Personalmente estoy muy contento, porque este verano hemos ido de menos a más. Nos hemos ideo adaptado al barco y hemos comenzado a mejorar muy rápido (dentro del enorme margen de mejora que tenemos por delante) y aunque no somos los mejores navegantes de la flota, no tenemos el barco más rápido, no hemos sido los mejores con la estrategia y nos queda mucho por aprender, hemos conseguido terminar la liga en segunda posición, todo un logro gracias a nuestro afán por desentrañar los misterios del Snipe. Hemos sido constante, participando en todas la regatas de la liga y consiguiendo mantenernos en la zona media de todas la mangas. Esa regularidad nos ha permitido conseguir el segundo puesto, lo que nos motiva mucho más a continuar aprendiendo y estar cada día un poquito más cerca del grupo de arriba en las mangas.

Ahora a pensar en la liga de invierno, a la que no podremos asistir a todas las regatas, ya que vivir en Madrid tiene este pequeño inconveniente. Pero queremos utilizar el invierno para mejorar las maniobras y la táctica, con el objetivo de llegar al verano en forma para volver a plantar cara.

Para alguien que empezó a navegar en el 2018 y a regatear el año pasado, es una satisfacción enorme poder pelear con gente de esta talla, y conseguir mantenernos en la parte alta de la regata es emocionante. Si hace 6 años me hubieran dicho que iba a estar regateando con esta gente y crecer como estamos creciendo, no lo hubiera creído.

Vamos a ver cómo se nos da el invierno y cómo se comporta “El último”.

Han sido dos días de regata, en las que se celebraron 3 mangas cada día. El ambiente como siempre estupendo, nos justamos 7 barcos, que es todo un éxito, teniendo en cuenta que la flota está desperdigada por varios clubs y no es sencillo reunirnos todos.

El campo de regata estuvo situado dentro del espigón de Mazagón, junto a la escuela de vela, el recorrido fue un barlovento-sotavento.  A modo de resumen, contentos con los resultados, ya que hemos conseguido mantenernos en la mitad de la tabla en la liga.

“El último” se comportó estupendamente, las popas las ejecutamos bastante bien, el barco es rápido y conseguimos ejecutar las maniobras bastante rápido, teniendo en cuenta que era la segunda vez que navegábamos con el barco.

En las ceñidas fuimos rápidos, aunque algunas de las veces tomamos decisiones equivocadas, en cuanto a elegir el lado del campo. Pero no nos quedamos descogados y pudimos mantenernos con la flota. Solo un par de veces pasamos la boya de barlovento los últimos, el resto de veces conseguimos estar arriba.

Cosas en las que tenemos que trabajar. Seguir mejorando las viradas para reducir el tiempo que el barco frena.

El gancho de la sorpresa, fue la participación en la regata de la Liga de la Flota Snipe de Huelva que se celebraba en la escuela de vela Cepsa-Palos en Mazagón. Yo iba con la idea participar en la regata con el viejo DesaviaoII, llegamos sobre las 10:00 con la velas y el timón, porque Raúl se “había” encargado de llevar el DesaviaoII desde Punta Umbría a Mazagón. Cuando llegué encontré a Raúl con una media sonrisita, con la que me dio los buenos días y me señaló donde esta mi barco. Me acerqué y lo primero que noté fue que no era mi funda, cuando quité la funda me di cuenta que no era el DesaviaoII, era un Proto!!! Todos empezaron a felicitarme y entendía que era otra de esas sorpresas que María organiza de manera magistral. Entré literalmente en shock, no me lo creía y lo que era peor, tenía que participar en la regata con el nuevo barco, una locura.

Una vez pasado el shock, arbolamos el barco, nos cambiamos y nos fuimos al agua, muchos nervios por el barco nuevo, salimos como pudimos, con mucha ilusión y sin haber podido probar nada, la maniobra era diferente de la que tenemos en el DesaviaoII.

Una vez en el agua, las sensaciones fuero muy buenas, se notaba mucho la diferencia con el DesaviaoII. El barco iba rápido y nos hicimos con él muy rápidamente, el viento empezó a levantarse y aguantamos perfectamente.

Un gran día para nosotros, estrenamos nuevo barco y disfrutamos mucho en la regata. Creo que podremos dar mucha guerra en la flota y ahora a seguir navegando.

Todo iba perfecto, llegamos al campo de regata y estuvimos navegando mientras la clase Optimist salía. Conocíamos algunos de los barcos y estuvimos navegando juntos, todo perfecto, hasta que en una trasluchada, perdimos el control y la botavara trasluchó demasiado rápido, tanto que arrancó el montercarlos del castillete.

Y nos quedamos en medio del mar sin la polea de la escota de mayor y la botavara descontrolada. Nos aproamos cómo pudimos. Un desastre total y todo antes de la salida, así que allí acabó nuestra primera participación en una regata de la flota.

Ya en casa, fabriqué dos pequeñas placas de aluminio, para que sirvieran de base en el castillete. Todo quedó montado perfectamente y el Desaviao 2 ha podido salir a navegar.

Una vez decididos a conseguir un Snipe para Punta Umbría comenzamos a buscar algo asequible. Encontramos un viejo Snipe en Madrid, después de echarle un vistazo y teniendo en cuenta que el precio incluía el carro de carretera, nos echamos la manta a la cabeza y lo compramos.

El transporte hasta Punta Umbría fue todo una aventura, pero el barco llego ileso a su nuevo destino.

El casco estaba decente, las velas bastante machacadas y no tenía cabuyería. Nos entretuvimos en poner a punto, para que por lo menos pudiéramos salir al agua. Estuvimos montando algunas mordazas y poleas para hacer algún que otro reenvío.

Como no tenía nombre, decidimos bautizarlo como “Desaviao II” en honor a un barquito de vela que tuvo mi suegro como María era una niña. Vuelve a navegar por la ría de Punta Umbría otro Desaviao.

Pues una vez que lo teníamos preparado, salimos a navegar. Y aunque me da mucha pena decirlo, porque le tenemos mucho cariño al Koralle, bajar toda la ría, desde el Club Deportivo Naútico de Punta Umbría hasta el mar, es un paseo fantástico. Salir al mar con el Desaviao II es mucho más divertido que navegar en el pantano con el Burbujas. Cada entorno es distinto, pero el mar tiene el viento constante y la ola, cosa que en el pantano no tenemos ni una cosa ni la otra.

También probamos a volcar, para ver la diferencia con el pantano y tengo que decir, que las olas no ayudan mucho y eso que el día que probamos a volcar, la ola no era muy grande.

Creo que ha merecido la pena hacernos con un Snipe en Punta umbría, ahora tendremos que decidir qué hacemos con el Koralle. Pero por el momento disfrutaremos con el Desaviao II y seguiremos aprendiendo a navegar con el Snipe, que es un barco divertido.

Hemos tenido suerte, el viento en la ría era perfecto para esos bordos de iniciación que queríamos dar.

Lo bonito de navegar en la ría es el baño de humildad que te das cuando te cruzas con barquitos un poco más grande que el Koralle JAJAJJAJAA!! Creo que a María le gustaría más ir en ese barco que te puedes estirar, que en el Koralle.

Sin más novedad, hemos echado el Koralle a tierra, después del bautizo de proel de María.

Una vez que hemos cambiado la rueda, nos vamos a navegar un rato, mañana nos ocuparemos del pinchazo.

Las condiciones eran buenas, tanto el viento como la marea en la ría, nos han permitido dar unos bordos, con algunas rachas de viento, que nos han permitido ceñir bastante. Los proeles se han comportado muy bien, aunque uno de ellos, el mayor, se ha empeñado en pedir el timón, dice que se aburre de proel AJJAAJJAAA!!!

En la foto se ve cómo hemos coincidido con otros dos barcos, una Estel al fondo, barco que le encanta a Marcos y que está deseando probar y un Snipe que nos encanta a Pablo y a mí, porque nos acordamos del Burbujas que nos espera en el Atazar para navegar en otoño y primavera. El Koralle es muy bonito, pero no lo podemos comparar con la elegancia del Snipe.

El proel que quiere ser timonel

Vaya tripulación que tiene el Koralle, lo pasamos muy bien y podemos compartir estos momentos tan especiales.

Gracias Koralle!!!

Cuando hemos llegado a la ría, las condiciones eran bastante buenas, porque el viento soplaba del noroeste y unos 4 o 5 nudos, perfecto para el Koralle. Hemos arbolado el barco y lo hemos echado al agua. Le he pedido a mi hermano que se subiera primero, porque tenía molestias en la espalda y le ha costado jajajajaa!! Pero lo ha conseguido, he empujado el barco y he saltado dentro. El problema ha venido cuando al cazar el cabo de la orza de estribor, he notado como cedía totalmente ARRGGHHHHH!! se ha soltado el nudo que la hace girar para que salga. No llevábamos ni 20 metros y he tenido que dar la vuelta y echar el Koralle a la arena.

Hemos tenido que quitar el pasador de la orza, sacarla y volver a hacer el nudo, entre una cosa y otra hemos tardado un rato, pero lo hemos hecho relativamente rápido y vuelta al agua.

Una vez en el agua, he estado comentando con mi hermano, la forma en la que se navega en el Koralle y como no podía ser de otra forma, su atención era máxima, le encantan los barcos y es cierto que tenemos que salir más a navegar juntos, porque a él le encanta y porque a mí me gusta enseñarle, aunque tenga 44 años, sigue siendo mi hermano pequeño.

Hemos dado unos bordos en la ría, pero el viento ha ido bajando poco a poco, cosa normal el Punta Umbría, que suele bajar hasta que levanta el foreño del suroeste. Con el viento bajando, hemos tenido que volver, porque nunca en buena idea quedarse sin viento en la ría, pero menos si tienes que remar y tu proel tiene molestias en la espalda, lo que se traduce en que vas a tener que remar tú JAJAJAJJAA!!

Así que barco a tierra, endulzar, desarbolar y para casa. No ha sido un buen días para mi hermano en el Koralle, pero sí lo ha sido para mí, por poder compartir con él estos ratitos y prometo que vamos a intentar salir mucho más, porque es un buen proel.

Tiene buena pinta, después de todo el invierno guardado. La verdad es que es emocionante volver a verlo después de casi un año. Vamos a ver cómo se comporta este año este pequeño barquito que tantas alegrías nos ha dado.

Necesita algunos arreglos, que no creo que podamos hacer durante el verano, pero que los dejaremos apuntados para el invierno:

• Reforzar la madera que soporta la proa.
• Pensar un sistema de poleas para las orzas.
• Repasar la borda.

La nueva orza de babor tiene muy buena pinta y se desliza perfectamente, todo lo contrario que la anterior, que no bajaba correctamente, lo que hacía que fuese un verdadero infierno sacarla.

Por último hemos arbolado el barco, para comprobar que todo estaba correcto y todo estaba perfectamente.

Una vez que he conseguido el tablero, lo he cortado con una sierra caladora y con una lijadora le he dado forma a los perfiles de las orzas.

La parte de lijar los bordes ha sido la más entretenida, por aquello de conseguir el mismo perfil de la orza original.

Por último, he barnizado las orzas con barniz marino. Le he dado 4 capas, lijando suavemente entre capa y capa, para conseguir que el barniz agarre. El resultado, sin ser profesional, ha quedado decente, sobre todo, para estas orzas que van encajonadas y que solo salen bajo el agua.

Ya veremos cómo se comportan estas orzas en el agua cuando las pongamos en el Koralle.