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Honda convoca recall da Bros e da XRE 300

noreply@blogger.com (Diler) — Thu, 01 Apr 2010 03:01:00 PDT

A Honda detectou problemas nas novas Bros e XRE.

A peça defeituosa é o corpo do acelerador que pode apresentar retorno lento e, com isso, causar algum acidente.

A versão "Mix" da Bros NÃO precisa do recall, somente a versão a gasolina.

Início do recall: 5 de abril de 2010.
Término do recall: 5 de outubro de 2010.

Na tabela abaixo, confira, de acordo como o número de chassi, se a sua moto precisa do recall.

NXR 150 BROS KS ano 2009	CHASSI 9C2KD04309R000021 a 9C2KD04309R801325
NXR 150 BROS ES ano 2009	CHASSI 9C2KD04209R000030 a 9C2KD04209R507205
NXR 150 BROS ESD ano 2009	CHASSI 9C2KD04109R000044 a 9C2KD04109R028654
NXR 150 BROS KS ano 2010	CHASSI 9C2KD0430AR000001 a 9C2KD0430AR003552
XRE 300 (sem ABS) ano 2010	CHASSI 9C2ND0910AR000045 a 9C2ND0910AR021166
XRE 300 (com ABS) ano 2010	CHASSI 9C2ND0920AR000046 a 9C2ND0920AR003279

O telefone de atendimento da Honda é 0800 77 05 125.

Fique esperto e leve a motoca para a Concessionária Honda mais próxima!

Comercial da BMW S 1000 RR e da Vespa

noreply@blogger.com (Diler) — Wed, 24 Mar 2010 13:30:00 PDT

Se na sua conta o saldo for de R$74.950,00 você pode brincar como no vídeo acima, porque é quanto custa uma BMW S 1000 RR com motor de 999 cm³ que gera potência máxima de 193 cv a 13.000 rpm e torque máximo de 11,42 kgf.m a 9.750 rpm e peso a seco de 183 kg. O consumo a 90 km/h é de 17,5 km por litro de gasolina e a 120 km/h o consumo é de 16,9 km por litro de gasolina.

Como não é qualquer um que dispõe dessa grana toda, brinca com o que tem. Veja outro vídeo abaixo:

O resultado é quase o mesmo...

Mirage 150 - A pequena custom da Kasinski | 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Mon, 22 Mar 2010 21:42:00 PDT

Nesse final de semana fui conferir de perto a pequena custom da Kasinski: a Mirage 150.

Kasinski Mirage 150

A minha impressão é de que, visualmente, a Mirage 150 chegou ao mercado brasileiro para acirrar a concorrência no segmento estilo custom de baixa cilindrada. O conjunto ficou harmonioso. Não tem aqueles exageros de ferros ou enfeites inúteis como estamos acostumados a ver em algumas motos de fabricação chinesa. Esta, é diferente.

Os detalhes dos rebites e o próprio desenho do assento (a prova d'água) em dois níveis, aliado ao encosto sissy bar do garupa em conjunto com o tanque de 13 litros dá um charme para a moto. Aliás, a pintura em preto fosco no motor, escapamento (com ponteira de alumínio) e suporte da pedaleira do garupa também contribuem para que as peças cromadas não fiquem em excesso.

No bagageiro é possível acoplar um bauleto para carga máxima de 5 quilos.

As rodas de liga leve são calçados com pneus chineses da marca Cheng Shin, na dianteira 2.75 - 18 e na traseira 3.50 - 16. O desenho das rodas lembra a da Yamaha XVS 950 Midnight Star, polidos nas bordas com detalhes em preto no aro.

Ao sentar e posicionar as mãos ao guidão e os pés na pedaleira é notável o conforto que esta caçula da família Mirage pode oferecer. As pedaleiras são mais avançadas, bem ao estilo custom tradicional, o espaço entre o apoio do pé e o câmbio é amplo e não atrapalha se estiver calçado com uma bota mais "gordinha" para as trocas das 5 marchas.

A pequena custom é completa de série com partida elétrica e a pedal, botão de parada rápida, lampejador de farol alto, afogador no punho esquerdo do guidão, comando dos piscas e farol, além dos hodômetros total e parcial junto ao painel do velocímetro e marcador de combustível integrado ao tanque de combustível. Notei que em relação aos botões dos piscas e farol o acionamento não é tão macio e a ignição da chave ficou junto a coluna de direção, solução, digamos, diferente.

O motor é um monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar de 149,4 cm³, alimentado por um carburador PZ 27 que proporciona potência máxima de 13,4 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 1,38 kgf.m a 6.000 rpm. A cada troca de óleo do motor são necessários 1,4 litros com ou sem substituição do filtro de óleo. Na tampa do cabeçote lê-se "PZ" em baixo relevo que significa uma parceria entre a Zongshen e a italiana Piaggio, famoso grupo que tem entre outras marcas no portfólio a fabricação da scooter Vespa.

O consumo médio é de 35 km por litro de gasolina, segundo proprietários da moto, o que é até esperado para a sua cilindrada e peso de 125 kg a seco.

A suspensão dianteira é telescópica da marca SHOWA, empresa japonesa conceituada e especializada em amortecedores de carros e motos, e a traseira é bi-choque com possibilidade de ajustes. Os freios seguem o tradicional dianteira com disco simples pinçados por dois pistões e traseira a tambor (não há informações das dimensões).

Em três versões de cores: preta, bordeaux e azul

A considerar pelo visual a Kasinski Mirage 150 é, sem dúvida, uma boa opção de compra para uso urbano com conforto e no melhor estilo custom. Apenas fica a ressalva de como todo produto novo a avaliação da mecânica se mostrará duradoura somente no dia a dia.

Disponível nas cores preta, bourdeaux e azul e preço à vista de R$5.990,00 (já com frete e seguro) cotado no dia 20/03/2010 na Concessionária Kasinski Brava Motos (Taguatinga - DF).

Especificações Técnicas

MOTOR
Tipo	4 tempos, monocilíndrico
Refrigeração	Arrefecimento a ar
Capacidade volumétrica	149,4 cm³
Diâmetro do cilindro	62 mm
Curso do cilindro	49,5 mm
Alimentação	Carburador PZ 27
Potência Máxima	13,4 cv / 8.000 rpm
Torque Máximo	1,38 kgf.m a 6.000 rpm
Lubrificação	Bomba de óleo
TRANSMISSÃO
Câmbio	5 velocidades
Transmissão final	Corrente
Partida / Tipo de ignição	Elétrica e Pedal / CDI
Embreagem	Multidiscos banhados em óleo
Acionamento da embreagem	Manual
Bateria	12 V / 7 A
ESTRUTURA / CHASSI
Roda	Liga leve
Freio Dianteiro	Hidráulico a disco
Freio Traseiro	Tambor
Pneu Dianteiro	2.75 / 18
Pneu Traseiro	3.50 / 16
Suspensão Dianteira	Telescópica
Suspensão Traseira	Balança bi-choque ajustável
CAPACIDADES
Capacidade do tanque de combustível	13 litros – gasolina
Óleo do motor sem troca de filtro (ml)	1.400
Óleo do motor com troca de filtro (ml)	1.400
Óleo do motor, primeiro enchimento (ml)	1.400
Óleo da suspensão dianteira (cm³)	180
DIMENSÕES E PESO
Comprimento Total	2.160 mm
Largura Total	800 mm
Altura Total	1.100 mm
Distância entre eixos	1.400 mm
Distância livre do solo	140 mm
Peso a seco	125 kg
OUTRAS INFORMAÇÕES
Cores	3 opções: Preto, Azul, Bordeaux
Preço sugerido ao consumidor	R$ 5.390,00 (frete e seguro não incluídos)

Recém inaugurada, a Concessionária Kasinski Brava Motos, localizada na cidade de Taguatinga, Distrito Federal, conta com toda a linha de motos da marca, além de butique e oficina mecânica. Aos sábados há, ainda, um "coffee break" na faixa para os clientes.

Espero que mantenham o bom atendimento aos futuros clientes, seja antes ou depois da venda, digo isso em nome do João e do Bruno, a quem agradeço pela receptividade e simpatia.

Kasinski Brava Motos
Endereço: EPCT QS 03 Lote 13 Loja 01 (Pistão Sul).
Taguatinga-DF CEP 71953-000
Telefone: 61 3352-0302

Importante: o iMotocas não possui qualquer vínculo com a marca Kasinski ou Concessionária Brava Motos.

Veja ofertas de: Alforge lateral para motos

Olhos de coruja aos novos condutores

noreply@blogger.com (Diler) — Thu, 18 Mar 2010 13:04:00 PDT

Aos novos candidatos a motorista ou motociclista será obrigatório realização de aulas noturnas para conseguir a Carteira Nacional de Habilitação - CNH.

coruja se guia bem no escuro e o motorista? (foto de jcoelho)

O artigo 158 do Código de Trânsito recebeu, através da publicação da Lei n. 12.217/2010, um novo dispositivo que diz:

"(...)
§2^o Parte da aprendizagem será obrigatoriamente realizada durante a noite, cabendo ao CONTRAN fixar-lhe a carga horária mínima correspondente."

Isto significa que, além de comprovar pelo menos 20 horas práticas em horários e locais previamente especificados pelo Detran e sempre acompanhado por um instrutor autorizado, os novos aspirantes a condutor terão aulas também durante a noite (a carga horária ainda será definida pelo CONTRAN).

A ideia partiu do Deputado Federal Celso Russomano (PP-SP) sob o argumento de que "é preciso que o candidato, no processo de treinamento, se submeta a essa circunstância, para não vir a fazê-lo apenas quando lhe tiver sido concedida a permissão para dirigir."

Nesse sentido é preciso que haja uma verdadeira fiscalização em autoescolas e cursos de formação de condutores para que realmente ensinem os iniciantes a dirigir ou pilotar, e não treinar o potencial condutor para somente "tirar a carta" ou "passar na prova"; pior, servir de pretexto para arrecadar mais, já que as aulas são cobradas por hora.

De qualquer forma, o desejo é que medidas como essa surtam efeitos no trânsito com condutores mais conscientes e melhor preparados. Aliás, serve de inspiração para adequar as normas que regulam o processo de aprendizagem para novos e, quiçá, muitos "velhos" motociclistas, porque dissociar a realidade do trânsito de um fazer mero "8" e seguir em cima de uma faixa não contribui em nada para a formação do condutor.

Vídeo da nova Yamaha Crypton T115 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Wed, 03 Feb 2010 10:21:00 PST

A "Biz" da Yamaha está de volta, mas agora com motor de 115 cc (o modelo anterior contava com 105 cc), sistema de indução de ar, catalisador e em duas versões "K" (somente partida a pedal) e "ED" (com partida elétrica e freio a disco de 220 mm na dianteira).

Vídeo da nova Yamaha Crypton T115 2010.

O câmbio é semi automático rotativo de 4 marchas. Os 115 cm³, 1 cilindro, OHC e 2 válvulas geram 8,2 cv a 7.500 rpm e torque de 0,88 kgf.m a 5.500 rpm.

O painel da Crypton conta com marcador de combustível, hodômetro e luzes de neutro, espias, 4^a marcha e indicadora de irregularidade no circuito elétrico do motor.

Sob o assento há pouco espaço no porta-objetos, apenas 4 litros de capacidade.

O preço sugerido (sem frete e seguro) é de R$4.550,00 para a "K" e R$5.200,00 para a "ED".

Vídeo da nova Yamaha XJ6 N e XJ6 F 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Wed, 03 Feb 2010 09:13:00 PST

Vídeo com a apresentação da nova Yamaha XJ6 N (sem carenagem) e XJ6 F (semi-carenagem e cavalete central).

Com a chegada desses novos modelos, a Yamaha FZ6 foi aposentada. A esperança é que a novíssima FZ8, lançada agora na Europa, venha a substituí-la num futuro aqui no Brasil.

Os preços sugeridos para a XJ6 versão "N" será de R$27.500,00 e para a versão "F" será de R$30.500,00. Pelo preço da "N" a concorrente mais próxima será a Kawasaki ER-6N que tem o preço sugerido de fábrica de R$25.500,00.

Vídeo da nova Yamaha Fazer YS250 modelo 2011

noreply@blogger.com (Diler) — Tue, 02 Feb 2010 19:16:00 PST

Um vídeo com bons ângulos e detalhes da Nova Fazer YS250 modelo 2011.

Vídeo da convenção de lançamento das motos Yamaha 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Sun, 31 Jan 2010 15:11:00 PST

Vídeo da convenção de apresentação dos novos modelos de motos da Yamaha 2010.

Os lançamentos foram:

YZF 450 (com inovação: motor invertido);

YZF R1 2010 (com motor baseado na YZF-M1 "moto do Valentino Rossi");

XJ6 N ("naked" sem carenagem) e XJ6 F (com carenagem integral). Os preços cogitados são a partir de R$28.000,00 (sem os custos de frete e seguro);

YS 250 "Nova Fazer 250";

Crypton (CUB da Yamaha com duas versões "K" - partida a pedal - e "ED" - partida elétrica e freio a disco na dianteira -; preço a partir de R$4.600,00 (sem os custos de frete e seguro).

Inauguração da Concessionária Kawasaki Moto Flecha no Rio de Janeiro

noreply@blogger.com (Diler) — Fri, 29 Jan 2010 11:00:00 PST

Acabei de receber um convite para a inauguração da segunda Concessionária Kawasaki na cidade do Rio de Janeiro (RJ): a Moto Flecha. O coquetel será hoje (29.1.2010) a partir das 18 horas no endereço Rua Real Grandeza nº 376 - Botafogo - Rio De Janeiro-RJ.

Convite de inauguração (clique para ampliar)

O amigo Heider, a quem ficamos desde já agradecidos, nos informou que o telefone correto da Moto Flecha é (21)3649-0409. O telefone constante do convite é da Concessionária Yamaha.

Projeto de lei isenta moto de pedágio

noreply@blogger.com (Diler) — Thu, 28 Jan 2010 17:27:00 PST

Se tem alguém que já ganhou a simpatia (e futuros votos) de muitos motociclistas é o Deputado Federal Marcelo Itagiba (PMDB-RJ). Saiba o porquê.

fotos de RicardoSEP

O Deputado Itagiba propôs Projeto de Lei 6027/2009 para isentar os veículos de duas rodas das tarifas de pedágio cobradas pela utilização da rodovia, sob o argumento de que as motocicletas "não chegam, nem de longe, a afetar a estrutura asfáltica construída para receber o peso de caminhões de carga". Se não estraga o asfalto, não dá despesa para a empresa que administra a rodovia.

Aliás, na mesma linha de argumentação diz a Lei 10.233/01, que regula a concessão de exploração de infra-estrutura de transporte público, que haja modicidade nas tarifas. O que, diga-se de passagem, uma grande piada no Brasil!

O projeto de lei também dispõe que não haverá repasse de quaisquer custos adicionais ao preço do pedágio para os demais veículos obrigados a pagar a tarifa.

A tramitação do projeto já está em discussão na Câmara dos Deputados.

O momento para você que anda de moto por este país cobrar que o seu parlamentar vote a favor do projeto é AGORA! Escreva um e-mail para o deputado que você votou na última eleição. Caso contrário...

"... have nice day!"

Consórcio de Motos da Yamaha | Janeiro 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Sat, 23 Jan 2010 19:32:00 PST

clique para ampliar

Essa semana passei na Concessionária Sagamoto Yamaha (DF) e peguei um fôlder com as parcelas de consórcio das motos (confira imagem ao lado).

O curioso é o preço da Midnight Star que no lançamento em maio de 2009 era de R$37.000,00 (com o frete - à vista) e hoje, no consórcio, tem o preço total de R$32.965,00. Houve uma redução ou "adequação" de pouco mais R$4.000,00.

O intuito da divulgação é meramente informativo e o site não tem qualquer vínculo com a marca ou loja.

Uma corrida da Copa Kawasaki Ninja 250R

noreply@blogger.com (Diler) — Thu, 14 Jan 2010 16:03:00 PST

Texto e foto por Thomaz Magalhães (jornalista da Kawasaki)

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É disputada em vários países

A temporada de motovelocidade no Brasil vai começar mais cedo, já nos dias 6 e 7 de fevereiro, no circuito de Interlagos em São Paulo. O Superbike Series terá provas para as categorias mais expressivas do motocicismo de competição, incluindo cinco etapas da Copa Kawasaki Ninja 250R, para pilotos amadores com a Ninja 250R, agora produzida na nova fábrica da Kawasaki no Brasil, e já eleita pela Revista Duas Rodas a Moto do Ano na categoria Street até 300 cc.

Há campeonatos como este em vários países. E com a realização da Copa Kawasaki Ninja 250R, a Kawasaki Motores do Brasil espera oferecer a uma nova geração de aficcionados a experiência única de acelerar suas máquinas, na mesma pista onde tantos ídolos já competiram. E até mesmo ao lado de alguns deles.

O experiente piloto e editor da Revista Moto USA, Steve Atlas, fez um interessante relato(*) sobre sua participação numa prova norte-americana da categoria, a Kawasaki Ninja 250 Racing Coup, em julho de 2009, no Willow Springs International Raceway. Um campeonato nos mesmos moldes que será o brasileiro. Acostumado a competir em categorias maiores e profissionais, de motocross e velocidade, do Motocross ao Supermoto, de Superstock de 750 e 1000 cc até a lendária Daytona 200, ele se disse surpreso ao correr com a Ninja 250R. Para Steve foi um novo excitante capítulo em sua carreira.

Uma ideia simples

O departamento de imprensa da Kawasaki lhe deixou pouco tempo para preparar e se adpatar à Ninja 250R. Mas ficou surpreso com o que viveu, avaliando como um dos mais divertidos acontecimentos de sua vida de piloto. Contou que ideia da Copa Kawasaki Ninja 250R é bem simples: as motos podem receber apenas algumas pequenas adaptações na carenagem, retirada dos retrovisores, troca de escapamentos e da relação coroa-pinhão. Nada que altere a condição original da motocicleta, nada de modificações nos motores e mesmo na suspensão, com o objetivo de tornar a competição mais econômica e o mais equilibrada possível.

Nos primeiros treinos livres, Steve teve o seu primeiro contado com a Ninja 250R na pista. Exatamente como será no Brasil. Parecia-lhe pouco tempo para se acostumar, mas somadas a baterias de treinos na sexta-feira e no sábado, considerou boa sua adptação. Especialmente pela posição de pilotagem, pois a Ninja 250R tem o apelo das suas irmãs Ninja maiores, que são superesportivas, mas é uma moto cuja proposta é de uso cotidiano, para rodar nas cidades e estradas. A posição de pilotagem não é tão crítica como nas motos de corrida, pois ela mantém originais os seus guidons, mais largos e altos, os pés em pedaleiras mais à frente – mas proporcionando uma tocada segura e confortável na pista.

Adaptou-se também aos pneus usados na categoria, iguais para todas as motos, como será na Copa Kawasaki Ninja 250R. E logo se sentiu à vontade para perceber a excelente dirigibilidade da 250R, descobrindo uma inesperada capacidade de frenagem, excelente facilidade e precisão ao incliná-la ao tomar as curvas, e a sua velocidade nelas.

A corrida

No domingo, sob um sol escaldante e temperatura de 43 graus Celsius ele alinhou em desvantagem no grid, pois não tinha pontuação para largar entre os primeiros. Mas já havia conseguido rodar, na véspera, no mesmo segundo do recorde da pista para a categoria. Entre os pilotos, conhecia Wes Totsubo, que a julgar pela sua performance no campeonato e nos treinos, Steve Atlas achava que estaria na ponta. Sabia, desde a sessão de treinos no sábado, que se conseguisse chegar até Totsubo logo no começo da corrida, a vitória seria possível. Totsubo largava na pole-position mas, levando em conta a igualdade no desempenho das motos, o jornalista imaginou que saberia, então, lidar com ele na corrida.

E deu certo. Ao final da prova os dois disputavam ombro a ombro a liderança. E Totsubo já sabia que não conseguiria mais abrir vantagem. Nas últimas voltas tinham alguns poucos segundos adiante do segundo pelotão, quando começaram a ultrapassar os retardatários. Isso facilitou as ultrapasagens também entre eles, os dois tocando ombros, sem nunca ficarem a mais que uma moto de distância entre si, cruzando a linha de chegada lado a lado. E sem saber quem venceu – o resultado foi definido pelo fotoline e Wes Totsubo ganhou por milésimos. Restou, disse Steve Atlas, a vontade de uma revanche o mais breve possível.

(*) Íntegra da matéria de Steve Atlas, em inglês:

http://www.motorcycle-usa.com/157/5434/Motorcycle-Article/MotoUSA-Goes-Kawasaki-Ninja-250-Racing.aspx

(**)Informações completas, calendário, regulamentos e inscrições sobre a Copa Kawasaki Ninja 250R:

www.copaninja.com.br

Bike Route 2010: Encontro de Motociclistas em Avaré-SP

noreply@blogger.com (Diler) — Sat, 09 Jan 2010 16:31:00 PST

Que tal iniciar o ano e já planejar um novo encontro de motos em Avaré-SP para o Bike Route 2010.

clique na imagem para ampliar

O Bike Route tornou-se "um clássico" que está na sua 3^a edição, graças a organização dedicada do MC Libertáguias e demais colaboradores, assim como aprovação do público que aumenta a cada ano.

O evento neste ano está programado para os dias 9, 10 e 11 de abril na cidade de Avaré-SP no recinto de exposições da Emapa - a 269 quilômetros da Capital Paulista - com entrada gratuita. Aliás, o local conta com ótima infra-estrutura como banheiros, chuveiros quentes e área de camping, além de café da manhã gratuito no sábado e domingo, praça de alimentação, estandes e barraca de acessórios.

A segurança não foi esquecida como diz o Jepa - Presidente do Libertáguias: "contratamos também uma empresa de segurança para que tudo aconteça na mais absoluta tranquilidade".

A programação do Bike Route 2010 você confere abaixo:

como chegar

Exibir mapa ampliado

Para maiores informações: pelos telefones 14 9707-8617 (Jepa) ou 14 8126-0090 (Forta) ou e-mail: lmc.avare@hotmail.com

Vídeo de divulgação do evento

Motos mais baratos e financiamentos facilitados em 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Fri, 18 Dec 2009 17:04:00 PST

O Ministro da Fazenda, Guido Mantega, anunciou ontem (17.12.2009) que a partir de 1^o de janeiro de 2010, a Cofins que é de 3% será zerada para a compra de motocicletas de até 150 cilindradas.

Foto da Concessionária Suzuki Sotebra Motos, Garça-SP

Como o setor de motos não se recuperou com o fôlego esperado por causa da Crise Financeira Mundial, o Governo Federal resolveu dar uma ajuda e vai zerar a Cofins (Contribuição para o Financiamento da Segurida Social) até 31 de março de 2010.

A questão é: não vendeu mais motos do que o esperado, não por que tenha diminuído a ida dos consumidores às concessionárias e lojas, e sim pelo fato de o financiamento estar com os juros altos e a aprovação do cadastro do financiamento quase sempre ser negado.

Assim, além de cortar a Cofins, os Bancos do Brasil e Caixa Econômica Federal já se pronunciaram que os juros para o financiamento de motos ficarão no patamar de 2% ao mês e a aprovação dos clientes será mais fácil.

Então, o lema é: nada de ficar com o dinheiro enfiado na cueca e nas meias, vamos comprar galera!

Vídeo da nova Suzuki Bandit 650

noreply@blogger.com (Diler) — Sat, 21 Nov 2009 20:40:00 PST

Sem modificações substanciais na motorização o vídeo abaixo mostra a trajetória histórica da Suzuki Bandit 650 até os novos modelos - lançados no Salão de Milão em 2008 - que já rodam pela Europa nas versões N e S, mas ainda não há previsão de chegada no Brasil.

Recall da Fazer 250 e da Fazer 250 Limited Edition

noreply@blogger.com (Diler) — Sun, 15 Nov 2009 23:18:00 PST

COMUNICADO AOS PROPRIETÁRIOS DA MOTOCICLETA: Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition

A YAMAHA convoca os proprietários das motocicletas Fazer 250 e Fazer 250 Limited Edition, conforme numeração de chassi abaixo, a entrarem em contato com uma concessionária autorizada para agendar a substituição gratuita de componentes da suspensão traseira.

MODELO	ANO MODELO	A PARTIR DO CHASSI	ATÉ O CHASSI
FAZER 250	2006 / 2008	9C6KG017060000001	9C6KG017080119994
FAZER 250 LIMITED EDITION	2008	9C6KG027080000001	9C6KG027080005100

Data do início do atendimento: 15.11.2009

Componentes envolvidos: Componentes da suspensão traseira

Razões técnicas: Foi observado que, em razão de uma falha na lubrificação em algumas peças do braço rele, há possibilidade de travamento do sistema de amortecimento, com conseqüente quebra das hastes conectoras que unem o mencionado sistema ao garfo.

Riscos: Neste caso, a parte traseira da motocicleta cede de modo que o suporte da licença entra em contato direto com o pneu, podendo causar perda de controle da motocicleta e risco de acidente para o usuário e passageiro.

Solução: Substituição gratuita de componentes da suspensão traseira.

Tempo estimado para a realização do serviço: 1 hora.

Para informações ligue para 0800 772 8822 no horário comercial ou entre em contato com uma concessionária autorizada Yamaha.

Ninja 250R é eleita Moto do Ano 2009

noreply@blogger.com (Diler) — Fri, 09 Oct 2009 09:51:00 PDT

Texto e foto por Thomaz Magalhães (jornalista da Kawasaki)

A Revista Duas Rodas declarou a Kawasaki Ninja 250R como a Moto do Ano 2009 na categoria street até 300 cc, deixando para trás as concorrentes Honda CB300R e Yamaha YS250 Fazer.

Na tradicional premiação realizada anualmente pela Revista Duas Rodas, o júri composto por experientes jornalistas especializados reconheceu as excelentes qualidades da Ninja 250R, lançada pela Kawasaki em abril deste ano e que já é a campeã de vendas da marca no Brasil.

Com o início da produção da Ninja 250R na nova fábrica em Manaus e a rápida expansão da rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki, a nova linha 2010 deverá estar disponível no final deste ano e deverá contribuir para a formação de uma nova geração de aficionados pela marca Kawasaki e pela mitológica série Ninja.

25 anos de sucesso internacional

A primeira motocicleta Kawasaki batizada "Ninja" foi a GPz900R. Lançada em 1984, foi eleita "Bike of the Year" pelas principais revistas internacionais da época, dando início a um mito que perdura até hoje, sustentando o tríplice conceito de design, tecnologia e performance que caracteriza as motocicletas que ostentaram a grife Kawasaki Ninja ao longo desses 25 anos.

Embora premiações internacionais não sejam novidade para a Kawasaki, o prêmio de Moto do Ano para a Ninja 250R tem um imenso significado para a Kawasaki Motores do Brasil, e vem coroar o trabalho da empresa que está completando seu primeiro ano de atividades no Brasil.

A Kawasaki Motores do Brasil agradece à Revista Duas Rodas pela honra concedida, e dedica este prêmio a todos os colaboradores, concessionários e clientes, que contribuíram para este momento especial. A Kawasaki aproveita a ocasião para reafirmar o compromisso com a inovação e a ousadia para o seu segundo ano no Brasil, e muito além.

Algumas fotos da Nova Yamaha Fazer 2011

noreply@blogger.com (Diler) — Thu, 01 Oct 2009 06:00:00 PDT

A Yamaha "deixa" vazar fotos da Nova Fazer na internet para conter as vendas da CB300R da Honda.

Demorô!

Com a nítida perda de mercado para a Honda, a Yamaha "solta" na internet, numa espécie de marketing viral, algumas fotos da provável Nova Fazer, vez que os números de vendas desde o lançamento da CB300 não é nada animador para a Yamaha: de junho a agosto deste ano foram comercializadas 5.932 unidades da Yamaha Fazer YS250 contra 28.223 unidades da Honda CB300R, quase 5 vezes mais esta última. Se considerar o mesmo período de junho a agosto, mas do ano passado (2008), foram comercializadas 10.278 unidades da Fazer YS250 contra 20.098 unidades da Honda CBX250 Twister. Os números são da Abraciclo.

Alguns características técnicas e detalhes (ainda não estão completos):

Motor: 4 tempos, 250 cc

Potência: 21 cv a 8.000 rpm

Torque: 2,1 kgf.m a 6.500 rpm

Alimentação: injeção eletrônica

Novas rodas

Novo painel digital

Novo farol com lâmpadas de 60w (anterior era 35w)

Nova textura do banco

Freio a disco: dianteira e traseira

Nova traseira e lanterna com leds

Novo desenho do tanque

Cor: preta, vermelha e roxo metálica

Financiamento e seguro em condições especiais para motocicletas Kawasaki

noreply@blogger.com (Diler) — Wed, 16 Sep 2009 15:09:00 PDT

Texto e foto por Thomaz Magalhães (jornalista da Kawasaki)

Banco Panamericano e Indiana Seguros oferecem condições especiais, em parceria com a Kawasaki.

Kawasaki Z750

A rede de Concessionárias Autorizadas da Kawasaki Motores do Brasil oferece planos especiais de financiamento para as motocicletas mais desejadas do País.

A partir da confirmação da Z750 e da Ninja 250R como os primeiros modelos a serem produzidos na nova fábrica da Kawasaki, no Pólo Industrial de Manaus, as últimas unidades importadas de ambos os modelos tiveram os preços equiparados à futura produção nacional.

A Ninja 250R, ao preço sugerido de R$ 15.550 (não incluso o frete), agora pode ser financiada pelo Banco PanAmericano em até 50 parcelas mensais com taxas de juros a partir de 1,90% a.m.

A Z750, ao preço sugerido de R$ 33.990 (não incluso o frete), também pode ser financiada pelo Banco PanAmericano em até 50 parcelas mensais com taxas de juros a partir de 1,59% a.m.

Essas condições especiais são válidas até 30/9/2009 ou até o final dos estoques remanescentes de Ninja 250R e Z750 importadas.

Outros modelos Kawasaki acima de 600 cc, como a Vulcan 900 Classic ao preço sugerido de R$ 35.550 (não incluso o frete) e a Ninja ZX-10R ao preço sugerido de R$ 58.800 (não incluso o frete) também podem ser financiadas em até 50 parcelas mensais com taxas de juros a partir de 1,59% a.m.

Outro grande diferencial das motocicletas da Kawasaki é o seguro, com cobertura completa 24h e ainda com o menor custo do mercado em cada categoria (de acordo com o perfil do condutor) através da Indiana Seguros.Mais informações podem ser encontradas no website www.kawasakibrasil.com ou através do atendimento telefônico: (11)4422-9309 (em São Paulo) / 0800-773-1210 (demais cidades).

A Kawasaki comemora os 25 anos da Ninja

noreply@blogger.com (Diler) — Tue, 01 Sep 2009 18:19:00 PDT

Texto por Thomaz Magalhães (jornalista da Kawasaki)

As Kawasaki Ninja estão há 25 anos no mercado, como motos lendárias, sinônimo de alto desempenho e líderes da categoria. A primeira delas, lançada em 1984, na verdade sucedeu outro sucesso da Kawasaki, na sua linha Z. A GPz900R foi o primeiro modelo batizado como Ninja nos Estados Unidos, e já nasceu como a Moto do Ano.

Estreando a marca Ninja, ela reescreveu os livros de recordes de motocicletas, como a mais rápida do mundo. Seu quadro tipo diamond, carenagem completa e outras características vindas dos modelos de competição, com vários refinamentos ao longo dos anos, deram a ela a condição que desfruta hoje em dia, de motos únicas, distintas e radicais. A Ninja nasceu com o primeiro motor Kawasaki com refrigeração líquida, DOHC, 16 válvulas, 4 cilindros (na época a potência máxima era 115 CV, hoje188). Com uma velocidade máxima de mais de 250 km/h e capaz de correr de 0-400 metros em 10,552 segundos, há 25 anos atrás.

Agora, alguns modelos Ninja chegaram ao mercado brasileiro, pela Kawasaki Motores do Brasil. Estão nas concessionárias autorizadas as tetracilíndricas ZX-6R e ZX-10R, com poderosos motores de 600 e 1000 cc, e a Ninja 250R, uma bicilíndrica projetada para o uso cotidiano, urbano, uma atraente alternativa, econômica, ecológica e potente, na categoria 250 cilindradas. Motos que estão na fronteira tecnológica mundial.

Para comemorar os 25 anos, o Sr. Shinichi Tamba, o novo presidente da divisão Consumer Products & Machinery, da Kawasaki Heavy Industries, preferiu se dirigir aos concessionários da marca, lembrando que “Desde que me juntei a Kawasaki, há 37 anos, a maior parte do meu tempo foi gasto no desenvolvimento, testes e concepção de novos modelos. Como todos vocês sabem, desde os tempos primórdios quando a Kawasaki começou a produzir motos, foram introduzidos inúmeros modelos no mercado. Vários deles ajudaram a moldá-lo e alguns são reflexos de uma nova era na história do motociclismo.

2009 marca o 25^o aniversário de um desses modelos, a Ninja. Para muitos, inclusive, os nomes Ninja e Kawasaki são sinônimos. Essa imagem forte não foi criada da noite para o dia, foi promovida por multidões de fãs da Kawasaki, como todos vocês, para quem a marca Ninja detém um significado especial. Como ex-engenheiro motociclístico, o fruto deste trabalho, capaz de impactar suas vidas, aquece meu coração. Então, eu acredito firmemente que agora é minha missão reforçar ainda mais a marca Ninja e introduzir mais modelos que exalem o caráter único da Kawasaki. Estou certo de que todos vocês têm muitas lembranças de suas experiências com as motos. E elas são a minha esperança de que, de novo, através de modelos enriquecedores de vida, possamos continuar a construir juntos uma grande memória."

Yamaha Neo modelo 2010: agora com lentes de contato!

noreply@blogger.com (Diler) — Thu, 27 Aug 2009 18:53:00 PDT

A Yamaha Neo modelo 2010 já está nas lojas. Confira o que mudou.

"- Que bonito seus olhos azuis. - Obrigada, mas são lentes de contato!"

A principal alteração foi em relação a adequação aos níveis de emissão de poluentes Promot 3. A técnica adotada pela Yamaha para cumprir esse programa foi a adoção de novo catalisador no escapamento e novo sistema de indução de ar, mas sem a implementação da injeção eletrônica como se esperava, continua o ancião rejuvenescido carburador eletrônico com dois estágios (como na Yamaha YBR Factor).

A notícia boa é que mesmo com a inserção de novo catalisador a motorização continua com a mesma potência máxima de 8.4 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 0,78 kgf.m a 7.000 rpm, pois o que vem acontecendo com as atualizações das motos para o Promot 3 é de muitos modelos perderem parte da potência e torque em nome de ares mais limpos. Exemplo mais recente é a da Dafra Speed 150 que antes possuia potência máxima de 13,2 cv a 7.700 rpm e hoje conta com 11,1 cv a 8.500 rpm, bem como o torque que era de 1,31 kgf.m a 7.000 rpm e hoje é de 1,20 kgf.m a 7.800 rpm.

Confira abaixo o que mudou na Neo modelo 2010:

novos grafismos;
novo escapamento;
novo protetor do escapamento (plástico reforçado - a parte preta);
contrapeso do guidão;
cabo de retorno do acelerador;
refletor do farol com fundo azul;
ausência do botão de liga e desliga do farol;
painel com luz indicadora do funcionamento do carburador eletrônico;
nova cor cinza chumbo na suspensão dianteira e no suporte de padaleiras e de mão;
retrovisor com novo formato e alças cromadas;

Outras características como capacidade do tanque de combustível, porta-bagagens, pneus, luzes, continuam a mesma da versão 2008.

Ao girar a chave no contato agora acende uma luz indicadora (com desenho de um motor) do funcionamento do carburador eletrônico, igual nas motos com injeção eletrônica.

Nota-se, também, que o ronco ficou mais silencioso se comparado com o modelo anterior. Veja o vídeo e ouça:

Com as lentes azuis deu impressão de ter melhorado o foco e a nitidez da iluminação do farol (não vi ligado a noite). Aliás, a ausência do botão do farol não ficou, digamos, bonito estéticamente, apesar de ajudar aos mais esquecidos a trafegar dentro da lei (o Código de Trânsito exige que motos trafeguem com farol aceso mesmo durante o dia, um recado para os potenciais e futuros pacientes com Alzheimer, hãnnn!).

O que mais gostei nas modificações e que é sentida de imediato foi a colocação dos contrapesos no guidão, porque na versão anterior quando se anda a baixa rotação os retrovisores tremem o que reduz a reflexão ou nitidez do espelho. Com os contrapesos a leve "tremida" foi amenizada.

A nova versão da Yamaha Neo CVT 2010 está cotada ao preço de R$6.500,00 (preço posto na concessionária) e estão disponíveis nas cores preta, prata e azul.

As especificações técnicas e demais informações como consumo, leia o teste 1.000km rodados de Yamaha NEO CVT.

Agradecimentos pelas fotos a equipe da Concessionária Mundyama de Itaí-SP (telefone: 14 3761-3449).

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Z750 e Ninja 250R serão os primeiros modelos da Kawasaki montados no Brasil

noreply@blogger.com (Diler) — Sat, 22 Aug 2009 20:44:00 PDT

Texto e fotos gentilmente cedidos pelo jornalista da Kawasaki Thomaz Magalhães

Nova fábrica no Pólo Industrial de Manaus, em fase adiantada de implantação, se prepara para a produção comercial ainda em 2009.

A Kawasaki Motores do Brasil (subsidiária da Kawasaki Heavy Industries, com sede no Japão) está prestes a realizar uma promessa feita há um ano, com a implantação da primeira fábrica de motocicletas Kawasaki em território Latino-Americano.

A produção nacional começará com dois modelos que já figuram entre os mais desejados do Brasil, repetindo o mesmo sucesso que já alcançaram em todo o mundo. Os preços também já foram definidos: a Ninja 250R custará R$ 15.550 e a Z750 custará R$ 33.990 (preços ao público sugeridos pelo fabricante, frete não incluso).

Com a confirmação da produção nacional, a partir desta data os estoques remanescentes de unidades importadas desses modelos passam a ter os preços equiparados à futura produção nacional.

Com novas inaugurações em ritmo acelerado, a rede de Concessionárias Autorizadas Kawasaki já conta com 16 lojas e chegará a 30 lojas nas principais cidades brasileiras ainda neste ano. A introdução dos produtos montados pela fábrica de Manaus deverá elevar a marca Kawasaki a um novo patamar, ampliando cada vez mais a rede de Concessionárias, diversificando a linha de produtos, reforçando o abastecimento de peças de reposição e buscando a máxima satisfação do cliente Kawasaki.

Muitas outras novidades estão reservadas para outubro, quando a Kawasaki Motores do Brasil comemorará o primeiro aniversário de atividades no País, com um grande stand no Salão 2 Rodas, de 7 a 12 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

Modelos	Ano/Modelo	Preço público sugerido*
Ninja 250R	2009	15.550,00
Ninja ZX-6R	2009	42.450,00
Ninja ZX-10R	2009	58.800,00
Z750	2009	33.990,00
Vulcan 900 Classic	2009	35.550,00
ZLX110	2009	6.990,00
ZLX110 Monster	2009	7.299,00
KX65	2009	13.800,00
KX65 Monster	2009	14.800,00
KX250F	2009	26.800,00
KX450F	2009	32.500,00

*Preço Público Sugerido, em Reais, exceto frete.
Mais informações: www.kawasakibrasil.com

Fichas técnicas:

A Kawasaki no "Penedo 2009"

noreply@blogger.com (Diler) — Wed, 12 Aug 2009 16:12:00 PDT

Texto e fotos gentilmente cedidos pelo jornalista Thomaz Magalhães

Desde 1997, Penedo, no sul do Estado do Rio de Janeiro, sedia o mais tradicional evento motociclístico voltado para as grandes motos estradeiras. Na edição deste ano a cidade tida como a Finlândia brasileira preparou toda sua estrutura turística, reconhecidamente de alto nível, para receber milhares de motociclistas, em agosto, dos dias 21 a 23. O empenho da cidade se volta também para a comemoração dos 80 anos da chegada dos seus fundadores finlandeses.

Vulcan 900 Classic: a estradeira da Kawasaki no 23^º Megacycle

A Kawasaki Motores do Brasil, como patrocinadora do evento vai propiciar aos participantes várias atividades para apresentação de suas motocicletas, especialmente a Vulcan 900 Classic, a famosa estradeira, ou cruiser, como as chamam na Europa e nos EUA, que chega à sua rede concessionária autorizada.

Em um grande stand, os visitantes poderão pilotar, em um test-ride realizado num circuito especialmente montado no recinto, a Kawasaki Vulcan 900 Classic e a Ninja 250R. Outros modelos que a Kawasaki Motores do Brasil já tem à venda no país, como as Ninja ZX-6R, a ZX-10R, a Kawasaki Z750, mais os modelos fora de estrada e de competição também estarão expostos.

Algumas das Concessionárias vão organizar viagens para o evento. De São Paulo, por exemplo, os motociclistas partem no dia 22 às 9 horas, da Concessionária Fittipaldi, com apoio em todo percurso.

Além dos stands de outros fabricantes de motos, de peças, equipamentos, acessórios, prestadoras de serviços, seguradoras e financeiras, a realizadora do evento, a Fitipaldi-Megacycle, organiza competições em dinamômetro, gincanas para moto-clubes, o concurso Bike Show, para motos customizadas – modificadas pelos seus donos – e toda estrutura de atendimento já está disponível no site, www.penedo2009.com.br, com indicações de hotéis, pousadas, restaurantes e mapas para acesso ao município de Itatiaia, do qual Penedo é um distrito.

Penedo, um paraíso ecológico

Os primeiros finlandeses que fundaram a cidade chegaram em 1927, com a idéia de lá viver num clima que permitia uma vida mais natural. Já em 1929, com as primeiras atividades dos pioneiros numa fazenda chamada Três Poços, pertencente ao Mosteiro de São Bento, formou-se a comunidade.

Não existe em Penedo registro nominal sobre os que vieram, mas no perído de 1 de setembro de 1927 até 16 de outubro de 1940, chegaram ao porto do Rio de Janeiro 296 finlandeses, registrados 208 como imigrantes. O período de maior fluxo foi o ano de 1929 quando chegaram 122 colonos. No restante do período, que terminou com o início da Segunda Grande Guerra, as chegadas foram pequenas. Como estava previsto no Projeto Habitacional de Penedo, nos primeiros anos, até que cada um pudesse construir sua casa em um dos 250 lotes da fazenda, a vida foi em comunidade. Praticava-se uma lavoura de subsistência, e cultivava-se viveiros de mudas de laranja, cuja venda constituía a principal fonte de renda da colônia.

Após a Segunda Guerra, implantou-se a indústria hoteleira, com seus habitantes louros e costumes diferentes, como a sauna por eles introduzida, seus bailes com polcas, mazurcas e tangos, que atraiam as visitantes. E, havendo então lugar na Casa Grande, desocupada pelos colonos, passou a funcionar lá o primeiro hotel de Penedo. Aumentando o movimento, os simpáticos finlandeses começaram a receber hóspedes também em suas casas. As reservas eram feitas por carta, pois telefone praticamente não havia, e os hóspedes chegavam após viajar em 6 horas de trem do Rio, ou um pouco mais de São Paulo. Da Estação Marechal Jardim, onde desembarcavam, eram transportados para Penedo às vezes até de carro de boi, quando não havia uma charrete. Hoje é uma notável região hoteleira e de culinária.

Nova "velha" Fazer 2010

noreply@blogger.com (Diler) — Tue, 04 Aug 2009 17:35:00 PDT

A "segunda mais esperada do ano", assim defino o novo modelo da Yamaha Fazer YS250 2010 que acaba de chegar nas concessionárias.

"Não me interessa se ela é coroa" (montagem tosca!)

Após a espera e muitas especulações em cima da substituta da Honda Twister, o segundo mais aguardado lançamento e esperanças por muitas modificações no desenho, seria a Yamaha Fazer, mas que sofreu, substancialmente, apenas adequações para os níveis de emissões de poluentes determinado pelo Promot3.

Assim, entre outras novidades da Fazer 2010, elenco:

sonda lambda (sensor de oxigênio);
novo catalisador (agora maior com 53,5x120, antes 44,5x60);
piscas flexíveis com lente cristal e lâmpada âmbar;
bloco óptico com lente cristal (o mesmo da Edition Limited);
link da suspensão traseira com rolamento (antes embuchado);
painel com novo fundo;
nova cor prata (e sai a azul);
estator trifásico (antes bifásico);
novo regulador e retificaor de voltagem;
balança com nova cor (preta);
novo interruptor do freio dianteiro.

Sai a azul e entra a prata. Observem o novo protetor de escapamento.

O tão esperado motor flex não foi dessa vez e permanece o mesmo de 249 cc com potência máxima de 21 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,10 kgf.m a 6.500 rpm. A instalação da sonda lambda favorece a melhor queima do combustível e, consequentemente, o consumo diminui.

A Fazer está disponível nas cores:

preta

prata

vermelha

Mais fotos:

Agradecimentos pelas fotos aos amigos Claudinei, Luis e Patrícia da Concessionária Mundyama de Itaí-SP, telefone: (14) 3761-3449.

O preço sugerido de fábrica é de R$10.950,00 (o valor repassado para as concessionárias é de R$11.550,00).

Agora fica a pergunta: será que o ano da Yamaha será em 2010 com uma, realmente, "Nova Fazer" modelo 2011?

Apesar de não haver modificações no desenho, a Fazer continua como uma excelente moto no segmento médio street naked urbano (com toda tecnologia para atender aos mais rigorosos níveis de emissões de poluentes). Lembrem-se, a Fazer foi a primeira moto 250 cc injetada lá em 2005.

Ofertas:

Especificações técnicas:

Fotos do 7º Two Days Enduro Itatinga-SP 2009

noreply@blogger.com (Diler) — Mon, 03 Aug 2009 19:21:00 PDT

Nesse final de semana, dias 1 e 2, a cidade de Itatinga (SP) - 228 km da capital paulista -, sediou o 7^o Two Days Enduro.

Áustriaca KTM SX 125, motor 2 tempos com 124,8cc e 35,4cv a 10.000rpm

Acompanhei apenas uma das baterias do domingo e aproveitei para fotografar com a minha compacta Canon A630. Confiram (clique nas fotos para ampliar).