Я - мужик

Замена сцепления

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:54:06 +0000

Если вы всегда хотели попробовать самостоятельно сменить сцепление, то сначала нужно узнать побольше информации, как это делать и какие части автомобиля задействованы в этом процессе. Замена сцепления автомобиля только на первый взгляд кажется простым занятием. На самом деле она требует знаний и подготовки. Даже если вы подкованы в теории и у вас имеются необходимые для [...]

Роботизированная коробка передач

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:53:01 +0000

Роботизированная коробка передач относится к разновидности полуавтоматических коробок передач, которая объединяет в себе черты механической коробки и автоматической. Как и в механической коробке, переключение скоростей в роботизированной коробке передач происходит по требованию водителя. Однако, вместо третьей педали, которую нужно выжать для переключения скоростей в автомобиле с механической коробкой передач, в автомобиле с роботизированной коробкой передач [...]

Коробка передач Tiptronic

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:51:44 +0000

Вот уже на протяжении пятьдесяти лет прежде, чем купить машину, покупатель должен принять решение, какую коробку передач выбрать — автоматическую или ручную. В обоих случаях есть свои плюсы и минусы. Те, кто выбирает автоматическую коробку передач, обычно получают машину, которой можно управлять без каких-либо усилий со стороны водителя. Это обычно нравится женщинам. А вот некоторые [...]

Что такое система полного привода 4х4. Их разновидности

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:50:38 +0000

По улицам наших городов часто ездят автомобили с полным приводом. И большинство автолюбителей полностью уверены, что любой внедорожник или паркетник обладает постоянным полным приводом. Но это не совсем так, ведь они могут быть не полноприводными, точнее частично не полноприводными. И даже аббревиатура 4WD (четыре управляемых колеса) не гарантирует, что у вашего автомобиля будет постоянный полный [...]

Принцип работы коробки передач DSG & ECT

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:49:28 +0000

DSG (коробка передач прямого переключения) – так называется механическая 6-ступенчатая коробка, имеющая автоматический привод переключения передач и оборудованная двумя сцеплениями. Ее особенность в следующем. Она соединяется с мотором через два сцепления, расположенных соосно. При этом через одно сцепление работают нечетные и задняя передачи. А через другое – четные. За счет такого устройства осуществляется плавный переход [...]

Вопросы и ответы по работе АКПП

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:48:37 +0000

Что означают символы положения рычага выбора диапазона и зачем они нужны? Рычаг выбора диапазона (РВД) работы коробки передач имеет несколько положений, которые имеют буквенное и цифровое обозначение. Количество этих положений у разных моделей автомобилей разные, но на всех автомобилях РВД обязательно имеет положения, обозначенные буквами «Р», «R» и «N». Позиция «P» - Выбирается при длительной [...]

Устройство автоматической коробки передач

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:47:36 +0000

Улучшение эксплуатационных качеств современного автомобиля привело к значительному усложнению его конструкции. А оснащение автомобилей автоматической трансмиссией позволило резко снизить объем нагрузки, возлагаемой на водителя во время движения, что также благоприятно отразилось на ходовой части, двигателе и скоростных качествах автомобиля. Надежность и простота эксплуатации определили дальнейшее широкое использование этого изобретения. В настоящее время автоматические трансмиссии применяются [...]

Устройство механической коробки передач

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:42:06 +0000

Коробка передач предназначена для изменения по величине и направлению крутящего момента и передачи его от двигателя к ведущим колесам. Также она обеспечивает длительное разобщение двигателя и ведущих колес, причем на неограниченный срок и без усилий со стороны водителя (по сравнению со сцеплением). Рис. 34 Схема работы механической коробки передач. 1 – первичный вал; 2 – [...]

Ремонт и техническое обслуживание коробки передач

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:39:32 +0000

Коробка передач – один из самых сложных агрегатов автомобиля. Она дает возможность изменить силу тяги на ведущих колесах машины путем зацепления шестерен с различным числом зубьев. Кроме этого, она обеспечивает задний ход и длительное разобщение двигателя (вместе со сцеплением) с другими агрегатами трансмиссии во время стоянки автомобиля или при движении его по инерции. Сцепление шестерен [...]

Принцип работы и устройство вариатора

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:38:15 +0000

Что такое вариатор? Если на автомобиле обычный бензиновый или дизельный мотор соединить с колесами напрямую, то такой автомобиль ездить не сможет. В отличие от паровых и электрических у поршневого двигателя внутреннего сгорания мощность непостоянна – тяговое усилие на валу при низких оборотах значительно меньше, чем при высоких. Коленчатому валу ДВС необходимо все время стремительно вращаться. [...]

Как работает дифференциал. Типы дифференциалов

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:33:10 +0000

При движении автомобиля в поворотах и по неровностям дороги колёса ведущей оси проходят путь разной длины. Чтобы шины не проскальзывали по поверхности дороги, колёса должны вращаться с разными скоростями. Дифференциал — механизм, позволяющий колёсам ведущей оси вращаться с разными скоростями и одинаковым (или разным), подводящимся к ним, крутящим моментом. В трансмиссии автомобилей с одной ведущей [...]

Блокировки межколесных дифференциалов

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:31:44 +0000

Практически каждый, кто когда-либо более или менее всерьез увлекался ездой по бездорожью, наверняка слышал о блокировках. Многие совершенно не представляют, как эти самые блокировки работают, но об их несомненной пользе в непролазной грязи знают все. Представляем обзор всех применяющихся в настоящее время блокировок межколесных дифференциалов. ARB AIR LOCKER ARB Air Locker относится к принудительно включаемым [...]

Устройство сцепления автомобиля

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:30:41 +0000

Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления. Агрегаты трансмиссии заднеприводного автомобиля распределены вдоль всего кузова и передают крутящий момент от двигателя на задние колеса. Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля I – Двигатель; II – Сцепление; III – Коробка передач; IV – Карданная [...]

Карданная передача заднеприводного автомобиля

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:27:12 +0000

Карданная передача заднеприводных автомобилей предназначена для передачи крутящего момента от вторичного вала коробки передач к главной передаче под изменяющимся углом. Карданная передача состоит из: - переднего и заднего валов, - промежуточной опоры с подшипником, - шарниров с вилками и крестовинами, - шлицевого соединения - эластичной муфты. Шарниры с вилками и крестовинами обеспечивают возможность передачи крутящего [...]

Главная передача и дифференциал

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:26:14 +0000

Главная передача автомобиля предназначена для увеличения крутящего момента и передачи его на полуоси колес под углом 900 Схема работы главной передачи автомобиля 1 – фланец; 2 – вал ведущей шестерни; 3 – ведущая шестерня; 4 – ведомая шестерня; 5 – ведущие (задние) колеса; 6 – полуоси; 7 – картер главной передачи Главная передача состоит из: [...]

Разновидности автоматических коробок передач

muzhik — Thu, 16 Jun 2011 11:24:12 +0000

Условия эксплуатации транспортных средств диктуют необходимость значительного изменения крутящего момента (в 6 раз и более) на ведущих колесах. При этом желательно автоматическое увеличение момента в случае уменьшения скорости из-за ухудшения условий движения и наоборот. Такая зависимость момента от скорости приводит к необходимости иметь постоянную или незначительно изменяющуюся мощность двигателя для любой частоты вращения, что обеспечивает [...]

Ресурс двигателя автомобиля

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:23:33 +0000

Автомобиль сопровождает множество параметров, есть максимальная скорость, нормы по токсичности, экономичность, и, разумеется, каждый параметр обладает определенными допусками и методикой по его измерению. Каждый из них в большей или меньшей степени сложности можно замерить и сравнить с исходными или нормативными показателями. Совсем по-другому следует оценивать такой немаловажный параметр, как качество, и один из его важнейших [...]

Двигатель "троит" – некоторые причины

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:22:47 +0000

«Не работает один из цилиндров…» , – данная неисправность не относится к разряду слишком уж частых, но все-таки случается и иногда вызывает некоторые затруднения с ее диагностикой. Данное явление получило название «миссинг» ( «missing» ), что в «вольно-техническом» переводе может означать тоже самое, что и «двигатель троит» ( каждый волен называть данное явление так, как [...]

Если двигатель расходует масло

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:17:31 +0000

Вы не сообщаете, каков пробег вашего автомобиля, ремонтировался ли двигатель, был ли ремонт капитальным, то есть с расточкой цилиндров, или просто обошлись заменой колец… Это позволило бы лучше представить ситуацию с вашим двигателем. Впрочем, заочно можно дать лишь общие рекомендации. Будем исходить из того, что вы купили машину с рук и сами не знаете, что [...]

Регулировка клапанов двигателя

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:17:00 +0000

В двигателе что-то застучало, мощность падает. А бывает, что вообще "выстрелит" из глушителя или карбюратор начнет чихать. Кажется, что автомобиль скоро развалится. Скорее в автосервис!.. Нет, подождите, может мы и сами можем что-нибудь сделать? Скорее всего, да! Перечисленные выше признаки неисправности автомобиля – это, возможно, признаки плохой регулировки зазоров в клапанном механизме двигателя. Рис. 1. [...]

Очистка и промывка форсунок

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:15:36 +0000

Автомобилисты, пересевшие с карбюраторных автомобилей на оборудованные системой впрыском топлив, часто думают, что избавились от всех проблем с топливной системой. Мол, карбюратор разбирать, регулировать и чистить надо, а на “инжекторе” всем управляет электроника и туда лучше лишний раз не лазить. Но когда машина теряет динамику, появляются “провалы” в работе двигателя, а лампа Check Engine при [...]

Проверка компрессии двигателя

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:13:25 +0000

Еще недавно двигатель работал как часы, но вот упала мощность, увеличились расходы топлива и масла. На холостом ходу стала заметна вибрация – двигатель явно "троит", т.е. один из цилиндров не работает должным образом. И если замена свечей ничего не изменит, в подобных случаях для определения причины неисправности нередко прибегают к измерению компрессии – одному из [...]

Ремонт головки блока цилиндра двигателя

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:10:50 +0000

Головка блока современного верхнеклапанного двигателя — это сложный комплекс узлов и механизмов. И когда речь идет о капитальном ремонте мотора, то полноценное восстановление этих механизмов едва ли не сложнее традиционных операций — расточки цилиндров и шлифовки коленчатого вала — вместе взятых. Оборудование требуется специальное, трудоемкость очень высока, а точность исполнения должна быть ювелирной. Между тем [...]

Восстановление головки блока двигателя

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:09:55 +0000

Как менять седла и направляющие клапанов Исходим из того, что трещин в теле головки нет (при нормальной эксплуатации они большая редкость), а вот клапанные седла почти всегда имеют износ, да еще и подгорают. Тем не менее начинать с них нельзя. Технологической базой для обработки седел служат направляющие втулки клапанов, поэтому их восстанавливают первыми. Втулки из [...]

Синий дым из выхлопной трубы

muzhik — Tue, 24 May 2011 07:08:15 +0000

Основная причина появления синего дыма — попадание масла в цилиндры двигателя. “Масляный” дым может иметь различные оттенки — от прозрачного голубого до густого бело-синего, что зависит от режима работы двигателя, степени его прогрева, количества масла, поступающего в цилиндры, а также освещенности и других факторов. Характерно, что “масляный” дым, в отличие от пара, не рассеивается в [...]