このままでは、被災者に十分な補償もできないのは、明白である
一度、国営化して確りと補償し、今後の対策も実施してからまた、民営化が正しい、一番苦労している被災者が優先するべきではないか　　同社が現行のおごりからの脱却が必要、民営化も競争意欲がなければ国営化以下しかない。

進化する文明社会、人類が進んでい
る今はマシーンロボットの誤作動状況

１　困窮している高齢者社会に向かって年金、介護、医療に対する対応を政治政策で持って解決を求める消費税、税の増税で賄う事は不可能、少子高齢化の問題ではなく便利さ豊かさを求める贅沢の中に進化する為に伴う大変なコストが発生している事が理解されていない。　　　　　　　　　　　

２　それに対して格差社会の不平等が成り立つのは成果主義、効率だけを追求する中での副作用がもたらす必要とする政治政策の不備、必要とするのは政治政策権利で持って強いものが弱いものを、金持ちが貧乏人を支える税金によるバランスシステムを構築する事のみ。

３　一世紀前には無かった電力応用製品、今は家庭生活、企業事業所など全てに電力で便利になっているが豊かには成ってはいません、その電力を供給する為の発電所に大変なコストが発生している、その中に化石燃料を使用することで地球温暖化に繋がる弊害排気ガス発生又使用燃料の高価なコスト、これに替わる弊害の発生しない代替エネルギー（知的資源）再生可能エネルギー技術の発掘となる技術を生み出す事が最大となるテーマーと成るものでこれを発掘できない事になれば一世紀前の電力を使っていなかった質素な時代に戻る事しかありません、それだけ人類は無作為に成り行きに便利さを求めているに変わりません、それが人類の世界中で苦慮しているマシーンロボットの誤作動状況で進化している大きな現状の誤りとなっています。

４　今後も新たに増え続ける電力応用製品（ＩＴ通信，ＥＶ自動車）などへの必要とする電力供給増となる事を考えれば不安要因が解決しないで便利さだけが先行している不備、近況の原子力発電所が一度事故を起こせば大変な危険を何時までも伴う、そして地球温暖化に繋がる弊害化石燃料を使用する火力発電所を一時閉鎖させていたが再び苦も無くあちこちで再稼動させているそしてそれによる高価な燃料コストの増大となり続ける経費負担、知恵の働かさない成り行き政治政策、科学技術の無策状況が人類の誤作動状況となっています。

５　現代社会にはびこる便利さに働く副作用の発生、スギ花粉、オゾンホール、地球温暖化に伴う天候異変、最近特に感じられてきた地震の多発それに伴う火山の活発これらの現象は人類が作り出した科学技術による宇宙、地球の中に無かった新たな科学物質（化石燃料使用する自動車、工場煤煙、火力発電所、そして原子力発電所が一度事故を起こせば何時までも発する目に見えない放射能、これら全てが地球のマグマに降り注いでいる微粒子（素粒子）に付着する事で今後マグマの活性かで地震、火山の増大に結びつく地上だけの異変だけではすまない地中深くのマグマに影響が今後に大変取り返しのつかない事に、早急に火力発電所、自動車、工場、が使用する弊害化石燃料そして非常に危険を伴う放射能を発する原子力発電所の電力供給のための代替エネルギーとなります再生可能エネルギー（知的資源）技術の拡充、応用発掘に向け　人類が発祥してから大人になって知恵を持って切り替え、気がつく時代となってるのでは（神が次々と繰り出す警告に対して素直に取り組むことが現状では）。

６　一部の国にだけに限られている石油（弊害化石燃料）産出国が膨大に潤す不平等が何時までも続ける事が許されるとは思わない、現状でも次なる燃料としてメタンハイドレード、藻、又各国海域で掘削されています天然ガスなど全て化石燃料又大変なコストを発生しますそして限度があります、必要とする電力を供給するためのエネルギーは、知恵を持って求めるのは宇宙、地球の中に平等に仕組まれている弊害を伴わない再生可能エネルギー応用技術開発を進める事です。

　イノベーション技術を持って解決の糸口を提案致します

１　数々の人類の反省での下に今後進められようとしている再生可能エネルギー応用技術は全て限り限度が無く地球上の隅々に平等に与えられている自然エネルギーとなるもので弊害を伴わない又コストを最小限に抑制する事が可能なイノベーション技術となるもの。

２　そうした中に今回、新たに私どもが提唱する（生み出した）先人の人々が地球の隅々に平等に働く重力は単なる落ちる力（位置エネルギー）で在ってエネルギーには成らないと定説を覆す事に繋がる画期的技術を持って新たに再生可能エネルギーに付け加えるとした重力を回収応用出来るとしたエネルギーコスト又弊害副作用を伴わないイノベーション技術、人類が進化する中で昔の重いものを運ぶ為に工夫されて車輪が進化して衝撃を緩和する為に柔軟性を備えたタイヤその中に工夫された今回の最大となる技術応用が確立される事に自重（荷重力）を持ち合わせて転がる車輪、タイヤ自動車、そして今回工夫されて鉄道車両にも応用可能とした車輪が転がる限り強力な動力運動エネルギーを発する中に油圧パワーを用いて発電できるとしたシステム技術を構築した事です。

３　弊害化石燃料を直接使用する自動車エンジンを駆動させる為のエネルギー元、又大変な高価な燃料コストを伴う事が許されてきた、そして鉄道車両にても直接には係わりが無くても電力を供給してくれています火力発電所（水力、原子力）一時は地球温暖化の為に閉鎖されてきましたが危険な原子力発電所の問題で再び再稼働状況で排気ガスＣＯ２の増大、燃料コストの増大を余儀なくされる状況で地球温暖化に対して削減目標以前を上回る事に燃料コストによる電力料金の値上げを含め予測できる悪化する環境負荷となりそうな現状、これらに変わる弊害負荷コストを伴わない新しい代替エネルギー技術を示すとしたもの。

４　これらを解決する為のイノベーション技術、自動車に対しては

発明名称１（自動車用インホイールジェネレーターシステム）
車両の自重を支えてホイールタイヤが転がる限り発電供給を可能とした軽自動車から大型トラック全てに後付け装着だけでＥＶ車、ハイブリット車の自給自足走行可能としたシステムで化石燃料使用のエンジンは長期ドライバーがサービスエリアなどで仮眠、又冷凍車が必要する電力供給のためにエンジンを必要とするだけで長距離走行中全てはモータ駆動に電力を供給します、高価なリチュウムイオン電池搭載を必要としません、化石燃料コスト弊害排気ガスを大幅に削減可能とします、詳しい技術内容はは特許出願済コピーにて又別紙にて

発明名称２（鉄道車両インホイールジェネレーターシステム）
弊害化石燃料使用火力発電所からの電力供給で持って稼動しています鉄道車両の電力供給源を自動車と同じく鉄道車両の自重（荷重力）を支えて転がる車輪（ホイール）を工夫いたし外輪（フランジ）と車軸（ハブ）との間に自動車と同じようにタイヤを施し転がる限り動力運動を副作用で発生するとしたエネルギーコストの掛からない油圧パワーを用いて電力供給源とした自給自足システム技術を構築、その中には非常に摩擦低この少ない鉄道車両、この技術を用いて走行時はホイールの中に発電機装置を組み込む事でホイールに固定される発電アウターコアに対してインナーローは次回を越えて別先行回転するので回転助長（アシスト）が発生する事で駆動動力のモータの力を多く必要しない、転がる事で発電する電力全てをパンタグラフ、架線を還して売電を可能とします１車両前方向に８輪後方に８輪計１６輪全てに装着主要都市平均１５両編成トータル２４０輪の発電出力の大きさ、そして全国のＪＲ、私鉄、地下鉄、路面電車の走行距離イコール走る発電所と成ります、危険なコストの掛かる原子力発電所、弊害負荷、燃料コストの掛かる火力発電所を廃炉、閉鎖にする事は可能となります、
新幹線に伴う既存の平行在来線を運営の第３セクターが苦慮いています採算ベースに中々ならない中での必要とする人々の為の交通機関、通学、通勤に又地方のローカル線も同じ事ですが鉄道車両にこの技術を装着する事で転がる走行する中で電力を売電するシステムが生まれ経費削減に繋がります、弊害排気ガス発生するジーゼルエンジンで駆動しています地方ローカル線のシステムもこの技術によってモータ駆動に切り替え余った電力をリチュウムイオン電池に蓄え駅、事業所の電力として供給できる事に繋がり大幅な弊害排気ガス発生、又経費削減になり地方ローカル線又第３セクターの運営、環境にに寄与する、イノベーション技術と成るものです。

５　このイノベーション技術の応用する事に伴い自動車、鉄道車両（発電所）の使用してきた高価な化石燃料の経費使用料を必要としなくなる事で自動車のガソリン税を走行税に切り替え消費税のアップ以上の歳入に副作用で発生する鉄道車両発電電力所となるエネルギーコストの掛からない経費を少子高齢化、年金財源確保社会に向けて国民の負担に繋がらない社会変革を生み出だすことになります、日本だけではありません困窮している世界中の財源不足問題を解決する事に繋がります、一部石油産出国だけを膨大に潤してきた不平等を、重力エネルギーは応用の仕方では充分に応用回収出来る方法で持ってエネルギーコストの掛からない再生可能エネルギーとして、地球上隅々の全ての世界中に働く重力で全ての国々を平等に豊かにします。

　少子高齢化社会を迎え年金一元化、消費税、税の増税しか考え付かない政治家に対して文明社会便利さ,豊かさを求め進化する中、弊害を伴わない、コスト化から無い知恵を働かせ考えた知的資源を生み出す事で産業、経済の活性化に繋げ日本の空洞化を防ぐ為にも推し進める事です。
それがこの二つのイノベーション技術がマシンロボットの誤作動状況に至っている人類を修正します。

　　　　　　　　　　　テクノロジーウィズダム　　今村　義輝

つい先日のBS-TBSにご出演されていましたね。

どうせなら、あまり全体のお話ではなく、注目すべき新しい技術についての詳しい解説を期待したのですが、今ひとつインパクトに欠けるコーナーだったですね。

小規模とはどれくらいの容量（kW？MW？）でしょうか？

ご質問の意味は北海道の工場での自家発の余剰電力を、東京に送電するということでしょうか？だとすると、あまり意味がないと思います。変電所でも送電線でも、電力損失が生じるからです。それよりは、北海道ローカルでの電力消費のため、変電所レベルでの需給管理がよいのではないでしょうか？

ご意見お待ちしております。

電池|蓄電|充電 市場|普及|需要|自動車|住宅|太陽光|風力|停電|非常用|電化

としました。

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Top level commercial & technical experts from vehicle OEMs: Toyota\, Vauxhall\, Jaguar Land Rover\, Porsche\, Nissan benchmark breakthroughs on reducing the costs of EV battery systems: from materials & chemistries to technology integration.Further details: http://q.evinfo.org/AduIUb

The IMLB has been held biannually since 1982 as a scientific meeting in the field of lithium batteries for energy storage and conversion. IMLB 2012 is the most highly acclaimed meeting in this field.Further details: http://q.evinfo.org/yPObSn

ＥＶにとって急速充電スポットが命。早急に増やして欲しい。まずは、下記の様な場所に優先的に設置をお願いしたい。
①観光地や行楽地。またそこへ向かう途中の休憩場所（25Ｋｍ程度毎）
　高速道より一般道優先。（まだ高速は電欠が怖くて走れない）
②戸建の住宅街へは基本必要無いと思いが帰宅後急用が発生した場合などのために近くの行政センター等にあれば良いと思う。
③急用で来る人の多い場所。（救急病院、学校、老人ホーム・・）
④通勤先の会社の問題だが、補助金を出して設置を促す。

倒産させるべきだと考える。新会社は地域独占をやめさせる。

これですよね。

住友電気工業株式会社｜プレスリリース 2011年　マイクロスマートグリッド実証システムの開発について | 電気自動車と電池は明日を拓く

開発を再開したと明示していないので、気になるところです。

人類に対する神の警告

神の警告が発せられるまで反省できない人類、今回の災害、又世界で起こっている天候不順、竜巻、新たな病原菌発生はこのまま人類が気まま勝手に進めば自滅しますと、これを、何を持って今後を悟り知りえるかに掛かっています、
　
　文明社会、便利に豊かになる為に追い求める中、現実は便利にはなってはいますが、しかし大変な負荷（弊害排気ガス発生、エネルギーコストの発生）これを断ち切れなければ人類は今後も豊かさを味わう事には繋がりません、

　災害によって知らされた非常に危険な原子力発電所、ここ数年ｃｏ２弊害排気ガス発生で火力発電所の閉鎖を進めていた中、原子力発電所を止めてでも火力発電所の再稼動しなければならない現状は、便利で進化した自動車、鉄道車両に電力供給しなければ社会が回らないとなった環境、どちらにしても危険な要因を含む必要とする電力供給システムの現状に対して、提案致します、

　文明社会技術で進化した現状、今の現状を乗り越えるには技術、イノベーション技術しかありません、それを示す道筋となる技術の１例を提案致します、

　宇宙（地球）に仕組まれている自然エネルギー応用技術をもっと、又新たに、人類が豊かになる為に弊害負荷が伴わない方法で進める事なのです、

　それを新たに示す地球隅々に働く重力を応用するとした技術、重力は単なる落ちる力（位置エネルギー）で在ってエネルギーにはならないと定説を覆す、
応用の仕方ではエネルギーになる、その１例が現実に既に可動応用されています水力発電、水が在っても地球上に重力がなければ抵抗ある発電ローター、タービンは回転しません、

重力を新たな自然エネルギーに、応用の仕方ではコストの発生しないエネルギーになる事を示したイノベーション技術を特許出願済物件で持って公開いたします、地球上に重力が働いているから応用できるとした技術、

　地球上で重量物を移動させようとする限りそれぞれの自重（荷重力）を支えて転がる円形状のタイヤホイールが大きな意味を持つ所の箇所が重要な知的ノウハウを持って巧みに活かし活用するとしたもの、

円形のタイヤホイールが転がる事で次々と繰り出すタイヤのサイドに張り出すタワミ圧力を特殊な特許製品、油圧シリンダーポンプを用いて油圧タービンで回転トルクに変換それを発電出力システムとしたエネルギーコストの発生しない動力エネルギーが生まれた重力応用技術、

それを自動車の次世代車モータ駆動力の電力供給源に又、災害による発電所の電力不足で鉄道車両が止まってしまう事態などでも、電力供給源に応用するとしたエネルギーコストの発生しないイノベーション技術、

この技術を応用する事は、地球上で人を含め物流移動にエネルギーコストが発生しない事で運賃大型車の輸送費などに大幅な経費削減に繋がる、当然の事ながら発電所の電力も必要なく火力発電所のｃｏ２の削減、自動車もモータ駆動でｃｏ２弊害排気ガス発生もなくなる事に繋がります、

発明名称１（インホイールジェネレーター）発明名称２（鉄道車両用インホイールジェネレーター）発明名称３（２段変換シリンダーポンプ）発明名称４（エネルギータイヤ）発明名称５（鉄道車両用エネルギータイヤ）など日本国特許出願済物件を国際特許出願準備中、弊害化石燃料の代替エネルギーとして知的資源を日本から進めようとするもの、

以上の現状の進化した社会に対して危険な原子力発電所、弊害排気ガスを発生する火力発電所、の電力を必要としない自動車（大型車、重量車）次世代車、鉄道車両次世代車、の道筋を示すとしたイノベーション技術、

便利で豊かになる為に進化していく技術開発はすでに仕組まれている地球、宇宙システムの中の自然エネルギーを知的資源として応用していく事で負荷が伴わない豊かさが実現に繋がる事になるのでは、

国民の税金で動く公用車、自衛隊車、その他多くの車両の全てに大幅な経費の削減に繋がる、大きく社会に貢献、還元するとした、悩める人類の節目を一変する時代が求める解決する為のイノベーション技術、重力を新たな自然エネルギーと追加する立証する為の発掘技術。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　テクノロジー　ウィズダム
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

残念ながら、リビング兼寝室は、やや暗い感じでした。これまでの100W相当の蛍光灯電球に戻しました。
代わりに、トイレの60W白熱電球をLED電球に変えました。
当分これでいきます。

4月12日24時現在の集計です。

　民営化のままでよい：　　　　　５票
　完全国有化すべき：　　　　　　７票
　原子力発電のみ国有化すべき：　４票
　発電事業のみ国有化すべき：　　６票

平成23年3月17日

社団法人電気化学会 会長　松永　是
第78回大会実行委員長　渡邉　正義

　3月11日に発生した東北関東大震災におきまして、多くの尊い命が奪われ、甚大な被害が生じましたことに心より哀悼の意を表し、被災されました方々にお見舞申し上げます。
　電気化学会は、現在の状況に鑑み、さらに参加者の安全を最優先に考え 3月29日～31日に開催予定の第78回大会（横浜国立大学）を中止することと決定いたしました。
　今後の情報について適宜本会Webサイトおよびメール配信を通じてご案内いたします。 　
　参加のご予定の会員の皆様には大変申し訳なく存じますが、以上の事情をご勘案いただき、ご了解いただくと共にご容赦賜りたくお願い申し上げます。

明日3/13の不足分は1000万kWとのこと。電力融通してもらえても追いつかないですね。

本村様

アクセスありがとうございます。
電気自動車用の電池は、携帯用の電池のように小さくありません。いくらリチウム二次電池が軽量だといっても、それなりの重さも大きさもあります。よって電池自体をコンビニで購入し、車に装備することは無理だと思います。

ただ、ベタープレイスのように電池交換システムが展開してくれば比較的容易に電気自動車の電池を交換できるかもしれません。

電池はそもそも、「電気をためる器」です。電池そのものに価値がある訳ではありません。むしろそこに貯めるエネルギーが重要と思います。

いかに早く簡便に電気を充電するか。これが大事だと思います。

もちろん、人が運べる大きさと重さで、お家一軒、車一台のエネルギーが貯めれれば、革新的です。でもかなり危ないですよね。