Mientras que algunos se encuentran objetando el paso del auto de Google en sus propias formas especiales, otros tantos, no entienden la naturaleza de esta tecnología.

Esta mujer se encontraba en el interior de esta oficina, cuando fue fotografiada por el auto de Street View, y rápidamente expuso su sostén a través de la ventana al vehículo que pasaba.

Sin embargo, tal vez no se dio cuenta que el tener una foto anónima de una persona enseñando su ropa interior no sea tan riesgosa o tan complicado, aunque por otro lado, el que Google Maps muestre tu foto mientras enseñas tu sujetador cuando te encuentras trabajando, bueno, esa es otra historia.

Y vaya que es bastante riesgoso cuando trabajas en una guardería!!.

Hemos decidido no vincular la ubicación real, dado que la mujer en cuestión podría perceptiblemente perder su empleo¹. Baste decir que no tenemos ninguna duda acerca de la naturaleza del tipo de negocios que se realizan en este lugar.

Gracias al lector quien envió este información (Hemos decidido tampoco publicar su nombre).

Para los últimos hallazgos divertidos e impactantes de Street View, deberías seguirnos en Twitter!

Las imágenes cubren los caminos desde el Land’s End hasta John o’ Groats, y de hecho, se extienden más allá, directamente dentro de Shetland.

Actualmente Google ha registrado nuevas imágenes en más de 210,000 millas de caminos, lo que hace un total de aproximadamente 246,985 millas de cobertura.

Así que esperamos encontrar nuevas vistas fascinantes y escandalosas en los próximos días, por lo que si encuentras algo interesante, déjanos un comentario con tus hallazgos y actualizaremos esta entrada con tus sugerencias.

Bien, ya sabemos lo que estás pensando, algo así como: “No, idiota, eso es una playa!“.

Y de hecho, estás en lo correcto: el Aeropuerto Barra es la playa. De hecho, es el único aeropuerto en el mundo que cuenta con vuelos regulares que aterrizan en la playa.

Desde luego, el calendario de descensos tiene que cambiar regularmente, dado que las tres pistas del aeropuerto se vuelven inutilizables durante periodos de marea alta.

La playa también está abierta al público y supuestamente es un buen lugar para la recolección de cárdidos. Lo único que tienes que hacer es verificar en la torre de control para ver si el aeropuerto se encuentra en funcionamiento.

Puedes encontrar más información y fotos a nivel del suelo en este sitio y en Wikipedia

Gracias a Adam Rus & nikitakou

Aeropuerto Internacional Princesa Juliana, San Martín (SXM)

Los pasajeros que arriban al Princesa Juliana a menudo vuelan a escasos metros sobre las cabezas de los bañistas que se encuentran en la Playa Maho. La combinación de los ruidosos aviones y el hermoso escenario tropical en tal proximidad hacen a este aeropuerto una meca para los observadores de aviones del mundo. De hecho, revisa este video que muestra la llegada de un 747.

La llegada no es la única parte interesante de este aeropuerto; también las aeronaves que despegan del aeropuerto deben hacer una vuelta inmediata hacia la derecha para evitar el volar directamente hacia la Colina San Pedro de 317 metros de altura. Al mismo tiempo, los aviones que despegan lanzan una cantidad impresionante de aire proveniente de sus turbinas hacia la Playa Maho – tan fuerte que la explosión puede causar que tanto tu como tus pertenencias sean lanzados directamente hacia el agua si es que no eres lo suficientemente cuidadoso.

Aeropuerto Gustaf III, San Bartolomé (SBH)

Esta pequeña pista de aterrizaje se alinea de este a oeste entre la Playa de San Juan y una colina empinada al oeste del campo aéreo. Las aeronaves que se aproximan tienen que volar a una distancia bastante corta del suelo y después descender rápidamente por el costado de una colina muy empinada que conforma el aeropuerto. Para empeorar las cosas, la cima de la colina cuenta con el círculo de tráfico y la pista es bastante corta! Observa esta fotografía donde podrás ver que tan corto es este aeropuerto.

Aeropuerto Juancho E. Yrausquin, Saba (SAB)

Construido en la ladera de un volcán potencialmente activo, Saba es el hogar de la pista comercial más pequeña del mundo. El aeropuerto de una sola pista llamado Juancho E. Yrausquin cuenta con una extensión de apenas 396 metros (1,300 ft), lo que lo hace totalmente inaccesible excepto para pequeñas aeronaves con pilotos especialmente entrenados y helicópteros.

Para complicar aún más las cosas, al final de la pista se encuentra un acantilado de 18 metros (60 ft) de forma vertical al mar, y además, la pista se encuentra franqueada por altas colinas.

Para hacer una reservación en estos aeropuertos, utiliza el código de tres letras a un costado del nombre de los mismos. Lo bueno de todo, es que el clima es excelente durante todo el año!

50 años después, una serie de extraños suicidios empezaron a presentarse en el puente, en donde los perros regularmente se lanzan por si mismos hacia una muerte segura desde los parapetos.

Desde que los suicidios empezaron, se afirma que al menos 50 perros se han suicidado en este lugar; todos virtualmente en el mismo punto, y todos han sido razas de hocico largo.

El porqué estos han saltado al vacío es todavía un misterio.

Se han propuesto muchas teorías; sonidos hipnóticos del agua, alguna clase de interferencia de una base nuclear cercana, impulsos eléctricos e incluso fantasmas – pero fue un psicólogo canino (y un documental del Canal 5) para proveer una explicación vagamente plausible.

Vista del Mapa de Bing del puente Overtoun y uno de los edificios de la finca.

El Doctor David Sands encontró que los visones estaban criando debajo del puente, y argumenta que su fuerte olor es irresistible para los perros curiosos. Combina esto con el bajo punto de visión de los perros y tal vez, sea posible ver el porqué un perro salta desde la orilla del puente hacia su muerte.

Sin embargo, con alrededor de 20,000 visones en Escocia, parece un poco extraño el que más perros se estén lanzando de otros puentes en otras partes del país.

Así que, ¿porqué crees que todos esos perros hayan decidido terminar sus días de esa manera en el Puente Overtoun?

Puedes encontrar más información del Puente Overtoun en Wikipedia.

Hechemos un vistazo a algunos de los circuitos callejeros más singulares del mundo…

1. Monte Carlo, Monaco – Desde 1929, las calles de Monte Carlo han albergado una carrera de autos de forma anual y en la actualidad el principado es el hogar del Gran Premio de Mónaco de Formula 1. El circuito cuenta con 3.34 km (2.075 mi) de largo y pasa directamente por debajo del Grand Hotel vía un túnel y surge alrededor de una piscina de nado a un costado del puerto de la ciudad. La pista continúa realizando eventos cada año al final del mes de mayo.

2. Norisring, Nuremberg, Alemania – Construida en la parte superior de un área de mitines del partido Nazi en Nuremberg, esta pista cuenta con 2.3 km (1.4 mi) de extensión y utiliza la tribuna del Campo de Dirigibles como pieza central. La pista también alberga a la serie Deutsche Tourenwagen Masters y a la Formula 3 Euro de forma anual.

3. Cleveland, Ohio, Estados Unidos – El Gran Premio de Cleveland se realizó desde 1982 al 2007 en el Aeropuerto en operación Burke Lakefront en Cleveland, Ohio. El aeropuerto sus operaciones una vez al año durante una semana para convertirse en una pista de 10 curvas. Las huellas de pista son difíciles de ver actualmente en Google Maps, pero observas con cuidado y haces un acercamiento, es posible visualizar algunos neumáticos apilados cerca cerca de la curva 8, varios parches de asfalto a lo largo de la línea de carrera en las vías de circulación (utilizados para suavizar la pista aspera para los carros de carreras de poco peso), y algunas huellas de neumáticos en las salidas de los pits. Se rumora que las carreras regresaran a este lugar en el 2010, pero todavía no existe un anuncio oficial.

Mantente alerta de las siguientes partes de este tema referido a otros circuitos alrededor del mundo, incluyendo algunos en los que podrás dar una vuelta con el auto de Street View!

Google Street View

El magnate de los bienes raíces Harry Chandler construyó el cartel original en 1923 para promover su nuevo desarrollo, “Hollywoodland.” El cartel original se expandía a través del Monte Lee e incluía la palabra adicional “land”, y en un intento por atraer la atención comercial, este se encendía por las noches, empezando por la palabra “holly,”, después “wood”, y terminaba con “land”.

Imagen cortesía de la Biblioteca Pública de Los Angeles

Después de la segunda guerra mundial, el boom del mercado residencial disminuyó, y la ciudad de Los Angeles adquirió el cartel. Para 1949, cuando el negocio de televisión y de cine se encontraba en su apogeo, la ciudad removió la palabra land y le dio al cartel un remozada bastante necesaria. Y por supuesto, el cartel de 26 años se veía joven y fresco de nuevo.

A pesar de ello, el cartel no atrajo mucho la atención en las décadas siguientes. Para principios de los 70s, de nueva cuenta se estaba cayendo a pedazos. La modificación más notable ocurrió en 1976, cuando unos bromistas cambiaron el cartel para que se leyera como “Hollyweed” en respuesta a las leyes recientes a favor de la marihuana. Desde entonces, el cartel ha sido victima de numerosas alteraciones, donde muchas de ellas han sido motivadas políticamente.

La parte trasera del cartel, como se ve en la vista de pájaro del Mapa de Bing

Finalmente en 1978, gracias a Hugh Hefner de Playboy, el famoso cartel contaba con una nueva esperanza. Después de subastar las viejas letras, el cartel de Hollywood fue nuevamente reconstruido, donde cada nueva letra era 1.5 metros (5 ft) más pequeña que la original. En la actualidad cuenta con 14 metros de alto (45 ft) y 137 metros (450 ft) de largo, y no tiene luces que se encienden y apagan. Regularmente recibe trabajos de mantenimiento y se ve bastante bien, aún a los 87.

Date una vuelta por el sitio oficial si necesitas mayor información.

Después de contraer tuberculosis en su juventud, Don Justo prometió construir una catedral dedicada a “Nuestra Señora del Pilar” si se recuperaba del padecimiento.

Un hombre de palabra, Don Justo no ha dejado que su falta de conocimiento arquitectónico impida su misión – no existen planes arquitectónicos para la catedral; el diseño ha sido simplemente inspirado por otras iglesias y la propia visión de Don justo. Sin embargo, esto ha generado preocupaciones en la comunidad respecto a la integridad estructural del edificio.

Don Justo ha realizado la mayoría del trabajo, y también en ocasiones ha contado con la asistencia de miembros de su familia y voluntarios. Asimismo, emplea ingresos provenientes de su granja para la compra de materiales de construcción, pero la mayor cantidad de estos son reciclados, donados o sobrantes de otros proyectos de edificios cercanos.

Probablemente, tomará otros 15-20 años de trabajo el terminar la catedral, y dado que Don Justo es mayor de 80 años, también es poco probable que se encuentre aquí para finalizarla.

Dada la incertidumbre en la calidad de la construcción, y el hecho de que técnicamente, nunca fue otorgado un permiso de construcción para el lugar, es claro que las autoridades enfrentarán un dilema referido a si dejarán en pie la estructura una vez que Don Justo no se encuentre aquí.

Gracias a Nicolas.

El sitio se extiende desde el Punto Orcombe cerca de Exmouth hasta las Rocas del Viejo Harry cerca de Swanage, y su extensión completa puede ser recorrida en el Sendero de la Costa Sudoeste, con algunas vistas excelentes a lo largo del camino.

Ensenada Lulworth

La línea costera en la Ensenada Lulworth es concordante, lo que significa que los movimientos en los estratos de roca en la superficie de la tierra se han plegado de forma paralela con el mar.

La entrada a la ensenada es a través de un estrato de caliza, que fue extendido mediante la erosión tanto por el mar como por el agua derretida de los glaciares. A medida que la entrada gradualmente se incrementaba en tamaño, la arcilla suave que se encontraba detrás fue erosionada más rápidamente, dando lugar a la espectacular ensenada que vemos en la actualidad.

Justo al este se encuentra el Hoyo Stair, el cual es uno de los más finos ejemplos de plegado de tierra caliza en el mundo, y nos permite ver como se ha de haber observado la ensenada Lulworth hace algunos pocos de cientos de miles de años.

Durdle Door

Un par de millas hacia el oeste, se encuentra el espectacular arco de tierra caliza conocido como Durdle Door, el cual ha aparecido en muchos videos musicales y algunas películas.

En este lugar, los estratos de tierra caliza son más delgados y han sido severamente erosionados – y donde esta era más delgada, se ha erosionado para formar el Durdle Door. Al ampliar la vista del área, podemos ver claramente los remanentes del trayecto original de la tierra caliza.

Black Ven

Black Ven es uno de los deslizamientos de tierra más activos y grandes de Europa, donde partes de este continuan cayendo en el mar, y es reconocida por su abundancia de fosiles que han sido revelados ha medida que los acantilados siguen derrumbándose.

La historia de fósiles en este lugar es bastante rica – por ejemplo, fue en el pueblo cercano denominado Lyme Regis donde se descubrió el primer fósil de un Ictiosaurio completo.

Otras historias

Para los Geólogos y Palenontólogos, la costa jurásica es un sueño convertido en realidad – y de hecho podríamos escribir por varias horas acerca de lugares como el Acantilado Ballard, Playa Chesil y la Isla de Portland. Incluso, no hemos tocado nada de la historia humana en este lugar, como por ejemplo, durante la Segunda Guerra Mundial varias secciones de la Costa Jurásica se convirtieron en propiedad del Ministerío de Guerra, lo que implicó el abandono de la villa de Tyneham.

Si bien no hay nada como visitar este lugar en persona, Wikipedia cuenta con suficiente información acerca de la Costa Jurásica para que te pases horas navegando. Asimismo, el sitio oficial de la Costa Jurásica cuenta con una gran cantidad de información!

Gracias a muchos de los documentales de la BBC y a Laurence Madill.

Uno de los fuertes costeros más predominantes es el construido alrededor del siglo XIII y su forma actual proviene de la ocupación Siddi alrededor de 1570; el fuerte es mejor conocido por ser el único en este estrecho de costa que nunca haber sido conquistado, a pesar de numerosos ataques. Es también uno de los fuertes costeros mejor preservados, manteniendo intactas las ruinas del palacio y alrededor de 100 cañones que permanecen en el lugar en los 21 bastiones.

A poca distancia, hacia el noroeste, se encuentra el pequeño Fuerte de Padmadurg, construida por Shivaji para manter bajo sitio al fuerte Siddi al cual repetidamente falló en conquistar.

Eventualmente, Shivaji construyó el fuerte en Sindhudurg como una base más grande, haciendo un enorme esfuerzo en la construcción de esta fortificación con paredes cuya altura son de 9 metros y de 4 metros de ancho, así como también, cuenta con una entrada camuflajeada. Las huellas de las manos y pisadas de Shivaji se preservan en el sitio.

A unos 35 kilómetros al sur de Mumbai, el puerto de Alibag es defendido por el fuerte Kolaba. El alcanzar la entrada al fuerte, es solo posible en marea baja; además, la historia muestra que conchas afiladas fueron esparcidas en el lecho marino para prevenir que los enemigos alcanzaran las paredes de 7 metros de altura.

Un par de fuertes protegen el asentamiento de Dapoli y Harne: Suvarnadurg, el cual se encuentra a poca distancia de su fuerte hermano, kanakdurg, en tierra continental. Algunos registros afirman que un túnel conectaba ambas estructuras, aunque este no ha sido localizado. Algunos segmentos de la isla, no fueron fortificados por paredes, y en vez de ello, fueron cincelados de forma extremadamente fina, para que los invasores que intentaran escalar las rocas pronunciadas, simplemente resbalaran de nueva cuenta al mar!

Finalmente, Vijaydurg es un famoso fuerte costero con una defensa invisible que exitosamente impidió un ataque de Charles Boon alrededor de 1720. Al parecer, este se desconcertó al no entender el porque sus barcos no podían avanzar después de cierto punto, a pesar del considerable esfuerzo realizado. Nadadores navales descubrieron el misterio en 1991, cuando encontraron una pared hecha por el hombre alrededor de 150 metros al este del fuerte. La pared cuenta con una altura de 3 metros, 7 metros de ancho y más de 100 metros de largo, invisible desde el agua incluso con marea baja.

El sitio TrekFORTS cuenta con excelentes fotografìas e informaciòn acerca de Janjira, Sindhudurg and Vijaydurg forts, as well as many others.