La zone de développement est située juste à l’extérieur de la ville de Tomigusuku, et vu la proximité de l’aéroport de Naha, ils ont utilisé la surface publicitaire disponible avec une gigantesque inscription en japonais qui signifie quelque-chose comme “A louer – Projet Toyosaki en développement”.

Plus d’informations ici (avec le prix des terrains si ça vous intéresse).

Merci à asteinmetz

Mais avec l’invention de l’arc voilà 3.000 ans, les choses s’améliorèrent, comme le prouvent les trois Ponts d’Arkadiko, construits par la Civilisation mycénienne à la fin de l’âge du bronze (autour de 1.200 avant J.C.), qui sont toujours là de nos jours – l’un d’entre eux étant encore utilisable.

Encore mieux conservé, le pont de Tarr Steps est un pont en dalle de pierre du sud de l’Angleterre, qui date de 1.000 ans avant J.C.. Tarr Steps a été fait de dalles pesant plusieurs tonnes et certaines ont plusieurs fois été emportées à 50 mètres lors d’inondations, mais elles furent chaque fois remises en place sur leurs pieds.

Avec l’expansion de l’empire romain et l’apparition des architectes et des ingénieurs, le ciment et le mortier arrivèrent à disposition. Les romains réalisèrent des routes pavées, des palais, des temples et des thermes¹ dans tout l’Empire, ainsi que de gigantesques ponts pour leurs routes et leur eau. Beaucoup de ces viaducs et aqueducs sont toujours debout de nos jours.

L’un des plus célèbres aqueducs romains est le Pont du Gard, vieux de 2.000 ans mais comptant toujours 3 étages et une structure de 50 mètres qui conduit l’eau sur plus de 40 km jusqu’à Nîmes.

Avec quasiment le même âge, le Pont Saint-Martin s’étend par dessus le Lys avec un arc de plus de 30 mètres – l’un des plus grands de l’époque². Le plus incroyable, c’est qu’il sert encore tous les jours !

Après le départ des romains d’Europe (vers l’an 600), les grandes constructions connurent une sorte de récession, et ce n’est que quelques siècles plus tard qu’on célébra la construction du Pont Saint-Bénezet, plus connu sous le nom de Pont d’Avignon.

Pendant 500 ans, le Pont d’Avignon a été plusieurs fois détruit par de grandes inondations et de mauvaises réparations, pour être finalement abandonné en 1668. Aujourd’hui, il ne reste qu’un cinquième de sa longueur originale.

Le pont de 800 ans Swarkestone Bridge dans les Midlands d’Angleterre ne traverse pas seulement la Trent, mais aussi les marais environnants.

Avec plus d’un kilomètre de long, le Swarkestone Bridge est le plus long pont de pierre d’Angleterre, utilisé quotidiennement par des centaines d’automobilistes. Il n’avait pas été prévu pour être autant utilisé, et commence tout de même à avoir besoin de réparations.

Avec l’augmentation des populations, le trafic s’est accru partout dans le monde. A Paris, ça a conduit Henry III à ordonner la construction d’un nouveau pont sur la Seine en 1578. Achevé en 1607, il fût nommé le Pont Neuf.

Ironiquement, le Pont Neuf est aujourd’hui le plus vieux pont de la capitale française. Toujours ouvert à la circulation du cœur de Paris, ce monument vieux de plus de 400 ans a supporté une moyenne de 10.000 voitures par jour jusqu’aux travaux de 2004. C’est aujourd’hui plus calme, mais il voit tout de même passer des centaines de véhicules quotidiennement.

Les ponts ont toujours été plus que des “trucs construits pour franchir des trucs”. Un grand pont a toujours été une démonstration de puissance et d’avancée technologique, utilisée notamment pour impressionner les pays voisins. C’est ainsi qu’on a pu voir se dresser des ponts impressionnants comme le Tower Bridge³ de Londres ou le Rialto de Venise.

L’aspect d’un nouveau pont a toujours de l’importance de nos jours, malgré un certain manque d’ennemis à intimider. C’est surtout un motif de satisfaction pour les locaux et d’attraction pour les touristes.

Les matériaux de construction modernes confèrent une plus grande liberté dans les formes, pour la plus grande joie des architectes. C’est ainsi que l’on obtient des merveilles d’originalité comme le Gateshead Millennium Bridge et le déjà visité Wasserstraßenkreuz Magdeburg, qui permet à un canal de traverser un fleuve.

Aujourd’hui, les ponts s’étendent souvent sur plus d’un kilomètre sans toucher le sol. Ils bravent les tempètes et les tremblements de terre, grâce aux efforts des ingénieurs. Mais les matériaux modernes, malgré leurs formidables propriétés, n’ont sans doute pas la même espérance de vie que la bonne vieille pierre. Dans quelques milliers d’années, il serait intéressant de voir quels seront les ponts qui auront résisté aux côtés des constructions romaines et médiévales.

Nous adorons les ponts à Google Sightseeing, alors n’hésitez pas à parcourir notre Catégorie Ponts.

N’hésitez pas à zoomer sur la base elle-même, elle regorge de petits avions expérimentaux très intéressants !

Plus d’informations sur cette base sur la Wikipédia.

• Afrique du Sud: Port Elizabeth
• Algérie: El-Jazair (Alger) + tout le pays à 2.5m de résolution
• Arabie Saoudite: Najran
• Argentine: Goya et Santa Fe + tout le pays à 2.5m de résolution
• Bolivie: Potosi + tout le pays à 2.5m de résolution
• Brésil: Belo Horizonte et Rondonopolis + tout le pays à 2.5m de résolution
• Chine: Anshan, Linhe et Xining + tout le pays à 2.5m de résolution
• Estonie: Tout le pays à 2.5m de résolution
• Inde: Agra et Mumbai
• Indonésie: Cirebon et Surabaya
• Iran: Birjand
• Islande: Tout le pays à 2.5m de résolution
• Kazakhstan: Semey et Shymkent + tout le pays à 2.5m de résolution
• Laos: Tout le pays à 2.5m de résolution
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• Lituanie: Tout le pays à 2.5m de résolution
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• Mexique: Oaxaca
• Mozambique: Tout le pays à 2.5m de résolution
• Nigeria: Gombe
• Pérou: Puno
• Pologne: Tout le pays à 2.5m de résolution
• République Démocratique du Congo: Tout le pays à 2.5m de résolution
• Roumanie: Braslov et Cluj
• Royaume-Uni: Blackburn, Bradford, Burnley, Calderdale, East Sussex, Glasgow, Kirklees, Leeds, Preston et Wakefield
• Russie: Ulan-Ude
• Soudan: Al Khurtum + tout le pays à 2.5m de résolution
• Tchad: Tout le pays à 2.5m de résolution
• Tunisie: Sousse
• Turquie: Karaman et Konya
• Ukraine: Simferopol
• Vénézuela: Punto Fijo
• USA – Caroline du Nord: Chatham County, Craven County, Davidson County, Greene County, Randolph County, Rowan County et Union County
• USA – Géorgie: Fort Benning
• USA – Indiana: Story County
• USA – Tennessee: Davidson County
• USA – Washington: Kent

Merci à Henri Willox pour la liste !

Ce n’est pourtant pas une hallucination: il s’agit du siège social de la Longaberger Company, célèbre pour ses paniers à commission fabriqués à la main. Son fondateur, Dave Longaberger, avait un rêve : travailler dans un panier de sept étages. Quand d’autres lui dirent que c’était impossible, Dave leur répondit : “S’ils peuvent envoyer un homme sur la Lune et le ramener, ils peuvent construire un immeuble en forme de panier”… et il avait raison.

Son bâtiment a quand même couté 300 millions de dollars et a nécessité deux ans de construction pour être achevé en décembre 1997¹. Les chiffres sont impressionnants: il s’agit d’une reproduction à l’échelle 160:1 du panier “bestseller” de Longaberger, le “Medium Market Basket” (”panier de marché moyen”), sur plus de 60 mètres de long et 30 mètres de hauteur. La structure est faite d’acier, avec une couche de stucco pour mieux ressembler à un panier (ce qui semble poser problème à l’algorithme de flou des visages de Street View !). Les poignées font 100m, pèsent 75 tonnes chacune, et sont même chaufées en hiver pour éviter que des stalactites s’y forment en hiver et chutent ensuite à travers le toit (elles forment en tout cas une belle ombre). Sur le côté du bâtiment, pour reproduire les étiquettes qu’on trouve sur les paniers de taille normale, on peut voir des plaques géantes de 340 kg couvertes de feuille d’or.

Ce n’est pourtant pas le seul panier géant du coin. Non loin de là vers Dresden², où la société Longaberger a été fondée, on peut voir un panier de picnic de 14 mètres de long, entièrement en bois. Malheureusement, la résolution n’est pas très bonne sur ces photos (je pense que c’est ça), mais vous en trouverez des photos là. Enfin, à Frazeysburg, on trouve un panier à pommes géant. Mais là encore, les images ne sont pas très nettes, alors n’hésitez pas à aller voir ces photos (le panier a même ses pommes géantes!)

Plus d’informations sur la création du siège social de Longaberger sur le site anglophone Elevator World, ou allez voir le site officiel de la société.

C’est un animal curieux et amical, qui a été photographié en train de ramener des poissons vivants en cadeau à des plongeurs

Faites ce que vous voulez avec cette histoire

Merci à Tom.

Cette race de vache est très répandue dans toute la zone du Sahel grâce à sa résistance au trypanosome, agent de la maladie du sommeil transmis par les mouches tsé-tsé, et à la piroplasmose.

Plus d’informations sur les N’dama sur la Wikipédia.

Merci à Felippo et googleearthhacks.

A cause de cette pollution, pas un seul arbre ne pousse à 45 km aux alentours de Nadezhga¹, la plus grosse des quatre fonderies de nickel, et on estime que Norilsk est responsable de la production de 1% du dioxyde de soufre présent dans l’atmosphère de notre planète.

La ville elle-même a été construite par des ouvriers des camps du Goulag, sur ordre direct de Joseph Staline dans le plus grand style communiste, avec un paysage dominé par des blocs d’appartements massifs séparés par des larges boulevards

En 1953-54, les prisonniers de ce chantier se révoltèrent sans violence lors de ce que les autorités appèleront une “insubordination de masse”. Les dissidents étaient nombreux dans les goulags, mais la révolte de Norilsk fût la plus grande rébellion du pays sous le régime stalinien.

Des milliers de prisonniers périrent lors de cette construction, principalement à cause du climat extrême : Norilsk est recouverte de neige entre 250 et 270 jours par an, avec des températures pouvant descendre jusqu’à -58°C.

Après avoir lu tout ça, je suppose que vous allez chercher à passer vos prochaines vacances à Norilsk. Pas si vite! La ville n’est pas accessible aux étrangers sans raison valable, et l’accès est restreint même aux russes. La raison de ce contrôle strict est sûrement une tentative de cacher le grand niveau de pollution, ou bien est-ce lié aux silos d’ICBM situés non loin de là. D’autres théories?

Plus d’informations sur Norilsk sur la Wikipédia.

Il s’agit de l’œuvre d’Anne et Patrick Poirier, spécialistes des fausses ruines qui n’ont pas craint le paradoxe en montrant une colonne tombée mais indestructible. Plus d’informations sur leurs œuvres dans cet article.

Une belle photo d’Emanuel Zuliani visible ici.

Journaliste de CNBC: “Je me demandais, avez-vous déjà cherché des informations sur quelqu’un avec Google? Est-ce que vous utilisez Google?”

Président George W. Bush: “Oui, à l’occasion. L’un des services de Google que j’utilise, c’est les cartes. C’est très intéressant à voir – j’ai oublié le nom du programme – mais vous obtenez une vue satellite, et vous pouvez – par exemple, j’aime aller voir le ranch. Ça me rappelle où j’aimerai être un jour.”

Regardez la vidéo ici – en anglais.

Merci à Andy Baio’s Waxy.org, punk floyd, Joey, Kyle Maxwell, Jason, Markus, Benjamin, Larry, rob schimmel, Tony, Gut, Rick Second et Greg Askins.