Ukoliko i tokom zimskih meseci naginjete sportskoj vožnji i pri tom vam je bitna preciznost i osetljivost pri većim brzinama, onda su Nokian WR A3 prave zimske gume za vas. Novi zimski dezen premijum kvaliteta, obezbeđuje pouzadnost i funkcionalnost u vožnji u različitim zimskim uslovima, zahvaljujući dugogodišnjoj stručnosti finskog proizvođača Nokian.

Nokian WR A3 ima sportski asimetrični dezen gazećeg sloja koji omogućava prijanjanje bez ugrožavanja voznih karakteristika pri većim brzinama. Dizajn unutrašnjeg dela šare je takav da pojačava uklanjanje vode i bljuzgavice. Nanotehnologija poboljšava kontrolu prilikom vožnje u krivinama, pri prestrojavanju i drugim iznenadnim manevrima. Smeša gazećeg sloja je kombinacija prirodne gume, silikona i ulja repice, što za rezultat ima optimalnu moć prijanjanja i otpornost na habanje na različitim temperaturama. Zbog toga Nokian WR A3 čvrsto naleže na put u ekstremnim situacijama i na klizavim površinama.

Uzdužna rebra dezena imaju udubljenja nalik lopticama za golf, koje hlade gumu i smanjuju emisiju toplote što Nokian WR A3 čini dugotrajnim i bezbednijim, čak i pri velikim brzinama. Ova inovacija, pod nazivom „Silent Groove“, takođe smanjuje otpor pri rotaciji i obezbeđuje veću kilometražu zahvaljujući nižoj potrošnji goriva. Osim toga, uspešno smanjuje nivo buke kako u vozilu tako i spolja.

Besprekorna zimska vožnja je moguća samo ako su gume u dobrom stanju. Nokian WR A3 je opremljen indikatorom zimske bezbednosti (WSI) koji je patentirao Nokian. Ovaj indikator se nalazi na blokovima gazećeg sloja, ima oznaku pahuljice i pokazuje dubinu glavnih kanala u milimetrima. Oznaka pahuljice na indikatoru ostaje vidljiva do dubine šare od četiri milimetara. Bočna strana gume sadrži informacije o preporučenom pritisku. Pravilan pritisak u gumama čini upravljanje preciznijim, smanjuje oštećenja guma i potrošnju goriva.

U toku je prodajna akcija u kojoj su zimske gume Nokian WR A3 na popustu od 5%.

Kumho je jedan od deset najvećih proizvođača guma u svetu. Godišnje proizvede preko 60 miliona guma u fabrikama koje se nalaze u Koreji, Kini i Vijetnamu. Kumho svojim gumama snabdeva neke od najvećih svetskih proizvođača automobila, uključujući Ševrolet, Krajsler, Hjundai, Kiju, Mercedes-Benz, Micubiši, Smart i Folksvagen.

Kumho, što znači lepa, mirna jezera, deo je grupe koju čine velike kompanije: od poznate međunarodne aviokompanije Asiana, preko građevinskog preduzeća, logistike, petrohemijskih postrojenja do finansijskih preduzeća. U sastavu ovog proizvođača guma operišu tri centra za istraživanje i razvoj pneumatika, od kojih je jedan sa sedištem u Birmingemu.

Kumho širom sveta ima nacionalne mreže dilera, koji se zovu ECSTA performans centri. Ovi centri su prilikom ulaska u mrežu morali da prođu stroge kriterijume i pokažu dobro poznavanje proizvoda koje prodaju i pruže izuzetnu uslugu kupcima.

U ponudi IPG internet prodavnice trenutno se nalaze zimske gume Kumho KW23 i Kumho 7400, u najzastupljenijim dimenzijama guma na domaćem tržištu.

Slažete se da muškarci misle da su bolji vozači od žena? Onda vas neće obradovati rezultati najnovijih istraživanja u Velikoj Britaniji. Muškarci u odnosu na žene imaju drastično veću šansu da zimi pogrešno procene kretanje automobila kojim upravljaju. I to samo zbog toga što se upuste u vožnju pre nego što očiste šoferšajbnu kako valja.

Muškarci voze „po tankom ledu“ kad je bezbedna vožnja u pitanju jer priznaju da zimi voze sa 40% površine šoferke pod ledom. Žene su bolje jer ne kreću na put bez 70% vidljivosti na prednjem staklu. To znači da će svaki treći automobil na putu imati za volanom osobu koja ne vidi dobro šta se dešava u saobraćaju, odnosno biće mnogo veći broj „zamalo“ situacija i mimoilaženja u vožnji „za dlaku“.

Istraživanje je sproveo poznati proizvođač guma Continental na uzorku od 4000 vozača, a ono je ukazalo na zabrinjavajuće rizično ponašanje Britanaca, posebno muškaraca, kada je u pitanju bezbedna vožnja tokom zimskih meseci. Većina vozača je u „prevelikoj žurbi“ da potpuno odledi stakla i retrovizore, iako više od polovine njih zna da to nije dobro.

Muškarci su gori od žena i po tome što su svesni rizika za svoje ponašanje u vožnji ali ne preduzimaju ništa. U odnosu na žene:
- 28% više muškaraca seda za volan dok su još pospani,
- potrebno im je 17% više vremena da se razbude, a više od polovine su još uvek pospani tokom prvih četiri i po minuta vožnje,
- 52% muškaraca zna da ne treba da vozi sa zaleđenim vetrobranom ali po tom pitanju ne čini ništa.

Takođe jedan od pet ispitanika smatra da ukoliko ga iznenadi poledica i prokliza, treba da da gas kako bi se „izvezao“ sa poledice, mada veći broj žena zna da treba uraditi upravo suprotno.

I za kraj, čak trećina od broja ispitanih je pogrešno izabrala tečnost za pranje stakala koja mrzne na niskim temperaturama, koja nije ni od kakve pomoći kada temperatura padne ispod nule.

Izvor: conti-central.co.uk

Kompanija Internet Prodaja Guma neće raditi od 31.12.2011. do 08.01.2012. Tokom navedenog perioda možete slati svoje narudžbine i upite putem sajta www.internet-prodaja-guma.com. Naš prvi radni dan je ponedeljak, 09.01.2012. godine, kada ćemo krenuti sa obradom zahteva pristiglih tokom neradnih dana.

Želimo Vam srećnu Novu Godinu i prijatan odmor za praznike!

Prema nedavnom istraživanju u Velikoj Britaniji, preko 35% vozača na svojim vozilima ima polovne gume. Ukoliko niste upoznati sa tržištem polovnih guma, navedeni podatak znači da trećina vozača na svojim automobilima ima gume koje su skinute sa drugih automobila kako bi završile na otpadu, ali umesto toga su prodate dalje.

Materijalno stanje je loše i većina vozača je prinuđena da smanjuje troškove koje ima oko svojih automobila. Problem je u tome što kada kupite polovne gume, time zapravo ne štedite, a pri tom to može biti i opasno.

Bezbednost

Najveći problem je taj što polovne gume nose sa sobom rizik po bezbednost, ne samo za vozača koji ih ima na svom automobilu već i za druge učesnike u saobraćaju. Najveći izvoznik polovnih guma u Evropi je Nemačka. Razlog za to je taj što Nemci veoma ozbiljno shvataju pitanje bezbednosti u vožnji i retko koriste gume sa dubinom šare manjom od 3-4 milimetara. Nemci pored toga još i dva puta godišnje menjaju gume, jer su zimske gume obavezne tokom zimskih meseci. Tipičan nemački vozač će tako prilikom demontaže letnjih guma, ukoliko im je šara oko 4 milimetra, te gume dati na otpad, a većina ovakvih guma se, umesto da završi na otpadu, dalje preprodaje širom Evrope.

Ono što prilikom kupovine polovnih guma vozači znaju da smetnu sa uma jeste činjenica da ovakve gume mogu da imaju ozbilja strukturna oštećenja koja nisu vidljiva golim okom. Prethodni vlasnik takvih guma je mogao da bude bilo ko: guma je mogla da bude na automobilu koji je učestvovao u nesreći, mogu da postoje oštećenja u boku gume nastala zbog neodgovarajućeg pritiska, neravnomernog habanja, zbog čestih udara u ivičnjake i sličnih razloga. Takođe treba uzeti u obzir i radni vek gume. Sa godinama guma propada, na boku se javljaju pukotine i slična mikro oštećenja, zbog čega se gume menjaju nakon nekoliko godina upotrebe. Ovakva situacija je tipična za gume na vozilima koja prelaze manje kilometraže. Zbog navedenog, kada kupujete polovne gume može vam se desiti da kupujete gume koje su pri kraju svog radnog i životnog veka, iako je dubina šare daleko iznad minimuma.

Polovne gume su skupe

Glavni razlog za kupovinu polovnih guma je njihova cena. Na prvi pogled one mogu delovati jeftino, ali hajde da napravimo računicu za neki konkretni slučaj i vidimo koliko zapravo koštaju gume.

Nove gume: 60 evra/kom (dubina šare 8 mm)
Upotrebljiva dubina šare: 6,4 mm
Cena po milimetru upotrebljive šare: 9,37 evra

Za sada je cena koštanja tu negde. Ali ne zaboravite da u cenu guma ulazi i trošak njihove montaže, što iznosi oko 4-5 evra po komadu. To znači da ćete umesto nove gume koja će vas služiti tokom određenog perioda, morati za isti taj period da dva do tri puta montirate polovne gume, čime će se ušteda drastično smanjiti ili istopiti.

Vozne karakteristike

Glavni argument protiv polovnih guma je sledeći: čak i da pretpostavimo da su polovne gume koje kupujete u odličnom stanju, bez oštećenja, i sa gazećim slojem koji se ravnomerno habao, opet ćete dobiti gume koje su blizu zakonske granice svog radnog veka. Vozne karakteristike guma se drastično pogoršavaju kada dubina šare padne ispod 4 mm, tako da ćete tokom perioda dok je koristite polovna guma pružati poslednje od svog života, tj. imati moć prijanjanja i zaustavljanja ispod standarda, naročito kada se radi o vožnji po mokroj podlozi.

Polovne gume – razmislite dobro pre kupovine

I za kraj, pre nego što donesete definitivnu odluku o kupovini novih ili polovnih guma, uzmite sve navedeno u obzir. Nemojte da vam jedini kriterijum bude cena polovne gume, već se setite da iza nje stoje drugi, skriveni troškovi i opasnosti na duži rok. Takođe vam u tim razmišljanjima može koristiti podatak, da je u Evropi cena koju je potrebno platiti da bi se polovna guma po propisu odstranila dvostruko veća od cene koju polovna guma ima kada se preprodaje dalje. Samim tim je i motiv za dalju preprodaju polovnih guma dvostruko veći, bez obzira na stanje u kome se one nalaze.

Izvor: SimpleMotoring

Zima nam diše za vratom! Uprkos nedavnim blagim dnevnim temperaturama za ovo doba godine, zaleđene šoferšajbne i poledica na putu je nešto sa čime se susrećemo skoro svakog jutra. Šta je potrebno da uradite kad živa u termometru vrtoglavo padne a put bude prekriven ledom? Evo nekoliko korisnih saveta, a ukoliko i vi imate neki, slobodno ga podelite sa nama.

1. Proverite da li vaš automobil ima ABS ili ESP sistem. Potrebno ih je drugačije podesiti kada vozite po snegu ili ledu, pa to i učinite.

2. Pobrinite se da u kolima imate tečnost za odmrzavanje i neku alatku kojom ćete sastrugati led sa spoljašnje strane. Pre nego što krenete, obavezno očistite sva stakla kako biste imali što bolju vidljivost, a svakako uključite ventilaciju da razmaglite unutrašnjost automobila.

3. Kada krećete po ravnoj površini ili nizbrdici, koristite drugu brzinu, oslobodite kvačilo i dodajte gas veoma nežno. Ukoliko je moguće, ne parkirajte se na uzbrdici kako ne bi morali da krećete uzbrdo.

4. Dok vozite koristite veće brzine, kako biste smanjili mogućnost šlajfovanja točkova.

5. Zaustavni put se povećava i do deset puta kada je put prekriven poledicom, pa držite veću razdaljinu u odnosu na automobil koji vozi ispred vas.

6. Ukoliko proklizate, sklonite nogu sa gasa, otpustite kvačilo i manevrišite nežno i lagano, bez naglih pokreta. Kočite motorom, prebacujući iz veće u manju brzinu, a kočnicu upotrebite tek na samom kraju.

Jasno je kao dan da moramo da poštujemo vremenske prilike i prilagodimo vožnju u zimskim mesecima. Najbitnije je da se mentalno pripremimo i imamo pravu opremu za zimske uslove vožnje, zato se setite prošle zime, koji su vas to problemi u vožnji mučili, i šta je to potrebno da biste ih ove godine izbegli.

I za kraj, ukoliko su odgovarajuće zimske gume ili gume za sve sezone jedan od načina da vožnja tokom ove zime bude što bolja i sigurnija, IPG internet prodavnica vam stoji na raspolaganju.

Izvor: Blackcircles.com

Nokian WR D3 je novi zimski dezen poznatog finskog proizvođača NOKIAN, koji je u novembru ove godine odneo pobedu na testu zimskih guma nemačkog SportAuto portala u dimenziji 225/45 R17. “Objektivno gledajući u zimskim uslovima vožnje Nokian WR D3 je u samom vrhu. Protiv izvrsne moći prijanjanja Finca ostali se uzaludno bore. Na snegu je pobednik u kočenju, a takođe obezbeđuje i najbolju trakciju u odnosu na konkurenciju.“

Istraživanja su pokazala da je bljuzgavica opasnija po vozače od snega ili akvaplaninga. Nokian WR D3 ima usmeren dezen sa koso raspoređenim blokovima duž gazećeg sloja koji aktivno sprečavaju proklizavanje. Ovo inovativno rešenje pod nazivom „Slush Blower“ bukvalno izduvava vodu i bljuzgavicu iz kanala na gumi, koji su još i polirani čime je čišćenje kontaktne površine još brže.

Pažljivo testirana struktura ovog dezena garantuje izvrsne karakteristike u vožnji i stabilnost prilikom upravljanja, naročito prilikom skretanja i sličnih manevrisanja automobilom. Uprkos velikom broju i gustini lamela, blokovi gazećeg sloja zadržavaju svoju tvrdoću, što obezbeđuje odlično prijanjanje. Takozvani „Cool Touch“ dizajn smanjuje trenje i emisiju toplote koju prouzrokuje pomeranje lamela tokom vožnje. Zbog toga Nokian WR D3 ima mali otpor pri rotaciji što ujedno znači manju potrošnju i manje emitovanog ugljen-dioksida u atmosferu.

Besprekorna zimska vožnja je moguća jedino ukoliko su gume u dobrom stanju. Nokian WR D3 ima indikator bezbedne vožnje (DSI), sa oznakom pahuljice, uz pomoć kog je lako ustanoviti preostalu dubinu šare u milimetrima. Pored toga na boku gume se još nalaze i podaci o preporučenom pritisku koga se treba pridržavati kako bi upravljanje bilo preciznije, gume imale duži vek trajanja, a potrošnja goriva bila optimalna.

U toku je akcija besplatne isporuke za sve dimenzije Nokian WR D3 koje se trenutno nalaze u ponudi IPG internet prodavnice. Akcija traje do kraja novembra.

Da, napolju je divno, sija sunce, bašte kafića su prepune i ko još misli na zimu kad su preko dana prolećne temperature. Ako ste se i vi poveli za ovom slikom, onda vam se možda desilo isto što i meni pre nekog jutra, kada na -6 nisam uspela da upalim auto i odvezem dete u vrtić. Tako da toplo savetujem: ne povodite se za zubatim suncem! Pravo je vreme da se obavi priprema auta za zimu.

Važno je da detaljno prekontrolišete svoj auto, bar dva puta godišnje. Bez obzira da li se radi o novijem ili starijem automobilu, ne uzimajte stvari zdravo za gotovo. Dati majstoru da proveri bitne delove kao što su osigurači, svećice, kablovi, creva, antifriz, akumulator i drugo, uvek je dobra ideja. Istraživanja su pokazala da akumulatori mogu da izgube i do jednu trećinu svoje snage zbog niskih temperatura. Ako su vam pri tom i kontakti oksidirali, eto šanse za neprijatni scenario koji već pomenuh.

Proverite nivo svih tečnosti i dopunite ukoliko je potrebno. Ovo naročito važi za tečnost za pranje šoferšajbne koju ćete u narednom periodu koristiti obilno. Ona mora da odgovara i ne mrzne na zimskim temperaturama pa se postarajte za to. Pazite na motorno ulje, jer upravo najveći broj oštećenja nastaje prilikom hladnog starta, tako da obezbedite dovoljnu količinu odgovarajućeg ulja koje će štiti motor od samog trenutka kad okrenete ključ.

Gume redovno kontrolišite: proveravajte pritisak u gumama, dubinu šare, da li su oštećene i da li se ravnomerno habaju. Lišće, bare, sneg i bljuzgavica mogu da sakriju rupe na putu i oštre predmete, pa je bitno da tokom jeseni i zime češće kontrolišete svoje gume kako biste na vreme uočili oštećenja.

U automobilu uvek držite rezervne osigurače i sijalice, a dobro je da imate i neko ćebe, jaknu i baterijsku lampu, za slučaj da se negde zaglavite.

Gorivo je skupo, ali izbegavajte da zimi vozite blizu rezerve. Jeste da ovo možda zvuči kao otkrivanje tople vode, ali zimi se lako desi da se zaglavite u špicu ili potpuno neplanirano (seća li se neko kada se sredinom februara prošle godine tokom one velike mećave izvrnuo šleper u Lipovičkoj šumi?), a takva situacija zna da isisa veće količine goriva. Zima zna da bude nepredvidljiva, te nikad ne znate koliko dugo može vaše putovanje kolima da traje.

Poučena iskustvom od pre neki dan, ja sam već krenula sa pripremama. A vi?

Kada kažem ljudima da se između ostalog bavim i pisanjem kompanijskog bloga o gumama, pitanja koja uvek uslede jesu „zašto“ i „kako“, i to najčešće u kombinaciji sa iznenađenim ili začuđenim izrazom lica. Gume na prvi pogled deluju kao poslednja stvar na planeti o kojoj bi se moglo blogovati.

U svom odgovoru na navedena pitanja uvek mogu da se pozovem na to da je pisanje bloga neminovnost kada se bavite internet biznisom ili nešto u sličnom maniru. Ali taj odgovor ne objašnjava odakle toliko ljubavi, posvećnosti i strasti da se u tome istraje.

Što me dovodi do pitanja: šta (mi) znače gume?

Nekim ljudima gume znače bezbednost. Vide ih kao neophodno sredstvo koje će im doneti siguran i pouzdan izlaz iz situacije koja predstavlja opasnost po njih i njihove najbliže.

Nekim ljudima gume znače muku. Na svom automobilu imaju dimenziju koju je teško pronaći kod nas i za njih je nabavka novih guma nevolja sa kojom se treba izboriti i koju treba nekako prevazići.

Nekim ljudima gume znače pripadnost. Izbor guma ih definiše na sličan način kao što ih definiše izbor automobila i drugih materijalnih stvari u životu.

Neki ljudi u svojim automobilima vide svoje mezimce. Sa ljubavlju brinu o njima, vole svaki njihov deo, uključujući i gume.

Nekim ljudima gume su nametnuta obaveza, nešto za šta se treba pobrinuti, bez obzira na to imaju li volje, sposobnosti ili sredstava da to učine.

Svako od nas može da se pronađe u nekom od ovih značenja.

Često pričam i pišem o tome kako su gume jedina kontaktna površina koja prenosi vaše namere na put kojim vozite i istovremeno vam vraća odgovor koliko ste u tim svojim namerama uspešni. Gume su mesto razmene energije između vas i vaše životne sredine.

Kada se zagledam preko fizičke dimenzije, preko materijala i tehnologije koje čine gume, šta vidim? Vidim drugo ljudsko biće, sa njegovim mislima, osećanjima i potrebama. Vidim život, u njegovoj punoći.

Gume su (jedna od mnogih) prilika da se međusobno povežemo.

Zato mi dozvolite da počnem ovaj članak iz početka, na način za koji smatram da je mnogo bolji.

Moje ime je Miljana Nimčević.

Hajde da pričamo o gumama.

I vidimo gde će nas to odvesti.

Najčešće pitanje koje dobijamo proteklih dana jeste ono koje se odnosi na zimske gume i zakon. Pre dve nedelje se u medijima pojavila vest da će pravilnik ZOBS koji je stupio na snagu maja ove godine, opet biti na neki način zaobiđen kad je zimska oprema u pitanju. Od tada nema nikakvih vesti na tu temu od nadležnih institucija.

Na žalost i naši pokušaji da saznamo nešto i razrešimo dileme IPG korisnika i kupaca, ostali su bez uspeha. S druge strane, odlučili smo da kroz različite prodajne akcije u narednom periodu olakšamo nabavku zimskih guma, bez obzira na to kako će se pravilnik i u kojoj meri primenjivati.

Prva u nizu akcija jeste sniženje cena od 5% zimskih guma za automobile TIGAR Wintera. Neke od dimenzija u ponudi su:

TIGAR 165/70 R14 WINTERA 81T
TIGAR 185/60 R15 WINTERA 88T XL
TIGAR 185/65 R15 WINTERA 88T
TIGAR 195/65 R15 WINTERA 95T XL
TIGAR 205/55 R16 WINTERA 94H XL

Kada je u pitanju snabdevenost, ona je za sada u svim dimenzijama dobra, mada se ne može sa sigurnošću tvrditi do kada će ovakvo stanje trajati. TIGAR Wintera će biti na akciji do opoziva, a IPG tim vam stoji na raspolaganju putem mejla, telefona, bloga ili fejsbuk stranice.