Inovasi Tweel Airless Tire diperkenalkan oleh Michelin pada tahun 2005, Tweel adalah gabungan dari kata Tire dan Wheel. Tweel sendiri terdiri dari lapisan karet tipis sebagai tapak roda, jari-jari fleksibel, sepintas Tweel terlihat seperti roda sepeda.

Jari-jari fleksibel ini yang membuat Tweel menjadi nyaman, karena sifatnya yang fleksible dapat meredam guncangan dan kontur jalan. Michelin mengklaim bahwa rolling resistance dan berat Tweel hanya lima persen dari ban konvensional yang ada di pasaran, dengan demikian Tweel diklaim dapat menghemat penggunaan BBM.

Berikut beberapa aplikasi Tweel pada kendaraan.

The post Ban Hampa Tanpa Udara appeared first on hi-rpm.com.

Beberapa bunyi pada rem bisa dianggap normal. Tidak mungkin mengharapkan rem mobil kita benar-benar hening dalam berbagai kondisi mengemudi. Kondisi mengemudi menentukan rem pada mobil berdecit atau tidak, misalnya kebiasaan  pengereman yang mengejut, kondisi jalan yang berdebu atau berpasir, atau bahkan kelembaban udara. Suara berdecit pada rem bisa terjadi karena kampas rem mobil baru terbuat dari bahan semi-logam. Bahan semi-logam lebih aman dan tahan lama daripada bahan asbes yang dapat menyebabkan kanker paru-paru pada pekerja industri rem dan bahkan pada mekanik di bengkel. Sebenarnya bunyi decit ini adalah harga murah yang harus dibayar dari penggunaan bahan semi-logam.

Jadi semuanya suara decit pada rem bisa dikatakan normal? Jawabnya: Tentu Tidak. Ada satu bunyi pada rem yang harus mendapatkan perhatian secepatnya. Kampas rem saat ini dilengkapi dengan logam sebesar jari yang akan menggesek cakram saat kampas mencapai batas aus-nya, artinya kita harus mengganti kampas rem secepatnya. Suara gesekan yang dihasilkan dapat dengan mudah dibedakan dari suara decit rem yang normal, yaitu suara decit saat metal bergesek dengan metal.

Jika bunyi decit pada rem bisa dianggap normal, maka timbul pertanyaan, mengapa bunyi berdecit bisa terjadi pada rem mobil? Hal ini karena cakram rem yang terbuat dari logam kadang bergetar, sehingga bersentuhan dengan kampas rem, dan hal ini menimbulkan suara decit yang mengganggu.

Ada beberapa solusi untuk mengatasi decitan pada rem mobil, antara lain:

Ganti kampas aftermarket, tujuannya adalah mencari kampas dengan material yang berbeda sehingga diharapkan bunyi decit dapat berkurang bahkan hilang. Di pasaran terdapat kampas dengan material keramik yang mampu meredam bunyi decit lebih baik dari OEM, namun ingat, pada umumnya sulit untuk mencari kampas aftermarket yang mampu menyaingi kampas OEM dari segi umur pakai, daya rem, dan harga.

Menyemprotkan aerosol pada kampas, tujuannya adalah mengurangi friksi antara kampas dengan cakram, namun hal ini sangat tidak disarankan, karena dapat mengurangi daya rem itu sendiri.
Menggunakan shim di antara kaliper dan kampas, shim terbuat dari bahan teflon, karet, atau metal. Shim berfungsi mencegah cakram dan kampas saling bersinggungan sehingga menimbulkan decit.

Mengoleskan grease / gemuk di antara kaliper dan kampas, cara ini bisa memberikan efek yang sama dengan menggunakan shim pada point (3), namun cara ini tidak bertahan lama, dikarenakan cepat atau lambat grease akan hilang oleh air dan kotoran.

• Bagaimana dengan Anda? Mari sharing cara menghilangkan decit pada rem mobil.

The post Mengenal dan Mengatasi Decit pada Rem appeared first on hi-rpm.com.

Pada umumnya ada dua fan belt pada mobil, yang pertama berfungsi menggerakkan alternator dan yang kedua adalah fan belt yang bertugas menggerakkan pompa power steering sekaligus kompresor AC. Untuk mengetahui fan belt mana yang berdecit, pertama nyalakan mesin, bila suara decitan terdengar langsung setelah mesin hidup, terduga utama adalah fan belt alternator. Dan jika decitan timbul saat menghidupkan AC atau menggerakkan stir kemudi, yang patut diperiksa adalah fan belt power steering / kompresor AC.

Berikut langkah-langkah menghilangkan decit pada fan belt mobil Anda:

1. Matikan Mesin, setelah mengetahui fan belt mana yang berdecit, matikan mesin dan buka kap mobil Anda.

2. Tekan fan belt, jika gerak bebas fan belt lebih besar dari 2 cm, stel tensioner untuk mengencangkan fan belt. Namun, untuk sementara gunakan cara berikut untuk menghilangkan bunyi decitan pada fan belt.

3. Masih dengan kondisi mesin mati, gosok sabun batangan pada sisi samping dan luar (bukan bagian dalam yang bersentuhan dengan pulley).

4. Hidupkan mesin, jika masih terdengar suara decitan ulangi langkah (3).

The post Menghilangkan Decit pada Fan Belt appeared first on hi-rpm.com.

CV Joint selalu diberi grease (stempet) dan disegel ketat dengan boot yang terbuat dari karet atau plastik, tujuannya untuk melindungi CV joint dari keausan. Sebuah CV joint dapat bertahan sangat lama tanpa perawatan apapun, selama tidak terjadi kerusakan pada boot.

CV Joint dengan karet boot yang sehat

Masalah pada CV Joint pada umumnya terjadi karena kerusakan boot. Saat hal ini terjadi, stempet akan bocor keluar dan kotoran dan air akan masuk, hal ini menyebabkan CV joint lebih cepat aus dan cepat atau lambat menjadi rusak karena kurangnya lubrikasi dan karat. Karena itu, disiplinlah dalam melakukan pengecekan pada kaki-kaki mobil Anda, jika Anda menemukan grease/stempet menempel pada velg bagian dalam, patut dicurigai boot CV joint robek dan perlu diganti (jika dapat terdeteksi lebih awal, CV Joint kemungkinan masih bisa diselamatkan dengan penggantian boot dan penambahan grease).

CV Joint dengan karet boot yang rusak

Ciri kerusakan CV Joints yang paling umum adalah bunyi “kletek-kletek” saat berbelok. Sejalan dengan waktu, bunyi ini semakin keras, bahkan seperti bunyi besi beradu. Lakukan test pada belokan patah atau berputar. Pada umumnya saat kita belok kanan, dan bunyi terdengar pada roda depan kiri, maka kerusakan terjadi pada CV joints luar sebelah kiri.

Mengendarai mobil dengan CV Joints yang rusak sangat berbahaya dan fatal, pada kasus paling parah CV Joint dapat terlepas dari as roda, saat itu mobil Anda dapat berhenti dan kehilangan kendali. Selain itu, kerusakan pada CV Joints  dapat merembet pada bagian yang lain, dan menimbulkan kerusakan yang lebih parah dan mahal. Jika anda menemukan ciri-ciri kerusakan CV Joints, segera ke bengkel dan perbaiki.

CV Joint yang rusak tidak dapat direkondisi, part ini harus segera diganti. Untuk beberapa mobil, CV Joint tidak dijual secara terpisah, artinya Anda harus membeli as roda komplit. Namun di pasaran tersedia part after market, dimana Anda dapat membeli CV Joint terpisah dari as roda.

The post Ciri-ciri CV Joints Rusak appeared first on hi-rpm.com.

Untuk mengatasi masalah alarm mobil yang terlalu sensitif, bukanlah perkara sulit, peralatan tempur yang digunakan cukup sebuah obeng (plus atau min).

1. Pertama temukan shock sensor, sensor inilah yang berfungsi men-trigger (mengaktifkan) suara alarm saat mobil kita terusik. Biasanya shock sensor terletak di dashboard pengemudi (di bawah stir). Buka mur yang menyangga cover dashboard.
2. Shock sensor berbentuk kotak hitam, berukuran kira-kira 4 x 4 cm, pada shock sensor terdapat potensiometer yang dapat diatur menggunakan obeng plus atau min.
3. Putar potensiometer ke arah tanda “min” untuk menurunkan tingkat sensitivitas alarm, namun bila Anda tidak menemukan tanda “min”, putarlah berlawanan arah jarum jam untuk menurunkan tingkat sensitivitas alarm mobil Anda.
4. Untuk mengetes apakah sensor mobil masih terlalu sensitif, coba tepuk secara lembut di berbagai sudut, apabila alarm masih menyala, artinya alarm mobil terlau sensitif, ulangi langkah nomor (3).
5. Setelah langkah (4) OK, artinya alarm mobil kita tidak terlalu sensitif. Waktunya untuk melakukan simulasi apakah alarm bekerja. Ada dua cara untuk simulasi ini. Simulasi pertama, kunci mobil menggunakan remote, untuk mengetes alarm mobil bekerja atau tidak, buka dengan kunci manual, ini adalah simulasi jika mobil kita dibuka paksa menggunakan kunci T. Simulasi kedua, buka salah satu kaca jendela mobil, lalu kunci menggunakan remote, untuk mengetahui alarm bekerja atau tidak, tarik lock lever, ini adalah simulasi apabila mobil kita dibuka paksa dengan memecahkan kaca. Hasil dua simulasi di atas harusnya mentriger alarm mobil kita, apabila hasil negatif, lakukan penyeletan dengan memutar tensiometer ke arah “max” atau searah jarum jam.
6. Setelah didapat setting alarm mobil yang pas, tutup kembali dashboard mobil Anda.

The post Alarm Mobil Terlalu Sensitif appeared first on hi-rpm.com.

“Wanita yang boncengan di motor dengan posisi mengangkang bisa memprovokasi pengendara pria. Pelarangan ini juga dilakukan untuk melindungi kaum wanita dari kondisi yang tak diinginkan,” ungkap Walikota Suaidi Yahya.

“Wanita hanya boleh duduk mengangkang di sepeda motor jika mereka sendiri yang mengendarainya, selama mereka mengenakan pakaian secara Muslim,” lanjut Walikota Suaidi Yahya.

Aturan baru ini akan disosialisasikan pekan depan. Sedangkan mengenai sanksi terkait aturan tersebut belum ditentukan dan akan dibahas dengan para pemuka agama.

Menyikapi peraturan baru Pemkot Lhokseumawe ini, Ketua Majelis Ulama Indonesia (MUI) KH Amidhan, mengatakan “Kalau dengan duduk ngangkang (perempuan) tidak jatuh dari motor, ya boleh-boleh saja. Daripada duduk searah (menyamping) tapi membahayakan diri sendiri.”

Peraturan ini cukup bagus karena bisa melindungi wanita dari hal-hal negatif, tetapi dalam pelaksanaannya haruslah melihat kondisi, situasi dan bersifat fleksibel. Misal, saat wanita berboncengan sambil menggendong bayi, maka akan lebih nyaman untuk duduk ngangkang, karena lebih melindungi bayi, dengan syarat pakaian sang wanita sesuai dengan syariat Islam yang diterapkan di Aceh.

sumber: suarapembaruan.com, acehkita.com

The post Aceh Terapkan Aturan Wanita Berboncengan appeared first on hi-rpm.com.

UVO akan diintergrasikan dengan Google Maps dan Google Places, sehingga memungkinkan pengemudi mendapatkan petunjuk arah dalam mencapai tujuan. Layanan baru ini akan muncul di KIA Sorento dan Forte 2014.

Pengemudi KIA dapat mengakses layanan ini, baik saat berada di mobil maupun saat jauh dari mobil. Tujuan dapat langsung ditentukan melalui aplikasi UVO pada smartphone. Selain itu pengemudi juga bisa mendapatkan informasi tempat, misal lokasi bengkel berkat layanan Google Places. Pada Los Angeles Auto Show 2012, KIA menyenbutkan bahwa UVO akan memiliki kemampuan Geo-fencing, yaitu kemampuan menggambar zona pada peta, dan mengirimkan peringatan saat mobil kita menuju ke zona tersebut. Kemampuan ini memungkinkan orang tua -misalnya, mendapatkan peringatan melalui SMS saat anak mereka pergi ke suatu tempat yang dilarang.

Fitur UVO yang lainnya adalah melakukan panggilan telepon (hand free), mengontrol musik, kontrol navigasi suara, mengirimkan sinyal darurat dan jasa derek, diagnosa kendaraan dan jadwal perawatan berkala, serta menemukan tempat parkir.

Aplikasi ini akan tersedia untuk iPhone, namun ada kemungkinan KIA akan mengembangkan aplikasi yang kompatibel untuk smartphone lainnya.

sumber: cars.com

The post KIA Gaet Google untuk Sistem Navigasi UVO appeared first on hi-rpm.com.

1. Tutup Tangki BBM yang Kendur

Jangan anggap sepele tutup tangki, saat tutup tangki BBM kendur alias tidak menutup rapat, BBM akan dengan mudah menguap ke luar, tekanan di tangki akan berkurang, dan ini bisa mengacaukan seluruh system bahan bakar. BBM mobil anda juga akan semakin boros.

Penyebab: Jika lampu indikator check engine menyala, hal pertama yang harus kita lakukan adalah memeriksa tutup tangki mobil. Kemungkinannya adalah tutup tangki rusak, atau sekedar tidak rapat saat menutup.

Solusi: Segera periksa tutup tangki, jika ternyata tutup tangki kendur, anda cukup mengkencangkannya saja. Namun jika tutup tangki BBM telah rusak, cepat cari gantinya.

2. Busi atau Kabelnya perlu Diganti

Busi berfungsi membakar bensin yang telah dikompres oleh piston. Sedangkan kabel busi berfungsi menghantarkan arus dari ignition coil ke busi.  Saat busi rusak  atau kabel busi bocor, timing percikan akan meleset. Sehingga akselerasi terasa menyentak-nyentak, konsumsi BBM lebih boros, dan bila dibiarkan bisa menyumbat catalytic converter atau merusak sensor oksigen dan ignition coil.

Penyebab: Umur busi bervariasi, dari 16-ribu sampai 100-ribu km. Umur busi tergantung merk dan kualitasnya. Namun tidak ada yang menjamin busi bertahan sesuai dengan klaim pabrikan.

Solusi: Saat busi mati, busi harus segera diganti. Mengganti busi cukup mudah dan tidak terlalu mahal. Sedangkan untuk mengecek kebocoran kabel busi dapat dilakukan dengan metode sederhana seperti di video ini:

3. Sensor Oksigen Perlu Diganti

Sensor oksigen berfungsi mengukur output oksigen yang tidak terbakar, dengan demikian dapat diketahui jumlah BBM yang terbakar. Sensor yang rusak, artinya data yang masuk ke ECU tidak akurat. Mobil pada umumnya memiliki dua sampai empat sensor oksigen, untuk mengetahui mana yang rusak membutuhkan scanner.

Penyebab: Seiring penggunaan mobil, sensor oksigen akan tertutup oleh abu pembakaran, dan akibatnya mempengaruhi kemampuan ECU untuk memnentukan perbandingan campuran antara BBM dan oksigen yang optimal. Sensor oksigen yang rusak akan mengakibatkan konsumsi BBM yang lebih boros (sampai 40%), emisi yang lebih kotor, dan jika dibiarkan masalah bisa merembet ke busi dan catalytic converter.

Solusi: Sensor oksigen termasuk suku cadang yang mudah diganti. Jika anda tahu lokasi sensor ini, pelepasan sensor yang rusak dan pemasangan sensor oksigen baru hanya melibatkan sebuah baut.

4. Catalytic Converter Perlu Diganti

Catalytic Converter berfungsi mengurangi emisi berbahaya dari knalpot kendaraan. Catalytic converter mengubah karbon monoksida menjadi karbon dioksida. Saat catalytic converter bermasalah, konsumsi BBM akan boros, tenaga mobil akan berkurang, dan temperatur mesin lebih tinggi.

Penyebab: Catalytic converter tidak akan bermasalah, jika kita melakukan perawatan secara rutin. Peyebabab utama kerusakan alat ini adalah sensor oksigen yang rusak atau busi yang usang.

Solusi: Jika catalytic converter kita telah benar-benar rusak, mobil tidak akan dapat dijalankan, konsumsi BBM akan sangat boros. Mau tidak mau, kita harus mencari suku cadang dan menggantinya. Jadi sebelum terlambat, pastikan anda melakukan perawatan mobil kesayangan secara rutin.

5. Sensor Mass Air Flow perlu Diganti

Sensor Mass Air Flow memberitahukan ECU untuk menambahkan sejumlah bahan bakar optimum berdasarkan jumlah udara/angin yang melewatinya. Jika sensor ini rusak akan mengakibatkan penurunan performa mesin, BBM yang boros, rusaknya busi – sensor oksigen – maupun catalytic converter.

Penyebab: Kerusakan sensor mass air flow, diakibatkan karena kesalahan instalasi filter udara, atau tidak pernah mengganti filter udara. Penggantian filter udara tidak ada patokan pasti waktunya, apabila filter udara sudah mampat karena kotoran dan sudah tidak dapat dibersihkan lagi, saatnya kita mencari suku cadang filter udara yang baru.

Solusi: Terkadang saat indikator check engine menyala belum tentu menandakan sensor mass air flow telah rusak, ada kemungkinan terjadi tumpukan partikel debu pada sensor ini, walaupun udara yang melewati sensor mass air flow sudah disaring di filter udara, namun partikel debu yang sangat kecil dapat masuk, dan terakumulasi pada sensor. Sensor yang kotor dapat dibersihkan untuk mengembalikan fungsinya seperti sedia kala. Namun jika terjadi kerusakan permanen sensor mass air flow, part ini harus segera diganti.

The post Indikator Check Engine Menyala, Kenapa? appeared first on hi-rpm.com.

Alat-alat

Alat-alat yang digunakan untuk memasang subwoofer pada mobil adalah sebagai berikut:

• Kotak Subwoofer
• Subwoofer speaker
• Amplifier
• Wiring kit (bisa dibeli satu set, atau  :
  • Kabel 10 AWG atau lebih tebal, sepanjang 6 m (untuk power/api)
  • Kabel 10 AWG atau lebih tebal, sepanjang 1 m (untuk ground)
  • 18 – 16 AWG, sepanjang 5 m
  • Kabel RCA, sepanjang 5 m
  • In-line fuse, 50 amps atau lebih
  • kabel speaker
• Peralatan; obeng, tang kabel dll.

note: panjangnya kabel dapat disesuaikan dengan ukuran mobil.

Memilih Amplifier dan Speaker

Sebelum memasang subwoofer pada mobil kita, tentunya kita harus memilih speaker dan amplifier  sebagai komponen utama audio system pada mobil kita. Lalu bagaimana cara memilih speaker dan amplifier yang dapat memberikan hasil suara yang paling optimal? Patokan dalam memilih speaker maupun amplifier adalah RMS (Root Mean Squared) dari speaker/amplifier itu. RMS pada speaker/amplifier adalah daya rata-rata yang bisa dibebankan pada speaker/amplifier secara terus menerus tanpa merusaknya, dan tentu saja menghasilkan suara yang bagus dan berkualitas. Saat membeli speaker/amplifier janganlah terpaku pada peak power (watt maximum). Speaker maupun amplifier hanya bisa dijalankan pada daya maximum hanya dalam hitungan menit, sebelum overheat atau rusak. Pilihlah speaker/amplifier dengan RMS yang sama sesuai kebutuhan. Untuk menghasilkan suara yang berkualitas, pilih speaker dan amplifier dengan nilai impedansi yang sama. Ukuran speaker juga menjadi penting untuk menghasilkan suara yang sesuai dengan harapan. Speaker kecil, misal ukuran 8 dan 10 inchi adalah speaker dengan sifat responsif dan lebih nge-beat, sedangkan speaker besar (misal 15 inch) walaupun dengan daya yang sama, dapat menghasilkan suara yang lebih menggelegar, namun speaker ini kurang responsif. Speaker besar juga dapat menghasilkan suara yang lebih baik pada frekuensi rendah. Untuk keperluan standar, ukuran speaker 12 inch sudah cukup mengakomodir. Dan pastikan, ukuran lubang subwoofer harus sama dengan ukuran speaker.

Wiring / Instalasi Kabel

Instalasi kabel mungkin adalah pekerjaan paling melelahkan ketika memasang subwoofer pada mobil, namun kabel memegang peranan penting dalam menentukan kualitas suara yang dihasilkan subwoofer, salah pasang dapat menimbulkan noise pada suara. Audio system harus mendapatkan source listrik langsung dari aki, jangan mengambil listrik dari fuse box (kotak sekring). Listrik dari fuse box cenderung tidak bersih, dan kemungkinan output audio mobil kita kan terkotori pula oleh noise yang dihasilkan mesin. Untuk memulai wiring kabel, cari bukaan di firewall mobil (dinding yang memisahkan antara mesin dan ruang pengemudi). Ulur kabel ke dalam lubang ini, sampai ujungnya berada di kabin mobil. Kupas ujung kabel yang mengarah ke aki, pasang in-line fuse (sekring seri). Sebaiknya sekring diposisikan sedekat mungkin dengan aki, hal ini ditujukan agar sekring lebih cepat bekerja memproteksi audio system kita saat terjadi hubung singkat. Sampai dengan langkah ni, jangan hubungkan kabel ke aki dulu, dan jang lupa untuk memberikan isolasi yang cukup antara kabel dan sekring.

Ulur kabel di dalam kabin melalui bawah karpet, atau channel/konduit kabel jika tersedia, ulur kabel ini hingga mencapai lokasi amplifier dan speaker, misal bagasi. Sementara itu, ulur kabel RCA dan kabel 18 – 16 AWG, dari amplifier ke unit CD Player. RCA berfungsi sebagai kabel audio sedangkan kabel 18 – 16 AWG berfungsi sebagai  kabel remote.

Wiring Audio

Lepaskan CD Player dari dashboard, lalu lihat bagian belakang CD Player, cari port RCA, hubungkan kabel RCA yang ke port tersebut.

Wiring Remote

Kabel 18 – 16 AWG yang telah diulur sebelumnya berfungsi sebagai remote, saat CD Player hidup maka kabel ini akan menyalurkan sinyal ke amplifier, dan menghidupkan amplifier pula. Di bagian belakang CD Player, cari kabel berwarna biru, kabel ini disebut Power Antenna, dan mungkin memiliki label: remote, Rem, Amp, Amplifier, Power Antenna, Pwr. Ant., atau Antenna. Hubungkan kabel 18 – 16 AWG ke kabel biru tersebut. Jika ternyata CD Player mobil anda tidak terdapat kabel Power Antenna, ulur kabel 18 – 16 AWG ke fuse box, dan sambungkan kabel ini ke salah satu sekring yang menyala saat aksesoris mobil menyala. Atau bisa juga membuat switch manual untuk menyalakan atau mematikan amplifier.

Wiring Amplifier

Sumber listrik amplifier didapatkan dengan menghubungkan kabel dari aki ke titik yang berlabel B+, Batt., Pos., +12v, 12v, Pwr, atau Power pada amplifier.

Sedangkan kabel remote (18 – 16 AWG) dihubungkan pada titik yang berlabel  Rem., Remote, atau Ant. pada amplifier. Untuk grounding, gunakan kabel 10 AWG sepanjang 1 meter, hubungkan pada amplifier di titik yang berlabel B-, Neg, -12v, Gnd, atau Ground, lalu hubungkan sisi lainnya dari kabel ground ke body besi mobil, untuk mudahnya cari baut pada body mobil.

Dan terakhir, kita  hubungkan kutub + dan – pada speaker ke titik yang sesuai pada amplifier.

Power UP!!!

Langkah terakhir adalah menghubungkan kabel power ke aki, yang sebelumnya sudah dipersiapkan. Selesai!!! dan lakukan pengetesan dengan memainkan musik kesukaan.

Sumber: www.instructables.com 

The post Memasang Subwoofer pada Mobil appeared first on hi-rpm.com.

#CB150RTantangNyalimu buat dapetin Honda CB150R ! Ambil nomor undian kamu di http://bit.ly/cb150-r .

Begitu bunyi tweet yang hi-rpm baca,  dan rupanya AHM mengadakan undian dalam rangka promosi new Honda CB150R Streetfire yang engine-nya turunan dan CBR 150R. Sesaat seteelah kita mengklik link yang dituju, browser akan diarahkan ke salah satu page di www.welovehonda.com. Selanjutnya kita akan diminta untuk melakukan nama dan alamat e-mail yang aktif. Setelah itu link nomor undian akan dkirimkan melalui email. Oya selama proses registrasi, sebuah brosur Honda CB150R Streetfire akan terdownload secara otmatis ke komputer kita.

Ok, bro n sis, langsung saja ke TKP, mungkin Anda yang beruntung membawa pulang Honda CB150R Streetfire.

The post Honda Adakan Undian Berhadiah CB150R Streetfire appeared first on hi-rpm.com.