Kawasaki Ninja Club - Cikarang

Kawasaki Ninja 150RR Dilepas Mulai Rp34,3 Jutaan

2012-03-07T04:17:00.000+07:00

KNC Cikarang - Para pecinta motor sport di Indonesia telah kedatangan motor generasi terbaru dari Kawasaki Ninja 150RR. Motor sport ini akan diluncurkan secara resmi oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pada akhir Maret mendatang, namun saat ini konsumen sudah dapat memesannya.

Mengenai harga, KMI membanderol Kawasaki Ninja 150RR dengan harga yang cukup kompetitif, yakni Rp34,3 juta untuk versi standard an Rp35,5 juta untuk versi Sepcial Edition. Harga tersebut merupakan on-the-road (OTR) Jakarta.

“Kawasaki Ninja 150RR generasi terbaru ini tersedia dalam dua pilihan, yakni versi standar dan Special Edition. Harganya memang mengalami kenaikan dari Ninja 150RR generasi lawas. Kenaikan tersebut berkisar Rp1,4 jutaan untuk versi yang standar hingga Rp2,5 jutaan untuk versi yang special edition,” tukas Sales Promotion KDD Departemen Marketing Sales Divition PT Kawasaki Motor Indonesia, Reiner M Sitorus, saat dihubungi Okezone, Selasa (6/2/2012).

Menurut Reiner, untuk Kawasaki Ninja 150RR generasi terbaru ini tidak memiliki perubahan pada bagian mesin dan main framenya. Perubahan hanya terjadi pada bagian striping, warna dan bentuk lampu yang lebih dinamis dan modern. Untuk warna, Ninja 150RR versi standar tersedia dalam tiga pilihan warna, yakni hitam, merah dan hijau, sedangkan untuk yang versi special edition hanya tersedia warna putih dengan striping hitam.

“Secara keseluruhan perubahan yang cukup signifikan terjadi pada striping dan bentuk lampu. Untuk mesin dan lainnya tetap sama dengan Ninja 150RR generasi lawas. Namun, perubahan pada striping dan lampu ini menjadikan motor ini terlihat lebih modern,” tutup Reiner.

Sumber

Kawasaki Ninja 150RR Sudah Bisa Dipesan

2012-03-07T02:08:00.000+07:00

KNC Cikarang - PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) akan meluncurkan generasi terbaru dari Kawasaki Ninja 150RR pada akhir Maret mendatang. KMI sudah mulai membuka penjualan Ninja 150RR di seluruh dealer resmi Kawasaki di Indonesia.

“Peluncuran resminya akhir Maret nanti. Tapi, Ninja 150RR ini sudah dapat dipesan oleh konsumen di dealer-dealer resmi Kawasaki yang ada di Indonesia,” beber Reiner M Sitorus, Sales Promotion KDD Departemen Marketing Sales Divition PT Kawasaki Motor Indonesia, saat dihubungi Okezone, Selasa (6/2/2012).

Menurut Reiner, Kawasaki Ninja 150RR ini sudah banyak dipesan konsumen. Terhitung satu Meret hingga enam Maret 2012, sudah terjual lebih dari seratus unit. Namun, untuk mendapatkannya, konsumen harus menunggu (inden) paling lama satu bulan.

“Untuk Ninja 150RR ini sudah banyak yang memesan. Lebih dari seratus unit sudah terjual. Namun, konsumen harus menuggu paling lama satu bulan untuk mendapatkannya. Sebab, suplai ke beberapa daerah terutama untuk di luar pulau Jawa masih tertunda akibat perjalanan yang cukup jauh,” tukas Reiner.

Sambung Reiner, untuk lebih fokus menjual generasi terbaru Ninja 150RR ini, KMI akan menghentikan penjualan Ninja 150RR generasi lawas. Nantinya produksi serta penjualannya akan distop terhitung pertengahan Maret ini.

“Untuk Ninja 150RR lawas, kami masih punya beberapa unit lagi. Dan kami tidak akan memproduksi serta menjualnya lagi. Untuk 2012 ini kami fokus menjual Ninja 150RR generasi terbaru dan beberapa motor lainnya yang siap kami luncurkan di Indonesia,” tandas Reiner.

Sumber

Kawasaki Recall 20.152 Unit Ninja ZX-6R dan ZX-10R

2012-02-29T00:00:00.000+07:00

KNC Cikarang - BARU-baru ini Kawasaki di Amerika Serikat mengumumkan adanya recall Kawasaki Ninja ZX-6R dan ZX-10R. Penyebabnya adalah ditemukannya kerusakan pada sistem pengisian aki.

Seperti dirilis National Highway Traffic Safety Administration, Amerika Serikat disebutkan bahwa regulator pada motor ini tidak berfungsi dengan baik untuk mengisi baterai, sehingga baterai bisa tiba-tiba habis dan menyebabkan mesin mati.

Kawasaki melakukan penarikan kembali untuk type Ninja ZX-10R dan Ninja ZX-6R sport bike sebanyak 20.512 unit, karena kerusakan yang mempengaruhi baterai.

Masalah ini disebabkan oleh kurangnya kohesi yang tepat pada regulator, yang menyebabkan tidak terkendalinya arus yang keluar dari baterai kedua motor tersebut.

Dealer Kawasaki di Amerika akan segera melakukan mengganti regulator pada motor yang mengalami masalah ini. 20.512 unit Kawasaki Ninja ZX-10R keluaran 2008-2011 dan Ninja ZX-6R tahun 2009-2012.

Sumber

Kawak ZRX1200 DAEG Limited Edition, Pakai Suspensi Ohlins

2012-02-23T01:42:00.000+07:00

KNC Cikarang – MASIH ingat Kawasaki ZRX1200 DAEG? Ternyata moge 1200cc bergaya retro sport yang ngetop di tahun 70-80an ini muncul varian limited edition-nya. Warnanya lebih mencolok sekaligus sporty dengan suspensi belakang keluaran Ohlins.

Pada edisi khusus 2012 ini kelirnya dipilih beda. Hijau terang khas Kawasaki! Stripingnya lebih serasi dengan garis biru-putih. Padahal model reguler hanya memiliki pilihan warna putih dan hitam.

Selain lebih cerah, pilihan warna detail seperti pelek dan kaliper yang dilabur gold membuatnya makin sporty. Swing arm dan tabung sokbraker dengan juga dicat silver cerah.

Kesan sporty ini makin kental setelah penggunaan sokbraker belakang Ohlins. Sokbraker ini istimewa karena memiliki 20 klik pilihan redaman dan rebound. Suspensi ini juga memiliki setelan ketinggian yang bisa diatur sesuai selera pengendara.

Sedang untuk spesifikasi mesinnya, moge yang dijual hanya untuk pasar Jepang alias JDM ini tetap sama seperti versi reguler. Memiliki mesin 4 silinder segaris, DOHC 16 klep, digital fuel injection dan transmisi 6 percepatan.

Tenaganya sekitar 110 dk di 8.000 rpm dengan torsi 107Nm pada 6.000 rpm. Harganya? Dijual 1,24 juta Yen atau setara dengan Rp 141 jutaan.

Sumber

Kawasaki New Ninja 150 RR, Menghapus Kesan Jadul

2012-02-16T22:56:00.000+07:00

KNC Cikarang - Sepertinya PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) masih ingin berjualan varian 2-tak. Tentunya, lewat Ninja 150 RR. Maka itu, pabrikan yang berjuluk Geng Ijo ini kembali mengeluarkan Kawasaki New Ninja 150 RR.

"Ide untuk perubahan bodi ini didapat melalui ajang OMR Ninja. Banyak konsumen yang ingin bodi lebih mudah membelah angin,” ungkap Freddyanto Basuki, Manager Marketing & Promotion PT KMI.

Seakan menjawab keinginan, desain di New Ninja RR ini tampil lebih sporty. Bisa terlihat di bagian cover depan. Bentuknya, tak lagi membulat lebar. Tapi, tampil lebih sharp lewat tarikan garis-garis tajam yang diberikan.

Lewat desain ini, benturan terhadap angin jadi lebih minim. Terlebih, ada celah diantara windshield dan cover. Sehingga, udara bisa mengalir tanpa terhalang kedok. Hambatan jadi minim.

Tak hanya di bagian windshield, tapi di sisi kanan dan kiri lampu depan juga dibuat dibuat lubang udara. Praktis lewat lubang ini, setidaknya bantu gaya downforce atau tekanan ke aspal jika dipacu di kecepatan tinggi.

Tak kalah menarik, desain fairing juga dibuat serupa. Yap! Buat alirkan hembusan angin yang ’ditabrak’ ketika berkendara. Terasa sekali ketika semplakan yang punya bobot kosong 134 kg ini dipacu buat berganti jalur.

Handling terasa lebih ringan tanpa mengurangi gaya tekan ke lintasan. Berganti jalur sekali atau dua kali pun, tak masalah. Karena bagian depan pun tetap mengikuti sesuai kemauan.

Menurut pria yang akrab disapa Freddy ini, ringannya handling juga disebabkan terjadinya pergeseran titik berat. Bukan dari sasis lho. Melainkan penerapan komponen-komponen seperti cover-cover yang sekarang diaplikasi!

Ubahan desain juga mengacu ke bodi belakang. Meski agak terlihat lebih lebar, tapi tetap slim dan sporty! Garis-garis tajam juga bermain melunturkan kesan klasik di Ninja RR lama.

Usah kaget ketika menghidupkan engine 149 cc kombinasi bore 59 mm dan stroke 54,4 mm ini. Sebab, lampu depan dan belakang langsung nyala. Besutan seharga Rp 34,3 juta (standar) dan Rp 35 juta (special edition) ini tak lagi dilengkapi panel switch ON/OFF lampu. Otomatis!

Sumber : motorplus

Harga Kawasaki Ninja 150RR Baru Rp 34 Jutaan, Cuma Naik Rp 1 Juta!

2012-02-15T23:07:00.000+07:00

KNC Cikarang - Tinggal menunggu waktu peluncurannya, Kawasaki Ninja 150RR sudah siap untuk dipasarkan. Rencananya, varian ganti baju ini akan resmi dilaunching bulan depan.

"Kita targetkan Maret 2012," buka Reiner Sitorus, Sales Promotion KKD Departmen Head PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Harganya pun tidak berbeda jauh bila dibandingkan dengan versi sebelumnya yang dijual Rp 33 jutaan.

Untuk harga jualnya, motor ini bakal dilepas Rp 34,3 juta on the road Jakarta. "Sedang untuk special edition-nya dijual Rp 35 juta. Ada tambahan cover single seater dan striping berbeda," beber pria berperawakan tegap ini.

Secara desain, penampilannya benar-benar jauh berbeda. Dari fairing, tanki hingga desain buntutnya baru. Lampu depan-belakang dibuat mirip sang kakak, Ninja 250R tapi tentu dimensinya dibuat lebih kecil.

Begitu juga dengan bentuk fairingnya yang lebih banyak garis-garis kaku. Jok belakang berundaknya bisa langsung dipasang cover single seater.

Kesan jadul juga makin dibuang jauh dengan aplikasi disk brake model gelombang mirip Ninja 250R. Keren kan?

Sumber : motorplus

Kawasaki Klaim ZZR1400 Motor Tercepat di Dunia

2012-02-02T23:19:00.000+07:00

KNC Cikarang – NAMA Kawasaki ZZR hanya mengartikan satu hal pada setiap pecinta motor sport terbesar yang muncul sejak awal 1990-an. Pertama kali ZZ-R1100 hadir dan langsung menjadi sepeda motor tercepat di dunia, dengan kecepatan luar biasa di atas 170mph atau 274 km/jam.

Kawasaki ZZR1400 pertama kali hadir pada 2006. Kini, ZZR1400 versi 2012 siap mengasapal, namun dengan kenaikan kapasitas mesin 89cc, menjadi 1.441cc. Dengan ditambah perangkat sistem elektronik lainnya, Kawasaki menyatakan daya motor meningkat dari 197 tenaga kuda menjadi 207 tenaga kuda.

Semua produsen sepeda motor punya kesepakatan untuk membatasi semua sepeda motor pada kecepataan 186mph (300 km/jam). Kawasaki mengakali ZZR1400 dengan memberikan akselerasi yang maksimal dengan kecepatan maksimal 300 km/jam.

Kawasaki telah membuat banyak perubahan atas model baru ZZR1400 ini. Efisiensi mesin telah diperbaiki, sehingga konsumsi bahan bakar turun sebesar 20 persen, meskipun langkah perpindahan transmisi menjadi lebih pendek.

Body memiliki garis tajam, ZZR menggunakan sirip di setiap sisi yang membantu menghilangkan panas mesin dari pengendara dan penumpang. Frame didesain untuk meningkatkan handling, sedangkan redaman suspensi juga direvisi.

ZZR1400 mengusung kontrol traksi, dengan tiga mode. Satu modus tambahan diberikan untuk keamanan saat melintas kondisi jalan licin. Motor juga dilengkapi sistem ABS yang lebih canggih pengereman.

Kawasaki ZZR1400

Power/torsi: 207bhp pada putaran 10.000rpm/120lb ft pada putaran 7.500rpm

Top speed: 186mph/300 km/jam

Fuel tank/jarak: 4,8 gallon (22 liter) per 200 mil (321 km)
(zwr)

Sumber : okezone

Ninja Series Dominasi Penjualan Kawasaki di Tahun 2011

2012-01-22T12:50:00.000+07:00

KNC Cikarang – PADA 2011 lalu, bisa dikatakan sebagai tahun yang baik bagi PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) selaku agen tunggal pemegang merek Kawasaki di Indonesia. Pasalnya, KMI mencetak angka penjualan yang tinggi, yakni 99.000 unit, terhitung mulai Januari hingga Desember 2011 lalu.

“Meski sempat terganggu akibat banjir besar di Thailand pada Oktober silam, namun penjualan Kawasaki di Indonesia tetap mengukir prestasi yang cukup baik. Kami berhasil menjual 99.00 unit dan berhasil didominasi oleh Ninja Series 150cc dan Ninja Series 250R,” papar Sales Promotion Departement Head, Marketing & Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia, Reiner M Sitorus, saat berbincang dengan Okezone, Kamis (19/1/2012).

Reiner menambahkan, dari total penjualan keseluruhan yang mencapai 99.000 unit, Ninja Series 150R maupun Ninja Series 250R mendominasi penjualan hampir 60 persen. Setiap tahunnya, Ninja Series selalu mendominasi penjualan Kawasaki di Indonesia. Mengingat permintaan motor tersebut sangat tinggi.

Banjir besar di Thailand pada Oktober lalu, sempat mempengaruhi penjualan Ninja di Indonesia. Pasokan Ninja Series terutama Ninja 250R mengalami gangguan dan terpaksa konsumen yang memesan harus menunggu sampai pengiriman dari Thailan berjalan dengan normal.

Namun, hal itu tidak menjadikan penjualan KMI menurun drastis pada 2011. Pasalnya, tidak lama dari bencana banjir di Thailand, pasokan Ninja Series kembali normal dan dapat memenuhi pemesanan konsumen yang cukup tinggi.

Sementara itu, mengenai target, KMI menargetkan penjualannya di 2012 ini akan mengalami kenaikan 20 persen dari target yang telah dicapai pada 2011 lalu.

“Untuk 2012 ini, kami menargetkan penjualan Kawasaki di Indonesia akan naik 20 persen dari target sebelumnya. 2011 lalu, kami berhasil mencapai 99.000 unit dan untuk 2012 ini diharapkan dapat menjual lebioh dari angka itu. Apalagi didukung dengan produk baru yang akan kami luncurkan selama 2012 ini,” tutup Reiner.(zwr)

Sumber : Okezone

Februari, Stok Kawasaki Ninja 250 R Kembali Normal

2012-01-06T22:35:00.000+07:00

KNC Cikarang – BANJIR besar di Thailand pada Oktober 2011 lalu telah melumpuhkan industri otomotif, baik roda empat maupun roda dua. Salah satunya Kawasaki yang merupakan pabrikan sepeda motor, mengalami sedikit gangguan akibat banjir tersebut.

Pabrik Kawasaki di Thailand memang tidak terkena banjir, namun Kawasaki terkena imbasnya mengenai komponen untuk motor yang diimpor ke negara lain, salah satunya Indonesia.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) selaku agen tunggal pemegang merek Kawasaki di Indonesia mengaku, akibat banjit besar di Thailand pengiriman dan penjualan motor Kawasaki Ninja 250R mengalami gangguan. Namun, setelah banjir surut, pengiriman motor Compeletely Built-Up (CBU) itu dijadwalkan akan kembali normal pada pertengahan Februari 2012.

“Belakangan ini untuk motor Ninja 250R mengalami gangguan, baik pengiriman maupun penjualannya di Indonesia. Namun, kami meyakini pengiriman serta penjualan Ninja 250R di Indonesia akan kembali normal pada pertengahan Februari 2012 mendatang,” papar Reiner M Sitorus, Sales Promotion Departement Head, Marketing & Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia, saat bebrbincang dengan Okezone, Kamis (5/1/2012).

Sambung Reiner, permintaan Ninja 250R di Indonesia ini cukup tinggi. Banyak konsumen yang mencari motor sport ini. Dalam satu bulannya, jika dalam kondisi normal, permintaan Ninja 250R ini mencapai ratusan hingga ribuan unit dalam setiap bulannya di seluruh Indonesia.

“Dengan adanya banjir besar di Thailan Oktober lalu, kami berharap konsumen Kawasaki Ninja 250R di Indonesia dapat bersabar, karena pengiriman serta penjualan Ninja 250R akan kembali normal pada pertengahan Februari 2012 ini,” sambung Reiner.

Dilain hal, untuk Kawasaki Ninja ER6-n yang November lalu resmi diluncurkan di Indonesia, telah mendapatkan respon yang positif dari masyarakat Indonesia. Terhitung 26 November 2011 hingga awal Januari 2012 ini sudah 95 unit terjual di seluruh dealer Kawasaki yang tersebar di Indonesia.

“Kami bangga atas prestasi yang diraih Ninja ER-6n. Baru diluncurkan beberapa bulan lalu, penjualannya serta permintaannya terbilang cukup tinggi. Mengingat ini merupakan motor sport kelas premium dengan cc paling besar di kelas motor sport Kawasaki lainnya,” tutup Reiner.(zwr)

Sumber : okezone

Gara-Gara Banjir, Launching Kawasaki Ninja 150RR Baru Mundur Maret

2012-01-04T12:31:00.000+07:00

KNC Cikarang – DAMPAK banjir Thailand ternyata tidak hanya membuat stok sepeda motor Kawasaki terhambat, rencana launching Kawasaki Ninja 150RR juga terganggu.

Kawasaki Ninja 150RR dengan desain fairing dan bodi baru yang lebih futuristik sebelumnya dikabarkan bakal diluncurkan pada awal 2012 ini. Tapi sepertinya akan sedikit mundur.

"Tunda sedikit, rencana awal memang begitu. Kita usahakan sekitar Maret," bisik narasumber motorplus-online.com di PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Meski menggusung fairing baru Ninja 150RR yang nampak lebih futuristik, harga jualnya diyakini tidak akan jauh berbeda. Hanya terpaut sekitar Rp 5 jutaan dari versi sebelumnya.

Baju baru ini tetap didukung kaki-kaki, rangka dan mesin yang minim perubahan. Perbedaan paling mencolok hanya disk brake bergelombang seperti yang dipakai Ninja 250R. "Mesinnya masih pakai yang lama, performanya masih sangat baik," yakin sang narasumber.

Mesin 2 tak Ninja 150RR punya tenaga 31 Dk di 10.500 rpm. Mesin ini juga dijejali Super KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System). Perangkat yang mengendalikan katup pada exhaust port.

Layak ditunggu!

Sumber

Pajak Progresif Kendaraan Bermotor Berlaku di Bekasi Mulai Januari 2012

2011-12-30T00:52:00.000+07:00

KNC Cikarang – WARGA Kota dan Kabupaten Bekasi yang memiliki kendaraan bermotor, baik sepeda motor maupun mobil, lebih dari satu bakal dikenai pajak progresif. Aturan tersebut mulai berlaku pada 2 Januari 2012.

Kepala Cabang Pelayanan Dispenda Provinsi Wilayah Kota Bekasi, Doni Balnadi Koerdi mengatakan pengenaan pajak progresif itu berlaku bagi kendaraan kedua, yaitu sebesar 1,75 persen dari Pajak Kendaran Bermotor (PKB). "Sedangkan kendaraan ketiga dikenai kenaikan sebesar 2,25 persen, begitu seterusnya ditambah 0,50 persen untuk kepemilikan kendaraan berikutnya," ujarnya, Kamis (29/12).

Doni yang didampingi Andi Supriatna, Pemeriksa Pajak pada Samsat Kota Bekasi, menambahkan aturan pajak progresif ini belum akan berlaku bagi pemilik kendaraan umum, berupa angkutan kota (angkot) dan taksi, maupun jenis kendaraan yang berpelat kuning.

Doni juga menghimbau warga yang pernah memiliki kendaraan bermotor namun sudah menjualnya sehingga berganti kepemilikan,agar segera melapor ke kantor Samsat. Syarat pelaporan itu adalah wajib pajak harus menyertakan Kartu Tanda Penduduk (KTP) asli, serta surat pernyataan yang menerangkan bahwa kendaraan tersebut sudah dijual. "Kalau wajib pajak tidak melapor, jelas sudah nanti kendaraan kedua yang dimiliki akan terkena pajak progresif. Karena itu sebaiknya warga yang kendaraannya sudah dijual segera melapor ke Kantor Samsat di mana kendaraan itu dicatat," katanya.

Sumber

Ninja RR 150 Facelift Meluncur Tahun Depan?

2011-09-13T22:00:00.000+07:00

KNC Cikarang - Setelah 10 tahun tanpa perubahan, akhirnya Kawasaki Ninja RR 150 berubah wajah. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) memastikan akan melakukan facelift pada Ninja RR. Perubahan mayoritas terjadi pada body, dengan garis lekukan tajam, mencirikan motorsport generasi teranyar.

Apakah motor ini bakal meluncur akhir tahun? Sepertinya tidak. Penegasan tersebut sudah dikemukakan Kawasaki bahwa hingga akhir tahun ini tidak ada motor rakitan lokal yang akan diluncurkan. Kabar yang beredar motor ini bakal menggelinding kwartal pertama tahun 2012.

“Ya benar, akan ada perubahan pada Ninja RR, namun tidak dijual sekarang, tapi tahun depan,” kata Freddyanto Basuki, Manager Marketing & Promosi Dept. KMI pada KapanLagi.com, Sabtu (10/9).

Sebelumnya, dari foto-foto Ninja RR 150 terbaru yang beredar di dunia maya jelas terlihat bahwa tampilannya lebih sporty dari pendahulunya. Meski terlihat lebih agresif dengan lekukan tajam, KMI tidak menyebut seberapa besar kenaikan harga dibanding model lama. Tapi yang jelas nilai jualnya di atas harga sekarang. Namun ia mengaku, basis desainnya kurang lebih mengadopsi Ninja 250R yang sukses di pasar sport 250cc.

Bersamaan dengan peluncurannya nanti, Kawasaki juga menyiapkan fitur tambahan single seater sebagai opsi. Karena body belakang sudah mengalami perubahan, single seater untuk Ninja RR mendatang tidak bisa dipasang pada model sebelumnya.

Berdasarkan gambar yang muncul di internet, fairing depan mirip Ninja 250R tanpa double headlamp. Di bagian buritan memiliki lekuk yang lebih tajam namun sisi samping body mirip RR special edition sebelumnya, sedangkan bagian spatbor terlihat lancip mirip moge. Lengan ayun tidak mengalami perubahan. Catnya tetap berlabur warna silver metalik, seperti warna Ninja RR generasi kedua.

Sasis tetap menggunakan rangka tobular. Pada sektor rangka kini warnanya kembali ke era ZX-KRR 150 pertama kali diluncurkan yakni silver. Berbeda dengan versi sebelumnya, yakni full hitam. Senada dengan velg, pada tabung shock depan Ninja RR facelift kini berwarna hitam, pada model sebelumnya dilaburi cat emas (gold) dan perak (silver).

Freddy enggan membocorkan lebih lanjut motor sport bermesin 2-tak 150cc ini. Namun apakah nantinya tampilan speedometer atau panel indikator akan beralih ke digital seperti motor sport generasi terkini, belum diketahui pasti, termasuk pemakaian ban tubeless pada seluruh varian Ninja 150.

“Ya kita lihat saja nanti,” tandas freddy singkat.

Kabar yang berhembus KMI tetap mempertahankan standar emisi Euro 2 untuk produksinya mendatang. Kawasaki nampaknya tetap ingin mempertahankan performa yang banyak disukai penggila kecepatan ketimbang mengedepankan standar emisi Euro 3. Artinya, boleh jadi katalitik konverter yang terpasang pada Ninja 150 series tidak terlalu banyak mengalami penyempurnaan.

Tapi isu lain menyebutkan, ada perubahan pada mesin dan teknologi baru, sehingga Ninja 150 series lebih ramah lingkungan, mengingat rumor diberlakukannya Euro 3 kini sedang menjadi isu hangat. Kalau rumor ini benar, akankah performa Ninja 150 bakal menurun? Ini akan terjawab di tahun depan, termasuk apakah keluhan Super Kips ‘nyangkut‘ juga akan dibenahi KMI.

Sejak pertama kali diluncurkan tahun 2002 silam, nyaris KMI tidak melakukan perubahan berarti pada sektor body, kedok maupun fairing samping. Bentuk RR sekarang boleh dibilang sudah tertinggal karena tetap bertahan dengan tampilan kedok depan layaknya motor sport era 90-an akhir. Yang berubah adalah blok mesin.

Pada Ninja RR CBU Thailand (2002 – September 2006) blok mesin yang digunakan berkode 1878, tapi sesudah era tersebut sampai sekarang kode mesin menjadi 1855 setelah dilokalkan (CKD).

Selain Indonesia, Ninja RR 150 juga dijual di Singapura dan Malaysia. Apakah Ninja RR 150 baru yang bakal menggelinding tahun depan juga serupa untuk pasar Malaysia dan Singapura? Kita tunggu saja tanggal mainnya.

Melihat perubahan yang cukup drastis di sektor body dan fairing, sehingga tampak lebih agresif, boleh jadi RR akan sukses di pasar. Apalagi di kelas sport 2-tak 150cc, Ninja RR tanpa pesaing. “Semoga ini menjadi sukses,” tutup Freddy. (ry/fik, sumber: kapanlagi.com)

Bakti Sosial KNC Cikarang Ramadhan 2011 : Panti Asuhan Siti Sarifah Serang, Bekasi

2011-08-21T23:23:00.028+07:00

KNC Cikarang – Sesuai tradisi yang selama ini di jalankan di KNC Cikarang dan sebagai wujud kepedulian sosial anggotanya, maka untuk tahun ini Bakti Sosial (BAKSOS) Ramadhan juga dilaksanakan.

Untuk Bakti Sosial Ramadhan 2011 kali ini, dilakukan acara buka bersama teman-teman di Panti Asuhan SITI SARIFAH di Kampung Sampora, Desa Jaya Sampurna, Kec. Serang – Bekasi. Pada hari Minggu, 21 Agustus 2011.

Disamping acara buka bersama, juga dilakukan pemberian santunan Ramadhan untuk teman-teman yang ada di Panti, yang di kumpulkan dari anggota KNC Cikarang yang ada.

Alhamdullilah, Acara yang di lakukan secara sederhana ini dan diikuti oleh lebih dari 30 anggota KNC Cikarang yang sempat ikut serta, dapat berlangsung dengan lancar dan baik. Semoga di tahun depan KNC Cikarang dapat kembali melakukan hal yang sama.

Semoga niat baik kita semua dapat di terima Allah SWT dan membawa berkah untuk KNC Cikarang dan kita semua. Amien …

Suasana persiapan di basecamp Cikarang

Baru sampai lokasi ...

Podium Tertinggi Kejurnas Supersport 2011 Seri 3, Masih Milik M. Fadli

2011-08-01T23:55:00.002+07:00

KNC Cikarang - Start di posisi terdepan, ternyata enggak juga membuat Doni Tata Pradita menjuarai kelas Supersport Indospeed Race Series 2011 seri 3, Sirkuit Sentul (31/7). Tepatnya di lap ke-4, pembalap tim Yamaha Indonesia itu berhasil diovertaking oleh saingan terberatnya M. Fadli.

Sampai dengan 16 lap, M. Fadli yang membela Tim Kawasaki Manual Tech Beet Kawasaki memimpin lomba dan berhak atas podium tertinggi. Sementara Rafid Topan yang digadang gadang sebagai pembalap masa depan nasional hanya mampu finis ke-4. "Motor masih pakai radiator standar, jadinya gampang overheat," jelas pembalap tim Yamaha Yamalube ASH TJM KYT.

Hasil lomba :
Supersport 600 cc
1. M. Fadli/Kawasaki Manual Tech Beet Kawasaki
2. Doni Tata/Yamaha Indonesia
3. M. Dwi Satria/Yamaha YamalubeASH TJM KYT
4. Rafid Topan/Yamaha YamalubeASH TJM KYT
5. Syuu Satau/MST TAmiton RW Japan

Sumber : otosport.otomotifnet.com

MotoGP AS Laguna Seca 2011 : yang Kedua Buat Stoner

2011-07-25T05:28:00.010+07:00

KNC Cikarang - Harapan Amerika untuk merajai MotoGP seri Laguna Seca musim ini pupus sudah. Lagi-lagi rider non Amerika yang menjuarai Laguna Seca dinihari tadi dan lagi-lagi pertarungan kali ini terjadi antara rider tim Yamaha dan Honda. Pole position seri Laguna Seca diraih oleh Jorge Lorenzo setelah saat free practice ia bergantian dengan Casey Stoner meraih waktu tercepat. Cukup di luar dugaan ketika Lorenzo meraih pole, mengingat ia sempat jatuh jungkir balik di sesi free practice ketiga dan mendapat cedera yang cukup parah.

Seri Laguna Seca berlangsung sebanyak 32 lap. Valentino Rossi memulai start dari posisi ketujuh. Sebuah peningkatan yang baik bagi The Doctor. Setelah bendera start diangkat, Jorge Lorenzo melakukan start sempurna hingga ia tetap mempertahankan posisinya di tempat kesatu.

Para rider Honda langsung menempatkan posisinya di belakang Lorenzo. Dani Pedrosa, Casey Stoner, Andrea Dovizioso dan Marco Simoncelli berturut-turut ada di belakang Lorenzo. Di belakang Simoncelli ada Rossi, Ben Spies dan Nicky Hayden dalam jarak yang rapat.

Di lap keempat Cal Crutchlow jatuh dan tak dapat meneruskan balapan. Di sini posisi Lorenzo mulai terancam oleh Dani Pedrosa yang jaraknya kian rapat. Di lap keenam Rossi harus merelakan dirinya disalip Ben Spies hingga ia turun ke posisi 7. Dibelakangnya adalah rekan setimnya, Nikcy Hayden.

Di lap ke 8 Dewi Fortuna pergi dari Simoncelli. Ia crashed dalam kecelakaan tunggal dan tak dapat meneruskan balapan. Lagi-lagi Super Sic tak mampu mebuktikan bahwa ia pantas duduk di jajaran pembalap terdepan. Super Sic hanya mampu membuktikan ia adalah pembalap tercepat di sesi latihan.

Sementara Dani Pedrosa masih membayang-bayangi Jorge Lorenzo. Casey Stoner di belakang Dani jaraknya lumayan jauh. Di 19 lap tersisa giliran pebalap Suzuki, Alvaro Bautista yang harus keluar dari balapan karena kerusakan mesin. Urutan saat ini adalah Lorenzo, Dani Pedrosa, Stoner, Dovizioso, Ben Spies, Rossi dan Hayden.

Di 15 lap tersisa, Casey Stoner yang jaraknya kian rapat dengan Dani akhirnya bisa menyalip rekan setimnya itu. Casey Stoner di posisi ke 2 dan Dani ke 3 sekarang. Setelah itu giliran Lorenzo yang diancam Stoner. Dengan kondisi motor yang performanya bagus, Stoner mengejar Lorenzo yang meluncur sendirian di depan. Di beberapa lap Stoner berusaha mencari celah untuk menyalip Lorenzo tapi Lorenzo cerdas untuk menutupi racing linenya. Jarak mereka bahkan sempat hanya terpaut 0.009 detik. Setelah di overtake Stoner, Dani Pedrosa menjauh. Mungkin rasa sakit di bahunya mulai terasa hingga ia tak ganti mengejar Stoner.

Tersisa 6 lap hingga akhirnya Stoner dapat menyalip Lorenzo. Stoner di posisi 1 sekarang. Sementara di belakang Dovizioso dan Ben Spies sedang terlibat duel memperebutkan posisi ke 4 dan Rossi sedang dipepet oleh Nicky Hayden. Di sini terlihat bahwa performa Desmosedici GP 11.1 dan Desmosedici GP 11 sama saja. Kedua rider ini memang menggunakan tipe motor yang berlainan.

Duel antara Dovizioso dan Ben Spies akhirnya dimenangkan oleh Ben Spies di lap 30. Ben Spies ada di posisi ke 4. Akhirnya urutan ketika finish adalah Stoner, Lorenzo, Dani Pedrosa, Ben Spies, Dovizioso, Rossi dan Nicky Hayden.

Ini adalah kali kedua Casey Stoner menjuarai Laguna Seca. Ia pernah menjuarai Laguna Seca tahun 2007. Sementara rider lainnya yaitu Lorenzo, Dani Pedrosa dan Valentino Rossi hanya menjuarai Laguna Seca masing-masing sekali. Kemenangan ini juga membuat jarak poin Stoner dengan Lorenzo terpaut 20 angka. Hmm.. masih sedikit ya jaraknya. Masih banyak kesempatan untuk Lorenzo memperkecil jarak atau bahkan melampauinya. Seri MotoGP 2011 masih berlangsung sebanyak 8 seri lagi.

Berikut hasil akhir MotoGP 2011 seri Laguna Seca :

1. Casey STONER - AUS - Repsol Honda Team - 43′52.145

2. Jorge LORENZO - SPA - Yamaha Factory Racing - +5.634

3. Dani PEDROSA - SPA - Repsol Honda Team - +9.467

4. Ben SPIES - USA - Yamaha Factory Racing - +20.562

5. Andrea DOVIZIOSO - ITA - Repsol Honda Team - +20.885

6. Valentino ROSSI - ITA - Ducati Team - +30.351

7. Nicky HAYDEN - USA - Ducati Team - +31.031

8. Colin EDWARDS - USA - Monster Yamaha Tech 3 - +45.502

9. Hector BARBERA - SPA - Mapfre Aspar Team MotoGP - +51.549

10. Hiroshi AOYAMA - JPN - San Carlo Honda Gresini - +1′08.850

11. Karel ABRAHAM - CZE - Cardion AB Motoracing - +1′09.132

12. Loris CAPIROSSI - ITA - Pramac Racing Team - 1 Lap

13. Toni ELIAS - SPA - LCR Honda MotoGP Honda - 1 Lap

Not Classified

Alvaro BAUTISTA - SPA - Rizla Suzuki MotoGP - 19 Laps

Ben BOSTROM - USA - LCR Honda MotoGP - 24 Laps

Marco SIMONCELLI - ITA - San Carlo Honda Gresini - 26 Laps

Cal CRUTCHLOW - GBR - Monster Yamaha Tech 3 - 29 Laps

Klasemen sementara musim MotoGP 2011 adalah :

1. Casey STONER - Honda - AUS - 193
2. Jorge LORENZO - Yamaha - SPA - 173
3. Andrea DOVIZIOSO - Honda - ITA - 143
4. Dani PEDROSA - Honda - SPA - 110
5. Valentino ROSSI - Ducati - ITA - 108
6. Ben SPIES - Yamaha - USA - 98
7. Nicky HAYDEN - Ducati - USA - 94
8. Colin EDWARDS - Yamaha - USA - 67
9. Hiroshi AOYAMA - Honda - JPN - 63
10. Marco SIMONCELLI - Honda - ITA - 60
11. Hector BARBERA - Ducati - SPA - 56
12. Karel ABRAHAM - Ducati - CZE - 46
13. Alvaro BAUTISTA - Suzuki - SPA - 39
14. Toni ELIAS - Honda - SPA - 38
15. Cal CRUTCHLOW - Yamaha - GBR - 34
16. Loris CAPIROSSI - Ducati - ITA - 26
17. Randy DE PUNIET - Ducati - FRA - 15
18. John HOPKINS - Suzuki - USA - 6
19. Kousuke AKIYOSHI - Honda JPN - 3

Sumber : kompas.com

MotoGP Jerman 2011: Pedrosa Juara di Sachsenring

2011-07-17T23:52:00.009+07:00

KNC Cikarang - Start dari posisi kedua, pebalap Repsol Honda ini sempat tersapu rekan satu timnya, Casey Stoner dan pebalap Yamaha Jorge Lorenzo. Namun berkat konsistensi yang tinggi Pedrosa berhasil menyalip Stoner, kemudian Lorenzo di lap-lap tengah dengan gap hanya 0,091 detik.

Pertarungan seru justru terjadi antara Stoner dan Lorenzo. Sempat memimpin di lap-lap awal, Lorenzo akhirnya mampu menyalip Stoner di tikungan terakhir jelang finish. Lorenzo meraih podium kedua, sementara Stoner puas berada di urutan ketiga.

Ketiga pebalap terdepan ini sempat silih berganti memimpin lomba. Stoner bahkan sempat memimpin ketika Pedrosa dan Lorenzo berada di belakangnya.

Sementara itu, perebutan posisi keempat juga berlangsung seru antara Andrea Dovizioso (Repsol Honda), Marco Simoncelli (Gresini Honda), dan Ben Spies (Yamaha). Namun dalam pertarungan ini Dovizioso lebih unggul. Sedangkan Simoncelli pantas menyesal. Pasalnya, akibat terlalu lebar mengambil tikungan akhir, posisinya dicaplok Spies.

Perebutan sengit juga terjadi antara Alvaro Bautista (Suzuki), Nicky Hayden (Ducati) dan, Valentino Rossi (Ducati). Ketiga pebalap ini silih berganti meraih posisi ke-7. Namun dari ketiganya, Bautista menjadi yang pertama menyentuh finish, diikuti Hayden, dan Rossi.

Results - 30 laps:

Pos Rider Team/Bike Time/Gap

1. Dani Pedrosa Honda 41m12.482s

2. Jorge Lorenzo Yamaha + 1.477s

3. Casey Stoner Honda + 1.568s

4. Andrea Dovizioso Honda + 10.513s

5. Ben Spies Yamaha + 10.719s

6. Marco Simoncelli Gresini Honda + 10.923s

7. Alvaro Bautista Suzuki + 27.451s

8. Nicky Hayden Ducati + 27.510s

9. Valentino Rossi Ducati + 27.576s

10. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 33.491s

11. Hector Barbera Aspar Ducati + 38.944s

12. Karel Abraham Cardion Ducati + 39.148s

13. Randy de Puniet Pramac Ducati + 39.415s

14. Cal Crutchlow Tech 3 Yamaha + 39.477s

15. Hiroshi Aoyama Gresini Honda + 54.516s

16. Toni Elias LCR Honda + 1m12.335s

17. Sylvain Guintoli Pramac Ducati + 1 lap

Sumber : majalah otomotif online

MotoGP Italia 2011 : Akhirnya Stoner Takluk Juga

2011-07-03T23:40:00.010+07:00

KNC Cikarang - Jorge Lorenzo mempertontonkan salah satu balapan terbaiknya selama seri MotoGP 2011 untuk merebut kemenangan keduanya pada hari Minggu (3/7/11) di Mugello.

Pembalap Repsol Honda Casey Stoner lebih dulu memacu tunggangannya dengan sangat cepat bahkan sempat memecahkan rekor sirkuit Mugello yang sebelumnya dipegang oleh Dani Pedrosa. Namun Lorenzo dengan mental saingnya yang tinggi terus membuntuti Stoner. Dengan hanya enam lap tersisa juara bertahan memimpin lagi untuk menang dengan jarak 0,997 detik saja. Sementara itu rekan satu tim Honda Stoner, Andrea Doviziozo, juga terjebak dengan rekan timnya di putaran lap terakhir untuk mengamankan posisi kedua. Stoner akhirnya finis di urutan ketiga meskipun sempat memimpin balapan pada 17 lap dari total keseluruhan 23 lap.

Casey Stoner awalnya memulai balapan dengan sangat baik saat ia memimpin dari pole. Sepanjang putaran pertama urutannya adalah Stoner, Lorenzo, Doviziozo, Spies dan Marco Simoncelli. Nicy Hayden dari tim Ducati memiliki awal yang baik pada baris ke tiga dan sempat berada di urutan keenam ketika rekan satu timnya Valentino Rossi berjuang dari garis belakang di urutan ke-12. Pada 10 putaran pertama Simoncelli mempertahankan keunggulannya dari Ben Spies, tapi mulai pada putaran 14 duo tersebut mulai bertarung untuk posisi ke-4. Keduanya sempat bertukar posisi beberapa kali dengan cara melakukan pengereman lambat untuk bisa mendahului.

Alvaro Bautista dari tim Rizla Suzuki mengawali balapan dengan baik dan naik ke urutan ke-9 pada akhir lap pertama. Ia kemudian terlibat pertarungan 5 pembalap untuk posisi keenam bersama Valentino Rossi, Hector Barbera, Colin Edwards dan Dani Pedrosa. Bautista bertahan pada urutan ke-6 lebih dari enam lap, tapi dia terpeleset dan tidak sengaja memasukkan netral dan keluar dari trek.

Sementara itu, Barbera dan Rossi terus bertarung untuk posisi ke-6, dan akhirnya Rossi bisa melepaskan diri dengan sisa 11 lap di depan Barbera, Pedrosa, Edwards dan Hayden. Masalah Stoner di depan dimulai pada lap ke-15 ketika Lorenzo mulai mempertipis ketinggalan 2 detiknya. Pada lap ke-17 Lorenzo berhasil mengambil pimpinan balapan dari Stoner. Spies saling bertukar posis dengan Simoncelli yang sempat memimpin dengan enam lap tersisa.

Lorenzo akhirnya meraih kemenangan. Pertarungan memperebutkan tempat kedua masih berlangsung hingga Doviziozo akhirnya melewati rekan satu timnya. Bersaing di sirkuitnya sendiri, Doviziozo tak pernah turun di bawah urutan ketiga sepanjang balapan dan ketika kesempatan datang untuk mendahului Stoner pada lap terakhir, pembalap asal Italia tersebut melakukannya dengan mudah.

Pada saat yang sama, pertarungan lap terakhir terjadi antara Spies dan Simoncelli, ketika Spies melesat melewati pembalap Honda tersebut untuk mengambil posisi keempat, dan mengalahkan pembalap asal Italia itu di kandangnya sendiri. Setelah pertarungan 5 pembalap, Rossi tetap menduduki urutan ke-6. Barbera, Pedrosa dan Edwards, masing-masing meraih posisi dari 7 hingga ke-9. Hayden akhirnya finis di urutan ke-10 dan Cal Crutchlow dari tim Monster Yamaha Tech 3 tak dapat menyelesaikan balapan karena masalah ban.

Hasil Balapan MotoGP Mugello:
1. Jorge Lorenzo (Yamaha)
2. Andrea Dovizioso (Honda)
3. Casey Stoner (Honda)
4. Ben Spies (Yamaha)
5. Marco Simoncelli (Honda)
6. Valentino Rosso (Ducati)
7. Hector Barbera (Ducati)
8. Dani Pedrosa (Honda)
9. Colin Edwards (Yamaha)
10. Nicky Hayden (Ducati)
11. Hiroshi Aoyama (Honda)
12. Karel Abraham (Ducati)
13. Alvaro Bautista (Suzuki)
14. Randy de Puniet (Ducati)
15. Toni Elias (Honda)
- Cal Crutchlow (Yamaha)

Sumber : beritasi.blogspot.com

MotoGP Belanda 2011 : Ben Spies Juara, Rossi Cemerlang

2011-06-25T23:36:00.011+07:00

KNC Cikarang – SERI ke 7 MotoGP yang berlangsung di Assen, Belanda baru saja usai. Beberapa kejutan terjadi di sini. Ben Spies menjadi juara di seri kali ini. Ini adalah kali pertama Ben Spies menjuarai seri MotoGP. Kemenangan ini sekaligus menjadi hadiah bagi Yamaha yang sedang merayakan 50 tahun keikutsertaannya di balap motor dunia.

Nasib sial menghinggapi Marco Simoncelli. Start dari posisi pole tidak berbuah manis. Lagi-lagi ia gagal mencapai podium. Padahal ini adalah kali kedua Simoncelli meraih pole position. Dewi keberuntungan memang masih tak mau memayungi Simoncelli.

Balapan seri Assen dilangsungkan dalam kondisi lintasan yang kering. Tapi crew para rider telah menyiapkan motor pengganti bila lintasan basah karena turun hujan. Cuaca di Assen memang sedang tak menentu. Balapan berlangsung dalam 26 lap.

Baru saja beberapa saat bendera start dikibarkan ketika Marco Simoncelli dan Jorge Lorenzo terlibat insiden. Motor Simoncelli slip karena temperature ban belum stabil. Motor yang oleng menyeret Jorge Lorenzo yang sedang bersisian dengan Simoncelli. Jatuhlah mereka. Kejadiannya persis sama ketika Rossi terlibat insiden dengan Stoner di Jerez beberapa waktu lalu. Bedanya Simoncelli dan Lorenzo masih mampu mengikuti balapan.

Lap kedua posisi terdepan adalah Ben spies diikuti dengan Stoner dan Dovizioso di tempat ke 2 dan ke 3. Di lap ini Karel Abraham dan Randy De Puniet out dari balapan karena kecelakaan tunggal. Valentino Rossi yang start dari posisi ke 11 melakukan start dengan sempurna hingga ia menyodok ke posisi 5. Mantap deh mas Rossi.

Lap ke 4 Stoner terlibat duel dengan Dovizioso memperebutkan posisi ke 2. Jarak mereka memang sangat rapat. Cukup menegangkan juga melihat rekan setim itu duel.

Ketika lap tersisa 20 lagi Rossi mengambil alih posisi 4 dari Cal Crutchlow. Di lap ini jarak Ben Spies dengan Soner kian jauh. Sementara Stoner masih mempertahankan posisinya agar tak diambil oleh Dovizioso. 18 lap tersisa Crutchlow makin membayangi Rossi yang ada di posisi 4. Selama beberapa lama Crutchlow terlihat mencari celah untuk menyalip tapi Rossi cerdas menutup racing line Crutchlow.

Di belakang Crutchlow ada Colin Edwards dan Nicky Hayden. Lorenzo masih ada di posisi 11. Ketika balapan tersisa 15 lap, nasib sial menimpa Carl Crutchlow. Motornya bermasalah dan memaksanya masuk ke garasi. Alhasil Rossi aman di posisi 4.

Di 14 lap tersisa Lorenzo yang saat itu sudah naik ke posisi 8 kian membayangi Hiroshi Aoyama di posisi 7. Kali ini Aoyama menggantikan Dani Pedrosa yang belum bias turun balapan. Duel ini berbuah posisi 7 bisa diambil alih oleh Lorenzo. Sementara posisi Simoncelli naik sedikit ke posisi 11. Urutan pembalap terdepan saat ini adalah Bens Spies, Stoner, Dovizioso, Rossi, Colin Edwards dan Nicky Hayden.

Lap-lap selanjutnya posisi Ben Spies di depan kian aman. Jaraknya dengan Stoner terpaut hingga 7 detik. Podium pertama sudah membayang di depan mata. Stoner pun mampu menjaga jarak dengan Dovizioso yang memang tak berusaha untuk mendekati Stoner. Cari aman nampaknya mereka. Namun Colin Edwards kian melambat hingga akhirnya ia mampu di-overtake oleh Hayden.

Tak lama Lorenzo yang naik setahap demi setahap akhirnya mampu juga mengambil alih posisi Colin Edwards. Saat ini Lorenzo ada di posisi 6 dan Colin Edwards ke 7. Simoncelli juga naik kok. Ia ada di posisi sembilan.

Akhirnya saat finish posisi pembalap tak berubah. Podium 1 adalah Ben Spies, di ikuti oleh Casey Stoner di podium 2 dan Dovizioso di podium 3. The Doctor finish ke 4. Sebuah hasil yang lumayan mengingat ia start dari posisi 11. Desmosedici GP 11.1 yang ditungganginya saat ini ada di performa yang baik. Dan si pemegang pole, Simoncelli harus puas finish di posisi 9.

Kemenangan Ben Spies sekaligus menghentikan laju Casey Stoner yang selama 3 seri sebelumnya selalu juara. Posisi Stoner yang ada di puncak klasemen sementara sekarang terpaut 28 angka dengan Jorge Lorenzo yang ada di posisi ke 2. Posisi Rossi masih di tempat ke 4.

Balapan selanjutnya akan berlangsung di Mugello Italia minggu depan, 3 Juli 2011. Menarik untuk dilihat siapakah yang akan menjadi juara di rumah Ducati ini. Siapa tahu Rossi bisa memberi hadiah indah pada Ducati. Let’s see.

Berikut hasil selengkapnya balapan seri MotoGP 2011 Assen :

1. Ben SPIES - USA - Yamaha Factory Racing - 41′44.659
2. Casey STONER - AUS - Repsol Honda Team   - +7.697
3. Andrea DOVIZIOSO - ITA - Repsol Honda Team - +27.506
4. Valentino ROSSI - ITA - Ducati Team - +30.684
5. Nicky HAYDEN - USA - Ducati Team - +43.172
6. Jorge LORENZO   - SPA - Yamaha Factory Racing - +44.536
7. Colin EDWARDS - USA - Monster Yamaha Tech 3 - +1′08.112
8. Hiroshi AOYAMA - JPN - Repsol Honda Team - +1′10.753
9. Marco SIMONCELLI - ITA - San Carlo Honda Gresini - +1′24.925
10. Toni ELIAS - SPA - LCR Honda MotoGP - +1′26.216
11. Alvaro BAUTISTA - SPA - Rizla Suzuki MotoGP - +1′38.466
12. Hector BARBERA - SPA - Mapfre Aspar Team MotoGP - 1 Lap
13. Kousuke AKIYOSHI - JPN - San Carlo Honda Gresini - 1 Lap
14. Cal CRUTCHLOW - GBR - Monster Yamaha Tech 3 -    2 Lap
Not Classified
Randy DE PUNIET - FRA - Pramac Racing Team
Karel ABRAHAM - CZE - Cardion AB Motoracing

Sementara klasemen sementara MotoGP 2011 adalah sebagai berikut :

1. Casey STONER - Honda - AUS - 136
2. Jorge LORENZO - Yamaha - SPA - 108
3. Andrea DOVIZIOSO - Honda - ITA - 99
4. Valentino ROSSI - Ducati - ITA - 81
5. Nicky HAYDEN - Ducati - USA - 71
6. Dani PEDROSA - Honda - SPA - 61
7. Ben SPIES - Yamaha - USA - 61
8. Hiroshi AOYAMA - Honda - JPN - 51
9. Colin EDWARDS - Yamaha - USA - 46
10. Marco SIMONCELLI - Honda - ITA - 39
11. Hector BARBERA - Ducati - SPA - 35
12. Toni ELIAS - Honda - SPA - 34
13. Karel ABRAHAM - Ducati - CZE - 33
14. Cal CRUTCHLOW - Yamaha - GBR - 32
15. Alvaro BAUTISTA - Suzuki - SPA - 27
16. Loris CAPIROSSI - Ducati - ITA - 22
17. Randy DE PUNIET - Ducati - FRA - 10
18. John HOPKINS Suzuki - USA - 6
19. Kousuke AKIYOSHI - Honda - JPN - 3

Sumber : kompas.com

Kejurnas Supersport 2011 Seri 2 : Fujiwara – Fadli Harumkan Indonesia

2011-06-12T23:11:00.006+07:00

KNC Cikarang - Pasangan pembalap Katsuaki Fujiwara #37 dan Mohamad Fadli Imannudin #162 memang luar biasa. Mereka tampil habis-habisan bertarung memperebutkan podium terhormat pada Seri 2 ARRC di sikruit internasional Sentul - Bogor, Indonesia, Minggu (12/6). Balapan yang mengasyikkan itu pun berakhir dengan kemenangan fantastis yang membawa nama harum Indonesia. Fujiwara meraih podium utama sementara Fadli ketiga.

Balapan yang menjadi salah satu tontonan seru sejak ARRC dibuka, sebenarnya sudah terasa menegangkan sejak awal lomba. Utamanya setelah Fadli memastikan dirinya start terdepan. Catatan waktunya juga tidak main-main. Dari dua sesi kualifikasi, Fadli membukukan waktu terbaiknya 1:31,644 detik.

Boleh jadi, untuk pertama kalinya Fadli memimpin di barisan terdepan sejak tiga musim Supersport 600cc ARRC digelar. Pembalap dari tim Manual-Tech BEET Kawasaki itu begitu yakin bakal meraih podium satu atas keberhasilannya menjadi yang tercepat di Sentul. Sekadar flashback pada ARRC 2010 Decha Kraisart sanggup membukukan waktu 1:32,781 detik.

Sementara rekan setimnya Fujiwara di babak kualifikasi berada di posisi kelima 1:32,370 detik. Meskipun begitu, ia sempat melakukan putaran tercepat saat free practice kedua dengan catatan waktu 1:31,503. Dimana perolehan waktu itu diraih setelah 3 lap usai penyetingan mesin dan suspensi.

Meski keduanya memiliki catatan waktu tercepat, perjuangan Fujiwara dan Fadli tidaklah mudah meraih tangga podium. Di Race 1, Fujiwara harus menaklukan Azlan Shah Kamaruzaman (Boon Siew Honda Racing Malaysia) dan Toshiyuki Hamaguchi (Moto Rev India). Dia juga harus bertarung dengan rekan setimnya Fadli dan Azlan di Race 2. Ditambah beban lain, Fujiwara harus beradaptasi dengan cuaca panas dan kondisi permukaan aspal sirkuit yang buruk berlapis semen.

Sampai pertengahan lomba dari 16 lap yang harus diselesaikan, Fujiwara masih disibukkan Azlan yang menempel ketat di belakang. Bahkan pembalap sesama Jepang dan juara enam kali SuperSport 600cc Championship, Hamaguchi siap merebut posisi Fujiwara setelah beberapa kali mencoba melewati Azlan. Hingga finish balapan, harus diakui Fujiwara masih yang terkuat dengan total time 24:39,410; diikuti Azlan kedua 24:39,742 dan Hamaguchi ketiga 24:40,161 detik

Sementara itu, Fadli juga punya harapan tinggi merebut podium satu atas keyakinan Ninja ZX-6R miliknya paling cepat di antara motor lainnya. Namun kenyataannya, Azlan tetap saja menempel ketat di belakang dan tak bisa menjauh darinya. Hal sama juga dialami Fujiwara. Keduanya sama-sama punya tekanan yang kuat. Peristiwa ini terjadi saat Race 2 berlangsung lebih seru dan menegangkan.

Kalau dilihat hasil setiap lap-nya, perbedaan waktu ketiga pembalap ini sangat ketat sekali. Mereka saling bergantian mengambil posisi terdepan. Di lap-lap pertama Fadli masih memimpin di depan, diikuti Azlan yang dibayangi Fujiwara di belakangnya. Namun di pertengahan lomba, Fujiwara merebut posisi Fadli. Giliran Fadli disibukkan Azlan yang selalu ingin menyodok ke depan. Hingga menjelang lap terakhir, Fadli harus puas di posisi ketiga.

Hasil catatan waktu Fadli posisi ketiga 24:40,161; Azlan kedua 24:39,742 dan posisi terdepan Fujiwara 24:39,410 detik. Nilai akumulasi total point sementara yang diperoleh Fujiwara atas kemenangan ganda di Seri 2 ini bertambah menjadi 100 poin.

Pembalap berusia 36 tahun ini merasa senang atas kemenangannya. “Race 2 lebih sulit dibanding Race 1 karena lebih kompetitif. Jarak waktu antar pembalap sangat ketat dan semua pembalap melakukannya dengan sangat cepat,” ujar Fujiwara.

Sementara itu, Fadli juga berkomentar, “kemenangan saya bukan hasil tim order bersama Fujiwara. Tapi murni atas perjuangan saya, meski harus puas di finish ketiga. Kemenangan ini akan menjadi pemicu saya menjadi yang lebih baik lagi di seri mendatang,” katanya.

Sumber : kawasaki-motor.co.id

MotoGP Inggris 2011 : Di Lintasan Basahpun Stoner Tetap Juara

2011-06-12T21:45:00.012+07:00

KNC Cikarang – Honda berhasil menunjukkan dominasinya di MotoGP Inggris dengan merebut dua podium terbaik. Casey Stoner tampil sebagai jawara diikuti oleh Andrea Dovizioso di tempat kedua.

Di atas lintasan basah sirkuit Silverstone, Minggu (12/6/2011), Stoner berhasil mempertahankan catatan apiknya sejak sesi latihan bebas. Pembalap Australia itu mendominasi jalannya lomba dan sukses mencatatkan waktu tercepat dengan 47 menit 53,459 detik disusul oleh Dovizioso.
Dovizioso sendiri mengalami balapan yang tidak mudah karena sempat mendapat perlawanan ketat dari Jorge Lorenzo dan Marco Simoncelli.

Sebaliknya nasib malang justru menimpa sang juara bertahan, Lorenzo karena terjatuh saat balapan menyisakan 12 lap akibat kehilangan kendali motornya. Rekan se-timnya, Ben Spies malahan dipaksa meninggalkan lintasan lebih dahulu karena jatuh di lap ke-8.

Nasib tak jauh berbeda turut dialami Marco Simoncelli. Pembalap Honda Gresini tersebut terpaksa gigit jari karena out di lap ke-10 akibat jatuh.

Rider Yamaha Tech3, Colin Edwards yang baru saja kembali pasca cedera bahu berhasil mencetak sukses dengan finis tercepat ketiga. Disusul oleh Nicky Hayden dan Alvaro Bautista.
Valentino Rossi yang start dari urutan 13 berhasil merangsek ke papan tengah dengan finis di urutan enam.

Hasil Balapan MotoGP Inggris
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 47m 53.459s
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 48m 8.618s
3. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 48m 14.939s
4. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 48m 20.443s
5. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 48m 29.028s
6. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 48m 57.985s
7. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 49m 26.109s
8. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 49m 45.397s
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 49m 45.809s
10. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 49m 56.771s
11. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 48m 10.582s
12. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 48m 13.094s

Tidak Finis
Marco Simoncelli
Jorge Lorenzo
Ben Spies

Kawasaki Ninja ZX-6R 2012 Bawa Aura WSBK

2011-06-10T02:12:00.007+07:00

KNC Cikarang - Kawasaki memperbarui tampilan grafis Kawasaki Ninja ZX-6R 2012. Padahal banyak penggemarnya yang berharap ada rautan dan performa baru supersport ini — terakhir kali mendapat revisi pada 2009.

Tetap dengan nuansa kelir hijau dipadu kelir hitam sebagai penanda warna khas perusahaaan asal Jepang ini. Grafis baru pada tubuh Ninja ZX-6R 2012 menyiratkan aroma desain Kawasaki di ajang World Superbike (WSBK).

Nama ‘Ninja’ dipindah dari fairing ke tangki bahan bakar. Sedangkan nama Kawasaki beralih ke fairing di bagian bawah. Sedangkan logo ZX-6R ada di fairing bagian atas, sebelumnya di buritan. Sedangkan di buritan terdapat angka 600 sebagai penunjuk kapasitas mesin.

Menurut data dari Kawasaki Motors USA, Ninja ZX-6R menggendong mesin 599 cc, 16-katup, 4-stroke, berpendingin cair, Compression Ratio 13.3:1, dan bertransmisi 6-speed.

Kawasaki menjamin jagoannya ini memiliki tenaga yang lembut di putaran bawah dan menengah sehingga nyaman dipakai di tengah kota atau pemakaian harian.

Suspensi depan dan belakang Ninja ZX-6R dapat diatur penuh. Tenaga dan torsi yang dimuntahkan 128 hp dan 66,7 Nm.

Ketinggian jok 815 mm, ground clearance 120 mm, dan bobotnya 191 kg. Dimensi ZX-6R (pxlxt) mencapai 2.090 mm x 710 mm x 1.115 mm. Wheelbase tercatat 1.400 mm.

Rem depan menganut Dual semi-floating 300 mm (x t6 mm) petal discs Dual radial-mount, opposed 4-piston (aluminium), 4-pad, Nissin. Sedangkan rem belakang Single 220 mm (x t5 mm) petal disc Single-bore pin-slide, aluminium piston, Tokico.

Sumber : dapurpacu.com

MotoGP Catalunya Spanyol 2011 : Stoner Berjaya, Ben Spies Naik Podium

2011-06-05T23:58:00.002+07:00

KNC Cikarang - Casey Stoner finish pertama pada MotoGP Catalunya, Minggu 5 Juni 2011 malam WIB. Sementara jagoan Ducati Valentino Rossi hanya mampu finish kelima.

Jorge Lorenzo dari Yamaha sebenarnya melakukan start dengan lebih baik lagi dan langsung memimpin balapan meski memulai dari posisi tiga.

Akan tetapi, Stoner akhirnya mampu menyalip Lorenzo dan terus memimpin balapan. Lorenzo sendiri akhirnya harus puas jadi runner-up di balapan kandangnya tersebut.

Hasil Balapan MotoGP Catalunya:

1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 43m 19.779s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 43m 22.182s
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 43m 24.070s
4. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 43m 25.034s
5. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 43m 27.150s
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43m 31.610s
7. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 43m 46.262s
8. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 43m 53.022s
9. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 44m 2.871s
10. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 44m 2.892s
11. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 44m 4.003s
12. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 44m 5.018s
13. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 44m 18.047s

Gagal finish:
Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team
Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini

IOC (Ikatan Otomotif Cikarang) akan Mengadakan Event GEBYAR OTOMOTIF JABABEKA ALL ANNIVERSARY

2011-05-27T00:15:00.005+07:00

KNC Cikarang - IOC ( Ikatan Otomotif Cikarang) merupakan komunitas pecinta otomotif yang berusaha mengakomodir hobi positif generasi muda, tidak seperti geng motor lainnya, IOC banyak melakukan hal-hal positif diantaranya Donor Darah, Penghijauan dan juga kursus otomotif gratis kepada masyarakat sekitarnya. IOC didirikan pada bulan april 2004 dan hingga saat ini telah memiliki 132 club dengan 3 ribu lebih anggota.

“ harus di akui, pemerintah kabupaten jarang sekali memberi ruang bagi anak-anak muda untuk menyalurkan hobi positifnya” ujar Awan Saeful Anwar , Ketua Umum IOC saat berbincang dengan info Indonesia (Senin/23/05/11). Dirinya menegaskan keberadaan IOC juga bisa mengharumkan nama daerah.

“jika kami touring kemana-mana, orang-orang banyak bertanya, dari mana?dan saat kami menjawab Cikarang, mereka kadang tidak tahu dimana Cikarang itu” sambungnya. Untuk itu, keberadaan IOC juga ajang mempromosikan daerah. Meski demikian, Awan juga mengeluhkan minimnya perhatian pemerintah daerah. Dirinya berharap pemerintah kabupaten lebih proaktif dalam memperhatikan geliat hoby anak-anak muda di wilayah Cikarang.

Menurut rencana, IOC akan mengadakan acara “GEBYAR OTOMOTIF JABABEKA ALL ANNIVERSARY” dengan tema “Ajang Promosi kreatifitas & Atraksi Pecinta Otomotif Satu Dalam Kebersamaan” acara yang akan dilaksanakan pada hari Sabtu – Minggu, 02 – 03 Juli 2011 bertempat di perum Cikarang Baru, Kota Hijau Ruko Jababeka Center Sektor Paladio.

Sumber : infoindonesia.co.id

Alasan Kawasaki Luncurkan Moge 600cc di Indonesia

2011-05-25T00:56:00.001+07:00

KNC Cikarang – TAHUN ini PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sudah memastikan diri untuk serius di kelas motor sport 600cc. Unik memang, pasalnya pasar moge 600cc tidak terlalu familier di Indonesia. Tapi KMI punya alasan tersendiri. Yuk kita tanya langsung!

Alasan yang pertama karena Ninja 250R sudah dijual cukup lama di Indonesia. Lebih dari 40 ribu unit motor sport berfairing ini terjual sejak tahun 2008 di tanah air.

"Nah, pemilik pertama Ninja 250R rasanya sudah mulai jenuh, sudah saatnya naik kelas. Makanya kita siapkan motor 600cc," buka Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).
Sudah pada siap naik kelas belum nih? Yang pasti KMI menawarkan dua varian moge 600cc-nya. Yaitu, Kawasaki ZX-6R dan ER-6. Keduanya punya ciri yang berbeda. ZX-6R adalah supersport sejati dengan mesin 4 silinder segaris. Sedang ER-6 menawarkan kenyamanan motor turing dengan mesin 2 silinder.

Yang menarik, sebenarnya Kawasaki punya Kawasaki ER-4 bermesin 400cc. Apakah mesin 400 tidak lebih cocok untuk jalanan Indonesia yang padat? "600 dan 400 secara dimensi hampir sama. Lagi pula ER-6 mesinnya hanya dua silinder, bentuknya tetap ramping," yakin pria ramah ini.

"Selain itu, ER-6 dan ER-4 bila masuk Indonesia beda harganya hanya sekitar Rp 10 jutaan. Lebih baik pilih yang besar kan," terang Freddy. Ayo naik kelas!.

Sumber : motorplus.otomotifnet.com

Kawasaki ZX-6R Dijual Rp 225 Jutaan, ER-6 Meluncur Akhir Tahun

2011-05-24T00:52:00.007+07:00

KNC Cikarang – KAWASAKI sangat serius bermain motor gede. Bukan cuma satu, tapi dua moge 600cc dijadwalkan akan meluncur di tahun 2011 ini. Yang pertama adalah Kawasaki ZX-6R dan ER-6.

Seperti berita sebelumnya, moge supersport ZX-6R tetap akan diluncurkan bulan Juli 2011. "Harganya berkisar Rp 225 sampai 230 jutaan," ungkap Freddyanto Basuki, Marketing & Advertising Department Head PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI).

Kawasaki ZX-6R memiliki mesin 4 silinder segaris dengan kapasitas mesin 599 cc. Mesin ini dipersenjatai dengan teknologi DOHC 16 klep dan gearbox 6 percepatan. Sebagai catatan, di Kejurnas Supersport Nasional, motor ini mendominasi dua seri pembuka lewat pembalapnya M.Fadli.

Sedang moge yang kedua adalah Kawasaki ER-6. Mesinnya sama-sama 600cc tapi yang ini hanya punya dua silinder. "Bentuknya lebih condong pada sport turing," jelas Freddy yang ditemui di sela penyerahan OTOMOTIF Award di OTOBURSA Tumplek Blek 2011.

ER-6 punya ciri unik pada konstruksi suspensi belakangnya. Diletakan di samping dalam posisi hampir horisontal, mirip Kawasaki Athlete. Selain itu desainnya yang kompak diyakini tetap cocok untuk jalanan Indonesia.

Kapan pak diluncurkan? "Rencananya sekitar November-Desember. Harganya mungkin Rp 180 jutaan," ungkap pria ramah ini. Bakal makin banyak moge berkeliaran di Jalanan Indonesia nih!

Sumber : motorplus.otomotifnet.com