Il VLTI (Interferometro del Very Large Telescope) dell’ESO ha raccolto le più dettagliate osservazioni mai fatte alla polvere che circonda l’enorme buco nero al centro di una galassia attiva. Invece di trovare la polvere incandescente disposta in un toroide a forma di ciambella intorno al buco nero, come si aspettavano, gli astronomi ritengono che la gran parte della polvere si trovi al di sopra e al di sotto del toroide. Queste osservazioni mostrano che la polvere viene spinta via dal buco nero sotto forma di vento freddo – una scoperta sorprendente che sfida le teorie correnti e ci dice come i buchi neri supermassicci evolvono e come interagiscono con l’ambiente circostante.Negli ultimi vent’anni gli astronomi hanno scoperto che quasi tutte le galassie ospitano un enorme buco nero al centro. Alcuni di questi buchi neri crescono attirando materia dai dintorni e creando, in questo processo, gli oggetti più energetici di tutto l’Universo: i nuclei galattici attivi (o AGN dall’inglese Active Galactic Nuclei). Le regioni centrali di queste brillanti centrali energetiche sono circondate da ciambelle di polvere cosmica [1] trascinata dallo spazio circostante, in modo simile a come si formano i piccoli vortici d’acqua nello scarico di un lavandino. Si pensava che la maggior parte dell’elevata radiazione infrarossa proveniente dagli AGN avesse origine in queste ciambelle. Ma le nuove osservazioni della vicina galassia attiva NGC 3783, che hanno sfruttato la potenza dell’Interferometro del VLT (VLTI) dell’Osservatorio del Paranal

dell’ESO in Cile [2], hanno sorpreso gli astronomi. Anche se la polvere calda – da 700 a 1000 gradi centigradi – forma davvero un toroide come previsto, ci sono enormi quantità di polvere più fredda al di sopra e al di sotto di questo toro principale [3]. Come spiega Sebastian Hönig (University of California Santa Barbara, USA e Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, Germania), primo autore dell’articolo che presenta i nuovi risultati: “Questa è la prima volta in cui siamo stati in grado di combinare osservazioni dettagliate nel medio infrarosso della polvere fredda, a temperatura ambiente, che circonda l’AGN con osservazioni altrettanto dettagliate della polvere molto calda. Questo è anche il campione più grande finora pubblicato di osservazioni interferometriche infrarosse di un AGN”. La polvere appena scoperta forma un vento freddo che si allontana dal buco nero. Questo vento deve svolgere un ruolo importante nella complessa relazione tra il buco nero e il suo ambiente. Il buco nero alimenta il suo appetito insaziabile con il materiale che lo circonda, ma la radiazione intensa che produce sembra soffiare via il materiale. Non è chiaro ancora come questi due processi funzionino insieme e permettano ai buchi neri supermassicci di crescere ed evolvere all’interno delle galassie, ma la presenza di un vento di polvere aggiunge un nuovo tassello al rompicapo.Per poter indagare le regioni centrali di NGC 3783, gli astronomi devono usare la potenza combinata delle UT del VLT (Very Large Telescope) dell’ESO. Usando i vari telescopi insieme si compone un interferometro che raggiunge una risoluzione equivalente a quella di un telescopio di 130 metri di diametro.Un altro membro dell’equipe, Gerd Weigelt (Max-Planck-Institut für Radioastronomie, Bonn, Germania) spiega: “Combinando la sensibilità di prima classe dei grandi specchi del VLT per mezzo dell’interferometria siamo in grado di raccogliere abbastanza luce per osservare oggetti deboli. Questo ci permette di studiare una regione piccola come la distanza tra il Sole e la stella più vicina, in una galassia a decine di milioni di anni luce da noi. Nessun altro sistema ottico o infrarosso al mondo è in grado oggi di fare altrettanto.” Queste nuove osservazioni

potrebbero portare a un mutamento di paradigma nella nostra comprensione degli AGN, poichè sono prova diretta che la polvere venga spinta via dall’intensa radiazione. I modelli della distribuzione della polvere e della crescita ed evoluzione dei buchi neri devono ora tener conto di questo effetto appena scoperto.Hönig conclude: “Non vedo l’ora che arrivi MATISSE, che ci permetterà di combinare tutti e quattro i telescopi (UT) del VLT e osservare simultaneamente nell’infrarosso vicino e medio – dandoci così dati molto più dettagliati”. MATISSE, uno strumento di seconda generazione per il VLTI, è attualmente in costruzione. Note: [1] La polvere cosmica è formata da grani di silicati e grafite – minerali abbondanti anche sulla Terra. La fuliggine di una candela è molto simile alla polvere cosmica di grafite, anche se i grani della fuliggine sono almeno dieci volte più grandi della dimensione tipica dei grani di grafite cosmica.[2] Il VLTI è formato da una combinazione dei quattro UT (Unit Telescope) da 8,2 metri del VLT o dei quattro AT (Auxiliary Telescope) mobili da 1,8 metri. Sfrutta una tecnica nota come interferometria, in cui strumenti sofisticati combinano la luce di diversi telescopi in un’unica osservazione. Anche se di solito non produce immagini, questa tecnica migliora notevolmente il livello di dettaglio che si può misurare nelle osservazioni risultanti, paragonabile a quello di un telescopio spaziale con un diametro di più di 100 metri. [3] La polvere più calda è stata studiata con lo strumento AMBER del VLTI a lunghezze d’onda del vicino infrarosso, mentre le nuove osservazioni qui riportate fanno uso dello strumento MIDI a lunghezze d’onda tra 8 e 13 micron, nel medio infrarosso.Ulteriori Informazioni: Questo lavoro è stato descritto nell’articolo intitolato “Dust in the Polar Region as a Major Contributor to the Infrared Emission of Active Galactic Nuclei”, di S. Hönig et al., pubblicato dalla rivista Astrophysical Journal il 20 giugno 2013. News from: ESO European Southern Observatory. —- Sorpresa! Il buco nero gigante è pieno di polvere. —- http://goodnews.ws/

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Supermileage vehicle is all about the mpg, not the mph. BYU’s slowest race car ever wins big at 15 mph. For most people, having a car that can clock 50 miles per gallon is a dream. For a group of BYU engineering students, anything less than 1,000 mpg is a disappointment. The students have built a car that needs only one gallon of fuel to travel roughly the distance from Utah to Michigan, which just happens to be the place they competed this month at the SAE Supermileage Competition. BYU’s supermileage car bested the competition at the annual event to determine which university has created the most fuel-efficient vehicle in North America, registering a top mark of 1,331 mpg. “It comes down to the smallest little details on race day,” said Gary Ellingson, one of seven engineering majors who built the car. “At the end of the day, it’s the team with the best run.” During the competition, every team was given about 20 grams of fuel to race around a 10-mile track. Each car had to average 15 miles per hour during the run, and then afterwards the fuel tank was re-measured to see how much fuel was used.

Judges then deduced the mpg capability based on the leftover fuel. To maximize fuel efficiency, the BYU team added ceramic insulation to the lawn-mower engine they were required to start with, and then increased the 8-to-1 engine compression ratio to 14-to-1.They also made the engine fuel injected and modified it to be electronically controlled. “It’s a cool project because you really see exactly how you get better mileage,” said team member Caroline Sorensen, who is also the driver. “Now we understand better what you can do to a regular car to get better mileage.” BYU competed in the Supermileage competition for the first time last year and finished a surprising second place with a final mark of 1,135 miles per gallon.This year’s team went for gold by focusing on both increased engine efficiency and reduced weight.The 2013 version of the BYU Supermileage Vehicle weighs in at 99 pounds, 22 pounds lighter than its predecessor. Eric Wilcox, who oversaw the weight-loss plan, said they reassessed every element of the car to drop pounds.“We shaved off five pounds by making our own starter, and we clipped another five pounds from switching the battery,” Wilcox said. “If we could use or make something lighter, we did it.” The SAE Competition took place June 6-7 at the Marshall, Mich., proving grounds. In addition to their distance run, the BYU vehicle first had to pass an agility test and a strict technical inspection.Then it was off to the track to see just how far the car could go. Although the team recorded the best miles per gallon mark, their overall scores were good enough for another 2nd place finish.“Our plan was to get at least one qualified run in and then really push the limits of what the car can do,” Ellingson said.  “We’re really pleased with the results.” News from:  Brigham Young University, Provo. —- BYU Breaks Records with Supermileage Car —- http://goodnews.ws/

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Estate, tempo di vacanze, caldo e spiagge: un periodo in cui, più che in altre stagioni dell’anno, il nostro corpo e il nostro apparato digerente, a dispetto di quanto ci si può attendere, sono sottoposti a forte stress. Diete dimagranti dell’ultimo minuto, grande caldo e rischio disidratazione, sedentarietà ed eccessi alimentari possono rappresentare una minaccia spesso sottovalutata.  Per questa ragione l’Associazione Italiana dei Gastroenterologi ed endoscopisti Ospedalieri (AIGO) ha stilato un decalogo con le buone regole per prenderci cura dell’apparato digerente durante il periodo estivo.  Ecco i consigli degli specialisti: •  Evitare diete dimagranti drastiche, sfuggire il mito collettivo della “prova-costume”. L’alimentazione deve essere bilanciata: ogni pasto deve contenere carboidrati, proteine, fibre e vitamine e pochi grassi, soprattutto quelli saturi. •  Aumentare l’assunzione di acqua: costituisce la scelta migliore per placare la sete ed è un elemento chiave per mantenere il corpo in buona salute. Con alti livelli di umidità, il sudore non evapora rapidamente: questo impedisce al corpo di rilasciare calore in

modo efficiente e quindi è necessario bere anche quando non si avverte sete.  •  Consumare pasti leggeri, nutrienti e non grassi; il grasso ha un effetto termico, cioè porta il corpo a produrre calore. E’ importante tenere presente che si può cucinare e condire cibi gustosi anche con solo uno o due cucchiai di olio di oliva a pasto. •  Evitare caffeina, bevande gassate o ad alto contenuto di zucchero. Queste bevande, infatti, contengono conservanti, coloranti e zuccheri.  •  Limitare il consumo di alcolici: anche chi è in buona salute deve consumare al massimo uno o due bicchieri di vino al giorno. •  Aumentare l’assunzione di frutta fresca sotto forma di insalate, frullati e centrifugati freschi, preferibilmente senza zucchero. Anche la frutta secca a guscio è salutare ma tre noci o quattro mandorle al giorno sono sufficienti.  •  Evitare gli alimenti zuccherati, preferire gli zuccheri naturali disponibili da frutta e verdura. Chi ha problemi di sovrappeso o fegato grasso non dovrebbe tuttavia eccedere i 400 g di frutta fresca (o 700 g di anguria) al giorno. •  Evitare l’assunzione di cibi molto salati: l’uso del sale va minimizzato. Parimenti è meglio evitare il consumo di cibi fritti. •  Fare massima attenzione alle norme di igiene nella manipolazione e preparazione dei cibi: in estate aumenta il rischio di infezioni alimentari! •  Fare attività fisica regolare (almeno 3-5 volte alla settimana) di intensità moderata (camminata veloce, bicicletta, nuoto) per almeno 30-60 minuti.  Fonte: AIGO Associazione italiana Gastroenterologi & Endoscopisti Digestivi Ospedalieri - Arriva l’estate: dieci regole per essere in forma. - http://goodnews.ws/

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A patire la canicola non sono soltanto gli uomini ma anche gli animali. Cani e gatti non “sudano” come noi e, per abbassare la loro temperatura corporea (già normalmente intorno ai 38,5°), aumentano i ritmi respiratori. Pertanto gli si deve sempre garantire un luogo ombreggiato e ventilato, acqua fresca, cibo leggero e facile da digerire. Ma ecco allora alcune semplici regole per garantire un’estate serena anche ai quattro zampe: 1) Non “dimenticare” mai un animale incustodito dentro l’auto: in questo periodo la temperatura interna dell’abitacolo sale rapidamente, anche con i finestrini aperti, e può raggiungere fino a 70°. Lasciarli nell’abitacolo dunque è una disattenzione che può condannarli a morte. 2) Se si dovesse notare un animale chiuso all’interno di un’automobile prestare attenzione ai sintomi di un colpo di calore (problemi di respirazione, spossatezza generalizzata). In questi casi un intervento immediato può salvargli la vita: se non si riuscisse a rintracciare il proprietario dell’autovettura, chiamare subito le forze dell’ordine. Fino al loro arrivo, è necessario cercare di creare ombra sistemando ad esempio

alcuni giornali sul parabrezza e, nel caso in cui i finestrini non dovessero essere completamente chiusi, versare dell’acqua all’interno per bagnare l’animale o farlo bere. In casi estremi è accaduto che cittadini abbiano rotto il finestrino dell’automobile per soccorrere il quattro zampe ed evitargli una morte certa. In queste circostanze l’Enpa, considerando prevalente la salvezza dell’animale, offre il proprio sostegno legale.  3) In caso di ipertermia (la pelle scotta, l’animale barcolla o ha difficoltà a respirare) è necessario abbassargli la temperatura bagnandoli con acqua fresca e applicando nell’interno coscia i siberini (i contenitori quadrati che contengono acqua ghiacciata e che vengono usati per tenere bassa la temperature dei frigoriferi portatili) coperti con una busta o con del tessuto per evitare di ferire la pelle dei quattro zampe. 4) Non costringere i cani a sforzi eccessivi. Sono assolutamente da evitare le passeggiate nelle ore più calde della giornata: oltre al colpo di calore, l’animale può scottarsi le zampe sull’asfalto arroventato. E’ consigliabile portare con sé una bottiglietta di acqua e una ciotola. Da evitare anche le gare o le attività sportive. 5) Anche i pet sono soggetti alle scottature solari. E’ possibile proteggerli applicando una crema solare ad alta protezione alle estremità bianche e sulle punte delle orecchie prima di farli uscire. 6) Per i pesciolini: l’Enpa ricorda che obbligare questi animali a vivere in un acquario significa infliggere loro inutili sofferenze. Tuttavia, chi dovesse possedere un acquario non dovrebbe esporlo al sole diretto. E’ inoltre importante cambiare l’acqua regolarmente avendo cura di togliere le alghe che si formano. Chi

avesse un laghetto in giardino deve riempirlo regolarmente per compensare l’acqua che evapora e sostituire così l’ossigeno perso. Lo stesso vale per canarini e criceti che non dovrebbero essere costretti alla cattività e che, comunque, non dovrebbero mai essere lasciati sul balcone al sole diretto; le gabbiette vanno posizionate in un luogo fresco, arieggiato e ombreggiato. 7) Attenzione ai parassiti. Meglio applicare preventivamente un antiparassitario adatto alla specie e alla taglia: alcuni prodotti per cani possono essere letali per i gatti. Per i cani è fondamentale prevenire le punture dei flebotomi (sono simili alle zanzare) che possono trasmettere la leishmaniosi. In commercio sono disponibili anche preparati a base di olio di Neem, potente disinfettante e antiparassitario, che non presenta alcuna controindicazione anche per i soggetti più sensibili. 8) Allarme parassiti anche per i conigli e le cavie. In questo caso è necessario ispezionare attentamente ogni giorno l’animale per verificare l’eventuale presenza di uova di mosche sul pelo (infestano anche i cani), tenere pulito il luogo in cui vivono e cambiare almeno due giorni alla settimana la lettiera o il fondo. In caso di dubbi è consigliabile consultare il proprio veterinario di fiducia. Le oltre 150 sezioni Enpa presenti sul territorio nazionale sono comunque a disposizione con ulteriori consigli e indicazioni. Fonte: ENPA Ente Nazionale Protezione Animali. - Caldo in arrivo. Vademecum dell’Enpa – http://goodnews.ws/

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L’Agenzia Spaziale Italiana in prima linea a Le Bourget per l’edizione del cinquantenario Anche per questa edizione ci sarà ‘Spazio Italia’ uno stand dove mostrare le capacità di tutto il sistema spaziale italiano. L’Agenzia Spaziale Italiana apre come di consueto le porte dello spazio italiano all’attenzione mondiale durante l’edizione 2013 dell’International Air Show di Parigi – Le Bourget. Per l’appuntamento dei cinquant’anni della manifestazione biennale, punto di riferimento europeo e mondiale dell’aeronautica e dello spazio, l’Agenzia Spaziale Italiana guida tutto il sistema italiano spaziale in un unico ed esauriente percorso espositivo, che vede industria manifatturiera, servizi e istituzioni far perno nello stand dell’Agenzia. Una promozione ad ampio raggio come sistema integrato in una presentazione unitaria per mostrare le capacità e le competenze di alto livello che il settore può realizzare a livello mondiale. Una scelta, questa, divenuta una consuetudine grazie anche ad un’area d’incontro, nella quale rafforzare e tessere nuovi rapporti bilaterali di collaborazione internazionale. Lo stand dell’ASI è un vero percorso di identificazione delle competenze e delle attività relative alle

associazioni e federazioni nazionali di categoria rappresentate da AIAD, AIPAS e ASAS, delle realizzazioni e dei servizi messi in campo da Altec, Avio, CGS spa, Selex ES, Telespazio e Thales Alenia Space, delle ricerche condotte da CIRA. Lo Stand Asi sarà anche il centro di incontri e di riunioni tra i rappresentanti istituzionali e governativi italiani. Al centro dei diversi incontri importanti attività legate alle prossime missioni scientifiche nelle quali l’Italia gioca un ruolo di primo piano Le attività spaziali saranno presentate in diverse aree tematiche sono poste lungo un percorso di documentazione ed esposizione che raccontano i tanti successi ottenuti e quelli che si stanno preparando. Scienza. In primo piano la missione ExoMars, programma di esplorazione del pianeta Marte nel quale il nostro Paese ha un ruolo guida e per il quale sono previsti importanti e imminenti sviluppi. In tutto il settore delle tecnologie necessarie per lo studio e l’esplorazione dello universo e del nostro sistema solare, il nostro paese contribuisce da decenni in maniera determinante alle più grandi missioni internazionali con la realizzazione di sonde spaziali e strumenti scientifici. In particolare strumenti scientifici italiani sono presenti su numerose sonde americane ed europee. Osservazione della Terra e Navigazione. L’Osservazione della Terra ha avuto in questi ultimi anni un importante impulso. I satelliti dedicati al monitoraggio del nostro pianeta hanno oggi un ruolo sempre più importante ai fini della protezione dell’ambiente, prevenzione di catastrofi naturali, sicurezza del territorio e dei cittadini. Anche in questo settore l’Italia è all’avanguardia, grazie ai satelliti di COSMO-SkyMed, la innovativa costellazione

duale. COSMOSkyMed è uno dei sistemi per l’osservazione della terra tecnologicamente più avanzati e innovativi, costituisce uno dei maggiori investimenti nazionali nell’ambito dei sistemi spaziali.Abitabilità dello Spazio. La Stazione Spaziale Internazionale (ISS). Il recentissimo lancio dell’astronauta italiano Luca Parmitano, ha ribadito il ruolo essenziale dell’Italia sulla ISS. La Stazione costituisce il più importante e ambizioso programma di cooperazione a livello mondiale nel campo scientifico e tecnologico fino ora mai intrapreso e nel quale l’Italia svolge un ruolo di primo piano in termini industriali, scientifici, di utilizzo e di astronauti. Parmitano è il sesto astronauta italiano e il quarto sulla ISS dove rimarrà per una missione di lunga durata, la prima dell’Agenzia Saziale italiana. Parmitano incrementa la presenza dell’Italia sulla ISS dove oltre la metà del volume abitabile della Stazione è a marchio ‘Made in Italy’. Trasporto Spaziale. L’Italia attraverso l’ASI si è posta all’attenzione mondiale in questo settore grazie al lanciatore europeo VEGA del quale è ‘azionista’ di maggioranza. Da poche settimana Vega ha effettuato con precisione e assoluta puntualità il suo secondo lancio, il primo della sua vita operativa. I sistemi di trasporto spaziale sono strutture complesse che richiedono una elevata capacità produttiva e la disponibilità di infrastrutture di terra dedicate. La loro realizzazione richiede una ampia partecipazione e collaborazione internazionale ed europea. Vega è proprio un esempio di questa collaborazione. A rappresentare a Le Bourget le future generazioni di lanciatori, è stato chiamato il mockup dell’USV 3, unmanned space vehicle – attualmente in fase di studio nei laboratori del CIRA. Fonte: ASI Agenzia Spaziale Italiana. - Italia Spaziale – http://goodnews.ws/

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The MS Tûranor PlanetSolar, the largest solar boat in the world, continues her U.S. tour, and reached yesterday the New York City. As part of the “PlanetSolar DeepWater” scientific expedition carried out by the University of Geneva, the MS Tûranor PlanetSolar — transformed into a scientific platform—is enabling a team of researchers to take advantage of her exclusive features in order to conduct a campaign of physical and biological measurements along the Gulf Stream. The navigation between the states of Florida and New York constitutes the initial phase of this unprecedented data collection on the Gulf Stream, an important regulator of European and North American climates. With the support of the Swiss Consulate General in New York, the solar vessel and her crew, consisting of both sailors and scientists, moored in the North Cove Marina in southern Manhattan around 12.00 noon (local time).After being forced to remain in Miami for a few days to avoid “Andrea”, the first tropical storm of the season in the Atlantic, the solar catamaran left the coast of Florida on June 8 to begin the scientific expedition studying the Gulf Stream. “Now we are in the thick of the scientific expedition. We have been travelling along the Gulf Stream since we left Miami, so we were already able to take the first measurements. A strong and favorable current enabled us to sail at over 8 knots at times!” explains Gérard d’Aboville, captain of the boat. However, another disturbance forced the ship to move away from the current during

the second part of the trip. “A violent depression passed through the northeastern United States. We had to find shelter in Chesapeake Bay to let it pass. To avoid losing time, we traveled up the bay and passed through a canal into Delaware,” said the captain.The MS Tûranor PlanetSolar has therefore launched the practical stage of her second life, and her arrival in the New York metropolis marks the passage of the first phase of this novel research campaign on one of the most important regulators of European and North American climates. Shortly after the ship’s arrival, Ambassador François Barras, Swiss Consul General in New York, enthusiastically declared, “Switzerland is proud to welcome PlanetSolar to New York. She is a great platform for promoting the spirit of Swiss innovation. The University of Geneva’s DeepWater scientific expedition demonstrates the high quality of research in Switzerland, and the boat raises public awareness about the use of renewable energies. All in all, PlanetSolar is an ideal ambassador!” Headed by Professor Beniston, climatologist and director of the Institute of Environmental Sciences at the University of Geneva (UNIGE), the onboard research team began taking measurements with advanced instruments in order to study the key parameters of climate regulation, namely aerosols and phytoplankton. This unique campaign requires researchers to “navigate along the Gulf Stream and collect scientific data in the water and in the air in order to improve our understanding of the complex interactions between the ocean and the atmosphere, as well as the role these interactions play in climate change,” says Professor Beniston. In parallel, a pedagogical team has developed educational activities and resources designed to make young people aware of climate change and its impact. The interdisciplinary team of scientists from the University of Geneva will sail along the Gulf Stream, passing

through Boston, St. John’s (Canada), and Reykjavik (Iceland), and will disembark in Bergen (Norway) in August. The study of this ocean current will take the ship to the northernmost point of the Atlantic for the first time. The MS Tûranor PlanetSolar’s exclusive features are a major asset for the researchers: given the absence of polluting emissions, the atmospheric measurements won’t be distorted by residues associated with fuel combustion. The MS Tûranor PlanetSolar and her crew will remain moored in the heart of the Big Apple from June 17—20. With the support of the Swiss Consulate in New York, events dedicated to the public and local authorities will be organized onboard. High-tech instruments aboard the largest solar boat in the world. In order to collect a continuous series of physical and biological measurements in the water and in the air, the ship is equipped with 6 advanced instruments, including the “Biobox”, an instrument that was specifically developed by the Applied Physics Group at the University of Geneva for the study of aerosols at the interface between the atmosphere and the ocean. It is the only instrument to date capable of determining instantaneously the identity of aerosols using laser technology. It will be used aboard the MS Tûranor PlanetSolar for the first time. About PlanetSolar. The MS Tûranor PlanetSolar, built in Kiel, Germany, is a catamaran powered exclusively by solar energy. On May 4, 2012, after sailing for 584 days and travelling over 60,000km, the MS Tûranor PlanetSolar completed the first solar-powered trip around the world. For her 2013 expeditions, the MS Tûranor PlanetSolar underwent major maintenance operations. The most significant optimization was related to the propulsion system—the surface propellers were replaced by a completely immerged system.For 2013, the MS Tûranor PlanetSolar’s crew is comprised of: Gérard d’Aboville (Captain), Andrew Mikkelsen (Second), Antoine

Simon (electrical engineer), Hugo Buratti (seaman and steward), and Vincent Brunet (steward). During the “PlanetSolar DeepWater” expedition, the UNIGE scientific team will round out the crew. After leaving Las Palmas (Spain) on April 26, 2013, the largest solar boat in the world reached Marigot, St. Martin (French Caribbean) 22 days later. The MS Tûranor PlanetSolar therefore broke her own world record speed for a solar-powered transatlantic crossing, set in 26 days during her trip around the world. In order to fund the 2013 campaign, PlanetSolar SA is supported by the University of Geneva, Ciel électricité, Switcher, the Swiss AOC-IGP Association, Younicos, Plantbacter, Actides, GoPro, Jean-René Germanier SA, BCCC Attorneys-at-Law, Tempur, Hempel, Présence Suisse, Energissima, l’UIM, YELLO, and Waste Free Oceans.About the University of Geneva. Founded in 1559 by Jean Calvin and Théodore de Bèze, the University of Geneva (UNIGE) is now the second largest “Haute École” (institute for higher learning) in Switzerland, and ranks among the top 100 universities in the world. Crown jewel of the Calvin community, the institution enjoys a privileged international reputation and cultivates its openness to the world. UNIGE welcomes approximately 16,000 students each year to its eight colleges, dedicated to the study of the following key disciplines: science, medicine, literature, economics and social sciences, law, theology, psychology, and education, translation and interpretation sciences. UNIGE has three missions: education, research, and service to the community. Additionally, UNIGE has been a member of the League of European Research Universities (LERU) since 2002. The University of Geneva would like to thank the Wright Foundation, the Henri Moser Foundation, and a generous anonymous donor for their support for the PlanetSolar DeepWater scientific campaign. News from: PlanetSolar. -  …2013 campaign – http://goodnews.ws/

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Si chiama Acinetobacter venetianus VE-C3 ed è in grado di degradare composti altamente inquinanti e tossici per l’uomo. Il suo genoma completo è stato decodificato da ricercatori dell’Itb-Cnr e dell’Università di Firenze. I risultati dello studio sono pubblicati su Research in Microbiology.Isolato nella laguna di Venezia nel 1996, l’ ‘Acinetobacter venetianus VE-C3’ è un batterio marino che vive nelle acque inquinate e ha sviluppato la capacità di metabolizzare composti come gli idrocarburi rendendoli meno dannosi per l’ambiente; tale processo, quando sfruttato dall’uomo viene chiamato ‘biorisanamento’. Il genoma completo del batterio è stato ora sequenziato, grazie a un gruppo di ricerca internazionale, coordinato da Renato Fani, associato di Genetica presso l’Università di Firenze, in collaborazione con l’Istituto di tecnologie biomediche del Consiglio nazionale delle ricerche (Itb-Cnr) di Milano. I risultati dello studio sono stati pubblicati su Research in Microbiology. “Lo studio del genoma di Acinetobacter venetianus VE-C3”, spiega Marco Fondi, ricercatore dell’Università di Firenze, “fornisce importanti

informazioni sui meccanismi messi in atto dai batteri per adattarsi al particolare ambiente biologico in cui vivono; permette di comprendere i meccanismi alla base del metabolismo degli alcani e dell’adesione dei batteri alle gocce di idrocarburi (come il diesel) e di resistenza ai metalli pesanti”.“Il sequenziamento del genoma batterico”, aggiunge Ermanno Rizzi, ricercatore dell’Itb-Cnr di Milano, “è stato possibile grazie all’utilizzo di nuove tecnologie, in grado di produrre un’elevata quantità di sequenze, che consentono di decodificare un intero genoma batterico senza informazioni genetiche a priori. Grazie ai dati genetici e genomici ottenuti, è stato possibile ampliare le conoscenze dell’intero genere batterico Acinetobacter, rilevandone l’estrema diversità, rispetto ad altri batteri che pur appartenendo allo stesso genere, sono patogeni aggressivi per l’uomo”. I batteri, per la loro capacità di degradare gli idrocarburi, possono essere sfruttati per il biorisanamento di ambienti inquinati da petrolio.- Istituto di tecnologie biomediche del Cnr di Milano e Università di Firenze. – Studio del genoma di Acinetobacter venetianus: il batterio che degrada gli idrocarburi The genome sequence of the hydrocarbon degrading Acinetobacter venetianus VE-C3.Fondi M, Rizzi E, Emiliani G, Orlandini V, Berna L, Papaleo MC, Perrin E, Maida I, Corti G, De Bellis G, Baldi F, Dijkshoorn L, Vaneechoutte M, Fani R. Res Microbiol. 2013, 164: 439-449. Fonte: CNR - Il mare bio-risanato da un batterio. – http://goodnews.ws/

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La ricercatrice dell’ENEA Lucia Mosiello ha vinto  il premio “Pavoncella alla creatività femminile” nella categoria ricerca scientifica per  i suoi studi dedicati alla sicurezza alimentare. Il riconoscimento, consegnato durante una cerimonia che si è tenuta a Sabaudia sabato 15 giugno, è stato assegnato per lo sviluppo di un innovativo prototipo di biosensore, denominato QCM,   sensore gravimetrico  a cristalli di quarzo, che è  in grado  di identificare in pochi minuti la presenza negli alimenti delle micotossine, sostanze naturali prodotte da alcune muffe, pericolose  per la salute umana. Le micotossine si sviluppano in campo su alcune piante, sia a causa delle condizioni climatiche, che in seguito a danni come quelli provocati da attacchi  di insetti e volatili,  e possono essere presenti in cibi di largo consumo come cereali, cacao, caffè. Questo specifico biosensore premette di identificare tre specifiche micotossine molto comuni l’aflatossina B1, l’ocratossina e la fumonisina. Questi biosensori sono strumenti di misura che utilizzano molecole di natura biologica -generalmente anticorpi- che hanno la

proprietà di identificare i contaminanti alimentari: la componente organica che entra in contatto con la sostanza sospetta reagisce e subisce delle modificazioni. La sensibilità dei sensori è davvero elevata perché permette di pesare con estrema precisione la quantità di tossina, fino al nanogrammo, cioè un  miliardesimo di grammo.“Abbiamo sviluppato questi innovativi biosensori presso i nostri laboratori del Centro Ricerche Casaccia. Affidabili e facili da usare aprono la strada a nuove sperimentazioni  e presentano  ottime prospettive di commercializzazione ”- spiega  Lucia Mosiello -  “Caratteristiche vincenti dei dispositivi sono il basso costo, l’elevata sensibilità, l’alta selettività, la possibilità di rigenerazione e riutilizzo, e la  trasportabilità particolarmente utile in tutte quelle situazioni in cui è necessario poter svolgere le analisi direttamente sul campo. Queste caratteristiche consentono analisi di screening e controlli di produzione che offrono una maggiore tutela del consumatore e si differenziano dai controlli che richiedono il trasporto dei campioni in laboratorio con procedure complesse. Queste ricerche, oltre alla valenza scientifica, comportano un reale beneficio per i cittadini”. Fonte: ENEA Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia e lo sviluppo economico sostenibile. —- Alla ricercatrice dell’ENEA Lucia Mosiello il “Premio Pavoncella  alla creatività femminile” per la ricerca scientifica. —- http://goodnews.ws/

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Oltre 700 click in poche ore per la campagna di reclutamento a Milano per il test di SUPERHUB, applicazione mobile per una mobilità sostenibile e intelligente. Per una Nuova Mobilità a Milano continua la caccia agli automobilisti disposti a farsi inseguire! E’ bastato pubblicare il banner ‘Trova la tua strada! La mobilità che vorresti in un click’ che in poche ore oltre 700 utenti hanno aderito all’iniziativa per la sperimentazione dell’app per la mobilità sostenibile. L’applicazione per cellulare in questione è SUPERHUB, – SUstainable and PERsuasive Human Users moBility in future cities-: risultato in progress del progetto di ricerca sulla mobilità urbana sostenibile, un network di 20 partner di sei differenti Paesi europei. In Italia SUPERHUB è sostenuto da Legambiente, Atm, Autoguidovie, Create-NET, Imaginary e Vodafone.A poche ore dalla pubblicazione del banner sono arrivate oltre 700 adesioni

giunte dai banner pubblicati sulle home page di centralemobilita.it, www.atm-mi.it, autoguidovie.it, www.viviconstile.org, lombardia.legambiente.it (tra i partner del progetto). Tra i primi dati raccolti con il questionario di selezione (704 totali) emerge un piccolo interessante profilo del ‘viaggiatore urbano 2.0’: 9 su 10 posseggono uno smartphone, il 90 per cento si sposta per raggiungere il proprio luogo di lavoro o la scuola, e meno del 10 per cento usa l’automobile privata per spostarsi. La ricerca continua: cerchiamo automobilisti –muniti di smartphone Android- disposti a farsi inseguire con l’app. La seconda delle tre sperimentazioni in calendario per approdare all’app definitiva si terrà dal 9 al 29 di settembre a Milano, Barcellona ed Helnsinki: l’obiettivo è reclutare un campione cittadino rappresentativo dal punto di vista demografico -ecco spiegato l’invito rivolto a coloro che si spostano in città usando l’auto privata- per testare l’evoluzione dell’applicazione mobile che permetterà -tra l’altro- di scegliere l’itinerario con il minor impatto ambientale in città.L’attiva partecipazione alla sperimentazione di SUPERHUB rivela il grande interesse sul tema della mobilità e soprattutto la richiesta di partecipazione dei cittadini per la promozione di un modello di mobilità che metta al centro della progettazione il parere dei cittadini stessi e i bisogni delle persone; interesse testimoniato anche dai trentamila partecipanti alla manifestazione per la Mobilità Nuova del 4 maggio scorso. Segui gli sviluppi di SUPERHUB iscriviti alla newsletter dal sito superhub-project.eu/. Fonte: Legambiente. —-- L’info-mobilità partecipata piace… SUPERHUB. —– http://goodnews.ws/

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