交通部鐵路改建工程局東部工程處的網頁 : 提到目前的進度是 : 土建分為3個細設標委託辦理技術服務，第一標已於98年4月29日召開定線報告確認會議，近期內提送修正定稿版。第二標於4月29日召開定線審查會，目前辦理修正中。第三標辦理山里隧道用電評估及申請，於4月21日辦理環境影響說明會。

所以，目前還在進行細部設計。

再看 : 2009/03/13 的 NowNews 提到 : 交通部鐵路改建工程局今（13）日表示，這項計畫已積極辦理細部設計中。

鐵路局東工處長黃中杰說，花東鐵路電氣化工程北起花蓮，南至台東，全長約155公里，工期5年，總經費210億，完工後可解決往返花東線間列車更換動力車，行車速度可由現在的時速110公里提升為130公里。南工處表示，南迴鐵路電氣化工程，西起枋寮站、東至台東站，總長98公里，總工程經費76億元，以單軌化先期規劃，預計4月送交通部轉行政院審定。鐵路局則預計以60多億元辦理「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，改善花東沿線28個車站及場站設施。

〔記者花孟璟／光復報導〕三聚氰胺事件間接影響台灣的飲食安全形象，為此行政院新聞局邀請國外駐台媒體近30人，昨天參訪花蓮的無毒農業、農村休閒體驗，除了觀賞生態捕魚、還利用檳榔葉鞘學作阿美族環保餐具，品嚐健康無毒飲食。

日、星等國媒體參訪

包括日本NHK電視台、產經新聞、每日新聞、東京新聞以及法新社、新加坡聯合早報、新加坡海峽時報、新唐人電視台等媒體記者26人，由花蓮縣府農業發展處人員陪同，參觀花蓮無毒農業。

國外媒體一行人除了到壽豐鄉的佳豐有機農場，品嚐無毒生態沙拉，在鳳林鎮「芳草古樹樂活舖」還由家政班員王春蓮示範客家擂茶，使用的花生米、茶葉、菜脯都是健康有機產品，吃了健康又不擔心發胖。

日本每日新聞記者庄司哲也說，他曾在高雄採訪過花蓮無毒農業展售會，這次終於有機會到花蓮參訪無毒農業的故鄉，感到非常高興，也希望把花蓮的經驗分享給日本民眾。

光復鄉馬太鞍濕地清澈的芙登溪，則有全國唯一的阿美族生態捕魚法「巴拉告」，濕地解說班長陳博彥說，阿美族人利用中空的竹子、檳榔樹葉樹幹，在溪流中打造小魚小蝦的家，也讓大魚有食物，如此也能讓族人捕魚更為輕鬆。

環保餐具 印象深刻

而大全部落的頭目黃福順教媒體記者利用檳榔葉鞘製作阿美族環保餐具，也利用這餐具煮湯，裡頭丟進各種食材、燒熱的石頭，就成了一鍋充滿原住民風味的好湯！也讓國際媒體記者印象深刻，紛紛舉起相機拍攝。

花蓮壽豐鄉的菸葉試驗所花蓮改良場是隨著農業發展轉變而裁撤，佔地約6公頃的菸葉廠因而逐漸沒落、荒廢。花蓮縣府前年向國有財產局申請無償撥用，目前已完成第1期整頓工程，第2期工程也獲得擴大內需經費挹注，正施工中，預訂明年3月完工，並辦理「OT」委外經營招標。

根據花蓮縣政府農業發展處的規劃，這座舊菸葉改良場將轉型為多功能的無毒休閒園區，除了有生產、展售功能，也將落實無毒農業教育，讓前來的遊客體驗花蓮農業新面貌。

在花蓮縣無毒農業小組團隊的努力與生產戶的配合下，自2004年元月啟動後，透過築巢、大頭兵、蠶變、蛛網、千里眼及夢想家等重點工作計劃，輔導全 縣各項農、漁、畜、牧產業，在很短的時間內就轉型成功。

一個關乎農業、生態、健康飲食及休閒的巨球已然推動，生生不息的綠色革命在花蓮默默紮根，且將隨著時代的推移演進，永不間斷的滾動著； 即使日後改朝換代，這種對土地的良知和覺醒，將永遠屹立不墜，成為後代守護洄瀾夢土的新使命。

相關網站 : 花蓮縣農業發展處
花蓮市農會花蓮無毒農業行銷推廣網

花東縱谷地區已發現的史前文化遺址內容，可分成新石器文化與鐵器文化兩個階段，遺址多分布於河階。其中新石器時代由早至晚為

1. 大坌坑文化(距今4500 年前至4000 年前)，
2. 東部細繩紋陶文化(距今4000 年前至3500 年前)，
3. 縱谷巨石文化(距今3000 年前至2000 年前)，
4. 卑南文化(距今3500 年前至2000 年前)，
5. 靜浦文化富南類型(距今1000 年前至200 年前)。

上述的史前文化如大坌坑、東部細繩紋陶文化、卑南文化、巨石文化、靜浦文化等分布範圍包括東海岸及縱谷區，而由於地質環境及時間因素影響，與海岸相較之下，縱谷區內的史前文化有其特色；其中靜浦文化富南類型與縱谷區內阿美族文化有直接相關。

二、歷史時代前期─原住民族時期

秀姑巒溪流域是秀姑巒阿美族的主要根據地，其族早期分布範圍從秀姑巒中游到花蓮溪上游一帶，後來拓展到秀姑巒溪整個流域，這群阿美族源自海岸阿美群，初期可能是循著貓公（豐濱）溪與秀姑巒溪往西遷入縱谷區。此區域在十八、九世紀時也因外來的布農族（巒、丹社群等）、西拉雅族遷入，導致原住的阿美族主要部落，在十九世紀中葉時退到秀姑巒
中游與花蓮溪上游之間。

十八世紀以前，花蓮溪流域除了上游已有的秀姑巒阿美族、下游的南勢群阿美族外，中游地區原本是一個淨空地帶，十八世紀時，原居立霧溪流域的泰雅族太魯閣群從中央山脈大舉遷入，十九世紀末葉到二十世紀初，又有阿美族南勢群、撒奇拉雅群、噶瑪蘭族以及閩、客籍的遷入，這個區域可說是花東後山人類族群發展史上最紛擾之區，也是花東縱谷內最
晚才形成的一個人文地理區。

三、歷史時代後期─漢人歷史期
1.清光緒（1875）以前
清代治台初期漢人與東部後山的接觸，始於康熙三十二年(西元1693年)，有陳文、林侃等商船，遭風漂至其處，住居經年。於是康熙34年大雞籠通事賴科、潘冬等前往招撫(藍廷珍，1997:90)。以及康熙三十三年《台灣府志》所記載的「卑南覓社附入鳳山縣輸餉」記錄(高拱乾，1993:134)，後有康熙六十一年間，清軍外委千總鄭惟嵩等追勦朱一貴餘孽，由鳳山到卑南覓社(藍廷珍，1997:21)。漢人的入墾則自清中葉以後才陸續出現，如嘉慶十六年(西元1811 年)間，宜蘭人氏李亨、莊找入墾奇萊，道光八年宜蘭人吳全、蔡伯玉等人入墾「吳全城」。咸豐元年淡水黃阿鳳募佃墾十六股，咸豐三年沈私有、陳唐、羅江利到璞石閣墾荒(駱香林，1978:4)，以及咸豐年間鄭尚入卑南等。到同治十二年間，後山的漢人仍只有「寶藏(寶桑)二十八家，成廣澳五、六家，璞石閣四十餘家，花蓮港四十餘家」而已(陳英，1960:81)。

2.清光緒以後的「開山撫番」
到光緒元年止，清廷治台已近兩個世紀，清代開後山的首要之事就是開路，同治十三年九月間，台灣南、北兩路就已經由袁聞柝、羅大春分頭率兵開道。十月二十日袁聞柝親自率領綏靖軍抵達台東卑南，十一月底羅大春的先遣部隊，在都司陳光華率領下也抵達花蓮奇萊(沈葆楨，1959:5)，中路也於光緒元年正月初九日由吳光亮率飛虎軍，自南投林圯埔、社寮開工，在十一月初八日抵達璞石閣。
北、中、南三路陸續開通後，除大批的軍隊積極分防駐紮各處招撫番社外，並開始設官治理與招民拓墾，前後歷經「招撫」、「撫墾」、「清賦」，以及設立廳、州等不同時期、不同制度下的行事，依時間大略可分為五個階段：

1. 光緒元年十二月至光緒三年五月的「招撫期」、
2. 光緒三年五月至光緒五年九月間的「官墾期」、
3. 光緒五年十月以後至光緒十二年五月「民墾期」、
4. 光緒十二年秋以後「清賦時期」、
5. 光緒十二年五月年至日據初的「撫墾期」。

日治以後花、東兩縣分治，並積極招募日本移民到東台灣殖民，台灣西部漢人至此才大批的遷入，現在花東縱谷沿線的漢人聚落大都是此時期才形成的。