Hang Gliding Paradise

Por do Sol na Pedra Grande - Por Hugo Nani.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Fri, 6 Jan 2017 13:31:00 -0200

HUGO NANI cresceu frequentando a Pedra Grande;
Voou de parapente por alguns anos;
Atualmente, pratica apenas o surfing.

Pedra Grande de Atibaia.

Meca do voo livre no Estado de São Paulo. Um dos "Paraísos do Voo Livre" no mundo, numa tarde sem asa nem parapente no ar, sob um lindo por do Sol de Primavera!

VISTA NOROESTE

A SERRA DO JAPI DESPONTA NO HORIZONTE!

UMA HOMENAGEM AOS PRIMEIROS VOADORES?

Veja também Voo Livre em Atibaia e Atibaia no Inverno.

FAI Hang Gliding Championships 2016

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Mon, 8 Aug 2016 22:24:00 -0300

CLIQUE NA IMAGEM E ASSISTA AO VÍDEO.

Nunca Deixe de Voar!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Thu, 11 Feb 2016 15:30:00 -0200

Um vídeo dedicado a todos os que nunca desistem dos seus sonhos!

Imagem daqui

"Tempo de Glória"!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sun, 16 Aug 2015 15:35:00 -0300

Imagem Daqui.

Mal sobre suas pernas se postara vigoroso, fazia dos braços asas. Corria desembestado campina abaixo, transpondo valas e cupinzeiros! Obcecado pelas alturas!

A alma inquieta saltava de seus sonhos. Ganhava sustentação sobre colinas, vales e riachos!

Por vezes, árvores frondosas escaladas com competência, lhe acrescia referência de altura e o frescor da brisa lhe secava o suor!

Enchia a pleno de ar os pulmões. Contemplava o horizonte! Fingia flutuar!

Muito tempo depois, dotado de asas sintéticas feitas com ossos de tubos ocos e penugem sedosa, ganhou os céus! Tocou as nuvens. Sentiu-se ave. Venerou o Altíssimo!

Extasiado, planava distraído, repetidamente!

Porém, o tempo de glória também é efêmero!

Agora, as paisagens esculpidas eternamente em sua memória, extrapolam os limites do seu corpo frágil!

Sua alma hoje aprisionada, liberta-se do confinamento compulsório de uma vida contemplativa, melancólica, e voa sob um céu metafísico!

"Posso ir além quando adquiro a capacidade de voar como águia e sonhar feito criança". Robson F. de Brito.

Onde Nascem os Sonhos!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Thu, 25 Jun 2015 15:04:00 -0300

Todos os seres humanos, nascem com o instinto para voar!

Em determinado momento da vida, o impulso nativo lhe dará asas: reais ou
abstratas, congênitas ou adaptadas!

É natural que o voo faça parte dos sonhos do homem e do cotidiano da sua existência neste planeta!

É desnecessário descrever os feitos dos inumeráveis precursores da nossa história, que transformaram sonhos em realidades!

Meu fascínio, certamente, foi o mesmo que acalentou o sonho de tantos outros, no passado!

Nascido e criado em contato direto com a natureza, meu sonho de voar pelos céus junto das aves, surgiu bem cedo! Frequentemente, deitado sobre a relva observava atentamente, os voos circulares de urubus e gaviões e ficava intrigado! Como eles subiam sem bater as asas e já próximo das nuvens, desapareciam no horizonte?

Ainda adolescente, passei um mês de férias numa fazenda no alto da Serra da Mantiqueira, onde o acesso da base do morro até a sede só era possível a cavalo, por trilhas. Meu tio - proprietário e também grande predador da natureza - transformou em carvão toda a mata que cobria a região em torno de um pico que se destacava na cordilheira!

Em frente a casa da fazenda havia uma grande pedra. Sentado sobre ela, eu

passava horas observando as aves que mergulhavam majestosamente sobre o precipício. Voavam para o vale à frente e desapareciam no fundo azul! Meus olhos se fixavam sob aquelas asas. Contemplava o vale abaixo. A adrenalina anestesiava meus lábios e transpirava nas mãos! Sentia o coração pulsar na garganta! A sensação era inquietante!

Muitos anos mais tarde, já com muitas horas de voo em asa delta, o saudoso amigo Yutaka Nacamura me dissera que havia uma estrada até o topo do Pico Agudo. Que quatro pilotos cariocas - de passagem por Santo Antonio do Pinhal - já haviam decolado daquele local. Naquela mesma semana, logo pela manhã, fui conhecer o morro que tem mil metros de altura. A ansiedade me inquietava!

Uma espessa neblina encobria todo o vale!

Armei minha asa enquanto o sol, lentamente, dissipava aquela cortina esbranquiçada!

Já com o sol aquecendo a terra, uma leve brisa começou a soprar do vale!

À minha direita, o lugar onde antes havia a casa da fazenda do meu tio! No horizonte, a Serra do Mar. Entre as serras, o Rio Paraíba do Sul e as cidades do grande vale!

Corri para o abismo... Decolei! Um bordo para a direita e sobrevoei por alguns instantes aquele lugar. Mal consegui ver a pedra sob a vegetação à sua volta. Não havia nem escombros da casa da antiga fazenda!

Depois de voar por quase quarenta minutos, pousei próximo à estrada de acesso a Campos do Jordão.

Outros voos em diferentes épocas, foram mais demorados, porém, aquele primeiro, tornou-se inesquecível!

Cada local de voo tem suas características e peculiaridades! Para mim, aquele lugar sempre teve um especial encantamento!

Lá, os sonhos da minha infância se realizaram!

As imagens publicadas nesta postagem foram obtidas Aqui. Publicado originalmente no blog vitornani em 04 Mai 2012.

EVENTOS PROGRAMADOS

Open de Voo Livre em Brasília-DF em Agosto 2015.

27 Set 2015

Júlia Carolina da Cunha disse...: Bom dia!!! Li, deliciosamente, "Onde nascem os sonhos". Maravilha... Foi um incentivo para aprender a voar enquanto é tempo.... Obrigada!; 6 de março de 2012 09:37
Old Eagle disse...: Oi, Julia, bom dia! Que bom, que ajudou a despertar em você, o sonho de voar! Mas não espere muito, você sabe, o "tempo voa". E se resolver fazer esse esporte, faça-o com asa mesmo, ta? Obrigado pelo comentário. Abraços!; 6 de março de 2012 11:19
Celso Dias disse...: Caro amigo Dr. Nani,

Revivi parte de minha juventude e junto de você no Voo livre, com este seu relato de um sentimento vivido e realizado totalmente, realmente comovente!

Sentimos muito a sua falta no esporte, e espero que um dia ainda vamos nos encontrar e contar muita mentira como fazíamos nas rampas.

Abraço Celso Dias.; 11 de março de 2012 21:55
Old Eagle disse...: Gostei de seu comentário Celso! Obrigado. Acho que muitos da nossa época também realizaram os sonhos de menino. Bons voos!; 12 de março de 2012 00:37

Atibaia no Inverno.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sat, 16 May 2015 16:48:00 -0300

Pedra Grande - ATIBAIA-SP

A cada frente fria que chega do Sul, despenca a temperatura aqui no Sudeste, anunciando a chegada do Inverno! Os ventos do quadrante Norte/Noroeste tornam-se frequentes!

A chegada desses ventos significam bons vôos na Pedra Grande em Atibaia!

Normalmente os dias frios começam com ventos fracos soprando de Sudeste, e à medida que o Sol aquece o ar, a direção muda em sentido anti-horário, passado por Norte, Noroeste e no final do dia, termina vindo de Sudoeste, contornando assim o maciço da Pedra Grande da Serra de Atibaia ou Itapetinga - tombada em 1983 pelo (CONDEPHAAT) Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e Turístico.*

Como o Sol permanece aquecendo o vale á frente da Pedra na maior parte do dia, a melhor hora para o voo está entre as 13:00 e 17:00 horas com o vento de frente para a decolagem na face Noroeste.

Alê Gerage contempla a Pedra voando na face noroeste.

Excelentes voos em lift e térmicas são realizados nesses dias, embora o local favoreça a prática do esporte o ano todo, com possibilidade de decolagem na rampa sudeste.

* Ao entardecer, o vale se torna alaranjado e o horizonte pontilhado de silhuetas de asas negras! O cenário é esplêndido!

Visual romântico em noite enluarada!

O Clube Atibaiense de Voo Livre - CAVL - do qual fui presidente por três anos - foi criado por voadores apaixonados pelo esporte e pela Pedra Grande, com o propósito de preservar para sempre, esse belo sítio de voo! Na minha gestão realizamos três Torneios de Inverno - sempre no mês de Julho - que contribuíram, certamente, na divulgação do voo livre e da cidade, tornando-a conhecida em todo o mundo, como um dos melhores locais para a prática desse maravilhoso esporte!

IMAGENS OBTIDAS AQUI.

Ata de Criação do CAVL, redigida por mim.

Atibaia também é conhecida pelas suas festas do morango a das flores.

Publicado originalmente no blog vitornani em 18 Mai 2011.

Um Voo Inesquecível, 15 Anos Depois!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Tue, 7 Apr 2015 15:38:00 -0300

Faz quinze anos que um acidente quase me tirou a vida.

Por considerar que ele poderia ter sido evitado; por eu estar aqui para narrá-lo; e sobretudo por estar feliz e agradecido a Deus por este privilégio, relembro hoje, o dia em que decolei para realizar o voo mais infeliz da minha vida!

ÚLTIMO VOO, AMARGAS LEMBRANÇAS!

Esta é a história real de um acidente! O Meu Acidente!

Por mais de 10 anos passei por único culpado pelo ocorrido. Até pode ser.

Sempre que acontece um acidente ou catástrofe, afirmamos que isso aconteceu por uma somatória de sucessivos erros, cujo desfecho deu no que deu! As pessoas envolvidas no episódio, são reais.

No dia 8 de Abril de 2000, por volta das 12:00 horas, sofri um acidente no Aeroporto de Atibaia quando eu testava um trike confeccionado pelo Uraci e recém adquirido pelo Ernesto.

Como sempre ajudei e ensinei alguns amigos
tanto no voo livre, como em trike, não recusei o pedido do Ernesto, para testar o equipamento.

Itatiba 1990

Entretanto, não sabia que o Uraci havia realizado profundas modificações naquele trike, que comprometeram drasticamente o seu desempenho em voo... Desconfigurou todo o aparelho que eu já havia voado alguns anos antes.

Mudou o Centro de Gravidade (CG), fixando o trike muito avançado na quilha da asa, deixando-o demasiadamente "picado". Embutiu os floaters dentro da vela da asa- Comet-, curvando para baixo, os bordos de fuga nas extremidades, que só em voo se percebia!

Ao rolar na pista, foram necessárias velocidade e potência máximas do motor para a decolagem! Ao deixar o solo, em estol total, mal consegui altura suficiente para sobrevoar os hangares.

Permaneci voando com extrema dificuldade no setor indicado para ultraleves, sobre a Rodovia Fernão Dias, mantendo potência plena no motor. Qualquer tentativa de redução, a asa entrava num mergulho vertiginoso! Penosamente, procurei manter o voo no setor, aguardando uma chance de pista livre para tentar por fim àquele pesadelo!

Voava a uma velocidade acima de qualquer trike que eu já havia pilotado. Após alguns minutos, naquelas circunstâncias, uma eternidade - tendo cessado o movimento de aviões - voei em direção à cabeceira da pista.

Nata-RN 1988.

Na reta final, com vento de proa - ao tentar uma pequena redução na potência - um afundamento incontrolável ocorreu! Avistando a cabeceira da pista acima da linha do horizonte, voltei à potência máxima do motor. O aparelho já não obedecia a nenhum comando! Ganhei um pouco de altura - o suficiente para tocar o bordo da pista - porém, ele derivava para a esquerda, rápido e incontrolável!

Todos os comandos pra sair daquela situação foram inúteis! Só me lembro de ter visto a ponta esquerda da asa indo de encontro ao barranco!

Porto Seguro-BA 1988.

Senti uma pancada forte no lado esquerdo da cabeça!

Me vi em seguida deitado sem o capacete olhando o céu azul. Tentei mexer meus braços e pernas, mas não consegui; respirava com grande dificuldade!

Conclui que tinha lesionado a coluna cervical em níveis muito altos!

A partir daquele momento, a minha luta era pela vida!

Itatiba-SP 1991.

O resgate chegou rápido. Eu estava consciente!

Na UTI de um hospital em Atibaia - recebia os cuidados de emergência - enquanto aguardava remoção para outro hospital na cidade de Campinas! Continuava com muita dificuldade para respirar! Naquele momento, para o Sr Newton - Administrador do Aeroporto - a preocupação era com os problemas que o acidente poderia causar ao Aeroclube (Intervenção do D A C ). Ao meu ouvido, insistiu para que declarasse à Polícia que eu havia confeccionado o aparelho - que era o proprietário; que assumisse total responsabilidade pelo ocorrido. Assumi.

Vivi tempos difíceis nos anos que se seguiram! Mas, com a ajuda da minha honrada família, em nenhum momento desisti de lutar!

Hoje sou um portador de necessidades especiais vivendo como sempre vivi: intensamente, limitado apenas pela tetraparestesia espástica com lesão medular em C3/C4.

Cada dia vivido é como um presente Divino!

Ubatuba-SP - 1991.

Ainda hoje, não encontrei uma resposta aceitável para esta pergunta:

Como um principiante em voo motorizado - sem nenhuma formação em aeronáutica e com um conhecimento pífio em aerodinâmica - se acha competente para realizar consideráveis modificações estruturais e de design numa aeronave, comprometendo radicalmente a segurança do voo? Some-se a isso, a irresponsabilidade de vender o aparelho sem antes testá-lo pessoalmente, ou alertar o comprador sobre as mudanças!

Enfim, reconheço que mesmo com uma experiência de doze anos voando trike - somados a mais onze de voo livre em asa delta - cometi imperdoáveis erros, ou pecados:

Excesso de voluntariedade;

Confiabilidade exagerada;

Cordialidade isenta de malícia...

Publicado anteriormente aqui em 11 de junho de 2013.

Em Dias de Chuva, Assista...!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Tue, 24 Mar 2015 18:43:00 -0300

VOAR É MAIS OU MENOS ASSIM! EM DIAS DE CHUVA, ASSISTA...!

VÍDEOS FANTÁSTICOS QUE MERECEM SEREM ASSISTIDOS DE VEZ EM QUANDO!

UM VOO QUE SATISFAZ!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sat, 28 Feb 2015 14:44:00 -0300

Norcia - Vista panorâmica.

Castelluccio é uma vila na Umbria , nas montanhas dos Apeninos da região central da Itália . Está a 28 km distante da cidade de Norcia . De acordo com o censo de 2001, tinha cerca de 150 habitantes.

Um beijo antes, outro depois!

Assim se realiza um voo que satisfaz, um "voo familiar", como nos velhos tempos!

Não é necessário ir muito longe, num "cross country" sem destino, mas, um maravilhoso voo com o aproveitamento de todas as particularidades do tempo, das características do meio e sobretudo do uso adequado do equipamento!

Está de parabéns, o piloto, que soube como utilizar bem tudo isso! Parabéns, também, pelo vídeo com som original, valorizando ainda mais as manobras e mudanças de velocidades!

Eu não poderia deixar de registrar aqui, esse precioso momento do voo livre.

ASSISTAM AO VÍDEO CASTELLUCCIO 4.000 Meter.

"Liberdade de voar num horizonte qualquer, liberdade de pousar onde o coração quiser". Cecília Meirelles.

Publicado aqui primeiramente em 30/04/2014.

Governador Valadares-MG, sedia Campeonato Brasileiro de Parapente/2015.

Marcha Contra o Terror.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sun, 11 Jan 2015 19:02:00 -0200

Contra os que não conseguem conviver com a liberdade de expressão; aos intolerantes à diversidade religiosa; aos que desejam sufocar, oprimir e submeter povos livres sob seus coturnos, deverá haver sempre uma corajosa reação!

Este blog solidariza-se com as vítimas e seus familiares em nome da: Liberdade, da Família e da Pátria!
CLIQUE NAS IMAGENS PARA SABER MAIS

"Somente pela fraternidade a liberdade será preservada". Victor Hugo.

Publicado simultaneamente em VitorNani.

Asas da Alma.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Thu, 18 Dec 2014 23:44:00 -0200

Possuímos em nosso DNA, a herança genética de todos os animais e vegetais que despontaram na terra antes de nós, e que contribuíram para a nossa constituição física e intelectual, desde nossos ancestrais das cavernas até nossos dias.

De todas as espécies que forneceram seus componentes genéticos (genoma), as aves foram as que mais adicionaram impulso ao desenvolvimento do homem, enriquecendo seus sonhos com ideais de liberdade, crescimento e conquistas!

Ao experimentar a sensação de voar livre sobre vales, montanhas, rios e florestas, percebemos que o meio que nos envolve se torna etéreo - aconchegante, como se já sobejamente íntimo fora, de antepassados contatos - uma volta ao espaço que sempre fora de convívio pleno, de revoadas e mergulhos, piruetas e rasantes!

David Gibson

A indescritibilidade das sensações experimentadas pelos apaixonados pelo voo, pode ser explicada pela intensa emoção de deixar o solo - libertar-se do aprisionamento compulsório - pôr em alerta todos os sentidos, assimilar a experiência das aves aproveitando as correntes ascendentes, tocar as nuvens e percorrer longas distâncias!

Nader Couri

Há quem diga que a sensação de êxtase , descreve plenamente o sentimento de liberdade - de repleta satisfação pelo desafio vencido! Amigos psicólogos que praticam o voo livre, me confessaram certa vez: "se eu pudesse, recomendaria o voo livre, como terapia, a todos os meus pacientes".

Espero enriquecer um pouco mais a mensagem desta publicação, anexando um trecho do texto O Voo da Alma, por Silvia Malamud: " Imagine que você agora é uma águia sobrevoando montanhas em pleno voo livre. Perceba se sentindo como águia, respirando como águia. Observe ainda seu corpo de águia, seu tamanho, seu peso, sua respiração. Sinta a batida do coração pulsando em seu peito de águia, veja suas penas e todo seu colorido. Tenha em mente que tudo isso agora lhe pertence e que neste momento é você. Usufrua ao longo do seu voo, a experiência e o prazer de ser uma águia de modo total e, ainda assim, em plena consciência de ser você mesmo.

Primeiramente, voe bastante apenas na intenção de voar e de se conhecer voando. Observe as paisagens por onde passa e se quiser mude o rumo do seu voo de acordo com seus desejos. Usufrua da liberdade de ir e vir, do prazer de lidar só e unicamente com o seu comando interior. Oriente-se pela infalível guiança interna na sensação de se deixar levar apenas pela ordem da sua intuição aventurando-se no sentido da sua vida. Ouse dar voos rasantes e também experimente voar nas alturas até sentir o ar lhe faltar. Agora faça piruetas ao ar livre, voe em linha reta, de trás para frente, invente seus voos!..." (leia mais).

A LIBERDADE DAS ÁGUIAS! Jonny Durand.

Publicado originalmente no blog vitornani em 20 Jan 2013.

Da Caverna às Estrelas!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sat, 15 Nov 2014 00:35:00 -0200

DUBAI, um paraíso artificial!

Há milênios, a Humanidade vem questionando: De onde viemos? Por que estamos aqui? Para onde vamos? Uma enorme sequencia de interrogações nos levam desde as cavernas arqueológicas, aos mais requintados paraísos artificialmente já construídos!

Ao deixar as cavernas e aventurar-se no mundo, o hominídio,

outrora, pouco mais que um punhado de poeira cósmica resultante do momento da Criação,trazendo incrustado em seu genoma os códigos de todos os seres vivos necessários à sobrevivência frente às catástrofes terrestres; na sua escalada rumo às estrelas, voltando triunfante ao útero provável de sua origem, deixando um rastro melancólico de feridas na terra, no mar e no ar, escreveu até aqui, uma história marcada por erros e acertos, ora criando bombas, ora salvando vidas, numa incessante alternância entre o bem e o mal!

Nosso planeta - minúscula esfera azul - flutuando no Universo -

frágil como uma bolha de sabão e sensível a qualquer suspiro cósmico, vem tentando heroicamente nos transportar em seu ventre até o fim de seu ciclo de vida, enfrentando com nobreza suas próprias mudanças, sem que seja necessário a mão do homem para abreviar esse momento! Um dia, certamente, as civilizações futuras, terão que deixar este mundo em busca de abrigo para salvar nossa espécie, mas, que seja por inciativa e obra do Criador e não por precipitação intempestiva da Criatura! Veja este vídeo(clique aqui).

Voar, um sonho da infância!

Como passageiros a bordo dessa "nave terrestre", estamos viajando velozmente pelo Espaço! Voando em tempo integral, não nos surpreende os sonhos da nossa infância - sobrevoando montanhas e abismos - que nos acompanham pela vida toda! Crescemos estudando atentamente o voo da ave. Imitamos em detalhes sua desenvoltura no espaço aéreo. Construímos asas com dimensões equivalentes em escalas adequadas ao nosso peso! Utilizando as propriedades cognitivas de nosso cerebelo, descobrimos o equilíbrio - perpetuado em nosso DNA - que nos possibilitou andar de bicicleta, caminhar na corda bamba, voar...!

Finalmente, alçamos voo de penhascos: cortando os céus, cruzando vales, ganhando altura e explorando as correntes, buscando sentir as mesmas emoções dos primeiros répteis alados da nossa pré-história!

Pterossauros

Estamos hoje, aptos a caminhar no Espaço, a viajar pelas Galáxias, a encurtar distâncias em velocidades supersônicas!

Cercado das mais avançadas tecnologias, o homem primitivo - hoje modernizado - continuará até os últimos dias de sua vida na Terra, buscando respostas na tentativa de solucionar os enigmas da sua própria realidade!

IMAGENS OBTIDAS Aqui

"Quando você tiver provado a sensação de voar, andará na terra com os olhos voltados para o céu, onde esteve e para onde desejará voltar".(Leonardo da Vincii)

Publicado pela primeira vez em HANG GLIDING PARADISE em 15 Mai 2013.

"JURASSIC PARTY", Atibaia 2014.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Tue, 30 Sep 2014 16:27:00 -0300

O Pterodáctilo - Estou assim de braços, digo, asas abertas, Sobrevoando a cidade, a tua vida deserta... Estou assim, meio pássaro pré-histórico, Confinado a uma era que não é a minha... Não sou daqui. Nasci aqui mas sou do céu, Assim como as nuvens que são brancas, Sou do ar, do infinito...do alto, de Deus! Eu sou o homem-pássaro Ícaro.."Ivan Melo

A Festa do 3o Encontro de Dinos e Novatos em Atibaia-SP, realizada no dia 27 de Setembro de 2014, foi marcada por muita alegria, emoção e sobretudo por uma boa organização.

Esta postagem tem por objetivo reunir as fotos e vídeos que registraram dignamente o encontro. Afim de resguardar os direitos de propriedade dos amigos que postaram o material nas redes sociais, manterei uma relação atualizada dos autores com seus respectivos links, à medida que forem adicionados neste post.

* MARINA BANDEIRA KLINK * SILVIO MATOS
* CELSO DIAS * CIZÃO SKYWAY * HUGO FLORES NANI

Se alguma foto foi publicada sem ter sido preservada a sua autoria, por favor, me avise, pois terei o imenso prazer de corrigir.

No Tempo da Asa Delta

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Mon, 1 Sep 2014 19:57:00 -0300

Caraguatatuba-SP vista da rampa de decolagem no Morro Santo Antonio - 340 metros de altitude. (foto Google)

"Texto produzido com autorização e colaboração do protagonista da história".

Ernesto Zanardi

Ultimamente, tenho percebido que muitos dos amigos que conheci nas décadas de 1970/80, voando em diversos locais por todo nosso país, apenas alguns, continuam praticando aquele esporte originalmente, ainda hoje. Outros, migraram para as mais diversas opções em esportes aéreos agora disponíveis.

Dos amigos daquela época - os Dinossauros Voadores - quero falar de um em especial: Ernesto Zanardi - voador de asa delta - e dos fatos ocorridos num final de semana prolongado, na cidade de Caraguatatuba, onde em companhia da sua namorada, meus filhos e minha esposa, acampamos!

Embora a intenção fosse a de voar e proporcionar às nossas famílias diversão e lazer, do ponto de vista do amigo, muito mais almejava ele, quando o encontrei na praia, já descarregando seu "fusca"! Além da asa e equipamentos de voo, ele levou também: um caiaque, tralhas de caça submarina e pesca, material completo de acampamento e outras bugigangas, que mais tarde, foram por ele utilizadas numa sequência divertida!

Mal acabamos de montar nosso acampamento, uma chuva fina e intermitente teve início. Choveu a noite inteira, mas o dia seguinte amanheceu ensolarado.

Preparamos tudo e seguimos para a rampa no morro Santo Antonio. Nossas asas eram de média performance. Quando estávamos prontos para decolar, o Ernesto me mostrou todo orgulhoso em seu pulso, um enorme altímetro de paraquedismo, que segundo ele, nas condições de voar ali - decolagem longe da praia e uma cidade inteira para sobrevoar - seria muito útil, quase necessário!

As condições não eram das melhores! Apenas uma brisa soprava de frente! Decolei, e logo tive que voar para a praia, onde pousei minutos depois!

Em seguida, acompanhei o voo do amigo, que apesar do seu novo equipamento de pulso,  sequer chegou na praia. Realizou um seguro "pouso de emergência" sobre uma árvore na praça da cidade. Quebrou a asa, mas tudo bem! Saiu ileso, acompanhado de um grupo de curiosos e um repórter da Rádio Jovem Pan.

Sem asa para voar, ele nos convidou para assistir a uma demonstração de canoagem nas ondas do mar, ali, bem perto do camping! Meus filhos e eu, todos ansiosos, ajudamos o amigo com seu caiaque.

Teve início a demonstração.
Mal ele vencera a arrebentação e parecia que navegava sem rumo: ora para a esquerda, ora para a direita... De repente, o caiaque virou. As crianças, assustadas, correram em seu socorro, enquanto ele lamentava a decepção! Tudo bem! Ele saiu ileso mais uma vez! Apenas perdera o seu remo. - "O mar levou'', lamentou ele!

Em seguida, ele entrou em sua barraca, e depois de algum tempo saiu equipado para uma caçada submarina. Máscara e canudo para mergulho no rosto. Nas mãos: pés de pato e um enorme arpão. Pediu para que eu levasse uma grande caixa de isopor e esperasse pelos peixes que ele iria buscar no fundo mar.

Da areia, observávamos que o amigo nadava na superfície. De vez em quando soprava água pelo canudo. Depois de um bom tempo, ele ficou em pé no mar. Percebemos que a água lhe batia nos joelhos.

Como não entendo de caça submarina, achei normal!
De repente, o Ernesto saiu da água e caminhando cabisbaixo, trazendo apenas um pé de pato na mão, murmurou: - "O mar levou"!

Pediu-me que esperasse ali.
Foi até a sua barraca e voltou rapidamente, com uma "tarrafa" nas mãos.

Antes do sol se por, ele seguiu novamente para o mar e começou a arremessar sua tarrafa. A cada arremesso, eu me convencia mais e mais de que alguma coisa estava errada! A tarrafa era lançada; abria; fechava; e em seguida caia em cima dele. A cordinha era muito curta, deduzi!

A diversão seguia plena, até que um grupo de garotas - vendo-me ao lado daquela enorme caixa de isopor, perguntou o que eu estava vendendo? Pensei em várias respostas, mas, só respondi: - "NADA"!

Anoiteceu.
Um grupo de caçadores de rãs, equipados de lanternas e fisgas, passou pelo camping. Adivinhem, quem acompanhou o grupo? Lá foi ele, com seu enorme arpão, em direção ao brejo! Minutos depois, ele voltou. O pessoal o expulsou, acusando-o de genocídio contra as pobres rãzinhas!

No dia seguinte, em consequência da chuva que caíra durante a noite, a subida à rampa de decolagem se tornara quase impossível. Apesar disso, o Ernesto achou que a solução seria utilizar o seu fusca, que nos levaria ao topo do morro, para que eu voasse, afinal, alguém ainda tinha como voar!

Nem bem atingíramos a metade da subida, atolamos! Mesmo contando com a ajuda de pedestres que nos alcançaram, a situação só piorava! Eles riam muito, diante do que viam dentro do carro: cadeiras, mesa, panelas, fogareiro, cobertas, roupas... Diziam que estávamos nos mudando para o morro! Finalmente, resolvemos desistir.

O motor do fusca não tinha força e o seu ronco parecia avisar que alguma peça havia quebrado dentro dele.

  Enfim, enlameados e exaustos, levamos o carro à uma oficina mecânica, onde foi constatado que um "cilindro do motor" estava perfurado, daí a falta de potência! Passamos o restante do dia assistindo ao conserto do motor, enquanto nossas famílias se divertiam na praia!

Ernesto e o seu novo brinquedo, atualmente, um "paramotor".

BONS VOOS, AMIGO!

ESTÁ COMPLETANDO 40 ANOS QUE LUIS CLAUDIO MATTOS VOOU PELA PRIMEIRA VEZ NUMA ASA DELTA NO BRASIL. Veja aqui

Publicado simultaneamente no blog VITORNANI.

2 de Agosto Aniversário do CAVL.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Mon, 4 Aug 2014 23:06:00 -0300

NESSE FINAL DE SEMANA, DIA 2 DE AGOSTO DE 2014, O CAVL - CLUBE ATIBAIENSE DE VOO LIVRE COMPLETOU 35 ANOS DESDE A SUA FUNDAÇÃO, EM 1979.

ESTE BLOG DESEJA QUE MUITOS E MUITOS ANOS SEJAM COMO NESSES DIAS - COM OS CÉUS PONTILHADOS DE PARAPENTES E ASAS!

BONS VOOS! FELIZ ANIVERSÁRIO, CAVL!

3o Encontro de Dinossauros e Novatos!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sat, 2 Aug 2014 17:30:00 -0300

ESTÁ MARCADO PARA O DIA 27 DE SETEMBRO DE 2014 NO POUSO EM ATIBAIA, SP, O 3o ENCONTRO DOS DINOS E NOVATOS DO VOO LIVRE 2014!

ESTE BLOG CONVIDA TODOS OS DINOSSAUROS E NOVATOS...

VISITE A PÁGINA DO EVENTO NO FACEBOOK E CONFIRME SUA PRESENÇA!

ESSES DINOSSAUROS ESPERAM ENCONTRÁ-LOS EM ATIBAIA! COMPAREÇAM!

Optimizing My Blog.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Thu, 12 Jun 2014 23:04:00 -0300

Foto http://alpeadriaflights.blogspot.com.br/

Amigos que prestigiam este blog com suas visitas e comentários, têm me relatado que nem sempre conseguem carregar a página completamente - incluindo a sidebar. Mal conseguem ler as postagens. A barra lateral - sidebar do blog - contém dados interessantes e para que ela seja carregada rapidamente, além de usar um bom navegador (recomendo o Google) pequenas reformas realizei: Removi algumas fotos e concentrei informações nas que permaneceram, assim, com um clique nas fotos, o leitor será direcionado para sites de entidades pertinentes ao local de voo em que a foto foi tirada.

Espero que o carregamento do blog agora fique mais rápido, assim como, a velocidade de direcionamento de links, mesmo para os amigos que acessam a internet através de celulares.

Um forte abraço a todos e bons voos!

Alpe Adria Cupe 2014

Um Voo que Satisfaz!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Wed, 30 Apr 2014 20:10:00 -0300

Norcia - Vista panorâmica.

Um beijo antes, outro depois!

Assim se realiza um voo que satisfaz, um "voo familiar", como nos velhos tempos!

Não é necessário ir muito longe, num "cross country" sem destino, mas, um maravilhoso voo com o aproveitamento de todas as particularidades do tempo, das características do meio e sobretudo do uso adequado do equipamento!

Está de parabéns, o piloto, que soube como utilizar bem tudo isso! Parabéns, também, pelo vídeo com som original, valorizando ainda mais as manobras e mudanças de velocidades!

Eu não poderia deixar de registrar aqui, esse precioso momento do voo livre.

ASSISTAM AO VÍDEO CASTELLUCCIO 4.000 Meter.

"Liberdade de voar num horizonte qualquer, liberdade de pousar onde o coração quiser". Cecília Meirelles.
É DISSO QUE EU ESTOU FALANDO....!

DIVULGANDO EVENTOS!

Atibaia - Ontem e Hoje!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sat, 19 Apr 2014 19:32:00 -0300

A fila das Comets na decolagem - rumo às nuvens. foto Internet

Ainda estamos em pleno Outono,e os dias mais frios aqui no Sudeste nos indicam que teremos um Inverno rigoroso este ano. Os ventos de noroeste em nossa região, nos remetem à Atibaia e à lembrança de grandes momentos do voo livre num dos mais belos sítios de voo, a Pedra Grande de Atibaia!

A primeira vez que a vi de frente - da área do pouso, o atual condomínio Flamboyant era uma imensa pastagem. Havia muitas árvores. As terras ainda não tinham sido transformadas em grandes loteamentos!

Oleg e sua Cirrus - 1977.

As asas mais modernas que eu vi pousar, foram as dos pilotos Oleg (Cirrus) e Piero Papini (Exo7).

Asa Mosquito - foto Silvio Matos

Mais tarde, quando fiz meu primeiro voo da pedra, foi numa asa Mosquito.

Algum tempo depois, eu também estava voando uma Exo7..

A quantidade de pilotos frequentadores da Pedra Grande foi crescendo lentamente! Com os torneios de inverno realizados nos anos 70/80, o esporte foi amplamente divulgado.

Quando as primeiras Atlas e Megas surgiram, um grande salto na técnica de voo e aproveitamento das correntes ascendentes (térmicas) permitiram aos voadores se aventurarem em voos mais altos e distantes.

A era das asas com cross flutuante - Foto Silvio Matos

Com a chegada das Comets um novo capítulo na história de Atibaia foi escrito! Um grupo de voadores ( Cacá, Aroldo Ito, Mauro Pannunzio, Ítalo Cesar, Cesar Arede, Beto Cantusio e outros), frequentemente entubavam - entravam nas nuvens - e para alertarem os colegas em voo, utilizavam um apito. Era muito comum, quando a gente chegava próximo de uma nuvem, ouvir um "festival de apitos"!

Nos anos oitenta, a liberdade de voar em qualquer altura e direção, era plenamente permitida.

Beto Cantusio - Asa Sensor -Foto Silvio Matos

O primeiro voo de longa distância foi realizado pelo piloto Beto Cantusio voando uma Comet- da Pedra Grande a Itaquaquecetuba - SP. Em seguida, Mauro Pannunzio realizou também, um voo semelhante. Álvaro Vulcano Jr, o Vulca, com sua Comet azul, voou até Americana-SP.

A rota Pedra Grande - Litoral Paulista, tornou-se conhecida de muitos pilotos, principalmente do Beto Cantusio, até que o piloto Luis Roberto Formiga foi mais longe, estabelecendo uma nova marca para Atibaia, voando na direção norte - interior do estado de Minas Gerais!

Asa Sensor 180. Grande demais para meu peso, mas de excelente performance em voo.

As mudanças continuaram e chegaram as asas Sensor - de pontas arredondadas - modificando um pouco o estilo de pilotagem. Alguns pilotos não se adaptaram ao novo jeito de pilotar aquelas asas, que aos poucos foram se tornando comuns, principalmente, pelo lançamento das cópias fabricadas no país.

Os que apostaram no novo modelo - pontas arredondadas - estavam certos. Aquelas asas estabeleceram um novo designer e nova performance - somados às modernas tecnologias e novos materiais utilizados hoje - revolucionaram a arte de voar, elevando as asas de voo livre à categoria de verdadeiros planadores!

O cenário do pouso de Atibaia sofreu severas mudanças como vemos nas fotos abaixo!

Foto Shoiti Hori

Foto Ricardo de Paula

Sweet Memories!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Tue, 15 Oct 2013 10:36:00 -0300

Às vezes, sou surpreendido com uma agradável notícia! Recentemente, uma amiga muito admirada na Blogosfera, citou meu nome num comentário sobre um interessante assunto, que motivou este post.

Ponte Hercílio Luz - Florianópolis - SC - Brasil.

Por muitos anos seguidos, quase sempre no final do ano ou no Carnaval, em companhia da minha esposa e filhos, viajávamos para Florianópolis, de onde, só depois de quinze dias, voltávamos para casa. A cidade - Ilha da Magia - realmente faz jus ao título - pelos encantos e beleza de suas densas matas, suas serras imponentes, lagoas serenas, praias e dunas deslumbrantes - e o mais importante: a cortesia com que seus habitantes, principalmente, os humildes pescadores, recebem os visitantes!

Lá se pratica todo tipo de esporte em qualquer época do ano.
Mas é no Verão que a Ilha fica mais bonita e se ouvem sotaques de várias partes do país e do mundo!

Mirante da Lagoa da Conceição.

Como praticantes de esportes radicais, meus filhos com suas pranchas de surf e eu com minhas asas e trike, embarcados com frequência em dois carros, aproveitávamos cada minuto das nossas férias: voando, surfando, pescando, ou - nos dias de chuva - passeando pelas 42 magníficas praias da Ilha!

Barra da Lagoa

Nos hospedávamos em pousadas de pescadores, por isso, fizemos muitos amigos na Barra da Lagoa. Em companhia de colegas voadores de lá, voávamos no morro do mirante da Lagoa da Conceição e no morro da Praia Mole.

Praia Mole.

Quando o voo era de trike, um campo na Praia do Campeche servia de base para nossas operações de pousos e decolagens seguras, de onde meu amigo Almir Junior - residente na Ilha - e eu, partíamos para sobrevoar fantásticas paisagens!

Campeche.

Música sugestiva

Hoje, depois de quase vinte anos - relembrando momentos que ficaram para sempre registrados na memória - descobri que lá no Campeche, relevantes e inesquecíveis fragmentos do passado, estão sendo agora resgatados:

" Trechos de O Acaso da História e a História do Acaso - A passagem dos pilotos da antiga Aéropostale pelo bairro do Campeche.

... A fim de tirar dos escombros uma página da história de Florianópolis, partimos dessa reflexão. Trata-se de retomar a passagem dos pilotos da antiga companhia de correio aéreo francesa, a Aéropostale (anos 1920), no Campeche. O bairro abriga - e por tarefa do acaso - o antigo casarão onde pilotos e mecânicos faziam refeições e dormiam entre uma viagem e outra...
...Entre eles, estaria Antoine de Saint-Exupéry, cujo nome levou à corruptela local "Zeperri". Um abrasileiramento ou pronúncia adaptada deixando no ar, de fato, uma presença ilustre que tiraria do prosaico - e definitivamente - a história do Campeche. São, pois, os relatos esparsos, as citações breves que se inserem no contexto das narrativas sobre a Aéropostale e propiciam o entendimento da mítica passagem desse piloto de talento literário, autor do Pequeno Príncipe. O caprichoso acaso o fez passar pelo Campeche..."
Por MÔNICA CRISTINA CORRÊA (Doutora em língua e literatura francesa pela USP e representante da Succession Saint-Éxupery em Santa Catarina).

Casa dos pilotos que será transformada em memorial.

A exposição permanente "Espaço ZEPERRI", na Pousada Zeperri, bairro do Campeche, Florianópolis, foi aberta em 2007, com a presença da sobrinha-neta de Antoine - Hélène de Sèze.

Publicado simultaneamente no blog VITORNANI em 15/out/2013.

Difícil Começo!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Mon, 30 Sep 2013 11:59:00 -0300

O francês Stephan Segonzac - Rio de Janeiro 1974.

Em 1974 o Brasil via, perplexo, pela TV, os chamados "homens-pássaros" sobrevoarem espetacularmente a cidade do Rio de Janeiro! Assim como muitos, fiquei também fascinado com aqueles extraordinários franceses, que em seguida voaram sobre diversas cidades do país!

Eu residia então na cidade de Araraquara, onde cursava o penúltimo ano de Odontologia.

Com meus familiares residindo no Vale do Paraíba, frequentemente eu transitava pela Rodovia D.Pedro I que liga o Vale à Região de Campinas. Ao passar por Atibaia, é impossível não ver a Pedra Grande e ao vê-la, o ideal de um dia voar como os homens-pássaros, mantinha inabalável o meu sonho! Assim, ao me formar, vim residir bem próximo de Atibaia.

No final do ano de 1976, ao passar pela praia do Pepino no Rio, assisti ao vivo: uma asa delta com raios desenhados na vela, voava de um lado para outro sobre São Conrado. Mais tarde descobri que era pilotada por André Sansoldo - um dos pioneiros.

Em Janeiro de 1977, com uma asa e apostila adquiridas do Claudio Duvivier, comecei meus difíceis passos na tentativa de voar! Sem a ajuda de um instrutor, além de perigoso, eu não estava progredindo...

O difícil começo!

Descobri então em São Paulo, um instrutor recém chegado dos EUA - Lineu Vitale. Com as suas aulas, as dificuldades diminuíram. Mas, o progresso maior de meu aprendizado veio com a especial ajuda de um amigo mais experiente, Zeca Trench, de Campinas. Por muitos anos, foi meu companheiro de voo. Em seguida Roberto Cantusio também de Campinas, fez parte de muitas expedições que conosco, buscávamos novos locais de voo!

São Pedro - SP

Das buscas resultaram descobertas de sítios de voo com grande potencial, como: Extrema em Minas Gerais; Águas da Prata, São Pedro, Corumbataí e Charqueada no estado de São Paulo.

Águas da Prata - SP

Corumbatai - SP

Charqueada - SP

Extrema - MG

Nosso local preferido sempre fora Atibaia, onde em 1979 fundamos o Clube Atibaiense de Voo Livre. Também em Dezembro daquele ano, voei em São Conrado, no Rio de Janeiro (Berço do Voo Livre no Brasil) - um sonho acalentado por vários anos!

Nos anos 80, o Voo Livre já estava sendo praticado em diversas regiões do país!

Ainda hoje, a Pedra Grande de Atibaia tem sido um dos melhores sítios de voo livre do mundo!

Voadores dos anos 70, agora cruzam os céus de Atibaia em suas moderníssimas asas, bem mais eficientes que as de outrora. Contam com o respeito dos mais jovens que os chamam carinhosamente de "DINOSSAUROS VOADORES"!

OS MODERNOS VOADORES EM CAMPEONATOS MUNDIAIS.

"Voo Solo" de Trike.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Thu, 15 Aug 2013 20:30:00 -0300

Voar de trike para quem já voa de asa parece fácil.
Talvez mais fácil ainda, para o piloto privado, já acostumado com a motorização do aparelho.
Bem, eu pensei que assim fosse, mas depois do que eu presenciei, tive que rever minha opinião!

Rodas de bike e motor de motocicleta RD 180.

Estávamos na praia do Estaleiro em Ubatuba para assistir ao voo solo do amigo Newton- piloto privado experiente e de asa delta, com muitas horas de voo...
Seu instrutor - também piloto privado - Macedo, acabara de repassar as últimas instruções para o seu aluno.
A praia estava deserta. Vento fraco de proa...As condições eram ideais!

O instrutor deu o sinal de OK! Apontou para a alavanca de potência e mandou que desse 100% .
O aluno arrancou com o trike.
Percorreu um longo trecho daquela enorme praia e decolou em direção ao mar, voando a baixa altura.
O Macedo já se preparava para comemorar, quando o Newton desacelerou. Tocou as rodas do trike na água. Subiu. Afundou de novo e mais dois toques nas ondas!
Em seguida virou para a esquerda. Sobrevoou um bosque... Tocou na copa de uma árvore e pousou na praia com galhos presos nas rodas do triciclo!

Trecho da Praia do Estaleiro - Ubatuba-SP.

O Macedo estava pálido. Seus dentes mordiam o filtro do cigarro.
O Newton só não saltou do trike e saiu em disparada pela praia, porque as suas pernas tremiam, visivelmente!
Aquelas cenas foram tão engraçadas quanto aterrorizantes!
Passado o susto, o fato ainda hoje, quando lembrado provoca gargalhadas!

O trike do Newton era equipado com um motor de moto RD 180. Era ideal para voar em horários de calmaria e sem térmicas.
Para cada três decolagens, uma terminava em "pane".

Sendo a partida do motor por acionamento da hélice, o piloto, frequentemente, tinha que correr na perseguição do aparelho quando o motor pegava e ele fugia descontrolado!

Declaro que todos os fatos descritos acima, são verdadeiros.

LOUCOS POR TRIKE - Clip Cômico

Regulamento do Campeonato Brasileiro 2013-Asa Delta.

https://www.facebook.com/arangoiti2014

TRIKE.

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Sat, 3 Aug 2013 14:31:00 -0300

Itatiba - 1998.

O trike acrescentou aos praticantes de voo livre uma opção a mais. O aprendizado para o piloto de asa delta requer adaptações de fácil assimilação, pois, os comandos de navegação do aparelho são sobejamente de seu conhecimento. Porém, nem de longe as sensação de voar livre - sem motor- pode ser comparada quando decolamos empurrados por uma hélice acoplada a um pesado motor. Quem já voava livre e optou pelo trike, foi certamente por recreação e para ter disponível, um aparelho que permite compartilhar mais facilmente o prazer de voar com amigos e familiares.

Aeroporto de Pindamonhangaba - 1987
Meu primeiro trike (rodas de bike, motor Cuiuna e Asa Sensor 180).

Em 1986, pouco se conhecia de trikes no Brasil. Notícias chegavam timidamente do Rio de Janeiro, onde o saudoso Heckel Capucci colocava à venda seus primeiros aparelhos. Aqui em são Paulo, Luis Favero ainda testava seu protótipo sonhando com o sucesso que hoje alcançou sua indústria aeronáutica

. Conheci então, em Guaratinguetá, Agliberto Macedo - Piloto Privado que havia confeccionado o seu próprio trike, homologado junto ao DAC (Departamento de Aviação Civil) com matrícula já há alguns anos e muitas horas de voo - que se dispôs a construir o meu primeiro trike.

Embora exigente nos detalhes técnicos - minucioso no acabamento e com muita experiência em voo motorizado - o Macedo só não conseguia ensinar. Baseado na minha experiência, posso afirmar sem errar, que descobri sozinho como decolar, voar e pousar meu trike.

Aos poucos outros amigos que só se encontravam nas rampas dos morros, começaram a aderir àquela febre das "maquinetas voadoras".

Praia da Fazenda - Ubatuba - 1987.

Assim, grupos de "trikeiros" se reuniam em aeroportos, praias, sítios e fazendas nos finais de semana. Meus parceiros de voo eram os amigos: Ernesto Zanardi, Argos Rogano, Nilton Rocha e Agliberto Macedo. Os voos realizados nas praias superavam em muito, o prazer de voar no interior! A paisagem, a segurança e a recreação garantida, seja voando ou aproveitando a praia com os amigos e a família, excediam ao esforço de rebocar o equipamento a longas distâncias! A diversão era compensadora!

Praia do Estaleiro - Ubatuba - 1987.

As cenas interessantes e divertidas que vivi e presenciei durante o aprendizado de alguns amigos - pretendo descrever aqui - é que motivaram esta postagem e outras, que publicarei futuramente.

Com o crescimento da Ícaros, o voo de trike teve um impulso gigantesco, pois agregou-se a escola de pilotagem- com equipamento de duplo comando para instrução e habilitação reconhecida junto aos órgãos reguladores do voo - ao produto pronto para a aquisição do recém-formado!

FELIZ ANIVERSÁRIO, BILL MOYES!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Mon, 15 Jul 2013 01:04:00 -0300

Apesar de não ter tido o prazer de conhecer pessoalmente esse grande pioneiro do Voo Livre, hoje neste blog, quero apenas deixar registrada a data de 12 de Julho, para ser sempre lembrada por todos os pilotos que se dedicaram e ainda se dedicam a esse esporte, como uma data especial, pois naquele dia, nasceu Bill Moyes.

Fundador da Delta Planadores e Lite Flite, fabricante de umas das melhores asas do mundo. Ganhador da Medalha de Ouro do Ar da FAI, merecidamente! Parabéns também por este prêmio, Bill!

Faço essa homenagem espontânea e com imensa satisfação em reconhecimento à sua dedicação e responsabilidade na confecção de seus produtos. Em 1979 adquiri uma asa modelo Mega Moyes com a qual realizei excelentes e inesquecíveis voos!

OBRIGADO PELO RESPEITO E CARINHO DEDICADOS ÀS PESSOAS QUE O CERCAM: FAMÍLIA, AMIGOS, FUNCIONÁRIOS...

PARABÉNS, BILL MOYES! FELIZ ANIVERSÁRIO!

Dutch Open hanggliding 2013 - Sábado, dia 20 Julho 2013-

International Trophy of Monte Cucco 2013

Inesquecível Legado!

noreply@blogger.com (VITORIO NANI) — Tue, 18 Jun 2013 16:04:00 -0300

Apesar de ainda ter muito a aprender nessa Blogosfera, tenho procurado me manter dentro da filosofia preconizada na matéria Slow Blog, publicada no The New York Times .

Gilles voando no Rio de Janeiro - foto cedida por seu irmão Hubert.

Contudo, de repente, quando menos espero, um assunto me chama a atenção e cá estou eu postando, novamente, uma matéria que já foi publicada há algum tempo - mas que se faz novamente necessária - quando se trata de amigos e o esporte pelo qual ainda alimento grande paixão, embora afastado da prática, compulsoriamente, mas, nada me impede de mantê-lo vivo no meu cotidiano!

Já fui criticado por manter viva neste Blogue grande parte da minha vida dedicada ao Voo Livre, e até mesmo em manter no Facebook, uma foto em que eu realizo um voo duplo com meu filho Renato!

Gilles na França - foto cedida por seu irmão Hubert.

Recentemente, um amigo de Santos - Celso Dias - postou no Facebook uma foto que nos remeteu aos anos de 1970! Lá estávamos muitos de nós, sem saber, escrevendo as primeiras páginas do despertar desse magnífico esporte!

Mais uma vez, quero deixar aqui minha homenagem a esse que foi sem dúvida, um dos mais apaixonados pelo voo - Gilles de Saint Éxupery, nosso saudoso amigo francês - que nos deixou prematuramente, mas, cujo legado será sempre lembrado por todos nós!

Postado originalmente no blog vitornani em 27 Dez 2012.

Luma Rosa disse...: Não sei porque é criticado em deixar no seu blogue algo que tanto curte. Oras!! Deve homenagear os antigos companheiros e também manter viva a sua alegria em falar do esporte!! Lhe dou os parabéns por contribuir no desenvolvimento e divulgação do voo livre!
Por acaso você conheceu o Carlos Carlini?; 28 de dezembro de 2012 03:18
Old Eagle disse...: É isso aí,Luma! Obrigado pela força. Infelizmente não conheci o Carlos Carlini.; 28 de dezembro de 2012 12:26
Maria Luisa Adães disse...: Voar

Um dia...ouvi alguém assobiar
o canto do teu vento
batendo na Asa Delta
sonho dos homens
de voar.

Escutei aquele som
e encontrei-me por instantes
nas tuas matas.

Ali estava de novo
E o sonho sonhado
E não realizado.

Não senti o murmúrio
cálido e distante
do voar...
não tive esse talento!

Nada fiz de diferente!...

Para si,
Parabéns por o ter feito!

Maria Luísa

20 de junho de 2013 12:19