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1. 감사법인명 : 안진회계법인

2. 감사계약 기간 : 2014년 7월 1일 ~ 2016년 12월 31일

                                                                                                                         2014년 10월 24일

                                                                                                                 서울특별시 강남구 강남대로 330

                                                                                                                 한일이화(주) 대표이사 박상근

외부감사인 선임 공고.pdf

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1.배경
1)1,2차 협력사 간 거래관행 개선
2)동반성장문화 확대를 통한 기업생태계 경쟁력 강화.

2.등록 대상 가이드 라인
1)협력사 계약체결 가이드 라인.
2)협력사 신규등록 및 운용 가이드라인.

3.담당자
- 구매팀 김봉섭 차장

**끝**

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TSI는 앗싼한일(한일이화와 터키의 Kibar그룹이 합작으로 설립한 자동차 시트 및 인테리어 부품 업체)과 터키항공, 터키항공테크닉의 3사가 출자하여 2011년 설립한 항공기 시트 생산법인으로 약 2년 반에 걸친 연구, 개발, 시험, 생산의 과정을 거쳐 2014년 1월 14일 보잉 737-300용 Economy석 시트 1대분을 처음으로 터키항공에 공급하였다. 터키항공은 이스탄불 아타투르크 공항 2호 정비창에서 2월 17일 열린 런칭행사를 통해 TSI에서 생산한 항공기 시트를 시장에 공개하였다.

런칭행사의 주요 참석자로 Mehmet Simsek 터키 재무부 장관, Hamdi Topcu 터키항공 회장, Temel Kotil 터키항공 사장, Ismail Demir TSI 이사회 의장, Fahri Bayir TSI사장 등이 참석하였고, 앗싼한일의 한국측 Member로는 유양석 회장님과 박강희 이사가 한일이화를 대표하여 참석하였으며 Kibar그룹측 Member로는 Asim Kibar 명예회장, Ali Kibar회장, Okan Gedik사장이 참석하였다.

한일이화는 국내에서 군용 헬기 개조사업, 소형 국산 민간항공기 인테리어 부품 공급 등을 통해 항공부품 개발 프로세스를 습득하는 등 항공 부품사업 진출을 지속적으로 준비해 오고 있었다.

또한 터키의 지리적 위치와 터키항공의 성장세를 지켜보면서 터키 항공시장의 중요성을 일찌기 깨닫고 있었으며, 앗싼한일의 자동차 시트 기술력과 터키항공의 시트 시장이 결합되면 시너지 효과를 낼 수 있다는 판단과 항공부품 국산화에 대한 터키 정부의 의지를 인식하고 TSI를 설립하게 되었다.

이는 한국 진출기업의 기술력과 터키기업의 경영방식이 결합하여 새로운 비즈니스 영역을 만들었다는 데에도 의의를 둘 수 있다.

항공기 시트는 갖가지 인증조건과 기술제약으로 인해 신규기업의 진출이 까다로운 사업부문이다. 이로 인해 세계적으로 여객용 항공기 시트를 공급할 수 있는 회사도 14개 업체에 불과하고 대부분이 유럽과 미국에 국한되어 있는 실정이다.

TSI는 항공기 비즈니스석, 일등석 등 고부가가치 제품을 지속적으로 개발하고 앗싼한일이 보유하고 있는 자동차 시트 생산 기술을 접목하여
QCD(품질, 가격, 납품)측면의 경쟁력을 향상시킴으로써 10년 후인 2024년에는 연간 5만석의 생산능력을 갖추고 항공기 시트 세계시장 점유율을 10%까지 끌어 올릴 야심찬 계획을 갖고 있다.

런칭행사에 초대되어 축하연설을 하고 있는 한일이화㈜ 유양석 회장

TSI의 항공기 시트를 장착한 항공기에서
(좌로부터 터키항공 사장 Temel Kotil, 터키항공 Hamdi Topcu 회장, 터키 재무부장관 Mehmet Simsek, 한일이화㈜ 유양석 회장)

런칭행사에 참석한 주요 귀빈 기념사진
(앞줄 왼쪽 4번째부터 터키항공 Hamdi Topcu 회장, 터키 재무부장관 Mehmet Simsek,한일이화㈜ 유양석 회장, Kibar그룹 Asim Kibar 명예회장, Kibar그룹 Ali Kibar 회장)

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]]> http://www.hanileh.com/2013/10/02/%ec%9d%b8%ec%82%ac%ec%9d%b4%ed%8a%b8-%ed%95%9c%ec%9d%bc-2013%eb%85%84-3%eb%b6%84%ea%b8%b0/feed/ 0 http://www.hanileh.com/2013/09/30/%ed%95%9c%ec%9d%bc%ec%9d%b4%ed%99%94-30%ec%9d%bc-%ec%a7%80%ec%a3%bc%ed%9a%8c%ec%82%ac-%ec%84%a4%eb%a6%bd%ea%b4%80%eb%a0%a8-%ea%b3%b5%ec%8b%9c/ http://www.hanileh.com/2013/09/30/%ed%95%9c%ec%9d%bc%ec%9d%b4%ed%99%94-30%ec%9d%bc-%ec%a7%80%ec%a3%bc%ed%9a%8c%ec%82%ac-%ec%84%a4%eb%a6%bd%ea%b4%80%eb%a0%a8-%ea%b3%b5%ec%8b%9c/#comments Mon, 30 Sep 2013 08:21:20 +0000 admin http://www.hanileh.com/?p=2710 Continue reading →]]> 한일이화(007860)는 30일 인적분할을 통한 지주회사 전환을 위한 주권상장예비심사청구서를 한국거래소에 제출했다.

분할을 통해 한일이화는 존속법인이자 지주회사 역할을 하는 ㈜서연과 사업회사이자 신설회사인 한일이화㈜로 나뉜다.

한일이화는 현대자동차와 기아자동차 1차 협력업체로 자동차 내장 분야에서 국내 시장점유율 1위를 차지하고 있는 중견기업이다.

분할은 지주회사 ㈜서연과 사업회사 한일이화㈜가 각각 31 대 69의 비율로 이뤄지며 분할대상 부분의 자산총계는 각각 1250억 원, 6712억 원이다.

분할계획서 승인을 위한 주주총회는 내년 1월10일, 재상장은 3월31일을 목표로 추진된다.

지주회사인 ㈜서연은 대동(코스닥 상장), 탑금속(코스닥 상장), 한일내장, 한일C&F 등 기존 한일이화㈜의 주력인 자동차 도어트림
제품을 제외한 자동차 부품(전장 및 시트) 및 관련 제품 제조업을 지배하게 된다.

신설되는 사업회사인 한일이화㈜는 자동차 도어트림 전문기업으로 국내 본사 외에도 미국, 중국, 인도, 터키, 브라질, 슬로바키아 등

글로벌 생산 공장의 성격을 갖는 해외법인과 동일 제품을 생산하는 자회사 두양산업㈜을 직접 지배하며 국내 최초로 도어트림이라는
자동차 내장제품에만 특화된 기업 형태를 갖게 된다.

한일이화는 이번 지주회사 전환을 통해 글로벌 종합 자동차부품회사로 성장하기 위한 토대를 구축하겠다는 방침이다.

한일이화 관계자는 “지주회사가 출범하면 각 회사별 전문, 자율, 책임경영 체제를 구축해 글로벌 종합 자동차 부품회사로

본격적인 도전에 나서겠다”고 밝혔다. 현재 한일이화 전 매출액의 60%는 해외에서 발생하고 있다.

이 관계자는 또 “지주회사 전환을 통해 소유와 지배 사이에 차단막을 설치, 사외이사들로 구성된 감사위원회와 함께 투자자 보호
수준을 한 단계 높여나가겠다”고 말했다.

한일이화는 올 상반기에 매출 4,397억 원, 영업이익 114억 원을 달성했으며, 건실한 재무구조를 바탕으로 최근 자동차

부품주의 주가 상승을 선도하며 시장의 주목을 받은 바 있다.

문의처 :

1. 경영지원팀 부장 이진묵(02-3484-4108), E-mail : leejm@hanileh.com, Fax: 02) 2618-1153

2. 재경팀 부장 정재욱(02-3484-4141), E-mail : jungjw@hanileh.com, Fax: 02) 2618-1153

3. 경영기획팀 과장 윤인환(02-3484-4122), E-mail : yoonih@hanileh.com, Fax: 02) 2618-1153