Pare che Samsung stia iniziando a indicare le app “satellite ready” installate sullo smartphone: per ora la funzionalità non è stata confermata a livello ufficiale, ma su Twitter circola da poco una segnalazione che sembra del tutto legittima, anche se altri utenti hanno segnalato di non avere riscontri. È possibile che l’elenco compaia solo se il dispositivo ha un piano telefonico che supporta questa funzionalità, oppure è correlato all’aggiornamento del “day one” distribuito per i Galaxy S26, oppure chissà che altro.

L’utente che ha condiviso l’immagine che vedete qui sotto dice che è raggiungibile aprendo le Impostazioni del dispositivo e poi dirigendosi su Connessioni > Reti satellitari. La schermata è stata avvistata su uno smartphone della famiglia Galaxy S26, ed è possibile che faccia parte della One UI 8.5. Naturalmente è lecito ipotizzare che, una volta che la distribuzione sarà stabilizzata per tutti gli utenti, la feature comparirà solo negli smartphone che supportano questo tipo di comunicazione.

Samsung now displays satellite-ready apps on your phone pic.twitter.com/36NKNjd9R2

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• Samsung Galaxy S26 Plus è disponibile online da Amico Emporio a 974 euro.
• Samsung Galaxy S26 è disponibile online da Minimouse.it a 746 euro.
• Disponibili su : Galaxy S26 Ultra a 1,200 euro, Galaxy S26 Plus a 1,113 euro e Galaxy S26 a 849 euro.
• Disponibili su : Galaxy S26 Ultra a 1,109 euro, Galaxy S26 Plus a 1,036 euro e Galaxy S26 a 810 euro.

(aggiornamento del 14 March 2026, ore 05:38)

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Il futuro delle fotocamere a ottiche intercambiabili è mirrorless: ormai la strada è tracciata. Le senzaspecchio hanno spodestato le reflex, per gli indubbi vantaggi dati dall'eliminazione dello specchio mobile. Da tempo ormai assistiamo a lanci di corpi macchina mirrorless e di ottiche a essi dedicate, senza che ci siano più novità sul fronte delle DSLR.

Quando però è un modello storico a essere pensionato, scatta sempre il momento "nostalgia". Oggi è il turno della mitica Canon EOS 5D Mark IV, ultima incarnazione di un modello che è stato una pietra miliare per la casa nipponica. Sul sito giapponese Canon, infatti, la fotocamera è ora data come "Discontinued", segno che la sua produzione è ufficialmente finita.

La Canon EOS 5D è stata un prodotto rivoluzionario, la prima reflex ad allargare la platea di quelli che potevano permettersi una full frame. Lanciata nel 2005 è divenuta presto una delle DLSR più diffuse. È però il 2008 l'anno del prodotto più iconico, la Canon EOS 5D Mark II. Fu di fatto la prima reflex "ibrida", in grado di giocare le proprie carte come videocamera, grazie al supporto Full HD. Questa reflex ha rivoluzionato la produzione di contenuti audiovisivi, diventando per molti una vera e propria cinepresa compatta.

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Poche auto hanno inciso nella storia moderna delle quattro ruote come la <a href="https://www.hdmotori.it/auto-articoli-n614943-toyota-gr-yaris-2025-evoluzione-motore-novita/"><strong>Toyota GR Yaris</strong></a>. Una "piccoletta" che ha riportato in auge una strada che sembrava abbandonata, come quella delle performance "vere" declinate in una taglia small. Gli appassionati di tutto il mondo ancora ringraziano gli sforzi del marchio giapponese e adesso sono pronti a tornare ad applaudirlo perché la <strong>Type 26</strong>, l'ultima nata, è ancora più scoppiettante. L'ultima evoluzione, appena presentata in Giappone, è da leccarsi i baffi.<h2>Un'ergonomia raffinata</h2>Salendo a bordo, l'occhio non può che ricadere immediatamente sulla <strong>nuova corona dello sterzo</strong>. Ascoltando i suggerimenti dei professionisti del volante più scafati, il diametro è stato ridotto di 5 millimetri, scendendo a 360 mm. Qualcuno potrebbe pensare a un'operazione di poco conto, ma quando si è alle prese con una prova speciale tutto ciò può tradursi in input più rapidi e una reattività fulminea. E quando il cronometro conta, si vede la differenza.<img class="alignnone size-full wp-image-262048" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/20260313_02_08_s.jpg" alt="" width="1920" height="1199" />Inoltre, il <strong>grip</strong> è stato ulteriormente migliorato, garantendo una presa ferrea anche nelle fasi più critiche della guida. La disposizione dei comandi è stata stravolta: gli interruttori sono ora posizionati ai lati dell'airbag per evitare attivazioni involontarie durante le manovre più brillanti, quando le mani girano in modo frenetico sul comando fino a 180 gradi.<h2>Un affinamento chirurgico</h2>Grazie a una fitta collaborazione con <a href="https://www.hdmotori.it/bridgestone-pneumatici-potenza-sport-evo-enliten/">Bridgestone</a>, la Toyota <a href="https://www.hdmotori.it/toyota-gr-yaris-2026-teaser-novita-motore/">GR Yaris Type 26</a> calza nuovi pneumatici <strong>Potenza Race</strong>. Non sono banali coperture, ma componenti strutturali pensati per garantire una costanza di rendimento in pista superiore, pur mantenendo un comfort acustico su asfalto stradale molto più che discreto. Questo incremento di aderenza ha obbligato gli ingegneri a <strong>ricalibrare l'intero comparto delle sospensioni</strong>. Gli ammortizzatori, sia anteriori che posteriori, sono stati settati con nuove tarature per digerire le forze laterali più elevate fornite dalle nuove mescole.<img class="alignnone size-full wp-image-262047" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/20260313_02_05_s.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Ed è proprio sotto la carrozzeria che l'evoluzione si manifesta in modo ancora più sorprendente. L’elettronica, ovviamente, gioca un ruolo fondamentale. Il <strong>servosterzo elettrico (EPS)</strong> vanta adesso un software evoluto e una barra di torsione irrigidita nel sensore di coppia, certificando un feeling più sincero anche sotto carichi estremi o durante le frenate più robuste e violente. E sebbene l’anima sia di indole corsaiola, non mancano concessioni alla sicurezza di tutti i giorni: la <strong>Driver Monitor Camera</strong> vigila costantemente sull'attenzione del conducente, pronta a intervenire in caso di distrazione.Infine, una piccola chicca per gli amanti e specialisti del "<strong>drifting</strong>": il freno a mano verticale può adesso convivere con il riscaldamento di sedili e volante, un binomio che in passato era impossibile e che rende questa GR Yaris una compagna perfetta anche durante l'inverno più ostile. Per adesso, questa novità è soltanto per il <a href="https://www.hdmotori.it/alfa-romeo-ibrida-edizione-bianco/">Sol Levante</a>, ma potrebbe - chissà - sbarcare anche nel Vecchio Continente dove gli estimatori non mancano. Affatto.[drivek_widget brand_id="toyota" model_id="yaris"]

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Siamo al quarto giorno della Festa delle Offerte di Primavera 2026 e Amazon non sembra avere intenzione di rallentare. Anzi, se nelle prime giornate c'era già qualcosa di interessante, oggi il livello si alza ulteriormente, con diversi prodotti che raggiungono il loro prezzo più basso di sempre. La redazione di HDblog sta selezionando in tempo reale le offerte realmente convenienti, come fa da inizio evento, evitando quelle promozioni in cui il "risparmio" si calcola su prezzi di listino gonfiati che nessuno ha mai pagato davvero. Ricordiamo che la Festa delle Offerte di Primavera proseguirà fino al 16 marzo, quindi c'è ancora tempo, ma alcuni sconti hanno disponibilità limitata e potrebbero non durare tutta la settimana.

Partiamo da Apple, che oggi occupa più di una posizione nella lista dei migliori prezzi. Il MacBook Pro 14" con chip M5 nella versione da 16GB di memoria unificata e 1TB di SSD scende a 1.749€ nella colorazione argento, rispetto al prezzo di listino di 1.949€. Chi invece guarda al MacBook Air 15" con chip M4, 16GB e 256GB in colorazione Celeste, lo trova a 1.199€ invece di 1.309€, anch'esso al suo minimo storico. 

Fuori dall'ecosistema Apple, il DJI Mini 4K è probabilmente una delle sorprese più interessanti del giorno. Drone da meno di 249 grammi con fotocamera 4K, stabilizzatore a 3 assi, trasmissione video fino a 10 km e 31 minuti di autonomia di volo: oggi costa 199€ rispetto al prezzo consigliato di 299€. Sul fronte della pulizia domestica, il Dreame H15 Pro è l'aspirapolvere lavapavimenti con braccio robotico AI, lavaggio a 85°C, asciugatura in 5 minuti e 22.000 Pa di aspirazione: a 469€ invece di 599€ è al suo minimo storico assoluto, ma per accedere al prezzo scontato è necessario riscattare il coupon presente direttamente nella pagina prodotto su Amazon.

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Meta sta introducendo nuove funzioni AI anche nel Marketplace di Facebook, il mercatino virtuale integrato nella piattaforma. Tra le principali novità c'è un sistema che sfrutta proprio Meta AI per generare risposte automatiche ai messaggi più comuni. Tipo: "È ancora disponibile?".

Chi frequenta Marketplace sa quanto rispondere a queste domande (ripetitive e, in certi casi, scontate) possa essere frustrante. Per questo motivo, Facebook mette ora a disposizione nuove opzioni di risposta rapida basate sull'intelligenza artificiale. Le opzioni rimangono comunque modificabili, prima dell'invio, ma la scorciatoia in sé è molto gradita.

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Chi ha vissuto i primi anni del 2000 in età non troppo adulta, e amava le sit-com pomeridiane, non potrà non ricordarsi della serie TV Malcolm. Che stava per ritornare su Disney+ con uno spin-off era cosa nota, ma ora abbiamo tutti i dettagli del caso.

Malcolm: che vita! arriverà il 10 aprile su Disney+ in Italia e lo farà in formula compatta, visto che la serie revival sarà composta da quattro episodi disponibili fin da subito.

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Possiamo definirlo un vero e proprio regalo per coloro che hanno amato la serie, e forse un mondo per gli altri di recuperare uno dei titoli più amati della comicità televisiva americana. Ad accompagnare l’annuncio è stato diffuso anche il trailer ufficiale, grazie al quale possiamo intuire che il tono è sempre lo stesso, solo che quei meccanismi familiari sono cambiati con il passare degli anni. Al centro della storia c’è sempre Malcolm, come facilmente immaginabile. Ecco la sinossi ufficiale.

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Con l’apertura degli ordini entra nel vivo il lancio della <strong>nuova Mercedes GLB hybrid</strong>. Stiamo quindi parlando della versione elettrificata del SUV compatto della Stella che va ad affiancare la <a href="https://www.hdmotori.it/nuova-mercedes-glb-2026-dimensioni-interni-motori-autonomia-prezzi/"><strong>variante 100% elettrica</strong></a>. Il listino? Parte da <strong>49.516 euro</strong> per la <strong>GLB 180 Advanced</strong>. Quindi la versione con<strong> 136 CV</strong> affiancata da un sistema <strong>mild hybrid a 48 Volt</strong> che offre un surplus di potenza di circa 22 kW, equivalenti a circa 30 CV aggiuntivi.La gamma prevede la possibilità di scegliere tra <strong>trazione anteriore</strong> oppure <strong>integrale 4MATIC</strong>. E ci sono tre livelli di potenza disponibili: 136, 163 e 190 CV. Sul fronte degli allestimenti, invece, l’offerta si articola in quattro configurazioni. La già citata <strong>Advanced</strong>, poi <strong>Advanced Plus</strong>, <strong>Premium</strong> e <strong>Premium Plus</strong>. Tutte pensate per lasciare spazio alla personalizzazione con una dotazione tecnologica e di comfort all'altezza della categoria.[gallery ids="262030,262031,262032,262033,262034"]E uno degli elementi distintivi della GLB resta anche la sua versatilità. Grazie <strong>alla configurazione interna modulare</strong>, l’abitacolo può passare da <strong>cinque a sette posti</strong>, una soluzione che continua a rendere questo SUV particolarmente interessante per le famiglie o per chi ha bisogno di spazio senza rinunciare a dimensioni relativamente compatte.<h2>Spazio, design e tecnologia per la vita quotidiana</h2>Ricordiamo che la nuova GLB è stata progettata proprio con un’attenzione particolare alla funzionalità e alla gestione degli spazi. All’interno, l’ambiente è stato completamente aggiornato.<img class="alignnone size-full wp-image-262036" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/1920_glbhybrid8.jpg" alt="" width="1800" height="1200" />C'è il <strong>nuovo Superscreen</strong> che domina la plancia, pensata per semplificare l’interazione con le funzioni di bordo. Non un aggiornamento estetico. Obiettivo, rendere l’esperienza quotidiana più semplice, quasi immediata. Si sale in auto, si parte, e il sistema accompagna il guidatore in modo naturale.<h2>Efficienza e tecnologia del nuovo motore ibrido</h2><img class="alignnone size-full wp-image-262035" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/1920_glbhybrid10.jpg" alt="" width="1800" height="1200" />Parlando invece del motorizzazione ibrida non si può non fare riferimento ai consumi. Per la GLB 180 ad esempio i consumi dichiarati scendono s<strong>otto i 6 litri per 100 chilometri</strong>, un risultato reso possibile dal <strong>nuovo motore benzina turbo quattro cilindri da 1.5 litri sviluppato direttamente da Mercedes-Benz</strong>.Questo propulsore sfrutta la chiusura anticipata delle valvole di aspirazione limitando le perdite per pompaggio e consente di raggiungere un rapporto di compressione di 12:1, migliorando così l’efficienza complessiva. Il <strong>sistema ibrido a 48 Volt</strong> affianca il motore termico fornendo una spinta supplementare quando serve, contribuendo allo stesso tempo a ridurre consumi ed emissioni.<h2>Soluzioni tecniche avanzate per prestazioni ed emissioni</h2>Il nuovo quattro cilindri porta con sé anche diverse soluzioni ingegneristiche. In particolare si fa riferimento al basamento in alluminio che utilizza il <strong>rivestimento NANOSLIDE</strong> nelle canne dei cilindri. Una particolare tecnologia derivata dal mondo delle competizioni che riduce l’attrito interno migliorando l’efficienza del motore.Questo progetto segue una filosofia di architettura “<strong>one-box</strong>”, pensata per adattarsi ai futuri standard sulle emissioni. Tra le soluzioni tecniche spicca anche il <strong>compressore elettrico del refrigerante a 48 Volt</strong>, derivato dal<strong> motore M 256</strong>. In sostanza riduce l’attrito e permette di mantenere attivo il sistema di climatizzazione anche quando il veicolo è fermo o procede in modalità elettrica.[drivek_widget brand_id="mercedes-benz" model_id="cla-hybrid"]

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C’è un aspetto che da sempre distingue le console dai PC quando si parla di videogiocare, cioè l’immediatezza. Nel mondo delle console portatili però la situazione è ancora più sfumata. Da una parte troviamo dispositivi come Nintendo Switch 2, progettati con un unico obiettivo, quello di giocare. Dall’altra parte esistono invece le console portatili basate su Windows o SteamOS, che di fatto sono veri e propri PC compatti, molto versatili, sebbene meno intuitivi.

Vale però la pena sottolineare che Steam Deck, col suo SteamOS, ha fatto enormi passi da gigante nel far percepire, e nel far vivere, la sua console come qualcosa di più tradizionale, e con lei ci si è messa anche Microsoft, insieme ad Asus, con le sue ROG Xbox Ally. Quando i dispositivi in questione sono arrivati sul finire dello scorso anno, tuttavia, era evidente che il progetto fosse ancora in una fase iniziale.

Anche nella nostra prova avevamo notato un prodotto con buone potenzialità, ma ancora acerbo sotto diversi aspetti. La stessa Microsoft aveva comunque anticipato che il 2026 sarebbe stato l’anno dell’evoluzione della piattaforma, con aggiornamenti e nuove funzionalità pensate per migliorare l’esperienza complessiva. Non a caso, uno degli step in questa direzione arriverà a breve, ad aprile nello specifico, con l’introduzione di Automatic Super Resolution, o più semplicemente Auto SR.

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Il 2026 si sta configurando sempre di più come un anno di cambiamenti nella Silicon Valley: a poche settimane dall’abbandono di Phil Spencer dalla leadership di Microsoft Gaming, anche un altro pilastro del mondo tech globale ha dato le dimissioni: Shantanu Narayen, che è stato amministratore delegato di Adobe per gli ultimi 18 anni. Narayen, che oggi ha 62 anni, ha detto che rimarrà al timone finché non sarà nominato il suo successore, e anche dopo continuerà a far parte di Adobe, in qualità di presidente del consiglio di amministrazione.

Durante l’epoca Narayen Adobe è cresciuta tantissimo: il suo fatturato attuale è più o meno cinque volte quello di inizio millennio. La società americana è passata, gradualmente ma inesorabilmente, a modelli in abbonamento per praticamente tutte le sue applicazioni creative, che del resto hanno continuato a crescere di numero e a evolvere a un ritmo piuttosto elevato. Tuttavia, non c’è moltissima convinzione da parte degli investitori delle ultime scelte strategiche della società, che negli ultimi anni ha lavorato quasi solo in funzione dell’intelligenza artificiale.

Negli ultimi anni Adobe ha infatti cercato di integrare queste tecnologie in gran parte dei propri prodotti, dai software creativi alle piattaforme di marketing digitale. Tra le iniziative principali c’è Firefly, la famiglia di modelli generativi sviluppata internamente per creare immagini e video senza violazioni di copyright. I prodotti basati su Firefly hanno registrato una crescita notevole: nel primo trimestre fiscale i ricavi ricorrenti annuali di queste soluzioni sono più che triplicati rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, e a settembre la società aveva indicato un fatturato superiore ai 250 milioni di dollari.

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Una nonna del Tennessee, Angela Lipps, è stata incarcerata per quasi sei mesi dopo che la polizia di Fargo, nel North Dakota, l'ha erroneamente identificata come sospetta in un caso di frode bancaria. Errore umano, quindi? No, nella misura in cui i poliziotti si sono affidati all'intelligenza artificiale. In particolare, a un sistema di riconoscimento facciale basato su AI.

Angela è stata raggiunta a casa sua mentre faceva da babysitter a quattro bambini piccoli. "È stato così spaventoso che riesco ancora a vederlo nella mia testa, ancora e ancora", dichiara oggi, a otto mesi dal fattaccio. Era infatti il 14 luglio quando è stata portata via; sotto la minaccia di una pistola, per di più.

L'AI l'aveva indicata come principale sospettata in un caso di frode bancaria organizzata avvenuto nel North Dakota. Peccato che Lipps non sia mai stata lì, avendo trascorso tutta la sua vita nel Tennessee centro-settentrionale. Addirittura, non è mai salita su un aereo in vita sua.

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Un ex dirigente di Microsoft, Steven Sinofsky, ha recensito il nuovo MacBook Neo definendolo un computer capace di cambiare paradigma, soprattutto per quel che riguarda il rapporto qualità-prezzo e il fatto che riesca a offrire un'esperienza completa nonostante alcuni compromessi hardware (li abbiamo visti qui).

A suo dire, il dispositivo "non deve migliorare, deve solo restare eccellente". Sarebbe a dire: unico nel suo genere.

Neo non deve necessariamente migliorare. Deve solo rimanere eccellente. Se avete bisogno o semplicemente desiderate qualcosa di meglio, ci sono altri due livelli di laptop e due livelli di desktop. Senza contare gli iPad. Tra 5 anni Neo sarà più potente della maggior parte di questi dispositivi e probabilmente costerà ancora 699 dollari. La legge di Moore è invincibile.

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Il 2026 si annuncia un anno di aggiornamenti anche per la divisione <strong>veicoli commerciali di Volkswagen</strong>. Lo si è appreso durante la presentazione dei risultati finanziari relativi al 2025, in cui il marchio tedesco ha anticipato alcune immagini di due dei modelli centrali della gamma. Parliamo del <strong>Caddy</strong> e<strong> Multivan</strong>. Non si evidenziano rivoluzioni radicali. Per lo meno da quanto emerge dalle prime immagini diffuse. Trattasi piuttosto di interventi mirati che puntano a rendere questi veicoli più attuali. Sia dal punto di vista estetico sia nell’esperienza d’uso quotidiana.Le immagini pubblicate <strong>sono ancora dei teaser</strong> e quindi non rivelano dettagli a 360°. Però sono delle prime indicazioni per capire la direzione scelta dal marchio. Ovvero quella di aggiornare il linguaggio stilistico e rendere l’abitacolo più tecnologico e facile da utilizzare, soprattutto per chi usa questi veicoli come strumenti di lavoro.<h2>Il Caddy cambia volto e diventa più tecnologico</h2><img class="alignnone size-full wp-image-262008" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/volkswagen-caddy-edition-2.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Il primo modello a giovare del un piccolo lifting sarà il <strong>Caddy</strong>, uno dei pilastri della gamma Volkswagen nel segmento dei veicoli commerciali compatti. E dalle prime anticipazioni si nota subito un frontale ridisegnato, con linee più pulite e moderne che sembrano avvicinarlo al design degli altri modelli più recenti della casa tedesca.<img class="alignnone size-full wp-image-262009" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/volkswagen-caddy-edition-1.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Ma l’aggiornamento non si limiterà però alla parte esterna. Secondo quanto spiegato da <strong>Stefan Mecha</strong>, amministratore delegato della divisione veicoli commerciali Volkswagen,<strong> il lavoro principale riguarderà anche l’abitacolo</strong>. L’obiettivo? Rendere il Caddy ancora più pratico nell’uso quotidiano. Soprattutto per chi lo utilizza per lavoro e ha bisogno di un’interfaccia semplice e immediata.Tra le novità possibili c’è l’introduzione di <strong>un sistema di infotainment con schermo più grande</strong> e un’interfaccia ridisegnata. L’idea è quella di ridurre passaggi e menu complessi, permettendo al conducente di gestire le funzioni principali del veicolo in modo più rapido e senza distrazioni.<h2>Multivan: evoluzione stilistica senza stravolgere il progetto</h2><img class="alignnone size-full wp-image-262010" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/volkswagen-multivan.jpg" alt="" width="1024" height="503" />Accanto al Caddy<strong> arriverà anche il restyling per il Multivan</strong>, un modello che nel tempo è diventato uno dei riferimenti della gamma Volkswagen per il trasporto passeggeri e per l’utilizzo familiare o nel tempo libero.Anche in questo caso le immagini diffuse mostrano <strong>una revisione dello stile</strong> piuttosto che un cambiamento radicale. Il Multivan continuerà a mantenere la sua impostazione versatile, con configurazioni che possono arrivare fino a otto posti e un abitacolo modulare pensato per adattarsi a esigenze molto diverse.Volkswagen sembra quindi voler preservare la formula che ha reso questo modello così popolare, intervenendo soprattutto su dettagli estetici e su alcuni elementi tecnologici.<h2>Non solo restyling: aggiornamenti anche per ID. Buzz, Transporter e Caravelle</h2><img class="alignnone size-full wp-image-256367" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/02/VW-Transporter-Sportline-2-1536x1536-1.jpg" alt="VW Transporter Sportline" width="1536" height="751" />Le novità annunciate per il 2026 non riguarderanno soltanto<strong> Caddy</strong> e <strong>Multivan</strong>. Durante la presentazione è stato anticipato anche un aggiornamento per l’ID. Buzz. Stiamo quindi parlando del van elettrico ispirato allo storico Bulli. Per lui ci saranno nuove funzioni dedicate. Ed in particolare alle attività all’aperto e al tempo libero.Tra queste spicca la tecnologia <a href="https://www.hdmotori.it/auto-articoli-n611798-vehicle-to-load-v2l-come-funziona-ricarica/"><strong>vehicle-to-load</strong></a>, che permette di utilizzare la batteria del veicolo per alimentare dispositivi esterni. Una soluzione che potrebbe rivelarsi utile durante viaggi, campeggi o attività outdoor. Ed a questo si aggiungerà anche una modalità specifica pensata proprio per il campeggio.Parallelamente, la gamma commerciale Volkswagen intervenire anche lato motorizzazioni con <strong>varianti ibride plug-in</strong> per <a href="https://www.hdmotori.it/volkswagen-articoli-n589081-volkswagen-novita-transporter-caravelle-immagini/"><strong>Transporter e Caravelle</strong></a>. Una scelta che rientra nella strategia più ampia del marchio per ampliare l’offerta di motorizzazioni elettrificate anche nel segmento dei veicoli commerciali leggeri.[drivek_widget brand_id="volkswagen" model_id="id-buzz"]

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La Threat Research Unit di Qualys ha recentemente identificato un pacchetto di nove vulnerabilità, battezzato CrackArmor, che affligge AppArmor, un modulo di sicurezza fondamentale integrato nel kernel Linux. Si stima che oltre 12 milioni di sistemi aziendali a livello globale siano attualmente esposti a rischi di violazione. Le distribuzioni coinvolte sono i pilastri del settore enterprise, tra cui Ubuntu, Debian e SUSE, il che significa che praticamente ogni grande organizzazione internazionale è potenzialmente nel mirino.

I DETTAGLI

Ciò che rende CrackArmor particolarmente insidioso è la sua longevità estrema, poiché queste falle sono rimaste nascoste e attive fin dal 2017, agendo nell'ombra per quasi un decennio prima di essere portate alla luce. Attraverso queste vulnerabilità, un attaccante locale può ottenere privilegi di root completi o provocare il crash totale del sistema.

Il meccanismo tecnico alla base viene definito dai ricercatori come una falla di tipo "confused deputy". In sostanza, un software malevolo riesce a ingannare un programma affidabile e dotato di alti privilegi, spingendolo a utilizzare la propria autorità in modo improprio per compiere azioni dannose per conto dell'attaccante, bypassando i controlli di sicurezza, pur non avendo le credenziali amministrative.

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