Zwei Projekte für die Arzneimittellieferung per Drohne

Die Apotheken-Drohnen-App

Angefangen hat das Projekt der Apotheken-Drohnen-App (ADApp) mit einer Partnerschaft zwischen dem Apotheker Martin Grünthal und dem Unternehmer Sirko Scheffler mit seiner Firma brain-SCC für Portallösungen und Schnittstellen-Programmierung. Geboren war die Idee einer App, welche die Bestellung und Lieferung von Medikamenten per Drohne ermöglichen soll.

 

Medikamenten-Transport mit Drohnen.

Für die Entwicklung der Apotheken-Drohnen-App konnten die beiden weitere Partner gewinnen. Einerseits das Bündnis Translationsregion für digitalisierte Gesundheitsversorgung (TDG) der Universitätsmedizin Halle (Saale), andererseits den Berliner Drohnenhersteller DiAvEn, der den Betrieb der Lieferdrohnen übernehmen soll. Auch mit an Bord ist die Hochschule Anhalt, die für die logistische Abwicklung sorgen soll.

 

Zudem konnte für die Entwicklung der Apotheken-Drohnen-App eine Förderung des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) in Höhe von 676000 Euro gewonnen werden.

 

Gestartet wurde das Projekt mit einer Laufzeit von zwei Jahren am 31.03.2021. Geleitet wird es von der Universität Halle (Saale). Der Fokus liegt auf der Entwicklung, Erprobung und Evaluation der Apotheken-Drohnen-App sowie der damit zusammenhängenden Auslieferung der Medikamente per Drohne.

 

Erforscht werden soll einerseits die Akzeptanz der Technologie in der Bevölkerung, andererseits die Auswirkungen auf die Medikamentensicherheit sowie die allgemeine Gesundheitsversorgung.

 

Versorgt werden sollen neben Pflegeeinrichtungen und Hausarztpraxen vor allem speziell ältere sowie in ihrer Mobilität eingeschränkte Menschen in ländlichen Regionen.

 

Laut Professor Dr. Patrick Jahn der Universitätsmedizin Halle sei das Projekt ADApp ein Paradebeispiel für die Verknüpfung von Wirtschaft und Wissenschaft zum Nutzen der Gesellschaft.

 

Arzneimittel in ländliche Regionen liefern.

Zudem sei die Entlastung von pflegenden Angehörigen und Pflegefachpersonal ein wichtiges Ziel, das mit der ADApp erreicht werden könne, so Mitinitiator Martin Grünthal. Seiner Meinung nach geht die Entwicklung hin zum E-Rezept, das in Zusammenhang mit der Medikamentenlieferung per Drohne die kontaktlose Versorgung von Menschen ermöglicht. Vor allem in Hinblick auf eine globale Pandemie könne die Digitalisierung gute Dienste leisten, so Grünthal.

 

Sirko Scheffler, Chef der mitbeteiligten Firma brain-SCC merkt außerdem an: „Entscheidend ist: Es geht hier um sensible, schützenswerte Daten. Hinzu kommt, dass dafür gesorgt werden muss, dass das Medikament sicher und zielgenau bei der Person ankommt, für die es bestimmt ist. Die Apotheken-Drohnen-App, die wir entwickeln, muss also viele Anforderungen erfüllen, inklusive diverser Schnittstellen für die Kommunikation zwischen Anwender, Empfänger und Drohne.“

 

Mit der Einführung der neuen EU-Drohnenverordnung gebe es laut Tim Fischer, Geschäftsführer von DiAvEn, zudem erstmals die nötigen rechtlichen Rahmenbedingungen für den Einsatz von Drohnen außerhalb der Sichtweite des Drohnen-Piloten. Der Berliner Startup-Unternehmer führt gemeinsam mit der Berliner Charité bereits ein weiteres Projekt zum Thema Medikamententransport per Drohne durch. Dafür wird die hauseigene Drohne „labfly“ genutzt, die auch die Grundlage für den Arzneimitteltransport mit der ADApp darstellt.

 

Medikamentenversorgung per Drohne für kleinere Krankenhäuser

Ein weiteres Projekt im Zusammenhang mit dem Transport von Medikamenten per Drohne wird aktuell von Forschern der Universität der Bundeswehr München in Zusammenarbeit mit dem Luft- und Raumfahrtunternehmen Quantum-Systems GmbH erprobt.

 

Drohnen zur Auslieferung von Medikamenten.

Das Verbundforschungsprojekt „MEDinTime“ soll den Medikamentenaustausch zwischen Großkliniken und kleinen Krankenhäusern erforschen. Dabei sollen Drohnen dafür sorgen, dass Medikamente automatisiert, zuverlässig und sicher an regionale Kliniken ausgeliefert werden.

 

Weitere Projektpartner sind die Technische Hochschule Ingolstadt, der Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm und das Bayerische Rotes Kreuz.

 

Getestet wird das Projekt momentan am Klinikum Ingolstadt, von dem aus die Medikamente per Drohne an umliegende Krankenhäuser geliefert werden sollen. Den Anstoß zum Projekt gab die Tatsache, dass aktuell in Regionalkliniken der aufwendige Betrieb von Notfallapotheken notwendig ist, um auch seltene Notfallmedikamente ständig vorrätig zu haben. Die Forscher der Bundeswehr-Universität wollen nun herausfinden, ob ein echtzeitfähiger Drohnenbetrieb zwischen den Kliniken eine sichere und kostengünstigere Alternative zur bisherigen Praxis darstellen kann.

 

Ähnliche Drohnen wie diese sollen künftig Medikamente transportieren.

Die für die Auslieferung genutzten Drohnen bzw. „Transitionsfluggeräte“ stammen vom Projektpartner Quantum-Systems und können Flüge von bis zu 100 Kilometern absolvieren. Die Drohnen werden für den Medikamententransport mit gekühlten, abnehmbaren Transportboxen ausgestattet, welche die gesetzlichen Vorgaben für den Transport von Medikamenten erfüllen.

 

Auch erprobt wird eine dynamische Routenwahl, die von den Drohnen während des Fluges eigenständig angepasst werden kann, um auf unterschiedliche Ereignisse in Echtzeit reagieren zu können.

 

Um dies zu gewährleisten werden Daten aus unterschiedlichen Quellen miteinander koordiniert. Hierzu zählen topologische Daten aus Geoinformationssystemen, Wetterdaten sowie Informationen zu temporären Hindernissen als auch Flugverbotszonen.

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WLAN vs. Mobilfunktechnik

Drohnen Controller WLAN-Übertragung.

Im Hobby- und Amateurbereich erfolgt die Kommunikation zwischen Fernsteuerung und Drohne üblicherweise über WLAN. Für Steuerbefehle wird meistens die 2,4 GHz-Frequenz genutzt. Die Übertragung von Livebildern bei Kameradrohnen nutzt häufig den 5,8 GHz-Frequenzbereich. Die WLAN-gestützte Übertragung reicht für den Privatgebrauch normalerweise vollkommen aus, da die zu überbrückenden Entfernungen nicht allzu hoch sind.

 

Auch die Datenmengen halten sich in Grenzen, da das hochauflösende Foto- und Filmmaterial meistens lokal auf einer Speicherkarte gesichert wird. Der FPV-Livestream wird meist in 720p übertragen, was für die Steuerung und Vorschau der Ergebnisse ausreichend ist.

 

Im professionellen Bereich gelangt man mit einer WLAN-Verbindung jedoch schnell an Grenzen, da Drohnen oftmals längere Distanzen zurücklegen müssen. Auch die zu übertragenden Datenmengen sind oftmals höher, da für viele Anwendungsszenarien hochauflösende Videos in Echtzeit übertragen werden müssen.

 

Vor allem im Bereich der Fernüberwachung von ausgedehnten Industriekomplexen oder Agrarflächen oder auch bei Transport- oder Rettungseinsätzen müssen oft große Distanzen überbrückt werden. Die Aufrechterhaltung eines stabilen Signals und die kontinuierliche Datenübertragung in hoher Qualität sind hier essentiell. Ein neuer Kommunikationsweg abseits von WLAN ist daher unumgänglich, um die neuen Anforderungen an Drohnen bedienen zu können.

 

Mobilfunknetze verfügen über die nötige Bandbreite und ermöglichen auch den professionellen Einsatz von Multicoptern fern ab der Zivilisation, ohne dass ein Drohnen-Pilot vor Ort sein muss.

 

Was kann 4G (LTE) und wird durch 5G-Drohnen möglich?

5G Mobilfunk für Drohnen.

Während die Bandbreite des 4G-Netzes bereits für diverse Drohnen-Anwendungen ausreichend ist, werden in der Zukunft neue Anforderungen an die Übertragungsqualität gestellt werden, die nur durch 5G möglich werden. Auch die Vernetzung von Drohnen sowie der koordinierte Einsatz ganzer Drohnen-Flotten stellen hohe Anforderungen an die eh schon ausgelasteten Mobilfunknetze dar.

 

Für Anwendungen, bei denen es vor allem auf eine hohe Reichweite der Funkverbindung ankommt und hochauflösendes Videomaterial zunächst gespeichert werden kann, ist eine Mobilfunkverbindung über 4G fast immer ausreichend. Wenn jedoch große Datenmengen in Echtzeit gestreamt werden sollen, kommt das LTE-Netz schnell an seine Grenzen.

 

Die flächendeckende Einführung des 5G-Netzes ist daher für viele kommenden Applikationen mit Drohnen äußerst wichtig. Das 5G-Netz soll dabei natürlich nicht nur von Drohnen genutzt werden. Vor allem die Kommunikation und der Datenaustausch zwischen Mobilgeräten steht im Vordergrund. Auch selbstfahrende Autos, das Internet of Things (IoT), Smart Cities oder die Industrie 4.0 werden vom Netz profitieren.

 

Der neue Mobilfunkstandard wird Datenraten von bis zu 10 Gbit/s ermöglichen. Das LTE- bzw. 4G-Netz schafft aktuell nur maximal ca. 300 Mbit/s. Auch die Latenz der Datenübertragung zwischen Servern und Endgeräten wird sich bei 5G um ca. das 5- bis 6-fache gegenüber 4G reduzieren.

 

Da die möglichen Anwendungsszenarien von 5G weit über den reinen Mobilfunksektor hinaus gehen, sprechen sich mittlerweile viele dafür aus, 5G nicht nur als neuen Mobilfunkstandard, sondern als neuen Kommunikationsstandard zu bezeichnen.

 

Drohnen-Anwendungen dank 5G

Die Möglichkeiten von 5G für Drohnen umfassen ein riesiges Anwendungsfeld. Vor allem die Übertragung von 4K- oder gar 8K-Livebildaufnahmen über große Entfernungen wird vielen Branchen zu Gute kommen.

 

Pipeline Wartung mit Drohnen.

Im Agrarbereich wird so beispielsweise das autonome Abfliegen ausgedehnter landwirtschaftlicher Flächen ermöglicht, während gleichzeitig riesige Datenmengen in Echtzeit übertragen werden können. Auch bei Rettungseinsätzen oder Bergungsaktionen mit Drohnen wird die Übertragung hochauflösender Videoaufnahmen von großer Hilfe sein.

 

Ein weiteres Beispiel sind Inspektionsflüge für ausgedehnte Infrastruktur, wie z. B. Pipelines.

 

In einem Pilotprojekt eines chinesischen Gasunternehmens ist eine Drohne so zum Beispiel einen 80 km langen Pipeline-Abschnitt abgeflogen, der normalerweise von einem Team von drei Technikern überwacht wird. Diese brauchen normalerweise ca. 12 Stunden für die Inspektion und verbrauchen dabei ca. 9 Liter Benzin mit Ihrem Auto. Die Drohne benötigte nur 2 Stunden für die Wegstrecke und verbrauchte dabei lediglich einen Liter Diesel.

 

Windkraftanlagen Inspektion per Drohne.

Auch die Inspektion von Windkraftanlagen, Kühltürmen, Ölplattformen oder Raffinerien wird durch die Steuerung einer Drohne über das Mobilfunknetz möglich bzw. sicherer und günstiger. Während der Drohnen-Operator heutzutage in den meisten Fällen noch direkt vor Ort sein muss, kann er oder sie in Zukunft das gesamte Vorhaben remote managen. Der gesamte Ablauf wird daher nicht nur Kosten sparen, sondern auch für einen Zuwachs an Sicherheit sorgen, da sich weniger Menschen in gefährliche Situationen begeben müssen.

 

Auch die beiden deutschen Energieversorger EnBW und Eon erforschen aktuell die Möglichkeit der autonomen Überwachung ihrer Hochspannungs- und Verteilnetze und nutzen dabei Drohnen, die über das Mobilfunknetz gesteuert werden.

 

Das Vodafone Positioning System (RPS) & Geo-Fencing

Geo Fencing Vodafone Positioning System RPS.

Bei all den Möglichkeiten darf natürlich auch der Sicherheitsaspekt nicht vernachlässigt werden. Wie will man beispielsweise verhindern, dass Drohnen auf ihren ausgedehnten Flügen gehackt werden oder auch ausversehen oder mutwillig in geschützten Luftraum eindringen?

 

Die Regulierung des Drohnenverkehrs in einem bereits jetzt vollen Luftraum sowie der Schutz der Drohne vor Übernahmen durch Hacker ist daher ein weiterer aktueller Forschungsschwerpunkt, dem sich diverse Unternehmen und Institutionen widmen.

 

Ein Beispiel hierfür ist das 5G Mobility Lab von Vodafone und Ericsson, an dem Forscher untersuchen wie sich das 5G-Netz für Drohnenflüge nutzen lässt und welche Vor- und Nachteile sich ergeben können.

 

Gemeinsam mit verschiedenen Partnern wie Continental oder Ford werden im Testzentrum unter anderem Technologien zur Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr erforscht. In einer Korporation mit der EASA wird versucht herauszufinden, wie man das Eindringen von Drohnen in sensible Luftbereiche unterbinden kann.

 

Vodafone entwickelt dafür das Vodafone Positioning System (RPS). Es handelt sich dabei um eine Drohnenortungs- und Sicherheitstechnologie, die sicherer als GPS sein soll. Vor allem auf Langstreckenflügen von Drohnen soll so sichergestellt werden, dass Drohnen keine Opfer von Hacking-Angriffen werden. Das System soll einen SIM-Karten-gestützten Betrieb von Drohnen außerhalb des Sichtfeldes ermöglichen.

 

In Zusammenhang mit dem sogenannten „Geo-Fencing“ soll so die Luftraumkontrolle in bestimmten Gebieten ermöglicht werden. Das RPS-System soll künftig sowohl den Drohnen-Piloten als auch den Manager der Flugverbotszone auf ein unerlaubtes Eindringen in einen virtuell eingezäunten Luftraum hinweisen. Sogar das automatische Senden von Steuerungsbefehlen an den Luftraum verletzende Drohnen soll möglich sein. Diese könnten zum Stopp oder gar zur Landung gebracht werden.

 

Da Vodafone die Forschung am RPS-System ohne Lizenzgebühren zur freien Verfügung stellt, kann das System auch von anderen Mobilfunkanbietern genutzt werden und dürfte so die allgemeine Entwicklung im Bereich Drohnen-Sicherheit schnell vorantreiben.

 

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Dass es sich dabei um die DJI FPV Drohne (zunächst wurde DJI Flash als Produktname vermutet) handeln wird, steht so gut wie fest. Der offizielle Trailer auf der DJI-Website zeigt dynamische Flugaufnahmen, wie man sie vor allem von wendigen FPV-Racing-Drohnen kennt. Um 15 Uhr MEZ soll die neue Drohne am 02.03.21 vorgestellt werden.

Gerüchte und Leaks

Bereits seit Ende 2020 spekulierten viele Kenner der Drohnen-Szene, dass DJI in absehbarer Zeit ihre erste FPV-Drohne auf den Markt bringen würde.

Zu den Gerüchten beigetragen haben dabei sowohl diverse Fotos, die sich per Twitter verbreiteten als auch ein Unboxing-Video auf YouTube. Während das ursprüngliche Video schnell wieder gelöscht wurde (jedoch auf anderen Kanälen wieder auftauchte), haben sich die Fotos wie ein Lauffeuer unter Drohnen-Begeisterten verbreitet.

Die Aufschrift des Kartons der im Unboxing-Video präsentierten Drohne ist „DJI FPV Combo“, was nahelegt, dass die Drohne sowohl in der Combo als auch als Einzelversion erhältlich sein wird.

Bei der FPV-Brille des Pakets handelt es sich um die neuen DJI FPV-Goggles V2, die wohl ebenfalls am 2. März erscheinen werden. Ob auch die erste Version der DJI Goggles kompatibel zur neuen DJI FPV Drone sein werden, bleibt abzuwarten.

Nicht nur die beiliegende Brille ist neu, auch die Fernsteuerung erscheint in neuem Look und zeigt keine Ähnlichkeiten zu bisherigen Controllern von DJI auf.

Quelle Bild: anhar safta/Twitter.

Ein weiteres geleaktes Kurzvideo lässt außerdem darauf schließen, dass DJI auch beim Startsound der Drohne etwas Neues in petto hat. Der Klang beim Einschalten hört sich definitiv anderes an, als man es bisher gewohnt ist.

FPV-Drohne für Einsteiger?

Bei all den Gerüchten um die neue DJI FPV Drohne fragen sich viele, an welche Zielgruppe sich DJI mit der neuen Drohne richten wird. Aufgrund der geleakten technischen Daten spricht vieles für einen Hybrid aus FPV-Racer und Filmdrohne, so dass gleich mehrere Zielgruppen angesprochen werden sollen.

Ob DJI es wirklich schaffen wird, das Beste aus beiden Bereichen zu vereinen und so sowohl FPV-Racing-Begeisterte als auch Filmemacher zufriedenzustellen wird sich erst nach einiger Zeit herausstellen – spannend ist die Kombination jedoch allemal.

Wahrscheinlich wird die DJI FPV Drohne diverse bekannte Modi wie RTH, Geofencing etc. mit einem ausgeklügelten System zur Hinderniserkennung und -vermeidung kombinieren.

Für letzteres sprechen zwei Sensoren an der Front, die für die Hinderniserkennung verantwortlich seien könnten.

Mögliche technische Daten

Auch wenn die im Internet aufgetauchten technischen Daten aus dem offiziellen Handbuch stammen sollen, kann erst nach Veröffentlichung der DJI FPV Drohne mit Sicherheit gesagt werden, ob die geleakten Informationen auch wirklich stimmen.

Das Gewicht der Drohne soll bei 795 Gramm liegen, die Flugzeit bis zu 20 Minuten betragen. Die Geschwindigkeit der Drohne soll konstante 40 km/h betragen, wie hoch die Maximal-Geschwindigkeit sein wird, wurde noch nicht berichtet. Bei den Rotoren soll es sich wie bei den meisten FPV-Racern um dreiblättrige Propeller handeln.

Die Kamera

Was die Kamera angeht, so soll diese über einen 1/2,3″ CMOS-Sensor mit 12 MP und 4K-Kamera (3840 x 2160 Pixel) bei 60 fps verfügen. 1080p-Video sollen bei 120 fps möglich sein.

Das FOV der Kamera soll 150° betragen, die feste Blende f/2.86 betragen. Es sollen Objekte bis 0,6 m Nähe fokussiert werden können und der ISO-Bereich bei 100 – 3200 liegen. Weitere Features sollen sein: Verschlusszeiten von 1/8000 s bis 1/60 s, MP4- oder MOV-Videos in H.264 und H.265 und vermutlich eine Bitrate von 100 Mbit/s.

Fotos werden wohl nur als JPEGs möglich sein, dafür soll aber neben dem Standard-Farbprofil auch ein D-Cinemalike-Profil ausgewählt werden können: Diese Flat-Profile hilft Schatten und Highlights in der Postproduktion herauszuarbeiten.

In einem weiteren geleakten Bild sowie im Unboxing-Video sieht es so aus als könne die Kamera, anderes als bei den meisten FPV-Drohnen, geschwenkt werden.

Der Akku

Beim Akku der DJI FPV Drohne soll es sich um einen 2000 mAh, 22,4 V LiPo handeln, der 44,4 Wh und eine maximale Leistung von 90 Watt erzeugen soll.

Die Fernsteuerung

Der neu designte Controller soll 346 Gramm auf die Wage bringen und die beiden im Drohnensport üblichen WLAN-Frequenzen 2,4 GHz und 5,8 GHz Frequenz beherrschen.

Die Reichweite der DJI FPV Drohne soll bei 10 km (USA) bzw. 6 km (Europa) liegen, was äußerst vielversprechende Werte sind.

Motion Controller zur Drohnen-Steuerung?

Aufgrund eins weiteren geleakten Bildes sowie eines Kurz-Videos wird außerdem darüber spekuliert, ob DJI zeitnah einen Motion Controller für Drohnen herausbringen wird.

Diese Art von Controller ähnelt einem Joystick und ermöglicht die Steuerung der Drohne mit nur einer Hand. Man weiß allerdings nicht, ob der Motion Controller zeitgleich mit der neuen DJI FPV Drohne vorgestellt werden wird.

DJI FPV und die neue EU-Drohnenverordnung

Auch die neue DJI FPV Drohne wird wahrscheinlich noch keine C-Klassifizierung erhalten, sondern wie alle aktuellen Drohnen als Bestandsdrohne eingestuft werden.

Daher würde eine Einteilung nur nach Abfluggewicht in den Bereich von Drohnen zwischen 500 g und 2 Kg erfolgen. Da es sich um eine FPV-Drohne handelt, muss bei Nutzung der DJI FPV stets ein Spotter in der Nähe sein, der die Drohne kontinuierlich im Blick behält. Nähres zu den neuen Regelungen für Drohnen finden Sie in unserem Artikel zur EU-Drohnenverordnung.

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Mit der Ring Always Home Cam stellt Amazon ein neuartiges Überwachungs- und Sicherheitssystem für das eigene zuhause vor. Bei der Always Home Cam handelt es sich um eine Mini-Drohne mit integrierter Kamera, die völlig autonom die eigene Wohnung überwachen kann und so Schutz vor unerwünschten Gästen bieten soll.

Amazon stellte am vergangenen Donnerstag auf seinem Produktlaunch-Event diverse Updates für die hauseigenen Produkte vor. So wurde unter anderem ein neuer Fire-TV-Stick sowie ein Update für die „Echo“-Geräte angekündigt.

Die größte Neuigkeit war jedoch die Ankündigung einer smarten Überwachungsdrohne für das eigene zuhause, die Ring Always Home Cam. Die fliegende Sicherheitskamera soll bei der Abwehr von Einbrechern helfen und so die eigenen vier Wände noch sicherer machen.

Die Ring Always Home Cam soll vor Einbrechern schützen.

Das Unternehmen Ring wurde Anfang 2018 von Amazon für den Preis von einer Milliarde US-Dollar aufgekauft. Bekannt wurde das Startup durch die Entwicklung der Ring Video Doorbell – eine intelligente Türklingel mit Videofunktion.

Mit der Always Home Cam baut Amazon nun sein Produktportfolio im Smart-Home-Bereich weiter aus und präsentiert eine fliegende Kamera für zuhause. Ein Vorteil der Drohnen-Überwachungskamera soll darin bestehen, dass man sich Überwachungskameras in verschiedenen Räumen sparen kann, da die Drohne mehrere Zimmer überwachen kann.

So funktioniert die Ring Always Home Cam

Die Always Home Drohne folgt entweder einer vom Besitzer vorgegebenen Route in der eigenen Wohnung oder reagiert auf Informationen anderer Sensoren. So kann sie beispielsweise auch auf den „Echo“-Lautsprecher reagieren. Objekten im Flugpfad kann die Drohne automatisch ausweichen.

Des Weiteren kann die Always Home Cam auch mit dem Sicherheitssystem „Alarm“ von Ring gekoppelt werden und dann auf unvorhergesehen Geräusche und Bewegungen im Haus reagieren und aktiv werden.

Sollte die Ring-Drohne auf einer ihrer Routen (man kann mehrere Flugpfade anlegen) ungewöhnliche Aktivitäten bemerken, können Sie als Besitzer den Live-Stream der Drohnen-Kamera auf Ihrem Smartphone betrachten. Nötig ist dafür lediglich die Ring-App. Die Auflösung des Drohnen-Footage soll 1080p betragen.

Bei zu niedrigem Akkustand kehrt die Always Home Cam eigenständig zur Basisstation zurück, um ihre Akkus wieder aufzuladen. In der Station schaltet sie sich ab und nimmt keine Bilder oder Videos auf. Manuell steuern kann man die Always Home Drohne übrigens nicht, das System funktioniert vollautomatisch.

Ring Always Home Cam: Preis und Veröffentlichungsdatum

Aktuell liegt noch keine finale Freigabe der amerikanischen Behörden für die Markteinführung der Sicherheitsdrohne vor. Voraussichtlich soll die Ring Always Home Cam aber im Laufe des kommenden Jahres erhältlich sein. Zunächst wird die autonome Überwachungsdrohne nur in den USA angeboten werden.

Sollte die Mini-Drohne in den USA erfolgreich sein, komme sie anschließend auch nach Deutschland, so Amazons Gerätechef Dave Limp. Der Preis bei Markteinführung in Deutschland steht aktuell noch nicht fest, in den USA wird die Ring Always Home Cam voraussichtlich 249,99 US-Dollar kosten.

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Polizeidrohnen, auch UAS-Pol (Unmannend-Aircraft-System Police) genannt, werden in Deutschland bereits seit über 10 Jahren getestet und seit einigen Jahren vermehrt für verschiedene Zwecke eingesetzt. Auch in der andauernden Corona-Krise kamen bereits Polizeidrohnen zum Einsatz, um Kontaktverbote zu überwachen und Menschen auf Versammlungsverbote hinzuweisen.

Viele Bundesländer testen mittlerweile den Einsatz von Polizeidrohnen

Neben der Bundespolizei testen seit einigen Jahren auch mehrere Bundesländer den Einsatz von Drohnen für diverse Belange der Polizeiarbeit. Da für die Bedienung einer Drohne eine entsprechende fachliche Qualifikation erforderlich ist, werden in den einzelnen Bundesländern nun Beamte zu sogenannten „Luftfahrzeugfernführer“ weitergebildet.

In Bayern kamen laut Innenministerium seit Juli 2018 beispielsweise in bereits mehr als 100 Polizeieinsätzen Drohnen zum Einsatz. Auch in Nordrhein-Westphalen und Sachsen werden Polizeidrohnen bereits eingesetzt.

Niedersachsens Innenminister Boris Pistorius (SPD) kündigte im Sommer 2019 an, dass die Polizei in Niedersachsen nach Ende einer bis Ende Oktober 2019 laufenden Testphase mehr Drohnen erhalten soll.

Bisher gibt es dort nur drei Polizeidrohnen im Einsatz, eine davon bei der Polizei im Landkreis Harburg. Die beiden anderen Drohnen sind bei der zentralen Polizeidirektion Niedersachsen stationiert.

In anderen Ländern wie den USA, Großbritannien, den Niederlanden und Frankreich werden Drohnen schon seit geraumer Zeit für diverse Polizeiaufgaben eingesetzt.

Neben modernen Multicoptern werden mancherorts auch noch klassische Modellflugzeuge genutzt. Die Kosten für die Anschaffung der einzelnen Modelle variieren teilweise beträchtlich. Während manche Multicopter nur wenige tausend Euro kosten, kommen manche Modelle auf Preise von bis zu 65.000 Euro.

Was für Drohnen nutzt die Polizei?

Bei den eingesetzten Drohnen handelt es sich größtenteils um Spezialanfertigungen, die an die jeweiligen Anforderungen der Polizei angepasst werden. Folgende Modelle sind laut Wikipedia aktuell im Einsatz:

• HD6-1000 von exabotics
• Sensocopter von Diehl BGT Defence
• EMT Aladin und EMT Fancopter von EMT-Penzberg
• AirRobot AR 100-B und 200-X6 von AirRobot
• Multirotor Eagle G4 Polizei und Multirotor Surveying Robot Polizei von service-drone.de GmbH
• eigene Entwicklungen

Die Ausstattung der einzelnen Drohnen unterscheidet sich je nach Modell und Anwendungszweck. Neben klassischen Kameras kommen vor allem auch Wärmebild- und Nachtsichtkameras zum Einsatz. Aber auch Gassensoren, Lautsprecher oder andere Sensorik kann an den Flugplattformen angebracht werden.

Im Gegensatz zu handelsüblichen Drohnen mit Kamera erreichen Polizeidrohnen Reichweiten von bis 15 km, Flugzeiten von bis zu 60 Minuten und Höchstgeschwindigkeiten bis zu 90 km/h.

Einsatzgebiete von Polizeidrohnen

Eingesetzt werden Polizeidrohnen für vielfältige Aufgaben. So kommen die unbenannten Flugobjekte unter anderem bei Großdemonstrationen, Entführungen, Geiselnahmen und der Suche nach vermissten Personen zum Einsatz. Auch die Überwachung von Bahnanlagen, z. B. bei Castor-Transporten, oder das Erstellen von 3D-Modellen von Brand-, Unfall- oder Tatorten gehört zu ihren Anwendungsbereichen.

Drohnenüberwachung in Corona-Zeiten

Die Polizei Düsseldorf setzte Drohnen vor kurzem auch zur Überwachung der Kontaktverbote im Zuge der Corona-Krise ein – eine Prozedur, die von vielen Menschen kritisch gesehen wurde. Laut Polizei sei eine Drohne jedoch ein probates Mittel und vor allem für die Überwachung von großen Naherholungsgebieten essentiell. Teilweise waren an den Polizeidrohnen Lautsprecher angebracht, aus denen Aufforderungen zum Verlassen der Plätze schallten.

Viele Menschen sehen dies jedoch anders und merken an, dass eine Corona-Überwachungsdrohne einen Schritt zu weit geht. Auch die Beteuerungen der Polizei Düsseldorf, die Drohne würde nur Auffälligkeiten an die Zentrale melden und dass Menschen auf den Aufnahmen nicht zu identifizieren seien, helfen da kaum zur Beschwichtigung.

Auch in Hessen und Bayern werden zur Bekämpfung von Covid-19 Drohnen eingesetzt. So kontrollierte in Frankfurt eine Drohne die Einhaltung des Versammlungsverbots, während in Bayern Staus, die durch die Wiedereinführung von Grenzkontrollen entstanden sind, überwacht wurden.

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GoPro stellt sich neu auf.

Es hatte sich angekündigt: Das Unternehmen GoPro, im Jahr 2002 von Nick Woodmann gegründet und mit der Entwicklung und dem Verkauf hervorragender Action Cams groß geworden, hat erheblich Schlagseite bekommen. Gerade eben wurden die vorläufigen Finanzergebnisse des vierten Quartals 2017 in den USA bekannt gegeben. Das Unternehmen erwartet einen Umsatz von rund 340 Millionen US Dollar für das vierte Quartal 2017 – zu wenig, um den ins Trudeln geratenen Kamerariesen wieder in ruhigere Gewässer zu führen.

Also muss in 2018 ein großer Umbruch her, denn am Markt bleiben und auch im neuen Jahr wieder innovative Neuheiten auf den Markt werfen, möchte GoPro auf jeden Fall – trotz der rund 80 Millionen US Dollar Verlust, die im Jahr 2017 geschrieben wurden.

Von einer einfachen Ideen zum Multi-Millionenunternehmen

Dabei ging der Weg von GoPro lange Zeit steil bergauf. Alles begann mit dem abenteuerlustigen Surfer, Skifahrer und Motorradfan Nick Woodmann, der im Jahr 2002 nach einer Möglichkeit suchte, seine Erlebnisse besser mit seinen Freunden teilen zu können. Die Kameras die zu dieser Zeit auf dem Markt waren, taugten nicht recht für Surf- oder Skiaufnahmen und konnten ihm nicht die Möglichkeiten bieten, die er sich von einer wirklich guten Action-Cam wünschte.

Da wurde er erfinderisch. Sein erster Modellentwurf war eine 35mm Kamera mit einem Armband aus den Resten alter Neoprenanzüge kombiniert mit Kunststoffabfällen. Inzwischen wurden mehr als 26 Millionen GoPro Kameras in über 100 Ländern verkauft. Neben Outdoor- und Action-Cams, die man am Arm, an Helmen oder an der Kleidung befestigen kann, hat GoPro in den letzten Jahren auch eine Vielzahl hochklassiger und preislich sehr guter Kameras für Drohnen produziert.

Der Schritt in die Welt der Drohnen war vielleicht doch zu groß

Doch was lag näher, als selbst eine Drohne mit Kamera auf den Markt zu werfen. Mit der GoPro Karma brachte das Unternehmen dann auch tatsächlich ein anfangs viel gefeiertes Modell auf den Markt, dass mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis und in der gewohnten GoPro-Qualität daherkam. Dabei wurde natürlich vor allem darauf geachtet, dass die Flugabläufe den verbauten GoPro-Kameras entgegen kamen.

So hatte der Hersteller ein absolutes Film- und Fotoerlebnis ruckelfreie Bilder und unterdrücktes Filmrauschen versprochen. Doch schon zwei Monate nach Markteinführung folgte der sprichwörtliche Absturz. Wegen erhöhter Absturzgefahr der Drohne wurde sie vom Markt genommen und kam erst Anfang 2017 wieder in die Regale der Verkäufer zurück. Die Drohne selbst ist zwar nach wie vor ein Artikel, der gut verkauft wurde – immerhin belegte GoPro Rang vier der Top-Drohnenhersteller bei der Studie „Drohnen, der Markt und seine Player“.

Doch der Drohnenmarkt generell ist stark im Umbruch, was den Machern bei GoPro eher Angst als Hoffnung macht. So hat man vom Firmensitz in San Matteo (Kalifornien) aus ein feindseliges regulatorisches Umfeld für Drohnen in den USA und Europa ausgemacht, was aus Sicht des Kameraherstellers in den nächsten Jahren zu einem Schrumpfen des Drohnenmarktes führen wird. Keine guten Voraussetzungen also für ein Unternehmen, das mit aller Macht zurück in die Erfolgsspur will.

Und so sehen die ersten Planungen für die Kursregulierung aus

Kosten sollen eingespart und Sparten weggekürzt werden. Die Karma-Drohne wird abverkauft und danach aus den Läden verschwinden. Ein neues Modell von GoPro ist nicht geplant. Parallel soll Personal abgebaut werden. Von 1.254 Mitarbeitern weltweit sollen weniger als 1.000 übrig bleiben. Dazu will man sich auf die Produktion und die Entwicklung alter und neuer wirklich gewinnbringender Produkte konzentrieren.

Man kann GoPro nur wünschen, dass das Unternehmen schnell wieder in die Spur kommt – denn die Qualität der Kameras und weiteren Produkte aus dem Hause GoPro ist unbestritten und es würde am Markt mit Sicherheit eine große Lücke reißen, sollte diesem Global Player tatsächlich komplett die Luft ausgehen.

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Und zwar für alle Drohnen ab 2 kg Startgewicht. Ausgenommen sind Flüge auf Modellflugplätzen, auf denen Aufsichtspersonen für die Sicherheit sorgen. Die Rechtsänderung, die Anfang des Jahres abgesegnet wurde und nun zum 01.10. die Führerscheinpflicht für Drohnenflüge zur Realität macht, wurde kontrovers diskutiert. Fakt ist aber, dass die Zahl der Hobbypiloten in den letzten Jahren immer mehr zugenommen hat. Dass der Gesetzgeber da an der einen oder anderen Stelle für mehr Sicherheit in der Luft sorgen will, ist nicht unbedingt verkehrt. Zumal ein Unfall mit einer Drohne mit einem Startgewicht von mehr als 2 Kg durchaus eine Menge Schäden anrichten kann. Doch was genau ist da ab dem 01.10.2017 jetzt eigentlich in Kraft getreten?

Der Kenntnisnachweis nach § 21d LuftVO – nicht mehr als der Zwang sich eingehend mit der Materie zu beschäftigen

Zum einen ist kein echter „Führerschein“ notwendig, sondern lediglich ein Kenntnisnachweis. So müssen nach § 21d Abs. 4 LuftVO alle Steuerer von unbemannten Flugobjekten, die eine Startmasse mit einem Gewicht von mehr als 2 kg aufweisen, einen Kenntnisnachweis in

• der Anwendung und Navigation dieser Fluggeräte
• den einschlägigen Luftrechtlichen Grundlagen und
• der örtlichen Luftraumordnung

vorweisen können.

Einen solchen Kenntnisnachweis erhält man, wenn man eine entsprechende Prüfung bei einer vom Staat anerkannten Stelle abgelegt hat. Aktuell sind diese Prüfungen noch nicht online durchführbar – das soll aber in den nächsten Monaten/Jahren zu einer Alternative werden. Stand jetzt sind 19 Stellen vom Staat anerkannt, wenn es darum geht die besagte Prüfung abzulegen. Ein Pilotenschein reicht auch aus.

Eine Ausnahme wird für Modellflugzeuge gemacht. Hier reicht die Bescheinigung eines Modellflugvereins, dass eine entsprechende Einweisung erfolgt ist als Kenntnisnachweis aus. Die Voraussetzungen für diese Einweisungsbescheinigung sind in § 21e LuftVO geregelt. Wer sich aber eine normale Drohne mit Kamera kaufen möchte, sollte in Zukunft darauf achten, dass das Abfluggewicht nicht mehr als 2 Kg beträgt – oder eben einen entsprechenden Kenntnisnachweis von einer der von der zuständigen Bundesbehörde anerkannten Stellen beibringen können.

Das braucht ihr für den Kenntnisnachweis nach § 21d LuftVO

Die Inhalte des Kenntnisnachweises hatten wir bereits erwähnt. Interessant ist aber auch, was notwendig ist, damit man diesen überhaupt beantragen kann. So muss jeder Bewerber für einen solchen Kenntnisnachweis:

• mindestens 16 Jahre alt sein
• bei Minderjährigen eine Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigen beibringen
• eine Erklärung über laufende Ermittlungs- und Strafverfahren abgeben
• und ein polizeiliches Führungszeugnis beibringen.

Damit will der Gesetzgeber verhindern, dass einschlägig vorbestrafte Kriminelle Drohnen auf legalem Wege nutzen können, um damit weitere Verbrechen zu begehen. Vor allem die Angst vor terroristischen Aktivitäten dürfte dazu geführt haben, dass diese Passagen in das Gesetz aufgenommen wurden.

Die Bescheinigung nach § 21e LuftVO – hier hat man deutliche Abstriche gemacht

Wer eine Bescheinigung von einem Modellsportflugverein beibringt und selbst nur mit Modellfliegern abheben möchte, der muss deutlich weniger Voraussetzungen erfüllen. Das Mindestalter ist hier auf 14 Jahre festgesetzt und natürlich ist auch hier eine Einverständniserklärung der Erziehungsberechtigten nötig, wenn ein Minderjähriger die Bescheinigung über eine Einweisung erhalten möchte. Das war es dann aber auch schon mit Anforderungen an die Person. Ein polizeiliches Führungszeugnis oder andere Unterlagen sind hier nicht notwendig.

Beide Bescheinigungen, also sowohl die nach § 21d, die von einer öffentlichen Stelle ausgestellt wird, und die nach § 21e, die von einem Modellflugverein ausgestellt werden kann, haben eine Geltungsdauer von fünf Jahren. Nach Ablauf dieser Frist muss ein erneuter Nachweis beigebracht werden – also entweder wieder eine Prüfung abgelegt werden oder aber eine erneute Einweisung erfolgen. Das hat vor allem den Hintergrund, dass sich die rechtlichen Anforderungen an Drohnenpiloten mit gewisser Regelmäßigkeit ändern. Es soll sichergestellt werden, dass die Piloten möglichst nah an Rechtsänderungen dran sind und diese nicht an ihnen vorbei gehen.

Weitere wichtige Änderungen ab dem 01.10.2017

Neben dem Kenntnisnachweis gibt es noch eine weitere wichtige Neuerung, die am 01.10.2017 in Kraft getreten ist. So müssen Drohnen ab einem Abfluggewicht von 250 g gekennzeichnet sein. Als Kennzeichen reicht eine Aluminium- oder eine Metallplakette aus. Aluminiumaufkleber die dafür ausreichen, bekommt man in jedem Schreibwarenladen. Die Plakette muss mit dem Namen und der Anschrift des Piloten bzw. des Halters der Drohne beschriftet sein. Außerdem muss sie feuerfest und fest mit dem unbemannten Flugobjekt verbunden sein.

Was bringt das neue Recht überhaupt?

Wenn man sich dieser Tage im Internet umsieht und den einen oder anderen Kommentar zu den Rechtsänderungen im Bereich des Drohnenfluges liest, fällt schnell auf, dass die neue Rechtslage vielerorts auf Unverständnis stößt. Zum einen fühlen sich Drohnenpiloten, die sich schon immer an das geltende Recht gehalten haben, was Flugverbotszonen angeht, oder was die Versicherungspflicht betrifft (Infos zu Drohnen Haftpflichtversicherungen), weiter in ihren Rechten beschnitten. Und zum anderen stellt sich die Frage, wie man überhaupt überprüfen will, ob die neuen Regeln eingehalten werden. In den seltensten Fällen wird die Polizei gerade an dem Feld vorbeifahren, auf dem ein Drohnenpilot mit seinem Copter seine Runden dreht.

Man muss jedoch festhalten – die Rechtsänderungen machen durchaus Sinn. Vor allem die Punkte Kenntnisnachweis und Kennzeichnungspflicht. Eine Drohne die abgestürzt ist und einen Schaden verursacht hat, kann man mit einer entsprechenden Kennzeichnung deutlich leichter zuordnen.

Allerdings nur, wenn der Drohnenpilot nicht ohnehin schon zur Stelle ist, um die Sache aus der Welt zu schaffen. Viel wichtiger ist aber, dass man in Sachen Kenntnisnachweis eigentlich ja nur dazu gezwungen wird, sich mit den Hintergründen des Drohnenfluges zu beschäftigen, bevor man mit schwereren Maschinen abheben darf.

Recht haben aber die vielen Kritiker die sagen, dass es schwer werden dürfte festzustellen, wer sich wirklich an das neue Gesetz hält. Wer in der Vergangenheit trotz Versicherungspflicht keine Drohnenhaftpflichtversicherung abgeschlossen hat, wird nun auch keine Plakette an seine Drohne machen. Und wer in der Vergangenheit unerlaubt in Flugverbotszonen geflogen ist, wird auch keinen großen Wert darauf legen, einen Nachweis über seine vorhandenen Kenntnisse bei sich zu führen.

Und so bleibt wieder einmal, wie bei so vielen Gesetzen im Deutschen Rechtsraum, das Gefühl das hier ein paar gute Ideen zusammengekommen sind, die letztlich aber nicht viel ändern weil die Gesetze nur von denen eingehalten werden, die sich ohne geschriebenes Recht schon an die Dinge gehalten haben, die der logische Menschenverstand nahe legt – wer eine Drohne fliegen will, sollte sich vorher mit der Materie beschäftigen.

Zu wünschen bleibt, dass von Seiten der Behörden eine strikte Einhaltung der neuen Regeln durchgesetzt wird. Denn nur wenn eben auch diejenigen, die es in der Vergangenheit vielleicht mit der einen oder anderen Verpflichtung nicht so eng genommen haben das neue Recht voll und ganz anwenden, werden die Rechtsänderungen wirklich einen positiven Effekt haben. Man darf also gespannt sein, ob die neue LuftVO mehr ist, als nur ein Papierflieger.

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Jedes Jahr aufs Neue kam in den letzten Jahren ein neuer Star Wars Film in die Konis. Für viele Fans Grund zu großer Begeisterung. Wer von Star Wars Abenteuern nicht genug bekommen kann, hat nun auch die Möglichkeit, sich die echten Star Wars Flieger ins heimische Wohnzimmer zu holen. Insgesamt vier Star Wars-Quadcopter stehen aktuell zur Auswahl (Link zu Amazon*). Denn der US Hersteller Propel hat Mini-Drohnen vorgelegt, die originalgetreu wie die Flieger aus den Star Wars Filmen aussehen. Der Millennium Falke, die Tie Fighter sowie der X-Wing Fighter sind die Modelle, die man im Augenblick aus dem Star Wars Universum erhalten kann.

Saftige Preise für echte Fans

Rund 200 Euro kosten die Drohnen auf dem deutschen Markt. Für Minidrohnen, die sich eher für das heimische Wohnzimmer als für Flüge im Freien eignen, ein durchaus hoher Preis. Dafür erhaltet ihr aber auch mehr als nur eine einfache Drohne, im Star Wars Stil. Die Nachbauten sind originalgetreu, wie man es sonst nur von Standmodellen kennt. Allein diese Qualität ist bereits einiges Wert – zumindest für echte Fans der Welten in einer weit, weit entfernten Galaxie.

Und das können die Star Wars Drohnen

Laut Hersteller sollen die Star Wars Drohnen mit Spitzengeschwindigkeiten von rund 50 km/h daherkommen. Dazu sind die Minidrohnen mit kleinen Laserkanonen ausgestattet, die es euch ermöglichen, im heimischen Wohnzimmer echte Drohnen Battles zu fliegen. Den passenden Soundtrack aufgelegt und schon hat man perfektes Star Wars Feeling in den heimischen vier Wänden.

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Neben der Drone Racing League, die bereits seit einigen Jahren die Fans von FPV-Racing-Drohnen verzückt und mit Sicherheit den einen oder anderen neuen Drohnen-Fan hervorgebracht hat, begeistert nun ein neues Format die Drohnenwelt. Die Drone Champions League wurde 2016 gegründet und sprengt schon im zweiten Jahr ihres Bestehens alle Rekorde. Kein Wunder, sind doch die Renn-Locations eine echte Herausforderung für die Piloten und damit ein wahres Highlight für die Fans.

Paris war in diesem Jahr der Auftakt – Berlin wird das große Finale

Am 04. Juni 2017 startete die diesjährige Drone Champions League in Paris mit einem atemberaubenden Rennen über die Champs Èlysèes. Das zweite Rennen, das für die Zeit vom 12. – 13. August in Reutte vorgesehen war, musste leider entfallen. Dafür wurde ein Ersatztermin am 02. und 03. September in Liechtenstein eingebaut. Die jeweiligen Rennen können auf der Internetseite der DCL auch noch einmal angesehen werden. Weitere Termine in diesem Jahr sind:

• – 24. September 2017 – Brüssel
• – 15. Oktober – Salina Turda (ein Salzbergwerk in Rumänien, in dem die Piloten unter Tage gegeneinander antreten werden)
• November – Asien
• – 03. Dezember – Das Finale in Berlin

Wann genau und wo in Asien das Rennen im November stattfinden soll, ist bislang noch ein gut gehütetes Geheimnis. Man darf auf jeden Fall gespannt sein, was sich die Macher der Liga dort einfallen lassen.

Der Modus macht den Unterschied

Natürlich, es ist beeindruckend, wenn Renndrohnen im First Person Modus mit über 120 Stundenkilometern durch extra für die Piloten gebaute Parcours rasen und dabei ein spannendes Rennen abliefern. Aber den großen Unterschied zu vielen anderen Drehnen-Rennen dieser Art macht hier der Modus aus. Bereits in der Qualifikation treten die Teams gegeneinander an. Hier gibt es Flüge von 1 vs 1 bis zu 4 vs 4 Piloten. Die Leistung jedes einzelnen Piloten macht sich für das Team bemerkbar, denn die besten Zeiten jedes Piloten werden mit denen der anderen Teammitglieder addiert. So wird ein Teamergebnis ermittelt, dass den Startplatz des Teams beim richtigen Rennen festlegt.

Im Rennen selbst geht es neben der Geschwindigkeit und der Präzision beim Fliegen auch oftmals um Teamtaktiken und um eine perfekte Harmonie und Zusammenarbeit im jeweiligen Fliegerteams. Allein dieser Faktor macht die Drone Champions League noch einmal ein Stück weit spannender, als die klassischen Rennen, in denen einzelne Piloten für sich an den Start gehen.j

Racing Drohnen – seit Jahren ein wachsendes Hobby vieler

eSports, so sagen es viele voraus, wird der Sport der Zukunft sein. Das Daddeln an den Konsolen und den Computern dieser Welt soll schon in rund einem Jahrzehnt mehr Menschen anziehen, als der in Deutschland allgemein beliebte Volkssport Fußball. Drone Racing ist eine Sportart, die zwischen klassischen Rennsportarten wie dem Auto- oder dem Motorradrennsport und dem modernen und immer weiter wachsenden eSport-Angebot angesiedelt ist. Denn die Sportler und Stars der Branche bedienen nicht einfach nur einen Joystick, um damit virtuelle Figuren zu steuern, sondern manövrieren ihre FPV-Racer durch die reale Welt.

Drohnen Rennen sind ein spannendes Live-Event, bei dem man den Drohnen die über die Rennstrecke rasen, direkt vor Ort zusehen und die knisternde Spannung die in der Luft liegt, spüren kann. Andererseits bietet ein FPV-Flight Rennen aber auch die Möglichkeit, das Geschehen direkt aus der Sicht des Piloten zu verfolgen. Die Bilder und Aufnahmen erinnern an ein eSport-Event – nur mit deutlich realistischerem Charakter. Und so ist die DCL auf dem Weg eine außergewöhnliche Marke in einem ebenso außergewöhnlichen Sportsegment zu werden.

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DJI mit kleineren Problemen

Vor kurzem berichteten wir, dass die neue DJI-Firmware, welche die Drohnen des Herstellers sicherer machen sollte und für die Einhaltung der jeweiligen Gesetze eines Landes sorgen sollte, von Hackern gejailbreaked wurde. Die Software zum Umgehen der Firmware wurde sogar in verschiedenen Foren teilweise zum Kauf, teilweise zum kostenlosen Download angeboten. DJI hat dem mit einer neuen Firmware, in der die entsprechenden Lücken geschlossen worden sein sollen, nun einen Riegel vorgeschoben. Damit scheint dieses Problem vorerst geklärt zu sein – doch am DJI-Horizont ziehen neue Wolken auf.

Die DJI Spark – kleine Probleme bei der kleinsten Drohne im DJI Universum

Die DJI Spark ist der kleinste Quadrocopter im DJI Universum – eine Mini-Drohne, die preislich zwar deutlich über den Modellen mancher Konkurrenten liegt, dafür aber auch eine ganze Menge mehr an Leistung zu bringen in der Lage ist. Doch nun stellen sich erste kleine Probleme bei der DJI Spark ein. Es gab zuletzt einige Berichte von Piloten der DJI Spark, die meldeten, dass die Drohnen ohne einen ersichtlichen Grund einfach abgestürzt sind.

Es kursiert sogar ein Video im Netz, in dem die DJI Spark plötzlich und ohne Zutun des Piloten vom Kurs abkommt und diesen eigenständig und völlig grundlos ändert. Dem Hersteller zur Folge, sind solche Abstürze in den letzten Wochen vorgekommen, allerdings nur bei einer verschwindend kleinen Anzahl an verkauften Drohnen. Immerhin muss die Anzahl aber groß genug sein, um eine Reaktion des Drohnenriesen hervorzurufen.

Trotzdem eine DJI Spark kaufen?

Die Meinungen, was der Grund für die Abstürze der DJI Spark Minidrohnen waren oder sind, gehen bei den DJI Fans auseinander. Fest steht allemal, dass DJI das Problem auf dem Radar hat und mit Hochdruck an der Lösung arbeitet. Eine neue Firmware, die alle Probleme beheben soll, ist bereits angekündigt. Da man DJI am Markt als einen der hochklassigsten Anbieter überhaupt kennt, darf man sich auch ein gutes Stück weit darauf verlassen, dass dieses durchaus ambitionierte Vorhaben den Programmierern des Marktriesen auch gelingen wird. Insofern besteht unserer Meinung nach kein Grund, Interessenten grundsätzlich vom Kauf der DJI Spark abzuraten.

Wer einen Mini Quadrocopter kaufen möchte und am Ende eine der besten Mini Drohnen am Markt sein Eigen nennen möchte, kann nach wie vor auf die DJI Spark zurückgreifen. Wer auf Nummer Sicher gehen möchte, wartet mit dem Kauf, bis das neue Firmware-Update da ist. Generell gilt aber: Es gibt keinen Rückruf für die DJI Spark – nur die Ankündigung einer neuen Firmware. Das allein zeigt schon, dass das Problem nicht flächendeckend auftritt, sondern tatsächlich nur vereinzelt. Bleibt abzuwarten, ob man im Hause DJI, wenn die neue Firmware da ist und die Probleme mit der DJI Spark abschließend behoben sind, endlich mal wieder für eine Weile in ruhige Gewässer kommt.

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