizi, di occasioni di incontro e di persone con cui condividere passione e divertimento.
“Siamo stati i primi” prosegue Felli “a presentare, nel lontano 1996, raduni in pista, quando ancora nessuna casa motociclistica aveva proposto questa iniziativa, per essere innovatori non solo nel design e nella tecnica ma primi anche nella passione”.
“Gli investimenti in ricerca e sviluppo” afferma il Presidente Comini “sono ingenti e contribuiscono a rendere il nostro prodotto inimitabile e con prestazioni eccezionali. Ma dobbiamo riconoscere il ruolo fondamentale che il Bimota Club Italia ha avuto in questi anni per mantenere viva la passione per questo prodotto. Tra i nuovo progetti di sviluppo siamo intenzionati a rafforzare il senso di appartenenza alla realtà aziendale e ad incrementare le occasioni di incontro che costituiscono un serbatoio di idee e un incentivo alla realizzazione di motociclette uniche”.
Il ruolo del Club è ancora più sentito dal suo presidente che ritiene siano “proprio gli incontri e le iniziative che periodicamente proponiamo, a rendere ancora più speciale un bene emozionale come una motocicletta”.
Una rinsaldata unione, in questo ventennale che non sarà soltanto uno scambio di targhe ma una viva intenzione di accentuare le sinergie tra Bimota ed il suo Club, per offrire un’emozione ed un’esperienza unica.
Per l’occasione, hanno preso parte all’evento vecchi e nuovi amici di Bimota. Ai dealer, ai bimotisti e appassionati si sono aggiunti fondatori e campioni delle corse.
Per rivivere nel tempo queste emozioni e prendere parte alle discussioni è attivo anche il Bimota forum Italia, che ha supportato l’iniziativa con sentita partecipazione e caloroso affetto.

::Bimota - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=582 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/YFt4hpGlWco/view.php GRANDI SUCCESSI PER IL VENTENNALE

Bimota apre le porte di buon’ora per accogliere tutti gli appassionati e non solo all’incontro per il ventennale del Bimota Club Italia.
Alle 9 arrivano i primi appassionati che già la sera prima si erano incontrati per una cena con lo staff dell’azienda sulle colline di Rimini. Ma in poco tempo la fabbrica si riempie con oltre 150 persone.

Dopo il saluto ai motori e uno sguardo alle moto storiche, ad aprire le danze sono il presidente del Bimota Club Italia, Fernando Felli, l’ing. Roberto Comini, presidente di Bimota, Piero Canale responsabile marketing e commerciale dell’azienda e Vincenzo Cosentino.

L’intento è di suggellare un legame nuovo e ancora più forte tra Bimota e club per trasmettere passione ai bimotisti e per vivere un’esperienza unica.

Tra gli ospiti non solo proprietari di modelli vecchi e nuovi ma anche campioni storici che hanno fatto grande questo marchio.

Fra gli autografi e le ovazioni il grande pilota Virginio Ferrari, che è stato insignito della targa dal Presidente del Bimota Club Italia. Ma anche Gianni Menegaz, Giuseppe Elementi e Mario Lega, ex piloti Bimota, hanno ricevuto l’onorificenza.

Gli iscritti al club, omaggiati di t-shirt, poster e gadget non perdono occasione per farsi firmare e fotografare con le moto e i piloti.

Tra le presenze illustri Massimo Mita, vice presidente della Federazione Motociclistica Italiana, Galasso Gianluca, ex collaudatore e pilota di Bimota, Marconi Pierluigi, ex direttore tecnico di Bimota e ideatore del progetto Tesi e Braconi Massimo, anche lui legato alla casa motociclistica.

Oltre alle numerose Tesi, DB7, DB6, DB5 e ai modelli da corsa, alcuni esemplari di YB1, SB1, Palton 500 e una delle prime HB1, il primo modello Bimota prodotto.

La mattinata è proseguita con un tour dell’azienda che da anni non mostrava i backstage della fucina. Lo staff Bimota ha accompagnato nei vari reparti gli ospiti per mostrare le varie fasi, dalla progettazione, agli uffici tecnici, svelando qualche segreto e anticipando qualche inedita e prossima iniziativa.

Dopo aver rinfrancato il senso di appartenenza non poteva mancare una parata tra le vie cittadine. Gli orgogliosi proprietari hanno sfilato nelle strade principali del centro di Rimini, scortati dalla polizia, per oltre un’ora di corteo sfoggiando i bolidi su strada.

Rincasati in azienda, ad attenderli c’era un pranzo a buffet allestito nel giardino dietro la fabbrica. Tra modelli vecchi e nuovi parcheggiati sul selciato, gli appassionati ed il team hanno chiacchierato di moto e di prossime iniziative.

Ma un ritorno al passato ha fatto rivivere la storica HB1 che ha regalato ancora una volta il rombo del motore.

Dopo il pranzo e la siesta al sole sono comparse tute e caschi. Come da programma una gita sui colli riminesi è stata accolta con grande entusiasmo dai bimotisti che per oltre 2 ore hanno portato in strada le moto. Un circuito immerso nella natura tra le salite, curve e discese

Alle 19 poi congedi e saluti. Nel cuore il ricordo di questo giorno, tante foto e tanti amici e la certezza di far parte di una realtà assolutamente unica.

::Bimota - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=581 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/sErvawk6l04/view.php LE AUTO ECOLOGICHE SI SFIDANO ALL’AUTODROMO DI MONZA

Domani e domenica le prove del 2° Trofeo Aria Nuova, manifestazione riservata ai veicoli non inquinanti e valida per il Campionato FIA Energie Alternative.
Nella mattinata di domani è in programma anche l’ultimo convegno di
“Aria Nuova 2009”. Numerose proposte per il pubblico con prove in pista,mostre, annullo filatelico, intrattenimento per i bambini
e possibilità di sottoporre l’auto alla revisione

All’Autodromo di Monza proseguono le attività previste dal programma di “Aria Nuova”, la manifestazione internazionale sui problemi dell’ambiente organizzata dal Monza Research Institute e promossa da Regione Lombardia, Automobile Club di Milano, Autodromo di Monza con il patrocinio della Provincia di Monza e Brianza e dei Comuni di Monza e di Milano. Alla manifestazione aderiscono il Ministero dell’Ambiente, la FIA, l’ACI, il Joint Research Center dell’Unione Europea e l’ARPA.

Domani mattina, alle ore 9.30, è in programma l’ultimo convegno di questa edizione della manifestazione su “Energia e Comunicazione – L’importanza della comunicazione nei comportamenti” e, sempre nella mattinata di domani, prenderà il via il 2° Trofeo Aria Nuova, manifestazione sportiva riservata ai veicoli ecologici e valida per il Campionato FIA Energie Alternative, che si concluderà domenica dopo una serie di prove che simuleranno percorsi urbani, extraurbani e autostradali. Le classifiche verranno stilate in base ai consumi, alle emissioni e alla regolarità di marcia dei concorrenti.

Numerose le proposte per il pubblico, sia nella giornata di domani sia in quella di domenica, con prove di Ecoguida organizzate da Fiat in collaborazione con Bosch; prove in pista di auto ecologiche; giochi e attività di intrattenimento per bambini; annullo filatelico speciale; revisione periodica dell’auto; test pneumatici; mostre.

Ingresso libero all’Autodromo sia domani sia domenica.

Ulteriori informazioni su www.monzanet.it

::ACI - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=580 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/GHP4hobRWAw/view.php IL TROFEO CADETTI RITORNA IN PISTA A VARANO

Secondo appuntamento consecutivo sulla pista dell’Autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari (PR) per i piloti e le monoposto del 45° Trofeo Cadetti di Formula Junior Monza 1.2.

Domenica 14 giugno è infatti in programma la quarta gara del campionato che finora è stato dominato da Marco Visconti, sempre sul gradino più alto del podio e autore di due pole position con la Reggiani preparata da Stilo Corse e, di conseguenza, il pilota da battere tra i 16 che scenderanno in pista a Varano.

La classifica del Trofeo Cadetti vede Marco Visconti al primo posto con 92 punti davanti al campione in carica “over 25” Simone Gatto (Reggiani – TS Corse) con 71 punti e a Paolo Coppi (Mandelli – Sarchio Racing) con 56 punti. Seguono Giovanni Erba (Covir) con 52 punti, Angelo Valentino (Reggiani – Stilo Corse) con 52 punti, Riccardo Calegari (Silva – Diesse Corse) con 38 punti, Maurizio Giordano (Fadini) con 38 punti, André Claude Benin (Reggiani – ARM Competition) con 32 punti, Luca Del Missier (Covir) con 30 punti, Poalo Collivadino (Reggiani M2 Racing) con 26 punti.

Da segnalare il ritorno nel Trofeo Cadetti di Davide Mangeri, che scenderà in pista con una Reggiani preparata da ARM Competition.

Il programma del fine settimana prevede, nella giornata di domani dalle ore 14 alle 14.30, lo svolgimento delle prove di qualificazione, mentre la gara prenderà il via alle ore 16.45 di domenica 14 giugno.

::ACI - Comunicato Stampa::

]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=579 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/haJERFMpdXM/view.php FINALMENTE IN DISTRIBUZIONE ANCHE IN ITALIA LA NUOVA LINEA

"TROY LEE DESIGNS"

FIRENZE - Inizia a farsi conoscere il nuovo centro di distribuzione italiano dedicato alla motocicletta e ai motociclisti più in generale, visto che uno dei comparti più forti riguarda proprio l’abbigliamento.

Stiamo parlando del centro importazione dei prodotti Bud Racing in Italia, vendita online con un ricco catalogo di prodotti destinati, appunto, al pianeta moto.

La proposta che vogliamo presentarvi riguarda l’ultima linea lanciata dalla rinomata azienda californiana Troy Lee Designs, capi ricercatissimi soprattutto nella terra d’origine.

La maglia e il pantalone della Limited Edition “A day in the Dirt” sono capi dalle grafiche accattivanti e le migliori caratteristiche, che l’esigente fuoristradista non può lasciarsi sfuggire.

MAGLIA: Il perfetto connubio di stile retrò e la tecnologia moderna, ha creato il jersey Limited Edition “A day in the Dirt”. Può essere considerato un ibrido tra le linee SE e GP. Sono state prese le migliori caratteristiche delle maglie “T.L.D.” e aggiunte alla vecchia scuola, con patch cuciti a mano in caratteri e stelle (la versione in bianco), per creare il classico look Troy Lee Designs nelle versioni bianca, rossa e gialla rendendo la linea Limited Edition davvero unica!

PANTALONI: La perfetta miscela di stile retrò e tecnologia moderna, la Limited Edition “A day in the Dirt” Race Pantaloni è stata pensata come un ibrido tra le molte linee di SE e GP. Sono state prese le migliori caratteristiche dei pants già esistenti e aggiunte alla vecchia scuola fatta di patch cuciti a mano, cuoio, stelle e lettere. Le giunzioni di tre tessuti rinforzano ancora di più la qualità e la durata della cucitura. Inoltre lo stampato e la grafica Troy Lee Designs aggiungono il classico look unico al mondo, diverso per ogni modello sia bianco, rosso o giallo.

Tutte le info sui prodotti Troy Lee Designs è possibile trovarle sul sito del distributore ufficiale in Italia: www.bud-racing.it oppure chiamando il numero diretto: (+39) 335.7055053

::Bud Racing - Comunicato Stampa::


]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=578 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/QKBd51fA7_Y/view.php PROGETTO HOBBY SPORT ESTESO A TUTTE LE SPECIALITA’

La Federazione Motociclistica Italiana ha adottato nel 2009 il Progetto Hobby Sport, ideato dalla Commissione Sviluppo Attività Sportive. Il Progetto punta ad ottenere la massima diffusione della pratica sportiva, a livello esclusivamente amatoriale, coinvolgendo ANCHE gli appassionati NON TESSERATI, con l’intento di poterli “trasformare” in piloti praticanti.
Il Progetto Hobby Sport si adatta a tutte le specialità motociclistiche gestite dalla FMI, che si corrano su strada e/o su sterrato.

L’utilizzo di Hobby Sport è consentito per le seguenti specialità: Enduro, Minienduro, Motocross, Supercross, Minicross, Minibike, Minimoto, MiniGp, Scooter, Trial, Minitrial, Quad, Supermoto, Motoslitte, Speedway, Motorally.

Nel caso di Motocavalcate, Motoraid, Mountaintrial, Gimkane, l’utilizzo di Hobby Sport è consentito solo in abbinamento ad una manifestazione tradizionale che abbia già il proprio Regolamento Particolare approvato dalla FMI. I partecipanti Hobby Sport potranno utilizzare eventualmente un percorso diverso e semplificato.

La parte di evento relativa al Progetto Hobby Sport deve essere totalmente priva di contenuto agonistico e competitivo. Lo scopo di queste manifestazioni deve essere di consentire a chiunque di provare le diverse specialità, garantendo ai partecipanti e agli organizzatori una adeguata copertura assicurativa, per lesioni personali e per la RC Terzi.

Il Progetto Hobby Sport può essere utilizzato in occasione di manifestazioni sportive, di eventi estranei all’attività motociclistica, oppure predisponendo singoli eventi, autonomi da ogni altra manifestazione.

Per organizzare tali eventi, il Club deve rispettare l’iter previsto dalla FMI. Tutte le informazioni ed i relativi moduli da utilizzare sono riportati all’interno del sito internet federale, www.federmoto.it, nella sezione Commissione Sviluppo (“bottone” in home page, in alto a destra), al link “Modulistica”.

::Federmoto::]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=577 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/FaO-KdpIPpU/view.php DAL 5 AL 7 GIUGNO ALL’AUTODROMO DI MONZA
LA 57a COPPA INTEREUROPA STORICA

Dal 5 al 7 giugno è in programma la classica manifestazione
per vetture storiche da competizione con un intenso programma
di prove, gare, raduni, sfilate sfilate in pista ed, esposizioni

L’Autodromo di Monza ospiterà dal 5 al 7 giugno prossimi la 57a edizione della Coppa Intereuropa Storica, la classica manifestazione monzese che da oltre vent’anni è riservata alle vetture storiche da competizione, ma che quando debuttò sulla pista stradale monzese, nel maggio 1949, e fino agli anni Settanta, era riservata alle vetture delle categorie Turismo e Turismo Veloce.

La Coppa Intereuropa Storica è il più importante evento nazionale dedicato alle vetture storiche da competizione e una delle manifestazioni più prestigiose a livello europeo, come indica il numero delle vetture iscritte (finora sono 340 provenienti da tutto il mondo) quest’anno alla manifestazione.

Il programma del fine settimana monzese dedicato alle vetture storiche prevede, da venerdì 5 giugno, un’intensa attività in pista con prove e gare riservate a monoposto (F. 1, F.2, F.3 e F. Junior), Gran Turismo, Turismo, Sport e Prototipi; raduni di Club storici, esposizioni, parate in pista di auto e di moto. Da non perdere la mostra scambio di auto, moto, ricambi e automobilia che sarà ospitata in un’area adiacente al paddock.

Inoltre, domenica 7 giugno, la pista stradale dell’Autodromo ospiterà una sfilata organizzata dal Registro Storico Gilera per celebrare il centenario della Casa motociclistica. Alla sfilata saranno presenti anche moto da corsa Gilera con i piloti ufficiali dell’epoca.


:: ACIMI - Comunicato Stampa ::]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=576 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/-WX8XQ6ZjEk/view.php Dottori odontoiatri, attrezzatura medica volta a capire la postura e il DR. BRUX montato in bocca ai migliori piloti del mondiale Superbike. Tutto questo è accaduto a Monza, teatro storico della velocità, sede del quinto appuntamento con il massimo torneo delle derivate di serie, nella Brux Clinic, struttura allestita a fianco della Clinica Mobile, dotata di tutti gli strumenti che solitamente si vedono in un studio odontoiatrico e per la prima volta su di una pista.

Il risultato dell’iniziativa, che presto verrà riproposta, è stato ottimo. I migliori piloti delle derivate di serie si sono fatti visitare dallo staff di medici specialisti (ricordiamo Chicco Cotelli, commissione medica FISI e CONI, e Andrea Pelosi, odontoiatra di riferimento per molti atleti) e hanno toccato con mano il miglioramento in termini di risultato e performance grazie all’utilizzo del Brux.

Michel Fabrizio (Ducati), Troy Corser (Bmw), Makoto Tamada (Kawasaki), Michele Pirro, Karl Muggeridge, Franco Battaini, Fabien Foret, Andrei Pitt, Miguel Praia, Xavier Simeon, Fabio Massei: sono i piloti che tra venerdì e sabato si sono sottoposti alla visita che consisteva nel salire sulla pedana stabilometrica a filo di piombo per valutare la postura per poi adattare e registrare il Brux Racing a seconda delle esigenze.

La scienza è dunque entrata nel mondo delle corse e i commenti dei piloti sono stati entusiasti. Alla teoria, che molti conoscevano, che la placca occlusale ammortizza le vibrazioni date dalla velocità e dunque stressa meno il sistema testa – collo – tronco, si è affiancata la pratica e sia Michel Fabrizio, che a Monza ha vinto la sua prima gara in Superbike, che Corser, Tamada e Muggeridge hanno concordato sul fatto che il Brux Racing abbia fatto sentire loro meno fatica a fine gara e dunque muscoli più rilassati, con il risultato di migliorare le prestazioni sportive.

::dr brux - Comunicato Stampa::]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=575 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/hte3gonNNxU/view.php DOMENICA ALL’AUTODROMO DI VARANO LA TERZA GARA DEL TROFEO CADETTI

Sono 21 i piloti iscritti alla terza gara del 45° Trofeo Cadetti, in programma domenica 24 maggio sulla pista dell’Autodromo “Riccardo Paletti” di Varano de’ Melegari (PR).

Alla vigilia della gara, la classifica del campionato per monoposto di Formula Junior Monza 1.2 organizzato dall’Autodromo di Monza e dall’Automobile Club di Milano vede al primo posto Marco Visconti che, con una Reggiani preparata da Stilo Corse, si è imposto nelle due corse finora disputate a Monza e a Adria, conquistando 61 punti.

Alle spalle di Marco Visconti, il campione in carica “over 25” Simone Gatto (Reggiani – TS Corse) con 44 punti, Maurizio Giordano (Fadini – Fadini Corse) con 38 punti, Paolo Coppi (Reggiani – Sarchio Racing) con 34 punti, Angelo Valentino (Reggiani – Stilo Corse) con 32 punti, Giovanni Erba (Covir) con 28 punti, Dario Lugli (Cavallini – Lugli Corse) con 25 punti, André Claude Benin (Reggiani – ARM Competition) con 24 punti, Manuel Deodati (Silva – Diesse Corse) con 22 punti, Luca Del Missier (Covir) con 21punti.

Il programma del fine settimana prevede, nella giornata di sabato 23 maggio, lo svolgimento di una sessione di prove libere dalle ore 9.20 alle 9.50 e di due turni di prove di qualificazione dalle ore 12.30 alle 13 e dalle ore 15.45 alle 16.15.

La gara, prevista sulla distanza di 21 giri, prenderà il domenica 24 maggio alle ore 15.30.

::ACI - Comunicato Stampa::

]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=574 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/oVd1lSR6Wn4/view.php CONCORSO NAZIONALE REFERENTI MOTO D’EPOCA

La Federazione Motociclistica Italiana indice un Bando di Concorso per individuare la nuova figura di “Referente Moto d’Epoca”.

Scopo dell’operazione è quello di introdurre a livello nazionale persone che possano rivestire all’interno dei Moto Club FMI la nuova carica di “Referenti Moto d’Epoca”. Questi avranno il compito di:
- supportare i soci del proprio Moto Club in tutta l’attività relativa al settore Epoca;
-garantire sul territorio un contatto diretto tra FMI e Tesserati interessati al settore;
-informare i potenziali Tesserati sui servizi che la FMI mette a disposizione degli appassionati.

Potranno accedere al Concorso persone che:
-abbiano una età massima di 50 anni (con eventuali deroghe motivate da documentabile e provata esperienza nel settore, ad insindacabile giudizio della Commissione Moto Epoca);
-siano Tesserati alla FMI da almeno due anni, ad esclusione dei Tesserati attraverso il Moto Club d’Italia;
-non siano Presidente di Moto Club, Presidente o Consigliere di Comitato Regionale, Delegato Provinciale, Commissario di Gara;
-abbiano la disponibilità quotidiana di una connessione ad internet, di un indirizzo di posta elettronica, di un numero di telefono mobile;
-siano l’unico delegato dal proprio Moto Club per la partecipazione al concorso.

La domanda di ammissione al concorso dovrà essere redatta utilizzando l’apposito modulo, pubblicato nella sezione “Modulistica” dell’area Epoca del sito internet federale www.federmoto.it
La domanda dovrà essere inviata via posta elettronica entro il 30 giugno 2009.

I partecipanti al concorso, al fine di ottenere la qualifica di “Referente Moto d’Epoca", dovranno affrontare e superare un test di verifica composto da 60 domande a risposta multipla. Le domande verteranno sui motoveicoli d’epoca, sulla FMI (Statuto, costituzione, scopi, organigramma, struttura periferica), sul Registro Storico FMI (struttura, finalità, criteri, procedure e modulistica).
Gli argomenti federali sono ampiamente trattati all’interno del sito www.federmoto.it

::Federmoto - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=573 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/zzSjfu0iqiU/view.php Nuovo Yamaha Open Week-End 2009: il 23 e 24 maggio il sogno torna da te!

Spot Tv per lanciare il test del nuovo Majesty 400. Nuovo Yamaha Credit System ed imperdibili promozioni su modelli ‘08 e ‘09.

Gerno di Lesmo (MB), 12 maggio 2009 - Il lancio di un nuovo soggetto della campagna Tv 2009 “Ogni Yamaha è come se fosse la tua”, on-air sulle reti Mediaset e Sky a partire da questo fine settimana, introdurrà il nuovo Yamaha Open Week-end 2009, previsto per il weekend del 23 e 24 maggio 2009, l’appuntamento grazie al quale poter scoprire vicino a casa propria, dal concessionario Yamaha di fiducia, l’emozione di realizzare un sogno.

Grande protagonista del nuovo fine settimana targato Yamaha sarà il nuovo Yamaha Majesty 400.

Chi si recherà presso le concessionarie e gli scooter store ufficiali Yamaha avrà infatti modo di testare la versione 2009 dello scooter adatto per l’utilizzo sia nella vita di tutti i giorni che durante il tempo libero. Ad accompagnare l’iniziativa Yamaha saranno anche la nuova XJ6, 600 cc di nuova concezione proposta ad un prezzo mai visto su una 4 cilindri, le nuove WR125R e WR125X, enduro e supermotard in grado di regalare incredibili sensazioni sia sull’asfalto che sullo sterrato ai piloti più giovani alla ricerca di emozioni da “vera moto”; XVS950A, porta d’ingresso tra le cruiser di grande personalità della linea Midnightstar e la regina indiscussa dell’anno, Yamaha R1 2009, vera e propria rivoluzione nel mondo delle supersportive grazie al suo motore derivato dalla MotoGP.



La visita presso i concessionari Yamaha sarà resa ancor più interessante, inoltre, dalla presenza di imperdibili offerte promozionali relative ai molti modelli delle gamme 2009 e 2008.

Eccezionali le promozioni su Yamaha R1 2008 - proposta a 10.990 euro f.c., MT-03 con doppio scarico Akrapovic in titanio a 6.090 € f.c. e l’intera linea FZ1 con 1.000 € di supervalutazione dell’usato.

Beneficiando dell’ecoincentivo rottamazione, lo scooter X-City 250 sarà proposto a 3.690 € f.c. .

Modelli come Majesty 400 m.y. 2008, proposto a 4.990 € f.c. anche grazie anche all’ecoincentivo rottamazione, FZ6 S2 ed FZ6 S2 Fazer proposte al medesimo prezzo di 5.990 € f.c., ed X-City 125 beneficeranno del nuovo “Yamaha Credit System 30 a 0” che prevede un comodo pagamento in 30 mesi senza anticipo e tasso 0*

L’elenco delle moto disponibili per i test e la lista dei Concessionari che aderiscono all'iniziativa sono disponibili sul sito web www.yamaha-motor.it .

*Per informazioni relative all’erogazione ed alle condizioni del finanziamento agevolato “Yamaha Credit System 30 a 0” rivolgersi presso le concessionarie e gli scooter store ufficiali Yamaha.

::Yamaha Motor Italia - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=572 http://feedproxy.google.com/~r/gonbike/eventi/~3/S0c16CRW86Q/view.php In arrivo nelle più belle piazze italiane, il road show “Monster Tour”, per toccare con mano l’icona delle moto naked.

Dopo il grande successo della scorsa edizione, che vedeva coinvolto il Monster 696 in concomitanza del suo arrivo nei Ducati Store di tutta Europa, Ducati anche quest’anno propone un road show che offre la possibilità a tutti gli appassionati di provare i modelli della famiglia Monster: il 696, moto da 80 CV piacevole da guidare in qualsiasi situazione, e il 1100/1100S, gioiello di stile, sportività e performance equipaggiato con il carismatico bicilindrico da 95 CV.

Il Monster è caratterizzato da una lunga storia di successi, dall’introduzione nel corso degli anni di numerose cilindrate di motore e di molteplici varianti colore, ma soprattutto da una costante evoluzione tecnologica che oggi ha portato alla nascita delle ultime due versioni: il Monster 696 e il Monster 1100, che rappresentano l’inizio di una nuova era Monster!

Un grande truck, è stato allestito appositamente per questo progetto e verrà posizionato nei più importanti e strategici centri urbani d’Italia.

Per partecipare al Ducati Monster Tour e provare il Monster è sufficiente presentarsi direttamente al truck, e registrare il proprio nominativo (previa presentazione della patente, che certifichi anche la maggiore età del conducente).
Successivamente, i partecipanti saranno divisi in piccoli gruppi; due tester ufficiali Ducati li scorteranno quindi per un giro di prova su percorsi cittadini.

Ovviamente ogni singola tappa del Ducati Monster Tour vedrà la diretta partecipazione dei concessionari di zona che saranno parte attiva dell’evento.

Si parte sabato 16 maggio dalla bellissima città di Firenze per poi spostarsi in altri tre importanti e grandi centri urbani come Roma, Genova e Milano.

Ogni settimana sul sito ufficiale Ducati saranno pubblicate le nuove tappe e tutti gli aggiornamenti relativi al Monster Tour http://www.ducati.com/it/news/09/news015/news015.jhtml

Di seguito i primi appuntamenti del tour:

DATA CITTÀ LOCALITÀ

16/17 maggio Firenze P.za Annigoni (vicinanze p.za Beccaria)
23/24 maggio Milano Via del Burchiello
30/31 maggio Genova Presto online
6/7 giugno Roma Presto online

::Ducati - Comunicato Stampa::
]]> http://www.gonbike.com/news_prod/view.php?id=571