Henrik Öijer - Cykelbloggen

Gårdagens träning och nya videon från Danny MacAskill

2013-06-19T07:44:00.002+02:00

Eller är det dagens? När jag drog igång första fyran så passerade klockan tolvslaget, så det mesta av passet kördes ju rent tekniskt idag. Men eftersom jag planerat med vilodag idag så lägger jag träningen på gårdagens konto. Fortfarande långt ifrån bra form. Körde 4x4 min på 360 watt med 4 min vila mellan varje.

I tredje intervallen var jag så stum och tänkte att "nu ger jag upp". Gjorde också det i tre sekunder innan jag skärpte till mig och genomförde resten av eländet. I slutet av sista intervallen ökade jag kadensen något för att ge mig mer smärta i skitbenen. Solleröloppet på fredag och linje-SM på söndag.

Å så har ni väl inte missat Danny MacAskills nya video, Imaginate? Han e grym!

Bilder från Dalacupen

2013-06-18T22:18:00.000+02:00

Hej hej!

Hemma igen efter en fullsmockad dag. Barnen la sig strax efter halv tio och jag tänkte publicera några bilder från Dalacupen under tiden som barnen somnar. När dom gjort det väntar lite testcykel innan jag själv lägger mig för natten. Jag var ju nämligen med på Dalacupen som arrangör, fotograf, flaggvakt och förare av ledarbilen idag. Idag hade vi ledarbil, ledar-MC, följebil(ar) och flaggvakter i farliga korsningarna. Härlig och offensiv cykelåkning av snygga cyklister. Snabbast av dom alla var Christoffer Kvist, som satt i den femmannagrupp som kom att göra upp om segern. Stort tack till alla deltagare och funktionärer!

Först några mobilbilder:

Och så några bilder ur kameran:

Lite fler bilder hittar du strax på bloggens Facebooksida. Gilla den!

Vansbro Bianchi 120

2013-06-18T12:00:00.000+02:00

Bild på Bianchi Oltre, stulen från Bianchi Sveriges facebooksida.

Onsdagen den tredje juli arrangerar Vansbrosimningen tillsammans med Monark ett motionslopp på cykel i Vansbro. Loppet heter Vansbro Bianchi 120, där 120 står för antalet kilometer som loppet mäter. Loppet ska starta tävlingsveckan för Vansbrosimningen så gillar man att bli blöt kan man stanna kvar några dagar efter loppet för att simma i älven. Jag nöjer mig med cyklingen detta år. Loppet går på asfalterade vägar så en landsvägscykel passar givetvis bäst.
Om du också är sugen på att cykla ett nytt motionslopp i härliga Dalarna så finns mer information här: Vansbro Bianchi 120

Egen cykling

2013-06-18T06:34:00.002+02:00

Igår körde vi sista barn och ungdomsträningen innan sommaruppehållet, så nu har vi sommarlov från den träningen fram till den 12:e augusti då vi kör igen. Jag tog med min gröna grupp på lite äventyr och en längre cykeltur dagen till ära...

Jag bjöd på rejäla backar uppför...

...och utför. Här gick Långa Lugnet i år, i motsatt riktning mot vad vi åkte igår.

Vi hann med att se troll och köra svåra utförskörningar också

Vi bjöds på en riktigt fin kväll för cykling.

Jag sportade mina nya och vita benvärmare igår.

När vi kommit hem så gjorde vi ren hamsterburen, käkade och hade det gött en stund innan barnen gick och la sig. När barnen somnat och jag samlat mod till mig så körde jag tio stycken enminutare på 400 w. Det gick bra och jag var väl inte jättenära döden i någon av intervallerna. Viktigt för mig att få till några bra pass så här strax innan SM. I mitten av maj hade jag årets bästa form, sedan dess har det bara gått utför och det är bara jag som kan vända på steken.

Ettor

Som uppvärmning körde jag ett Åstrand-test med bra pulsvärden (129-puls på 200w). Ett kvalitetspass på under 30 minuter.

Idag är det alltså Dalacup, samling vid Torsångs kyrka 18:10. Jag kommer, men deltar nog inte i själva tävlingen. Får satsa på egentid med monarken när barnen har somnat igen. Sånt är livet utan hoppborg.

Avslutningsvis så vill jag tacka för alla peppande ord angående tjänsten som generalsekreterare på cykelförbundet. Ni är flera som säger att jag borde söka, både här i bloggen, på Facebook och via Twitter och mejl. Jag blir rörd över att ni har sådant förtroende för mig. Tyvärr så känner jag att Stockholm nog inte är rätt plats för min familj och mig så som livet ser ut nu. Så därför kommer jag inte att söka. Jag hoppas dock att så många andra som möjligt gör det så att SCF får fram en riktigt bra generalsekreterare.

Imorgon: Dalacup Milsbovarvet, samling vid Torsångs kyrka 18:10

2013-06-17T21:27:00.002+02:00

Imorgon är det dags igen. Dalacupen rullar vidare och denna gång kör vi samling vid Torsångs kyrka. Varmt välkomna alla. För herrar kör vi tre varv och för damer och ungdomar kör vi två varv runt Milsbovarvet.

"Dalacupen är en distriktsserie i sporten cykel och grenen landsväg. Falu Cykelklubb är arrangör tillsammans med Dalarnas Cykelförbund. Denna information kommer finnas på arrangörernas sida samt denna. Vi kör så kallade linjelopp, alltså med gemensam start. Tävlingarna går på trafikerade vägar så ta det försiktigt, håll er på höger sida av vägen och ta det säkra före det osäkra.

Deltävlingar:
9:e april Milsbovarvet (Samling/parkering vid Torsångs kyrka)
23:e april Vikasjön runt (Samling/parkering vid Vika kyrka)
7:e maj Ingarvet GP (Samling/parkering vid Industrigummering i Falun AB, Ryckepungsvägen 6)
21:a maj Sundbornsvarvet (Samling/parkering vid SportEwa, Karlborn 70)
4:e juni Svärdsjön runt (Samling/parkering vid Höganäs badplats, ca: 1 km norr om Svärdsö kyrka)
18:e juni Milsbovarvet (Samling/parkering vid Torsångs kyrka)
2:a juli Vikasjön runt (Samling/parkering vid Vika kyrka)
16:e juli Ingarvet GP (Samling/parkering vid Industrigummering i Falun AB, Ryckepungsvägen 6)
30:e juli Sundbornsvarvet (Samling/parkering vid SportEwa, Karlborn 70)
13:e augusti Svärdsjön runt (Samling/parkering vid Höganäs badplats, ca: 1 km norr om Svärdsö kyrka)
27:e augusti Milsbovarvet (Samling/parkering vid Torsångs kyrka)

Anmälan:
På plats från 18:10

Anmälningsavgift:
Gratis!

Start:
18:30 för H+D Sport (junior, elit och veteranklasser)
18:31 för 13-14, 15-16 och motionsklasser

Tävlingstid:
Ca: 60 minuter för startgrupp 18:30
Ca: 20-30 minuter för startgrupp 18:31

Klasser:

H+D Sport (junior, elit och veteranklasser)
P+F 13-14, P+F 15-16 och motionsklasser

Poäng:
Alla deltävlingar räknas. Alla som fullföljer får en (1) poäng, dessutom får de tio främsta poäng enligt: 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1

Anmälan/resultat:
För att underlätta för arrangören så får cyklisterna själva får fylla i en start- och mållista. Det går till som så att man fyller i sitt namn, sin klubb och tävlingsklass innan start. Efter målgång så kryssar man i att man fullföljt (för att få sin poäng) och om man var topp-10 (för att få extra poäng).

Givetvis ska vi försöka hålla koll vid målgången, men vid en klungspurt så vet oftare cyklisterna än publiken
vem som tog vilken placering. Finns möjlighet att filma målgången så gör vi det för att underlätta vid eventuella frågetecken.

Speciella regler:
Alla kör mot alla, oavsett klubbtillhörighet.

Dalaserien 2013:
Det finns också en tävlingsserie med MTB-tävlingar, preliminära datum:
2 Maj CK Natèn Säter
14 Maj CSK Ludvika
11 Juni Jarl
25 Juni Rembo
9 Juli Falu CK
6 Augusti Borlänge CK
20 Augusti CK Natèn Säter MTB DM"

SCF söker ny Generalsekreterare

2013-06-17T12:00:00.000+02:00

Nuvarande Generalsekreterare kommer inte att sitta kvar hos SCF och därför söker man nu en ersättare. Nuvarande GS sitter på sin post till och med den 31:a juli och sedan ska han vara tillgänglig via telefon för kansliet och nya GS till sista november.

"Vi söker dig som vill leda och utveckla svensk cykelsport!

Uppdaterad: 2013-06-17 09:53
I arbetsuppgifterna ingår att representera och marknadsföra Svensk Cykelsport, nationellt och internationellt. Du är länken mellan cykelföreningar, distrikt, kansli och styrelse. Du leder verksamheten med budgetansvar och har personalansvar för kansliets medarbetare. Du är affärsmässig och brinner för att utveckla varumärket Svensk Cykel och stärka marknadspositionen.
Som generalsekreterare är du förbundets verkställande tjänsteman och rapporterar direkt till förbundsstyrelsen. Du ansvarar för och leder en verksamhet som omfattar hela den svenska cykelsporten, från barn- och ungdomsverksamhet till elit- och landslagsnivå. Du kommer att samarbeta med och ha många kontakter i hela verksamheten, både nationellt och internationellt.

Arbetsuppgifter:

Verksamhetsledare, chef för kansliet och dess personal, operativt ansvara för att organisera, leda, fördela och följa upp kansliets arbete.
Ansvarig för Förbundets ekonomihantering med ekonomisk redovisning och bokslut, kontinuerlig ekonomisk rapportering till styrelsen.
Föredragande och sekreterare vid förbundsstyrelsen.
Verkställa beslut, planer och strategier.
Ansvarig för marknadsföring och sponsorkontakter.
Kontakt med distrikt och föreningar.
Du har budgetansvar för verksamheten och personalansvar för kansliets medarbetare.
Representera och företräda förbundet både nationellt och internationellt.

Kvalifikationer

Du har gedigen chefserfarenhet med personal och budgetansvar.

Erfarenhet av liknande arbetsuppgifter och en lämplig akademisk utbildning.

Du är en god kommunikatör, såväl på svenska som på engelska, i både tal och skrift. Att du behärskar engelska i tal och skrift är ett krav.

Du förutsätts ha tidigare erfarenheter från ledning av ideell verksamhet, gärna på nationell nivå.

Erfarenhet från och kunskap om cykelsporten är starkt meriterande.

Du bör ha god kunskap om svensk idrott, dess arbetssätt och organisation.

God förmåga att planera och administrera.

God förmåga att ta övergripande beslut och ansvara för dessa.

Vana av att arbeta i modern IT-miljö med ordbehandling, kalkylprogram och webbhantering.

Personliga egenskaper

Som person behöver du vara en stabil och trygg ledare.

Du är kommunikativ, lyhörd och förtroendeingivande och kan anpassa dig i olika typer av professionella och informella sammanhang.

Du bör vara utåtriktad med förmåga att skapa kontakter.

Dessutom tror vi att du behöver vara driven, engagerad och en tydlig ledare med förmåga att entusiasmera och skapa delaktighet.

Tjänsten ör en heltidsanställning. Kvälls- och helgarbete kan förekomma och arbetsplatsen är vid Svenska Cykelförbundets kansli i Stockholm.

Har du frågor om tjänsten kontakta Förbundets Ordförande Yvonne Mattsson på telefon 0733215044 eller e-post yvonnemattsson@scf.se

Du skickar dina ansökningshandlingar med meritförteckning, referenser och löneanspråk till Svenska Cykelförbundet, Idrottens hus, 114 73 Stockholm
eller via e-post till kansli@scf.se

Urval kommer att ske löpande och vi vill ha din ansökan senast den 31 juli.
Välkommen med din ansökan!

Svenska Cykelförbundet har omkring 35 000 medlemmar i cirka 320 föreningar. Vi är ett av Riksidrottsförbundets 70 specialidrottsförbund och också medlem i Sveriges Olympiska Kommitté. Vår verksamhet omfattar sex olika grenar, landsväg, mountainbike, BMX, Bana, Cykelcross och Paracykel."

Korta cykelfunderingar och ett par videoklipp

2013-06-16T23:34:00.001+02:00

SM i landsväg startar nästa vecka. Vilket är en vecka för tidigt om man ska tro UCI:

"National road championships shall be run during the last week of the month of June. If this is not the case, no UCI points may be awarded."

Nu är ju jag medveten om att många (nästan alla) länder kommer köra sina mästerskap i den kommande veckan. Antingen har man väl kommit överens med UCI om det hela och ändå får sina poäng, eller så skiter länderna helt enkelt i sina UCI-poäng. Nationella mästerskapen brukar anpassas efter Le Tour De France, som i år startar så tidigt som den 29:e juni och det är väl därför man inte vill ha sina mästerskap i samma vecka som världens största årliga idrottshändelse.

Frågan är vilka som bestämmer i cykelvärlden, är det ASO som arrangerar Touren, eller är det UCI, det internationella cykelförbundet?

"Vi vet att det är kort tid till SM och att alla som tänker delta där innan måste införskaffa ett chip som tillhandahålls av SCF."
Så skrev SCF:s generalsekreterare, Anders Karlsson, i ett pressmedelande som SCF släppte den 10:e juni. Det blev en del protester och klagomål men än så länge har SCF inte rubbat sin åsikt eller släppt någon ytterligare information om fördelarna för de aktiva, föreningarna eller SCF med att ha chip. Jag har sagt det flera gånger att jag tror att chip kan vara riktigt bra, men sättet man inför detta genom att tvinga redan anmälda cyklister att köpa till en tjänst för 990:- för att få starta i det lopp man anmält sig till är fel. Ni vet nog att jag klagat på detta, och jag vet att fler har gjort det. Allt för många sitter dock hemma i stugorna med knuten näve, vilket gör att vi få som verkligen klagar kan framstå som riktiga "gnällspikar". Tycker ni att jag är en gnällspik så får ni gärna göra det, så länge som jag tycker att något är orättvist eller inte görs på ett snyggt sätt så kommer jag att klaga.
Det jag framför allt saknar här är information och framförhållning. Om cyklister och föreningar fått information om vad chipen kommer innebära och vad det är man köper så tror jag inte att det hade klagats speciellt mycket. Och efter att alla informerats kunde man börja sälja det till cyklisterna.

Över till lite trevligare cykelsaker...

SVT hade ett reportage om Alexandra Engen i kväll, jag såg det på TV och du kan se det här: http://www.svt.se/sport/em-guld-i-sikte-for-engen Svensk cykel i mainstream-media är precis vad vi behöver. Vi behöver profiler som får synas och vill synas.

Giant Pro XC Team släppte också en kort video med Emil Lindgren idag:

Bilder, Garmin-data och lite text från Vätternrundan 2013

2013-06-16T12:25:00.002+02:00

Conti test team innan start

I Uppgränna, fint ställe!

Efter Fagerhult och jag har råkat hamna i svansen...

Två timmar senare och jag har letat mig upp i gruppen igen

Konstnärligt foto

Slagna hjältar som inte kommer klara sig runt på under sju timmar

Inte långt kvar nu, kämpa!

Svettiga gubbar i utkanten av Motala

Strax innan mål kom rekordgruppen ikapp oss. De tangerade rekordet på 6:37 trots besvärlig vind, forta gubbar!

Självklart tog jag med mig mitt skräp, det gjorde väl du också?

All min data från Garmin-datorn hittar ni här: http://connect.garmin.com/activity/328460459

Igår då. Tidig morgon i Falun för avfärd strax efter fem. Resan ner gick bra och jag tog mig lite tid i det stora mässtältet efter att jag hämtat nummerlappen. Lite för mycket tid i tältet kanske för sedan blev det bråttom. Landade nere vid starten med fem minuter kvar till start och då stod ett toabesök överst på listan. Men, jag var där och jag var där i tid. Hade hoppats att den usla formen inte skulle betyda så mycket under 30 mil utan att då skulle andra faktorer spela in efter ett tag. Hade givetvis fel och det gick inte att ljuga så för mig själv. Kändes ändå rätt okej för mig personligen i den kraftiga motvinden ner till Jönköping. Men att det var så många i gruppen som orkade gå med runt gjorde att jag var lite orolig för intensiteten. Det borde inte ha varit så många som orkat gå med så länge.
Efter Jönköping så skulle vi få avnjuta medvind och här tänkte jag att agnarna skulle sållas från vetet. I medvind kan man inte gömma sig lika bra i gruppen utan då är det cyklisterna med pang i benen som regerar. Det var nu jag skulle börja pressa lite mer för att få till ett bättre samarbete i gruppen. Nu skulle förlorad tid köras in.
Men vad händer ni tror ni? Det visar sig snabbt att jag är agnen med stort A. Får gå ner i svansen efter ca: 130 km. Hoppas återhämta mig något för att vara med igen efter det planerade stoppet efter 140 km. Hinner kissa och fixa två flaskor sportdryck i depån men kommer näst sist ut därifrån och kommer då in i svansen, krigar inte för att ta mig upp heller. En stund senare så räknar jag ut att vi måste hålla lite drygt 46 km/h dom sista tolv milen för att klara oss under 7 timmar. Fattade då att det inte skulle gå. Då vi inte körde för att ta oss runt så snabbt som möjligt utan för att klara oss under sju så var det många som blev uppgivna och på slutet handlade det mest om att ta oss i mål.

Vid knappa 150 km så ville jag ge upp. Insåg dock att om jag släpper gruppen så får jag cykla ensam och då kommer det ta ungefär hundra år att ta sig runt, så jag bet mig kvar. När jag sedan klarat 200 km så tänkte jag att nu har jag velat ge upp i fem mil och nu behöver jag bara vilja ge upp i 10 mil till så är jag i mål sedan. Vätternrundan är fruktansvärt långt och att åka med dålig form rekommenderar jag ingen.

Jag vill avslutningsvis tacka Leo och Natasja för tre härliga år med Conti Test Team.

Dags för start!

2013-06-15T09:36:00.001+02:00

Imorgon kör jag Vätternrundan med Conti Test Team

2013-06-14T20:27:00.003+02:00

De första har redan begett sig ut på sin väg runt sjön, själv åker jag imorgon med Conti Test Team i en så kallad sub-grupp. Vi ska försöka slita oss runt sjön på en tid under sju timmar. För två år sedan åkte vi på 7:12 (siktade på under 7:15), förra året åkte vi på 7:08 (siktade på under 7:12) och i år ska vi alltså försöka kapa ytterligare åtta-nio minuter.
Om ni vill följa mig under loppet så heter jag alltså Henrik Öijer, startar 09:38 i startgrupp 352 och har startnummer 27201.
Snabbast på Vätternrundan 2013 blir inte vi, det blir nog gänget i startgrupp 362 med starttid 10:18. Där finns ett gäng ruskigt starka elitcyklister som ska försöka ta rekord runt sjön. Det kommer gå undan, så håll höger.
Här kan ni följa mig, eller andra cyklister i deras kamp runt Vätternrundan: Följa cyklister som cyklar Vätternrundan / Resultat Vätternrundan

Vädret under Vätternrundan ser ut att bli kanonbra med halvklart och under 20 grader varmt. Tyvärr lite motvind i början, men det får man ju tillbaka senare under rundan så det är inget att klaga på. Bäst är ju vindstilla förstås.

Så här såg vi ut 2011, det blir nog något liknande nu men förhoppningsvis 13 minuter snabbare. Alltså ungefär 27 sekunder snabbare per mil. Det blir förstås ingen enkel sak, men vi vet väl vad vi gör!?

När man tog rekord förra året (6:38) så hade Christofer Stevenson i snabbaste gruppen ett snittwatt på 312. Det biter lite i benen att ligga på så hårt så länge. Allt fler elitcyklister har börjat hitta till Vätternrundan i och med subgrupperna. Plötsligt så tar inte Vätternrundan 10 timmar, utan man kan ta sig runt på ca: sju timmar. Ett vanligt långt distanspass med andra ord. Att det blir sju timmar hårdkörning använder många nu för att få en bra genomkörare innan cykel-SM som körs nästa vecka.

Om ni vill ha Vätternrundan som GPS-rutt så har jag sparat 2012 års upplaga som GPS-bana här via Garmin Connect. Jag har satt min egen "bana" på tiden 6:55. Då hinner vi med våra två stopp på två minuter styck och har ändå en hel minut till godo! Av någon anledning så trollar Garmin bort lite distans när man gör en aktivitet till en bana då jag fick ihop 294.52 km förra året.

Tävlingsrapport, Garmin-data och bilder från Bianchi Vättern GP

2013-06-14T12:24:00.000+02:00

Foto: Helena Carlsson. Mig ser ni långt borta och långt till höger...

Barnen och jag agerade mestadels åskådare...

Dominanten Michael Olsson

Jagande duon Marcus Johansson och Linus Dahlberg som senare kom att göra upp om segern...

Nils Penton försökte se till så klungan inte blev varvad

Klungan var inte speciellt stor, blir lätt så på tuffa banor.

Magnus Darvell skickade på en monsterattack med några få varv kvar

Jagande duo blev ledande duo när Michael Olsson hade oturen att cykla in i en hund i hög fart och tvingades bryta loppet från en överlägsen ledning. Han var precis på väg att varva hela klungan när olyckan inträffade.

Kidsen och Vacchi i väntan på målgång

Linus Dahlberg på väg att lyfta armarna i skyn

För egen del blev det 30 mil i bil ner till Motala, cykling i 19:40 innan jag blev varvad, kolla på när dom riktiga cyklisterna tävlade och sedan åka 30 mil hem igen. Formen är fortsatt inte på topp och man kan ju undra varför jag gör sådant här. Jag känner lite att det är av samma anledning som man köper trisslotter och liknande. Nästa gång kanske det går vägen och plötsligt händer det. Idag kanske jag hade kunnat vara med längre om bara inte om fanns. Nu ska jag ladda om för imorgon kör jag Vätternrundan med målet att hinna runt på mindre än 7 timmar. Det blir en annan slags lidande och det ska bli intressant att köra 30 mil med dålig form i ett snabbgäng...

Bakom spurtade Jakob Södergrann bäst. CK Hymer blev tvåa och trea och den klubben har varit på pallen i alla svenska tävlingar dom ställt upp i detta år!

Linus Dahlberg la ut denna bild i sitt twitterflöde igår, det är Michael Olsson på sjukhuset med sina spurtpriser

Denna bild la Michael Olsson själv ut i sitt twitterflöde och den visar ju hur det går med cykeln när man cyklar in i en hund av storleksordning Schäfer i 45 km/h. Ingen tycks dock veta hur det gått med hunden.

Här är Garmindata från gårdagen, där hittar ni varvtider +ANNAT:

Resultat Bianchi Vättern GP

2013-06-13T20:00:00.001+02:00

1. Linus Dahlberg
2. Marcus Johansson
3. Jakob Södergrann

Michael Olsson ledde stort och var på väg att varva klungan med knappt tre varv kvar. Då sprang en hund ut framför honom så han gick i gatan rejält. Istället fick duon med Linus och Marcus göra upp om segern. I den lilla klungan bakom så spurtade Jakob Södergrann bäst.

Väckningspass

2013-06-12T20:47:00.001+02:00

Ett lite slött pass. Skönt ändå att ha möjlighet att cykla dagtid. Det är ju tävling i centrala Motala imorgon, Bianchi Vättern GP som är den andra deltävlingen i SWE-Cup drar igång 18:30. Missa inte det. Så här skriver arrangören själva om loppet:
"Bianchi Vättern GP 2013
Vi hälsar cyklister och publik välkomna till 2013 års Bianchi Vättern GP som i år ingår i SWE-cup och i Svenska GP-cupen. Tävlingen äger rum torsdagen den 13 juni intill Stora Torget mitt i centrala Motala. Vi lovar som vanligt hög puls, härlig cykelstämning och tusentals människor i publiken! Cyklisterna ska kämpa om totalsegern, viktiga cuppoäng samt om spurtsegrar vart 5: e varv. Tävlingen pågår i drygt en timme. Vår folkkäre och underhållande cykelkommentator Roberto Vacchi är som vanligt speaker och informerar oss om cyklisternas framfart under loppet. Klockan 18:00 får deltagarna börja värma upp på banan och startskottet går sedan klockan 18:30."

Så för att försöka få diamantben så var jag ute på ett litet väckningspass idag. Att väcka mina ben tycks vara lite som att försöka väcka en döing, men det har ju hänt mirakel förr, så varför inte också imorgon. Det gick ju inte speciellt snabbt. Jag stannade också för att fixa lite med hojen och ta ett par kort. När jag åkte igenom gruvområdet så stod en dörr på glänt och jag var givetvis inte sen med att titta in. Fann ett mäktigt vattenhjul som mätte 15 meter i diameter.

Mäktigt hjul. 29" kändes ju sådär stort i jämförelse.

Drog en repa förbi krondiket också

Inledde passet i motvind för att sedan kunna avsluta det i medvind. Allt för att få en bra känsla i kroppen, knoppen och benen inför morgondagen. Försökte hålla mig mjuk, sprättig och lekfull på cykeln och tycker ändå att jag lyckades rätt bra. Känner mig fortfarande rätt seg, men jag tror att det börjar gå åt rätt håll igen.

Avslutade med en sprätt upp på Kvarnberget, den sprättningen kändes faktiskt riktigt bra.

Nu är det bara att hoppas på att alla andra plötsligt har blivit mycket sämre, så ska det nog kunna gå bra imorgon...

Mejlade SCF igår

2013-06-12T11:45:00.002+02:00

Mejlade till kansliet och generalsekreterare Anders Karlsson igår:
"Hej!

Skriver detta i egenskap av cyklist.

Det hastiga införandet av chip är under all kritik. Att nio dagar innan SM-tävlingarna drar igång meddela att alla (som inte vill betala extra via faktura) måste köpa chip för 990:- via direktbetalning till ert bankgiro för att kunna vara med i SM.
- Ingen information om fördelar, eller hur systemet ska fungera, har kommit ut till vare sig cyklister eller arrangörer. Exakt vad är det vi köper?
- Ni har inte utbildat någon i detta system ännu och ändå ska det köras skarpt från och med nästa vecka? Chipköpare kommer givetvis kräva att detta används av alla från och med skarpt läge.
- Det måste finnas möjlighet att hyra chip en säsong, precis som i Danmark. Att mitt i säsong tvinga cyklister att lägga ut 990:- för att kunna fullfölja den!?
- Ni (inte cyklisterna) har kravet om att chip ska användas på kortbane-SM. Låna ut chip under den tävlingen och någon/några tävlingar inför kortbane-SM och inför sedan chip i skarpt läge 2014. Då hinner ni dessutom utbilda alla i systemet och testa det.
- Det finns ingen information i vad vi som tävlar får ut av detta system. Det finns inte heller någon information till arrangörer/klubbar om vad detta kommer innebära. Kommer SCF nu stå för tidtagningssystem och ansvarig tidtagare? Eller vad är det cyklisterna betalar för?
- Ska ni sälja tidtagningssystem till arrangörer så kanske dom också behöver veta det och hur det fungerar, helst före ni inför detta system i skarpt läge.

Jag föreslår att ni omedelbart tar tillbaka ert pressmeddelande, tänker om och gör rätt. Informera först, sälj sedan. SM-veckan är ett bra första tillfälle för informationsspridande.

Med vänlig hälsning

Henrik Öijer"

Fick ganska snabbt följande svar:
"Hej Henrik,

Vi informerade om detta på hemsidan i mars månad och vi följer den planen."

Så jag svarade på följande vis:
"Hej Anders!

Och nej, Anders. Så här skrev ni i mars:
"Det som nu pågår är ett arbete med att anpassa arenaprogrammet "Cykelresultat" och IndTA för att kunna ta in data från AMBs chipsystem, vilket är det system SCF valt att satsa på.

När detta är klart, preliminärt i maj, så kan utbildningar gällande handhavande av systemet göras. Då kommer också chipen att börja säljas, hur är ännu inte beslutat men det blir förmodligen i en webbshopslösning.
Kostnaden är ännu inte beslutad, men den kommer inte att kopplas till licensavgiften. Det ska vara möjligt att inneha licens utan att köpa chip i de fall man inte ämnar tävla, men ändå vill ha försäkringskyddet och andra förmåner.

Vi återkommer med mer information om chipen vartefter utvecklingsarbetet fortskrider."

I den texten finns ingen information angående vad vi får, förutom ett chip, när vi köper denna produkt för 990:-. Ni skrev i ovanstående text att chipen skulle börja säljas, inte att man plötsligt bara skulle ha någon dag på sig att köpa detta inför SM. I texten står det också om att utbildningar skulle börja, det har inte hänt ännu. Kostnaden 990:-, eller chipen i sig, har jag ingenting emot. Chipen kan säkert vara jättebra, men det är upp till SCF som säljer dessa att förklara fördelarna och vad det är vi får för pengarna.
Ni återkom aldrig heller med information under utvecklingsarbetets gång, ni återkom med ett krav med kort tidsfrist.
Dessutom har föreningar och arrangörer fortfarande inte fått någon information annat än att chip kommer införas. Eftersom alla måste använda chip från och med onsdag nästa vecka så måste ju alla arrangörer och föreningar få veta vad som gäller. Alla har inte varit i Danmark och sett hur chipet används och vilka fördelarna är.

Återigen: slopa kravet på köpt chip under SM. Informera om vad det är ni säljer innan ni ställer kravet att alla ska köpa det och erbjud cyklister att hyra chip per säsong.

Med vänlig hälsning
Henrik Öijer"

Jag tror inte att jag får något mer svar på detta nu. Tyvärr. Ska mejla SCF's styrelse ungefär samma sak nu när jag bloggat klart detta, tror inte på underverk därifrån heller men försöker man inte så vinner man inget. Igår när jag hade mejlat SCF så la jag upp en skärmdump på mejlet i facebooksidan för den här bloggen: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=430643810367834&set=a.214206658678218.42839.213676482064569&type=1 Inlägget har setts av över 8200 personer, i skrivande stund. Många har kommit med synpunkter och ingen tycks tycka att jag är fel ute. Tvärt om.
Det finns cyklister som anmält sig till SM i Åstorp men som nu inte längre har råd att åka dit eftersom det plötsligt kostar 990:- extra. Så här kan vi inte ha det.

SCF la ut en FAQ angående chip igår kväll: http://iof1.idrottonline.se/SvenskaCykelforbundet/Forforeningar/FAQ/Chip/ Utan att gå in på några detaljer där så kan jag bara återigen konstatera att man inte tänkt klart på förbundet.

Ett formbesked är ett formbesked

2013-06-11T18:23:00.000+02:00

Ett formbesked behöver inte alltid vara bra. I mitt fall så var det inte bra idag. Jag var inte bra idag. Jag var faktiskt långt ifrån bra idag. Det kändes som om någon satt och höll i min sadelstolpe och bromsarna låg i. Pulsen låg, kadensen låg, hastigheten låg och det enda som upplevdes som högt var ansträngningen. Ingen kul dag i sadeln.
Drog av ett Skuggarvstempo, en idiotkörning i en kort och brant backe och sedan trampade jag runt Varpan. Skuggarvstempot blev ett årsbästa på 31:50, men tiden är ju långt ifrån bra. De tidigare försöken i år har ju varit katastrof båda två. Det är ju aldrig kul att känna sig dålig, nu hoppas jag bara att det vänder snabbt. Trampandet tunt Varpan (14 km...) var ett enda långt lidande, till jag mötte Adam Steen som skulle ut och staka (rullskidor) i två timmar.

Här står jag och ser besvärad ut

Ska jag se något positivt i passet så är det väl att jag i alla fall fick mig ett träningspass idag. Tiden är ju också 13 sekunder bättre än i slutet på april. Men då upplevde jag det passet som årets sämsta pass och tiden är och förblir skit. 31:50 är långt ifrån mitt personbästa på 28:42.6 som jag körde på i fjol. Nu ska jag nog inte köra något mer skuggarvstempo innan nästa vecka och då räknar jag med att vara i kalasform och så kör jag nog i tempodräkt. Kanske också tävlingshjul!

Dagens karta, pulskurva och höjdkurva. Hela passet hittar ni här: http://connect.garmin.com/activity/326354205

Morgonstund

2013-06-11T09:38:00.000+02:00

Hej och god morgon!

Ännu en ledig dag för min del. Så himla skönt. Tänkte köra lite hårdträning på cykeln idag för att hålla igång nu och inte tappa trenden för min formkurva som nu ska peka uppåt ett tag framöver. Det hade ju varit skönt med lite talang i kroppen, men nu får jag träna istället. Skulle vara kul att köra Skuggarvstempot igen. Just för att få ett kvitto på formen just nu. Inför Vätternrundan på lördag borde jag ha fått till något riktigt långpass också, men det hinner jag inte med.

----- Text om chip -----
Angående det här med chip, som jag skrev om igår, så vill jag återigen förtydliga att jag inte är emot chip i sig. Eller att det kostar pengar. Men sättet som man inför detta på är under all kritik. Pressmeddelandet som gick ut igår har ju bara skapat fler frågor än svar. Ska man lansera något nytt, som alla dessutom måste köpa, så kräver det ju en enorm informationsinsats. Här har SCF inte lyckats alls. Att dessutom tvinga alla att köpa sina chip med som mest nio dagar kvar till tävlingen då man måste använda dom är ju helt galet. 990:- är inte jättemycket för alla, men många cyklister är studenter eller deltidsarbetande som redan lägger dom få kronor som blir över efter hyra, räkningar och mat på sin cykling. Att så plötsligt få tusen kronor extra i utgift och bara någon enstaka dag på sig att betala detta blir nog tungt för många.
Som kund förväntar jag mig att få veta vad det är jag betalar för och vad jag kan förvänta mig av denna produkt. Allt jag vet nu är att det är ett tidtagningshjälpmedel. Hjälper alltså inte mig som cyklist ett dugg. Kommer detta innebära att alla arrangörer nu sänker sina anmälningsavgifter, eftersom nu förbundet har tagit betalt av deltagarna för tidtagningen?
En annan viktig poäng är ju att om jag nu måste betala 990:- för något som införs i cykelsverige på onsdag nästa vecka så förväntar jag mig att ALLA arrangörer nu kommer använda detta i sina tävlingar från och med nästa onsdag. SCF har alltså en tung uppgift framför sig med att snabbt utbilda alla arrangörer i detta system. För om alla cyklister MÅSTE köpa detta så räknar jag med att alla arrangörer nu MÅSTE använda det. Varför skulle vi annars köpa produkten? Dessutom måste väl SCF skicka ut tidtagningssystemen till alla arrangörer? Eller ska vi klubbar betala dyrt också för den? Ingen information har gått ut om detta. Det saknas helt enkelt väldigt mycket information om det mesta kring detta.

Förslag, som nu är för sent ute eftersom SCF redan har bestämt sig, kommer här:
- Inför chip-tvång säsongen 2014 så att tid finns för cyklister att beställa chip när man har ekonomi för det och har hunnit läsa in sig på systemets fördelar. Fortfarande saknas ju i princip all information!?
- SCF har fått ett krav på sig att ha chip vid kortbane-SM för att TV-produktionen kräver det och därför kräver SCF av licensinnehavarna att köpa chip till SM för att man ska hinna testköra systemet. Låna istället ut chip under SM så ni kan testa systemet och cyklisterna/arrangörerna hinner lära sig mer om systemet.
- Det är inte cyklisternas fel att SCF är ute alldeles för sent med detta. Låt folk beställa chip nu och betala inom 30 dagar, eller annan rimlig tidsgräns.
- Chip måste kunna hyras per säsong, säg 250-300:-/ säsong eller liknande. Som det är nu kanske någon vill prova några tävlingar under sitt livs första cykelsäsong och tvingas då betala 1000:- för något som dom inte vet om dom vill ha efter några lopp.

I Danmark kostar dessa tävlings-chip 200 danska kronor / år. Enligt SCF ska dessa chip fungera även i Sverige. Jag vet inte om jag kör någon säsong efter denna, eller om jag gör det så vet jag definitivt inte hur många det blir. Jag, och många med mig, hyr nog hellre ett chip via Danmark för 200:- / år än att pytsa ut 990:- för en obestämd framtid. Jag menar, varför ska jag mitt i säsongen betala 990:- för att kunna fullfölja den? Vem köper mitt begagnade chip efter denna säsong när ALLA redan har köpt egna chip? Den extremt begränsade tiden ger mig dock inte möjlighet till någon annan lösning än SCF's.

Så här skrev SCF den 17:e mars om chip-utvecklingen:
"Det som nu pågår är ett arbete med att anpassa arenaprogrammet "Cykelresultat" och IndTA för att kunna ta in data från AMBs chipsystem, vilket är det system SCF valt att satsa på.

När detta är klart, preliminärt i maj, så kan utbildningar gällande handhavande av systemet göras. Då kommer också chipen att börja säljas, hur är ännu inte beslutat men det blir förmodligen i en webbshopslösning.
Kostnaden är ännu inte beslutad, men den kommer inte att kopplas till licensavgiften. Det ska vara möjligt att inneha licens utan att köpa chip i de fall man inte ämnar tävla, men ändå vill ha försäkringskyddet och andra förmåner.

Vi återkommer med mer information om chipen vartefter utvecklingsarbetet fortskrider."

Man har alltså inte börjat utbilda gällande handhavande av systemet ännu, man har inte någon webbshoplösning och man har definitivt inte återkommit med mer information om chipen.

Nu ska jag inte bara skrävla här i min blogg och hoppas att allt når alla som kan tänkas bry sig, nej jag tänker skicka ett mejl till SCF också. Så det så!
----- Slut text om chip -----

Ah. Känns som som det är dags för någon form av frukost nu, tycker ni inte?

Vi i Falu CK elit som inte var hemma, eller på väg till sjukhuset, efter Arlanda Test Track Race. Från vänster: Fredrik Carls, Joel Håland, Christoffer Kvist, Johan Carls och jag.

Bilder från Falkenloppet 2013 +ANNAT

2013-06-10T22:02:00.002+02:00

Som ni kan se på bilderna nedan så är jag väl alltid långt framme och krigar. För bilder ljuger väl inte?

Bild från Luma GP, foto: CK08 Damelit på Facebook

Luma GP, foto: Sören Kvist

Falkenloppet, foto: Saga Lindström

Falkenloppet, foto: Sören Kvist

I kväll var det träning på Lugnet. Ja, inte för mig då utan för alla yngre förmågor i klubben. Nästa måndag kör vi sista passet innan det blir sommaruppehåll fram till 12:e augusti då vi kör igång igen. Jag har så mycket som jag vill skriva om SCF med sina chip och säkerheten på cykeltävlingar. Men orkar inte i kväll utan sparar den karamellen till en annan dag. Har också en idé kring allt detta, tills vidare får ni nöja er med en bild från ikväll:

Dags för chip på cykeltävlingar

2013-06-10T13:09:00.000+02:00

SCF skriver idag följande: "Nu är systemen anpassade för chipanvändning och som vi informerade i mars är vi nu framme med att börja använda chip i ”skarpt läge”.

Eftersom det är ett krav för TV-produktionen vid Kortbane-SM i Halmstad att vi använder chip, mjukstartar vi upp användandet i grenen landsväg och det redan till SM i Åstorp. I Åstorp bjuder vi under linjeloppen även in till utbildning av handhavare gällande avläsningsutrustningen.
Vi vet att det är kort tid till SM och att alla som tänker delta där innan måste införskaffa ett chip som tillhandahålls av SCF. Beställning görs genom att erlägga kostnaden 990:- till BG 309-1345 och på betalningen ange namn och licensnummer, leverans kommer att ske i Åstorp alt Halmstad. Viss möjlighet att hyra chip (kostnad 200:-/tävling) kommer att finnas, då främst avsett för utländska cyklister men även för de som väljer att tävla med engångslicens.
AMB-systemet är detsamma som används i Danmark varför chipen även fungerar på tävlingar där liksom i andra länder i Europa som använder AMB. Chipen har en hållbarhet av ca 5 år och behöver alltså inte köpas årligen.

Efter dessa SM-tävlingar är det dags för alla, från klass 10-12, som vill tävla på landsväg att köpa chipet och därefter startar vi även upp för mountainbike, självfallet används sedan samma chip till alla grenar.

Föreningar som inte sökte IL-bidrag för detta 2012 har möjlighet att göra det nu, för sina licensierade Ungdoms- och Juniorcyklister. Cyklister som inte har möjlighet att betala chipet omgående nu inför SM, har möjlighet mot ett visst administrationstillägg att få det mot faktura att betala sista augusti."

Eftersom det är deltagarna och inte förbundet eller arrangörerna som ska stå för kostnaden så antar jag att detta kommer gynna deltagarna. Genom exempelvis informationstavlor vid varvning/mål som visar avstånd mellan grupper/cyklister, direktresultat på nätet och liknande service.
Eftersom chipen ska klara sig i fem år så blir det alltså ca: 200:- per säsong och jag gissar att man kan sälja sitt chip om man väljer att avsluta sitt tävlingscyklande. Ska bli intressant att se hur man löser detta för långloppstävlingar där man kan ha 1000 startande och en stor andel bara kör just den tävlingen. Ska man lägga på 200 på anmälningsavgiften så blir den ganska dyr. Samma sak gäller ju för Cykelvasan med 12000 startande. Nu ska det ju inte vara chip i motionsklasser om jag förstått det hela rätt. Så de flesta kommer nog undan.

Men vad händer då med resultathanteringen? Om den ska baseras på chip så måste ju alla som startar samtidigt ha chip vilket betyder att alla i långloppen måste ha det. Kanske kommer nu kravet på licens i alla klasser också? För då kan man också kräva chip. Jag kan tycka att licens för alla är något att jobba för, men då behöver licensen bli bättre och kanske ge ett större mervärde.

Lite trist att detta dyker upp med så kort varsel också, SM-veckan börjar ju redan nästa vecka, vilket innebär att alla som ska tävla där nu måste lägga ut 990:- direkt om man inte vill betala något mer via faktura i augusti.

Min egen insats i Falkenloppet

2013-06-10T11:02:00.000+02:00

Taggad som bara den kom jag till Falkenloppet i god tid igår och satte mig i familjen Kvists husvagn. Där satt vi väl och hade det så trevligt i regnet innan övriga cyklister i laget anlände. Tyvärr upphörde regnet, hade annars sett fram emot en regntävling för att förbättra mina odds något. Jag har ju känt dom senaste veckorna att formen inte direkt varit på topp, men ett linjelopp passar mig mycket bättre än tävlingen i fredags eller lördags. Så hoppet fanns ändå om en godkänd insats.

Drömmen var att komma iväg i en tidig utbrytning och vi i Falu CK hade givetvis som mål att vara med när en grupp skulle gå iväg. Vi misstänkte att dagens utbrytning skulle hålla, alternativt att en andragrupp skulle ansluta senare. Klungspurt kändes inte så jättetroligt.

Direkt i inledningen av loppet så känner jag att formen fortfarande inte anlänt utan jag känner mig som en seg julegris. Börjar loppet långt fram i klungan men halkar bakåt under första varvet. Mot slutet av första varvet så punkterar vår formstarkaste cyklist, Christoffer Kvist. På denna tävling fanns ingen service så där var hans lopp över. Ute på andra rundan av tolv så attackeras det fortfarande friskt och ett gäng kommer iväg samtidigt som det blir en stor vurpa i klungan med ca: 10 cyklister inblandade. Jag får bromsa riktigt hårt för att undvika cyklister och cyklar som flyger överallt. På bägge sidor av vägen ligger cyklister i diket och några ligger kvar på vägen. Ingen faluåkare vad jag kunde se. Joel hade varit aktiv i klungans spets och jag var helt säker på att han gick med i utbrytningen. Johan och Fredrik är också med i klungan och vi alla tre är övertygade om att vi har Joel med i förstagruppen. Jag försöker fråga vid langningen om Joel sitter med men får inget klart besked. Varvet mäter ungefär en mil och vid flera varvningar är det cyklister och ambulanser kvar på olycksplatsen.

Efter några varv är jag med och attackerar lite. Tyvärr är attackerna av modell kattunge, så jag skrämmer inte direkt många i klungan. En andragrupp piper iväg och ingen av oss tre falucyklister i klungan är med. Jag gör ett desperat försök att ansluta när det är alldeles försent, men mina kattungeben protesterar med ett gnälligt jamande. Klungan slår gärna av på farten, mina ben är skit men jag gör ändå någon mer fartökning för att åtminstone försöka få fart på klungan. Om inte jag kan göra något på egen hand så kunde jag kanske få fart på andra så vi inte släpper iväg den där andragruppen med alldeles för mycket.

Får dock inse att både förstagruppen och antagligen andragruppen är förlorade för oss i klungan. I Falu CK så känner vi givetvis att vi borde ha varit med i den andra gruppen som gått, men Joel trodde vi satt i förstagrupppen och andragruppen skulle nog inte komma ikapp den.

När det är 5-6 varv kvar så börjar några gå runt längst framme i klungan. Jag ville få bra träning denna helg för att försöka komma tillbaka i form igen, och om jag inte är med i grupperna som tävlar så kan jag väl i alla fall köra mig lite tröttare i täten på klungan. Så jag ansluter. Vi är nog ca: 8 cyklister från olika klubbar som nöter på i spets. När vi kört på i ett varv så visar funktionärerna i målvagnen att det bara är ett varv kvar, trots att det borde vara tre. Speakern ropar också tydligt ut att det är ett varv kvar och vi cyklister tänker väl att man kortat ner tävlingen på grund av vurpor och annat. Vi kör på ganska hårt på det vi tror är sista varvet. Rundan avslutas med att Alexander Gingsjö tar en monsterförning som får folk att släppa rullen bakom honom. När vi når "målet" så visar dom nu TVÅ varv kvar och luften går ur mig. Andra fortsätter att jobba framme i klungan men två varvs arbete fick räcka för mig.

När det börjar närma sig målgång så smyger Johan och Fredrik uppåt i klungan. Jag ser hur dom sitter långt framme men kanske att dom hamnat lite för långt fram eller riskerar att bli instängda om fler vill ta sig fram på kanterna. Så jag skickar på en sista kattungeattack med 500 meter kvar eller så för att få igång spurten och ge grabbarna i laget ett bättre läge. Med min form så orkar jag inte mycket mer än att ta mig förbi klungan men nu är spurten i alla fall i full gång. Johan kommer in som tvåa i klungan, men då klungan körde om en 25:e plats så jublar vi inte speciellt mycket över det. Istället frågar vi direkt hur det gått för Joel. Då får vi veta att han varit med i den stora vurpan på varv två och fått åka ambulans därifrån. Dubbelt tungt alltså.

Nu klarade sig Joel utan frakturer men med en del sår och ett tillsnyggat yttre.

Denna vecka ska jag försöka trolla med knäna för att få till en någorlunda form till Vättern GP och Vätternrundan. Veckan efter väntar Solleröloppet och SM och då måste formen ha landat.

Här hittar ni resultat från Falkenloppet 2013.

Om jag ska köra Falkenloppet igen...

2013-06-09T23:07:00.003+02:00

...så måste minst en av följande två punkter införas:

Polis-MC före klungorna
Enkelrikta tävlingsbanan

Idag kunde halva elitklungan ha hamnat i grillen på en gammal Volvo om det inte var för att han sladdade in i räcket och en betongstolpe istället.
Jag säger inte att det är arrangörens fel att en stor andel av bilisterna i Nynäshamn tycks var idioter, för jag märker inte av samma problem på andra ställen. Inte i lika stor utsträckning. Trots att det fanns skyltar som varnade för cykeltävling och flaggvakter i alla korsningar in på banan och trots funktionärer på MC samt ledarbilar före cyklisterna så tycks bilisterna inte ens släppa på gasen trots att dom möter en stor klunga cyklister.
Det bästa vore givetvis att enkelrikta hela banan som ändå bara är en mil lång och går på mindre vägar. Alternativt om kanske Polis-MC kan göra att folk lyder. Även förra året minns jag att det var många bilister som höll full fart, trots funktionärer och stora klungor på just den här tävlingen. Är det något skit i drickvattnet i Nynäshamn?

I damklassen (som av någon anledning körde tillsammans med H40) inträffade en allvarlig olycka då klungan snabbt svängde undan för en parkerad bil och en av tjejerna hamnade i diket och fick hämtas med ambulanshelikopter. Hoppas du är OK!
Uppdaterat angående damcyklisten: "Brutet nyckelben, axeln ur led, skrapsår, slog i skallen"

Racepepp

2013-06-09T10:06:00.000+02:00

Bild från Arlanda Test Track Race. Fotografen är Niklas Källström som lagt upp en hel del bilder här: http://www.kraftwerketsblogg.com/2013/06/bilder-fran-arlanda-test-track-race.html

Godmorgon kära bloggläsare!

Här ligger jag nu i Husby och laddar för dagens lopp med ena handen i godispåsen. 12 varv i utkanten av Nynäshamn väntar, totalt 12 mil och en tävlingstid kring tre timmar. Äntligen dags för ett linjelopp igen och jag hoppas på att ta mig igenom på ett bra sätt så jag får några mil i benen. Väderprognosen hotar med 12 grader och regnskurar, kanske också med inslag av åska. Vädret gör mig ingenting, men hur var det nu man skulle klä sig i sådant väder?
Egentligen så gillar jag att tävla i regn. Det finns två orsaker till att jag tror mig prestera bättre i regn. Den ena är att jag går in i regntävlingar med inställningen att jag är bra i regn och den andra har kanske med mängden underhudsfett att göra. Är man inte så deffad så fryser man inte lika mycket när det är kallt. Jag har aldrig varit någon som brukar frysa speciellt mycket i vare sig regn eller under vintermånaderna. Som alltid vid tävlingar så är inställningen otroligt viktig. Många gnäller när det blir regntävlingar, jag peppar mig själv med att jag kommer köra riktigt bra och att det är härdande att tävla i regn. Bara vi slipper vurpor och skit...

Vi i Falu CK kommer till start med följande cyklister i elitklassen:
Christoffer Kvist
Fredrik Carls
Hendrik Sjölund
Joel Håland
Johan Carls
... och jag.
Sex cyklister är bra, då har vi möjlighet att agera som ett lag och kunna dra nytta av varandra i det 78 man stora startfältet.

Dags att göra sig i ordning nu då, snart drar jag mot Nynäshamn och nya möjligheter.

Bilder och resultat Luma GP 2013

2013-06-08T20:31:00.001+02:00

Andreas Nyström tog ett gäng bilder idag, ni hittar dom här: Bilder Luma GP 2013 herrar elit

Idag var det alltså Luma GP som stod i kalendern. Ett kurvigt GP-lopp med kort varv i Hammarby Sjöstad. Kurviga GP-lopp har aldrig riktigt varit min favorittyp av tävling, men kör man inga så lär man sig aldrig heller. Denna tävling är en sådan där som jag gärna avstått tidigare år eftersom jag haft inställningen att det kommer ändå gå skit där. Idag gick jag in med inställningen att ge allt, lära mig så mycket som möjligt och kriga så länge som möjligt.
Nu blev jag väl ingen fartfantom över natten, men jag tyckte ändå att det gick klart mycket bättre än igår. Ett fall framåt.

I damklassen vann Martina Thomasson efter en stark soloinsats. Bakom henne blev Linnea Sjöblom tvåa och Sara Olsson trea.

I herrklassen så var Marcus Linder i en klass för sig och vann solo. Jonas Bjelkmark ordnade med dubbelseger för Södertälje CK när han knep spurten om andraplatsen före Jacob Södergrann.

Här hittar ni Resultat Luma GP 2013. 44 startande i min klass. När jag klev av var det ca: 30 åkare kvar, endast 13 kunde hålla sig på samma varv som segraren. Imorgon väntar Falkenloppet.

Bilder och resultat från Arlanda Test Track Race

2013-06-08T10:22:00.000+02:00

Inte sist, men nästan.

Så skulle man snabbt kunna sammanfatta min insats igår. Man kan inte vinna varje gång och någon måste ju vara sist också, som jag brukar säga. Dagen var rätt stressig igår. Fixade med hojen in i det sista, kom iväg en dryg timme senare än jag räknat med hemifrån och landade i Arlanda efter en intensiv körning dit. Då hade jag fortfarande inte testkört cykeln. Med 20 minuter kvar till start så var jag ombytt och klar att rulla lite på hojen. Den fungerade. Såklart.

Kom sent till startfållan, stod sist och pratade med Andreas Arvidsson som var på gott humör. Det är han nog alltid. Han blev till slut trea i loppet och med den kapaciteten är det lätt att stå sist i startfållan och skoja.

Jag stod visserligen också sist och skojade. Men jag gjorde det med svag form, dåligt självförtroende och fel inställning. Denna helg har jag tänkt använda för att försöka köra mig i form igen. Vätternrundan och SM väntar runt hörnet och då är det alltid lite extra trevligt om formen är som den ska. Jag vet att jag blir bättre om jag får cykla mycket och hårt. Förhoppningsvis så är jag redan lite bättre på söndag och Falkenloppet.
Nåväl, starten gick och Andreas tog sig snabbt uppåt i fältet. Själv var jag rätt dålig i kurvorna, feg och krigade inte tillräckligt om positionerna. Vilket gjorde att jag fortsatte att vara bland dom sista. Banan var lätt, men väldigt kurvig vilket gjorde att fältet ofta var ett enda långt led. Jag och andra började släppa luckor där bak. Några orkade jag passera men jag fick ge mig efter bara några minuter. Hade ingen lust att kliva av då jag ju vill få bra träning denna helg, tack och lov hade Per-Erik Nilsson från CK Valhall inte heller någon lust att kliva av och vi jagade ikapp några andra att bilda förlorargrupp med. Vi var 5-6 cyklister som jobbade oss runt hela loppet i ganska hög intensitet, men utan chans att någonsin komma tillbaka till klungan igen.
Då vi ska köra tre dagar i rad så tänkte jag att det är onödigt att spurta om en nästan sistaplats, bättre att spara krutet till kommande race. Men så skulle det attackeras innan sista kurvorna och då vaknade ju givetvis tävlingsdjävulen i mig. Skickade på en långspurt ut på målrakan, trodde att jag hade gått alldeles för tidigt men när jag tittade bakåt fanns ingen på hjul och där satt den 58:e platsen!

Totalt var det 62 cyklister som tog sig runt i vår klass, fullständiga resultat hittar ni här: Resultat Arlanda Test Track Race 2013

Post race bild från Jesper Andersson. Fler bilder från Arlanda Test Track Race hittar ni här: www.jeppman.com
Marco Jeres har samlat ett gäng bilder här: Bilder Arlanda Test Track Race 2013

Mekandet fortsätter

2013-06-07T13:22:00.000+02:00

Igår när jag skulle fixa med hojen så stötte jag ganska snart på problem. Trodde jag skulle få problem med alla sladdar och flytten av den elektroniska växelgruppen från gamla ramen till den nya. Kom dock inte så långt. Tog av kedjan, vevpartiet och började med vevlagret. Tyvärr satt det fast satan på drivsidan, så jag övervägde att såga isär hela vevhuset men samlade mig och limmade däcken istället. Nu på morgonen så har jag lånat bättre verktyg hos Sportson här i Falun och då gick vevlagret loss ganska lätt. Stötte på andra problem dock i form av adaptern och sedan ett huvud till gängor i ramen som stack in i vevhuset. Där adaptern ska sitta... Men tack vare grabbarna på Sportson och Henrik på Bianchi Café & Cycles så ser jag nu ut att få ihop hojen till kvällens race. Har flyttat över växelgruppen och allt fungerar. Ska nu flytta över bromsar och annat trams och sedan ska jag försöka få ihop allt igen. Eventuellt så lär jag besöka Sportson igen för att pressa in adaptern i vevhuset. Vi får se. Däcklimningen gick dock galant och Miche-hjulen är fortsatt spikraka trots den kraftiga vurpan i Uppsala.

Spännande väl!?

Sportson Falun

Mattias knackar ur adaptern

Sådär ja

En ny möjlighet till framgång

Filade bort den jäveln

Nu tror jag som sagt att allt det svåra är avklarat. Bortsett från att jag måste få i adaptern i vevhuset igen då...

Fullsmetad första dag på semestern

2013-06-06T22:07:00.002+02:00

Hej!

Har precis börjat fixa med min cykel. Ramen på min racer tog ju emot en stolpe i 50 km/h så den har varit skrot sedan Scandinavian Race i Uppsala. Jag har haft ett ramset hemma ett tag nu, men varför göra något i tid när man kan göra det i sista stund? Så nu ska jag försöka bygga ihop en racer inför morgondagens tävling. Blir spännande att se hur många möjligheter till framgång jag stöter på. Viktigast är nästan ändå att limma däcken då dom ju behöver torka lite innan start. Lär väl behövas några specialverktyg någonstans som jag saknar också, ska bli kul detta här!

Ronya och Emily har landat i Sverige och är på väg hem nu. De tar med sig svärmor upp hit och anländer väl om någon timma. Ska bli så härligt att få hem tjejerna igen. Idag när Ebbah pratat med Ronya och vi sedan pratade om att det ska bli kul att se dem igen så sa hon sedan: "Det var ju faktiskt inte så farligt att vara med dig". Så härligt med barn!

Idag har vi varit på Sandvikens äventyrsbad i fyra timmar, sedan åkte jag hem med sovande barn i baksätet. Var ruskigt trött jag med och hade gärna sovit en stund jag också, men det gick ju inte. Hemma så tog barnen det lite lugnt medans jag fixade lite här hemma. När fixeriet var klart så drog vi till Borlänge och kollade första halvleken mellan Brage och GAIS:

Brage hade det mesta av spelet men GAIS gjorde det enda målet i första halvleken, lite typiskt för ett bottenlag som Brage nu faktiskt är. Cementerade på sistaplatsen. Matchen slutade till slut med 0-4, kämpa Brage!

På väg hem från Borlänge så stannade vi och plockade Lupiner, något som barnen längtat efter att få göra.

Barnen har ganska nyss lagt sig och jag ska väl återgå till att försöka bygga cykel. Borde äta något också. Mycket nu!