Ingeniería en la sociedad digital

Feria Virtual de Empleo para Ingenieros

2012-05-20T13:11:00.001+02:00

El Instituto de la Ingeniería de España organiza la III Feria Virtual de Empleo para Ingenieros, que estará presente en internet desde el 21 hasta el 27 de mayo de 2012. Puedes entrar y dejar tu CV en las casetas de las empresas que te parezcan interesantes.

"La feria, que ofrece todos los servicios que puede ofrecer una feria presencial, está dirigida a estudiantes de último curso y recién licenciados. Podrán encontrar ofertas de empleo, contactar con reclutadores, informarse sobre prácticas empresariales, acceder a planes de formación de las Escuelas Técnicas Superiores y conocer los servicios de los colegios profesionales… Todo esto se podrá hacer cómodamente desde casa o la oficina las 24 horas del día durante los 7 días de duración de la feria."

Enlace: III Feria Virtual de Empleo para Ingenieros

El problema de los actuales títulos de ICCP y los máster de Bolonia

2012-03-16T21:37:00.000+01:00

Esta mañana ha tenido lugar en la Escuela de Caminos de Madrid un acto organizado por una asociación de alumnos ~~(sorry, no me quedé con el nombre)~~ el Foro Económico Empresarial Caminos, en el que el director de la escuela y el rector de la UPM han tratado de explicar cuál es la situación de los titulados actuales frente a las nuevas titulaciones derivadas de Bolonia.

Transcribo aquí las notas que he tomado, con mis disculpas por la deficiente redacción.

El Director de la Escuela, Juan Santamera, comienza diciendo que cuando se aplicó Bolonia en la legislación española faltó una cláusula diciendo qué pasaría con los títulos existentes. Dice que quizás la explicación es que nosotros estudiamos 5-6 años, pero las licenciaturas son de 4-5 años y que decidieron “café para todos”. También está el “problema” de que si hacen automáticamente máster a los ICCP, los ITOP van a reclamar el grado.

El rector Uceda comienza explicando las diferencias que existen en casi todos los países entre el nivel académico y el profesional. En el académico hoy se acepta de forma general el esquema anglosajón: grado (bachelor), máster y doctorado. El modelo profesional aquí es ingeniero técnico = grado, ingeniero de caminos = máster.

El ICCP del futuro es máster, sin duda. Pero el gran problema es ¿qué pasa con los ICCP antiguos?.

Según el rector, la mejor solución es que el gobierno saque un decreto diciendo que los títulos de ICCP actuales equivalen a los máster nuevos. Pero no parece que el gobierno esté por la labor.

Como segunda alternativa, válida específicamente para una escuela determinada, propone la solución de certificar el nivel y calidad de la enseñanza de esa determinada escuela por una entidad especializada aceptada internacionalmente. Pero el certificado te lo pueden aceptar en el extranjero o no; habrá países que lo acepten y otros que no. Por otra parte certificar es un proceso duro que exige a la escuela cumplir muchos requisitos. Además, la certificación es temporal. Actualmente industriales y teleco lo tienen por cuatro y dos años, respectivamente. No está claro que sirva para los titulados que salieron antes de que se certifique. Santamera confirma que en principio la acreditación no vale para los anteriores, aunque hay argumentos que podrían defender la idea de que si vale para los que actualmente cursan estudios, también debería valer para los que han cursado los mismos estudios con anterioridad.

A la pregunta de un alumno sobre qué convalidarían en caso de que los actuales ICCP tuvieran que cursar el máster, el rector responde que hoy, para dar un titulo de máster, es preciso cursar el 50% en la universidad, o sea, que no convalidan todo a los antiguos. Por ejemplo, habría que hacer 30 créditos de un máster de 60 y, muy probablemente, repetir asignaturas que ya se han cursado.

Conclusión personal: las cosas pintan muy feas para los actuales ingenieros de caminos. El camino más fácil para los que quieran ser máster será pasar por una de esas universidades privadas donde por un “módico” precio obtendrán el título en unos cuantos fines de semana.

Obama propone invertir en infraestructuras

2012-01-26T22:51:00.000+01:00

En su último discurso sobre el Estado de la Unión, el presidente Obama pidió que el dinero que hasta ahora se estaba gastando en las guerras en Irak y Afganistán sea utilizado para construir infraestructuras en Estados Unidos.

"Gran parte de los Estados Unidos necesita ser reconstruido", dijo Obama. "Tenemos carreteras y puentes derrumbados, una red de energía que derrocha demasiada energía, una red red de alta velocidad de banda ancha incompleta que impide que un propietario de pequeños negocios en la América rural venda sus productos en todo el mundo."

Aunque Obama no dio cifras concretas en su discurso, la Oficina de Presupuesto del Congreso estima que el gasto ahorrado al terminar las guerras sería de casi 440 mil millones de dólares desde 2012 hasta 2021.

Obama también dijo que pronto firmará una orden ejecutiva que elimine la burocracia para los proyectos de obras públicas. Además, la Casa Blanca indicó que los planes de infraestructuras incluyen más inversiones en ferrocarriles de alta velocidad.

Vía: ExecutiveGov

Construcción del Túnel de los Omeyas, Córdoba

2011-12-18T10:55:00.001+01:00

Interesante vídeo de la Agencia de Obra Pública de Andalucía sobre el procedimiento constructivo del Túnel de los Omeyas, en la Ronda Oeste de Córdoba:

Vía @aopandalucia

Prototipo de vehículo automático para transporte público

2011-12-05T18:36:00.000+01:00

"El Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha desarrollado un prototipo de vehículo que, gracias a un sistema de posicionamiento y conducción automática, puede comunicarse con otros automóviles y avisar de problemas en la carretera, como un atasco o un accidente."

Seguir leyendo: El CSIC presenta un prototipo de vehículo automático para transporte público

El puente de Oresund

2011-12-04T09:41:00.000+01:00

Ver empezado un documental en televisión y poder buscarlo en internet para verlo completo, no tiene precio. Este es de La Sexta y va del enlace de Oresund entre Dinamarca y Suecia, que se compone de un puente, un túnel y una isla artificial.

Un gobierno en funciones no puede aprobar la ley Sinde

2011-12-02T10:07:00.000+01:00

Ante la previsible aprobación de la polémica “Ley Sinde”, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de Internet seguimos manifestando –como hicimos en el Manifiesto de 2 de Diciembre de 2009- nuestra firme oposición a una norma que incluye modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet.

En principio no parece de recibo que un Gobierno en funciones adopte esta decisión en su último o uno de sus últimos Consejos de Ministros. Sería doblemente grave que se confirmaran las presiones ejercidas por EEUU, a través de su embajada en Madrid, como revelaron los cables de Wikileaks.

En todo caso insistimos en estos razonamientos:

1.- Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2.- La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3.- La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

4.- La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5.- Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6.- Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7.- Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8.- Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red en España, ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9.- Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10.- En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Copia y difunde este manifiesto

Realidad Aumentada en automóviles

2011-07-30T14:57:00.000+02:00

Hace tiempo vimos que los ingenieros de General Motors estaban trabajando en un sistema para integrar la Realidad Aumentada en los parabrisas de los automóviles. Ahora nos llega un vídeo parecido de Toyota, en este caso, la R.A. en las ventanillas de los pasajeros.

Vía Geek & Tech

Trenes impulsados por hidrógeno

2011-07-08T11:52:00.000+02:00

"La esperada solución tecnológica para el desarrollo del transporte ecológico podría venir de la mano de una nueva generación de trenes que emplea hidrógeno para su propulsión. Se trata de la nueva tecnología que propone el concepto Hydrail, investigada y trabajada actualmente en Japón, China, Estados Unidos y la Unión Europea. Una de las principales ventajas de esta opción es que requiere escasa infraestructura nueva. Esta alternativa podría transformarse en un potente medio de reducción de las emisiones contaminantes del transporte público."

Seguir leyendo: Tendencias 21: Llega una nueva generación de trenes ecológicos impulsados por hidrógeno

Inauguración del XXI Curso de Verano de Ingeniería Civil

2011-07-05T10:53:00.000+02:00

Geología, Urbanismo e Historia del Camino de Santiago (III)
El Camino Real de acceso a Galicia del Siglo XVIII
Directores: Carlos Nárdiz Ortiz. Dr. Ingeniero de Caminos, C. y P.
José Álvarez Cobelas. Dr. en Historia

Martes, 5 de julio

18,00 Apertura del XXI Curso en el Instituto de la Ingeniería de España.

18,15 Geología e Historia del Camino de Santiago.
Clemente Sáenz Sanz Profesor de Geología Aplicada de la ETS de
Ingenieros de Caminos, C y P (UPM) y José Álvarez Cobelas
codirector del Curso.

19:15 El Camino Real de acceso a Galicia del siglo XVIII
Carlos Nárdiz Ortiz codirector del Curso.

20:00 El Camino de Santiago desde Madrid.
Asociación de Amigos del Camino de Santiago de Madrid

Lugar: Instituto de la Ingeniería de España
C/ General Arrando 38, 28010 Madrid.
Entrada libre

Abierto el Puente de la Bahía de Hangzhou

2011-07-01T20:39:00.000+02:00

Ya enlazamos hace mucho aquí un reportaje sobre el Puente de la bahía de Hangzhou cuando aún estaba en construcción. Ahora se ha inaugurado el que es el puente más largo del mundo sobre el mar. Aquí van un par de vídeos:

Portugal suspende la construcción del AVE Lisboa-Madrid

2011-06-29T09:27:00.000+02:00

"El nuevo gobierno de Portugal ha incluido en su programa de Gobierno, hecho público hoy, la suspensión del proyecto de tren de alta velocidad con España, aunque contempla volver a evaluarlo con nuevos costes y calendario.

La medida anunciada por el gobierno del primer ministro luso, Pedro Passos Coelho, ha sido calificada como una "mala decisión" por el ministro de Fomento, José Blanco, quien ha recordado que el proyecto es fundamental dentro de la UE."

Seguir leyendo: Madrid y Extremadura critican la decisión portuguesa de paralizar el AVE

Real Decreto 751/2011, Instrucción de Acero Estructural (EAE)

2011-06-27T21:12:00.000+02:00

Real Decreto 751/2011, de 27 de mayo, por el que se aprueba la Instrucción de Acero Estructural (EAE).

22,5 M

Feve tendrá un tren impulsado por energía solar

2011-06-15T11:50:00.000+02:00

Aunque la noticia de prensa habla de "el primero del mundo", ya vimos que en Bélgica está funcionando un tren impulsado por energía solar.

"La Universidad de León y Feve desarrollarán el primer tren del mundo que estará propulsado por energía solar. El prototipo, que tendrá un peso máximo de quince toneladas y una capacidad de ocho personas, estará sobre las vías a mediados del 2013 tras una inversión de 350.000 euros. Diseñado para trayectos cortos funcionará entre La Robla y Matallana que será el tramo de experimentación aunque, en un futuro, podría extenderse a otros trayectos como por ejemplo entre Cistierna y Sabero."

Seguir leyendo: Feve y la ULE diseñan el primer tren del mundo impulsado por energía solar.

Señales inteligentes avisan de la situación del tráfico

2011-06-12T13:44:00.001+02:00

"Señales inteligentes que alertan de la situación del tráfico a los vehículos que se incorporan a una vía principal y comunican a los conductores las posibles situaciones de peligro. Aunque suene a ciencia ficción, se trata de un prototipo desarrollado en el marco del proyecto DANTE, financiado por el Ministerio de Fomento y Fondos Feder en el que participan varias empresas junto con el centro tecnológico Cidaut y la Universidad de Valladolid. El sistema se ha probado en el marco de la primera Feria de Demostración Tecnológica del Sector de las Infraestructuras Viarias (Innovacarretera 2011), celebrada en Mojados (Valladolid)."

Seguir leyendo: Un sistema inteligente alerta a los conductores de la situación del tráfico en las intersecciones

Trenes impulsados por energía solar

2011-06-08T19:14:00.000+02:00

"Bélgica ha puesto en marcha sus primeros trenes movidos por energía solar. Desde este lunes, los convoys que salen de la estación central de Amberes rumbo al norte y a la frontera con Holanda utilizan la electricidad producida por 16.000 paneles solares durante una pequeña parte de su recorrido, según han explicado a AFP los responsables de este proyecto pionero en Europa."

Seguir leyendo: Los primeros trenes impulsados por energía solar circulan ya en Bélgica

Fernando Gallego 'el Ruso'

2011-06-05T08:57:00.000+02:00

Se cumplen 110 años del nacimiento del ingeniero de caminos, aviador e inventor Fernando Gallego (Villoria, Salamanca, 1901 - Logroño, 1973), apodado El Ruso, por el gorro estilo soviético que solía llevar.

Fue uno de los primeros españoles en dar la vuelta al mundo en avión, intelectual interesado en la cultura egipcia y el arte modernista, diseñó un túnel bajo el estrecho de Gibraltar y un artefacto volador llamado 'Aerogenio'.

"Muchos le conocieron, pero casi nadie sabía quién era realmente aquel hombre. La imponente estampa de Fernando Gallego Herrera no pasaba desapercibida cuando salía de su casa, una finca bautizada como Villa Humildad en el camino viejo de Alberite, y se paseaba por la ciudad con su perenne tabardo y aquel gorro de aire soviético que le mereció el apodo de 'El Ruso'. Sus vecinos podían toparse con él junto al Ebro calculando la presión del agua contra el Puente de Hierro..."

Seguir leyendo: Larioja.com: La increíble vida del ruso muerto

R.D. 345/2011 sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias en la Red de Carreteras del Estado

2011-05-29T20:08:00.000+02:00

Real Decreto 345/2011, de 11 de marzo, sobre gestión de la seguridad de las infraestructuras viarias en la Red de Carreteras del Estado.

250 K

La amenaza de las tormentas solares

2011-05-29T16:48:00.000+02:00

"La Organización Meteorológica Mundial (WMO, en sus siglas en inglés) acaba de reconocer, durante el XVI Congreso 'Global preparedness for Space Weather Hazards' en Ginebra, la vulnerabilidad creciente de la Tierra con respecto al clima espacial, un fenómeno capaz de dejar a la población mundial sin electricidad y sin comunicaciones. Por este motivo, la WMO se ha unido a los últimos informes realizados por la NASA y por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), para declarar este fenómeno como 'uno de los riesgos emergentes de 2011'."

Seguir leyendo: Científicos del mundo ven al sol como una importante amenaza en el 2011.

Plataforma de ferrocarril arrastrada por el agua

2011-05-14T11:59:00.000+02:00

Ya vimos hace tiempo el colapso de una carretera por el agua. Ahora tenemos un vídeo de cómo una plataforma de ferrocarril desaparece literalmente bajo las vías.

Nuevas tecnologías para la seguridad ferroviaria

2011-05-14T10:33:00.000+02:00

"Una nueva generación de dispositivos de identificación por radiofrecuencia (RFID), desarrollados por la empresa norteamericana TransCore, y un avanzado sistema de alarmas contra incendios que el Ministerio de Ferrocarriles de la India está incorporando en ese país asiático constituyen dos importantes avances en el campo de la seguridad ferroviaria internacional, que podrían optimizar las soluciones existentes hasta el momento en la materia."

Seguir leyendo: Tendencias 21: Nuevas tecnologías optimizan la seguridad ferroviaria.

Argentina: el dúo móvil, autobús y tren a la vez

2011-04-16T10:02:00.004+02:00

"El Instituto Nacional de Tecnología Industrial de Argentina presenta una alternativa innovadora para impulsar el desarrollo local y la integración territorial, a través de un sistema de transporte híbrido (dúo móvil) que traslada pasajeros y cargas tanto por vías férreas como por carreteras.

El INTI viene trabajando en un proyecto de integración territorial a través del transporte y la actividad productiva, que tiene como eje el desarrollo y la puesta en funcionamiento del dúo móvil, un vehículo híbrido de transporte de carga y pasajeros diseñado para trasladarse tanto por vías férreas como por rutas."

Seguir leyendo: INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL

Aplicaciones móviles para las carreteras

2011-04-15T10:20:00.001+02:00

"El auge de los teléfonos inteligentes, y las facilidades ofrecidas por sus fabricantes (Apple-Google) para programar aplicaciones para estos dispositivos, ofrecerlas en sus tiendas virtuales, y obtener beneficio económico de ello, ha hecho que en los últimos tiempos la oferta de aplicaciones móviles haya aumentado de una forma exponencial.

El mundo de las carreteras no podía ser ajeno a este auge, y cuenta con un gran número de aplicaciones de interés para descargar en el móvil."

Seguir leyendo: Aplicaciones móviles para las carreteras - Blog - tecnocarreteras

La crisis portuguesa deja en el aire el AVE a Lisboa

2011-04-15T10:11:00.000+02:00

La crisis portuguesa deja en el aire el AVE a Lisboa en Cincodias.com: "El tren de alta velocidad entre Madrid y Lisboa puede paralizarse antes de que arranque su construcción. Con la crisis económica en Portugal y la salida del primer ministro José Sócrates, el Gobierno luso en funciones ha decidido interrumpir por ahora los esfuerzos para el tramo portugués de la nueva línea. Los asesores de Sócrates han explicado a CincoDías que la decisión de continuar las obras estará en manos del próximo primer ministro."

Carta del presidente del CICCP

2011-03-17T14:36:00.001+01:00

Los ingenieros de caminos colegiados han recibido en los últimos días el siguiente mensaje del presidente del colegio, Edelmiro Rúa:

Querido amigo/a y compañero/a:

La complicada situación que está viviendo nuestro país nos está afectando de una forma muy directa, tanto a profesionales como a empresas.

La falta de obra pública, ocasionada por los sucesivos recortes presupuestarios, nos ha llevado a índices de desempleo que sin ser los generales del país están alcanzando valores demasiado altos y hacen que nuestros jóvenes profesionales no consigan acceder al mundo laboral, que compañeros con una amplia trayectoria os encontréis en situación de desempleo, y que vuestras empresas se estén viendo obligadas a emprender medidas y acciones que nunca habrían querido tener que llevar a cabo.

El Colegio, del que todos sois una parte importante, también está sufriendo estos problemas y está tomando y deberá tomar en un futuro próximo medidas de ajuste, como una empresa más, para hacer frente a la compleja realidad.

A esto añadimos los cambios de normativa que parecen reflejarse de las últimas modificaciones legislativas, que nos están mostrando un cambio radical, sin un plan de sustitución, para nuestra profesión y en general para toda la ingeniería de nuestro país.

Como Presidente creo que todos debéis estar informados de la difícil situación que está afectando a nuestro Colegio y de la necesidad de tener vuestro apoyo, en estos momentos más que en otros, para intentar que la profesión de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos recupere el prestigio que entre todos hemos dejado de manifiesto en las infraestructuras de todo tipo y en todos los países en los que hemos desarrollado nuestra actividad.

Fdo.: Edelmiro Rúa Álvarez
Presidente

El hecho de que la carta no diga nada o, mejor dicho, diga cosas que todos sabemos desde hace mucho ha sembrado la inquietud entre los colegiados, que han comenzado a preguntarse qué es lo que realmente ha querido decir su presidente:

a) Va a despedir a la mitad de la plantilla del colegio
b) Va a subir las cuotas a los colegiados
c) Va a abandonar el colegio para sumarse a los 50 ingenieros conocidos como los héroes de Fukushima
d) Ninguna de las anteriores